1

Globální energetické

trendy a akční plán

Evropské UnieIng. Hugo Kysilka

Ředitel marketingu«VEMEX s.r.o.»

Mikulov 2013

2Mikulov 2013

Obsah

1. Popis situace na energetickém trhu -Nové směry globální energetiky

2. Akční Plán EU -CNG/LNG

3. Alternativní rozvoj4. Možnosti financování z prostředků EU5. Závěr

3Mikulov 2013

1. Popis situace na energetickém trhu

Vleklý charakter současné globální finanční krize snižuje odhady ekonomického růstu a spotřeby energie

Růstu brání pokles intenzity hlavních faktorů výroby, zpomalení populačního růstu, omezení příležitostí pro územní expanze, motivované problémy zásobování vodou a stoupající ceny na významné přírodní zdroje.

4Mikulov 2013

Růstu se především všimneme v rozvojových zemích

Populační růst v rozvojových zemích - následuje posun v centru ekonomické a energetické spotřeby vůči

těmto zemím.

1. Popis situace na energetickém trhu

5Mikulov 2013

Mezinárodní obchod s energiemi se výrazně mění.

1. Popis situace na energetickém trhu

Vývoj světového obchodu s energií bude pokračovat na pozadí rostoucí soběstačnosti Severní Ameriky , kvůli nekonvenční ropě a zemnímu plynu.Výrazný nárůst napětí přes Tichý a Indický oceán změní směr a objemy meziregionálního obchodu s energií.

6Mikulov 2013

1. Popis situace na energetickém trhuGlobální dodávky zkapalněného zemního plynu

vedou k značnému rozvoji.

V roce 2040 LNG bude tvořit téměř 60% meziregionálního obchodu s plynem. Na trhu s LNG se objeví nové hráči (USA, Kanada a Austrálie,

která v roce 2018 předběhne Qatar pokud jde o zkapalňovací zařízení pro východní Afriku), které by mohly významně přesměrovat trasy tradičních výrobců. Stále více se zaměřují na vývoz LNG z Asie – není zatím známo,

která část těchto kapacitových přísad je spekulativní.

7Mikulov 2013

1. Popis situace na energetickém trhuAsijský trh LNG předvede nejvyšší růst nových

spotřebitelů.

Obrovský potenciál pro růst spotřeby zemního plynu u nových rozvíjejících se spotřebitelů-zemí s velmi vysokou hustotou zalidnění a zvyšovánými

environmentálními problémy, jako jsou Čína, Indie, Pákistán, Bangladéš, Malajsie a Indonésie, apod. Zemní plyn může výrazně zlepšit kvalitu jejich života.

Mikulov 2013 8

1. Popis situace na energetickém trhu

Otázka: jak se bude nový LNG do Evropy dovážet?

Mikulov 2013 9

1. Popis situace na energetickém trhu

Proč se Asijský trh LNG zdá být pro Severní Ameriku a Afriku přitažlivější?

Marže

Plynofikace

Přeprava

Zkapalnění

Cena Henry Hub

Marže

Plynofikace

Přeprava

Zkapalnění

Produkce

Mikulov 2013 10

2. Akční plán EU Zemní plyn je v EU součástí mixu alternativních paliv potřebných k

nahrazení ropy jako zdroje energie pro dopravu v dlouhodobém časovém horizontu.

Zásoby zemního plynu byli dříve brány na 30-40 let déle než zásoby palivového oleje. Nové vrtací techniky značně znásobily

dostupné zdroje.

Zemní plyn nabízí ovšem mnoho důležitých přínosů pro životní prostředí, pokud jde o snížení emisí CO2 a jiné znečišťující látek.

Mikulov 2013 11

LNG LNG je atraktivní volbou pro nákladní automobily a lodě, díky své vysoké hustotě energie a nízké úrovni škodlivých emisí. V současné době jsou vozy v EU převážně na diesel a LNG je považováno za jedinou možnou náhradu. Nicméně funkce trhu LNG pro nákladní automobily je téměř nemožná.

V provozu je instalováno zatím jenom41 plnicích stanic (24 L-CNG,17 LNG)(VB, Španělsko, Švédsko, Nizozemí) Mezi hlavní překážky pro rozvoj trhu patří nedostatečný vývojinfrastruktury a společných norem pro homologaci vozidel. Nicméně, se mezinárodní trh se rozvijí následovně:

Čína: 70,000 LNG vozidel a 1,000 stanic (300,000 v 2020 a 3,500 stanic)USA: více než 6,000 vozidel již zprovozněno na LNG

LNG pro námořní dopravu: EU Marine Fuel Sulphur Directive, prokazuje 0,1% obsahu síry v lodním palivě od ledna 2015 v oblasti ECAS (Oblast emisní kontroly pro lodě), prosazování zon ECAS v několika evropských mořích funguje jako motivace k přechodu na LNG. Nicméně, infrastruktura LNG pro námořní dopravu je ve velmi ranním stadiu, v čemž jsou Norsko a Švedsko počátkem ve vývoji malé sítě LNG terminálů pro lodě.

Mikulov 2013 12

Co navrhuje vytvořit Evropská Komise pro vývoj LNG v dopravě automobilové a

námořní? Členské státy spolupracují na akčním plánu a zajistí, aby těžká nákladní

motorová vozidla, která jezdí na LNG mohla cestovat po silnicích kde jsou TEN-T sítě. Veřejně přístupné čerpací stanice pro

zkapalněný zemní plyn musí být usazeny ve vzdálenosti nepřekračující 400 km nejpozději do 31. prosince 2020.

Plnicí stanice LNG musí být zprovozněny v souladu s příslušnou normou EN, která má být přijatá v roce 2014.

Předpokladem ve členských státech je nasazení přibližně 139 plnicích bodů na náklady 2,085 mil. €. (22 plnicí stanice v Německu,

nákladově 330 M€).

3. Alternativní rozvoj

Mikulov 2013 13

3. Alternativní rozvoj

LNG BLUE CORRIDOR PROJECT Optimalizace kompletních pohonných ústrojů a systémů

skladování těžkých nákladních vozidel LNG s ohledem na energetickou účinnost a znečišťující látky. Provedení rozsáhlého představení s cílem usnadnit rozvoj trhu pro těžká nákladní vozidla LNG.

Konsorcium se skláda z 27 partnerů: Belgie, Chorvatsko, Francie, Německa, Itálie, Nizozemí, Portugalsko, Slovinsko, Španělsko, Švédsko a Spojené království.

Mikulov 2013 14

15Mikulov 2013