Obrazové testy předpisů pro organizování a provozování drážní … · 2006. 4. 30. ·...

Obrazové testypředpisů

pro organizovánía provozovánídrážní dopravy

Schváleno rozhodnutím generálního ředitele ČDdne 19. července 2001

č.j. 58344/01-O11

České dráhy

Účinnost od 1. 9. 2001

ČD1/D1

1

OBSAH

ČD 1/D1 – Účinnost od 1. 9. 2001

Záznam o změnách

Označení staveb dráhyŠirá tra�, označení návěstidel a prostorových oddílůSlyšitelné návěstiZnalosti dopravního minimaRuční návěstiNávěsti na výhybkách, výkolejkáchNávěsti pro tra�ovou rychlostNávěstidla a návěsti pro přejezdyNávěsti pro elektrický provozIndikátoryNepřenosná návěstidla platná pro posunVýznam návěstí nepřenosných návěstidel pro posunNávěstidla zvláštního určeníUpozorňovadlaZnačení návěstidelSamostatné předvěsti, tabulka s křížemMechanická hlavní návěstidlaSvětelná hlavní návěstidlaVýznam hlavních návěstidelPoužití ochranných nálepekOpatření pro posun odrazem a spouštěnímZnění písemného rozkazu pro jízdu po nesprávné kolejiSestava a řazení vlaku (PMD)Soupis souprav vlaku (posunového dílu – PMD)

PVC. Mimořádné projetí (zastavení) vlaku. Jízdy po nesprávnékoleji. Jízda na obsazenou kolej. /mechanická návěstidla/

ČÁST PRVNÍZÁKLADNÍ USTANOVENÍ

ČÁST DRUHÁSOUBOR OBRAZŮ

Kapitola IÚvodní ustanoveníKapitola IIObecná ustanovení

Obr. 01Obr. 02Obr. 03Obr. 05Obr. 10Obr. 13Obr. 14Obr. 15Obr. 16Obr. 17Obr. 18Obr. 20Obr. 21Obr. 23Obr. 25Obr. 27Obr. 29Obr. 31Obr. 34Obr. 39Obr. 41Obr. 44Obr. 45Obr. 49Obr. 52Obr. 53

Obr. 54

Organizování a provozování drážní dopravy podle ČD D3PVC. Mimořádné projetí (zastavení) vlaku. Jízdy po nesprávnékoleji. Jízda na obsazenou kolej. Jízda přes odbočku.

Obr. 55 PVC. Mimořádné projetí (zastavení) vlaku. Jízdy po nesprávnékoleji. Jízda na obsazenou kolej. Posun v dopravně.

Renata

1


2

ČÁST TŘETÍPŘÍLOHYPříloha 00Příloha 01 Elektrická lokomotiva 350 016-2Příloha 02 Motorová lokomotiva 754 013-1Příloha 03 Motorová lokomotiva 714 028-8Příloha 04 Gbs 150 5799-5Příloha 05 BDbmrsee 82-70 085-0Příloha 06 Ampz 10-91 002-1Příloha 07 Bmz 21-91 014-3Příloha 08 Bymee 22-44 227-5Příloha 09 WRR 88-44 227-5Příloha 10 Bcm 59-41 151-5Příloha 11 Bhfn 043 008-2Příloha 12 Řídící vůz 971 001-3Příloha 13 Přívěsný vůz 071 0012Příloha 14 Hnací vozidlo 471 0001-8Příloha 15 Motorový vůz 843 018-3Příloha 16 Btax 010 231-9Příloha 17 Btax 010 244-2Příloha 18 Motorový vůz 853 032-1Příloha 19 Bmo 26-18 141-0Příloha 20 200 0092-1Příloha 21 Nářaový vůz SV 21350Příloha 22 ASP 400.1/190Příloha 23 Tcms 072 6258-2Příloha 24 Sammp 482 3133-2Příloha 25 Has 270 4103-5Příloha 26 Faccs 699 5613-4Příloha 27 Uacs 930 6134-3Příloha 28 Zae 788 9073-4Příloha 29 Iacghmqs 860 4093-4Příloha 30 Es 553 8139-6Příloha 31 TTP – Sklonové poměryPříloha 32 TTP – Tabulka potřebné brzdící váhy pro PMDPříloha 33 Příkaz k dopravě mimořádné zásilkyPříloha 34 D2/81 – Doprava speciálních vozidel podle typuPříloha 35 Dps 21 – Přeprava speciálních vozidelPříloha 36 TJŘ – tra� dle ČD D3Příloha 37-43 TJŘ – tra� dle ČD D2

Protokol ověření znalostí

Renata

2

3


ZÁZNAM O ZMĚNÁCH

ZMĚNAčíslo účinnost od opravil dne podpisč. j.

PŘEDPIS

Renata

3

3


ČÁST PRVNÍ

ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ

Renata

3

CMYK

kd5.qxd 10.8.2001 13:34 Strana 6

Renata

11


ČÁST DRUHÁ

SOUBOR OBRAZŮ

Renata

11

13

��Uve�te značení návěstidel

a označení kolejí, výhybek, výkolejek nebo staveb dráhy

VL

EÈ

KA

Ma

sna

pro

vozo

vate

l drá

hy

ÈD

SA

SB

N4 N5

N1 N2

N7

N3

N6

N8

N21

N20N29

N30

N19

N9

N14 N13 N12

N18

N24

N17

N16

N15

N26

N27

N28

úsekA

úsekB

úsekC

úsekD

VL

EÈ

KA

PIL

Aa

.s.

pro

vozo

vate

l drá

hy

Kù

rove

cJa

n

ZAÈÁTEK TRATI

KONEC TRATI

N23

N22

A

L

PZS

F G H

N25

OSe

ŽS

TK

eř

ŽS

T A

š

ŽS

T B

or

B C D E kolej

obvod Váha

N11

O P

N M

K

J

I

N10

ÈD 1/D1 – Úèinnost od 1. 9. 2001

Renata

13

14

��Uve�te název hlavních návěstidel

a název vyznačeného tra�ového úseku

A B C

tra�o

vý ú

sek

tra�o

vý ú

sek

tra�o

vý ú

sek


Renata

14

15

��

A B C

D E F

G H I

J K L

M N O

opakovanì

nìkolikrát opakovanì

houkaèka

houkaèka

houkaèka

houkaèka

houkaèka

lokomotivní houkaèka





píš�alka

píš�alka

píš�alka

píš�alka

píš�alka

Uve�te správný název návěstia vyjádřete, jaký pokyn stanovená návěst dává

ÈD 1/D1 Úèinnost od 1. 9. 2001–

Renata

15

16

A B C

D E F

G H I

J K L

M N O

4 x opakovanì:

po dobu jedné minuty:po dobu jedné minuty:

houkaèka

houkaèka

houkaèka

houkaèka




lokomotivní houkaèkalokomotivní houkaèka


píš�alka

píš�alka

píš�alka

píš�alka

píš�alka

��Uve�te správný název návěsti

a vyjádřete, jaký pokyn stanovená návěst dává


Renata

16

17

Denní návěst je možno použít jen, je-li viditelnosti na:

Opakované dávání návěsti je, je-li tato návěst dávána nejméněPozor :

Odpovědnost za krytí vyloučené koleje má:

1. 50 metrů

2.

3.

vzdálenost

vzdálenost 100 metrů

vzdálenost 200 metrů

1. dvakrát

2. třikrát

3. čtyřikrát

1. výpravčí

2. zaměstnanec určený výlukovým rozkazem

3. vedoucí práce

1.

2.

3. uživateli pozemní komunikace

strojvedoucímu vlaku

strojvedoucímu posunového dílu

1. je pochybnou návěstí

2.

3.

přikazuje zastavení vlaku nebo posunovému dílu

upozorňuje na návrat vlaku z trati

A.

B.

C.

D.

E.

Tento pokyn přikazuje zastavení:

Tato návěst:

��Určete správnou odpově� z následujících uvedených možností


Renata

17

18

��

A.

B.

C.

D.

E.

Tuto návěst je možné použít:

Tato ruční návěst z odrazek za snížené viditelnosti:

Tato návěst přikazuje zastavení:

2. dopravní kolej

Pøi vjezdu vlaku na 2. dopravní kolejse musí ruèní návìst dávat:Stùj

1.

Při poškození hlavního návěstidla na širé trati se přenos. návěst

dává:

Stůj

2. 3.

smìr jízdy

íUrčete správnou odpově� z následujících uvedených možnost

1. ke krytí vozidel

2. ke krytí pracovního místa

3. k zákazu vstupu osob do kolejiště

1. nesmí být nikdy použita

2. smí být použita jen pro krytí vozidel

3. smí být vždy použita

1. všem

2.

3.

vlakům

jen vlakům osobní přepravy

jen vlakům s nástupem a výstupem cestujících

1.

2.

3. uprostřed 2. koleje

přímo vpravo 2. koleje

přímo vlevo 2. koleje


Renata

18

19

A.

B.

C.

D.

E.

Tato návěst předvěstí:

Tuto návěst je zaměstnanec povinen dávat, dokud

převzetí není potvrzeno:

Tato návěst:

2. dopravní kolej

2. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

smìr jízdy

smìr jízdy

V ŽST uvedené přenosné návěsti přikazujízastavit při jízdě:

V ŽST uvedené přenosné návěsti přikazujízastavit při jízdě:


1. ruční návěst

2. ruční návěst

3. přenosnou návěst

Stůj

Místo zastavení

Místo zastavení

1.

2.

3.

je návěst

je na tratích ČD již neplatná

předvěstí návěst

Očekávejte pomalou jízdu

Stůj

1. návěstí

2.

Povolte brzdy úplně

návěstí

3. návěstí

Zabrzděte úplně

Pozor

1. na

2. na 3. dopravní kolej


2. dopravní kolej

1. na



2. dopravní kolej

3. dopravní kolej

3. dopravní kolej


Renata

19

20

��

Návěst musí strojvedoucí dát s krátkými přestávkami od úrovně:Pozor

A.

B.

C.

D.

E.

Návěst jePracovní místo, pískejte :

Návěst Vykli�te pracoviště je:

Návěst Vlak se blíží je:

2.1.

1.

3.

houkačkase dvěma hlasy

Určete správnou odpově� z následujících uvedených možností

1. výstražného terče

2. zábleskového světla, přenosného varovného návěstidla

3. světelné rampy, přenosného varovného návěstidla

Návěst musí strojvedoucí dát vždy:Pozor

houkačka

2. 3.

1.

houkačkase dvěma hlasy houkačka

2. 3.

1. před rozjezdem osobního vlaku po jeho mimořádném zastavení

2. před každým rozjezdem posunového dílu

3. s krátkými přestávkami, za snížené viditelnosti, při jízdě od předvěsti

k vjezdovému návěstidlu ŽST nebo odbočky


Renata

20

21

A B C

D E F

G H

J

I

dopravní kolej 4

tra�ová kolej 11

2

3

4ab

5

15,00m

Br.v.:G 21tP 22t

Hmotnost 30t

A 50km/h

8,00m

ASP 400.1/190

SDC Plzeò

PLASSER THEURER MTH PLZEÒ

DK - GP

��Uve�te správný název návěsti

a vyjádřete, jaký pokyn stanovená návěst dává

Napište, jak (čím) se kryje vyloučená:

Uve�te počet použitých návěstidel:

1.) – tra�ová kolej 1

2.) – dopravní kolej 4

3.) – pro případ 1.

4.) – pro případ 2.


@

Renata

21

22

��

A

D

G

J

M

B

E

H

K

N

C

F

I

L

O

S P

V

Uve�te správný název návěsti a vyjádřete, jaký pokyn návěst dává


Renata

22

23

��

A

D

G

J

M

B

E

H

K

N

C

F

I

L

O



Renata

23

24

��

Z

A

D

G

J

M

B

E

H

K

N

C

F

I

L

O



Renata

24

25

A

E

I

M

R S

C

G

K

O

T

B

F

J

N

V

P

L

H

D

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr jízdy

smìr jízdy

smìr jízdy

smìr jízdy

smìr jízdy

�� Uve�te správný název návěsti a její význam pro naznačený směr jízdy


Renata

25

26

T

T

/2

T

��Uve�te správný název návěsti a vyjádřete, jaký pokyn návěst dává

A B C D E

F G H CH I

K L M NJ

P

W

R

X

S

Y

T

Z

O

V


Renata

26

27

��

A

E

I

M

R S

C

G

K

O

T

B

F

J

N

V

P

L

H

D

158,490

210,350

211,000

D2

2

2

Op

Op

213,500

213,750

D


0247


Renata

27

28

A B C

D E F G

H I J K L

RM N O P

5, 20

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

smìr

jízdy

�� Uve�te správný název návěsti a její význam pro naznačený směr jízdy


Renata

28

29

A

D

G

J

M

B

E

H

K

N

F

I

L

O

C



Renata

29

30

A

E

I

M

R

F

J

N

S

H

L

P

V

DB C

G

K

O

T

OSe1 Se1OSe1 Se1

�� Uve�te správný název návěsti a vyjádřete, jaký pokyn návěst dává


Renata

30

31

A

D

G

J

M

B

E

H

K

N

F

I

L

O

C

VL 1 Uz 1



Renata

31

32

��

1. kolej

2. kolej

2. kolej

Tato návìst posunovému díluna 1. koleji:

Èelo posunujícího dílu musí pøi jízdìpo 2. koleji zastavit:

Mù�e návìst oznaèníkuplatit pro druhou kolej záhlaví?

Posun zakázán

VL

2

1. kolej

A.

B.

C.

D.

E.

Urèete správnou odpovìï z následujících uvedených mo�ností

1.

2. ne

3.

dovoluje posun

dovoluje posun

je souhlasem k posunu

1.

2.

3.

nejméně 10 metrů předúrovní seřa�. návěstidlanejdále v úrovni hrotujazyka výhybkynejdále v úrovninámezníku

1.

2.

3.

Ne, nikdy.

Ano, v�dy.

Ano, ale jen nìkdy.

1. nezakazuje posun

2. nezakazuje jízdu vlaku

3. zakazuje jen jízdu vlaku

Tato návìst na spádovištním návìstidle pøikazujepohyb posunového dílu nejvýše:

1.

2.

rychlostí 5 km.h

rychlostí 30 km.h

3. rychlostí 40 km.h

-1

-1

-1

Zhaslé vlo�ené návìstidlo:

záhlaví


Renata

32

33

A B C

D

G

J

E

H

F

L

5 0 0

152 1 3

K

203 9 0

I

VZ0

247

��Uveïte správný název návìsti a vyjádøete, jaký pokyn návìst dává


Renata

33

34

A B C

D

G

J

E

H

K

F

I

L

0247,

6161

VZ

20

3 9 0


0247


Renata

34

35

A B C

D

G

J

E

H

K

F

I

L



Renata

35

36

A B C

D

G

J

E

H

K

F

I

L

2


ÈD 1/D1 - Úèinnost od 1. 9. 2001–

Renata

36

37

��Uveïte význam znaèení na návìstidle

A B C D E

F G H CH I

K L M NJ

P

W

R

X

S

Y

T

Z

O

V

Lc 2-4Lc 2-4

S 3-7S 3-7

2 So2 So

Lc1

2JS

SJ

ILc2

Lo2-2100

Sk2 VL1a


Renata

37

38

��Uveïte význam znaèení na návìstidle

OX-53

Uz 6Uz 6

Se10A MSe1

Se3

Sv1

OPøLoPøSk

Sp2

X-53 IOSp

OSe3

A B C D E

F G H CH I

K L M NJ

P

W

R

X

S

Y

T

Z

O

V


Renata

38

39

A CB D

E GF H

KJ L

M ON P

R S T V

I



Renata

39

40

A B C

D E F

H CH

I J K

L M N

G

I

OPø3

�� Uveïte správný název návìsti a vyjádøete, jaký pokyn návìst dává


Renata

40

41

A B C D E

F G H I J

K L M N O

P R S T V

Uz 1

��Uveïte správný název návìsti a vyjádøete jaký pokyn návìst dává


Renata

41

42

A B C D

E F G H

I J K L

M N O P

VL 1 VL 2 VL 3 VL 4

VL 6 VL 8VL 5 VL 7


ÈD 1/D1 - Úèinnost od 1. 9. 2001–

Renata

42

��

A B C D E

F G H I J

K L M N O

P R S T V


2

43


Renata

43

��

A B C D E

F G H I J

K L M N O

P R S T V


44


Renata

44

��

Tato návěst:

Tato návěst v obvodu výhybek přilehlých k hlavní-mu návěstidlu přikazuje jet nejvýše:

Tato návěst v obvodu výhybek přilehlých k hlavní-mu návěstidlu přikazuje jet nejvýše:



A.

B.

C.

D.

E.


45


Renata

45

��

A.

B.

C.

D.

E.




Je-li v TJŘ stanovená značka P, pak tato návěstinformuje strojvedoucího o:

Jsou-li tyto návěsti přímo vpravo vedle koleje, smístrojvedoucí vlaku ze stanice odjet ihned po:

V tomto případě hlavní návěstidlo:

1. návěst

2. návěst

návěst

Stůj

Místo zastavení

PN3.

1. návěsti

2. ústním rozkazu výpravčího

Odjezd

3. písemném zpravení o poruše hlav.návěstidla

1. zakazuje vždy jízdu vlaku

2. zakazuje jízdu vlaku jen za snížené viditelnosti

3. dovoluje vždy jízdu vlaku

46


Renata

46

RPN se při poruše oddílového návěstidla dává:

1 2 3

na vnější straně pojíž-děné koleje (1)na vnitřní straně pojíž-děné koleje (2)

1.

2.

před oddílovým návěstid-lem (3)

3.

Při jízdě po nesprávné koleji se dávápřed oddílovým návěstidlem:

RPN

PN na oddílovém návěstidle hradla:

12

3

��

smìr jízdy

smìr jízdy

A.

B.

C.

D.

E.


RPN se pří odjezdu ze ŽST bez odjezdovýcha cestových návěstidel dává:

PN na cestovém návěstidle ŽST:

1.

2.

u námezníku

v prostoru mezi námezníkem a čelem vlaku

3. před čelem vlaku není-li námezník

1. dovoluje jízdu vlaku

2. může dovolit jízdu PMD

1. informuje o vjezdu na obsazenou kolej

2. přikazuje jízdu podle rozhledových poměrů

3. předvěstí návěst Místo zastavení

může dovolit jízdu PMDi na vyloučené koleji

3.

47


Renata

47

na vnější straně pojíž-děné koleje (1)

mezi èelem vlakua koncovníkem (1)

na vnitøní stranì pojí�-dìné koleje (2)

co nejblí�e pøedkoncovníkem (2)

1.

1.

2.

2.

na vnější straně nepo-jížděné koleje (3)

conejblížepředhlavnímnávěstidlem(3)

3.

3.

RPN se při poruše odjezdového návěstidla ŽST dává:

Při levostranném provozu se dává předoddílovým návěstidlem hradla:

RPN

RPN se při odjezdu z ŽST dává:

Umožní projetí vjíždějícímu vlaku?RPN

1

1

2

2

3

3

��

smìr jízdy

A.

B.

C.

D.

E.


RPN před odjezdovým návěstidlem ŽST přikazujejízdu podle rozhledových poměrů až do úrovně:

1.

2.

poslední pojížděné výhybky v dopravně

vjezdového návěstidla pro opačný směr jízdy

3. prvního oddílovému návěstidla AB

1 2 3

smìr jízdy

smìr jízdy1. Ano.2. Ne, nikdy.3. Ne, vždy musí být dána

návěst .Odjezd

48


Renata

48

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

Při jízdě po 1. dopravní koleji přikazujenávěstní soustava nepřekročit:





��

A.

B.

C.

D.

E.


49


Renata

49

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej

1. dopravní kolej



Při jízdě přímým směrem v obvodu výhybeknesmí být překročena:

Při jízdě přímým směrem v obvodu výhybeknesmí být překročena:


1. kolej

1. kolej

��

A.

B.

C.

D.

E.


50


Renata

50

��Uve�te správný význam a použití nálepky

51


1 2 3 4 5

6 7 8 9 10

11 12 13 14 15

25 26

21

16

22

17

27

23

18

28

24

19

29

20

1 1

1.5

1

1.6N

5.14

4

5.2

@

NEZPÙSOBILÝ PROVOZU

vyøazen z vlaku - posunu: .....................hodin: .................... kolej:......................

Stanice technické prohlídky: dne:..............................�eleznièní stanice: sepsal:..........................

podpis

vùz

nesmí stanici opustitpro závadu: ......................................................................................................................................................

Náklad upravit Pøelo�it

@


vyøazen z vlaku - posunu: .....................hodin: .................... kolej:......................Hlášenka 735 1 5310 èís .................................................byla vyhotovena.


podpis

vùz

nesmí stanici opustitpro technickou závadu: ...................................................................................................................................Vùz pøistavte na opravnou kolej èís:............................

DO OOR

DO OPRAVNY DKV

@1. dvojkolí2. lo�iska3. brzda4. spodek5. pru�nice6. tahadla7. nará�edla8. skøíò9. støecha10. dvéøe11. nesprávný nápis

vlastní hmotnost12. vùz vykolejil13. prošlá TK14. cizí souèástky15. kotel - jímka16. uzávìry - armatura17. netìsnost18.19.20.21. okna22. zdroj el.energie23. topení, klimatizace24. osvìtlení25. vnitøní vytápìní26. WC, umývárny27. pøechodové zaøízení28. nápisy, piktogramyÈD 735 1 5344

NÁBÌ�NÍKpodrobnìjší údaje o poruchách

.........................................................

.........................................................

rychlost omezena na: ..............km.h-1

pøeprava vozu JAKO POSLEDNÍ

PRÁZDNÝ

SAMOSTATNOU JÍZDOU

JÍZDOU S DOPROVODEM

! NEODRÁ�ET-NESPOUŠTÌT !vyøazen z vlaku - posunu: .....................

hodin: .................... kolej:......................

dne: ....................

sepsal: ....................podpis razítko DKV

nehodící se škrtnete

RADIOACTIVEContens..........................Obsah

Activity....................Aktivita

7

Transport indexPøepravní

idex



7

RADIOACTIVE

7


idex



7

ÈD

ÈD

Vzor U

Celková hmotnost

BodPunkt

Hmotnost na b/m Nejvyšší nápr.tlak

Vzdálenost od nápravynebo otoè.èepùLangsabstandvon Endachse

bzw.Drehzapfen

Gesamtlast

Vzdálenost od osy vozuAbstand von Wagenmitte

na

stranì

auf der

Seite

mm mm

jedné druhéeinen anderen

Meterlast

Výška nad TK

Grosste Achslast

8

12a mm mm13 15

A

B

C

D

12b

9 t/m 10 t7

Hohe uber SO

2

3

3

44

6

6

8

GEFAHR

DIESER WAGEN / CONTAINER IST BEGAST

MIT Chlor

SEIT 21.3.200114:00

Renata

51


52

ÈD 1/D1 - Úèinnost od 1. 9. 2001–

Je nutné zařadit ochranný vůz mezivozidla s uvedenými nálepkami?

Je nutné zařadit ochranný vůz mezivozidla s uvedenými nálepkami?

Je nutné zařadit ochranný vůz mezi hnacívozidlo a vozidlo s uvedenou nálepkou?

2154150 5799-5Gbs

Spìšninový vùzDomovská stanice

TÁBOR

2154150 5799-5Gbs


TÁBOR

2154150 5799-5Gbs


TÁBOR

Mohou být společně nakládány velkékontejnery s uvedenými nálepkami?

Mohou být společně nakládány velkékontejnery s uvedenými nálepkami?

350 016-2Br.h.: P+E 90t

P 29tG 18t 21

RD BRATISLAVADK - GP 8,30m 17,25m r 5+5tHmotnost 89t

A.

B.

C.

D.

E.

1. Ne.

2. Ano, jedendvounápravový vůz.

3. Ano, dvadvounápravové vozy.

1.

2.

Ano, dvadvounápravové vozy.

Ano, jedenčtyřnápravový vůz.

3. Ano, dvačtyřnápravové vozy.

1. Ne.

2. Vždy jeden vůz.

3. Jeden vůz, nejedná-lise o soupravu cisteren.

1.

2. Ne, nikdy.

Ano, vždy.

3. Ano, jako výjimka.

1.

2. Ne, nikdy.

Ano, vždy.

3. Ano, jako výjimka.

1

1

1

1

1.5

4

8 6

2


idex



7

Renata

52


53


Je možné zařadit nákladní vůz s uvedenounálepkou do vlaku jako ochranný vůz?




Uvedená nálepka zakazuje:

1.

2.

J

Ne, nikdy.

Ano, vždy.

3. en pokud vozidlembude cisternový vůz.

1.

2.

posun odrazem

posun v obloucíchmalého poloměru

3. posun spouštěním

1. Ne, nikdy.

2. Ano, vždy.

3. Jen pokud vozidlembude ložený vůz.

1. Ne, nikdy.

2. Ano, vždy.

3. Ano, pokud vozidlembude neobsazený vůz.

1. Ne, nikdy.

2. Ano, vždy.

3. Ano, pokud vozidlembude schválený vůz.

A.

B.

C.

D.

E.


idex



7

Renata

53

Je-li toto vozidlo obsazeno osobami, kterénejsou cestujícími, je při posunu odráženímnebo spouštěním vyžadován:

Není-li toto vozidlo obsazeno osobami, jepři posunu odrážením nebo spouštěnímvyžadován:

��

22,71m t20R 150m 250 mmax.rychlost 100

Tlaková brzda Knorr

br.váha 34t15,20m

50 54 82-40422 - 955t45t

20Pl / 7,5t

N á ø a ï o v ýa o b y t n ý v ù z

AU

TO

M

Bymee50 54 - 522-44227

DK- P P 44t DOM.ST.:BRNODKV: BRNO

19,00m26,40m96 Pl

40t 48t20RIC1 R 150m250 m 20t

Tato nálepka přikazuje při posunuodrážením nebo spouštěním:

Tato nálepka přikazuje připosunu odráženímnebo spouštěním:

DO OOR

DO OPRAVNY DKV

1. dvojkolí2. lo�iska3. brzda4. spodek5. pru�nice6. tahadla7. nará�edla8. skøíò9. støecha10. dvéøe11. nesprávný nápis

vlastní hmotnost12. vùz vykolejil13. prošlá TK14. cizí souèástky15. kotel - jímka16. uzávìry - armatura17. netìsnost18.19....

25. vnitøní vytápìní26. WC, umývárny27. pøechodové zaøízení28. nápisy, piktogramyÈD 735 1 5344

NÁBÌ�NÍKpodrobnìjší údaje o poruchách

.........................................................

.........................................................

rychlost omezena na: ..............km.h-1

pøeprava vozu JAKO POSLEDNÍ

PRÁZDNÝ

SAMOSTATNOU JÍZDOU

JÍZDOU S DOPROVODEM

! NEODRÁ�ET-NESPOUŠTÌT !vyøazen z vlaku - posunu: .....................hodin: .................... kolej:......................dne: ....................sepsal: ....................

podpis razítko DKVnehodící se škrtnete

Je-li toto vozidlo obsazeno cestujícími, jepři posunu odrážením nebo spouštěnímvyžadován:

t12

043 008 - 2Bhfn

DK-P-A P37t 13,70m19,70m 2DKV: PRAHA

DOM.ST.:PRAHA72 Pl

31t 43tMAX.RYCHLOST 120km/h

auto

m

NEPOHYBOVAT S VOZEMPØI OTEVØENÝCH DVEØÍCH


1. třetí

2.

stupeň opatrnosti

první stupeň opatrnosti

3. druhý stupeň opatrnosti

1. třetí

2.

stupeň opatrnosti



1. třetí

2.

stupeň opatrnosti



1. třetí

2.

stupeň opatrnosti



1. třetí

2.

stupeň opatrnosti



A.

B.

C.

D.

E.

54


Renata

54

��

AU

TO

M

4054072 4444-2

10,50m Bo - A - 15t Hmotnost 25t

10 000 kg

8,0 t

6,0m

Max.rychlost 80km/h

Tato nálepka přikazuje při posunuodrážením nebo spouštěním:

Tyto nálepky přikazují při posunu odráženímnebo spouštěním:

Tato nálepka vždy přikazuje připosunu odráženímnebo spouštěním:


vyøazen z vlaku - posunu: .....................hodin: .................... kolej:......................Hlášenka 735 1 5310 èís .................................................byla vyhotovena.


podpis

vùz

nesmí stanici opustitpro technickou závadu: ...................................................................................................................................Vùz pøistavte na opravnou kolej èís:............................


vyøazen z vlaku - posunu: .....................hodin: .................... kolej:......................


podpis

vùz

nesmí stanici opustitpro závadu: ......................................................................................................................................................

Náklad upravit Pøelo�it

A.

B.

C.

D.

E.

350 016-2Br.h.: P+E 90t

P 29tG 18t 21



1. třetí

2.

stupeň opatrnosti



1. třetí

2.

stupeň opatrnosti



1. třetí

2.

stupeň opatrnosti



1. třetí

2.

stupeň opatrnosti



1. třetí

2.

stupeň opatrnosti



55


Při odrážení nebo spouštění tohoto vozidlaje vyžadován:

Při odrážení nebo spouštění tohoto vozidlaje vyžadován:

Renata

55

Uve�te znění písemného rozkazu pro jízdu lokomotivního vlakupo nesprávné 2. tra�ové koleji, která je pro jízdu vozidel sjízdná

AUT O

M

DK- PR P 54t R 77t Hmotnost 51,3tDKV: LIBEÒ 17,20m 24,79m

PIR C

77R54

2 2

853 032 - 18t

ŽSTDOKSY

hláska HájDKV LOUNY

754 013-1

DK - GP 8,30m 17,25m Hmotnost 75t

Br.v.: P 43tG 26t

r.br.: 7+7t 21

Lv 76123

stojící PMD

ŽSTCHEB

DKV LOUNY

754 013-1

DK - GP 8,30m 17,25m Hmotnost 75t

Br.v.: P 43tG 26t

r.br.: 7+7t 21

ŽSTAŠ

Lv 76113 ŽSTČUNÍN

1. tra�. kolej (vyloučená)

714 028-8

Hmotnost 64t 7,30m14,25m

G - 21tP - 22t r - 4tDK - GP

ŽSTJAROV

Lv 76117 ŽSTKUKS


E.

D.

C.

B.

A.

15,00m

Br.v.:G 21tP 22t

Hmotnost 30t

A 50km/h

8,00m

ASP 400.1/190

SDC Plzeò

PLASSER THEURER MTH PLZEÒ

DK - GP

ŽSTLUH

Lv 76121 ŽSTMOST


350 016-2Br.h.: P+E 90t

P 29tG 18t 21


ŽSTDOKSY

Lv 76115 ŽSTCHEB

1. tra�. kolej (vyloučená)hláska Háj

hláska Buk

��

56


Renata

56

57

��

��

�


NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

82

230

35

tS

26

18,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

82

230

35

tS

26

18,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

82

230

35

tS

26

18,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

82

230

35

tS

26

18,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

82

230

35

tS

26

18,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

82

230

35

tS

26

18,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

82

230

35

tS

26

18,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

82

230

35

tS

26

18,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

82

230

35

tS

26

18,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

GP

DK

VL

OU

NY

75

40

13

-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75

t

Br.

v.:

P4

3t

G2

6t

r.b

r.:

7+

7t

21

Je-li

dop

ravn

í hm

otno

st v

laku

nák

ladn

í dop

ravy

167

4 tu

n, m

ohou

být

pře

stav

ovač

e vo

zide

l v p

oloz

e P

?

1. A

no, u

vše

ch v

ozid

el.

2. N

e, n

emoh

ou.

3. A

no, m

imo

hnac

í voz

idlo

a p

rvní

ch 5

voz

ů, k

teré

mus

íbý

t brz

děny

s p

oloh

ou p

řest

avov

ače

v po

loze

G.

A. Ve

vla

ku b

rzdě

ném

v re

žim

u P

se

stan

oven

ou ry

chlo

stí 9

0 km

.h-1:

1. n

emoh

ou b

ýt2.

moh

ou b

ýtvo

zy b

rzdě

né v

reži

mu

R2.

voz

y br

zděn

é v

reži

mu

R3.

moh

ou b

ýt v

ozy

brzd

ěné

v re

žim

u R

v li

bovo

lném

poč

tu

C.

t12

043

008

-2

Bhfn

DK-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

31

t4

3t

MA

X.R

YC

HLO

ST

120km

/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

t12

043

008

-2

Bhfn

DK-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

31

t4

3t

MA

X.R

YC

HLO

ST

120km

/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

350

016-2

Br.h

.:P

+E

90

tP

29

tG

18

t2

1R

DB

RA

TIS

LA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5

+5

tH

mo

tno

st8

9t

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

7390

390

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

PP

PR

DK

VL

OU

NY

754

013-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75t

Br.v.

:P

43t

G26t

r.br.:7+

7t

21

Ve v

laku

brz

děné

m v

reži

mu

P m

ohou

být

voz

y br

zděn

é v

reži

mu

G, p

okud

jejic

h do

prav

ní h

mot

nost

nep

řekr

ačuj

edo

prav

ní h

mot

nost

voz

ů v

reži

mu

P, n

ejví

ce v

poč

tu:

1. -

2. -

2 vo

zy1

vůz

3. -

jedn

é po

lovi

ny z

cel

kové

ho p

očtu

voz

ů

B.

t12

043

008

-2

Bhfn

DK-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

31

t4

3t

MA

X.R

YC

HL

OS

T1

20

km/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØIO

TE

VØ

EN

ÝC

HD

VE

ØÍC

Ht

12

043

008

-2

Bhfn

DK-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

31

t4

3t

MA

X.R

YC

HL

OS

T1

20

km/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØIO

TE

VØ

EN

ÝC

HD

VE

ØÍC

Ht

12

043

008

-2

Bhfn

DK-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

31

t4

3t

MA

X.R

YC

HL

OS

T1

20

km/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØIO

TE

VØ

EN

ÝC

HD

VE

ØÍC

H

PP

P

PP

PP

PP

PP

P

21

54

15

05

79

9-5

Gb

sRIV

21

RIV

54

15

05

79

9-5

Gb

s

12

,7m

33

,7m

2

15

000

kg1

20

00

,0S

17

21

17

21

25

AB

C

DK

-G

-3

0t

14

,00

m

8,0

m

��

�

��

��

��

dom

.st

anic

eO

ST

RA

VA

AUTOMG

DK

VL

OU

NY

754

013-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75t

Br.v.

:P

43t

G2

6t

r.br.:7+

7t

21

Kolik

můž

e bý

tve

vla

ku b

rzdě

ném

s re

žim

em P

,st

anov

ená

rych

lost

nen

í vyš

ší n

ež 8

0 km

.hsp

oleč

něvo

zů b

rzdě

ných

v re

žim

u R

a v

ozů

brzd

ěnýc

h v

reži

mu

G,

poku

d-1?

1. L

ibov

olný

poč

et v

reži

mu

P a

R a

žád

ný v

reži

mu

G.

2.Li

bovo

lný

poče

t v re

žim

u P

a R

a je

n je

den

v re

žim

u G

.3.

Libo

voln

ý po

čet v

reži

mu

P a

R a

jen

dva

v re

žim

u G

.

D.

t12

04

30

08

-2

Bh

fnD

K-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

31

t4

3t

MA

X.R

YC

HL

OS

T1

20

km/h

autom autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

PP

R2

15

41

50

57

99

-5G

bsR

IV2

1R

IV5

41

50

57

99

-5G

bs

12

,7m

33

,7m

2

15

00

0kg

120

00,0

S17

21

17

21

25

AB

C

DK

-G

-3

0t

14

,00

m

8,0

m

��

�

��

��

��

do

m.

sta

nic

eO

ST

RA

VA

AUTOMGP

Renata

57 1.

Ve v

laku

brz

děné

m v

reži

mu

R s

e st

anov

enou

rych

lost

í 140

km

.h-1:

Ve v

laku

brz

děné

m v

reži

mu

R s

e st

anov

enou

rych

lost

í 120

km

.h-1:

Ve v

laku

brz

děné

m v

reži

mu

R s

e st

anov

enou

rych

lost

í 140

km

.h-1:

1. n

esm

í být

pon

echá

n2.

vůz

brzd

ěný

v re

žim

u R

+M

gsm

í být

pon

echá

n vů

z br

zděn

ý v

reži

mu

R+

Mg

nejv

íce

u je

dné

polo

viny

z c

elko

vého

poč

tu v

ozů

vlak

u

1. n

esm

í být

pon

echá

n2.

sm

í být

pon

echá

nne

jvíc

e u

jedn

é po

lovi

ny z

cel

kové

ho p

očtu

voz

ů vl

aku

vůz

brzd

ěný

v re

žim

u P

vůz

brzd

ěný

v re

žim

u P

1. n

esm

í být

pon

echá

n2.

vůz

brzd

ěný

v re

žim

u R

+M

gsm

í být

pon

echá

n vů

z br

zděn

ý v

reži

mu

R+

Mg

nejv

íce

u je

dné

polo

viny

z c

elko

vého

poč

tu v

ozů

vlak

u

3.sm

í být

pon

echá

n je

n je

den

vůz

brzd

ěný

v re

žim

u R

+M

g

3.sm

í být

pon

echá

n je

n je

den

vůz

brzd

ěný

v re

žim

u P

3.sm

í být

pon

echá

n je

n je

den

vůz

brzd

ěný

v re

žim

u R

+M

g

B.

A.

C.

350

016-2

Br.

h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISLA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

350

016-2

Br.h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISLA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

350

016-2

Br.

h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISLA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

73

90

39

0

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

73

90

39

0

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R150m

250

m10

t9

6Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

73

90

39

0

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

73

90

39

0

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

73

90

39

0

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R150m

250

m10

t9

6Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

73

90

39

03

90

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

73

90

39

0

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

73

90

39

0

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R150m

250

m10

t9

6Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

73

90

39

0

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t4

6t

22

PIRC

60

R4

01

Kolik

můž

e bý

tve

vla

ku b

rzdě

ném

v re

žim

u R

,?

spol

ečně

vozů

brz

děný

ch v

reži

mu

P a

voz

ů br

zděn

ých

v re

žim

u G

1. H

nací

voz

idlo

v re

žim

u P

a v

šech

ny v

ozy

v re

žim

u R

.2.

Voz

yv

reži

mu

P a

R a

jen

hnac

í voz

idlo

v re

žim

u G

.3.

Vše

chna

voz

idla

vla

ku m

usí m

ít ro

zvad

ěč v

pol

oze

R.

D.

DK

VL

OU

NY

754

013-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75t

Br.v.

:P

43t

G26t

r.br.

:7+

7t

21

��

��

��

58

R R R

R R R

R R R

R+

Mg

R+

Mg

P

t12

04

30

08

-2

Bh

fnD

K-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

31

t4

3t

MA

X.R

YC

HL

OS

T1

20

km/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

P2

15

41

50

57

99

-5G

bsR

IV2

1R

IV5

41

50

57

99

-5G

bs

12,7

m

33,7

m2

15

00

0kg

12

00

0,0

S1

72

11

72

12

5A

BC

DK

-G

-3

0t

14,0

0m

8,0

m

��

�

��

��

��

do

m.

sta

nic

eO

ST

RA

VA

AUTOMGR

RR


Renata

58

1. n

esm

í být

voz

y br

zděn

y v

reži

mu

R2.

sm

í být

pon

echá

n vů

z br

zděn

ý v

reži

mu

R n

ejví

ce u

jedn

é po

lovi

ny z

cel

kové

ho p

očtu

voz

ů vl

aku

1. n

esm

í být

voz

y br

zděn

y v

reži

mu

R2.

sm

í být

pon

echá

n vů

z br

zděn

ý v

reži

mu

R n

ejví

ce u

jedn

é po

lovi

ny z

cel

kové

ho p

očtu

voz

ů vl

aku

1. n

esm

í být

2. s

mí b

ýtv

počt

u ne

jvíc

e je

den

vozy

brz

děny

v re

žim

u P

vozy

brz

děny

v re

žim

u P

3. s

mí b

ýt p

onec

hán

jen

jede

n vů

z br

zděn

ý v

reži

mu

R

3. s

mí b

ýt p

onec

hán

jen

jede

n vů

z br

zděn

ý v

reži

mu

R

3. s

mí b

ýt v

ozy

brzd

ěny

v re

žim

u P

v p

očtu

nej

výše

dva

A.

C.

D.Ve

vla

ku b

rzdě

ném

v re

žim

u R

+M

g se

sta

nove

nou

rych

lost

í 160

km

.h-1:

Ve v

laku

brz

děné

m v

reži

mu

R+

Mg

se s

tano

veno

u ry

chlo

stí 1

40 k

m.h

-1:

350

016-2

Br.

h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISLA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

350

016-2

Br.h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISLA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

7390

390

60

RIC

DK

-P

RD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t46

t

22

PIRC

60R

401

Ve v

laku

brz

děné

m v

reži

mu

R+

Mg

se s

tano

veno

u ry

chlo

stí 1

40 k

m.h

-1:

350

016-2

Br.

h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISLA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

AUTOM AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

7390

390

60

RIC

DK

-P

RD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R150m

250

m10

t9

6P

l4

0t4

6t

22

PIRC

60R

401

t12

04

300

8-

2B

hfn

DK

-P-A

P37

t13,7

0m

19,7

0m

2D

KV

:P

RA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

31

t43

tM

AX

.RY

CH

LO

ST

140km

/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

73

54

-1

19

-70

24

37

35

4-

21

9-7

02

44

73

54

-3

19

-70

24

5

73

54

-1

19

-70

24

37

35

4-

21

9-7

02

44

73

54

-3

19

-70

24

5

73

54

-1

19

-70

24

37

35

4-

21

9-7

02

44

73

54

-3

19

-70

24

5

��

��

��

59

R+

Mg

R+

Mg

R+

Mg

R+

Mg

R+

Mg

R+

Mg

R+

Mg

R+

Mg

R+

Mg

R

1. n

esm

í být

voz

y br

zděn

y v

reži

mu

R2.

sm

í být

pon

echá

n vů

z br

zděn

ý v

reži

mu

R n

ejví

ce u

jedn

é po

lovi

ny z

cel

kové

ho p

očtu

voz

ů vl

aku

3. s

mí b

ýt p

onec

hán

jen

jede

n vů

z br

zděn

ý v

reži

mu

R

B. V

e vl

aku

brzd

ěném

v re

žim

u R

+M

g na

trat

ích

ČD

se

stan

oven

ou ry

chlo

stí 1

20 k

m.h

-1:

350

016-2

Br.

h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISLA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

73

54

-1

19

-70

24

37

35

4-

21

9-7

02

44

R+

Mg

R+

Mg

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

7390

390

60

RIC

DK

-P

RD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R150m

250

m10

t9

6P

l4

0t4

6t

22

PIRC

60R

401

R

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22

-44

22

7390

390

60

RIC

DK

-P

RD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R150m

250

m10

t9

6P

l4

0t4

6t

22

PIRC

60R

401

R

R

P


Renata

59

DK

VL

OU

NY

75

401

3-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75t

Br.v.

:P

43t

G26t

r.br.:7+

7t

21

Ve

vla

kuse

vše

mi p

rázd

ným

i vo

zy,

smí

být

zaøa

zen

au

pro

støe

dvl

aku

sku

pin

avo

zùs

vyp

nu

-to

up

rùb

ì�n

ou

brz

do

uo

celk

ové

mp

oèt

un

áp

rav:

brz

dì

né

mv

re�i

mu

G,

Ve

vlaku

brz

dìném

vre

�im

uG

:

Ve

vla

kub

rzd

ìn

ém

vre

�im

uG

vozy

brz

dì

né

vre

�im

uR

+M

gza

øaze

ny:

A.

C.

D.

35

00

16

-2B

r.h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISL

AV

AD

K-

GP

8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

DK

VLO

UN

Y

75

40

13

-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75

t

Br.v.

:P

43

tG

26t

r.b

r.:

7+

7t

21

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22-4

4227

39

03

90

39

0

60

RIC

DK

-P

RD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:

BR

NO

19,0

0m

26,4

0m

R15

0m2

50

m10

t96

Pl

40t46t

22

PIRC

60

R40

1

��

��

��

DK

VL

OU

NY

75

401

3-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75t

Br.v.

:P

43t

G26t

r.br.:7+

7t

21

Ve

vlaku

sevš

em

i prá

zdným

i vozy

,sm

íbýt

zaøa

zena

upro

støe

dvl

aku

skupin

avo

zùs

vypnu-

tou

prù

bì�n

ou

brz

dou

oce

lkové

mpoèt

unápra

v:brz

dìném

vre

�im

uG

,

Ve

vlaku

brz

dìném

vre

�im

uG

:

A.

C.

D.

35

00

16

-2B

r.h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISL

AV

AD

K-

GP

8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

1.

ne

jvíc

e8

ná

pra

v2

. ne

jvíc

e1

2n

áp

rav

3.n

ejv

íce

14

ná

pra

vDK

VLO

UN

Y

75

40

13

-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75

t

Br.v.

:P

43

tG

26t

r.b

r.:

7+

7t

21

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C18

22

30

35t

S26

18

, 00

m6

13

,0h

l2

70

00

kg

29

,0t

KA

UÈ

UK

R75m

P

do

m.

sta

nic

eÚ

stí

na

dL

ab

em

GP

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22-4

4227

39

03

90

39

0

60

RIC

DK

-P

RD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:

BR

NO

19,0

0m

26,4

0m

R15

0m2

50

m10

t96

Pl

40t46t

22

PIRC

60

R40

1

Ve

vlaku

brz

dìném

vre

�im

uG

,poku

dse

neje

dná

ooso

bnívo

zyod

výro

bcù

nebo

vozù

pøe

pra

vova

nýc

hpo

opra

vìv

OO

R,u

vozù

,kt

eré

brz

dí:

B. 1.

ne

smí

být

pøe

sta

vova

èv

po

loze

P2

.sm

íb

ýtp

øest

avo

vaè

vp

olo

zeP

jen

uje

dn

oh

ovo

zu3

.sm

íb

ýtp

øest

avo

vaè

vp

olo

zeP

a�

ud

vou

vozù

Ve

vlaku

brz

dìném

vre

�im

uG

,poku

dse

neje

dná

ooso

bnívo

zyod

výro

bcù

nebo

vozù

pøe

pra

vova

nýc

hpo

opra

vìv

OO

R,u

vozù

,kt

eré

brz

dí:

B.

1.

ne

smí

být

vozy

brz

dì

ny

vre

�im

uR

2.

smíbýt

pøe

stavo

vaè

vpolo

zeR

jen

uje

dnoho

vozu

1.

ne

smí

být

vozy

brz

dì

ny

vre

�im

uR

+M

g2

.sm

íbýt

pøe

stavo

vaè

vpolo

zeR

+M

gje

nu

jednoho

vozu

3.

smíbýt

pøe

stavo

vaè

vpolo

zeR

a�

udvo

uvo

zù

3.

smíbýt

pøe

stavo

vaè

vpolo

zeR

+M

ga�

udvo

uvo

zù

GG

GG

G

GG

GG

G

GG

GG

G

GG

GG

GG

G

R+

MgR

P


61

��

��

��

��

��

��

��

��

Sou

prav

a vl

aku

s př

epra

vou

cest

ujíc

ích.

Brz

dění

vla

ku v

reži

mu

R+

Mg,

voz

idla

v p

říloz

e té

to p

ublik

ace.

vozi

dlo:

01

04

05

06

07

08

09

10

21

54

15

05

79

9-5

Gb

sRIV

12,7

m

33,7

m2

15

00

0kg

120

00,0

S17

21

17

21

25

AB

C

DK

-G

-3

0t

14,0

0m

8,0

m

��

�

��

��

��

dom

.st

anic

eO

ST

RA

VA

AUTOM

50

54

-0

82-7

0085

AUTOM

DK-

PP

40

tD

OM

.ST .

:BR

NO

DK

V:B

RN

O17,2

0m

24,5

0m

R1 5

0m25

0m

40

RIC

15

3t

38

t4

0Pl/

7,5

t

BD

meer

t20

Am

pz

73

54

-1

10

-91

00

2391

391

200

RIC

DO

M.S

T.:P

RA

HA

DK

V:

PR

AH

A7

5t

71

tP

56

tK

EP

RR

+M

G5

8Pl

47

t5

2t

+M

g1

08

t19,0

0m

26,4

0m

R1 5

0m20

t25

0m

I0

76-1

06

76-1

06

56

P

Mg

10

8IRC

75

71

R

Bm

z7

35

4-

32

1-9

10

14

341

341

200

RIC

DO

M.S

T .:P

raha

hl .n.

DKV:

PRA

HA

KE

-P

RR+

Mg

P57t

R82t

R+

Mg

115t

66

Pl

50

t5

5t

19,0

0m

26,4

0m

R1 5

0m25

0m

57

P Mg

11

5IRC

82

R

76-1

06

76-1

06

20t

350

016-2

Br.

h.:

P+

E9

0t

P2

9t

G1

8t

21

RD

BR

AT

ISL

AV

AD

K-

GP

8,3

0m

17,2

5m

r5

+5

tH

motn

ost

89t

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22-4

4227

390

390

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t4

8t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

WR

R51

54

-5

88-4

4227

DK-

PP

44

tD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

56

Pl

40

t5

0t

20

RIC

1

Jíd

eln

ív

ùz

Jíd

eln

ív

ùz

R15

0m25

0m

20t

AUTOM

Bc

DK-

PP

44

tD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:B

RN

O19,0

0m

26,5

0m

R15

0m25

0m

57

Pl

40

t5

0t

20

RIC

1

Le

há

tko

vý

vù

zL

eh

átk

ov

ýv

ùz

11-

5561

-10

5

20t

51

54

-5

59-4

1151

Sou

prav

a vl

aku

s př

epra

vou

cest

ujíc

ích.

Brz

dění

vla

ku v

reži

mu

R, v

ozid

la v

příl

oze

této

pub

likac

e.vo

zidl

o:0

20

40

50

60

70

80

91

02

15

41

50

57

99

-5G

bsR

IV12, 7

m

33, 7

m2

15

00

0kg

120

00,0

S17

21

17

21

25

AB

C

DK

-G

-3

0t

14,0

0m

8,0

m

��

�

��

��

��

dom

.st

anic

eO

ST

RA

VA

AUTOM

50

54

-0

82-7

0085

AUTOM

DK-

PP

40

tD

OM

.ST .

:BR

NO

DK

V:B

RN

O17,2

0m

24,5

0m

R1 5

0m25

0m

40

RIC

15

3t

38

t4

0Pl/

7,5

t

BD

meer

t20

Am

pz

73

54

-1

10

-91

00

2391

391

200

RIC

DO

M.S

T.:P

RA

HA

DK

V:

PR

AH

A7

5t

71

tP

56

tK

EP

RR

+M

G5

8Pl

47

t5

2t

+M

g1

08

t19,0

0m

26,4

0m

R1 5

0m20

t25

0m

I0

76-1

06

76-1

06

56

P

Mg

10

8IRC

75

71

R

Bm

z7

35

4-

32

1-9

10

14

341

341

200

RIC

DO

M.S

T .:P

raha

hl .n.

DKV:

PRA

HA

KE

-P

RR+

Mg

P57t

R82t

R+

Mg

115t

66

Pl

50

t5

5t

19,0

0m

26,4

0m

R1 5

0m25

0m

57

P Mg

11

5IRC

82

R

76-1

06

76-1

06

20t

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22-4

4227

390

390

60

RIC

DK-

PR

DO

M.S

T.:B

RN

OD

KV

:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

R15

0m25

0m

10t

96

Pl

40

t4

8t

22

PIRC

60

R4

01

AUTOM

WR

R51

54

-5

88-4

4227

DK-

PP

44

tD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:B

RN

O19,0

0m

26,4

0m

56

Pl

40

t5

0t

20

RIC

1

Jíd

eln

ív

ùz

Jíd

eln

ív

ùz

R15

0m25

0m

20t

AUTOM

Bc

DK-

PP

44

tD

OM

.ST.

:BR

NO

DK

V:B

RN

O19,0

0m

26,5

0m

R15

0m25

0m

57

Pl

40

t5

0t

20

RIC

1

Le

há

tko

vý

vù

zL

eh

átk

ov

ýv

ùz

11-

5561

-10

5

20t

51

54

-5

59-4

1151

DK

VL

OU

NY

75

40

13

-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75t

Br.v.

:P

43t

G26t

r.br.

:7+

7t

21


Renata

61

��

��

�

��

��

��

�

��

Sou

prav

a vl

aku

s př

epra

vou

cest

ujíc

ích.

Brz

dění

vla

ku v

reži

mu

P, v

ozid

la v

příl

oze

této

pub

likac

e.vo

zidl

o: 18

17

16

111

51

90

3

Sou

prav

a vl

aku

s př

epra

vou

cest

ujíc

ích.

Brz

dění

vla

ku v

reži

mu

R, v

ozid

la v

příl

oze

této

pub

likac

e.vo

zidl

o:1

21

31

40

2

62

t12

04

30

08

-2

Bh

fnD

K-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

30

t4

3t

MA

X.R

YC

HLO

ST

120km

/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

AUTOM

t15

84

30

18

-3

DK

-P

P65t

Hm

otn

ost

56t

17,3

0m

25,2

0m

2D

KV:

BRN

OD

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

62

Pl

15

t2

3t

DK

-P

Br.v.

16t

SZ

-6

13

,97

m8

,00

m24

29

781

-1

80

20t

01

02

31

-9

Ba

afx

22

DKV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

62

Pl

15

t2

3t

DK

-P

Br.v.

16t

SZ

-6

13

,97

m8

,00

m24

29

162

-7

80

20t

01

02

44

-2

Ba

afx

22

AUTOM

DK-

PR

P5

4t

R7

7t

Hm

otn

ost

51

,3t

DK

V:LIB

EÒ

17,2

0m

24,7

9m

PI RC

77

R5

4

22

85

30

32

-1

8t

50

54

-0

26

-18

141

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

Bm

o

DO

M.S

T.:P

RA

HA

DK

V:P

RA

HA

19,5

0m

26,8

0m

45

t1

26

Pl

DK

-P

-A

MA

X6

0t

100

R15

0m25

0m

t10

714

028-8

Hm

otn

ost

64

t7,3

0m

14,2

5m

G-

21t

P-

22t

r-

4t

DK

-G

P

DK

VL

OU

NY

75

40

13

-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75t

Br.v.

:P

43t

G26t

r.br.:7+

7t

21

97

10

01

-312

tDK

-PR

-AM

gR

12

0t

P1

00

tr

12

t10,0

0m

26,4

0m

11

7Pl

47

t5

6t

Pra

ha

hl.n

.

R12

0mD

KV

:P

RA

HA

I0

071

0012

DK

-PR

-AM

gR

120t

P100t

r12t

13

4Pl

46

t5

7t

DK

V:P

RA

HA

R12

0m

19,0

0m

26,4

0m

Autom

250

m10

tP

IRC

RI

0

Pra

ha

hl.n

.

19,0

0m

26,4

0m

1

12t

47

10

01

-8

23

-36

Pl

62

t6

7t

Br.v.

P9

0t

E8

0t

r1

5t

R12

0mD

KV

:P

RA

HA

I0

Pra

ha

hl.n

.


Renata

62

��

��

��

��

Brz

dění

vla

ku v

reži

mu

P, v

ozid

la v

příl

oze

této

pub

likac

e.

��

Brz

dění

vla

ku v

reži

mu

G, v

ozid

la v

příl

oze

této

pub

likac

e.

��

Brz

dění

vla

ku v

reži

mu

P, v

ozid

la v

příl

oze

této

pub

likac

e.

63

AUTOM

SV

21

35

0

10

,50

mB

o-A

-1

5t

Hm

otn

os

t2

5t

10

00

0kg

8,0

t

6,0

m

Max.

rych

lost

80km

/h

��

�� !

��"#$��%& �� !�'��

15,0

0m

Br.

v.:

G2

1t

P2

2t

Hm

otn

ost

30

t

A50

km/h

8,0

0m

ASP

40

0.1

/19

0

�� !

PLA

SS

ER

TH

EU

RE

RM

TH

PLZ

EÒ

DK

-G

P

Tla

ko

vá

brz

da

Kn

orr

22,7

1m

R15

0mm

ax.

ryc

hlo

st1

00

br.

vá

ha

34

t15,2

0m

25

0m

t20

80

54

2000092

-1

55

t4

5t

20

Pl/7

,5t

��

��

��

��

��

��

��

�

vozi

dlo

:21

20

22

20

20

30

30

29

29

19

19

28

28

27

27

26

26

25

25

24

24

23

23

02

02


Renata

63

64

ČD 1/D1 - Účinnost od 1. 9. 2001

��(��%��)��

�� *��+

��,

2

3

3

2

5

3

1

1

Zv2

1

0247

5248

221

420

3

VLE

ČK

A P

ILA

prov

ozov

atel

drá

hy K

ůrov

ecD

ZBE

L

CH

OR

NIC

E

ŽST

LUH

ŽST

RYB

NÍK

ŽST

LES

31

Sp

1750

PM

DN

ádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12

,70

mD

K-

GP

R75m

25

tt

t3

5

40

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38

,0m

3

21

000

kg

P�-�.��

��&%��#�� /��#$

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okd

da

rsyste

m.c

z

GP

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12

,70

mD

K-

GP

R75m

25

tt

t3

5

40

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38

,0m

3

21

000

kg

P�-�.��

��&%��#�� /��#$

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okd

da

rsyste

m.c

z

GP

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12

,70

mD

K-

GP

R75m

25

tt

t3

5

40

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38

,0m

3

21

000

kg

P�-�.��

��&%��#�� /��#$

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okd

da

rsyste

m.c

z

GP

AUTOM

SV

21

35

0

10,5

0m

Bo

-A

-1

5t

Hm

otn

os

t2

5t

10

00

0kg

8,0

t

6, 0

m

Max.

rych

los t

80km

/h

��

�� !

��"#$��%& �� !�'��

15,0

0m

Br .v.

:G

21t

P22t

Hm

otn

ost

30t

A5

0km

/h

8,0

0m

ASP

400.1

/190

�� !

PLA

SS

ER

TH

EU

RE

RM

TH

PLZ

EÒ

DK

-G

PS

luž

1575

1

t12

04

30

08

-2

Bh

fnD

K-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

30

t4

3t

MA

X.R

YC

HLO

ST

120km

/h

autom autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

AUTOM

t15

843

018

-3

DK

-P

P65t

Hm

otn

ost

56t

17,3

0m

25,2

0m

2D

KV:

BRN

O

AUTOM

DK-

PR

P5

4t

R7

7t

Hm

otn

ost

51

,3t

DK

VL

IBE

ÒPIR

C

77

R5

4

22

85

30

32

-1

tP

oèe

tse

dadel:

48

17,2

0m

24,7

9m

8

Os

9800

714

028-8

Hm

otn

ost

64t

7,3

0m

14,2

5m

G-

21t

P-

22t

r-

4t

DK

-G

P

DKV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

62

Pl

15

t2

3t

DK

-P

Br .

v.1

6t

SZ

-6

13,9

7m

8,0

0m

24

29

78

1-

180

20t

010

231

-9

Baafx

22

DKV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

62

Pl

15

t2

3t

DK

-P

Br.

v.1

6t

SZ

-6

13,9

7m

8,0

0m

24

29

16

2-

780

20t

010

244

-2

Baafx

22

Renata

64

65


ŽST Luh

dopravna D3 Louka

obvo

d v

ýpra

včíh

oob

vod

St 1

obvo

d S

t 2

AUTOM

SV

21

35

0

10,5

0m

Bo

-A

-1

5t

Hm

otn

os

t2

5t

10

00

0kg

8,0

t

6, 0

m

Ma

x.ry

chlo

st8

0km

/h

��

�� !

��"#$��%& �� !�'��

15,0

0m

Br .v.

:G

21t

P22t

Hm

otn

ost

30t

A50

km/h

8,0

0m

ASP

40

0.1

/19

0

�� !

PLA

SS

ER

TH

EU

RE

RM

TH

PLZ

EÒ

DK

-G

P

Tla

ková

brz

da

Knorr

22,7

1m

R15

0mm

ax.

ryc

hlo

st1

00

br.váha

34t

15,2

0m

250

mt

20

80

54

20

00

09

2-

15

5t

45

t2

0Pl/7

,5t

Ná

øa

ïo

vý

ao

by

tný

vù

z

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12,7

0m

DK

-G

PR

75

m

25

tt

t3

5

40

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38,0

m3

21

000

kg

PO

KD,D

op

rava

akc

iová

spo

leè

no

st

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okdd

ars

yste

m.c

z

GP

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12,7

0m

DK

-G

PR

75

m

25

tt

t3

5

40

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38,0

m3

21

000

kg

PO

KD,D

op

rava

akc

iová

spo

leè

no

st

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okdd

ars

yste

m.c

z

GP

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12,7

0m

DK

-G

PR

75

m

25

tt

t3

5

40

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38,0

m3

21

000

kg

PO

KD,D

op

rava

akc

iová

spo

leè

no

st

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okdd

ars

yste

m.c

z

GP

1. n

ástu

pišt

ě

1

2 43

2. n

ástu

pišt

ěO

DB

OÈ

KA

obvo

dO

dboè

ky

St

1

St

2

5

PM

D

�0��1%"

��2��3 $��4��#$�� 5��

6�� #��2�� 3%��6��#�� 3�

6�� #��/� �

��+

Sp

1750

t12

043

008

-2

Bhfn

DK-P

-AP37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV:

PRA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

30

t4

3t

MA

X.R

YC

HLO

ST

120km

/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

AUTOM

t15

843

018

-3

DK

-P

P65t

Hm

otn

ost

56t

17,3

0m

25,2

0m

2D

KV:

BRN

O

73A

mpz

73

54

-1

10-9

1002

391

391

200

RIC

DO

M.S

T.:P

RA

HA

DK

V:P

RA

HA

75t

71t

P56t

KE

PR

R+

MG

58

Pl

47

t5

2t

+M

g108t

19,0

0m

26,4

0m

R15

0m20

t250

mI

0

76-1

06

76-1

06

56

P

Mg

10

8IRC

75

71

R

Am

pz

73

54

-1

10-9

1002

391

391

200

RIC

DO

M.S

T.:P

RA

HA

DK

V:P

RA

HA

75t

71t

P56t

KE

PR

R+

MG

58

Pl

47

t5

2t

+M

g108t

19,0

0m

26,4

0m

R15

0m20

t250

mI

0

76-1

06

76-1

06

56

P

Mg

10

8IRC

75

71

R

Bm

z73

54

-3

21-9

1014

341

341

200

RIC

DO

M.S

T.:P

raha

hl.n.

DKV:

PRA

HA

KE

-P

RR+

Mg

P57t

R82t

R+

Mg

115t

66

Pl

50

t5

5t

19,0

0m

26,4

0m

R15

0m250

m

57

P Mg

11

5IRC

82

R

76-1

06

76-1

06

20t

350

016-2

Br.h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISLA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

71

40

28

-8

Hm

otn

ost

64t

7,3

0m

14,2

5m

G-

21t

P-

22t

r-

4t

DK

-G

PL

v76

126

AUTOM

SV

21

35

0

10,5

0m

Bo

-A

-1

5t

Hm

otn

os

t2

5t

10

00

0kg

8,0

t

6, 0

m

Max.

rych

los t

80km

/h

��

�� !

��"#$��%& �� !�'��

15,0

0m

Br .v.

:G

21t

P22t

Hm

otn

ost

30t

A5

0km

/h

8,0

0m

ASP

400.1

/190

�� !

PLA

SS

ER

TH

EU

RE

RM

TH

PLZ

EÒ

DK

-G

PS

luž

1575

1971

001-3

12tD

K-P

R-A

Mg

R120t

P100t

r12t

10,0

0m

26,4

0m

11

7Pl

47

t5

6t

Pra

ha

hl.n

.

R12

0mD

KV

:P

RA

HA

I0

07

10

01

2D

K-P

R-A

Mg

R1

20

tP

10

0t

r1

2t

13

4Pl

46

t5

7t

DK

V:

PR

AH

A

R12

0m

19,00m

26,40m

Autom Autom

250m

10t

PIRC

R

I

0

Pra

ha

hl.n

.

19,0

0m

26,4

0m

1

12t

47

10

01

-8

23

- 36

Pl

62

t6

7t

Br.v.

P9

0t

E8

0t

r1

5t

R12

0mD

KV

:P

RA

HA

I0

Pra

ha

hl.n

.

Os

9301

Renata

65

66


St

II

St

I

15,0

0m

Br .v.

:G

21t

P22t

Hm

otn

ost

30t

A50

km/h

8,0

0m

ASP

40

0.1

/19

0

�� !

PLA

SS

ER

TH

EU

RE

RM

TH

PLZ

EÒ

DK

-G

P

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12,7

0m

DK

-G

PR

75

m

25t

tt

3540

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38,0

m3

21

000

kg

PO

KD,D

op

rava

akc

iová

spo

leè

no

st

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okdd

ars

yste

m.c

z

GP

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12,7

0m

DK

-G

PR

75

m

25t

tt

3540

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38,0

m3

21

000

kg

PO

KD,D

op

rava

akc

iová

spo

leè

no

st

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okdd

ars

yste

m.c

z

GP

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12,7

0m

DK

-G

PR

75

m

25t

tt

3540

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38,0

m3

21

000

kg

PO

KD,D

op

rava

akc

iová

spo

leè

no

st

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okdd

ars

yste

m.c

z

GP

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12,7

0m

DK

-G

PR

75

m

25t

tt

3540

GP

S39

50

39

41

58

AB

C8

35

46

99

56

13

-0F

ac

cs

38,0

m3

21

000

kg

PO

KD,D

op

rava

akc

iová

spo

leè

no

st

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okdd

ars

yste

m.c

z

GP

BOR LES

35

1 2 4

1. n

ástu

pišt

ě

obvo

d v

ýpra

včíh

oob

vod

výp

ravč

ího

obvo

d S

t I

obvo

dS

t3

St

3

obvo

d S

t II

PM

D

�0��1%"

��2��3 $��4��#$�� 5��

6�� #��2�� 3%��6��#�� 3�

��7

Sp

1750

t12

043

008

-2

Bhfn

DK

-P-A

P37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV

:P

RA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

30

t43

tM

AX

.RY

CH

LO

ST

120km

/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

AUTOM

t15

843

018

-3

DK

-P

P65t

Hm

otn

ost

56t

17,3

0m

25,2

0m

2D

KV

:B

RN

O

73A

mpz

73

54

-1

10-9

10

02

391

391

200

RIC

DO

M.S

T.:P

RA

HA

DK

V:P

RA

HA

75t

71t

P56t

KE

PR

R+

MG

58

Pl

47

t52

t+

Mg108t

19,0

0m

26,4

0m

R15

0m20

t250

mI

0

76-1

0676

-106

56

P

Mg

108

IRC75

71

R

Am

pz

73

54

-1

10-9

1002

391

391

200

RIC

DO

M.S

T.:P

RA

HA

DK

V:P

RA

HA

75t

71t

P56t

KE

PR

R+

MG

58

Pl

47

t52

t+

Mg108t

19,0

0m

26,4

0m

R15

0m20

t250

mI

0

76-1

0676

-106

56

P

Mg

108

IRC7

57

1R

Bm

z73

54

-3

21-9

1014

341

341

200

RIC

DO

M.S

T.:P

rah

ah

l.n

.D

KV

:P

RA

HA

KE

-P

RR

+M

gP

57t

R82t

R+M

g11

5t

66

Pl

50t5

5t

19,0

0m

26,4

0m

R15

0m250

m

57P Mg

115

IRC82

R

76-1

0676

-106

20t

350

016-2

Br.h.:

P+

E90t

P29t

G18t

21

RD

BR

AT

ISLA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5+

5t

Hm

otn

ost

89t

71

40

28

-8

Hm

otn

ost

64t

7,3

0m

14,2

5m

G-

21t

P-

22t

r-

4t

DK

-G

PL

v76

126

AUTOM AUTOM

SV

21

35

0

10,5

0m

Bo

-A

-1

5t

Hm

otn

os

t2

5t

10

00

0kg

8,0

t

6, 0

m

Max.

rych

lost

80km

/h

��

�� !

��"#$��%& �� !�'��

15,0

0m

Br .v .

:G

21t

P22t

Hm

otn

ost

30t

A5

0km

/h

8,0

0m

ASP

40

0.1

/19

0

�� !

PLA

SS

ER

TH

EU

RE

RM

TH

PLZ

EÒ

DK

-G

P

AUTOM

SV

21

35

0

10

,50

mB

o-A

-1

5t

Hm

otn

os

t2

5t

10

00

0kg

8,0

t

6, 0

m

Max.

rych

los t

80km

/h

��

�� !

��"#$��%& �� !�'��

Slu

�15

751

Os

9301

971

001-3

12tD

K-P

R-A

Mg

R120t

P100t

r12t

10,0

0m

26,4

0m

117

Pl

47

t5

6t

Pra

ha

hl.n

.

R12

0mD

KV

:P

RA

HA

I0

07

10

01

2D

K-P

R-A

Mg

R1

20

tP

10

0t

r1

2t

13

4P

l4

6t5

7t

DK

V:

PR

AH

A

R12

0m

19,0

0m

26,4

0m

Autom Autom

25

0m

10t

PIRC

RI

0

Pra

ha

hl.n

.

19,0

0m

26,4

0m

1

12t

47

10

01

-8

23

- 36

Pl

62

t6

7t

Br .

v.P

90

tE

80

tr

15

t

R12

0mD

KV

:P

RA

HA

I0

Pra

ha

hl.n

.

Renata

66

67


St1

(StI)

St2

(StI

I)

záhl

aví

zhla

ví

KL

OPřKL

Se1

OSe4

Se2

S3S1

Lc2

L2

VL1

VL3

VL5

L5-1

S

PøS

1

2

3ab

4

5

5XC

5XA

5XB6

7

8

9

101ab

102

103

m1

záhl

aví

zhla

ví

VLE

ČK

A P

ILA

a. s

.pr

ovoz

ovat

el d

ráhy

Kůr

ovec

Jan

M1

M2

spojovací kolej

Se3

3a

zách

ytná

kol

ej

5a

man

ipul

ační

kol

ej

man

ipul

ační

kol

eje

kole

j pro

zvl

áštn

í úče

l101

102

103

Se4

OSe

Se101

MSe1

5 3 1 2

kole

jová

spo

jka

S2

obvod VáhaPř1L 2-2150 PřKLZAČÁTEK TRATI

ŽST

Aš

ŽST Keř

VLE

ČK

A M

asna

pro

vozo

vate

l drá

hyČ

D

1L 2L

S5

Vk1

MVk1

PZS

PZS

�� 0��1%"��2��3 $��4��#$�� 5�� 6�� #��2�� 3%��# ��8�

AUTOM

SV

21

35

0

10

,50

mB

o-A

-1

5t

Hm

otn

os

t2

5t

10

00

0kg

8,0

t

6, 0

m

Max.

rych

lost

80km

/h

��

�� !

��"#$��%& �� !�'��

15,0

0m

Br .v .

:G

21t

P22t

Hm

otn

ost

30t

A5

0km

/h

8,0

0m

ASP

400.1

/190

�� !

PLA

SS

ER

TH

EU

RE

RM

TH

PLZ

EÒ

DK

-G

P

Renata

67

69

ČÁST TŘETÍ

PŘÍLOHY


Renata

69

Příjm

ení,

jmén

o,tit

ul:

pro

prac

ovní

zař

azen

í:pr

o or

gani

začn

í slo

žku:

Dat

um:

Vyhl

edej

te v

přil

ožen

é pu

blik

aci s

tano

vený

obr

az.

Prov

e�te

pož

adov

aný

uved

ený

v zá

hlav

í.

Pro

toko

l o z

kouš

ce

Vyhl

edej

te v

přil

ožen

é pu

blik

aci s

tano

vený

obr

az a

zna

čkou

přes

čís

lici 1

, 2 n

ebo

3 oz

načt

e sp

rávn

ou o

dpov

ě�.

X

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

5E

5D

5C5B

5A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

33

E

33D

33

C

33

B

33

A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

38

E

38

D

38

C

38

B

38A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

6E

6D

6C6B

6A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

34

E

34

D

34

C

34

B

34

A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

40E

40D

40C

40B

40A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

35

E

35D

35

C

35

B

35

A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

41

E

41

D

41C

41B

41A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

8E

8D

8C8B

8A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

36E

36D

36C

36B

36A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

42E

42D

42C

42B

42A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

37

E

37

D

37

C

37

B

37A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

7E

7D

7C7B

7A

11111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

22222 33333

20

E

20

D

20

C

20

B

20

A

1111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

2222 333

45D

45C

45B

45A

1111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

2222 333

46D

46C

46B

46A

11111

Obr.:

Obr.:

Obr.:

Obr.:

Obr.:

22222 33333

43

E

43D

43

C

43

B

43

A

1111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

2222 333

47

D

47C

47B

47A

1111

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

Ob

r.:

2222 333

48D

48C

48B

48A

33

33

POZO

R -

Nab

ízen

é m

ožno

sti n

emus

í obs

ahov

at ž

ádno

u sp

rávn

ouod

pově

�, a

le m

ohou

obs

ahov

at i

vícě

spr

ávný

ch o

dpov

ědí n

ež je

dnu.

Opr

ava

již o

znač

enéh

o čí

sla

je m

ožná

zak

rouž

ková

ním

takt

o:

1

pøíloha 0 k ÈD 1/D1 – Úèinnost od 1. 9. 2001

Obr

.:

Obr

.:

Obr

.:

Obr

.:

Obr

.:

Obr

.:

Obr

.:

Obr

.:

Obr

.:

Obr

.:

71

Renata

71

Vyhl

edej

te v

přil

ožen

é pu

blik

aci s

tano

vený

obr

az a

1 -

náze

v ná

věst

i

2

- ja

ké p

okyn

y ná

věst

dáv

á.uv

e�te

:D

ota

bulk

yuv

e�te

poža

dova

néúd

aje

pro

stan

oven

ouso

upra

vuvo

zidl

el.

Sku

tečn

é br

zdíc

í pro

cent

o st

anov

ené

soup

ravy

při

jízdě

vla

ku:

potře

bná

brzd

ící v

áha

ručn

ích

brzd

ods

tave

ných

voz

idel

:

potře

bná

brzd

ící v

áha

odst

aven

ých

vozi

del (

není

-lim

ožné

použ

ítru

ční b

rzdy

):

celk

ový

poče

t zar

ážek

pou

žitý

ch k

zaj

iště

ní s

oupr

avy:

celk

ový

poče

t zar

ážek

pou

žitý

ch k

zaj

iště

ní s

oupr

avy:

celk

ový

poče

t kov

ovýc

h po

dlož

ek p

ouži

tých

k z

ajiš

tění

sou

prav

y:

celk

ový

poče

t kov

ovýc

h po

dlož

ek p

ouži

tých

k z

ajiš

tění

sou

prav

y:

celk

ový

poče

t dře

věný

ch k

línů

použ

itých

k z

ajiš

tění

sou

prav

y:

celk

ový

poče

t dře

věný

ch k

línů

použ

itých

k z

ajiš

tění

sou

prav

y:

V

dn

e:

s

epsa

l:

Pro

zajiš

tění

pro

ti uj

etí s

tano

vené

sou

prav

y vo

zide

l (s

hnac

ím v

ozid

lem

)na

.....

......

......

......

......

......

.. ko

leji

se s

páde

m ..

......

.../

je tř

eba:

000

celk

em

Vozi

dlo

Hm

otno

stB

rzdí

cí v

áha

Pozn

ámka

Nápravy

nákl

adu

(t)vo

zidl

a(t)

celk

em(t)

průb

ěžné

brzd

yru

ční

brzd

y

Dél

kavo

zidl

a(m

)

rozv

aděč

R+

Mg

R P G

Zápi

so

sest

aven

í a b

rzdě

ní P

MD

pro

sta

nove

nou

soup

ravu

:do

pís

emné

ho ro

zkaz

u

Ob

r.:

1: 2:

Ob

r.:

1: 2:

Ob

r.:

1: 2:

Ob

r.:

1: 2:

Ob

r.:

1: 2:

Ob

r.:

1: 2:

Ob

r.:

1: 2:

Ob

r.:

1: 2:

Ob

r.:

1: 2:

Ob

r.:

1: 2:

72

Renata

72

73

35

00

16

-2

Br.h

.:P

+E

90

tP

29

tG

18

t2

1R

DB

RA

TIS

LA

VA

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

r5

+5

tH

mo

tno

st

89

t

PŘ

ÍLO

HA

1 k

ČD

1/D

1

��

��

��

Renata

73

74

DK

VLO

UN

Y

75

40

13

-1

DK

-G

P8,3

0m

17,2

5m

Hm

otn

ost

75

t

Br.v.

:P

43

tG

26

tr.b

r.:

7+

7t

21

PŘ

ÍLO

HA

2 k

ČD

1/D

1

��

��

��

Renata

74

75

714

028-8

Hm

otn

ost

64

t7,3

0m

14,2

5m

G-

21

tP

-2

2t

r-

4t

DK

-G

P

PŘ

ÍLO

HA

3 k

ČD

1/D

1

��

��

��

Renata

75

76

21

54

15

05

79

9-5

Gb

sRIV

12, 7

m

33,7

m2

15

000

kg

120

00,0

S17

21

17

21

25

AB

C

DK

-G

-3

0t

14,0

0m

8,0

m

do

m.sta

nic

eO

ST

RA

VA

AUTOM

ÈD

z

Èís

lopo

sled

nívl

akov

ést

anic

ene

bopø

echo

dové

stan

ice

naci

zídr

áhu

(Sm

ìr)

Ode

slán

dne

......

......

......

......

......

......

......

.D

343

0

do

PR

ÁZ

DN

ÝÈ

D

Èís

lovo

zu

Sta

nice

odes

ílac

í

Sta

nice

urèe

ní

Sta

nice

rozp

tylu

Pod

áno

dne

Pøí

jem

cea

jeho

adre

sa

Hm

otno

stná

klad

u(t

)

Cel

ková

hmot

nost

(t)

......

......

......

......

......

......

......

..

Vla

stní

hmot

nost

vozu

(t)

Èís

lopo

sled

nívl

akot

vorn

ést

anic

eS

mìr

PŘ

ÍLO

HA

4 k

ČD

1/D

1

��

!"#$

��%%��

&'(

��

Renata

76

77

��

50

54

-0

82-7

0085

AUTOM

53t

38t

40P

l/7,5

t

DK

-P

R

BD

bm

rse

e

24,5

0m

t

P40t

R60t

50

54

-0

82-7

0085

DO

M.S

T.:

BR

NO

DK

V:

BR

NO

17,2

0m

24,5

0m

R150m

25

0m

60

RIC

153t

38t

40P

l/7,5

tB

Dbm

rsee

DK

-P

RP

40t

R60t

PIRC

60

R4

0

20

t20

PŘ

ÍLO

HA

5 k

ČD

1/D

1

�)*�'+,��-�

Renata

77

78

Am

pz

73

54

-1

10

-91

00

2

73

54

-1

10

-91

00

2

391

391

20

0R

ICD

OM

.ST.:P

RA

HA

DK

V:P

RA

HA

75t

71t

P56t

KE

PR

R+

MG

58

Pl

47t52t

+M

g108t

19,0

0m

26,4

0m

71

t75t

KE

PR

R+

MG

58

Pl

47t52t

+M

g1

08

t

R150m

20t

25

0m

I0

76-1

06

76-1

06

76-1

06

16

-66

Am

pz

26,4

0m

56

P

Mg

108

IRC

75

71

R

56

P

Mg

108

IRC

75

71

R

t2

0

P5

6t

PŘ

ÍLO

HA

6 k

ČD

1/D

1

!(�'+,��-��

Renata

78

79

Bm

z7

35

4-

32

1-9

10

14

73

54

-3

21

-91

01

4

34

13

41

20

0R

ICD

OM

.ST.:

Pra

ha

hl.n

.D

KV

:P

RA

HA

KE

-P

RR

+M

g

Ke

-P

RR

+M

g

P57t

R82t

R+

Mg

115t

66

Pl

50t55t

19,0

0m

26,4

0m

R150m

25

0m

57

PP Mg

11

5IRC

82

R

57

P Mg

11

5IRC

82

R

76-1

06

76-1

06

76-1

06

16

-66

20t

66

Pl

50t55t

Bm

z

26,4

0m

t2

0

PŘ

ÍLO

HA

7 k

ČD

1/D

1

!(�'+,��-��

Renata

79

80

AUTOM

Bym

ee

50

54

-5

22-4

4227

50

54

-5

22-4

4227

390

390

60

RIC

DK

-P

RD

OM

.ST.:

BR

NO

DK

V:

BR

NO

19,0

0m

26,4

0m

250

m10

t9

6P

l40t48t

96

Pl

40t48t

22

2

PIR

C

60

R4

0

PIR

C

60

R40

1

DK

-P

R

Bym

ee

26,4

0m

t1

02

11

41

R150m

PŘ

ÍLO

HA

8 k

ČD

1/D

1

!(�'+,��-��

Renata

80

81

WR

R5

15

4-

58

8-4

42

27

56

Pl

40

t5

5t

DK

-P

RP

40t

R60t

26,4

0m

t

AUTOM

WR

R51

54

-5

88-4

4227

DO

M.S

T.:

BR

NO

DK

V:

BR

NO

19,0

0m

26,4

0m

56

Pl

40

t5

560

RIC

1

Jíd

eln

ív

ùz

Jíd

eln

ív

ùz

R150m

250

m2

DK

-P

RP

40t

R60t

PIR

C

60

R4

0

PIR

C

60

R4

0

20

0t

PŘ

ÍLO

HA

9 k

ČD

1/D

1

.,��+,��-��%

Renata

81

82

Bcm

51

54

-5

59

-41

15

1

57

Pl

40t50t

11

-5

5

DK

-P

P44t

t

26,5

0m

AUTOM

Bcm

DK

-P

P44t

DO

M.S

T.:

BR

NO

DK

V:

BR

NO

19,0

0m

26,5

0m

R150m

250

m

57

Pl

40

t5

0t

20

RIC

1

Le

há

tko

vý

vù

zL

eh

átk

ov

ýv

ùz

Le

há

tko

vý

vù

zL

eh

átk

ov

ýv

ùz

20

51

54

-5

59-4

1151

ÈD

Èes

kédr

áhy

Zji

štìn

í:

Pod

pis:

Ru

èn

íb

rz

da

neb

rz

dí

To

nd

aB

ou

da

......

......

......

......

......

......

......

......

.

......

......

......

......

......

......

Brz

dane

upot

øebi

teln

á

20 1

1-

55

61

-105

PŘ

ÍLO

HA

10

k Č

D 1

/D1

/�0� ��1��-�

��

Renata

82

83

043

008

-2

Bhfn

DK

-P-A

P37t

72

Pl

30t4

3t

t

19,7

0m

t12

043

008

-2

Bhfn

DK

-P-A

P37t

13,7

0m

19,7

0m

2D

KV

:P

RA

HA

DO

M.S

T.:P

RA

HA

72

Pl

30

t43

tM

AX

.RY

CH

LO

ST

12

0km

/h

autom

NE

PO

HY

BO

VA

TS

VO

ZE

MP

ØI

OT

EV

ØE

NÝ

CH

DV

EØ

ÍCH

12

PŘ

ÍLO

HA

11

k Č

D 1

/D1

��

Renata

83

84

97

10

01

-3

DK

-PR

-AM

gR

120t

P100t

26,4

0m

t

97

10

01

-312

tDK

-PR

-AM

gR

120t

P100t

r12t

10,0

0m

26,4

0m

117

Pl

47t

56t

117

Pl

47t

56t

Olo

mo

uc

hl.n

.

12

R12

0mD

KV

:P

RA

HA

I0

PŘ

ÍLO

HA

12

k Č

D 1

/D1

��

��

Renata

84

85

PI RC

R07

10

01

2

26,4

0m

t

DK

-PR

-AM

gR

120t

P100t

071

0012

DK

-PR

-AM

gR

12

0t

P1

00

tr

12

t134

Pl

46t57t

13

4P

l4

6t

57

t

DK

V:

PR

AH

A

R12

0m

19,0

0m

26,4

0m

Olo

mo

uc

hl.n

.

10 Autom

250

m10

tP

IRC

RI

0

PŘ

ÍLO

HA

13

k Č

D 1

/D1

��

��

Renata

85

86

47

10

01

-8

1D

K-P

-A

Br.

v.P

90

tE

80

tr

15

t

19,0

0m

19,0

0m

26,4

0m

1

23

-36

Pl

62

t6

7t

471001

-8

23

-36

Pl

62

t6

7t

Br.

v.P

90t

E80t

r15t

Olo

mo

uc

hl.n

.

26,4

0m

R12

0mD

KV

:P

RA

HA

I0

PŘ

ÍLO

HA

14

k Č

D 1

/D1

��

��

Renata

86

87

843

018-3

t

DK

-P

P65t

Hm

otn

ost

56t

25,2

0m

AUTOM

843

018

-3

DK

-P

P65t

Hm

otn

ost

56t

Poèe

tse

dadel:

54

Poèe

tse

dadel:

54

17,3

0m

25,2

0m

2D

KV

:B

RN

O

15

t15

PŘ

ÍLO

HA

15

k Č

D 1

/D1

��

��

Renata

87

88

62

Pl

15

t23t

Br.

v.16t

010

231-9

Bta

x

t20

13,9

7m

DK

V:

PR

AH

AD

OM

.ST.

:PR

AH

A6

2P

l1

5t2

3t

DK

-P

Br.v.

16

tS

Z-

61

3,9

7m

8,0

0m

24

29

78

1-

18

020

t

PŘ

ÍLO

HA

16

k Č

D 1

/D1

��

010

231-9

Bta

x

Renata

88

89

62

Pl

15t2

3t

Br.

v.16t

010

244-2

Bta

x

t13,9

7m

DK

V:

PR

AH

AD

OM

.ST.

:PR

AH

A6

2P

l1

5t2

3t

DK

-P

Br.v.

16

tS

Z-

613,9

7m

8,0

0m

24

29

16

2-

780

20t

010

244

-2

Bta

x2

2

DO

OO

R

DO

OP

RA

VN

YD

KV

1.

dvo

jkolí

2.

lo�i

ska

3.

brz

da

4.

spodek

5.

pru

�nic

e6.

tahadla

7.

nará

�edla

8.

skøí

ò9.

støe

cha

10.dvé

øe11

.nesp

rávn

ýnápis

vlast

níhm

otn

ost

12.vù

zvy

kole

jil13.pro

šlá

TK

14.ci

zíso

uèá

stky

15.ko

tel -

jímka

16.uzá

vìry

-arm

atu

ra17.netì

snost

18.

19.

20.

21.okn

a22.zd

roj e

l.energ

ie23.to

pení,

klim

atiz

ace

24.osv

ìtle

ní

25.vn

itønívy

tápìní

26.W

C,um

ývárn

y27.pøe

chodové

zaøí

zení

28.nápis

y,pik

togra

my

ÈD

735

15344

NÁ

BÌ

�N

ÍKpodro

bnìjš

íúdaje

oporu

chách

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

.

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

.

rych

lost

om

eze

na

na

:..

....

....

....

km.h

-1

pøe

pra

vavo

zuJA

KO

PO

SL

ED

NÍ

PR

ÁZ

DN

Ý

SA

MO

ST A

TN

OU

JÍZ

DO

U

JÍZ

DO

US

DO

PR

OV

OD

EM

!N

EO

DR

Á�

ET-

NE

SP

OU

ŠT

ÌT

!vy

øaze

nz

vlaku

-posu

nu:.....................

hodin

:....................

kole

j:......................

dne:....................

sepsa

l:....................

podpis

razí

tko

DK

Vnehodíc

íse

škrt

nete

mo

�n

op

øep

ravit

vla

ky

sp

øep

ravo

uce

stu

jícíc

h Bale

k

ÈD

Èes

kédr

áhy

Zji

štìn

í:

Pod

pis:

Ruè

ní b

r zda

neb

r zd í

Pep

aBal

ek

......

......

......

......

......

......

......

......

.

......

......

......

......

......

......

Brz

dane

upot

øebi

teln

á20

PŘ

ÍLO

HA

17

k Č

D 1

/D1

��

Renata

89

90

DK

-P

RH

mo

tno

st

51,3

t

PI RC

77R

54

853

032-1

t

24,7

9m

AUTOM

DK

-P

RP

54t

R77t

Hm

otn

ost

51,3

tD

KV

LIB

EÒ

I RC

22

853

032

-1

tP

oèe

tse

dadel:

48

Poèe

tse

dadel:

48

8

17,2

0m

24,7

9m

8

PŘ

ÍLO

HA

18

k Č

D 1

/D1

��

��

P77

R54

Renata

90

91

50

54

-0

26-1

8141

Bm

o

t10

45t

126P

lD

K-

P-

AM

AX

60

t

50

54

-0

26

-18

14

1

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

Bm

o

DO

M.S

T.:P

RA

HA

DK

V:

PR

AH

A19,5

0m

26,8

0m

26,8

0m

19,5

0m

45t

126P

lD

K-

P-

AM

AX

60t

100

R15

0m2

50

mt

10

PŘ

ÍLO

HA

19

k Č

D 1

/D1

�� !

Renata

91

92

55

t4

5t

20

Pl/

7,5

tK

-G

P22,7

1m

t

P34t

G34t

Tla

ková

brz

da

Knorr

22,7

1m

R15

0mm

ax.r

ychl

ost 1

00br.váha

34t

15,2

0m

250

mt

20

80

54

200

0092

-1

55

t4

5t

20

Pl

/7

,5t

20

PŘ

ÍLO

HA

20

k Č

D 1

/D1

"#��$��%

��&�� '

��

��

��

��

��

��

��

�

'��

�''�''!��(��

Renata

92

AUTOM

SV

21

35

0

10,5

0m

Bo

-A

-1

5t

Hm

otn

os

t2

5t

10

00

0kg

8,0

t

6,0

m

Ma

x.ry

chlo

st8

0km

/h

PŘ

ÍLO

HA

21

k Č

D 1

/D1

��

��

��

��

��

�� !�!

93

Renata

93

15,0

0m

Br.v.

:G

21

tP

22

t

Hm

otn

ost

30

t

A5

0km

/h

8,0

0m

AS

P400.1

/190

PLA

SS

ER

TH

EU

RE

RM

TH

PLZ

EÒ

DK

-G

P

PŘ

ÍLO

HA

22

k Č

D 1

/D1

"#��$��%�&�'�(��)'&�*$�

"��+��!�,��-�

��

��

94

Renata

94

GP

42

54

07

26

25

8-2

Tc

ms

8,7

6m

10,5

0m

24,0

m2

S18

18

22 22t26

AB

C

DK

-G

P

13

300

kg

20,0

t

6,0

m

16

21

25

AUTOM

ÈD

z

Èís

lopo

sled

nívl

akov

ést

anic

ene

bopø

echo

dové

stan

ice

naci

zídr

áhu

(Sm

ìr)

Ode

slán

dne

......

......

......

......

......

......

......

.D

343

0

do

PR

ÁZ

DN

ÝÈ

D

Èís

lovo

zu

Sta

nice

odes

ílac

í

Sta

nice

urèe

ní

Sta

nice

rozp

tylu

Pod

áno

dne

Pøí

jem

cea

jeho

adre

sa

Hm

otno

stná

klad

u(t

)

Cel

ková

hmot

nost

(t)

......

......

......

......

......

......

......

..

Vla

stní

hmot

nost

vozu

(t)

Èís

lopo

sled

nívl

akot

vorn

ést

anic

eS

mìr

PŘ

ÍLO

HA

23

k Č

D 1

/D1

�.��/��0�1��

2��

��

95

Renata

95

BO

-G

-A8

25

44

82

31

33

-256

27

66

35

76

45

55

65

A27

30

50

60

BC

40

27

000

kg

30

t

43,7

m2

15,0

0m

R75m

ÈD

Èes

kédr

áhy

Zji

štìn

í:

Pod

pis:

Ruè

ní b

r zd a

neb

r zd í

Pep

a

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Brz

dane

upot

øebi

teln

á

ÈD

ÈD

Vzo

rU

Ce

lko

váh

mo

tno

st

Bo

dP

un

kt

Hm

otn

ost

na

b/m

Ne

jvyš

šín

áp

r.tla

k

Vzd

ále

no

sto

dn

áp

ravy

ne

bo

oto

è.èe

pù

La

ng

sab

sta

nd

von

En

da

chse

bzw

.Dre

hza

pfe

n

Ge

sam

tlast

Vzd

ále

no

sto

do

syvo

zuA

bsta

ndvo

nW

agen

mitt

ena

stra

nì

aufde

r

Sei

te

mm

mm

jedn

édr

uhé

eine

nan

dere

n

Me

terla

st

Výš

kana

dT

K

Gro

sste

Ach

sla

st

8

12a

mm

mm

mm

13

A B C D

15

14

12b

9t/

m1

0t

7

Hoh

eub

erS

O

ÈD

Èís

lovo

zu

Sta

nice

odes

ílac

í

Sta

nice

urèe

ní

Sta

nice

rozp

tylu

Pod

áno

dne

Pøí

jem

cea

jeho

adre

sa

Hm

otno

stná

klad

u(t

)

Cel

ková

hmot

nost

(t)

......

......

......

......

......

......

......

..

Vla

stní

hmot

nost

vozu

(t)

Èís

lopo

sled

nívl

akot

vorn

ést

anic

eS

mìr

STA

NO

VE

NÁ

PØ

EP

RA

VN

ÍC

ES

TA

Hm

otno

stvo

zu:

Hm

otno

stná

klad

u:C

elko

váhm

otno

st:

tt

t62,5

1650

1650

4700

01200-3

500

MZ

2654-0

1-D

PS

MZ

2654-0

1-D

PS

Pra

ha

Bu

bn

y-

Kla

dn

o-

Ch

om

uto

v

27

,03

5,5

62

,54,1

710,4

2

PŘ

ÍLO

HA

24

k Č

D 1

/D1

+0��1��

��(

��+

96

Renata

96

31

54

27

04

10

3-5

Ha

s

15

,6m

17

,00

m

40

, 0m

2

S4

04

04

8 45

t56

AB

C

DK

-G

P-A

ma

x.6

0tu

n

23

00

0kg

25

,0t

R75m

GP

ÈD

z

Èís

lopo

sled

nívl

akov

ést

anic

ene

bopø

echo

dové

stan

ice

naci

zídr

áhu

(Sm

ìr)

Ode

slán

dne

......

......

......

......

......

......

......

.D

343

0

do

PR

ÁZ

DN

ÝÈ

D

Èís

lovo

zu

Sta

nice

odes

ílac

í

Sta

nice

urèe

ní

Sta

nice

rozp

tylu

Pod

áno

dne

Pøí

jem

cea

jeho

adre

sa

Hm

otno

stná

klad

u(t

)

Cel

ková

hmot

nost

(t)

......

......

......

......

......

......

......

..

Vla

stní

hmot

nost

vozu

(t)

Èís

lopo

sled

nívl

akot

vorn

ést

anic

eS

mìr

PŘ

ÍLO

HA

25

k Č

D 1

/D1

�.��+��1��

3��

��

97

Renata

97

Nádra

�ní93/2

967

702

62

Ostr

ava

-M

ora

vská

Ostr

ava

069/6

166

111

Fax:069/6

116

748

12,7

0m

DK

-G

PR

75m

25

tt

t3

5

40

GP

S3

95

03

94

15

8A

BC

83

54

69

95

61

3-0

Fa

cc

s

38,0

m3

21

000

kg

P

dom

.sta

nic

eO

str

ava

Poru

ba

okdd

ars

yste

m.c

z

GP

ÈD

z

Èís

lopo

sled

nívl

akov

ést

anic

ene

bopø

echo

dové

stan

ice

naci

zídr

áhu

(Sm

ìr)

Ode

slán

dne

......

......

......

......

......

......

......

.D

343

0

do

PR

ÁZ

DN

ÝÈ

D

Èís

lovo

zu

Sta

nice

odes

ílac

í

Sta

nice

urèe

ní

Sta

nice

rozp

tylu

Pod

áno

dne

Pøí

jem

cea

jeho

adre

sa

Hm

otno

stná

klad

u(t

)

Cel

ková

hmot

nost

(t)

......

......

......

......

......

......

......

..

Vla

stní

hmot

nost

vozu

(t)

Èís

lopo

sled

nívl

akot

vorn

ést

anic

eS

mìr

PŘ

ÍLO

HA

26

k Č

D 1

/D1

/--��/��1�+

4��

��/

56�7��(%��

�$��(��*��

98

Renata

98

DK

-G

P-A

SZ

-1

0

D1

30

lC

13

0l

B1

30

lA

13

0l

84

54

93

06

13

4-3

Ua

cs

14

,00

m

27

00

0kg

30

tS

37

42

37

43

53

AB

CC

EM

EN

TÁ

RN

YA

VÁ

PE

NK

YB

RN

Od

om

ovs

kást

an

ice

BL

A�O

VIC

E

GP

40

30

tt

tt

tt

50

45

60

55

P

R75m

GP

ÈD

z

Èís

lopo

sled

nívl

akov

ést

anic

ene

bopø

echo

dové

stan

ice

naci

zídr

áhu

(Sm

ìr)

Ode

slán

dne

......

......

......

......

......

......

......

.D

343

0

do

PR

ÁZ

DN

ÝÈ

D

Èís

lovo

zu

Sta

nice

odes

ílac

í

Sta

nice

urèe

ní

Sta

nice

rozp

tylu

Pod

áno

dne

Pøí

jem

cea

jeho

adre

sa

Hm

otno

stná

klad

u(t

)

Cel

ková

hmot

nost

(t)

......

......

......

......

......

......

......

..

Vla

stní

hmot

nost

vozu

(t)

Èís

lopo

sled

nívl

akot

vorn

ést

anic

eS

mìr

PŘ

ÍLO

HA

27

k Č

D 1

/D1

-��/��+�1��

8��

��.

99

Renata

99

NE

OD

RÁ

�ET

-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T

DK

-G

P33

117

53

35

47

88

90

73

-4Z

ae

AB

C1

83

05

04

5t

S2

618,0

0m

613,0

hl

27

000

kg

29,0

t

KA

UÈ

UK

R75m

P

dom

.st

anic

eÚ

stínad

Labem

40

35

47

30

50

40

35

47

30

50

GP

ÈD

z

Èís

lopo

sled

nívl

akov

ést

anic

ene

bopø

echo

dové

stan

ice

naci

zídr

áhu

(Sm

ìr)

Ode

slán

dne

......

......

......

......

......

......

......

.D

343

0

do

PR

ÁZ

DN

ÝÈ

D

Èís

lovo

zu

Sta

nice

odes

ílac

í

Sta

nice

urèe

ní

Sta

nice

rozp

tylu

Pod

áno

dne

Pøí

jem

cea

jeho

adre

sa

Hm

otno

stná

klad

u(t

)

Cel

ková

hmot

nost

(t)

......

......

......

......

......

......

......

..

Vla

stní

hmot

nost

vozu

(t)

Èís

lopo

sled

nívl

akot

vorn

ést

anic

eS

mìr

PŘ

ÍLO

HA

28

k Č

D 1

/D1

.00�-�.��1�+

9��

��0

100

Renata

100

OR

ION

PLZ

EŇ

33

54

86

04

09

3-4

Iac

gh

mq

s

RIV

S18

26

22 35t45

AB

C

14

, 6m

18

, 20m

33

, 0m

2

33

000

kg

25

,0t

dom

.st

anic

eB

ER

OU

N

ÈD

Èes

kédr

áhy

Zji

štìn

í:

Pod

pis:

Ruè

ní b

r zd a

neb

r zd í

Ton

d aB

oud a

......

......

......

......

......

......

......

......

.

......

......

......

......

......

......

Brz

dane

upot

øebi

teln

á

P

R7

5m

20

39

45

DK

-G

P

GP

AUTOM

DO

OO

R

DO

OP

RA

VN

YD

KV

1.

dvo

jkolí

2.

lo�i

ska

3.

brz

da

4.

spodek

5.

pru

�nic

e6.

tahadla

7.

nará

�edla

8.

skøí

ò9.

støe

cha

10.dvé

øe11

.nesp

rávn

ýnápis

vlast

níhm

otn

ost

12.vù

zvy

kole

jil13.pro

šlá

TK

14.ci

zíso

uèá

stky

15.ko

tel -

jímka

16.uzá

vìry

-arm

atu

ra17.netì

snost

18.

19.

20.

21.okn

a22.zd

roj e

l.energ

ie23.to

pení,

klim

atiz

ace

24.osv

ìtle

ní

25.vn

itønívy

tápìní

26.W

C,um

ývárn

y27.pøe

chodové

zaøí

zení

28.nápis

y,pik

togra

my

ÈD

735

15344

NÁ

BÌ

�N

ÍKp

od

rob

nì

jší

úd

aje

op

oru

chá

ch

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

.

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

.

rych

lost

om

eze

na

na

:..

....

....

....

km.h

-1

pøe

pra

vavo

zuJ

AK

OP

OS

LE

DN

Í

PR

ÁZ

DN

Ý

SA

MO

STA

TN

OU

JÍZ

DO

U

JÍZ

DO

US

DO

PR

OV

OD

EM

!N

EO

DR

Á�

ET-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T!

vyøa

zen

zvl

aku

-p

osu

nu

:..

....

....

....

....

...

ho

din

:..

....

....

....

....

..ko

lej:.

....

....

....

....

....

.

dn

e:

....

....

....

....

....

sep

sal:

....

....

....

....

....

podpis

razí

tko

DK

Vnehodíc

íse

škrt

nete

ÈD

z

Èís

lopo

sled

nívl

akov

ést

anic

ene

bopø

echo

dové

stan

ice

naci

zídr

áhu

(Sm

ìr)

Ode

slán

dne

......

......

......

......

......

......

......

.D

343

0

do

PR

ÁZ

DN

ÝÈ

D

Èís

lovo

zu

Sta

nice

odes

ílac

í

Sta

nice

urèe

ní

Sta

nice

rozp

tylu

Pod

áno

dne

Pøí

jem

cea

jeho

adre

sa

Hm

otno

stná

klad

u(t

)

Cel

ková

hmot

nost

(t)

......

......

......

......

......

......

......

..

Vla

stní

hmot

nost

vozu

(t)

Èís

lopo

sled

nívl

akot

vorn

ést

anic

eS

mìr

PŘ

ÍLO

HA

29

k Č

D 1

/D1

0/��+�-��1�+

:��; �<�

��-

101

Renata

101

21

RIV

54

55

38

13

9-6

Es

10,0

0m

8,7

6m

24,7

m2

13

00

0kg

12

00

0,0

S1

92

32

7A

BC

DK

-G

P6,0

m

@

15

20

25

GP

AUTOM

DO

OO

R

DO

OP

RA

VN

YD

KV

1.

dvo

jko

lí2

.lo

�isk

a3

.b

rzd

a4

.sp

od

ek

5.

pru

�nic

e6

.ta

ha

dla

7.

na

rá�e

dla

8.

skøí

ò9

.st

øech

a1

0.

dvé

øe11

.n

esp

rávn

ýn

áp

isvl

ast

ní

hm

otn

ost

12

.vù

zvy

kole

jil1

3.

pro

šlá

TK

14

.ci

zíso

uèá

stky

15

.ko

tel -

jímka

16

.u

závì

ry-

arm

atu

ra1

7.n

etì

sno

st18.

19.

20

.2

1.

okn

a2

2.zd

roj e

l.en

erg

ie2

3.

top

en

í,kl

ima

tiza

ce2

4.

osv

ìtle

ní

25

.vn

itøn

ívy

táp

ìn

í2

6.

WC

,u

mýv

árn

y2

7.

pøe

cho

do

véza

øíze

ní

28

.n

áp

isy,

pik

tog

ram

yÈ

D7

35

15

34

4

NÁ

BÌ

�N

ÍKp

od

rob

nì

jší

úd

aje

op

oru

chá

ch

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

.

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

....

.

rych

lost

om

eze

na

na

:..

....

....

....

km.h

-1

pøe

pra

vavo

zuJ

AK

OP

OS

LE

DN

Í

PR

ÁZ

DN

Ý

SA

MO

STA

TN

OU

JÍZ

DO

U

JÍZ

DO

US

DO

PR

OV

OD

EM

!N

EO

DR

Á�

ET-N

ES

PO

UŠ

TÌ

T!

vyøa

zen

zvl

aku

-p

osu

nu

:..

....

....

....

....

...

ho

din

:..

....

....

....

....

..ko

lej:.

....

....

....

....

....

.

dn

e:

....

....

....

....

....

sep

sal:

....

....

....

....

....

podpis

razí

tko

DK

Vnehodíc

íse

škrt

nete

ÈD

z

Èís

lopo

sled

nívl

akov

ést

anic

ene

bopø

echo

dové

stan

ice

naci

zídr

áhu

(Sm

ìr)

Ode

slán

dne

......

......

......

......

......

......

......

.D

343

0

do

PR

ÁZ

DN

ÝÈ

D

Èís

lovo

zu

Sta

nice

odes

ílac

í

Sta

nice

urèe

ní

Sta

nice

rozp

tylu

Pod

áno

dne

Pøí

jem

cea

jeho

adre

sa

Hm

otno

stná

klad

u(t

)

Cel

ková

hmot

nost

(t)

......

......

......

......

......

......

......

..

Vla

stní

hmot

nost

vozu

(t)

Èís

lopo

sled

nívl

akot

vorn

ést

anic

eS

mìr

PŘ

ÍLO

HA

30

k Č

D 1

/D1

��0��-�1�/ =�

��

102

Renata

102

�� Začátek trati:Konec trati:

Praha BubnyChomutov

Zábrzdná vzdálenost:Platí pro kolej

700m: číslo 1

Sto

upán

íne

bo s

pád

(-)

k no

rmat

ivu

hm

otno

sti

Sto

upán

íne

bo s

pád

(-)

k no

rmat

ivu

hm

otno

sti

Roz

hodn

ý sp

ád p

rový

měr

u br

zd. p

roce

nt

Roz

hodn

ý sp

ád p

rový

měr

u br

zd. p

roce

nt

Tříd

a sk

lonu

Tříd

a sk

lonu

Stavebnístoupání

nebospád (-)

km poloha (na trati

s lomem nivelety

ŽST)

0,681 (Praha Bubny)0,9773,938 (Praha Dejvice)7,2787,613 (Praha Veleslavín)10,74810,948 (Praha Ruzyně)14,40414,809 (Hostivice)17,88818,707 (Jeneč)23,30924,222 (Unhoš�)27,21528,469 (Kladno)29,33534,163 (Kamenné Žehrovice)35,90739,72540,846 (Stochov)43,18345,247,92948,084 (Nové Strašecí)51,21453,425 (Řevničov)58,60461,047 (Lužná u Rakovníka)64,40064,747 (Krupá)70,19271,950 (Milostín)73,58479,45781,980 (Sádek u Žatce)88,31189,300 (Měcholupy)

0/ 2,520/ 150/ 2,525/ 2020/ 510/ 50/ 2,5

10/ 2,50/ 2,510/ 55/ 1010/ 50/ 2,55/ 2,52,5/ 52,5/-5-5/-2,5-10/ -515/ 1010/ 2,520/ 10

-15/ -10-10/ 0

15/-2,50/-2,5

-10/ -15-15/-10-15/-10

0/ 515/ 100/ 1010/ 0

-15/-10-2,5/-5-10/-15-5/ -2,5

15

25

8

11

6

6

4

4

12

-9

12

-8

-10

10

8

-8

-10

-12

-23

-6

-9

-4

-5

-2

5

8

11

8

12

11

-815

12

12

4

7

10

9

10

10

10

14

24

7

10

5

6

3

3

11

10

912

4

VIII - IX

VIII - IX

V

VI - VII

IV

IV

III

III

VII

I

VII

I

I

I

I

VI

V

II

III

II

II

II

II

III

III -IV

V

VI - VII

V

VII

VI - VII

IVII

VII

VII

Tabulka tra�ových poměrů

PØÍLOHA 31 k ÈD 1/D1

103

Renata

103

508 1313 209 1410015 2526 3917 28

60090 150156 234102 168

1000150 250260 390170 280

1600240 400416 624272 448

20030 5052 7834 5630045 7578 11751 8440060 100104 15668 112

800120 200208 312136 224

1300195 325338 507221 364

2000300 500520 780340 560

z: Praha Bubny z: Praha Dejvicedo: Praha Dejvice do: Praha Veleslavín

Nejvyšší rychlost: Nejvyšší rychlost:Hmotnost

PMDdo tun:

Tabulka tra�ových poměrů

320028002400200018001600140012001000800600400300200100

907967565044383228221611861801581341111009079675644332216116

2001681511341171008467503325179200180158134111906744332211

194166149111835642281420016813410067503317

při hrubé hmotnosti vlaku - vozů

čl.66 předpisu ČD V15/I

sklontrati

je potřebná hrubá hmotnost zabrzděných vozidel

předpis ČD D2

až do 5 ‰ včetně 235

1030 nebo dle ustanovení zvláštního

předpisu platného pro příslušnou tra�

více než 5 ‰ až do 10 ‰ včetněvíce než 10 ‰ až do 20 ‰ včetněvíce než 20 ‰ až do 40 ‰ včetně

přes 40 ‰

pro stavební spád potřebná brzdící procenta


do 5 ‰5,1-10 ‰

10,1-15 ‰15,1-20 ‰20,1-25 ‰25,1-30 ‰

�� !��"#$

��!�%��!��&��

��!�%��!��

104

Renata

104

dps: 0344 - ČD URMIZA PRAHA 30.2.2001 14:16

cd-urmiza-mz == cd-urmizacd-urmiza-mz == cd-urmiza-mz == cd-urmiza-mzvsem zeleznicnim stanicim a DKV v trati:Chomutov - Zatec - Luzna u Rak. - Kladno - Hostivice - Praha BubnyProv.disp. Praha, Usti nad Labem (kazda ve svem obvodu TRS)

a) druh zbozi (1a): bednaze stanice (21): Chomutov CDdo stanice (22): Praha Bubny CD

b) nalozeno na voze: 82 54 482 3 133 - 2

d) hmotnost nakladu ( 8): 35,5 tcelkova delka zasilky (11): 9350 mm

kriticke bodybod 12a: 12b: 13: 14: 15:--------------------------------------------------------------------------------------------A 1650 1650 1200-3500 4700 0

e) stanovena prepravni cesta (23): Chomutov - Zatec - Luzna u Rak. -- Kladno - Hostivice - Praha Bubny

Podle ustanoveni predpisu CD D2.Rychlost N/20 km/h.Namezniky uvolnit na 5 m.Zasilka se nesmi otocit.Zatec : nesmi na 3.kolejMecholupy - Sadek u Zatce: 1.kolej km 83,900, nadjezd:... 20 km/hKladno : nesmi na 4.kolejPraha Dejvice - Praha Bubny, km 2,083, tunel: ................... 5 km/hPraha Bubny: zasilka musi byt pristavena stranou oznacenou nalepkou

735 1 4729 (Oznaceni polohy zasilky vzhledem ke smeru jizdy)vpravo k vykladacímu mistu prijemce.

g) dopravní podminky:

h) dovozne CD zvysene o 50 proc. nejmene vsak 1 200,00 Kc.Sledujte a predhlasujte - zucastnene zpravte.

cd - urmiza: Embacher

Prikaz k doprave mimoradne zasilky cd MZ 2654 - 01 - dpsDopravte:


"��

105

Renata

105

Příloha II/5 k ČD D2/81 - Účinnost od 1.7.2000

Automatická strojní podbíječka ASP 400,1 je dvounápravové speciální vozidlos vlastním pohonem pojezdu, které směrově a výškově upravuje polohu koleje.

a) jako vlak nebo PMD vlastním pohonem pojezdu,b) samostatnou jízdou jako vlak nebo PMD s použitím hnacího vozidla,c) zařazením do soupravy vlaku nebo PMD, průvodce: jeden člen osádky.

a) při jízdě jako vlak nebo PMD vlastním pohonem pojezdu je možno za stroj z a ř a d i t v o z ynormální stavby nebo jiná nečinná drážní vozidla vybavena narážecím a tahadlovým ústrojímnormalní stavby o hmotnosti nejvíce 25 t,

b) stroj se řadí do soupravy za stejných podmínek jako vozy lehké stavby; lze jej přepravovatvlakem bez obsluhy vlaku

a) vlastním pohonem pojezdu .................................................................. 50 km.hb) s použitím hnacího vozidla nebo zařazením do soupravy vlaku(PMD) .. 50 km.h

a) jako vlak nebo PMD vlastním pohonem pojezdus hmotností přivěšených vozidel 25 t .......................................................... 30 ‰

b) jako vlak nebo PMD vlastním pohonem pojezdubez přivěšených vozidel ............................................................................ 35 ‰

c) s použitím hnacího vozidla ............................................................. bez omezení

(projektovaný) ................................................... 90 m

............................................................................................ 30 t

a) tlaková brzda přímočinná i samočinná; nekovové brzdové špalíky; stroj nemá ruční brzdu, alepružinovou zajiš�ovací brzdu

b) brzdící váha P (G) .................................................................................22 t (21 t)c) při samostatné jízdě odpovídá za rychlost jízdy a způsob brzdění řidič strojed) při jízdě s přivěšenými vozidly výpočet skutečných brzd. procent dle ČD V15/Ie) při zařazení do vlaku (PMD) nutno spojit s průběžným potrubím, aby došlo

k odbrzdění pružinové zajiš�ovací brzdy; průběžnou brzdu lze zapnout jen je-li to nutné prodosažení potřebných brzdících procent.

............................ není nutné

a) stroj má na obou čelech narážecí a tahadlové ústrojí normalní stavbyb) stroj je vybaven napájecím potrubím

Automatická strojní podbíječka ASP 400.1

1.

2. Způsob dopravy

3. Řadění vlaku, ve vlaku nebo PMD

4. Maximální dovolená rychlost

5. Největší sklon

6. Nejmenší poloměr oblouku

7. Hmotnost stroje

8. Brzdění

12.Nutnost výluky koleje, případně napě�ové výluky

13.Spojování vozidel

14.Ostatní údaje

-1

-1


$�� '

106

Renata

106

OPŘ Praha dps 21 20/01 01 1210

Přednostům ŽST: Meziměstí, Trutnov hl. n.SDC: Hradec KrálovéOPŘ: Praha odd. 18, 21/2Na vědomí: DDC O13, DOP odd.11/2

Zpracovatel: Helena Tučková, tel.900-32130

Dopravce: ČD

Na žádost TSS Hradec Králové zave�te jízdu ASP 400.1/190 takto:

1) v sobotu dne 20. ledna 2001:15751 Trutnov střed – Radvanice (odj. 10,18 h)

2) v neděli dne 28. ledna 2001:Radvanice – Teplice nad Metují (odj. 11,24h)

3) Předpokládané výluky: 0

4) Maximální rychlost: 50 km/h

5) Náležitosti:– automatická strojní podbíječka ASP 400.1/190– nařa�ový vůz SV 21350– strojvedoucího znalého tra�ových poměrů (pilota) a technický doprovod

při provádění pracovní činnosti zajistí příslušná SDC ve svém obvodu

6) Další opatření:– po ukončení jízdy v Radvanicích nutno odstavit soupravu na kolej s elek-

trickou přípojkou, po odstavení bude souprava obsazena osobami.

7) Odbavení:– dle PTV H 24/23-24/2000 bezplatně– bez průvodních listin

Zúčasněné zaměstnance zpravte!

Ředitel OPŘ Praha

15751


"��

107

Renata

107

Sp 1750

Motorový vůz ř. 852, 843. Normativ hmotnosti: R 90 tun.Brzdící procenta platí pro vlak do 20 náprav.

1 2 2a 3 5 6 7 8 10. .........

Teplice nad Metují zastávka nz.Teplice nad Metují skály z ........Adršpach ..................................Horní Adršpach z .....................Hodkovice u Trutnova z ...........Janovice u Trutnova .................Radvanice ................................Chvaleč ....................................Petříkovice z ............................Lhota u Trutnova.z ..................Trutnov zastávka z ...................

...................................................

Úhrnem . .. + 15 = 1 h 24 minpravidelný vjezd na obsazenou kolej

Teplice nad Metují

Trutnov středTrutnov hl.n.

69

2

111

50/45

15755

80365

70/32

Choceň - Teplice nad Metují – Trutnov hl. n.

Slu� 15751 ppLok. ř. 742. Normativ hmotnosti viz tab.4.

Za nemožného dorozumění s dirigujícím dispečerem před krajní výhybkounákladiště Teplice n. Metují zast. nz. zastavte. Pro další jízdu platí ustanoveníčl. 284 předpisu ČD D3.

1 2 2a 3 5 6 7 8 10..........................

Chvaleč ....................................Radvanice ................................Janovice u Trutnova .................Adršpach ..................................

............Úhrnem . .. + 61 = 2 h 07 min

Trutnov střed

Teplice nad Metují66

10 18

45

11 24

43

12 11

10 35

53

11 33

12 01

12 25

17

8

9

18

14

10311010

50/41


��!��

108

Renata

108

PSPS

S

PS

3

Os 9808

Lok. ř. 742. Normativ hmotnosti R 300 tun.Brzdící procenta platí pro vlak 21 až 80 náprav.

Praha Masarykovo – Praha Bubny – Rakovník

70/33

80/51

50/29


��!��

109

Renata

109

1 2 3 5 6 7 8..........................

Praha - Dejvice ..........................Praha - Veleslavín .....................Praha - Ruzyně ..........................

............................Odb Jeneček ..............................Jeneč..........................................Unhoš� .......................................

.......................................Kamenné Žehrovice ..................Stochov .....................................Nové Strašecí ............................Řevničov ...................................

..................Rakovník zastávka z .................

....................................Úhrnem ... + 4 = 1 h 21 min

v zastavuje pouze z dopravních důvodů

Praha - Bubny

Hostivice

Kladno

Lužná u Rakovníka

Rakovník77

PSPS

S

PS3

12 58

13 04

13 19

13 35

14 06

14 21

13 00

13 05

13 20

13 36

14 07

1

1

1

1

R 742

Lok. ř. 742. Normativ hmotnosti R 300 tun.Brzdící procenta platí pro vlak 21 až 80 náprav.Brzdy v poloze R, E.

Praha Masarykovo – Praha Bubny – Rakovník

70/33

80/51

50/29


��!��

110

Renata

110

1 2 3 5 6 7 8........................

Praha M. n. – Hrabovka ......................................

.................Odb Blatov ..............................Úvaly ......................................Český Brod .............................

......................................................................

Velim ..............................................................................

Úhrnem ... + = 38 min

Praha hl. n. ....

Praha – LibeňPraha – Běchovice

PoříčanyPečky

Kolín38

PS

P

“Smetana"

Lok. ř. 350. Normativ hmotnosti R 450 tun.Brzdící procenta platí pro vlak 21 až 80 náprav.Brzdy v poloze R, E.

Praha hl. n. – Kolín – Bratislava hl. n.

30/2280/41

155/

135/

120/7 15

180

150

150

110

110

73


��!��

111

Renata

111

Os 9301

El. jednotka ř. 471.Brzdy v poloze R.Brzdící procenta platí pro vlak do 20 náprav.El. jednotka ř. 451, 452.Brzdící procenta platí pro vlak 21 až 80 náprav.

Praha hl. n. – Praha Libeň – Kolín

P

120/78

140/85

130/83

140/79

pro el. jednotku ř. 451, 452 platí /%: 64r 100/


��!��

112

Renata

112

Pn 66565

Lok. ř. 754. Normativ hmotnosti viz tab. 4.

Žatec – Praha Bubny

1 2 3 5 6 7 8..........................................

Trnovany ...................................Měcholupy .................................Sádek u Žatce ...........................Milostín ......................................

..........................................................

Řevničov ...................................Nové Strašecí ............................Stochov .....................................Kamenné Žehrovice ..................

.......................................Unhoš� .......................................Jeneč..........................................Odb Jeneček ..............................

...................................Praha - Ruzyně ..........................Praha - Veleslavín .....................Praha - Dejvice ..........................

..........................Úhrnem ... 203 + 182 = 6 h 25 min

Žatec

KrupáLužná u Rakovníka

Kladno

Hostivice

Praha - Bubny

70/48

65/48

70/41

65/4960/43

70/46

65/43

70/46

65/49

45/4560/48

3

PSPS

PS

S

S

9

16

20

24

9

9

22

9

14

10

12

8

10

4

3

6

5

6

7

17

541105

50

486

13 08

17

33

53

14 17

26

35

57

15 23

37

52

16 45

17 03

18

22

18 15

21

19 14

26

15 06

47

16 04

53

17 13

17 25

18 26

19 20

19 33


��!��

113

Renata

113

Pn 66563

Lok. ř. 754. Normativ hmotnosti viz tab. 4.

Žatec – Praha Bubny

1 2 3 5 6 7 8..........................................


..........................................................




..........................Úhrnem ... 153 + 70 = 3 h 43 min

Žatec


Kladno

Hostivice

Praha - Bubny

80/62

70/57

80/62

70/61

75/62

70/59

55/5865/56

3

PSPS

PS

S

S

5

14

16

19

7

6

14

7

14

9

7

5

7

2

2

4

4

5

6

3

29

344

1 00

05

19

35

54

2 01

2 10

24

31

45

54

3 30

35

42

44

4 20

28

32

37

2 07

3 01

3 46

4 24

4 43


��!��

114

Renata

114

Nex 53501

Lok. ř. 754. Normativ hmotnosti S 600 t.Vlak brzděn I. způsobem brzdění.Brzdící procenta platí pro vlak nákladní dopravy 151 až 500 m.

Žatec - Praha Bubny

1 2 3 5 6 7 8..........................................


..........................................................




..........................Úhrnem ... 153 + 70 = 3 h 43 min

Žatec


Kladno

Hostivice

Praha - Bubny

3

PS

PS

PS

S

S

80/54

70/45

80/48

70/48

75/42

70/47

55/4865/46

5

14

16

19

7

6

14

7

14

9

7

5

7

2

2

4

4

5

6

3

29

34

4

10 00

05

19

35

54

11 01

11 10

24

31

45

54

12 30

35

42

44

13 20

28

32

37

11 07

12 01

12 46

13 24

13 43

��


115

Renata

115

Date post:	26-Aug-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	2 times
Download:	0 times

Obrazové testy předpisů pro organizování a provozování drážní … · 2006. 4. 30. ·...

Documents