Směrový a výškový návrh trasy komunikace

Petr Smítal

Václav SoučekVUT FAST v Brně

http://soucekv.ic.cz

Trasa pozemní komunikace

Trasou silniční komunikace rozumíme prostorovou čáru, určující směrový i výškový průběh dané komunikace

Silniční trasa je spojnicí středů povrchu silniční koruny v jednotlivých příčných řezech tělesa komunikace

Situace – osa (směrové řešení trasy) Podélný profil – niveleta (výškové řešení trasy)

Směrové řešení trasy – „osa“

Návrh směrového vedení trasy - („řídící čára“)

Návrh směrového polygonu

Návrh osy komunikace

Návrh osy komunikace

Návrhové prvky osy komunikace

přímé úseky

směrové oblouky

prostý kružnicový kružnicový s přechodnicemi přechodnicový složený

Návrh osy komunikace

kružnicový oblouk

Návrh osy komunikace

kružnicový oblouk

Návrh osy komunikace

přechodnice (přechodová křivka)

klotoida – silniční stavitelství kubická parabola – železniční stavitelství

Návrh osy komunikace

klotoida

Návrh osy komunikace

klotoida – základní vztahy

Návrh osy komunikace

klotoida

Návrh osy komunikace

kubická parabola

Návrh osy komunikace

kubická parabola

Návrh osy komunikace

kubická parabola

Návrh osy komunikace

kružnicový oblouk s přechodnicemi

ΔR > 0,25 m r < 0,25 *V²silnice

železnice

Návrh osy komunikace

přechodnicový oblouk

Návrh osy komunikace

složené oblouky

Návrh osy komunikace

točky

Návrhové osy komunikace

protisměrné oblouky

mo = min 2*Vn

mo = min 15 m

mo = min 0,25*Vn

silnice

železnice

Výškové řešení trasy – „niveleta“

Výškového vedení trasy – (průmět do svislé roviny)

Návrh výškového polygonu

Návrh nivelety komunikace (soulad se směrovým řešením)

Návrh nivelety komunikace

Návrhové prvky nivelety komunikace

přímé úseky

výškové oblouky

parabola 2° se svislou osou

Návrh nivelety komunikace

výškový polygon

Návrh nivelety komunikace

výškové oblouky

Návrh nivelety komunikace

výškové oblouky

Návrh nivelety komunikace

výškový oblouk

Návrh nivelety komunikace

výškové oblouky

silnice

železnice

Návrh nivelety komunikace

Rozlišujeme tedy dva druhy rozhledu, a to na zastavení a předjíždění. Délka rozhledu na zastavení jedoucího vozidla před nízkou překážkou na jízdním pásu, je základním požadavkem pro veškeré silniční komunikace. Délka rozhledu na předjíždění nutná pro bezpečné předjetí pomalejšího vozidla na obousměrné dvoupruhové silniční komunikaci, slouží k výpočtu řady úseků směrového a výškového uspořádání. Stanovení délky rozhledu vychází z reakční doby řidiče, ve které si řidič uvědomí překážku a reaguje na ni, dále z brzdné dráhy vozidla, kdy u rozhledu na zastavení uvede brzděním vozidlo do klidu a bezpečnostního odstupu od překážky. Při rozhledu na předjíždění je kromě reakce třeba připočítat dráhu potřebnou pro předjetí a zařazení zpět do jízdního pruhu.

Návrh nivelety komunikace

délka rozhledu pro předjíždění a zastavení

délka rozhledu pro předjíždění a zastavení

Trasa komunikace

soulad výškového a směrové řešení

Trasa komunikace

směrový oblouk zakrytý výškovým obloukem

Trasa komunikace

přechodnice před lomem sklonu

Trasa komunikace

lom sklonu za směrovým obloukem

Trasa komunikace

lom sklonu před směrovým obloukem

Trasa komunikace

výškový oblouk se kryje se směrovým obl.

Příčný sklon komunikace

příčný sklon v přímé

Příčný sklon komunikace

klopení – příčný sklon ve směrovém oblouku

Příčný sklon komunikace

klopení kolem osy

Příčný sklon komunikace

klopení kolem osy

Příčný sklon komunikace

klopení kolem vnější hrany

Příčný sklon komunikace

klopení kolem vnější hrany

Příčný sklon komunikace

klopení směrově rozdělené komunikace

Výsledný sklon komunikace

výsledný sklon