KOLA

Diskové kolo◦ nerozebíratelné kolo sestávající z ráfku a disku

Ráfek◦ část kola, na kterou se nasazuje plášť

Disk kola◦ část kola, která je spojovacím prvkem mezi

hlavou kola a ráfkem Okraj ráfku

◦ část ráfku, která zajišťuje boční opěr pro patky pláště

Jmenovitá šířka ráfkuvzdálenost roviny souměrnosti ráfku od dosedací plochy disku; podle konstrukce kola může být kladný, záporný nebo nulový

Jmenovitý průměr ráfkuprůměr ráfku v palcích měřený v oblasti dosedací plochy patky pláště

Účel …RÁFKY KOL …materiál

Ráfky jsou nejčastěji ocelové a z hliníkových slitin.

DRUHY Plochý ráfek – s jedním snímatelným

okrajem a se snímatelnou dosedací plochou pro patku pláště. (u nákladních automobilů)

Trojdílný ráfek TRILEX (u starších vozidel) Jednolitý prohloubený ráfek

Trojdílný ráfek TRILEX (u starších vozidel)

Snímatelný okraj ráfku

Základ plochého ráfku

Závěrný kruh s klínem

Dotažení matic kolových šroubů Disková kola do kříže Kola TRILEX postupně po obvodu Při výměně – po 50 km dotáhnout

1888 John Boyd Dunlop (Robert William Thomson 1845)První český plášť ? - byl vyroben ve Zlíně v roce 1932 v závodech

Tomáše Bati pod názvem Baťa. Ochranná známka Barum vznikla v roce 1946 z počátečních písmen Baťa, Rubena, Matador.

Vedení směru Nesení zátěže Tlumení nárazů Valivý pohyb Přenos výkonu ŽivotnostTěchto 6 funkcí zaručuje bezpečnost,

komfort a hospodárnost. Pneumatika poskytuje tyto funkce po celou dobu životnosti, ale základní bezpečnostní opatření musí vzít na sebe uživatel.

Diagonální konstrukce pneumatiky

Několik textilních vrstev je položeno šikmo od jednoho patkového lana k druhému ve střídavém směru

Radiální konstrukce pneumatiky

Radiální struktura se skládá z vrstvy složené z proužků textilu. Každý proužek je umístěn v úhlu 90° ke směru pohybu pneumatiky. Na koruně pneumatiky je tato kordová tkanina zakončená pásem koruny, vytvořeným z několika vrstev vyztužených ocelovými nárazníky.

  Velikost pneumatiky se skládá z více čísel a písmen. Například velikost pneu 185/60 R 14 82 H podává tyto informace:

185 - Šírka pneumatiky v milimetrech 60 - Poměr nominální výšky pneu k nominální šířce v

procentech=profil pneumatiky v % šířky R - Typ konstrukce kostry ("R" radiální, "D" diagonální, "B"

bias belted) 14 - Nominální průměr příslušného disku v palcích 82 - Hmotnostní index H - Rychlostní index

Tubeless Tube type TWI Regroovable Steel

All steel

Minimální hloubka dezénu

Min. hl. zimní pneu os.vozidlo

Min. hl. zimní pneu nákl. voz.

- Bezdušová pneumatika

- Plášť musí být používán s duší

- Indikátor opotřebení

- Dodatečné prořezání dezénových drážek

- S výztužným pásem z ocelového kordu

- Kostra i výztužný pás jsou z ocelového kordu

- 1,6 mm

- 4 mm

- 6 mm na hnací

nápravě

Přilnavost na mokrém povrchu - pokud je na vozovce voda, klesá přilnavost pneumatik k vozovce.

Rozdělujeme na Viscoplaning a Aquaplaning.

Viscoplaning – nastává, pokud se mezi vozovku a pneumatiku dostane tenká vrstva vody, do cca 0,5 mm. Tato vrstva narušuje přilnavost pneumatiky k vozovce na molekulární bázi. Visciplaning často způsobuje smyk vozidla.

Aquaplaning – Pokud vrstva vody mezi pneumatikou a vozovkou postupně stoupne nad 0,5 mm, nzýváme toto Aquaplaning. "Síla" Aquaplaningu se zvyšuje společně s vyšší rychlostí vozidla. Voda se při tomto jevu hromadí klínovitě před pneumatikou až se dostene ve větším množství pod ní. Pneumatika se pak zvedá ze silnice. To nakonec způsobí prodloužení brzdné dráhy a sníží ovladatelnost automobilu.

Michelin Pax systemPirelli Eufori@Dunlop DSSTGoodyear Run on Flat Continental SSRGoodyear EMTBridgestone RFT

Michelin TweelTweel (spojení anglických slov tire – pneumatika a

wheel – kolo) V jednom celku spojuje funkce kola i

pneumatiky automobilu.

KONEC