Automobily2.ročník autoelektrikářMgr.Bc. František Fliegel, č.58

„Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky.“

Kapalinové (hydraulické brzdy)

Brzdy vozidel

• Slouží ke zpomalení nebo zastavení vozidla;• patří mezi základní bezpečnostní konstrukční prvky vozidel;• vysoké požadavky na účinnost a provozní spolehlivost;• u většiny osobních a dodávkových vozidel brzdy kapalinové.

• Sešlápnutím brzdového pedálu se vytvoří tlak;

• tlak působí na píst v hlavním brzdovém válci;

• tlak přenese pomocí brzdové soustavy do brzdových válečků;

• brzdová kapalina přenáší tlak v celé soustavě.

• Hlavní brzdový válec;• posilovač brzd;• rozvodné trubičky;• bubnové - kotoučové brzdy;• nádobka na brzdovou kapalinu;

• brzdový pedál.

Účel: Vytvořit tlak v každém brzdovém okruhu;

změnit objem kapaliny v závislosti na změně teploty;

umožnit rychlé snížení tlaku v systému při uvolnění brzdového pedálu.

Činnost:Brzdový válec může pracovat ve

tří režimech: Klidová poloha; brzdění; rychlé odbrzdění.

Vyrovnávací nádobka

Hlavní brzdový válec

Posilovač brzd

Konstrukce: Z podtlakové a pracovní komory; podtlaková komora je připojena k

sacímu porubí; pracovní komora je střídavě

propojena s atmosférou, nebo podtlakovou komorou;

ventil je ovládán posuvem tlačné tyčky pedálem brzdy.

Zařízení se skládá z elektronické řízené jednotky;

jednotka zajišťující stav nouze pomocí snímače polohy pístu posilovače brzd;

elektronická jednotka v případě vyhodnocení kritické situace řídící jednotka aktivuje;

elektromagnetický ventil zavzdušní pracovní komoru posilovače (zablokování kol zabrání ABS);

po odbrzděni je přerušen přívod proudu do elektromagnetického ventilu a systém se okamžitě vypne.

Využití tlaku oleje k posílení brzdného účinku;

při poruše motoru stačí tlak oleje v zásobníku;

při poklesu tlaku v zásobníku zůstávají brzdy v činnosti, ale bez posilovacího účinku.

Brzdový segment

S vnitřním chlazením

Bez vnitřního chlazení

Brzdové destičky

Náboj kola

Použití hlavně na přední nápravě, v mnoha případech také na nápravě zadní;

brzdy jsou účinnější než brzdy bubnové;

s pevným třmenem; s plovoucím třmenem.

S pevným třmenem - při brzdění přitlačují pístky brzdové destičky na brzdový kotouč z obou stran.

S plovoucím třmenem - jeden váleček, ve kterém se pohybuje píst, který přitlačuje brzdové destičky na kotouč pouze z jedné strany (moderní automobily).

Brzdy jsou málo citlivé na teplo; seřízení vůle mezi kotoučem a

obložením je samočinné (automatické);

brzdové obložení se rychleji opotřebovává;

kontrola a výměna obložení je jednoduší;

vzniká nebezpečí vytvářená parných bublin v brzdové kapalině.

Brzdový buben

Kolový brzdový váleček

Brzdové čelisti

Nejsou tak účinné jako brzdy kotoučové;

brzdový buben bývá vyroben z šedé litiny (lupínkový grafit);

brzdový buben se otáčí spolu s kolem.

Brzdový buben; brzdové čelisti; rozpěrné zařízení; vratné pružiny; štít brzdy.

Podle ovládání a uložení brzdových čelistí rozlišujeme brzdy:

Jednonáběžná (simplex);dvojnáběžná (duplex);dvojnáběžné obousměrné (duoduplex);brzda se spřaženými čelistmi (servo).

Třecí materiál vytváří velké tření;

u bubnových brzd je obložení nalisované, nebo nalepené na čelistech;

u kotoučových brzd je obložení slepené s ocelovým nosičem.

Velká odolnost proti vysokým teplotám;

velká mechanická odolnost;

necitlivost proti vodě a nečistotám.

Přenáší tlak v celé soustavě; vysoký bod varu; odolnost proti stárnutí; nesmí způsobovat korozi; mazivost – vizkozita; chemickou stálost proti oxidaci;

minimální odpařivost.

Shrnutí probraného tématu-kontrolní test

Dotazy žákůÚkol na příští hodinu

Jaké dva druhy kotoučových brzd známe?S pevným třmenemS plovoucím třmenem

Hlavní části bubnové brzdy?brzdový bubenbrzdové čelistirozpěrné zařízenívratné pružinyštít brzdy

K čemu slouží brzdy?Slouží ke zpomalení nebo zastavení vozidla.

Z jakých komor se skládá posilovač?Podtlaková komoraPracovní komora

Jaké jsou požadavky na materiál brzdových obložení? Velká odolnost proti vysokým teplotám. Velká mechanická odolnost. Necitlivost proti vodě a nečistotám.

Pabst.J., Pilárik M. : Automobily, Praha 2002, Informatorium, ISBN 9788073330354.

Posta J.: Opravárenství a diagnostika, Praha 2002, Informatorium, ISBN 80-86073-88-2.

http://www.tuning-centrum.cz/ http://chopper-cruiser.cz/ http://www.asd.cz/