10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Měření hluku z dopravy v ulicích Nová, Komenského v Hranicích

Měření hluku z dopravy v ulicích Nová, Komenského v Hranicích

Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno Líšeňská 33a, 636 00 Brno

www.cdv.czwww.cdv.cz

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Požadavky zadáníMěření hluku z dopravy na komunikaci Nová a Komenského, Teplická a Přísady v Hranicích, včetně stanovení měřících míst, provedení sčítání dopravy a navržení opatření, vedoucích k odstranění zjištěné nadlimitní hlukové zátěže

Vybráno celkem 5 měřících míst, umístění konzultováno se zadavatelem.

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Měření hlukové zátěže

Akreditované laboratoře CDV č. 1506 ZÚ Pardubice č. 1389.4

Pro analýzu současného stavu

Součinnost se sčítáním dopravy v rámci dat pro simulaci

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Měření hlukové zátěže

Měření:

4 dlouhodobá (24h) měření, 1 krátkodobé (1 - 2h) měření - zjištění podílu komunikace I/47,

ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeq,5min.

Sčítání dopravy:

noční intenzita silniční dopravy sčítána celou dobu,

denní a celková intenzita silniční dopravy dle TP č. 189 - „Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích“.

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Měření hlukové zátěže

Na žádném z míst měření hluku ze silniční dopravy nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní i noční dobu při použití korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací.

Na imisních místech měření hluku ze silniční dopravy dochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní i noční dobu bez použití korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací.

Ulice, č. p.

Osobní dopravaintenzita provozu

[-]Nákladní doprava

intenzita provozu [-] Celkováintenzita [-]

LAeq, T [dB]

den / noc celkem den / noc celkem den noc

Teplická č.p. 446 6 369 / 480 6 849 101 / 12 113 6 962 66,1 58,4

Komenského č.p. 230 7 772 / 488 8 260 79 / 7 86 9 046 64,9 56,5

Nová č.p. 1821 4 256 / 357 4 613 483 / 40 523 5 136 65,0 57,1

Nová č.p. 1824 8 632 / 698 9 330 1889 / 222 2111 11 441 63,0 56,3

I/47 8 632 / 698 9 330 1889 / 222 2111 11 441 68,4 62,8

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Modelování hlukové zátěže

Současný stav zatížení obyvatelstva hlukovou imisí z dopravy.

Stav zatížení obyvatelstva hlukovou imisí z dopravy bez komunikací I. třídy.

Stav zatížení obyvatelstva hlukovou imisí z dopravy pouze komunikací I. třídy.

Stav zatížení obyvatelstva hlukovou imisí z dopravy pro nízkotučný povrch (v oblasti ulice Komenského vyšetřován i stav s retardéry a bez retardérů).

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Modelování hlukové zátěže

Ulice Teplická – Současný stav Ulice Teplická – Pouze místní komunikace Ulice Teplická – Pouze I/35

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Modelování hlukové zátěže

Tabulka kritických míst – překročení limitu:

Příspěvek místních komunikací na celkovou hlukovou situaci v chráněném prostoru ohrožených budov je minimální - prováděná protihluková opatření na místních komunikacích nebudou mít žádný vliv na snížení hodnot hlukových imisí.

Ohrožené budovy - opatření snižující hluk z dopravy přímo z komunikace I/35.

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Návrh protihlukových opatření

Stavebně-technická protihluková opatření: protihlukové stěny, nízkohlučné povrchy, výsadba zeleně, protihluková okna.

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Nízkohlučný povrch

Ulice Nová – nízkohlučný povrch Ulice Nová – Současný stav

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Nízkohlučný povrch

Ulice Komenského – současný stav, nízkohlučný povrch s retardéry, nízkohlučný povrch bez retardérů

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Nízkohlučný povrch

Protihlukové stěny, protihlukové valy - rozměry jsou z urbanistických a estetických hledisek velmi problematické.

Optimalizace povrchu vozovky.

K efektu tiššího povrchu vozovky dochází okamžitě po pokládce.

Obrusná vrstva vozovkyZměna hladiny hluku v

[dB]

Cementový beton +2,0

Cementový beton bez přebroušení ocelovými kartáči s hlazením v podélném směru vláčením juty -2,0

Zdrsněný litý asfalt +2,0

Zdrsněný asfaltový beton nebo AKM 0,0

AB zrnitosti < 0/11 a AKM zrnitosti 0/8 a 0/11 bez dodatečného podrcení -2,0

Otevřený asfaltový koberec s mezerovitostí min. 15%-obj. zrnitosti 0/11 -4,0

Otevřený asfaltový koberec s mezerovitostí min. 20%-obj. zrnitosti 0/11 -5,0

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Závěr

Měření

Získané výsledné hodnoty z vlastního měření - hygienické limity Korekce pro starou hlukovou zátěž – v pořádku. Bez korekce pro starou hlukovou zátěž – nesplňuje.

Simulace

Překračování mezního limitu pro stavby v blízkosti I/35 Hluk způsobován provozem I/35. Dodatečná protihluková opatření na místních komunikacích neovlivní situaci. Nutnost řešit přímo I/35 - obchvat.

Protihluková opatření: Stěny, valy – nelze v omezeném prostoru realizovat. Nízkohlučné povrchy – vyšší cena, údržba. Protihluková okna – pasivní ochrana.

10. 12. 2009Měření hluku z dopravy, Hranice

Děkuji za pozornost.Děkuji za pozornost.

Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.Líšeňská 33a636 00 Brno

Kontakt:Ing. Jiří Jedlička

E-mail: jiri.jedlicka@cdv.czTel.: 549 429 301

http://www.cdv.czhttp://szp.cdv.cz