Contains confidential proprietary and trade secrets information of CNH Industrial. Any use of this work without express written consent is strictly prohibited.
Natural Gas Vehicles:
střednědobé řešení nejen emisních problémů
Jan Vodstrčil
AutoSympo 2019
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019 2
Vysoké Mýto… evropské hlavní město autobusů
1895
1928
1895-1928-2019: 125 let výroby vozidel, 90 let výroby autobusů
První vozidlo vyrobila firma ještě před vynálezem pneumatiky a dieselového motoru.
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
27733165 3288
3728 38854 104
4 286
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019 3
Iveco Bus
LF Citybus
Intercity
Coach
Autobusy z Vysokého Mýta: market share EU >40%
1200
city+coach
4300
intercity
400 city
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019
4
Reálně použitelné alternativy pohonů vozidelTechnological neutrality first
E V A D Y S
C R O S S W A Y L O W E N T R Y 3 A X L E S C R O S S W A Y L E N A T U R A L P O W E R
P O W E R D A I L Y
C R O S S W A Y
U R B A N W A Y
M A G E L YS
C R E A L I SH Y B R I D
N AT U R A L
& B I O G A S
E L E C T R I C
H V O & X T L
D I E S E L
T R O L L E Y
( o x y g e n )
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019
Reálně použitelné alternativy pohonů vozidelEnergetická bezpečnost
CNG
Vysoce vyvinutá technologieUnifikovaná technologie s diesely:
Výroba, cena, spolehlivost, Náhradní díly, opravy
Od roku 2015 infrastruktura
LNG
Viz CNGVysoký dojezd na natankování
Nové technické výzvy (kryogenní teploty)
CNG/LNG – zásoby, bioplyn, syntetický metan (H2+CO2)
Fuel Cell
Problémy se skladovánímSpalování v ICE: malá účinnost
Fuel cells: spolehlivost, hmotnost, výkon
Čistota vodíku
bateriový pohon (HDV)
Rapidní pokles přepravní kapacity
Terciární bezpečnost(rizika chemická, elektrická, požární, ...)
Skladování elektřiny, Smart Grids x výroba, distribuční síť
diesel
WTW vysoká účinnostWTW nízké emiseNízké emise CO2
bezpečnost infrastructure
Zažitá technologieRange extender HEV
vytápění FEVBiopaliva druhé a třetí
generaceSyntetická nafta
ADEME: předpoklad nových imatrikulací
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019 10
Rozvoj technologií použitých pro pohon metanemVozidla, komponenty, materiály, tankování, bezpečnost
Tlakové nádoby: 4 generace –
hmotnost, životnost, cena
Výkon, účinnost, spolehlivost motorů
srovnatelné s diesely: dvě generace
Fast refuelling: 200 bar za 5 minut bez
negativního vlivu na životnost nádrže
Celková výška stejná jako u dieselu:
průjezd pod mosty a vraty dílen a garáží
Bezpečnostní normy a postupy
založené na stovce národních
norem a 20 letech zkušeností
všech zúčastněných
„As regards clean and efficient vehicles, policy will be guided by Communication 2010/0186, which
sets out a technologically neutral approach between alternative fuels for internal combustion engines,
electric and hydrogen fuel cell vehicles“ 2011 EU WHITE PAPER: Roadmap
to a Single European Transport Area
Ventily
Pojistky
Kompresory
Hadice
Šroubení
Čidla
svíčky
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019 11
Pohon LNGVozidla k dispozici, infrastruktura ve výstavbě
dojezd 400-900 km
CNG: 200 bar small
vessels (4x70 ltrs) for
emergency move
LNG: 560 ltrs of fuel
-125ºC at 11 bar
in cryogenic vessel
Strategické
koridory LNG
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019
Natural Power : vozidla IVECO oceňována a hodnocena jako nejlepší
New Stralis
Natural Power
Low Emission
Truck
2017
Crossway Low Entry
Natural Power
Sustainable bus
Of the year
2018 + 2019
Daily
Blue Power
International
Van of the Year
2018
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019 15
Evoluce infrastruktury a technologie 2015: exploze
17 CNG, 0 LNG200 CNG, 1 LNG
146 veřejných20082018
„As regards clean and efficient vehicles, policy will be guided by Communication 2010/0186, which
sets out a technologically neutral approach between alternative fuels for internal combustion engines,
electric and hydrogen fuel cell vehicles“ 2011 EU WHITE PAPER: Roadmap
to a Single European Transport Area
Rozvoj pokračuje: do 2020 je
naplánováno 400 CNG a 10 LNG
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019
Infrastruktura a technologie battery electric: podle Morgan-Stanley 2,7.1012 dolarů
Evoluce infrastruktury a technologie
ČR: 191 dobíječek
HDV=0 (?)
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019
Infrastruktura pro fuel cell vozidla: ještě více
Evoluce infrastruktury a technologie
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019
18
Střednědobé řešení komerční dopravyRozvoj elektro dopravy nelze plně zadotovat, výrobci a dopravci na to musí vydělat
150 000 €Nákup vozidla 180 000 € 650 000 €
existujeInfrastruktura
pro 10 vozidel 200 000 € 600 000 €
100%Přepravní kapacity 90% 70%
15+ letŽivotnost 15-20 let 5-7 let (aku)
800 kmReálný dojezd 600 km 200 km
Doba tankování 1-8 hours(15% of two shifts)
5 minutes(0,5% of 2 shifts)
60%
diesel CNG BEV
… nebo je zákazník zaplatí nárazově
5 minutes(0,5% of 2 shifts)
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019 19
Děkuji Vám za pozornost
Homologation & Product Safety
Institutional Relations
+420/465 451756
Ing. Jan Vodstrčil
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019
Backup
20
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019
21
Top CNG HDV productsCrossway Low Entry Natural Power
LOW CoG – EXCELLENT STABILITY
Střednědobé řešení nejen emisních problémůAutoSympo 2019 22
Citybus se směsí energieVůz+ infrastrukturní síť + obnovitelná energie
Segment Citybus (nízkopodlažní)
Energie Diesel CNG Hybrid Electrický
Celková výroba (9
000) 6 800 900 1100 200
Tržní podíl 9% 20% 44% 0%
Leadeři trhu
1. Mercedes
2. MAN
3. Iveco
1. Iveco
2. MAN
3. Scania
1. Iveco
2. Volvo
3. MAN
1. BYD
2. VDL
3. IRIZAR / SOLARIS
Francie Evropa
95%
49%29% 20%
3%
11%
25%25%
2%
39%
17%15%
1%
29%40%
2014 2016 2020 2025
Diesel CNG Hybrid Electric
89%75%
52%31%
8% 10%
15%
17%
3%13%
12%
12%
21%40%
2014 2016 2020 2025
Diesel CNG Hybrid Electric
