POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY 1 -56 fileAM\1064773CS.doc 3/30 PE557.331v01-00 CS Pozměňovací návrh1...

$Page 1: POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY 1 -56 fileAM\1064773CS.doc 3/30 PE557.331v01-00 CS Pozměňovací návrh1 Franck Proust Návrh stanoviska Bod 1 Návrh stanoviska Pozměňovací návrh 1. vítá$
AM\1064773CS.doc PE557.331v01-00

CS Jednotná v rozmanitosti CS

Evropský parlament2014 - 2019

Výbor pro dopravu a cestovní ruch

2015/2113(INI)

9.6.2015

POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY1 - 56

Návrh stanoviskaHenna Virkkunen(PE554.970v01-00)

k tématu „Směrem k evropské energetické unii“(2015/2113(INI))

PE557.331v01-00 2/30 AM\1064773CS.doc

CS

AM_Com_NonLegOpinion

AM\1064773CS.doc 3/30 PE557.331v01-00

CS

Pozměňovací návrh 1Franck Proust

Návrh stanoviskaBod 1

Návrh stanoviska Pozměňovací návrh

1. vítá představu Komise o udržitelné, nízkouhlíkové a ke klimatu šetrné energetické unii, jejíž součástí je integrovaný celoevropský energetický systém, a dokončení vnitřního trhu s energií založeného na hospodářské soutěži a zajišťování dodávek energie;

1. vítá představu Komise o udržitelné, nízkouhlíkové a ke klimatu šetrné energetické unii, jejíž součástí je integrovaný celoevropský energetický systém, a dokončení vnitřního trhu s energií založeného na hospodářské soutěži a zajišťování dodávek energie, který Evropě umožní snížit svou závislost na mimoevropských zemích;

Or. fr

Pozměňovací návrh 2Georg Mayer, Harald Vilimsky




1. bere na vědomí snahu Komise ovybudování energetické unie a vnitřního trhu s energií a jednoznačně tento projekt odmítá;

Or. de

Pozměňovací návrh 3Theresa Griffin, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Miltiadis Kyrkos, István Ujhelyi, Claudia Tapardel


PE557.331v01-00 4/30 AM\1064773CS.doc

CS



1. vítá představu Komise o udržitelné, nízkouhlíkové a ke klimatu šetrné energetické unii, jejíž součástí je integrovaný celoevropský energetický systém, a dokončení vnitřního trhu s energií založeného na hospodářské soutěži a zajišťování dodávek energie, který bude vytvářet kvalitní pracovní místa a růst, a vyzývá Komisi, aby zajistila rovnost pohlaví a dodržování pracovních podmínek ve všech druzích dopravy;

Or. en

Pozměňovací návrh 4Andor Deli

Návrh stanoviskaBod 1 a (nový)


1a. vyzývá Komisi, aby vzhledem k tomu, že se jedná o celosvětový problém, pečlivěji monitorovala v rámci mezinárodních organizací a fór věnovaných změně klimatu snižování emisí oxidu uhličitého v jiných zemích světa;

(Jedná se o celosvětový problém, proto přísná regulace EU ani úsilí jednotlivých členských států nemohou samy o sobě vyvážit vysoké emise oxidu uhličitého z jiných zemí světa. EU musí jít v této věci příkladem.)

Or. hu

Pozměňovací návrh 5Davor Škrlec


AM\1064773CS.doc 5/30 PE557.331v01-00

CS


1a. vyzývá Komisi a členské státy, aby jednou z priorit politiky EU v oblasti klimatu učinila dopravu, zejména s ohledem na nadcházející diskuse v rámci COP 21, a aby navrhla např. ucelené normy pro účinnost paliv také pro těžká nákladní vozidla, autobusy a plavidla, jak je tomu již v případě osobních vozidel a dodávek;

Or. en


Návrh stanoviskaBod 1 b (nový)


1b. vyjadřuje politování nad skutečností, že Komise nenachází dostatek odvahy k uskutečnění svého plánu na snížení závislosti odvětví dopravy na skleníkových plynech a naftě, a vybízí Komisi, aby urychlila a zintenzivnila účinná opatření, která povedou k dosažení stanoveného cíle;

Or. en




2. zdůrazňuje, že doprava se na konečné spotřebě energie v Evropě podílí více než 30 % a 94 % dopravy závisí na ropných

2. odhaduje, že doprava se na konečné spotřebě energie v Evropě podílí více než 30 % a 94 % dopravy závisí na ropných

PE557.331v01-00 6/30 AM\1064773CS.doc

CS

produktech; produktech;

Or. fr

Pozměňovací návrh 8Merja Kyllönen



2. zdůrazňuje, že doprava se na konečné spotřebě energie v Evropě podílí více než 30 % a 94 % dopravy závisí na ropných produktech;

2. zdůrazňuje, že doprava se na konečné spotřebě energie v Evropě podílí více než 30 % a 94 % dopravy závisí na ropných produktech; opakuje proto, že je nutné učinit okamžité kroky v odvětví dopravy, a to jak pokud jde o zvyšování účinnosti, tak i o dekarbonizaci, s cílem snížit závislost odvětví dopravy na dovozu energie a celkový dopad na klima; zastává názor, že v důsledku své zvyšující se závislosti na fosilních palivech dovážených převážně nespolehlivými dodavateli ze třetích zemí je EU zranitelná jak politicky, tak ekonomicky; připomíná, že menší závislost na dovozu energie rovněž přímo podporuje evropské hospodářství;

Or. en





2. zdůrazňuje, že doprava se na konečné spotřebě energie v Evropě podílí více než 30 % a 94 % dopravy závisí na ropných produktech; naléhavě proto žádá Komisi, aby předložila návrhy na zrušení nebo alespoň omezení všech přímých i

AM\1064773CS.doc 7/30 PE557.331v01-00

CS

nepřímých dotací na fosilní paliva;

Or. en

Pozměňovací návrh 10José Inácio Faria




2. zdůrazňuje, že doprava se na konečné spotřebě energie v Evropě podílí více než 30 % a 94 % dopravy závisí na ropných produktech; domnívá se proto, že jedním z klíčových prvků rámcové strategie k vytvoření odolné energetické unie s pomocí progresivní politiky v oblasti změny klimatu by měl být systém čistší energie s jasnou vazbou na dekarbonizaci odvětví dopravy;

Or. en

Pozměňovací návrh 11Merja Kyllönen, Stelios Kouloglou



2a. zdůrazňuje, že pokud chceme v evropském dopravním systému dosáhnout environmentálně udržitelné skladby zdrojů energie, má prvořadý význam kombinace opatření na podporu energetické účinnosti a obnovitelných zdrojů energie a vývoj inovativních energetických technologií; domnívá se, že je třeba podporovat využívání různých obnovitelných zdrojů energie, včetně zkpalněnéno zemního plynu u těžkých nákladních vozidel a v námořním odvětví;

PE557.331v01-00 8/30 AM\1064773CS.doc

CS

Or. en




2a. zdůrazňuje, že elektrifikovaná veřejná doprava a elektrická jízdní kola dosahují velmi dobré úrovně jak z technického, tak komerčního hlediska, a nabízejí proto nejlepší příležitost k využívání energie z obnovitelných zdrojů a omezení jiných, neudržitelných zdrojů energie, jako je jaderná energie, fosilní paliva atd.;

Or. en

Pozměňovací návrh 13Tomasz Piotr Poręba



2a. vzhledem k tomu, že různé studie uvádějí, že EU má potenciál dosáhnout nákladově účinných úspor energie u konečného uživatele ve výši přesahující 40 % ve všech hospodářských odvětvích a 41 % v odvětví dopravy;

Or. pl



AM\1064773CS.doc 9/30 PE557.331v01-00

CS


2b. vyzývá k větší podpoře výzkumu a inovací v zájmu nalezení lepších řešení mobility, a to jak po stránce technologické (jak nejlépe využívat vozidla ke sladování energie, jak zvýšit výkonnost baterií, technologie inteligentních sítí), tak prostřednictvím podpůrných technologií a politik, jako je integrovaný systém prodeje jízdenek nebo povinný systém automatického vypínání motoru;

Or. en




3. poukazuje na skutečnost, že mají-li být splněny emisní cíle CO2 pro letectví a námořní dopravu, což je důležité pro konkurenceschopnost evropských odvětví, je třeba, aby byla v rámci Mezinárodní organizace pro civilní letectví a Mezinárodní námořní organizacestanovena celosvětově platná pravidla;

3. poukazuje na skutečnost, že mají-li být splněny emisní cíle CO2 pro letectví a námořní dopravu, je třeba, aby byla v rámci Mezinárodní organizace pro civilní letectví a Mezinárodní námořní organizacezajištěna celosvětově dohodnutá regulace;zdůrazňuje, že chceme-li zabránit tomu, aby byla ohrožena konkurenceschopnost evropské letecké dopravy, je nezbytné zajistit reciprocitu environmentálních norem;

Or. fr

Pozměňovací návrh 16Cláudia Monteiro de Aguiar


PE557.331v01-00 10/30 AM\1064773CS.doc

CS


3. poukazuje na skutečnost, že mají-li být splněny emisní cíle CO2 pro letectví a námořní dopravu, což je důležité pro konkurenceschopnost evropských odvětví, je třeba, aby byla v rámci Mezinárodní organizace pro civilní letectví a Mezinárodní námořní organizace stanovena celosvětově platná pravidla;

3. poukazuje na skutečnost, že mají-li být splněny emisní cíle CO2 pro letectví a námořní dopravu, což je důležité pro konkurenceschopnost evropských odvětví, je třeba, aby byla v rámci Mezinárodní organizace pro civilní letectví a Mezinárodní námořní organizace stanovena celosvětově platná pravidla; zdůrazňuje, že je důležité zohledňovat specifickou situaci ostrovů a nejvzdálenějších regionů, z níž vyplývají jejich hospodářská, sociální a územní omezení;

Or. pt




3. poukazuje na skutečnost, že mají-li být splněny emisní cíle CO2 pro letectví a námořní dopravu, což je důležité pro konkurenceschopnost evropských odvětví, je třeba, aby byla v rámci Mezinárodní organizace pro civilní letectví a Mezinárodní námořní organizace stanovena celosvětově platná pravidla;

3. zdůrazňuje skutečnost, že letecké a námořní odvětví patří mezi nejrychleji rostoucí zdroje emisí a spotřeby nafty;upozorňuje na skutečnost, že mají-li být splněny emisní cíle CO2 pro letectví a námořní dopravu, což je důležité pro konkurenceschopnost evropských odvětví, je vhodnější přijmout celosvětová pravidla dohodnutá v rámci organizací ICAO a IMO; poznamenává, že dosud nebyla na straně uvedených subjektů zaznamenána dostatečná snaha jednat s cílem zavést účinnou regulaci emisí z letecké dopravy; žádá Komisi a členské státy o iniciativy, které by urychlily vývoj ve věci takovéto celosvětové dohody a větší demokratické odpovědnosti ze strany uvedených subjektů;

Or. en

AM\1064773CS.doc 11/30 PE557.331v01-00

CS




3a. vybízí k rozvoji energetické infrastruktury, a to včetně infrastruktury pro alternativní paliva, v rámci makroregionálního přístupu, který umožní bojovat proti vytváření „energetických ostrovů“ a používat koncepty jako „methylalkoholové hospodářství“ a „infrastruktura inteligentních sítí“ také v zájmu elektromobility a „přepravní vozidla jako prostředek skladování energie“ s cílem zvýšit účinné využívání dodávek energie a zlepšit jejich bezpečnost;

Or. en

Pozměňovací návrh 19Ivan Jakovčić



4. podotýká, že 70 % Evropanů žije ve městech, a vyzývá členské státy, aby přijaly cílená opatření zaměřená na bezproblémovou, hospodárnou a energeticky účinnou městskou dopravu;

4. podotýká, že 70 % Evropanů žije ve městech, a vyzývá členské státy, aby ve spolupráci s místními a regionálními orgány přijaly cílená opatření zaměřená na bezproblémovou, hospodárnou a energeticky účinnou městskou dopravu;

Or. hr


PE557.331v01-00 12/30 AM\1064773CS.doc

CS




4. podotýká, že 70 % Evropanů žije ve městech, a vyzývá členské státy, aby přijaly cílená opatření zaměřená na bezproblémovou, hospodárnou a energeticky účinnou městskou dopravu; zdůrazňuje proto, že odpovědné využívání půdy a územní plánování a udržitelná řešení dopravy v městských oblastech účinně přispívají ke snížení emisí CO2; naléhavě žádá Komisi, aby přijala opatření, kterých je zapotřebí pro výraznou podporu veřejné dopravy, mobility založené na sdílení, chůze a jízdy na kole, zejména v hustě zalidněných oblastech, a aby případně předložila návrhy na aktualizaci právních předpisů EU s cílem podpořit multimodalitu a nové služby zajišťující mobilitu a logistiku;

Or. en

Pozměňovací návrh 21Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch




4. podotýká, že 70 % Evropanů žije ve městech, a vyzývá členské státy, aby přijaly cílená opatření zaměřená na bezpečnou, bezproblémovou, hospodárnou a energeticky účinnou městskou dopravu;

Or. fr


AM\1064773CS.doc 13/30 PE557.331v01-00

CS




4. podotýká, že 70 % Evropanů žije ve městech, a vyzývá členské státy, aby přijaly cílená opatření zaměřená na bezproblémovou, nákladově efektivní a energeticky účinnou městskou dopravu; v této souvislosti upozorňuje na nevyužitý potenciál, který nabízí intermodalita, nové informační a komunikační technologie a využívání motorů s čistým pohonem u vozidel a autobusů veřejné dopravy a který by umožnil těchto cílů dosáhnout;

Or. en

Pozměňovací návrh 23Theresa Griffin, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Miltiadis Kyrkos, István Ujhelyi, Claudia Tapardel, Olga Sehnalová



4. podotýká, že 70 % Evropanů žije ve městech, a vyzývá členské státy, aby přijaly cílená opatření zaměřená na bezproblémovou, hospodárnou aenergeticky účinnou městskou dopravu;

4. podotýká, že 70 % Evropanů žije ve městech, a vyzývá členské státy, aby přijaly cílená opatření zaměřená na bezproblémovou, hospodárnou,energeticky účinnou a dostupnouměstskou hromadnou dopravu;

Or. en



PE557.331v01-00 14/30 AM\1064773CS.doc

CS


4a. vybízí Komisi, aby soustředila své úsilí na akční bod 11 těchto opatření, který zahrnuje udržitelnou městskou mobilitu, jejímž cílem je snížit negativní dopad, který má závislost soukromé a veřejné dopravy v městských a příměřských oblastech na fosilních palivech, na životní prostředí a zdraví občanů; a dále aby podporovala velký potenciál k nulovému využívání fosilních paliv, který se nabízí v souvislosti s nemotorizovanou přepravou (chůze a jízda na kole);

Or. en




5. žádá přijetí komplexní právní úpravy,která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví bypomohlo EU udržet si vedoucí úlohu voblasti energie z obnovitelných zdrojů;

5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami;poukazuje na to, že abychom se vyhnuli všem komerčním i technickým úskalím, je nutné postupně a jednotně hledat přesně definovaná řešení; domnívá se, že je třeba podporovat výzkum a zavádění těch alternativních paliv, která znamenají konkurenční výhodu pro Evropu, s cílem podpořit růst a zaměstnanost v Evropě;připomíná, že podpora výzkumu zaměřeného na zvýšení energetické účinnosti v letectví by pomohla EU udržet si vedoucí úlohu v této oblasti;

AM\1064773CS.doc 15/30 PE557.331v01-00

CS

Or. fr




5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami; domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu; připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami; domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu; připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů; opakuje, že klíčem k rozvoji ekologicky udržitelných, inovativních energetických technologií je výzkum a inovace, které jsou nezbytné také k tomu, aby se zvýšila dostupnost a konkurenceschopnost stávajících domácích technologií obnovitelných zdrojů; vyzývá k větším investicím, které by mohly být v případě potřeby i urychlené podporou ze strany EU, a také k inovacím a provádění pilotních projektů v oblasti energie z udržitelných zdrojů, které by posílily postavení Evropy jako světového lídra, pokud jde o technologie v oblasti obnovitelných zdrojů energie;

Or. en

Pozměňovací návrh 27Georg Mayer, Harald Vilimsky

PE557.331v01-00 16/30 AM\1064773CS.doc

CS



5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice dovýzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

5. domnívá se, že je třeba dostihnout vývoj v oblasti výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

Or. de




5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu, čemuž by mělo předcházet provedení analýzy situace v Unii; zastává názor, že vyjímečné podmínky pro vybudování terminálů pro přečerpávání LNG nabízí nejvzdálenější regiony v Atlantském

AM\1064773CS.doc 17/30 PE557.331v01-00

CS

oceánu, které by mohly fungovat jako strategické platformy pro mezinárodní námořní dopravu; připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

Or. pt

Pozměňovací návrh 29Aldo Patriciello



5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami; domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu; připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami; domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu budováním vhodných zařízení na znovuzplyňování; připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

Or. it



PE557.331v01-00 18/30 AM\1064773CS.doc

CS


5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovat včasnézavedení zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví bypomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

5. žádá vytvoření komplexního politického kontextu, který bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovatdemonstrační projekty v oblasti technologií a včasné zavádění nových technologií; připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

Or. en

Pozměňovací návrh 31Theresa Griffin, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Miltiadis Kyrkos, István Ujhelyi, Olga Sehnalová




5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude stimulovat dlouhodobé veřejné i soukromé investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů, ale i do evropských infrastruktur dopravních sítí, které se zaměřují na udržitelné a ekologičtější způsoby dopravy; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami; domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu; připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

AM\1064773CS.doc 19/30 PE557.331v01-00

CS

Or. en

Pozměňovací návrh 32Tonino Picula




5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami, a že by se proto obnovitelné zdroje měly stát pevnou součástí trhu; domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu; připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

Or. hr

Pozměňovací návrh 33Claudia Tapardel



5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce palivz obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinou

5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem a aniž by to vedlo k narušení trhu stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv, alternativních hnacích ústrojí a moderní technologie motorů a režimy financování pro slibné a inovativní technologie; zdůrazňuje, že je

PE557.331v01-00 20/30 AM\1064773CS.doc

CS

nebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

třeba snížit emise postupným nahrazováním fosilních palivalternativními palivy, elektřinou nebo nízkouhlíkovými alternativami, a to pod podmínkou, že jejich vývoj spolehlivě ukazuje na to, že je čeká ekonomicky udržitelná budoucnost; domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu; připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

Or. en

Pozměňovací návrh 34Tomasz Piotr Poręba



5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinounebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise vyvíjením alternativních energetických zdrojů, elektřiny nebonízkouhlíkových alternativ; domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení plynu z břidlic a zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

Or. pl

Pozměňovací návrh 35Kosma Złotowski

AM\1064773CS.doc 21/30 PE557.331v01-00

CS



5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise nahrazením fosilních paliv palivy z obnovitelných zdrojů, elektřinounebo nízkouhlíkovými alternativami;domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

5. žádá přijetí komplexní právní úpravy, která bude technologicky neutrálním způsobem stimulovat investice do výzkumu, výroby a distribuce paliv z obnovitelných zdrojů a moderní technologie motorů; zdůrazňuje, že je třeba snížit emise vyvíjením alternativních energetických zdrojů, elektřiny nebonízkouhlíkových alternativ; domnívá se, že je třeba podporovat včasné zavedení plynu z břidlic a zkapalněného zemního plynu;připomíná, že otevření trhu palivům z obnovitelných zdrojů v letectví by pomohlo EU udržet si vedoucí úlohu v oblasti energie z obnovitelných zdrojů;

Or. pl




5a. poznamenává, že k dekarbonizaci dopravního odvětví je nutné sjednocení opatření napříč politikami v oblasti energetiky, dopravy, obchodu a výzkumu a inovací; zdůrazňuje význam jednotného přístupu v různých zemích, aby se zabránilo vnitrostátní fragmentaci, a upozorňuje na to, že je nezbytné stanovit standardy a požadavky na interoperabilitu, které evropským podnikům umožní využívat tržních příležitostí;

Or. en

PE557.331v01-00 22/30 AM\1064773CS.doc

CS

Pozměňovací návrh 37Renaud Muselier



5a. upozorňuje na to, že rozšíření elektrických vozidel bude představovat velkou zátěž z hlediska výroby elektřiny, a vyzývá k provedení analýzy, na jejímž základě se určí, jaké maximální množství elektřiny je možné v rámci stávající výrobní kapacity dodávat;

Or. fr




6. vítá posun směrem k energetickynejúčinnějším způsobům dopravy, jako je železniční a námořní doprava, doprava po vnitrozemských vodních cestách a mořských dálnicích, a to díky tomu, že se tyto způsoby stávají hospodárnějšími;

6. vítá posun směrem k energetickyúčinnějším způsobům dopravy, jako je železniční a námořní doprava, leteckádoprava nové generace, doprava po vnitrozemských vodních cestách a mořských dálnicích, a to díky tomu, že se tyto způsoby stávají hospodárnějšími;

Or. fr

Pozměňovací návrh 39Merja Kyllönen



6. vítá posun směrem k energeticky nejúčinnějším způsobům dopravy, jako je

6. vítá posun směrem k energeticky nejúčinnějším způsobům dopravy, jako je

AM\1064773CS.doc 23/30 PE557.331v01-00

CS

železniční a námořní doprava, doprava po vnitrozemských vodních cestách amořských dálnicích, a to díky tomu, že se tyto způsoby stávají hospodárnějšími;

železniční doprava, námořní doprava na krátké vzdálenosti, vnitrozemská plavba a námořní doprava, a to díky tomu, že se tyto způsoby stávají konkurenceschopnějšími;

Or. en

Pozměňovací návrh 40Aldo Patriciello



6. vítá posun směrem k energeticky nejúčinnějším způsobům dopravy, jako je železniční a námořní doprava, doprava po vnitrozemských vodních cestách a mořských dálnicích, a to díky tomu, že se tyto způsoby stávají hospodárnějšími;

6. vítá posun směrem k energeticky nejúčinnějším způsobům dopravy, jako je železniční a námořní doprava, doprava po vnitrozemských vodních cestách a mořských dálnicích, a to díky tomu, že se tyto způsoby stávají hospodárnějšími a že se snižují emise CO2;

Or. it

Pozměňovací návrh 41Rolandas Paksas




6. vítá posun směrem k energeticky nejúčinnějším a environmentálně šetrnějším způsobům dopravy, jako je železniční a námořní doprava, doprava po vnitrozemských vodních cestách a mořských dálnicích, ale také směrem k multimodálním dopravním systémům;

Or. lt

Pozměňovací návrh 42

PE557.331v01-00 24/30 AM\1064773CS.doc

CS

José Inácio Faria




6. vítá posun směrem k energeticky nejúčinnějším způsobům dopravy, jako je železniční a námořní doprava, doprava po vnitrozemských vodních cestách a mořských dálnicích, a to díky tomu, že se tyto způsoby stávají hospodárnějšími;zdůrazňuje v této souvislosti význam intermodality a potřebu velkých investic do železnice a přístavů;

Or. en





6. vítá posun směrem k nejudržitelnějším a energeticky nejúčinnějším způsobům dopravy, jako je železniční a námořní doprava, doprava po vnitrozemských vodních cestách a mořských dálnicích, a to díky tomu, že se tyto způsoby stávají hospodárnějšími;

Or. en

Pozměňovací návrh 44Marian-Jean Marinescu



AM\1064773CS.doc 25/30 PE557.331v01-00

CS

6a. vyzývá Komisi, aby v rámci snah o dekarbonizaci odvětví dopravy předložila komplexní strategii pro silniční dopravu a aby podpořila větší rozvoj a zavádění elektrické mobility na cestách;

Or. en




6a. je přesvědčen, že významným přínosem k zabezpečení dodávek energie v Evropě a ke snížení výdajů na dodávky energie z vnějších zdrojů mohou být ustanovení o energetice obsažená v obchodních dohodách sjednávaných s vnějšími partnery;

Or. en

Pozměňovací návrh 46Tomasz Piotr Poręba, Kosma Złotowski



6a. zdůrazňuje, že energetické systémy některých členských států jsou založeny na uhlí, jehož zásoby jsou podle odhadů dostatečné na několik stovek let, a v této souvislosti zdůrazňuje, že proces modernizace energetického odvětví by měl patřičně zohlednit specifika jednotlivých států a jejich hospodářství a přírodních zdrojů;

Or. pl

PE557.331v01-00 26/30 AM\1064773CS.doc

CS




6b. poznamenává, že využívání plynu v silniční dopravě představuje vyspělou technologii z hlediska emisí CO2, která může na cestě k čisté dopravě sloužit jako překlenovací palivo; zdůrazňuje však, že poskytování dotací na budování infrastruktury by mělo být zaměřeno na čisté technologie;

Or. en




7. vyjadřuje podporu komplexnímu balíčku opatření v oblasti silniční dopravy, který prosazuje účinnější stanovování cen infrastruktury a zavedení inteligentních dopravních řešení; zdůrazňuje, že je možné zlepšit energetickou účinnost podporou digitalizace a používání inteligentních dopravních systémů a vývojem inovativních dopravních služeb.

7. vyjadřuje podporu komplexnímu balíčku opatření v oblasti silniční dopravy, který prosazuje účinnější stanovování cen infrastruktury a zavedení inteligentníchinteroperabilních dopravních řešení;zdůrazňuje, že je možné zlepšit energetickou účinnost podporou digitalizace a používání inteligentních dopravních systémů, vývojem inovativních dopravních služeb a zlepšením infrastruktury na letištích;

Or. pt

Pozměňovací návrh 49Rolandas Paksas


AM\1064773CS.doc 27/30 PE557.331v01-00

CS



7. vyjadřuje podporu komplexnímu balíčku opatření v oblasti silniční dopravy, který prosazuje účinnější stanovování cen infrastruktury a zavedení inteligentních dopravních řešení; zdůrazňuje, že je možné zlepšit energetickou účinnost podporou digitalizace a používání inteligentních dopravních systémů a vývojem inovativních dopravních služeb; vyzývá k tomu, aby byla v odvětví dopravy vypracována inovační strategie zaměřená do budoucnosti;

.

Or. lt





7. vyjadřuje podporu komplexnímu balíčku opatření v oblasti silniční dopravy, který prosazuje komplexní rámec prostanovování cen silniční infrastruktury a zavedení inteligentních dopravních řešení;zdůrazňuje, že je možné zlepšit energetickou účinnost podporou digitalizace a používání inteligentních dopravních systémů a vývojem inovativních dopravních služeb;

Or. en



PE557.331v01-00 28/30 AM\1064773CS.doc

CS


7a. vybízí Komisi, aby při harmonizaci certifikačních kritérií pro udržitelný cestovní ruch zařadila mezi příslušná kritéria také využívání energie z obnovitelných zdrojů a snižování emisí CO2 v souladu s cíli EU;

Or. en

Pozměňovací návrh 52Evžen Tošenovský, Tomasz Piotr Poręba



7a. zdůrazňuje, že pro řadu členských států zaujímá v rámci skladby zdrojů energie významné místo jádro;

Or. en

Pozměňovací návrh 53Marian-Jean Marinescu



7a. vyzývá Komisi, aby urychlila integraci vyspělých technologií do inovativní železnice tím, že předloží iniciativu „přesun na železnici“, která může hrát klíčovou roli v čisté veřejné dopravě;

Or. en

Pozměňovací návrh 54

AM\1064773CS.doc 29/30 PE557.331v01-00

CS

José Inácio Faria



7a. zdůrazňuje, že je třeba zajistit, aby podporu z fondu EFSI dostávaly přednostně projekty, které umožňují technologický přechod na čistý a udržitelný dopravní systém; zdůrazňuje, že jiné nástroje pro finanční podporu, které jsou na úrovni EU dostupné, by měly přednostně zajišťovat investice do intermodality, železnice, námořní dopravy a vnitrozemské vodní dopravy;

Or. en

Pozměňovací návrh 55Theresa Griffin, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Miltiadis Kyrkos, István Ujhelyi, Claudia Tapardel, Olga Sehnalová



7a. podporuje vznik plánů v oblasti udržitelné městské a venkovské mobility, které se zaměřují na snižování znečištění z dopravy, přetížení, hluku a dopravních nehod; tyto plány by měly usilovat o odstranění nerovností, pokud jde o uživatele se zdravotním postižením a ceny;

Or. en

Pozměňovací návrh 56Evžen Tošenovský, Tomasz Piotr Poręba


PE557.331v01-00 30/30 AM\1064773CS.doc

CS


7b. připomíná, že několik členských států nedávno přijalo rozhodnutí nebo plánuje vybudovat nové jaderné elektrárny nebo reaktory; je přesvědčen, že tento přístup založený na dodržování nejvyšších norem v oblasti jaderné bezpečnosti představuje jádro jako spolehlivý zdroj energie, který obstojí i v budoucnu;

Or. en

Date post:	29-Oct-2019
Category:	Documents
Upload:	others
View:	2 times
Download:	0 times

POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY 1 -56 fileAM\1064773CS.doc 3/30 PE557.331v01-00 CS Pozměňovací návrh1...

Documents