Unidad 4. Características de los Unidad 4. Características de los motoresmotores

MOTORESMOTORES Nicolás ColadoNicolás Colado Instituto Jovellanos. Instituto Jovellanos. MadridMadrid

INDICE

1. Rendimiento del motor2. Características principales de los

motores3. Curvas características4. Obtención de las curvas características

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1. RENDIMIENTO DEL MOTOR

De la energía química que aporta el combustible, solo una pequeña parte se aprovecha para generar trabajo útil. El resto se pierde de diversas maneras:

•Perdidas por calor (refrigeración, gases de escape,…)•Perdidas mecánicas (rozamientos, bomba de agua, alternador,…)•Perdidas químicas (combustión incompleta)

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1. RENDIMIENTO DEL MOTOR

25 % rendimiento efectivo 30 %

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1. RENDIMIENTO DEL MOTOR

• Es la relación entre la masa de aire que hay en el cilindro cuando el pistón está en el PMI, y la que podría haber, en teoría, dado el volumen de la cámara y la presión atmosférica.

• El rendimiento volumétrico puede ir cambiando en función del régimen de giro del motor.

• En un motor atmosférico de ciclo Otto, el rendimiento volumétrico es inferior al 100 % porque la mariposa limita la entrada de aire.

• En un motor Diésel, el rendimiento se acerca al 100 % ya que no hay mariposa que restrinja el paso de aire.

• Los motores sobrealimentados pueden tener un rendimiento mayor al 100 % ya que el aire es forzado a entrar en el cilindro.

Rendimiento volumétrico.

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1. RENDIMIENTO DEL MOTOR

Rendimiento volumétrico en función del régimen

Definición de par:•Es el producto de la fuerza aplicada multiplicado por la longitud de la palanca.

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2. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS MOTORES.

M=F.d

• El par motor es el par que entrega un motor para un cierto régimen de giro.

Par motor

Fuerza

Presión

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2. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS MOTORES.

• La relación entre el par motor y la potencia del motor viene dada por la expresión:

P=M.w

P-potencia (en vatios)M-par (en Nm)w-velocidad angular (en rad/s)

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2. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS MOTORES.

Las unidades de potencia que se emplean habitualmente son:

•Caballo de vapor: CV

•Vatio: W (normalmente usaremos el kW)

Equivalencias:

1 CV=735 W

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2. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS MOTORES.

P=62,8 kW

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3. CURVAS CARACTERÍSTICAS

Las curvas características más interesantes son:

•La representación potencia frente a régimen de giro•La representación par frente a régimen de giro•También es interesante la representación del consumo especifico frente al régimen de giro.

Curva típica de un Otto. Curva típica de un Diésel.

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3. CURVAS CARACTERÍSTICAS.

3. CURVAS CARACTERÍSTICAS.

Representación de la potencia (CV), par (kgf.m) y consumo específico (g/kWh)

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3. CURVAS CARACTERÍSTICAS.

Curvas características del mismo motor diésel con deferente gestión electrónica.

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4. OBTENCIÓN DE LAS CURVAS CARACTERÍSTICAS.

• Para obtener las curvas características empleamos los bancos de ensayos, en los que, para diferentes regímenes de giro y carga, con unas condiciones de trabajo controladas, medimos el par, la potencia, el consumo específico, el consumo de oxigeno, etc.

1- Enfriador 4- Eje de transmisión 7- Conducciones de agua

2- Motor 5- Freno dinamométrico 8- Puesto de control y toma de datos

3- Soporte de motor 6- Bancada generalN. Colado 16

4. OBTENCIÓN DE LAS CURVAS CARACTERÍSTICAS.

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FIN DE LA UNIDAD 4.

CARACTERISTICAAS DE LOS MOTORES.