Meteorologické nebezpečí pro silniční dopravuMeteorologické nebezpečí pro silniční dopravu* * Honza Sulan - pobočkaHonza Sulan - pobočka PlzeňPlzeň**

sulan@chmi.czsulan@chmi.cz

Editováno v Open Office, uloženo jako .ppt 97/2000/XP

• Bude sněžit?Bude sněžit?– Jak moc, víc jak 3 cm?

• Sypat nebo i plužit?– Jak dlouho, kdy přestane?– Při jaké teplotě?

• Sůl se aplikuje do -7°.– Vítr?

• Jazyky, závěje.• Bude v noci mrznout?Bude v noci mrznout?

– Kdy a kde?• Náledí, zmrazky.

• Jak se bude oteplovat při výskytu Jak se bude oteplovat při výskytu ledovky, kdy přestane pršet?ledovky, kdy přestane pršet?

• Časování opakovaných výjezdů.

• Hrozí výskyt lokálních jevů?Hrozí výskyt lokálních jevů?• Mlha, náledí, šedý mráz,

přeháňky.

Co se od nás chce? Co se od nás chce?

Nebezpečné jevyNebezpečné jevy

• Velkého plošného rozsahu:Velkého plošného rozsahu:– Teplá fronta – sněžení, mrznoucí déšť, ledovka, námrazasněžení, mrznoucí déšť, ledovka, námraza,

dohlednost– Studená fronta – sněhové bouře, jazyky, závěje, náledísněhové bouře, jazyky, závěje, náledí (uježděný

sníh po sněhových přeháňkách nebo namrznutí mokrého povrchu po vyjasnění)

• Lokální:Lokální:– Místní vyjasnění po frontě – náledínáledí – Mlhy, nízká oblačnost – mrznoucí mrholení, námrazamrznoucí mrholení, námraza, dohlednost– Jasné noci po vpádu studeného vzduchu nebo pozvolné oteplování

po mrazivém období– šedý mráz (jíní)šedý mráz (jíní)– Místní sněhové přeháňky za studenou frontou – nový sníh, náledí

(uježděný sníhuježděný sníh po přeháňkách)– Průmyslové sněžení

Modely, radary, družice, synoptická měřeníModely, radary, družice, synoptická měření

Silniční měření, družice, (radary), konzultaceSilniční měření, družice, (radary), konzultace

Typizace kluzkostiTypizace kluzkosti - s - sněžení, smíšené srážkyněžení, smíšené srážky(Švédsko, 2000 - expertní systém)(Švédsko, 2000 - expertní systém)

  

 

  

  

---Tvoz 0°T 0° anosněžení na nezmrzlý

povrch

---Tvoz 0 T 0° anosněžení na zmrzlý

povrch

---Tvoz 0 T 0° anodéšť nebo smíšené srážky na zmrzlý

povrch

VítrRelativní vlhkost

Rosný bod

Teplota vozovky

Teplota vzduchu

SrážkyTyp

Typizace kluzkosti – námrazaTypizace kluzkosti – námraza (Švédsko, 2000 - expertní systém)(Švédsko, 2000 - expertní systém)

VVcRV95%TD Tvoz Tvoz 0° -neslabá námraza

(jíní)

VVc RV95%TD Tvoz Tvoz 0°-nesilná námraza

(jíní)

--TD(-1)Tvoz(-1) TD

Tvoz

Tvoz(-1)0 Tvoz

0° -ne

námraza po

zmrzlé rose

(jíní)

-RV94%TD Tvoz Tvoz 0° -nenámraza a

snížená dohlednost

--TD Tvoz Tvoz 0° T 0° anosněžení a námraza

VítrRelativní vlhkost

Teplota rosného boduTeplota vozovky

Teplota vzduchu

SrážkyTyp

Jíní na vozovce Jíní na vozovce TvozTvoz < < TrosbTrosb TvozTvoz < < 0° C0° C

Vizuální kontrola křivek:

- sledována doba trvání- určena maximální diference- porovnány různé lokality

-důležitý slabý vítr kvůli promíchávání a dodávání stále nové vlhkosti

Pokud je bezvětří, jíní se netvoří.

Stačí ovšem turbulence při rannídopravní špičce nebo promíchánívzduchu ohřevem po východuSlunce a dojde k NÁHLÉMUNÁHLÉMUvýskytu jíní !!!

Typizace kluzkosti – sněhové jazyky, náledíTypizace kluzkosti – sněhové jazyky, náledí (Švédsko, 2000 - expertní systém)(Švédsko, 2000 - expertní systém)

VítrRelativní vlhkost

Teplota rosného bodu

Teplota vozovky

Teplota vzduchu

SrážkyTyp

-RVmax(-3)

80%

TD (-3) Tvoz(-3)Tvoz(-1)0° Tvoz

0° -

ano(-3)

nenáledí

V8 m/s

RVmax(-12)

90%--Tmax(-12)

0°ano(-12)

sněhové jazyky

Ochrana proti jazykům – zásněžky, terénní úpravyOchrana proti jazykům – zásněžky, terénní úpravy

Převzato z „Highway Meteorology“, 1991

Průmyslové sněženíPrůmyslové sněženíLiechty – SIRWEC 2004, BingenLiechty – SIRWEC 2004, Bingen

základna St do 150 m nad zemí

vertikální mohutnost St aspoň 200 m

vysoká vlhkost při zemi, deficit Td 1°C

drobně sněží cca 0,5 hod, vrstva 1-2 mm,

pokud nestoupá teplota, může se sněžení

opakovat

dochází ke konvekci vlivem radiačního

ochlazení horní plochy St

koncentrace přechlazených kapiček roste

s výškou

přesycení vlivem vnějších zdrojů vlhkosti

spontánní mrznutí přechlazených kapekspontánní mrznutí přechlazených kapek

při teplotě kolem –7° Cpři teplotě kolem –7° C

Plzeň 16.12.2004Plzeň 16.12.2004temp 11520 06 UTCtemp 11520 06 UTC

Faktory ovlivňující teplotu vozovkyFaktory ovlivňující teplotu vozovky

(převzato z DWD – Raatz, Jacobs 1999)(převzato z DWD – Raatz, Jacobs 1999)

2°CIntenzita provozu

3°CAlbedo 0,05/0,20**

3°CSníh v okolí ANO/NE*

2°CVítr

1°CZměna teploty vzduchu o 2°C

5°CMlha

Den 12°C, noc 4°COblačnost v březnu

Den 3°C, noc 5°COblačnost v lednu

Citlivost teploty vozovkyFaktor

* projevuje se přes den, v noci minimálně** platí pro konec března

Náledí vlivem „zatečení“ studeného vzduchu od sousedůNáledí vlivem „zatečení“ studeného vzduchu od sousedů

Nehoda dopoledne na sjezdu od Prahy do Karlových Varů (nedaleko letiště). Namrzlavoda vytékající z tajících sněhových bariér při krajnici. Řidič nepřežil.