Údaje o technických datech, konstrukci, vybavení ... · 3 OBSAH Návod k obsluze obsahuje popis,...

2

Údaje o technických datech, konstrukci, vybavení, materiálu, vnějším vzhledu jsou platné v okamžiku tisku. Výrobce si vyhrazujeprávo změny.

3

OBSAH

Návod k obsluze obsahuje popis, obslu-hu a údržbu standardního provedení ipříslušenství, kterým může být podlepřání traktor vybaven.Servisní šeková knížka pro traktory nenísoučástí návodu k obsluze, ale tvoří sa-mostatnou příručku, která je Vám předá-vána při koupi nového traktoru.

StranaUmístění výrobních čísel .............................................................................................7Bezpečnostní pokyny pro uživatele ...........................................................................10Preventivní denní údržba...........................................................................................13Seznámení s traktorem .............................................................................................21Elektronická regulace paliva......................................................................................51Jízdní provoz .............................................................................................................63Zajíždění traktoru ......................................................................................................83Transportní využití .....................................................................................................91Pohon zemědělských strojů ....................................................................................101Hydraulické zařízení ................................................................................................107Elektrohydraulika.....................................................................................................121Závěsy.....................................................................................................................133Změna rozchodu kol................................................................................................145Přídavná závaží.......................................................................................................155Pokyny k údržbě ......................................................................................................163Seřizování ...............................................................................................................189Elektrická instalace..................................................................................................203Plánovaná technická údržba ...................................................................................219Hlavní technické parametry.....................................................................................239

4

ZETOR 8621, 9621 FORTERRA TURBO

F 1

Zetor 8621 Forterra turbo - 60 kWZetor 9621 Forterra turbo - 67,5 kW

5

ZETOR 8641, 9641, 10641 FORTERRA TURBO

F 2

Zetor 8641 Forterra turbo - 60 kWZetor 9641 Forterra turbo - 67,5 kWZetor 10641 Forterra turbo - 76 kW

6

ZETOR 11641 FORTERRA

F 3

Zetor 11641 Forterra - 81 kW

7

UMÍSTĚNÍ VÝROBNÍCH ČÍSEL Z 8621 - 10641 FORTERRA TURBO

F 4

8

UMÍSTĚNÍ VÝROBNÍCH ČÍSEL Z 11641 FORTERRA

F 5

9

UMÍSTĚNÍ VÝROBNÍCH ČÍSELPři objednávání náhradních dílů a veškerém písemném i ústním styku používejte údajů o Vašem traktoru, které si zaznačte doníže uvedených rámečků.

Typ traktoru

ZETOR 8621, 8641, 9621, 9641, 10641ZETOR 11641Označení "vpravo", "vlevo", "vpředu","vzadu" platí ve směru jízdy traktoru.Výrobce si vyhrazuje právo provádět bě-hem výroby změny v konstrukci a výba-vě sloužící technickému pokroku.

Výrobní číslo traktoru Výrobní číslo motoru

F 6

10

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY PRO UŽIVATELEVěnujte zvýšenou pozornost částemnávodu k obsluze a údržbě, kteréjsou označeny těmito symboly.

Symbol naleznete u všech dů-ležitých upozornění, která se tý-kají bezpečnosti provozu.Řiďte se těmito upozorněnímia jednejte v těchto případechzvlášť opatrně!Informujte o těchto upozorně-ních Vaše spolupracovníky aostatní uživatele.

Tímto symbolem jsou označenyvšechny kapitoly týkajících seodlišných částí obsluhy, údržby,seřizování a bezpečnostních po-kynů u traktorů Z 11641Forterra.

Kapitoly označené tímto symbo-lem důkladně prostudujte předzapočetím obsluhy, prováděnímoprav a seřizováním traktoru.

Symbol naleznete u všech dů-ležitých upozornění, která se tý-kají obsluhy, seřizování a opravspouštěče.Řiďte se těmito upozorněnímia jednejte v těchto případechzvlášť opatrně!

∗∗∗∗ Tímto symbolem je označenopříslušenství traktoru, které nenístandardně montováno (je mon-továno pouze na přání zákaz-níka).

VŠEOBECNÉ BEZPEČNOSTNÍ PŘED-PISY1. S traktorem smí pracovat jen vyško-lený pracovník, který má platné opráv-nění k řízení traktoru a je důkladně sez-námen s provozními a bezpečnostnímizásadami.2. Kromě upozornění týkajících se bez-pečnosti, uvedených v návodu k obslu-ze, ,jste povinni respektovat všeobecněplatné bezpečnostní a dopravní předpisyzemě, ve které je traktor užíván.

SPRÁVNÝ ODĚV3. Nenoste volně vlající neupnutý oděv avolně vlající dlouhé vlasy.4. Při vykonávání všech prací používejtevhodné (předepsané) osobní ochrannéprostředky (pracovní obuv, rukavice atd).

SPOUŠTĚNÍ MOTORU5. Spouštění motoru sjížděním ze svahunení dovoleno.6. Rozjíždět traktor za účelem spouštěnímotoru pomocí druhého traktoru nebo ji-ného vozidla je dovoleno jen s použitímtažné tyče.

7. U trakrorů Z 11641 není možnénastartovat traktor bez akumulá-toru, s vybitým akumulátorem ne-

bo bez vnějšího zdroje (elektronická re-gulace vstřikovacího čerpadla).

8. Startujte pouze z praco-viště řidiče při řadící pácev neutrálu. Nebezpečí smrtipři startování zkratovánímsvorek spouštěče.

9. Klíček musí být ve spínací skříňce vpoloze "I".10. Při zahřívání motoru elektrickým ohří-vačem zasuňte zástrčku přívodu elektric-kého proudu nejprve do ohřívače a po-tom připojte na síť. Po ukončení zahří-vání odpojte nejprve zařízení od elektric-ké sítě.POZOR! Nebezpečí úrazu elektrickýmproudem.

JÍZDNÍ PROVOZ11. Hadice hydrostatického řízení, brzd apalivového systému je nutno kontrolovata v případě zjištění příznaků poškozeníproveďte jejich výměnu. Jako příznakpoškození hadice je možno uvést: - trh-linky na povrchu hadice, uvolnění před-pětí spojení hadice, (což lze ověřit snad-ným stažením hadice z přípojky) a me-chanické poškození hadice.12. Brzdy a řízení musí být stále v per-fektním stavu.

11

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY PRO UŽIVATELE13. Při jízdě na komunikacích s přívěsy anářadím musí být brzdové pedály spo-jeny západkou.14. Jízda z kopce bez zařazeného pře-vodového stupně je zakázána!15. Zvláštní pozornost věnujte řízení trak-toru na svahu, rozbláceném, písčitém,zledovatělém a nerovném terénu.16. Dodržujte stanovený úhel svahovédostupnosti max. 12° (resp. 11°).17. Respektujte celkovou dovolenouhmotnost soupravy udanou na výrobnímštítku traktoru, případně na blatníku zad-ního kola.18. Při jízdě v zatáčce nepoužívejte uzá-věrku diferenciálu.19. Nastupování a vystupování z jedou-cího traktoru je zakázáno.20. Při jízdě traktoru se zemědělskýmistroji zavěšenými v předním tříbodovémzávěsu, snižte pojezdovou rychlost trak-toru na 20 km.h-1.21. Při jízdě se stroji zavěšenými v zad-ních závěsech nesmí klesnout zatíženířízené nápravy pod 18 až 20 % okamžitéhmotnosti soupravy.

DOPRAVA OSOB, OBSLUHA22. Na traktoru smí být přepravováno jentolik osob, kolik je uvedeno v technickémprůkazu.23. Osoby, které nejsou pověřeny prací spřídavným zařízením traktoru, se nesmí

zdržovat mezi traktorem a závěsnýmstrojem (nářadím).24. Dříve než se s traktorem rozjedete,prověřte si, zda Vám v jízdě nebrání pří-tomnost nepovolané osoby nebo nějakápřekážka.25. Maximálně povolená rychlost soupra-vy (traktor+přívěs nebo návěs) se vzdu-chovými brzdami jednohadicovými je 25km.h-1.26. Dodržujte stanovený úhel svahovédostupnosti, který je 11° pro traktoryZ 8621 a Z 9621 a 12° pro traktoryZ 8641, Z 9641, Z 10641, Z 11641.

VYPROŠTĚNÍ, TLAČENÍ27. K vyproštění zapadlého traktoru po-užívejte tažné tyče nebo lana, nikdy ne-používejte řetězy. Při vyprošťování je ne-bezpečné zdržovat se v blízkosti tažné-ho lana.28. Na rámu traktoru je namontovánpřední hák, který slouží jen pro odtaženísamotného traktoru tj. bez přívěsu, nebojiného přídavného zařízení.29. Při tlačení jiných vozidel (vleků, pří-věsů, apod.) traktorem, nikdy nepouží-vejte mezi traktor a tlačený předmět vol-ně vložená břevna, nebo tyče.

OPUŠTĚNÍ TRAKTORU30. Neparkujte traktor s neseným nářa-dím ve zvednuté poloze.

31. Před opuštěním traktoru nezapomeň-te traktor zabrzdit ruční brzdou (zařaze-ním převodového stupně), vyjmout klí-ček ze spínací skříňky a uzamknout ka-binu.32. U traktoru vybaveného reverzací za-řaďte páku reverzace do polohy pro jízduvpřed.33. Při opouštění traktoru s motoremvchodu, zabrzděte ruční brzdou.34. Pro vystupování z traktoru používejteběžně levou stranu kabiny - levé dveře.Rozhlédněte se zda nepřijíždí nějaké vo-zidlo, které by mohlo při vystupováníohrozit Vaši bezpečnost a otevřete dve-ře.35. Pro vystupování používejte stupačeka přidržujte se madel. Vystupujete - li zkabiny pravými dveřmi je nutno dbátzvýšené opatrnosti v prostoru řadicí pákypřevodů a páky ruční regulace dodávkypaliva.

POUZE PŘI ZASTAVENÉM MOTORU36. Veškeré práce spojené s doplňová-ním paliva, čištěním, promazáváním aseřizováním traktoru, či závěsných stro-jů, se mohou provádět jen při zastave-ném motoru a zastavení pohyblivýchčástí traktoru, mimo kontrolu funkcebrzd, hydrauliky a nabíjení.37. Před odmontováním bočnic kapoty jenutné vždy zastavit chod motoru. Vuzavřené budově nebo místnosti může

12

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY PRO UŽIVATELEmotor traktoru běžet pouze v případě, je-li zajištěna dostatečná ventilace. Výfu-kové plyny jsou zdraví škodlivé.

ZÁSADY PROTIPOŽÁRNÍ BEZPEČ-NOSTI38. Doplňování paliva provádějte nejlépepo ukončení práce a při zastaveném mo-toru.39. V letním období nedoplňujte palivo-vou nádrž až docela po okraj. Rozlité pa-livo ihned utřete.40. Nedoplňujte palivo v blízkosti otevře-ného plamene a nekuřte.41. Při kontrole hladiny elektrolytu v aku-mulátorové baterii nekuřte a nepouží-vejte otevřený oheň.42. V prostředí zvýšeného požárního ne-bezpečí (seníky, stohy apod.) dbejte nadůsledné dodržování požárních bezpeč-nostních pokynů.43. Pokud je traktor vybaven hasícím pří-strojem, mějte jej neustále v pohotovosti.44. V případě práce traktoru ve snadnovznětlivém prostředí je nutné použít navýfuk traktoru lapač jisker.

OCHRANA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍHOPROSTŘEDÍ45. Traktory nejsou vybaveny speciálnímifiltry vzduchu nasávaného do kabiny.Nejsou proto určeny k práci s aerosoly ajinými zdraví škodlivými látkami. Petro-leje, motorové nafty, minerální oleje a o-

statní ropné výrobky, kterých se používápro provoz a ošetření traktoru, mohouzpůsobit při přímém styku s pokožkourůzná kožní onemocnění, mají dráždivýúčinek na sliznici, oči, zažívací ústrojí ahorní cesty dýchací. Některé z nich mo-hou při jejich použití, způsobit i celkovouotravu.46. Pracovníci, kteří s ropnými výrobkypřicházejí do styku, jsou povinni důsled-ně dodržovat bezpečnostní a hygienickésměrnice, používat vhodných ochran-ných prostředků a pracovat v dobře vě-traných prostorách.

PŘI PRÁCI S ROPNÝMI VÝROBKY47. Po ukončení práce, nebo před jídlemje nutno se důkladně umýt nedráždivýmmycím prostředkem a ruce ošetřit vhod-nou reparační mastí, nebo krémem.48. Při zapojování a odpojování rychlo-spojek hydraulických okruhů odstraňte li-bovolným textilním materiálem zbytkovýolej, který zůstává v zásuvce, případněna zástrčce rychlospojky.

PREVENTIVNÍ DENNÍ ÚDRŽBA49. Provádějte denně nebo nejpozději pokaždých 10 odpracovaných motohodi-nách.

BEZPEČNOSTNÍ KABINA50. Dojde li k poškození ochranného rá-mu bezpečnostní kabiny korozí, havárií

nebo jiným způsobem musí být bezpeč-nostní kabina vyměněna.

KLIMATIZACE51. V žádném případě není možno de-montovat, natáčet, nebo jinak manipu-lovat se šroubením klimatizačního systé-mu. Může dojít k náhlému úniku chladivaa tím k místnímu rychlému ochlazení. Přidotyku nebo zamrznutí součástí v rukoumůže dojít k vážnému poškození měk-kých tkání

13

PREVENTIVNÍ DENNÍ ÚDRŽBAProvádějte denně nebo nejpozději po každých 10 odpracovaných motohodinách

F 7

14

PREVENTIVNÍ DENNÍ ÚDRŽBA

F 8 F 9 F 10

TĚSNOST PALIVOVÉ SOUSTAVYZkontrolujte těsnost palivové soustavyvčetně palivové nádrže. Netěsnosti ne-prodleně odstraňte.

HLADINA OLEJE V MOTORUZkontrolujte množství oleje v motoru atěsnost spojů mazacího systému moto-ru. Olej doplňte na předepsanou výši.

CHLADICÍ SYSTÉMZkontrolujte těsnost spojů chladicíhosystému motoru a množství chladicí ka-paliny ve vyrovnávací nádobce. Chybě-jící množství doplňte na "MAX". Minimál-ní přípustná výška hladiny je na spodnírysku měrky chladicí kapaliny.

15


F 11 F 12 F 13

KAPALINOVÉ BRZDYZkontrolujte těsnost kapalinových brzd,kapalinového ovládání spojky a množst-ví brzdové kapaliny ve vyrovnávací ná-dobce.

VZDUCHOVÉ BRZDY PŘÍVĚSUZkontrolujte těsnost vzduchového systé-mu brzd a účinnost brzd traktoru s přívě-sem. (viz."Kontrola těsnosti vzduchovýchbrzd").

HYDRAULICKÉ BRZDY PŘÍVĚSUZkontrolujte těsnost hydraulických brzdpřívěsu.

16


F 14 F 15 F 16

ŘÍZENÍZkontrolujte výšku hladiny oleje v nádrž-ce hydrostatického řízení. Zkontrolujtedotažení šroubů a matic řídicích tyčí apák.

PNEUMATIKY A KOLAZkontrolujte tlak vzduchu v předních azadních pneumatikách. Podle povahypráce upravte na doporučený tlak. Zkon-trolujte, případně dotáhněte šrouby před-ních a zadních kol. Nikdy nejezdětes nedotaženými šrouby kol.

PŘÍVOD VZDUCHUU čističe vzduchu signalizuje stav zane-sení nečistotami čidlo, které rozsvítí kon-trolku na přístrojové desce v případějeho silného znečištění.

17


F 17 F 18 F 19

FILTRACE KABINYZkontrolujte a případně vyčistěte filtryvzduchu větrání kabiny umístěné v čel-ním převisu střechy.Výměna filtrů je závislá na prašnosti pra-covního prostředí. Částečnou regeneracije možno provést vyklepáním nebo pro-fouknutím stlačeným vzduchem. Čištění,nebo výměnu vložek filtru proveďte podemontáži krycích mřížek v převisu stře-chy.

ZÁVĚSNÁ ZAŘÍZENÍZkontrolujte stav závěsných a připojova-cích zařízení traktoru a přívěsu.

PO PRÁCI S ČELNĚ NESENÝMISTROJI A PŘI ZANESENÍ CHLADIČŮSejměte přední masku, aby nečistotymohly být vyfouknuty mimo traktor.Proveďte očistění čelní stěny chladičemotoru (chladičů převodovky, konden-zátoru klimatizace) tlakovým vzduchem,jeho vháněním ve směru od motoru.,Zbývající nečistoty z prostoru pod kapo-táží odstraňte, jinak by mohlo nastatjejich nové nasátí.Zkontrolujte těsnost spojů vnějšího hyd-raulického okruhu ovládání předního tří-bodového závěsu.

18


F 20

KRÁTKÁ FUNKČNÍ ZKOUŠKAPo nastartování motoru zkontrolujte, zdazhasla kontrolka mazání motoru, prověř-te funkci nabíjení (kontrolka musí zhas-nout) a funkci a těsnost hydraulickýchokruhů řízení.

19

POZNÁMKA

20

POZNÁMKA

21

SEZNÁMENÍ S TRAKTOREM

Uživatel traktoru je povinen sez-námit se s doporučenými postu-py a pokyny pro bezpečný provoztraktoru. Během provozu je jižpozdě!

StranaBezpečnostní kabina .................................................................................................23Otevírání dveří z venku .............................................................................................23Otevírání dveří zevnitř ...............................................................................................23Zadní okno ................................................................................................................24Boční okno ................................................................................................................24∗ Výklopné víko .........................................................................................................24Agregační otvor .........................................................................................................25Tryska ostřikovače ....................................................................................................25Nádobka ostřikovače.................................................................................................25Zapínání ostřikovače .................................................................................................25Sedadlo spolujezdce .................................................................................................26Odkládací prostor a skříňka na nářadí ......................................................................26Zpětná zrcadla...........................................................................................................26Seřízení sedadla na hmotnost řidiče .........................................................................27Podélné nastavení sedadla .......................................................................................27Svislé nastavení sedadla...........................................................................................27Sedadlo ∗ Grammer ..................................................................................................28Seřízení pro hmotnost řidiče .....................................................................................28Podélné nastavení.....................................................................................................28Sedadlo ∗ Cobo.........................................................................................................29Seřízení pro hmotnost řidiče .....................................................................................29Podélné nastavení a nastavení opěrky zad...............................................................29Sklopný volant ...........................................................................................................30Úhlové nastavení.......................................................................................................30Výškové nastavení ....................................................................................................30Ovládací panel topení a ∗ rádio.................................................................................31Čtyřpolohový spínač ventilátorů ................................................................................31Ovládací panel na pravém sloupku kabiny................................................................31Výdechy větrání a reproduktory rádia........................................................................32Rozmrazování čelního skla .......................................................................................32Ovládání ∗ klimatizace ..............................................................................................33Vychlazení prostoru kabiny .......................................................................................33

22

SEZNÁMENÍ S TRAKTOREMStrana

Provoz klimatizace ....................................................................................................33Umístění přístrojové desky........................................................................................35Popis přístrojů ...........................................................................................................35Kontrolky ...................................................................................................................35Umístění přístrojové desky........................................................................................37Popis přístrojů ...........................................................................................................37Kontrolky a tlačítka....................................................................................................37Přepínače, spínače a páky........................................................................................38Přepínač světel (a) ....................................................................................................39Spínač přední hnací nápravy (d)...............................................................................39Spínač varovných světel (f) .......................................................................................39Přepínač světel mezi maskou a kabinou (g) .............................................................40Spínač uzávěrky zadního (předního) diferenciálu (j).................................................40Přepínač směrníků, tlumených a dálkových světel a houkačky (i) ............................40Spínací skříňka .........................................................................................................41Klíček v poloze "0" ....................................................................................................41Klíček v poloze "I" .....................................................................................................41Klíč v poloze “II“ ........................................................................................................42Páka ruční regulace paliva........................................................................................43Ovladač zastavení chodu motoru (stopping device) .................................................43Elektronický regulátor motoru ...................................................................................43Pedály a páky............................................................................................................44Hlavní řadící páka a páka řazení reverzace..............................................................44Páka řazení silničních a redukovaných rychlostí ......................................................44Páka řazení závislých a nezávislých otáček vývodového hřídele .............................45Páka ruční brzdy a páka ovládání závěsu pro jednonápravový přívěs .....................45Ovládání hydrauliky...................................................................................................45Palivová nádrž...........................................................................................................46Vypouštěcí otvor palivové nádrže .............................................................................46Průměrná spotřeba paliva v litrech za hodinu provozu traktoru Zetor.......................47Odpojovač baterie .....................................................................................................47Umístění informačních a výstražných štítků..............................................................48

23

BEZPEČNOSTNÍ KABINA

F 21 F 22 F 23

BEZPEČNOSTNÍ KABINAPro vstup a výstup z kabiny pou-žívejte stupaček a přidržujte semadel.

OTEVÍRÁNÍ DVEŘÍ Z VENKUDveře kabiny jsou z vnější strany uzamy-katelné.

OTEVÍRÁNÍ DVEŘÍ ZEVNITŘ 1. Páčka k otevření dveří zevnitř. 2. Páčka zajištění zámku zevnitř.Při úplném otevření jsou dveře drženyplynovou vzpěrou.Nedoporučuje se jízda s otevřenýmidveřmi z důvodu jejich poškození.

24


F 24 F 25 F 26

ZADNÍ OKNOJe opatřeno madlem a v otevřené polozeje aretováno plynovými vzpěrami.

Při jízdě po nerovném povrchudoporučujeme zajistit okno v zav-řené poloze - nebezpečí prasknu-tí okna. Před zahájením práce sestroji nesenými v zadním tříbodo-vém závěsu traktoru se přesvěd-čte zda nehrozí kolize mezi nese-ným nářadím při maximálnímzdvihu zadního tříbodového zá-věsu a otevřeným zadním o-knem. V případě kolize doporu-čujeme pracovat se zavřenýmoknem.

BOČNÍ OKNOV pootevřené poloze je zajištěno plasto-vou kličkou

∗∗∗∗ VÝKLOPNÉ VÍKOOtevírá se stisknutím mechanizmu víkaa pootevřením. V otevřené poloze je vý-klopné víko zajištěno plynovou vzpěrou.

Otevřením výklopného víka sezvětšuje celková výška traktoru.Proto víko vždy zavírejte při pro-jíždění nebo parkování v místechse sníženou světlostí.

25


F 27 F 28 F 29

AGREGAČNÍ OTVORSpodní okno je pevné s otvorem pro pro-pojení ovládačů s agregovaným nářa-dím.

TRYSKA OSTŘIKOVAČETryska je seřiditelná jehlou o síle max.0,8 mm.

NÁDOBKA OSTŘIKOVAČENádobka je přístupná po odklopení hor-ního víka kapoty nebo odejmutí čelnímasky.

ZAPÍNÁNÍ OSTŘIKOVAČEOstřikovač čelního skla se uvede do čin-nosti po stlačení přepínače předníhodvourychlostního stírače umístěného napravém sloupku kabiny. Maximální dobanepřetržitého chodu čerpadla ostřikova-če je 20 s.

26


F 30 F 31 F 32

SEDADLO SPOLUJEZDCESedadlo spolujezdce je sklopné.A - Odjistěte vzpěru sedadla a sedadlo

sklopte.B - Sedadlo je ve sklopené poloze na

blatníku zajištěno.

ODKLÁDACÍ PROSTOR A SKŘÍŇKANA NÁŘADÍOdkládací prostor je umístěn po levéstraně sedadla řidiče.Skříňka na nářadí je umístěna v zadníčásti kabiny za sedadlem řidiče.

ZPĚTNÁ ZRCADLAPřed jízdou nebo započetím práce seřiďte zpětná zrcadla tak, aby umožnilasledovat celou jízdní dráhu nebo pra-covní pole.

27

SEDADLO ŘIDIČE MARS

F 33 F 34 F 35

SEŘÍZENÍ SEDADLA NA HMOTNOSTŘIDIČEOdpružení sedadla je seřiditelné prohmotnost řidiče od 50 do 120 kg. Seří-zení se provádí otáčením čtyřhranné ru-kojeti. Ukazatel nastavení hmotnosti jeve vybrání zadního krytu sedadla. Pruží-cí zdvih je 120 mm.

Během jízdy sedadlo nenastavuj-te. Nebezpečí nehody!

PODÉLNÉ NASTAVENÍ SEDADLAPodélně je možno sedadlo nastavit le-vou pákou v rozsahu ± 75 mm (11 po-loh).

SVISLÉ NASTAVENÍ SEDADLASvislé nastavení sedadla se provádí pá-kou na pravé straně v rozsahu ± 30mm( 3 polohy ).

28

SEDADLO ŘIDIČE GRAMMER

F 36 F 37 F 38

SEDADLO ∗∗∗∗ GRAMMERNa přání je možné vybavit traktor sedad-lem Grammer.

SEŘÍZENÍ PRO HMOTNOST ŘIDIČESeřízení se provádí otáčením plastovérůžice umístěné na přední části konzolysedadla.

PODÉLNÉ NASTAVENÍPodélné seřízení se provádí pákou u-místěnou na levé straně sedadla.

29

SEDADLO ŘIDIČE COBO

F 39 F 40 F 41

SEDADLO ∗∗∗∗ COBONa přání je možné vybavit traktor sedad-lem Cobo.

SEŘÍZENÍ PRO HMOTNOST ŘIDIČEProvádí se otáčením páčky po jejímustavení do pracovní polohy.

PODÉLNÉ NASTAVENÍ A NASTAVENÍOPĚRKY ZADPodélné seřízení se provádí pákou u-místěnou na pravé straně sedadla.Nastavení opěrky zad provedete otáče-ním plastové růžice. Růžice je umístěnana pravé straně sedadla v jeho zadníčásti.

30

OVLÁDACÍ PRVKY

F 42 F 43 F 44

SKLOPNÝ VOLANTSklopný sloupek volantu umožňuje va-riabilní nastavení polohy volantu úhlově ivýškově. Obě funkce se ovládají jednoupákou.

ÚHLOVÉ NASTAVENÍÚhlové nastavení umožňuje 10 polohs krokem 4° v rozsahu: -16° nahoru do+24° dolů.

VÝŠKOVÉ NASTAVENÍVolant je stavitelný v rozmezí 0 - 80 mmpři jakémkoli úhlovém nastavení.

31

OVLÁDACÍ PRVKY

F 45 F 46 F 47

OVLÁDACÍ PANEL TOPENÍ, ∗∗∗∗ KLIMA-TIZACE A ∗∗∗∗ RÁDIO 1. Čtyřpolohový spínač ventilátorů tope-

ní 2. Ovládání clony topení 3. Ovládací páka kohoutu topení - vpravo - topení otevřeno - vlevo - topení uzavřeno 4. ∗ Spínač zapínání a vypínání klima-

tizace 5. Do prostoru pod ovládací panel tope-

ní je možné provést montáž ∗ rádia

ČTYŘPOLOHOVÝ SPÍNAČ VENTILÁ-TORŮa - poloha svislá - ventilátory topení vy-

pnutyb - poloha první vpravo - pomalý běh

ventilátorůc - poloha druhá vpravo - střední běh

ventilátorůd - poloha třetí vpravo - maximální běh

ventilátorů

OVLÁDACÍ PANEL NA PRAVÉMSLOUPKU KABINY 5. Zapínání zadního vývodového hříde-

le 6. ∗ Zapínání předního vývodového hří-

dele 7. Osvětlení kabiny 8. Dvoupolohový přepínač předního stí-

rače a ovládání předního ostřikovače 9. Spínač zadního stírače 10. ∗ Spínač úvraťového zvedání (pro

zvedání nářadí při dojezdu traktoruna konec pole)

32

OVLÁDACÍ PRVKY

F 48 F 49

VÝDECHY VĚTRÁNÍ A REPRODUKTO-RY RÁDIA11. Polohovatelné výdechy větrání, to-

pení a ∗ klimatizace.12. Reproduktory rádia (pouze v případě

přípravné montáže pro∗rádio)

ROZMRAZOVÁNÍ ČELNÍHO SKLAK zajištění rychlého rozmrazení čelního skla nasměrujte střední výdechy topení (A)pod úhlem cca 45° směrem k čelnímu sklu. Krajní výdechy (B) nasměrujte podúhlem cca 45° do rohů kabiny.Po rozmrazení čelního skla podle potřeby nasměrujte krajní výdechy na boční skladveří a tato skla postupně rozmrazujte. Po rozmrazení výdechy nasměrujte tak, abyproud teplého vzduchu nebyl nasměrován přímo na řidiče, ale aby vzduch směřovaldolů k nohám.

33

OVLÁDACÍ PRVKY

F 50 F 51 F 52

OVLÁDÁNÍ ∗∗∗∗ KLIMATIZACEZapnutí klimatizace se provádí spína-čem se symbolem ve tvaru vločky.Pro správnou funkci klimatizace je po-třeba vytvořit v kabině přetlak. Před za-pnutím klimatizace proto doporučujemeuzavřít všechna okna, dveře a horní víkokabiny.

VYCHLAZENÍ PROSTORU KABINYPro rychlé vychlazení prostoru kabinypřepněte páčku ovládání clony topení (2)do polohy vlevo (tzn. uzavření vnějšíhopřívodu vzduchu). Čtyřpolohovým spína-čem ventilátorů zvolte příslušný stupeňrychlosti ventilátoru (poloha 1, 2, 3). Na-stavte výdechy pod vámi požadovanýmúhlem, tak aby nedocházelo k přímémuofukování osob v kabině (možnost vzni-ku onemocnění z důvodu intenzívníhoprochlazení částí těla).

PROVOZ KLIMATIZACEPři zapnuté klimatizaci a stále uzavřenécloně topení - páčka (2) vlevo (tzn. uzav-ření vnějšího přívodu vzduchu) docházík vydýchání prostoru kabiny obsluhou.Tento stav může způsobit pocity únavy.Po snížení vnitřní teploty na požadova-nou hodnotu proto doporučujeme pře-pnout clonu topení do otevřené polohy -páčka (2) vpravo (tzn. otevření přívoduvzduchu z vnějšku) ihned po vychlazení.Plynulá regulace systému se provádíčástečným otevřením ventilu topeníovládací pákou topení (3).Zároveň se tímto způsobem suchývzduch z klimatizačního okruhu zvlhčuje.

34

PŘÍSTROJOVÁ DESKA (analogová)

F 53

35

PŘÍSTROJOVÁ DESKA (analogová)UMÍSTĚNÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKYAnalogová přístrojová deska je monto-vána jako standardní výbava traktorů Z8621, Z 8641, Z 9621, Z 9641, Z 10641.

POPIS PŘÍSTROJŮA - kontrolkyB - tlakoměr vzduchuC - otáčkoměr s mechanickým počíta-

čem motohodinD - palivoměrE - teploměr chladicí kapaliny

KONTROLKY 1. Dálková světla (modrá). Svítí při za-

pnutých dálkových světlech. 2. Kontrolka směrových světel traktoru

(zelená) 3. Kontrolka směrových světel 1. přívě-

su (zelená). 4. Kontrolka směrových světel 2. přívě-

su (zelená). 5. Kontrolka minimálního tlaku vzduchu

v brzdové soustavě (rudá) Svítí připoklesu tlaku vzduchu pro vzdu-chové brzdy přívěsu pod kritickoumez tj. 450 kPa.

6. Ruční brzda (rudá). Svítí při zataženéruční brzdě.

7. Nabíjení (rudá). Svítí při poruše na-bíjení

8. Mazání (rudá). Svítí při poklesu tlakuoleje motoru pod 120 až 60 kPa.

9. Zanesení čističe vzduchu (žlutá).Rozsvítí se při znečištění vzducho-vého filtru.

10. Kontrolka varovných světel 11. Kontrolka kritické teploty chladicí ka-

paliny (rudá) se rozsvítí při dosaženíteploty cca 100°C (nezapojena).

12. Kontrolka zapnutí násobiče (zelená -1. stupeň)

13. Kontrolka zapnutí násobiče (zelená -2. stupeň)

14. Kontrolka signalizuje závadu v sy-stému hydrostatického řízení (neza-pojena)

15. Palivo (oranžová). Svítí při zůstatku1/6 - 1/10 objemu nádrže.

16. Kontrolka zapnutí vývodového hří-dele

17. Kontrolka signalizuje opotřebení de-stiček kardanové brzdy přední hnacínápravy.

18. Žhavení motoru (žlutá) 19. záloha 20. záloha

36

DIGITÁLNÍ PŘÍSTROJOVÁ DESKA

F 54

37

DIGITÁLNÍ PŘÍSTROJOVÁ DESKAUMÍSTĚNÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKYDigitální přístrojová deska je montovánajako standardní výbava traktoru Z 11641a na zvláštní přání u Z 8621 - Z 10641.

POPIS PŘÍSTROJŮA - kontrolkyB - tlakoměr vzduchuC - otáčkoměr s počítačem motohodinD - palivoměrE - teploměr chladicí kapalinyF - display

KONTROLKY A TLAČÍTKARozmístění kontrolek na digitální přístro-jové desce je shodné s analogovou pří-strojovou deskou.

21. Kontrolka okamžité pojezdové rych-losti

22. Kontrolka 1000 ot.min-1 vývodovéhohřídele

23. Kontrolka 540 ot.min-1 vývodovéhohřídele

24. Symbol okamžité rychlosti - km.h-1

25. Symbol otáček - ot.min-1

26. symbol napětí - V 27. Symbol - km 28. Symbol baterie 29. Symbol ujeté vzdálenosti 30. Tlačítko nulování (denních) údajů zo-

brazených na displeji. 31. Tlačítko napětí akumulátorové bate-

rie. Údaj o napětí ve voltech se zob-razí na displeji (s přesností 0,1 V) asoučasně se rozsvítí kontrolky 26 a28.

32. Tlačítko počtu ujetých kilometrů (zaden nebo od posledního vynulování).Počet kilometrů se zobrazí na displejia současně se rozsvítí kontrolky 27 a29.

33. Tlačítko okamžité pojezdové rychlostiv km.h-1, která se zobrazí na displejia současně se rozsvítí kontrolky 21 a24.

34. Tlačítko otáček vývodového hřídele1000 min-1. Počet otáček s přesnostína 10 ot. min-1 se zobrazí na displejia současně se rozsvítí kontrolky 22 a25.

35. Tlačítko otáček vývodového hřídele540 min-1 se zobrazí na displeji asoučasně se rozsvítí kontrolky 23 a25.

38

OVLÁDACÍ PRVKY

F 55

PŘEPÍNAČE, SPÍNAČE A PÁKYa - přepínač světelb - přepínač světel mezi maskou a ka-

binou (tlumená)c - spínač mlhového světla (vypnuto -

zapnuto). Funkce mlhového světlaje signalizována rozsvíceným sym-bolem na přepínači.

d - spínač pracovního světlometu (vy-pnuto - zapnuto). Funkce pracovní-ho světlometu je signalizována roz-svíceným symbolem na přepínači.

e - spínač varovných světelf - spínač přední hnací nápravy. Za-

pnutá přední hnací náprava je sig-nalizována rozsvíceným symbolemna přepínači.

g - zaslepenoh - zaslepenoi - zaslepenoj - tlačítko uzávěrky (uzávěrek) diferen-

ciáluk - vypínání chodu motoru (stopping

device - u traktorů Z 8621 - 10641)l - přepínač směrníků, tlumených a dál-

kových světel a houkačky

39

OVLÁDACÍ PRVKY

F 56 F 57 F 58

PŘEPÍNAČ SVĚTEL (a)a - osvětlení vypnutob - zapnutá obrysová a koncová světla,

osvětlení SPZ, osvětlení přístrojůc - zapnuty všechny spotřebiče jako v

poloze “b“. Navíc jsou zapojena tlu-mená nebo dálková světla, podlepolohy přepínače směrníků, světel ahoukačky.

SPÍNAČ PŘEDNÍ HNACÍ NÁPRAVY (d)Přední hnací nápravu používejtepři prokluzu zadních kol ke zvý-šení tahu traktoru.

a - přední hnací náprava vypnutab - přední hnací náprava zapnutaU odstaveného traktoru (traktor je zabrž-děn; zastavený motor) je přední hnacínáprava zapnutá.Přední hnací náprava je v základní polo-ze zapnutá (kontrolka svítí) a její vypnutíse provádí spínačem

SPÍNAČ VAROVNÝCH SVĚTEL (f)a - varovná světla vypnutab - varovná světla zapnutaFunkce varovných světel je signalizová-na přerušovaným blikáním kontrolky napřístrojové desce.

40

OVLÁDACÍ PRVKY

F 59 F 60 F 61

PŘEPÍNAČ SVĚTEL MEZI MASKOU AKABINOU (g)a - světla ve střeše vypnutab - světla ve střeše zapnutaPřepínač ovládá osvětlení v masce nebove střeše kabiny traktoru. Světla vestřeše kabiny používejte pouze v přípa-dě, když je v předním tříbodovém závě-su uchyceno nářadí kryjící světlometyv masce. Zapnutá světla ve střeše kabi-ny signalizuje rozsvícený symbol na pře-pínači.Dálková světla mohou svítit pouze vmasce kapotáže.

TLAČÍTKO UZÁVĚRKY ZADNÍHO(PŘEDNÍHO) DIFERENCIÁLU (j)a - uzávěrka diferenciálu vypnutab - uzávěrka diferenciálu zapnutaZapnutí se provede stlačením tlačítka,které se po uvolnění vrátí do původní p-olohy.Zapnutí uzávěrky diferenciálu je signali-zováno rozsvíceným symbolem na spí-nači.Při sešlápnutí brzdových pedálů se uzá-věrka diferenciál automaticky vypne.U traktorů vybavených přední hnací ná-pravou s řaditelnou uzávěrkou diferen-ciálu se provádí její zapnutí současně sezapnutím zadní uzávěrky diferenciálu.

PŘEPÍNAČ SMĚRNÍKŮ, TLUMENÝCHA DÁLKOVÝCH SVĚTEL A HOUKAČ-KY (i)a - směrová světla vpravob - směrová světla vlevoc - akustická houkačka - přepínač stla-

čit ve směru osyd - dálková světla

41

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA

F 62 F 63 F 64

SPÍNACÍ SKŘÍŇKASpínací skříňka je umístěna na čelnístraně panelu konzoly řízení pod pří-strojovou deskou.

KLÍČEK V POLOZE "0"Napětí všech spotřebičů ovládanýchpřes klíček je odpojeno. Klíček lzevyjmout.

KLÍČEK V POLOZE "I"Je připojeno napětí ke všem spo-třebičům s výjimkou spouštěče. V tétopoloze je klíček při chodu motoru.

42

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA

F 65

KLÍČ V POLOZE “II“V této poloze je zapojen spouštěč a na-pájení všech spotřebičů mimo stíračů,ostřikovače, ventilátoru kabiny a klima-tizace. Po nastartování se klíček auto-maticky vrací zpět do polohy “I“.

43

OVLÁDACÍ PRVKY

F 67 F 68 F 69

PÁKA RUČNÍ REGULACE PALIVAA - maximální dodávkaB - stopPouze u traktorů Z 8621 - Z 10641.

OVLADAČ ZASTAVENÍ CHODU MO-TORUPovytažením ovladače a jeho přidrženímve vytažené poloze dojde k okamžitémuzastavení chodu motoru.Pouze u traktorů Z 8621 - Z 10641.

RUČNÍ OVLÁDÁNÍ ELEKTRONICKÉREGULACE PALIVA

Systém elektronicky ovládá otáč-ky motoru a řídí dodávku paliva(dále v kapitole Elektronický re-

gulátor paliva). U tohoto systému je za-stavení chodu motoru (stopping device)ovládáno přepnutím klíčku ve spínacískříňce do polohy “0“.

44

OVLÁDACÍ PRVKY

F 70 F 71 F 72

PEDÁLY A PÁKY 1. Pedál pojezdové spojky 2. Pedály nožní brzdy spojené západ-

kou 3. Pedál nožní regulace dodávky paliva

HLAVNÍ ŘADÍCÍ PÁKA A PÁKA ŘAZE-NÍ REVERZACE 1. Hlavní řadící páka s tlačítky ovládání

třístupňového násobiče 2. Páka řazení reverzace

PÁKA ŘAZENÍ SILNIČNÍCH A REDU-KOVANÝCH RYCHLOSTÍPáka je umístěna po pravé straně se-dadla řidiče.H - silniční rychlostiN - neutrálL - redukované rychlosti

45

OVLÁDACÍ PRVKY

F 73 F 74 F 75

PÁKA ŘAZENÍ ZÁVISLÝCH A NEZÁ-VISLÝCH OTÁČEK VÝVODOVÉHOHŘÍDELEPáka je umístěna po pravé straně se-dadla řidiče.PTO - zařazeny nezávislé otáčky

vývodového hřídeleN - neutrální polohaPTOsynchro - zařazeny závislé otáčky vý-

vodového hřídele (otáčkyjsou závislé na pojezdovérychlosti traktoru)

PÁKA RUČNÍ BRZDY A PÁKA OVLÁ-DÁNÍ ZÁVĚSU PRO JEDNONÁPRAVO-VÝ PŘÍVĚS 1. Páka ruční brzdy a - odbržděno b - zabržděno 2. Páka ovládání závěsu pro jednoná-

pravový přívěs a - transportní poloha b - závěs odjištěn (spuštěn)

OVLÁDÁNÍ HYDRAULIKYa - mechanické ovládání hydraulikyb - elektrohydraulikaPopis ovládání hydrauliky následujev kapitole hydraulické zařízení.

46


F 76 F 77 F 78

RUČNÍ OVLÁDÁNÍ TŘÍSEKČNÍHO PŘÍ-DAVNÉHO ROZVÁDĚČEU traktorů vybavených ∗ hydraulickýmovládáním závěsu pro jednonápravovýpřívěs se spouštění závěsu ovládá pá-kou přídavného rozváděče (a) (obvyklepravá páka rozváděče, nebo podle volbyobsluhy).

PALIVOVÁ NÁDRŽStandardně je pro všechny typy traktorůmontována plastová nádrž o objemu 180litrů.

Na palivovou nádrž nešlapte!

VYPOUŠTĚCÍ OTVOR PALIVOVÉ NÁ-DRŽEOtvor pro vypouštění nečistot a palivaz palivové nádrže je v jejím dně.

47


F 79 F 80

PRŮMĚRNÁ SPOTŘEBA PALIVAV LITRECH ZA HODINU PROVOZUTRAKTORU ZETOR

Typ traktoru Zatížení motoru100% 80% 50%

Z 8621, 8641 17,99 14,39 10,07Z 9621, 9641 20,07 16,06 11,24

Z 10641 21,86 17,49 12,24Z 11641 28,30 22,64 15,84

ODPOJOVAČ BATERIEJe umístěn na levé straně traktoru podpřední částí kabiny.

48


F 81

UMÍSTĚNÍ INFORMAČNÍCH A VÝ-STRAŽNÝCH ŠTÍTKŮ

1. štítek upozornění

2. výstražný štítek - ruka

3. štítek 4-stupňové převodovky

4. svahová dostupnost

49


5. výstraha pracovního prostoru

6. součinitel absorpce 0,86

7. výstraha startéru

8. štítek EHK

9. štítek EPA

50

POZNÁMKY

51

ELEKTRONICKÁ REGULACE PALIVA

Elektronickým ovládání reguláto-ru jsou vybaveny všechny trakto-ry Z 11641.

StranaSchema elektronického řídícího systému motoru .....................................................52Tlačítko max ..............................................................................................................53Tlačítko min ...............................................................................................................53Tlačítko mem.............................................................................................................53Kontrolka H/O............................................................................................................54Funkce elektronického regulátoru .............................................................................54Nastavení dočasné paměti ........................................................................................54Vypnutí a vymazání dočasné paměti.........................................................................55Nastavení dlouhodobé paměti...................................................................................55Vyvolání dlouhodobé paměti - kontrolka H/O nesvítí ................................................56Vyvolání dlouhodobé paměti - kontrolka H/O svítí ....................................................57Vypnutí paměti - návrat k ovládání pedálem .............................................................571. Seřízení nájezdových a výjezdových otáček při orbě a jejich uložení do paměti ..582. Seřízení pracovních otáček a jejich uložení do dočasné paměti...........................583. Orba s pracovními otáčkami uloženými v dočasné paměti ...................................584. Vypnutí dočasné paměti a vyvolání nájezdových a výjezdových otáček z dlouho-dobé paměti...............................................................................................................595. Vypnutí dlouhodobé paměti, nastavení pracovních otáček motoru a jejich uloženído dočasné paměti ....................................................................................................596. Orba s pracovními otáčkami uloženými v dočasné paměti ...................................591. Volba otáček vývodového hřídele..........................................................................602. Nastavení konstantní pojezdové rychlosti .............................................................603. Zařazení otáček vývodového hřídele a nastavení otáček motoru pro 540 nebo1000 ot.min-1 .............................................................................................................604. Uložení nastavených otáček vývodového hřídele do dočasné paměti ..................615. Manévrování s traktorem, vypnutí dočasné paměti ...............................................61

52

ELEKTRONICKÁ REGULCE PALIVA

RPM

SCHEMA ELEKTRONICKÉHO ŘÍDÍCÍ-HO SYSTÉMU MOTORUSystém se skládá z následujících hlav-ních komponentů a propojovací kabelá-že

A - Elektronická řídící jednotkaB - Ruční regulace - ovládač má tři

membránová tlačítka a světelnoudiodu.

C - Potenciometr - mechanicky spojenýs pedálem nožní regulace paliva

D - Snímač otáček motoruE - Regulátor - výkonná jednotka

53


RPM1 RPM2 RPM3

TLAČÍTKO MAXslouží k zvyšování otáček motoru. Zvy-šování otáček tlačítkem MAX je možnédvěma způsoby. 1. Pokud tlačítko stlačujete několikrát

po sobě dochází k postupnému zvy-šování otáček motoru.

2. Pokud tlačítko podržíte stisknuté do-jde k okamžitému zvýšení otáček.Zvyšování otáček probíhá do té dobynež tlačítko opět pustíte.

Další funkcí tlačítka ve spojení s tlačít-kem MEM je ovládání paměti

TLAČÍTKO MINslouží k snižování otáček motoru. Sni-žování otáček tlačítkem MIN je shodnés obsluhou tlačítka pro zvyšování otáčekmotoru (1, 2).Další funkce tlačítka ve spojení s tlačít-kem MEM je ovládání paměti.

TLAČÍTKO MEMslouží k ukládání, vyvolávání a vymazá-vání nastavených hodnot otáček motoruv paměti systému. Používá se buď sa-mostatně(1) nebo ve spojení s tlačítkyMIN nebo MAX (2, 3).

54


RPM4 RPM5 RPM6

KONTROLKA H/Osignalizuje vypnutí nebo zapnutí funkcetlačítka MEM. Signalizuje ukládání, vy-volání, vymazání hodnot v paměti a dáleomezení rozsahu zvyšování a snižováníotáček motoru.

FUNKCE ELEKTRONICKÉHO REGU-LÁTORU 1. Nastavení dočasné paměti 2. Vypnutí a vymazání dočasné paměti 3. Nastavení dlouhodobé paměti 4. Vyvolání dlouhodobé paměti - kont-

rolka H/O nesvítí 5. Vyvolání dlouhodobé paměti - kont-

rolka H/O svítí 6. Vypnutí paměti - návrat k ovládání

pedálemHodnoty otáček motoru určené pro ulo-žení do paměti systému můžete seřizo-vat buď ruční nebo nožní regulací paliva(plynový pedál). Vlastní ukládání, vyvolá-vání a mazání paměti je možné pouzena panelu ruční regulace.

NASTAVENÍ DOČASNÉ PAMĚTI 1. Kontrolka H/O musí být zhasnutá. 2. Ruční (tlačítko MIN nebo MAX) nebo

nožní regulací nastavte požadovanéotáčky motoru např. 1600 ot.min-1.

3. Stiskněte tlačítko MEM; kontrolkaH/O se rozsvítí.

4. Nastavená hodnota 1600 ot.min-1 jeuložena do paměti.

Od této chvíle není potřeba jakkoliv re-gulovat otáčky motoru. Můžete sundatnohu z plynového pedálu. Otáčky motorubudou udržovány na konstantní hodnotě(např. 1600 ot.min -1) uložené v dočasnépaměti bez ohledu na zatížení traktoru.

55


RPM7 RPM8 RPM9

Při takto nastavené konstantní hodnotě(např. 1600 ot.min-1) je možné otáčkymotoru regulovat ruční nebo nožní regu-lací, aniž byste uloženou hodnotu v pa-měti ztratili.a - Ruční regulací můžete otáčky moto-

ru zvýšit nebo snížit. Snižování nebozvyšování otáček motoru provádějtepřerušovaným stlačováním tlačítekMIN nebo MAX.

b - Nožní regulací můžete otáčky moto-ru pouze zvýšit. Po uvolnění plyno-vého pedálu, klesnou otáčky motoruopět na hodnotu uloženou v dočas-né paměti (např. 1600 ot.min-1).

VYPNUTÍ A VYMAZÁNÍ DOČASNÉ PA-MĚTI 1. Kontrolka H/O svítí. 2. Stiskněte tlačítko MEM. 3. Kontrolka H/O zhasne. Dočasná pa-

měť je vypnuta. Není možné ji znovuobnovit. V tomto okamžiku je nasta-vená hodnota (např. 1600 ot. min-1)definitivně vymazána z paměti. Totéžse stane po vypnutí motoru a vytaže-ní klíčku ze spínací skříňky.

NASTAVENÍ DLOUHODOBÉ PAMĚTI 1. Kontrolka H/O musí být zhasnuta. 2. Ruční (tlačítka MIN nebo MAX) nebo

nožní regulací nastavte požadovanéotáčky motoru.

3. Společně s tlačítkem MEM stlačtetlačítko MIN nebo MAX podle toho,zda chcete zaznamenat do dlouho-dobé paměti minimální nebo maxi-mální otáčky motoru.

4. Kontrolka H/O se rozsvítí. Od tétochvíle jsou nastavené otáčky motoruuloženy v dlouhodobé paměti.

56


RPM10 RPM11 RPM12

1. V případě ukládání minimálních otá-ček není možné uložit hodnotu vyššínež 1500 ot. min-1. Jestliže se o topokusíte systém automaticky uložíotáčky 1500 ot. min-1.

2. V případě ukládání maximálních otá-ček není možné uložit hodnotu nižšínež 1500 ot. min-1. Jestliže se o topokusíte systém automaticky uložíotáčky 1500 ot. min-1.

Do dlouhodobé paměti lze uložit dvěhodnoty tzn. vámi zvolené minimální amaximální otáčky motoru. Tyto hodnotyzůstanou v dlouhodobé paměti uloženy ipo zastavení motoru a vyjmutí klíčku zespínací skříňky.Pokud budele ukládat do dlouhodobépaměti nové minimální a maximální hod-noty otáček motoru budou hodnoty dříveuložené v dlouhodobé paměti vymazánya nahrazeny aktuálními tzn. vámi nověnastavenými.

VYVOLÁNÍ DLOUHODOBÉ PAMĚTI -KONTROLKA H/O NESVÍTÍ 1. Kontrolka H/O nesvítí. 2. Stiskněte tlačítko MIN nebo MAX

(podle toho, zda chcete vyvolatmaximální nebo minimální otáčkyuložené v dlouhodobé paměti) apřidržte (déle než 0,5 sec.).

3. Kontrolka H/O se rozsvítí. Paměť jevyvolána. Motor teď bude udržovatvyvolané konstantní otáčky motoru.Otáčky je možné dále regulovat:

57


RPM13 RPM14 RPM15

a - ruční regulací tzn. přerušovanýmstlačováním tlačítek MIN nebo MAX.Po uvolnění tlačítek budou otáčkyupraveny na otáčky vyvolané z dlou-hodobé paměti.

b - nožní regulací (plynovým pedálem)a to pouze zvyšovat. Po uvolněníplynového pedálu budou otáčky mo-toru opět upraveny na otáčky vyvo-lané z dlouhodobé paměti.

VYVOLÁNÍ DLOUHODOBÉ PAMĚTI -KONTROLKA H/O SVÍTÍ 1. Kontrolka H/O svítí. Kontrolka svítí

v případě, že už máte z dlouhodobépaměti vyvolány minimální nebo ma-ximální otáčky motoru. Nebo v do-časné paměti máte uloženy vámi na-stavené otáčky.

2. Stiskněte tlačítko MIN nebo MAXpodle toho na jaké otáčky chcetepřepnout paměť systému a přidržte(déle než 0,5 sec.).

POZOR! V případě, že kontrolka H/Osignalizovala funkci dočasné paměti (vdočasné paměti byly uloženy vámi na-stavené otáčky) budou tyto otáčky povyvolání hodnot z dlouhodobé pamětidefinitivně ztraceny.

VYPNUTÍ PAMĚTI - NÁVRAT K OVLÁ-DÁNÍ PEDÁLEM 1. Kontrolka H/O svítí. Traktor pracuje

na otáčky motoru uložené v dočasnénebo dlouhodobé paměti.

2. Stiskněte tlačítko MEM. 3. Kontrolka H/O zhasne. Dočasná i

dlouhodobá paměť je vypnuta. Na-stavené otáčky motoru v dočasnépaměti jsou ztraceny, nastavenéotáčky v dlouhodobé paměti zůstá-vají zachovány.

Nyní je možné regulovat otáčky motorubez omezení pedálem plynu nebo ručníregulací (přerušovaným stiskem tlačítekMIN a MAX).

58


RPM16

1. SEŘÍZENÍ NÁJEZDOVÝCH A VÝ-JEZDOVÝCH OTÁČEK PŘI ORBĚ AJEJICH ULOŽENÍ DO PAMĚTI 1. Kontrolka H/O zhasnuta. 2. Tlačitkem MIN nebo MAX seřiďte ná-

jezdovou a výjezdovou rychlost trak-toru (např. 1600 ot. min-1)

3. Stlačte současně tlačítka MAX aMEM. (rychlost je uložena v dlouho-dobé paměti).

4. Kontrolka H/O svítí.

2. SEŘÍZENÍ PRACOVNÍCH OTÁČEK AJEJICH ULOŽENÍ DO DOČASNÉ PA-MĚTI 1. Tlačítkem MEM zhasněte kontrolku

H/O. 2. Pedálem nožní regulace (pedál ply-

nu) seřiďte pracovní otáčky motoru 3. Stlačte tlačítko MEM. Kontrolka H/O

se rozsvítí. Otáčky motoru jsou ulo-ženy v dočasné paměti.

3. ORBA S PRACOVNÍMI OTÁČKAMIULOŽENÝMI V DOČASNÉ PAMĚTIOd chvíle, kdy jste do dočasné pamětiuložili pracovní otáčky motoru není nut-ná jakákoliv jejich korekce.Systém automaticky udržuje konstantníhodnotu pracovních otáček motoru ulo-žených v dočasné paměti bez ohledu nazatížení traktoru.

59

ELEKTRONICKÉ OVLÁDÁNÍ REGULÁTORU OTÁČEK MOTORU

RPM16

4. VYPNUTÍ DOČASNÉ PAMĚTI A VY-VOLÁNÍ NÁJEZDOVÝCH A VÝJEZDO-VÝCH OTÁČEK Z DLOUHODOBÉ PA-MĚTI 1. Nožní regulací paliva zvyšte otáčky

motoru, aby nedošlo k jejich náhlémupoklesu.

2. Stiskněte tlačítko MEM. KontrolkaH/O zhasne. Dočasná paměť je vy-pnuta a uložená hodnota je definitiv-ně ztracena.

3. Stiskněte a přidržte (déle než 0,5sec.) tlačítko MAX. Vyvoláte tak hod-notu uloženou v dlouhodobé paměti.Motor nyní pracuje v režimu nájezdo-vých a výjezdových otáček.

5. VYPNUTÍ DLOUHODOBÉ PAMĚTI,NASTAVENÍ PRACOVNÍCH OTÁČEKMOTORU A JEJICH ULOŽENÍ DODOČASNÉ PAMĚTI 1. Stiskněte tlačítko MEM. Kontrolka

H/O zhasne. Vypnete tak dlouhodo-bou paměť.

2. Nožní regulací paliva (pedál plynu)opět seřiďte pracovní otáčky motoru.

3. Stiskněte tlačítko MEM. KontrolkaH/O se rozsvítí. Otáčky motoru jsouteď uloženy v dočasné paměti.

6. ORBA S PRACOVNÍMI OTÁČKAMIULOŽENÝMI V DOČASNÉ PAMĚTIPracovní činnosti v bodu 6 jsou shodnés bodem 3.

60


RPM17

1. VOLBA OTÁČEK VÝVODOVÉHOHŘÍDELEKoncovkou zadního vývodového hřídelezvolte otáčky vývodového hřídele 540nebo 1000 ot.min-1.

2. NASTAVENÍ KONSTANTNÍ POJEZ-DOVÉ RYCHLOSTI 1. Tlačítky MIN nebo MAX nastavte

otáčky motoru odpovídající vámi po-žadované pojezdové rychlosti.

2. Kontrolka H/O zůstává zhasnuta.

3. ZAŘAZENÍ OTÁČEK VÝVODOVÉHOHŘÍDELE A NASTAVENÍ OTÁČEK MO-TORU PRO 540 NEBO 1000 OT.MIN-1

1. Zařaďte nezávislé otáčky vývodové-ho hřídele.

2. Nožní regulací (pedál plynu) nastavteotáčky motoru odpovídající požado-vaným otáčkám vývodového hřídelev rozsahu 540 nebo 1000 ot.min-1.

61


RPM17

4. ULOŽENÍ NASTAVENÝCH OTÁČEKVÝVODOVÉHO HŘÍDELE DO DOČAS-NÉ PAMĚTI 1. Stiskněte tlačítko MEM. Kontrolka

H/O se rozsvítí.Od této chvíle jsou vámi nastavené otáč-ky motoru odpovídající otáčkám vývodo-vého hřídele 540 nebo 1000 ot.min-1 ulo-ženy do dočasné paměti. Systém budeautomaticky udržovat konstantní otáčkyvývodového hřídele bez ohledu na zatí-žení traktoru.

5. MANÉVROVÁNÍ S TRAKTOREM,VYPNUTÍ DOČASNÉ PAMĚTI 1. Při manévrování traktoru se strojem

vypněte vývodový hřídel. 2. Stiskněte tlačítko MEM. Kontrolka

H/O zhasne.Od této chvíle je dočasná paměť vypnu-ta a hodnoty v ní uložené definitivněztraceny. Motor pracuje ve vámi nasta-vených pojezdových otáčkách předvo-lených tlačítky MIN nebo MAX.

62

POZNÁMKY

63

JÍZDNÍ PROVOZ

Před jízdou s novým trakto-rem se nejdříve seznamtese schématem řazení a vy-zkoušejte si jednotlivé po-lohy řadící páky za klidumotoru.V normálním provozu, dří-ve než vyjedete, přesvědč-te se, zda technický stavodpovídá podmínkám bez-pečného provozu.

StranaDříve než nastartujete ...............................................................................................65Spouštění motoru vybaveného žhavícími svíčkami...................................................65Spouštění motoru vybaveného elektronickým termostartem.....................................66Pokud motor nenastartujete ......................................................................................67Zakázáné startování..................................................................................................67∗ Ohřívač chladicí kapaliny........................................................................................68Spouštění motoru s použitím ohřívače chladicí kapaliny ..........................................68Bezprostředně po startu ............................................................................................69Zahřívání motoru .......................................................................................................69Řazení rychlostních stupňů .......................................................................................70Páka řazení reverzace...............................................................................................70Řazení silničních a redukovaných rychlostí ..............................................................70Řazení z nižšího na vyšší rychlostní stupeň..............................................................71Řazení z vyššího na nižší rychlostní stupeň..............................................................71Třístupňový násobič točivého momentu....................................................................71Signalizace funkce násobiče.....................................................................................72Řazení stupňů nasobiče točivého momentu .............................................................72Rozjezd .....................................................................................................................73Jízda do svahu ..........................................................................................................74Jízda ze svahu ..........................................................................................................74Nožní brzdy ...............................................................................................................74Přední bubnové brzdy ...............................................................................................75∗ Přední kardanová brzda; ........................................................................................75Vzduchové brzdy přívěsů a návěsů...........................................................................75Výstražná signalizace poklesu tlaku vzduchu ...........................................................76Jednohadicové a dvouhadicové brzdy ......................................................................76Vzduchojemy.............................................................................................................76Jednohadicové brzdy ................................................................................................77Dvouhadicové brzdy ..................................................................................................77Hydraulické brzdy přívěsu .........................................................................................78Ovládání přední hnací nápravy .................................................................................79Jízda se zapnutou přední hnací nápravou ................................................................79

64

JÍZDNÍ PROVOZStrana

Zabezpečení volného prostoru pro kardanový hřídel přední hnací nápravy .............79Zastavení traktoru - ruční brzda ................................................................................80Zastavení motoru ......................................................................................................80Opuštění traktoru ......................................................................................................80

65

JÍZDNÍ PROVOZ

F 82 F 83 F 84

DŘÍVE NEŽ NASTARTUJETEDříve než nastartujete motor,přesvědčte se: 1. zda je traktor řádně zabržděn. 2. zda je hlavní řadicí páka pře-

vodových stupňů a páka řa-zení reverzace v neutrální po-loze.

Pokud je řadicí páka v jiné nežneutrální poloze nelze nastarto-vat - není sepnut spínač jištěnístartu.

SPOUŠTĚNÍ MOTORU VYBAVENÉHOŽHAVÍCÍMI SVÍČKAMITraktory Z 8621 - 10641 jsou standardněvybaveny žhavícími svíčkami. 1. Zasuňte klíček do spínací skříňky

(poloha “0“). 2. Sešlápněte pedál spojky. 3. Hlavní řadící páku a páku řazení re-

verzace přesuňte do neutrálu. 4. Nastavte zvýšenou dávku paliva (asi

3/4 maximální dodávky). 5. Otočte klíček do polohy “I“. Na pří-

strojové desce se rozsvítí žlutá kon-trolka symbolizující správnou funkcižhavení.

V případě, že se kontrolka žha-vení místo rozsvícení pouze roz-bliká došlo k poruše v systému

žhavení. Start motoru je přesto možný,

avšak bez funkce žhavících svíček.Signalizovanou závadu nechte odstranitv odborném servisu. 6. Vyčkejte do doby než kontrolka žha-

vení zhasne. 7. Otočte klíčkem do polohy “II“ (start). 8. Po nastartování motoru kliček ihned

uvolněte. Nestartujte déle než15 sec.

9. Po nastartování motoru postupněsnižujte dodávku paliva. Zabránítetak zbytečnému chodu motoru vevysokých otáčkách.

Poznámka: Podle osobních zkušenostířidiče je možno při vyšších teplotáchokolí startovat dříve, než kontrolka žha-vení zhasne. Podobně je možno postu-povat při startu teplého motoru.

66

JÍZDNÍ PROVOZ

F 85 F 86 F 87

SPOUŠTĚNÍ MOTORU VYBAVENÉHOELEKTRONICKÝM TERMOSTARTEM

Traktory Z 11641 jsou standard-ně vybaveny elektronickým ter-mostartem.

Termostart usnadňuje start motoru přinižších teplotách. Doba žhavení a vlast-ní proces zapálení paliva v sacím potru-bí je řízen automaticky.Poznámka: Před vlastním startovánímdoporučujeme natlakovat palivový sy-stém několika zdvihy ručního podáva-cího čerpadla.

1. Zasuňte klíček do spínací skříňky. 2. Sešlápněte pedál spojky. 3. Hlavní řadící páku a páku řazení re-

verzace přesuňte do neutrálu. 4. Otočte klíček přes polohu "I" do po-

lohy "II" (start) pouze protočte motor(při “teplých startech“ je možné tentobod vynechat.

5. Otočte klíček do polohy “I“. Na pří-strojové desce se rozsvítí žlutá kon-trolka symbolizující správnou funkcižhavení termostartu (při vyšších te-plotách okolí není funkce termostartuiniciována).

6. Vyčkejte dokud kontrolka žhavenítermostartu nezhasne.

7. Otočte klíčkem do polohy “II“ (start)

8. Po nastartování motoru kliček ihneduvolněte. Nestartujte déle než10 sec.

9. Po nastartování motoru nenastavujteihned dávku paliva na vysoké otáčkymotoru.

67

JÍZDNÍ PROVOZ

F 88 F 89

POKUD MOTOR NENASTARTUJETEVyčkejte 30 sekund. Vraťte klíček do po-lohy "0" a start opakujte.

Zastavujícímu motoru nikdy ne-pomáhejte spouštěčem. Vystavu-jete se nebezpečí poškozeníspouštěče.U traktorů Z 11641 nestartujtenikdy déle než 10 sec. Start jenutné opakovat.

ZAKÁZÁNÉ STARTOVÁNÍJe zakázáno startovat traktorzkratováním svorek spouštěče.Startujte pouze ze sedadla řidi-če.Při jakékoli manipulaci neboopravě spouštěče je nutno od-pojit mínus pól baterie a všechnyřadící páky, včetně řazení vývo-dového hřídele, zařadit do neu-trálu. Svorky spouštěče jsou kry-ty krytkou.

68

JÍZDNÍ PROVOZ

F 90 F 91

∗∗∗∗ OHŘÍVAČ CHLADICÍ KAPALINYOhřívač chladicí kapaliny je montovánna blok motoru.U traktorů Z 8621 - Z 10641. Má ohřívačvýkon 1000 W při napětí 220 V elektric-kého střídavého proudu.

U traktorů Z 11641 má ohřívačchladicí kapaliny výkon 500 W přinapětí 220 V elektrického střída-vého proudu.

SPOUŠTĚNÍ MOTORU S POUŽITÍM OHŘÍVAČE CHLADICÍ KAPALINYPři nízkých teplotách okolí usnadňuje spouštění motoru ohřátí chladicí kapaliny. Pří-vodní elektrická instalace a její jištění proti nebezpečnému dotyku musí být prove-dena podle platných předpisů. 1. Zástrčku nejdříve zasuňte do ohřívače. 2. Potom připojte ohřívač na elektrickou síť o napětí 220 V.Vzhledem ke snížení opotřebení motoru při startu za nízkých teplot, je užití ohřívačevýrobcem doporučeno. Doba ohřevu závisí na teplotě okolí (stačí 1 - 2 hodiny předpředpokládaným startem).

Po ukončení zahřívání odpojte nejprve zařízení od elektrické sítě a až potomvytáhněte zástrčku z ohřívače.Nebezpečí úrazu elektrickým proudem!

69

JÍZDNÍ PROVOZ

F 92 F 93

BEZPROSTŘEDNĚ PO STARTUPo nastartování nastavte otáčkyna 800 - 1000 min-1a motor nech-te běžet bez zatížení po dobu cca3 minut.

V této době proveďte kontrolu mazání,dobíjení (kontrolky musí zhasnout) aostatních funkcí zajišťujících správnýprovoz motoru. Čas chodu motoru bezzatížení nutno dodržet, zejména vzimním období.

ZAHŘÍVÁNÍ MOTORUDalší zahřívání motoru provádějte již za jízdy. Zahřívání motoru způsobemzdlouhavého volnoběžného chodu nebo prudkého zvyšování otáček je promotor škodlivé.Pokud nedosáhla teplota chladicí kapaliny 45°C nepřekračujte otáčky motorunad 2000 min-1

70

JÍZDNÍ PROVOZ

F 94 F 95 F 96

ŘAZENÍ RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮTraktory jsou vybaveny čtyřstupňovousynchronizovanou převodovkou, třístup-ňovým násobičem točivého momentu,reverzací a dvoustupňovou redukcí.Čtyřstupňová převodovka je řazena hlav-ní řadící pákou s tlačítky pro ovládánínásobiče točivého momentu (1). Jízdatraktoru vpřed a vzad je řazena pákoureverzace (2).

Pro jízdu vzad nelze čtvrtý rych-lostní stupeň zařadit (je zabloko-ván).

PÁKA ŘAZENÍ REVERZACEPákou řazení reverzace provádíte volbusměru jízdy traktoru (dopředu, dozadu).F - jízda vpřed (24 rychlostí)N - neutrálR - jízda vzad (18 rychlostí)U reverzační převodovky je k dispozici18 zpátečních rychlostí, které jsou při-bližně stejně rychlé jako rychlosti do-předné. Dobře proto uvažte a zvoltevhodnou zpáteční rychlost pro daný cha-rakter práce.

Řazení reverzace provádějte přivyšlápnutém pedálu spojky a přistojícím traktoru. Páku reverzacepřesuňte do polohy R.

ŘAZENÍ SILNIČNÍCH A REDUKOVA-NÝCH RYCHLOSTÍH - silniční rychlostiN - neutrálL - redukované rychlostiŘazení převodových stupňů hlavní pře-vodovky při redukovaných rychlostech jestejné jako při rychlostech silničních.

Páku řazení silničních a reduko-vaných rychlostí je možné přeřa-dit pouze při stojícím traktoru

71

JÍZDNÍ PROVOZ

F 97 F 98 F 99

ŘAZENÍ Z NIŽŠÍHO NA VYŠŠÍ RYCH-LOSTNÍ STUPEŇSešlápněte spojkový pedál (spojka vy-pnuta). Současně uvolněte pedál nožníregulace paliva a zařaďte příslušný vyššípřevodový stupeň. Plynule uvolněte pe-dál spojky (spojka se zapíná) a součas-ně zvyšujte otáčky motoru.

ŘAZENÍ Z VYŠŠÍHO NA NIŽŠÍ RYCH-LOSTNÍ STUPEŇSešlápněte pedál spojky a přesuňte řa-dící páku přes neutrál na nižší převo-dový stupeň.Poznámka: Pro zvýšení životnosti syn-chronů je možno řadit z vyššího na nižšípřevodový stupeň tzv. dvojím výšlapemspojky.

TŘÍSTUPŇOVÝ NÁSOBIČ TOČIVÉHOMOMENTUTřístupňový násobič je standardní výba-vou všech typů traktorů.Řazení jednotlivých stupňů třístupňové-ho násobiče je ovládáno dvěma tlačítkyna hlavici hlavní řadící páky.Provádí se bez výšlapu pedálu pojezdo-vé spojky (pod zatížením).Vlastní řazení je automatické i při zatí-žení traktoru.H - převod 1,00 (nejvyšší stupeň)M - převod 1,16 (střední stupeň)L - převod 1,34 (nejnižší stupeň)

72

JÍZDNÍ PROVOZ

F 100 F 101 F 102

SIGNALIZACE FUNKCE NÁSOBIČEJednotlivé zařazené stupně násobiče (H,L, M) jsou signalizovány kontrolkami napřístrojové desce se symbolem želvy.H - symboly nesvítíM - svítí jedna kontrolka se symbo-

lem želvyL - svítí dvě kontrolky se symbolem

želvyPoznámka: Při nastartování nebo zasta-vení motoru traktoru je vždy automatickyzařazen stupeň H.

ŘAZENÍ STUPŇŮ NASOBIČE TOČIVÉ-HO MOMENTUH - zvýšení pojezdové rychlostiL - snížení pojezdové rychlosti

2xH zvýší pojezdovou rychlost o dvastupně

2xL sníží pojezdovou rychlost o dvastupně

73

JÍZDNÍ PROVOZ

F 103

ROZJEZD 1. Zvolte silniční nebo redukované rych-

losti 2. Sešlápněte pedál spojky. 3. Hlavní řadící páku a páku řazení re-

verzace přesuňte do neutrálu. 4. Spusťte motor (nastartujte). 5. Otáčky nastavte na 750-800 min-1. 6. Páku reverzace zařaďte do vámi po-

žadovaného směru jízdy traktoru(vpřed nebo vzad).

7. Zařaďte vhodný převodový stupeňpro rozjetí traktoru.

8. Mírně zvyšte otáčky motoru. 9. Připravte si ruční brzdu k odbrzdění. 10. Uvolněte pedál spojky jen do bodu

záběru pojezdu a při současnémzvyšování otáček motoru pokračujtev plynulém uvolňování pedálu spojky.

11. Ruční brzdu zcela odbrzděte. 12. Rozjíždějte se plynule a pomalu.Velmi rychlý rozjezd může způsobit pře-tížení hnacího ústrojí, zvýšenou spotře-bu paliva, nadměrné opotřebení pneu-matik a poškození nákladu. Rozjezd naI.převodový stupeň používejte jen přijízdě s těžkým přívěsem do svahu av obtížném terénu.

74

JÍZDNÍ PROVOZ

F 104 F 105 F 106

JÍZDA DO SVAHUŘazení z vyššího na nižší rych-lostní stupeň při jízdě do svahuproveďte včas, aby nedošlok poklesu otáček motoru pod800 min-1 a nepřipusťte jízdu ve-doucí až k zastavení motoruv důsledku přetížení.

JÍZDA ZE SVAHUJízda ze svahu bez zařazenéhorychlostního stupně je zakázána.Sjíždíte-li z delšího svahu, zařaď-te tím nižší rychlostní stupeň,čímje svah strmější. Nižší rychlostnístupeň zařaďte pokud možnoještě před svahem.

Poznámka: Na jakém rychlostním stupnispolehlivě překonáte stoupání, na ta-kovém ho i bezpečně sjedete.

NOŽNÍ BRZDYJsou diskové, mokré, hydraulicky ovlá-dané, dvoupedálové s automatickým vy-rovnávačem tlaku.

Při jízdě na silnici musí být obapedály spojeny západkou. Roz-pojené pedály pro brzdění pra-vého nebo levého kola používejtejen při práci v terénu a na poli.

75

JÍZDNÍ PROVOZ

F 107 F 108 F 109

PŘEDNÍ BUBNOVÉ BRZDYMontují se na zvláštní přání u traktorů spřední nehnanou nápravou Z 8621,Z 9621.

Při brzdění pouze jedním pedá-lem není přední bubnová brzda včinnosti.

∗∗∗∗ PŘEDNÍ KARDANOVÁ BRZDA;Montuje se na zvláštní přání u traktorů spřední hnací nápravou.U traktorů vybavených přední hnacínápravou a převodovkou s rychlostí40 km.h-1 je kardanová brzda standardnívýbavou.

U traktorů Z 11641 je navíc stan-dardní výbavou posilovač karda-nové brzdy.

Při brždění pouze jedním pedá-lem není kardanová brzda v čin-nosti.

VZDUCHOVÉ BRZDY PŘÍVĚSŮ A NÁ-VĚSŮOvládání vzduchových brzd přívěsů (ná-věsů) a ovládání brzd traktoru je prove-deno tak, že brzdný účinek obou vozidelje synchronizovaný.Pracovní tlak je nastaven regulátoremtlaku na 740 ± 20 kPa. Při poklesu tlakupod 550 - 40 kPa přepouštěcí ventil vy-řadí z činnosti vedlejší spotřebiče (uzá-věrku diferenciálu, zapínání přední hnacínápravy, pneumatické zvedání tříbodo-vého závěsu, násobič, vývodový hřídel.

76

JÍZDNÍ PROVOZ

F 110 F 111 F 111a

VÝSTRAŽNÁ SIGNALIZACE POKLESUTLAKU VZDUCHUSnížení tlaku vzduchu pod 450 kPa jesignalizováno rozsvícením červené kont-rolní žárovky umístěné na přístrojovédesce.

Traktor s bržděným přívěsem ne-bo návěsem při poklesu tlaku vevzduchtlakém systému pod 380kPa nesmí v dopravě pokračovat,pokud nedojde ke zvýšení tlakuvzduchu.

JEDNOHADICOVÉ A DVOUHADICOVÉBRZDYI - Spojková hlava jednohadicových

brzd.II - Spojkové hlavy dvouhadicových

brzd.Spojkové hlavy po odpojení, ne-bo bez připojeného přívěsu, ná-věsu je nutno uzavírat záklopka-mi.

VZDUCHOJEMYTraktory jsou standardně vybavenyvzduchojemem o objemu 12 l. Vzducho-jem je umístěný na pravé straně traktorupřed zadní polonápravou.Pokud je traktor vybaven vzduchovýmibrzdami přívěsu montuje se na levoustranu traktoru před zadní polonápravuještě jeden vzduchojem o objemu 12 l.

U traktorů Z 11641 jsou obavzduchojemy montovány stan-dardně

77

JÍZDNÍ PROVOZ

F 112 F 113

JEDNOHADICOVÉ BRZDYPracovní tlak je nastaven ovládacímventilem na 600 ± 20 kPa. Objem obouvzduchojemů je 24 l.

Rychlost soupravy traktor - pří-věs (návěs) se vzduchovými brz-dami jednohadicovými je povole-na max. 25 km.h -1.

DVOUHADICOVÉ BRZDYPracovní tlak je nastaven na 740 ± 20kPa. Objem vzduchojemu je 24 l. Zá-klopka levé hlavice je označena žlutě,záklopka pravé hlavice je označena čer-veně.

Rychlost soupravy traktor - pří-věs (návěs) se vzduchovými brz-dami dvouhadicovými je povole-na max. do 40 km.h-1.

78

JÍZDNÍ PROVOZ

F 114

HYDRAULICKÉ BRZDY PŘÍVĚSUOvládání hydraulických brzd přívěsu je synchronizováno s ovládáním brzd traktoru,včetně brzdného účinku. Pracovní tlak je vyvozen tlakem oleje dodávaného zubovýmčerpadlem hydrauliky (1). Do okruhu mezi nezávislé (nevypínatelné) zubovéčerpadlo a hydrauliku je zařazen brzdový ventil (2).Brzdový ventil přívěsu je ovládán tlakem brzdové kapaliny od hlavního brzdovéhoválce v závislosti na síle působící na brzdový pedál. Při maximálním stlačení brzdo-vého pedálu musí být tlak na spojkové hlavě (4) 12 - 15 MPa. Brzdový ventil přívěsuupřednostňuje funkci brzd před ovládáním hydrauliky. Při odvzušňování brzd trakto-ru, nezapomeňte odvzdušnit i brzdový ventil (2) odvzdušňovacím šroubem (3).V případě, že se při sešlápnutí pedálů nožní brzdy se v potrubí okruhu hydraulikyvyskytují rázy, je nutné odvzdušnit hadici (5) od brzdového ventilu (2) k rychlospojce(4).

79

JÍZDNÍ PROVOZ

F 116 F 117 F 117a

OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍ HNACÍ NÁPRAVYPřední hnací náprava je v základní polo-ze zapnutá (kontrolka svítí). Její vypnutíse provádí spínačem na přístrojové des-ce.a - přední hnací náprava vypnutab - přední hnací náprava zapnutaU odstaveného traktoru (traktor zabrž-děn, zastavený motor) je přední hnacínáprava zapnutá.

U traktorů s řaditelnou uzávěrkoudiferenciálu přední hnací nápravynesmí být při jízdě po silniciuzávěrka zapnutá! Nebezpečíhavárie při zatáčení!

JÍZDA SE ZAPNUTOU PŘEDNÍ HNACÍNÁPRAVOU

Přední hnací nápravu používejtepři prokluzu zadních kol ke zvý-šení tahu traktoru.Na silnici a tvrdém podkladu způ-sobuje jízda se zapnutou předníhnací nápravou zvýšené opotře-bení pneumatik předních kol.

Připouští se trvalé zapnutí přední hnacínápravy, pokud je k traktoru připojen čel-ně nesený zemědělský stroj nebo nářa-dí. Tato podmínka je uvedena v návoduk obsluze příslušného stroje.Maximální dovolená rychlost těchto sou-prav je 15 km.h-1.

ZABEZPEČENÍ VOLNÉHO PROSTORUPRO KARDANOVÝ HŘÍDEL PŘEDNÍHNACÍ NÁPRAVY

Při montáži agregátů nebo připo-jování strojů zabezpečte v okolíkardanového hřídele přední hna-cí nápravy v celé jeho délce vol-ný prostor minimálně 10 mm přivšech výkyvech nápravy.Při nedodržení této zásady hrozínebezpečí poškození traktoru istroje!

80

JÍZDNÍ PROVOZ

F 118 F 119 A 120

ZASTAVENÍ TRAKTORU - RUČNÍ BRZ-DAZa normálních podmínek zastavujte trak-tor pozvolna. Krátce před zastavením: 1. Sešlápněte pedál spojky 2. Hlavní řadicí páku přesuňte na ne-

utrál 3. Při každém zastavení zajistěte trak-

tor proti samovolnému rozjezdu ručníbrzdou. Zatažení ruční brzdy je sig-nalizováno rozsvícením kontrolky napřístrojové desce.

ZASTAVENÍ MOTORUPo práci traktoru, kdy byl motor plně za-tížen je nutno zajistit jeho ochlazení. 1. Před zastavením motoru snižte otáč-

ky na 800 - 1000 min-1 a nechte jejběžet bez zatížení po dobu cca 5minut.

2. Přesuňte páku ruční regulace palivado polohy STOP.

3. Povytáhněte ovladač zastavení cho-du motoru (stopping device) a při-držte jej v povytažené poloze dokudnedojde k zastavení chodu motoru.

U traktorů Z 11641 s elektronic-kým regulátorem dojde k zasta-vení motoru přesunutím klíčku ve

spínací skříňce do polohy “0“.

OPUŠTĚNÍ TRAKTORUKlíček lze otočit z polohy "I" do polohy"0" pouze při stojícím motoru - musí sví-tit kontrolka nabíjení.Stojí-li traktor na svahu musí být protisamovolnému rozjetí zajištěn: zabrzděn,vypnutý motor, páka reverzace zařazenápodle sklonu traktoru na svahu buď projízdu vpřed nebo vzad, hlavní řadícípákou zařazen nízký převodový stupeň akola založena.

Před opuštěním traktoru s bez-pečnostní kabinou vyjměte klíčekze spínací skříňky a kabinu u-zamkněte.

81

POZNÁMKY

82

POZNÁMKY

83

ZAJÍŽDĚNÍ TRAKTORUStrana

Všeobecné zásady při zajíždění nového traktoru v průběhu prvních 100 Mhprovozu......................................................................................................................84V průběhu prvních 10 Mh ..........................................................................................84Po 10 Mh ...................................................................................................................85Po 10 Mh ...................................................................................................................85Po 50 Mh ...................................................................................................................85Po 70 Mh ...................................................................................................................86Po 70 Mh ...................................................................................................................86Po 70 Mh ...................................................................................................................86Od 100 Mh.................................................................................................................87Od 100 Mh.................................................................................................................87

84

ZAJÍŽDĚNÍ TRAKTORU

F 121 F 122

VŠEOBECNÉ ZÁSADY PŘI ZAJÍŽDĚNÍNOVÉHO TRAKTORU V PRŮBĚHUPRVNÍCH 100 Mh PROVOZUBěhem prvních 100 Mh provozu: - zatěžujte motor normálně - vyhněte se provozu na částečné zatí-

žení motoru - vyhněte se nadměrnému provozu na

volnoběh - často kontrolujte hladinu oleje v moto-

ru (během této doby je zvýšená spo-třeba oleje normální)

- kontrolujte šroubová spojení zejménanosných částí traktoru

- zjištěné nedostatky ihned odstraňte,předejdete tím následným škodám,případně i ohrožení bezpečnosti pro-vozu

- stejný postup dodržujte i po generálníopravě traktoru.

V PRŮBĚHU PRVNÍCH 10 Mh - záběh provádějte v dopravě - dotáhněte připevňovací matice před-

ních kol předepsaným utahovacímmomentem

85


F 123 F 124 F 125

PO 10 MhDoporučujeme zahřátý olej z převodové-ho ústrojí přefiltrovat přes filtrační agre-gát s filtrační schopností 20 mikronů a toodsátím nebo vypuštěním do filtračníjednotky.Převodové ústrojí je osazeno 5 vy-pouštěcími otvory (1x spojková skříň, 1xpřevodovka, 3x rozvodovka).

PO 10 MhVyjměte a vyčistěte magnetickou vložku(1) i sítkovou vložku (2) sacího čističepřevodového oleje. Obě vložky vyperte vbenzínu a po odkapání namontujte zpět.Podle potřeby doplňte po horní ryskuměrky (3). Od této chvíle můžete použí-vat celý hydraulický systém traktoru bezomezení.

PO 50 MhU traktorů Z 11641 vypusťte teplýzáběhový olej z motoru a vyměň-te plnoprůtočný čistič motorové-

ho oleje. Motor naplňte novým olejem napředepsanou výši (po protočení motorua ustálení hladiny na horní rysce měrky).Před doplněním oleje je nutno nechatmotor několik minut běžet.

86


F 126 F 127 F 128

PO 70 MhU traktorů Z 8621 - 10641 vypusťte teplýolej z motoru a vyměňte plnoprůtočnýčistič motorového oleje. Motor naplňtenovým olejem na předepsanou výši (poprotočení motorem a ustálení hladiny nahorní rysku měrky). Před doplněním ole-je je nutno nechat motor několik minutběžet.

PO 70 MhZkontrolujte dotažení hlavy válců (u stu-deného motoru stanoveným dotahova-cím momentem a v předepsaném pořadíutahování jednotlivých šroubů).Kontrolu, seřízení, dotažení hlavy válcůa vůli ventilů proveďte v odborném znač-kovém servisu.

PO 70 MhVyjměte a vyčistěte: - magnetickou vložku sacího filtru pře-

vodovky (1) - sítkovou vložku sacího filtru převo-

dovky (2)

Vyměňte: - papírovou vložku jemného plnoprů-

točného čističe (3)

87


F 129 F 130

OD 100 MhPo skončení zajíždění, můžete pracovats traktorem bez omezení.Provozní režim motoru u traktorů Z 8621- 10641:doporučené pro-vozní otáčky 1400 - 2300 min-1

volnoběžné otáčky 700 - 650 min-1

provozní tlak oleje 0,2 - 0,5 MPatlak oleje při volno-běžných otáčkách min. 0,05 MPateplota chladicí ka-paliny 80 - 95°C

OD 100 MhPo skončení zajíždění, můžetepracovat s traktorem bez omeze-ní. Provozní režim motoru trakto-ru Z 11641:

maximální otáčky 2350 min-1

doporučenéprovozní otáčky 1400 - 2450 min-1

volnoběžné otáčky 700 ± 10 min-1

provozní tlak oleje 0,35 MPatlak oleje při volno-běžných otáčkách min. 0,05 MPateplota chladicí ka-paliny 80 - 100°C

88

POZNÁMKY

89

POZNÁMKY

90

POZNÁMKY

91

TRANSPORTNÍ VYUŽITÍ

Ještě dříve než vyjedete, pře-svědčte se, zda technický stavtraktoru odpovídá podmínkámbezpečného provozu. Je-li připo-jen přívěs nebo přídavné zaříze-ní, prověřte jejich připojení a řád-né upevnění nákladu. Nikdy ne-vystupujte z traktoru za jízdy,abyste si sami zapojili přívěs.Dbejte také na bezpečnost svéhopomocníka.

StranaPřední hák .................................................................................................................92Etážový závěs pro přívěsy.........................................................................................92Mechanická hubice etážového závěsu......................................................................92Automatická hubice etážového závěsu .....................................................................93Výkyvné táhlo ............................................................................................................93Závěs pro jednonápravový přívěs .............................................................................94Výměna tažného háku za výkyvné táhlo ...................................................................94Výkyvné táhlo pro jednonápravový přívěs.................................................................94Mechanické odjištění a zajištění nosných háků ........................................................95Hydraulické odjištění a zajištění nosných háků.........................................................95Tažná lišta .................................................................................................................96Agregace s návěsem a přívěsem..............................................................................96

92


F 132 F 133 F 134

PŘEDNÍ HÁKSlouží k odtažení traktoru bez připojené-ho přívěsu nebo jiného přídavného zaří-zení.

K vyproštění traktoru používejtetažné tyče nebo lana.Nikdy nepoužívejte řetězy! Mož-nost smrtelného zranění při pře-tržení řetězu!U traktorů Z 11641 je přední háksoučástí nosiče předního závaží.

Poznámka: Při namontovaném přednímzávaží lze k nouzovému vyproštění trak-toru použít čep vložený do předního ka-nystrového závaží

ETÁŽOVÝ ZÁVĚS PRO PŘÍVĚSYSlouží k připojení dvounápravových ne-bo lehčích jednonápravových přívěsů.Naváděcí hubice je výškově stavitelnádo 3 poloh po 100 mm. Při práci s růz-nými zemědělskými stroji je nutno podlepotřeby hubici přestavit,sklopit případně is nosičem demontovat.

MECHANICKÁ HUBICE ETÁŽOVÉHOZÁVĚSUPrůměr čepu hubice je 30 mm. Dovolenésvislé statické zatížení je 10 kN.

93


F 135 F 136

AUTOMATICKÁ HUBICE ETÁŽOVÉHOZÁVĚSUPři zapojování je nutno tahem vysunoutpojistku (1) a současně pomocí páky (2)zvednout hlavní čep (3) do horní polohy.Po najetí hubice na oko oje se čep sa-močinně zasune do oka připojovanéhopřívěsu. Po zapojení je nutno se pře-svědčit, že pojistka zaskočila zpět.Dovolené svislé statické zatížení hubiceje 10 kN.

VÝKYVNÉ TÁHLOPříčně může být táhlo přestaveno do 5poloh po 80 mm. Zajištění v dané polozeje provedeno přítažným třmenem.Podélně může být táhlo nastaveno do 2poloh od konce vývodového hřídele (350nebo 400 mm).Příčník nad vlastním táhlem umožňujepráci s nářadím, které vyžaduje volnoupolohu táhla (při demontovaném třme-nu).Dovolené svislé statické zatížení vidliceje 12 kN.

94


F 138 F 139 F 140

ZÁVĚS PRO JEDNONÁPRAVOVÝ PŘÍ-VĚS KOMBINOVANÝ S VÝKYVNÝMTÁHLEMJe určen pro připojení jednonápravovýchpřívěsů, které mají oje odpovídající nor-mě ISO 5692 (vnitřní průměr oka 50 mma výška oka 30 mm). Hák závěsu jezvedán a spouštěn hydraulicky délkověstavitelnými zvedacími táhly.Dovolené svislé statické zatížení závěsuu traktorů Z 8621 - 10641 je 24 kN.

U traktorů Z 11641 je dovolenésvislé statické zatížení závěsu30 kN.

Závěs je schopen přenést maximální ta-hovou sílu traktoru.

VÝMĚNA TAŽNÉHO HÁKU ZA VÝ-KYVNÉ TÁHLOZávěs je vybaven též výkyvným táhlem,které je na opačné straně tažného háku.Výkyvné táhlo dovoluje 3 pracovní polo-hy. Výměna tažného háku za výkyvnétáhlo se provede tak, že nosič s tažnýmhákem se spustí do takové polohy, abybylo možné vyjmout zajišťovací čepy (a)a poté vytáhnout tažný hák z nosiče, po-tom ho znovu nasadit tak, aby před no-sičem byla hubice pro výkyvné táhlo.

VÝKYVNÉ TÁHLO KOMBINOVANÉHOZÁVĚSU PRO JEDNONÁPRAVOVÝPŘÍVĚSDovolené svislé statické zatížení je 12kN a táhlo přenese maximální tahovousílu traktoru.

95


F 141 F 142 F 143

MECHANICKÉ ODJIŠTĚNÍ A ZAJIŠTĚ-NÍ NOSNÝCH HÁKŮProvádí se pákou umístěnou po levéstraně sedadle řidiče.a - transportní polohab - hák závěsu odjištěn (spuštěn) 1. Zvedněte ramena hydrauliky do horní

polohy (při zařazené polohové regu-laci)

2. Přesuňte páku ovládání závěsu dopolohy (b) a podržte ji.

3. Spusťte ramena hydrauliky do spod-ní polohy - v průběhu spouštěnípusťte páku ovládání závěsu - vrátíse do původní polohy.

4. Zapojte nebo odpojte přívěs. 5. Zvedněte ramena hydrauliky do horní

polohy.

6. Nosné háky zaskočí pod čepy; po-tom ramena hydrauliky mírně spusť-te.

7. Táhla závěsu nesmějí být napnuta!Dodržte minimální vůli (x)!

HYDRAULICKÉ ODJIŠTĚNÍ A ZAJIŠ-TĚNÍ NOSNÝCH HÁKŮU traktorů vybavených ∗ hydraulickýmovládáním závěsu pro jednonápravovýpřívěs se spouštění závěsu ovládá pá-kou přídavného rozváděče (obvykle pra-vá páka rozváděče, nebo podle volbyobsluhy). 1. Zvedněte ramena hydrauliky do horní

polohy (při zařazené polohové regu-laci).

2. Přiveďte tlakový olej do rychlospojkyve které je zapojen hydraulický vá-leček. Tím se provede odjištění nos-ných háků a následně vraťte páku doneutrální polohy.

3. Spusťte zadní tříbodový závěs dospodní polohy.

96


F 143a F 144 F 145

4. Během spouštění přiveďte do hydra-ulického válečku protitlak. Tím senosné háky vrátí do pracovní polohypotom vraťte páku do neutrální polo-hy.

5. Zapojte nebo odpojte přívěs. 6. Zvedněte ramena hydrauliky do horní

polohy. 7. Nosné háky zapadnou pod čepy. 8. Mírně spusťte ramena hydrauliky. 9. Zvedací táhla nesmí být napnuta!.

Dodržte minimální vůli (x)!

TAŽNÁ LIŠTAJe výškově stavitelná zvedacím ústrojímhydrauliky v celém rozsahu zdvihu. Natažnou lištu mohou být připojeny jen tyzemědělské stroje,které ji trvale zatěžujísměrem dolů. Dovolené svislé statickézatížení je 8 kN.

Při práci s tažnou lištou demon-tujte nosič etážového závěsu shubicí.

AGREGACE S NÁVĚSEM A PŘÍVĚ-SEMTraktor agregujte pouze s traktorovýmpřívěsem po sladění provozních brzdtraktoru a pneumatických brzd přívěsu.V agregaci s návěsem nesmí statickézatížení zadní nápravy traktoru přesáh-nout hodnotu maximálního dovolenéhozatížení.

97

TRANSPORTNÍ VYUŽITÍTyp Dovolené svislé

statické zatíženíTyp Dovolené svislé

statické zatížení

10 kN 12 kN

12 kN 5 kN

24 kN

30 kN

Maximální hmotnost agregovaného bržděného pří-věsu nebo návěsu nesmí přesáhnout hodnotu uve-denou na výstražném štítku traktoru a údaj uvedenýv technickém průkazu vozidla. Maximální rychlostsoupravy je dána max. povolenou rychlostí poma-lejšího vozidla soupravy.

98

TRANSPORTNÍ VYUŽITÍDovolené zatížení závěsu pro jednonápravový přívěs traktorů Z 8621, Z 8641, Z 9621, Z 9641, Z 10641, Z 11641. Hodnoty platípro traktor s přídavným závažím přední nápravy dle tabulky, bez závaží zadních kol, při max. dovoleném zatížení zadní nápravy

Rychlost(km.h-1)

Pneu. F(kN)

Typtraktoru

Výbava traktoruzávaží (ks) = celková hmotnost závaží v kg

16,9-3418,4-3416,9-38

18 Z 8621Z 9621

závaží před rámem (1+2) = 90 kgzávaží pod rámem (1+3) = 120 kg

bez závaží zadních kol

8

16,9-3418,4-3416,9-3818,4-38

27Z 8641Z 9641

Z 10641

závaží pod rámem (1+3) = 120 kgzávaží před rámem (1+7) = 240 kg


18,4-38 28 Z 11641závaží pod vanou (2) = 96 kg

závaží před maskou (nosič závaží + 14) = 619 kgbez závaží zadních kol

18,4-38 30 Z 11641přední tříbodový závěs + závaží (16) = 456 kg

přední vývodový hřídelbez závaží zadních kol

16,9-3418,4-3416,9-38

10 Z 8621Z 9621



2030

16,9-3418,4-3416,9-3818,4-38

18Z 8641Z 9641

Z 10641

závaží pod rámem (1+3) = 120 kgzávaží před rámem (1+7) = 240 kg




99

TRANSPORTNÍ VYUŽITÍRychlost(km.h-1)

Pneu. F(kN)

Typtraktoru

Výbava traktoruzávaží (ks) = celková hmotnost závaží v kg

2030

18,4-38 25 Z 11641přední tříbodový závěs + závaží (16) = 456kg

přední vývodový hřídelbez závaží zadních kol

16,9-3418,4-3416,9-38

- Z 8621Z 9621



40

16,9-3418,4-3416,9-3818,4-38

18Z 8641Z 9641

Z 10641

závaží pod rámem (1+3) = 120kgzávaží před rámem (1+7) = 240 kg




18,4-38 25 Z 11641přední tříbodový závěs + závaží (16) = 456 kg

přední tříbodový závěsbez závaží zadních kol

F (kN) - dovolené zatížení závěsu pro jednonápravový přívěs

100

POZNÁMKA

101

POHON ZEMĚDĚLSKÝCH STROJŮ

Před zapojením stroje poháněné-ho vývodovým hřídelem zkontro-lujte zda otáčky vývodového hří-dele stroje a traktoru jsou sou-hlasné (540 nebo 1000). Rozdíl-né otáčky mohou vést k závaž-ným škodám a úrazům.

StranaPráce s vývodovým hřídelem ..................................................................................102Ovládání předního a zadního vývodového hřídele ..................................................102Zadní vývodový hřídel - řazení závislých a nezávislých otáček...............................102Změna nezávislých otáček zadního vývodového hřídele ........................................103Koncovky vývodového hřídele.................................................................................103Přední vývodový hřídel - smysl otáčení...................................................................103Vývodové hřídele - kryty ..........................................................................................104

102


F 146 F 147 F 148

PRÁCE S VÝVODOVÝM HŘÍDELEMPři práci s vývodovým hřídelem dbejtena řádné připevnění všech krytů.Po skončení práce vždy namontujte zpětkryt vývodového hřídele.

Připojování a odpojování kloubo-vého hřídele agregovaného stro-je k traktoru provádějte vždy přizařazené páce závislých a nezá-vislých otáček vývodového hříde-le do polohy N - neutrál!

Jakékoliv opravy nebo čištění částíagregovaných strojů poháněných vý-vodovým hřídelem provádějte pouze přizastaveném motoru, vypnuté spojce vý-vodového hřídele a páce řazení závis-lých a nezávislých otáček vývodovéhohřídele v poloze N - neutrál!

OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO A ZADNÍHOVÝVODOVÉHO HŘÍDELEZapínání a vypínání spojek vývodovýchhřídelů je elektrohydraulické.Provádí se spínači umístěnými na pra-vém sloupku kabiny.P - spínač ovládá elektromagnetický

ventil předního vývodového hří-dele

Z - spínač ovládá ventil zadního vý-vodového hřídele

Sepnutím obou spínačů se uvedou dočinnosti oba vývodové hřídele (přední izadní).Zapnutí vývodových hřídelů je signalizo-váno rozsvícením symbolu na spínači.

ZADNÍ VÝVODOVÝ HŘÍDEL - ŘAZENÍZÁVISLÝCH A NEZÁVISLÝCH OTÁ-ČEKPTO - zařazeny nezávislé otáčky

vývodového hřídeleN - neutrální polohaPTOsynchro - zařazeny závislé otáčky vý-

vodového hřídele (otáčkyjsou závislé na pojezdovérychlosti traktoru)

103


F 149 F 150 F 151

ZMĚNA NEZÁVISLÝCH OTÁČEK ZAD-NÍHO VÝVODOVÉHO HŘÍDELEŘazení nezávislých otáček vývodovéhohřídele se provádí otočením koncovkyvývodového hřídele ∅ 35 mm. 1. Demontujte kryt vývodového hřídele. 2. Uvolněte příložku. 3. Vyjměte a otočte koncovku. 4. Opačným koncem zasuňte koncovku

zpět.

KONCOVKY VÝVODOVÉHO HŘÍDELEOtáčky (min-1) Koncovka

540 a 1000standard (A)

540 - 6 drážek1000 - 21 drážek

standard540 - 1000

standard (B)540 - 6 drážek

1000 - 6 drážekna přání

∗750 a 1000na přání (A)

750 - 6 drážek1000 - 21 drážek

∗1000na přání

změna otáčeknení možná -

koncovka nenívýměnná

PŘEDNÍ VÝVODOVÝ HŘÍDEL - SMYSLOTÁČENÍ

Otáčky (min-1) Koncovka1000 1000 - 21 drážek

U traktorů Z 8621 - 10641 je smysl otá-čení vývodového hřídele souhlasný sesmyslem otáčení motoru (a).

U traktorů Z 11641 jsou možnédvě varianty smyslu otáčení vý-vodového hřídele:a - souhlasně se smyslem otá-

čení motorub - ∗ proti smyslu otáčení moto-

ru

104


F 151a

VÝVODOVÉ HŘÍDELE - KRYTY 1. Kryt vývodového hřídele - kovový 2. Kryt vývodového hřídele 3. Kryt předního vývodového hřídele

ISO 4. Kryt vývodového hřídele 5. Kryt vývodového hřídele pro etážový

závěsPo ukončení práce chraňte vždy vývodo-vý hřídel krytem.

105

POZNÁMKY

106

POZNÁMKY

107

HYDRAULICKÉ ZAŘÍZENÍStrana

Hydraulické zařízení ................................................................................................108Čerpadlo hydrauliky.................................................................................................108Vnitřní okruh hydrauliky...........................................................................................108Páka vnitřního okruhu .............................................................................................109Volící páka způsobu regulace .................................................................................109Páčka kohoutu rychlosti reakce...............................................................................110Elektropneumatické ovládání hydrauliky .................................................................110Spínač v kabině.......................................................................................................111Tlačítko na blatníku .................................................................................................111Používání tlačítek ....................................................................................................111Vnější okruh hydrauliky ...........................................................................................112Odebírané množství oleje z vnějších vývodů hydrauliky .........................................112Zadní vývody vnějšího okruhu hydrauliky................................................................113Páka vnějšího okruhu..............................................................................................114Ovládání jednočinného válce ..................................................................................114Ovládání dvojčinného válce ....................................................................................115Ovládání dvojčinného válce ....................................................................................115Přední vývody vnějšího okruhu hydrauliky ..............................................................115Připojení strojů a nářadí na vnější okruh hydrauliky................................................116Přídavný hydraulický rozváděč................................................................................117Čtyřpolohové provedení sekce................................................................................118

108

HYDRAULICKÉ ZAŘÍZENÍ

F 152 F 153 F 154

HYDRAULICKÉ ZAŘÍZENÍJe tvořeno vnitřním a vnějším okruhem.Zdrojem tlakového oleje je zubové čer-padlo.Olej je odebírán ze společné náplně pře-vodovky a rozvodovky.

ČERPADLO HYDRAULIKYČerpadlo hydrauliky je nevypínatelné.Pokud běží motor, čerpadlo je ve funkci.Čerpadlo je alternativně dodávané vedvou velikostech:

Typ čerpadla Dodávané množství1. UC 20 60 l/min2. UC 25 70 l/min

VNITŘNÍ OKRUH HYDRAULIKYU traktorů Z 8621 - 10641 je ovládánhlavní pákou vnitřního okruhu (1), volicípákou způsobu regulace (2) a páčkourychlostí reakce (3). Nastavenou polohupáky vnitřního okruhu fixuje posuvnýdoraz (4).(neplatí pro taktory vybavené elektrohyd-raulikou)

109


F 155 F 156

PÁKA VNITŘNÍHO OKRUHUOvládá:a - zvedání nářadí do transportní polohy

(max. zvednuto)b - výškové nastavení tříbodového zá-

věsu s nářadím při polohové regu-laci a nastavení hloubky orby při si-lové nebo smíšené regulaci

c - nastavení tzv. volné (plovoucí) polo-hy při práci s nářadím, které mávlastní opěrné kolečko.

VOLÍCÍ PÁKA ZPŮSOBU REGULACEMá tři polohy označené P, M, D.P - Označuje polohovou regulaci, při které nářadí připojené v tříbodovém závěsu

je udržováno samočinně ve stálé výšce (poloze) vzhledem k traktoru.M - Označuje smíšenou regulaci, která je kombinací polohové a silové regulace.

Je vhodná zejména pro orbu na pozemcích s nestejným půdním odporem.D - Označuje regulaci silovou, při níž je nářadí připojené v tříbodovém závěsu

samočinně výškově přestavováno v závislosti na změně odporu půdy.

110


F 157 F 158

PÁČKA KOHOUTU RYCHLOSTI RE-AKCEOvládá kohout v rozváděči, kterým serozděluje průtok oleje do vnitřního avnějšího okruhu. Při přesunutí páčky dovodorovné polohy směrem dopředu jeprůtok oleje do vnitřního okruhu nej-menší. Omezením průtoku oleje při silo-vé nebo smíšené regulaci se snižuje ry-chlost reakce hydrauliky např. při orbě vrůzných půdních podmínkách.

ELEKTROPNEUMATICKÉ OVLÁDÁNÍ HYDRAULIKYJe doplňkové ovládání hydrauliky, které umožňuje zvednutí tříbodového závěsu donejvyšší polohy bez změny nastavené polohy hlavní ovládací páky vnitřního okruhu.Toto zařízení se ovládá buď z místa řidiče elektrickým spínačem umístěným napravém bočním sloupku kabiny (1 - úvraťové zvedání) nebo z vnějšku elektrickýmitlačítky umístěnými na koncích obou zadních blatníků (2).

111


F 159 F 160 F 161

SPÍNAČ V KABINĚPoužívá se pro zvednutí nářadí při do-jezdu traktoru na konec pole, kde je nut-no se otočit. Zapnutím spínače se nářadízvedne, vypnutím spínače klesne nářadído původní polohy, nastavené hlavní pá-kou vnitřního okruhu.

TLAČÍTKO NA BLATNÍKUumožňuje řidiči snadnější připojení ná-řadí tím, že může z vnějšku traktoruovládat pohyb dolních táhel tříbodovéhozávěsu. Po dobu stisknutí tlačítka se zá-věs zvedá, po jeho uvolnění klesá až dopolohy odpovídající nastavení hlavníovládací páky vnitřního okruhu.

Pokud je traktor vybaven závě-sem pro jednonápravový přívěsnezvedejte zadní tříbodový závěstlačítky na blatníku až do nejvyš-ší polohy! Nebezpečí poškozenízávěsu!

POUŽÍVÁNÍ TLAČÍTEKPři manipulaci s tříbodovým zá-věsem pomocí elektrických tlačí-tek musí stát pracovník mimoprostor připojovaného nářadí,aby nemohl být nářadím zachy-cen, nebo zraněn.

Pro zvednutí nářadí do transportní po-lohy je nutno použít páku vnitřního okru-hu, kterou přesuňte do horní polohy. Přizastavení traktoru s připojeným nářadímje nutno nářadí spustit na zem (nenechatve zvednuté poloze).

112


F 162 F 163

VNĚJŠÍ OKRUH HYDRAULIKYDodává tlakový olej pro hydraulické spo-třebiče připojené na vnější vývody hydra-uliky zakončené rychlospojkami. Zásuv-ky rychlospojek zadních (A) i předních(B) mají světlost 12,5 mm a odpovídajímezinárodní normě ISO 5675.

ODEBÍRANÉ MNOŽSTVÍ OLEJE Z VNĚJŠÍCH VÝVODŮ HYDRAULIKYZ vnějších vývodů je možno odčerpat pro plnění pracovních válců při-pojených strojů maximálně 12 l oleje při standardní náplni převodovky tzn. pohorní rysku měrky, pokud traktor nepracuje na svahu. Pro zvýšení odebí-raného množství oleje je možno doplnit náplň převodovky až o 15 l.Při větším odběru může dojít k takovému poklesu hladiny převodového oleje,že čerpadla převodovky a hydrauliky mohou nasát vzduch a hrozí nebezpečípoškození jak čerpadla tak násobiče točivého momentu nebo spojkyvývodového hřídele.

Při zapojování a odpojování rychlospojek je nutno dbát zvýšené opatrnosti s ohle-dem na zbytkový olej, který zůstává v zásuvce případně na zástrčce rychlospojky. Zekologických důvodů je nutné tento zbytkový olej po každém rozpojování rychlo-spojek odstranit libovolným textilním materiálem.

113


F 163a F 163b F 163c

ZADNÍ VÝVODY VNĚJŠÍHO OKRUHUHYDRAULIKYV základním provedení jsou zadní vývo-dy ukončeny třemi rychlospojkami, znichž rychlospojky označené "1" a "2"jsou tlakové, tlak je v příslušné rychlo-spojce podle polohy páky vnějšího okru-hu. Třetí rychlospojka označená "O" jepřímo propojena s prostorem rozvodovkya je určena pro vratný olej z vnějšíchhydraulických spotřebičů (např. u rotač-ních hydromotorů apod.).Rozmístění rychlospojek odpovídá výba-vě traktoru hydraulickým zařízením bezvnějšího rozváděče.

Rozmístění rychlospojek odpovídá výba-vě traktoru hydraulickým zařízeníma dvousekčním rozváděčem.

Rozmístění rychlospojek odpovídá výba-vě traktoru elektrohydraulikou a třísekč-ním rozváděčem.

114


F 164 F 165

PÁKA VNĚJŠÍHO OKRUHUMá čtyři polohy označené na štítku.a - Tlak v rychlospojce "1", rychlospojka "2" je spojena s odpadem. Páka je pře-

sunuta do zadní krajní polohy. V této poloze musí být držena, jinak se vracísamočinně do polohy "b" (neutrál).

b - Neutrální poloha (blokována). Vývody do rychlospojky "1" i "2" jsou uzavřenya olej v připojeném hydraulickém spotřebiči je zablokován. Páka je v tétopoloze samočinně držena pružinou.

c - Plovoucí (volná) poloha. Obě rychlospojky „1“ a „2“ jsou spojeny s odpadem aolej může protékat volně v obou směrech. Páka je v této poloze aretovánakuličkovým zámkem v šoupátku.

d - Tlak v rychlospojce "2" rychlospojka "1" je spojena s odpadem. Páka jepřesunuta do přední krajní polohy. V této poloze musí být páka držena, jinakse vrací samočinně do polohy "c" (plovoucí poloha).

OVLÁDÁNÍ JEDNOČINNÉHO VÁLCEPřipojení se provádí vždy do rychlospoj-ky "1":zvedání páka v poloze "a" (tlak

v rychlospojce "1")konec zvedání páka se přesune do

polohy "b" - neutrálspouštění páka se přesune do

polohy "c" - plovoucíkonec spouštění páka se přesune do

polohy "b" - neutrálPoznámka: Obrázek F 165 ukazuje roz-místění rychlospojek v základním prove-dení a v provedení s dvousekčním roz-váděčem.

115


F 166 F 167 F 168

OVLÁDÁNÍ DVOJČINNÉHO VÁLCEPřipojení se provádí do rychlospojky "1"a "2":pohyb v jednomsměru

(páka v poloze "a" -tlak v rychlospojce"1")

konec pohybu (páka v poloze "b" -neutrál)

pohyb v opač-ném směru

(páka v poloze "d" -tlak v rychlospojce"2")

konec pohybu (páka v poloze "b" -neutrál)

Poznámka: Obrázek F 166 ukazuje roz-místění rychlospojek v základním prove-dení a v provedení s dvousekčním roz-váděčem.

OVLÁDÁNÍ DVOJČINNÉHO VÁLCEPři práci s dvojčinným válcem jenutno ovládací páku vnějšíhookruhu přesouvat co nejrychlejipřes polohu "c" (plovoucí polo-ha), kdy jsou obě strany pracov-ního válce spojeny s odpadem amůže tedy nastat nekontrolova-telný pohyb pístnice.

PŘEDNÍ VÝVODY VNĚJŠÍHO OKRUHUHYDRAULIKYMontují se na panel v pravé přední částitraktoru. Jejich montáž je vázána na pří-davný hydraulický rozvaděč. Jsou urče-ny pro ovládání čelně nesených adapté-rů. Označení vývodů a jejich využití jestejné jako u vnějších zadních vývodů.A - Traktor je vybaven hydraulickým za-

řízením s dvousekčním rozváděčem.B - Traktor je vybaven elektrohydrauli-

kou a třísekčním rozváděčem.Traktor Z 11641 je vybaven ele-ktrohydraulikou a třísekčním roz-váděčem.

116

HYDRAULICKÉ ZAŘÍZENÍPŘIPOJENÍ STROJŮ A NÁŘADÍ NA VNĚJŠÍ OKRUH HYDRAULIKYPřipojení strojů a nářadí sestavených z více dílůPři práci se zemědělskými stroji, které jsou sestaveny z více dílů (kombinátory,smyky, brány), u kterých jsou ke střednímu rámu kloubově připojeny krajní rámy,sklápěné při přepravě do svislé polohy samostatnými hydraulickými válci, ovláda-nými vnějším okruhem hydrauliky traktoru, je nutné ovládat sklápění krajních rámůvždy pohybem páky vnějšího okruhu do horní polohy. Tímto směrem pohybu ovlá-dací páky vnějšího okruhu je zajištěno, že tlakový olej v rychlospojce "1" působí nazvedání rámů do svislé (transportní) polohy. Rychlospojka "2" je spojena s odpa-dem.Připojení rotačního hydromotoruPokud je na vnějším vývodu hydrauliky připojen rotační hydromotor, je nutno jehovratnou větev připojit vždy do rychlospojky "0".Připojení reverzačního hydromotoruReverzační rotační hydromotor je nutno z důvodu funkce připojit k rychlospojkám "1"a "2". V tomto případě však do obou větví musí být zařazeny pojišťovací ventily,které spolehlivě omezí tlakové špičky při doběhu stroje. Odpad z těchto ventilů sepřipojí do rychlospojky "0".

117


F 170 F 171 F 172

PŘÍDAVNÝ HYDRAULICKÝ ROZVÁ-DĚČJe určen pro připojené zemědělské stro-je, které vyžadují samostatné ovládánídvou hydraulických spotřebičů. Rozvá-děč je umístěn na levé straně traktorupod kabinou a je dodán v provedeníčtyřpolohové sekce s plovoucí polohou.Rozváděč je montován ve dvousekčnímnebo třísekčním provedení.

Ovládací páky sekcí (A) jsou umístěnyv kabině na blatníku pravého zadníhokola. Současně jsou montovány přednívývody vnějšího okruhu (B) nebo vnějšízadní vývody k přídavnému rozváděči(C).

Na traktory s mechanickým ovládánímhydrauliky jsou montovány přídavné roz-váděče se dvěma sekcemi, každá večtyřpolohovém provedení.

118


F 173 F 173a F 173b

Na traktory s elektrohydraulikou jsoumontovány třísekční rozváděče rozvá-děče s čtyřpolohvými sekcemi.

ČTYŘPOLOHOVÉ PROVEDENÍ SEKCE1 Zadní krajní poloha

tlakový olej jde do rychlospojky "4"nebo "6"

2 Střední polohaneutrál (blokováno)

3 Přední krajní polohatlakový olej jde do rychlospojky "3"nebo "5"Páka se vrací samočinně do střednípolohy.

4 Zvýšenou silou je možno přesunoutovládací páku dále přes polohu IIIsměrem dopředu do polohy IV.poloha plovoucí (volná). Obě rychlo-spojky "3" a "4"nebo "5" a "6" jsouspojeny s odpadem.

Na rozdíl od vnějšího okruhu regulačníhydrauliky je u přídavného dvousekčníhorozváděče plovoucí poloha polohoukrajní.První (pravá) sekce přídavného rozvá-děče je opatřena hydraulickou aretacív tlakových polohách.A - u dvousekčního rozváděče je to sek-

ce ovládající rychlospojky “3“ a “4“B - u třísekčního rozváděče je to sekce

ovládající rychlospojky “1“ a “2“.

119

POZNÁMKY

120

POZNÁMKY

121

ELEKTROHYDRAULIKAStrana

Schéma funkce elektrohydrauliky ehr 4 - bosch......................................................122Umístění ovládacího panelu elektrohydrauliky........................................................123Funkce ovládacích prvků.........................................................................................123Výkon čerpadla........................................................................................................123Zařízení vypnuto......................................................................................................124Zrušení blokování....................................................................................................124Rychlé zahlubování .................................................................................................125Transport nářadí......................................................................................................125Stop poloha .............................................................................................................125Omezení horní polohy tříbodového závěsu.............................................................126Práce na poli ...........................................................................................................126Volná poloha ...........................................................................................................127Použití zadního ovládání .........................................................................................127Tlačítka vnějšího ovládání elektrohydrauliky ...........................................................127

122

ELEKTROHYDRAULIKASCHÉMA FUNKCE ELEKTROHYD-RAULIKY EHR 4 - BOSCHČerpadlo hydrauliky (1) dodává olej dopřídavného rozváděče hydrauliky (2) od-tud do regulačního rozváděče (3), kterýovládá jednotlivé válce (4,5) zvedacíchramen hydraulicky. Ramena jsou propo-jena se spodními táhly tříbodového zá-věsu, v nichž je připojeno zemědělskénářadí, které je zvedáno, spouštěno, ne-bo drženo v určité poloze vzhledem kpoloze traktoru. Elektronická řídící jed-notka (6) dostává signály elektrickoucestou od siloměrných čepů (7) a (8),které jsou porovnávány s žádanou hod-notou nastavenou na ovládacím panelu(9). Ze srovnání žádané a skutečné hod-noty vznikne výsledná regulační odchyl-ka, která je přenášena do regulačníhorozváděče (3). Tento je přestavován po-mocí dvou proporcionálních elektro-magnetů. Zvedání a spouštění je nezá-vislé na zatížení.

F 174

123

ELEKTROHYDRAULIKA

F 176 F 177

UMÍSTĚNÍ OVLÁDACÍHO PANELUELEKTROHYDRAULIKYPanel (1) je umístěn na horní části pra-vého blatníku. Nahrazuje ovládací pákymechanické regulační hydrauliky (vnitřníokruh). Funkce vnějšího okruhu hydrauli-ky je zabezpečována třísekčním přídav-ným rozváděčem ovládaným třemi pá-kami umístěnými na horní ploše blatníku(2).

FUNKCE OVLÁDACÍCH PRVKŮ 1. Páčka zvedání má 4 polohy:a - transport, zvedáníb - stop polohac - regulace, spouštěníd - volná poloha, rychlé zahlubování

(pružina vrací páčku zpět do po-lohy c).

2. Blokování v poloze transport. 3. Rychlost spouštění 0...max. 4. Nastavení požadované hodnoty polo-

hy zvedacího zařízení. 5. Omezení horní polohy. 6. Citlivost regulace. 7. Mísení regulací. Plynulé nastavení

od silové do polohové regulace. 8. Optická indikace zvedání. 9. Optická indikace spouštění.

VÝKON ČERPADLATraktor vybavený EHR BOSCH má čer-padlo UC 20 s maximální dodávkou 60l/min nebo UC 25 s maximální dodávkou70 l/min. Maximální tlak v hydraulickésoustavě vybavené EHR BOSCH, udržo-vaný pojišťovacím ventilem je 21 MPa.

124

ELEKTROHYDRAULIKA

F 178 F 179 F 180

ZAŘÍZENÍ VYPNUTOElektroinstalace vypnuta klíčkem spínacískříňky. Elektronika je vypnuta, zvedacízařízení je blokováno.

ZRUŠENÍ BLOKOVÁNÍPo zapnutí elektroinstalace klíčkem spí-nací skříňky motoru je zvedací zařízeníještě blokováno. Zvedací zařízení nezve-dá nebo nespouští. Zrušení blokováníproveďte při zapnuté elektroinstalaci aběžícím motoru přepnutím páčky zvedá-ní (1) do polohy "a" (stačí krátkodobě).

Po návratu páčky (1) do polohy "c" zauj-me tříbodový závěs polohu odpovídajícínastavení prvků.

125

ELEKTROHYDRAULIKA

F 181 F 182 F 183

RYCHLÉ ZAHLUBOVÁNÍPáčka (1) v poloze "d" - volná poloha. Vtéto poloze musíte páčku držet, po uvol-nění zaujme páčka polohu "c" - regula-ce, při kterém systém zaujme regulacivolnou.

TRANSPORT NÁŘADÍPáčku zvedání (1) přesuňte do polohy"a" a zajistěte blokovací páčkou (2).

STOP POLOHAPři přemístění páčky (1) do polohy "b" -stop poloha, dojde k okamžitému zasta-vení pohybu tříbodového závěsu.

126

ELEKTROHYDRAULIKA

F 184 F 185 F 186

OMEZENÍ HORNÍ POLOHY TŘÍBODO-VÉHO ZÁVĚSUProvádí se páčkou (5). Omezení lzeuskutečnit v horní polovině zdvihu tříbo-dového závěsu.

PRÁCE NA POLIProveďte úkon podle části „Zrušení blo-kování“ a nastavte požadovanou polohuprvků s ohledem na charakter prová-děných prací. K dosažení hloubky pra-covního nářadí slouží ovládač (4). Proseřízení citlivosti systému použijte ovlá-dač (6).Symbol maximální citlivosti

Symbol minimální citlivosti

Pro nastavení druhu regulace a jejichmíšení použijte ovládač (7)Symbol silové regulace

Symbol polohové regulace

Činnost regulací (zvedání a spouštění)je možné sledovat pomocí indikačníchdiod (8) a (9). Na úvrati přepněte páčku(1) do polohy "a", po otočení nastavteopět polohu "c". Regulační systém za-ujme předchozí pracovní polohu (paměťorby). K nastavení požadované rychlostispouštění slouží ovládač (3). V poloze"0" tříbodový závěs nespouští!

127

ELEKTROHYDRAULIKA

F 187 F 188 F 189

VOLNÁ POLOHAPro trvalou práci s volnou hydraulikou,např. při práci s pluhem s opěrným ko-lečkem, slouží poloha ovládače (4) voblasti pod označením "F" a polohaovládače (7) u symbolu.

POUŽITÍ ZADNÍHO OVLÁDÁNÍZadní ovládání slouží pouze k zapojenía odpojení zemědělského nářadí. Sym-bolika označení tlačítek na obou blat-nících traktoru odpovídá smyslu pohybutříbodového závěsu při jejich stlačení.Pohyb trvá jen po dobu držení tlačítka.U zadního ovládání není omezení hornípolohy zabezpečováno regulačním sys-témem, dojde k mechanickému omezení(doraz válce).

Zadní ovládání nesmí být použí-váno v horní oblasti pohybu tří-bodového závěsu.

Každé použití zadního ovládání způsobíopětné zablokování regulačního systé-mu a je nutné zopakovat „Zrušení blo-kování" - viz část „Zrušení blokování“.

TLAČÍTKA VNĚJŠÍHO OVLÁDÁNÍELEKTROHYDRAULIKY 1. zvedání 2. spouštěníPohyb trvá jen po dobu držení tlačítek.Při manipulaci s tříbodovým závěsempomocí elektrických tlačítek musí státpracovník mimo prostor připojovanéhonářadí, aby nemohl být zachycen.

128

POZNÁMKY

129

POZNÁMKY

130

POZNÁMKY

131

POZNÁMKY

132

POZNÁMKY

133

ZÁVĚSYStrana

Zadní tříbodový závěs .............................................................................................134Zadní tříbodvý závěs s koncovkami CBM ...............................................................134Bezpečnostní zásady při práci s tříbodovým závěsem............................................135Připojování strojů do tříbodového závěsu ...............................................................135Připojování strojů do tříbodového závěsu s koncovkami CBM................................136Blokování bočního výkyvu spodních táhel...............................................................136Dolní táhla s výsuvnými koncovkami.......................................................................137Horní táhlo...............................................................................................................138Volba otvorů v konzole ............................................................................................138Přední tříbodový závěs............................................................................................139Ovládání předního tříbodového závěsu...................................................................139Seřízení zpětného škrtícího ventilu .........................................................................139Připojení neseného nářadí, případně závaží předního tříbodového závěsu ...........140Mechanické zajištění předního tříbodového závěsu................................................140Jízda se zemědělskými stroji uchycenými v předním tříbodovém závěsu ..............140Přední tříbodový závěs............................................................................................141Ovládání předního tříbodového závěsu...................................................................141Regulace a hydraulické zajištění předníhoTříbodového závěsu ................................................................................................141Seřízení škrtícího ventilu .........................................................................................142Připojení neseného nářadí ......................................................................................142Jízda se zemědělskými stroji uchycenými v předním tříbodovém závěsu ..............142

134

ZÁVĚSY(A) ZADNÍ TŘÍBODOVÝ ZÁVĚSSlouží k připojení nesených nebo polo-nesených zemědělských strojů a nářadíkategorie II dle ISO. Vzdálenost středůkoulí závěsných kloubů je 870 mm. Prů-měr otvorů koulí dolních závěsných klou-bů je 28,5 mm. Průměr horního závěs-ného kloubu je 25,5 mm. 1. horní táhlo 2. levé zvedací táhlo 3. pravé zvedací táhlo 4. dolní táhla tříbodového závěsu

(B) ZADNÍ TŘÍBODVÝ ZÁVĚS S KON-COVKAMI CBM

Na traktorech Z 11641 je stan-dardně montován zesílený tříbo-dový závěs CBM s koncovkami

ve tvaru háku. Slouží k připojení strojů anářadí kategorie II dle ISO. Průměr dol-ních čepů je 28,5 mm. Průměr čepu hor-ního táhla je 25,5 mm. 5. horní táhlo 6. levé zvedací táhlo 7. pravé zvedací táhlo 8. dolní táhla tříbodového závěsu 9. přesuvná objímka s madly

F 191

135

ZÁVĚSY

F 192 F 193

BEZPEČNOSTNÍ ZÁSADY PŘI PRÁCIS TŘÍBODOVÝM ZÁVĚSEM

Osoby, které nejsou pověřenyprací s přídavným zařízením trak-toru se nesmí zdržovat mezi trak-torem a závěsným strojem (nářa-dím) - (A). Neparkujte traktor sneseným nářadím ve zvednutépoloze - (B).

PŘIPOJOVÁNÍ STROJŮ DO TŘÍBODOVÉHO ZÁVĚSULevé zvedací táhlo (1) je seřiditelné po odpojení horního konce od čepu zvedacíhoramene a je určeno k hrubému nastavení polohy. Jemné seřízení se provádí natá-čením trubky pravého zvedacího táhla (2) vratidlem.Celkem je možno konce táhel vzájemně vůči sobě výškově přestavit o 200 mm.Volné spojení zemědělského nářadí s traktorem a vzájemné natočení kolem podélnéosy je umožněno po přesunutí čepu (3) do spodního otvoru (4). Oba konce táhel semohou v tomto případě jeden proti druhému volně výškově pohybovat o 100 mm.Příčné vedení nářadí je zajištěno omezovacími táhly (5). Konce dolních táhel přizapojeném nářadí kategorie II se mohou na každou stranu ze střední polohyvykyvovat o 100 mm (u zesíleného tříbodového závěsu o 125 mm). Boční výkyv tá-hel je možno vyloučit zablokováním omezovacích táhel.

136

ZÁVĚSY

F 194 F 195

PŘIPOJOVÁNÍ STROJŮ DO TŘÍBODOVÉHO ZÁVĚSU S KONCOVKAMI CBMDolní i horní táhla závěsu jsou opatřena poloautomatickými koncovkamiCBM. Slouží ke snadnějšímu - dvoufázovému připojení a odpojení nářadí dotříbodového závěsu bez nutného přímého zásahu řidiče. Jsou ovládány

pomocí lanek z místa řidiče. V první fázi je při zacouvání a následném přizvednutítříbodového závěsu připojena jeho dolní táhla k nářadí a ve druhé fázi je řidičem zkabiny připojováno horní táhlo tříbodového závěsu, uložené v jednom ze čtyř otvorůkonzoly. Nářadí je nutno nejprve osadit závěsnými koulemi CBM a seřiditelnourozpěrou (pouze u zesíleného tříbodového závěsu) nastavit délku osy závěsu.U traktorů vybaveného zesíleným tříbodovým závěsem s koncovkami CBM se jemnéseřízení provádí posuvnou objímkou s madly.

Ovládací objímka zvedacího táhla musí být po seřízení délky vždy ustavenav poloze s madly ve směru jízdy traktoru.

BLOKOVÁNÍ BOČNÍHO VÝKYVUSPODNÍCH TÁHELČep (1) zasuňte do otvoru II (nářadí ka-tegorie II) nebo do otvoru I (nářadí kate-gorie I). Závěs je ustaven ve střední po-loze. Jemné seřízení závěsu je možnéprovést pomocí šroubu (2). Blokováníbočního výkyvu táhel je určeno protransport neseného nářadí a pro stroje,které při práci vyžadují přesné vedení zatraktorem.U zesíleného tříbodového závěsu jemožno omezovací táhla seřizovat plynu-le v celém rozsahu otočnou objímkou.

137

ZÁVĚSY

¨F 196 F 197

Na traktoru musí být namontována vždy obě omezovací táhla se stejně na-stavenými čepy - obě odblokovaná nebo obě zablokovaná. Při práci s nářa-dím II. kategorie, které vyžadují boční výkyv (např. pluh) nenastavujte roz-chod zadních kol menší než 1500 mm, aby nedocházelo ke kolizi dolníchtáhel s pneumatikami. Při jízdě bez nářadí je nutno dolní táhla spojit pruži-nami a horní táhlo umístit do pružného závěsu.

DOLNÍ TÁHLA S VÝSUVNÝMI KON-COVKAMIUsnadňují připojování nářadí. Po stlače-ní třmenů (1) se koncovky (2) uvolní. Vy-sunuté koncovky se nasunou na oba če-py nářadí a zajistí kolíky (3) které jsouumístěny v držáku na výsuvné koncovce- (A). Couvnutím traktoru se koncovkyzasunou do táhel a samočinně se zajistív pracovní poloze - (B).

138

ZÁVĚSY

F 198 F 199 F 199a

HORNÍ TÁHLOHorní táhlo (1) je délkově stavitelné vrozmezí 270 mm. Připojuje se k traktorudo jednoho z max. čtyř otvorů konzoly(2), která přenáší sílu z připojenéhonářadí na torsní tyč ve víku regulačníhydrauliky.Traktor vybavený elektrohydraulikou mápevnou (A) konzolu pouze se dvěmaotvory.

HORNÍ TÁHLOPři prodlužování horního táhla jenutno dbát na to, aby oba kloubybyly z trubky táhla vyšrouboványna stejnou délku.

VOLBA OTVORŮ V KONZOLEPřipojení horního táhla do některého zotvorů 1 - 4 ovlivňuje : - citlivost regulační hydrauliky (volící

páka systému regulace v poloze "D"nebo " M"). Při zapojeném táhle votvoru "1" je citlivost regulace největ-ší.

- naklopení zemědělského nářadí přizvednuté poloze s ohledem na výškustojánku neseného nářadí (460 mm -610 mm). Při zapojeném táhle v otvo-ru "1" je naklopení nářadí nejmenší.

139

ZÁVĚSY

F 200 F 201 F 202

PŘEDNÍ TŘÍBODOVÝ ZÁVĚSJe určen k připojování čelně nesenýchzemědělských strojů a nářadí kategorieII podle ISO, je namontován na traktorys přední hnací nápravou.Maximální zvedací síla předního tříbo-dového závěsu je 12 kN

Při přepravě neseného nářadí jenutno vždy závěs ve zvednutépoloze zajistit mechanicky. Totomechanické zajištění se doporu-čuje i v případě, že do tříbodové-ho závěsu není připojen žádnýstroj.

Poznámka: Do tříbodového závěsu lzezavěsit kanystrová nebo kulatá závaží.

OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO TŘÍBODOVÉ-HO ZÁVĚSUZávěs je opatřen dvěma jednočinnýmihydraulickými válci, do kterých je přivá-děn tlakový olej z vnějšího vývodu hyd-rauliky (rychlospojka "1"). Zvedání aspouštění se provádí pákou vnějšíhookruhu (1) - polohy páky "a, b, c".

Polohu páky "d" při práci s před-ním závěsem nepoužívejte!

Rychlost spouštění závěsu s nářadímlze regulovat zpětným škrtícím ventilem(2).

SEŘÍZENÍ ZPĚTNÉHO ŠKRTÍCÍHOVENTILUPřed zahájením práce s připojeným ná-řadím na předním tříbodovém závěsu sedoporučuje provést seřízení škrtícíhoventilu tak, aby doba potřebná k poklesunářadí z nejvyšší do nejnižší polohy byla1-1,5 sec. Při otáčení tělesem ventilu do-prava (ve směru šipky) se rychlost spou-štění zvyšuje.

140

ZÁVĚSY

F 203 F 204 F 205

PŘIPOJENÍ NESENÉHO NÁŘADÍ, PŘÍ-PADNĚ ZÁVAŽÍ PŘEDNÍHO TŘÍBODO-VÉHO ZÁVĚSUNářadí je uchyceno ve vidlicích závěsu azajištěno připojovacími čepy.A - čepy v horní poloze - zajištěn výkyv

stroje ± 8°B - čepy ve spodní poloze - při přepravě

stroje ve svahovitém terénu nebo nasilnici, případně při zapojení závaží.Svislá poloha rukojeti čepů, čepy za-jišťuje, otočením o 90o do vodorovnépolohy je možno čepy vysunout.

MECHANICKÉ ZAJIŠTĚNÍ PŘEDNÍHOTŘÍBODOVÉHO ZÁVĚSUProvádí se v horní maximálně zvednutépoloze pomocí zajišťovacích čepů (1) advojitých ok navařených na dolních táh-lech (2). Příčná trubka konzoly předníhotříbodového závěsu slouží pro upevněníhorního konce nadlehčovací pružiny při-pojeného zemědělského stroje.

JÍZDA SE ZEMĚDĚLSKÝMI STROJIUCHYCENÝMI V PŘEDNÍM TŘÍBODO-VÉM ZÁVĚSUPři jízdě traktoru se zemědělskými strojizavěšenými v předním tříbodovém závě-su, snižte pojezdovou rychlost traktoruna 20 km.h-1. U traktorů s přední hnacínápravou, které nejsou vybaveny kar-danovou brzdou, doporučujeme jízdu sezapnutým předním pohonem.

141

ZÁVĚSY

F 206 F 207 F 208

PŘEDNÍ TŘÍBODOVÝ ZÁVĚSPRO Z 11641 FORTERRA

Je určen k připojování čelně nesenýchzemědělských strojů a nářadí kategorieII podle ISO.Maximální zvedací síla předního tříbo-dového závěsu je 24 kN. Do tohoto typutříbodového závěsu je možné zavěsitpouze kulatá závaží.

Při přepravě neseného nářadí jenutno vždy závěs ve zvednutépoloze zajistit hydraulicky; kulo-vým ventilem, který je umístěn nalevé straně traktoru nad přednínápravou.

Toto hydraulické zajištění se doporučujei v případě, že do tříbodového závěsunení připojen žádný stroj.

OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO TŘÍBO-DOVÉHO ZÁVĚSU

Závěs je opatřen dvěma dvoučinnýmihydraulickými válci, do kterých je olej při-váděn z vnějšího přídavného rozváděče.Zvedání a spouštění se provádí pákouovládače vnějšího rozváděče (1): - přepnutím do polohy 4 se provádí

zvedání - přesunutím do polohy 3 se provádí

spuštění - poloha F slouží pro plovoucí polohu - poloha N slouží k zajištění závěsu

REGULACE A HYDRAULICKÉZAJIŠTĚNÍ PŘEDNÍHO TŘÍBO-DOVÉHO ZÁVĚSU

Rychlost spouštění závěsu s nářadímlze regulovat zpětným škrtícím ventilem.Hydraulické zajištění předního tříbodo-vého závěsu se provádí v jakékoli polozekulovým ventilem otočením páky z pozi-ce A o 90° (kolmo na osu ventilu) do po-lohy B.

142

ZÁVĚSY

F 209 F 210 F 211

SEŘÍZENÍ ŠKRTÍCÍHO VENTILU

Před zahájením práce s připojeným ná-řadím na předním tříbodovém závěsu sedoporučuje provést seřízení škrtícíhoventilu (3) tak, aby doba potřebná k po-klesu nářadí z nejvyšší do nejnižší po-lohy byla 1 - 1,5 sec. Při otáčení tělesemventilu doleva (ve směru šipky) se rych-lost spouštění zvyšuje.

PŘIPOJENÍ NESENÉHO NÁŘA-DÍ

Připojení nářadí je zajištěno ve vidlicíchzávěsu připojovacími čepy. Zajištěnípevné a plovoucí polohy připojeného ná-řadí se provádí čepy: - umístěním čepů do polohy 1 zajistíte

pevnou polohu připojeného nářadí - umístěním čepů do polohy 2 zajistíte

plovoucí polohu připojeného nářadí

JÍZDA SE ZEMĚDĚLSKÝMISTROJI UCHYCENÝMI V PŘED-NÍM TŘÍBODOVÉM ZÁVĚSU

Při jízdě traktoru se zemědělskými strojizavěšenými v předním tříbodovém zá-věsu je nejvyšší dovolená rychlost15 km.h-1.Pokud je traktor vybaven předním tříbo-dovým závěsem v němž není připojenonářadí, doporučujeme vyjmout spodnízvedací táhla (1) z uložení. Demontáž seprovede po odjištění pojistky a vyjmutíčepů (2).

143

POZNÁMKA

144

POZNÁMKA

145

ZMĚNA ROZCHODU KOLStrana

Blokování a odblokování odpruženého nástavce předních kol ...............................146Změna rozchodu předních kol u nehnané nápravy .................................................147Přestavení výsuvných nástavců předních kol..........................................................147Možné nastavitelné rozchody předních kol přední hnací nápravy traktorů Z 8641,Z 9641, Z 10641, Z 11641.......................................................................................148Sbíhavost kol u nehnané přední nápravy................................................................149Sbíhavost kol u přední hnací nápravy .....................................................................149Sbíhavost kol u předních náprav (nehnané, hnací).................................................150Nastavení dorazů kol u přední hnací nápravy .........................................................151Změna rozchodu zadních kol ..................................................................................152Nastavení rozchodu zadních kol .............................................................................152

146

ZMĚNA ROZCHODU KOL - ODPRUŽENÉ NÁSTAVCE

F 263 F 264

BLOKOVÁNÍ A ODBLOKOVÁNÍ ODPRUŽENÉHO NÁSTAVCE PŘEDNÍCH KOLBlokování: - Vyšroubujte zátku (1), kterou uschovejte pro montáž při pozdějším odblokování. - Místo zátky našroubujte do závitového otvoru pouzdra pružiny (2), dorazovou

trubkou (3) i s pojistnou podložkou (4).Do dorazové trubky vsuňte stahovací šroub M 10x1,25 (5) a zašroubujte jej do ma-tice (6) uvnitř pryžové pružiny (7). Pružina kola (8) je tímto vyřazena z funkce a ná-stavec je zablokován. Odblokování odpruženého nástavce proveďte opačným postu-pem. Po zablokování nebo odblokování nástavců proveďte kontrolu sbíhavosti před-ních kol.

Blokování i odblokování odpruže-ného nástavce provádějte vždy vzatíženém stavu (vlastní vahoutraktoru). Při odblokování neza-tíženého nástavce dojde k vymrš-tění čepu kola silou stlačené pru-žiny. Demontáž pouzdra pružinyse provádí při potřebě vlastní de-montáže odpruženého nástavce.Vzhledem k nutnosti použití mon-tážního přípravku svěřte tuto prá-ci odborné dílně.

147

ZMĚNA ROZCHODU KOL

F 212 F 213

ZMĚNA ROZCHODU PŘEDNÍCH KOLU NEHNANÉ NÁPRAVYRozchod předních kol u traktorů Z 8621,Z 9621 je možno nastavit na hodnoty:1425 mm1500 mm1800 mmZměna rozchodu se provádí vysunutímnebo zasunutím výsuvných nástavcůpřední nápravy při zvednuté přední ná-pravě. Při montáži brzděných předníchkol se rozchody zvětší o 18 mm.

PŘESTAVENÍ VÝSUVNÝCH NÁSTAVCŮ PŘEDNÍCH KOLTraktor nejprve zajistěte proti pohybu,nápravu zvedněte zvedákem a podložte. - Vyšroubujte matice šroubů nápravy a šrouby (1) vyjměte. - Povolte pojistné matice (2) šroubů objímek obou řídících tyčí a šrouby (3) vy-

šroubujte. - Vysuňte (nebo zasuňte) nástavce na požadovaný rozchod, vložte zpět šrouby ná-

pravy. Matice šroubů dotáhněte utahovacím momentem 130 - 140 Nm. - Řídicí tyče v odpovídajících polohách zajistěte šrouby a pojistnými maticemi. - Nejdříve dotáhněte šroub (3) utahovacím momentem 58 - 63 Nm při zcela vy-

šroubované pojistné matici k hlavě šroubu a pak pojistnou matici (2) dotáhněteutahovacím momentem 25 - 28 Nm.

- Proveďte kontrolu sbíhavosti předních kol.

148

ZMĚNA ROZCHODU KOLMOŽNÉ NASTAVITELNÉ ROZCHODY PŘEDNÍCH KOL PŘEDNÍ HNACÍ NÁPRA-VY TRAKTORŮ Z 8641, Z 9641, Z 10641, Z 11641

Rozměry pneumatik12,4-24 13,6-24 12,4-28 14,9-24

Rozchody předních kol v mm Poloha ráfku

1565∗ 1630∗ - -

1620 - - -

1715 1700 1715∗ 1710∗

1770 1780 1760 1770

1865 1850 1865 1860

1920 1930 1915 1915

2015 2000 2015 2010

∗ - standardní rozchodtučně zvýrazněné rozměry - doporučené rozchodyMatice předních kol dotahujte momentem 270 - 300 Nm.

Změna rozchodu se provádí změnou po-lohy ráfku a disku.

Traktor nejprve zajistěte proti po-hybu, nápravu zvedněte zvedá-kem a podložte.

- Vyšroubujte matice šroubů spojujícídisk s ráfkem a šrouby i s podložkamivysuňte.

- Proveďte změnu rozchodu ustavenímráfku do požadované polohy.

- Namontujte zpět šrouby s podložkamia zajistěte maticemi. Matice dotáh-něte utahovacím momentem 270 -300 Nm.

- Po každém uvolnění patkového spojeutáhněte šrouby na předepsanouhodnotu.

- Po ujetí vzdálenosti 100 m s nezatíže-ným traktorem znovu spoje dotáhnětena předepsaný moment.

- Po zatížení traktoru dotáhněte spojepo 3 Mh.

149

SEŘÍZENÍ SBÍHAVOSTI PŘEDNÍCH KOL

F 214

SBÍHAVOST KOL U NEHNANÉ PŘED-NÍ NÁPRAVYSprávná sbíhavost předních kol u trak-toru s nehnanou nápravou je 3 až 9 mm.Před kontrolou sbíhavosti je nutno zkon-trolovat, případně seřídit vůli v ložiskáchpředních kol a nahustit přední pneuma-tiky na předepsaný tlak.Měření sbíhavosti se provádí na bocíchpneumatik. Sbíhavost "S" je určena roz-dílem naměřených hodnot: S = B - A(nebo S = b - a).

SBÍHAVOST KOL U PŘEDNÍ HNACÍNÁPRAVYSprávná sbíhavost předních kol u trak-toru s přední hnací nápravou je 0 až 2mm a je měřena na přírubách nábojůpředních kol (při namontovaných kolechje možné měřit sbíhavost na ráfcích kol.

150

SEŘÍZENÍ SBÍHAVOSTI PŘEDNÍCH KOL

F 215

SBÍHAVOST KOL U PŘEDNÍCH NÁPRAV (NEHNANÉ, HNACÍ) - nastavte volant do středu mezi oběma krajními polohami tak, aby hlavní páka

hydrostatického řízení byla v podélné ose traktoru - povolte pojistné matice hlavic kulových kloubů řídících tyčí - vpředu ve vodorovné rovině os kol změřte vzdálenost mezi vnitřními nebo vněj-

šími boky pneumatik. Místo měření označte. - popojeďte traktorem tak, aby označená místa byla ve vodorovné rovině os kol

vzadu (otočení o 180o) a opět změřte vzdálenost mezi označenými místy - řídícími tyčemi proveďte seřízení tak, aby rozdíl mezi naměřenou hodnotou vzadu

a vpředu byl po seřízení: - u nehnané nápravy 3 až 9 mm (A) - u hnací nápravy 0 až 2 mm (B) - maximální rozdíl otáček obou řídících tyčí se může lišit o 1 otáčku z výchozí sou-

měrné polohy po nastavení sbíhavosti - šrouby pro stavění rozchodu musí po seřízení sbíhavosti směřovat směrem dolů - při seřizování musí být plochy hlavic kulových kloubů, na kterých jsou maznice

rovnoběžné - pojistné matice hlavic kulových kloubů dotáhněte momentem 122 - 136 Nm

151

NASTAVENÍ DORAZŮ KOLBez předního tříbodového závěsu

bez blatníků s blatníkyPneumatiky Rozchod

kol (mm)Pravý doraz

A (mm)Levý doraz

A (mm)Pravý doraz

A (mm)Levý doraz

A (mm)12,4- R24 1565

17151865

382817

312110

373223

373121

380/70R2413,6-R24

163017001850

393423

352817

404031

354029

12,4-28,10PR

17151865

2918

2718

4031

4031

14,9-24420/70R24

17101860

3322

3018

4131

4132

S předním tříbodovým závěsembez blatníků s blatníky

Pneumatiky Rozchodkol (mm)

Pravý dorazA (mm)

Levý dorazA (mm)

Pravý dorazA (mm)

Levý dorazA (mm)

12,4-R24 156517151865

503319

473320

503319

473525

380/70R2413,6-R24

17001850

4328

3927

4328

4534

12,4-28,10PR

17151865

4126

3828

3828

4536

14,9-24420/70R24

17101860

4429

4131

4429

4636

F 216

NASTAVENÍ DORAZŮ KOL U PŘEDNÍHNACÍ NÁPRAVYNastavení dorazů provádějte při každézměně rozchodu kol u přední hnacínápravy podle uvedených tabulek popovolení matice (2) a vyšroubování nebozašroubování šroubu (1).

152

ZMĚNA ROZCHODU KOL

F 217 F 218

ZMĚNA ROZCHODU ZADNÍCH KOLPodle šířky zadních pneumatik je možnonastavit rozchody v rozsahu:

Šířka zadníchpneumatik

Rozchod(mm)

18,4-38480/70R38520/70R38

1575-1800

16,9-3416,9-3818,4-34

1500-1800

Rozchody zadních kol jsou stavitelné po75 mm a provádí se změnou polohyráfku a disku.

NASTAVENÍ ROZCHODU ZADNÍCH KOLRozchody zadních kol jsou stavitelné po 75 mm a provádí se změnou polohy ráfku adisku při nadzvednuté zadní části traktoru, aby se kola volně otáčela.

Před zvednutím nezapomeňte zajistit traktor proti pohybu založením předníchkol.

Po změně rozchodu všechny šrouby spojující disk s ráfkem utáhněte momentem210 - 230 Nm a matice šroubů spojující disk s hřídelem kola momentem 400 - 470 Nm. - Po každém uvolnění patkového spoje utáhněte šrouby na předepsanou hodnotu. - Po ujetí vzdálenosti 100 m s nezatíženým traktorem znovu spoje dotáhněte na

předepsaný moment. - Po zatížení traktoru dotáhněte spoje po 3 Mh. - Po 10 Mh znovu přezkoušejte dotažení matic disků a patek ráfků kol. - Do odpracování prvních 100 Mh provádějte častou kontrolu dotažení matic disků

a patek předních a zadních kol (minimálně 6x v průběhu prvních 100 Mh). - Přezkoušení dotažení matic disků a patek ráfků předních a zadních kol pro-

vádějte déle vždy po odpracování každých 100 Mh.

153

POZNÁMKY

154

POZNÁMKY

155

PŘÍDAVNÁ ZÁVAŽÍ

Přídavná závaží jsou nezbytná pro zvý-šení tlaku na nápravy, zajištění řiditel-nosti traktoru nebo zajištění stability (připráci s čelním nakladačem dodržujtesměrnice jeho výrobce).

StranaZávaží přední nápravy.............................................................................................156Závaží předního tříbodového závěsu ......................................................................156Závaží zadních kol ..................................................................................................157Spodní závaží u traktorů Z 11641 ...........................................................................157Přední závaží u traktorů Z 11641 ............................................................................157Ventil pro plnění vzdušnic kapalinou .......................................................................158Postup při plnění pneumatik kapalinou ...................................................................158Postup při vypouštění kapaliny z pneumatik ...........................................................159Založení předních kol ..............................................................................................159Maximální hmotnost kapaliny podle rozměrů pneumatik.........................................160

156


F 219 F 220 F 221

ZÁVAŽÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY

Záváží pod rámem (1)Kombinacezávaží (ks)

Hmotnosti závaží(kg)

1+3 1x30 + 3x30 120Závaží před rámem (2)

Kombinacezávaží (ks)


1+2 1x30 + 2x30 901+5 1x30 + 5x30 1801+7 1x30 + 7x30 240

ZÁVAŽÍ PŘEDNÍHO TŘÍBODOVÉHOZÁVĚSU

Závaží (1)Kombinacezávaží (ks)


nosník+12 nosník 8+12x21 260Kruhové závaží (2)



nosník+16 nosník 8+16x28 456Závaží s nosníkem se zavěšuje do spod-ních táhel předního tříbodového závěsu.Je určeno pro zajištění podélné stabilitytraktoru při agregaci s těžšími nesenýmistroji v zadním tříbodovém závěsu.

U traktorů Z 11641 je možné po-užít v předním tříbodovém závě-su pouze kruhová závaží.

157


F 222 F 223 F 224

ZÁVAŽÍ ZADNÍCH KOL



2+4 2x25 + 4x30 1702+6 2x25 + 6x30 230

2+10 2x25 + 10x30 350

SPODNÍ ZÁVAŽÍ U TRAKTORŮZ 11641

Spodní závažíKombinacezávaží (ks)


2 2x34 68Montuje se do dutiny odlitku vany rámušrouby, které jsou přístupné po demon-táži držáku baterie.

PŘEDNÍ ZÁVAŽÍ U TRAKTORŮZ 11641

Přední závažíKombinacezávaží (ks)


nosič + 14 nosič 45+14x41 619Přední závaží kanystrového typu je za-věšeno do nosiče závaží. Proti bočnímuposuvu je zajištěno čepem vloženýmmezi prostředními závažími. Ostatní zá-važí jsou k prostředním uchycena dvě-ma příchytkami.Poznámka: Po vložení čepu lze přednízávaží a nosič závaží použít jako předníhák k nouzovému vyproštění.

158

PLNĚNÍ PNEUMATIK KAPALINOU

F 225 F 226

VENTIL PRO PLNĚNÍ VZDUŠNIC KA-PALINOUVšechny vzdušnice zadních kol jsou o-patřeny ventilem, který při použití ná-stavce umožňuje plnění vzdušnic kapali-nou.

Plnění vzdušnic předních pneu-matik a dvojitých montáží zad-ních kol kapalinou není dovoleno.

POSTUP PŘI PLNĚNÍ PNEUMATIK KAPALINOU - Pozvednutím traktoru odlehčete pneumatiku a otočte ji ventilem nahoru (A). - Vypusťte vzduch ze vzdušnice a vyšroubujte vložku ventilu. - Našroubujte nástavec pro plnění vodou, na který nasaďte hadici přívodu kapaliny.

Vzdušnici naplňte předepsaným množstvím kapaliny. Při plnění je možno použítspádovou nádrž (B) nebo se může provést plnění pod tlakem (C).

- Sejměte hadici a vyšroubujte nástavec pro plnění vodou. - Našroubujte vložku ventilu a pneumatiku nahustěte na předepsaný tlak (D). - Po nahuštění našroubujte na ventil ochrannou čepičku. - Stejným způsobem upravte i druhou pneumatiku.

159

PLNĚNÍ PNEUMATIK KAPALINOU

F 227 F 228

POSTUP PŘI VYPOUŠTĚNÍ KAPALINY Z PNEUMATIK - Pozvednutím traktoru odlehčete pneumatiku a kolo otočte ventilem nahoru (A). - Vypusťte vzduch ze vzdušnice a vyšroubujte vložku ventilu. Kolo přetočte venti-

lem dolů.Při vypouštění kapaliny může vzniknout v pneumatice podtlak. Je třebaobčas kolem pootočit tak, aby se ventil dostal do horní polohy (B).

- Zbytek kapaliny ze vzdušnice odstraňte po našroubování nástavce pro plnění vo-dou a přívodem stlačeného vzduchu (C). Odstranění zbytku kapaliny provádějtetak dlouho, až přestane trubičkou vzduchového nástavce kapalina vytékat.

- Nástavec pro plnění vodou vyšroubujte,našroubujte zpět vzduchovou část ventilua pneumatiku nahustěte na předepsaný tlak (D).

- Po nahuštění našroubujte na ventil ochranou čepičku. - Stejným způsobem upravte i druhou pneumatiku.

ZALOŽENÍ PŘEDNÍCH KOLPřed zvednutím zadních kol ne-zapomeňte zajistit traktor protipohybu založením předních kol.

160

PLNĚNÍ PNEUMATIK KAPALINOUMAXIMÁLNÍ HMOTNOST KAPALINY PODLE ROZMĚRŮ PNEUMATIK

Rozměr Plnění 75%čistá voda

(l), (kg)

Roztok chloridu vápenatého

CaCl2 (kg) voda (l) dodatečnézatížení

(kg)16,9-34 250 108 166 27416,9-38 290 126 192 31818,4-34 330 144 218 362

18,4R-38 385 168 254 422480/70R38 335 146 222 368

18,4-38 385 168 254 422520/70R38 390 170 258 428

V tabulce jsou uvedeny hodnoty pro teplotu - 30°C.

Příprava roztoku: 1. Chlorid vápenatý bezvodý CaCl2 se přidává do vody, nikdy ne obráceně! 2. Roztok není nebezpečný, ale je třeba s ním pracovat opatrně. Rozlité kapky smyjte čistou vodou. 3. Před plněním nechte roztok vychladnout. Dodržujte předepsané množství hašeného vápna. 4. Roztok nesmí přijít do styku s kovovými součástkami a elektrickou instalací. Ventilu vzdušnice roztok neškodí. 5. Mrazuvzdorného roztoku připraveného v uvedeném složení nesmíte použít do chladícího systému. 6. Prostředky proti zamrzání zlikvidujte po vypuštění jako zvláštní odpad

Poznámka: Objem směsi v pneumatice odpovídá plnění po ventilNemrznoucí směs je možno připravit přidáním chloridu vápenatého CaCl2 nebo hořečnatého MgCl2.Dávkování 0,40 kg CaCl2 na 1 l vody chrání pneumatiku až do teploty - 30°C (0,3 kg /l chrání pneumatiku do teploty - 20°C,0,2 kg /l chrání pneumatiku do teploty - 15°C).Dávkování 0,55 kg MgCl2 na 1 l vody chrání pneumatiku až do teplot - 30°C.

161

POZNÁMKY

162

POZNÁMKY

163

POKYNY K ÚDRŽBĚ

Většinu prací plánované technické údrž-by si může provést sám řidič. Nemáte-livšak dostatečné technické vybavení,svěřte provedení obtížnějších úkonů od-borné dílně.

Veškeré práce spojené s čiště-ním, promazáváním a seřizová-ním traktoru či závěsných strojůse mohou provádět jen po zasta-vení motoru a ostatních pohyb-livých částí, mimo kontroly brzd anabíjení.

StranaDemontáž bočnice kapoty .......................................................................................165Odklopení horního víka kapoty................................................................................165Demontáž masky.....................................................................................................165Schema mazání motoru s turbodmychadlem..........................................................166Schema mazání šestiválcového motoru..................................................................167Kontrola množství oleje v motoru ............................................................................168Vypouštění oleje z motoru.......................................................................................168Výměna plnoprůtočného čističe motorového oleje..................................................168Nalévání oleje do motoru ........................................................................................169Výměna filtrační vložky paliva .................................................................................169Výměna hrubého čističe paliva................................................................................169Odvzdušnění palivového systému...........................................................................170Údržba suchého čističe vzduchu.............................................................................170Regenerace hlavní vložky .......................................................................................171Výměna pojistné vložky...........................................................................................171Zpětná montáž vložek .............................................................................................171Poloha vyprazdňovací hubice..................................................................................172Těsnost čističe.........................................................................................................172Výměna filtrační vložky hydrostatického řízení........................................................173Odvzdušnění hydraulického okruhu hydrostatického řízení ....................................174Výměna hadic hydrostatického řízení .....................................................................175Výměna chladicí kapaliny........................................................................................176Kontrola a výměna oleje v převodovce....................................................................177Vypouštěcí otvory a šrouby .....................................................................................177Po vypuštění oleje ...................................................................................................177Mazací a nalávací místa přední hnací nápravy .......................................................178Skříň předního vývodového hřídele.........................................................................178Doplňování brzdové kapaliny ..................................................................................179Odpružené nástavce předních kol...........................................................................179Vyčištění filtrů topení ...............................................................................................180Údržba klimatizace ..................................................................................................180Vypouštění kondenzátu ze vzduchojemu................................................................181

164

POKYNY K ÚDRŽBĚStrana

Kontrola těsnosti vzduchových soustav ..................................................................181Pracovní tlak vzduchových brzd..............................................................................181Údržba a ošetření pneumatik ..................................................................................182Huštení pneumatik ..................................................................................................182Doporučené huštění pneumatik předních kol..........................................................183Traktory bez přední hnací nápravy..........................................................................183Doporučené huštění pneumatik zadních kol ...........................................................185Pneumatiky pro řídící kola.......................................................................................186Pneumatiky pro hnací kola......................................................................................186Pneumatiky pro hnací kola......................................................................................186Odstavení traktoru...................................................................................................186

165

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 229 F 230 F 231

DEMONTÁŽ BOČNICE KAPOTYPravou i levou bočnicí kapotování lzeodejmout z traktoru po odjištění dvou za-jišťovacích kolíků (1).

ODKLOPENÍ HORNÍHO VÍKA KAPOTY 1. Demontujte levou bočnici kapoty (1) 2. Uvolněte západku (2) zajišťující horní

víko. 3. V odklopené poloze zajistěte horní

víko vzpěrou (3).

DEMONTÁŽ MASKY 1. Odklopte horní víko kapoty. 2. Odjistěte dvě pružinové pojistky z ko-

líků zasunutých do otvorů v přednípříčce.

3. Uvolněte masku kapoty (tahem smě-rem dopředu).

4. Po rozpojení elektrických vodičůpředních světlometů lze masku zcelademontovat z traktoru.

166

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 232

SCHEMA MAZÁNÍ MOTORU S TUR-BODMYCHADLEMMazací schéma platí pro motory traktorůZ 8621 - Z 10641 Forterra turbo. 1. Sací koš 2. Olejové čerpadlo GEROTOR 3. Redukční ventil 4. Plnoprůtočný čistič oleje 5. Hlavní olejový kanál 6. Tlakový spínač 7. Nalévací hrdlo 8. Měrka hladiny oleje 9. Vypouštěcí zátka 10. Mazání kompresoru 11. Mazání turbodmychadla

167

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 233

SCHEMA MAZÁNÍ ŠESTIVÁLCOVÉHOMOTORU

Mazací schéma platí pro motorytraktoru Z 11641 Forterra.

1. Hlavní olejové čerpadlo s redukčnímventilem

2. Olejový filtr 3. Hlavní olejový kanál 4. Ostřikovací tryska pístu - chlazení

dna pístu 5. Odpadní větev mazání 6. Olejový kanál do čepu kozlíku vaha-

del

168

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 234 F 235 F 236

KONTROLA MNOŽSTVÍ OLEJE V MO-TORUKontrolu provádějte denně, před započe-tím provozu, při vodorovně stojícím trak-toru. Měrku (1) vyšroubujte, otřete had-rem a zašroubujte. Po opětném vyšrou-bování měrky nesmí hladina poklesnoutpod spodní rysku. Podle potřeby olej do-plňte nalévacím otvorem (2).

VYPOUŠTĚNÍ OLEJE Z MOTORUOlej vypusťte vyšroubováním vypouštěcízátky nejlépe ihned po ukončení jízdynebo po zahřátí motoru na pracovní te-plotu. Před zpětným našroubováním vy-pouštěcí zátku očistěte. Překontrolujteneporušenost těsnícího kroužku.

VÝMĚNA PLNOPRŮTOČNÉHO ČISTI-ČE MOTOROVÉHO OLEJEProvádí se při každé výměně oleje v mo-toru. Před našroubováním nového čisti-če očistěte těsnící plochu tělesa (1) i či-stiče (2). Pryžové těsnění potřete ole-jem, kterým budete plnit motor a čističdotáhněte rukou. Po dosednutí těsněnína těsnění bloku dotáhněte čistič ještě o3/4 až 1 a 1/4 otáčky. Těsnost překon-trolujte po nastartování motoru.

169

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 237 F 238 F 239

NALÉVÁNÍ OLEJE DO MOTORUNalévacím otvorem (1) nalejte stanove-né množství motorového oleje, motornastartujte a nechte 2 - 3 minuty běžetpři 750 - 800 otáčkách.Po zastavení motoru a uklidnění hladinypřekontrolujte měrkou (2) množství olejea proveďte kontrolu těsnosti čističe, vy-pouštěcí zátky a dalších spojů.

VÝMĚNA FILTRAČNÍ VLOŽKY PALIVAVýměnu filtrační vložky proveďte pouvolnění matice (1) a vyšroubování baň-ky (2). Při zpětné montáži vyčištěné baň-ky s novou filtrační vložkou se přesvěd-čte o správném usazení těsnění baňky.Proveďte odvzdušnění palivového systé-mu.Při čištění a výměně filtračních vložekpodložte pod motor vhodnou nádobuk zachycení odkapávajícího paliva.

VÝMĚNA HRUBÉHO ČISTIČE PALIVAOdšroubujte matici (1) a sejměte sklenku(2) čističe s těsněním a sítkem. Sklenkua sítko vyčistěte v naftě. Při zpětné mon-táži sklenky čističe zkontrolujte, před do-tažením matice, správnou polohu těsně-ní. Proveďte odvzdušnění palivovéhosystému.

170

POKYNY K ÚRŽBĚ

F 240 F 241

ODVZDUŠNĚNÍ PALIVOVÉHO SYSTÉMUPřed odvzdušněním podložte pod motor vhodnou nádobu pro zachycení odkapáva-jícího paliva z čističe a vstřikovacího čerpadla.Dále postupujte takto: - natlakujte palivový systém několika zdvihy ručním ovládáním podávacího čerpad-

la (1) - uvolněte šroub přípojky přívodu paliva do čističe (2) a nechte uniknout pěnu - šroub (2) utáhněte a postup opakujte, až po uvolnění šroubu vytéká plynule čiré

palivo - stejným způsobem odvzdušněte vstřikovací čerpadlo pomocí šroubu umístěného

na tělese čerpadla (3).

ÚDRŽBA ČISTIČE VZDUCHUÚdržbu čističe je nutno provést po sig-nalizaci indikátoru znečištění (rozsvítí sečervená kontrolka na přístrojové desce)nebo nejméně 1x za rok.Údržbu suchého čističe vzduchu proveď-te po odklopení horního víka kapoty. 1. Odmontujte zásobník prachu (1) i

s pryžovou vyprazdňovací hubicí (2)a celý jej vyčistěte

2. Demontujte hlavní vložku (3).

171

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 242 F 243 F 244

REGENERACE HLAVNÍ VLOŽKYPokud hlavní vložka není poškozena (navnitřní straně vložky nesmí být prach)proveďte regeneraci vložky profouknutímstlačeným vzduchem o tlaku max. 700kPa z vnitřní strany.Takto lze regenero-vat hlavní vložku maximálně 3x. Vložkunutno vyměnit 1x za rok.

VÝMĚNA POJISTNÉ VLOŽKYPojistnou vložku nelze regene-rovat.

Je nutno ji vždy vyměnit v těchto přípa-dech: - při poškození hlavní vložky - po 5-ti údržbách čističe vzduchu - nejméně jednou za dva roky

ZPĚTNÁ MONTÁŽ VLOŽEKPři zpětné montáži vložek dbejte: - na čistotu dosedacích ploch v patce

výstupního hrdla - vložky se při montáži nesmí deformo-

vat - vložky ani přepážka lopatkového kola

po namontování nesmí vibrovat - gumové těsnění na cloně musí do-

sednout do osazení pláště.

172

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 245 F 246

POLOHA VYPRAZDŇOVACÍ HUBICEPo namontování vložek čistič uzavřeteočištěným zásobníkem prachu, který jenutno nastavit tak, aby vyprazdňovacíhubice směřovala svisle dolů.

TĚSNOST ČISTIČEPo nasazení těsnicí gumové podložkydotáhněte matici tak, aby zásobník pra-chu svým lemem stlačil těsnění na štěr-binové cloně a tak zabezpečil těsnostcelého čističe.

173

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 247 F 248 F 249

VÝMĚNA FILTRAČNÍ VLOŽKY HYD-ROSTATICKÉHO ŘÍZENÍ 1. Demontujte masku traktoru. 2. Vyjměte akumulátorovou baterii. 3. Pod nádržku hydrostatického řízení

umístěte vhodnou nádobu. 4. Povolte vypouštěcí šroub 5. Vypusťte olej z nádržky.

6. Odšroubujte víčko nádržky. 7. Vyjměte filtrační vložku. 8. Namontujte novou vložku. 9. Odpojte obě hadice (1, 2) z pracovní-

ho válce a společně s odpadní hadicívložte konce do nádob na starý olej.

10. Nastartujte motor a při volnoběžnýchotáčkách (max. 10 sec.) natočte vo-lant 2-3 krát na obě strany, aby sevytlačil olej z řídící jednotky a potru-bí.

11. Zajistěte traktor proti pohybu a zved-něte přední nápravu.

12. Pod pracovní válec dejte nádobu naolej a otáčením kol (ručně) vytlačteolej z pracovního válce.

13. Proveďte zpětnou montáž všech roz-pojených spojů.

14. Naplňte nádržku olejem a proveďteodvzdušnění okruhu hydrostatickéhořízení.

174

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 250 F 251

ODVZDUŠNĚNÍ HYDRAULICKÉHO OKRUHU HYDROSTATICKÉHO ŘÍZENÍ - Nastartujte motor a nechte jej při volnoběžných otáčkách běžet cca 1 minutu. - Při volnoběžných otáčkách motoru natočte volant několikrát na obě strany (A). - Při maximálních otáčkách motoru natočte volantem kola 3x střídavě pomalu a

rychle na obě strany až na omezovací dorazy kol (A). - Zastavte motor a spusťte traktor na přední kola. - U traktorů s přední nehnanou nápravou povolte odvzdušňovací zátku umístěnou v

horním víku pracovního válce (nutné pro samočinné zaplnění prostoru hydro-statického řízení novým olejem) a až začne vytékat olej, zátku utáhněte. Zátka jepřístupná po vysunutí baterie a krytu pod baterii (B).

Při všech úkonech odvzdušněníhydrostatického řízení sledujtehladinu oleje v nádržce, aby ne-došlo k nasátí vzduchu do systé-mu řízení.

Po ukončení odvzdušnění zkontrolujte,případně doplňte hladinu oleje na ryskukontrolní měrky (C). Proveďte kontrolutěsnosti všech spojů a vedení.

175

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 252

VÝMĚNA HADIC HYDROSTATICKÉHO ŘÍZENÍHadice je nutno měnit po čtyřech letech od data výroby hadic (datum je uvedeno najejich povrchu) nebo po odpracování 3600 Mh traktoru, případně ihned po zjištěnípříznaků jejich poškození (pocení hadice, místní vyboulení, prolínání pracovníhomedia kolem koncovek a povrchu hadice, poškození obalu mechanickým otěrem nakovovou kostru, poškození vnějšího přízového opletu u nízkotlakých hadic).

V případě poruchy čerpadla, nebo je-li motor v klidu, je řiditelnost zachována,ale vzroste síla na volant. S traktorem je možno při snížené rychlosti dojet donejbližšího místa k provedení opravy.Volant nesmí být držen dlouhou dobu v polohách krajních rejdů (maximálnídoba je 20 sec.), jinak dojde v okruhu hydrostatického řízení k nadměrnémuzahřívání oleje.

176

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 253 F 254 F 255

VÝMĚNA CHLADICÍ KAPALINYŘiďte se následujícím postupem: - Otevřete kohout topení (A) a uvolněte

přetlakovou zátku na vyrovnávací ná-dobce (B).

- Vypusťte chladicí kapalinu z chladiče.Vypouštěcí kohout je přístupný po od-klopení levé bočnice.

- Vypusťte chladicí kapalinu z blokumotoru.Vypouštěcí kohout je pří-stupný po demontáži pravé bočnice.

- Po vypuštění chladicí kapaliny obavypouštěcí kohouty uzavřete (kohouttopení nechte otevřený).

- Naplňte chladicí systém chladicí ka-palinou po hrdlo ve vyrovnávací ná-dobce a uzavřete přetlakovou zátkou.

- Nastartujte motor a nechte jej cca 1min. běžet.

- Doplňte hladinu chladicí kapaliny vevyrovnávací nádobce na rysku "MAX".

Minimální přípustná výška hladiny je cca40 mm pod úroveň sedla zátky. Nádob-ku uzavřete přetlakovou zátkou.U traktorů Z 10641 vymontujte šroub nahrdle pomocného chladiče a zkontrolujtedokonalost odvzdušnění pomocnéhochladiče. Po uvolnění šroubů na horníkomoře pomocného chladiče musí vyté-kat čirá kapalina.

Nikdy neplňte chladící systémtraktoru pouze vodou! Použití ji-ného chladiva může způsobit po-škození motoru.

ChladIcí systém trakto-rů Z 11641 plňte vždy

pouze chladící kapalinou

Akros Fluid!Tato kapalina nesmí být mí-sena s vodou ani s jinýmikapalinami!

177

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 256 F 257 F 258

KONTROLA A VÝMĚNA OLEJE VPŘEVODOVCEMnožství oleje kontrolujte měrkouumístěnou na pravé zadní straně roz-vodovky.Nalévací otvor pro převodový olej jeumístěn ve víku hydrauliky. Přístupný jeze zadní strany traktoru.

VYPOUŠTĚCÍ OTVORY A ŠROUBY1 - oleje ze spojkové skříně2 - oleje z převodovky3 - oleje ze skříně rozvodovky

PO VYPUŠTĚNÍ OLEJE - vyčistěte magnetickou (1) a sítkovou

vložku (2). - vyměňte papírovou vložku (3). Šroub

baňky čističe dotáhněte rukou, ne-používejte nářadí.

- po očištění našroubujte zpět všechnyvypouštěcí šrouby.

- nalejte olej (cca 40 litrů), nastartujtemotor a nechte jej běžet cca 2 minuty.

- po zastavení motoru a zklidnění hla-diny oleje v převodovce zkontrolujtejeho množství a doplňte olej po hornírysku měrky.

178

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 259 F 260

MAZACÍ A NALÉVACÍ MÍSTA PŘEDNÍ HNACÍ NÁPRAVY 1. maznice rejdového čepu 2. kluzná ložiska (2x) přední hnací nápravy 3. nalévací a kontrolní otvor oleje rozvodovky 4. vypouštěcí otvor oleje rozvodovky 5. nalévací, kontrolní a vypouštěcí otvor oleje reduktorů předních kol

SKŘÍŇ PŘEDNÍHO VÝVODOVÉHOHŘÍDELE 1. nalévací otvor 2. vypouštěcí otvor

179

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 261 F 262

DOPLŇOVÁNÍ BRZDOVÉ KAPALINYNádobka je přístupná po otevření od-klopného víka kapoty.Hladinu brzdové kapaliny udržujte v roz-mezí 3/4 obsahu nádobky (max. výška)až 1/2 obsahu nádobky (minimální výškahladiny).Při manipulaci s brzdovou kapalinoudodržujte přísnou čistotu. Výšku hladinykontrolujte denně před jízdou.

ODPRUŽENÉ NÁSTAVCE PŘEDNÍCHKOLPro práce, které vyžadují vyšší zatíženípřední nápravy než je povoleno pro od-pružené provedení nebo při požadovanéstálé výšce předku traktoru je možnoodpružené nástavce zablokovat.

180

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 265 F 266 F 267

VYČIŠTĚNÍ FILTRŮ TOPENÍRegeneraci filtrů umístěných pod krycímimřížkami nad čelním sklem vně kabinyproveďte podle stupně zanesení, vykle-páním, profouknutím stlačeným vzdu-chem. Kontrolu zanesení provádějtedenně. Silně znečistěné filtry vyměňte.

Traktory nejsou vybaveny spe-ciálními filtry vzduchu nasávané-ho do kabiny. Nejsou pro to urče-ny k práci s aerosoly a jinými,zdraví škodlivými látkami.

ÚDRŽBA KLIMATIZACENejdůležitějším prvkem údržbyklimatizačního systému je čištěníkondenzoru klimatizace (je umís-těn před chladičem motoru).Zanesený kondenzor klimatizacesnižuje nejen účinnost chlazenísystému klimatizace, ale i účin-nost chlazení motoru.

Povolte křídlové matice přidržující kon-denzor k horní příčce kapotáže, kon-denzor vyklopte a vyfoukejte stlačenýmvzduchem nebo propláchněte tlakovouvodou.

Při správné funkci klimatizace docházíke kondenzaci vody ve střešním pro-storu kabiny, kondenzát je odváděn ha-dičkami ve sloupcích kabiny a vytéká naspodní straně sloupku. Je proto nutnédbát na průchodnost hadiček pro odvodkondenzátu

Traktory Z 11641 vybavené kli-matizací jsou schopné na plnývýkon pracovat bez omezení do

teploty okolí 36°C.

181

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 268 F 269 F 270

VYPOUŠTĚNÍ KONDENZÁTU ZEVZDUCHOJEMUProveďte vychýlením nebo stlačením vy-čnívající části ventilu.Vzduchojemy jsou umístěny před zadnínápravou.U traktorů Z 8621 - Z 10641 je standard-ně montován jeden vzduchojem umístě-ný na levé straně traktoru nebo ∗ dvavzduchojemy umístěné na pravé a levéstraně traktoru (v případě montáže vzdu-chotlakých brzd).

U traktoru Z 11641 jsou stan-dardně montovány oba vzducho-jemy.

KONTROLA TĚSNOSTI VZDUCHO-VÝCH SOUSTAV - Vzduchojem naplňte na maximální

tlak - Při zastaveném motoru nesmí dojít za

10 minut k poklesu tlaku o více než10 kPa.

Kontrolu těsnosti provádějte den-ně před jízdou s přívěsem nebonávěsem. Při poruše brzdovéhosystému nebo poklesu tlaku pod420 kPa se rozsvítí varovná kont-rolka na přístrojové desce.

PRACOVNÍ TLAK VZDUCHOVÝCHBRZDU jedno a dvouhadicového provedení jetlak vzduchu na spojkové hlavě dvouha-dicové (červená záklopka) 735 ± 20 kPaa na spojkové hlavě jednohadicové max.600 kPa (v okamžiku, kdy regulátor tlakuodlehčí kompresor - odfoukne).

182

POKYNY K ÚDRŽBĚ

F 271 F 272

ÚDRŽBA A OŠETŘENÍ PNEUMATIKPravidelně kontrolujte vnější povrchpneumatiky a ověřujte, zda pláště nema-jí defekty v boční nebo v nadpatkovéčásti a poškozenou kostru.

Pneumatiky, které mají závadyvyřaďte z dalšího používání.

HUŠTENÍ PNEUMATIKZákladní hodnoty doporučeného huštění jsou uvedeny v tabulce. Tlak pravidelněkontrolujte před jízdou, pokud jsou pneumatiky studené. K huštění využijte reguláto-ru tlaku, který plní funkci vyrovnávače tlaku, plniče pneumatik a pojistného ventilu.Odšroubujte křídlovou matici regulátoru tlaku (nebo gumovou krytku) a místo ní na-šroubujte hadici pro huštění pneumatik. Hadici zašroubujte do konce závitu tak, abyse stlačil zpětný ventil. V případě, že je ve vzduchojemu maximální tlak 0,6 MPa (ne-bo 0,7 MPa u dvouhadicových brzd) nelze pneumatiku hustit. V tomto případě je nut-no nejprve snížit tlak ventilem pro vypouštění kondenzátu umístěným ve spodní částivzduchojemu. Po nahuštění pneumatik je nutné našroubovat zpět na regulátor tlakukřídlovou matici (nebo gumovou krytku).

183

POKYNY K ÚDRŽBĚDOPORUČENÉ HUŠTĚNÍ PNEUMATIK PŘEDNÍCH KOLHodnota dovolené únosnosti přední nápravy nesmí překročit součet hodnot únosnosti obou pneumatik, které jsou na nápravunamontovány. Hodnoty dovolené únosnosti náprav jsou uvedeny v "Hlavních technických parametrech“ příslušného typutraktoru. Na traktoru nesmí být namontovány na téže nápravě pneumatiky různých konstrukcí.

TRAKTORY S PŘEDNÍ HNANOU NÁPRAVOURozměry pneumatik a provedení

Převažující pracovní čin-nost

7,50-166 PR

7,50-206 PR

9,00-166 PR

10,00-166 PR

12,4-2810 PR

Pro polní práce huštění (kPa) 230-280 230-280 160-190 170-200 120-170nosnost (kg) 645-745 755-875 720-810 860-965 1035-1275

Pro silniční přepravu huštění (kPa) 230-280 230-300 190-230 180-230 220-280nosnost (kg) 645-745 755-875 810-900 860-965 1510-1790

Pro práce s čelním na-kladačem (8km.h-1) huštění (kPa) 350 350 max.290 250 max.320

nosnost (kg) max.1490 max.1750 max.1350 max.1930 max.2300

184

POKYNY K ÚDRŽBĚDOPORUČENÉ HUŠTĚNÍ PNEUMATIK PŘEDNÍCH KOLHodnota dovolené únosnosti přední nápravy nesmí překročit součet hodnot únosnosti obou pneumatik, které jsou na nápravunamontovány. Hodnoty dovolené únosnosti náprav jsou uvedeny v "Hlavních technických parametrech“ příslušného typutraktoru. Na traktoru nesmí být namontovány na téže nápravě pneumatiky různých konstrukcí.

TRAKTORY S PŘEDNÍ HNACÍ NÁPRAVOURozměry pneumatik a provedení

Převažující pracovní čin-nost

12,4-248 PR

12,4R24 13,6R24

Pro polní práce huštění (kPa) 100-170 130-160 130-160nosnost (kg) 895-1200 1190-1360 1270-1450

Pro silniční přepravu huštění (kPa) 200-250 130-160 130-160nosnost (kg) 1330-1415 1190-1360 1270-1450

Pro práce s čelním na-kladačem (8km.h-1) huštění (kPa) 290 max. 200 max.200

nosnost (kg) max. 2830 max. 2040 max.1910

Rozměry pneumatik a provedeníPřevažující pracovní čin-nost

14,9R24 380/70R24 420/70R24

Pro polní práce huštění (kPa) 130-160 130-160 130-160nosnost (kg) 1490-1700 1445-1650 1665-1900

Pro silniční přepravu huštění (kPa) 130-160 190 190nosnost (kg) 1490-1700 (1445)-1650 (1665)-1900

Pro práce s čelním na-kladačem (8km.h-1) huštění (kPa) max.200 max.200 max.200

nosnost (kg) max.2550 max.2300 max.2300

Poznámka: Pneumatiky 380/70R24 je možné plně nahradit pneumatikami 13,6R24. Pneumatiky 420/70R24 je možné plně nahradit pneumatikami 14,9R24.

185

POKYNY K ÚDRŽBĚDOPORUČENÉ HUŠTĚNÍ PNEUMATIK ZADNÍCH KOLHodnota dovolené únosnosti zadní nápravy nesmí překročit součet hodnot únosnosti obou pneumatik, které jsou na nápravěnamontovány. Hodnoty dovolené únosnosti náprav jsou uvedeny v "Hlavních technických parametrech“ příslušného typu trak-toru. Na traktoru nesmí být namontovány na téže nápravě pneumatiky různých konstrukcí.


16,9-348 PR

16,9R34 18,4-348 PR

18,4R34

Pro polní práce huštění (kPa) 110-150 140-160 110-140 130-160nosnost (kg) 1830-2200 2130-2430 2250-2565 2450-2800

Pro silniční přepravu huštění (kPa) 170-200 130-160 170-200 130-160nosnost (kg) max. 2380 2130-2430 max. 2565 2450-2800


16,9-388 PR

16,9R38 480/70R38 18,4R38 520/70R38

Pro polní práce huštění (kPa) 110-140 130-160 120-160 130-160 110-160nosnost (kg) 1940-2230 2255-2575 2500-2900 2625-3000 2635-3350

Pro silniční přepravu huštění (kPa) 170-200 130-160 140-160 130-160 110-160nosnost (kg) max. 2520 2255-2575 2700-2900 2625-3000 2635-3350

Poznámka: Pneumatiky 480/70R38 je možné plně nahradit pneumatikami 16,9R38. Pneumatiky 570/70R38 je možné plně nahradit pneumatikami 18,4R38.

Na nižší uvedenou hodnotu hustěte pneumatiky přední i zadní při polních pracích na lehkých půdách (suchých, písčitých). Vyššíuváděný hustící tlak je určen pro pracovní činnost v půdách těžkých a hutných. Při provádění orebných prací nesmí přiminimálním huštění vznikat vrásnění bočních částí pneumatik. Hodnoty únosností uvedené v tabulkách platí za předpokladu, žerychlost traktoru nepřekročí 30 km.h-1. Uvedené hodnoty se vztahují na jednu pneumatiku. Pro traktor nesmí překročit maximálnízatížení na nápravu hodnoty maximálních zatížení pneumatik.

186

POKYNY K ÚDRŽBĚPři zatěžování traktoru nesmí být překročeny hodnoty dovoleného zatížení náprav uvedené v tabulce "Technické parametrytraktoru". Změna únosnosti pneumatik od základních hodnot je uvedena v následujících tabulkách.Poznámka: Hodnoty huštění pneumatik 100% jsou uvedeny v tabulkách doporučeného huštění pneumatik v části “Převažujícípracovní činnost - pro polní práce“.

PNEUMATIKY PRO ŘÍDÍCÍ KOLAPřední řídící kola

Rychlostkm.h-1

Únosnost%

Huštěnítlak %

102025303540

150(200*)1351151009080

125100100100100100

* hodnota platí pouze pro čelně nesenénakladače

PNEUMATIKY PRO HNACÍ KOLAHnací kola - diagonální pneu

Rychlostkm.h-1

Únosnost%

Huštěnítlak %

102025303540

140**1201071009080

125100100100100100

** minimální hodnota pro 6 PR

Zvyšovat únosnost pneumatik kromě vý-še uvedených případů dalším zvyšová-ním huštění nad hodnoty uvedené v ta-bulce při současném snižování rychlostinení dovoleno.

PNEUMATIKY PRO HNACÍ KOLAHnací kola - radiální pneu

Rychlostkm.h-1

Únosnost%

Huštěnítlak %

102025303540

150123111107103100

125100100100100100

ODSTAVENÍ TRAKTORUJe-li traktor odstaven z provozu na kratšíobdobí, nahustěte pneumatiky na hod-notu určenou pro jízdu po silnici. Přivyřazení traktoru na delší období(uskladnění), podložte traktor a tlak vpneumatikách snižte na minimum (kolase nesmí dotýkat země).

187

POZNÁMKY

188

POZNÁMKY

189

SEŘIZOVÁNÍ

Většina následujících prací vyžaduje ur-čitou zkušenost a náročnější servisní adiagnostické vybavení. Doporučujemeproto, aby tyto práce byly svěřeny od-borným nebo autorizovaným dílnám.

StranaNapnutí klínového řemene ......................................................................................190Napnutí klínového řemene ......................................................................................190Dotažení hlavy válců ...............................................................................................190Seřízení vůle ventilů ................................................................................................191Seřízení vůle ventilů ................................................................................................191Seřizování vstřikovačů.............................................................................................191Seřizování vstřikovačů.............................................................................................192Seřízení vůle brzdových pedálů ..............................................................................192Odvzdušňování brzdového systému zadní brzdy ....................................................193Seřízení vůle spojkového pedálu ............................................................................194Odvzdušňování hydraulického okruhu spojky .........................................................194Odvzdušňování přední kardanové brzdy.................................................................195Odvzdušňování přední bubnové brzdy....................................................................195Kontrola nožní brzdy................................................................................................196Seřízení nožní brzdy................................................................................................196Seřízení ruční brzdy ................................................................................................197Výměna brzdových segmentů přední kardanové brzdy ..........................................198Seřízení vůle v kuželíkových ložiskách předních kol traktorů Z 8621, Z 9621 ........198Seřízování zvedacích táhel závěsu pro jednonápravový přívěs..............................199Seřizování bovdenu.................................................................................................199

190

SEŘIZOVÁNÍ

F 273 F 274 F 275

NAPNUTÍ KLÍNOVÉHO ŘEMENEPři správném napnutí klínového řemene- při působení silou 25 N na jeden řemenmusí být průhyb řemene 7,5 mm.Napnutí klínového řemene na předepsa-nou hodnotu proveďte po uvolnění při-pevňovacích šroubů (1, 2).

NAPNUTÍ KLÍNOVÉHO ŘEME-NE

U traktorů Z 11641 při správném napnutíklínového řemene musí být průhyb 25mm při působení silou 50 N na 1 řemen.

DOTAŽENÍ HLAVY VÁLCŮDotahování hlavy válců motoru se pro-vádí u studeného motoru v předepsa-ném pořadí.Typ traktoru Z 8621 - Z 10641 - (A)Utahovací mo-ment 160 - 180 NmVůle ventilů 0,25± 0,05 mmTyp traktoru Z 11641 - (B)Utahovací mo-ment

1. nejdříve 19 Nm 2. potom 50 Nm 3. následně utáhněte o

úhel 90° ± 5’)Vůle ventilů 0,30± 0,05 mm

191

SEŘIZOVÁNÍ

F 276 F 277 F 278

SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮSeřízení vůle ventilů se provádí u stu-deného motoru. Správná ventilová vůle usacích i výfukových ventilů je 0,25 ±0,05 mm.

Střídání pohybu vahadel:Střídání vahadel

válce:Seřizuje se ventil

válce:1 42 33 24 1

SEŘÍZENÍ VŮLE VENTILŮ

U traktorů Z 11641 se provádí seřízení ustudeného motoru s pístem v hornímrtvé poloze na konci kompresníhozdvihu. Správná ventilová vůle u sacích ivýfukových ventilů je 0,30 mm

Střídání pohybu vahadel:Střídání vahadel

válce:Seřizuje se ventil

válce:1 65 23 46 12 54 3

SEŘIZOVÁNÍ VSTŘIKOVAČŮProvozní otevírací tlak vstřikovačů je22,0 - 0,8 MPa. Otevírací tlak vstřikova-čů se seřizuje na horní hranici rozmezí(22,0 MPa) vymezovacími podložkami(1) o různé tloušťce, které se vkládajípod pružinu (2). Správná poloha vstřiko-vací trysky (3) je určena polohovacímikolíky na těsnící ploše. Utahovací mo-ment upínací matice (4) je 50 - 60 Nm.Před dotahováním matice, zatlačte trys-ku proti pružině opřením trysky o dřevě-nou podložku.

192

SEŘIZOVÁNÍ

F 279 F 280

SEŘIZOVÁNÍ VSTŘIKOVAČŮ

U traktorů Z 11641 je otevírací tlakvstřikovačů 18 MPa. Pokud se odečtenáhodnota liší od uvedené, seřiďte tlačnoupružinu vstřikovače přidáním neboodebráním speciálních podložek, kteréurčují předpětí pružiny.Kontrolu proveďte na zkušebním zaří-zení.

SEŘÍZENÍ VŮLE BRZDOVÝCH PEDÁ-LŮSprávná vůle mezi pístnicí brzdovýchpedálů a pístem hlavního válce je 0,5-1,0 mm. Seřízení proveďte při rozpo-jených pedálech a po odjištění seřizo-vací matice (1), ve které je našroubová-na pístnice.

193

SEŘIZOVÁNÍ

F 281 F 282

ODVZDUŠŇOVÁNÍ BRZDOVÉHO SYSTÉMU ZADNÍ BRZDYOdvzdušňování provádějte při rozpojených pedálech pro každé kolo zvlášť. - Zkontrolujte množství brzdové kapaliny ve vyrovnávací nádržce, doplňte novou

kapalinou na maximální množství. - Na odvzdušňovací šroub brzdového válečku nasuňte hadičku a její druhý konec

ponořte ke dnu průhledné nádobky částečně zaplněné brzdovou kapalinou. - Sešlápněte pedál brzdy, povolte odvzdušňovací šroub maximálně o 1/4 závitu,

pedál brzdy došlápněte a odvzdušňovací šroub zpět přitáhněte. - Uvolněte pedál brzdy a postup opakujte tak dlouho, až přestanou z hadičky unikat

vzduchové bubliny. Během odvzdušňování sledujte množství kapaliny ve vyrovná-vací nádržce, aby nedošlo k nasátí vzduchu (1). Dbejte, aby konec hadičky bylneustále ponořen v kapalině a nádobka byla držena co možná nejvýše (2).Podvou letech je nutno provést výměnu brzdové kapaliny v celém brzdovém okruhu.

Během odvzdušňování sledujte množstvíkapaliny ve vyrovnávací nádržce, abynedošlo k nasátí vzduchu (1).

Dbejte, aby konec hadičky bylneustále ponořen v kapalině anádobku držte co možná nejvýše(2). Po dvou letech je nutno pro-vést výměnu brzdové kapalinyv celém brzdovém okruhu.

194

SEŘIZOVÁNÍ

F 283 F 284

SEŘÍZENÍ VŮLE SPOJKOVÉHO PEDÁ-LUSprávná vůle mezi pístnicí pedálu a pís-tem hlavního válce se neseřizuje - je na-stavena výrobcem. Nastavuje se vzá-jemná poloha pístnice a oka pístnice (1)tak, aby pístnice byla max. vytaženaz válce a přitom pedál byl opřen o hornídorazový šroub (2). Potom se pístnicevzhledem k oku zajistí maticí (3). Po na-stavení zkontrolujte, zda prachovka vál-ce není deformována, případně ji rukouopravte.

ODVZDUŠŇOVÁNÍ HYDRAULICKÉHOOKRUHU SPOJKYOdvzdušňování proveďte stejným postu-pem jako odvzdušňování brzdovéhosystému. Odvzdušňovací šroub hydra-ulického okruhu vypínání spojky je umís-těn na vypínacím válci spojky (1).

Po dvou letech provozu je nutnoprovést výměnu brzdové kapalinyv celém brzdovém okruhu včetněhydraulického okruhu vypínáníspojky.

195

SEŘIZOVÁNÍ

F 285 F 286

ODVZDUŠŇOVÁNÍ PŘEDNÍ KARDANOVÉ BRZDYOdvzdušňování brzdového systému při namontované kardanové brzdě u traktorů spřední hnací nápravou je nutno zahájit postupně u obou párů válců třmenu. Jedenpár třmenu brzdy má 2 odvzdušňovací šrouby (1),druhý pár má 3 odvzdušňovacíšrouby (2). Odvzdušnění provádějte při rozpojených pedálech tak, že jeden z pedálůmírně sešlápněte a druhým provádějte odvzdušnění jednoho páru válců třmenubrzdy I. okruhu.Stlačování pedálů zaměňte a odvzdušňujte druhý pár válců třmenubrzdy II. okruhu. Po provedeném odvzdušnění přední kardanové brzdy proveďteodvzdušnění zadní brzdy.

ODVZDUŠŇOVÁNÍ PŘEDNÍ BUBNOVÉBRZDYOdzvdušňování přední brzdy se dá pro-vést pouze při naplněné vzduchové sou-stavě.Proveďte odvzdušnění vlastní předníbubnové brzdy odvzdušňovacími šroubykolových válečků. Při odvzdušňování se-šlapujte oba brzdové pedály spojené zá-padkou. Nakonec proveďte odvzdušněnípřední brzdy.

196

SEŘIZOVÁNÍ

F 287 F 288

KONTROLA NOŽNÍ BRZDYPři rozpojených pedálech nožní brzdyproveďte výšlap při maximální síle cca500 N. V případě, že při výšlapu dosed-ne pedál téměř na doraz, který tvoří ná-litek na spodní části konzoly je nutnoprovést seřízení nožní brzdy.

SEŘÍZENÍ NOŽNÍ BRZDYPřed seřízením nožní brzdy musí být páka ruční brzdy v odbržděné poloze a mezimaticí (1) a čepem (2) v páce diskové brzdy (3) musí být vůle. V případě, že zjistítenulovou vůli, matici (1) mírně povolte. Nadzvedněte obě zadní kola a jedno z nichnechte pomocníkem protáčet rukou. Současně přitom dotahujte seřizovací matici (4)tak dlouho, až kolo nelze protáčet. Nedotahujte více. Pak seřizovací matici povolte o5/6 otáčky (5 plošek matice) a zkontrolujte protáčení kola.Po tomto základním seřízení zkontrolujte činnost nožních brzd, zda obě kola majístejný brzdný účinek. Není-li tomu tak, pak na straně, která má větší brzdný účinek,povolte seřizovací matici (4) o potřebnou hodnotu.

197

SEŘIZOVÁNÍ

F 290

SEŘÍZENÍ RUČNÍ BRZDYSeřízení ruční brzdy následuje po seřízení nožní brzdy. Páka ruční brzdy musí být vodbržděné poloze. Seřízení proveďte tak, aby samojistící matice (1) táhla ručníbrzdy se dotýkala čepu (2) v páce diskové brzdy (3).Po tomto základním seřízení zkontrolujte činnost ruční brzdy, zda obě kola majístejný brzdný účinek. Není-li tomu tak, pak na straně, která má větší brzdný účinek,povolte seřizovací matici (1) o potřebnou hodnotu.

198

SEŘIZOVÁNÍ

F 291 F 292

VÝMĚNA BRZDOVÝCH SEGMENTŮPŘEDNÍ KARDANOVÉ BRZDYBrzdové segmenty je nutno vyměnit teh-dy, jestliže tloušťka obložení klesne na 2mm. Přístup k brzdovým segmentům jepo vytažení dvou závlaček zajišťujícíchkrycí plech.Opotřebení brzdových segmentů karda-nové brzdy je signalizováno kontrolkouna panelu přístrojové desky.Poznámka: V brzdovém obložení karda-nové brzdy jsou kontakty, které při opo-třebení vodivě spojí signalizační elektric-ký okruh.

SEŘÍZENÍ VŮLE V KUŽELÍKOVÝCH LOŽISKÁCH PŘEDNÍCH KOL TRAKTORŮZ 8621, Z 9621 - Zajistěte traktor proti pohybu, zvedněte a podložte přední nápravu. - Odšroubujte víko ložiska (1) a vyjměte závlačku (2) z korunové matice (3). - Matici (3) dotáhněte momentem 15 Nm. - Povolte matici o 180° a poklepem na náboj kola dřevěnou paličkou uvolněte lo-

žisko. - Dotáhněte matici (3) momentem 3-5 Nm. Neshodují-li se zářezy korunové matice

s otvory v čepu, povolte matici na nejbližší otvor. Kolo se musí otáčet bez znatel-né vůle, ale bez zvýšeného odporu. Ložiska nesmí hlučet.(Těsnění náboje kladeurčitý odpor proti otáčení a je třeba jej brát v úvahu).

- Korunovou matici zajistěte novou závlačkou. - Ve víku (1) doplňte tuk maximálně 1/3 prostoru náboje kola.

199

SEŘIZOVÁNÍ

F 293 F 294

SEŘÍZOVÁNÍ ZVEDACÍCH TÁHEL ZÁ-VĚSU PRO JEDNONÁPRAVOVÝ PŘÍ-VĚSVolící pákou regulačního systému hyd-rauliky zařaďte polohovou regulaci. Ra-mena hydrauliky zvedněte do horní po-lohy. Matice na stavitelných táhlech za-šroubujte k vodící trubce (bez vůle).Potom se matice vyšroubují o 4 závity.

SEŘIZOVÁNÍ BOVDENUProvádí se, když nosič s tažným hákemje v plném kontaktu s nosnými háky.Lanko bovdenu musí být napnuto tak,aby na ovládací páce v kabině nebylavůle. Potom se lanko zajistí proti povole-ní maticí.

200

POZNÁMKY

201

POZNÁMKY

202

POZNÁMKY

203

ELEKTRICKÁ INSTALACEStrana

Elektrická souprava .................................................................................................204Základní servisní informace ....................................................................................204Akumulátorová baterie ............................................................................................205Údržba akumulátorové baterie ................................................................................205Dobíjení a údržba akumulátoru ...............................................................................206Alternátor.................................................................................................................207Údržba alternátoru...................................................................................................207Pojistková skříňka ...................................................................................................208Kontrola seřízení světel v masce traktoru ...............................................................209Seřízení světel v masce traktoru .............................................................................209Kontrola seřízení světel ve střeše kabiny................................................................210Schéma elektroinstalace .........................................................................................211

204

ELEKTRICKÁ INSTALACE

F 295 F 296

ELEKTRICKÁ SOUPRAVAJmenovité napětí(ukostřen mínus (-) pól) 12 V

Baterie (1)Z 8621 - Z 10641

AKUMA 12V/135Ah∗ AKUMA 12V/165Ah 12 V

Z 11641AKUMA 12V/165 Ah HDAKUMA 12V/180 Ah 12 V

Alternátor s vestavěným regulátoremnapětí (2)

Z 8621 - Z 10641 14V/70 AZ 11641 6V/85 A

Startér (3) 12V/3,5kW

ZÁKLADNÍ SERVISNÍ INFORMACEBaterie musí být vždy zapojena "mínus" pólem na kostru a "plus" pólem propojena salternátorem. Obráceně zapojená baterie zničí celé polovodičové zařízení alterná-toru. Při použití pomocného zdroje (baterie) pro startování traktoru nezapomeňtevývody zapojit "plus" na "plus" a "mínus" na "mínus". Provádí-li se výměna některésoučásti nabíjejícího okruhu, odpojte baterii od kostry traktoru (-). Tím jsouvyloučeny nahodilé zkraty na svorkách.

205


F 297 F 298

AKUMULÁTOROVÁ BATERIEAkumulátorová baterie (1) je přístupnápo odklopení přední masky traktoru.∗ Odpojovač baterie (3) je umístěný podbezpečnostní kabinou na její levé straně.Přístupný je z vnějšku.

ÚDRŽBA AKUMULÁTOROVÉ BATERIEAkumulátorovou baterii udržujte čistou, na vozidle dobře upevněnou. Upevňovacízařízení však nesmí deformovat nádobu akumulátoru. Hladina elektrolytu nesmí býtu baterií z polypropylenu pod ryskou minima, která je vyznačena na nádobě.

Doplňování provádějte pouze destilovanou vodou! 1. Při práci s akumulátorem nejprve prostudujte návod! 2. Při práci s akumulátorem chraňte oči brýlemi nebo ochranným štítem! 3. Elektrolyt je žíravina, zacházejte proto s elektrolytem s patřičnou opatr-

ností! Pokožku potřísněnou elektrolytem opláchněte a zneutralizujte mýd-lem a vodou, stejně jako potřísněný oděv.

4. Při nabíjení se z elektrolytu na elektrodách uvolňuje vodík, který smíse-ním se vzduchem tvoří výbušnou směs. Je proto zakázáno při nabíjenímanipulovat v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm!

5. Výbuch může způsobit i jiskra vzniklá při odpojení nebo uvolnění svorkypři zapnutém nabíjecím okruhu!

6. Chraňte před dosahem dětí! 7. Vyřazený akumulátor je ekologicky nebezpečný odpad - při zakoupení no-

vého akumulátoru starý odevzdejte prodejci, který jej bezplatně zlikviduje.

206

ELEKTRICKÁ INSTALACEDOBÍJENÍ A ÚDRŽBA AKUMULÁTO-RUA) Nabíjení na vozidle a mimo vozidlo 1. Systematické přebíjení i nedobíjení

akumulátoru škodí a zkracuje jeho ži-votnost. Dobře seřízená nabíjecísouprava udržuje akumulátor blízkoplně nabitého stavu. Při seřízené hla-dině napětí (13,8 - 14,4 V) a průměr-ných jízdách stačí kontrolovat a dopl-ňovat hladinu elektrolytu akumulátorudestilovanou vodou po 6ti měsících.

2. Při náročnějším jízdním režimu a jinéhladině regulovaného napětí je třebakontrola hladiny elektrolytu častější.Přebíjení baterie na vozidle (více jak14,4 V) se projevují velkým úbytkemelektrolytu.

3. Akumulátorovou baterii vyjmutouz vozidla nebo na vozidle, které nenív provozu, je třeba dobíjet! (viz. Skla-dování nabitých baterií s elektroly-tem). Rovněž je vhodné dobít bateriina vozidle v provozu před zimou a pozimě. Při silných mrazech může dojítu téměř vybitého akumulátoru (husto-ta el. 1,12 - 1,15 g/cm3) k zamrznutíelektrolytu a k podstatnému sníženíživotnosti (rozpad aktivní hmoty, roz-tržení bloku akumulátoru). Hlubocevybitý akumulátor (hustota el. menšínež 1,07 g/cm3) může zamrznout jižpři několika stupních pod nulou.

4. Baterie dobíjíme proudem 0,1 celko-vé kapacity (nebo nižším) do plněnabitého stavu.

5. K nabíjení lze také použít nabíjecízařízení s konstantním napětím 14,4V po dobu max. 30 hodin, podlestupně vybití.

6. Plně vybitou baterii je třeba dobítv nejkratším čase, jinak nelze obnovitjejí plnou kapacitu.

B) Znaky nabití 1. Baterie se považuje za plně nabitou,

jestliže všechny články stejně inten-zivně plynují, elektrolyt vykazuje vevšech článcích hustotu 1,28 g/cm3 acelkové napětí baterie, měřeno připrůchodu předepsaného nabíjecíhoproudu, se pohybuje v rozmezí 15,3 -16,5 V.

2. Stav plného nabití je potvrzen tím, žedocílená hustota elektrolytu a napětíse při dalších dvou měřeních, násle-dujících po dvou hodinách, dále ne-mění.

3. Orientační příklad stavu nabití: stavnabití = hustota elektrolytu. Stav na-bití je charakterizován hustotou ele-ktrolytu a zajišťuje se pomocí husto-měru, měřením v každém článku.

Stav nabití = Hustota elektrolytuStav nabití Hustota elektrolytu

100 % 1,28 g/cm3

70 % 1,23 g/cm3

50 % 1,20 g/cm3

20 % 1,15 g/cm3

0 % 1,12 g/cm3

C) Skladování nabitých baterií s ele-ktrolytem

1. Baterie musí být před skladovánímnabity do konečných znaků nabití,odpojeny od nabíjecí sítě, očištěny amusí mít zašroubovány zátky.

2. Baterie v nádobách z polypropylénuje nutno dobíjet po 3 měsících skla-dování a to z důvodů nižšího samo-vybíjení.

3. Intervaly kontroly stavu elektrolytu -při dobíjení nebo minimálně 1x za 6měsíců dolití pouze destilovanou vo-dou! Pokud jsou zapojeny elektrickéspotřebiče trvale i při vypnutém za-palování (např Warning) je nutnékontrolovat stav nabití - tj. klidové na-pětí a hustotu elektrolytu min 1x po 1měsíci.

207


F 299 F 300

ALTERNÁTORJe přístupný po demontáži pravé bočni-ce. Kontrolu dobíjení zajišťuje červenákontrolka na sdruženém palubním pří-stroji.Spálenou kontrolní žárovku 12 V 1,2 Wje nutno urychleně vyměnit.

Při opravách traktoru elektrickýmsvařováním musí být odpojenyvšechny vodiče od alternátoru.Vodič "+ B" chraňte před zkra-tem.

ÚDRŽBA ALTERNÁTORU - Při mytí a čištění traktoru chraňte alternátor před vniknutím vody nebo nafty. - Za provozu se nesmí odpojit alternátor od akumulátoru! - Nikdy nesmí být uváděn do chodu alternátor naprázdno, tzn. s odpojeným

vodičem od svorky “+B“ a zapojenou svorkou “+D“. Takový stav při zvyšováníotáček vyvolá mimořádně vysoké napětí alternátoru, které by zničilo polovodiče.

- Nikdy nezkratujte za provozu žádnou svorku alternátoru! - Alternátor nesmí být přibuzován. Při tomto zásahu dojde k poškození polovodičů. - Dbejte na dokonalý elektrický spoj na připojovacích svorkách a na dokonalé

ukostření alternátoru.

208


F 301

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKAJe přístupná po sejmutí levého víka kon-zoly řízení. Hlavní pojistková skříňka jeosmipólová. U traktorů s bezpečnostníkabinou je vedle hlavní pojistkové skříň-ky umístěna další pojistková skříňkačtyřpólová.Pojistky jsou nožové a při výměně je nut-né dodržet předepsanou hodnotu pojist-ky. Při opakovaném přerušení vyhledejtenejbližší servis.

Umístění pojistek v pojistkovéskříňce

Poz. Velikostpojistky

Jištěný systém

1

2

3

4

5

6

7

8

9

101112

15A

15A

15A

15A

15A

15A

15A

15A

15A

15A15A15A

přerušovač varovných světel,brzdová světlahoukačka, vývod 30 relé jističestartupřední hnací náprava, uzávěrkadiferenciálu, přední vývodový hří-del s kontrolkami, relé “3“ uzávěr-ka diferenciálu, napájení přístro-jové desky, montážní zásuvkadálková světla s kontrolkou

obrysová světla levá, osvětlenístátní poznávací značkyobrysová světla pravá, pracovnísvětlomety s kontrolkoutlumená světla pravá, mlhovkas kontrolkou

tlumená světla levá, kontrolkasvětel v masce / střeše traktorupřední a zadní stírač, ostřikovač,relé “4“ventilátor topení, relé “5“ a “6“rezervaklimatizace (spojka kompresoru)

209


F 302 F 303

KONTROLA SEŘÍZENÍ SVĚTEL V MASCE TRAKTORUPři kontrole na zkušební stěně musí traktor stát na vodorovné ploše a pneumatikymusí být nahuštěny na předepsaný tlak. Základní vertikální nastavení je 3,5 % připohotovostní hmotnosti traktoru. V horizontálním směru musí být paprsky světelrovnoběžné s podélnou osou souměrnosti traktoru.

I - vzdálenost zkušební stěny od světlometu (5 m)h - výška středu světlometu nad vozovkou∆∆∆∆h - sklon světlometu (-3,5 %) vzdálenosti zkušební stěny = 17,5 cmαααα - zvednutí kresby asymetrického světla (15%)

SEŘÍZENÍ SVĚTEL V MASCE TRAK-TORUSeřízení se provádí současně oběmašrouby (1) pro vertikální i horizontálnísměr paprsku - horizontálně ± 2°; verti-kálně +1° až -6°.Každý světlomet se seřizuje samostatně.Výměna žárovky se provádí vyjmutím zezadní strany paraboly. Z důvodů stísně-ného prostoru uvolněte a posuňte nebovyjměte startovací baterii.

210


F 304

KONTROLA SEŘÍZENÍ SVĚTEL VE STŘEŠE KABINYVe vertikálním směru nesmí být žádný bod osvětlené plochy, ležící v rovině vozovkyvlevo od podélné svislé roviny procházející středem světlometu, dále jak 30 m odpředního obrysu traktoru.V horizontálním směru musí paprsky světlometu být rovnoběžné s podélnou osousouměrnosti traktoru.Kontrolu seřízení světel provádějte při pohotovostní hmotnosti traktoru. Čelní střešnísvětlomety mohou být používány při provozu na pozemních komunikacích jen v těchpřípadech, kdy je na traktoru navěšen čelně nesený stroj nebo zařízení překrývajícíhlavní světlomety (v masce traktoru).

211

SCHÉMA ELEKTROINSTALACE TRAKTORU

F 307

Poz. Umístění žárovky Napětí Výkon Patice Poznámka1 přední asymetrické světlomety 12 V 45/40 W2 asymetrické světlomety kabiny 12 V 45/40 W (zapojeno vlákno tlumených světel)3 přední kombinované svítilny

směrová světla 12 V 21 Wobrysová světla 12 V 10 W

4 pracovní světlomet 12 V 55 W H 35 zadní sdružené svítilny

koncová světla 12 V 10 Wbrzdová světla 12 V 21 Wsměrová světla 12 V 21 W

6 osvětlení státní poznávací značky 2x12 V 5 W7 přístrojová deska - integrovaný pří-

stroj KMGY 12 V 1,2 W8 osvětlení kabiny 12 V 5 W9 spínač elektromagnetického ovládá-

ní hydrauliky12 V 1,2 W

212

SCHÉMA ELEKTROINSTALACE TRAKTORU

F 305

213

SCHÉMA ELEKTROINSTALACE TRAKTORU 1. Přerušovač varovných světel 2. Varovná světla 3. Přepínač světel (hlavní, obrysová,

vypnuto) 4. Kombinovaný přepínač směru 5. Přední potkávací světla (střecha,

maska) 6. Světla maska 7. Světla střecha 8. Pracovní světlomet 9. Mlhovka 10. Přední světla levá 11. Zadní světla levá 12. Osvětlení SPZ 13. Sedmipólová zásuvka 14. Parkovací světla 15. Zadní světla pravá 16. Přední světla pravá 17. Vypínač násobiče 18. Násobič 1 19. Ovládání vývodových hřídelí (před-

ního, zadního) 20. Kontrolka zanesení vzduchového fil-

tru 21. Kontrolka násobiče 22. Ventil 2. násobiče 23. Ventil 1. Násobiče 24. Čidlo zanesení vzduchového filtru 25. Uzávěrka diferenciálu 26. Ventil uzávěrky diferenciálu 27. Osvětlení přístrojové desky 28. Svíčky 29. Přední náhon 30. Ventil přední hnací nápravy

31. Kontrolka paliva 32. Plovák 33. Palivoměr 34. Teploměr 35. Kontrolka poruchy 36. Ventilátor 37. Kontrolka tlaku vzduchu 38. Ventilátor 39. Klimatizace 40. Tlakoměr 41. Přední stírač 42. Ostřikovač 43. Zadní stírač 44. Přepínač stíračů 45. Kontrolka mazání 46. Spouštěč 47. Alternátor 48. Odpojovač 49. Otáčkoměr 50. Kontrolka nabíjení 51. Akumulátor 52. Montážní zásuvka 53. Spínací skříňka 54. Kontrolka ruční brzdy

214

SCHÉMA ELEKTROINSTALACE TRAKTORU 1. Pravá střešní svítilna (2) 2. Přední stírač (14) 3. Kostřící oko předního stírače 4. Kostřící oko přední svítilny 5. Ovládací panel ventilátoru topení 6. Levá střešní svítilna (1) 7. Motorek ventilátoru topení 8. Motorek ostřikovače 9. Kostřící oko ostřikovače 10. Připojení motorku ostřikovače 11. Přední kombinovaná svítilna pravá

(13) 12. Přední kombinovaná svítilna levá

(12) 13. Pracovní světlomet 14. Svítilna vnitřního osvětlení 15. Přepínač předního stírače (7) 16. Zadní stírač (4) 17. Přepínač zadního stírače (11) 18. Dutinka na připojení vnějšího ovlá-

dání hydrauliky 19. Svorkovnice ventilátorů 20. Osvětlení státní poznávací značky

(9) 21. Pravá zadní skupinová svítilna (8) 22. Levá zadní skupinová svítilna (10) 23. Topení (3) 24. Spínač zadního PTO (5) 25. Spínač předního PTO (6)

F 306

215

POZNÁMKA

216

POZNÁMKA

217

POZNÁMKA

218

POZNÁMKA

219

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBAStrana

Plánovaná technická údržba ...................................................................................220Používané provozní kapaliny a náplně....................................................................226Mazací plán traktoru................................................................................................229

220

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBAKONTROLA A ÚDRŽBA TRAKTORU 1

Po odpracování každých Mh

Pracovní úkony kontroly a údržby 10 70 100

200

600

1200

1800

2400

3000

3600

4200

4800

5400

6000

MOTORVýměna motorového oleje X X Každých 200 MhVýměna plnoprůtočného čističe motorového oleje X X Každých 200 MhDotažení šroubů hlav válců XKontrola a seřízení ventilové vůle X X X X X XKontrola mazacího tlaku motoru po nastartování X Každých 10 MhKontrola množství oleje a těsnosti spojů mazacího systému motoru X Každých 10 MhVyčištění skříně kompresoru turbodmychadla a plnícího potrubí X XKontrola těsnosti turbodmychadla a vůlí ložisek turbodmychadla X XKontrola vůle ložisek vodního čerpadla X XMOTOROVÉ PŘÍSLUŠENSTVÍKontrola těsnosti a funkce kapalinového ovládání spojky X Každých 10 MhKontrola množství chladicí kapaliny a těsnosti spojů chladicího systému X Každých 10 MhKontrola těsnosti palivové nádrže a palivového systému X Každých 10 Mh

1 Údržba čističe vzduchu X X Každých 200 Mh2 Očištění lamel chladičů tlakem vzduchu X X Každých 200 Mh

Očištění lamel kondenzátoru klimatizace každých 50 Mh3 Výměna chladicí kapaliny X X X X X

Kontrola a seřízení vstřikovacího čerpadla X X

221




200

600

1200

1800

2400

3000

3600

4200

4800

5400

6000

Kontrola těsnosti spojů mazání turbodmychadla X X X XKontrola těsnosti výfukového potrubí X X X X X X X X X X X XKontrola otevíracího tlaku vstřikovačů a funkce vstřikovacích trysek X X X X X X XVýměna vložky čističe paliva X X X X X X X X X XKontrola a seřízení napnutí klínového řemene motoru X X Každých 200 MhKontrola a vyčištění hrubého čističe paliva X X Každých 200 MhPŘEVODYVýměna papírové vložky plnoprůtočného čističe převodového oleje X X Každých 200 MhVyčištění magnetické a sítkové vložky sacího čističe převodového oleje * X X Každých 200 MhKontrola množství oleje v převodovce * X X Každých 200 Mh

3 Výměna oleje v převodovce X X X X XKontrola množství oleje ve skříni převodů předního vývodového hřídele X Každých 200 Mh

3 Výměna oleje ve skříni převodu předního vývodového hřídele * X X X X XPromazání tukem křížového kloubu předního vývodového hřídele X X Každých 100 MhNÁPRAVY A ŘÍZENÍ

3 Výměna oleje v reduktorech a ve skříni přední hnací nápravy * X X X X XKontrola množství oleje v reduktorech a ve skříni přední hnací nápravy X Každých 200 MhVýměna oleje a filtrační vložky hydrostatického řízení * X X X X X

4 Výměna hadic hydrostatického řízení X X

222




200

600

1200

1800

2400

3000

3600

4200

4800

5400

6000

Promazání tukem středového čepu konzoly přední nápravy X Každých 200 MhPromazání tukem předního nástavce X Každých 200 Mh

3 Výměna mazacího tuku v nábojích předních kol (max. 1/3 prostoru náboje kola) X X XPromazání kulových čepů řízení tukem X X X X X X X X X X

3 Promazání ložiska poloosy u pravého reduktoru tukem X X X3 Promazání křížových čepů a drážkování kloubového hřídele tukem X X X

Kontrola vůle ložisek předních kol X X X X X X X X X X XKontrola sbíhavosti předních kol X X X X X X X X X X XKontrola dotažení šroubů matic řídících tyčí, pák řízení a kol X Každých 200 MhHYDRAULIKAPromazání trubky torzní tyče silové regulace tukem X X X X X X X X X XPromazání ojnice silové regulace tukem X Každých 200 MhPromazání čepů přídavného hydraulického válce tukem X Každých 200 MhPromazání teleskopického ovládání zvedacího táhla tukem X Každých 200 MhPromazání pravého zvedacího táhla tříbodového závěsu tukem X X X X X X X X X XPromazání čepů předního tříbodového závěsu tukem X X X X X X X X X XKontrola těsnosti spojů vnějšího hydraulického okruhu předního tříbodového závěsu X X X X X X X X X XKontrola těsnosti a funkce jednotlivých systémů hydrauliky X X Každých 200 Mh

223




200

600

1200

1800

2400

3000

3600

4200

4800

5400

6000

BRZDOVÉ SOUSTAVYKontrola množství brzdové kapaliny a těsnosti kapalinových brzd X Každých 10 MhKontrola těsnosti vyduchových brzd a účinnosti brzd přívěsu X Každých 10 MhKontrola funkce a seřízení nožní a ruční brzdy X X X X X X X X X XSeřízení vzduchové brzdy X X X X X XPromazání součástí brzdového systému hydraulických brzd X XKontrola dotažení matic spodní příruby regulátoru tlaku vzduchu XVypuštění kondenzátu ze vzduchijemu výpustným ventilem X X X X X X X X X XPromazání kluzných ploch všech částí vzduchových přístrojů tukem X X

5 Výměna pryžových dílů v brzdovém systému X X6 Revize vzduchojemu podle ČSN 303507 X X

Výměna membrány, vyčištění a seřízení regulátoru tlaku vzduchu X XELEKTRICKÁ INSTALACEKontrola funkce nabíjení X Každých 10 Mh

7 Kontrola stavu a činnosti elektrické vyzbroje a příslušenství X X Každých 200 MhKontrola nabíjecího napětí X X

8 Kontrola výšky hladiny elektrolytu X X Každých 200 Mh

224




200

600

1200

1800

2400

3000

3600

4200

4800

5400

6000

8 Očištění zoxidovaných svorek kabelů a nakonzervování mazacím tukem X Každých 200 MhKontrola spouštěče, ložisek, uhlíků a jejich držáků X XKontrola alternátoru, ložisek, usměrňovačů, sběračů X X

3 Promazání ložisek pákového náhonu hřídele předního a zadního stírače X X X X XBEZPEČNOSTNÍ KABINA A PŘÍSLUŠENSTVÍ TRAKTORUVyčištění a promazání aretačního mechanismu sklopného volantu X X X X X X X X X XKontrola funkce sedadla řidiče, promazání pohyblivých částí tukem X Každých 200 Mh

9 Kontrola těsnosti kapalinového tlumiče sedadla X XPromazání závěsů dveří, zadního okna, čepů a zámků dveří X X X X X X X X X XPromazání automatické hubice pro přívěsy X Každých 200 MhPromazání závěsu pro jednonápravový přívěs X X X X X X X X X XKontrola a případné vyčištění filtrů vzduchu větrání kabiny X Každých 10 MhKontrola stavu závěsných a připojovaných zařízení včetně přívěsu X Každých 10 Mh

225




200

600

1200

1800

2400

3000

3600

4200

4800

5400

6000

MOTOR TRAKTORŮ Z 11641 FORTERRAVýměna záběhového oleje pouze po prvních 50 MhVýměna motorového oleje Každých 150 MhKontrola hladiny oleje v motoru Každých 10 MhVýměna vložky čističe motorového oleje pouze po prvních 50 MhVýměna čističe motorového oleje Každých 300 MhVýměna čističe paliva Každých 300 MhKontrola stavu vstřikovačů Každých 600 MhKontrola vsřikovacího čerpadla Každých 1200 Mh

Údržba čističe vzduchu provádějte podle signalizace indikátoru znečištění, nejméně však jednou za rok.

Seřízení zdvihátek ventilů Každých 600 MhKontrola napnutí řemenů alternátoru a ventilátoru Každých 50 MhKontrola potrubí, sběrače alternátoru a startéru Každých 1200 Mh

226

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBAPoznámka:∗ po prvním uvedení traktoru do provozu nebo u traktoru po generální opravě1 - podle prašnosti a nečistot nasávaného vzduchu (sláma a pod.) každých 50 - 200 Mh2 - při práci s čelně nesenými stroji provádějte čištění denně, nebo případně podle znečištění i v kratších intervalech.3 - maximální lhůta dva roky4 - výměnu provádějte nejpozději za 4 roky od data výroby hadic. Nové hadice nesmí být starší než 2 roky od data výroby

hadice, které je uvedeno na jejím povrchu.5 - maximální lhůta 5 roků od data výroby traktoru6 - maximální lhůta 5 roků od data výroby vzduchojemu, nebo po havárii.7 - zahrnuje kontrolu seřízení předních asymetrických světlometů a seřízení vůlí na spínačích brzdových světel (max. vůle

mezi spínačem a dorazem pedálů nožní brzdy musí být 0,5 - 1,0 mm)8 - v letních měsících každých 100 Mh9 - při úniku kapaliny vyjměte vadné těsnění pístnice, tlumič vypláchněte benzínem a naplňte 70 cm3 tlumičového oleje

227

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBA - STŘEDNÍ OPRAVAProvádí se po odpracování 2400 Mh.

U TRAKTORŮ Z 8621 - Z 10641 1. Odmontujte skříň kompresoru turbodmychadla i s plnícím

potrubím z motoru. 2. Vymontujte spirály kompresoru. 3. Štětcem namočeným do rozpouštědla odstraňte nečistoty

usazené ve skříni kompresoru a na rotoru.Čištění ostrým předmětem nebo drátěným kartáčem jezakázáno!Případné deformované lopatky nenarovnávejte!

KONTROLA TĚSNOSTI TURBODMYCHADLA A VŮLÍ LOŽI-SEKProsakuje-li olej z ložiskové skříně kolem hřídele a při zjištění,že je překročena povolená axiální a radiální vůle ložisek, nech-te turbodmychadlo opravit v odborné dílně.Při zpětné montáži turbodmychadla na motor vyměňte hadiceu plnícího potrubí a na odpadu oleje turbodmychadla. Zajistětedokonalou těsnost obou spojů. Při montáži turbodmychadla namotor nalijte do vstupního olejového otvoru turbodmychadla0,2 litru motorového oleje.

Při dlouhodobém odstavení traktoru musí být obnovenavnitřní konzervace turbodmychadla.

Tato se obnoví i po krátkodobém spuštění motoru. Proto dopo-ručujeme minimálně jedenkrát za 3 měsíce u odstavenéhotraktoru s turbodmychadlem motor nastartovat a nechat něko-lik minut běžet. Tím se vnitřní konzervace obnoví.

PROMAZÁNÍ ČÁSTÍ HYDRAULICKÝCH BRZDU pohyblivých částí, tj. hlavních válců brzd, hlavního válcespojky, brzdových válečků, vypínacího válce spojky a vyrovná-vače tlaku brzd, namažte kluzné plochy od těsnících kroužkůsměrem k vnějším prachovkám speciální vazelinou pro hydra-ulické brzdy (na př. Pentosin speciál). Současně proveďte re-vizi pryžových dílů brzd. Poškozené pryžové díly vyměňte.Veškeré pryžové díly vyměňte nejpozději do 5 let od datavýroby traktoru.

228

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBA - GENERÁLNÍ OPRAVAGenerální opravu traktoru je nutno provést tehdy,jestliže je je-ho další používání nehospodárné, vyžaduje-li většina součás-tek opravy a celkový technický stav ohrožuje bezpečnost pro-vozu.Za předpokladu dodržení všech předpisů k údržbě, podle tech-nické dokumentace výrobce, při práci v mírném klimatu a rovi-natém terénu je střední životnost motoru a převodového ústrojí6000 Mh.Tento počet Mh platí za předpokladu následujícího rozloženíprací traktoru:v orbě a předsedbové úpravě půdy 15 - 25 %při setí a sázení 10 - 15 %při sklizňových pracích 10 - 20 %v zemědělské dopravě 40 - 65 %

Pokud traktor pracuje v horských a podhorských oblastech,snižuje se životnost motoru a převodového ústrojí o 15-20 %.Pracuje-li traktor ve zhoršených klimatických podmínkách, pakse životnost motoru a převodového ústrojí snižuje o 15 - 20 %.

Poznámka:Do převodového ústrojí se počítá i přední hnací náprava.

TECHNICKÁ ÚDRŽBA TRAKTORŮ PO GENERÁLNÍ OPRA-VĚ UZLŮZáběh traktoru po provedené generální opravě provádějtepodle pokynů pro záběh nového traktoru. Údržbu provádějtestejně jako u nového traktoru.

229

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBA - POUŽÍVANÉ PROVOZNÍ KAPALINY A NÁPLNĚOleje pro přeplňované motory Z 8621 - 10641 Forterra turbo (tab. 1)

Výrobce Označení oleje Viskozitní třída Výkonovátřída

Paramo PardubiceParamo PardubiceParamo PardubiceSHELLARALARALKORAMO KolínÖMV

M7ADS III-TRYSKM7ADS III-TRYSK SUPERM7ADS IV-TRYSK SUPER TURBORIMULA TXMULTI TURBORALAUSTROTRACMOGUL DIESEL DTT PlusÖMV truck M plusÖMV truck FE plusÖMV truck FEÖMV austrotracÖMV truck LDÖMV RME plus

20W/4015W/4015W/4010W/3015W/4010W/3010W/4015W/4010W/4010W/4010W/3015W/4015W/40

SF/CD+SG/CE

SG/CF-4SG/CF-4CF-4/SHCE/SFCF-4

CF-4/SGCF-4

CE/SGCECE

CE/SGOleje pro atmosferický motor - Z 11641 Forterra

Akros Akros Motor Oil 30 - pouze záběhový olej! - -Akros Akros Super 15W/40 -

230

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBA - POUŽÍVANÉ PROVOZNÍ KAPALINY A NÁPLNĚOleje do převodovky, přední hnací nápravy, převodovky předního vývodového hřídele (tab. 2)

Z 8621 - 10641 Forterra turbo a Z 11641 ForterraVýrobce Označení oleje Viskozitní třída

SAE J 306 MAR 85Výkonová

třídaAPI, SAE J

308 NOV 82Paramo Pardubice Gyrol - UTTO 80W GL-4Paramo Pardubice Gyrol - PP80 80W GL-4Esso Torque Fluid 62 80W GL-4Koramo Kolín Mogul Trans 80 80W GL-4

Oleje do přední hnací nápravy (tab. 3)Z 8621 - 10641 Forterra turbo a Z 11641 Forterra

Výrobce Označení oleje Viskozitní třída Výkonovátřída

Agip Agip Rotra Multi THT

HYDROSTATICKÉ ŘÍZENÍ (tab. 4)Pro traktory bez hnací nápravy se používá hydraulický olej OH- HM 46 (tento olej odpovídá svými vlastnostmi vysokotlakýmhydraulickým olejům označeným dle klasifikace ISO 6743, ISO- L - HM 46).Mogul HM 46, Mogul H - LPD 46

Pro traktory s přední hnací nápravou se používá hydraulickýolej OH - HM 32 (tento olej odpovídá svými vlastnostmi vyso-kotlakým hydraulickým olejům označeným dle klasifikace ISO6743, ISO - L - HM 32.Mogul H - LPD 32, Mogul HM 32

PLASTICKÉ MAZIVOPlastické mazivo LITOL 24 podle GOST 21150.75 (klasifikaceplastického maziva) nebo PM - LA 2 (klasifikace plastickéhomaziva ISO 6743/9, ISO - L - XBCEA 2.

PALIVONafta letní NM - 4 podle ČSN 656505 pro období od 1.4. do31.3.Nafta zimní NM - 22 ČSN 656506 pro období od 1.11. do 31.3.Poznámka: Obdobně je nutné používat vhodné druhy palivav zahraničí.

231

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBA - POUŽÍVANÉ PROVOZNÍ KAPALINY A NÁPLNĚKAPALINY DO HYDRAULICKÝCH BRZD A MOTOROVÉ

SPOJKYBrzdová kapalina SYNTHOL 205 žlutá podle PND 31-656-80(klasifikace kapaliny podle předpisu ISO 4925 nebo SAE J1703).Kapalina není určena pro arktické podmínky.

1. Brzdovou kapalinu je nutno vyměnit minimálně jed-nou za dva roky bez ohledu na ujeté motohodiny.

2. Kapaliny stejné klasifikace lze vzájemně mísit.

KAPALINA DO CHLADICÍHO SYSTÉMU MOTORU ATOPENÍ KABINY ŘIDIČE PRO TRAKTORY Z 8621 - Z 10641Nemrznoucí směs FRIDEX - STABIL, FRIDOL 91 a deminera-lizovaná voda v poměru 1:1,5 (doplňování směsi provádějtev tomto poměru). Nemrznoucí kapaliny pro výměnu v zahraničímusí obsahovat antikorozní přísady, chránící všechnymateriály (včetně pryže a těsnění hlavy) chladicího systémumotoru a topení taktoru.

1. U traktorů Z 10641 nesmí být pro chlazení použitovody bez nemrznoucí směsi!

2. Po dvou letech provozu proveďte výměnu chladícíkapaliny.

3. Kapalinu FRIDEX - STABIL, FRIDOL 91 lze vzá-jemně mísit. Mísitelnost s kapalinami jiných značeknení ověřena.

Do chladicího systému motoru traktoruZ 11641 Forterra používejte pouze chladicíkapalinu

AKROS FLUID!Není dovoleno tuto chladící kapalinu do-lévat ani mísit s vodou nebo jinými kapa-linami!Výměnu proveďte po 1200 Mh nebo nejpozději po dvou le-tech provozu.

232

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBA

F 308

233

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBAPoz. Místo mazání - kontrola Druh náplně

123456789

1011121314151617

18192021222324252627282930

Chladicí systém - výměna chladící kapalinyMotor - výměna olejeNádržka oleje řízeníNádržka brzdové kapalinyPřevodovkaSedadlo řidiče (rukojeť a kladky sedadla)Tlumič sedadla řidičeStředový čep konzoly přední nápravy (2 maznice)Pevné nástavce předních kol (2 maznice)Ložiska předních kolKulové klouby pák řízeníOjnice silové regulace (1 maznice)Čepy přídavného válce hydrauliky (2 nebo 4 maznice)ovládání zvedacího táhla (1 maznice)Pravé zvedací táhlo tříbodového závěsu (1 maznice)Torzní tyč silové regulace (1 maznice)Ovládání bovdenu závěsu pro jednonápravový přívěs a ručníbrzdyLožiska ventilátoru topeníLožisko a pákový náhon předního a zadního stíračeČep levého zvedacího rameneSpodní čep konzoly tříbodového závěsuČepy dveří kabinyNapínací matice spodních táhelKřížové klouby předního vývod. hřídeleSkříň převodů předního vývodového hřídeleČepy předního tříbodového závěsuAutomatická hubice pro přívěsy (4 maznice)Akumulátorová baterieVypínací válec spojky (po demontáži a rozebrání)Ovládací válečky brzd (po demontáži a rozebrání)

Chladící kapalinadle (tab. 1)dle (tab. 4)Synthol 205dle (tab. 2)PM - LA 2

Tlumičový olejPM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2

PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2dle (tab. 2)PM - LA 2PM - LA 2

*Destilovaná vodaWACKER Silicon paste P4 WeichWACKER Silicon paste P4 Weich

234

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBA

F 309

235

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBAPoz. Místo mazání - kontrola Druh náplně3132

Čep závěsu pro jednonápravový přívěsPosilovač brzdpneumatická částhydraulická část

PM - LA 2

PM - LA 2WACKER Silicon paste P4 Weich

* - doplnit hladinu po značku na skříni akumulátoru

236

PLÁNOVANÁ TECHNICKÁ ÚDRŽBA - POUŽÍVANÉ PROVOZNÍ KAPALINY A NÁPLNĚNázev určení Druh náplně Z 8621

Z 10641(v litrech)

Z 11641

(v litrech)Chladící kapalina Z 8621 - Z 10641 Fridex Stabil (Fridol 91) + demineralizovaná

voda17,5 - 19,0•20,5 - 23,0••

-

Chladící kapalina Z 11641 Akros Fluid - 18,5 lPalivo nafta motorová 4, nafta motorová 22 180 180Olej v motoru podle tabulky (tab.1) 10 l 15 lOlej do převodovky a rozvodovky podle tabulky (tab.2) 52 l 52 lOlej do skříně přední hnací nápravy Torque Fluid 62 (Rotra Multi THT) 6,5 6,5Olej do planetových reduktorů přední hnací ná-pravy Torque Fluid 62 (Rotra Multi THT)

2x0,6 2x0,6

Olej do převodovky předního vývodového hří-dele (tab.2)

1,2 1,2

Brzdová kapalina HD 205 0,5 l 0,5 lOlej do hydrostatického řízení (tab.4) 2,7 - 2,9 lOlej do tlumiče pérování sedadla (Mars) tlumičový olej 0,07 -

• - Z 8621 - Z 9641•• - Z 10641

U traktorů s přední hnací nápravou je náplň oleje o 2 litry větší. Při práci traktoru na svahu je třeba zvýšit náplň o dalších 7 litrůoleje. V případě pohonu agregovaných strojů vyžadujících větší množství oleje ve vnějším okruhu hydrauliky je možné zvýšitzákladní olejovou náplň převodovky a rozvodovky až o 15 litrů.

237

POZNÁMKA

238

POZNÁMKA

239

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYStrana

Technická data motorů traktorů Z 8621, Z 8641, Z 9621, Z 9641, Z 10641............240Technická data motorů traktorů Z 11641 ................................................................242Zetor 8621 Forterra turbo ........................................................................................245Zetor 9621 Frorterra turbo.......................................................................................245Zetor 8641 Forterra turbo ........................................................................................255Zetor 9641 Forterra turbo ........................................................................................255Zetor 10641 Forterra turbo ......................................................................................277Zetor 11641 Forterra ...............................................................................................293Rozměr předních pneumatik ...................................................................................306Rozměr zadních pneumatik.....................................................................................306Síla, výkon, spotřeba...............................................................................................307Rychlosti traktorů Z 8321 - Z 10641 Forterra turbo (30km.h-1)................................308Rychlosti traktorů Z 8321 - Z 10641 Forterra turbo (40km.h-1)................................309Rychlosti traktorů Z 11641 Forterra (30km.h-1) .......................................................310Rychlosti traktorů Z 11641 Forterra (40km.h-1) .......................................................311Nezávislý zadní vývodový hřídel..............................................................................312Nezávislý přední vývodový hřídel ............................................................................312

240

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYTECHNICKÁ DATA MOTORŮ TRAKTORŮ Z 8621, Z 8641, Z 9621, Z 9641, Z 10641

Typ traktoru Z 8621, 8641 Z 9621, Z 9641 Z 10641Typ motoru 1203 1003 1303Druh motoru vznětový, čtyřdobý s přímým vstřikem paliva, přeplňovaný turbodmychadlemProvedení motoru řadový, stojatý, chlazený vodouPočet válců 4 4 4Obsah válců cm3 4156 4156 4156Vrtání x zdvih mm 105x120 105x120 105x120Jmenovité otáčky min-1 2200 2200 2200Pořadí vstřiku 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2Kompresní poměr 17 17 17Max. přeběhové otáčky min-1 2460 2460 2460Volnoběžné otáčky min-1 700-50 700-50 700-50Čistý výkon při jmenovitýchotáčkách měř. Podle ISO2288 kW 60 67,5 76Specifická spotřeba paliva přiuvedeném výkonu g.kW-1.h-1 247 245 237Mazání motoru tlakové s čerpadlem GerotorMaximální spotřeba oleje po100 Mh záběhu motoru g.kW-1.h-1 0,7 0,7 0,7Tlak oleje při jmenovitýchotáčkách motoru a teplotěoleje 80°C MPa 0,2 - 0,5 0,2 - 0,5 0,2 - 0,5Minimální tlak oleje při otáč-kách 700 min-1 motoru a tep-lotě oleje 80°C MPa 0,05 0,05 0,05Teplota chladicí kapaliny °C 80 - 95 80 - 95 80Druh rozvodu OHV OHV OHVČistič oleje plnoprůtočný na jedno použitíČistič paliva jednostupňový s výměnnou vložkou

241

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYTECHNICKÁ DATA MOTORŮ TRAKTORŮ Z 8621, Z 8641, Z 9621, Z 9641, Z 10641

Typ vstřikovacího čerpadla PP4M10K1f3460 PP4M10K1f3459 PP4M10K1f3461Typ trysky DOP 150 S 428 - 4104 DOP 150 S 428 - 4104 DOP 150 S 428 - 4104Otevírací tlak vstřikovačů 22-0,8 22-0,8 22-0,8Úhel předstihu vstřiků ° 23+1 23+1 23+1Vůle ventilů u studenéhomotoru - sací - výfukový

mmmm

0,25±0,050,25±0,05

0,25±0,050,25±0,05

0,25±0,050,25±0,05

242

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYTECHNICKÁ DATA MOTORŮ TRAKTORŮ Z 11641

Typ traktoru Z 11641Typ motoru 1000.6.WDruh motoru vznětový, čtyřdobý s přímým vstřikem palivaProvedení motoru řadový, stojatý, chlazený vodouPočet válců 6Obsah válců cm3 6000,66Vrtání x zdvih mm 105x115,5Jmenovité otáčky min-1 2350Pořadí vstřiku 1-5-3-6-2-4Kompresní poměr 17Max. přeběhové otáčky min-1 2520Volnoběžné otáčky min-1 750±10Čistý výkon při jmenovitýchotáčkách měř. Podle ISO2288 kW 79Specifická spotřeba paliva přiuvedeném výkonu g.kW-1.h-1 251Mazání motoru tlakové s čerpadlemMaximální spotřeba oleje po100 Mh záběhu motoru g.kW-1.h-1 V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Tlak oleje při jmenovitýchotáčkách motoru a teplotěoleje 80°C MPa V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Minimální tlak oleje při otáč-kách 700 min-1 motoru a tep-lotě oleje 80°C MPa V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Teplota chladicí kapaliny °C 100Druh rozvodu OHVČističe oleje plnoprůtočné na jedno použitíČističe paliva jednostupňové s výměnnou vložkou

243

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYTECHNICKÁ DATA MOTORŮ TRAKTORŮ Z 11641

Typ vstřikovacího čerpadla BOSCH PFR 1K 90A 555Typ regulátoru elektronickýTyp vstřikovačů BOSCH - DLLA 155 S 1323Otevírací tlak vstřikovačů MPa 180+8 (barů)Úhel předstihu vstřiků ° 16Vůle ventilů u studenéhomotoru - sací - výfukový

mmmm

0,300,30

244

245

Zetor 8621 Forterra turboZetor 9621 Forterra turbo

246

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYHLAVNÍ ROZMĚRY(mm)

Typ traktoru Zetor 8621 Forterra turbo, Zetor 9621 Forterra turboHMOTNOST(kg)

Přední pneu 7,50 - 20Zadní pneu 16,9R34 16,9R38 18,4R34 18,4-38 18,4R38 480/70R38 520/70R38

Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Délka obrysová se závěsným zařízením 4384Šířka přes zadní blatníky - (úzké) 1974Śířka přes zadní blatníky - (široké) 2136Šířka přes pneumatiku při rozchodu 1500mm 1929 1929 1967 1967 1967 1929 2020Výška k ústí horního výfuku(tlumič výfuku prodloužený s klapkou výfukua bez lapače jisker) 2758 2750 2756 2794 2794 2750 2794Výška traktoru k hornímu okraji kabiny 2648 2677 2662 2684 2684 2677 2684Světlá výška pod nosníkem přední nápravy 536Světlá výška pod vidlicí výkyvného táhlav nejnižší poloze 237 309 280 272 272 309 272Výška závěsu pro přívěs(střed hubice po 100 mm) 614-814 684-884 656-856 648-848 648-848 684-884 648-848Výška výkyvného táhla (na vnitřní spodníplochu vidlice) 277 349 240 312 312 349 312Výška závěsu pro jednonápravový přívěs(na dosedací plochu háku) 368 428 402 404 404 428 404Výška vývodového hřídele 610 670 647 645 645 670 645Rozchod předních kol - standard - pro zemědělský provoz - stavitelný

15001425 - 1800

Rozchod zadních kol - standard - pro zemědělský provoz - stavitelný

15001500 - 1800

Rozvor 2395

247




Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Výška k hornímu okraji volantu 1979 2005 1992 2014 2014 2005 2014Vnější obrysový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Vnější stopový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Hmotnost (kg(tolerance ± 2%)Pohotovostní hmotnost traktoru s kabinou - přední náprava - zadní náprava

333012952035

340612952111

339112952096

352512952230

355512952260

345112952156

348012952185

Hmotnost přídavných závaží vpředuzávaží pod rámem 1+3 120 (1x30 + 3x30)závaží před rámem 1+2 90 (1x30 + 2x30)Hmotnost přídavných závaží vzadu

2+4 170 (2x25 + 4x30 - Z 8621, Z 9621)2+6 230 (2x25 + 6x30 - Z 9621)

Hmotnost vody v zadních pneumatikách 2x250 2x260 2x340 2x385 2x385 2x335 2x390

248




Maximální dovolená hmotnost na nápravy(kg)Huštění (kPa) při maximální rychlostiPřední náprava nebržděná30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

1750-2802362-3502600-350

Zadní náprava30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5200-1605500-1405500-110

5500-1605500-1305500-100

5500-1405500-1205500-90

5430-1405500-1405500-100

5500-1305500-1105500-80

5500-1405500-1105500-90

5500-1105500-905500-80

249




Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Délka obrysová se závěsným zařízením 4384Šířka přes zadní blatníky - (úzké) 1974Śířka přes zadní blatníky - (široké) 2136Šířka přes pneumatiku při rozchodu 1500mm 1929 1929 1967 1967 1967 1980 2020Výška k ústí horního výfuku(tlumič výfuku prodloužený s klapkou výfukua bez lapače jisker) 2746 2758 2752 2788 2788 2758 2788Výška traktoru k hornímu okraji kabiny 2642 2674 2659 2683 2683 2674 2683Světlá výška pod nosníkem přední nápravy 512Světlá výška pod vidlicí výkyvného táhlav nejnižší poloze 240 315 283 274 274 315 274Výška závěsu pro přívěs(střed hubice po 100 mm) 619-818 690-890 660-860 650-850 650-850 690890 650-850Výška výkyvného táhla (na vnitřní spodníplochu vidlice) 280 356 324 314 314 356 314Výška závěsu pro jednonápravový přívěs(na dosedací plochu háku) 370 435 409 406 406 435 406Výška vývodového hřídele 612 675 648 647 647 675 647Rozchod předních kol - standard - pro zemědělský provoz - stavitelný

15001425 - 1800


15001500 - 1800

Rozvor 2395

250





332312882035

339912882111

338412882096

351812882230

354812882260

344412882156

347312882185

Hmotnost přídavných závaží vpředuzávaží pod rámem 1+3 120 (1x30 + 3x30 - Z 8621)závaží před rámem 1+2 90 (1x30 + 2x30 Z 8621, Z 9621)Hmotnost přídavných závaží vzadu

2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)


251





20 km.h-1

8 km.h-1

1770-2202390-2752650-275


20 km.h-1

8 km.h-1

5200-1605500-1405500-110

5500-1605500-1305500-100

5500-1405500-1205500-90

5430-1405500-1405500-100

5500-1305500-1105500-80

5500-1405500-1105500-90

5500-1105500-905500-80

252





15001425 - 1800


15001500 - 1800

Rozvor 2395

253





333012952035

340612952111

339112952096

352512952230

355512952260

345112952156

348012952185

Hmotnost přídavných závaží vpředuzávaží pod rámem 1+3 120 (1x30 + 3x30)závaží před rámem 1+2 90 (1x30 + 2x30)Hmotnost přídavných závaží vzadu

2+4 170 (2x25 + 4x30 - Z 8621)2+6 230 (2x25 + 6x30 - Z 8621, Z 9621)2+10 350 (2X25 + 10X30 - Z 9621)


254





20 km.h-1

8 km.h-1

1850-2003200-3503500-350


20 km.h-1

8 km.h-1

5200-1605500-1405500-110

5500-1605500-1305500-100

5500-1405500-1205500-90

5430-1405500-1405500-100

5500-1305500-1105500-80

5500-1405500-1105500-90

5500-1105500-905500-80

255

Zetor 8641 Forterra turboZetor 9641 Forterra turbo

256


Typ traktoru Zetor 8641 Forterra turboZetor 9641 Forterra turbo

HMOTNOST(kg)

Přední pneu 12,4R24Zadní pneu 16,9R34 16,9R38 18,4R34 480/R78

Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Délka obrysová se závěsným zařízením 4850Šířka přes zadní blatníky - (úzké) 1974Śířka přes zadní blatníky - (široké) 2136Šířka přes pneumatiku při rozchodu 1500mm 1929 1920 1967 1980Výška k ústí horního výfuku(tlumič výfuku prodloužený s klapkou výfukua bez lapače jisker) 2775 2772 2768 2772Výška traktoru k hornímu okraji kabiny 2659 2681 2688 2681Světlá výška pod nosníkem přední nápravy 430Světlá výška pod vidlicí výkyvného táhlav nejnižší poloze 236 307 280 307Výška závěsu pro přívěs(střed hubice po 100 mm) 614-814 682-882 657-857 682-882Výška výkyvného táhla (na vnitřní spodníplochu vidlice) 276 347 320 347Výška závěsu pro jednonápravový přívěs(na dosedací plochu háku) 369 429 406 429Výška vývodového hřídele 611 671 648 671Rozchod předních kol - standard - pro zemědělský provoz - stavitelný

15651565 - 1865


15001500-1800

15751575-1800

15001500-1800

15001500-1800

257



HMOTNOST(kg)


Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Rozvor 2390Výška k hornímu okraji volantu 1991 2010 1999 2010Vnější obrysový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Vnější stopový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Hmotnost (kg(tolerance ± 2%)Pohotovostní hmotnost traktoru s kabinou - přední náprava - zadní náprava

371715822135

380215822220

376515822183

383715822255

Hmotnost přídavných závaží vpředuzávaží pod rámem 1+3 120 (1x30 + 3x30)závaží před rámem 1+2 90 (1x30 + 2x30 - Z 8641)

1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30 - Z 9641)

Hmotnost přídavných závaží vzadu2+4 170 (2x25 + 4x30 Z 8641)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30 Z 9641)

Závaží předního tříbodového závěsu12 ks (kanystrové) 260 (nosník 8 + 12x21)

Hmotnost vody v zadních pneumatikách 2x250 2x260 2x340 2x335

258



HMOTNOST(kg)


Maximální dovolená hmotnost na nápravy(kg)Huštění (kPa) při maximální rychlostiPřední hnací náprava40 km.h-1

30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-1602500-1303600-1604100-160


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

4860-1605200-1605500-1405800-120

5150-1605500-1605500-1305800-110

5150-1405500-1405500-1205800-90

5150-1405500-1405500-1105800-90

259



HMOTNOST(kg)

Přední pneu 12,4 - 28, 10PRZadní pneu 16,9R38 18,4R38 18,4 - 38 480/70R38 520/70R38

Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Délka obrysová se závěsným zařízením 4850Šířka přes zadní blatníky - (úzké) 1974Śířka přes zadní blatníky - (široké) 2136Šířka přes pneumatiku při rozchodu 1500mm 1920 1967 1967 1980 2020Výška k ústí horního výfuku(tlumič výfuku prodloužený s klapkou výfukua bez lapače jisker) 2818 2797 2797 2818 2797Výška traktoru k hornímu okraji kabiny 2705 2685 2685 2705 2685Světlá výška pod nosníkem přední nápravy 491Světlá výška pod vidlicí výkyvného táhlav nejnižší poloze 288 270 270 288 270Výška závěsu pro přívěs(střed hubice po 100 mm) 665-865 647-847 647-847 665-865 647-847Výška výkyvného táhla (na vnitřní spodníplochu vidlice) 328 310 310 328 310Výška závěsu pro jednonápravový přívěs(na dosedací plochu háku) 420 402 402 420 402Výška vývodového hřídele 662 644 644 662 644Rozchod předních kol - standard - pro zemědělský provoz - stavitelný

17151715-1865

17101710-1860

17101710-1860

17151715-1865

17101710-1860


15751575-1800

17251575-1800

17251575-1800

15751575-1800

17251575-1800

260



HMOTNOST(kg)


Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Rozvor 2390Výška k hornímu okraji volantu 2037 2016 2016 2037 2016Vnější obrysový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Vnější stopový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Hmotnost (kg(tolerance ± 2%)Pohotovostní hmotnost traktoru s kabinou - přední náprava - zadní náprava

393717172220

407217172355

404217172325

397217172255

399717172280

Hmotnost přídavných závaží vpředuzávaží pod rámem 1+3 120 (1x30 + 3x30)závaží před rámem 1+2 90 (1x30 + 2x30 - pouze Z 8641)

1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30 - pouze Z 9641)

Hmotnost přídavných závaží vzadu2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30 - pouze Z 9641)


Hmotnost vody v zadních pneumatikách 2x260 2x385 2x385 2x335 2x390

261



HMOTNOST(kg)



30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-2202500-1703600-2404600-290


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1305800-110

5150-1305500-1305500-1105800-80

-5500-1405500-1405800-110

5150-1405500-1405500-1105800-90

-5500-1105500-905800-80

262



Přední pneu 13,6R24Zadní pneu 16,9R34 16,9R38 18,4R34 18,4R38 18,4-38 480/70R38 520/70R38


15651565-1865

16301630-1850

16301630-1850

17101710-1860

17101710-1860

16301630-1850

17101710-1860


15001500-1800

15751575-1800

15001500-1800

17251575-1800

17251575-1800

15751575-1800

17251575-1800

Rozvor 2390

263





385717222135

394217222220

390517222183

407717222355

404717222325

397717222255

400217222280


1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30 - pouze Z 9641)

Hmotnost přídavných závaží vzadu2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30 pouze - Z 9641)



264





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-1602500-1203600-1404350-160


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

4860-1605200-1605500-1405800-120

5150-1605500-1605500-1305800-110

5150-1405500-1405500-1205800-90

5150-1305500-1305500-1105800-80

-5500-1405500-1405800-110

5150-1405500-1405500-1105800-90

5150-1305500-1105500-905800-80

265



HMOTNOST(kg)

Přední pneu 14,9 - 24Zadní pneu 16,9R38 18,4R38 18,4 - 38 480/70R38 520/70R38


17101710-1860

17101710-1860

17101710-1860

17101710-1860

17101710-1860


15751575-1800

17251575-1800

17251575-1800

15751575-1800

17251575-1800

266



HMOTNOST(kg)



396317432220

409817432355

406817432325

399817432255

403117432288


1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30 - pouze Z 9641)




267



HMOTNOST(kg)



30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-1402500-1003600-1504600-190


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1305800-110

5150-1305500-1305500-1105800-80

-5500-1405500-1405800-110

5150-1405500-1405500-1105800-90

5150-1305500-1105500-905800-80

268



Přední pneu 380/70R24Zadní pneu 16,9R34 16,9R38 18,4R34 18,4R38 18,4-38 480/70R38 520/70R38


15651565-1865

15651565-1865

15651565-1865

17101710-1860

17101710-1860

15651565-1865

17101710-1860


15001500-1800

15001500-1800

15001500-1800

17251575-1800

17251575-1800

15001500-1800

17251575-1800

Rozvor 2390

269





385717222135

394217222220

390517222183

407717222355

404717222325

397717222255

400217222280


1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30 - pouze Z 9641)

Hmotnost přídavných závaží vzadu2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30 pouze - Z 9641)



270





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-1502500-1003600-1204600-150


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

4860-1605200-1605500-1405800-120

5150-1605500-1605500-1305800-110

5150-1405500-1405500-1205800-90

5150-1305500-1305500-1105800-80

-5500-1405500-1405800-110

5150-1405500-1405500-1105800-90

5150-1305500-1105500-905800-80

271



HMOTNOST(kg)

Přední pneu 420/70R24Zadní pneu 16,9R38 18,4R38 18,4 - 38 480/70R38 520/70R38


17101710-1860

17101710-1860

17101710-1860

17101710-1860

17101710-1860


15751575-1800

17251575-1800

17251575-1800

15751575-1800

17251575-1800

272



HMOTNOST(kg)



396017402220

409517402355

406517402325

399517402255

402817402288


1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30 - pouze Z 9641)




273



HMOTNOST(kg)



30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-1102500-803600-1004600-120


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1305800-110

5150-1305500-1305500-1105800-80

-5500-1405500-1405800-110

5150-1405500-1405500-1105800-90

5150-1305500-1105500-905800-80

274



HMOTNOST(kg)

Přední pneu 12,4 - 24Zadní pneu 16,9R34 16,9R38 18,4R34 480/70R38

Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Délka obrysová se závěsným zařízením 4850Šířka přes zadní blatníky - (úzké) 1974Śířka přes zadní blatníky - (široké) 2136Šířka přes pneumatiku při rozchodu 1500mm 1929 1929 1967 1980Výška k ústí horního výfuku(tlumič výfuku prodloužený s klapkou výfukua bez lapače jisker) 2772 2775 2768 2775Výška traktoru k hornímu okraji kabiny 2659 2681 2688 2681Světlá výška pod nosníkem přední nápravy 430 430 430 430Světlá výška pod vidlicí výkyvného táhlav nejnižší poloze 236 307 280 307Výška závěsu pro přívěs(střed hubice po 100 mm) 614-814 682-882 657-857 682-882Výška výkyvného táhla (na vnitřní spodníplochu vidlice) 276 347 320 347Výška závěsu pro jednonápravový přívěs(na dosedací plochu háku) 369 429 406 429Výška vývodového hřídele 611 671 648 671Rozchod předních kol - standard - pro zemědělský provoz - stavitelný

15651565-1865

16301630-1850

16301630-1850

16301630-1850


15001500-1800

15751575-1800

15001500-1800

15751575-1800

275



HMOTNOST(kg)



385217172135

393717172220

407217172355

397217172255


1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30 - pouze Z 9641)

Hmotnost přídavných závaží vzadu2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30 pouze Z 9641)



276



HMOTNOST(kg)



20 km.h-1

8 km.h-1

2500-1903500-2754300-275


20 km.h-1

8 km.h-1

5200-1605500-1405800-120

5500-1605500-1305800-110

5500-1405500-1205800-90

5500-1405500-1105800-90

277

Zetor 10641 Forterra turbo

278


Typ traktoru Zetor 10641 Forterra turboHMOTNOST(kg)

Přední pneu 12,4 - 28, 10PRZadní pneu 16,9R38 18,4-38 18,4R38 480/70R38 520/70R38

Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Délka obrysová se závěsným zařízením 4850Šířka přes zadní blatníky - (úzké) 1974Śířka přes zadní blatníky - (široké) 2136Šířka přes pneumatiku při rozchodu 1500mm 1929 1967 1967 1980 2020Výška k ústí horního výfuku(tlumič výfuku prodloužený s klapkou výfukua bez lapače jisker) 2818 2797 2797 2818 2797Výška traktoru k hornímu okraji kabiny 2705 2685 2685 2705 2685Světlá výška pod nosníkem přední nápravy 491 469 491 491 491Světlá výška pod vidlicí výkyvného táhlav nejnižší poloze 288 270 270 288 270Výška závěsu pro přívěs(střed hubice po 100 mm) 665-865 647-847 647-847 665-865 647-847Výška výkyvného táhla (na vnitřní spodníplochu vidlice) 328 310 310 328 310Výška závěsu pro jednonápravový přívěs(na dosedací plochu háku) 420 402 402 420 402Výška vývodového hřídele 662 644 644 662 644Rozchod předních kol - standard - pro zemědělský provoz - stavitelný

17151715-1865

17101710-1860

17101710-1860

17151715-1865

17101710-1860


15751575-1800

17251575-1800

17251575-1800

15751575-1800

17251575-1800

279





403717172320

409717172380

416917172452

406717172350

410217172385


1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30 - pouze Z 9641)


Závaží předního tříbodového závěsu12 ks (kanystrové) 260 (nosník 8 + 12x21)16 ks (kulaté) 456 (nosník 8 + 16x28)


280





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-2202500-2703600-2404600-290


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1305800-110

4340-1405500-1405500-1405800-110

5150-1305500-1305500-1105800-80

5150-1405500-1405500-1105800-90

5150-1305500-1305500-905800-80

281



Přední pneu 13,6R24Zadní pneu 16,9R38 18,4R34 18,4-38 18,4R38 480/70R38 520/70R38

Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Délka obrysová se závěsným zařízením 4850Šířka přes zadní blatníky - (úzké) 1974Śířka přes zadní blatníky - (široké) 2136Šířka přes pneumatiku při rozchodu 1500mm 1929 1967 1967 1967 1980 2020Výška k ústí horního výfuku(tlumič výfuku prodloužený s klapkou výfukua bez lapače jisker) 2788 2779 2790 2790 2788 2790Výška traktoru k hornímu okraji kabiny 2690 2676 2787 2789 2690 2787Světlá výška pod nosníkem přední nápravy 450Světlá výška pod vidlicí výkyvného táhlav nejnižší poloze 303 279 272 272 303 272Výška závěsu pro přívěs(střed hubice po 100 mm) 680-880 656-856 649-849 649-849 680-880 649-849Výška výkyvného táhla (na vnitřní spodníplochu vidlice) 343 319 312 312 343 312Výška závěsu pro jednonápravový přívěs(na dosedací plochu háku) 428 406 403 403 428 403Výška vývodového hřídele 670 648 650 650 670 650Rozchod předních kol - standard - pro zemědělský provoz - stavitelný

16301630-1850

16301630-1850

17101710-1860

17101710-1860

16301630-1850

17101710-1860


15751575-1800

15001500-1800

17251575-1800

17251575-1800

15751575-1800

17251575-1800

Rozvor 2390

282




Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Výška k hornímu okraji volantu 2020 2007 2015 2015 2020 2015Vnější obrysový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Vnější stopový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Hmotnost (kg(tolerance ± 2%)Pohotovostní hmotnost traktoru s kabinou - přední náprava - zadní náprava

404217222320

415517222433

414717222425

417417222452

407217222350

410717222385

Hmotnost přídavných závaží vpředuzávaží pod rámem 1+3 120 (1x30 + 3x30)závaží před rámem 1+2 90 (1x30 + 2x30)

1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30)

Hmotnost přídavných závaží vzadu2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30)


Hmotnost vody v zadních pneumatikách 2x260 2x340 2x385 2x385 2x335 2x390

283





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-1602500-1203600-1404350-160


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1305800-110

5150-1405500-1405500-1205800-90

4340-1405500-1405500-1205800-110

5150-1305500-1305500-1105800-80

5150-1405500-1405500-1105800-90

5150-1305500-1305500-905800-80

284



Přední pneu 14,9 - 24Zadní pneu 16,9R38 18,4-38 18,4R38 480/70R38 520/70R38


17101710-1860


15751575-1800

17251575-1800

17251575-1800

15751575-1800

17251575-1800

285





406317432320

416817432425

419517432452

409317432350

412817432385


1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30)




286





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-1402500-1003600-1504600-190


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1305800-110

4340-1405500-1405500-1405800-110

5150-1305500-1305500-1105800-80

5150-1405500-1405500-1105800-90

5150-1305500-1305500-905800-80

287



Přední pneu 380/70R24Zadní pneu 16,9R38 18,4R34 18,4-38 18,4R38 480/70R38 520/70R38

Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Délka obrysová se závěsným zařízením 4850Šířka přes zadní blatníky - (úzké) 1974Śířka přes zadní blatníky - (široké) 2136Šířka přes pneumatiku při rozchodu 1500mm 1929 1967 1967 1967 1980 2020Výška k ústí horního výfuku(tlumič výfuku prodloužený s klapkou výfukua bez lapače jisker) 2788 2779 2775 2775 2788 2775Výška traktoru k hornímu okraji kabiny 2690 2676 2673 2673 2690 2673Světlá výška pod nosníkem přední nápravy 430 430 430 430 430 430Světlá výška pod vidlicí výkyvného táhlav nejnižší poloze 303 279 280 280 303 280Výška závěsu pro přívěs(střed hubice po 100 mm) 680-880 656-856 665-865 665-865 680-880 665-865Výška výkyvného táhla (na vnitřní spodníplochu vidlice) 343 319 320 320 343 320Výška závěsu pro jednonápravový přívěs(na dosedací plochu háku) 428 406 402 402 428 402Výška vývodového hřídele 670 648 654 654 670 654Rozchod předních kol - standard - pro zemědělský provoz - stavitelný

16301630-1850

16301630-1850

17101710-1860

17101710-1860

16301630-1850

17101710-1860


15751575-1800

15001500-1800

17251575-1800

17251575-1800

15751575-1800

17251575-1800

Rozvor 2390

288




Hlavní rozměry (mm)(tolerance ± 2%)Výška k hornímu okraji volantu 2020 2007 2008 2008 2020 2008Vnější obrysový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Vnější stopový průměr zatáčení s přibrzdě-ním jednoho kola V době tisku publikace nebyly hodnoty k dispozici.Hmotnost (kg(tolerance ± 2%)Pohotovostní hmotnost traktoru s kabinou - přední náprava - zadní náprava

404217222320

415517222433

414717222425

417417222452

407217222350

410717222385


1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30)



Hmotnost vody v zadních pneumatikách 2x260 2x340 2x385 2x385 2x335 2x390

289





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-1502500-1003600-1204600-150


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1305800-110

5150-1405500-1405500-1205800-90

4340-1405500-1405500-1405800-110

5150-1305500-1305500-1105800-80

5150-1405500-1405500-1105800-90

5150-1305500-1305500-905800-80

290



Přední pneu 420/70R24Zadní pneu 16,9R38 18,4-38 18,4R38 480/70R38 520/70R38


17101710-1860


15751575-1800

17251575-1800

17251575-1800

15751575-1800

17251575-1800

291





406017402320

416517402425

419217402452

409017402350

412517402385


1+5 180 (1x30 + 5x30)1+7 240 (1x30 + 7x30)




292





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

2350-1102500-1003600-1004600-120


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1305800-110

4340-1405500-1405500-1405800-110

5150-1305500-1305500-1105800-80

5150-1405500-1405500-1105800-90

5150-1305500-1305500-905800-80

293

Zetor 11641 Forterra

294


Typ traktoru Zetor 11641 ForterraHMOTNOST(kg)

Přední pneu 13,6R24Zadní pneu 16,9R38 18,4R38 480/70R38 520/70R38


17001630-1850


17251575-1800

17251725-1800

17251575-1800

17251725-1800

295





431017502560

442717502677

433817502588

437417502624

Hmotnost přídavných závaží vpředuspodní závaží 2 ks 96 (2x48)přední závaží nosič + 14 ks 619 (nosič 45 + 14x40)Hmotnost přídavných závaží vzadu

2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30)

Závaží předního tříbodového závěsu16 ks (kulaté) 456 (nosník 8 + 16x28)


296





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

3000-1603000-1603600-1404350-160


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1306000-110

5500-1505500-1505500-1106000-90

5500-1605500-1605500-1106000-90

5500-1205500-1205500-905800-80

297





17101710-1860


17251575-1800

17251725-1800

17251575-1800

17251725-1800

298





433117712560

444817712677

435917712588

439517712624


2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30)



299





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

3000-1403400-1603600-1505100-160


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1306000-110

5500-1505500-1505500-1106000-90

5500-1605500-1605500-1106000-90

5500-1205500-1205500-906000-80

300



Přední pneu 380/70R24Zadní pneu 16,9R38 18,4R34 18,4R38 480/70R38 520/70R38


17001630-1850


17251575-1800

17251500-1800

17251725-1800

15751575-1800

17251725-1800

301





431017502560

440217502652

442717502677

433817502588

437417502624


2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30)



302





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

3000-1303400-1603600-1205000-160


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1306000-110

5500-1605500-1605500-1206000-100

5500-1505500-1505500-1106000-90

5500-1605500-1605500-1106000-90

5500-1205500-1205500-906000-80

303



Přední pneu 420/70R24Zadní pneu 16,9R38 18,4R38 480/70R38 520/70R38


17101710-1860


17251575-1800

17251725-1800

17251575-1800

17251725-1800

304





432717672560

444417672677

435517672588

439117672624


2+4 170 (2x25 + 4x30)2+6 230 (2x25 + 6x30)2+10 350 (2x25 + 10x30)



305





30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

3000-1203400-1303600-1005200-140


30 km.h-1

20 km.h-1

8 km.h-1

5150-1605500-1605500-1306000-110

5500-1505500-1505500-1106000-90

5500-1605500-1605500-1106000-90

5500-1205500-1205500-906000-80

306

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYRozměr předních

pneumatikTyp traktoru

Z 8621 Z 8641 Z 9621 Z 9641 Z 10641 Z 11641traktor bez přední hnací nápravy

7,50-20 X ◊ - X ◊ - - -9,00-16 X - X ◊ - - -10,00-16 X* - X* - - -

traktor s přední hnací nápravou12,4R24 - X* - X* - -12,4-24 - X • - X • - -

12,4-28, 10PR - X - X X* -13,6R24 - X - X X X ◊14,9-24 - X - X X -

380/70R24 - X - X X X420/70R24 - X - X X X14,9R24 - - - - - X

Rozměr zadních pneumatik Typ traktoruZ 8621 Z 8641 Z 9621 Z 9641 Z 10641 Z 11641

16,9R34 X ◊ X ◊ X ◊ X ◊ - -16,9R38 X* X* X* X* X* X ◊◊18,4R34 X X X X X X18,4-38 X X X X X* ◊◊ -18,4-R38 X X X X X X*

480/70R38 X X X X X X520/70R38 X X X X X X

* - standardní pneumatiky◊ - omezená únosnost◊◊ - omezená únosnost pro 40 km.h-1

• - montáž není možná, pokud je traktor vybaven převodovkou pro 40 km.h-1

307

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYSÍLA, VÝKON, SPOTŘEBA Typ traktoruSÍLY (kN) Z 8621 Z 8641 Z 9621 Z 9641 Z 10641 Z 11641Maximální tahová síla ve výkyvném táhle - na betonu, traktor v pohotovostním, standardním provedení s maxi-

mální hmotností přídavných závaží při prokluzu 15% a s řidičemv kabině

20,73 31,96 21,67 34,30 37,26 46,80

Maximální tahová síla v závěsu pro přívěs - ve střední poloze závěsu, na betonu, traktor v pohotovostním,

standardním provedení s maximální hmotností přídavných závaží,s vodou v pneumatikách a řidičem v kabině 27,49 35,64 30,16 37,85 42,31 51

Zvedací síla na konci spodních táhel zadního tříbodového závěsu - v celém rozsahu zdvihu při tlaku 16,2 MPa s pomocným válcem - v celém rozsahu zdvihu při max. tlaku s pomocným válcem - maximální při maximálním tlaku s pomocným válcem

40,548,458,5

Zvedací síla na konci spodních táhel předního tříbodového závěsu - v celém rozsahu zdvihu při max. tlaku - maximální při maximálním tlaku

1114,5

2426,5

VÝKON A SPOTŘEBAVýkon na vývodovém hřídeli - při jmenovitých otáčkách motoru a zařazených 1000 min-1 vývodo-

vého hřídele (kW±2%) 53 53 59 59 67 70Měrná spotřeba paliva - odpovídající výše uvedenému výkonu (g.kW-1.h-1±2%) 280 280 277 277 274 284

308

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYRYCHLOSTI TRAKTORŮ Z 8321 - Z 10641 FORTERRA TURBO (30KM.H-1)

Traktor vybaven čtyřstupňovou převodovkou s rychlostí 30km.h-1, redukcí, třístupňovým násobiče točivého momentu, reverzacía přední hnací nápravou (24 rychlostí vpřed 18 rychlostí vzad)

RYCHLOSTI VPŘED RYCHLOSTI VZADZadní kolaPolměr dle

ISO

Celkovýpřevod

16,9-38

(795 mm)

18,4-38

(820 mm)

Zadní kolaPolměr dle

ISO

Celkovýpřevod

16,9-38

(795 mm)

18,4-38

(820 mm)H 21,969 30,0 30,9 H 27,200 24,2 25,0

4 Hi M 25,401 26,0 26,8 3 Hi M 31,449 21,0 21,6L 29,405 22,4 23,1 L 36,406 18,1 18,7H 31,450 21,0 21,6 H 44,189 14,9 15,4

3 Hi M 36,363 18,1 18,7 2Hi M 51,092 12,9 13,3L 42,095 15,7 16,2 L 59,146 11,1 11,5H 51,094 12,9 13,3 H 63,606 10,4 10,7

2 Hi M 59,076 11,2 11,5 1Hi M 73,542 9,0 9,2L 68,387 9,6 9,9 L 85,134 7,7 8,0H 73,545 9,0 9,2 H 112,457 5,9 6,0

1 Hi M 85,033 7,8 8,0 3 Lo M 130,025 5,1 5,2L 98,437 6,7 6,9 L 150,520 4,4 4,5H 90,831 7,3 7,5 H 182,699 3,6 3,7

4 Lo M 105,020 6,3 6,5 2 Lo M 211,239 3,1 3,2L 121,573 5,4 5,6 L 244,536 2,7 2,8H 130,029 5,1 5,2 H 262,977 2,5 2,6

3 Lo M 150,341 4,4 4,5 1 Lo M 304,057 2,2 2,2L 174,038 3,8 3,9 L 351,984 1,9 1,9H 211,246 3,1 3,2

2 Lo M 244,245 2,7 2,8 Čtvrtý rychlostní stupeň není možné zařadit!L 282,744 2,3 2,4H 304,067 2,2 2,2

1Lo M 351,566 1,9 1,9L 406,981 1,6 1,7

309

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYRYCHLOSTI TRAKTORŮ Z 8321 - Z 10641 FORTERRA TURBO (40KM.H-1)



ISO

Celkovýpřevod

16,9-38

(795 mm)

18,4-38

(820 mm)


ISO

Celkovýpřevod

16,9-38

(795 mm)

18,4-38

(820 mm)H 19,787 33,3 34,4 H 24,498 26,9 27,8

4 Hi M 22,878 28,8 29,7 3 Hi M 28,325 23,3 24,0L 26,484 24,9 25,7 L 32,789 20,1 20,7H 28,326 23,3 24,0 H 39,799 16,6 17,1

3 Hi M 32,750 20,1 20,8 2 Hi M 46,017 14,3 14,8L 37,913 17,4 17,9 L 53,270 12,4 12,8H 46,018 14,3 14,8 H 57,287 11,5 11,9

2 Hi M 53,207 12,4 12,8 1 Hi M 66,236 10,0 10,3L 61,593 10,7 11,0 L 76,677 8,60 8,87H 66,238 10,0 10,3 H 101,285 6,51 6,71

1 Hi M 76,586 8,61 8,88 3 Lo M 117,107 5,63 5,81L 88,657 7,44 7,67 L 135,566 4,86 5,02H 81,807 8,06 8,31 H 164,549 4,01 4,13

4 Lo M 94,586 6,97 7,19 2 Lo M 190,253 3,46 3,57L 109,496 6,02 6,21 L 220,242 2,99 3,09H 117,111 5,63 5,81 H 236,851 2,78 2,87

3 Lo M 135,405 4,87 5,02 1 Lo M 273,850 2,41 2,48L 156,748 4,21 4,34 L 317,016 2,08 2,14H 190,259 3,46 3,57


1 Lo M 316,639 2,08 2,15L 366,550 1,80 1,85

310

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYRYCHLOSTI TRAKTORŮ Z 11641 FORTERRA (30KM.H-1)



ISO

Celkovýpřevod

16,9-38

(795 mm)

18,4-38

(820 mm)


ISO

Celkovýpřevod

16,9-38

(795 mm)

18,4-38

(820 mm)H 24,733 28,5 29,4 H 30,622 23,0 23,7

4 Hi M 28,597 24,6 25,4 3 Hi M 35,406 19,9 20,5L 33,105 21,3 21,9 L 40,987 17,2 17,7H 35,407 19,9 20,5 H 49,749 14,2 14,6

3 Hi M 40,938 17,2 17,7 2Hi M 57,521 12,2 12,6L 47,391 14,9 15,3 L 66,587 10,6 10,9H 57,523 12,2 12,6 H 71,609 9,83 10,1

2 Hi M 66,508 10,6 10,9 1Hi M 82,795 8,50 8,77L 76,992 9,15 9,43 L 95,846 7,35 7,58H 82,798 8,50 8,77 H 126,606 5,56 5,74

1 Hi M 95,732 7,36 7,59 3 Lo M 146,384 4,81 4,96L 110,822 6,35 6,55 L 169,458 4,16 4,29H 102,259 6,89 7,10 H 205,686 3,42 3,53

4 Lo M 118,233 5,96 6,14 2 Lo M 237,817 2,96 3,05L 136,869 5,14 5,31 L 275,302 2,56 2,64H 146,388 4,81 4,96 H 296,063 2,38 2,45

3 Lo M 169,256 4,16 4,29 1 Lo M 342,312 2,06 2,12L 195,935 3,59 3,71 L 396,270 1,78 1,83H 237,824 2,96 3,05


1Lo M 395,799 1,78 1,83L 458,187 1,54 1,59

311

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYRYCHLOSTI TRAKTORŮ Z 11641 FORTERRA (40KM.H-1)



ISO

Celkovýpřevod

16,9-38

(795 mm)

18,4-38

(820 mm)


ISO

Celkovýpřevod

16,9-38

(795 mm)

18,4-38

(820 mm)H 19,787 35,6 36,7 H 24,498 28,7 29,6

4 Hi M 22,878 30,8 31,7 3 Hi M 28,325 24,9 25,6L 26,484 26,6 27,4 L 32,789 21,5 22,2H 28,326 24,9 25,6 H 39,799 17,7 18,2

3 Hi M 32,750 21,5 22,2 2 Hi M 46,017 15,3 15,8L 37,913 18,6 19,2 L 53,270 13,2 13,6H 46,018 15,3 15,8 H 57,287 12,3 12,7

2 Hi M 53,207 13,2 13,7 1 Hi M 66,236 10,6 11,0L 61,593 11,4 11,8 L 76,677 9,18 9,47H 66,238 10,6 11,0 H 101,285 6,95 7,17

1 Hi M 76,586 9,19 9,48 3 Lo M 117,107 6,01 6,20L 88,657 7,94 8,19 L 135,566 5,19 5,36H 81,807 8,61 8,88 H 164,549 4,28 4,41

4 Lo M 94,586 7,44 7,68 2 Lo M 190,253 3,70 3,82L 109,496 6,43 6,63 L 220,242 3,20 3,30H 117,111 6,01 6,20 H 236,851 2,97 3,07

3 Lo M 135,405 5,20 5,36 1Lo M 273,850 2,57 2,65L 156,748 4,49 4,63 L 317,016 2,22 2,29H 190,259 3,70 3,82


1Lo M 316,639 2,22 2,29L 366,550 1,92 1,98

312

HLAVNÍ TECHNICKÉ PARAMETRYNEZÁVISLÝ ZADNÍ VÝVODOVÝ HŘÍDEL

Převod otáčky hřídele / otáčky motoru otáčky hřídele / otáčky motoruZ 8621 − Z10641 Z 11641

3,54 540/1913 621/2200 663/23501,95 1000/1950 1128/2200 1203/2350

NEZÁVISLÝ PŘEDNÍ VÝVODOVÝ HŘÍDELPřevod otáčky hřídele / otáčky motoru otáčky hřídele / otáčky motoru

Z 8621 − Z10641 Z 116411,95 1000/1955 1126/2200 1202/2350

313

POZNÁMKA

314

POZNÁMKA

315

POZNÁMKA

316

Návod k obsluze a údržběZ 8621, Z 8641 Forterra turboZ 9621, Z 9641 Forterra turboZ 10641 Forterra turboZ 11641 Forterra

Vydání: I-1000-1998Číslo publikace: 22.22.12.320Zetor a.s.Dokumentačně - propagační odděleníTrnkova 111632 00

Date post:	12-Sep-2019
Category:	Documents
Upload:	others
View:	4 times
Download:	0 times

Údaje o technických datech, konstrukci, vybavení ... · 3 OBSAH Návod k obsluze obsahuje popis,...

Documents