1

HARLEY DAVIDSON Ročníková práce

Školní rok 2015 / 2016 Autor: Žaneta Slaná, IX.

Konzultant: Mgr. Michaela Matějková

2

Obsah

1. Úvod ....................................................................................................................... 3

2. Založení Harleye ................................................................................................ 4

2.1. Vynálezci .......................................................................................................... 5

2.2. Znak Harley-Davidson ...................................................................................... 5

3. Harley a 1. světová válka ..................................................................................... 6

4. Rozdělení Harleye ................................................................................................. 7

4.1. Cestovní ........................................................................................................... 7

4.2. Chopper............................................................................................................ 8

4.3. Cruiser .............................................................................................................. 9

4.4. Speciál chopper .............................................................................................. 10

................................................................................................................................. 13

5. Jsme rodina ........................................................................................................ 14

6. Styl Harley-Davidson .......................................................................................... 16

7. Závěr .................................................................................................................... 17

Resumé .................................................................................................................... 17

Zdroje ....................................................................................................................... 18

3

1. Úvod

Jako téma své ročníkové práce jsem si vybrala Harley Davidson, jelikož mám

velice ráda motorky a vše spojené s jejich historií. Proto nemohu zvolit jiné téma, než

je světoznámá značka, a také životní styl a žijící legenda Harley Davidson. Každý

tento název už jistě slyšel, ale to je většinou vše. Proto bych ve své ročníkové práci

chtěla spolužáky, učitel a ostatní lidi seznámit s Harley Davidsonem. Zároveň bych

se i já chtěla dozvědět více o tomto velkolepém stroji a seznámit se s jeho legendou.

Věřím, že jsem zvolila dobré téma a informace, které se tu dozvím, budu moci

používat v běžném životě.

4

2. Založení Harleye

Roku 1903 se v jisté dřevěné boudě v Milwaukee sešel 21letý William Harley

s dvacetiletým Arthurem Davidsonem, aby si postavili motorovou dvojkolku. Tak

vznikl Harley Davidson. Oba začali s vývojem už před dvěma lety, ale teprve v dubnu

roku 1903, kdy se pro projekt podařilo získat Arthurova bratra Waltera Davidsona,

mohli opravdu začít pracovat na motocyklu schopném sériové výroby. Ani jeden

z nich nebyl mechanik. Arthur byl truhlář, William ,,Bill‘‘ technický kreslič a Walter

strojvedoucí. Proto mohli na projektu pracovat jen ve svém volném čase, který byl

vzácný. Postupem času však malá dřevěná bouda nestačila a trojice se roku 1905

přestěhovala do nové budovy v Chestnut Street. V tomto roce se dokončilo a prodalo

šest modelů. V roce 1907 byla firma ,, Harley-Davidson Motor Co. Inc. ‘‘ zařazena do

rejstříku firem ve Wisconsinu. Walter Davidson roku 1908 startoval na svém

jednoválci v dálkovém závodě v New Yorku. Některé úseky byly velice strmé a

hrbolaté, přesto však dosahoval rychlosti až 80 km/hod a dosáhl do té doby

nejvyššího ohodnocení 1000 body. Ve stejném roce dodávala Motor Company první

motocykly policejnímu oddělení Detroit v Michiganu. Roku 1909 měla firma už 35

zaměstnanců, touto dobou se už i zakladatelé plně věnovali výrobě.

5

2.1. Vynálezci

Arthur Davidson

Walter Davidson

William Harley

2.2. Znak Harley-Davidson

Znak firmy je vytvořen ze jmen zakladatelů a stal se reklamním symbolem nejvyšší kvality rychlých strojů.

6

3. Harley a 1. světová válka

V roce 1914 byl poprvé představen motocykl s postranním vozíkem a ve

stejné době se v nabídce firmy objevil nový pohon se dvěma rychlostními stupni

instalovaný na modelu ,,10-F‘‘. K tomu byl oficiálně ohlášen vstup do světa

závodního sportu. Od roku 1915 musely dva rychlostní stupně ustoupit třem

rychlostem a v následujícím roce poprvé vyšel ,,The Enthusiast‘‘, časopis, který

společnost vydávala pro jezdce řídící Harley-Davidson. Roku 1916 se z někdejší

prkenné boudy stala poměrně velká továrna. Pro vedení moderní války byly

motocykly důležité, a proto každý druhý stroj opouštěl továrnu pro vojenské účely.

Roku 1920 měla firma prodaných 28 980 motocyklů a více než 2000 dělníků. Ve

stejném roce přijal tovární závodní tým za maskota prasátko (anglicky ,,hog‘‘), a tak

se všem teenagerům prohánějícím se na motorkách začalo říkat ,,Hogs‘‘.

7

4. Rozdělení Harleye Všechny motocykly Harley Davidson se dělí na různé kategorie podle jejich využití.

Např:

- Cestovní chopper

- Chopper

- Cruiser

- Special chopper

4.1. Cestovní

Určitě si každý pamatuje, jaké měl v dětství sny. Většina kluků měla a dodnes

má na zdi v pokoji vyvěšené plakáty s auty nebo motorkami, které by chtěli. Cestovní

chopper je velice oblíben mezi motorkáři, kteří cestují a chtějí pohodlně a moderně.

Jedná se o nejspolehlivější a nejznámější cestovní chopper. Je vybaven vším, co

řidič a spolujezdec potřebuje. Je pohodlný a je určen pro dlouhé jízdy. Má měkké a

pohodlné sedlo s opěradly, velký úložný prostor na cesty a objemnou nádrž. Z těchto

cestovních modelů je nejlepší a nejdražší ,,Road Glide Ultra‘‘. Stojí přibližně 40 233

euro. Je vybaven rádiem, navigací a spoustou dalších užitečných věcí, které na

klasické silniční motorce nenajdeme. Má také stereo-audio systémy, vyhřívaná

řídítka a tempomaty. Může mít zabudovaný televizor, USB zařízení, navigaci a

mnoho dalších věcí zabudovaných v palubní desce. Na dlouhé cesty je opravdu

maximálně pohodlný a spolehlivý. Připomíná spíše automobil na dvou kolech.

Parametry

8

Parametry: Obsah: 1690 ccm

Maximální výkon: 60 kw

Objem nádrže: 22,7 litrů

Hmotnost: 413 kg

Celková délka: 2 600 mm

4.2. Chopper

Tato motorka je nejoblíbenější u motorkářů, kteří si chtějí ve volném čase po

práci jen tak někam vyjet, aby se odreagovali. Jedou, kam chtějí, odpočívají už tím,

že na motorce sedí. Chopper je zkrátka pro pohodové motorkáře, pro koníček a

odpočinek. Je určen na kratší cesty. Rozhodně byste s ním nemohli jezdit na

dovolenou. Jezdí se s ním na nedělní vyjížďky, do obchodu nebo na sraz. Není

vybaven jako cestovní motorka. Když s ním ale pojedete po silnici, budete mít

umocněný zážitek z jízdy. Je to klasický stroj, který má většina motorkářů, kteří si

chtějí jen sem tam někam vyjet. Chopper je motocykl vycházející z cruiseru, avšak s

výraznými vzhledovými úpravami. Podstatnější než jízdní výkony je jeho vzhled.

Typicky je vybaven dvouválcovým vidlicovým motorem. V původním smyslu slova byl

chopper osekaný (chopped) motocykl, bez nepodstatných součástí. V 90. letech se

choppery staly exkluzivním zbožím, k němuž patří řada doplňků. Tyto stroje jsou

spíše v garáži, kde čekají na jízdu v hezkém počasí. Jako zástupce této skupiny jsem

vybrala motorku Street 750, myslím, že je to vhodný příklad. Už z názvu můžeme

vyčíst, že je tato motorka spíše do ulic (street = ulice). Pro spolujezdce není už tak

komfortní, nemá opěradlo. Samozřejmě se dá opěradlo sehnat a nainstalovat. Mně

osobně se motorka líbí bez opěradla.

9

Parametry:

Obsah: 754 cm3

Objem nádrže: 13,25 l

Hmotnost: 221,8 kg

Celková délka: 2 225 mm

Cena: 7 925 euro

4.3. Cruiser

Cruiser je podobný jako chopper, ale je více propracovaný. Jezdí na něm

motorkáři, kteří chtějí působit jako králové silnic. Tyto motorky jsou krásné a dražší

než choppery. I když je každý model trochu jiný, mají všechny svůj osobitý styl. Když

tato motorka jede okolo, nejde se na ni nepodívat. Já osobně preferuji spíše terénní

motorky, ale tato motorka je jedna z těch, na které bych se mohla dívat pořád dokola

a neomrzelo by mě to. Na příliš dlouhé cesty není cruiser určený, ale na dvoudenní

výlet je skvělý. Cesta vám rychle uběhne a bude pohodlnější než na chopperovi.

Vybrala jsem model V-Rod Muscle. Líbí se mi na něm masivní motor s výfukovým

potrubím.

10

Parametry:

Obsah: 1247 cm3

Maximální výkon: 87,1 kw

Objem nádrže: 18,93 l

Hmotnost: 307 kg

Celková délka: 2 357 mm

Cena: 18 595 euro

4.4. Special chopper

Právě na tuto skupinu bych se chtěla ve své ročníkové práci zaměřit. Tyto

motorky mě zajímají nejvíce. Může za to jejich tvar, parametry a celkový vzhled.

Přijdou mi velmi zajímavé, a proto bych i vás chtěla blíže seznámit se speciálními

choppery, a zároveň se o nich dozvědět i něco víc.

Existují mnohé úvahy, a dokonce i vědecké výzkumy, které zkoumají, co lidi

na motocyklech Harley-Davidson tak fascinuje. Jako obvykle je vysvětlení mnohem

prostší, než by se zdálo. Harley je dopravní prostředek zredukovaný po technické

stránce na samou podstatu. Každému i jen málo technicky nadanému člověku je

jasné, jak takový stroj funguje, a může to dokonce vnímat všemi svými smysly. Kdo

někdy jel na tak velkolepém a velkoobjemovém motocyklu, může potvrdit, že člověk

s každým úderem pístu cítí, jak stroj doslova žije. To je ten zvuk, který se už dávno

popisuje klasickým ,,potatoe – potatoe“. Jízda na Harleyi přitom udržuje současně

sluch, zrak i hmat. Ve skutečnosti

je to takhle: úhel 45 stupňů je

možné z pohledu konstruktérů

označit za ne zcela optimální.

Všechny řadové čtyřválcové motory

z Dálného východu vrčí naprosto

stejnoměrně a jedou jako tažené na

laně. Ale lidi okouzluje právě ten

přídech nedokonalosti spojený

s nepravidelnými údery pístů. Zpočátku mladí motorkáři své stroje upravovali na

11

choppery, zbavovali je veškerého balastu, aby snížili hmotnost. Například

demontovali přední i zadní blatník a nahradili je menšími, profil pneumatiky

kopírujícími blatníčky. Důvtipní montéři byli stále tvořivější. Dodavatelé příslušenství

ještě neexistovali, a tak se z nohou od židlí vyráběly například předlouhé opěrky zad.

Úpravy byly čím dál preciznější.

Ve svých sedmnácti letech se úpravám začal věnovat i Arlen Ness z Ameriky.

Nejdříve to byl jen kluk, co se nehnul z garáže. Pracoval na vlastní motorce a na

strojích v okolí. Postupem času měl ale lepší nápady a motocykly, které vyjely z jeho

garáže, nesly nezaměnitelný rukopis. Arlenovi se velice dařilo a brzy se dokázal

svými nápady uživit. V té době vznikaly v celé zemi podobné malé podniky, například

Daytona Beach, Sturgis nebo Myrthle Beach. Zde se také konaly srazy motorkářů a

pro milovníky úprav se staly poutním místem. Za nedlouho se už nejednalo jen o

přestavěné Harleye, ale často o nově postavené motocykly s individuálním

designem.

Arlen Ness je průkopníkem úprav motocyklů. Ještě minulý rok stavěl stroje

podle svých představ, dokud nezemřel. Jak jsem se už zmiňovala, začal navrhovat a

stavět motorky ve svých 17 letech. Narodil se roku 1939. Povoláním byl motocyklový

designer a obchodník. Zemřel minulý rok ve svých 76 letech. Má ale potomky, kteří

podnikají dodnes. Jeho nápady na motorky byly velice zvláštní, lišily se od ostatních

motorek, ale to on chtěl. Chtěl být výjimečný, navrhovat a stavět výjimečné stroje.

Některé kousky byly opravdu nádherné, některé se mu, jak už to bývá, povedly

méně. Nebyl ale sám, kdo chtěl dosáhnout výš a ukázat svůj talent na navrhování

výjimečných motocyklů.

Roku 1982 mladý Fred Kodlin pracoval na harleyích, které převážně sám

přivezl z Německa. Na jeho motorkách bylo vidět, že tomu dobře rozumí. V roce

1990 postavil mladík poprvé motocykl jen proto, aby se mohl poměřit s těmi

nejlepšími z USA. Pohár ,,Best of show“

v Las Vegas vyhrál a domů se vracel

s radostí. Motocykly Freda Kodlina jsou

navzdory neobvyklé geometrii pojízdné.

Ale představte si, že na této krásné

motorce sedíte. Dlouho to asi

nevydržíte. Musí to být po chvíli

nepohodlné, takže jeho motorky jsou často opravdu jen na parádu. Fred Kodlin je

12

německé národnosti. Roku 2004 přišel s tipem ,,Shine“. Toto doslova umělecké dílo

nemělo náboje kol, ani viditelný sekundární převod. Vypadalo to, jako by se na svých

kolech vznášel – ale jel. Kodlinovy motorky byly do každého drobného detailu

promyšlené a vypracované. Po chvíli ale začal hledat cestu ke svým kořenům, stále

víc se zabýval vylepšováním sériových harleyů. A tak v posledních letech vznikla

řada kusů pro ,,obyčejné lidi“.

Další na scénu přichází bývalý motokrosař Marcus Walz. Už ve svých

osmnácti letech dosáhl značných úspěchů. Začal pracovat na Harleyích, ale neřídil

se žádnými plány. Opět využíval svoje vlastní představy. V naději, že se jim vrátí

jedinečné a nezaměnitelné stroje, Marcusovi svěřili své motorky motorkáři z okolí

Hockenheimu. Postupem času měl zakázek tolik, že roku1993 mladý podnikatel

založil firmu pod názvem ,,Walz Hardcore Cycles“. Vyvinul vlastní rámy, které byly

velmi nízké a znamenaly začátek nového stylu. I naprostý laik na první pohled rozliší

,,Hardcore Cycle“ od ostatních motorek. Motocykly, které v budoucnu na tomto

základě vzniknou, se budou objevovat na titulních stranách v odborných časopisech

po celém světě. Několikrát se mu podařilo dát úpravám nový impuls a nadchnout i

lidi, kteří této vášni dříve nakloněni nebyli. K jeho zákazníkům patří i známé

osobnosti, jako například Kimi Räikkönen, Gerhard Berger (jezdci formule 1), Axel

Schulz (profesionální boxer), a hollywoodské hvězdy jako Brad Pitt. Definitivně vyhrál

akci ,,Biker Build-Off“, která se konala v USA. Byla to TV show, ve které proti sobě

soupeřili dva vybraní stavitelé motocyklů, diváci pak měli možnost vybrat hlasováním

vítěze. Marcus Walz byl prvním stavitelem motocyklů, který byl pozván, přestože

nežije v Americe. Tím se mu podařilo stát se přes noc známým široké motoristické

veřejnosti. Když pak z tohoto souboje vyšel jako vítěz, byla to naprostá senzace.

Kromě jiného se stal prvním „ne-Američanem“ který tuto poctu získal. ,,Walz

Hardcore Cycles“ je dnes neobyčejně úspěšný podnik, což dokazují pobočky

v mnoha metropolích celého světa. Nezabýval se jen motorkami, ale upravoval i

auta. To do jeho podnikání a především koníčků také patřilo.

V Hamminkelnu se stavějí ty nejvytříbenější motocykly na přání, je tu i obchod

,,Thunderbike“, který je velimi známý. Mladíci, kteří pracovali u Andrease

Bergefortha, což je úspěšný německý prodejce motorek, otevřeli brány firmy jako

smluvní obchodníci značky Harley-Davidson teprve krátce po přelomu tisíciletí a

dnes patří k nejúspěšnějším pobočkám v Německu. Porýňanům se podařilo

představit se gigantickou výstavou motocyklů konanou přesně v den založení

13

podniku a o neustálé ovace se jim stará odborný tisk. Výraz ,,spektakulární“ náleží

takovému stroji každopádně právem. Toto slovo znamená něco, co se vystavuje na

odiv, co je nápadné, efektní a přitažlivé. A to motocykl ,,Open Mind “ bez pochyby je.

Je extrémně plochý a vlastním vzduchotechnickým systémem může napumpovat

předek i zadek na požadovanou úroveň. Každý jednotlivý díl se upravuje a dolaďuje

ručně. O pohledu se zdá, že všechny díly splývají v jedinou linii, která tvoří celkovou

koncepci tohoto výstavního stroje. Záměrem však není vytvořit motocykl

s optimálními jízdními vlastnostmi, ale zhmotnit vlastní designérské představy a

předvést svou řemeslnou dovednost. Tento stroj představuje v celém odvětí

bezpochyby zcela nové měřítko. Rok tvrdé vývojářské práce přinesl Marcusovi

zaslouženě titul Mistra Evropy ve stavbě motocyklů na zakázku, touto cenou jsou

odměňovány projekty neobvyklých motocyklů. Samozřejmě, že model ,,Open Mind “

má nízké rámy ,,Dragstyle-Frame“, které jsou charakteristické pro Marcuse Walze.

Tyto stroje obvykle slouží jen k jedinému účelu-vyzkoušet nové linie designu a

otestovat nové prototypy. Je jasné, že dnes může člověk získat jakýkoli harley, který

je aktuálně na trhu. Speciální choppery mají různou cenu, není to ale rozhodně levná

záležitost. Od půl milionu můžete začít nakupovat. Pak se samozřejmě cena zvedá

podle kvality a vzhledu.

Model ,,Open Mind“ nemá vyplněné sedlo, je to jen plátek plechu. Řídítka

vypadají docela obyčejně, jako řídítka na kole. Poloha za jízdy na tomto stroji není

úplně pohodlná. To je důkaz, že tyto motorky jsou opravdu jen pro bohaté lidi do

sbírky, nebo jen na ,,parádu“ a opravdu krátkou vyjížďku.

14

5. Jsme rodina

Za to, že Motor Company je dnes právě tím, čím je, vděčí v první řadě svým

výjimečným přívržencům. Tady záměrně nepíšu o zákaznících, protože motocykl

dostane člověk se strojem Harley-Davidson jako přídavek zdarma. Zcela přesně se

vyjádřil Willie G., když řekl, že ,,S Harleyem-Davidson získá člověk zcela nový životní

pocit a k tomu dostane zdarma ještě motocykl.“ To nebyla pouze marketingově

zajímavá věta, ale zároveň výrok obsahující hned několik pravdivých tvrzení. Životní

pocit, o němž se tu mluví, vnímá každý milovník harleyů svým individuálním

způsobem, společenství si však užívají všichni stejně.

Toto společenství je organizované ve skupinách ,,Harley-Davidson Owners

Group“, ve zkratce H.O.G., neboli Sdružení vlastníků harleyů, kterému dal v roce

1984 vzniknout právě Willie G. Davidson. Se založením H.O.G. Europe přišla tato

myšlenka v roce 1991 i na náš kontinent. V současnosti má tato skupina přes milion

členů po celém světě a počet stále stoupá. Hlubší smysl tohoto společenství tkví

v tom, že pobízí majitele strojů Harley-Davidson k vzájemným kontaktům a

k výměnám názorů.

Být členem H.O.G. znamená také stýkat se s lidmi podobně myslícími,

plánovat a prožívat společné vyjížďky-zkrátka pěstovat společnou zábavu. Toto dění

probíhá na národní, a dokonce na mezinárodní úrovni. Na místní úrovni jsou členové

zapojeni v takzvaných ,,chapters“ - sdruženích podporovaných H.O.G. Úloha

jednotlivých sdružení spočívá v podpoře motorismu jako náplni volného času a

v upevňování úzkých vztahů mezi jezdci na strojích Harley-Davidson, autorizovanými

obchodníky a přirozeně i samotnou firmou Harley-Davidson. Kromě toho se na místní

a regionální úrovni často organizují různé akce, například semináře, orientační jízdy,

prohlídky a oslavy, které se vyznačují velice rodinnou atmosférou.

Všude na světě se v průběhu celého roku konají srazy motocyklů Harley-

Davidson, kde se scházejí až statisíce jezdců a přívrženců. V současnosti existuje

v celém světě přibližně 1400 ,,chapters“. Samozřejmě se jedná i o geniální

marketingový tah, ale především tak společnost naslouchá přímo své základně.

Členství v tomto velice aktivním společenství se automaticky získává při motorce

Harley-Davidson na dobu jednoho roku. Na přání pak lze členství prodloužit na další

rok, nebo dokonce na celý život.

15

V průběhu Evropského motocyklového týdne se k Faaker See v Korutanech

každoročně sjíždí až 100 000 motorkářů.

V centru Prahy se také každoročně sjíždí více než 5 000 motorkářů Harley-Davidson

na Spanilou jízdu.

16

6. Styl Harley-Davidson

Už jsem tu napsala hodně o motorkách, historii a padla tu i nějaká jména.

Ještě jsem však nezmínila styl, jakým Harley Davidson žije. My se oblékáme jinak do

školy, do práce, na plesy a různé oslavy. Ale motorkáři, co řídí harleye, se oblékají

vždy podobně. Základem je kožená bunda, kalhoty mohou být také kožené, ale

nevadí když jsou látkové, dále pak do výbavy patří pevné a vyšší boty. Nutností je

samozřejmě helma, je na každém, jakou zvolí, ale nikdy ne helmu na motokros. Ta

se totiž na harley absolutně nehodí. Pak je potřeba nějaký šátek na pusu a další

doplňky, které si sám motorkář, nebo motorkářka zvolí. K harleyi patří zkrátka černá,

popřípadě tmavá barva, ,,drsný“ styl.

17

7. Závěr

Ve své ročníkové práci jsem se zmínila o historii, stylu a legendě Harley-

Davidson. Jsem ráda, že vím nové informace o tomhle velkolepém stroji a mohla

jsem seznámit i spolužáky s něčím, co dříve nevěděli. Představila jsem stroje

jednotlivých čtyř skupin: cruiser, chopper, cestovní chopper a special chopper.

Zaměřila jsem se především na speciální choppery, které mě zaujaly nejvíce. Také

jsem se zmínila o životním stylu, kterým harley žije, a ukázala jsem, jak byste měli

vypadat, pokud byste jezdili na harleyích. Příběh této motorky je velmi dlouhý, proto

jsem v ročníkové práci zvolila témata, která se mi zdála důležitá a zajímavá. Dospěla

jsem k závěru, že Harley-Davidson není jen tak nějaká motorka, ale i životní styl a

žijící legenda. Doufám, že se k tomuto životnímu stylu budu mít možnost v budoucnu

připojit.

Resumé As the topic of my coursework I chose Harley-Davidson. I focused on the

history, the appearance and the style of this phenomenon. I introduced the main

groups of motorbikes and I mentioned some representative machines. I explained,

why is Harley-Davidson a real living legend. I also utilized my own experience,

because I visited the motosalon in Brno and I consulted this topic with bikers on

Harley there. I'm glad that I chose this topic. I learnt lots of interesting information by

writing this coursework.

18

Zdroje: http://www.bikes.cz/kategorie/chopper

http://www.harley-davidson.com/cs_CZ/Motorcycles/motorcycles.html

http://www.k1400.cz/clanky/recenze/obecne/technika.htm

http://www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/harley-davidson/harley-davidson-fxsti-

softail-standard-3068.html

https://encrypted-

tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRWzcf1ew1v2NkUst6KLLbrn8iy7xG7NE4l6

PFelwFQYkLrC8as

https://encrypted-

tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR7Kcr28E8MdBcp8EJWuluEqzcfsmbhVZyk

qTz1QFvCrJzQaL2k

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSSL2-

3v0Z824BXkX0wVtjQPOglA1nF8LyksoCP3tNMXM_Owk9L

http://logodatabases.com/wp-content/uploads/2012/01/harley-davidson-logo-

1024x807.jpg

http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/250156-

2/RoadUltra001.jpg?g2_GALLERYSID=TMP_SESSION_ID_DI_NOISSES_PMT

http://img.motorkari.cz/upload/images/cache/clanky/2014-

04/27992/20140504202531-

HarleyDavidson192525FERB1_jpg_resize_1000x830__type_jpg_.jpg

19

https://encrypted-

tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRQgRR07w94SCDyzZpLqUk6ioF8oNiLmS3

_KK85gRkljWYhSJ02ag

https://encrypted-

tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSQYIeWlvwZju5bezsxKwlTeNV3LWlJvmdv

K-z8DNABe2yaW_62

https://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-harley-unveils-

street-750-street-500-1.jpg

http://4.cdn.riversideharleydavidson.inspirelightning.com/wp-

content/uploads/2015/12/15-hd-v-rod-muscle-2-large.jpg

http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2015/2015-Harley-Davidson-VRSCF-

VRod-Muscle2.jpg

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201301/2013-victory-arlen-ness-v-

5_600x0w.jpg

https://encrypted-

tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRVFodGILlQU60wbP6Ih7rvnU5N60Q7y5fb2

GUSFK0YsYm1TUU4

http://www.custom-motorcycle-parts.com/wp-content/uploads/2012/11/3d-open-mind-

custom-motorcycle-wheels-6.jpg

20