Analýza lavinového nebezpečí pomocí prostředků digitálního modelu terénu

Post on 23-Feb-2016

39 views 0 download

description

Analýza lavinového nebezpečí pomocí prostředků digitálního modelu terénu. Problematika lavin. Lavinu lze definovat jako každý náhlý a rychlý sesuv sněhové hmoty na dráze delší jak 50m. Sesuvy na kratší vzdálenosti se nazývají sněhové plazy. - PowerPoint PPT Presentation

transcript

ANALÝZA LAVINOVÉHO NEBEZPEČÍ POMOCÍ PROSTŘEDKŮ DIGITÁLNÍHO MODELU TERÉNU

PROBLEMATIKA LAVIN

Lavinu lze definovat jako každý náhlý a rychlý sesuv sněhové hmoty na dráze delší jak 50m. Sesuvy na kratší vzdálenosti se nazývají sněhové plazy.Laviny v horských oblastech způsobují četné škody a mnohdy nenahraditelné ztráty na lidských životech.

PROBLEMATIKA LAVIN

Čárový odtrh laviny

Příklady tekoucí laviny

Pásmo odtrhu

Transportní p.

Pásmo nánosu

PROBLEMATIKA LAVIN

Prachová lavina

Vrstevní lavina

Žlebová lavina

FAKTORY OVLIVŇUJÍCÍ VZNIK LAVIN

a) Sněhová pokrývka a její stav (teplota, vlhkost, stáří i krystalická struktura sněhu)

b) Počasí (srážky, teplota, vlhkost, oblačnost)c) Terénní dispozice

- sklon svahu 20°-50°, - orientace svahu SZ-Z-SV, SV-V-JV, v našich

oblastech tam, kde převažují západní větry- povrch a tvar terénu (holé bez vegetace)

V diplomce se dále zabývá lavinovými oblastmi v Krkonoších – různé druhy svahů, které jsou i v literaturách očíslované a podrobně popsané.

Např. Dráha č.9 – Dolský žlebDráha č.11, 11a, 11b – Pramenný důl

ING V PUSTA, M KOCIÁNOVÁ OPERA CONCORTICA KRKONOŠSKÉ PRÁCE – LAVINOVÝ KATASTR ČESKÉ ČÁSTI KRKONOŠ V OBDOBÍ 1961/62-1997/98

PRINCIPY DIGITÁLNÍHO MODELU KRAJINY

DMT se rozumí prostorový geometrický popis reliéfu terénu.

Typy programů pro MT:- GIS systémy - DMT systémy - CAD systémy

Typy modelu terénu:- Polyedrický (elementárními plochami jsou

nepravidelné rovinné trojúhelníky)- Rastrový ( je dán množinou elementárních plošek

nad rovinou pravidelného rastru)- Plátový (modelované plochy na nepravidelné,

obecně křivé plošky trojúhelníkového nebo čtyřúhelníkového tvaru)

Polyedrický model

Rastrový model

Plátový model

DEFINICE TVARŮ NA RELIÉFU

Konvexně-konvexní tvary

Konvexně-konkávní tvary

Konkávně-konvexní tvary

Konvexní tvar Konkávní tvar

KONSTRUKCE PLOCHY A VISUALIZACE

Sled činností :

1) Získání dostatečného počtu bodů (soubor typu *.txt. ) - bodové pole získané z vojenské mapy 1:25 000

2) Konstrukce trojúhelníkové sítě programem Inroads - jedná se o algoritmus pracující na bázi minimální délky hran

3) Vizualizace v programu Microstation /J - Jedná se o rendering s různými druhy nasvícení, texturami a pod.

4) Konstrukce trojúhelníkové sítě programem Triangulace (součást programu TOPOS)

5)Vytvoření B-spline plochy a vizualizace v prostředí TOPOSu

Na obrázku je obrazovka z programu TOPOS, kde je již zobrazen model a nastavuje se směr pohledu na tento model.

Zobrazení modelu

ANALÝZA POVRCHU

Postup prací při analýze:1) Kontrola souboru *.dat 2) Získání souboru trojúhelníků3) Výpočet úhlů mezi jednotlivými sousedícími plochami4) Vykreslení triangulace podle vzorníku barev

VÝSTUP PROGRAMU „KRESLI_FIN“

Tmavá červená : konvexně-konvexní tvar

Nejsvětlejší červená : konkávně-konkávní tvar

Ostatní odstíny čevené: přechody mezi konvexně-konvexním tvarem a konkávně-konkávním tvarem

Bílá : malý sklon svahu

Šedá : příliš velký sklon svahu

Tento výstup je hlavním výstupem diplomové práce . Mělo by z něj být patrné, kde by se mohly nacházet nebezpečné terénní tvary popsané v předchozích kapitolách. Bohužel se z výstupu dají jen obtížně určit terénní tvary malých rozměrů. Je ale možné najít tvary o rozměrech cca 200 m a větší, což by z našeho hlediska zkoumání lavinového nebezpečí mělo stačit.

žleb se sklonem

dno

zaoblený hřeben

ZÁVĚR

Odzkoušený software a metody použité při jeho vývoji by v dalších krocích mohly sloužit pro vývoj systému, který by mohl v budoucnu (samozřejmě po dopracování příslušných programových částí a po případném připojení na reálné vstupní hodnoty) sloužit např. k přímému předpovídání lavinového nebezpečí. Předpokládané další moduly by zpracovávaly informace.

- klimatické a povětrnostní (případně snímání v reálném čase)- mechanické o stavu sněhové pokrývky ve vybraných terénních místech- vliv terénního povrchu (terénní překážky, stromový porost apod.)