GUIA DE BOAS PRÁTICAS Operação

GTT NÁUTICO NACIONAL - GBP-001

Relator: Cláudio Brasil do Amaral

SEGMENTAÇÃO

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MARINA PONTO DE FUNDEIO

PORTO ORGANIZADO

Barcos de recreio Tender do navio Barcos de Turismo Barcos de recreio (de passagem).

Navios de Cruzeiro

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MARINA

PROGRAMAS CONSAGRADOS E ADOTADOS GLOBALMENTE

CLEAN MARINAS PROGRAMME (Programa Marinas Limpas) Atualizações: O ICOMIA atualiza periódicamente as inovações e soluções tecnológicas para minimizar impactos ambientais. Exemplo : Em vários países não é mais permitido tintas anti-incrustantes (á base de cobre) para proteção dos cascos dos barcos.

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Programa Marinas Limpas (Clean Marinas Programme)

Nos Estados Unidos, com mais de 12.500 marinas, esse programa foi adotado pela maioria delas.

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Programa Marina Limpa

Praticamente todos estados da federação ( U.S.A.) adotaram esse tipo de programa mantendo a mesma metodologia, personalizando o formato do guia (imagens, apresentação do manual). Mas antes desse boom de crescimento do Clean Marinas Programme, o estado da California teve a mesma iniciativa. Consultar : http://cleanmarina.org/ próximo slide

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http://www.dbw.parks.ca.gov/PDF/CleanGreen/faq-dockwalker-marinas.pdf

Programa de Voluntários que incentivam proteção aos habitats para os que usam barcos de recreio

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Programa Marina Limpa Certificação pelo ICOMIA

Vagas molhadas

Vagas Secas

Vagas molhadas e secas

Litoral Interior

Caracteristicas do local : profundidade, ventos, ondas, solos, hidrodinamica, sedimentos, marinas off-shore, inland (dársenas) etc. Habitat.

Caracteristicas da área: Solos, topografia, gabarito das instalações, Area de entorno, Habitat

As variáveis anteriores

Aplicações conforme o local/região: Quebramar fixo, flutuante, Vazado. Rampa, contenções da margem, dragagem, aterro, etc.

Similar às aplicações anteriores, porém com menor densidade, conforme a região.

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MARINAS Projeto e Construção

Características e tipos de aplicações.

Conteúdo Âmbito e finalidade Status BMP (Best Marina Management) Great Lakes Limpo - melhores práticas de gestão das marinas Localização, projeto, instalação e Habitat (tema #1) Gestão de águas pluviais (tema #2) Manutenção de barco (tema #3) Controle de combustível (tema #4) Tratamento de esgoto (tema #5) Gestão de resíduos e reciclagem (tema #6) Gestão da Marina e educação para os velejadores (tema #7) Espécies aquáticas invasoras (tema #8)

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GUIA DE PRÁTICAS RECOMENDADAS DE OPERAÇAO DE MARINAS

(Great Lakes – Clean Marina Program)

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Gestão de óleo usado.

Gastos de gestão de solvente.

Destinação adequada de abrasivos gastos.

Eliminação de águas residuais do barco ,por exemplo,

bombas de saída (pump-out), lavagem do casco do

barco, etc.

Treinamento básico de funcionários: (Programa necessário)

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Operação de sucção dos resíduos (pump-out)

Prevenção Derramamento e controle de-(SPCC

Plan).

Procedimentos de abastecimento.

Equipe geral de limpeza e de coleta de lixo.

Pintura e jateamento, procedimentos.

Gerenciamento de bateria usada.

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PONDERAÇÕES SOBRE ESSA ETAPA DO GUIA ( “GBP” ) : 1. O segmento “Marinas” é o mais representativo em quantidade de

pontos náuticos, distribuição geográfica, numero de municipios envolvidos, numero de empregos fixos e terceirizados (cidadãos do local) . Marinas podem potencializar o desenvolvimento turistico no waterfront das cidades.

2. Essa missão não acontece isolada, necessita da parceria dos governos, no mínimo para simplificar a aprovação dos projetos ou para valorizar aquelas marinas existentes.

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3. Uma marina não pode ser uma ilha em sí mesma, tem que ter no minimo acessos seguros para os barcos chegarem ou sairem para navegar. A participação do governo federal e as prefeituras, nesse aspecto é fundamental, permitindo dragagens de manutenção, reabertura de canais de acesso, pontes giratórias ou elevadiças, considerando o barco como um veiculo que tem o direito de ir e vir. 4. O Guia em planejamento deve contemplar o essencial para que os que vão projetar, construir o principamente, operar as marinas estejam bem informados e conscientes de suas obrigações. 5. O “ser didático na comunicação” é a melhor maneira de evitar que o Guia vá parar numa gaveta ou no lixo. Portanto, devemos evitar o excesso de informações e aproveitar o que a industria do turismo náutico já vem aperfeiçoando há décadas, para termos um guia prático acessivel a qualquer pessoa.

OBRIGADO! BONS VENTOS!

www.institutodemarinasdobrasil.com.br

GTT-NÁUTICO NACIONAL

www.icomia.com