Nexus - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0005-01-SWE.pdf · 2017. 7. 28. · SL-3S35-E SL-3S41-E...

(Swedish) DM-SG0005-01

Återförsäljarmanual

LANDSVÄG MTB Trekking

City Touring/komfortcykel URBAN SPORT E-BIKE

Nexus

SG-3R40SG-3R45SG-3R75SG-3R75-ASG-3R75-BSG-3D55SG-3C41

SL-3S35-ESL-3S41-ESL-3S42-E

SM-BC03SM-BC04SM-BC06

CJ-NX40

2

INNEHÅLL

VIKTIGT MEDDELANDE ......................................................................................... 3

TILL SÄKERHET ...................................................................................................... 4

LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA ................................................................. 8

MONTERING ........................................................................................................ 10Montering av handtaget ...........................................................................................................................10

Montering av navet av växelklockstyp .....................................................................................................12

Montering av navet av kassettenhetstyp .................................................................................................29

JUSTERING ........................................................................................................... 39För växelklockor .........................................................................................................................................39

För kassettlänkar ........................................................................................................................................40

UNDERHÅLL ......................................................................................................... 42Byte av växelvajern ....................................................................................................................................42

Oljeunderhåll av den interna sammansättningen ...................................................................................46

3

VIKTIGT MEDDELANDE

VIKTIGT MEDDELANDE

• Denna återförsäljarmanual är främst avsedd för att användas av professionella cykelmekaniker.Användare som inte är utbildade i cykelmontering bör inte försöka installera komponenter själva med hjälp av återförsäljarmanualerna. Om någon del av informationen i denna bruksanvisning är oklar bör du inte fortsätta med installationen. Kontakta istället inköpsstället eller en lokal cykelhandlare för deras hjälp.

• Se till att läsa alla bruksanvisningar som medföljer produkten.

• Ta inte isär eller modifiera produkten annat än vad som anges i informationen i denna återförsäljarmanual.

• Alla återförsäljarmanualer kan läsas på vår hemsida (http://si.shimano.com).

• Vänligen observera lämpliga regler och förordningar i det land, den delstat eller region där du som återförsäljare bedriver din verksamhet.

Läs av säkerhetsskäl noga igenom återförsäljarmanualen innan du använder produkten och följ anvisningarna.

Följande anvisningar måste alltid beaktas för att förebygga personskador och skador på utrustningen och omgivningen.Anvisningarna klassificeras i enlighet med risknivån eller de skador som kan uppstå om produkten används på fel sätt.

FARA!

Underlåtenhet att följa anvisningarna leder till dödsolyckor eller allvarliga skador.

VARNING!

Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till dödsolyckor eller allvarliga skador.

FÖRSIKTIGHET!

Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till personskador och eller skador på utrustningen och omgivningen.

4

TILL SÄKERHET

TILL SÄKERHET

VARNING!

• När du installerar komponenterna bör du se till att följa anvisningarna som anges i bruksanvisningarna.Det rekommenderas att du endast använder äkta delar från Shimano. Om delar som bultar och muttrar lossnar eller skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Om justeringar dessutom inte utförs korrekt kan problem uppstå, och cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador.

• Se till att använda skyddsglasögon för att skydda ögonen medan du utför underhållsarbete som att byta ut delar.

• Spara återförsäljarmanualen på en säker plats för framtida användning när du noggrant har läst den.

Var noga med att också informera användarna om följande: • Varje cykel kan fungera något annorlunda beroende på modell. • Därför bör du se till att lära dig rätt bromsteknik (vilket innefattar trycket på bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper) och hur din cykel hanteras. Felaktig användning av din cykels bromssystem kan leda till att du tappar kontrollen eller faller, att cykeln faller och att cyklisten skadar sig allvarligt. För att den ska fungera som den ska bör du kontakta din cykelåterförsäljare eller läsa cykelns instruktionsmanual. Det är också viktigt att öva cyklings- och bromstekniken.

• Bromshandtagen är försedda med en mekanism för lägesomkoppling för att göra dem kompatibla med cantileverbromsar och rullbromsar eller V-BRAKE-bromasar med kraftmodulator. Om fel läge väljs kan det orsaka att antingen för stark eller för svag bromskraft uppstår, vilket kan leda till farliga olyckor. Se till att välja ett läge som överensstämmer med instruktionerna i tabellen nedan.

Inställningslägen Rekommenderad broms

C : Inställningsläge för kompatibilitet med

cantileverbroms

R : Inställningsläge för kompatibilitet med

rullbroms

C R

V

V

C R

C/R Läge

• Cantileverbromsar

• Rullbroms

V : Inställningsläge för kompatibilitet med

V-BRAKE-bromsar med kraftmodulator C R

V

V

C R

Läge V-broms

• V-BRAKE-bromsar med kraftmodulator

• Använd bromshandtagen som har ett omställbart wirefäste i kombinationerna som anges ovan.

• När du installerar komponenterna bör du se till att följa anvisningarna som anges i bruksanvisningarna. Det rekommenderas att du endast använder äkta delar från Shimano. Om delar som bultar och muttrar lossnar eller om komponenter skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka skador.

• Kontrollera att hjulen sitter fast ordentligt före användning av cykeln. Om de inte gör det kan de lossna från cykeln. Det kan leda till allvarliga olyckor.

5

TILL SÄKERHET

För montering på cykeln och underhåll:

• När du sätter fast bromsarmen på ramen bör du se till att använda en armklämma som passar kedjestagets storlek och sätta fast den ordentligt med klämmans bult eller klämmans mutter enligt angivet åtdragningsmoment. Använd en låsmutter med nyloninlägg (självlåsande mutter) som klämmans mutter. Det rekommenderas att Shimanos klämmuttrar och armklämmor används. Använd en armklämma som passar kedjestaget. Om klämmans mutter lossnar från bromsarmen, eller om klämmans bult eller armklämman skadas, kan bromsarmen rotera på kedjestaget och orsaka att det plötsligt börjar rycka i styret eller att cykelhjulet låser sig och cykeln faller, vilket kan orsaka allvarliga skador.

• När navet monteras på ramen bör du se till att montera den avsedda anti-vridbrickan och ordentligt dra åt navmuttern enligt det angivna åtdragningsmoment. Om en anti-vridbricka inte monteras, eller om navmuttern inte dras åt tillräckligt hårt så kan anti-vridbrickan ramla ut, vilket kan orsaka att navaxeln roterar och att kassettenheten vrids. Det kan sedan orsaka att växelvajern drar i styret, vilket kan leda till extremt allvarliga olyckor.

• När du installerar komponenterna bör du se till att följa anvisningarna som anges i bruksanvisningarna. Det rekommenderas att endast äkta Shimano-delar används. Om delar som bultar och muttrar lossnar eller om komponenter skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka skador.

• När en omvänd gaffelände används ska du använda en kedjejusterare för att få bort överflödig slakhet från kedjan.

FÖRSIKTIGHET!

Var noga med att också informera användarna om följande:

• Se till att växla en växel i taget på växelreglaget. Vid växling ska du minska kraften som tillsätts på pedalerna. Om du tvångsmässigt manövrerar växelreglaget eller utför flera växlingar när pedalerna trampas hårt kan dina fötter halka av pedalerna och cykeln kan falla, vilket kan leda till allvarliga skador.Att manövrera växelreglaget från multiväxling till en lätt växel kan också orsaka att det yttre höljet hoppar ur växelreglaget. Detta påverkar inte växelreglagets prestanda eftersom ytterhöljet återgår till ursprungsläge efter växling.

• Om bromsen ofta används kan området runt bromsen bli varmt. Rör inte området runt bromsen på minst 30 minuter efter att ha cyklat på cykeln.

Området runt bromsen

< Specifikationer för frihjulsbroms >

• Att kontinuerligt dra i bromsarna vid cykling i långa nedförsbackar orsakar att inbyggda delar blir väldigt varma, och det kan försämra bromsprestandan. Det kan också minska mängden bromsfett inuti bromsen, vilket kan leda till problem som avvikande och plötslig inbromsning.

• Snurra hjulet och bekräfta att mellanläggets bromskraft är korrekt.

6

TILL SÄKERHET

OBS!

Var noga med att också informera användarna om följande:

• Du kan växla medan du trampar lätt, men vid enstaka tillfällen kan spärrhakarna och spärrhjulen inuti navet orsaka ljud efter vanlig växelmanövrering.

• Under en färd blir det lättare att växla om man slutar att trampa.

• Om du använder en kedjespännare ska du använda klinga CS-S500 18 Tänder eller 20 Tänder med kedjeskydd. Använd inga andra typer av klingor. Då kan kedjan lossna från klingorna.

• Vid underhållsarbete rekommenderas det att Shimanos fett för interna växelnav eller ett smörjmedelspaket används. Om Shimano-fettet inte används kan tekniska fel förekomma.

• Det internväxlade navet är inte helt vattentätt. Undvik att använda navet på platser där vatten kan komma in i det, och använd inte högtrycksvatten för att rengöra navet. Då kan den interna mekanismen rosta.

För montering på cykeln och underhåll:

• Du bör regelbundet rengöra klingorna med ett neutralt rengöringsmedel och sedan smörja dem igen. Att rengöra kedjan med ett neutralt rengöringsmedel och smörja den kan dessutom vara ett effektivt sätt att förlänga klingornas och kedjans livstid.

• Om kedjan faller av kedjedrevet under användning ska du byta ut kedjedrevet och kedjan.

• Använd ett hjul med 3x eller 4x ekersnöring. Hjul med radiell ekring kan inte användas. Då kan ekrarna eller hjulet skadas eller så kan oljud uppstå vid inbromsning.

• Om hjulet blir styvt och svårt att rotera ska du byta ut bromsmellanläggen eller smörja navet.

• Smörj inte navets interna delar. Om du gör det kommer fettet att rinna ut.

• För att bibehålla ordentlig prestanda rekommenderas du kontakta cykelns inköpsställe eller din närmsta cykelverkstad för att utföra underhållsarbete som fettsmörjning av de inbyggda delarna ungefär vartannat år från gången då cykeln användes första gången (efter var 5000:e km om cykeln används ofta). Vid underhållsarbete rekommenderas det även att Shimanos fett för interna växelnav eller ett smörjmedelspaket används. Om Shimanos fett eller smörjmedelspaket inte används kan tekniska fel förekomma.

• Produktgarantin gäller inte för naturligt slitage eller åldrande som uppstår vid normal användning.

< Kassettenhetens specifikationer > • Kassettenheten CJ-NX40 bör endast användas med klingor från Tänder till Tänder för utåtvänd sammansättning eller Tänder till Tänder för inåtvänd sammansättning.

• Det rekommenderas att den främre kedjeringen sätts så att utväxlingen är cirka 2,3 (3R40/3R45/3D55/3C41) eller 2,6 (3R75). Exempel Vid användning av 2,3: F41T till R18T, F42T till R18T Vid användning av 2,6: F41T till R16T, F42T till R16T

Själva produkten kan skilja sig från bilden eftersom denna manual främst är avsedd för att förklara hur produkten används.

LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA

8



Följande verktyg krävs för att montera produkten.

Verktyg Verktyg Verktyg

3 mm insexnyckel 15 mm skruvnyckel TL-LR10

4 mm insexnyckel 17 mm skruvnyckel Skiftnyckel

5 mm insexnyckel Skruvmejsel nr 2

10 mm skruvnyckel TL-CT12-vajeravbitare

MONTERING

10Fortsättning på nästa sida

MONTERING

Montering av handtaget

MONTERING

� Montering av handtaget

Montering av REVOSHIFT-reglaget

1

(B)(A)

(C)

(z)

Montera bromshandtaget (B).

(z) Använd Φ22,2 mm styren.

(A) Bromshandtagsband

(B) Bromshandtag

(C) Styre

Åtdragningsmoment

6–8 Nm

TEKNISKA TIPS

Använd ett bromshandtag med ett band som är 4,3 mm tjockt eller mindre så att bromsreglaget och REVOSHIFT-reglaget inte kommer i vägen för varandra.

2

(A) Montera REVOSHIFT-reglaget (A). (A) REVOSHIFT-reglage

11

MONTERING

Montering av handtaget

3 (A)

(B)

Montera det smala greppområdet (A).

Lämna ett mellanrum (B) på 0,5 mm mellan REVOSHIFT-reglaget och det smala greppområdet.

(A) Smalt greppområde

(B) Mellanrum mellan REVOSHIFT-reglaget och det smala greppområdet

4

(A)

Dra åt REVOSHIFT-reglaget (A) Monteringsbult

Åtdragningsmoment

2–2,5 Nm

2–4 Nm


MONTERING

Montering av navet av växelklockstyp

� Montering av navet av växelklockstyp

Montering av växelvajern

1

(A) Sätt i ytterhöljet i ytterhöljets hållare. (A).

(A) Ytterhöljets hållare

2

(A)

(B)(C)(D)

Sätt i innervajern i länken (B) i växelklockan.

Lossa innervajerns monteringsmutter (D) på växelklockan.

Dra innervajern genom vajerjusteringen (A) längs spåret i länken och mellan länken och innervajerns monteringsplatta (C).

(A) Vajerjustering

(B) Länk

(C) Innervajerns monteringsplatta

(D) Innervajerns monteringsmutter

OBS!Se till att dra innervajern genom spåret i länken.

3

Ställ in REVOSHIFT-reglaget till 2.

13

MONTERING


4

(y) (y)

(z)

När innervajern är åtdragen ska du dra åt innervajerns monteringsmutter medan du placerar länkens kant mellan de två vita linjerna på rutan.

(y) Vita linjer

(z) Placera länkens kant mellan de vita linjerna.

5(z)

Efter att ha dragit åt innervajerns monteringsmutter ska du kapa överflödig längd av innervajern.

(z) Inom 4 mm


MONTERING


Montering av klingan på navet (SM-GEAR)

(z)

(A)

(B)

(C)

(D)(E)

Placera den högra vattentäta kåpan B (C) på drivhjulet (D) höger om navets stomme.

Montera sedan klingan (B) och sätt fast den på plats med fästringen (A).

(z) Lägg märke till riktningen

(A) Fästring

(B) Klinga

(C) Högersidans vattentäta kåpa B

(D) Drivhjul

(E) Högersidans vattentäta kåpa A

Montering av klingan på navet (CS-S500 med kedjeskydd)

1

(A)

(B)

(C)(D)

(z)

(B)(A)

Montera kedjeskyddet (B) på den högra vattentäta kåpan A (D) på navets stomme, och montera sedan högersidans vattentäta kåpa B (A) på drivhjulet (C).


(A) Högersidans vattentäta kåpa B

(B) Kedjeskydd

(C) Drivhjul

(D) Högersidans vattentäta kåpa A

OBS!Använd inte en klinga för inåtvänd sammansättning med 16 Tänder eller mindre. Annars kommer högersidans vattentäta kåpa A att komma i kontakt med klingan.

15

MONTERING


2(D)(C)

(B)

(A)Montera klingan CS-S500 (C) på drivhjulet (D) höger om navets stomme med skyddsplattan (B) vänd utåt, och sätt fast den på plats med fästringen (A).

(A) Fästring

(B) Skyddsplatta

(C) Klinga CS-S500

(D) Drivhjul


MONTERING


Montering av navet på ramen (för skivbromsar)

1

(A) (B) (C)

Montera bromskivan (A) på navet. (A) Bromskiva

(B) Bromsskivans monteringsring

(C) TL-LR10

Åtdragningsmoment

40 Nm

< När kedjans åtdragningsanordning inte används >

2 (A)(B)

Montera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln (B) i gaffeländen (A).

(A) Gaffelände

(B) Navaxel

< När kedjans åtdragningsanordning används >

2 (A)

Montera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln i gaffeländen.

När kedjans åtdragningsanordning används (A) Se till att läsa den medföljande instruktionsmanualen för kedjespännaren CT-S500.

(A) Kedjespännare


MONTERING


3

(A)

(z)

Placera anti-vridbrickan (A) på vänster sida om navaxeln från den yttre sidan.

Vrid i det här skedet navaxeln och montera anti-vridbrickan så att brickans utstickande del passar in i gaffeländens spår.

(z) Den utstickande delen bör vara på gaffeländens sida.

Montera anti-vridbrickan så att den utstickande delen sätts i ordentligt i gaffeländen på navets fram- och baksidor.

(A) Anti-vridbricka

OBS!Använd en anti-vridbricka som passar gaffeländens form.

Gaffelände

Anti-vridbricka (för användning vänster sida)

Märkning / Färg

Storlek

Standard

2 / Gul

ϴ ≤ 20°

ϴ ≤ 38°

Omvänt ϴ = 0°

Omvänt (helt kedjeskydd)

ϴ = 0°

Vertikal 8L / Grön ϴ = 60° - 90°

Märkning

18

MONTERING


4

(A)(B)

Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med en 3,2 mm bricka (A) och en 9 mm navmutter (B) på höger sida och en kapselmutter på navaxelns vänstra sida.

(A) Bricka (3,2 mm)

(B) Navmutter (9 mm)

Åtdragningsmoment

30–45 Nm

OBS!Kontrollera att navaxeln på höger sida sticker ut ungefär 8 till 13 mm från navmutterns ändyta.

Gaffelände

NavaxelNavmutter (9 mm)

Bricka (3,2 mm)Klinga

8–13 mm

Gaffeländens och kedjespännarens totala bredd: 6,5 till 10 mm

När navet monteras på ramen kan kedjeskyddet lossna, och därför bör du kontrollera att kedjeskyddet är ordentligt monterat så att det inte lossnar.Om monteringen inte sker på rätt sätt kommer oljud att uppstå.

Kedjeskydd


MONTERING


Montering av navet på ramen (för rullbromsar)

1

(A) (B)

(z) Sätt räfflorna på navets stomme (B) i räfflorna på Inter M-bromsen (A), och dra sedan tillfälligt åt bromsenhetens fästmutter.

(z) Inpassa räfflorna

(A) Inter M-broms

(B) Navstomme

OBS!Om du drar åt bromsenhetens fästmutter helt kan det blir svårt att snurra hjulet när armklämman sedan monteras.Läs instruktionsmanualen för Inter M-bromsen för detaljer om montering av Inter M-bromsen.

2(A)

(B)

Montera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln (A) i gaffeländen (B).

(A) Navaxel

(B) Gaffelände

3

(A) (z) Placera anti-vridbrickan (A) på vänster sida om navaxeln från den yttre sidan.


(z) Den utstickande delen bör vara på gaffeländens sida. Montera anti-vridbrickan så att den utstickande delen sätts i ordentligt i gaffeländen på navets fram- och baksidor.

(A) Anti-vridbricka (guld)

OBS! • När du monterar ett ställ på navaxeln ska du placera anti-vridbrickan på stället från utsidan, så att den utstickande delen sätts in i spåret i stället.

• När du monterar en del som ett stänkskärmsstag på navaxeln ska du placera i det på utsidan av anti-vridbrickan.

Anti-vridbricka

Stänkskärmsstag

Rörpostsstag

Ställ


MONTERING


4

(C)

(D)(A) (B)

Montera Inter M-bromsens bromsarm (C) på kedjestaget (A) med en armklämma, (B) och dra tillfälligt åt klämbulten och klämmuttern löst.

Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter (D).

(A) Kedjestag

(B) Armklämma

(C) Bromsarm

(D) Bromsenhetens fästmutter

Åtdragningsmoment

20–25 Nm

OBS!Om det inte går att tillfälligt fästa bromsarmen på kedjestaget på grund av felinpassning mellan bromsarmen, så som bilden visar, ska du lossa bromsenhetens fästmutter och vrida bromsarmen innan du tillfälligt fäster den på kedjestaget. Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter.

< För en 170,3 mm lång axel >

5 (A)

Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med flänsmuttern (A).

(A) Flänsmutter

Åtdragningsmoment

30–45 Nm

OBS!Kontrollera att navaxeln på höger sida sticker ut 8 till 13 mm från flänsmutterns ändyta.

8–13 mm

Gaffeländens och kedjespännarens totala bredd: 4 till 7,5 mm

Klinga

Navaxel

Flänsmutter (11 mm)

Gaffelände


MONTERING


< För en 189,4 mm lång axel >

5

(C) (C) (D)

(A) (B)

Om den totala bredden av gaffeländen och andra delar som stället och stänkskärmsstaget (B) på höger sida om navaxeln är mellan 8,5 mm och 11,5 mm.

Dra åt navaxelns högra sida med två 3,2 mm brickor (C) och en 9 mm navmutter (D).

Sätt fast navaxelns vänstra sida med en 3,2 mm bricka och en 9 mm navmutter.

Exempel: Montera delarna så som bilden visar.

(A) Kedjespännare

(B) Stänkskärmsstag

(C) Bricka (3,2 mm)

(D) Navmutter (9 mm)

(E) Rörpostsstag

(F) Ställ

(G) Bricka (2 mm)

(H) Navmutter (7 mm)

Åtdragningsmoment

30–45 Nm

OBS!Om något av fallen som beskrivs i det här steget förekommer ska du kontrollera att navaxeln på höger sida sticker ut 8 till 13 mm från navmutterns ändyta.

(C) (D)

(A) (B) (E)

Om den totala bredden av gaffeländen och andra delar, som stället och stänkskärmsstaget, på navaxelns högra sida är mellan 11,5 och 14,5 mm.

Sätt fast navaxelns båda sidor med en 3,2 mm bricka (C) och en 9 mm navmutter (D).


(G)(B) (H)

(F)

(E)

(A)

Om den totala bredden av gaffeländen och andra delar som stället (F) och stänkskärmsstaget på höger sida om navaxeln är mellan 14,5 mm och 17 mm.

Dra åt navaxelns båda sidor med en 2 mm bricka (G) och en 7 mm navmutter (H).


22

MONTERING


6

(C)

(B)

(z)

(A)

Fäst Inter M-bromsens bromsarm (C) stadigt på kedjestaget (A) med armklämman (B).

(z) Om bromsarmen dras åt med för mycket kraft kommer hjulet bli svårt att snurra.

Var noggrann med att inte montera med för mycket kraft.

(A) Kedjestag

(B) Armklämma

(C) Bromsarm

Åtdragningsmoment

2–3 Nm

OBS! • När du monterar armklämman ska du sätta fast klämbulten medan du håller klämmans mutter med en 10 mm skruvnyckel.

• Efter att ha monterat armklämman ska du kontrollera att klämbulten sticker ut ungefär 4 mm från klämmutterns ände.

Cirka 4 mm

Armklämma

Klämbult(M6 × 16 mm)

BromsarmKlämmutter

23

MONTERING


Montering av bromsvajern

1 (z)

(C)

(A) (B)Placera kabeljusteringsbulten (A) så att den är 15–17 mm från bromsarmens ände, (B) och dra sedan innervajern genom bromsarmens kabeljusteringsbult och sedan genom hålet i innervajerns fästbult (C).

(z) Bör vara 15–17 mm

(A) Skruv för vajerjustering

(B) Bromsarm

(C) Hål i innervajerns fästbult

2

(z)

(A)

Kontrollera att ytterhöljets båda ändar har satts fast ordentligt i vajerjusteringsskruvarna (A) i både bromshandtaget och bromsarmen.

(z) Ytterhöljets båda ändar bör sitta fast ordentligt.

(A) Vajerjusteringsskruv

3

(z)

(A)

(C)

(B)

Dra tillbaka länken (A) tills den stannar. När du sedan drar innervajern (C) för att spänna åt vajern så långt det går, ska du dra åt innervajerns fästmutter (B).

(A) Länk

(B) Innervajerns fästmutter

(C) Innervajer

Åtdragningsmoment

6–8 Nm

OBS!

Sätt innervajern så att den går under länken, så som bilden visar (z).

24

MONTERING


Justering av bromsvajern

1(z)

När du har kontrollerat att hjulet inte snurrar smidigt när bromsvajern dras åt ska du trycka in bromshandtaget cirka 10 gånger så långt det går, för att genomföra bromsvajerns inkörningsperiod.

(z) Tryck in ungefär 10 gånger

OBS!Om bromskabeln inte genomgår sin inkörningsperiod kommer den att behöva justeras igen efter en kort tids användning.

2

(z)

(A)

Vrid vajerjusteringen (A) så att det finns ett mellanrum på cirka 15 mm (z) i bromshandtaget.* Mellanrummet i bromshandtaget

är avståndet från positionen där brom-shandtaget inte manövreras till positionen där man plötsligt känner bromskraft när bromshandtaget trycks in.

(A) Vajerjustering

3

(A)

Efter att ha tryckt in bromshandtaget för att kontrollera bromsprestandan ska du sätta fast vajerjusteringsbulten med vajerjusteringsmuttern (A).

(A) Vajerjusteringsmutter

Åtdragningsmoment

1–2 Nm


MONTERING


Montering av navet på ramen (för mellanläggsbromsar)

1 (A)

(B)

Montera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln (A) i gaffeländen (B).

(A) Navaxel

(B) Gaffelände

2

(A) (z) Placera anti-vridbrickan (A) på vänster sida om navaxeln från den yttre sidan.


(z) Den utstickande delen bör vara på gaffeländens sida.

Montera anti-vridbrickan så att den utstickande delen sätts i ordentligt i gaffeländen på navets fram- och baksidor.

(A) Anti-vridbricka (gul)

3

(A) (B) (C)

(D) (E)

Montera Inter M-bromsens bromsarm (A) på kedjestaget (D) med en armklämma, (E) och dra tillfälligt åt klämbulten (C) och klämmuttern (B) löst.

Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter.

(A) Bromsarm

(B) Klämmutter

(C) Klämbult

(D) Kedjestag

(E) Armklämma


MONTERING


4

(A)

Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med flänsmuttern (A).

(A) Flänsmutter

Åtdragningsmoment

30–45 Nm

OBS!Kontrollera att navaxeln på höger sida sticker ut 8 till 12,5 mm från flänsmutterns ändyta.

Klinga

Navaxel

Flänsmutter

Gaffelände

8–12,5 mm

Den totala bredden av gaffeländens och andra delars som stället och stänkskärmsstaget:4 till 7,5 mm (Axellängd: 168 mm / 175 mm)9 till 12,5 mm (Axellängd: 178 mm)

27

MONTERING


5

(A)

(D)

(B)

(E)

(C) Fäst Inter M-bromsens bromsarm (A) stadigt på kedjestaget (D) med armklämman (E).

(A) Bromsarm

(B) Klämmutter

(C) Klämbult

(D) Kedjestag

(E) Armklämma

Åtdragningsmoment

2–3 Nm

OBS! • När du monterar armklämman ska du sätta fast klämbulten medan du håller klämmans mutter med en 10 mm skruvnyckel.

• Efter att ha monterat armklämman ska du kontrollera att klämbulten sticker ut ungefär 2–3 mm från klämmutterns ände.

Cirka 2 till 3 mm

Klämmutter Bromsarm

Armklämma

Klämbult(M6 × 16 mm)

28

MONTERING


Montering av växelklockan

1(A)

(z)

Sätt in tryckstången (A) i navaxeln.

(z) Cirka 14 mm

Tryckstången bör sticka ut cirka 14 mm från ytan på navaxelns ände.

(A) Tryckstång

2(A)(B)

(C)

(D) (E)

När du trycker in växelklockan i navaxeln ska du inpassa räfflorna inuti växelklockan med navmuttern (C) och fortsätta trycka in växelklockan tills den kommer i kontakt med ytan (E) på navaxeln.

När du har delarna i det här läget ska du dra åt växelklockans fästbult (A) på navaxeln.

Se till att kanten (D) på rutan är inpassad med ytan på änden på navaxeln.

(A) Växelklockans fästbult

(B) 5 mm insexnyckel eller 10 mm skruvnyckel

(C) Navmutter

(D) Kanten på rutan

(E) Ytan på navaxelns ände

Åtdragningsmoment

3–5 Nm

Montering av växelvajern på ramen

(y) (z)

(A)

Fäst vajern på ramen med ytterhöljets band (A).

(y) 20–25 cm

(z) Gör vajern slak så att den inte blir för spänd när styret vrids.

(A) Ytterhöljets band


MONTERING

Montering av navet av kassettenhetstyp

� Montering av navet av kassettenhetstyp

Montering av växelvajern

1

(A) Sätt i ytterhöljet i ytterhöljets hållare (A). (A) Ytterhöljets hållare

TEKNISKA TIPS

Om du kapar ytterhöljet ska du kapa det nära änden med plastkåpan medan kåpan fortfarande sitter fast.Gör sedan beskärningens ände helt rund och fäst plastkåpan.

Plastkåpa

Se till att den beskurna änden är perfekt runt formad.

Ta bort plastkåpan

Fäst plastkåpan

2(A)

(B)

Montera vajerjusteringen (B) på ytterhöljets hållare (A).

* När den yttre justeringsbulten monteras ska den dras åt helt och sedan lossas tre eller fyra varv.


(B) Vajerjustering

3(A)

(B) (C) Ta bort eventuellt fett (A) på innervajern och dra innervajern genom vajerjusteringen.

Sätt sedan in ytterhöljet (C) i vajerjusteringen.

(A) Innervajer

(B) Ytterhöljets hållare

(C) Ytterhölje

30

MONTERING


4 (C)(B)(A)

(z)

När du har kontrollerat att ytterhöljets ände har tryckts in hela vägen i ytterhöljets hållare i växelreglaget, ska du sätta in innervajern i innervajerns monteringsbult (C).

Fäst sedan den inre monteringsmuttern (A) och justera bredden (z) till 127 mm.

När du drar i innervajern ska du fästa innervajerns monteringsmutter.

(A) Innervajerns monteringsmutter

(B) Innervajerns monteringsbricka

(C) Innervajerns monteringsbult

Åtdragningsmoment

3,5–4,5 Nm

OBS!Använd inte den här monteringsbultenheten med kassettenheten CJ-4S30.

Montering av klingan på navet

(z)

(A)

(B)

(C)

(D)

Placera den högra vattentäta kåpan C (C) på drivhjulet (D) höger om navets stomme.

Montera sedan klingan (B) och sätt fast den på plats med fästringen (A).


(A) Fästring

(B) Klinga

(C) Högersidans vattentäta kåpa C

(D) Drivhjul

31

MONTERING


Montering av kassettenheten på navet

1

(D)

(A)

(C)

(B)

(z)

(z)

Montera drivhjulskåpan (C) på drivhjulet (B) höger om navets stomme.

Vrid sedan trissan på (D) kassettenheten (A) i pilens riktning så att den gula märkningen ● är inpassad med den gula märkningen ▲, och inpassa sedan de gula märkningarna ▲ på kassettenheten med de gula märkningarna ▲ på höger sida om navstommen.

(z) Gula märkningar ▲

(A) Kassettenhet

(B) Drivhjul

(C) Drivhjulets kåpa

(D) Trissa

TEKNISKA TIPS

Montera drivhjulets kåpa i det här läget.

Fästring

Klinga

2

(A)

(B)

(A)

Sätt fast kassettenheten på navet med kassettenhetens monteringsring (A).

När du monterar kassettenhetens monteringsring ska du inpassa den gula märkningen ● med den gula märkningen ● på trissan (B) på kassettenheten, och sedan vrida kassettenhetens monterings-ring 45° medsols.

(A) Kassettenhetens monteringsring

(B) Trissa


MONTERING


Montering av klingan på ramen

1

(A) (B)

(z) Sätt räfflorna på navets stomme (B) i räfflorna på Inter M-bromsen (A), och dra sedan tillfälligt åt bromsenhetens fästmutter.

(z) Inpassa räfflorna

(A) Inter M-broms

(B) Navstomme

TEKNISKA TIPS

Läs instruktionsmanualen för Inter M-bromsen för detaljer om montering av Inter M-bromsen.

2 (A)

(B)

Montera kedjan på drevet och sätt sedan navaxeln (A) i gaffeländen (B).

(A) Navaxel

(B) Gaffelände


MONTERING


3

(A) (C)(B)

(D)(E)

Placera anti-vridbrickorna (A) och (D) på höger sida och vänster sida om navaxeln.

I det här skedet vrider du kassettenheten (B) så att anti-vridbrickornas utstickande delar sätts in i spåren (C) på gaffeländarna, och inpassar enheten så att den nästan är parallell med kedjestaget (E).

(A) Anti-vridbricka (för användning vänster sida)

(B) Kassettenhet

(C) Spår i gaffeländen

(D) Anti-vridbricka (för användning höger sida)

(E) Kedjestag

TEKNISKA TIPS

• Använd en anti-vridbricka som passar gaffeländens form. Olika anti-vridbrickor används för höger och vänster sida.

Gaffelände

Anti-vridbricka

Märkning / FärgStorlek

Höger Vänster

Standard 7H/Svart 7V/Gråϴ ≥ 20°

ϴ ≤ 38°

Omvänt 6H/Silver 6V/Vit ϴ = 0°

Omvänt (helt

kedjeskydd)5H/Gul 5V/Brun ϴ = 0°

Märkning

• Den utstickande delen bör vara på gaffeländens sida.

• Montera anti-vridbrickan så att den utstickande delen sätts i ordentligt i gaffeländen på navets fram- och baksidor.

4

(C)

(D)(A) (B)

Montera Inter M-bromsens bromsarm (C) på kedjestaget (A) med en armklämma, (B) och dra tillfälligt åt klämbulten och klämmuttern löst.

Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter (D).

(A) Kedjestag

(B) Armklämma

(C) Bromsarm

(D) Bromsenhetens fästmutter

Åtdragningsmoment

20–25 Nm

OBS!Om det inte går att tillfälligt fästa bromsarmen på kedjestaget på grund av felinpassning mellan bromsarmen, så som bilden visar, ska du lossa bromsenhetens fästmutter och vrida bromsarmen innan du tillfälligt fäster den på kedjestaget. Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter.


MONTERING


5(A) (B)

Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med kapselmuttern (B).

(A) Anti-vridbricka

(B) Kapselmutter

Åtdragningsmoment

30–45 Nm

OBS!När du monterar delar som stänkskärmsstag på navaxeln, ska du montera dem i ordningen som visas på bilden nedan.

Anti-vridbricka

Stänkskärmsstag

BrickaKapselmutter

Rörpostsstag

6

(C) (B)

(A) Fäst Inter M-bromsens bromsarm (B) stadigt på kedjestaget (C) med armklämman (A).

När du monterar armklämman ska du sätta fast klämbulten medan du håller klämmans mutter med en 10 mm skruvnyckel.

(A) Armklämma

(B) Bromsarm

(C) Kedjestag

Åtdragningsmoment

2–3 Nm

OBS!Efter att ha monterat armklämman ska du kontrollera att klämbulten sticker ut ungefär 2–3 mm från klämmutterns ände.

Bromsarm

ArmklämmaKlämmutter

Fästbult (M6 × 16 mm)

Cirka 2 till 3 mm


MONTERING


7

(C) (D)

(A)

(B)

För vajern runt kassettenhetens trissa (B), håll den så att innervajerns monteringsmutter (A) är vänd utåt (mot gaffeländen), och skjut sedan in de platta delarna (C) av inner vajerns monteringsbricka i gapet (D) i trissan.

(A) Innervajerns monteringsmutter

(B) Trissa

(C) Platt del av innervajerns monteringsbricka

(D) Gap i trissan

8(A)

Vrid vajern 60° moturs och fäst den på haken (A).

(A) Hake

36

MONTERING


9

(A)

(B) (C)

Montera vajerjusteringen.

Sätt fast ytterhöljets hållare (A) ordentligt i urtaget (C) i delen för ytterhöljets hållare (B) på kassettlänken medan du håller fast vajerjusteringens kåpa (X).


(B) Ytterhöljets hållandordning

(C) Skåra

OBS!Sätt den utstickande delen av ytterhöljets hållare i skåran i delen med ytterhöljets hållare.

Om det är lättare att först sätta i ytterhöljets hållare i delen för ytterhöljets hållare på kassettlänken, kan du först sätta i ytterhöljets hållare i delen för ytterhöljets hållare och sedan sätta i en 2 mm insexnyckel eller en eker nr 14 i hålet i trissan, och sedan vrida trissan så att innervajerns fästbultsenhet passar i gapet i trissan.

2Vrid trissan

2 mm insexnyckel eller eker nr 14

Pulley hole

1Montera vajerjusteringen

3Sätt in innervajerns monteringsbultenhet

10(B)

(A)

(C)

Montera innervajern (A) på trissan (B) så som bilden visar.

(A) Innervajer

(B) Trissa

(C) Ytterhöljets hållandordning

OBS!Kontrollera att innervajern sitter i korrekt inuti trissledaren.

Ledare Ledare

37

MONTERING


Montering av växelvajern på ramen

(y)

(y) (z)

(A)

Fäst vajern på ramen med ytterhöljets band (A).

(y) 10 cm

(z) 15 cm

(A) Ytterhöljets band

JUSTERING

39

JUSTERING

För växelklockor

JUSTERING

� För växelklockor

1

(A)

(B)

(C) (E)(F)(E)(D)

Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 2.

Vrid sedan vajerjusteringen (A) för att inpassa den röda linjen (D) på tryckstången med änden (C) på navaxeln.

(A) Vajerjustering

(B) Tryckstång

(C) Navets ände

(D) Röd linje på tryckstången

(E) Gula linjer

(F) Länkens gula del

OBS!Under justeringen bör titta på de gula linjerna genom rutan ovanifrån.

2När du vrider vevpartiet ska du ändra på REVOSHIFT-reglaget från 3 till 1, och sedan tillbaka till 3. Upprepa detta två eller tre gånger och kontrollera att växelkransarna växlas. Ändra på REVOSHIFT-reglaget från 1 till 2 igen och kontrollera att den röda linjen på tryckstången är inpassad med navaxelns ände. Om de inte är inpassade ska du justera dem.

3SET

SET

(A)

Efter att ha justerat växelklocka IV ska du fästa vajerjusteringen med vajerjusteringsmuttern (A).

(A) Vajerns justeringsmutter

Åtdragningsmoment

1,5–2,5 Nm

40

JUSTERING

För kassettlänkar

� För kassettlänkar

1

(y)

(z)

(A)

(B)

(C)

(B)

(C)

Ändra på REVOSHIFT-reglaget från 1 till 3.

Kontrollera att de gula inställnings-linjerna (A) på kassettenhetens fäste (C) och trissa (B) är inpassade.

De gula inställningslinjerna på kassettenheten sitter på två platser.

Använd den som är lättast att se.

(y) När cykeln står

(z) När cykeln står upp och ned

(A) Gula inställningslinjer

(B) Trissa

(C) Fäste

TEKNISKA TIPS

Om de gula inställningslinjerna inte inpassas ska du vrida vajerjusteringen på kassettlänken för att inpassa inställningslinjerna. Efter det ska du ändra på växelreglaget igen från 3 till 1 och sedan tillbaka till 3, och sedan återigen utföra en kontroll för att se till att de gula inställningslinjerna är inpassade.

2(z)

(A) Efter att ha justerat kassettenheten ska du kapa överflödig längd av innervajern. Montera sedan den inre ändkåpan (A).

(z) 15–20 mm

(A) Inre ändkåpa

UNDERHÅLL


UNDERHÅLL

Byte av växelvajern

UNDERHÅLL

� Byte av växelvajern

REVOSHIFT-reglage (Vid användning av 3S41-E/3S42-E)

1

(z)

Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 1.

(z) Ställ in på 1

TEKNISKA TIPS

Använd en växelvajer med en lintrumma för innervajrar.* Formen varierar beroende på modell.

Kassettenhetens sida

Växelreglagets sida

Plastkåpa Plastkåpa

2

(A)

(B)(A)

Lossa kåpans två monteringsskruvar (A) och ta bort kåpan (B).

(A) Kåpans monteringsskruv

(B) Kåpa

3

1

32

(A) (B) (C) Dra innervajern från hålet i rullmaskinens enhet (C) genom hålet i ytterhöljets hållare (A).

Sätt sedan i innervajern i vajerledarens spår (B).

(A) Hål i ytterhöljets hållare

(B) Vajerledarens spår

(C) Hål i rullmaskinenheten

43

UNDERHÅLL


4

(A)

Dra innervajern så att innervajerns lintrumma passar i nedsänkningen i rullmaskinens enhet (A).

(A) Nedsänkning i rullmaskinenheten

5

(A) Sätt i ytterhöljet i ytterhöljets hållare (A). (A) Ytterhöljets hållare

6

(B)(A)

(A)

Sätt fast kåpan (B) med kåpans två monteringsskruvar (A).


(B) Kåpa

Åtdragningsmoment

0,1–0,2 Nm


UNDERHÅLL


REVOSHIFT I fall då 3S35-E används

1

(z) Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 1.

(z) Ställ in på 1

TEKNISKA TIPS

Använd en växelvajer med en lintrumma för innervajrar.* Formen varierar beroende på modell.

Kassettenhetens sida

Växelreglagets sida

Plastkåpa Plastkåpa

2

(A)

(B)

Lossa kåpans monteringsskruv (A) och ta sedan bort indikatorn (B).


(B) Indikatorkåpa

3

(B)

(C)

(A)

Sätt innervajern på trissan.

Sätt in innervajern i spåret (B) inifrån den utstickande delen på trissan (C), och för sedan innervajern genom hålet i ytterhöljets hållare (A).

(A) Hål i ytterhöljets hållare

(B) Spår i trissan

(C) Utstickande del på trissan

OBS!Kontrollera att innervajern har dragits rätt längs insidan av den utstickande delen på trissan.

45

UNDERHÅLL


4 3

2

1

(B) (C)

(A)

Haka i innervajern i spåret på trissan (A) och dra innervajern så att innervajerns lintrumma passar i hålet i trissan (C).

Sätt sedan i ytterhöljet i ytterhöljets hållare (B).

(A) Spår i trissan

(B) Ytterhöljets hållare

(C) Hål i trissan

5 Byt ut indikatorn och dra åt kåpans monteringsskruv.


UNDERHÅLL

Oljeunderhåll av den interna sammansättningen

� Oljeunderhåll av den interna sammansättningen

För att bibehålla ordentlig prestanda rekommenderas du kontakta en cykelhandlare eller din närmsta agentur för att utföra underhållsarbete som fettsmörjning av de inbyggda delarna ungefär vartannat år från gången då cykeln användes första gången (efter var 5000:e km om cykeln används ofta). Vid underhållsarbete rekommenderas det även att Shimanos fett för interna växelnav eller ett smörjmedelspaket används. Om Shimanos fett eller smörjmedelspaket inte används kan tekniska fel förekomma.

(A) Kit med WB-olja för underhåll (Y00298010)

(A)

1(z)

Fyll flaskan med underhållsolja till en höjd på 95 mm.

(z) 95 mm

2

(z)Sätt ned den interna enheten i oljan från vänster sida tills oljan når upp till krondrevsenhet 1, så som bilden visar.

(z) Krondrevsenhet 1

3

Håll den interna enheten nedsänkt i ungefär 90 sekunder.

47

UNDERHÅLL

Oljeunderhåll av den interna sammansättningen

4

Ta bort den interna enheten från oljan.

5

Låt överflödig olja rinna av i ungefär 60 sekunder.

6

När insmörjningen är klar sätter du ihop navet igen. TEKNISKA TIPS

<Underhållsolja> • Underhållsoljan går att återanvända. Fyll på den vid behov.

• Förvara den med stängt lock efter användning.

Obs! På grund av produktutveckling kan specifikationerna ändras utan föregående meddelande. (Swedish)

Date post:	01-Apr-2021
Category:	Documents
Upload:	others
View:	0 times
Download:	0 times

Nexus - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-SG0005-01-SWE.pdf · 2017. 7. 28. · SL-3S35-E SL-3S41-E...

Documents