+ All Categories
Home > Documents > SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

Date post: 10-Jan-2016
Category:
Upload: dard
View: 54 times
Download: 0 times
Share this document with a friend
Description:
TRUCK CONSULT s.r.o. SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL. Ing. ANDREJ HARING BRNO 13.05.2010. TRUCK CONSULT s.r.o. Sekundární trh užitkových vozidel Osnova: Sekundární trh užitkových vozidel – současný stav - PowerPoint PPT Presentation
17
SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL TRUCK CONSULT s.r.o. Ing. ANDREJ HARING BRNO 13.05.2010
Transcript
Page 1: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Ing. ANDREJ HARING

BRNO 13.05.2010

Page 2: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Sekundární trh užitkových vozidel

Osnova:

1.Sekundární trh užitkových vozidel – současný stav

2.Životnost vozidel a jejich konstrukčních skupin jako jeden z výrazných faktorů ovlivňující technický stav použitých vozidel. Zaměření na komponenty brzdové soustavy

3. Diagnostika technického stavu komponentů brzdových soustav u starších vozidel, analýza nákladovosti na následné opravy a údržbu

4.Diskuse

Page 3: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Sekundární trh užitkových vozidel – současný stav

Současná ekonomická situace způsobila přebytek použitých vozidel a také pokles jejich cen proto se tento segment stal zajímavým i pro dopravce, kteří preferují nová vozidla. Tento segment je zajímavý zejména z těchto důvodů:

-cena vozidel 1-2 roky starých je o 30 – 50% nižší

-dobrý technický stav, vozidla jsou v počáteční fázi životnost

-záruka

-nízký počet ujetých km u modelových ročníků 2007 - 2009

Page 4: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Životnost vozidel a jejich konstrukčních skupin jako jeden z výrazných faktorů ovlivňující technický stav použitých vozidel. Zaměření na komponenty brzdové soustavy

Životnost vozidla je definována jako doba, po kterou je vozidlo schopné být v provozu a plnit svou funkci za dodržení servisních a provozních podmínek daných výrobcem tohoto vozidla.

U použitých vozidel obecně je potřebné kalkulovat s vyššími náklady na servis a údržbu

Životnost je přímo ovlivněna :Provozními podmínkami vozidla

-lokalita nasazení, dopravní vzdálenosti-zatížení (přetížení) vozidla, správné uložení nákladu

Servisem a údržbou vozidla:-garanční prohlídky v záruce-pravidelný pozáruční servis, dodržování postupu údržby

Page 5: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Diagnostika technického stavu komponentů brzdových soustav u starších vozidel, analýza nákladovosti na následné opravy a údržbu:

Vizuální kontrola:

-kontrola a výměna filtrační vložky vysoušeče vzduchu -kontrola tlumičů hluku přístrojů, zejména komponentů EBS

-kontrolu pohyblivosti třmenů a stavu kotoučů a desek (bubny, obložení)

-kontrola elektroinstalace

-kontrola snímačů ABS, pólová kola

-kontrola originality dílů

Page 6: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Diagnostika technického stavu komponentů brzdových soustav u starších vozidel, analýza nákladovosti na následné opravy a údržbu:

Diagnostika : u EBS systémů lze doporučit napojení na diagnostické zařízení:

-informace o aktuálních a uložených závadách systému

-najetých kilometrech a u přípojných vozidel také o historii provozu brzdové soustavy

-u přípojných vozidel informace o aktuálním nastavení parametrů (vliv na slazení soupravy, opotřebení kotoučů a desek)

-skutečný rok výroby vozidla

Page 7: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Údaje o provozu přípojného vozidla,výstup z diagnostiky

Page 8: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Vliv technického stavu komponentů brzdové soustavy na provozní náklady:

Technický stav brzdové soustavy výrazně ovlivňuje další náklady na servis použitého vozidla a proto je důležité diagnostikovat stav komponentů již při první ohlídce.

U tahačů náklady na opravy a výměny komponentů brzdové soustavy tvoří 25 -40% z celkových nákladů na opravy a u přípojných vozidel se tyto náklady pohybují v rozmezí 30 – 80% z nákladů na opravy.

Náklady na výměnu některých komponentů:Kompresory : 10.000 – 25.000 KčVysoušeče vzduchu: 8.000 – 15.000 Kč, APU, EAC: 15.000 – 40.000Komponenty EBS: 15.000 – 35.000 KčTřmeny kotoučových brzd: 12.000 – 20.000 Kč

Dalším faktorem je přímý vliv na bezpečnost silničního provozu, kde v důsledku špatného stavu brzdové soustavy může dojít k tragickým následkům nebo materiálním škodám

Page 9: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Nejčastější závady komponentů brzdových soustav

Page 10: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Zanedbaná údržba soustavy zdroje a úpravy vzduchu

Page 11: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Následky zanedbané údržby vysoušeče vzduchu

Page 12: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Poruchy kotoučových brzd:Závada přítlačného mechanismu kotoučové brzdy, kde došlo k nesymetrickému opotřebení brzdové desky. Příčinou je zanedbaná kontrola a údržba třmenu

Page 13: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Poruchy kotoučových brzd:Opotřebení kotoučů – praskání v důsledku zvýšeného tepelného namáhání (příčina může být špatné slazení soupravy)

Page 14: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Poruchy brzdových válců:

Závada kombinovaného brzdového válce – nefunkční parkovací a nouzová brzda

Page 15: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Závady elektroinstalace:

Nejčastější závadou eletroinstalace je proniknutí vlhkosti, vody k elektrickým konektorům nebo kabeláži

Page 16: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Závady nástavbových částí přípojných vozidel:

Tyto závady si vyžadují poměrně vysoké náklady na opravy a zpravidla delší doby dodání dílů

Page 17: SEKUNDÁRNÍ TRH UŽITKOVÝCH VOZIDEL

TRUCK CONSULT s.r.o.

Děkuji Vám za pozornost!


Recommended