Soubor stavebMěstský okruh a Libeňská spojka
Hlavní město Praha
Urbanisticko-dopravní studie
Zpracovatelé:Objednatel: Projekt:Koordinátor projektu:
SATRA, spol. s r.o.
Smlouva o dílo č.:DIL/22/03/000425/2018
Společnost SATRA - MMD - Městský okruhzastoupená SATRA, spol. s r.o.Společnost LG 8313 LSzastoupená METROPROJEKT Praha a.s.
Společnost SG 0081 PTBzastoupená PUDIS a.s
SOUBOR STAVEBMĚSTSKÝ OKRUHA LIBEŇSKÁ SPOJKA
PODKLADYZpracovatel přílohy: TSK
DOPRAVNĚ-INŽENÝRSKÉ
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STUDII
Soubor staveb Městský okruh Pelc-Tyrolka - Štěrboholská radiála a Libeňská spojka se skládá ze třech přímo na sebe navazujících staveb:
Městský okruh, stavba číslo 0081, v úseku Pelc Tyrolka – Balabenka Městský okruh, stavba číslo 0094, v úseku Balabenka – Rybníčky Libeňská spojka, stavba číslo 8313, v úseku U Kříže – Vychovatelna
Místo souboru: Hlavní město Praha Katastrální území: Malešice, Žižkov, Hrdlořezy, Vysočany, Libeň, Strašnice, Hostivař Stupeň dokumentace: Urbanisticko-dopravní studie souboru staveb MO+LS
Objednatel
Hlavní město Praha, Mariánské nám. 2, 110 01 Praha 1 zastoupené Ing. Karlem Prajerem, ředitelem odboru investic MHMP odpovědný zástupce investora: Ing. Ondřej Krutský
Zpracovatel
Městský okruh, Balabenka – Štěrboholská radiála, stavba č. 0094, č. zakázky DIL/22/03/000425/2018, Společnost SATRA – MMD – Městský okruh, zastoupená SATRA spol. s.r.o., Sokolská 32, Praha 2, odpovědná osoba Ing. Pavel Šourek – technický ředitel Městský okruh, Pelc-Tyrolka – Balabenka, stavba č. 0081, č. zak. DIL/22/03/000424/2018, Společnost SG 0081 PTB, zastoupená PUDIS a.s., Nad Vodovodem 3258/2, Praha 10, odpovědná osoba Ing. Jan Vlček – výrobní ředitel Libeňská spojka, stavba č. 8313, č. zak. DIL/22/03/000426/2018, Společnost LG 8313 LS, zastoupená METROPROJEKT Praha a.s., odpovědná osoba Ing. Vladimír Seidl – obchodní ředitel
Autorský kolektiv
Hlavní inženýr souboru staveb MO + LS (vrchní koordinátor): Ing. Pavel Šourek, SATRA spol. s r.o. Hlavní architekt souboru staveb MO + LS: Ing. arch. Jan Kasl, JK ARCHITEKTI s.r.o. Hlavní inženýr stavby MO 0094: Ing. Lukáš Grünwald, SATRA spol. s r.o. Hlavní inženýr stavby MO 0081: Ing. Miroslav Kalina, PUDIS a.s. Hlavní inženýr stavby LS 8313: Ing. Zbyněk Froněk, METROPROJEKT PRAHA a.s.
Zástupce investora: Ing. Ondřej Krutský, INV MHMP Zástupce MHMP: Bc. Marek Bělor, asistent náměstka pro dopravu HMP Ing. arch. Filip Foglar, asistent náměstka pro územní rozvoj HMP
ZÁKLADNÍ ÚDAJE O PŘÍLOZE
Příloha je součástí Urbanisticko-dopravní studie souboru staveb MO+LS.
Objednatel
Hlavní město Praha, Mariánské nám. 2, 110 01 Praha 1 zastoupené Ing. Karlem Prajerem, ředitelem odboru investic MHMP odpovědný zástupce investora: Ing. Ondřej Krutský
Zpracovatel
SATRA spol. s.r.o., Sokolská 32, Praha 2, odpovědná osoba Ing. Pavel Šourek – technický ředitel Technická správa komunikací, Řásnovka 770/8, 110 00 Praha 1 - Staré Město
Autorský kolektiv
Dopravní specialisté: Ing. Lukáš Rákosník, SATRA, spol. s r.o. Kolektiv autorů a Ing. Václav Bláha, TSK
211
00
/ 700
24
10
0/7
00
4500/ 200
3600/ 200
8200 / 300
7500 / 300
31
400
/ 120
0
28
80
0/ 1
100
13700 / 500
14700 / 500
34800 / 1300
30900 / 1300
43700 /1
7004300
0 / 1600
4500 /200
6200 /300
220
00
/ 700
24
800
/70
0
10700
/ 30010
700/ 30
0
14100
/ 400
12600
/ 400
8800
/200
1040
0/3
00
98
00
/ 20
0
10
90
0/3
00
13600
/ 400
7500
/ 300
15700/ 400
10700/ 400
570
0/ 2
00
152
00
/ 50
0
11300 / 40015300 / 500
12700/ 400
14400/ 5
00
3640
0/1
500
4090
0/1
600
12100
/300
13500 / 500
12000 / 400
22400
/ 900
22000
/ 900
12800 / 400
12200 / 400
8100 / 2
00950
0 / 200
14100/ 800
13300/ 700
7700
/ 200
10300
/300
7300 / 2
00830
0 / 200
14
10
0/8
00
12
90
0/8
00
Prosek
Libeň
MÚK Pelc Tyrolka
mos
t Bar
ikád
ník
ů
V Holešovičk
ách
Pros
ecká
radiá
la
Dav
ídko
va
VosmíkovýchZenklova
Sokolov
ská
Českomoravská
Libeňský most
U Uranie
Arg
entin
ská
Povltavská
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)
ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikací
hlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
BKn 2016 0-24(V13)+TKB-7500.verPříloha 1.1 (výřez 1) Srpen 2019
Intenzity aut. dopravy - rok 2016 (z databáze průzkumů) 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:9802
1400
0/4
00
1440
0/ 4
00
5900 / 300
8500 / 300 6800 / 300
7600 / 300
10500 / 300
8000 /300
13
40
0/7
00
12
70
0/7
00
13700 / 700
13900 / 700
12000
/ 500
11400
/500
14
60
0/5
00
15
70
0/5
00
168
00
/ 60
0
187
00
/ 60
01
56
00
/600
194
00
/600
1050
0 /40
010
300 /
300
5500
/ 300
6700
/ 300
9800 / 300
11800 / 400
62200 / 72
006130
0 / 7200
10700
/ 30010
700/ 30
0
14100
/ 400
12600
/ 400
1540
0/6
00
1760
0/ 6
00
12800 / 400
12200 / 400
8100 / 2
00950
0 / 200
84
00
/30
0
93
00
/30
0
16000 / 500
14400 / 500
8700 / 300
8800 / 300
14100/800
13300/700
15100/ 600
15700/ 600
10300 / 500
9800 / 500
13100 /700
14100 /700
14
10
0/8
00
12
90
0/8
00
7300 / 300
7900 / 300
7500 / 300
6800 / 300
11200 /400
11000 /400
9700/ 200
9000/ 200
6500 / 300
6900 / 300
6700 / 300
6300 / 300
12
90
0/ 6
00
11
90
0/ 5
00
9500 / 300
9700 / 400
8300 / 300
8100 / 400
16400 / 900
12400 / 800
15400 / 900
13800 / 800
11100 / 80012600 / 800
5400 / 100
5300 / 100
11600
/300
11800
/300
860
0/ 2
00
8700
/ 200
13000 /40010700 / 400
56400 /700057000 / 7100
4630
0 /67
0045
800 /
6600
Vršovice
Hrdlořezy
Záběhlice
Strašnice
Vysočany
Sokolov
ská
Českomoravská
Průběžná
V Olšinách
Černokostelecká
Vinohradská
Koněvova
Jana Ž
elivského
Novov
ysočan
ská
Fre
yov a
Českobrodská
Švehlova
Černokostelecká
K Žižkovu
Poděbradská
V Olšinách
Městský okruh
Štěrboh
olská r.
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)
ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikací
hlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
Příloha 1.2 (výřez 2) Intenzity aut. dopravy - rok 2016 (z databáze průzkumů) BKn 2016 0-24(V13)+TKB-7500.verSrpen 2019 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:14040
17000 / 700
17200 / 700 37
000
/ 110
0
322
00
/ 11
00
23400 /700
343
00/ 1
500
4450
0/ 1
300
24500 / 500
22800 / 40020500 / 600
33
50
0/1
10
0
37
70
0/ 1
000
3500
/ 100
680
0/ 2
00
6900 / 200
4300 / 200
11500 / 300
12400 / 3009200 /
30010500
/ 300
1400
0 /40
014
400 /
400
6800 / 300
7600 / 300
10500 / 300
8000 /300
13400
/700
12700
/700
13700 / 700
13900 / 700
8700 / 200
9800 / 200
12000
/ 500
11400
/ 500
146
00
/50
0
157
00
/50
015
600
/60
0
19
40
0/6
00
1050
0 /40
010
300 /
300
5500
/ 300
6700
/ 300
9800 / 300
11800 / 400
240
00
/ 80
02
02
00
/ 80
0
34200
/ 1000
37000
/ 1000
44400/ 1200
42700/ 1100
9800
/ 200
11000
/200
62200 / 72
006130
0 / 7200
179
00
/ 300
133
00
/ 30
0
36300
/ 1000
33500
/ 1000
38
40
0/ 1
40
0
45
10
0/ 1
40
0
36700
/ 100
0
37100
/ 100
0
39400 / 14
00
37600 / 13
00
12000 / 300
10200 / 200
13000
/ 500
12200
/500
35300
/ 1400
37100
/ 1500
11600 / 400
12700 / 400
21
10
0/ 7
00
241
00
/ 700
4500/ 200
3600/ 200
8200 / 300
7500 / 300
31
400
/ 120
0
288
00
/ 11
00
13700 / 500
14700 / 500
34800 / 1300
30900 / 1300
43700 /17
004300
0 / 1600
63
00
/200
69
00
/20
0
11200 / 300
11800 / 400
10700
/ 30010
700/ 30
0
14100
/ 400
126
00
/ 400
12700/ 400
14400/ 500
7500
/ 400
9500
/ 500
7900 / 400
8000 / 400 16600 / 400
15200 / 400
3640
0/ 1
500
4090
0/ 1
600
4360
0/ 1
700
4240
0/1
600
31000/5400
34600/5500
22400
/ 900
220
00
/ 900
16000/ 600
16000/ 600 15
400 /600
17600 / 60
0
12800 / 400
12200 / 400
8100 / 2
00950
0 / 200
84
00
/30
0
93
00
/300
16000 / 500
14400 / 500
8700 / 300
8800 / 300
16200 / 500
14400 / 500
23300
/ 1700
21700
/1600
17600
/1400
183
00
/150
0
11700 / 300
11200 / 300
12400 / 60011500 / 600
840
0/ 3
00
800
0/ 3
00
10300 / 500
9800 / 500
22600 / 4200
24900 / 4500
42100/ 5600
39100/ 5400
38500/5500
33800/5400
6800
/ 40072
00/ 40
0
13100 /700
14100 /700
2790
0/2
000
235
00
/2000
8500 / 500
9600 / 500
6300 / 500
6300 / 500
72
00
/ 30
0
870
0/ 3
00
20800 / 900
23400 / 900
10600 / 200
12300 / 300
171
00
/600
150
00
/600
7300 / 300
7900 / 300
9700/ 200
9000/200
6700 / 300
6300 / 300
8300 / 300
8100 / 400
15400 /900
13800 / 800
16
70
0/ 1
100
13
70
0/ 1
100
11100/ 800
12600/ 800
12100/ 1200
10900/ 1300
8600
/200
870
0/ 2
00
9000/ 400
10600/ 400
56400 /700057000 / 7100
4630
0 /67
0045
800 /
6600
241
00
/ 21
00
26
300
/ 210
0
39000
/ 6600353
00/ 64
00
Městský
okruh
Městský okruh
Městs
ký ok
ruh
Štěrboh
olská ra
diála
Pros
ecká
radiá
la
5. května
Prů
mys
lová
Wils
onov
a
Vysočanská radiála
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)
ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikací
hlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
BKn 2016 0-24(V13)+TKB-7500.verPříloha 1.3 (výřez 3) Srpen 2019
Intenzity aut. dopravy - rok 2016 (z databáze průzkumů) 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:34784
2170
0 /70
023
300 /
700
4800 / 200
3800 / 200
7200 / 200
7800 / 200
3200
0 /12
00
2990
0 /12
00
12400 / 500
16400 / 600
38500 / 180034200 / 1600
45300 /2000
42200 /2000
5200 / 3007400 / 300
2280
0 /70
024
000 /
700
11200/ 4001
1000 /400
7800
/ 300
7700
/ 300
2900 /
100
3600 /
100
6000 /200
6000 /200
10600 / 40016400 / 500
11500 / 400
14700 / 500
35500
/ 1600
42600
/ 2000
1010
0 /30
0
12200 / 500
13100 / 500
19600 / 80020700 / 800
14100 / 500
12000 / 500
7600 /2008
900 / 200
13200 / 700
12700 / 700
7900 / 300
9900 / 400
6500/ 200
7500/ 200
13200/ 60 012 20 0 /60 0
Prosek
Libeň
MÚK Pelc Tyrolka
mos
t Bar
ikád
níků
V Holešovičkác
h
Prose
cká ra
diála
Davíd
kova
VosmíkovýchZenklova
Sokolovsk
á
Českomoravská
Libeňský most
U Uranie
Arge
ntin
ská
Povltavská
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikacíhlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
Příloha 2.1 (výřez 1) Intenzity aut. dopravy, rok 2018 (z databáze průzkumů) BKn 2018 0-24(V13)+TKB-7500.verSrpen 2019 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:9802
14700
/ 400
15100
/ 400
3600 / 2006800 / 200 4300 / 200
5300 / 200
7700 / 200
7700 / 200
1370
0/60
013
500/
600
13500 / 700
13100 / 600
11900/ 600
11500/ 500
14000 / 500
14700 / 50017000 / 500
17400 / 50016000 / 600
19000 / 600
10600 / 4
0010500 / 4
00
7500 /300
7800 / 30010700 / 300
11700 / 400
61400 / 8900
63600 / 9000
11200/ 4001
1000/ 400
7800
/ 300
7700
/ 300
1760
0 /70
0
2040
0 /70
0
14100 / 500
12000 / 500
7600 /2008
900 / 200
8400
/ 300
8 400
/ 300
14900 / 60015000 / 600
10800 / 300
10600 / 300
13200 / 700
12700 / 700
15500 / 60015900 / 600
10300 / 500
13000 / 70014100 / 700
13200 /6 001 22 00 /6 0 0
6300 / 3007300 / 300 6000 / 300
6800 / 30010300 / 40011000 / 400
9100 / 200
9000 / 200
6500 / 3008500 / 300
6100 / 3006200 / 300
1270
0 /50
012
300 /
500
10000 / 3009000 / 300
8000 / 3008000 / 300
16600 / 800
12500 / 800
16200 / 800
14500 / 800
11600 / 80013000 / 800
5000 / 100
5500 / 100
1210
0 /30
012
300 /
300
9100
/ 300
9300
/ 300
13000 / 40011100 / 400
58800 / 880056000 / 8800
47900 / 8
40048800 / 8
400
Vršovice
Hrdlořezy
Záběhlice
Strašnice
VysočanySok
olovská
Českomoravská
Průběžná
V Olšinách
Černokostelecká
Vinohradská
Koněvova
Jana Želivského
Novovy
sočans
ká
Frey
ova
Českobrodská
Švehlova
Černokostelecká
K Žižkovu
Poděbradská
V Olšinách
Městský okruh
Štěrbohols
ká r.
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikacíhlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
Příloha 2.2 (výřez 2) Intenzity aut. dopravy, rok 2018 (z databáze průzkumů) BKn 2018 0-24(V13)+TKB-7500.verSrpen 2019 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:14040
15500 / 600
18100 / 500 3850
0 /13
00
3250
0 /10
00
20800 / 600
3690
0 /14
0046
300 /
1500
22800 / 50020200 / 400 19300 / 500
3410
0 /11
0036
100 /
1100
3400
/ 100
7900
/ 200
7900 / 200
7400 / 200
4800 / 1008200 / 200
14700 /
40015100 /
400
4300 / 2005300 / 200
7700 / 200
7700 / 200
1370
0/60
013
500/
600
13500 / 700
13100 / 600
9400 / 20010200 / 300
11900/ 600
11500/ 500
14000 / 500
14700 / 50016000 /600
19000 / 600
10600 / 4
0010500 / 4
00
7500 / 300
7800 / 300
10700 / 300
11700 / 400
20700 / 80020200 / 800
37900 / 110036800 / 1100
45000 / 1100
40000 / 1100
9600
/ 100
1110
0 /10
0
61400 / 8900
63600 / 9000
1900
0 /30
0
1410
0 /30
0
42000 /140034900 /1100
42100 /150048700 /1700
40100 / 1200
42400 / 1400
44000 / 1800
41000 / 1500
7200 / 200
8700 / 200
1340
0 /50
0
1310
0 /50
0
3790
0 /15
00
4410
0 /17
00
10300 / 40011400 / 400
2170
0 /70
023
300 /
700 4800 / 200
3800 / 200
7200 / 200
7800 / 200
3200
0 /12
00
2990
0 /12
00
12400 / 500
16400 / 600
38500 / 180034200 / 1600
45300 /2000
42200 /2000
8500 / 200
7700 / 200
8100 / 4005800 / 400
11200/ 4001
1000 /400
7800
/ 300
7700
/ 300
11500 / 400
14700 / 500
8300
/ 500
1000
0 /60
0
7700 / 400
8200 / 400 16100 / 50016000 / 500
35500
/ 1600
42600
/ 2000
45500
/ 2200
41000
/ 2100
32200 / 610031500 / 6000
19600 / 80020700 / 800
17700 / 700
17900 / 700 17600 / 70
020400 / 70
0
14100 / 500
12000 / 5007600 /
2008900 / 2
00
8400
/300
8400
/300
14900 / 60015000 / 600
10800 / 300
10600 / 300
16300 / 60016100 / 600
2260
0 /17
0022
000 /
1600
1790
0 /15
00
1830
0 /16
00
12300 / 40011500 / 400
11400 / 70011300 / 700
8100
/ 300
7800
/ 300
10300 / 500
10600 / 500
28300 / 590028800 / 5800
41100 / 6300
40300 / 6500
34600 / 6000
33100 / 6100 7900 /
5008100 / 5
00
13000 / 70014100 / 700
26800 / 200024100 / 1900
8800 / 600
9600 / 600
6100 / 600
6600 / 600
6500 / 300
8300 / 40021700 / 1000
23600 / 1100
8800 / 20011300 / 300
1570
0 /50
014
300 /
500
6300 / 3007300 / 300
9100 / 200
9000 / 200
6100 / 3006200 / 300
8000 / 3008000 / 300
16200 / 800
14500 / 800
1730
0 /13
0016
600 /
1400
11600 / 80013000 / 800
10700 / 110010700 / 1100
9100
/ 300
9300
/ 300
9000 / 40010200 / 400
58800 / 880056000 / 8800
47900 / 8
40048800 / 8
400
2360
0 /19
00
2540
0 /20
00
42500 / 83
0039100 / 82
00
Městský
okruh
Městský okruh
Městs
ký okr
uh
Štěrbohol
ská radiá
la
Prosec
ká rad
iála
5. května
Prům
yslo
vá
Wils
onov
a
Vysočanská radiála
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikacíhlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
Příloha 2.3 (výřez 3) Intenzity aut. dopravy, rok 2018 (z databáze průzkumů) BKn 2018 0-24(V13)+TKB-7500.verSrpen 2019 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:34784
1950
0 /71
022
000 /
510 4100 / 150
3100 / 120
5900 / 260
6600 / 220
2300 / 601700 / 40
2810
0 /78
0
2680
0 /95
0
10800 / 220
3800 / 1205500 / 280
1400
0 /71
019
700 /
490
2370
0 /50
016400 /
720
7700 / 1
40
8700 / 1
80
9400 / 190
8400 / 15091
00/ 26
0
6500
/ 160
2900 / 40
1600 / 30
8600 / 80
4200 / 90
30800 / 85033400 / 770
10700 / 480
12800 / 420
7300 / 70
40400 / 1410
25100 / 670
9800
/240
7800
/ 210
32600 / 144036500 / 1740
5400 / 200
4500 / 200
7800
/20 0
940 0
/ 250
7000/ 40
7900/ 40
4700/ 30
5600/ 40
40800 /2020
31700 / 1350
39900 / 1560
27500 / 1300
4300
/ 280
2700 / 10
2300 / 3032600 / 152032700 / 1160
14500 / 470
12600 / 520
5300 / 180
5300 / 160
4200 / 90
3400 / 230
4500/ 300
27600 / 1530
28900 / 1310
5800 / 230
8300 /200
6400
/90
2500
/ 50
9100 /
260
11100
/ 280
8100
/330
6800
/ 270
13700 / 650
34000
/ 1320
39100
/ 1650
5500
/ 100
6700
/ 130
3000 / 120 3500 / 80
3200 / 60
4100 / 60
6900 / 3608400 / 350
10500 / 370
5300 / 90
4500 / 180
28700 /
1300
25700 /
1360
8900/ 350
7300/ 240
31500 / 1530
27400 / 1040
6700 / 250
6600 / 180
Prosek
Libeň
MÚK Pelc Tyrolka
MÚK U Kříže
MÚK Balabenka
mos
t Bar
ikád
níků
Městský okruh
V Holešovičkách
Libeňská spojka
Prose
cká ra
diála
Davíd
kova
VosmíkovýchZenklova
Vysoča
nská ra
diála
Prosecká
Sokolovsk
á
Českomoravská
Libeňský most
U Uranie
Arge
ntin
ská
Městský okruh
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikacíhlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
25AL161_(V15)_41-10_2030_MO_21_stav 5-celk Příloha 3.1 (výřez 1) Srpen 2019
Intenzity aut. dopravy – stav S1, rok 2030 s VR II a BR 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD)
1:9802
2900 / 1002500 / 60
11600 / 55
010700 / 38
0
3800 / 1205500 / 160 3900 / 100
5300 / 120
7000 / 1506000 / 150
13100 /490
12700 /47010100 /450
10900 / 3808800 /440
10000 / 380
5200 / 280
3100 / 160
9500 / 4
0010700 /
360
11300 / 43
010200 / 38
05200 / 170
6400 / 220
3200 / 200
5200 / 330
8400/ 150
9400/ 190
1490
0 /38
098
00/ 2
00
7800 / 200
9400 /250 7000/ 40
7900/ 40
4800 / 1806700 / 190
9700 / 42011400 / 320
8700 / 2408300 / 300
11800 / 37010200 / 480
11600 / 23012100 / 380
39900 / 156027500 / 1300
5600
/ 300
410 0
/330
6400 / 1808700 / 220 6500 / 180
8000 / 21015300 / 32
014500 / 41
0 6900 / 2307200 / 250
5100 / 2206800 / 260
7300 / 2308400 / 240
5100 / 2006600 / 240
5200 / 2005800 / 280
2400
/20
2900
/ 30
5800 / 2607100 / 360
3300
/60
2100
/ 40
7600 / 100
4700 / 170
8900 / 25010000 / 180
7000
/ 320
8200
/ 330
5900 / 60
5200 / 30
8600
/ 100
9200
/ 150
14100 / 17014000 / 180
2700 / 602200 / 80
5600/ 1506400 /200
58000/ 26405
9300 /2520
67200 / 271066400 / 2890
65300 / 2600
66500 / 2780
4900
/ 3062
00/ 60
10400 / 4008300 / 330
6900 / 390
9200 / 520
5300 / 180
5300 / 160
8000 / 2506800 / 310
7700 / 240
9000 / 180 3900 / 60
3500 / 90
3900 / 1702200 / 110
8400 / 2707800 / 190
4100 / 80
4500 /90
6100 / 140
8100 / 180
9600/ 410108
00 /370
41600 / 1870
38200 / 1540
14000 / 47013300 / 380
8100
/ 330
6800
/ 270
6900 / 300
5400 / 310
6900 / 3608400 / 350
10500 / 370
5300 / 90
6800 / 3608000 / 300
31600 / 127035100 / 1470
3600 / 2
02500 / 5
0
11200/ 420
9600 /290
4700
/120
6300
/ 150
3000 / 907200 / 140
1690
0 /54
0
1620
0 /49
014
000 /
470
1400
0 /55
0
7100
/330
8000
/340
11700 / 700
10700 / 450
14200 /9703820
0 /19
70
48000/ 27304
7600 /2680
58000/ 2640
21100/ 550
20800 / 630
35200 / 1520
38800 / 189035200 / 1520
1050
0 /32
010
500/
320
42600 /1890
40100 /1600
Vršovice
Hrdlořezy
Strašnice
VysočanyMÚK BalabenkaSok
olovská
ČeskomoravskáMěstský okruh
MÚK Štěrboholská r.
MÚK Černokostelecká
MÚK Českobrodská
MÚK K Žižkovu
Městský okruh
Městský okruh
Průběžná
V Olšinách
Černokostelecká
Vinohradská
Počernická
Koněvova
Jana Želivského
Novovy
sočans
ká
Frey
ova
Českobrodská
Švehlova
Černokostelecká
K Žižkovu
Poděbradská
V Olšinách
V Ko
ryte
ch
Městský okruh
Štěrbohols
ká r.
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikacíhlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
Příloha 3.2 (výřez 2)
Záběhlice
Intenzity aut. dopravy – stav S1, rok 2030 s VR II a BR 25AL161_(V15)_41-10_2030_MO_2Srpen 2019 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:14040
14800 / 450
16600 / 480
22000 / 540
3370
0 /96
0
2820
0 /92
0
22800 / 45020700 / 360
19100 / 350
2860
0 /72
030
000 /
820
6300 / 160
6300 / 190
5600 / 80
2200 / 80
6700 / 1808600 / 200
10400 / 2309700 / 260
11600 / 55
010700 / 38
0
3900 / 1005300 / 120
7000 / 1506000 / 150
7800 / 1309500 / 210
13100 /490
12700 /4708800 / 440
10000 / 380
5200 / 170
6400 / 220
7600 /210
7900 / 140
32200 /76029800 / 760
41000 / 1030
36800 / 790
1010
0 /34
012
400 /
430
1490
0 /49
0
1520
0 /47
0
3340
0/81
028
900/
720
37000 / 920
37400 / 790
36600 /96032800 / 1100
7500 / 110
7000 / 60
1240
0 /41
013
900 /
380
14800 / 550
14000 / 510
1950
0 /71
022
000 /
510
4100 / 150
3100 / 120
5900 / 260
6600 / 220
2810
0 /78
0
2680
0 /95
0
2400
0 /71
030
400 /
900
3600 / 603400 / 70
3200 / 200
5200 / 330
30800 / 85033400 / 770
13600 / 470
11200 / 500
4700/ 150
3800/ 120
3900
/90
5100
/ 130
5400 / 2306100 / 220
4600 / 200
6300 / 230
10300 / 300
15100 / 480
7000/ 40
7900/ 40
4800 / 1806700 / 190
4700 / 220
6500 / 2306800 / 1205000 / 180
5500
/ 160
4400
/ 210
4600 / 210
5900 / 250
1800
0 /15
1016
600 /
1260
25300 / 1800
26100 / 2200
9300
/ 80
7600
/ 150
11600 / 23012100 / 380
1760
0 /11
90
1980
0 /15
60
6400 / 280
8600 / 250
4100 / 330
3400 / 240
3900 /
230
2700 /
190
39900 / 1560
27500 / 1300
6300 / 3505100 / 310
5600
/ 300
4100
/ 330
13300 / 24013700 / 220
6400 / 1808700 / 220 5100 / 220
6800 / 260
1390
0 /40
0
1560
0 /54
0
5200 / 2005800 / 280
10800 / 680
8500 / 560
11200 / 83010900 / 830
7600 / 100
4700 / 170
8900 / 250
10000 / 180
7000
/ 320
8200
/ 330
9400 / 120
9500 / 140
1210
0 /10
60
2800 / 100
3200 / 80
5800 / 160
3300 / 350
58000/ 26405
9300 /2520
65300 / 2600
66500 / 2780
4900
/ 3062
00/ 60
1920
0 /12
4018
300 /
1040
1850
0 /10
9016
500 /
1430
6100 / 4906300 / 550
10400 / 4008300 / 330
37600 / 330039300 / 2920
9000 /1908500 / 340
32600 / 152032700 / 1160
30200 / 2480
29300 / 2150
2300
/ 100
6500
/180
8000 / 2506800 / 310
7700 / 240
9000 / 180
7600 / 2208400 / 200
9600/ 410108
00 /370
41600 / 1870
38200 / 1540
4300 / 70
3500 / 308000 / 1809900 / 220
22200 / 69018300 / 630
43200/ 1160
38900/ 1420
11700 / 4909700 / 460 64
00/ 9
025
00/5
0
34400
/ 1320
36300
/ 1130
6900 / 2008900 / 140
4500
/260
8500
/ 320
38600
/ 1910
35700
/ 1570
34000
/ 1320
39100
/ 1650
27600 / 153028900 / 1310
11600 / 230
14000 / 380
6900 / 3608400 / 350
6800 / 3608000 / 300
11100 / 3707700 / 330
33200 / 2410
32400 / 2230
27800 / 1980
29700 / 2370
7400/ 250
7100/ 270
700 / 2201600 / 260
9500/ 1509
300/ 70
4300
/ 300
4800
/ 270
5100 / 220
6600 / 22014100 / 640
15800 / 660
1290
0 /74
0
9400 / 69010300 / 660
11700 / 70010700 / 450
48000/ 27304
7600 /2680
19500 / 106019700 / 1210
28700/ 1300
25700/ 1360
38800 / 189035200 / 1520
3220
0 /15
70
2960
0 /12
90
42600 / 1890
40100 / 1600
31500 / 153027400 / 1040
28800 / 92028200 / 1180
Městský ok
ruh
Městský okruh
Městský okruh
Městs
ký ok
ruh
Městský okruhŠtěrboholská radiála
Radlická radiála
Vysočanská radiála
Prosec
ká rad
iála
5. května
Prům
yslo
vá
Wils
onov
a
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikacíhlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
25AL161_(V15)_41-10_2030_MO_21_stav 5-celk Příloha 3.3 (výřez 3) Srpen 2019
Intenzity aut. dopravy – stav S1, rok 2030 s VR II a BR 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:34784
1810
0 /69
021
000 /
550 3800 / 160
3400 / 150
5900 / 240
6900 / 230
2400 / 601900 / 40
2640
0 /81
0
2490
0 /94
0
11400 / 280
4100 / 1405900 / 330
1300
0 /68
018
600 /
520
2260
0 /53
015300 /
690
8000 / 8
0
9500 / 1
50
102008800 / 1
008600
/ 260
6200
/ 170
2600 / 50
1700 / 30
9100 / 90
4300 / 90
33900 / 114034900 / 960
11200 / 430
13100 / 410
8200 / 70
44400 / 1750
26400 / 870
1000
0 /26
071
00/ 2
20
38500 / 160040400 / 1940
9800 / 290
8900 / 360
8400
/18 0
790 0
/ 220
7300/ 70
9200/ 70
5700/ 70
7600/ 70
40400 /1940
30400 / 1320
38000 / 1550
27600 / 13003400 / 20
2700 / 3029800 / 112029300 / 870
14600 / 460
12900 / 470
5500 / 170
5200 / 140
4200 / 100
3100 / 210
2600/ 110
21500 / 970
20500 / 720
3000 / 120
11400/ 310
6000
/80
2200
/ 90
8600 /
260
11100
/ 280
7800
/350
6400
/ 310
14800 / 700
37600
/ 1650
41000
/ 1920
6800
/ 120
6700
/ 130
6600 / 280 7100 / 110
8000 / 290
8800 / 220
13100 / 43015100 / 380
16800 / 400
8600 / 110
31600 / 1540
29000 / 1060
4200 / 50
3400 / 60
Prosek
Libeň
MÚK Pelc Tyrolka
MÚK U Kříže
MÚK Balabenka
mos
t Bar
ikád
níků
Městský okruh
V Holešovičkách
Libeňská spojka
Prose
cká ra
diála
Davíd
kova
VosmíkovýchZenklova
Prosecká
Sokolovsk
á
Českomoravská
Libeňský most
U Uranie
Arge
ntin
ská
Městský okruh
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikacíhlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
25AL161_(V15)_41-10_2030_MO_21_stav 5-celk Příloha 4.1 (výřez 1) Srpen 2019
Intenzity aut. dopravy – stav S2, rok 2030 bez VR II a BR 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:9802
3800 / 1203400 / 80
11500 / 51
010500 / 34
0
3800 / 1305400 / 170 3900 / 120
5300 / 140
7100 / 1606400 / 160
13300 /520
12700 /48010800 /450
11400 / 3908600 /420
9600 / 360
5400 / 340
3400 / 170
9700 / 3
7010800 /
380
11400 / 45
010300 / 38
05200 / 190
6800 / 220
3400 / 190
5500 / 370
8800/ 100
10200/ 170
1540
0 /37
010
000 /
200
8400 / 180
7900 /220 7300/ 70
9200/ 70
11000 / 25014400 / 320
8000 / 30010100 / 270
10300 /3309300 / 370
12800 / 39011800 / 570
12500 / 37013600 / 470
38000 / 155027600 / 1300
8300
/ 400
680 0
/430
6400 / 1708900 / 220 6500 / 170
8100 / 22015300 / 32
014700 / 42
0 6800 / 2207200 / 250
5100 / 2106900 / 250
6900 / 2108200 / 220
5100 / 2207000 / 250
5100 / 2106100 / 290
2500
/20
2900
/ 30
5900 / 2807600 / 370
3700
/60
2600
/ 40
7500 / 100
4800 / 170
9100 / 25010100 / 180
7100
/ 330
8500
/ 340
5900 / 60
5100 / 30
8700
/ 100
9400
/ 160
14100 / 16013900 / 180
2700 / 602200 / 80
6100/ 1506800 /240
58600/ 26605
9800 /2560
67600 / 274066800 / 2910
65700 / 2630
67100 / 2810
5000
/ 3065
00/ 60
11100 / 4509100 / 420
7600 / 480
9500 / 540
5500 / 170
5200 / 140
8100 / 3107200 / 310
7400 / 260
8500 / 220 4500 / 60
3800 / 120
4700 / 1903300 / 130
8300 / 2907700 / 230
4600 / 80
4500 / 100
6200 / 160
8300 / 200
9800/ 390109
00 /390
42000 / 1960
39000 / 1610
14500 / 49013200 / 440
7800
/ 350
6400
/ 310
13700 / 340
11600 / 390
13100 / 43015100 / 380
16800 / 400
8600 / 110
10000 / 51010100 / 360
3700 / 3
02400 / 5
0
13000/ 490
10600/ 410
4200
/ 50
3400
/ 60
3100 / 1007200 / 150
1700
0 /56
0
1690
0 /53
014
200 /
460
1400
0 /55
0
7200
/340
8300
/340
11700 / 690
10700 / 460
14200 /9703800
0 /19
90
48700/ 27704
8300 /2850
58600/ 2660
21800/ 570
20600 / 610
36000 / 1540
39500 / 201036000 / 1540
1070
0 /36
010
100/
310
42500 /1980
40700 /1670
Vršovice
Hrdlořezy
Strašnice
VysočanyMÚK BalabenkaSok
olovská
ČeskomoravskáMěstský okruh
MÚK Štěrboholská r.
MÚK Černokostelecká
MÚK Českobrodská
MÚK K Žižkovu
Městský okruh
Městský okruh
Průběžná
V Olšinách
Černokostelecká
Vinohradská
Počernická
Koněvova
Jana Želivského
Novovy
sočans
ká
Frey
ova
Českobrodská
Švehlova
Černokostelecká
K Žižkovu
Poděbradská
V Olšinách
V Ko
ryte
ch
Městský okruh
Štěrbohols
ká r.
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikacíhlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
Příloha 4.2 (výřez 2)
Záběhlice
Intenzity aut. dopravy – stav S2, rok 2030 bez VR II a BR 25AL161_(V15)_41-10_2030_MO_2Srpen 2019 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:14040
15400 / 410
16500 / 400
22400 / 550
3340
0 /91
0
2800
0 /94
0
23700 / 50021300 / 350
19400 / 340
2880
0 /73
030
100 /
830
6400 / 170
6200 / 190
5600 / 80
2200 / 80
6900 / 1908800 / 220
10600 / 2309600 / 270
11500 / 51
010500 / 34
0
3900 / 1205300 / 140
7100 / 1606400 / 160
7900 / 1509900 / 230
13300 /520
12700 /4808600 / 420
9600 /360
5200 / 190
6800 / 220
7600 /210
8000 / 140
32500 /76029900 / 770
41300 / 1030
36900 / 790
1020
0 /34
012
500 /
430
1490
0 /51
0
1500
0 /48
0
3420
0/88
030
600/
810
36700 / 940
37900 / 800
37900 /107034300 / 1200
8100 / 100
7500 / 250
1410
0 /43
014
600 /
400
13600 / 260
12300 / 510
1810
0 /69
021
000 /
550
3800 / 160
3400 / 150
5900 / 240
6900 / 230
2640
0 /81
0
2490
0 /94
0
2300
0 /67
029
700 /
820
3700 / 603600 / 80
3400 / 190
5500 / 370
33900 / 114034900 / 960
13800 / 450
11600 / 450
5400/ 160
4600/ 160
5300
/ 120
5200
/ 130
6200 / 2706700 / 230
7000 / 270
7100 / 240
10700 / 280
15000 / 420
7300/ 70
9200/ 70
11000 / 25014400 / 320
10900 / 290
14300 / 370
12500 / 100
10300 / 180
7800
/ 280
7000
/ 310
6400 / 310
7000 / 290
1860
0 /16
0017
400 /
1420
27600 / 1990
26100 / 2450
9500
/ 80
7900
/ 150
12500 / 37013600 / 470
1680
0 /12
10
2010
0 /15
90
6700 / 330
8200 / 230
4400 / 370
3200 / 250
3600 /
200
2700 /
180
38000 / 1550
27600 / 1300
7500 / 4106900 / 430
8300
/ 400
6800
/ 430
13600 / 25014100 / 240
6400 / 1708900 / 220 5100 / 210
6900 / 250
1400
0 /42
0
1570
0 /55
0
5100 / 2106100 / 290
11200 / 710
9400 / 640
11100 / 83010900 / 830
7500 / 100
4800 / 170
9100 / 250
10100 / 180
7100
/ 330
8500
/ 340
9400 / 110
9600 / 130
1210
0 /10
40
2800 / 100
3200 / 80
5800 / 260
3500 / 360
58600/ 26605
9800 /2560
65700 / 2630
67100 / 2810
5000
/ 3065
00/ 60
1850
0 /12
1018
200 /
1060
1840
0 /11
2015
900 /
1410
6500 / 5106400 / 540
11100 / 4509100 / 420
38600 / 338040400 / 2930
8800 /2108400 / 340
29800 / 112029300 / 870
34200 / 2960
34600 / 2530
2400
/90
6600
/150
8100 / 3107200 / 310
7400 / 260
8500 / 220
7800 / 2208600 / 190
9800/ 390109
00 /390
42000 / 1960
39000 / 1610
4400 / 70
3500 / 408100 / 18010000 / 220
22300 / 70018400 / 650
39100/ 890
37500/ 1070
10700 / 4308900 / 480 60
00/ 8
022
00/9
0
32400
/ 1000
34000
/ 890
6500 / 1809000 / 140
6100
/270
9700
/ 320
41200
/ 2240
40500
/ 1940
37600
/ 1650
41000
/ 1920
21500 / 97020500 /720
12100 / 210
14200 / 360
13100 / 43015100 / 380
10000 / 51010100 / 360
10000 / 4007300 / 340
23900 / 2080
24500 / 1820
30100 / 2110
31600 / 2720
6300/ 220
6300/ 220
900 / 2502100 / 280
9700/ 1509
500/ 80
4300
/ 290
4800
/ 270
4900 / 220
6600 / 22018100 / 660
20900 / 650
1280
0 /71
0
9300 / 69010300 / 660
11700 / 69010700 / 460
48700/ 27704
8300 /2850
39500 / 201036000 / 1540
3240
0 /16
80
3000
0 /13
10
42500 / 1980
40700 / 1670
31600 / 154029000 / 1060
29600 / 110029700 / 1380
Městský ok
ruh
Městský okruh
Městský okruh
Městs
ký ok
ruh
Městský okruhŠtěrboholská radiála
Radlická radiála
Vysočanská radiála
Prosec
ká rad
iála
5. května
Prům
yslo
vá
Wils
onov
a
Legenda:nadřazená komunikační síť (NKS)ostatní komunikační síť
počty vozidel za 24h
Technická správa komunikacíhlavního města Prahy
Úsek dopravního inženýrství
tunelové části NKS
25AL161_(V15)_41-10_2030_MO_21_stav 5-celk Příloha 4.3 (výřez 3) Srpen 2019
Intenzity aut. dopravy – stav S2, rok 2030 bez VR II a BR 0-24 h prům. prac. den, VŠECHNA vozidla / z toho nad 3,5 t (mimo BUS MHD) 1:34784
Příloha 5.1Dopravní výkony – stav S1, rok 2030 s VRII a BR
Délka sítě Počet nehod Počet zranění[km] OA LN TN VŠE OA LN TN VŠE [nehod/rok] [zranění/rok]
Výřez č. 11 Radiály 5,5 0,330 0,007 0,006 0,343 6 165 119 116 6 402 87 132 Městský okruh 4,8 0,276 0,010 0,004 0,289 4 446 157 61 4 663 100 113 Praha - ostatní 29,5 0,358 0,006 0,005 0,370 9 041 159 129 9 329 396 544 Rampy v Praze 9,5 0,073 0,002 0,001 0,076 1 440 33 28 1 500 272 475 Uzly v Praze 2 495 43 35 2 573 - - Celkem 49,2 1,038 0,024 0,017 1,079 23 587 511 369 24 467 855 126
Výřez č. 21 Radiály 1,7 0,130 0,005 0,003 0,138 1 793 69 38 1 900 35 52 Městský okruh 9,2 0,777 0,021 0,014 0,811 13 863 383 235 14 482 281 323 Praha - ostatní 50,8 0,576 0,012 0,007 0,595 13 023 271 149 13 443 638 874 Rampy v Praze 8,6 0,053 0,002 0,001 0,055 978 28 19 1 025 197 345 Uzly v Praze 3 219 67 38 3 324 - - Celkem 70,4 1,536 0,040 0,024 1,600 32 876 818 479 34 174 1 151 158
Výřez č. 31 Radiály 16,1 0,983 0,033 0,026 1,042 15 226 489 384 16 100 262 412 Městský okruh 17,4 1,293 0,038 0,018 1,349 23 271 684 312 24 267 467 533 Praha - ostatní 311,1 3,820 0,084 0,058 3,963 91 299 1 896 1 325 94 520 4 244 5774 Rampy v Praze 38,1 0,233 0,007 0,005 0,244 4 734 127 98 4 959 870 1505 Uzly v Praze 23 018 412 298 23 728 - - Celkem 382,7 6,328 0,162 0,107 6,597 157 548 3 608 2 417 163 574 5 843 821
Dopravní výkon [mil.vozkm/den] Spotřeba času [vozh/den]
Příloha 5.2Dopravní výkony – stav S2, rok 2030 bez VRII a BR
Délka sítě Počet nehod Počet zranění[km] OA LN TN VŠE OA LN TN VŠE [nehod/rok] [zranění/rok]
Výřez č. 11 Radiály 4,1 0,276 0,005 0,006 0,287 5 732 103 126 5 961 72 112 Městský okruh 4,8 0,235 0,007 0,003 0,245 3 725 109 49 3 883 85 103 Praha - ostatní 29,5 0,370 0,006 0,005 0,381 9 411 164 132 9 707 408 564 Rampy v Praze 8,0 0,062 0,001 0,001 0,064 1 247 24 24 1 296 228 395 Uzly v Praze 2 469 41 34 2 545 - - Celkem 46,3 0,943 0,020 0,016 0,978 22 584 441 365 23 392 793 116
Výřez č. 21 Radiály 1,7 0,131 0,005 0,003 0,139 1 827 69 40 1 938 35 52 Městský okruh 9,2 0,782 0,022 0,014 0,817 14 085 397 241 14 722 283 323 Praha - ostatní 50,8 0,624 0,013 0,007 0,644 14 175 293 158 14 625 690 944 Rampy v Praze 8,4 0,054 0,002 0,001 0,056 992 28 19 1 039 200 345 Uzly v Praze 3 407 70 40 3 516 - - Celkem 70,2 1,590 0,041 0,025 1,656 34 486 857 498 35 840 1 208 166
Výřez č. 31 Radiály 12,8 0,809 0,028 0,024 0,860 13 114 411 373 13 899 217 342 Městský okruh 17,4 1,241 0,033 0,017 1,291 21 932 588 307 22 826 447 513 Praha - ostatní 311,1 3,992 0,088 0,061 4,141 96 099 2 012 1 386 99 496 4 435 6034 Rampy v Praze 34,0 0,216 0,007 0,005 0,227 4 483 126 99 4 707 809 1395 Uzly v Praze 23 589 419 301 24 309 - - Celkem 375,3 6,257 0,156 0,107 6,519 159 217 3 556 2 466 165 237 5 908 827
Dopravní výkon [mil.vozkm/den] Spotřeba času [vozh/den]
DIP_final_c1_titulky_titulkyTITUL-dipListy a pohledyTITUL-dip
DIP_final_c1DIP_final_c1prazdna strDIP_finalIDENTIFIKACNI UDAJE_dipidentifikační údajeZÁKLADNÍ ÚDAJE O STUDIIObjednatelZpracovatelAutorský kolektiv
IDENTIFIKACNI UDAJE_dipDIP_final_c1DIP_finalDIP_MO_pro_MHMP_2019-08-09_sken+přílohy
DIP_final_c2