Ing. Petr Macejka Ph.D a kol.08/10/2018

Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna

Jednání s veřejností, 8.10.2018

Co je to PUMM

� PUMM – Plán udržitelné městské mobility� Je strategický dokument města� Vychází ze stávající politiky města� Vychází z dostupných objektivních informací

Vychází z participačního rámce partnerů i veřejnosti� Vychází z participačního rámce partnerů i veřejnosti

� Co je cílem?� PUMM chce zjednodušeně nabídnout možnost

bezpečného, pohodlného a efektivního pohybu lidí i věcí -mobility.

Části PUMM Kladno

� Analýza současného stavu (obsahuje zapracování podkladů - dostupných strategií města, kraje, státu a EU).

� Dohoda o prioritách (analytická část, Návrhová část, akční plán, rozpočet a SEA)

� Zajištění monitorování a evaluace� Komunikační strategie

� Dnes se nacházíme :„Dohodě o prioritách – analytická část“

Hodnocení dopravy po módech

� Dopravní poptávka

� Dopravní nabídka � IAD� IAD� VHD� Cyklistická � Pěší� Parkování

Pracovní skupiny s přizvanými experty

� Automobilová doprava� Veřejná hromadná doprava� Nemotorová doprava

Demografické údaje – počet obyvatel (ČSÚ)

Demografické údaje – počet obyvatel (ČSÚ)

Demografické údaje – počet obyvatel (SLDB)

Vývoj počtu obyvatel

ZÚR – hodnocení podkladůD052 – aglomerační okruh: úsek I/61 Unhošť (R6) – Hřebeč;

D053 – silnice I/61: úsek Hřebeč –Buštěhrad, přestavba;

D068 - silnice I/61: Buštěhrad obchvat -Stehelčeves;

D131 – silnice II/238: Kladno (Poldi)

D209 - trati č. 120 –úsek Ruzyně – Kladno-Dubí

NaléhavostPodnět Počet

Silnice, chodníky, parkoviště, přechody 105Čistota, pořádek 100

Kultura, sport, dětská hřiště 83

Zaměstnanost 70

Parky, zeleň, trávníky, ovzduší 66

Bezpečnost 58

Práce policie 56

Zdroj: Strategie udržitelného rozvoje správního obvodu ORP Kladno 2014-2020

Práce policie 56

Nepřizpůsobiví občané 43

Autobusy, vlaky, rychlodráha, MHD 39Hlučnost, rušení heren 36

Práce úřadů, korupce 30

Oprava panelových domů 24

Školy, školky, 23

Pejskaři 18

Revitalizace prům zóny 16

Lepší zdravotní péče 10

Jak vnímat dopravu?

Děti vnímají dopravu plnou barev.

Zdroj: Jakub 7 let

To je v kontrastu se šedí, prachem a špínou reality motorizmu.

Dojezdové časy a vzdálenost po módech

Dojezdové časy a vzdálenost po módech

Dopravní poptávka

33%

10%

21%

7%

Dělba práce celkem

IAD řidič

IAD spolujezdec

VHD

Pěšky

Kolo10%

29%

0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50

3.00

3.50

4.00

0-14 15-64 65+ Prům. hybnost

Hybnost dle věkových skupin

Hybnost

Dopravní poptávka

33%

10%29%

21%

7%

Dělba práce celkem

IAD řidič

IAD spolujezdec

VHD

Pěšky

Kolo

27%

10%

29%

10%

Dělba práce pro vnitroměstské cesty

IAD řidič

IAD spolujezdec

VHD

Pěšky

Kolo

24%

Kolo

38%

14%

47%

1%0%

Dělba práce do Prahy

IAD

IAD spol.

VHD

Pěšky

Kolo66%

8%

13%

6%7%

Dělba práce mimo město mimo Prahu

IAD

IAD spol.

VHD

Pěšky

Kolo

Analýza sítě IAD - ZÁKOS

Analýza sítě IAD – Zatřídění sítě IAD

Analýza sítě IAD – Zatřídění sítě IAD

Analýza sítě IAD – tranzit os/na za 6 hod

Otřesný stav silnic II. a III. třídy

Linkové vedení PID

zdroj: www.arriva.cz

Analýza dostupnosti VHD

Analýza MHD

� V pracovním dni denně nastoupí v Kladně 25,8 tis. cestujících.

� Ve svátek denně nastoupí v Kladně 9,5 tis. cestujících.� Nejzatíženější zastávky jsou:

� Nám Svobody - 3 tis. nástupůNám Svobody - 3 tis. nástupů� Gymnasium - 2 tis. nástupů� Central - 1 tis. nástupů� Divadlo - 1 tis. nástupů� U nemocnice - 1 tis. nástupů� Sítná - 0,8 tis. Nástupů

O víkendu je 4. nejzatíženější zastávkou Oaza.

Analýza MHD – zatížení linek za 24 hodin

Linka Nástup X Nástup +

225001 2613 1142

225002 785 213

225003 5185 2104

225004 1151 292

225005 2208 975

Linka Nástup X Nástup +

225009 2451 750

225010 528 0

225011225005 2208 975

225006 6824 2549

225007 1479 652

225011 30 0

225013 202 0

225014 1665 545

225016 512 189

225017 202 8675% cestujících je odbaveno 5 linkami -1,3,5,6,9X všední den+ víkend/svátek

Problémy VHD

� Železničí trať 120

� Celá modernizace jednokolejné trati do Kladna s odbočkou na pražské letiště by podle odhadu SŽDC z počátku letošního roku měla vyjít na zhruba 31 miliard korun. Cesta vlakem by roku měla vyjít na zhruba 31 miliard korun. Cesta vlakem by se mohla zkrátit ze současné zhruba tři čtvrtě hodiny až pod třicet minut.

zdroj: www.irozhlas.cz (10/2017)

Terminál Kladno – záměr modernizace

zdroj: www.irozhlas.cz (10/2017)

Analýza základní sítě pěších tras - sever

Analýza základní sítě pěších tras - jih

Analýza základní sítě pěších tras - západ

Analýza hodnocení sítě pěších tras

I kvalita chodníků má svůj smysl

Jak řešit sjezdy ?....

Analýza základní sítě cyklistických tras

Návrh cyklogenerel 2017

zdroj: Cyklogenerel 2017

Parkování centra návrh z.r. 2015

22311750

14931294 1197 1152 1123 1156 1122 1129 1159 1283 1386 1548

2166

0

359 742 1056 1161 1189 1218 1222 1195 1082837 587 369 198

0

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

NO

C

6-7

7-8

8-9

9-1

0

10

-11

11

-12

12

-13

13

-14

14

-15

15

-16

16

-17

17

-18

18

-19

NO

C

Počet

OA

Hodina

Časový vývoj struktury parkujících vozidel

Rezidenti Dlouhodobé (nad 6 h.) Střednědobé (2-6 h.)

Krátkodobé (1-2 h.) Krátkodobé (0-1 h.) Kapacita PS

zdroj: Analýza dopravy v klidu v širších souvislostech, 2015

Parkování (odstavování) v bytové zástavbě

Parkování (odstavování) v bytové zástavbě

Dopravní nehody v Kladně

200

300

400

500

600

700

Název o

sy

Nehody celkem

Nehody

Lehké zranění

Těžké zranění

Smrtelné zranění2

4

6

8

10

12

14

Název o

sy

Nehody cyklistů

Nehod

Lehké zranění

Těžké zranění

Smrtelné zranění

0

100

2013 2014 2015 2016 2017

0

2

2013 2014 2015 2016 2017

05

101520253035404550

2013 2014 2015 2016 2017

Název o

sy

Nehody chodců

Nehod

Lehké zranění

Těžké zranění

Smrtelné zranění

Kde umírají lidé?

Příčina zabití při dopravní nehodě

� Chodec na přechodu� Chodec na přechodu� Chodec na přechodu� Nepřiměřená rychlost� Nepřiměřená rychlost� Nepřiměřená rychlost� Nedání jiné přednosti� Nepřiměřená rychlost� Chodci na přechodu

zavinění řidičem 8x vs. zavinění chodcem 0x

Rozpočet analýza

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

Provozní výdaje

2014

2015

2016

2017

2018

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

Investiční výdaje

2014

2015

2016

2017

2018

0IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní

0IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní

0

50 000

100 000

150 000

200 000

250 000

IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní

Výdaje celkem

2014

2015

2016

2017

2018

zdroj: www.mestokladno.cz/rozpocet-mesta/ds-30597

Rozpočet dělení dle módů Provozní výdaje 2014 2015 2016 2017 2018 Mód

komunikace 33 107 19 681 16 982 12 178 46 960 IAD

údržba chodníků 684 1 490 639 204 2 300 Pěší

veřejná silniční doprava 55 146 54 892 60 202 882 3 000 VHD

dopravní obslužnost 83 561 97 000 VHD

veřejné osvětlení 19 181 19 508 18 730 17 495 21 100 VO

komunální služby 614 949 898 929 2 400 Ostatní

péče o vzhled města 876 955 669 976 1 100 Ostatní

orientační systém 103 Ostatní

Plán udržitelné městské mobility 0 Ostatní

Investi ční výdaje 2014 2015 2016 2017 2018 MódZálivy a nástupní hrany MAD 3069 86 4 000 VHD

osvícení přechodů 64 360 139 600 Pěší

chodníky a parkoviště, revitalizace území 36 214 22 390 32 147 18 317 120 000 Pěší + IAD

příspěvek na investice MAD 100 100 100 100 100 VHD

VO výstavba 2 470 7 767 4 862 30 574 7 000 VO

VO výměna svítidel 8 604 94 0 1 000 VO

světelná signalizace 843 242 1 763 3 500 IAD

komunikace 70 073 71 548 46 459 67 225 60 000 IADOstatní (parkovací automaty, cyklostezky, výměna svítidel VO) 1 2 900 Ostatní

Dopravní telematika 528 27 400 IADInformační systém 3 000 OstatníPlán udržitelné městské mobility 0 5 000 Ostatní

zdroj: www.mestokladno.cz/rozpocet-mesta/ds-30597

Vize PUMM Kladna

DOPRAVA PRO KVALITNÍ ŽIVOT

Pod vizí si musíme představit inovace, Pod vizí si musíme představit inovace, bezpečnost a multimodalitu dopravního

chování obyvatel.

Strategické cíle

Ing. Petr Macejka Ph.D a kol.petr.macejka@udimo.cz

DĚKUJI ZA POZORNOST

Prosím o diskusi