PRVNÍ BRNĚNSKÁ STROJÍRNA VELKÁ BÍTEŠ, A. S.

26.11.2012

1

PBS VELKÁ BÍTEŠ OD ROKU 1950

65.000 m²

750 ZAMĚSTNANCŮ/+ 30 NOVÝCH ZAMĚSTNANCŮ V ROCE 2012

ROZMANITOST TRHŮ

26.11.2012

2

RUSKO

ČÍNA

INDIE

USA

NĚMECKO

ITÁLIE

ŠVÉDSKO

ŠVÝCARSKO

FRANCIE

BRAZÍLIE

HLAVNÍ OBORY VÝROBNÍCH ČINNOSTÍ

26.11.2012

3

LETECTVÍ

ENERGETIKA

AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL

EKOLOGIE

KRYOTECHNIKA

SKLENĚNÁ VLÁKNA

ZDRAVOTNICTVÍ

POTRAVINÁŘSTVÍ

ELEKTROTECHNICKÝ A PLYNÁRENSKÝ PRŮMYSL

26.11.2012

4

LETECKÁ TECHNIKA

HLAVNÍ NÁPLŇ V OBDOBÍ 1970-1996

HLAVNÍ NÁPLŇ V OBDOBÍ 1996 - 2004

26.11.2012

5

Turbinemachinery

APU

Engines

GPU, CooperationCryogenics

Service and support

ECS

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

6

POMOCNÁ ENERGETICKÁ JEDNOTKAAPU SAFÍR 5K/G MI

(AC GENERÁTOR)

PRO HELIKOPTÉRU Mi-17,

Mi-8 A Mi-171 š

Mi-171š – INSTALACE APU

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

7

SAPHIR 5

SAFÍR 5 K/G

SAFÍR 5M

SAFÍR 5F

SAFÍR 5K

SAFÍR 5 K/G MI

SAFÍR 5C

SAFÍR 5L

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

8

Blaník L13 TJ:VÝSLEDKY TESTU NA BLANÍKU L 13:

Stoupání do 3000 m: 21 min. 30 s.

Maximální dosažená výška:9784 m

Dosažená rychlost v úseku 15 km: 200,496 km/hod.

LETECKÁ TECHNIKA

PROUDOVÝ MOTOR TJ 100

26.11.2012

9

Motor je navržen jako pohonná jednotka pro bezpilotní prostředky, UAV a UCAV

aplikací.

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

10

INTA ŠpanělskoDAN Rusko Marabu - ČR

BD Microtechnology - USA L13 Blaník - ČRLETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

11

SALTO + BONUS Jet - USASONEX - USA

UAV firmy ATS - Emiráty

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

12

MALÝ PROUDOVÝ MOTOR TJ 20

LETECKÁ TECHNIKA

TP100 – NOVÝ TURBOVRTULOVÝ MOTOR Z PBS VELKÁ BÍTEŠ, A. S.

26.11.2012

13

Turbovrtulový motor s navrhovaným výkonem 180 kW je pokračováním maléhoproudového motoru TJ 100 s tahem 1100 N, který je součástí výrobního programuPrvní brněnské strojírny Velká Bíteš, a.s.

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

14

GPU 17

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

15

Seznam dodavatelů z českého leteckého průmyslu.

Vysvětlivky :

PEJ - pomocné energetické jednotky (APU)TM - turbínové motoryECS - systémy klimatizaceVS - vzduchové startéryVÝM – výměníky pal.- olejPŘ - převodovkyPS – plovákové spínače

Celkem 24 firem v ČR

Název Sortiment Určeno – výrobek PBSAero Vodochody odběratel PEJ, ECS, VS, PŘ, PS, VÝMAero Trade Praha odběratel PEJ, ECSAircraft Industries Kunovice, a.s. kooperace PEJ, ECSAlcan Strojmetal Aluminium Forging, s.r.o. výkovky PEJ, ECS, TMAlucast Tupesy, , s.r.o. Al odlitky TM, PEJ, ECS,ATAS elektromotory Náchod, a.s. přístroje PEJ, ECSAVIA PROPELLER Praha, s.r.o. vývoj TMEM Brno, s.r.o. přístroje PEJEVEKTOR Kunovice, s.r.o. přístroje, vývoj ECSEVEKTOR-AEROTECHNIK Kunovice, a.s. přístroje, vývoj ECSHoneywell Aerospace, s.r.o. žár.díly, kooperace PEJJihlavan Airplanes, s.r.o. vývoj TM, PEJJIHOSTROJ Velešín, a.s. přístroje, tep.zpr., povr. úpravy PEJ, TMLetecké přístroje Praha, s.r.o. přístroje PEJLetecký ústav FSI VUT Brno vývoj TMLOM Praha, s.p. povrchová úprava PEJMesit přístroje Uh.Hradiště, s r.o. přístroje, vývoj, povrchové úpr PEJ, ECS, TMMikrotechna Praha, a.s. přístroje PEJ, ECSQuittner & Schimek Nová Paka, s.r.o. el.materiál TM, PEJ, Technometra Český Brod s.r.o. přístroje PEJRAY service, s.r.o. el.materiál TM, PEJ,UNIS Brno, a.s. přístroje, vývoj TMVUES Brno, s.r.o. přístroje PEJVZLÚ Praha, a.s. zkoušky, vývoj TM, PEJ, ECS,

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

16

Evropský rámcový program č. 7 (FP7)Číslo projektu: ACP1-GA-2011-284859-ESPOSASpoluúčast Evropské Unie: 25M€Celkové náklady: 37,7 M€Délka projektu 48 měsíců, začátek projektu Říjen 2011, konec projektu Září 2015Webové stránky: www.esposa-project.eu

ESPOSA

LETECKÁ TECHNIKA

Koordinátor projektu :První Brněnská Strojírna Velká Bíteš, a.s. (PBS) – CZ

Administrátor projektu :Výzkumný a Zkušební Letecký Ústav, a.s. (VZLU) – CZ

39 partnerů : 18 - průmyslové podniky, z toho CZ (UNIS, JSV, HONEYWELL, EVEKTOR)11 - výzkumná a vývojová centra z toho CZ - VZLU10 - univerzity z toho CZ – VUT Brno a SK – TU v Košicích

z 15 zemí :CZ(7), PL(5), DE(5), ES(1), IT(4), HU(1), RO(2), FIN(1), UK(1), BE(3), NL(2), SVK(1), UKRAINE(2), RU(1), TR (3)

26.11.2012

17

Č. CÍLE PROJEKTU ESPOSA TYP MOTORU BE1 (TP100)

160-200 kW

TYP MOTORU BE2 (AI450S2)440-470 kW

1 Cenová dostupnost na trhu (snížení ceny) Nová kategorie na trhu (o 60%)

o 15-20%

2 Snížení spotřeby pohonných hmot (cena paliva) Udržení standardu o 10-15%

3 Snížení nákladů na údržbu motoru Udržení standardu o 40%

4 Hmotnost motoru (snížení hmotnosti motoru) 45 – 58% o 6% (PT6A-21)

5 Vylepšení řídících systémů motoru (snížení pracovní vytíženosti pilota)

Elektronický kontrolní systém motoru EEC, nízkonákladový systém pro určení zbytkové

životnosti

Nízkonákladový elektronický kontrolní systém motoru FADEC,

nízkonákladový systém pro určení zbytkové životnosti

6 Rychlost uvedení motoru na trh – optimalizace času nutného k zástavbě nového motoru

Ověřené zástavbové metody a nástroje pro zástavbu

motoru

Ověřené zástavbové metody a nástroje pro

zástavbu motoru

7 Získání poznatků vedoucích k definování emisních požadavků na malé motory

získání soboru dat pro vyhodnocování

Snížení emisí u motorů BE 2

HLAVNÍ CÍLE PROJEKTU ESPOSA

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

18

POŽADAVKY NA KONFIGURACE MOTORU „BE1“ILOT (PL) - definice požadavků na konfiguraci motoru„traktor – tažné verze“ u letadla I23 MANAGERM&М (PL)- definice požadavků na konfiguraci motoru

„pusher - tlačné verze“ u letadla ORKAWINNWER (B) - definice požadavků na motor vrtulníku

SP1 – Požadavky na výkon a ekonomické specifikace pohonných jednotek WP 1.2

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

19EVEKTOR (CZ)- definice požadavků na konfiguraci

motoru traktoru letadel a montážPIAGGIO (I) - definice požadavků na konfiguraci motoru

GROB (D) - definice požadavků na uspořádání motorů letadel traktoru

SP1 – Požadavky na výkon a ekonomické specifikace pohonných jednotek WP 1.2

G 120 TP

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

20

SP2 - Návrh klíčových komponent motoru a jejich optimalizace

Převodovka pro BE1, zpracovává VZLU, PBS: Optimalizace konceptu převodovky pro (BE1) • zásady a definice• dynamické zatížení a vstupy• Výroba převodovky• komponenty pro měření• Montáž převodovky• Před-zkušební a zkušební provoz• Testování

Výzkum a vývoj nových technologií pro obrábění dílů z titanu- kompresorové kolo zpracovává:pro BE1 - PBS, COMOTI, IPT – Fraunhoffer, pro BE2 - MOTOR SICH,• definice kompresorového kola, • materiálu,• technické podmínky • obrábění• nástroje

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

21

SP2 - Návrh klíčových komponent motoru a jejich optimalizace

Spalovací komora pro BE1, zpracovává VZLU, PBS: Optimalizace konceptu trysek a spalovací komory pro (BE1)

• Design trysek• RQL komora• JETIS komora• Optimalizace• Výroba

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

22

Progresivní a nízkonákladové odlévání turbínových kolPro BE1 zajišťuje PBS, ZOLLERN, TECNALIA Výběr kola turbíny pro odlévání, technické podmínky na odlitky, požadavky na teplotní

odolnost Výroba kovové formy na geometrii oběžného kola TP100 – GT6G Detailní specifikace požadavků na materiály MAR-M 247 a IN 713 LC® Výroba kol a zkušebních vzorků z vybraných materiálů v požadované kvalitě (geometrie,

povrch, mikrostruktura, mikročistota apod.) Provedení požadovaných materiálových testů

3D model turbínového kola

Voskový -vytavitelný model turbínového kola Odlité turbínové kolo

ve skořepině

Skořepinová forma turbínového kola

Odlité turbínové kolo

LETECKÁ TECHNIKA

SP3 – Optimalizace technologie výroby

26.11.2012

23

SP4 – Řídící systémy pro pohonnou jednotku

Vývoj spolehlivého řídícího systému EEC pro malé turbínové motory

• Regulační systémy motoru BE1• Systém monitorování stavu

letounu a jednotlivých komponent stanovení metodiky výpočtu životnosti (SMART),

• Palivový systém a regulační systém vrtule pro BE1 a BE2

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

24

SP5 – Validace na zkušebních stendech

Ověřování komponent a systémů v reálných podmínkách v instalovaných motorechna zkušebních stendech

•Validace komponent a řídicího systému v motoru BE1(TP100) na pozemním stendu, zajišťuje PBS (CZ), VZLU (CZ)

•Celkový proces se připravuje, protože strat v projektu je od M16 – leden 2013

•Validace motoru BE1 a BE2 – v termo-barokomoře, provádí CIAM (RU)

26.11.2012

25

Pokrokové metody řešení návrhu integrace motoru do draku letounu a validace integrace v letounu pro uvolnění do letového provozu• V tomto úkolu je výstupem manuál• Revidovat a upřesnit požadavky umožňující virtuální zástavbu motorů BE1 a BE2• Virtuální zástavba motoru BE1 (TP100) do letounů: I23 Manager, Orka, B150 • Virtuální zástavba motoru BE2 (AI450S2) do letounu EVE 55• (podpora ze strany GROB, EVEKTOR, PIAGGIO)

Orka (M&M)I23 Manager (ILOT)

.

SP 6, 7 – Pokrokové metody řešení návrhu integrace motoru do draku letounua validace integrace v letounu pro uvolnění do letového provozu

26.11.2012

26Pokrokové metody řešení návrhu integrace motoru do draku letounu a validace integrace v letounu pro uvolnění do letového provozu•V tomto úkolu je výstupem manuál•Revidovat a upřesnit požadavky umožňující virtuální zástavbu motorů BE1 a BE2•Virtuální zástavba motoru BE1 (TP100) do letounů: I23 Manager, Orka, B150 •Virtuální zástavba motoru BE2 (AI450S2) do letounu EVE 55•(podpora ze strany GROB, EVEKTOR, PIAGGIO)

B150 (WINNER HELICO)

EVE 55 (EVEKTOR)

.

SP 6, 7 – Pokrokové metody řešení návrhu integrace motoru do draku letounua validace integrace v letounu pro uvolnění do letového provozu

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

27

ESPOSA

LETECKÁ TECHNIKA

26.11.2012

28

VÝPOČTY - TECHNICKÝ ROZVOJ

PROUDĚNÍ V OKOLÍ LETOUNU L-13 BLANÍK

VEKTORY RELATIVNÍ RYCHLOSTI

ROZLOŽENÍ STATICKÉHO TLAKU

LETECKÁ TECHNIKA

NOVÁ TECHNOLOGIE

26.11.2012

29

POVLAKOVÁNÍ LOPATEK

LETECKÁ TECHNIKA

VÝROBA

26.11.2012

30

RAPID CAST PROTOTYPING

5-OSÉ OBRÁBĚNÍ

26.11.2012

31

PŘESNÉ LITÍ

ŽÍHÁNÍ SKOŘEPIN

26.11.2012

32

NOVÉ VÝROBKY – NOVÉ TRHY

TP 100TJ 100

TJ 20

TS 100

TP 100

LETECKÁ TECHNIKA

ÚČAST NA VELETRZÍCH A VÝSTAVÁCH

26.11.2012

33

26.11.2012

34

PODPORA OD STÁTU

DOTAČNÍ PROJEKTY TECHNICKÉHO ROZVOJE OD MINISTERSTVA PRŮMYSLU A OBCHODU A TECHNOLOGICKÁ AGENTURA ČR

SPOLUPRACUJÍCÍ FIRMY: LETECKÝ ÚSTAV VUT BRNO UNIS BRNO MESIT UHERSKÉ HRADIŠTĚ VÝZKUMNÝ A ZKUŠEBNÍ LETECKÝ ÚSTAV PRAHA TECHLAB PRAHA JIHOSTROJ VELEŠÍN JIHLAVAN JIHLAVA AIR JIHLAVA UNIVERZITA OBRANY BRNO VYSOKÁ ŠKOLA CHEMICKO-TECHNOLOGICKÁ PRAHA VYSOKÁ ŠKOLA BÁŇSKÁ OSTRAVA

SPOLUPRÁCE

26.11.2012

35

MARABU – ZLATÁ MEDAILE NA MSV BRNO

SPOLUPRÁCE S LETECKÝM ÚSTAVEM VUT BRNO

PODPORA STUDENTŮ – DIPLOMOVÉ PRÁCE

ZAJIŠTĚNÍ PRAKTICKÉHO VÝCVIKU – OBRÁBĚČ KOVŮ, SEŘIZOVAČ- ŠKOLA JANA TIRAYE

ÚZKÁ SPOLUPRÁCE S VYSOKÝM A STŘEDNÍM ŠKOLSTVÍM – ČVUT PRAHA, VUT BRNO, VŠB OSTRAVA, AKADEMIE VĚD

26.11.2012

36

CERN – URYCHLOVAČ ČÁSTIC

3-STUPŇOVÁ KASKÁDA

LETECKÁ TECHNIKA

ZÁKAZNÍCI - SVĚTOVÍ HRÁČI

GENERAL ELECTRIC

SIEMENS

MAN

ABB

MTU

SAFRAN

26.11.2012

37

26.11.2012

38

AVIO

Techspace Aero

Rolls-Royce UKVolvo Aero

Rolls-Royce D

MTU Aero Engines

ITP

SNECMA

Turbomeca

PBS Velká Bíte�

WSK Rzeszow

ČLEN EVROPSKÉ SKUPINY VÝROBCŮ LETECKÝCH MOTORŮ

VÝROBCI LETECKÝCH MOTORŮ - EIMG

LETECKÁ TECHNIKA

PBS VELKÁ BÍTEŠ JE ČLENEM:

ALV

AOBP

ASOCIACE PRO VODU

SVAZ PRŮMYSLU

HOSPODÁŘSKÁ KOMORA

26.11.2012

39

26.11.2012

40

První brněnská strojírna Velká Bíteš, a. s.Vlkovská 279

595 12 Velká BítešČeská republika

Phone: +420 566 822 111Fax: +420 566 822 135E-mail: pbsvb@pbsvb.cz

http://www.pbsvb.cz

DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST!

26.11.2012

41