CSN 736101

5 Návrhové kategorie silnic a dálnic

5.1 Všeobecne

5.1.1 Návrhová kategorie silnice a dálnice je charakterizována zlomkem obsahujícím:

a) v citateli príslušný písmenný znak (S, R nebo D) a kategorijní šírku silnice nebo dálnice v m;

b) ve jmenovateli návrhovou rychlost v km/h podle 8.2.1 a 8.2.2 a tabulky 9.

5.2 Návrhové kategorie

5.2.1 Návrhové kategorie silnic a dálnic jsou schematicky znázorneny na obrázcích 1 až 4.

Pro dálnice a silnice I. a II. trídy (vcetne mezinárodních silnic) jsou návrhové kategorie stanoveny výhle-dovými zámery výstavby silnic na základe jejich významu a ocekávané intenzity dopravy.S)

Pro silnice III. trídy se urcí kategorie podle výhledové intenzity dopravních proudu a charakteristiky území.6) /"

Tabulka 2 - Návrhové kategorie jednopruhových silnic

Obrázek 1 - Jednopruhové silnice

5) Podle kategorizace dálnic a silnic I. a II. trídy schválené ústredním úradem státní správy ve vecech dopravy, poprojednání s orgány jednotlivých kraju.

6) V souladu s výhledovým zámerem výstavby silnic, po projednání s ústredním úradem státní správy ve vecechdopravy nebo jím poverenou organizací.

Návrhová kategorie Šírka v m

plsmenný b návrhová rychlost a*) e b***)znak

km/hm

S 4,0-) 40,30 3,00 0,50 4,00*) Základní hodnota bez rozšírení v oblouku.

-) Použije se zejména pro rekonstrukce koncovýchúseku silnic III. tr. a verejne prístupné úcelové komunikace.

-) Ve vzdálenostech podle cI. 9.10 se navrhnou výhybny.

II

bl

I11 I

lrI

a

Tabulka 3 - Návrhové kategorie dvoupruhových silnic

h) Navrhuje se pri intenzite silnicního provozu do 1000vQz!24h,

0,25

~

5.2.2 Pri votazích, bezz hlediska!v nejnutnapod.. V!jQ

rijním šírkám návrhových kná v tabulce 5 pro urcitý výl

se pri projektování posuzují podle ust

5.2.4 Na silnicích s neomezeným prístupem je treba zaji9.8.3a 9.9.1 až 9.9.3).

5.2,5 Kategorie S 11,5 se navrhuje jen pro dopravnevdlouhodobémvýhledu není opodst ávrh ctnoutmimoúrovnovékrižovatkys nejme vzdálenost

5.2.6navrhne

1!3~!eS 20,75 se silnicním záchytným zarízel

~~bdnených prípadech, zejména v prímests

0,00

0,25

0,2~

0,2,

Šírka v m

v c

CSN 736101

e

0,50

0,50

0,50

0,50

\

'm~lostijízdy v ucelenýchcestovní rychlost. Proto

vrhovou kategorii pouzenter, v horských oblastech

žovatky (viz tabulku 21).

ic orientacne odpovídají rozpetípsaných provozních podmínek.6.

0,00

0,00

0,50

1,50

ohyb peších a cyklistu (viz 9.8.2,

ilnice, zejména silnice E, jestližetechto silnicích se mohou navrh-edních nemovitostíse nezrizuje.

ým vose stredního delicího pásu secích silnic.

Návrhová kategorie

plsmennýI

b návrhovárychlost I a*)znakm km/h

S I 6,5**) 60;50 2,75

S I 7,5 70;60;50 3,00

S I 9,5 80;70;60 3,50

SI 11,5 90;80;70 3,50

') Základní hodnota bez rozšírení ve smerovém oblouku.

CSN 736101

Tabulka 4 - Návrhové kategorie smerove rozdelených silnic a dálnic

b

0,25

~

~lWV1

a1 1

01

...~~lE

~ li ~V2

~t,

li a2V2

~t ~114k

V11 a1

Obrázek 3 - Ctyrpruhová smerove rozdelená silnice a dálnice

0,25

I

I

b

l b,

l . . .~ f ~t1LJ a,l a,l a.lJ d 11 a,l

~ ~ ~

b2

t a~nb

v,a1 1

Obrázek 4 - Šestipruhová smerove rozdelená silnice a dálnice

5.3 Kategorie odvozené

5.3.1 Návrhové kategorie smerove rozdelených silnic a dálnic lze v prípade potreby soumerne rozšírito další jízdní pruhy, címž vzniknou šesti a osmipruhové silnice nebo osmipruhové dálnice s individuálnímkategorijním oznacením.

5.3.2 Rozšírení návrhové kategorie zvetšením poctu jízdních pruhu podle 8.17.2 až 8.17.4 nebo o pruhyodbocovací, pripojovací nebo radicí, se za odvozenou kategorii nepovažuje a tedy se ani nevyjadrujeindividuálním kategorijním oznacením.

Návrhová kategorie Šírka v m

plsmennýb navrhová

d)znak m rychlost km/h 81/82 V1 V2 C e b1, b2

S 20,75 90;80;70 3,25/3,25 0,25 0,25 2,25 1,25-) 0,50-)

S 24,5-) 100;80;70 3,50/3,50 0,25 0,50 2,50 3,00 0,50 11,25

R 25,5-) 120;100; 80 3,75/3,75 0,25 0,50 2,50 3,00 0,50 11,75

DaR 27,5 120; 100;80 3,75/3,75 0,25 0,75 3,00 3,50 0,50 12,50

DaR 33,5-) 120; 100;80 3,75/3,50 0,25 0,75 2,50 3,50 0,50 15,50

O) V oduvodnených prípadech lze navrhnout rozšírení o násobek 0,5 m.-) Vose stredníhodelicíhopásuse umístíbetonovésvodidlo,nebojinýzáchytnýsystém.-)

Jestliže je treba z kapacitních duvodu navrhnout šesti ci vícepruhovou D, R nebo S, navrhuje se tretí, popr.další pruh u stredního delicího pásu v šírce 3,50 m. Zvýšení kapacity DaR 27,5 se zajistí prestavbouna DaR 33,5.

-) Dílcí volné šírky b1, b2 závisí na druhu navrženého svodidla.