Druhy pilot

Velké množství viz http://www.geoforum.com/info/pileinfo/

az.aspMy si ukážeme jen vybrané

Vrtané piloty CFA

patří mezi nejprogresivnější technologie; základním principem je speciální konstrukce průběžného spirálového vrtáku CFA (Continuous Flight Auger), která CFA (Continuous Flight Auger), která umožňuje betonáž piloty bez nutnosti dalšího pažení stěn vrtu,

největší předností je vysoká produktivita provádění pilotovacích prací a zvýšená plášťová únosnost prací a zvýšená plášťová únosnost vlivem betonáže pod tlakem,

celý průběh betonáže je sledován monitoringem, který zaznamenává všechny potřebné údaje, všechny potřebné údaje, piloty CFA jsou v průměrech 400, 600, 750, 900, 1100 mm a v délkách do 20 m v závislosti na geologických podmínkách.

Ražené piloty FRANKI

Jedná se o tradiční technologii, při které je pažnice přes štěrkopískovou zátku zarážena do podloží pomocí beranu. Zemina je při tom roztlačována do stran a odpadá tak nutnost likvidace vytěženého materiálu. Při zarážení likvidace vytěženého materiálu. Při zarážení pažnice je sledován odpor zeminy a po dosažení předepsaného energetického kriteria lze ukončit ražení pilot, které ve vhodných geologických podmínkách dosahují značně vyšších únosností než piloty shodného průměru prováděné jinou technologií.

Piloty se provádějí s výplní ze zavlhlého betonu nebo štěrkopísku. Při formování ŽB piloty se po ukončení ražení vyrazí zátka a provede rozšířená pata. Následně se osadí armokoš a pilota se postupně formuje (hutní pilota se postupně formuje (hutní beranem). ŽB piloty FRANKI jsou v průměrech 420,520 a 610 mm v délkách do 12 m.

Při použití výplně ze štěrkopísku vznikají zeminové pilíře, které zlepšují mechanické vlastnosti základové půdy a urychlují její konsolidaci. Ražené štěrkopískové pilíře FRANKI se používají zejména při zakládání průmyslových podlah s velkým zatížením, průmyslových podlah s velkým zatížením, při konsolidaci vysokých násypů u dopravních staveb a jako zlepšení podloží pod plošnými základy.

Vibrotlakové piloty VÚIS

• vysoká únosnost těchto pilot je dosažena použitím vibrace při betonáži pilot. Pro přenášení velkých zatížení se provádí tyto piloty po skupinách, nad pilotami jsou pak piloty po skupinách, nad pilotami jsou pak navrhovány typové kruhové hlavice VÚIS pro osazení sloupů nosné konstrukce,

• piloty jsou v profilech 380 mm (typ A) a jako pažené v profilech 420 mm (typ P)

klasické piloty vrtané rotační technologií

• Další z řady pilotážních technologií je vrtání klasickou rotační technologií. Je použitelná v jakýchkoliv geologických podmínkách. Vrták je umístěn na tyči speciální konstrukce (Kelly bar), která umožňuje dosahovat hloubky 32 m. Piloty která umožňuje dosahovat hloubky 32 m. Piloty mohou být pažené i nepažené - záleží na geologických vrstvách.

• Tento typ pilot je v profilech 600–1500 mm.

Posuzuje se• ztráta celkové stability;• porušení únosnosti pilotového základu;• vztlak nebo nedostatečná únosnost v tahu pilotového základu;• porušení základové půdy v důsledku příčného zatížení pilotového

základu;• konstrukční porušení piloty v tlaku, tahu, ohybu, vybočení nebo

smyku;smyku;• kombinované porušení v základové půdě a pilotovém základu;• kombinované porušení v základové půdě a konstrukci;• nadměrné sedání; • nadměrný zdvih dna;• nadměrný boční pohyb;• nepřijatelné vibrace.