PARNÍ TURBÍNA

Barbora Čomová, Milan Večeřa, Veronika Nováková, Vojtěch Rezek, Adam Kostrhun

HISTORIEParní turbínu vynalezl Sir Charles Parsons v roce 1884. Postupně zdokonalena, posléze nahradila parní stroj, který předčí účinností.

SLOŽENÍ MOTORU

Skládá se z jednoho, nebo několika lopatkových kol:- nepohyblivá kola se nazývají rozvaděcí-pohyblivá, která jsou spojena s rostoucí osou stroje, se nazývají oběžná a spolu s hřídelí tvoří rotor

PRÁCE MOTORU

1)Do turbíny vstoupí pára o vysoké teplotě s vysokým tlakem

2)Pára předá narážením svoji energii lopatkám

3)Kola se roztočí

Další kola jsou z důvodu chladnutí páry a poklesu tlaku stále větší a větší.

PALIVOVÁ SMĚS

3 druhy: 1) Méně hodnotné uhlí –popel, síra

2) Plynná –zemní plyn

3) Kapalná – topné oleje

VÝKON A ÚČINNOST

Účinost je asi 35 %

Výkon je od 2MW až do 500 MW

POUŽITÍ V PRAXI

•Dříve využíván k pohonu lokomotiv.

•V současnosti využívány v letadlech(spíše se však jedná o plynové turbíny),dále k pohonu alternátorů v tepelných elektrárnách a k pohonu lodí.

•V budoucnosti by se plynové mikroturbíny mohly stát součástí hybridních automobilů.

VÝHODY

•Vysoká pravidelnost chodu

•Nízká výkonová hmotnost

NEVÝHODY

•Nízká životnost v důsledku vysokého namáhání lopatek•Malé akcelerační schopnosti

DĚKUJEME ZA POZORNOST