Integrované dopravní systémy z pohledu Mikroelektronika

fare collection and parking systemsIng. Luboš NovotnýMarketingový manažer

Integrovaný dopravní systém (IDS) je:

systém dopravní obsluhy určitého uceleného území veřejnou dopravou zahrnující více druhů dopravy (např.městskou, regionální, železničníapod.), nebo linky více dopravců, jestliže jsou cestující v rámci tohoto systému přepravováni podle jednotných přepravních a tarifních podmínek.

Doprava bývá v rámci IDS zajišťována různými dopravními prostředky…

IDS

….na dopravě v rámci IDS se mohou účastnit různí dopravci, přičemž jízdní řády jednotlivých linek v rámci IDS by měly být optimalizovány, a to bez ohledu na to, který dopravce dotyčnou linku provozuje. Cestující v integrované dopravěpoužívají jednotné jízdenky, které lze použít v celém systému bez ohledu na dopravce a použitý dopravní prostředek…

(Wikipedie)

IDS

Středočeská integrovaná doprava

Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje

Integrovaný dopravní systém Pardubického kraje

Příklady IDS využívající bezkontaktníplatební karty

Odbavovací systém ve vozidlech i vybavení prodejních míst od jednoho výrobceVíce emitentů BČK, společná karetníarchitektura 16 dopravních společnostíCca 1500 odbavovacích zařízení18 předprodejních místCca 150 000 BČK

Středočeská integrovanádoprava

Jednotný dopravní clearing –provádí nezávislá společnost ČSAD SVT PrahaVazba na Pražskou integrovanou dopravuDo IDS jsou dnes zapojeni, nebo se připravuje zapojenídopravců sousedních krajů

Středočeská integrovanádoprava

Karetní platforma –, Mifare standard 1k,Postupný již zahájený přechod na akceptaci Mifare DesFire, OAD Kolín již Mifare DesFirepoužívá

Středočeská integrovanádoprava

Existence nezávislého emitenta BČKKoexistence odbavovacích systémů různých výrobců na základě pravidel definovaných koordinátorem IDSTransparentní zúčtovánívýkonů dopravců ve vazbě na příspěvek veřejné správy u jednoho zúčtovacího centra na základě skutečných výkonů

Integrovaný dopravní systémLibereckého kraje

Cílový stav

bezproblémová akceptace čipovékarty nejen dopravci, ale i dalšími poskytovateli služeb (obce a města, komerční subjekty, subjekty cestovního ruchu a volnočasovýchaktivit atd.)

přeměna „dopravní“ karty na multifunkční kartu občana

Integrovaný dopravní systémLibereckého kraje

Karetní platforma Mifare standard 4k

Integrovaný dopravní systémLibereckého kraje

Základem IDS jsou:Dopravní podnik města PardubicConnex Východní ČechyČSAD Ústí nad OrlicíDalší menší dopravci regionu

Existence různých architektur používaných BČK

Nutnost vytvoření jednotného nástroje definujícího pravidla odbavení cestujících zařízeními různých výrobců s nejednotnými BČK - „Bezpečnostní politika“

Integrovaný dopravní systémPardubického kraje

Základním stavebním prvkem je „SAM modul“1. etapa – vzájemná akceptace BČK Connex Východní Čechy a ČSAD Ústí nad Orlicí (cca od 1.2.2008)Další etapy –

Akceptace BČK příměstských dopravců v prodejních místech ČDVytvoření SAM modulu (Mikroelektronika, EM Test)Po vybavení vozidel příměstských dopravců a revirorských čteček DP SAM moduly vzájemná akceptace BČK

Integrovaný dopravní systémPardubického kraje

Základní parametry nové generace odbavovacích zařízení

Akceptace BČK Mifare Desfire (+ na přechodnou dobu s Mifare Standard)

4 pozice pro SAM moduly Dostatečný výpočetní výkon pro

tarifní, bezpečnostní, …….multimediální a jiné aplikace

…….Bezdrátový přenos dat, ….

Integrovaný dopravní systémPardubického kraje

Integrované dopravní systémy z pohledu Mikroelektronika

fare collection and parking systems