FP7: Transport (i l di i )(including Aeronautics) www.vzlu.cz

3 výzva v prioritě Letectví3.výzva v prioritě Letectví

Pavlína MakovskáVýzkumný a zkušební letecký ústav, a.sý ý ý ,

Konference3 výzva v prioritě Udržitelná pozemní doprava a Letectví3.výzva v prioritě Udržitelná pozemní doprava a Letectví

7.října 2009Technologické centrum AV

1

Aeronautics & Air Transport ResearchWork-programme Preparation (DG RTD)

Technology Platform: ACARE (Advisory Council for Aeronautics Research in Europe)

i hi h l l t k h ldi.e. high-level stakeholders

Strategic Research Agenda 2 Industrial Groups

eg IMG4Others

EuropeanCommission

European Research Establishment in

Aeronautics (EREA)

MemberStates (MS)

+ Associate(DRAFT) Work-

programme Advisory Group (Personalities)States (AS)

(MS +AS) Transport Programme Committee

FINAL.

LB, 12 Nov. 07 1

Official Journal

Nejbližší možnosti zapojeníNejbližší možnosti zapojení do 7.RP ‐ Aeronautika

Třetí výzva 7. RP EU 

30. července 2009 byla otevřena 3.výzva 7.RP !!!

uzávěrka 15.ledna 2010 !!!

rozpočet jen 110‐120 mil. EUR (poloviční oproti druhé výzvě)

jen projekty Level 1 (malé) rozpočet omezen na 5 mil. EUR/projekt

redukce témat očekává se nízké procento úspěšnosti návrhů redukce témat, očekává se nízké procento úspěšnosti návrhů

hodnocení v průběhu roku 2010

start úspěšných projektů na konci roku 2010/zač. 2011p ý p j /

3

Projekty L1 a L2 – rozpočty a typyProjekty L1 a L2  rozpočty a typyprojektů v jednotlivých výzvách

Alternating Calls for L1 and L2

2010 C ll 114 M€ ( ti t d) L1 (CP FP) (CSA)• 2010 Call 114 M€ (estimated) L1 (CP‐FP), (CSA)

• 2011 Call 132 M€ (estimated) L2 (CP‐IP, NoE, CSA ‐ Supporting)

• 2012 Call 163 M€ (estimated) L1 (CP‐FP, CSA)

2013 C ll 144 M€ ( ti t d) L2 (CP IP N E CSA S ti )• 2013 Call 144 M€ (estimated) L2 (CP‐IP, NoE, CSA‐Supporting)

Max. funding to L1 projects limited to 5.0 M€f g p j

4

3rd CallFocus of level‐1 Topics

3rd Call

All topics open covering: The greening of air transport  Improving cost efficiency Improving cost efficiency  Pioneering the air transport of the future

A few topics open in: Ensuring customer satisfaction and safety Increasing time efficiency Increasing time efficiency

Nothing open for Protection of aircraft and passengersg p f f f p g

All topics open covering: 

5

p p g Cross‐cutting activities (as CSA)

With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR

7 1 1 Greening of Air Transport7.1.1 Greening of Air Transport

Green AircraftAAT.2010.1.1.1. Flight physics

Ultra Green ATS

AAT.2010.1.1.2. AerostructuresAAT.2010.1.1.3. PropulsionAAT.2010.1.1.4. Systems and equipmenty q pAAT.2010.1.1.5. Avionics

Ecological Production and MaintenanceEcological Production and MaintenanceAAT.2010.1.2.1. ProductionAAT.2010.1.2.2. Maintenance and disposal

Green Air Transport OperationsAAT.2010.1.3.2. AirportsAAT2010 1 3 3 D i t d t l U d t di i t ti

6

AAT.2010.1.3.3. Design systems and tools – Understanding interactions between air transport, environment and society

With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR

7 1 4 Improving Cost Efficiency7.1.4 Improving Cost Efficiency

Aircraft Development CostAAT.2010.4.1.1. Design systems and toolsAAT.2010.4.1.2. Aerostructures Very Low Cost

ATSAAT.2010.4.1.3. Systems and equipmentAAT.2010.4.1.4. AvionicsAAT2010 4 1 5 Production

ATS

AAT.2010.4.1.5. Production

Aircraft Operational CostAAT2010 4 2 1 Flight physicsAAT.2010.4.2.1. Flight physicsAAT.2010.4.2.2. AerostructuresAAT.2010.4.2.3. PropulsionAAT2010 4 2 4 SAAT.2010.4.2.4. SystemsAAT.2010.4.2.5. Avionics

7

Air Transport System Operational CostAAT.2010.4.3.4. Human factors

With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR

7 1 6 Pioneering Air Transport7.1.6 Pioneering Air Transport

Breakthrough TechnologiesAAT.2010.6.1.1. LiftAAT 2010 6 1 2 Propulsion

22nd Century

AAT.2010.6.1.2. PropulsionAAT.2010.6.1.3. Interior spaceAAT.2010.6.1.4. Life‐cycle

Step Changes in Air TransportationAAT.2010.6.2.1. Novel air transport vehiclesAAT.2010.6.2.2. Guidance and controlAAT.2010.6.2.3. Airports

Promising Pioneering Ideas in Air TransportAAT.2010.6.3.1 The cruiser/feeder conceptAAT.2010.6.3.2 Take‐off and landing with ground‐based power

8

g g pAAT.2010.6.3.3 Personal air transport systemAAT.2010.6.3.4 New sources of aircraft main propulsive power

With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR

7.1.3 Ensuring Customer7.1.3 Ensuring Customer Satisfaction and Safety

Passenger friendly cabinAAT.2010.3.1.2. Noise and vibration

Hi hl C tAircraft safety

AAT.2010.3.3.1. AerostructuresAAT2010 3 3 2 Systems and equipment

Highly Customer oriented ATS

AAT.2010.3.3.2. Systems and equipmentAAT.2010.3.3.3. Avionics

l fOperational safetyAAT.2010.3.4.1. Design systems and tools

9With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR

7 1 2 Increasing Time Efficiency7.1.2 Increasing Time Efficiency

Highly time-Time efficient air transport operations

AAT2010 2 2 2 Airports Highly timeefficient ATS

AAT.2010.2.2.2. Airports

10With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR

7 1 7 Cross cutting Activities7.1.7 Cross‐cutting Activities

AAT.2010.7.3Improving passenger choice in air transportation with the incorporation of additional and new vehicles

AAT 2010 7 4AAT.2010.7.4Retrofitting for improved sustainability and economic viability of aeronautical products

AAT.2010.7.6Stimulating research with International Cooperation Partner Countries

AAT.2010.7.9Supporting the organisation of conferences and events of special relevance to aeronautics and airSupporting the organisation of conferences and events of special relevance to aeronautics and air transport research

AAT.2010.7.11Stimulating the participation of small and medium size enterprises (SME) and other small organisations for improved integration of the European Research Area

11With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR

7 1 7 Cross cutting Activities7.1.7 Cross‐cutting Activities

AAT.2010.7.12Assessing and further developing the role of small aircraft in the air transport system

AAT2010 7 13AAT.2010.7.13  Observation platform to assess the fulfilment of Vision 2020 goals from technological and institutional standpoints

AAT.2010.7.14   Platform to stimulate the development of breakthrough technologies and concepts enabling step changes in aviation

AAT2010 7 15 Updating the strategic agenda for aeronautics and air transport research in EuropeAAT.2010.7.15   Updating the strategic agenda for aeronautics and air transport research in Europe

AAT.2010.7.16  Exploring opportunities and stimulating research cooperation with the United States of America

AAT.2010.7.17  Socio‐economic incentives and barriers to innovation in air transport

12

Focus of L 1 Topics versus TaxonomyFocus of L‐1 Topics versus Taxonomy

Cross-cutting

LEVEL 1 reen

rc

raft

colo

gica

l od

uctio

n&

aint

enan

ce

reen

AT

pera

tions

prov

ed

rcra

ft hr

ough

put

me-

effic

ient

T pe

ratio

ns

ax-fr

iend

ly

abin

ax-fr

iend

ly

T O

pera

tion

rcra

ft af

ety

pera

tiona

l af

ety

rcra

ft ev

elop

men

t os

t

rcra

ft pe

ratio

nal

ost

T pera

tiona

l os

t

rcra

ft ec

urity

pera

tiona

l ec

urity

reak

thro

ugh

echn

olog

ies

ep C

hang

es

AT

rom

isin

g on

eerin

g ea

s

PIONEERING THE FUTURE ATPROTECTION OF AC&PAXGREEN AIRCRAFT INCREASING TIME EFFICIENCY CUSTOMER SATISFACTION AND SAFETY COST EFFICIENCY

LEVEL 1 Gr

Ai

Ec Pr Ma

Gr

Op

Im Ai

Th Tim

AT

Op

Pa Ca

Pa AT

Ai

Sa Op

Sa Ai

De

Co

Ai

Op

Co

AT

Op

Co

Ai

Se Op

Se Br

Te St in

Pr Pi Ide

Flight Physics 1.1.1 4.2.1

Aerostructures 1.1.2 3.3.1 4.1.2 4.2.2

Propulsion 1 1 3 4 2 3Propulsion 1.1.3 4.2.3Systems & Equipment 1.1.4 1.3.1 3.3.2 4.1.3 4.2.4

Avionics 1.1.5 3.3.3 4.1.4 4.2.5Design Systems & Tools 3.4.1 4.1.1

1.3.3

Production 1.2.1 4.1.5

Noise & Vibration 3.1.2

Human Factors 4.3.4Maintenance, Repair & Disposal 1.2.2

Airports 1.3.2 2.2.2

ATM 1.3.3

13

Novel Concepts

With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR

International Cooperation pwith Russia and China

Russia (Budget 4M€ for EU partners; max. grant 1.5 M€)

Advanced aerodynamics and innovative design concepts (1.1.6)

Noise control of instability waves engine jet (1.1.7)y g j ( )

Enhanced maintenance and operational safety (3.4.6)

Novel composite structure and manufacturing methods based on geodesic concepts (4.1.6)

Simulation tools in propulsion (4.1.7)

ChinaChina (Budget 3M€ for EU partners; max. grant 1.5 M€ )

Advanced aircraft noise prediction and control methods (1.1.8)

Casting of large titanium aero structures components (4.1.8) 

Flow control for drag reduction and wing aeroelastic optimisation (revised) (4.2.7)

Note: Multidisciplinary design has been cancelled

14With kind courtesy of Mr. Hans Roefs from NLR

Nejbližší možnosti jzapojení do 7.RP -

AeronautikaAeronautika

http://www.cleansky.eu

Overall EC Contribution: 800 M€Overall EC Contribution: 800 M€

Partners(min 200 M€

Members(max 600 M€ i e 75%)

Partners(min 200 M€

Members(max 600 M€ i e 75%) (

i.e.25%)

C ll

(max. 600 M€ i.e. 75%) (i.e.25%)

C ll

(max. 600 M€ i.e. 75%)

Callfor

ProposalsITD Leaders

(max 400 M€ i.e. 50%)

Associates(max 200 M€

i e 25%)

Callfor

ProposalsITD Leaders

(max 400 M€ i.e. 50%)

Associates(max 200 M€

i e 25%)'FP7 like' funding(50% for

( ) i.e. 25%)

match EC contribution match EC

'FP7 like' funding(50% for

( ) i.e. 25%)

match EC contribution match EC (50% for industry, 75% for SMEs, ...)

50% (in-kind) contribution 50% (in-kind)

(50% for industry, 75% for SMEs, ...)

50% (in-kind) contribution 50% (in-kind)

111

111

Oborová kontaktní organizace pro letecký a kosmický výzkum ‐ OKO LKV

Příjemce: Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s.

l í íl úk l j kHlavní cíle a úkoly projektu

POSKYTOVÁNÍ INFORMACÍ1. POSKYTOVÁNÍ INFORMACÍ

2. KONZULTACE A PORADENSTVÍ

3. MONITORING

4. ÚČAST V EVROPSKÝCH STRUKTURÁCH

5. ÚČAST NA VYBRANÝCH MEZINÁRODNÍCH AKCÍCH

6. PODPORA MINISTERSTEV A DALŠÍCH ORGÁNŮ STÁTNÍ SPRÁVY

17

Další významné činnosti OKO LKV:

Poskytnout obecné informace o možnostech zapojení do RP EU.

Poskytnout konkrétní informace (často důvěrného charakteru) o Poskytnout konkrétní informace (často důvěrného charakteru) o možnostech zapojení do připravovaných projektů RP.

Poradit v přípravných fázích projektu s formálními požadavky.

Poradit při běhu projektu, většinou ve finančních otázkách.

Prosadit téma do Workprogramu, lobbovat za vaše/ALV téma, případně i za schválení projektového návrhuza schválení projektového návrhu.

Konzultovat, poradit a připomínkovat projektový návrh podávaný českým subjektem. 

Ad hoc konzultace k jakékoli tématice RP.

Organizace informačních akcí, pracovních workshopu a poskytnutí prostor v Praze zprostředkovaně i v Bruselu pokud je to v souvislosti s RPv Praze, zprostředkovaně i v Bruselu pokud je to v souvislosti s RP.

Zastupovat zájmy členů ALV v organizacích a skupinách EU  

I f č í t kInformační toky

Národní kontaktní bodTechnologické centrum AV

Ministerstva Informace z EU

Oborová kontaktní organizaceletecký a kosmický výzkum

- EREA- ASD- IMG4

- AERO SMEletecký a kosmický výzkumOK 470Mezioboroví a další

zájemci o RP EU- SCRATCH

- EASN- DG Research EC

- ACARE

Asociace letecký výrobců ČR- finální výrobci

- SMEý k é ú t

- .... a další

- výzkumné ústavy- technické univerzity

19

Podané účasti českých subjektů ve všech výzvách 6. a 7. Rámcového programu ‐ Aeronautika

70

6163

60

70

4240

50

32 32

26

3533

30

40

počet podaných účastí ČR

počet podaných účastí ALV

15

26

16

10

20

0

10

1.výzva 6.RP 2.výzva 6.RP 3.výzva 6.RP 1.výzva 7.RP 2.výzva 7.RP

Počet úspěšných podání ve všech výzvách 6. a 7. Rámcového programu ‐ Aeronautika

35

3230

35

23

20

25

1415

0

počet schválených účastí

počet schválených účastí za ALV

počet schválených účastí mimo ALV

98

10

4

7

56

77

4

9

5

10

24

12

1

42

32

04. RP 5. RP 1.výzva

6.RP2.výzva

6.RP3.výzva

6.RP 1.výzva

7.RP 2.výzva

7.RP

3rd call of FP6 EU

Total budget Euro 33,7 mil. EUREC contribution 18,1 mil. EUR

CESAR ConsortiumCESAR Consortium

39 participants, 14 countries

7 a/c designers / manufacturersAero Vodochody, Piaggio Aero, Socata EADS, Evektor, PZL, Eurocopter, INCAS; 

12  a/c systems manufacturers/ yLiebherr LTS, Aernnova (former Gamesa), HAI, Jihostroj, Technofan, Jihlavan, Mesit, Hexagon, Merl, SRM, Speel, Unis

3 engine manufacturersTurbomeca, Ivchenko, PBS 

11 research establishments11 research establishmentsEADS‐CRC, DLR, NLR, ONERA, VZLU, FOI, CIRA, ARC, IoA, Sicomp, CENAERO

6 universitiesUniversities of Manchester, Aachen, Brno, Liege, Munich & Patras

CESAR bj tiCESAR objectivesIncreasing European competitiveness in the field of small 

l f fcommercial aircraft from 5 to15 passengers

Ti k d i b 2 Time to market reduction by 2 years

Development cost reduction by 20% 

Reduction of manufacturing and assembly costs by 16% Reduction of manufacturing and assembly costs by 16% 

Propulsion unit efficiency and affordability (to reduce fuel consumption by 5 to 15 %, noise emissions by 3 to 6 dB(A), engine 

i ht b 7 9%weight by 7‐9%

Optimization of selected aircraft systems (health and usage monitoring system (HUMS), electro‐hydraulic and electromechanical g y yactuation technologies (EHA, EMA), air systems   

CESAR Page 25

DĚKUJI ZA POZORNOST!

Ing. Pavlína MakovskáVýzkumný a zkušební letecký ústav, a.s.

Tel: +420 225 115 367Tel: +420 225 115 367e‐mail: makovska@vzlu.cz

26