MERO ČR, a. s.Zdeněk Dundr

CENIA 2009 CENIA 2009 prezentace na tprezentace na tééma skladovma skladováánníí

a pa přřeprava ropyeprava ropy

Praha, 2. dubna 2009

Osnova prezentace

•Historie dopravy ropy do ČR a vznik MERO ČR, a. s.•Ropovodní

síť

a současná

přeprava ropy do ČR

•Skladování

ropy v ČR•Centrální

Tankoviště

Ropy

•Druhy skladovacích nádrží•Minimalizace emisí

při provozu nádrží

•Údržba a inspekce nádrží

Historie společnosti a přepravy ropy

1964 –

1965

vybudován a trvale uveden do provozu ropovod Družba, který byl do

roku 1991 spravován státním podnikem Benzina

1991 založena Transpetrol, a. s., Bratislava, která

provozovala přepravní

systém ropovodu Družba na území

tehdejší

ČSFR do

konce roku 1992

1992

vznik Chemopetrol IKL, spol. s r. o., kterou založili vlastníci rafinerií, Chemopetrol, s. p., Litvínov a Kaučuk, s. p., Kralupy nad Vltavou pro

výstavbu ropovodu Ingolstadt -

Kralupy nad

Vltavou -

Litvínov (IKL) a Centrálního tankoviště

ropy Nelahozeves

1. ledna 1993 vznik Petrotrans, a. s., jejímž

zakladatelem bylo Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR (při rozdělení

ČSFR vznikly z

Transpetrol, a. s., dva subjekty -

Transpetrol, a. s., ve

Slovenské

republice a Petrotrans, a. s., v

České

republice); úkolem společnosti bylo zabezpečovat přepravu ropy do rafinerií

v

České

republice ropovodem Družba

1. ledna 1994 vznik MERO ČR, a. s., sloučením Petrotrans, a. s., a

MERO IKL, a. s.

1. ledna 2006 zákonem č. 178/2005 Sb., o zrušení

Fondu národního majetku ČR a

o

působnosti Ministerstva financí

při privatizaci majetku České

republiky, byl zrušen Fond národního majetku ČR; veškerý majetek Fondu přešel dnem jeho zrušení

na stát a působnost Fondu přešla na

Ministerstvo financí

Evropský systém ropovodů

Export ruské

ropy, směr EU

CEYHAN

Celkový dovoz rop do České republiky podle teritorií

Ropovodní

systém ČR

Klobouky-

čerpací

stanice

Velká

Bíteš-

čerpací

staniceNové

Město-

čerpací

stanice

Pardubice- terminal

Kralupy

n. Vltavou- terminal

CTR

Nelahozeves

Litvínov- terminal

Ingolstadt

Vohburg an der

Donau

Družba

IKL

MNDMND

MND –

Moravské naftové

doly

Benešovice-

čerpací

stanice

Logistika přepravy ropy pro rafinerie Litvínov, Kralupy a Paramo

ropovody Družba a IKL (včetně

ropy MND pro rafinerii Kralupy)

Budkovce

Šahy

ParamoKralupy

LitvínovCTR

Schwechadt

Ingolstadt

MND

4,5 mil. tun/rok

0,6 mil. tun/rok

0,2 mil. tun/rok

5 – 5,5 mil. tun/rok

Klobouky

5 – 5,5 mil. tun/rok

Slovnaft

10,6 mil. tun/rok

2,3 mil. tun/rok0,2 mil. tun/rok

2,3 mil. tun/rok

Přepravené

množství

v letech 1994 –

2008 v tis. tun

0

2000

4000

6000

8000

10000

1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008

Druzhba IKL

CTR Nelahozeves 1994-1997

4 x n4 x náádrdržže 50 000 me 50 000 m³³

prprůůmměěrr

60,3 m60,3 mvývýšška 18,8 mka 18,8 m

6 x n6 x náádrdržžíí

100 000 m100 000 m³³

prprůůmměěrr

84,5 m84,5 mvývýšškaka

19,2 m19,2 m

CTR

RCTR I 2001 –

2004

4 x n4 x náádrdržže 125 000 me 125 000 m³³

prprůůmměěr r 84,5 m84,5 mvývýšška ka 24,1 m24,1 m

RCTR II 2006 –

2008

2 2 x x nnáádrdržžee

125 000 125 000 c.mc.m

prprůůmměěrr

84,5 m84,5 mvývýšška 24,1 mka 24,1 m

H11

H12

Rozšiřování

CTR -

RCTR II

Centrální

tankoviště

ropy v Nelahozevsi

2009

4 x n4 x náádrdržže 50 000 me 50 000 m³³

prprůůmměěrr

60,3 m60,3 mvývýšška 18,8 mka 18,8 m

6 x n6 x náádrdržžíí

100 000 m100 000 m³³

prprůůmměěrr

84,5 m84,5 mvývýšškaka

19,2 m19,2 m

6 6 x x nnáádrdržžíí

125 000 125 000 c.mc.m

prprůůmměěrr

84,5 m84,5 mvývýšška 24,1 mka 24,1 m

Řídící

velín na CTR

Typy nádrží

•MERO, ropa:

dvouplášťová

nádrž

(nádrž umístěna v ochranné

jímce) s

plovoucí

střechou, dvojitým vakuem monitorovaným dnem

•dvouplášťová

nádrž

(nádrž

umístěná

v ochranné

jímce) s pevnou střechou

•jednoplášťová

nádrž

v ochranném valu nebo betonovém dvoře

Typy nádrží

dle střechy

• nádrž

s plovoucí

střechou

• nádrž

s pevnou střechou

•

nádrž

s pevnou střechou a vnitřní

plovoucí

střechou

Typy nádrží

dle dnas jednoplášťovým dnem s dvojitým dnem (sekčně

dělené)

s dvojitým dnem s detekčním systémem úniku média

nadzemní

nádržčástečně

zakrytá

nádrž

podzemní

nádržplovoucí

nádrž

Typy nádrží

dle umístění

Minimalizace emisí

při provozu nádrží

• kvalitní

a udržovaný systém těsnění

střechy nebo rekuperace

•pravidelný systém údržby, vizuální

provozní

kontrola nádrží, udržování

čistoty provozních zařízení

•minimalizace emisí

při čištění

nádrží

zvolením optimálního intervalu vnitřních revizí

a inspekcí. Perioda odstávek konkrétní

nádrže by měla být individuálně

nastavena na základě

skutečného technického a provozního stavu nádrže. V současnosti to neumožňuje česká

legislativa ani chystaná

revize ČSN 75

3415).

•automatický systém indikace uhlovodíků

pro případ úniku média (čidla, plováky, aj)

Minimalizace emisí

u nádrží

s plovoucí

střechou

•

TTěěsnsněěnníí

ststřřechyechy

je klíčové

z hlediska emisí

u tohoto typu nádrží

•v současnosti je standardem dvojité

těsnění

se škrabáky

•producenti nabízejí

i trojité

těsnění, zakrytí

vodicích tubusů

plovoucí

střechy, nohou střechy

• další

možností

je instalace

hliníkového dómu nad plovoucí

střechu

Údržba nádrží, těsnost•

V

rámci ČSN nebo EN neexistuje norma nebo předpis, který by detailně

popisoval postupy při inspekci a údržbě

tak, jak je tomu v

americké

normě API 653 nebo britském předpisu EEMUA 159, který je v

podstatě

klonem

zmiňované

normy. Někteří

celosvětoví

provozovatelé

například SHELL používají

pro inspekci a údržbu nádrží

vlastní

standardy tzv. DEP dokumenty

(Design and

Engineering

Practice).

•v ČR norma ČSN 75 3415 „Objekty pro manipulaci s

ropnými látkami“, která se odkazuje na „Vodní

zákon“, č.: 254/2001 Sb., který je v

současné

době

novelizován. V

tomto zákoně

je uvedeno v §39 odstavci c) požadavek „nejméně

jednou za 6 měsíců

kontrolovat sklady a skládky a nejméně

jednou

za 5 let zkoušet těsnosti potrubí

nebo nádrží.

Údržba nádrží

•I. stupeň

-

údržba vychází

z obligatorních legislativních požadavků, jedná

se o periodickou preventivní

údržbu, a běžné

provozní

prohlídky

•II. stupeň

–

na základě

konstrukčního typu jsou aplikovaný specifické periodické

kontroly, případně

preventivní

kontroly nad rámec obligatorních

(best

practices

provozovatele, oborová

doporučení, BREF aj.)

Údržba nádrží, těsnost•III stupeň

–

na základě

provozních zkušeností, standardů

jako např. EEMUA

159, API 653, aj., na základě

výsledků

inspekcí, NDT měření, výpočtu korozní

rychlosti, pevnostního posouzení

–

komplexní

zhodnocení

technického stavu je stanovena četnost a rozsah jednotlivých kontrol – prediktivní

údržba

•IV stupeň

-

v

současné

době

je světovým trendem v

oblasti údržby skladovacích kapacit systém PPM (Probabilistic

Preventive

Maintenance)

založený na nástrojích RBI a RCM (Reliability

Centred

Maintenance). Někdy se také

systému PPM říká

RRM (Risk & Reliability

Management). Cílem

celého systému je provádění

kontrol na základě

pružně

nebo pevně stanovených intervalů

a vyhodnocování

těchto kontrol s

ohledem na

ohrožení

integrity zařízení

a následků

z něho plynoucích. Takto je stanoveno riziko provozu nádrže

v

matici rizika, na základě

kterého se stanovuje

případný rozsah údržby.

Překročení

přípustných hodnot znamená

narušení integrity zařízení, což

je pokyn k

nápravným opatřením v

podobě

údržby.

Takovýto systém však musí

být vyladěn pro konkrétní

zařízení

(být šitý na míru).

Dotazy?

Děkuji za pozornost.

©

MERO CR, a. s.

MERO MERO ČČR, a. s.R, a. s.VeltruskVeltruskáá

748748

278 01 Kralupy nad Vltavou278 01 Kralupy nad VltavouČČeskeskáá

republikarepublika

TTel.:el.:

+420 315 701 111+420 315 701 111FFaxax: : +420 315 720 110+420 315 720 110ee--mail: mail: infoinfo@@meromero..czczhttp:http:////www.www.merocrmerocr..eueu