SUPER-ČTYRKOLKY S.r.o., přímý dovozce ATV, … · super-Čtyrkolky s.r.o., přímý dovozce...

SUPER-ČTYRKOLKY S.r.o., přímý dovozce ATV, CENTRUM TEREZÍN WWW.SUPER-CTYRKOLKY.CZ


ÚVOD Blahopřejeme k nákupu vozidla 500/600/700UTV-EC. Tento stroj je výsledkem mnoholeté zkušenosti výroby vynikajících sportovních, cestovních a závodních strojů. Nákupem tohoto stroje nyní můžete ocenit vysoký stupeň zpracování a spolehlivosti. Tento manuál Vám poskytne dobré základní znalosti o vlastnostech a obsluze tohoto UTV. Manuál obsahuje důležitá sdělení týkající se bezpečnosti provozu. Poskytuje informace o speciálních technikách a dovednostech potřebných k řízení Vašeho UTV. Také obsahuje základní informace týkající se údržby a kontroly. Pokud máte nějaké otázky týkající se provozu a údržby Vašeho UTV, prosím konzultujte je s Vaším prodejcem. DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ SDĚLENÍ: • PROSTUDUJTE SI MANUÁL A TIPY PRO ŘIDIČE UTV PEČLIVĚ A KOMPLETNĚ NEŽ NASEDNETE NA VAŠE UTV. UJISTĚTE SE, ŽE ROZUMÍTE VŠEM POKYNŮM. • ZVLÁŠTNÍ POZORNOST VĚNUJTE VAROVÁNÍM A UPOZORNĚNÍM NA ŠTÍTCÍCH NA VAŠEM UTV. • NIKDY NEMANIPULUJTE S UTV BEZ ŘÁDNÉHO ŠKOLENÍ A INSTRUKCÍ. • TOTO UTV A JAKÉKOLIV JINÉ NAD 90cc, BY NEMĚLO BÝT ŘÍZENO NÍKÝM MLADŠÍM 16 LET. DŮLEŽITÉ INFORMACE V MANUÁLU Toto UTV prošlo EC certifikací a může být provozováno na všech veřejných komunikacích včetně ulic, cest a dálnic. Před jízdou na UTV se prosím seznamte s místními silničními zákony a omezeními. Vysvětlivky :

Symbol bezpečnostní ostražitosti znamená: POZOR! BUĎ OSTRAŽITÝ! DBEJTE VAŠÍ BEZPEČNOSTI!

VAROVÁNI : Opomenutí VÝSTRAŽNÝCH instrukcí může způsobit vážné zranění nebo smrt tomu, kdo stroj řídí, kontrolujte, opravuje nebo přihlíží. Co VAROVÁNÍ signalizuje: Dbejte zvláštní opatrnosti, předejdete poškození stroje.

POZNÁMKA : POZNÁMKA poskytuje klíčové informace ke zjednodušení a vyjasnění postupů.


DŮLEŽITÁ POZNÁMKA Rychlost v zatáčce musí být menší než 30km/h. Toto UTV prošlo EC certifikací a může být provozováno na všech veřejných komunikacích včetně ulic, cest a dálnic. Před jízdou na UTV se prosím seznamte s místními silničními zákony a omezeními. Když teplota klesne pod -20°C, parkujte prosím Vaše UTV na místě, kde je teplota vyšší než -20°C. Poté co se UTV zahřeje, můžete startovat. Prostudujte si prosím stranu 6-2 týkající se zahřívání motoru. Když je teplota vyšší než 38°C a parkujete UTV poté co jste jeli vysokou rychlostí, nejdřív prosím vypněte spínač zapalování tak, aby ventilátor běžel ještě 1 minutu, poté ho vypněte úplně, aby se šetřila baterie. U tohoto UTV je palivová nádrž umístěna níž než karburátor a tankuje se pomocí negativního tlaku benzinové pumpy, a také proto výrobce kvůli větší bezpečnosti vyprázdnil palivo z karburátoru, palivového čerpadla a potrubí. Když zákazník poprvé natankuje a nastartuje UTV, potrvá mu to déle. Podmínky startování: doba každého startování je 5 sekund, poté vypněte na 15 s a znovu nastartujte, vaše UTV je třeba nastartovat 5-10krát. DŮLEŽITÁ POZNÁMKA UTV série 500/600/700 se vyskytuje ve dvou verzích se stejnými metodami používání, kontroly a údržby. Detaily používání, kontroly a údržby jsou shodné pro všechny UTV ze série 500/600/700.


OBSAH 1. UMÍSTĚNÍ VÝSTRAH A SPECIFIKAČNÍCH NÁLEPEK............................................1-1 2. INFORMACE O BEZPEČNOSTI...............................................................................2-1 3. POPIS A IDENTIFIKACE STROJE............................................................................3-1 Záznamy identifikačních čísel........................................................................................3-3 Identifikační číslo klíče...................................................................................................3-4 Identifikační číslo stroje..................................................................................................3-5 Modelový štítek..............................................................................................................3-5 4. OVLÁDACÍ PRVKY....................................................................................................4-1 Hlavní spínač.................................................................................................................4-2 Indikační a výstražné kontrolky......................................................................................4-3 Multifunkční měřící přístroj.............................................................................................4-6 Spínače..........................................................................................................................4-13 Pedál plynu....................................................................................................................4-17 Brzdný pedál..................................................................................................................4-18 Páka parkovací brzdy....................................................................................................4-19 Páka volby pohonu........................................................................................................4-20 Kryt palivové nádrže.......................................................................................................4-20 Syti č..............................................................................................................4-21 Sedadla..........................................................................................................................4-21 Bezpečnostní pásy.........................................................................................................4-23 Odkládací prostor...........................................................................................................4-26 Prostor pro náklad..........................................................................................................4-27 Nastavení předního a zadního tlumiče...........................................................................4-30 Závěsné zařízení............................................................................................................4-33


Pomocný DC jack..........................................................................................................4-35 . 5. KONTROLY PŘED POUŽITÍM..............................................................................5-1 Přední a zadní brzdy......................................................................................................5-3 Palivo............................................................................................................................5-5 Motorový olej.................................................................................................................5-6 Chladící kapalina...........................................................................................................5-7 Olej rozvodovky.............................................................................................................5-8 Olej diferenciálu.............................................................................................................5-8 Plynový pedál.................................................................................................................5-8 Bezpečnostní pásy.........................................................................................................5-8 Řízení.............................................................................................................................5-10 Dotažení šasi a úchytů...................................................................................................5-10 Světla.............................................................................................................................5-10 Spínače..........................................................................................................................5-10 Pneumatiky....................................................................................................................5-11 Jak měřit tlak v pneumatikách........................................................................................5-12 Limit opotřebení pneumatik............................................................................................5-13 6. PROVOZ....................................................................................................................6-1 Start - studený motor......................................................................................................6-1 Start - teplý motor.................................................................-.........................................6-4 Startování připojením na cizí zdroj (pomocí kabelů).......................................................6-4 Zahřívání.........................................................................................................................6-7 Používání páky výběru pohonu a jízda na zpátečku.................................................... ..6-9 Motorvzáběhu.................................................................................................................6-11 Parkování........................................................................................................................6-13


Parkování ve svahu........................................................................................................6-13 Příslušenství a zatěžování..............................................................................................6-14 7. ŘÍZENÍ VAŠEHO VOZIDLA.......................................................................................7-1 Seznamování se s vašim vozidlem................................................................................7-1 Učení se zacházet s vozidlem........................................................................................7-6 Zatáčení.........................................................................................................................7-7 Brzdění...........................................................................................................................7-9 Jízda do kopce...............................................................................................................7-11 Jízda z kopce.................................................................................................................7-12 Přejezd přes mělkou vodu.............................................................................................7-13 Jízda po nerovném terénu.............................................................................................7-15 Jízda po křovinatém nebo zalesněném terénu.............................................................7-17 Překonání překážky na trase........................................................................................7-18 8. PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ..................................................................8-1 Manuál a sada nářadí....................................................................................................8-2 Tabulka periodické údržby pro emisní kontrolní systém................................................8-4 Tabulka hlavní údržby a mazání.....................................................................................8-6 Kapota............................................................................................................................8-7

Konzola...........................................................................................................................6-9 Motorový olej a náplň olejového filtru..............................................................................8-10 Olej rozvodovky...............................................................................................................8-17 Olej diferenciálu..............................................................................................................8-21 Chladící kapalina.............................................................................................................8-26 Ochranné návleky nápravy..............................................................................................8-28 Prohlídka svíčky zapalování............................................................................................8-29 Výměna žárovky zadního brzdného světla.....................................................................8-70 Řešení problémů.............................................................................................................8-72 Tabulky řešení problémů.................................................................................................8-73 9. ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ...........................................................................................9-1 A. Čištění.........................................................................................................................9-1 B. Uskladnění..................................................................................................................9-2 10. SPECIFIKACE.........................................................................................................10-1 11. REGULACE HLUKU................................................................................................11-1 12. ZÁZNAMY ÚDRŽBY................................................................................................12-1


Umístění výstrah a specifikační ch nálepek :


Přečtěte si a seznamte se se všemi štítky na vašem stroji. Obsahují důležitá sdělení týkající se bezpečnosti a správnéhi používání vašeho vozidla. Nikdy tyto štítky z vozidla nesundávejte. Pokud se štítek stane těžko čitelným nebo se odlepí, náhradní je k dispozic vašeho prodejce. Štítek 1 VAROVÁNÍ : WARNING rám uživatele neochrání před nepředvídatelnou nehodou, včetně převrácení.

Štítek 2 VAROVÁNÍ : WARNING - nesprávné nahuštění pneumatik nebo přetížení může způsobit ztrátu kontroly. Ztráta kontroly může vést k vážnému zranění nebo smrti. SPRÁVNÉ TLAKOVÁNÍ PNEUMATIK: tlakujte, když jsou pneumatiky studené. Je zde uvedeno doporučené a minimální nahuštění předních a zadních kol. (viz štítek) Nikdy nehustěte kola pod uvedené minimum - pneumatika se může uvolnit z ráfku. Nosnost vozidla: 907 kg maximum zahrnuje váhu řidiče, spolucestujícího, doplňků, nákladu a (pokud použijeme) tí váhu tažného zařízení.


Štítek 3 VAROVÁNÍ- ruce, části těla nebo lidi držte mimo dosah, když se prostor pro náklad sklápí, lanipulujte s vozidlem, když je nákladní prostor rozevřený.

Štítek 4 VAROVÁNÍ- nedodržení následujících bodů může vést k četným zraněním nebo smrti.

1. Max. zatížení nákladového prostoru: 150 kg.' 2. Spolujezdce nikdy nevozte v prostoru určeném pro náklad. 3. Náklad může ovlivnit řízení a stabilitu. Přečtěte si manuál, než vozidlo nebo vlečné zařízení naložíte. 4. Když přepravujete náklad nebo taháte v závěsu: snižte rychlost a nechte si více místa pro brždění. Vyhněte se kopcům a nerovnému terénu. 5. Ujistěte se, že náklad je bezpečně připevněný - uvolněný náklad by mohl neočekávaně ovlivnit ovládání. 6. Mějte náklad ve středu a tak nízko a tak vpředu, jak jen to je možné. Těžký náklad ve výšce zvyšuje riziko překlopení.


Štítek 6 VAROVÁNÍ- nesprávné uchycení vlečky a neopatrnost při tažení vlečky může způsobit nehodu nebo zranění. Nikdy nezatěžuje nosné zařízení více než 50 kg. Netáhněte více než 550 kg, tažná váha (vlečka plus náklad). Používejte jen nízké rychlostní stupně, zvětšete si brzdnou dráhu a buďte extrémně opatrní, pokud jedete ve nebo ze svahu. Pečlivě si přečtěte informace týkající se nákladu a tažného zařízení v tomto manuálu.


Štítek 7 VAROVÁNÍ - Zatáčení s vozdidlem v 4WD-LOCK (zámek diferenciálu) vyžaduje větší úsilí. Řiďte při nižší rychlosti a ujistěte se, že máte dostatek času i prostoru pro manévry tak abyste se vyhli ztrátě kontroly. Štítek 8 VAROVÁNÍ - Vždy používejte oficiálně schválenou helmu a ochranné prostředky. Nikdy nepoužívejte pod vlivem drog nebo alkoholu. • Nesprávné používání může mít za následek vážné zranění nebo smrt. • Toto terénní užitkové vozidlo se ovládá a řídí jinak než obvyklé vozy či dopravní prostředky. • Nosnost vozidla: 907 kg maximum zahrnuje řidiče, spolujezdce, doplňky, náklad a (pokud použijeme) t^ váhu tažného zařízení. • Doporučujeme toto vozidlo pouze osobám starších 18 let s platným řidičským průkazem. Dospělí musí neplnoleté dohlížet. V otázce minimálního věku řízení vozidla se řiďte zákony daného státu. • Spolujezdec a náklad můžou ovlivnit řízení vozidla. • Kapacita vozidla: 1 řidič a 1 spolujezdec. Spolujezdec musí být schopen dosáhnout a držet řidítka uv) bezpečnostního rámu.


Štítek 9 VAROVÁNÍ - Hrozí Vám vážné zranění, pokud se budete pokoušet zabránit převrhnutí vozidla pomocí rukou ne nohou. Pokud se začne vozidlo překlápět, mějte ruce a nohy uvnitř vozidla. Jízda ve svahu, na nerovném terénu a prudké zatáčení zvyšuje riziko převrácení.

Štítek 10 Varování : - Max rychlost menší než 65 km/hod - Rychlost v zatáčce menší než 30 km/ hod


ŠTÍTEK 11 VAROVÁNÍ - když řídíte, připoutejte se. - mějte ruce a chodidla uvnitř vozidla, celou domu sledujte větve, keře nebo další nebezpečí, která můžou zasáhnout vaše vozidlo. - Do kopce a z kopce jezděte přímo - jízda napříč svahem zvyšuje riziko překlopení. NIKDY : - Nejezděte přes vodu hlubší 33cm nebo vodu rychle tekoucí - jestli musíte přejet přes mělkou, pomalu tekoucí vodu, pečlivě vybírejte cestu tak, abyste se vyhnuli prudkému poklesu, velkým kamenům nebo kluzkému povrchu, který může zapříčinit převrhnutí vozidla. - Nenajíždějte rychle do prudkých zatáček, vozidlo by se mohlo převrhnout nebo vymknout kontrole.


INFORMACE O BEZPEČNOSTI Toto terénní funkční vozidlo se ovládá jinak než ostatní dopravní prostředky včetně aut a ATV. Nedodržení následujících instrukcí může vést k VÁŽNÉMU ZRANĚNÍ NEBO SMRTI: • Čtěte tento manuál a všechny štítky pečlivě, dodržujte popsaný provozní postup. • Toto vozidlo je navrhnuté tak, aby vezlo řidiče a jednoho spolujezdce. Nikdy nevozte spolujezdce v nákladní prostoru. • Vždy se ujistěte, že řidič a spolujezdec používají bezpečnostní pásy. • Nikdy nevozte spolujezdce, který je příliš malý na to, aby dosáhl držadel na rámu. • Vždy se vyhýbejte jízdě na dlážděném povrchu, včetně chodníků, příjezdových cest, parkovištích a ulicích. • Nikdy neřiďte toto vozidlo na veřejných ulicích, cestách nebo dálnicích, dokonce ani na prašných čí štěrkových cestách. • Nikdy neřiďte bez schválené motocyklové helmy, která správně sedí. Měli byste si také chránit oči (brýlemi nebo štítem), nosit rukavice, kotníkové boty, košili nebo triko s dlouhým rukávem a dlouhé kalhoty. • Před jízdou nikdy nekonzumujte alkohol nebo drogy. • Nikdy nejezděte příliš rychle, jízdu přizpůsobte vašim schopnostem a podmínkám. Rychlost podřiďte terénu, viditelnosti, provozním podmínkám a vašim zkušenostem. • Nikdy se nepokoušejte o skoky nebo jiné triky.


Po každém použití, zkontrolujte vaše vozidlo a ujistěte se, zda je bezpečné jej provozovat. Vždy dodržujte prohlídky, postup údržby a časový plán údržby popsaný v tomto manuálu. • Vždy mějte obě ruce, chodidla a nohy uvnitř vozidla po celou dobu provozu. Chodidla mějte na podlaze. Rámu vozidla se nikdy nepřidržujte. Přidržujte se pouze držadel uvnitř rámu. V opačném případě hrozí poranění vašich rukou a to zachycením mezi rámem a vnější překážkou. • Během jízdy mějte obě ruce na volantu. • Nikdy neobtáčejte vaše prsty kolem volantu, což je obzvláště důležité při jízdě po nerovném terénu. Přední kola se pohybují doleva a doprava podle terénu a tento pohyb byste mohli pocítit volantu. Náhlé škubnutí by mohlo zatočit volantem a vaše prst by se mohli poranit, pokud budou zapleteny do paprsků volantu. • Při jízdě v neznámém terénu jeďte vždy pomalu a buďte obzvláště opatrní. Při jízdě dávejte pozor na náhle se měnící terénní podmínky. • Nikdy nejezděte po nadměrně nerovném, kluzkém nebo sypkém terénu, dokud se to nenaučíte a neprocvičíte své dovednosti, což je nezbytné k ovládání vozidla na takovém terénu. Na takových druzích terénu buďte zvláště obezřetní. Nikdy nezatáčejte v nadměrné rychlosti. Předtím než se pokusíte zatáčet ve větší rychlosti, nacvičte si zatáčení v rychlosti nízké. Nepokoušejte se zatáčet v prudkém svahu. • Nikdy nejezděte s tímto vozidlem po kopcích, které jsou příliš strmé nebo neúměrné vašim schopnostem. Tam kde je to možné, jezděte přímo do nebo ze svahu. Maximální možný sklon svahu je 15 stupňů. Nikdy nejezděte po kopcích, které jsou kluzké nebo kde nemůžete vidět dostatečně daleko před sebe. Vrchol kopce nepřejíždějte v rychlosti pokud nevidíte na jeho druhou stranu. • Při jízdě do kopce dbejte popsaných postupů. Jestli ztratíte rychlost a nemůžete dál stoupat do kopce, sjeďte z kopce na zpátečku. Brzděte motorem, pomůže vám zpomalit. Pokud je to nutné, pozvolna brzděte. • Před jízdou z kopce si vždy překontrolujte terén. Jeďte tak pomalu, jak jen to je možné. Nikdy nesjíždějte kopec ve vysoké rychlosti. • Před jízdou v novém terénu vždy zkontrolujte překážky. • Nikdy nejezděte rychle přes tekoucí nebo hlubší vodu než je stupátko tohoto typu vozidla. Pamatujte si, že vlhké brzdy můžou mít nižší schopnost brzdění. Poté co vodu opustíte, vyzkoušejte brzdy stroje. Jestli to je nutné, několikrát je použijte a vysušte třením brzdové obložení. • Při jízdě zpět se vždy ujistěte, že za vámi nejsou žádné překážky nebo lidé. Když je bezpečné použít zpátečku, jeďte pomalu. Pokud převážíte náklad, nebrzděte zprudka. • Vždy používejte velikost a typ pneumatik uvedených v tomto manuálu. • Hlídejte správné nahuštění pneumatik uvedené v tomto manuálu. • Nikdy nepřekročte stanovené zatížení. Náklad by měl být nejblíže přední části nákladního prostoru a rozložený rovnoměrně na obě strany. Ujistěte se, že náklad je zajištěný a během jízdy se nemůže pohybovat. Při jízdě s vozidlem naloženým nebo táhnoucím přívěs snižte rychlost a dodržujte instrukce popsané v tomto manuálu. Dodržujte větší vzdálenost při brzdění.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Nevhodné zacházení s palivem. CO SE MŮŽE STÁT- Palivo se může vznítit nebo začít hořet. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Během tankování vždy vypínejte motor. Rovněž netankujte, pokud motor právě běžel a je stále horký. Během tankování nevylijte palivo na motor nebo výfuk. Nikdy netankujte, když kouříte, jste v blízkosti prostředí vzniku jiskry, otevřeného plamene nebo jiného možného zdroje vznícení jako je hořák ohřívače vody nebo sušičky oblečení.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO -Když převážíte vozidlo pomocí jiného dopravního prostředku, ujistěte se, že je ve vodorovné poloze. V opačném případě by palivo mohlo vytékat z karburátoru nebo palivové nádrže. CO SE MŮŽE STÁT- Palivo je jedovaté a může způsobit zranění. JAK SE VYHNUT NEBEZPEČÍ - Při požití paliva, vdechnutí palivových výparů nebo zasažení očí, ihned vyhledejte lékaře. Jestli jste si palivem polili kůži, umyjte ji mýdlem a vodou. Jestli se palivo vylilo na vaše oblečení, převlečte se.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Startování nebo chod motoru v uzavřeném prostoru. CO SE MŮŽE STÁT - Výfukové výpary jsou jedovaté a můžou způsobit ztrátu vědomí nebo smrt v krátké době.JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Používejte vozidlo vždy v prostorách s dobrou ventilací.


POPIS A IDENTIFIKACE STROJE 1. přední světla 2. přední tlumič - seřizovači kroužek 3. nádrž brzdné kapaliny 4. vzduchový filtr (přívod vzduch a do motoru) 5. pouzdro klínového řetězu 6. sedadlo řidiče 7. bezpečnostní pás řidiče 8. svíčka zapalování 9. nákladní prostor 10. zadní brzdová světla 11. zadní tlumič - seřizovači kroužek 12. páky uvolnění nákladního prostoru 13. lapač jisker 14. bezpečnostní pás spolujezdce 15. sedadlo spolujezdce 16. náplň olejového filtru 17. měrka motorového oleje 18. baterie 19. pojistky 20. nádrž na chladící kapalinu 21. uzávěr chladiče 22. uzávěr palivové nádrže 23. přední blinkr 24. zadní blinkr 25. zadní zrcátko


DESCRIPTION AND VEHICLE IDENTIFICATION 1. Headlights 2. Front shock absorber assembly adjusting ring 3. Brake fluid reservoir 4. Air filler element (engine and air intake duct) 5. V-belt case 6. Driver seat 7. Driver seat belt 8. Spark plug 9. Cargo bed 10. Taíťbrake lights 11. Rear shock absorber assembly adjusting ring 12. Carao bed release levers 13. Spark arrester 1. Headlights 2. Front shock absorber assembly adjusting ring 3. Brake fluid reservoir 4. Air filler element (engine and air intake duct) 5. V-belt case 6. Driver seat 7. Driver seat belt 8. Spark plug 9. Cargo bed 10. Taíťbrake lights 11. Rear shock absorber assembly adjusting ring 12. Carao bed release levers 13. Spark arrester


Volant 26. startér (sytič) 27. hlavní spínač 28. spínač pohonu čtyř kol a zámku diferenciálu 29 multifunkční měřící přístroj 30. P'omocný DC jack 311 Páka volby pohonu 32. Páka parkovací brzdy 33. Plynový pedál 34. Brzdový pedál POZNÁMKA: Vozidlo, které jste si koupili, se může mírně lišit od stroje popisovaném v manuálu. Záznamy identifika čních čísel Zapište si identifikační číslo klíče, identifikační číslo stroje a informace modelového štítku do míst k tomu určeným níž pro asistenci při objednávání náhradních dílů u prodejce nebo jako referenci v případě krádeže stroje. 1.IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO KLÍČE: 2.IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO STROJE: 3. INFORMACE MODELOVÉHO ŠTÍTKU: o Identifika ční číslo klí če Identifikační číslo klíče je vyraženo na klíči, jak je vidět na obrázku, toto číslo může být použito při objednávání novóhB klíče.

1. IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO KLÍČE


Identlfika ční číslo stroje a znaky verifikace EC Identifikační číslo stroje je vyraženo do jeho rámu. 1, Identifikační číslo stroje 2. Znaky verifikace EC POZNÁMKA: Identifikační číslo stroje se používá k jeho identifikaci. MODELOVÝ Štítek Modelový štítek je připevněn na rám pod sedadlem řidiče. Poznamenejte si tuto informaci na určené místo. Tyto informace budete potřebovat k objednání náhradních dílů u svého prodejce.

1. MODELOVÝ HOMOLOGA ČNÍ ŠTÍTEK - UMÍIST ĚNÍ


OVLÁDACÍ PRVKY Hlavní spína č

1. Vodící podložka Spínač má tyto polohy: ON: Všechny elektrické obvody jsou napájeny a přední a zadní světla se rozsvítí pokud je spínaš světel zapnutý OFF: Všechny elektrické obvody jsou vypnuté. V této poloze můžete vytáhnout klíč. START: Elektrický startér se zapne otočením a přidržením klíče v této poloze. Když so motor nastartuje, uvolňětě klíč VAROVÁNÍ: • Nepoužívejte elektrický startér po dobu delší 5 sekund,protože může dojít k porušení startéru Mezi každým sepnutím el. startéru vyčkejte 5 sekund, tak aby měl čas vychladnout • Když motor běží, neotáčejte klíčem do pozice "START". Elektrický startér se může poškodit • Než motor nastartujete, seznamte se s pokyny týkajícími se startování (6-1 až 6-3)

POZICE STARTOVACÍHOHO KLÍ ČKU


1. klakson, spínač

2. zapalování, spínač

1. Spínač předních světel 2. Spínač parkovacích světel 3. Spínač dálkových světel 4. Spínač potkávacího světla 5. Spínač pravého a levého blinkru 6. Celkový spínač světla Indika ční a výstražné kontrolky 1. kontrolka malého rozsahu "L" 2. kontrolka parkovací brzdy "P" 3. kontrolka velkého rozsahu"H" 4. zámek pohonu čtyř kol 5. kontrolka neutrálu "N" 6. kontrolka zpátečky "R" 7. zapnutí pohonu čtyřkol/kontrolka zámku diferenciálu 8. výstražná signalizace teploty chladící kapaliny 9. dálková světla 10. kontrolka polohy 11. nouzová kontrolka Uzávěrka diferenciálu "DIFF.LOCK"


Kontrolka uzáv ěrky diferenciálu "DIFF.LOCK Tato kontrolka a kontrolka zámku diferenciálu se rozsvítí, když je spínač zámku diferenciálu niltaven na pozici "LOCK". POZNÁMKA: Když je spínač nastaven na "LOCK", kontrolka zámku diferenciálu IMHIU hlll il i dn ii/iiiiikiuili diferenciálu. Kontrolka malého rozsahu "L" Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "L". Kontrolka velkého rozsahu "H" Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "H". Kontrolka neutrálu "N" Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "N". Kontrolka zpáte čky "R" Tato kontrolka se rozsvítí, když je páka volby pohonu v pozici "R" - zpátečka. Dále pak tato kontrolka bliká, pokud motor běží 10 sekund a více. POZNÁMKA: Pokud kontrolka bliká za jiných okolností nebo tachometr neukazuje rychlost během jízdy, nechte prodejce zkontrolovat obvod čidla rychlosti. Kontrolka parkovací brzdy "P" Kontrolka se rozsvítí, pokud je zatažena parkovací brzda. Pohon čtyř kol/kontrolka uzáv ěrky diferenciály Kontrolka pohonu čtyř kol svítí, když je spínač pohonu čtyř kol nastaven na pozici "4WD". Kontrolka uzávěrky diferenciálu v kontrolce pohonu čtyř kol svítí, když je spínač uzávěrky diferenciálu nastaven na pozici "LOCK". POZNÁMKA: • Díky synchronizačním mechanismům v převodové skříni diferenciálu, kontrolka indikující pohon všech kol se nemusí rozsvítit, dokud se vozidlo nezačne pohybovat. • Pokud je spínač zámku diferenciál nastaven na "LOCK", kontrolka bude blikat, dokud se zámek diferenciálu nezamkne.


Kontrolka teploty chladící kapaliny Když teplota chladící kapaliny dosáhne určité hodnoty, rozsvítí se tato kontrolka, aby vás varovala, že teplota chladící kapaliny je příliš vysoká. Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy/používání - zastavte motor ihned jakmile to bude bezpečné a nechte motor zchladit po dobu asi 15 minut. VAROVÁNÍ • Pokud je vozidlo přetížené, může se motor přehřívat. Pokud se tak již stalo, omezte zatížení na hodnotu podle specifikace. • Po znovu nastartování se ujistěte, že kontrolka nesvítí. Opakované používání se svítící kontrolkou může poškodit motor. Multifunk ční měřící přístroj 1. tachometr 2. znázornění rychlosti otáček 3. hodiny/hodinové tlačítko 4. metrický/anglický systém 5. hodiny/měřidlo hodin 6. odometer/ tripmeter AI tripmeter B (počítadlo ujetých km) 7. tlačítko odometru/tripmetru 8. kontrolka levého blinkru 9. kontrolka pravého blinkru Multifunkční měřící přístroj má toto vybavení: • tachometr (ukazuje rychlost jízdy) • odometer - počítadlo ujetých kilometrů (ukazuje celkovou ujetou vzdálenost) 4-23


• dva tripmetry (ukazují ujetou vzdálenost od doby, kdy jsme naposledy nastavili nulu) • hodiny • časové počítadlo (celkový čas od otočení klíčku na "ON") • ukazatel množství paliva Režimy Odometer (po čítadlo ujetých kilometr ů) a tripmeter (jednorázov ě ujeté kilometry) Zmáčknutí tlačítka "TRIP/ODO" mění displej mezi nastavením Odometer a mezi nastaveními Trip meter "A" a "B" v tomhle pořadí: ODO ---- TRIP A -------- TRIP B --------ODO Chcete-li resetovat tripmeter, zmáčkněte tlačítko"TRIP/ODO", a pak zmáčkněte tlačítko "TRIP/ODO" po dobu nejméně 3 sekund. Tripmeter se může používat k odhadnutí vzdálenosti, která může být ujeta na plnou nádrž. Tato informace vám umožní naplánovat příští tankovací zastávky. POZNÁMKA: Držíte-li tlačítko "TRIP/ODO" a pak otočíte klíčkem na "ON", budete přepínat displej mezi "mph" a "km/h".

1. Klakson (levý) 1. Klakson (pravý)


Hodiny – režimy Zmáčknutím tlačítka se mění displej mezi nastavením CLOCK (hodiny) a počítadlem času "HOUR" v tomto pořadí: CLOCK --- HOUR ------CLOCK Nastavit hodiny 1. Nastavte do programu CLOCK. 2. Zmáčkněte tlačítko hodin po dobu 3-5 sekund. 3. Zmáčkněte tlačítko "KM/MILE" - nastavíte hodiny. 4. 4. 4. 4. Zmáčkněte tlačítko "TRIP/000" - nastavíte minuty. 5555. . . . zmáčkněte tlačítko hodin po dobu 3-5 sekund, pak jej uvolněte, hodiny začnou běžet. Měřič paliva Měřič paliva bude ukazovat množství paliva. Když bude množství paliva ubývat, kontrolka se bude měnit ze zelené na čirvenou a opačně. 1, 1, 1, 1, Kontrolka množství paliva 2. Palivová kontrolka 4-10


VAROVANÍ: Pokud je motor vypnutý, nepoužívejte světla po delší dobu. fungovat. Baterie se může vybít tak, že startér nebude správně. Pokud se tak stane, vyjměte baterii a znovu nabijte. 1. Držák poznávací značky 2. Světlo na zadní poznávací značku 3. Zadní pravý blinkr 4. Zadní levý blinkr 5. Zadní světlo


Spínače pohonu čtyř kol a zámku diferenciálu 1. spínač „2WDT4WD" pohonu čtyř kol 2. spínač uzávěrky diferenciálu „LOCK74WD" Vozidlo je vybaveno spínačem změny pohonu čtyř kol "2WD"/"4WD" a tlačítkem uzávěrky diferenciálu "LOCK"/"4WDT Vybírejte správný pohon vzhledem k terénu a podmínkám. • Pohon dvou kol (2WD): poháněna jsou pouze zadní kola. • Pohon čtyř kol (4WD): poháněna jsou přední a zadní kola. • Pohon čtyř kol s uzávěrkou diferenciálu (4WD-LOCK): Poháněna jsou přední a zadní kola, pokud Ji uzávěrka diferenciálu uzamknuta ("DIFF.LOCK"). Narozdíl od nastavení 4WD, všechna kola se točí stejnoi rychlostí bez ohledu na trakci.

VAROVÁNÍ


MOŽNÉ RIZIKO Změna z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK ("DIFF.LOCK") nebo naopak, pokud je vozidlo v pohybu. CO SE MŮŽE STÁT Vozidlo se za určitých okolností chová jinak v 2WD než v 4WD a v 4WD-LOCK. Změna z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK nebo naopak během jízdy může způsobit, že se vozidlo bude neočekávaně chovat jinak, což může řidiče překvapit a tím zvýšit riziko ztráty kontroly a nehody. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Při změně z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK vozidlo vždy zastavte. 1. Páčka výběru 2. Spínač "2WDT4WD" Abyste změnili 2WD na 4WD, zastavte vozidlo, a potom nastavte na "4WD". Když je nastaveno 4WD, kontrolka 4WD: "H" se objeví na displeji tachometru. Pokud chcete měnit 4WD na 2WD, zastavte vozidlo. Ujistěte se, že páčka je v pozici (a), a poté nastavte na "2WD"

Spínač uzávěrky diferenciálu "L0CK"/"4WD" 1. spínač uzávěrky diferenciálu "4WD7"LOCK" 2. páčka výběru Chcete-li uzamknout diferenciál na 4WD, zastavte vozidlo, ujistěte se, že tlačítko změny pohonu kol je nastaveno "4WD", přemístěte páčku do pozice (b), a potom nastavte spínač na "LOCK". Když je uzávěrka diferenciálu zamknuti kontrolka uzávěrky diferenciálu("DIFF.LOCK") se objeví spolu s kontrolkou na displeji tachometru. Chcete-li uvol| uzávěrku diferenciálu, zastavte vozidlo a nastavte spínač na "4WD". VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Příliš rychlá jízda v případě, že je vozidlo nastaveno na 4WD-LOCK.

CO SE MŮŽE STÁT - Všechna kola se točí stejnou rychlostí, když je diferenciál uzamknutý, tudíž zatáčení vozl^ vyžaduje větší úsilí. Míra úsilí roste s rychlostí, kterou jedete. Pokud nedokážete dostatečně ostře zatočit, můžete ztřl kontrolu nad vozidlem a mít nehodu. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vždy pokud je vozidlo nastaveno na 4WD-LOCK jezděte pomalu, a vytvořte si dostatek času a místa na manévrování.


POZNÁMKA: • Pokud je spínač nastaven na "LOCK", kontrolka uzamknutí uzávěrky diferenciálu bude blikat dokud nebude diferenciál uzamknut. • Pokud kontrolka bliká, točení řídítky tam a zpět pomůže uzávěrce zapadnout. • Jízda, před tím než by uzávěrka diferenciálu správně zapadla a fungovala (když kontrolka bliká), způsobí omezení rychlosti do doby než se tak stane (zapadne a funguje). Pedál plynu Sešlápnutím pedálu zvýšíte rychlost. Když jej uvolníte, tlak pružin vrátí pedál do původní pozice. Předtím než nastartujete motor, vždycky zkontrolujte, jestli se pedál plynu bez problémů vrací. 1. pedál plynu Než nastartujete motor, ujistěte se a zkontrolujte, zda pedál plynu funguje bez problému. Ujistěte se, zda se pedál po uvolnění vrací do původní pozice. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Selhání plynového pedálu. CO SE MŮŽE STÁT- Stížené ovládání plynového pedálu může znemožnit zrychlení nebo zpomalení v případě nutnosti. Hrozí nebezpečí nehody. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Před nastartováním zkontrolujte funkčnost plynového pedálu. Narazíte-li na problém, hledejte jeho příčinu. Před jízdou problém opravte. Jestli nemůže problém najít nebo ho vyřešit, konzultujte se svým prodejcem. Brzdový pedál Ke zpomalení a zastavení vozidla slouží brzdový pedál. 1. brzdový pedál


Parkovací brzda Páka parkovací brzdy je umístěna po pravé straně řidičova sedadla. Znemožní pohyb zaparkovaného vozidla. Zatáhnutím parkovací brzdy odbrzdíte vozidlo. Chcete-li parkovací brzdu povolit, povytáhněte páku, zmáčkněte odjišťovací knoflík a potom zatlačte páku dolů. Tlak pružin pomůže vrátit páčku do uvolněné pozice. Před nastartováním se ujistěte, zda je parkovací brzda úplně povolena. Neúplné povolení může mít za následek zhoršenou ovladatelnost a předčasné opotřebení zadních brzd a klínového řemene. 1. páka parkovací brzdy 2. odjišťovací knoflík


Řadící páka Řadící páka se používá k přeřazení na nízký, vysoký rychlostního stupně, neutral a zpátečku, (viz stránky 6-5—6-7 pro ovládání páky volby pohonu.) 1. páka volby pohonu Kryt palivové nádrže Kryt palivové nádrže odstraníte točením v proti směru hodinových ručiček. 1. kryt palivové nádrže


Syti č Startování studeného motoru vyžaduje bohatší směs vzduch-palivo. Oddělený startovací okruh tuto směs dodává. Pohybem ve směru (a) spustíte sytič. Pohybem ve směru (b) vypnete sytič. Pro správné používání odkaz na "Startování studeného motoru", (viz strany 6-1—6-3.) Sedadla Chcete-li vyjmout sedadlo, potáhněte páčku zámku sedadla nahoru, zvedněte přední část sedadla*a potom nechte sedadlo sklouznout dopředu a nahoru. 1. sedadlo řidiče 2. sedadlo spolujezdce 3. páčka zámku sedadla (x2)


Sedadlo vrátíte zpět pokud vložíte západku zadní části sedadla do držáku a zatlačíte na přední část směrem dolů. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Uvolnění sedadla. CO SE MŮŽE STÁT - Pokud by sedadlo bylo během jízdy uvolněné, jeho řidič může nad vozidlem ztratit kontrolu nebo by on či spolujezdec mohli upadnout. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Ujistěte se, že je sedadlo bezpečně upevněné. Bezpečnostní pásy Toto vozidla je vybaveno tří bodovými pásy pro řidiče a spolujezdce. Během jízdy mějte pásy vždy zapnuté. 1. bezpečnostní pásy (x2) 2. západka 3. přezka Pro bezpečné používání bezpečnostních pásů se držte následujících bodů:


1. Když si natahujete pás přes klín a hrudník, přidržujte si západku. Ujistěte se, zda pás není překroucený a nezachytil se o jakoukoliv část vozidla, vašeho oblečení nebo jiné předměty. 2. Tlačte na západku v přezce, dokud necvakne. Zatáhněte za západku a ujistěte se, že je zajištěná. 1. přezka 2. západka 3. Položte si kratší část pásu přes boky. Přezku na konci pásu tlačte dolů, druhou část pásu přetáhněte přes horní část hrudníku a spojte tak, abyste se cítili pohodlně. 4. Ramenní pás si přetáhněte přes rameno a přes hrudník. Jestli je pás volný, vytáhněte jej a nechte zasunout. 5. K uvolnění přezky slouží uvolňovací tlačítko. 1. přezka 2. uvolňovací tlačítko VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Nepoužívání nebo nesprávné používání bezpečnostních pásů. CO SE MŮŽE STÁT- Zvyšuje se riziko smrti nebo vážného zranění během nehody. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ- Během jízdy vždy používejte bezpečnostní pás. Ujistěte se, že pás přes boky a hrudník drží pevně a je bezpečně zavřený na západku. Odkládací prostor VAROVÁNÍ: Nevkládejte kovové nebo ostré předměty jako je nářadí, zamezíte poškození. Pokud je zde nezbytné tyto předměty uložit, zabalte je do vhodného obalu. a)odemknuté b) otevřené


Prostor pro náklad 1. prostor pro náklad 2. zadní deska 3. háček (x4) Otvírání a zavírání zadních dve ří 1. zadní dveře 2. západka Otevírání Odhákněte západku a potom otevřete zadní dveře. Zavírání Dejte zadní dveře do původní pozice a potom zahákněte západky. Zvedání a skláp ění nákladního prostoru


1. uvolňovací páčka nákladního prostoru Zvedání Stlačte dolů uvolňovací páčku nákladního prostoru na levé nebo pravé straně vozidla a potom pomalu nákladní prostor zvedejte, dokud se nezastaví. Sklápění Pomalu sklápějte nákladní prostor do původní pozice až dojde k zapadnutí. Max. zatížení: 150 kg VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Úchvtné body. CO SE MŮŽE STÁT -Ty nebo někdo jiný se může skřípnout mezi nákladní prostor a rám během jeho sklápění. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Před sklopením se ujistěte, že ostatní stojí od vozidla dostatečně daleko. Držte ruce dál od úchytných bodů mezi nákladním prostorem a rámem. VAROVÁNÍ


MOŽNÉ RIZIKO - Přetížení nákladního prostoru. CO SE MŮŽE STÁT - Může způsobit změny v ovládání vozidla, což by mohlo vést k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ- Nikdy nepřekračujte stanovené maximální zatížení. Náklad by měl být řádně rozložen a bezpečně připevněn. Pokud převážíte náklad jezděte pomaleji a nechávejte si větší vzdálenost pro zabrzdění. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO - Jízda spolujezdce v nákladním prostoru. CO SE MŮŽE STÁT- Spolujezdec by mohl spadnout, přepadnout nebo být v nákladním prostoru zasažen předměty zde převáženými. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ - Nikdy nepřevážejte spolujezdce v nákladním prostoru. Nákladní prostor je navržen pouze k převozu nákladu. Nastavení p ředního a zadního tlumi če Tvrdost nastavení může být nastavena tak, aby vyhovovala provozním podmínkám. Pro šetrnější jízdu můžete tvrdost nastavení snížit a opačně v případě, že častěji dřete podvozkem tvrdost nastaven zvýšit. VAROVÁNÍ: Časté nebo přílišné tření podvozku o zem může zvýšit jeho opotřebení nebo jej zničit. Nastavte tvrdost tlumiče následovně: Chcete-li zvýšit tvrdost nastavení, točte kroužkem časovače ve směru (a). Chcete-li snížit tvrdost nastavení, točte kroužkem časovače ve směru (b). 1. Seřizovači kroužek nastavení tvrdosti 2. Ukazatel polohy POZNÁMKA: Pro tyto úpravy žádejte u Vašeho prodejce speciální klíč. Standardní pozice: B A- Minimum (měkký) E- Maximum (tvrdý)


1. Speciální klíč VAROVÁNÍ MOŽNÉ RÍŽIKO - Nesprávné nastavení tlumiče. CO SE MŮŽE STÁT- Nerovnoměrné nastavení může způsobit špatné ovládání a ztrátu stability, což může vést k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ- Vždy seřizujte tlumiče jak na levé, tak na pravé straně stejně.


Závěsné zařízení Vozidlo je vybaveno 5 cm držákem pro standardní uchycení vlečky. Tažné zařízení můžete získat u svého prodejce, (viz 6-11- 6-13 bezpečnostní informace.) 1. držák závěsného zařízení Pomocný DC jack Pomocný DC jack je umístěn vpravo na přední straně panelu. i Pomocný DC jack můžete použít k zapojení pracovního světla, rádia atd. Pomocný DC jack může být použit pouze, když motor běží. 1. Kryt pomocného DC jacku 1. Nastavte spínač světel na "OFF". 2. Nastartujte motor. (Viz strany 6-1—6-3.) 3. Otevřete kryt pomocného DC jacku, a pak zasuňte zástrčku příslušenství do pomocného DC jacku.


1. Zásuvka na 12 V - DC jack Maximální stanovená kapacita pro pomocnou zásuvku DC jack DC 12 V, 120W(10A)

4. Pokud se pomocný DC jack nepoužívá, uzavřete jej uzávěrem. VAROVANÍ:

• Nepoužívejte příslušenství vyžadující vyšší než výše uvedenou maximální kapacitu. Můžete přetížit elektrický obvod a vyhodit pojistky. • Pokud máte vypnutý motor nebo zapnutá světla, používaná příslušenství budou vybíjet baterku a mohou nastat problémy s nastartováním. • Nepoužívejte zapalovač cigaret z automobilů nebo jiná příslušenství se zástrčkou, která se zahřívají, protože se jack může zničit.


KONTROLY PŘED POUŽITÍM Než toto vozidlo použijete, zkontrolujte následující body: POLOŽKA PRAVIDELNÝ POSTUP STRANA Brzdy • Zkontrolujte vůli, množství brzdové kapaliny a

zda neuniká. • Doplňte brzdovou kapalinou DOT 4, pokud je to nezbytné.

5-2-5-3, 8-32-8-36

Parkovací brzda • Zkontrolujte funkci, stav a vůli. 8-36-8-37

Palivo • Zkontrolujte hladinu paliva. • Pokud je to nutné, doplňte.

5-4-5-5

Motorový olej • Zkontrolujte hladinu oleje. • Pokud je to nutné, doplňte.

5-5,8-10-8-13

Nádržka s chladící kapalinou • Zkontrolujte množství chladící kapaliny. • Pokud je to nutné,doplňte chladící kapalinu.

5-6, 8-18-8-19

Olej rozvodovky/ Olej diferenciálu • Zkontrolujte, zda neuniká. 5-7-8-14, 8-17

Plynový pedál • Zkontrolujte správnou funkci pedálu. 5-7

Bezpečnostní pásy • Zkontrolujte funkčnost a jejich opotřebovanost.

5-7

Řízení • Zkontrolujte funkčnost 5-8 Kola a pneumatiky • Zkontrolujte tlak, ojetí pneumatiky či

případné poškození. 5-9-5-11, 8-41-8-42

Dotažení šasi a úchyty • Zkontrolujte všechna dotaženi a úchyty. 5-8

Světla a spínače • Zkontrolujte jejich funkčnost 5-8, 8-46-8-51

Ochranné návleky na nápravě • Zkontrolujte případné poškozeni. 8-19-8-20


VAROVÁNÍ PŘÍPADNÉ NEBEZPEČÍ Opomenutí zkontrolovat vozidlo před jízdou. Nedostatečná údržba vozidla. CO SE MŮŽE STÁT Zvyšuje riziko nehody nebo poškození stroje. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vždy před každým použitím se ujistěte, že je vozidlo v provozu bezpečném stavu. Vždy dodržujte plán kontroly a údržby popsané v manuálu. Přední a zadní brzdy Brzdový pedál Zkontrolujte vůli brzdového pedálu. Pokud je vůle velká, nechtějí prodejcem seřídit, (viz 8-35-8-36.) Zkontrolujte funkčnost brzdového pedálu. Měl by se pohybovat hladce a při použití měly by klást přiměřený odpor. Pokud tomu tak není, nechte vozidlo prodejcem zkontrolovat. Hladina brzdové kapaliny Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Pokud je to nutné dolijte. (Viz. strana 8-34—8-35.) Doporučená brzdová kapalina: DOT 4


Unikání brzdové kapaliny Zkontrolujte, zda brzdová kapalina neuniká ze spojů hadic nebo nádržky brzdové kapaliny. Zmáčkněte brzdy pevně po dobu 1 minuty. Pokud uniká brzdová kapalina, nechte brzdový systém prodejcem zkontrolovat. Činnost brzd Jakmile vyrazíte, otestujte brzdy při nízké cestovní rychlosti, abyste se ujistili, že správřtě brzdí. Pokud tomu tak není, zkontrolujte brzdový systém. (Viz. strana 8-32-8-36.) VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Jízda s nesprávně fungujícími brzdami. CO SE MŮŽE STÁT Brzdové vlastnosti se mohou ztrácet, což by mohlo vést až k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Před každou jízdou zkontrolujte brzdy. Pokud zjistíte jakýkoliv problém s brzdami, na vozidle nejezděte. Pokud nemůže být problém vyřešen pomocí postupů seřizování popsaných v tomto manuálu, nechte vašeho prodejce zjistit příčinu tohoto problému.


Palivo Ujistěte se, že je v nádrži dostatek paliva. Doporučené palivo: Pouze bezolovnatý olej Kapacita palivové nádrže: 30 L (6.60 Imp gal, 7.93 US gal) VÝSTRAHA: Používejte pouze bezolovnatý benzín. Použitím olovnatého benzínu způsobíte vážné poškození vnitřních částí motoru jako jsou ventily nebo pístní kroužky, stejně jako systému odsávání. Váš motor byl sestrojen k používání běžného bezolovnatého benzínu s oktanovým číslem ([R+M]/2) 86 nebo vyšším, nebo oktanovým číslem 91 nebo vyšším. Pokud se objeví klepání nebo pískání, použijte jinou značku benzínu nebo premium bezolovnatý benzín. Bezolovnatý benzín prodlouží životnost svíčky a sníží náklady na údržbu. Gasohol Jsou dva typy gasoholu; gasohol obsahující ethanol and obsahující methanol. Gasohol obsahující ethanol může být použit pokud obsah ethanolu nepřekračuje 10%. Gasohol obsahující methanol se nedoporučuje, protože může způsobit poškození palivového systému nebo problémy s provozem stroje. VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Nepozornost při doplňování paliva. CO SE MŮŽE STÁT Palivo může přetéct, což může způsobit vznícení a vážné zranění. Pokud se palivo zahřeje, rozpíná se. Pokud se přeplní palivová nádrž, palivo může přetéct díky teplu z motoru nebo díky zahřátí sluncem. * JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nepřelévejte palivovou nádrž. Buďte opatrní a nepřelijte palivo, zvláště na motor a výfuk. Ihned rozlité palivo utřete. Ujistěte se, že kryt palivové nádrže je bezpečně uzavřen. Motorový olej Zkontrolujte hladinu oleje. Dolijte olej, pokud to bude nutné (Viz. strana 8-10— 8-13.) VÝSTRAHA • Abyste zabránily prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává také spojku), nepřimíchávejte žádná chemická aditiva. Nepoužívejte oleje s dieslovou specifikací "CD" nebo oleje vyšší kvality než je specifikováno. Navíc, nepoužívejte oleje označené jako "ENERGY CONSERVING II" (šetřící spotřebu) nebo vyšší. • Ujistěte se, že do skříně klikové hřídele se nemůže dostat žádný cizí element.


Chladící kapalina Zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádržce - motor musí být studený. (Množství chladící kapaliny se bude lišit podle teploty motoru.) Množství chladící kapaliny je dostatečné, pokud je její hladina mezi čárkami označujícími minimum a maximum. Pokud je kapalina na nebo pod čárkou označující minimum, doplňte kapalinou, pokud není k dispozici, destilovanou vodu tak, aby hladina sahala až na čárku maxima. Každé dva roky chladící kapalinu vyměňte. (Viz. strany 8-18-8-19 pro více informací.) VÝSTRAHA: Tvrdá nebo slaná voda motoru škodí. Můžete použít vodu měkkou, pokud nemůžete získat vodu destilovanou. Objem nádržky chladící kapaliny (až po čárku maxima): 0.35 L (0.31 Imp qt, 0.37 US qt)_ VAROVÁNÍ MOZNE NEBEZPEČÍ Oddělávat víčko chladiče pokud je motor a chladič stále horký. CO SE MŮŽE STÁT Můžete se popálit horkou tekutinou a parou vystříknutou pod tlakem. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Než odděláte víčko chladiče, počkejte, až motor vychladne. Používejte vždy hrubý hadr přes víčko. Upusťte zbylý tlak než úplně odděláte víčko.


Olej rozvodovky Ujistěte se, že oleje rozvodovky je specifikované množství. Pokud je to nutné, přilijte olej. (Viz. strany 8-14— 8-15 pro více informací.) Doporučený olej: SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej Pokud je to žádoucí, převodový olej SAE 80W90 hypoid může být použit. POZNÁMKA: GL-4 je hodnocení kvality a příměsí, převodové oleje hodnocené GL-5 nebo GL-6 mohou být také použity. Olej diferenciálu Ujistěte se, zda je oleje diferenciálu požadované množství, více informací.) Pokud je to potřeba, olej dolejte. (Viz. strana 8-16—8-17 pro Doporučený olej: SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej Plynový pedál Zkontrolujte správnou funkčnost plynového pedálu. Musí se pohybovat hladce a sám se vracet do původní polohy po uvolnění. Jestli je to potřeba, požádejte vašeho prodejce o seřízení. Bezpečnostní pásy Ujistěte se, že oba bezpečnostní pásy nejsou odřené nebo poničené. Bezpečnostní pásy se musí pohybovat hladce při vytaženi nebo při uvolnění. Západka by měla bezpečně zacvaknout do přezky a uvolnit se, když stiskněte odjišťovací tlačítko. Omyjte různé nečistoty nebo bláto, mohli by ovlivnit jejich funkčnost. Nechte je opravit vaším prodejcem, pokud správně nefungují.


Řízení Parkujte na rovině. Točte volantem doprava a doleva. Kontrolujte nepřiměřenou vůli, abnormální zvuky nebo nepříjemr pocit. Jestli je to nutné, nechte prodejce vozidlo opravit, aby správně fungovalo. Dotažení šasi a úchyt ů Před každou jízdou zkontrolujte dotažení šasi a úchytů. Pro správný moment dotažení kontaktujte vašeho prodejce net postupujte podle servisního manuálu. Světla Zkontrolujte světla a světlo zadní brzdy, zda správně fungují. Pokud to je nezbytné, opravte je, aby správně fungovaly. Spínače Zkontrolujte funkčnost všech spínačů. Pokud je to nutné, nechte je opravit vaším prodejcem.


Pneumatiky VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Používání vozidla s nesprávnými pneumatikami nebo s nesprávně či nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami. CO SE MŮŽE STÁT Používáním nesprávných pneumatik na vozidle nebo provoz tohoto vozidla s nesprávně či nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami, může způsobit ztrátu jeho kontroly, což zvyšuje riziko nehody. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ 1. . Jiné kombinace pneumatik se nedoporučují._ TYP VELIKOST Dředn : 25 8-12 6 PR Zadní 25 8-12 6 PR 2. Pneumatiky by měly být nahuštěny na doporučený tlak: Doporučený tlak pneumatik Přední 70kPa (0.7 kgf/cm2 . 10psi) Zadní 70kPa (0.7 kgf/cm2 . 10psi) fontrolujte a upravujte tlak, když jsou penumatiky studené, ik v pneumatikách se musí shodovat na obou stranách. 3. Nižší než minimální tlak v pneumatikách může způsobit, že se pneumatika během náročných jízdních podmínek z Ifku uvolní. Následující jsou minimální tlaky v pneumatikách: ířtdní 63 kPa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi) ~|dni 63 kPa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi)


4. Nepoužívejte větší než následující tlak, pokud usazujete pneumatiky. Přední 250kPa (1.05 kgf/cm2, 15 psi) Zadní 250kPa (1.05 kgf/cm2, 15 psi) Vyšší tlak může způsobit prasknutí pneumatiky. Hustěte pneumatiky velmi pomalu a opatrně. Rychlým hustěnl může pneumatika prasknout. Jak m ěřit tlak v pneumatikách Používejte měřák tlaku na pneumatiky. POZNÁMKA: Tlakový měřák je součástí standartního vybavení. Tlak v pneumatikách měřte dvakrát a řiďte se druhým měřením. Pra nebo spíná můžou způsobit, že první měření bude nesprávné. Měřte a upravujte tlak, když jsou pneumatiky studené. Nastavujte tlak v pneumatikách podle následujících specifikací: Doporučený

tlak Minimum Maximum

Přední 70kpa (0.70kpf/cm2

10psi)

63kpa (0.64kpf/cm2

9p'si)

77kpa (0.77kgf/cm i

11 psi) Zadní 70kpa

(0.70kpf/cm2

10psi)

63kpa (0.64kpf/cm2

9p'si)

77kpa (0.77kgf/cm 11 psi)


1. Měřák tlaku pneumatik Limit opot řebení pneumatik Pokud vzorek pneumatiky je opotřeben na 3 mm (0.12 in), vyměňte pneumatiky. 1. Tlakový měřák pneumatik 2. Limit opotřebení pneumatik a) limit opotřebení pneumatik A) B)


PROVOZ VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Ovládání vozidla, aniž byste se seznámili s veškerými funkcemi ovládání. CO SE MŮŽE STÁT 0 Ztráta kontroly, což může způsobit nehodu nebo zranění. JAK SE RIZIKU VYHNOUT Přečtěte si pečlivě manuál. Pokud narazíte na kontrolku nebo funkci, které nerozumíte, zeptejte se prodejce. Start - studený motor MOŽNÉ RIZIKO Zamrzání kabelů k ovladačů v mrazivém počasí. CO SE MŮŽE STÁT Nebyli byste schopni ovládat vozidlo, což může vést až k nehodě nebo havárii. JAK SE RIZIKU VYHNOUT Pokud řídíte za chladného počasí si vždy před jízdou zkontrolujte všechny kabely ovládání. 1. Vyzkoušejte brzdu. 2. Zařaďte pákou volby pohonu na neutrál.


POZNÁMKA: • Když je páka volby pohonu na neutrálu, světelná kontrolka neutrálu by měla svítit. Jestli světelná kontrolka neutrálu nefunguje, požádejte prodejce, aby zkontroloval elektrický obvod. • Motor můžete nastartovat na jakýkoliv rychlostní stupeň, pokud zmáčknete brzdu. Nicméně doporučujeme před nastartováním motoru zařadit na neutrál. 3. Používejte startér (sytič) v závislosti na hodnotách: Pozice 1 : Start studeného motoru - okolní teplota pod 5°C (40°F). Pozice 2 : Start studeného motoru - okolní teplota na 0°C (30°F)—30°C (90°F) a teplota pro zah řívání, ozice 3 : Start studeného motoru - okolní teplota nad 25°C (80°F) a start zah řátého motoru. a. startér (sytič) 1. zcela otevřen 2. napůl otevřen 3. zavřen

4. Dejte chodidlo z pedálu plynu a nastartujte motor otočením klíče na „START".


POZNÁMKA: Pokud se vám motor nepodaří nastartovat, povolte klíč, a potom zkuste znovu. Před dalším pokusem počkejte několik sekund. Každý pokus nastartování by měl být co nejkratší, abyste šetřili baterii. Nepokoušejte se motor startovat po dobu delší 5 sekund během jednoho pokusu. 5. Pokud jste nastartovali se startérem (sytičem) v pozici 1, měli byste startér vrátit do pozice 2, aby se motor zahřál. Pokud jste nastartovali se startérem (sytičem) v poloze 2, nechte ho v této pozici, aby se motor zahřál. 6. Pokračujte v zahřívání motoru, dokud volnoběh neběží hladce a než se rozjedete vraťte startér (sytič) do pozice 3. VÝSTRAHA Před prvním použitím si přečtěte část „záběh motoru". Itart - zah řátý motor Abyste nastartovali zahřátý motor, podívejte se část "Startování studeného motoru". Startér (sytič) by se neměl používat. Plynový pedál jemně zmáčkněte. tartování p řipojením na cizí zdroj (pomocí kabel ů) astartování dočasným připojením na baterii jiného vozidla byste se měli vyhýbat. Místo toho by se baterie měla táhnout a dobít. Nicméně jestli nastartování dočasným připojením na baterii jiného vozidla je nutné, dodržujte ásledující instrukce: 1. otočte klíčem na „OFF" 2. otevřete kapotu (viz strana 8-7 - 8-8 pro postup při otevírání a zavírání kapoty) 3. odstraňte kryt baterie. 4. Použijte nabitou 12 V baterii, napojte kladný propojovací kabel na kladnou koncovku baterie ve vozidl a další konec kladného kabele napojte do kladné koncovky nabité baterie. 1. vedení kladného propojovacího kabele 2. vedení záporného propojovacího kabele 5. Napojte záporné vedení propojovacího kabele do záporné koncovky nabité baterie a další kon záporného kabele na nenatřený kovový povrch vozidla. VAROVÁNÍ * Nezapojujte záporné vedení propojovacího kabele do záporné koncovky baterie vozidla. Vyvarujte se: • doteku kladného konce propojovacího kabele o záporné vedení. • záměny polarity propojovacího kabele, když zapojujete baterie - může nastat exploze bate nebo vážné vážné poničení elektrického obvodu. 6. Nastartujte motor (viz „Startování studeného motoru" na str. 6-1 - 6-3) 7. Po nastartování motoru odpojte negativní vedení propojovacího kabele od vozidla a nabité baterl potom odpojte kladné vedení propojovacího kabele z nabité baterie a baterii ve vozidle. 8. Namontujte kryt baterie 9. Zavřete kapotu


Zahřívání i Abyste dosáhli maximální životnosti motoru, vždy motor před vyjetím zahřejte. Nikdy se studeným motorem prudoj nepřidávejte plyn! Abyste se přesvědčili, zda je motor zahřátý, zkuste, zda reaguje normálně na plyn s vypnutýlj startérem (sytičem). Používaní páky výb ěru pohonu a jízda na zpáte čku , VÝSTRAHA Než zařadíte, musíte vozidlo zastavit a dát chodidlo pryč z plynového pedál. V opačném případě můžete poško^ převody. Řazení: Neutrál na High a High na Low 1. Zastavte vozidlo. Dejte chodidlo z plynového pedálu. 2. Zabrzděte, přeřaďte pohybem páky výběru pohonu dle nákresu. POZNÁMKA: Ujistěte se, že rychlost zapadla do požadované pozice. 1. páka výběru pohonu 3. Pusťte brzdu a pozvolna přidávejte plyn.


Řazení: Neutral na Zpáte čku 1 .Zastavte vozidlo. Sundejte nohu z pedálu plynu. 2.Sešlápněte brzdový pedál. 3.Zařad'te z neutrálu na zpátečku nebo naopak pohybem páky podle návodu. POZNÁMKA: • předtím než zařadíte zpátečku, zmáčkněte brzdu • v brzdovém pedálu je blokovací mechanismus, který je napojen na polohovací čep řadící páky. Pou použitím brzdového pedálu se polohovací čep vrátí zpět a řadící páka se může přemístit na zpátečku. 1. polohovací čep 2. blokovací mechanismus 3. podpěra 1. páka výběru pohonu POZNÁMKA: Pokud máte zařazenu zpátečku, kontrolka zpátečky by měla svítit. Pokud se kontrolka nerozs požádejte prodejce o kontrolu příslušného elektrického obvodu. Díky synchronizačním mechanizmům v motoru se kontrolka nemusí rozsvítit, dokud se voz nerozjede. 4. Zkontrolujte si, zda za vámi nestojí lidé nebo nejsou jiné překážky, a poté uvolněte brzdový pedál. 5. Pomalu přidávejte plyn a při couvání neustále sledujte, kam jedete.


VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávné couvání. CO SE MŮŽE STÁT Můžete narazit do překážky nebo osoby stojící za vámi, což může vést k vážnému zranění. JAK SE VYHNOUT RIZIKU * Pokud zařadíte zpátečku, ujistěte se, že za vámi nejsou žádné překážky nebo osoby. Vyjeďte, až je to bezpečné, jeďt pomalu. Záběh motoru Není důležitější období životnosti vašeho stroje než období mezi 0 a 20 hodinou. Proto si také pečlivě pročtěte následující materiál. Jelikož je motor zcela nový, nesmíte jej nadměrně zatěžovat běhe několika prvních hodin. Po dobu prvních 20hodin, se části motoru navzájem dohlazují do potřebné provozní podoby. Během tohoto období se musíte vyvarovat delší jízdě na plný plyn nebo jakémukoliv jinému podobnému zacházení, kter může vést k nadměrnému zahřívání motoru. Avšak přechodná jízda (maximálně 2-3 sekundy) na plný plyn motor nepoškodí. Každá akcelerace na plný plyn musí být vyvážena následně odpovídající klidovou dobou jízdy (jízda při nižších otáčkách), tak aby se motor sám mohl zchladit. Pokud během tohoto období zaregistrujete nějakou abnormalitu, konzultujte to s prodejcem. 0-10 hodin: Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než půl plynu. Nechte motor zchladit po dobu 5-10 minut po každé hodině jízdy. Jednou za čas měňte rychlost stroje. Nejezděte pouze" na jednu polohu plynu. 10-20 hodin: Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než % plynu. Zvyšujte otáčky motoru bez omezení, ale nikdy nejezděte na plný plyn. Po záběhu motoru: Vozidlo může být nyní používáno normálně


Parkování Pokud parkujete, zastavte motor a zařaďte pákou volby pohonu na neuírál. Zatáhnutím parkovací brzdy předejdete rozjet vozidla. Parkování ve svahu VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Parkování v kopci nebo jiném nakloněném terénu. CO SE MŮŽE STÁT Vozidlo se může rozjet, což zvyšuje možnost nehody. JAK SE RIZIKU VYHNOUT Vyhněte se parkování v kopci. Pokud musíte parkovat v kopci, použijte parkovací brzdu a zajistěte přední a zadní kol kameny nebo jinými předměty. Vůbec neparkujte v kopci, který byste jednoduše nevyšli. 1. Zastavte vozidlo pomocí brzd. 2. Vypněte motor. 3. Zatímco máte sešlápnutý brzdový pedál, zatáhněte parkovací brzdu. POZNÁMKA: , Jako u jiných vozidel, parkovací brzda působí na zadní kola. Aby parkovací brzda účinkovala na všechny čtyři kola, před vypnutím motoru nastavte 4WD. Příslušenství a zat ěžování P říslušenství Příslušenství může ovlivnit ovládání a chování vašeho vozidla. Pokud zvažujete pořízení příslušenství nebo řídíte vozidlo, které příslušenství již má, mějte na mysli následující instrukce. • Vybírejte pouze příslušenství navrhnuté pro vaše vozidlo. Váš prodejce má velký výběr originálního příslušenství. Na trhu můžou být dostupná i jiná příslušenství. Avšak není možné otestovat všechna tato příslušenství ani zkontrolovat jejich kvalitu či jejich vhodnost. Vybírejte si originální příslušenství nebo jen ta, která odpovídají zpracováním i kvalitou. • Příslušenství by mělo být pevně a bezpečně namontováno. Příslušenství, které se pohybuje nebo upadne během jízdy může ovlivnit ovládání vozidla.


• Nemontujte příslušenství tam, kde by mohlo zasahovat do vašeho řízení. Jako příklad uveďme (ale nejen ony) předměty, které omezující vaši schopnost točit volantem nebo vám brání ve výhledu. • Dbejte zvýšené opatrnosti, pokud řídíte vozidlo s příslušenstvím. Vozidlo se může chovat jinak, než be příslušenství. Zatěžování Náklad nebo přívěs může změnit stabilitu a ovládání vozidla. Musíte používat zdravý rozum a dobrý úsudek, když převážíte náklad nebo táhnete přívěs. Držte se následujících bodů: • Nikdy nepřekračujte dané váhové limity. Přetížené vozidlo může být nestabilní. MAXIMÁLNÍ LIMIT ZATÍŽENÍ Limit zatížení stroje (celková váha nákladu, jezdce, příslušenství, a tažného zařízení): 401 kg (884 Ib) Nákladní prostor/korba: 150KG (330lb) Zavěšení přívěsu: Zatížení tahu (celková váha přívěsu a nákladu): 550kgf (1,212lbf) Tažné zařízení (vertikální váha na bod zavěšení): 50kgf (110lbf) Vybírejte táhlo tažného přívěsu navrhnuté pro použití 5cm přijímače (viz 4-25 pro více informací). Nepřekračujte maximální váhu tažného zařízení. Váhu tažného zařízení můžete měřit siloměrem. Položte konec naloženého tažného zařízení na siloměr ve výšce závěsu. Přizpůsobte náklad přívěsu, pokud je to nezbytné, snižte zatížení závěsu. Pokud vezete náklad a táhnete přívěs, do limitu celkového zatížení zahrňte taky váhu tažného zařízení. Náklad naložte do nákladového prostoru co nejblíže středu vozidla a připevněte pomocí ok na nákladovém prostoru. Bezpečně připevněte náklad na nosiče. Ujistěte se, že se náklad v přívěsu nemůže hýbat ze strany na stranu. Pohybující náklad může způsobit nehodu. Ujistěte se, že náklad neovlivňuje ovládání nebo nezasahuje do výhledu. Jeďte pomaleji než byste jeli bez nákladu. Čím větší váhu převážíte, tím pomaleji byste měli jet.


• Zajistěte si vetší vzdálenost na brzdění. Těžší stroj má delší brzdnou dráhu. • Vyhněte se prudkému zatáčení, pokud nejedete velice pomalu. • Vyhněte se kopcům a nerovným terénům. Pečlivě vybírejte terén. Dodatečné zatížení ovlivňuje stabilitu i ovládání vozidla. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Přetížení nebo nesprávné převážení či tahání nákladu. CO SE MŮŽE STÁT Může způsobit změny v ovládání stroje, což může vést k nehodě. JAK SE RIZIKU VYHNOUT Nikdy nepřekračujte stanovené zatížení vozidla. Náklad má být správně rozložen a připevněn. Když převážíte náklad nebo taháte přívěs, omezte rychlost. Zpomalte, když vezete náklad nebo taháte závěs. Zajistěte si větší vzdálenost na brzdění.


ŘÍZENÍ VAŠEHO VOZIDLA SEZNAMOVÁNÍ SE S VOZIDLEM Tohle terénní užitkové vozidlo se ovládá jinak než jiná běžná auta nebo vozidla. Předtím než budete řídit, ujistěte se, že jste si pročetli manuál a rozumíte obsluze řízení. Věnujte zvýšenou pozornost bezpečnostním informacím na straně 2-1 - 2-5. Taky si prosím přečtěte všechny varovné a výstražné štítky na vašem vozidle. Vozidlo bylo navrhnuto pro řidiče a jednoho spolujezdce. Řidič a spolujezdec se musí vždy připoutat bezpečnostními pásy. Nikdy nevozte spolujezdce v nákladním prostoru. VAROVÁNÍ MOZNE RIZIKO Nepřipoutání se bezpečnostními pásy. Nesprávné připoutání bezpečnostními pásy. CO SE MŮŽE STÁT Zvýšené riziko úmrtí nebo vážného zranění během nehody. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Během jízdy se vždy připoutejte. Ujistěte se, že bezpečnostní pás drží pevně přes boky a hrudník a je bezpečně zacvaknutý. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Vezení spolujezdce v nákladním prostoru. CO SE MŮŽE STÁT Spolujezdec by mohl spadnout nebo být zasažen předměty z nákladního prostoru. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Nikdy nevozte spolujezdce v nákladovém prostoru. Nákladový prostor je navržen pouze pro převoz nákladu. Celková váha řidiče, spolujezdce, příslušenství, nákladu, závěsu a samotného vozidla nesmí přesáhnout 943 kg (2000 Ib). (viz „zatěžování" na str. 6-11.) Převážení spolujezdce a nákladu může ovlivnit ovládání vozidla.


VAROVÁNÍ MOZNE RIZIKO Přetížení vozidla, nesprávné převážení nebo tah nákladu. CO SE MŮŽE STÁT Může způsobit změny v ovládání vozidla a může vést až k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Nikdy nepřekračujte dané zatížení vozidla. Náklad by měl být náležitě rozložen a bezpečně připevněn. Pokud vezete náklad nebo táhnete závěs, zpomalte. Dodržujte větší vzdálenost při brzdění. Vždy se řiďte instrukcemi ve vašem manuálu pro převoz nákladu nebo tažení závěsu. Řidič a spolujezdec musí být vždy připoutáni bezpečnostním pásem a nosit schválenou motocyklovou helmu. Používejte ochranu očí a ochranné oblečení, včetně bot nad kotníky, rukavic, košile s dlouhým rukávem nebo mikiny dlouhých kalhot. Ruce a chodidla mějte uvnitř vozidlo po celou dobu jízdy. VAROVÁNÍ MOZNE RIZIKO Řízení vozidla bez schválené motocyklové helmy, ochrany očí a ochranného oblečení. CO SE MŮŽE STÁT Řízení bez schválené motocyklové helmy zvyšuje riziko vážného zranění hlavy nebo smrti v případě nehody. Řízení bez ochrany očí může způsobit nehodu a zvýšit riziko vážného zranění v případě nehody. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vždy noste schválenou, dobře sedící motocyklovou helmu. Rovněž byste měli nosit: Ochrana očí (brýle nebo štít) Rukavice Boty Košili s dlouhým rukávem nebo mikinu Dlouhé kalhoty


UČÍM SE ZACHÁZET S VOZIDLEM S jízdními vlastnostmi vozidla byste se měli seznamovat na širokém rovném prostranství bez překážek a jiných vozidel. Vyzkoušejte si ovládání plynového pedálu, brzd, řízení a páky výběru pohonu. Ze začátku jeďte pomaleji a bezpečně a postupně zvyšujte rychlost. Obeznamte se, jak se vozidlo řídí na nízký a vysoký rozsah, dříve na dvoukolový pohon (2WD), poté na čtyřkolový pohon (4WD) a potom čtyřkolový pohon s uzavřením diferenciálu (DIFF.LOCK). Taky si procvičte řízení na zpátečku. Chce to čas naučit se základům řízení, až poté se pokoušejte o složitější manévry. Před jízdou proveďte kontroly popsané na stranách 5-1 -5-11. Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte neutral a držte se instrukcí na straně 6-1 - nastartování motoru. Jakmile se motor zahřál a vypnuli jste sytič, můžete začít s řízením vašeho vozidla. S motorem na volnoběh, zařaďte pákou výběru pohonu z nízkého na vysoký rychlostní stupeň ( z low na high). Potom pusťte parkovací brzdu. Pomalu a mírně sešlápněte plynový pedál. Spojka zabere a začneš zrychlovat. Vyhni se vyšší rychlosti, dokud se důkladně neobeznámíš s řízením svého vozidla. Když zpomaluješ nebo zastavuješ, sundej chodidlo z plynového pedálu a plynule zmáčkni brzdový pedál. Nesprávné brzdění může způsobit ztrátu trakce, řízení se může vymknout kontrole a tím zvyšujete možnost nehody. VÝSTRAHA Nepřeřazujte z nízkého na vysoký rychlostní stupeň (z low na high) nebo naopak dokud zcela nezabrzdíte a nepočkáte než se motor vrátí do normálních otáček naprázdno. Můžete poničit motor nebo pohon. ZATÁČENÍ Jednodušší je řídit vozidlo na dvoukolový (2WD) než na čtyřkolový pohon (4WD). Nejobtížnější je řízení na 4WD s uzamknutím diferenciálu (DIFF.LOCK). Jestli se budete snažit prudce nebo ve vysoké rychlosti odbočit, je možné, že se vozidlo překlopí nebo se vymkne kontrole. Když prudce zatáčíte na nerovném terénu, měli byste být rovněž opatrní. Ve svahu se neotáčejte nebo nedělejte neočekávané manévry. Když máte ruce na volantu, vaše prsty by neměli být do něj propleteny. Je to obzvláště důležité, když jedete po nerovném terénu. Přední kola se točí doprava a doleva podle terénu, a tyto pohyby se projeví i na volantu. Náhlý náraz by mohl cuknout volantem a vaše prsty, se můžou poranit. BRZDĚNÍ Schopnost brzdění je podmíněna typem terénu. Ve většině případů je pozvolné brzdění účinnější než náhlé brzdění, obzvláště na sypkém povrchu jako je štěrk. Na nerovném, sypkém nebo kluzkém povrchu vždycky dodržujte větší vzdálenost. JÍZDA DO KOPCE Nepokoušejte se o jízdu do kopce, pokud jste nezvládli základní manévry na rovině. Používejte správnou techniku jízdy, abyste se vyvarovali převrhnutí v kopci. Do kopce najíždějte kolmě a vyhněte se přejíždění ze strany na stranu kopce, jelikož tím zvyšujete šanci na převrácení. Než budete zdolávat strmější kopce, trénujte na mírnějších svazích. Před jízdou do kopce si vždy pečlivě zkontrolujte terén. Používejte zdravý úsudek a pamatujte na to, že některé kopce jsou pro vaši jízdu příliš prudké. Maximální úhel svahu: 15° Pečlivě vybírejte kopce, do kterých chcete vyjíždět. Vyhýbejte se kopcům s kluzkým povrchem nebo kopcům, kde nemůžeš vidět dostatečně před sebe.


VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Jízda do příliš prudkých kopců. CO SE MŮŽE STÁT Vozidlo se může snadněji převrátit v prudkých kopcích než na rovném povrchu nebo mírných kopcích. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Nejezděte po příliš prudkých kopcích vzhledem k jejich strmosti nebo vašim schopnostem. Nikdy nejezděte do kopců strmějších než 15°. Nep řejíždějte kopec ze strany na stranu. Jeďte přímo do kopce. Předtím než se rozhodnete vyjet větší kopec, zkoušejte to na menších. Před jízdou do kopce se ujistěte, že jedete v nízkém rozpětí 4WD nebo pokud to je nezbytné 4WD Diff. Lock. Abyste kopec vyjeli, potřebujete tah, rychlost a stálou akceleraci plynu. Jeďte dostatečně rychle, abyste si udrželi stálou rychlost, ale tak rychle, abyste mohli reagovat na změny terénu během při stoupání. Jakmile dosáhnete vrcholu, zpomalte, nemůžete vidět na druhou stranu - mohl by zde být člověk, překážka nebo prudké klesání. Jestli během stoupání začnete ztrácet tah nebo rychlost a zjistíte, že nemůžete dál pokračovat, zastavte pomocí brzd. Nepokoušejte se vozidlo otočit. Se sešlápnutou brzdou se podívejte za sebe a naplánujte si svůj sestup. Pákou výběru pohonu zařaďte zpátečku, pokud je to nutné brzděte motorem. Pusťte brzdu a sjíždějte. Maximálně brzděte motorem, v případě nutnosti použijte rovněž brzdy. JÍZDA Z KOPCE Před jízdou dolu pečlivě zkontrolujte terén. Pokud to je možné, vyberte si cestu, po které můžete jet přímo dolů. Vyhýbejte se ostrým úhlům, vozidlo se může začít zvedat nebo převrátit. Pečlivě si vyberte trasu a nejezděte rychle, abyste se mohli vyhýbat překážkám. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávná jízda dolů. CO SE MŮŽE STÁT Mohla by způsobit ztrátu kontroly nebo převrácení vozidla. J AK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Před jízdou dolů si pečlivě zkontrolujte terén. Nikdy nejezděte dolů ve velké rychlosti. Nedovolte naklonění vozidla na jednu stranu - hrozí nebezpečí převrácení. Kde je to možné, jeďte z kopce přímo dolů. Před sjezdem se ujistěte, že vozidlo je v nízkém rozsahu 4WD. Na většině svahů, vám to umožní použít brzdění motoren a pomalé sjíždění. Jeďte dolů tak pomalu, jak jen to je možné. Pokud začnete zrychlovat, mírně přibrzďujte. Vyhněte se prudkému brzdění, vozidlo by mohlo prokluzovat. Jestli dostanete smyk nebo vozidlo klouže točte ve směru skluzu, pomůže vám to znovu získat kontrolu. Pokud se musíte v kopci vyhýbat překážkám, dělejte to opatrně a pomalu. Když se vozidlo začne naklánět, pozvolna točte ve směru sestupu. Jakmile znovu získáte potřebnou rovnováhu, pozvolna točte ve směru, kterým chcete jet.


PŘEJEZD MĚLKÉ VODY Jestli musíte přejet přes mělkou, pomalu tekoucí vodu (maximálně do výšky podlahy vozidla), pečlivě si vybírejte cestu tak abyste se vyhnuli velkým nerovnostem, velkým kamenům nebo kluzkému povrchu. Nikdy nejezděte přes vodu hlubší než 33 cm (13 in) nebo vodu rychle tekoucí. Vlhkost může snížit účinnost brzd. Po přejetí vody, svoje brzdy vyzkoušejte. Pokud to je nezbytné, několikrát zabrzděte, aby se brzdy třením vysušily. VAROVÁNÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Jízda přes hlubokou nebo rychle tekoucí vodu. CO SE MŮŽE STÁT Ztráta kontroly. Zvýšené nebezpečí nehody a převrácení. Zvýšené nebezpečí potopení vozidla, utopení. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Nikdy vozidlem nejezděte přes rychle tekoucí vodu nebo přes vodu hlubší než 33cm (13in). Pamatujte si, že vlhké brzdy můžou mít sníženou schopnost brzdit. Brzdy po přejezdu vody vyzkoušejte. V případě nutnosti několikrát zabrzděte - třením se brzdové obložení vysuší. VÝSTRAHA: Po jízdě přes vodu vypusťte zachycenou vodu vytáhnutím kontrolní hadičky u spodní části vzduchového filtru, hadičky chlazení klínového řemene, kontrolní hadičky skříně páky volby pohonu a vypouštěcím otvorem skříně klínového řemen. Jestli jste jeli ve slané vodě nebo v blátě, omyjte vozidlo čistou vodou. 1. kontrolní hadička skříně vzduchového filtru 2. kontrolní hadička chlazení klínového řemene


JÍZDA PO NEROVNÉM TERÉNU Na nerovném povrchu jezděte opatrně. Sledujte překážky, které by mohli způsobit poničení vozidla nebo vést k převrácení či nehodě. S vozidlem neskákejte, můžete se zranit, ztratit kontrolu řízení nebo zničit vozidlo. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Neopatrnost během jízdy v neznámém terénu". CO SE MŮŽE STÁT Neočekávaně můžete najet na velké kameny, hrboly nebo díry a nebudete mít dost času zareagovat. Vozidlo by se mohlo přetočit nebo vymknout kontrole. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Jeďte pomalu, buďte opatrní. Reagujte na změny terénu. 1. kontrolní hadice páky výběru pohonu 1. odvodňovací zástrčka skříňky klínového řemene


JÍZDA PO KŘOVÍNATÉM NEBO ZALESN ĚNÉM TERÉNU Když řídíte po křovinatém nebo zalesněném terénu, pečlivě sledujte všechny strany a překážky nad vozidlem jako jsou větve, které můžou vozidlo udeřit nebo způsobit nehodu. Překážky typu křoví můžou vniknout do vozidla a zasáhnout nebo udeřit řidiče či spolujezdce. Nikdy se nepřidržujte rámu, tak aby vaše ruka byla mimo vozidlo. Držte se rukojetí uvnitř rámu. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávné překonání překážky CO SE MŮŽE STÁT Může způsobit ztrátu kontroly nebo srážku. Může způsobit přetočení vozidla. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Než budete řídit v novém terénu, zkontrolujte překážky. Pokud překonáváte velké překážky jako kameny nebo popadané stromy, buďte extrémně opatrní. PŘEKONÁNÍ PŘEKÁŽKY NA TRASE Jestliže nemůžete překážku typu spadnutý kmen nebo příkop objet, zastavte vozidlo na bezpečném místě a proveďte následující. Zatáhněte parkovací brzdu a jděte zkontrolovat terén. Zkontrolujte obě přístupovou i únikovou cestu. Jestli se domníváte, že můžete bezpečně pokračovat, rozhodněte se pro cestu, která vám dovolí dostat se přes překážku tak kolmo jak jen je možné, abyste zmenšili riziko naklonění vozidla. Jeďte tak rychle, abyste udrželi svoji rychlost a stále mě dostatek času zareagovat na změny podmínek. Jestli máte nějaké pochybnosti o vaši schopnosti překonat bezpečně překážku, e měli byste se vrátit, pokud jste na rovině a máte dost místu nebo zacouvat dokud nenajdete snadnější cestu.


PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A SE ŘIZOVÁNÍ Pravidelná kontrola, seřizování a mazání udrží váš stroj v pořádku, bezpečný a dobře fungující. Vlastník je zodpovědný za bezpečnost stroje. Nejdůležitější body týkající se kontroly, seřizování a mazání stroje jsou vysvětleny na následujících stránkách. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Oprava motoru za běhu. CO SE MŮŽE STÁT Pohybující se části mohou zachytit oblečení nebo část těla, což může způsobit zranění. Elektrické části mohou způsobit elektrický šok nebo se vznítit. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Během údržby vypněte motor. Když nejste obeznámeni s údržbou a opravou stroje, vyhledejte servisní službu prodejce. 1. vlastníkova sada nářadí 2. měřič tlaku v pneumatikách Servisní informace obsaženy v tomto manuálu jsou určeny pro vás, vlastníka, k provádění vlastní kompletní preventivní údržby a drobných oprav. Nářadí ve vaší soupravě nářadí je pro tento účel postačující, vyjma momentového klíče, který je nezbytný ke správnému utáhnutí matek a šroubů. POZNÁMKA: Jestliže během opravy nemáte k dispozici momentový klíč, a ta ho vyžaduje, vezměte svoje vozidlo k prodejci, aby točivý moment zkontroloval a v případě nutnosti opravil. VAROVANÍ MOŽNÉ RIZIKO Provoz vozidla po nevhodných úpravách. CO SE MŮŽE STÁT Nevhodná instalace příslušenství nebo úprava vozidla může způsobit změny v ovládání, což může v určitých situacích vést k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Nikdy vozidlo neupravujte pomocí nevhodného příslušenství a nepoužívejte jej. Všechny díly a příslušenství na vozidle by měly být navrhnuty pro používání na tomto vozidle a měly by být instalovány podle návodu. V případě dalších otázek, konzultujte s autorizovaným prodejcem vozidla.


7. vlastníkova sada nářadí 8. měřič tlaku v pneumatikách

Servisní informace obsaženy v tomto manuálu jsou určeny pro vás, vlastníka, k provádění vlastní ko preventivní údržby a drobných oprav. Nářadí ve vaší soupravě nářadí je pro tento účel postačující, momentového klíče, který je nezbytný ke správnému utáhnutí matek a šroubů.

POZNÁMKA: Jestliže během opravy nemáte k dispozici momentový klíč, a ta ho vyžaduje, vezměte svoje vozidlo k prod točivý moment zkontroloval a v případě nutnosti opravil. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Provoz vozidla po nevhodných úpravách. CO SE MŮŽE STÁT Nevhodná instalace příslušenství nebo úprava vozidla může způsobit změny v ovládání, což může v určitých situacích vést k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Nikdy vozidlo neupravujte pomocí nevhodného příslušenství a nepoužívejte jej. Všechny díly a příslušenství na vozidle by měly být navrhnuty pro používání na tomto vozidle a měly by být instalovány podle návodu. V případě dalších otázek, konzultujte s autorizovaným prodejcem vozidla.

8


Tabulka periodické údržby pro emisní kontrolní syst ém POZNÁMKA: • U vozidel nevybavených tachometrem nebo počítadlem hodin, dodržujte měsíční intervaly údržby. • Vozidla vybavena tachometrem nebo počítadlem hodin, dodržujte kilometry nebo hodiny údržby Mějte n paměti, i když vozidlo nebylo delší dobu používáno, dodržujte měsíční intervaly údržby. • Položky označené hvězdičkou provádí prodejce, jelikož vyžadují speciální nářadí, data a technické dovednosti. Položka Pravidelný postup po čáteční každý

Co nastane d řív měsíc Km(ml) Hodiny

Palivový systém Zkontrolujte palivovou hadici,

jestli nemá praskliny nebo není poškozená Pokud to je nutné, vym ěňte ji

Ventily Zkontrolujte v ůli ventil ů Pokud to je nutné, se řiďte

Svíčka zapalování Zkontrolujte stav. Upravte mezeru a vyčist ěte. V případě nutnosti vym ěňte Karburátor Zkontrolujte volnobéh/funk čnost startéru V p řípadě nutnosti vym ěňte Systém odvzdušn ění klikové sk říně Zkontrolujte hadi čku odvzdušn ění,

její praskliny a poškozeni. Pokud to je nutné, vym ěňte

Výfukový systém Zkontrolujte, zda nedochází k únik u. Pokud to je nutné, utáhn ěte. Pokud to je nutné, vym ěňte těsnění. Lapač jisker Vy čistit.


Systém chlazení Kontrola úniku chladící kapal iny

Opravit, pokud to je nutné Vyměnit chladící kapalínu po 24 m ěsících

Náplň vzduchového filtru Vy čistit. Vym ěnit, pokud to je nutné (motorové a vzduchové p řívodní potrubí) Motorový olej Vym ěnit. (P řed vypoušt ěním zah řejte motor) Náplň filtru motorového oleje Olej rozvodovky Vym ěnit Olj Rozvodovky Zkontrolujte hladinu oleje/únik u oleje. Vym ěnit. Olej diferenciálu Zkontrolujte hladinu oleje /úniku oleje. Vym ěnit. Přední brzda Zkontrolujte funk čnost/opot řebovanost brzdících desti ček/únik kapaliny/

Viz poznámka na stran ě 8-6 Opravte, pokud to je nutné. Jestli jsou opot řebované, vym ěňte

Plynový pedál Zkontrolujte funk čnost a volnob ěh Klínový řemen Zkontrolujte funk čnost

Zkontrolujte opot řebovánost, praskliny nebo poškození Kola Zkontrolujte vyvážení/poškození/opot řebení

V případě nutnosti opravte

Ložiska kol Zkontrolujte uvoln ění/poškození ložisek Vyměňte, pokud to je nezbytné

Přední a zadní zav ěšení Zkontrolujte funk čnost a unikání. Opravte, pokud to je nutné


Systém řízení Zkontrolujte funk čnost a dotažení/Vym ěňte, pokud je poškozeno

Zkontrolujte sbíhavost kol/Upravte, pokud to je nu tné. Zadní horní a spodní čep ramene Mazejte mazivem na základ ě lithiového mýdla Univerzální kloub h řídele řízeni Mazejte mazivem na základ ě lithiového mýdla Upevn ění motoru Zkontrolujte praskliny nebo po škození

Zkontrolujte utáhnutí šroub ů Přední a zadní ochranné návleky nápravy Zkontrolujt e funk čnost Vyměňte, pokud to je nutné

Pouzdro stabilizátoru Zkontrolujte praskliny a pošk ozeni Šasi a úchyty Zkontrolujte všechna dotažení šasi a úchyt ů.

Opravte, pokud to je nutné 8-71


POZNÁMKA: • Doporučujeme brzdovou kapalinu: DOT 4 • Výměna brzdové kapaliny: Při demontáži hlavního válce nebo posuvného měřáku, vyměňte brzdovou kapalinu. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a pokud je potřeba, dolijte. Na vnitřních částech hlavního válce a posuvného měřidla měňte co dva roky olejové těsnění. Brzdové hadice měňte co čtyři roky nebo při prasknutí či poškození. Kapota Otev řít Odhákněte západky kapoty a potom ji pomalu sklápějte, dokud se nezastaví. 1. Západka(x2) 2. Kapota 1 Západka 2. Kapota


Zavření Pomalu sklopte kapotu do původní polohy a potom zahákněte západky kapoty. Zajistěte výběžky (1) na spodní straně kapoty vsunutím (2) do zadní částí ovládacího panele. Zajistěte výběžky (3) n boční straně kapoty kolem výběžků (4) na rámu. 1. výběžek (x2) 2. žlábek (x2) 3. žlábek (x2) 4. výběžek (x2) VÝSTRAHA: • Před zavřením kapoty se ujistěte, že všechny kabely a drátky jsou na svém místě. • Nejezděte s otevřenou, nezajištěnou nebo vytáhnutou kapotou. 8-73


Konzola Odstran ění 1. Odstraňte sedadla. (Viz strana 4-16-4-17 pro postup odstranění a instalování.) 2. Odstraňte rukáv páky parkovací brzdy. 3. Vytáhněte konzolu nahoru (rukáv páky výběru pohonu se uvolní). 1. Konzola Instalace 1. Dejte konzolu do původní polohy. 2. Instalujte rukáv parkovací páky. 3. Instalujte sedadla. VÝSTRAHA: • Když konzolu instalujete, že kabely nebo drátky nejsou přiskřípnuté. • Ujistěte se, že drážky na dně parkovací brzdové páky a rukáv výběru pohonu sedí pevně kolem konzoly. ujistěte se, drážky na dně parkovací brzdové páky a rukáv výběru pohonu sedí pevně kolem konzoly


Motorový olej a nápl ň olejového filtru Hladina motorového oleje by měla být kontrolována před každou jízdou. Navíc olej a náplň filtru musí být vyměněny v intervalech uvedených v tabulce pravidelné údržby a mazání. Kontrolování hladiny motorového oleje 1. Dejte vozidlo na rovinu. 2. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 pro postup odstranění a instalaci.) 3. Hladinu oleje motoru kontrolujte, když je motor studený. POZNÁMKA: Jestliže před kontrolou hladiny oleje byl motor nastartovaný, ujistěte se, že se dostatečně zahřál. Následně čekejt nejméně deset minut, kdy se oleji srovná hladina a měření bude přesné. 4. Odstraňte víčko filtru motorového oleje a utřete měřící tyčinku do čistého hadříku. 5. Vložte měřící tyčinku do díry olejového filtru (bez zašroubování), potom jej znovu vyjměte a zkontroluje hladin oleje. 1. značka maxima hladiny 2. značka minima hladiny 3. měřící tyčinka 4. uzávěr plnění hladiny oleje 6. Jestli je motorový olej pod značkou minima, přilijte dostatečné množství oleje doporučovaného typu až požadovanou úroveň hladiny. 7. Vložte měřící tyčinku do otvoru olejového plnění a potom utáhněte uzávěr olejového filtru. 8. Instalujte konzolu. 8-75


Výměna motorového oleje (s nebo bez vým ěny nápln ě filtru) 1. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 pro postup k odstranění a instalaci ovládacího panele.) 2. Nádobu na použitý olej vložte pod motor a otevřete uzávěr olejového plnění. 3. Odstraňte vypouštěcí šroub motorového oleje a vypusťte olej z klikové skříně. 1. šroub vypouštění motorového oleje POZNÁMKA: Jestliže náplň olejového filtru neměníte, přeskočte kroky 4-6. 4.Odstraňte náplň olejového filtru pomocí klíče olejového filtru. 1. Náplň olejového filtru 2. Klíč olejového filtru POZNÁMKA: Klíč olejového filtru je k dostání u nejbližšího prodejce. 2. Klíč olejového filtru O-kroužek nové náplně olejového filtru jemně potřete motorovým olejem. POZNÁMKA : Ujistěte se, že O-kroužek je nasazený správně. 1. O- kroužek 5. Instalujte náplň olejového filtru pomocí klíče olejového filtru a potom ji utáhněte do daného točivého momentu pomocí momentového klíče. Točivý moment náplně olejového filtru : 17Nm (1.7m-kgf, 12-lbf) 1. Náplň olejového filtru 2. Klíč točivého momentu 6. Instalujte vypouštěcí šroub motorového oleje a utáhněte ho do daného točivého momentu. Točivý moment vypouštěcího šroubu motorového oleje: 30Nm (3.0 m-kgf, 22 ft-lbf)


8. Přilijte dané množství doporučeného motorového oleje, poté nasaďte uzávěr filtru motorového oleje utáhněte ho. Ujistěte se, že O-kružek je správně usazen Silový klíč Doporučovaný motorový olej: Viz strana 10-2. Množství oleje: Bez výměny náplně olejového filtru: 1.90 (1.67 Imp qt, 2.01 US qt) S výměnou náplně olejového filtru: 2.00 (1.76 Imp qt, 2.11 US qt) VÝSTRAHA: • Abyste zabránili prokluzování spojky (motorový olej promazává také spojku), nemíchejte s chemickými aditivy. Nepoužívejte oleje s naftovou specifikací „CD" nebo oleje vyšší kvality než stanovený olej. Navíc nepoužívejte oleje s nálepkou „ENERGY CONSERVING" nebo vyšší. • Ujistěte se, že do klikové skříně nepronikly žádné cizí látky. 9. Nastartujte motor a zatímco kontrolujete unikání oleje, nechte ho po několik minut běžet naprázdno. 10. Vypněte motor, počkejte nejméně deset minut a potom zkontrolujte hladinu oleje, pokud to je nezbytné, upravte ji. 11. Instalujte konzolu.


8-78 Olej rozvodovky Kontrola hladiny oleje rozvodovky 1. Dejte vozidlo na rovinu. 2. Odstraňte šroub olejového plnění a poté zkontrolujte hladinu oleje v rozvodové skříni. 1. čidlo tachometru 2. olej rozvodovky 3. správná hladina oleje POZNÁMKA: Hladina oleje by měla být po okraj olejového plnění. 3. Jestli je olej pod okrajem olejového plnění, dolijte dostatečné množství doporučovaného typu oleje, tak aby se hladina zvedla na požadovanou hladinu. VÝSTRAHA: Ujistěte se, že do rozvodové skříně nepronikly žádné cizí látky. 4. Namontujte šroub olejového plnění a potom jej utáhněte do správného točivého momentu. Točivý moment šroubu olejového filtru rozvodovky: 23 Nm (2.3m.kgf, 17ft.lbf) 8-78


Výměna oleje rozvodovky 1. Dejte vozidlo na rovinu. 2. Pod rozvodovou skříň umístěte nádobu na použitý olej. 3. Odstraňte šroub olejového plnění a vypouštěcí šroub a nechte olej vytéct. 1. Vypouštěcí šroub oleje rozvodovky 4. Instalujte vypouštěcí šroub a utáhněte do daného točivého momentu: Točivý moment vypouštěcího šroubu rozvodovky: 20 Nm (2.0 m.kgf, 14 ft.lbf) 5. Přilijte doporučený olej rozvodovky po okraj otvoru plnění. Doporučovaný olej: SAE 80 API GL-4 Hypoid gear oil Množství oleje: 0, 25 L (0,22 Imp qt, 0,26 US qt) VÝSTRAHA: Ujistěte se, že do rozvodové skříně nevnikly žádné cizí látky. 6. Instalujte šroub olejové náplně a potom jej utáhněte od určitého točivého momentu. Točivý moment plnícího šroubu oleje rozvodovky: 23 Nm (2.3 m.kgf, 17 ft.lbf) 7. Zkontrolujte úniky oleje. 8-79


Olej diferenciálu Kontrola hladiny oleje diferenciálu 1. Dejte vozidlo na rovinu. 2. Odstraňte šroub plnění diferenciálu a zkontrolujte hladinu oleje. Měl by být naplněn po okraj plnícího otvoru. Jestli je hladina oleje nižší, doplňte dostatečné množství doporučovaného oleje, aby se hladina zvedla do požadované hladiny. 1. Šroub plněni oleje diferenciálu 2. Správná hladina oleje 3. Olej diferenciálu VÝSTRAHA: Ujistěte se, že do skříně diferenciálu nevnikly žádné cizí látky. 3. Instalujte šroub plnění diferenciálu a potom jej utáhněte do určitého točivého momentu. Utáhnutí točivého momentu: Olejový plnící šroub diferenciálu: 23 Nm (2.3mkgf, 17ftlbf 8-80


Výměna oleje diferenciálu 1. Dejte vozidlo na rovnou plochu. 2. Pod skříň diferenciálu umístěte nádobu - zachycujte použitý olej. 3. Odstraňte šroub plnění diferenciálu a olejový vypouštěcí šroub - nechte olej vytéct. 8-81


1. Vypouštěcí šroub oleje diferenciálu. 4. Instalujte olejový vypouštěcí šroub a utáhněte jej do určitého točivého momentu. Utáhnutí točivého momentu: Olejový vypouštěcí šroub diferenciálu: 9.8 Nm (0.98mkgf, 7.1ftlbf) 5. Naplňte skříň diferenciálu doporučovaným olejem. Doporučovaný olej: SAE 80 API GL-5 Hypoid gear oil Množství oleje: 0.32 L (0.28 Imp qt, 0.34 US qt)_ VÝSTRAHA: Ujistěte se, že do skříně diferenciálu nevnikly žádné cizí látky. 6. Instalujte šroub plnění diferenciálu a potom jej utáhněte do daného točivého momentu. Utáhnutí točivého momentu: Olejový plnící šroub diferenciálu: 23 Nm (2.3rrvkgf, 17ftlbf) 7. Zkontrolujte únik oleje. Jestli byl nalezen, zjistěte příčinu. 8-82


Chladící kapalina Hladina chladící kapaliny by měla být před každou jízdou kontrolována. Kontrola hladiny chladící kapaliny 1. Dejte vozidlo na rovný povrch. 2. Otevřete kapotu. (Viz strana 8-7 - 8-8 pro postup otvírání a zavírání.) 3. Zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v chladící nádrži. Kontrolujte pokud je motor studený - množství kapaliny se II v závislosti na její teplotě. POZNÁMKA: Chladící kapalina by měla být mezi značkou minima a maxima. 1. Uzávěr chladící nádrže 2. Značka maxima 3. Značka minima 4. Jestli je chladící kapalina pod značkou minima, odstraňte uzávěr nádrže, přilijte chladící kapalinu po značku maxl nasaďte uzávěr a poté zavřete kapotu. Objem chladící nádrže (do značky maxima): 0.35 K (0.31 Imp qt, 0.37 US qt) 8-83


VÝSTRAHA: Nemrznoucí směs míchejte pouze s destilovanou vodou. Jestliže není destilovaná voda k dispozici, přilijte měkkou vodu. Výměna chladící kapaliny Chladící kapalina musí být měněna prodejcem v určených intervalech podle tabulky pravidelné údržby a mazání. POZNÁMKA: • Přilívání vody místo chladící kapaliny snižuje obsah nemrznoucí směsi chladící kapaliny. Jestli použije vodu místo chladící kapaliny, nechte prodejce obsah nemrznoucí směsi chladící kapaliny zkontrolov jakmile to bude možné. • Větrák chladiče se automaticky zapne nebo vypne podle teploty chladící kapaliny v chladiči. Jestliže se vaše vozidlo přehřeje, pro více informací se podívejte na stranu 8-54.. Ochranné návleky nápravy Zkontrolujte ochranné návleky, zda nejsou potrhané nebo děravé. Jestli jsou zničené, nechtěje u prodejce vyměnit. 1. Přední návleky na nápravě (*2 každá strana) 1. Zadní návleky na nápravě (*2 každá strana)


prohlídka sví čky zapalování Vymutí 1. zvedněte nákladní prostor (Podívejte se na stranu 4-20 - postup nadzvednutí a sklopení.) , 2. traňte uzávěr svíčky zapalování. 1. uzávěr svíčky zapalování 3. Použijte klíč na svíčku zapalování ze soupravy nářadí a odstraňte ji podle obrázku. KONTROLA Svíčka zapalování je důležitou součástí motoru a je jednoduché ji kontrolovat. Stav svíčky zapalování může signall stav motoru. U vozidla běžně užívaného má porcelánový izolátor kolem elektrody je středně po světle hnědou. 8-85


[Nepokoušejte se diagnózovat takové problémy sami. [Namísto toho vezměte vozidlo k prodejci. Svíčku pravidelně kontrolujte, protože žár a usazeniny ji mohou pozvolna Ipoškozovat a napomáhat rezivění. Pokud elektroda nadměrně reziví, či uhlík a jiné usazeniny se nadměrně usazují, měli byste svíčku vyměnit za novou . Daná sví čka zapalování: SPR8EA-9 (NGK) Instalace 1. Změřte rozdíl elektrody pomocí měřidla šířky a jestli to je nezbytné, upravte rozdíl podle daného údaje. Rozdíl svíčky zapalování: 0.8-0.9mm (0.331-0.035 in) a)rozdíl svíčky zapalování 2. Vyčistěte povrch těsnění svíčky a jeho matný povrch. Setřete špínu z vláken svíčky. 3. Instalujte svíčku a utáhněte ji do daného točivého momentu. Točivý moment svíčky: 17.5 Nm (1.75m.kgf, 12.7 ft.lbf) POZNÁMKA: Jestli nemáte momentový klíč k dispozici během instalace svíčky, točivý moment můžete přibližně odhadnout -otáčky po dotáhnutí silou prstů. Později nechte svíčku utáhnout do správného točivého momentu. 4. Nasaďte víčko svíčky. 5. Sklopte nákladní prostor. 8-86


Čišt ění odlu čovacích vložek vzduchového filtru POZNÁMKA: Na dně skříňky vzduchového filtru je kontrolní hadice. Jestli se v této hadici nashromáždí prach nebo voda, vyprázdněte] a vyčistěte odlučovací vložku a skříň vzduchového filtru. Cleaning the engine air filter element 1 .Kontrolní hadice skříně vzduchového filtru 1. Odstraňte sedla. (Viz strana 4-16 - 4-17 pro 2. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 pro postup ovládacího panele.) 3. Odstraňte kryt vzduchového filtru odháknutím držáků. 1. Držák (x4) 2. Kryt vzduchové filtrační skříňky 4. Odstraňte náplň vzduchového filtru. 5. Odstraňte náplň z rámu. 6.Jemně, ale důkladně omyjte houbovitou náplň vzduchového filtru rozpouštědlem.


1. Náplň vzduchového filtru 1Rám 2. Náplň vzduchového filtru 3. Objímka držící náplň


VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Používání rozpouštědla s nízkým bodem vznícení (low flashpoint) nebo benzínu k čištění náplně vzduchového filtru. CO SE MŮŽE STÁT Rozpouštědla s nízkým bodem vznícením nebo benzín se může vznítit nebo explodovat. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ K čistění použijte čistící rozpouštědlo k tomu určené. 7. Vymáčkněte zbývající rozpouštědlo z náplně a nechtějí uschnout. VÝSTRAHA: Když vymačkáváte, nekruťte náplní vzduchového. 8. Náplň vzduchového filtru zkontrolujte a pokud je zničená, vyměňte. 9. Důkladně na náplň aplikujte pěnový vzduchový filtrační olej nebo jiný kvalitní pěnový vzduchový filtrační olej (ne spreji). POZNÁMKA: Náplň vzduchového filtru by měla být vlhká, ale nemělo by z ní kapat. 10. Natáhněte náplň vzduchového filtru přes její rám. 11. Instalujte náplň vzduchového filtru. 12. Namontujte kryt vzduchové filtrační skříně a ujistěte se, že je zapojena odvzdušňovací hadice klikové skříně. 1. Odvzdušňovací hadice klikové skříně. POZNÁMKA: Náplň vzduchového filtru by se měla čistit každých 20-40 hodin. Jestliže se vozidlem jezdí v nadměrně prašné prostředí, měla by se čistit a mazat častěji. Pokaždé když se provede údržba náplně vzduchového filtru, zkontrolujte, zd přívod vzduchu do skříně vzduchového filtru není ucpaný. Zkontrolujte gumový spoj náplně vzduchového filtru vedoucí d karburátoru a ostatních uchycení, zda těsní. Pevně utáhněte všechna uchycení, abyste se vyhnuli možnému vniknu nefiltrovaného vzduchu do motoru. VAROVÁNÍ: Nikdy nejezděte s motorem, ze kterého je náplň vzduchového filtru odstraněna. Nefiltrovaný vzduch by mohl vniknout d motoru a způsobit jeho rychlé opotřebení, případné poškození. Navíc jízda bez náplně vzduchového filtru ovlivňu vstřikování karburátoru, následně snižuje výkon a možné přehřátí motoru


Kontrolní hadi čka chladícího kanálu klínového řemene Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene se nachází pod sedadlem řidiče. (Viz strana 4-16 - 4-17 pro postup odstranění a instalování sedadla.) Jestli se v kontrolní hadičce chladícího kanálu klínového řemene usadí voda nebo prach, hadičku vytáhněte hadičku a vyčistěte. 1. Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene Pouzdro klínového řemene - odvod ňovací zástr čka Pouzdro klínového řemene se nachází pod sedadlem řidiče. (Viz strana 4-16 - 4-17 pro postup odstranění a instalování sedadla.) Po jízdě ve vodě dostatečně hluboké, aby mohla proniknout do pouzdra klínového řemene, odvodňovací zástrčku vyjměte a nechte vodu z pouzdra klínového řemene vytéct. POZNÁMKA: Jestliže po vyjmutí pouzdra klínového řemene vytekla voda, nechte prodejce vozidlo zkontrolovat, voda mohla poškodit další části motoru. 1. Pouzdro klínového řemene - odvodňovací


Čišt ění lapače jisker Před čištěním lapače jisker se ujistěte, že výfuk a tlumič je studený. 1. Odstraňte šrouby. 1. Šroub (x3) 2. Vytáhněte výfuk z tlumiče. 3. Výfuk lehce vytáhněte a potom drátěným kartáčkem odstraňte z lapače jisker a vnitřního pouzdra výfukové trubky uhlíkové usazeniny.

. Výfukové potrubí.

4. Vložte výfuk do tlumiče a zarovnejte s otvory na šrouby. 5. Připevněte výfuk šrouby a poté je utáhněte do daného točivého momentu. Točivý moment šroubu výfukové trubky: 9.5 N.m (0.95 m.kgf, 6.9 ft.lbf) VAROVANÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávné čištění lapače jisker. Horké výfukové zařízení. CO SE MŮŽE STÁT Lapač jisker by se mohl vznítit. popálit a poškodit Váš zrak a způsobit otravu oxidem uhličitým, smrtelně jedovatý. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Když lapač jisker čistíte, vždy Lapač jjisker výfukové zařízení nebo jeho vychladnout, Nestartujte motor, když se zařízení čistí.


Úprava karburátoru Karburátor je důležitou částí motoru a vyžaduje velmi náročnou úpravu. Většina úprav by měla být ponechána na prodejci, který má odborné znalosti a odpovídající zkušenosti to udělat. Nicméně otáčky volnoběhu mohou být seřízeny majitelem a stát se součástí běžné pravidelné údržby. VAROVÁNÍ Karburátor byl seřízen po mnoha testech v továrně. Jestli někdo bez dostatečných technických zkušeností toto seřízení naruší, může způsobit nižší výkon motoru nebo jeho poškození. Úprava volnob ěhu POZNÁMKA: Nutno použít diagnostický tachometr. 1. Nastartujte motor a po několik minut ho zahřívejte přibližně na 1,000 až 2, 000 otáček/minutu. Občas vytočte od 4000 do 5000 otáček/min. Motor je zahřátý, když rychle reaguje na plyn. 2. Odstraňte sedadla. (Viz strana 4-16 - 4-17 na postup odstranění a instalace sedadel) 3. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 na postup odstranění a instalaci konzoly). 4. Zapojte tachometr do vedení zapalování a potom nastavte volnoběh dle daných otáček pomocí šroubu seřizování plynu. Točte závitem ve směru a, zvýšíte rychlost motoru a potom ve směru b, rychlost uberete. Předepsané otáčky volnoběhu: 1,450-1550 r/min 1. Šroub seřízení plynu 5. Instalujte konzolu. 6. Instalujte sedadla. Vůle ventilu Vůle ventilů se mění podle používání, což může mít za následek špatné vstřikování paliva/vzduchu nebo hlučnost motoru Těmto závadám předejdeme pravidelnou úpravou vůle ventilů u profesionálního servisního technika. Kontrola p řední brzdových desti ček Každá brzdová destička je vybavena drážkami - ukazateli ojetí, které vám umožni kontrolovat opotřebovanost brzdovýc' destiček, aniž bychom brzdy demontovali. Zkontrolovat opotřebovanost brzdových destiček znamená zkontrolovat dráž - ukazatele opotřebovanosti. Pokud jsou brzdové destičky ojeté, drážky - ukazatel opotřebovanosti, téměř zmizí. Nech prodejce brzdové destičky vyměnit za celý set. 1. drážka - ukazatel opotřebovanosti brzdové destičky


POZNÁMKA: Kvůli kontrole brzdových destiček se kola musí demontovat. (Viz strana 8-41 - 8-42 pro postup na odstranění a instala kola.) Kontrola zadních brzdových desti ček Každá brzdová destička je vybavena drážkami - ukazateli opotřebovanosti, které vám umožní kontrolovat opotřebováno brzdových destiček, aniž bychom brzdy demontovali. Zkontrolovat opotřebovanost brzdových destiček známe" zkontrolovat drážky - ukazatele opotřebovanosti. Pokud jsou brzdové destičky ojeté, drážky - ukazatel opotřebovanos téměř zmizí. Nechte prodejce brzdové destičky vyměnit za celý set. Kontrola množství brzdové kapaliny 1. Značka hladiny minima Nedostatek brzdové kapaliny může mít za následek pronikání vzduchu do brzdového systému, což může zapříčiň nefunkčnost brzd. Před jízdou zkontrolujte, jestli je brzdová kapalina nad ryskou minima, a pokud je třeba, doplňte ji. Nedostatek brzdov kapaliny může signalizovat opotřebovanost brzdových destiček a/nebo úniky v brzdovém systému. Jestli je hladí brzdové kapaliny nízká, ujistěte se, že brzdové destičky nejsou opotřebované nebo jestli nedochází k úniku v brzdové systému. Nádržka brzdové kapaliny se nachází pod kapotou. (Viz strana 8-7 - 8-8 pro postup otevírání a zavírání kapoty.) Všimněte si těchto preventivních opatření: • Když kontrolujete hladinu kapaliny, ujistěte se, že hladina nádrže hlavního válce je vodorovná. • Používejte jenom doporučovanou kvalitní brzdovou kapalinu. V jiném případě se gumové těsnění mů poničit, prosakovat nebo snížit výkon brzd. Doporučovaná brzdná kapalina: POT 4 Dolévejte stejný typ brzdové kapaliny. Míchání kapalin, může mít za následek škodlivé chemické reakc vést ke snížení výkonu brzd. Když doléváte, buďte opatrní, do nádrže brzdné kapaliny nesmí proniknout voda. Voda může výrazně sn bod varu kapaliny a může způsobit zablokování parou. • Brzdová kapalina může poškodit natřený povrch nebo umělohmotné díly. Rozlitou kapalinu vždycky ihned utřete. • Jestli hladina brzdové kapaliny klesne, nechte prodejce zkontrolovat brzdový systém. Výměna brzdové kapaliny Kompletní výměnu kapaliny by měl provést jenom zkušený servisní zaměstnanec. Nechte prodejce během pravidelné údržby následující součásti vyměnit nebo také v případě že tečou či jsou zničené. • Každé dva roky vyměňte olejové těsnění. • Každé čtyři roky vyměňte brzdové hadice. Kontrola brzdového pedálu V daných intervalech podle tabulky údržby a mazání nechte brzdy zkontrolovat prodejcem. V brzdovém pedálu by neměla být žádná vůle. Brzdy by měly fungovat hladce a neměly by drhnout. Jsou-li brzdy měkké je signálem, že v brzdovém systému se nachází vzduch. Pokud to je nezbytné, nechte prodejce brzdový systém zkontrolovat. 8-93


Kontrola hladiny brzdovékapaliny

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Jízda s nesprávně seřízenými nebo upravenými brzdami. CO SE MŮŽE STÁT Mohla by se snížit účinnost brzd, což by mohlo vést k nehodě. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Po seřízení: • Ujistěte se, že brzdy fungují hladce a brzdový pedál je ve správné poloze. • Ujistěte se, že brzdy nedrhnou. • Všechen vzduch je z brzdového systému vypuštěn. Výměna brzdových součástek vyžaduje profesionální znalosti. Tyto práce nechte provádět prodejcem. Vůle páky parkovací brzdy Pravidelně kontrolujte vůli páky parkovací brzdy a pokud to je nutné, seřiďte ji. 1. Pákou výběru pohonu zařaďte na nízký rychlostní stupeň „L". 2. Odstraňte sedadla. (Viz strana 4-16 - 4-17 pro postup odstranění a instalaci sedadla.) 3. Odstraňte konzolu. (Viz strana 8-9 pro postup odstranění a instalaci sedadla.) 4. Zkontrolujte vůli páky parkovací brzdy. Maximální vůle se rovná jednomu cvaknutí páky parkovací brzdy. Jestli je nezbytné, upravte vůli podle následujícího. 8-94


POZNÁMKA: Páka parkovací brzdy se musí uvolnit, když kontrolujete nebo seřizujete její vůli. 5. Povolte pojistnou matici. 1. Pojistná matice 2. Seřiditelná matka 6. Otoč seřizovači matkou směrem a , abyste vůli zvedli a směrem b , abyste vůli snížili. 7. Utáhněte pojistnou matici. 8. Instalujte konzolu. 9. Instalujte sedadla. 1: pojistná matice 2: seřiditelná matka Seřízení spína če brzdového sv ětla Spínač brzdového světla, který je aktivován brzdovým pedálem, je správně seřízen, když se brzdové světlo zapne těsn předtím, než se zabrzdí. Pokud to je nezbytné, seřiďte spínač brzdového světla podle následujícího postupu. 1. Otevřete kapotu. (Viz stran 8-7 - 8-8 pro postup otevírání a zavírání kapoty.) 2. Točte seřizovači matkou a zároveň držte spínač brzdového světla na místě. Aby se brzdové světlo rozsvítilo dři točte seřizovači matkou směrem a. Aby se brzdové světlo zapnulo později, točte seřizovači matkou směrem b. 1. Spínač brzdového světla 2. Seřizovači matka 3. Zavřít kapotu.


Lanka - kontrola a mazání VAROVÁNÍ MOZNE RIZIKO Zničení ovládacích lanek. CO SE MŮŽE STÁT Koroze může způsobit, že vnější krytí ovládacích lanek se může poničit. Lanka mohou být rovněž roztřepená nebo zamotaná. Ovládání může být omezeno, což může způsobit nehodou nebo zranění. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Pravidelně lanka kontrolujte. Měňte zničená lanka. Vnitřní lanka a jejich koncovky pravidelně mazejte. Jestli lanka nefungují jak by měly, kontaktujte prodejce. Doporučené mazivo: Motorový olej_ Mazání brzdového a plynového pedálu Promazávejte čepové díly: Doporučené mazivo : Mazivo na základě lithiového mýdla (víceúčelové mazivo)_ Zadní zav ěšení - mazání horního a spodního čepu Zadní zavěšení - mazání horního a spodního čepu se provádí mazací pistolí. Doporučené mazivo: Mazivo na základě lithiového mýdla Mazání v řetene řízení Promazávejte čepové díly. Doporučené mazivo : Mazivo na základě lithiového mýdla (víceúčelové mazivo)


Demontáž kola 1 .Povolte matky kola. 2. Nadzvedněte vozidlo a podložte. 3. Odstraňte matky z kola. 4. Sundejte kolo. 1. Matka (*4) Nasazování kola 1. Nasaďte kolo a instalujte matky. POZNÁMKA: Ukazatel ť2 na pneumatice musí ukazovat směrem, kterým se kolo točí. Zúženě matky se používají jak na přední, tak na zadní kola. Dejte matky zúženou stranou ke kolu. 1. Značka šipky 1. Zúžená matka 2. Spusťte vozidlo tak, aby bylo kolo na zemi. 3. Utáhněte matky kola do daného točivého momentu.


Točivý moment matky kola: Přední: 55 Nm (5.5 m.kgf, 40 ft.lbf) Zadní: 55 Nm (5.5 m.kgf, 40 ft.lbf) Baterie Toto vozidlo je vybavené zaplombovanou baterií. Proto se elektrolyt nemusí kontrolovat nebo přilévat destilovaná voda do baterie. Jestli se Vám zdá, že je baterie vybitá, konzultujte s prodejcem. VAROVÁNÍ Nepokoušejte se odstranit těsnící uzávěr z komor baterie. Můžete zničit baterii. VAROVÁNÍ MQ2NÉ RIZIKO Neopatrné zacházení s baterií nebo elektrolytem baterie. CO SE MŮŽE STÁT Mohli byste se otrávit. Mohli byste se těžce popálit kyselinou sírovou, která je v elektrolytu baterie. Baterie produkují výbušné plyny. 8-98


JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vyhněte se kontaktu s kůží, očima a oblečením. Při práci v blízkosti baterie si chraňte oči. Držte mimo dosah dětí. Protilátka: VNĚJŠÍ: Vyplách vodou. VNITŘNÍ: Vypít velké množství vody nebo mléka. Potom pijte magnéziové mléko, rozšlehané vejce nebo rostlinný olej. Vyhledejte včas lékařskou pomoc. OČI: 15 minut proplachujte vodou a potom vyhledejte lékařskou pomoc. Mějte baterie v bezpečné vzdálenosti od elektrického výboje, ohně, cigaret a dalších zdrojů podněcujících vznícení. Když nabíjíte nebo používáte baterii v uzavřené místnosti, větrejte. Údržba baterie 1. Když se stroj nepoužívá měsíc nebo déle, vyjměte baterii a uskladněte na chladném a tmavém místě. Před reinstated kompletně dobijte. VAROVÁNÍ Pro dobíjení zaplombované baterie potřebujete speciální nabíječku (stálé napětí). Používání obyčejné nabíječky může zkrátit životnost baterie. 2. Když dáváte baterii zpět do stroje, vždycky se ujistěte, že je dobře zapojená. Výměna pojistek Hlavní pojistky a skříň s pojistkami jsou umístěny pod kapotou. (Viz stran 8-7 - 8-8 pro postup otevírání a zavírá kapoty.) Pokud je pojistka spálená, vypněte hlavní vypínač a nainstalujte novou pojistku se stejnou specifikací (ampéry). Jestli pojistka spálená, vyměňte ji podle následujícího postupu. 1. Odstraňte kryt baterie nadzvednutím a stáhnutím. 1. Kryt baterie 2. Otočte klíčem do polohy „OFF" a vypnete dotyčný elektrický obvod.


VAROVANÍ: Abyste se vyvarovali náhodnému zkratování během kontroly nebo výměny pojistky, vypněte hlavní spínač. 3. Odstraňte spálenou pojistku a potom instalujte novou stejné intenzity napětí. 1. Hlavní pojistka 3. Pojistky reflektorů 5. Pojistka pomocného DC jacku 7. Pojistka signalizačního systému 9. Pojistka ohřívače karburátoru 2. Náhradní hlavní pojistka 4. Pojistka zapalování 6. Pojistka pohonu čtyřkol 8. Rezervní pojistka (pro počítadlo kilometrů a hodiny) 10. Náhradní pojistka (x3) Pojistky: Hlavní: Reflektor: Zapalování: Pomocný DC jack: Pohon čtyřkol: Signalizační systém: Rezervní: 4. Dejte klíč do polohy „ON" a zapněte daný elektrický obvod, abyste zkontrolovali, jestli zařízení funguje. 5. Jestli se pojistka znovu spálí, nechte prodejce zkontrolovat elektrický systém. 6. Instalujte kryt baterie. 7. Zavřete kapotu. Specified fuses: Main fuse: 30.0 A Headlight fuse: 15.0 A Ignition fuse: 10.0 A Auxiliary DC jack fuse: 10.0 A Signaling system fuse: 10.0 A Carburetor warmer fuse: 10.0 A Four-wheel-drive motor fuse: 3.0 A Backup fuse: 10.0 A

VAROVÁNÍ MOZNE RIZIKO Použití nesprávné pojistky. CO SE MŮŽE STÁT Nesprávná pojistka může poškodit elektrický systém, což může způsobit oheň. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vždycky používejte pojistky podle specifikace. Nikdy nepoužívejte jiný materiál namísto správné pojistky.


1. Držák žárovky reflektoru Výměna žárovky reflektoru Jestliže se žárovka reflektoru ji podle následujících 1. Nadzvedněte kapotu. (Viz pro otvírání a zavírání kapoty) 2. Vytáhnutím vyjměte kryt, nachází v zadní části 3. Vytáhněte kryt držáku žárovky reflektoru. 1. kryt držáku žárovky reflektoru 4. Držák žárovky reflektoru odstraňte vtlačením a točením v protisměru hodinových ručiček. 5. Vytáhněte vadnou žárovky. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Žárovka reflektoru je horká, pokud svítí a bezprostředně poté se vypne. CO SE MŮŽE STÁT Můžete se popálit nebo když se dotknete žárovky něčím hořlavým, může začít hořet. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Předtím než se žárovky dotknete nebo s ní budete manipulovat, počkejte až vychladne. 6.Do držáku žárovky nasaďte vtlačením novou žárovku reflektoru. 1. Nedotýkejte se skleněné části žárovky.

VAROVÁNÍ Nedotýkejte se skleněné části žárovky neumastili, jinak nepříznivě ovlivníte zářivost a životnost žárovky. Na žárovce očistěte nečistoty a otisky prstů pomocí namočeného v alkoholu nebo v ředidle.

6. Do držáku naisntalujte vtlačením novou žárovku 7. Vtlačením instalujte držák žárovky a točte jim ve směru hodinových ručiček 8. Instalujte kryt držáku žárovky a kryt v zadní části reflektoru. VAROVÁNÍ: Ujistěte se, že je kryt držáku žárovky reflektoru na držáku žárovky bezpečně připevněn a sedí správně. 9.Zavřete kapotu. 10.Pokud to je nezbytné, upravte světelný kužel reflektoru. Úprava sv ětelného kužele reflektoru VAROVÁNÍ Je vhodné, aby tuto úpravu provedl prodejce. Aby se kužel zvýšil, točte seřizovacím šroubkem ve směru a. Aby se snížil kužel, točte seřizovacím šroubkem ve směru b. 1. seřizovači šroub světelného kužele reflektoru.


Výměna žárovky zadního brzdového sv ětla Jestli se žárovka zadního brzdového světla spálí, vyměňte ji podle následujícího postupu: 1. Odejměte panel A (jestli měníme světlo levé zadní brzdy) nebo panel B (jestli měníte světlo pravé zadní brzc odstraněním rychloupínačů a šroubů. 1. Panel A 1. Panel B 1. Rychloupínák (x8) 3. Panel A 2. Šroub (x2) 2. Točením v protisměru hodinových ručiček odstraňte držák žárovky (společně s žárovkou). 1. držák žárovky zadního brzdového světla 3. Vtlačením vadné žárovky a točením v protisměru hodinových ručiček ji odstraníte z držáku. 4. Vtlačením instalujte novou žárovku na držák a točte ve směru hodinových ručiček. 5. Instalujte držák žárovky (společně s žárovkou). 6. Připevněte panel pomocí rychloupínáků a šroubů, potom šrouby utáhněte do daného točivého momentu. Točivý moment šroubu v panelu: 6.5 N.m (0.65m.kgf, 4,7 ft.lbf)


1. Palivo-->a) dostatek paliva—^přepněte páčku palivového kohoutku na „OFF"-*sundejte hadičku paliva z palivovéfH kohoutku—^přepněte páčku na „ON" —^zkontrolujte průtok paliva—>žádné palivo—>palivový kohoutek je ucpaný—»vyčistět palivový kohoutek - b) trochu paliva->přepněte páčku na „RES" ->znovu nastartujte - c) žádné palivo —>doplňt palivo—>znovu nastartujte 2. Komprese - ke zjištěni stavu komprese použijte elektrický startér - a) komprese je—>komprese v pořádku -komprese není—>nechte zkontrolovat prodejcem 3. Zapalování - vyndejte svíčku a zkontrolujte elektrody—>mokrá—»vysušte suchým hadříkem->zpátl namontujte—^použijte elektrický startér—>a) jiskra v pořádku-»systém zapalování je v pořádku - b) jiskra je slabá—>u pra mezeru svíčky nebo vyměňte svíčku - c) žádná jiskra—^nechte zkontrolovat prodejci 4. Baterie - použijte elektrický startér - a) motor se točí rychle—^baterie je v pořádku - b) motor se ti pomalu—^zkontrolujte napojení baterie a pokud je to nutné nabijte Přehřátí motoru VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Odstranění uzávěru chladiče, když je motor a chladič stále horký. CO SE MŮŽE STÁT Horkou kapalinou nebo unikající párou se můžete pod tlakem popálit. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Než odstraníte uzávěr chladiče, počkejte, až motor vychladne. Vždy přes uzávěr přehoďte tlustý hadr. Předtím než uz( úplně odstraníte, upusťte zbývající tlak. POSTUP > Počkejte až se motor zchladí —> zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádržce a karburátoru —>a) kapaliny je málo, zkontrolujte zda někde neuniká—>uniká—>nechte zkontrolovat a opravit prodejcem—>neuniká—>dolijte kapalinu (přečtěte si poznámku) – --� b) množství kapaliny je v pořádku—>znovu nastartujte motor a pokud se znovu přehřívá, požádejte prodejce o překontrolování a opravu. POZNÁMKA: Pokud nemůžete získat doporučenou chladící kapalinu, můžete dočasně použít vodu z kohoutku za podmínky, že (ihned jakmile bude možné) ji vyměníte za doporučenou chladící kapalinou. 8-103


ČIŠTĚNÍ A USKLADN ĚNÍ A. ČIŠTĚNÍ Časté a důkladné čištění vašeho stroje nezlepší jen jeho vzhled, ale také jeho obecné jízdní vlastnosti a prodlou životnost mnoha dílů. 1. Než začneme čistit stroj: a. Zakryjte konec výfuku, abyste zabránili vniknutí vody. b. Ujistěte se, že svíčka zapalování a všechna víčka jsou správně nasazená. 2. Pokud je povrch motoru nadměrně mastný, pomocí štětce naneste odmašťovadlo. Nepoužívejte odmašťovadlo n nápravy kol. 3. Pomocí zahradní hadice opláchněte špínu a odmašťovadlo. Použijte pouze nezbytný tlak k odstranění. VÝSTRAHA Nadměrný vodní tlak může způsobit pronikání vody a poškození ložisek kol, brzd, těsnění převodů a elektrický součástek. Kvůli nesprávnému čištění vysokým tlakem (např. těm dostupným na benzínových pumpách za mince) bylo zaplaceno mnoho drahých oprav. 4. Když už jste spláchli většinu špíny, omyjte všechny povrchy teplou vodou neagresivním mycím prostředkem. Na těž dostupná místa je vhodný starý zubní kartáček nebo štětka na láhve. 5. Opláchněte ihned čistou vodou a vysušte všechny povrchy jelenicí, čistým ručníkem, nebo kouskem jemné savé látk 6. Vyčistěte sedlo čističem na čalounění, abyste ho udrželi pružné a lesklé. 7. Můžete použít automobilový typ vosku na všechny lakované a chromované části. Vyhněte se kombinaci čistidlo a v" Mnohé obsahují hrubé částice, které mohou poškodit lak nebo ochranný film. Až skončíte, nastartujte motor a nechte několik minut běžet naprázdno. VAROVANÍ MOŽNÉ NEBEZPEČÍ Jízda s vlhkými brzdami ihned po umytí. CO SE MŮŽE STÁT Vlhké brzdy mohou omezit schopnost zastavit, což zvyšuje možnost nehody. JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Po umytí vozidla vyzkoušejte brzdy. Několikrát zabrzděte při nižší rychlosti, abyste třením vysušili brzdové obložení. B. USKLADN ĚNI Dlouhodobé uskladnění (60 dnů a více) vašeho stroje bude vyžadovat určité kroky nutné k předejití chátrání. Po důkladném umytí stroje, jej připravte pro uskladnění následovně: 1. Naplňte nádrž čerstvým palivem, přidejte určité množství palivového stabilizátoru a kondicionéru nebo obdobného výrobku. Uveďte vozidlo do chodu po dobu nejméně 5 minut, tak aby se palivo stačilo rozvést skrz celý palivový systém. 2. Uvolněním upouštěcího šroubu, nalijte z plovákové komory palivo do čisté nádoby. Zabrání to shromažďování paliva. Nalijte vyteklé palivo do palivové nádrže. Stanovené množství: 1 unce stabilizátoru na každý galon (nebo 7.5 cc stabilizátoru na každý litr) 9-2


Poznámka: Používáním stabilizátoru a kondicionéru se eliminuje nutnost vypouštět palivový systém. Poraďte se s prodejcem, zda není třeba nechat celý palivový systém vyprázdnit. 3. Oddělejte svíčku zapalování, nalijte asi jednu polévkovou lžíci motorového oleje SAE 10W30 nebo 20W40 do otvo zapalování a znovu namontujte svíčku. Uzemněte drát zapalování a několikrát natočte motor, aby se stěny válce potah olejem. 4. Namažte všechny kontrolní kabely. 5. Podložte rám tak, aby kola byla ve vzduchu. 6. Přetáhněte igelitový pytlík přes konec výfuku, abyste zabránili vniknutí vlhkosti. 7. Pokud uskladňujete ve vlhkém nebo solí nasyceném ovzduší, potřete všechny odkryté kovové povrchy tenkým film oleje. Olej nepoužívejte na žádné gumové části nebo sedlo. 8. Vyndejte baterii a nabijte ji. Uskladněte ji na suchém místě a jednou za měsíc ji znovu nabijte. Baterii neuskladňujt nadměrně teplém nebo studeném prostředí(méně než 0°C (30 °F) nebo p ři méně než 30°C (90 °F). POZNÁMKA: Před uskladněním stroje, proveďte nezbytné opravy.


SPECIFIKACE Model 700 / 600 / 500ATV-EC

Rozměry: Celková délka Celková šířka Celková výška Výška sedla Rozvor kol Světlá výška Minimální poloměr otáčení

3,010mm (118.5in) 1,460mm (57.5in) 1,840mm (72.4in) 818mm (32.2in) 1,890mm (72.4in) 280mm (11 in) 3,900mm (154.0in)

Základní váha: S olejem a plnou nádrží paliva

501 kg (1,103 lb)/506 kg (1,1161b) / 506kg(1,116lb)

Motor: Typ motoru Uspořádání válců Obsah Kompresní poměr Systém startování Systém mazání

Liquid-coo led 4-stroke, SOHC Dopředu nakloněný jednoválec 471cm3/608cm3/686cm3

84.5x84mm/100x84mm(3.94x3.31 in)/100x84mm(3.94x3.31 in) 9.4:1 / 9.2:1/9.10:1 Elektrický startér Wet sump

10-106


Model 500UTV/ 600UTV / 700UTV-EC

Motorový olej: Typ 0° 10° 30° 50° 70° 90" 110° 130°F I I I ! I I I . I !!!'"' SAE'20W40; SAE 10W30 ■

;SAE5W3O

-20° -10° 0° 10° 2Ó 3 30° 40° 50'°C

Doporučená klasifikace motorového oleje API Service SG nebo vyšší.JASO standard MA VÝSTRAHA Abyste zabránili prokluzování spojky (jelikož motorový olej maže také spojku), nemíchejte s chemickými aditivy. Nepoužívejte oleje se specifikací diesel "CD" nebo oleji vyšší kvality než je uvedeno. Navíc nepoužívejte oleje označené"ENERGY CONSERVING II" nebo vyšší.

Množství: Bez výměny kazety olejového filtru S výměnou kazety olejového filtru

1.9 L (1.67 Impqt, 2.01 US qt) 2.0 L (1.76 Impqt, 2.11 US qt)

10-107


Model 500UTV/ 600UTV / 7( )0UTV-EC

Olej skříně rozvodovky: Typ Množství

SAE80 API GL-4 Hypoid přev 0.25 L (0.22 Imp qt, 0.26 US c

odový olej It)

Olej skříně diferenciálu: Typ Množství

SAE80 API GL-5 Hypoid přev 0.32 L (0.28 Imp qt, 0.34 US c

odový olej It)

Kapacita radiátoru (všechny rozvody): 2.50 L (2.20 Imp qt, 2.64 US c It)

Vzduchový filtr: Motor Přívodní trubka

Mokrý filtr Suchý filtr

Palivo: Typ Kapacita palivové nádrže

Pouze bezolovnatý benzín 30 L (6.60lmp gal, 7.93 US ga

1)

Karburátor: Typ / množství PD36J/1 / BSR42/1 /BSR42/1

Svíčka zapalování: Typ Vzdálenost elektrod svíčky

DPR8EA(NGK) / DPR8EA-9 / 0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in)

DPR8EA-9

Typ spojky: Mokrá, odstředivá automatick á

10-108



Převod: Primárně redukční systém Klínový řemen

Sekundárně redukční systém Pohon hřídelí

Sekundární redukční poměr 41/21x24/18x33/9 (9.544)

Typ převodu Klínovým řemenem automaticky

Ov'adani Na pravou ruku

Zpátečka 25/17(1.471)

Sub poloměr převodu spodní 35/17(2.058)

vyšší 28/19(1.473)

Sasi: Typ rámu Rám z ocelových trubek

Vstupní úhel 5°

Trail 26 mm (1.0 2 in)

Pneumatiky: Typ bezdušové

Rozměr přední 25 *8 - 12NHS

zadní 25x10- 12NHS

10-109



Brzdy: Systém Přední a zadní sjednocený Přední brzda typ Duální disková brzda Zadní brzda typ Jedno disková brzda ovládání chodidlem Závěs: Přední závěs Dvojitý závěs Zadní závěs Dvojitý závěs

Tlumiče: Přední Olejovo pružinový/olejový tlumič Zadní Olejovo pružinový/olejový tlumič Pružení kol: Přední 185 mm (7.3 in) Zadní 185 mm (7.3 in)

Elektrické: Systém zapalování DC CDI Generátor AC magneto Typ baterie U1L-11 Kapacita baterie 12 V 32 Ah

Typ reflektorů: Kryptonová žárovka

10-110



Napětí žárovky, výkon x kvantita: Přední světlo 12 V, 30 W/30 Wx2

Světlo zadní brzdy 12 V, 5 W/21 Wx1

Kontrolky: Neutrál LED Zpátečka LED Teplota chladící kapaliny LED Parkování LED Pohon čtyř kol/zámek diferenciály LCD Zámek diferenciály LED High - range LED Low - range LED

Pojistky: Hlavní pojistka 30A Pojistka reflektorů 15A Pojistka zapalování 10A Pojistka pomocného DC jacku 10A Pojistka pohonu 4kol 3A Pojistka signálního systému 10A

10A

Záložní pojistka

10-111


REGULACE HLUKU ZASAHOVÁNÍ DO SYSTÉMU KONTROLY HLUKU JE ZAKÁZÁNO : Ze zákona jsou zakázány následující činy nebo chování k němu vedoucí: (1) Odstraňování nebo měnění na neúčinné jakoukoliv osobou za jiným účelem než údržby, opravy nebo výměny jakéhokoliv zařízení nebo prvku začleněného do jakéhokoliv nového vozidla za účelem kontroly hluku před jeho prodejem nebo dodáním ke konečnému prodejci nebo pokud se používá nebo (2) používání vozidla poté, co bylo takové zařízení nebo prvek odstraněn nebo měněn na nefunkční jakoukoliv osobou. "MEZI ČINY POVAŽOVANÝMI ZA NARUŠOVÁNÍ JSOU TAKÉ TY VYPSANÉ NÍŽE." Tyto činy zahrnují narušování těchto systémů; to jest, modifikace, odstranění, atd. Výfukový systém Tlumič výfuku Výfuk

Tlumič hluku

Systém sání Skříň čištění vzduchu Vzduchový čistící element Sací potrubí

SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozve ATV CENTRUM TEREZÍN, tel. 411 131 040 www.super-ctyrkolky.cz, [email protected]

11-1

Date post:	27-Jul-2018
Category:	Documents
Upload:	trinhquynh
View:	224 times
Download:	0 times

SUPER-ČTYRKOLKY S.r.o., přímý dovozce ATV, … · super-Čtyrkolky s.r.o., přímý dovozce...

Documents