Železniční dopravaŽelezniční doprava

Lucie Váchová, OA

Obsah prezentaceObsah prezentace

1. Historie železnice 1. Historie železnice

2. Využití železnice 2. Využití železnice

3. Železniční síť 3. Železniční síť

4. Fakta a čísla4. Fakta a čísla

1) Historie železnice1) Historie železnice• 600 př.Kristem: nejmladší “železnice“ byla asi 6 až 8.5 km dlouhá a

• kolem r.1550: Železnice nejspíš z Německa pro transport rud do a z dolů

DNES1880

Historie II.Historie II.• Koleje měly menší odpor a tření než doprava po silnici, mohlo se po nich

přepravit více zboží(uhlí, minerály) a bez poničení silnic

• 1630: stavba železnicí pro anglické doly s použitím kolejnic po nichž tahají náklad koně

• 1755: první parní motor v Americe je nainstalován do vodní pumpy v dole

• 1758: rozhodnutí parlamentu ustanoví Middleton Railway v Leeds (Yorkshire) proto se za nejstarší železnici považuje právě ta Middletonská• 1807: první vlak pro cestující jel z Swansea do Mumbles

• 1831: Robert Stevens vybavil první lokomotivu zvonkem, světlomety a smetadlem

Historie III.Historie III.

• 1862: President Abraham Lincoln podepisuje Pacific Railway Act, který dovoluje konstrukci první transkontinentální železnice

• 1836: první veřejná železnice Saint Petersburg-Tsarskoye Selo, navrhnuta a postavena Františkem Antonínem Gerstnerem

• 1869: transkontinentální železnice dokončena a pokřtěna jízdou golden spike

• koncem r. 1970 byla většina parních strojů nahrazena dieslovými a elektrickými

• 20.století pozemní a vzdušná doprava nahradila většinu železniční pro dálkové cestování v USA ale zůstávají pro nákladní dopravu a pro osobní dopravu v jiných částech světa

1900

2008

2) Využití železnice2) Využití železnice

• má relativně nízkou spotřebu energie na tunokilometr

• železniční dopravu dělíme na nákladní a osobní

• významným a prakticky nenahraditelným přepravcem velkých objemů materiálů (uhlí)

• výstavba vysokorychlostních tratí činí železniční přepravu osob znovu konkurenceschopnou s dopravou silniční i leteckou (střední vzdálenosti)

3) Železniční síť3) Železniční síť

4) Fakta a čísla4) Fakta a čísla• investice v ČR 2007 přibližně 16 mld. Kč, v roce 2008 asi 28 mld. Kč

• součet hodin výluk, které se na železniční síti v ČR konají kolísá mezi 20 000 hod. měsíčně (leden 2007) a 100 000 hod. měsíčně (říjen 2007)

• Čína má třetí nejdelší železniční síť (76.600 km) na světě (za USA a RF)

• v roce 2006 přepravily čínské železnice 1,25 mld. cestujících osob a 2,88 mld. tun nákladu

KonecKonec