1

Autor Ing. Michal Divi� Organizace DHV CR, spol. s r. o. Název textu Antverpy Blok BK11 - Návaznost na EU Datum Červen 2001 Poznámka Text nepro�el redakční ani jazykovou úpravou

2

AAnnttvveerrppyy

pro projekt � DLOUHODOBÁ KONCEPCE OCHRANY OVZDU�Í NA ÚZEMÍ HL.M. PRAHY�

3

Ve městě byla na plo�e 20x20 km provedena modelovací studie hodinových koncentrací CO, NOx, VOC, PM, SO2 a Pb pro vybrané ulice a částí komunikací. Na základě hodnocení vjezdů a výjezdů z města a �etření na významných kři�ovatkách v centru, byl stanoven denní počet vykonaných jízd na 2 miliony. Jízdy uvnitř města byly stanovovány na základě náhodných měření a dotazníkových akcích. Z toho mů�e být vyvozeno, �e údaje aplikované na radiální komunikace při vstupu a výstupu z města jsou přesněj�í ne� údaje o dopravě v centru. Město bylo rozděleno do jednotlivých dopravních zón dle dopravní zatí�enosti (max. 250). Pro modelování byly relevantní údaje o rozloze zón, počtu obyvatel v zónách, počtu obchodních míst, počtu dětí a mláde�e dle �kol v zónách, typ zóny (průmysl, obydlená zóna, komerční, slu�by nebo nespecifikovaná) a počtu registrovaných vozů pro celé město. Proces zpracování není předmětem této re�er�e. Rozlo�ení jednotlivých dopravních úkonů: Průměrná délka vykonaných dopravních úkonů v Antverpách

délka dopravního úkonu podíl na dopravních úkonech méně ne� 1 km 7,68 %

1 � 2 km 15,21 % 2 - 3 km 12,97 % 3 � 4 km 9,69 % 4 � 6 km 14,73 % 6 � 8 km 10,69 % 8 � 10 km 6,00 % 10 � 15 km 6,17 % 15 � 20 km 1,33 % 20 a více 15,53 %

Dopravní komunikace byly rozděleny do 6 kategorií: • dálniční komunikace (D) • národní komunikace (mimo zastavěná území) (NKv) • národní komunikace (v zastavěných územích) (Nku) • hlavní komunikace (v zastavěných územích) (H) • silnice druhé třídy (S) • přístavní komunikace (PK)

Dopravní prostředky byly rozděleny dle standardu UN ECE do 3 kategorií:

• osobní vozy (passenger cars � PC) • lehké dopravní automobily (light-duty-vehicles � LDV) • tě�ké dopravní automobily (heavy-dury-vehicles � HDV) včetně dálkových autobusů a

MHD

4

Do statistiky nebyla zahrnuta jednostopá vozidla (podle národního registru vozidel se tyto automobily podílejí na celkových emisích NOx z dopravy pouhými 0,3 %).

Popisné charakteristiky dopravních prostředků Antverp:

Rozdělení spotřeby paliv dle typů dopravních prostředků (z roku 1996) Typ dopravního

prostředku benzín nafta LPG

PC 0,536 0,452 0,012 LDV 0,117 0,883 0,000 HDV 0,006 0,994 0,000

Rozdělení dopravních prostředků dle typů komunikací (z roku 1998)

Typ komunikace PC LDV HDV Dálnice (D) 0,716 0,065 0,219

Národní komunikace (NKv) 0,869 0,060 0,071 Národní komunikace (NKu) 0,869 0,060 0,071

Hlavní komunikace (H) 0,909 0,040 0,051 Silnice druhé třídy (S) 0,933 0,029 0,038

Přístavní komunikace (PK) 0,564 0,031 0,405

Rychlost vozidel (km/h) dle typu a druhu komunikace (dle De Villeger, 1997) Typ komunikace PC LDV HDV

Dálnice (D) 100 100 75 Národní komunikace (NKv) 51 51 45 Národní komunikace (NKu) 36 36 36

Hlavní komunikace (H) 29 29 29 Silnice druhé třídy (S) 22 22 22

Přístavní komunikace (PK) 29 29 29

Emisní faktory byly stanoveny podle metody COPERT II a rozdělení osobních vozidel (PC) proběhlo v souladu s metodikou CORINER. K výpočtům a stanovením stavu osobního vozového parku byly převzaty údaje k roku 1996 (rozdělení do skupin dle obsahu kde limitní prahy tvořily kategorie 1,41 litru a 2,01 litru obsahu motoru). Podobně proběhla klasifikace LDV do 4 kategorií. HDV byly rozděleny podle váhy. Autobusy a MHD představovaly zvlá�tní skupinu. Celkem bylo pro HDV stanoveno 12 kategorií. Studený provoz vozidle byl stanoven dle COPERT II (pouze pro PC), pro LDV a HGV byly pou�ity závěry studie Sériéa a Jourmarda (1998) (pro LDV platí toté� co pro PC a pro HDV platí, �e poměr zvý�ení emisí je stejný jako poměr mezi studeným provozem PC a HDV a mezi teplým provozem PC a HDV při rychlosti 20 km/h).

Byly stanovovány emise CO, NOx a VOC ve dvou scénářích:

5

• chladný zimní pracovní den (pátek 26. ledna 1996; průměrná teplota: �7,4°C, (max: -

5,9°C, min: -8,3°C) • teplý letní pracovní dne (pátek 9. srpna 1996; průměrná teplota: 22,3°C, (max:28,0°C,

min. 17,1°C)

Pou�ité zkratky

VOC � volatile organic compounds � těkavé organické látky PM � particulate matters � prachové částice D � dálniční komunikace NKv � národní komunikace mimo zastavěná území NKu � národní komunikace v zastavěných územích H � hlavní komunikace S � silnice druhé třídy PK � přístavní komunikace

Odkaz na zdroj Sérié, E., Joumard, R.; 1998; Modelling of pollutnat emissions during cold start for road vehicles. International Journal of Vehicle Design 20 (1-4), 172 - 180

Literatura Mensink, C., De Vileger, I., ys, J.; 2000; An urban transport emission model for the Antwerp area, Atmospheric Environment 34 (2000) 4595 � 4602 , Pergamon

6

Výsledkem modelování byly objemy emitovaných polutantů ve sledované dny: