3976.Alfa 159 CZ uzi vnitrek - · PDF fileVážený zákazníku,...

POUŽITÍ A ÚDRŽBA ALFA159

SERVICE

ČESKÁ

Alfa 159 cop. LUM CZ:Alfa 159 cop. LUM ITA 28-04-2009 9:42 Pagina 1

Vážený zákazníku,

děkujeme Vám, že jste si vybral vůz Alfa Romeo.

Váš vůz Alfa 159 byl zkonstruován tak, aby Vám poskytl maximální úroveň bezpečnosti, komfortu a potěšení z jízdy, které jsou vlastní značce Alfa Romeo.

Tato příručka Vám pomůže seznámit se s technickými charakteristikami a obsluhou Vašeho vozu.

Následující stránky obsahují všechny informace, které jsou nezbytné pro udržení vysokého výkonu a kvality vozu Alfa 159, bezpečnosti provozu a ochranyživotního prostředí.

V záruční knížce najdete předpisy, záruční list a průvodce servisními službami nabízenými společností Alfa Romeo.

Jedná se o zásadní a cenné služby. Každý, kdo si koupí vůz Alfa Romeo, tak získává nejen skvělý vůz, ale i jistotu, že mu budou poskytovány úplné služby v husté,pohotové a efektivní síti servisů.

Příjemné čtení a š�astnou cestu.

V této příručce pro majitele jsou popsány všechny verze vozu Alfa 159, a proto berte v úvahu pouze ty informace, které se týkajíVámi zakoupené úrovně výbavy a pohonné jednotky.

3976.Alfa_159 CZ_uzi_vnitrek.qxd 29.7.2005 8:49 StrÆnka 1

2

ČTĚTE POZORNĚ!

ČERPÁNÍ PALIVA

Zážehové motory: do vozu čerpejte výhradně bezolovnatý benzín s oktanovým číslem (RON) minimálně 95.

Vznětové motory: do vozu čerpejte výhradně motorovou naftu splňující požadavky normy EN590.

STARTOVÁNÍ MOTORU

Zážehové motory: zkontrolujte, zda je zabrzděna parkovací brzda. Zařa�te neutrál. Zasuňte elektronický klíč až na doraz do čtečky spínací skříň-ky. Při uvolněném pedálu plynu sešlápněte pedál spojky nebo brzdy. Stiskněte tlačítko START/STOP a uvolněte jej ihned po rozběhnutí motoru.

Vznětové motory: zkontrolujte, zda je zabrzděna parkovací brzda. Zařa�te neutrál. Zasuňte elektronický klíč až na doraz do čtečky spínací skříň-ky. Počkejte do okamžiku zhasnutí kontrolek a . Při uvolněném pedálu plynu sešlápněte pedál spojky nebo brzdy. Stiskněte tlačítko START/STOP a uvolněte jej ihned po rozběhnutí motoru.

PARKOVÁNÍ NA HOŘLAVÝCH MATERIÁLECH

Při běžícím motoru se katalyzátor zahřívá na vysokou teplotu. Proto neparkujte vůz na trávě, suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém materiálu:nebezpečí vzniku požáru.

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ

Z důvodu zajištění ochrany životního prostředí je vůz vybaven systémem, který průběžně provádí diagnostiku komponentů ovlivňujících emise škodlivin.


3

DODATEČNĚ MONTOVANÉ ELEKTRICKÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ

Pokud chcete dodatečně vybavit svůj vůz trvale elektricky napájenými zařízeními, (kdy hrozí nebezpečí případného vybití baterie), obra�te se na auto-rizovaný servis Alfa Romeo, kde vyhodnotí celkový odběr proudu a ověří, zda elektrická soustava vozu snese požadované zatížení.

KÓDOVÁ KARTA (CODE CARD)

Kódovou kartu uchovávejte na bezpečném místě mimo vůz.

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA

Správná údržba umožňuje trvalé zachování výkonnosti vozu, jeho bezpečnosti, ochrany životního prostředí a nízkých provozních nákladů.

V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ …

… najdete důležité informace, rady a upozornění ohledně správného používání, bezpečné jízdy a péče o vůz. Zvláštní pozornost věnujte symbolům(bezpečnost osob), (ochrana životního prostředí) a (ochrana vozu).


4

Budete-li potřebovat odpově� na své otázky, obra�te se prosím na dealera, u kterého jste vůz Alfa Romeo zakoupili, případně na jiného dealera vozů Alfa Romeo.

Záruční knížka

S každým novým vozem obdrží zákazník servisní knížku, která obsahuje podmínky poskytování servisních služeb a záruční podmínky.

Správné provádění plánované údržby podle rozpisu výrobce přestavuje nejlepší způsob, jak dlouhodobě zajistit výkonnost vozu při nízkých provozních nákladech a uplatnitjeho přednosti z hlediska bezpečnosti. Zároveň je to jeden z předpokladů pro přiznání záruky.

Průvodce „Servisy“

Obsahuje seznam autorizovaných servisů Alfa Romeo. Tyto autorizované servisy poznáte podle loga a znaku Alfa Romeo.

V Itálii naleznete autorizované servisy a dealery vozů Alfa Romeo v telefonním seznamu pod písmenem „A“.

Všechny modely popsané v této příručce pro majitele se neprodávají ve všech zemích světa. Součástí standardní výbavy vozu jsou pouze některá zařízení popsaná v tétopříručce. Seznamte se u dealera s příslušenstvím, které si můžete k vozu dokoupit.


5

BEZPEČNOST OSOB

Pozor! Úplné nebo částečné porušení pokynů označených tímto symbolem může vážně ohrozit bezpečnost osob.

OCHRANA ŽIVOTNÍHOPROSTŘEDÍ

Tento symbol označuje správné postupy, jejichž dodr-žováním předejdete poškození životního prostředí.

OCHRANA VOZU

Pozor! Částečné nebo úplné nedodržení těchto poky-nů může vést k vážnému poškození vozu, v některých případech dokonce keztrátě záruky.

SYMBOLY POUŽÍVANÉ V TÉTO PŘÍRUČCETyto symboly označují odstavce, které byste si měli obzvláš� důkladně prostudovat.

Uvedený text, obrázky a technické údaje se vztahují ke stavu, v jakém se vůz nacházel při předání této příručky do tisku.

V neustálé snaze o zlepšování výrobků může Alfa Romeo průběžně zavádět do výroby technické změny. To znamená, že technické údaje a vybavení vozu mohou být změněny bez předchozího upozornění.

Se žádostí o podrobnější informace se obra�te na obchodní zastoupení výrobce.


PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

6

BEZPEČ

NOST

STAR

TOVÁ

NÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJS

TŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY PPAALLUUBBNNÍÍ DDEESSKKAA AA OOVVLLÁÁDDAACCÍÍ PPRRVVKKYY

PALUBNÍ DESKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

POUŽITÉ SYMBOLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

SYSTÉM ALFA ROMEO CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ELEKTRONICKÝ KLÍČ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

ALARM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

PŘÍSTROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

MULTIFUNKČNÍ KONFIGUROVATELNÝ DISPLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

SEDADLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

OPĚRKY HLAVY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

VOLANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

ZPĚTNÁ ZRCÁTKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

MANUÁLNĚ ŘÍZENÁ KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

AUTOMATICKÁ DVOU/TŘÍZÓNOVÁ KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

PŘÍDAVNÉ TOPENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

VNĚJŠÍ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

STÍRAČE A OSTŘIKOVAČE OKEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

STROPNÍ SVÍTILNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

OVLÁDACÍ PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

VYBAVENÍ INTERIÉRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

STŘEŠNÍ OKNO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

DVEŘE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

ELEKTRICKÉ OVLÁDÁNÍ OKEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

ZAVAZADLOVÝ PROSTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

KAPOTA MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ STŘEŠNÍHO NOSIČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

SVĚTLOMETY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

SYSTÉM ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

SYSTÉM VDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

SYSTÉM EOBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

PŘÍPRAVA PRO RÁDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÉ UŽIVATELEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

PARKOVACÍ ASISTENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

SYSTÉM TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

ČERPÁNÍ PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123


BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

7

PALUBNÍ DESKA

obr. 1

1. Boční výstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem a množstvím vzduchu - 2. Výstupní otvory ventilace pro odstranění zamlžení/námrazy z čelního okna a před-ních bočních oken - 3. Pákový přepínač pro ovládání vnějších světel - 4. Sdružený přístroj - 5. Čelní airbag řidiče a ovládání houkačky - 6. Pákový přepínač pro ovládánístíračů čelního okna - 7. Horní výstupní otvor ventilace - 8. Středové výstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem a množstvím vzduchu - 9. Palivoměr/teploměrchladicí kapaliny motoru/teploměr motorového oleje (verze se zážehovým motorem), případně ukazatel tlaku přeplňování (verze se vznětovým motorem) - 10. Čelní air-bag spolujezdce - 11. Kolenní airbag spolujezdce (pokud je ve výbavě) - 12. Schránka v palubní desce - 13. Rádio (pokud je ve výbavě) - 14. Ovládací prvky klima-tizace - 15. Tlačítko START/STOP pro startování motoru - 16. Čtečka spínací skříňky - 17. Kolenní airbag řidiče - 18. Ovládací prvky na volantu (pokud jsou vevýbavě) - 19. Ovládací páka tempomatu (pokud je ve výbavě) - 20. Odjiš�ovací páka kapoty motoru - 21. Přístupový kryt pojistkové skříňky pod palubní deskou - 22.Skupina ovládacích spínačů: vnější světla, nulování denního počítadla kilometrů, nastavení sklonu světlometů.


PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

8

BEZPEČ

NOST

STAR

TOVÁ

NÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJS

TŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ

A. Rychloměr - B. Kontrolky - C. Otáčkoměr - D.Multifunkční displej

Tyto kontrolky jsou přítomnypouze u verzí se vznětovýmmotorem.

U verzí se vznětovým motorem činí rozsah otáčkomě-ru 6000 1/min.

A. Rychloměr - B. Kontrolky - C. Otáčkoměr - D.Multifunkční konfigurovatelný displej

Tyto kontrolky jsou přítomny pouze u verzí se vznětovým motorem.

U verzí se vznětovým motorem činí rozsah otáčkoměru 6000 1/min.

obr. 2 - Verze s multifunkčním displejem

obr. 3 - Verze s multifunkčním konfigurovatelným displejem


BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

9

POUŽITÉ SYMBOLY

Na některých komponentech vozu nebo v jejich blíz-kosti jsou upevněny specifické barevné štítky, jejichžsymboly upozorňují na nezbytné zásady, které musítedodržovat při zacházení s těmito komponenty.

Na vnitřní straně kapoty motoru je umístěn souhrnnýštítek symbolů, obr. 4.

SYSTÉM ALFA ROMEOCODE

Váš vůz byl z důvodu zvýšení ochrany proti odcizenívybaven elektronickým imobilizérem motoru, který seaktivuje automaticky ihned po vytažení elektronickéhoklíče ze čtečky spínací skříňky.

Každý elektronický klíč obsahuje elektronický člen,který moduluje rádiový signál vysílaný při startovánímotoru speciální anténou zabudovanou ve čtečce spí-nací skříňky. Tento modulovaný signál obsahuje„heslo“, které je při každém startování jiné, a na jehožzákladě řídicí jednotka rozpozná elektronický klíča pouze v případě úspěšného rozpoznání klíče můžebýt motor nastartován.

FUNKCE

Při každém zasunutí elektronického klíče do čtečky spí-nací skříňky řídicí jednotka systému Alfa Romeo CODEvyšle do řídicí jednotky motoru kód pro deaktivaci imo-bilizéru motoru.

obr. 4A0E0138m


PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

10

BEZPEČ

NOST

STAR

TOVÁ

NÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJS

TŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY Tento kód řídicí jednotka systému Alfa Romeo CODE

vyšle pouze za předpokladu, že rozpoznala kód elek-tronického klíče.

Pokud nebyl kód po zasunutí elektronického klíče dočtečky spínací skříňky rozpoznán jako správný, zůsta-ne ve sdruženém přístroji rozsvícená kontrolka (některých verzí se na displeji zobrazí hlášení, (vizkapitola „Kontrolky a hlášení“).

V tomto případě Vám doporučujeme vytáhnout elek-tronický klíč ze čtečky spínací skříňky a následně jejopět zasunout; pokud není klíč opět identifikován,zkuste použít jiný klíč od vozu. Nepodaří-li se Vám anijiným klíčem motor nastartovat, obra�te se na autori-zovaný servis Alfa Romeo.

Rozsvícení kontrolky za jízdy

Pokud kontrolka svítí, znamená to, že systém pro-vádí autodiagnostický test (např. při poklesu napětí).

Pokud kontrolka zůstane rozsvícená, obra�te sena autorizovaný servis Alfa Romeo.

UPOZORNĚNÍ Každý klíč má svůj vlastní kód,který musí být uložen do paměti řídicí jednotky systé-mu. Systém dokáže rozpoznat až 8 dálkových ovlada-čů. Se žádosti na zhotovení nových klíčů se obra�te naautorizovaný servis Alfa Romeo. Přitom musíte předlo-žit všechny klíče, které vlastníte, kódovou kartu (CODEcard), občanský průkaz a doklady o vlastnictví vozu.Kódy klíčů, které nejsou při novém ukládání do pamě-ti k dispozici, jsou z paměti vymazány. Tak je zajiště-no, že ztracenými nebo odcizenými klíči nebude jižmožno nastartovat motor.

Silné nárazy mohou po-škodit elektronické kom-ponenty v klíči.

Pokud začne cca 2 sekun-dy po zasunutí elektronic-kého klíče do čtečky spína-

cí skříňky kontrolka blikat(u některých verzí se na displejizobrazí hlášení), znamená to, žev paměti nejsou uloženy kódy klí-čů a vozidlo tedy není chráněnosystémem Alfa Romeo CODE protiodcizení. Obra�te se na autorizo-vaný servis Alfa Romeo, aby pro-vedl uložení kódů klíčů do pamě-ti.


ELEKTRONICKÝ KLÍČ

Kódová karta (CODE card)

Spolu s klíči se dodává kódová karta (CODE card),obr. 5, na které jsou uvedeny elektronický kód Aa mechanický kód B.

Kódy uchovávejte na bezpečném místě mimo vůz.

ELEKTRONICKÝ KLÍČobr. 6

Vůz se dodává se dvěma elektronickými klíči s dálko-vým ovladačem.

Elektronickým klíčem se ovládá čtečka spínací skříňkyvozu.

Tlačítko slouží k centrálnímu zamknutí dveří, zava-zadlového prostoru, dvířek hrdla palivové nádržea k aktivaci alarmu (pokud je ve výbavě).

Tlačítko slouží k centrálnímu odemknutí dveří, zava-zadlového prostoru, dvířek hrdla palivové nádržea k deaktivaci alarmu (pokud je ve výbavě).

Tlačítko slouží k otevření zavazadlového pro-storu.

Pokud nedojte po odemknutí dveří stisknutím tlačítkado 2,5 minuty k otevření některých dveří nebo

zavazadlového prostoru, vůz systém automaticky opětcentrálně zamkne.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

11

Při změně majitele vozu jenezbytné předat novémumajiteli všechny klíče a kó-

dovou kartu (CODE card).

A0E0021mA0E0023mobr. 5 obr. 6


PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

12

BEZPEČ

NOST

STAR

TOVÁ

NÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJS

TŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

V klíči obr. 7 se nachází kovová čepel A, kteroulze vytáhnout po stisknutí tlačítka B.

Kovová čepel ovládá:

❒ centrální zamykání/odemykání při zasunutí dozámku dveří řidiče (při vybité baterii vozu se taktoovládá pouze zámek dveří řidiče);

❒ otvírání/zavírání oken;

❒ spínač (pokud je ve výbavě) pro vyřazení čelníhoa kolenního (pokud je ve výbavě) airbagu spolu-jezdce z funkce;

❒ zařízení safe-lock (pokud je ve výbavě);

❒ nouzové uvolnění elektronického klíče ze čtečkyspínací skříňky.

UPOZORNĚNÍ Nenechávejte elektronický klíč naslunci, protože by mohlo dojít k jeho poškození.

UPOZORNĚNÍ Rádiový signál dálkového ovladačemůže být rušen cizími vysílači (např. mobilním telefo-nem, vysílačkou, apod.). V takovém případě může na-stat při používání dálkového ovladače abnormalita.

Výměna baterie v elektronickémklíči

Pokud po stisknutí tlačítka , , případně dojde k odmítnutí povelu nebo k jeho neprovedení,může se jednat o vybitou baterii. Nové baterie jsouk dostupné běžně na trhu.

Vybití baterie potvr�te přezkoušením funkce tlačítek , , případně na jiném elektronickém

klíči.

Po opětovném zavření zavazadlového prostoru se funk-ce hlídání obnoví a ukazatele směru jednou bliknou.

obr. 7A0E0022m obr. 8

A0E0021m

Nenechávejte elektro-nický klíč bez dozoru, protožeby nepovolané osoby (zejménaděti) mohly s klíčem manipulo-vat a náhodně stisknout tlačítkoB - obr. 7.

POZOR


BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

13

Při výměně baterie obr. 9 postupujte následovně:

❒ stiskněte tlačítko B a vyjměte kovovou čepel A;

❒ páčením kovovou čepelí v místě uvedeném na ob-rázku uvolněte držák B - obr. 10 (červenébarvy), který je instalován zatlačením, a tentodržák vytáhněte;

❒ vytáhněte baterii D - obr. 9 z držáku, přičemžsi zapamatujte její polaritu (v poloze uvedené naobrázku musí být kladný pól dole);

❒ zasuňte do držáku novou baterii se správnou pola-ritou;

❒ založte držák do uložení a zasuňte kovovou čepel.

UPOZORNĚNÍ Nedotýkejte se elektrických kon-taktů uvnitř elektronického klíče a dbejte na to, aby sedo klíče nedostala žádná kapalina nebo prach.

obr. 9A0E0035m

obr. 10A0E0242m

Vybité baterie poškozujíživotní prostředí, a protoje musíte vyhodit do pří-

slušných odpadních nádob, přípa-dně je odevzdejte u dealera vozůAlfa Romeo.


PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

14

BEZPEČ

NOST

STAR

TOVÁ

NÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJS

TŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY ZAŘÍZENÍ SAFE LOCK

(pokud je ve výbavě)

Jedná se o bezpečnostní zařízení, které vyřazujez funkce vnitřní kliky dveří.

Zařízení safe lock znamená zvýšení ochrany protivloupání. Je proto vhodné aktivovat toto zařízení přikaždém zaparkování vozu.

Při aktivovaném zaříze-ní safe lock nelze žádným způ-sobem otevřít dveře zevnitřvozu, a proto toto zařízení akti-vujte pouze za předpokladu, žeuvnitř vozu nikdo není.

POZORPři vybité baterii vozu

lze zařízení safe lock deaktivo-vat jedině kovovou čepelí klíčev zámku dveří řidiče; v takovémpřípadě zůstane zařízení akti-vované u dveří spolujezdcea u zadních dveří.

POZOR

Při vybité baterii elek-tronického klíče lze zařízenísafe lock deaktivovat jedině ko-vovou čepelí klíče v zámku dveřířidiče, případně zasunutím elek-tronického klíče do čtečky spína-cí skříňky.

POZOR


BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

15

Aktivace zařízení safe lock

Zařízení safe lock se aktivuje automaticky u všech dveřív následujících případech:

❒ dvěma otočeními kovové čepele elektronickéhoklíče v zámku dveří řidiče ve směru zamykání;

❒ dvěma stisky tlačítka na elektronickém klíči.

Provedení aktivace zařízení safe lock je signalizovánotrojím bliknutím kontrolky na dveřích řidiče a pokudbylo zařízení aktivováno stisknutím tlačítka na elek-tronickém klíči, trojím bliknutím ukazatelů směru.

Zařízení safe lock se neaktivuje, pokud nejsou některédveře správně zavřené; tímto způsobem je zajištěno,že nebude moci být uvnitř vozu zamknut nikdo, kdo bydo něj následně nastoupil nezavřenými dveřmi.

Deaktivace zařízení safe lock

Zařízení safe lock se deaktivuje automaticky u všechdveří v následujících případech:

❒ odemknutím dveří;

❒ samostatným odemknutím dveří řidiče (pokud je tomožné);

❒ zasunutím elektronického klíče do čtečky spínacískříňky.obr. 11

A0E0035m


Zde jsou v souhrnu uvedeny hlavní funkce aktivovatelné elektronickým klíčem nebo nouzovou kovovou čepelí klíče.

(*) U některých verzí lze v „Menu Setup“ nastavit funkci samostatného odemykání dveří řidiče (Sbloc p. guida) a, (viz „Multifunkční konfigurovatelný displej“ v této kapi-tole. V takovém případě se po stisknutí tlačítka elektronického klíče nebo po otočení kovové čepele doleva odemknou pouze dveře řidiče. Za účelem odemknutí všechdveří je třeba stisknout tlačítko dvakrát během 1 sekundy nebo během 1 sekundy dvakrát doleva otočit kovovou čepel.

UPOZORNĚNÍ Otevření oken nastane až po odemknutí dveří a jejich zavření nastane až po zamknutí dveří.

BEZPEČ

NOST

STAR

TOVÁ

NÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJS

TŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

16

Odemknutí dveří,zavazadlového

prostoru a dvířekhrdla palivové

nádrže

Zamknutí dveří,zavazadlového

prostoru a dvířekhrdla palivové

nádrže

Otevření okena střešního okna


Zavření okena střešního okna


Safe lock (pokud je

ve výbavě)

Odemknutí zavazadlového

prostoru

Elektronický klíč Krátké stisknutí tlačítka (*)

Krátké stisknutí tlačítka

Dlouhé stisknutí (delší než 2 sekundy)

tlačítka

Dlouhé stisknutí (delší než 2 sekundy)

tlačítka

Dvě stisknutí tlačítka(během sekundy)

Krátké stisknutí tlačítka

Nouzová kovová čepel klíče

Otočení čepele doprava (*)

Otočení čepele doleva Otočení čepele doprava na dobu delší

než 2 sekundy

Otočení čepele dolevana dobu delší než

2 sekundy

Dvě otočení čepeledoleva během 1

sekundy

–

Blikání ukazatelůsměru

2 bliknutí 1 bliknutí 2 bliknutí 1 bliknutí 3 bliknutí 2 bliknutí

Kontrolka na dveříchřidiče

Zhasnutí deterenčníkontrolky

Nepřerušované svícenípo dobu 3 sekund

a následné deterenčníblikání

Zhasnutí deterenčníkontrolky

Nepřerušované svícenípo dobu 3 sekund

a následné deterenčníblikání

Dvě bliknutí a následné

deterenční blikání

–


ALARM (pokud je ve výbavě)

SPUŠTĚNÍ POPLACHU

Poplach se spustí v následujících případech:

❒ neoprávněné otevření dveří, kapoty motoru nebozavazadlového prostoru (obvodová ochrana);

❒ manipulace se čtečkou spínací skříňky pomocí neo-právněného klíče;

❒ přerušení kabelů baterie;

❒ přítomnost pohyblivých předmětů v interiéru (pro-storová ochrana);

❒ abnormální nadzvednutí/naklonění vozu (pokudje snímač náklonu ve výbavě).

Snímače prostorové ochrany a náklonu lze vyřaditz činnosti prostřednictvím ovládacích prvků přednístropní svítilny (viz „Snímače prostorové ochrany//náklonu“ na následujících stranách).

Při poplachu po dobu 26 sekund zní siréna a blikajíukazatele směru. Způsob signalizace a počet cyklůpoplachu se liší v závislosti na zemi určení.

Je však stanoven maximální počet cyklů akustické//vizuální signalizace poplachu, po nichž se systémvrátí zpět ke své normální funkci hlídání.

UPOZORNĚNÍ Centrálním odemknutím dveříkovovou čepelí se alarm nedeaktivuje, takže se přiaktivovaném alarmu po otevření dveří nebo zavaza-dlového prostoru spustí poplach, při němž se spustísiréna. Postup vypnutí poplachu je uveden v části„Deaktivace alarmu“.

UPOZORNĚNÍ Funkce imobilizéru motoru jezajiš�ována systémem Alfa Romeo CODE, který seautomaticky aktivuje při vytažení elektronického klíčeze čtečky spínací skříňky.

AKTIVACE ALARMU

Při zavřených dveřích a kapotě motoru a elektronickémklíči vytaženém ze čtečky spínací skříňky namiřte elek-tronický klíč na vůz a krátce stiskněte tlačítko .

S výjimkou některých zemí systém vydá akustický sig-nál (pípnutí) a zamknou se dveře.

Aktivaci alarmu předchází fáze autodiagnostiky signali-zovaná odlišnou frekvencí blikání kontrolky A - obr.12 na dveřích řidiče; při zjištění abnormality systémvydá druhý akustický signál.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

17

obr. 12A0E0034m


Hlídání

Po aktivaci signalizuje blikání kontrolky A - obr.12 stav hlídání. Po celou dobu hlídání tato kontrolkabliká.

UPOZORNĚNÍ Alarm je přizpůsoben legislativějednotlivých zemí.

Funkce autodiagnostiky a hlídání dveří/zavazadlovéhoprostoru/kapoty motoru

Pokud po aktivaci alarmu zazní druhý akustický signál,deaktivujte alarm stisknutím tlačítka , zkontrolujtezavření dveří, kapoty motoru a zavazadlového prosto-ru a znovu aktivujte alarm stisknutím tlačítka .

Pokud po zaznění druhého akustického signálu alarmnedeaktivujete, budou neprávně zavřené dveře, kapo-ta motoru nebo víko zavazadlového prostoru vylouče-ny z hlídání. Pokud druhý akustický signál zazní i přisprávně zavřených dveřích, kapotě motoru a zavaza-dlovém prostoru, znamená to zjištění abnormalityv systému. Obra�te se na autorizovaný servis AlfaRomeo.

DEAKTIVACE ALARMU

Stiskněte tlačítko elektronického klíče. Budou pro-vedeny následující činnosti:

❒ ukazatele směru dvakrát krátce bliknou;

❒ zazní dva akustické signály (pípnutí);

❒ odemknou se dveře.

Alarm je možno také deaktivovat zasunutím elektro-nického klíče do čtečky spínací skříňky.

POZNÁMKA Pokud byl během fáze hlídání zjiš-těn pokus o vloupání, při zasunutí elektronického klíčedo čtečky spínací skříňky se u některých verzí na dis-pleji ve sdruženém přístroji zobrazí hlášení.

SNÍMAČE PROSTOROVÉOCHRANY/NÁKLONU

Pro správnou funkci těchto snímačů musejí být zavřenédveře, okna ve dveřích a střešní okno (pokud je vevýbavě).

V případě, že má být alarm aktivován při přítomnostizvířat nebo osob v interiéru vozu, je nutné vyřadit tytosnímače z činnosti stisknutím tlačítka A - obr. 13 napřední stropní svítilně.

Vyřazení snímačů z činnosti je signalizováno rozsvíce-ním kontrolky v tomto tlačítku. Případné vyřazení sní-mačů prostorové ochrany/náklonu je třeba zopakovatpři každém vypnutí sdruženého přístroje.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

18

obr. 13A0E0086m


VYPNUTÍ ALARMU

Pokud si nepřejete alarm aktivovat (např. při dlouho-dobé nečinnosti vozu), zamkněte vůz kovovou čepelí(umístěnou uvnitř elektronického klíče), kterou zasuň-te do zámku ve dveřích řidiče.

HOMOLOGACE

V souladu s právními předpisy týkajícími se rádiovýchfrekvencí upozorňujeme, že v zemích, kde je to vyža-dováno, je vysílač označen homologačním číslem.

V závislosti na zemi určení, může být homologačníčíslo vyznačeno na vysílači nebo na přijímači.

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA

Spínací skříňka je umístěna na palubní desce a skládáse z následujících komponentů:

❒ čtečka A - obr. 14 elektronického klíče (umí-stěná u volantu);

❒ tlačítko START/STOP (umístěné u čtečky).

UPOZORNĚNÍ Při vypnutém motoru nenechá-vejte elektronický klíč zasunutý ve čtečce, protože byse zbytečně vybíjela baterie.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 14A0E0219m

19

V případě neoprávněné-ho zásahu do spínací skříňky(např. při pokusu o odcizení vo-zu) nechte před další jízdouzkontrolovat funkčnost spínacískříňky v autorizovaném servi-su Alfa Romeo.

POZORPři opouštění vozu z dů-

vodu prevence neoprávněnéhoovládání vždy vytáhněte elek-tronický klíč ze čtečky spínacískříňky. Nezapomeňte zabrzditparkovací brzdu. Pokud vůzstojí do kopce, zařa�te první ry-chlostní stupeň; pokud vůz stojíz kopce, zařa�te zpátečku. Ne-nechávejte ve voze děti bez do-zoru.

POZOR


STARTOVÁNÍ MOTORU

Viz část „Startování motoru“ v kapitole „Startovánía jízda“.

TLAČÍTKO START/STOP, obr. 15

Tlačítko START/STOP na palubní desce sloužíaktivaci elektrických funkcí vozu a ke startování/vypí-nání motoru.

Tlačítko START/STOP je vybaveno osvětlenýmprstencem. Tento prstenec je spolu se sdruženým pří-strojem osvětlen v případě, že je systémem povolenostartování motoru.

ZAPNUTÍ SDRUŽENÉHOPŘÍSTROJE

Postupujte následovně:

❒ zasuňte elektronický klíč do čtečky spínací skříňky;

❒ po zasunutí elektronického klíče stiskněte při uvol-něných pedálech spojky a brzdy tlačítkoSTART/STOP.

Při opuštění vozu se zapnutým sdruženým přístrojemse elektrické a elektronické systémy po cca 1 hodiněvypnou, aby nedocházelo k vybíjení baterie.

UPOZORNĚNÍ Elektronický klíč je nutné do čteč-ky spínací skříňky zasunout až na doraz, kdy dojdek jeho zajištění.

UPOZORNĚNÍ Pokud nelze sdružený přístrojzapnout, obra�te se na autorizovaný servis AlfaRomeo.

UPOZORNĚNÍ Pokud se po zasunutí elektronic-kého klíče do čtečky spínací skříňky rozsvítí ve sdruže-ném přístroji kontrolka (u některých verzí spolu sezobrazeným hlášením na displeji), zkontrolujte, zda jeelektronický klíč správný a zkuste jej do čtečky spínacískříňky zasunout znovu. Pokud problém přetrvává,obra�te se na autorizovaný servis Alfa Romeo.

VYPNUTÍ SDRUŽENÉHOPŘÍSTROJE

Při vypnutém motoru a uvolněných pedálech spojkya brzdy stiskněte tlačítko START/STOP a vytáh-něte elektronický klíč ze čtečky spínací skříňky.

Po několika sekundách displej ve sdruženém přístrojipostupně zhasne.

UPOZORNĚNÍ Pokud nelze sdružený přístrojvypnout, obra�te se na autorizovaný servis Alfa Romeo.

obr. 15

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0028m

20


ZÁMEK ŘÍZENÍ

Zamknutí

Řízení se zamkne cca 5 sekund po vytažení elektro-nického klíče ze čtečky spínací skříňky a po ověření spl-nění následujících podmínek systémem:

❒ vypnutý motor;

❒ vypnutí sdruženého přístroje při stojícím voze;

❒ elektronický klíč je vytažen ze čtečky spínací skříň-ky.

Odemknutí

Řízení se odemkne po zasunutí elektronického klíče dočtečky spínací skříňky.

UPOZORNĚNÍ Při vypnutí motoru za jízdy vozuse řízení nezamkne a zamkne se až po následujícímvypnutí při stojícím voze. V takovém případě se vesdruženém přístroji rozsvítí kontrolka (pokud je vevýbavě nebo alternativně se u některých verzí, se namultifunkčním displeji zobrazí symbol a příslušné hlá-šení).

UPOZORNĚNÍ V případě poruchy zámku řízeníse ve sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka (pokudje ve výbavě) (nebo alternativně se u některých verzína multifunkčním displeji zobrazí symbol a příslušnéhlášení). Obra�te se na autorizovaný servis AlfaRomeo.

UPOZORNĚNÍ Pokud se po pokusu o zapnutísdruženého přístroje nebo startování motoru rozsvítíkontrolka (pokud je ve výbavě nebo alternativně seu některých verzí, na multifunkčním displeji zobrazíhlášení „Sistema protezione veicolo non disponibile“ -vůz není chráněn proti odcizení), zopakujte postups tím, že pootočením volantu usnadníte jeho ode-mknutí. Zobrazení hlášení na displeji neovlivňuje funk-ci zámku řízení.

PŘÍSTROJE

OTÁČKOMĚR

Otáčkoměr ukazuje počet otáček motoru za minutu.Pokud je ručka otáčkoměru v červené zóně, jsou otáč-ky motoru příliš vysoké a škodlivé pro jeho mechanic-ké komponenty. Doporučujeme Vám nevytáčet motoraž do této zóny.

UPOZORNĚNÍ Řídicí jednotka vstřikování při„přetáčení“ motoru (když je ručka otáčkoměru v čer-vené zóně) progresivně omezuje dodávku paliva a tímsnižuje výkon, aby se otáčky motoru dostaly zpět dobezpečných hodnot.

Když motor běží na volnoběh, může otáčkoměr uka-zovat stálé nebo opakované zvýšení otáček. Tento jevnení mimořádný, ale dochází k němu při normálnímprovozu, např. při zapnutí kompresoru klimatizacenebo elektricky napájeného ventilátoru. Tato změnaotáček přispívá k udržení baterie v nabitém stavu.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

21

Jsou přísně zakázányneodborné úpravy řízení a sloup-ku řízení (např. montáž zabezpe-čení proti odcizení), které bykromě narušení funkce systémua zániku záruky mohly způsobitzávažné bezpečnostní problémya zánik homologační konformityvozu.

POZOR


PALIVOMĚR A KONTROLKAREZERVY PALIVA

Palivoměr ukazuje množství paliva v palivové nádrži.

Kontrolka rezervy paliva v palivoměru se rozsvítí, kdyžv nádrži zbývá cca 10 litrů paliva. Při dojezdu kratšímnež 50 km (nebo 31 mil) se u některých verzí na dis-pleji zobrazí upozornění.

UPOZORNĚNÍ Za určitých podmínek (např.v prudkém klesání) se může údaj palivoměru lišit odskutečného množství paliva v nádrži a změna se můžezobrazovat s určitým zpožděním. To je způsobenofunkční logikou elektronických řídicích obvodů palivo-měru.

UPOZORNĚNÍ Při čerpání paliva musí být motorz bezpečnostních důvodů vždy vypnutý. Při nedodrženítéto zásady může palivoměr ukazovat nesprávně. Po-kud tento problém nastane, stačí k obnovení správnéfunkce palivoměru příště čerpat palivo při vypnutémmotoru. Pokud se správná funkce palivoměru neobno-ví, obra�te se na autorizovaný servis Alfa Romeo.

TEPLOMĚR CHLADICÍKAPALINY MOTORU, obr. 17

Teploměr chladicí kapaliny ukazuje teplotu chladicíkapaliny od cca 50 ˚C.

Ručka se za normálních okolností pohybuje přibližněuprostřed stupnice. Když se ručka začne blížit vysokýmhodnotám (červená zóna), musíte dočasně snížit zatí-žení motoru.

Rozsvícení kontrolky (u některých verzí současněse zobrazeným hlášením na displeji) signalizuje přílišvysokou teplotu chladicí kapaliny. V takovém případěvypněte motor a obra�te se na autorizovaný servis AlfaRomeo.

UPOZORNĚNÍ Teplota chladicí kapaliny se můžeblížit maximálním hodnotám (červená zóna), když vůzjede pomalu za náročných podmínek do kopce, s vel-kým zatížením nebo při tažení přívěsu, při vysoké tep-lotě okolního vzduchu.

obr. 16

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0177mobr. 17

A0E0178m

22

Pokud kontrolka blikáza jízdy, obra�te se naautorizovaný servis Alfa

Romeo.


TEPLOMĚR MOTOROVÉHOOLEJE (verze se zážeho-vým motorem), obr. 18

Teploměr motorového oleje ukazuje teplotu motorové-ho oleje od cca 70 ˚C.

Když se ručka začne blížit vysokým hodnotám (červe-ná zóna), musíte dočasně snížit zatížení motoru.

Rozsvícení kontrolky (u některých verzí současněse zobrazeným hlášením na displeji) signalizuje přílišvysokou teplotu motorového oleje. V takovém případěvypněte motor a obra�te se na autorizovaný servis AlfaRomeo.

UPOZORNĚNÍ Teplota motorového oleje se mů-že blížit maximálním hodnotám (červená zóna), kdyžvůz jede pomalu za náročných podmínek do kopce,s velkým zatížením nebo při tažení přívěsu, při vysokéteplotě okolního vzduchu.

UKAZATEL TLAKUPŘEPLŇOVÁNÍ (verze se vznětovýmmotorem), obr. 19

Tento přístroj ukazuje tlak přeplňování turbodmycha-dla.

TLAČÍTKO PRO NULOVÁNÍDENNÍHO POČÍTADLAKILOMETRŮ, obr. 20

Denní počítadlo kilometrů se vynuluje delším stisknu-tím tlačítka A.

MANUÁLNÍ REGULACEINTENZITY OSVĚTLENÍPŘÍSTROJŮ

Tato funkce umožňuje nastavení (8 úrovní) intenzityosvětlení stupnic/displeje ve sdruženém přístroji, dis-pleje autorádia (pokud je ve výbavě), displeje navi-gačního systému (pokud je ve výbavě) a stupnic pří-strojů umístěných mimo sdružený přístroj (palivoměr,teploměr motorového oleje (verze se zážehovýmmotorem) nebo ukazatel tlaku přeplňování (verze sevznětovým motorem) a teploměr chladicí kapalinymotoru).

Nastavení se provádí krátkým stisknutím tlačítka + nalevém pákovém přepínači (zvýšení intenzity osvětle-ní), případně stisknutím tlačítka - (snížení intenzityosvětlení): na displeji se objeví text a číslo, které zna-mená aktuálně zvolenou intenzitu osvětlení přístrojů.Toto zobrazení zůstane na displeji několik sekunda následně zmizí.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 18A0E0179m

obr. 19A0E0180m

obr. 20A0E0072m

23


AUTOMATICKÁ REGULACEINTENZITY OSVĚTLENÍPŘÍSTROJŮ

S cílem vytvoření maximálního komfortu za všech pod-mínek (např. jízda ve dne s rozsvícenými světly, jízdav tunelu atd.) je uvnitř rychloměru umístěn snímač,který k automatické regulaci intenzity osvětlení stup-nic/displeje ve sdruženém přístroji, displeje autorádia(pokud je ve výbavě), displeje navigačního systému(pokud je ve výbavě) a stupnic přístrojů umístěnýchmimo sdružený přístroj (palivoměr, teploměr motoro-vého oleje (verze se zážehovým motorem) nebo uka-zatel tlaku přeplňování (verze se vznětovým moto-rem) a teploměr chladicí kapaliny motoru) po zasunutíelektronického klíče do čtečky spínací skříňky a stisk-nutí tlačítka START/STOP.

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ(pokud je ve výbavě)

Multifunkční displej je schopen zobrazovat informacenezbytné a užitečné při jízdě, zejména:

INFORMACE NASTANDARDNÍ OBRAZOVCE

❒ Hodiny A - obr. 21;

❒ Vnější teplota B;

❒ Stav celkového nebo denního počítadla kilometrůnebo mil C (při zobrazení údaje celkového počíta-dla kilometrů nebo mil je na displeji zobrazenoTOT).

Při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky se zobrazí údaje celkového počítadla kilomet-rů; údaj denního počítadla kilometrů se zobrazí postisknutí tlačítka A - obr. 22.

Denní počítadlo kilometrů se vynuluje dlouhým stisk-nutím tlačítka A - obr. 22 při zobrazeném údajidenního počítadla kilometrů.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 22A0E0072m

obr. 21A0E0060m

24


INFORMACE O STAVUVOZU (při události)

❒ Termín plánované údržby (zobrazení symbolu D - obr. 21).

❒ Nastavení intenzity osvětlení přístrojů.

❒ Upozornění na možnou přítomnost námrazy na vo-zovce (zobrazení symbolu E - obr. 21).

❒ Upozornění při překročení limitu rychlosti.

❒ Zobrazení výšky hladiny motorového oleje.

„MENU SETUP“

Systém je vybaven ještě „Menu Setup“, které umož-ňuje stisknutím tlačítka MENU a +/- (viz obr.23) provádět nastavení popsaná na následujícíchstranách. Do menu Setup vstupuje krátkým stisknutímtlačítka MENU.

Při stojícím voze je možné provádět následující nastavení:

❒ Aktivace/deaktivace upozornění při překročenílimitu rychlosti a nastavení limitu rychlosti.

❒ Nastavení hodin.

❒ Nastavení hlasitosti akustické signalizace poruch/upozornění.

❒ Nastavení měrných jednotek vzdálenosti.

Za pohybu vozu je možné prová-dět následující nastavení:

❒ Aktivace/deaktivace upozornění při překročenílimitu rychlosti a nastavení limitu rychlosti.

OVLÁDACÍ TLAČÍTKA(umístěná na levém pákovém přepínači), obr. 23

MENU

Krátké stisknutí tlačítka: potvrzení po-žadované volby nebo přechod na následující obrazov-ku;

Dlouhé stisknutí tlačítka: potvrzení po-žadované volby a návrat na standardní obrazovku;

+/- posouvání položek menu Setup nahoru/dolůnebo zvyšování/snižování zobrazené hodnoty.

Na standardní obrazovce tlačítka +/- aktivují nasta-vení intenzity osvětlení přístrojů.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 23A0E0074m

25


Limit rychlosti (SPEED BEEP)

Tato funkce umožňuje nastavení limitu rychlosti vozu(km/h, případně mph), při jejímž překročení je řidičautomaticky upozorněn akustickým signálem a sou-časně zobrazeným hlášením na displeji (viz kapitola„Kontrolky a hlášení“). Po ukončení signalizačníhocyklu se na displeji opět objeví standardní obrazovka.Hlášení zmizí z displeje pouze při poklesu rychlostijízdy vozu 5 km/h (případně 5 mph) pod nastavenýlimit, nebo po krátkém stisknutí tlačítka MENU.Tento postup se provádí po překročení limitu rychlostijen jednou a může se zopakovat teprve po poklesurychlosti jízdy vozu 5 km/h (případně 5 mph) podnastavený limit a následném opětovném překročenílimitu rychlosti.

Nastavení limitu rychlosti se provádí následovně:

❒ tiskněte tlačítko MENU, až zvolíte položkuSPEED BEEP: na displeji se objeví textSPEED BEEP a aktuální stav funkce (ON =aktivovaný/OFF = deaktivovaný);

❒ znovu stiskněte tlačítko MENU: bliká ON (pří-padně OFF);

❒ stisknutím tlačítek +/- zvolte ON, případněOFF;

❒ volbou ON se na displeji zobrazí naposledy nasta-vený limit rychlosti;

❒ pomocí tlačítek +/- nastavte limit rychlosti.

UPOZORNĚNÍ Rozsah nastavení je 30 -250 km/h (případně 20 - 150 mph) podle nastavenéměrné jednotky (viz „Nastavení měrných jednotekvzdálenosti“ uvedené dále). Každé stisknutí tlačítka+/- znamená zvýšení nebo snížení o 5 jednotek.Podržením tlačítka +/- dosáhnete rychlého zvyšová-ní/snižování nastavované hodnoty. Po přiblíženík požadované hodnotě dokončete nastavení jednotli-vými stisky.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

26


Nastavení hodin (TIME REG)

Tato funkce umožňuje provádět nastavení hodin.

Nastavení hodin se provádí následovně:

❒ tiskněte tlačítko MENU, až zvolíte položkuTIME REG;

❒ znovu stiskněte tlačítko MENU: bliká TIMEa údaj času;

❒ stisknutím tlačítek +/- nastavte čas hodin.

Formát zobrazení času hodin je vždy 24 hodin.

Nastavení hlasitosti akustickésignalizace poruch/upozornění(BUZZ)

Tato funkce umožňuje nastavení (4 úrovní) hlasitostiakustické signalizace (bzučáku), která doprovází obra-zové upozornění na některé poruchy a události. Tatoakustická signalizace má nastavitelnou hlasitost a lzeji i vyřadit z funkce.

Nastavení hlasitosti akustické signalizace se provádínásledovně:

❒ tiskněte tlačítko MENU, až zvolíte položkuBUZZ: na displeji se objeví text BUZZ a číslo,které znamená úroveň hlasitosti akustické signali-zace;

❒ znovu stiskněte tlačítko MENU: bliká údaj úrov-ně hlasitosti;

❒ stisknutím tlačítek +/- nastavte úroveň hlasitostiakustické signalizace.

Akustická signalizace se vyřadí z funkce nastavenímhlasitosti pomocí tlačítek +/- na úroveň 0.

Nastavení měrných jednotekvzdálenosti (UNIT)

Tato funkce umožňuje nastavení měrných jednotekvzdáleností (km, případně mi).

Nastavení měrných jednotek vzdálenosti se provádínásledovně:

❒ tiskněte tlačítko MENU, až zvolíte položku UNIT:na displeji se objeví text UNIT a „km“, případ-ně „mi“;

❒ znovu stiskněte tlačítko MENU: bliká „km“(případně „mi“);

❒ stisknutím tlačítek +/- nastavte požadovanéměrné jednotky vzdálenosti.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

27


Termín pravidelné údržby

UPOZORNĚNÍ Podle plánu údržby je nutno pro-vádět údržbu vozu každých 30000 km (případně18000 mil). Toto zobrazení se automaticky objeví přielektronickém klíči zasunutém ve čtečce spínací skříň-ky, jakmile do plánované prohlídky chybí 2000 km(případně 1240 mil). Při blížící se plánované prohlídcese při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky na displeji zobrazí hlášení s počtem kilometrůnebo mil zbývajících do této servisní prohlídky. Obra�tese na autorizovaný servis Alfa Romeo, kde bude pro-vedena údržba dle „Plánu údržby“, případně údržbadle „Plánu ročních prohlídek“ a reset tohoto zobrazení.

ZOBRAZENÍ VÝŠKYHLADINY MOTOROVÉHOOLEJE

Při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky se na displeji na několik sekund zobrazí výškahladiny motorového oleje. Během této fáze můžetetoto zobrazení zrušit a přejít na další obrazovku stisk-nutím tlačítka MENU.

Při příliš nízké nebo příliš vysoké hladině motorovéhooleje se na displeji zobrazí upozornění.

UPOZORNĚNÍ Pokud chcete znát správnouvýšku hladiny motorového oleje, použijte měrku (viz„Kontrola hladiny provozních kapalin“ v kapitole „Péčea údržba“).

UPOZORNĚNÍ Správný údaj výšky hladiny moto-rového oleje získáte pouze u vozu stojícího vodorovně.

UPOZORNĚNÍ Správný údaj výšky hladiny moto-rového oleje získáte, když po zasunutí elektronickéhoklíče do čtečky spínací skříňky počkáte před startová-ním motoru cca 2 sekundy.

HLÁŠENÍ PŘI STARTOVÁNÍMOTORU

Po zobrazení výšky hladiny motorového oleje se na dis-pleji na několik sekund objeví upozornění o postupustartování motoru (PRESS PEDAL ANDSTART: sešlápněte pedál brzdy nebo spojky a ná-sledně nastartujte motor stisknutím tlačítka START/STOP).

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

28


OSVĚTLENÍ OTÁČKOMĚRU//OVLÁDACÍCH TLAČÍTEKNA PALUBNÍ DESCE (NIGHT PAN)

Tato funkce umožňuje aktivovat/deaktivovat (ON//OFF) osvětlení otáčkoměru a palubních přístrojů.

Funkce je aktivovatelná (pouze při elektronickém klíčizasunutém ve čtečce spínací skříňky, rozsvícenýchvnějších světlech a nízké intenzitě osvětlení snímačev rychloměru) dlouhým stisknutím tlačítka -. Pokud jetato funkce aktivována, na displeji se objeví hlášení„NIGHT PAN ON“.

Aktivovanou funkci NIGHT PAN lze deaktivovatnásledovně:

❒ dlouhým stisknutím tlačítka + (i při zhasnutýchvnějších světlech);

❒ vytažením elektronického klíče ze čtečky spínacískříňky.

Pokud je tato funkce deaktivována, na displeji se obje-ví hlášení „NIGHT PAN OFF“.

Hlášení „NIGHT PAN ON“ nebo „NIGHTPAN OFF“ zůstanou na displeji zobrazená několiksekund a následně zmizí. Jejich zobrazení je možnékdykoliv zrušit krátkým stisknutím tlačítka MENU.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

29


MULTIFUNKČNÍKONFIGUROVATELNÝDISPLEJ (pokud je ve výbavě)

Multifunkční konfigurovatelný displej je schopen zobra-zovat informace nezbytné a užitečné při jízdě, zejmé-na:

INFORMACE NASTANDARDNÍ OBRAZOVCE

❒ Hodiny A - obr. 24;

❒ Vnější teplota B;

❒ Stav denního počítadla kilometrů nebo mil D;

❒ Stav celkového počítadla kilometrů nebo mil E;

❒ Informace o stavu vozu F (např. otevřené dveře,případně upozornění na možnost námrazy navozovce atd.).

Středová oblast displeje s datem C zůstává aktivnípouze do okamžiku aktivace funkce vyžadující zobra-zení na displeji (např. nastavení intenzity osvětlení)nebo do okamžiku zobrazení informací o stavu vozu.

Při vytaženém elektronickém klíči (při otevření nejmé-ně jedněch předních dveří) se na displeji zobrazí naněkolik sekund hodiny, stav celkového počítadla kilo-metrů (nebo mil) a vnější teplota.

INFORMACE O STAVUVOZU (při události)

❒ Termín plánované údržby;

❒ Informace palubního počítače (Trip computer);

❒ Nastavení intenzity osvětlení přístrojů;

❒ Zobrazení výšky hladiny motorového oleje.

UPOZORNĚNÍ Při otevření jedněch předních dve-ří se na několik sekund na displeji zobrazí stav celko-vého počítadla kilometrů (nebo mil) a vnější teplota.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 24A0E0015m

30


OVLÁDACÍ TLAČÍTKA

MENU

Krátké stisknutí tlačítka: potvrzenípožadované volby nebo přechod na následující obra-zovku;

Dlouhé stisknutí tlačítka: potvrzenípožadované volby a návrat na standardní obrazovku;

+/- posouvání položek menu Setup nahoru/dolůnebo zvyšování/snižování zobrazené hodnoty.

Na standardní obrazovce tlačítka +/- aktivují nasta-vení intenzity osvětlení přístrojů.

„MENU SETUP“

Systém je vybaven ještě „Menu Setup“, které umož-ňuje stisknutím tlačítka MENU a +/- (viz obr.25) provádět nastavení popsaná na následujícíchstranách. Do menu Setup vstupuje krátkým stisknutímtlačítka MENU.

Menu se skládá z řady cyklicky uspořádaných funkcí,obr. 26.

Volba položky z hlavního menubez submenu:

❒ krátkým stisknutím tlačítka MENU je možnozvolit požadovanou položku hlavního menu, kte-rou si přejete nastavit;

❒ pomocí tlačítek + nebo - (jednotlivými stisky) jemožno provést nastavení;

❒ krátkým stisknutím tlačítka MENU lze nastave-ní uložit a současně se vrátit k předtím zvolenépoložce hlavního menu.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 25A0E0074m

31


Volba položky z hlavního menuse submenu:

❒ krátkým stisknutím tlačítka MENU je možnozvolit první položku submenu;

❒ pomocí tlačítek + nebo - (jednotlivými stisky) jemožno posouvat všechny položky menu;

❒ krátkým stisknutím tlačítka MENU je možnozvolit zobrazenou položku submenu a vstoupit dopříslušného menu nastavení;

❒ pomocí tlačítek + nebo - (jednotlivými stisky) jemožno provést nastavení této položky submenu;

❒ krátkým stisknutím tlačítka MENU lze nastave-ní uložit a současně se vrátit k předtím zvolenépoložce submenu.

Volba „Data“ (datum) a „Orologio“ (hodiny):

❒ krátkým stisknutím tlačítka MENU je možnozvolit první požadovanou položku, kterou si přeje-te nastavit (např. „ore“ (hodiny)/„minuti“ (minu-ty)/nebo „anno“ (rok)/„mese“ (měsíc)/„gior-no“ (den);

❒ pomocí tlačítek + nebo - (jednotlivými stisky) jemožno provést nastavení;

❒ krátkým stisknutím tlačítka MENU lze nastave-ní uložit a současně přejít k následující položcemenu nastavení; pokud se jedná o poslední polož-ku, vrátíte se k předtím zvolené položce hlavníhomenu.

ZOBRAZENÍ VÝŠKYHLADINY MOTOROVÉHOOLEJE

Při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky se na displeji na několik sekund zobrazí výškahladiny motorového oleje. Během této fáze můžetetoto zobrazení zrušit a přejít na další obrazovku stisk-nutím tlačítka MENU.

Při příliš nízké nebo příliš vysoké hladině motorovéhooleje se na displeji zobrazí upozornění.

UPOZORNĚNÍ Pokud chcete znát správnouvýšku hladiny motorového oleje, použijte měrku (viz„Kontrola hladiny provozních kapalin“ v kapitole „Péčea údržba“).

UPOZORNĚNÍ Správný údaj výšky hladiny moto-rového oleje získáte pouze u vozu stojícího vodorovně.

UPOZORNĚNÍ Správný údaj výšky hladiny moto-rového oleje získáte, když po zasunutí elektronickéhoklíče do čtečky spínací skříňky počkáte před startová-ním motoru cca 2 sekundy.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

32


Ze standardní obrazovky se do menu dostanete krátkým stisknutím tlačítka MENU. K pohybu uvnitř menu použijte tlačítka + nebo -. Za jízdy vozu je z bezpečnost-ních důvodů přístupné pouze omezené menu (nastavení „Lim. Velocita“ (limit rychlosti)). Při stojícím voze je k dispozici celé menu. Pokud je vůz vybaven navigačnímsystémem, lze nastavovat pouze následující funkce: „Lim. Velocit?“ (limit rychlosti), „Automat. Anabb.“ (citlivost snímače osvětlení pro automaticky řízené světlomety)(pokud je ve výbavě) a „Beep Cint.“ (reaktivace bzučáku pro signalizaci nezapnutého bezpečnostního pásu SBR, pokud je ve výbavě). Ostatní funkce se zobrazují nadispleji navigačního systému, kde se také provádí nastavení.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

33

obr. 26


Limit rychlosti (Lim. Velocita)

Tato funkce umožňuje provádět nastavení limitu rych-losti vozu (km/h, případně mph), při jejímž překroče-ní je řidič automaticky upozorněn akustickým signálema současně zobrazeným hlášením na displeji (viz kapi-tola „Kontrolky a hlášení“).

Nastavení limitu rychlosti se provádí následovně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví OFF;

❒ stiskněte tlačítko +: na displeji se objeví ON;

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU a pomocí tlačí-tek +/- nastavte požadovaný limit rychlosti (bě-hem nastavování hodnota rychlosti bliká);

❒ krátkým stisknutím tlačítka MENU se vrátíte naobrazovku menu; případným dlouhým stisknutímtohoto tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku.

UPOZORNĚNÍ Rozsah nastavení je 30 -250 km/h (případně 20 - 150 mph) podle nastavenéměrné jednotky (viz „Nastavení měrných jednotek“uvedené dále). Každé stisknutí tlačítka +/- znamenázvýšení nebo snížení o 5 jednotek. Podržením tlačítka+/- dosáhnete rychlého zvyšování/snižování nasta-vované hodnoty. Po přiblížení k požadované hodnotědokončete nastavení jednotlivými stisky.

Zrušení nastavení:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví ON;

❒ stiskněte tlačítko -: na displeji se objeví OFF;


Nastavení citlivosti snímačeosvětlení pro automaticky řízenésvětlomety (Automat. Anabb.)(pokud je ve výbavě)

Tato funkce umožňuje provádět nastavení (3 úrovní)citlivosti snímače osvětlení pro automaticky řízené svět-lomety.

Nastavení se provádí následovně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví aktuální úroveň citlivosti;

❒ stiskněte tlačítko + nebo -;


Způsob nulování Trip B (Reset Trip B)

Tato funkce umožňuje zvolit způsob nulování Trip B(automatický nebo manuální).

Více informací najdete v části „Trip computer (palubnípočítač)“.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

34


Nastavení hodin (Orologio)

Tato funkce umožňuje nastavení hodin.

Nastavení hodin se provádí následovně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví „ore“ (hodiny);

❒ pomocí tlačítek + nebo - prove�te nastavení;

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví „minuti“ (minuty);


UPOZORNĚNÍ Každé stisknutí tlačítka +/-znamená zvýšení nebo snížení o 1 jednotku. Podrže-ním tlačítka +/- dosáhnete rychlého zvyšování/sni-žování nastavované hodnoty. Po přiblížení k požado-vané hodnotě dokončete nastavení jednotlivými stisky.


Formát zobrazení času (Modo 12/24)

Tato funkce umožňuje nastavení 12hodinového nebo24hodinového formátu zobrazení času hodin.


❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví „12h“, případně „24h“ (podle aktuálníhonastavení);



BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

35


Nastavení data (Data)

Tato funkce umožňuje nastavení data (rok, měsíc,den).


❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji bliká„anno“ (rok);


❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji bliká„mese“ (měsíc);


❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji bliká„giorno“ (den);


UPOZORNĚNÍ Každé stisknutí tlačítka +/-znamená zvýšení nebo snížení o 1 jednotku. Podrže-ním tlačítka +/- dosáhnete rychlého zvyšování/sni-žování nastavované hodnoty. Po přiblížení k požado-vané hodnotě dokončete nastavení jednotlivými stisky.


Opakování informací audio(Ripet. Radio, pokud je ve výbavě)

Tato funkce umožňuje zobrazovat na multifunkčnímkonfigurovatelném displeji informace související s audio-systémem.

❒ Rádio: frekvence nebo text RDS naladěné stanice,aktivace automatického vyhledávání nebo Auto-STore;

❒ CD audio, CD MP3: číslo skladby;

❒ Měnič CD: číslo CD a číslo skladby.

Při aktivaci/deaktivaci (ON/OFF) zobrazováníinformací audio postupujte následovně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví ON, případně OFF (podle aktuálníhonastavení);



V závislosti na aktuálním zdroji audiosignálu se podúdajem hodin zobrazí symbol aktivního zdroje audio-signálu.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

36


Samostatné odemykání zavaza-dlového prostoru (Baule Ind.)

Tato funkce umožňuje samostatně odemykat zavaza-dlový prostor nezávisle na dveřích.

Když je tato funkce aktivována, odemkne se zavazad-lový prostor stisknutím tlačítka na elektronic-kém klíči, případně pomocí páčky pod levým zadnímsedadlem (viz část „Zavazadlový prostor“ v této kapi-tole).

Volba samostatného odemykání zavazadlového pro-storu (ON), případně odemykání zavazadlového pro-storu v závislosti na dveřích (OFF), se provádí násle-dovně:


❒ pomocí tlačítek + nebo - zvolte způsob odemy-kání;


Způsob odemykání dveří řidiče(Sbloc. P. Guida)

Tato funkce umožňuje stisknutím tlačítka na elek-tronickém klíči odemykat pouze dveře řidiče.

I když je tato funkce aktivována (ON), lze ostatnídveře odemykat stisknutím tlačítka pro odemknutídveří na středovém tunelu.

Tato funkce se aktivuje/deaktivuje (ON/OFF)následovně:


❒ pomocí tlačítek + nebo - zvolte způsob odemy-kání;


Automatické centrální zamykánívozu za jízdy (Bloc. Porte)

Tato funkce umožňuje aktivovat (ON) automatickécentrální zamykání dveří při překročení rychlosti20 km/h.

Tato funkce se aktivuje/deaktivuje (ON/OFF)následovně:


❒ pomocí tlačítek + nebo - prove�te volbu;


Rozsvícení kulaté kontrolky u tlačítka signalizujeaktivaci této funkce.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

37


Měrné jednotky (Unita Misura)

Tato funkce umožňuje nastavení měrných jednotekvzdálenosti (km, případně mi), spotřeby paliva(l/100 km, km/l, případně mpg) a teploty (˚C, pří-padně ˚F).

Vzdálenost

Při nastavování měrné jednotky postupujte následo-vně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví „km“, případně „mi“ (podle aktuálního na-stavení);



Spotřeba paliva

Pokud je nastavena měrná jednotka vzdálenosti „km“(viz předcházející sloupec), umožňuje displej volbuměrných jednotek spotřeby paliva l/100 km, km/l,případně mpg.

Pokud je nastavena měrná jednotka vzdálenosti „mi“(viz předcházející sloupec), umožňuje displej volbuměrné jednotky spotřeby paliva mpg.

V tomto případě lze volit položku měrné jednotky spo-třeby paliva „Unita Misura consumo“ v „Menu Setup“,ale volba je zablokována na „mpg“.

Při nastavování měrné jednotky postupujte následov-ně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví „km/l“, případně „l/100 km“ (podle aktu-álního nastavení);



Teplota

Tato funkce umožňuje nastavení měrných jednotekteploty (˚C, případně ˚F).

Při nastavování měrné jednotky postupujte následo-vně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví „˚C“, případně „˚F“ (podle aktuálního na-stavení);



BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

38


Volba jazyka (Lingua)

Displej může v závislosti na nastavení poskytovat infor-mace v následujících jazycích: italština, angličtina,němčina, portugalština, španělština, francouzština,holandština a brazilská portugalština.

Při nastavování požadovaného jazyka postupujtenásledovně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví aktuálně nastavený jazyk;



Nastavení hlasitosti akustickésignalizace poruch/upozornění(Vol. Beep)

Tato funkce umožňuje nastavení (8 úrovní) hlasitostiakustické signalizace (bzučáku), která doprovází sig-nalizaci poruch/upozornění.

Při nastavování hlasitosti postupujte následovně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví aktuálně nastavená úroveň hlasitosti;



Nastavení hlasitosti akustickésignalizace obsluhy tlačítek (Vol. Tasti)

Tato funkce umožňuje nastavení (8 úrovní) hlasitostiakustické signalizace, která doprovází stisknutí někte-rých tlačítek vozu.

Při nastavování hlasitosti postupujte následovně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví aktuálně nastavená úroveň hlasitosti;



BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

39


Pravidelná údržba (Service)

Tato funkce umožňuje zobrazení údajů souvisejících sezbývajícím počtem kilometrů do plánované údržby.

Tyto údaje se zpřístupní následovně:

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU: na displeji seobjeví zbývající vzdálenost do plánované prohlídkyv km nebo v mi (viz „Měrné jednotky“);


UPOZORNĚNÍ Podle plánu údržby je nutno pro-vádět údržbu vozu každých 30000 km (případně18000 mil). Toto zobrazení se automaticky objeví přielektronickém klíči zasunutém ve čtečce spínací skříň-ky, jakmile do plánované prohlídky chybí 2000 km(případně 1240 mil). Při blížící se plánované prohlídcese při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky na displeji zobrazí hlášení s počtem kilometrůnebo mil zbývajících do této servisní prohlídky. Obra�tese na autorizovaný servis Alfa Romeo, kde bude pro-vedena údržba dle „Plánu údržby“, případně údržbadle „Plánu ročních prohlídek“ a reset tohoto zobrazení.

Reaktivace bzučáku pro signali-zaci nezapnutého bezpečnostníhopásu SBR, Seat Belt Reminder)(Beep Cint.) (pokud je ve výbavě)

Tato funkce se na displeji zobrazuje pouze po prove-dení deaktivace systému v autorizovaném servisu AlfaRomeo.

Uscita Menu

Volbou této položky se dostanete na standardní obra-zovku.

OSVĚTLENÍ OTÁČKOMĚ-RU/OVLÁDACÍCH TLAČÍTEKNA PALUBNÍ DESCE (NIGHTPANEL)

Tato funkce umožňuje aktivovat/deaktivovat (ON//OFF) osvětlení otáčkoměru a palubních přístrojů.Funkce je aktivovatelná (pouze při elektronickém klíčizasunutém ve čtečce spínací skříňky, rozsvícenýchvnějších světlech a nízké intenzitě osvětlení snímačev rychloměru) dlouhým stisknutím tlačítka -. Pokud jetato funkce aktivována, na displeji se objeví hlášení.Aktivovanou funkci NIGHT PANEL lze deaktivo-vat následovně:

❒ dlouhým stisknutím tlačítka + (i při zhasnutýchvnějších světlech);

❒ vytažením elektronického klíče ze čtečky spínacískříňky.

Pokud je tato funkce deaktivována, na displeji se obje-ví hlášení.

Hlášení zůstanou na displeji zobrazená několik sekunda následně zmizí. Jejich zobrazení je možné kdykolivzrušit krátkým stisknutím tlačítka MENU.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

40


TRIP COMPUTER (PALUBNÍ POČÍTAČ)

Všeobecné informace

Funkce „Trip computer“ (palubní počítač) umožňuje při elektronickém klíči zasunutém ve čtečce spínací skříňky zobrazit na displeji parametry funkčního stavu vozu. Tato funk-ce sestává z funkce „General trip“, v jejímž rámci se shromaž�ují údaje o celé jízdě, a z funkce „Trip B“ v jejímž rámci se shromaž�ují údaje k dílčímu úseku jízdy. Dílčí úsekjízdy „Trip B“ je obsažen (jak to ostatně vyplývá z grafického znázornění obr. 27) v rámci celé jízdy.

Obě tyto funkce lze resetovat (reset, začátek nové jízdy). BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

41

Reset GENERAL TRIP

Konec jízdy Začátek nové jízdy

Reset GENERAL TRIP

Konec jízdy Začátek nové jízdy

Reset TRIP BKonec dílčího úseku jízdy

Začátek dílčího úseku jízdy Konec dílčího úseku jízdy Začátek nového dílčího

úseku jízdy Konec dílčího úseku jízdy Začátek nového dílčího

úseku jízdy

Reset TRIP BKonec dílčího úseku jízdy

Začátek dílčího úseku jízdy

GENERAL TRIP

TRIP B

TRIP B

TRIP B

Reset TRIP B

Reset TRIP B


„General trip“ umožňuje zobrazení následujících para-metrů:

❒ Průměrná spotřeba (Consumo medio)

❒ Okamžitá spotřeba (Consumo istantaneo)

❒ Průměrná rychlost (Velocitá media)

❒ Doba jízdy (Tempo viaggio)

❒ Dojezd (Autonomia)

❒ Ujetá vzdálenost (Distanza percorsa)

„Trip B“ umožňuje zobrazovat následující parametry:

❒ Ujetá vzdálenost B (Distanza percorsa B)

❒ Průměrná spotřeba B (Consumo medio B)

❒ Průměrná rychlost B (Velocitá media B)

❒ Doba jízdy B (Tempo viaggio B)

Zobrazované parametry

Průměrná spotřeba paliva

Tento údaj znamená průměrnou spotřebu paliva odposledního resetu palubního počítače.

Okamžitá spotřeba paliva

Tento údaj je neustále aktualizován. Při zastavení vozus běžícím motorem je na displeji zobrazeno „- - - -“.

Průměrná rychlost

Tento údaj znamená střední hodnotu rychlosti jízdy zacelkem uplynulou dobu od posledního vynulování rese-tu palubního počítače.

Doba jízdy

Tento údaj znamená dobu uplynulou od posledníhoresetu palubního počítače.

Dojezd

Tento údaj znamená, kolik kilometrů (nebo mil) jeještě možno ujet na aktuální množství paliva v nádržiza předpokladu, že zůstane zachován dosavadní styljízdy.

Na displeji se zobrazí „- - - -“ v případě, že nastanounásledující okolnosti:

❒ dojezd je kratší než 50 km (nebo 30 mi).

❒ zastavení vozu s běžícím motorem na dobu delšínež 5 minut.

Ujetá vzdálenost

Tento údaj znamená, kolik kilometrů (nebo mil) vůzujel od posledního resetu palubního počítače.

Po odpojení baterie a na počátku každé nové jízdy(reset) bude na displeji zobrazeno „0.0“.

UPOZORNĚNÍ Při absenci informací bude na dis-pleji v případě všech veličin zobrazeno místo dotčenéveličiny „- - - -“. Po opětovném nastolení normálníchpodmínek se obnoví normální zobrazování veličin, anižby přitom došlo k jejich vynulování.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

42


Nová jízda

Nová jízda začíná v okamžiku, kdy je provedeno vynu-lování (reset) palubního počítače:

❒ „manuální“, provedené uživatelem stisknutím tla-čítka TRIP;

❒ „automatické“, když ujetá vzdálenost dosáhne9999,9 km, nebo když doba jízdy dosáhne 99.59(99 hodin a 59 minut), případně po odpojenía opětovném připojení baterie.

TLAČÍTKO TRIP

Tlačítko TRIP, obr. 28, je umístěno na pravémpákovém přepínači a při zasunutém elektronickém klíčive čtečce spínací skříňky slouží ke zpřístupnění funkcí„General Trip“ a „Trip B“. K přepínání zobrazenýchparametrů obou těchto funkcí se používají tlačítkaumístěná na konci pravého pákového přepínače.

Tlačítko TRIP slouží i k vynulování (resetu) funkcí„General Trip“ a „Trip B“ při začátku nové jízdy:

❒ krátké stisknutí: zpřístupnění zobrazenírůzných parametrů;

❒ dlouhé stisknutí: vynulování (reset)a tedy začátek nové jízdy.

Přepínání položek palubního počítače se provádí krát-kým stisknutím tlačítek a .

UPOZORNĚNÍ Vynulováním funkce „GeneralTrip“ se vynuluje i funkce „Trip B“, zatímco vynulová-ním „Trip B“ se provede reset pouze těch parametrů,které souvisejí s „Trip B“.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 28A0E0076m

43


Na každé obrazovce palubního počítače jsou současnězobrazeny dvě položky aktuálně aktivního Trip (TripA nebo Trip B); jedna položka je zobrazena nahořea druhá dole (viz obr. 29).

Na obrazovce nemůže být jedna položka zobrazenasoučasně nahoře a dole.

Přepínání mezi dvěma režimy palubního počítače seprovádí krátkým stisknutím tlačítka TRIP. Tlačítkemj se posouvá položka zobrazená na displeji naho-ře, tlačítkem se posouvá položka zobrazená nadispleji dole.

Přepínání zobrazení informací mezi Trip A a Trip B seprovádí krátkým stisknutím tlačítka TRIP.

Postup při začátku nové jízdy(reset)

Reset Trip A a reset Trip B jsou nezávislé.

Reset General Trip

Reset General Trip se provádí stisknutím tlačítkaTRIP na dobu delší než 2 sekundy při elektronickémklíči zasunutém ve čtečce spínací skříňky.

UPOZORNĚNÍ Automatický reset proběhnepouze za následujících podmínek:

❒ když ujetá vzdálenost dosáhne 9999,9 km, nebokdyž doba jízdy dosáhne 99.59 (99 hodin a 59minut);

❒ po každém odpojení a opětovném připojení ba-terie.

obr. 29

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0052m

44


Při resetu General Trip se na displeji zobrazí upozorně-ní.

UPOZORNĚNÍ Reset General Trip nevynulujeparametry „Dojezd“ a „Okamžitá spotřeba“.

Reset Trip B

Pro parametry související s Trip B je možno prostřed-nictvím „Menu Setup“ zvolit způsob provádění resetu(manuální nebo automatický) (viz „Menu Setup“ napředcházejících stranách):

❒ manuální reset: provádí se stisknutím tlačítkaTRIP na dobu delší než 2 sekundy;

❒ automatický reset: nastává při každém zasunutíelektronického klíče do čtečky spínací skříňky.

Při resetu Trip B se na displeji zobrazí upozornění.

UPOZORNĚNÍ Reset Trip B nevynuluje paramet-ry „Dojezd“ a „Okamžitá spotřeba“.

U vozů vybavených systémem TPMS (systém kontrolytlaku vzduchu v pneumatikách) (viz „Systém TPMS“v této kapitole) se po zobrazení informací Trip A a TripB objeví obrazovka s informacemi o stavu tlaku vzdu-chu v pneumatikách (viz obr. 30).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 30A0E0053m

45


SEDADLA

PŘEDNÍ SEDADLAS MANUÁLNÍMNASTAVOVÁNÍMobr. 31

Nastavení v podélném směru

Zvedněte páčku A (vpředu na sedadle) a posuňtesedadlo dopředu nebo dozadu; při řízení musejí býtpaže mírně pokrčené a dlaně musejí být na věncivolantu.

Nastavení výšky (pokud je ve výbavě)

Pohybem páky B nahoru nebo dolů nastavte požado-vanou výšku sedadla.

UPOZORNĚNÍ Nastavení je možno provádět jentehdy, sedí-li někdo na sedadle.

Nastavení sklonu opěradla

Sklon opěradla se nastavuje otáčením růžice C.

Nastavení bederní opěrky (pokudje ve výbavě)

Zakřivení opěradla v bederní oblasti se nastavuje otá-čením růžice D.

Nastavení sklonu sedáku (pokud je ve výbavě)

Provádí se pákou E. Pohybem páky nahoru se sedáknakloní dozadu. Pohybem páky dolů se sedák naklonídopředu.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 31A0E0000m

46

Nastavování sedadel pro-vádějte pouze při stojícím voze.

POZOR

Po uvolnění páčky sepokuste sedadlem pohnout dopře-du a dozadu, abyste tak zkontro-lovali jeho správné zajištění. Ne-ní-li sedadlo správně zajištěno,může se neočekávaně pohnouta může dojít ke ztrátě kontrolynad vozem.

POZOR


Vyhřívání sedadel (pokud je ve výbavě)

Při elektronickém klíči zasunutém ve čtečce spínacískříňky otočte kolečko A - obr. 32, kterým sezapne/vypne vyhřívání.

Vyhřívání má tři výkonové stupně (0 = vypnuté vyhří-vání).

PŘEDNÍ SEDADLAS ELEKTRICKÝMNASTAVOVÁNÍM

K nastavování sedadla sloužínásledující ovládací prvky:

Multifunkční spínač A:

- nastavení výšky přední části sedáku;

- nastavení výšky zadní části sedáku;

- nastavení výšky;

- podélný posuv;

B: Nastavení sklonu opěradla;

C: Tlačítka pro uložení polohy sedadla řidiče do pa-měti

D: Nastavení bederní opěrky

UPOZORNĚNÍ Elektrické nastavování je možnépři elektronickém klíči zasunutém ve čtečce spínacískříňky a do 1 minuty po jeho vytažení nebo stisknutítlačítka START/STOP. Nastavování sedadla jekromě toho možné po dobu 3 minut od otevření dveřínebo do jejich zavření.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 32A0E0024m

47

obr. 33A0E0189m

Nastavování sedadel pro-vádějte pouze při stojícím voze.

POZOR


Uložení polohy sedadla řidičea vnějších zpětných zrcátek do paměti

Do paměti je možno pomocí tlačítek C uložit do pamě-ti a následně vyvolat tři různé polohy sedadla řidičea vnějších zpětných zrcátek. Toto lze provádět pouzepři elektronickém klíči zasunutém ve čtečce spínacískříňky.

Vyvolání uložené polohy je kromě toho možné po dobu3 minut od otevření dveří a do 1 minuty po vytaženíelektronického klíče ze čtečky spínací skříňky.

Při ukládání do paměti nastavte sedadlo řidiče a vnějšízpětná zrcátka do požadované polohy a stiskněte nadobu několika sekund jedno z tlačítek paměti.

Uložená poloha se z paměti vyvolá krátkým stisknutímpříslušného tlačítka.

Uložením nové polohy sedadla a zpětných zrcátek dopaměti se automaticky vymaže poloha předtím ulože-ná tímto tlačítkem paměti.

OPĚRKY HLAVY

PŘEDNÍ, obr. 34

Opěrky hlavy jsou výškově nastavitelné, u některýchverzí mají nastavitelný i sklon, a automaticky se zajiš-�ují v požadované poloze.

❒ zvýšení: zvedněte opěrku hlavy, až do zajištěnépolohy.

❒ snížení: stiskněte tlačítko A a zatlačte opěrkudolů.

Při nastavování sklonu (pokud je ve výbavě) rukamaopěrku hlavy pootočte.

V případě potřeby lze opěrky hlavy demontovat násle-dovně:

❒ zvedněte opěrku hlavy do maximální výšky;

❒ stiskněte tlačítka A - obr. 34 (u opěrnýchtyček opěrky hlavy) a následně opěrky vytáhnětenahoru.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 34A0E0033m

48

Opěrky hlavy musejí býtnastaveny tak, aby se o ně opí-ral týl hlavy a nikoliv krk. Pou-ze takto nastavené opěrky mo-hou poskytovat ochranu při ná-razu. Za účelem dosažení nej-vyššího možného ochrannéhoúčinku nastavte opěradlo dovzpřímené polohy, aby se týlhlavy nacházel co možno nejblí-že opěrce hlavy.

POZOR


ZADNÍ

Zadní sedadlo je vybaveno dvěma opěrkami hlavy.

Některé verze jsou vybaveny výškově nastavitelnouopěrkou hlavy na středovém místě (postup nastaveníje uveden na předcházející straně).

V případě potřeby lze opěrky hlavy demontovat násle-dovně:

❒ zvedněte opěrku hlavy do maximální výšky;

❒ stiskněte tlačítka A - obr. 35 (u opěrnýchtyček opěrky hlavy) a následně opěrky vytáhnětenahoru.

VOLANT

Volant je výškové a podélně nastavitelný.

Uvolněte mechanismus zatlačením páky A - obr.36 dolů a nastavte volant do požadované polohy.Zajistěte mechanismus zatažením páky A nahoru. BE

ZPEČN

OST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

obr. 35A0E0137m

obr. 36A0E0136m

49

Je přísně zakázáno pro-vádět takové úpravy řízenía sloupku řízení (např. montážmechanického zabezpečení), kteréby kromě nepříznivého ovlivněnífunkce zařízení, zániku zárukya zániku homologační konformityvozu zapříčinily i vznik vážnýchbezpečnostních problémů.

POZOR

Nastavení provádějtepouze při stojícím voze a s vyp-nutým motorem.

POZOR


ZPĚTNÁ ZRCÁTKA

VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO

Zrcátko je vybaveno bezpečnostním zařízením, které jev případě silného nárazu cestujícího uvolní.

Zrcátko lze nastavit pomocí páčky A - obr. 37 dojedné ze dvou poloh: normální nebo proti oslnění.

Některé verze jsou vybaveny zrcátkem obr. 38s automatickou změnou odrazivosti. Ve spodní částizrcátka je tlačítko ON/OFF pro aktivaci/deaktiva-ci automatické změny odrazivosti. Při zařazení zpáteč-ky se zrcátko vždy nastaví do denního režimu.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 37A0E0135m

obr. 38A0E0032m

50


VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA

Nastavování je možné pouze při elektronickém klíčizasunutém ve čtečce spínací skříňky.

Nastavení zpětného zrcátka

Přepínačem A - obr. 39 zvolte požadované zrcát-ko:

❒ přepínač A v poloze 1: je zvoleno levé zpětnézrcátko;

❒ přepínač A v poloze 2: je zvoleno pravé zpětnézrcátko.

Pomocí spínače B nastavte zpětné zrcátko ve čtyřechsměrech vyznačených šipkami.

UPOZORNĚNÍ Po nastavení zrcátek otočte pře-pínač A do polohy 0, aby se zamezilo nežádoucímunáhodnému přestavení.

Manuální přiklápění zpětnýchzrcátek

V případě potřeby (např. při průjezdu velmi úzkým pro-storem) je možno vnější zpětná zrcátka přiklopitz polohy A - obr. 40 do polohy B.

Elektrické přiklápění zpětnýchzrcátek

V případě potřeby (např. při průjezdu velmi úzkým pro-storem) je možno vnější zpětná zrcátka přiklopit stisk-nutím tlačítka C - obr. 39.

Zrcátka se odklopí zpět do jízdní polohy opětovnýmstisknutím tlačítka C - obr. 39.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 39A0E0036m

obr. 40A0E0081m

51

Na straně řidiče je vnějšízpětné zrcátko se zakřive-nou odrazivou plochou,

která může mírně změnit vnímá-ní vzdálenosti.

Za jízdy musejí být zr-cátka vždy odklopená.

POZOR


Uložení „parkovací“ polohy pravého vnějšího zpětného zrcátka do paměti

U vozů vybavených sedadly s elektrickým nastavová-ním lze při zařazené zpátečce za účelem zlepšenívýhledu při parkovacím manévru nastavit (a uložit dopaměti) polohu vnějšího zpětného zrcátka na straněspolujezdce do jiné polohy, než která odpovídá nor-mální jízdě vpřed. Při ukládání do paměti postupujtenásledovně:

❒ při stojícím voze a elektronickém klíči zasunutémve čtečce spínací skříňky zařa�te zpátečku;

❒ nastavte přepínač A - obr. 39 do polohy 2(vnější zpětné zrcátko na straně spolujezdce);

❒ nastavte zpětné zrcátko na straně spolujezdce dopolohy optimální pro parkovací manévr;

❒ stiskněte jedno z tlačítek C - obr. 33 na dobudelší než 3 sekundy (viz část „Sedadla“ v tétokapitole).

Současně s „parkovací“ polohou pravého vnějšíhozpětného zrcátka se do paměti uloží i poloha sedadlaa levého vnějšího zpětného zrcátka. Akustický signálřidiče upozorní na uložení polohy do paměti.

Vyvolání „parkovací“ polohypravého vnějšího zpětného zrcátka z paměti

Postupujte následovně: zasuňte elektronický klíč dočtečky spínací skříňky, zařa�te zpátečku a přepínačA - obr. 39 nastavte do polohy 2 (vnější zpětnézrcátko na straně spolujezdce).

Zrcátko se automaticky přestaví do polohy uloženév paměti.

Pokud není v paměti uložena žádná poloha zpětnéhozrcátka, při zařazení zpátečky se vnější zpětné zrcátkona straně spolujezdce mírně sklopí dolů, aby se takusnadnil parkovací manévr.

Zrcátko se automaticky vrátí do původní polohy cca 10sekund po vyřazení zpátečky, okamžitě po překročenírychlosti 10 km/h při zařazeném rychlostním stupnipro jízdu vpřed, případně otočením přepínače A -obr. 39 do polohy 0.

Automatické nastavování vnějších zpětných zrcátek do původní polohy

Při každém zasunutí elektronického klíče do čtečky spí-nací skříňky se vnější zpětná zrcátka automaticky vrátído polohy naposledy nastavené nebo vyvolané připředcházejícím vytažení elektronického klíče ze čtečkyspínací skříňky.

Tato funkce umožňuje vrácení vnějších zpětných zrcá-tek do původní polohy, pokud během odstavení vozudošlo k manuálnímu nebo náhodnému přestavení vněj-šího zpětného zrcátka.

Vyhřívání vnějších zpětných zrcátek

Vnější zpětná zrcátka jsou vybavena topnými rezistory,které se zapnou při zapnutí vyhřívání zadního okna(stisknutím tlačítka ).

UPOZORNĚNÍ Vyhřívání je řízeno časovým spí-načem a po několika minutách se automaticky vypne.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

52


KLIMATIZACE

obr. 41

1 Horní výstupní otvor ventilace - 2 Středové výstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem a množstvím vzduchu - 3 Boční výstupní otvory ventilace s nastavitelnýmsměrem a množstvím vzduchu - 4 Spodní výstupní otvory ventilace pro prostor zadních sedadel - 5 Výstupní otvory ventilace s nastavitelným směrem a množstvím vzduchupro prostor zadních sedadel (pokud jsou ve výbavě) - 6 Výstupní otvory ventilace pro prostor nohou cestujících vpředu - 7 Výstupní otvory ventilace pro odstranění zaml-žení/námrazy z čelního okna a předních bočních oken

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

53

A0E0220m


Středové a boční výstupníotvory ventilace, obr. 42a 43

Jsou umístěny v palubní desce. Každý z ventilačníchotvorů A je vybaven hmatníkem C, který umožňujenastavení proudu vzduchu ve čtyřech směrech. Nasta-vení množství vzduchu se provádí kolečkem B.

0 = Zcela uzavřeno

I = Zcela otevřeno

horní výstupní otvor ventilace, obr. 44

Tento výstupní otvor ventilace má možnost nastavenímnožství vzduchu.

0 = Zcela uzavřeno

I = Zcela otevřeno

Výstupní otvory ventilacepro odstranění zamlžení//námrazy z čelního oknaa předních bočních oken

Tyto výstupní otvory se nacházejí na koncích palubnídesky (A - obr. 45) a na jejím předním okraji B.

Výstupní otvory ventilacepro prostor zadních sedadel (pokud jsou vevýbavě), obr. 46

Každý z ventilačních otvorů A je vybaven hmatníkemC, který umožňuje nastavení proudu vzduchu ve čty-řech směrech. Nastavení množství vzduchu se provádíkolečkem B.

0 = Zcela uzavřeno

I = Zcela otevřeno

obr. 42

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0014mobr. 44

A0E0057mobr. 45

A0E0067m

obr. 43A0E0012m

obr. 46A0E0088m

54


Manuálně řízená klimatizace (pokud je ve výbavě)

ovládací prvky, obr. 47

A - knoflík pro regulaci teploty vzduchu (směšováníhorkého/chladného vzduchu);

B - knoflík pro volbu distribuce vzduchu;

C - knoflík pro nastavení rychlosti ventilátoru;

D - tlačítko pro zapnutí/vypnutí vyhřívání zadníhookna a vnějších zpětných zrcátek;

E - tlačítko pro zapnutí/vypnutí funkce rychlého od-stranění zamlžení/námrazy z čelního okna, předníchbočních oken a vnějších zpětných zrcátek;

F - tlačítko recirkulace vzduchu

G - tlačítko pro zapnutí/vypnutí kompresoru klimati-zace. VOLBA DISTRIBUCE

VZDUCHU

: výstup vzduchu na tělo řidiče/spolujezdce;

: výstup vzduchu na tělo řidiče/spolujezdce a doprostoru nohou;

: výstup vzduchu do prostoru nohou cestujícíchvpředu a vzadu;

: výstup vzduchu do prostoru nohou a na čelníokno;

: výstup vzduchu na čelní okno.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 47A0E0011m

55


ZAHŘÁTÍ INTERIÉRU


❒ otočte knoflík A do polohy odpovídající požadova-né teplotě;

❒ nastavte knoflík C do polohy odpovídající požado-vané rychlosti ventilátoru;

❒ nastavte knoflík B do následujících poloh:

: pro zahřátí prostoru nohou cestujících vpředua vzadu;

: umožňuje zahřát prostor nohou a prostor obličejeponechat chladnější (funkce „bilevel“);

: pro zahřátí prostoru nohou a současné odstraně-ní zamlžení/námrazy z čelního okna;

❒ vypněte recirkulaci vzduchu (pokud byla zapnutá).

RYCHLÉ ODSTRANĚNÍZAMLŽENÍ/NÁMRAZYZ ČELNÍHO OKNAA PŘEDNÍCH BOČNÍCHOKEN (funkce MAX-DEF)

Stiskněte tlačítko : zapnutí funkce je signalizo-váno rozsvícením kontrolek v tlačítkách , a . Tato funkce se vypne opětovným stisknutímtlačítka , což je signalizováno zhasnutím kontrol-ky. Po odstranění zamlžení/námrazy nastavte ovláda-cí prvky tak, aby se obnovil požadovaný klimatickýkomfort.

Prevence zamlžení oken

Klimatizace je velmi užitečná k urychlení odstraně-ní zamlžení oken, a proto se doporučuje její použití přivysoké vlhkosti vnějšího vzduchu. Je však vhodné pro-vést následující opatření předcházející zamlžení oken:

❒ vypněte recirkulaci vzduchu (pokud byla zapnutá);

❒ nastavte knoflík C do polohy 2;

❒ nastavte knoflík B do polohy .

ODSTRANĚNÍZAMLŽENÍ/NÁMRAZY ZE ZADNÍHO OKNAA VNĚJŠÍCH ZPĚTNÝCHZRCÁTEK

Tato funkce se zapne stisknutím tlačítka . Zapnutíje signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku.

Zapnutím této funkce se u některých verzí zapne i vy-hřívání čelního okna v oblasti stírátek.

Funkce je řízena časovým spínačem a automaticky sevypne po několika minutách. Automaticky se vypnei při vypnutí motoru a při jeho následujícím nastartová-ní se nezapne.

UPOZORNĚNÍ Na vnitřní plochu zadního oknaneumis�ujte přes topné vodiče žádné samolepky, pro-tože by mohlo dojít k poškození.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

56


ZAPNUTÍ RECIRKULACEVZDUCHU

Tato funkce se zapne stisknutím tlačítka . Zapnu-tí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku.

Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu při stánív koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přístupu zne-čištěného vzduchu zvenku. Nenechávejte recirkulacizapnutou dlouho, zvláš� pokud ve voze cestuje víceosob, protože by došlo k zamlžení oken.

Není vhodné zapínat recirkulaci v deštivých nebo chlad-ných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení okenzevnitř, a to především při vypnuté klimatizaci.

UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejšídosažení požadovaných podmínek při nastavení systé-mu na „topení“ nebo „chlazení“.

KLIMATIZACE (maximálnívýkon chlazení)


❒ otočte knoflík A až na doraz doleva;

❒ nastavte knoflík C do polohy maximální rychlostiventilátoru;

❒ nastavte knoflík B do polohy ;

❒ stiskněte tlačítka a (kontrolky v tlačítkáchbudou svítit).

Regulace výkonu chlazení


❒ vypněte recirkulaci vzduchu (pokud byla zapnutá);

❒ otočením knoflíku A nastavte požadovanou teplo-tu;

❒ otočením knoflíku C nastavte požadovanou rych-lost ventilátoru.

ÚDRŽBA SYSTÉMUKLIMATIZACE

V zimním období je třeba systém klimatizace za-pnout alespoň jednou měsíčně na dobu cca 10 minut.

Před začátkem letního období nechte systém zkontro-lovat v autorizovaném servisu Alfa Romeo. BE

ZPEČN

OST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

57


Automatická dvou//třízónová klimatizace(pokud je ve výbavě)

POPIS

Vůz je vybaven dvou/třízónovou klimatizací, kteráumožňuje řízení teploty ve dvou/třech zónách interié-ru ohřevem nebo ochlazováním vzduchu za účelemdosažení požadovaného komfortu.

Pro optimální řízení teploty v obou zónách interiéru jesystém vybaven snímačem venkovní teploty, sníma-čem teploty v interiéru a dvousměrovým snímačem slu-nečního svitu.

Systémem automaticky řízené parametry a funkcejsou:

❒ teplota vzduchu z výstupních otvorů ventilace nastraně řidiče, spolujezdce a v prostoru cestujícíchvzadu;

❒ rychlost ventilátoru;

❒ distribuce vzduchu na straně řidiče a spolujezdce;

❒ zapnutí/vypnutí kompresoru;

❒ recirkulace vzduchu.

Systém umožňuje manuální nastavení následujícíchparametrů a funkcí:

❒ požadovaná teplota;


❒ sedm způsobů distribuce vzduchu;

❒ umožnění zapnutí kompresoru;

❒ funkce rychlého odstranění zamlžení/námrazy;

❒ recirkulace vzduchu;

❒ jednozónové řízení.

Systém může být vybaven i snímačem kvality vzduchuAQS (Air Quality System), který zajiš�uje přepnutí narecirkulaci při znečištění vnějšího vzduchu (např.v kolonách a při průjezdu tunely).

U některých verzí je systém doplněn o snímač zamlže-ní A - obr. 48, umístěný před vnitřním zpětnýmzrcátkem. Tento snímač sleduje určitou část vnitřní plo-chy čelního okna a je schopen zajistit automatický zá-sah zabraňující zamlžení oken. Tento snímač lze vyřa-dit z činnosti jakýmkoliv manuálním zásahem dořízení. Činnost snímače se obnoví při každém startová-ní motoru nebo stisknutím jednoho z tlačítek AUTO.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 48A0E0091m

58

Z důvodu zajištění správ-né funkce snímače zamlže-ní není vhodné lepit do

snímačem sledované oblasti čel-ního okna (mezi čelním oknema snímačem) dálniční známkynebo jiné nálepky a umis�ovatsem parkovací hodiny. Je nutnéudržovat tuto oblast v čistotěa odstraňovat případný prach čijiné znečištění.


Ovládací prvky dvouzónové klimatizace, obr. 49

A - tlačítka volby distribuce vzduchu (na straně řidičea na straně spolujezdce);

B - knoflík pro nastavení teploty na straně řidiče;

C - tlačítko aktivace plně automatického provozu(FULL AUTO);

D - displej klimatizace;

E - knoflík pro nastavení teploty na straně spolujezd-ce;

F - tlačítko pro zapnutí/vypnutí vyhřívání zadníhookna a vnějších zpětných zrcátek;

G - tlačítko aktivace funkce MAX-DEF (rychlé odstra-nění zamlžení/námrazy z čelního okna, předních boč-ních oken, ze zadního okna a vnějších zpětných zrcá-tek);

H - tlačítka pro zvyšování/snižování rychlosti ventilá-toru a vypnutí klimatizace (OFF);

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

59

obr. 49 - Dvouzónové uspořádáníA0E0058m

I - tlačítko aktivace funkce MONO (vyrovnání nastavených teplot na straně řidiče a spolujezdce);

L - tlačítko recirkulace vzduchu;

M - tlačítko pro zapnutí/vypnutí kompresoru klimatizace;

N - snímač teploty v interiéru


Ovládací prvky TŘÍZÓNOVÉklimatizace, obr. 50 VpředuA - tlačítka volby distribuce vzduchu (na straně řidičea na straně spolujezdce);B - knoflík pro nastavení teploty na straně řidiče;C - tlačítko aktivace plně automatického provozu(FULL AUTO); D - displej klimatizace;E - knoflík pro nastavení teploty na straně spolujezdce;F - tlačítko pro zapnutí/vypnutí vyhřívání zadníhookna a vnějších zpětných zrcátek;G - tlačítko aktivace funkce MAX-DEF (rychlé odstraně-ní zamlžení/námrazy z čelního okna, předních bočníchoken, ze zadního okna a vnějších zpětných zrcátek);H - tlačítka pro zvyšování/snižování rychlosti ventilá-toru a vypnutí klimatizace (OFF);I - tlačítko aktivace funkce MONO (vyrovnání nastave-ných teplot na straně řidiče a spolujezdce);L - tlačítko recirkulace vzduchu; M - tlačítko pro zapnutí/vypnutí kompresoru klimati-zace;N - snímač teploty v interiéruVzaduP - knoflík pro nastavení teploty vzadu;Q - tlačítko aktivace plně automatického provozu(FULL AUTO) a zastavení přívodu vzduchu do výstup-ních otvorů ventilace vzadu (OFF);

R - tlačítka volby distribuce vzduchu;S - displej klimatizace pro prostor vzadu.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

60

obr. 50 - Třízónové uspořádání - ovládací prvky vpředu a vzadu A0E0059m


ZAPNUTÍ SYSTÉMUKLIMATIZACE

Systém lze zapnout stisknutím libovolného tlačítka(s výjimkou , a MONO). Doporučujeme všaknejdříve nastavit na displeji požadované teplotya potom stisknout jedno z tlačítek AUTO.

Klimatizace umožňuje nastavení teplot dle osobníchpožadavků (řidiče a cestujících).

NASTAVENÍ TEPLOTYVZDUCHU

Otáčením prstenců knoflíků (B, E, P) doprava nebodoleva se zvyšuje či snižuje teplota vzduchu nastavenápro levou zónu (knoflík B), resp. pravou zónu (knof-lík E), resp. zadní zónu (knoflík P) interiéru. Nasta-vené hodnoty teplot se zobrazí na displeji D, S.

Otočením prstenců knoflíků doprava nebo doleva, aždo mezních poloh HI nebo LO, se zapne topení nebochlazení na maximální výkon.

Funkce HI (HIGH) (maximální výkon topení)

Maximální výkon topení se spustí, pokud na displejinastavíte teplotu vyšší než 32 ˚C. Tuto funkci lze akti-vovat jak ze strany řidiče, tak i cestujících, případněz obou stran. Systém se přepne do „jednozónového“režimu, což bude zobrazeno na obou displejích.

Tuto funkci můžete zapnout, když chcete co nejrychle-ji vyhřát interiér s maximálním využitím topného výko-nu systému.

Funkce využívá maximální teplotu chladicí kapalinymotoru. Distribuce vzduchu a rychlost ventilátoru jsouřízeny systémem.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

61


Nedoporučuje se tuto funkci používat při studeném motoru,protože by do interiéru byl přiváděn nedostatečně zahřátývzduch.

I když je tato funkce aktivní, je přesto možné provádětvšechna manuální nastavení. K vypnutí této funkcestačí otočit prstencem jednoho z knoflíků pro nastave-ní teploty (B, případně E nebo P) a nastavit hodnotunižší než 32 ˚C. Na druhém displeji a na displeji vzadu(pokud je ve výbavě) se zobrazí hodnota 32 ˚C.

Stisknutím tlačítka AUTO se na displeji zobrazí hodno-ta 32 ˚C a systém obnoví automatické udržování tep-loty.

Funkce LO (LOW)(maximální výkon chlazení)

Maximální výkon chlazení se spustí, pokud na displejinastavíte teplotu nižší než 16 ˚C. Nastavení bude zo-brazeno na obou displejích. Tuto funkci můžete použítv případě, když chcete co nejrychleji ochladit interiérs využitím maximálního chladicího výkonu systému.

Tato funkce vyřadí z činnosti ohřev vzduchu, zapnerecirkulaci vzduchu (aby nebyl do interiéru přiváděnteplý vzduch zvenku), zapne kompresor klimatizacea nastaví distribuci vzduchu na �,�; rychlost venti-látoru bude systémem řízena automaticky.

I když je tato funkce aktivní, je přesto možné provádětvšechna manuální nastavení. K vypnutí této funkcestačí otočit prstencem jednoho z knoflíků pro nastave-ní teploty B, E, P na hodnotu vyšší než 16 ˚C. Nadruhém displeji a na displeji vzadu (pokud je ve výba-vě) se zobrazí hodnota 16 ˚C.

Stisknutím tlačítka AUTO se na displeji zobrazí hod-nota 16 ˚C a systém obnoví automatické udržováníteploty.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

62


AUTOMATICKÝ PROVOZSYSTÉMU KLIMATIZACE

Po stisknutí tlačítka AUTO (vpředu nebo vzadu) se nadispleji zobrazí FULL AUTO a systém automaticky řídí:


❒ distribuci vzduchu;

❒ recirkulaci vzduchu;

❒ kompresor klimatizace;

a zruší všechna předchozí manuální nastavení.

Hlášení FULL zmizí z displeje příslušné zóny (řidiče,spolujezdce nebo vzadu) v případě provedení jakého-koliv zásahu s výjimkou nastavení požadované teploty.

Hlášení AUTO zmizí z displeje v případě, že systémnedokáže v důsledku manuálních zásahů do různýchfunkcí zajistit dosažení a udržování požadované teplo-ty v jednotlivých zónách (zejména se jedná o manuál-ní vypnutí kompresoru).

Tlačítko nezpůsobí zhasnutí hlášení AUTO v přípa-dě, že je systém schopen udržovat požadovanou tep-lotu.

astavení rychlosti ventilátoru

Stisknutím tlačítek +/- se zvyšuje/snižuje rychlostventilátoru.

Rychlost ventilátoru je indikována sloupci na displeji;

❒ minimální rychlost ventilátoru = svítí jeden sloupec.

❒ maximální rychlost ventilátoru = svítí všechnysloupce;

Pokud při startování motoru pracuje systém klimatiza-ce v automatickém režimu, rychlost ventilátoru seomezí na minimum až do okamžiku nastartovánímotoru.

Pokud není při běžícím motoru vypnutý kompresor kli-matizace, rychlost ventilátoru nemůže klesnout podurčitou minimální hodnotu.

Ventilátor lze vypnout (nebude svítit žádný sloupec)pouze za předpokladu, že je vypnutý kompresor kli-matizace stisknutím tlačítka .

K obnovení automatického řízení rychlosti ventilátoru(po manuálním nastavení) stiskněte tlačítko AUTO.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

63

Při nízké vnější teplotěnení vhodné používat recirkula-ci vzduchu, protože by se mohlarychle zamlžit okna.

POZOR


RYCHLÉ ODSTRANĚNÍZAMLŽENÍ/NÁMRAZYZ ČELNÍHO OKNAA PŘEDNÍCH BOČNÍCHOKEN (funkce MAX-DEF)

Stisknutím tlačítka aktivuje systém klimatizaceautomaticky dočasně všechny funkce, které slouží k ry-chlému odstranění zamlžení/námrazy z čelního oknaa předních bočních oken a u některých verzí i elektric-ké vyhřívání čelního okna v oblasti stírátek.

Funkci MAX-DEF lze zapnout i při vypnutém motoru.Pokud je tato funkce aktivní, v tlačítku svítí kontrolka.

Aktivace funkce MAX-DEF znamená automatické pro-vedení následujících činností:

❒ vypnutí zadního ovládacího panelu (pokud je vevýbavě);

❒ zvýšení rychlosti ventilátoru;

❒ nastavení distribuce vzduchu pro účely odstraněnízamlžení/námrazy;

❒ vypnutí recirkulace vzduchu;

❒ zapnutí kompresoru klimatizace;

❒ deaktivace AQS (pokud je ve výbavě);

❒ zapnutí vyhřívání zadního okna.

Jestliže je funkce MAX-DEF zapnutá, lze manuálněovládat pouze rychlost ventilátoru a vypnutí vyhřívánízadního okna.

UPOZORNĚNÍ Není-li motor dostatečně zahřátý,systém nespustí ventilátor ihned přednastavenou rych-lostí, aby se do interiéru nepřiváděl nedostatečně ohřá-tý vzduch pro účely odstranění zamlžení/námrazyz oken.

Opětovným stisknutím některého z následujících tlačí-tek: , , AUTO, MONO nebo systém vypnefunkci MAX-DEF, obnoví provozní stav, který existovalpřed jejím zapnutím, a navíc případně aktivuje i napo-sledy zvolenou funkci.

UPOZORNĚNÍ Při vypnutém motoru není vhod-né zapínat funkci MAX-DEF, protože by se vybíjela ba-terie.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

64


VYHŘÍVÁNÍ ZADNÍHOOKNA A VNĚJŠÍCH ZPĚT-NÝCH ZRCÁTEK

Stisknutím tlačítka se zapne vyhřívání zadníhookna a vnějších zpětných zrcátek. Zapnutí je signalizo-váno rozsvícením kontrolky okolo tlačítka.

Při zapnutí vyhřívání zadního okna se u některých verzízapne i vyhřívání čelního okna v oblasti stírátek.

Vyhřívání je řízeno časovým spínačem a automatickyse vypne po několika minutách nebo opětovným stisk-nutím tlačítka. Kromě toho se vyhřívání vypne přivypnutí motoru a při následném startování se samoznovu nezapne.

UPOZORNĚNÍ Neumis�ujte na topné vodiče na-cházející se na vnitřní ploše zadního okna žádné nálep-ky, aby se tyto vodiče nepoškodily.

VYROVNÁNÍ NASTAVENÝCHTEPLOT (funkce MONO)

Stisknutím tlačítka MONO se automaticky vyrovnajíteploty a distribuce vzduchu u řidiče, u spolujezdcea u cestujících vzadu.

Zapnutí této funkce je signalizováno rozsvícením kon-trolky okolo tlačítka.

K nastavení teploty pak stačí použijte prstenec knoflíkuB.

Oddělené udržování nastavených teplot se automatic-ky obnoví, pokud spolujezdec nebo cestující vzadu oto-čí prstencem knoflíku E nebo P, případně se znovustiskne tlačítko MONO. V důsledku toho zhasne kon-trolka okolo tlačítka.

UPOZORNĚNÍ Pomocí ovládacích prvků vzadu(třízónové uspořádání) se funkce MONO vypne a zhas-ne kontrolka okolo tlačítka MONO.

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍKOMPRESORUKLIMATIZACE

Kompresor klimatizace se zapne stisknutím tlačítka . Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky

okolo tlačítka.

Kompresor se vypne opětovným stisknutím tlačítka .

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

65


Při vypnutém kompresoru systém kontroluje, zda jevnější teplota nižší nebo vyšší než nastavená teplota:

❒ pokud je vnější teplota nižší než nastavená teplo-ta, systém pracuje normálně a dokáže splnit poža-davky i při vypnutém kompresoru;

❒ pokud je vnější teplota vyšší než nastavená teplo-ta, systém nedokáže splnit požadavky a na disple-ji blikají nastavené teploty.

Kontrola (vypnutý kompresor a vnější teplota vyšší nežnastavená) se aktivuje při každém zasunutí elektronic-kého klíče do čtečky spínací skříňky.

VOLBA DISTRIBUCE VZDU-CHU

Ovládací prvky vpředu přidvou/třízónovém uspořádání

Stisknutím tlačítek �� (vpředu) je možno ma-nuálně nastavit jednu ze sedmi možností distribucevzduchu v interiéru:

� Výstup vzduchu ze středových a bočních ventilač-ních otvorů v palubní desce (na tělo cestujícího).

�� Rozdělení výstupu vzduchu mezi vývody v pro-

storu nohou (teplejší vzduch), středové a bočníventilační otvory v palubní desce (chladnějšívzduch).

� Výstup vzduchu z vývodů v prostoru nohou vpředua vzadu. Tato distribuce umožňuje nejrychlejivyhřát interiér.

��

Rozdělení výstupu vzduchu mezi vývody v prostorunohou a vývody pro odstranění zamlžení/námrazyz čelního okna a předních bočních oken. Tato distri-buce vzduchu umožňuje dobře zahřát interiér a pře-dejít případnému zamlžení oken.

� Výstup vzduchu z vývodů pro odstranění zamlže-ní/námrazy z čelního okna a předních bočníchoken.

��

Rozdělení výstupu vzduchu z vývodů pro odstra-nění zamlžení/námrazy z čelního okna a výstu-pu vzduchu ze středových a bočních otvorův palubní desce. Tato distribuce umožňuje účinnéochlazování interiéru a brání zamlžování oken.

�

��

Rozdělení výstupu vzduchu ze všech vývodů.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

66

Chod kompresoru klima-tizace je nezbytný k chlazenía vysoušení vzduchu. Proto do-poručujeme ponechávat tutofunkci v pohotovostním stavu,aby nebyly problémy se zamlžo-váním oken.

POZOR


Ovládací prvky vzadu při třízónovém uspořádání

Stisknutím tlačítek �,� (vzadu) je možno manuál-ně nastavit jednu ze tří možností distribuce vzduchuv prostoru zadních sedadel:

� Výstup vzduchu z vývodů ve středovém tunelu (natělo cestujícího).

� Výstup vzduchu z vývodů v prostoru nohou cestují-cích vzadu. Tato distribuce umožňuje nejrychleji vyhřátinteriér.

��

Rozdělení výstupu vzduchu mezi vývody v prostorunohou (teplejší vzduch) a vývody ve středovém tunelu(chladnější vzduch).

Po manuálním zásahu se automatické řízení obnovístisknutím tlačítka AUTO vpředu nebo vzadu.

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍRECIRKULACE VZDUCHUV INTERIÉRU A FUNKCEAQS (Air Quality System)(pokud je ve výbavě)

Recirkulace vzduchu je řízena následující funkční logi-kou:

❒ automatické řízení signalizované rozsvícenou kon-trolkou „A“ v tlačítku;

❒ nucené zapnutí (recirkulace vzduchu je trvalezapnuta) signalizované rozsvícenou kontrolkouokolo tlačítka;

❒ nucené vypnutí (recirkulace vzduchu je trvalevypnuta a vzduch je přiváděn zvenku) signalizova-né zhasnutím kontrolky okolo tlačítka.

Se snímačem kvality vzduchu AQS (pokud je ve výba-vě) se funkční logiky přepínají postupnými stisky tlačít-ka .

UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejšídosažení požadovaných parametrů vzduchu při nasta-vení systému na „topení“ nebo „chlazení“. Nedoporu-čuje se však zapínat recirkulaci v deštivých nebo chlad-ných dnech, protože by se zvyšovalo zamlženívnitřních ploch oken, a to především při vypnuté kli-matizaci. Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchupři stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo pří-stupu znečištěného vzduchu zvenku. Nenechávejtevšak recirkulaci zapnutou dlouho, zvláš� pokud ve vozecestuje více osob, protože by došlo k zamlžení okena nebyla by zajištěna potřebná výměna vzduchu.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

67


Aktivace funkce AQS (Air QualitySystem) (pokud je ve výbavě)

Funkce AQS automaticky zapíná recirkulaci při znečiš-těném vnějším vzduchu (např. při průjezdu městy,v kolonách a při průjezdu tunely).

UPOZORNĚNÍ Pokud je funkce AQS aktivní, pouplynutí určité doby automatického zapnutí recirkulacesystém na cca 1 minutu umožní přívod vnějšího vzdu-chu, aby došlo k jeho výměně, bez ohledu na úroveňznečištění vnějšího vzduchu.

UPOZORNĚNÍ Funkce AQS je systémem auto-maticky deaktivována při nízké teplotě, aby nedochá-zelo k zamlžování oken. Stisknutím tlačítka jemožno tuto funkci opět aktivovat (bude svítit kontrol-ka „A“ v tlačítku ).

PYLOVÝ FILTR/PYLOVÝFILTR S AKTIVNÍM UHLÍM

V závislosti na verzi může být vůz vybaven bu� pylo-vým filtrem nebo pylovými filtrem s aktivním uhlím.Filtr má za úkol čistit venkovní vzduch, který proudí dointeriéru a zbavovat jej takových částice, jako jsouprach, pyl, atd. Filtrování vzduchu probíhá při přívoduvnějšího vzduchu i při recirkulaci a je účinnější při zavře-ných oknech. Stav filtru musíte nechat zkontrolovatminimálně jednou ročně v autorizovaném servisu AlfaRomeo, a to pokud možno před začátkem letníhoobdobí. Používáte-li vůz často ve znečištěných oblas-tech nebo na prašných cestách, nechte filtr zkontrolo-vat a případně měnit častěji než je uvedeno v plánuúdržby (viz kapitola „Údržba a péče“).

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

68

Za určitých klimatickýchpodmínek (např. teplotaokolo bodu mrazu) se při

automaticky řízené recirkulacimohou zamlžovat okna. V tako-vém případě stisknutím tlačítka

recirkulaci nuceně vypnětea případně stisknutím tlačítka +zvyšte množství vzduchu přivá-děného na čelní okno.

Při vnější teplotě nižší než-1˚C nemůže kompresorklimatizace pracovat. Pro-

to není vhodné při nízké teplotěpoužívat recirkulaci vzduchu,nebo� by docházelo k rychlémuzamlžování oken.

Pokud filtr nenecháte vy-měnit, může se znatelněsnížit účinnost systému kli-

matizace až do té míry, že z vý-stupních otvorů ventilace nebudeproudit žádný vzduch.


VYPNUTÍ SYSTÉMUKLIMATIZACE

Podržte stisknuté tlačítko „-“ až do okamžiku, kdy sena displeji zobrazí OFF.

Při vypnuté klimatizaci:

❒ systém uloží do paměti provedené činnosti;

❒ displej je vypnutý (je zobrazeno pouze OFF);

❒ je zapnutá recirkulace (svítí příslušná kontrolka);

❒ je vypnutý kompresor;

❒ je vypnutý ventilátor.

Systém se opět zapne stisknutím tlačítka AUTO, pří-padně libovolného tlačítka (s výjimkou , a MONO). Po opětovném zapnutí systému klimatizacebude recirkulace vzduchu opět řízena automaticky.

Stisknutím tlačítka OFF na zadním ovládacím paneluse zobrazí OFF na zadním displeji a do prostoru zad-ních sedadel nebude výstupy ventilace přiváděnvzduch.

PŘÍDAVNÉ TOPENÍ(pouze verze se vznětovým motorem)(pokud je ve výbavě)

Vůz je vybaven přídavným topením, které umožňujepodporovat zahřívání motoru v chladném období a do-sahovat rychleji požadované teploty v interiéru.

Přídavné topení funguje při běžícím motoru a vnějšíteplotě nižší než 20 ˚C, už při nedosažené provozníteplotě motoru.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

69


VNĚJŠÍ SVĚTLA

LEVÝ PÁKOVÝ PŘEPÍNAČ,obr. 51

Většina funkcí vnějších světel se ovládá levým páko-vým přepínačem.

Vnější světla fungují pouze při elektronickém klíči zasu-nutém ve čtečce spínací skříňky.

Zhasnutá světla

Vnější světla vozu nesvítí, když je prstenec v poloze O.

Obrysová světla

Obrysová světla se rozsvítí otočením prstence A dopolohy . Ve sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka

.

Potkávací světla

Potkávací světla se rozsvítí otočením prstence A dopolohy . Ve sdruženém přístroji se rozsvítí kontrol-ka .

Dálková světla

Při prstenci A v poloze přitáhněte páku směremk volantu (2. nearetovaná poloha). Ve sdruženém pří-stroji se rozsvítí kontrolka .

Zpět na potkávací světla se přepne opětovným přita-žením páky směrem k volantu (2. nearetovaná polo-ha).

Světelná houkačka

Světelná houkačka se zapne přitažením páky směremk volantu (1. nearetovaná poloha) bez ohledu na po-lohu prstence A. Ve sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka .

Ukazatele směru

Vychylte páku do polohy (aretované):

❒ nahoru: zapnutí pravých ukazatelů směru;

❒ dolů: zapnutí levých ukazatelů směru.

Ve sdruženém přístroji bude blikat kontrolka �, pří-padně �.

Pákový přepínač se vrátí automaticky do výchozí polo-hy po vrácení řízení do přímého směru a zároveň pře-stanou blikat ukazatele směru.

Pokud chcete krátkým blikáním naznačit změnu jízdní-ho pruhu při minimálním pohybu volantem, vychyltepáku nahoru nebo dolů do nearetované polohy. Uka-zatele směru na zvolené straně vozu třikrát bliknoua automaticky zhasnou.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 51A0E0064m

70


FUNKCE „FOLLOW MEHOME“

Tato funkce umožňuje po nastavenou dobu osvětlovatprostor před vozem.

Aktivace

Funkce se aktivuje přitažením levého pákového přepí-nače k volantu do 2 minut po vypnutí motoru.

Každé přitažení pákového přepínače k volantu pro-dlouží dobu svícení světel o 30 sekund, až na maxi-mální dobu 210 sekund. Po uplynutí takto nastavenédoby světla automaticky zhasnou.

Při každém přitažení páky k volantu se rozsvítí kon-trolka „ „ ve sdruženém přístroji a současně se nadispleji zobrazí hlášení (viz kapitola „Kontrolky a hlá-šení“).

Deaktivace

Přitáhněte páku k volantu na dobu delší než 2 sekundy.

SNÍMAČ INTENZITYOSVĚTLENÍ PROAUTOMATICKY ŘÍZENÉSVĚTLOMETY (pokud je ve výbavě)

Tento snímač zjiš�uje změny intenzity vnějšího osvětle-ní vozu v závislosti na nastavené citlivosti. Čím je citli-vost vyšší, tím nižší intenzita vnějšího osvětlení stačík automatickému rozsvícení vnějších světel.

U některých verzí se nastavení požadované úrovně cit-livosti snímače provádí v „Menu Setup“ displeje (vizčást „Multifunkční konfigurovatelný displej“ v tétokapitole).

Aktivace

Otočte prstenec A - obr. 51 do polohy . Odtohoto okamžiku se budou rozsvěcet obrysová, konco-vá a potkávací světla v závislosti na intenzitě vnějšíhoosvětlení.

Pokud jsou světla automaticky rozsvícena snímačem,při jejich vypnutí prostřednictvím snímače dojde kezhasnutí potkávacích světel a následně, po uplynutíněkolika sekund, ke zhasnutí obrysových a koncovýchsvětel.

Deaktivace

Při vypnutí prostřednictvím snímače dojde ke zhasnutípotkávacích světel a následně, po uplynutí několikasekund, ke zhasnutí obrysových a koncových světel.Snímač není schopen zjiš�ovat přítomnost mlhy,a proto v mlze rozsvěcejte světla manuálně.

Signalizace abnormalit

Při abnormalitě snímače intenzity osvětlení se u někte-rých verzí rozsvítí ve sdruženém přístroji kontrolka !zatímco u jiných verzí se na displeji zobrazí hlášení (vizkapitola „Kontrolky a hlášení“).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

71


TLAČÍTKA NA PALUBNÍDESCE, obr. 52

Přední světla do mlhy (pokud jsou ve výbavě)

Přední světla do mlhy se rozsvítí stisknutím tlačítkaA při rozsvícených obrysových světlech.

Ve sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka . Před-ní světla do mlhy vypneme opětovným stisknutím tla-čítka.

Koncová světla do mlhy

Koncová světla do mlhy se rozsvítí stisknutím tlačítkaB při rozsvícených potkávacích světlech nebo předníchsvětlech do mlhy. Ve sdruženém přístroji se rozsvítíkontrolka . Koncová světla do mlhy vypneme opě-tovným stisknutím tlačítka, zhasnutím potkávacích svě-tel nebo předních světel do mlhy, případně vypnutímmotoru.

Obrysová světla

Obrysová světla (tzv. „parkovací“) se rozsvítí při vyp-nutém sdruženém přístroji stisknutím tlačítka C. Přistisknutí tlačítka zazní akustický signál a ve sdruženémpřístroji se rozsvítí kontrolka .

Obrysová (tzv. „parkovací“) světla vypneme opětov-ným stisknutím tlačítka.

Při zapnutých obrysových (tzv. „parkovacích“) svět-lech se vychýlením levé páky směrem nahoru, resp.směrem dolů, rozsvítí pouze pravá, resp. levá obryso-vá světla a kontrolka ve sdruženém přístroji zhas-ne.

Vrácením levé páky do středové polohy se rozsvítípravá i levá obrysová světla a osvětlení registračníznačky.

Výstražná světla

Výstražná světla se zapnou stisknutím spínače A -obr. 53.

Při zapnutých výstražných světlech bude spínač blikata současně budou ve sdruženém přístroji blikat kon-trolky � a �.

Výstražná světla se vypnou opětovným stisknutím spí-nače A.

obr. 52

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0061mobr. 53

A0E0100m

72

Používání výstražnýchsvětel je upraveno předpisy pří-slušné země. Ři�te se těmitopředpisy.

POZOR


STÍRAČEA OSTŘIKOVAČE OKEN

PRAVÝ PÁKOVÝ PŘEPÍNAČ

Stírače a ostřikovače čelního okna se ovládají pravýmpákovým přepínačem, obr. 54.

Při rozsvícených vnějších světlech se při zapnutí ostři-kovačů čelního okna zapnou i ostřikovače světlometů(pokud jsou ve výbavě).

Stírače a ostřikovače čelního okna

Pravý pákový přepínač se může nacházet v pěti růz-ných polohách:

0: stírače čelního okna jsou vypnuté;

1: stírače čelního okna pracují v nastaveném intervalucyklovače.

Když je pákový přepínač v poloze 1, otočením prsten-ce A do jedné ze čtyř poloh budou stírače pracovatv intervalu cyklovače:

■■ = pomalý cyklus

■■■ = střední cyklus

■■■■ = střední až rychlý cyklus

■■■■■ = rychlý cyklus

2: stírače čelního okna pracují trvale nízkou rychlostí;

3: stírače čelního okna pracují trvale vysokou rychlostí;

4: stírače čelního okna dočasně pracují vysokou rych-lostí (nearetovaná poloha).

Stírače v poloze 4 pracují pouze po dobu držení páko-vého přepínače v této poloze. Po uvolnění se pákovýpřepínač vrátí do polohy 0 a stírače automaticky pře-stanou pracovat.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 54A0E0066m

73

Nepoužívejte stírače k od-stranění sněhu nebo leduz čelního okna. V takovém

případě by docházelo k nadměr-nému namáhání mechanismua došlo by k zásahu tepelné pojis-tky elektromotoru, která vyřazu-je stírače z činnosti na několiksekund. Pokud nedojde k násled-né obnově funkčnosti stíračů,obra�te se na autorizovaný ser-vis Alfa Romeo.


Funkce „inteligentní ostřikovač“

Přitažením pákového přepínače k volantu (nearetova-ná poloha) se zapne ostřikovač čelního okna.

Při přitažení pákového přepínače na delší dobu se auto-maticky zapnou současně ostřikovače i stírače čelníhookna. Stírače se automaticky zapnou při přitaženípákového přepínače na dobu delší než půl sekundy.

Aktivaci ostřikovače ukončí po uvolnění pákového pře-pínače 3 pracovní cykly stíračů.

Poslední setření následuje po 6 sekundách a ukončí čin-nost stírání.

ČIDLO DEŠTĚ(pokud je ve výbavě)

Čidlo deště A - obr. 55 je umístěno za vnitřnímzpětným zrcátkem. Jedná se o elektronické zařízení,které automaticky přizpůsobuje dobu cyklu stíračů in-tenzitě deště. Všechny ostatní funkce, ovládané pra-vým pákovým přepínačem, zůstávají nezměněny.

Čidlo deště se aktivuje uvedením pravého pákovéhopřepínače do polohy 1 - obr. 54. Jeho regulačnírozsah je od nečinnosti, když je čelní okno suché, ažpo první rychlost (trvalé stírání nízkou rychlostí) přiintenzivním dešti.

Citlivost čidla deště lze nastavit otáčením prstence A -obr. 54. Tím je možno dosáhnout rychlejší změnymezi nečinností při suchém čelním okně a trvalým stí-ráním nízkou rychlostí. Nastavení se potvrdí jedním stí-racím cyklem.

Zapnutím stíračů čelního okna při zapnutém čidle deště(pákový přepínač v poloze 1 - obr. 54) proběh-ne normální cyklus ostříknutí čelního okna, po jehožukončení čidlo deště obnoví normální automatický pro-voz.

Vytažením elektronického klíče ze čtečky spínací skříň-ky se čidlo deště vypne a při následujícím nastartováníse znovu nezapne, ani když zůstal pákový přepínačv poloze 1 - obr. 54. V tomto případě lze čidlodeště znovu zapnout přestavením pákového přepínačedo polohy 0 nebo 2 a následně znovu do polohy 1.

Když čidlo deště tímto způsobem opětovně zapnete,setřou stírače jednou čelní okno i v případě, že bylosuché.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 55A0E0227m

74


UPOZORNĚNÍ V případě poruchy čidla deště pra-cují stírače čelního okna při pravém pákovém přepína-či v poloze 1 - obr. 54 v režimu cyklovače.Pokud nastane porucha čidla deště při automatickémprovozu, systém zachová poslední funkční stav stíračů.Po přestavení pákového přepínače do jiných polohbudou stírače normálně fungovat.

Čidlo deště dokáže rozpoznat následující specificképodmínky, vyžadující rozdílné reakce, a přizpůsobit sejim:

❒ nečistoty na kontrolované ploše (nános soli atd.);

❒ rozdíl mezi dnem a nocí.

Signalizace abnormalit

Při abnormalitě čidla deště se u některých verzí rozsví-tí ve sdruženém přístroji kontrolka !, zatímco u ji-ných verzí se na displeji zobrazí hlášení (viz kapitola„Kontrolky a hlášení“).

OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ (pokud jsou ve výbavě)obr. 56

Všechny světlomety jsou vybaveny jednotlivými tryska-mi. Ostřikování světlometů probíhá automaticky, přizapnutí ostřikovačů čelního okna při rozsvícených vněj-ších světlech.

UPOZORNĚNÍ Pravidelně kontrolujte integritua čistotu trysek.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 56A0E0046m

75

Nezapínejte čidlo deštěpři mytí vozu v myčce.

Pokud je na čelním okněled, musí být čidlo deštěvypnuté.

Proužky vody mohou způ-sobovat nežádoucí pohybystíračů.

Při mytí a čištění čelníhookna musí být čidlo deště vy-pnuté.

POZOR


TEMPOMAT (pokud je ve výbavě)

VŠEOBECNÉ INFORMACE

Elektronicky řízený tempomat (CRUISE CON-TROL) umožňuje udržovat nastavenou rychlost bezobsluhy pedálu plynu. Protože je uložená rychlost udr-žována automaticky, je řidič především při dlouhé jízděpo dálnici méně unaven.

Upozornění Zařízení lze zapnout pouze při rych-losti v rozmezí 30 až 190 km/h.

ZAPNUTÍ TEMPOMATU

Otočte prstenec A - obr. 57 do polohy .

Tempomat nelze zapnout při zařazeném 1. rychlost-ním stupni ani při zpátečce a je vhodné jej zapínat od4. rychlostního stupně výše. Při jízdě z kopce se můžerychlost jízdy oproti rychlosti nastavené mírně zvýšit.

Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky vesdruženém přístroji (u některých verzí spolu se zobra-zením příslušného hlášení na displeji, viz kapitola„Kontrolky a hlášení“).

ULOŽENÍ RYCHLOSTI DO PAMĚTI


❒ otočte prstenec A - obr. 57 do polohy a pomocí pedálu plynu dosáhněte požadovanérychlosti jízdy vozu;

❒ vychylte páku nahoru (+), případně dolů (-) nadobu nejméně 1 sekundy a následně ji uvolněte:rychlost jízdy vozu se uloží do paměti a můžeteuvolnit pedál plynu.

Pokud chcete (např. při předjíždění) zrychlit, normálněsešlápněte pedál plynu. Po uvolnění pedálu plynu budeopět udržována předtím uložená rychlost.

OPĚTOVNÉ VYVOLÁNÍRYCHLOSTI ULOŽENÉV PAMĚTI

Pokud byl tempomat vypnut, např. sešlápnutím pedá-lu brzdy nebo pedálu spojky, můžete poté vyvolatz paměti uloženou rychlost takto:

❒ postupně zvyšujte rychlost, až dosáhnete rychlosti,která se blíží rychlosti uložené;

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 57A0E0095m

76


❒ zařa�te rychlostní stupeň, který byl zařazen přiukládání rychlosti do paměti (4. nebo 5. rychlostnístupeň);

❒ stiskněte tlačítko RES (umístěné na konci páky).

ZVÝŠENÍ RYCHLOSTIULOŽENÉ V PAMĚTI

Uloženou rychlost můžete zvýšit dvěma způsoby:

❒ sešlápnutím pedálu plynu a poté uložením novérychlosti;

nebo

❒ vychýlením páky nahoru (+).

Při každém vychýlení páky se rychlost zvýší ccao 1,5 km/h, zatímco při podržení páky ve vychýlenépoloze se rychlost zvyšuje plynule.

SNÍŽENÍ RYCHLOSTIULOŽENÉ V PAMĚTI

Uloženou rychlost můžete snížit dvěma způsoby:

❒ vypnutím tempomatu a následným uložením novérychlosti;

nebo

❒ vychýlením páky dolů (-) a jejím podržením až dookamžiku dosažení požadované rychlosti, čímž sedosažená rychlost automaticky uloží do paměti.

Při každém vychýlení páky se rychlost sníží ccao 1,5 km/h, zatímco při podržení páky ve vychýlenépoloze se rychlost snižuje plynule.

VYPNUTÍ TEMPOMATU

Řidič může tempomat vypnout následujícími způsoby:

❒ otočením prstence A - obr. 57 do polohy 0;

❒ vypnutím motoru a vytažením elektronického klíčeze čtečky spínací skříňky;

❒ sešlápnutím pedálu brzdy, sešlápnutím pedáluspojky (v těchto případech zůstane v paměti ulo-žená poslední rychlost, kterou lze potom vyvolatstisknutím tlačítka RES);

❒ sešlápnutím pedálu plynu; v tomto případě se tem-pomat pouze dočasně vyřadí z činnosti a po uvol-nění pedálu plynu se opět automaticky zapne;

❒ snížením rychlosti jízdy pod určité minimum(v tomto případě zůstane v paměti uložená posled-ní rychlost, kterou lze potom vyvolat stisknutím tla-čítka RES).

Automatické vypnutí tempomatu

Tempomat se dočasně vyřadí z činnosti při zásahusystémů ABS nebo VDC (trvajícím déle než je maxi-mální přípustná doba): v tomto případě zůstanev paměti uložená poslední rychlost, kterou lze potomvyvolat stisknutím tlačítka RES.

V případě poruchy tempomatu nebo systému řízenímotoru se tempomat vypne až do okamžiku vytaženíelektronického klíče ze čtečky spínací skříňky. Obra�tese na autorizovaný servis Alfa Romeo.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

77


Tempomat se kromě toho vypne i při nechtěném nebonáhodném pohybu páky, prstence A nebo stisknutímtlačítka RES: v tomto případě je možno tempomatopět zapnout dosažením požadované rychlosti vozua vychýlením páky nahoru (+) nebo dolů (-).

STROPNÍ SVÍTILNY

PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTILNAobr. 58

Stisknutím tlačítka:

A: se rozsvítí/zhasne světlo na straně řidiče;

B: se rozsvítí/zhasne středové světlo;

C: se rozsvítí/zhasne světlo na straně spolujezdce.

Dlouhým stisknutím tlačítka B se zhasnou všechna svět-la přední stropní svítilny a zadní stropní svítilny. Zhasnu-tí je doprovázeno akustickým signálem. Světla stropníchsvítilen se rozsvítí krátkým stisknutím tlačítka B.

UPOZORNĚNÍ Pokud jsou některé dveře pone-chány otevřené, po několika minutách automatickyzhasnou světla přední stropní svítilny a osvětlenínástupního prostoru. Tato se opět rozsvítí po otevřeníjiných dveří nebo po zavření a opětovném otevřenípředtím nezavřených dveří.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 58A0E0225m

78

Při poruše nebo nespráv-né funkci tempomatu otočteprstenec A - obr. 57 do polohy 0a vyhledejte autorizovaný servisAlfa Romeo. Nejdříve však zkon-trolujte, zda není přepálená po-jistka.

POZOR

Za jízdy při zapnutémtempomatu nikdy neřa�te neu-trál.

POZOR


V této tabulce jsou uvedeny příčiny rozsvícení/zhasnutí světel přední/zadní stropní svítilny a způsob jejich rozsvěcení/zhasínání:

Událost Způsob rozsvícení/zhasnutí světel přední a zadnístropní svítilny

Otevření jedněch předních/zadních dveří Rozsvícení středového světla přední stropní svítilny a rozsvícení zadní stropní svítil-ny na několik minut. Tento interval časového spínače se reaktivuje při každémotevření dveří.

Zavření všech dveří Při elektronickém klíči vytaženém ze čtečky spínací skříňky zůstanou svítilny rozsví-cené ještě 10 sekund. Tento interval časového spínače se přeruší při zasunutí elektronického klíče do čteč-ky spínací skříňkyStartování motoru: zhasnutí středového světla přední stropní svítilny a zhasnutízadní stropní svítilny

Zasunutí elektronického klíče do čtečky spínací skříňky Rozsvícení středového světla přední stropní svítilny a rozsvícení zadní stropní svítil-ny na dobu cca 10 sekund

Zamknutí dveří Zhasnutí středového světla přední stropní svítilny a zhasnutí zadní stropní svítilny

Odemknutí dveří Rozsvícení středového světla přední stropní svítilny a rozsvícení zadní stropní svítil-ny na dobu cca 10 sekund

Zásah nárazového spínače pro přerušení přívodu paliva Rozsvícení středového světla přední stropní svítilny a rozsvícení zadní stropní svítil-ny na dobu několika minut. Po obnovení přívodu paliva stisknutím tlačítka nárazo-vého spínače světla zhasnou.

Ve všech případech popsaných v tabulce se světla přední a zadní stropní svítilny rozsvěcejí a zhasínají postupně po dobu cca 2 sekund.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

79


ZADNÍ STROPNÍ SVÍTILNA

Verze bez střešního okna obr. 59

Stisknutím tlačítka:

A: se rozsvítí/zhasne světlo na straně řidiče;

B: se rozsvítí/zhasne světlo na straně spolujezdce.

Při zavření dveří zůstanou světla zadní stropní svítilnyněkolik sekund rozsvícená a následně automatickyzhasnou. Zhasnou však také po zasunutí elektronické-ho klíče do čtečky spínací skříňky.

UPOZORNĚNÍ Pokud jsou některé dveře pone-chány otevřené, po několika minutách automatickyzhasnou světla zadní stropní svítilny. Tato se opět roz-svítí po otevření jiných dveří nebo po zavření a opětov-ném otevření předtím nezavřených dveří.

Verze se střešním oknem (pokudje ve výbavě), obr. 60

Vozy se střešním oknem jsou vybaveny dvěma zadní-mi stropními svítilnami umístěnými nad zadními dveř-mi.

Svítilna se rozsvítí/zhasne stisknutím prosvětlovacíhokrytu A - obr. 60.

OSVĚTLENÍ NÁSTUPNÍHOPROSTORU

Svítilna ve dveřích se rozsvítí v jakékoliv poloze elek-tronického klíče ve čtečce spínací skříňky. Při otevře-ných dveřích zůstane svítilna rozsvícená po dobu 3 mi-nut a následně automaticky zhasne.

obr. 59

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0094mobr. 60

A0E0037m

80


OVLÁDACÍ PRVKY

NÁRAZOVÝ SPÍNAČ PRO PŘERUŠENÍ PŘÍVODU PALI-VA A NÁRAZOVÝ ODPO-JOVAČ ELEKTRICKÉHONAPÁJENÍ

Vůz je vybaven bezpečnostním spínačem, který v pří-padě nárazu přeruší dodávku paliva a tím vypne motor.

Některé verze jsou vybaveny navíc ještě dalším bez-pečnostním spínačem, který v případě nárazu odpojíelektrické napájení.

Tímto způsobem se předchází únikům paliva při poško-zení palivového potrubí a vytváření elektrických výbojůpři poškození elektrické soustavy vozu.

UPOZORNĚNÍ Po nárazu nezapomeňte ze čteč-ky spínací skříňky vytáhnout elektronický klíč, aby senevybíjela baterie.

Odemknutí dveří po nárazu

V případě nárazu zásahem nárazového spínače propřerušení přívodu paliva dojde kvůli umožnění přístupudo vozu zvenku k automatickému odemknutí dveřía současně k rozsvícení stropních svítilen. Dveře lzesamozřejmě otevřít zevnitř pomocí příslušných klik.Jestliže nedochází k úniku paliva, není poškozenoelektrické zařízení vozu (např. světlomety) a vůz jeschopen pokračování v jízdě, je možné obnovit přívodpaliva a elektrické napájení (pokud je vůz vybavenodpojovačem elektrického napájení) dále popsanýmzpůsobem.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

81

Jestliže po nárazu ucítí-te zápach paliva nebo zjistíteúnik paliva ze systému dodávkypaliva, neobnovujte přívod pali-va, protože hrozí nebezpečípožáru.

POZORPokud byl vůz centrálně

zamknutý zevnitř, po nárazubez zásahu nárazového spínačepro přerušení přívodu palivanedojde k automatickému ode-mknutí dveří a zvenku nebudemožný přístup do vozu. Možnostotevření dveří zvenku je všakpodmíněna stavem dveří ponárazu: pokud jsou některédveře poškozené, nemusí jítotevřít. V takovém případě sepokuste otevřít jiné dveře vozu.

POZOR


Obnovení dodávky paliva nárazovým spínačem

Dodávka paliva se obnoví stisknutím tlačítka A -obr. 61 na nárazovém spínači.

Obnovení elektrického napájení od-pojovačem (pokud je ve výbavě)

Odpojovač elektrického napájení se nachází uvnitř po-jistkové skříňky na kladném pólu baterie.

Elektrické napájení se obnoví následovně:

❒ obnovte dodávku paliva stisknutím tlačítka A -obr. 61 na nárazovém spínači;

❒ otevřete kapotu motoru;

❒ stlačte přídržné pružinky A - obr. 62 a sejmě-te víko B;

❒ obnovte elektrické napájení stisknutím tlačítka C -obr. 63 na odpojovači.

obr. 61

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0221mobr. 62

A0E0126mobr. 63

A0E0071m

82

Před obnovením dodáv-ky paliva nárazovým spínačempozorně zkontrolujte, zda neu-niká palivo a zda není poškoze-no elektrické zařízení vozu(např. světlomety).

POZORPřed obnovením elek-

trického napájení odpojovačempozorně zkontrolujte, zda neu-niká palivo a zda není poškoze-no elektrické zařízení vozu(např. světlomety).

POZOR


VYBAVENÍ INTERIÉRU

PŘEDNÍ LOKETNÍ OPĚRKA

Přední loketní opěrka je umístěna mezi přednímisedadly. Uvnitř loketní opěrky se nachází úložný pro-stor a klimatizovaný prostor na potraviny (pokud je vevýbavě, viz další popis na této straně).

U některých verzí lze loketní opěrku podélně posouvatza víko B - obr. 64.

Úložný prostor

Zpřístupní se stisknutím tlačítka A - obr. 64 a od-klopením víka B.

Klimatizovaný prostor na potraviny (pokud je ve výbavě)

Přístup do tohoto prostoru je přes úložný prostor, nad-zvednutím výčnělku A - obr. 65. Kolečkem B jemožno nastavovat množství vzduchu přiváděného doprostoru na potraviny.

UPOZORNĚNÍ V tomto prostoru lze udržovatpožadovanou teplotu uložených potravin, které musejíbýt před uložením do tohoto prostoru ohřáty nebovychlazeny. ZADNÍ LOKETNÍ OPĚRKA


Loketní opěrka A - obr. 66 se uvede do funkčnípolohy vyklopením dolů, uchopením v místě vyznače-ném šipkou na obrázku.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 66A0E0139m

obr. 64A0E0039m

obr. 65A0E0141m

83

Uložené potraviny nevysy-pejte a nevylijte. Dno pro-storu na potraviny je však

opatřeno výpustným otvorem ús-tícím ven; tento otvor slouží k vy-puštění případně vylitých potra-vin.


Otvor pro přepravu lyží (pokud je ve výbavě)

Tento otvor se používá při přepravě dlouhých předmě-tů.

Zpřístupní se sklopením loketní opěrky dolů, zataženímza poutko A - obr. 67 a přiklopením víka obr.68 na loketní opěrku.

ZADNÍ LOKETNÍ OPĚRKAS ÚLOŽNÝM PROSTOREM(pokud je ve výbavě)

Loketní opěrka B - obr. 69 se uvede do funkčnípolohy vyklopením dolů, uchopením za poutko A.Uvnitř loketní opěrky je úložný prostor obr. 71,který se zpřístupní stisknutím tlačítka B - obr. 70a zvednutím víka C - obr. 70.

Otvor pro přepravu lyží (pokud je ve výbavě)

Tento otvor se používá při přepravě dlouhých předmě-tů. Zpřístupní se sklopením loketní opěrky dolů, stisk-nutím tlačítka A - obr. 72 a přiklopením víka Bna loketní opěrku.

obr. 67

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0142mobr. 69

A0E0146mobr. 70

A0E0199m

obr. 68A0E0143m

obr. 71A0E0200m

84


Víko B otvoru pro přepravu lyží lze otevřít při spínačiA - obr. 73 (přístupném ze zavazadlového pro-storu) ve svislé poloze (vodorovná poloha odpoví-dá zamknutému víku).

SCHRÁNKA V PALUBNÍDESCE

Schránka v palubní desce se otevře zatažením zapáčku A - obr. 74. Při otevření se uvnitř schrán-ky rozsvítí světlo. Pokud zapomenete schránku zavřít,zhasne její vnitřní osvětlení po několika minutách. Vevíku schránky je vybrání pro tužku nebo pero.

ZAPALOVAČ CIGARET

Vpředu

Je umístěn ve středovém tunelu, u páky parkovacíbrzdy. Zpřístupní se otevřením víka A - obr. 75ve směru šipky.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 72A0E0147m

obr. 73A0E0148m

obr. 74A0E0149m

obr. 75A0E0031m

85

Nejezděte s otevřenouschránkou v palubní des-ce. Spolujezdec by se v pří-

padě nehody mohl zranit o jejívíko.


Zapalovač se zapne stisknutím tlačítka B - obr.76 při elektronickém klíči zasunutém ve čtečce spí-nací skříňky.

UPOZORNĚNÍ Při každém použití zkontrolujte,zda se zapalovač skutečně vypnul.

UPOZORNĚNÍ Zapalovač cigaret se zahřívá navysokou teplotu. Zacházejte s ním opatrně. Zajistěte,aby jej nepoužívaly děti, protože by hrozilo nebezpečípožáru nebo popálení.

UPOZORNĚNÍ Do zdířky předního zapalovačecigaret nepřipojujte spotřebiče o příkonu vyšším než100 W.

Vzadu (pokud je ve výbavě)

Je umístěn ve středovém tunelu, mezi předními sedad-ly (viz obr. 77)

UPOZORNĚNÍ Do zdířky zadního zapalovačecigaret nepřipojujte spotřebiče o příkonu vyšším než140 W.

UPOZORNĚNÍ Vidlice nesprávných rozměrůmůže poškodit zdířku.

POPELNÍK

Vpředu

Je umístěn ve středovém tunelu, u páky parkovacíbrzdy.

Zpřístupní se otevřením víka A - obr. 78 a ná-sledným odklopením víka B.

Popelník je vyjímatelný; vyjme se tahem směrem na-horu.

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte popelník jako košna papír, který by se mohl vznítit při kontaktu s nedo-palky cigaret.

obr. 76

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0152mobr. 77

A0E0068mobr. 78

A0E0140m

86

Do zdířek zapalovačů ne-připojujte spotřebiče o vyš-ším než výše uvedeném

příkonu. Dlouhodobý odběr prou-du může způsobit vybití bateriea znemožnit tak následné starto-vání motoru.


Vzadu

Je umístěn ve středovém tunelu, mezi předními sedad-ly.

Zpřístupní se odklopením víka A - obr. 79.

Popelník je vyjímatelný; vyjme se stisknutím středovéčásti a vytažením nahoru.

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte popelník jako košna papír, který by se mohl vznítit při kontaktu s nedo-palky cigaret.

PROSTOR PRO PLECHOVKYA POHÁRKY S NÁPOJI,obr. 80

Je umístěn ve středovém tunelu u páky parkovacíbrzdy. Zpřístupní se otevřením víka A - obr. 75.

PROSTOR NA BRÝLE (pokud je ve výbavě)

Je umístěn u přední stropní svítilny. Zpřístupní se zatla-čením na víko A - obr. 81.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 79A0E0153m

obr. 80A0E0101m

obr. 81A0E0156m

87


SLUNEČNÍ ROLETA (pokud je ve výbavě)

Některé verze jsou vybaveny sluneční roletou umístě-nou na polici u zadního okna.

Rozvine se uchopením za poutko A - obr. 82,vytažením vpřed a zavěšením na háčky umístěné nastřeše vozu (viz obr. 83).

ÚLOŽNÉ PROSTORY (pokud jsou ve výbavě),obr. 84

Jsou umístěny ve středovém tunelu, mezi přednímisedadly.

SLUNEČNÍ CLONY

Sluneční clony jsou umístěny po stranách vnitřníhozpětného zrcátka. Mohou být nastaveny bu� k čelnímuoknu nebo k předním bočním oknům.

U některých verzí se na zadní straně obou slunečníchclon nacházejí toaletní zrcátka s osvětlením umožňují-cím jejich použití i za tmy.

Zrcátko se zpřístupní odklopením víka A - obr. 85.

Osvětlení toaletního zrcátka se automaticky rozsvítí poodklopení víka a zhasne po jeho přiklopení, případněněkolik minut po vytažení elektronického klíče ze čteč-ky spínací skříňky.

obr. 82

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0197m

obr. 83A0E0198m

obr. 84A0E0154m

obr. 85A0E0102m

88


STŘEŠNÍ OKNO (pokud je ve výbavě)

Střešní okno se skládá ze skleněného panelu, který seotvírá posuvem ve vodorovném směru, až zcela zmizí.

Zavřený skleněný panel umožňuje vstup světla zvenku,výhled ven a otevření okna je možné v celé ploše skle-něného panelu.

Střešní okno je vybaveno také manuálně ovládanousluneční clonou s rukojetí a otvory pro průchod vzdu-chu.

Střešní okno lze ovládat pouze při klíči zasunutém večtečce spínací skříňky.

OTEVŘENÍ STŘEŠNÍHOOKNA

Otevření zevnitř vozu

Otočte volič A - obr. 86 ve směru šipky. Při uvol-nění voliče se pohyb střešního okna zastaví v právědosažené poloze.

UPOZORNĚNÍ Optimálně komfortní polohy projízdu při otevřeném střešním okně se dosáhne otoče-ním voliče A - obr. 86 do polohy se symbolem„C“.

Střešní okno lze voličem ovládat při splnění jednéz následujících podmínek:

❒ elektronický klíč zasunutý ve čtečce spínací skříň-ky;

❒ během 2 minut po vytažení elektronického klíče zečtečky spínací skříňky nebo do otevření jedněchdveří.

Otevření vozu zvenku

Stiskněte tlačítko na elektronickém klíči.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 86A0E0238m

89

Neotvírejte střešní oknopokryté sněhem nebo le-dem, protože by hrozilo

jeho poškození.

Opuštíte li vůz vytáhnětevždy klíč ze spínací skříňky, abynevhodnou manipulací se střeš-ním oknem nemohlo dojít k ohro-žení osob, které zůstanou ve vo-ze. Nevhodné zacházení sestřešním oknem může být nebez-pečné. Před a během ovládánístřešního okna se přesvědčte,zda nejsou cestující vystaveninebezpečí úrazu, který by mohlbýt způsoben pohybujícím sestřešním oknem nebo předměty,jež by jím byly zachyceny nebodo nichž by okno narazilo.

POZOR


ZAVŘENÍ STŘEŠNÍHOOKNA

Zavření vozu zevnitř

Otočte volič A - obr. 86 doleva.

Zavření vozu zvenku

Stiskněte tlačítko na elektronickém klíči.

Během zavírání střešního okna je bezpečnostní systémzabraňující přivření aktivní v rámci celé dráhy (s výjim-kou posledních 4 mm). Bezpečnostní systém zabraňu-jící přivření je vždy aktivní při zavírání prostřednictvímstisknutí tlačítka .

Při zavírání střešního okna prostřednictvím voliče jemožné bezpečnostní systém zabraňující přivření vyřaditz činnosti (stisknutím voliče).

Pokud je při elektronickém klíči vytaženém ze čtečkyspínací skříňky vyslán povel otvírání/zavírání střešníhookna prostřednictvím tlačítek nebo elektronické-ho klíče při právě probíhajícím pohybu střešního oknapovelem voliče, bude proveden nejprve manuální po-vel. Za účelem následného automatického ovládánístřešního okna je nutné znovu stisknout tlačítko nebo .

Pohyb střešního okna prostřednictvím stisknutí tlačíteknebo elektronického klíče je možno přerušit pro-

střednictvím voliče A - obr. 86 (otočením nebostisknutím).

Při otočení voliče bude střešní okno ignorovat stisknutítlačítek nebo a bude se pohybovat dle poveluvoliče.

SLUNEČNÍ CLONA obr. 87

Sluneční clona umožňuje upravovat intenzitu osvětlenív interiéru. Sluneční clona je opatřena rukojetí a otvo-ry pro průchod vzduchu.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 87A0E0070m

90

Střešní okno ovládejtepouze při stojícím voze.

POZOR


BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉMZABRAŇUJÍCÍ PŘIVŘENÍ

Střešní okno je vybaveno bezpečnostním systémemzabraňujícím přivření umístěným v předním profilu slu-neční clony. Tento systém je aktivní při horizontálnímzavírání panelu (přední okraj) a vertikálním zavíránípanelu (zadní okraj); při zjištění přítomnosti překážky(např. ruka, prst apod.) se pohyb okenního paneluokamžitě zastaví a pootevře se.

Při zjištění přítomnosti překážky v dráze se panel střeš-ního okna okamžitě zastaví a změní se směr pohybuaž do dosažení určité polohy:

❒ při horizontálním zavírání je bezpečnostní systémzabraňující přivření aktivní v rámci celé dráhy střeš-ního panelu a při zjištění přítomnosti překážky napřední hraně se panel od bodu změny směru pohy-bu pootevře o 10 cm;

❒ při vertikálním zavírání je bezpečnostní systémzabraňující přivření aktivní v rámci celé dráhy střeš-ního panelu a při zjištění přítomnosti překážky nazadní hraně panel změní směru pohybu.

NOUZOVÉ OVLÁDÁNÍ

V případě nefunkčnosti elektrického ovládání je možnostřešní okno ovládat manuálně následovně:

❒ zatlačením v místě značek uvolněte zajištěnía sejměte přední stropní svítilnu A - obr. 88;

❒ zasuňte klíč na vnitřní šestihrany do uložení B;

❒ otáčením klíče příslušným směrem se střešní oknootvírá, případně zavírá.

POSTUP INICIALIZACESTŘEŠNÍHO OKNA

Po odpojení baterie nebo přepálení pojistky je nutnéprovést inicializaci střešního okna následovně:

❒ otočte volič až na doraz doleva;

❒ stiskněte a podržte volič až do dosažení mechanic-kého dorazu střešního okna;

❒ uvolněte volič;

❒ během 3 sekund volič opět stiskněte a podržte;

❒ po několika sekundách se začne střešní okno auto-maticky pohybovat (v této fázi držte volič stálestisknutý);

❒ po zastavení střešního okna je inicializace dokon-čena; uvolněte volič.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 88A0E0187m

91


DVEŘE

CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ

Zamknutí zvenku

Při zavřených dveřích stiskněte tlačítko na elektro-nickém klíči, případně zasuňte do zámku dveří řidičekovovou čepel umístěnou uvnitř elektronického klíčea otočte jí. Zamknutí bude provedeno pouze při zavře-ných všech dveřích. Pokud jsou některé dveře otevře-né, po stisknutí tlačítka na elektronickém klíči uka-zatele směru a kontrolka ve dveřích řidiče budou cca 3sekundy rychle blikat.

Pokud jsou některé dveře otevřené, po otočení kovovéčepele budou ukazatele směru a kontrolka ve dveříchřidiče cca 3 sekundy rychle blikat.

Pokud jsou dveře zavřené a je otevřené víko zavaza-dlového prostoru, bude zamknutí provedeno: ukazate-le směru (pouze při zamknutí tlačítkem ) a kontrol-ka ve dveřích řidiče budou cca 3 sekundy rychle blikat.

V „Menu Setup“ (nebo u některých verzí v menu navi-gačního systému) vozu lze aktivovat funkci, kteráumožňuje při stisknutí tlačítka na elektronickémklíči odemknout pouze dveře řidiče (viz „Multifunkčníkonfigurovatelný displej“ v této kapitole).

Pokud je tato funkce aktivní (ON), lze ostatní dveřeodemykat stisknutím tlačítka (obr. 89) nastředovém tunelu.

Odemknutí zvenku

Stiskněte tlačítko na elektronickém klíči, případnězasuňte do zámku dveří řidiče kovovou čepel umístě-nou uvnitř elektronického klíče a otočte jí.

Zamknutí/odemknutí dveří zevnitř

Všechny dveře se zamknou/odemknou stisknutím tla-čítka (obr. 89).

Okolo tlačítko je kontrolka signalizující stav (zamknu-té nebo odemknuté dveře). Kontrolka svítí při zamknu-tých dveřích; v tomto případě se stisknutím tlačítkadveře centrálně odemknou a kontrolka zhasne. Přivytaženém klíči ze čtečky spínací skříňky kontrolkazhasne cca po 2 minutách.

Při odemknutých dveřích je kontrolka zhasnutá a stisk-nutím tlačítka se dveře centrálně zamknou. Zamknutídveří je provedeno pouze za předpokladu, že jsouvšechny dveře správně zavřené.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 89A0E0025m

92


V „Menu Setup“ (nebo u některých verzí v menu navi-gačního systému) vozu lze aktivovat funkci automatic-kého zamykání dveří při překročení rychlosti 20 km/h(viz „Multifunkční konfigurovatelný displej“ v tétokapitole).

Tlačítko se vyřadí z funkce po zamknutí dveří tla-čítkem na elektronickém klíči, otočením kovové čepelev zámku ve dveřích řidiče, případně při automatickémzamknutí po uplynutí cca 2,5 minuty; jeho funkce seobnoví po odemknutí stisknutím tlačítka na elek-tronickém klíči, otočením kovové čepele v zámku vedveřích řidiče, případně zasunutím elektronického klíčedo čtečky spínací skříňky.

UPOZORNĚNÍ Pokud je vůz centrálně zamknu-tý, zatažením za vnitřní kliku pro otvírání dveří se vůzcentrálně odemkne. Při absenci elektrického napájení(přepálená pojistka, odpojená baterie atd.) lze všakdveře manuálně zamknout.

DĚTSKÉ POJISTKY

Zadní dveře jsou vybaveny dětskými pojistkami obr.90, které znemožňují otevření zadních dveří zevnitř.

Dětskou pojistku lze přepínat (kovovou čepelí umístě-nou uvnitř elektronického klíče) pouze při otevřenýchdveřích:

❒ poloha 1: dětská pojistka zapnutá (dveře ne-lze zevnitř otvírat);

❒ poloha 2: dětská pojistka vypnutá (dveře lzezevnitř otvírat).

UPOZORNĚNÍ Každá dětská pojistka ovládápouze zámek příslušných dveří.

UPOZORNĚNÍ Při přepravě děti používejte vždydětské pojistky.

UPOZORNĚNÍ Po zapnutí dětských pojistekzkontrolujte jejich funkci zatažením za vnitřní klikyzadních dveří.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 90A0E0155m

93


ZAMKNUTÍ DVEŘÍ PŘIVYBITÉ BATERII

Pokud je baterie vozu vybitá, je třeba dveře zamknoutnásledovně.

Dveře spolujezdce


❒ sejměte ochrannou krytku ze dveří;

❒ do uložení A - obr. 91 zasuňte kovovoučepel elektronického klíče;

❒ otočte kovovou čepel doprava;

❒ vytáhněte kovovou čepel z uložení A - obr.91 a nasa�te ochrannou krytku.

Inicializace mechanismu zámků se provádí (až po nabi-tí baterie) následovně:

❒ stisknutím tlačítka na elektronickém klíči;

❒ stisknutím tlačítka pro zamknutí/odemknutídveří;

❒ odemknutím pomocí kovové čepele zasunuté dozámku předních dveří;

❒ zatáhnutím za vnitřní kliku dveří.

UPOZORNĚNÍ Pokud byla u zadních dveřízapnuta dětská pojistka a byl proveden výše uvedenýpostup zamknutí, zatažením za vnitřní kliku se dveřeneotevřou, ale pouze se provede inicializace mechanis-mu zámků; k otevření dveří je třeba zatáhnout za vněj-ší kliku. Nouzovým zamknutím se nevyřadí z činnostitlačítko pro centrální zamykání/odemykání dveří.BE

ZPEČN

OST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KYPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 91A0E0237m

94


ELEKTRICKÉ OVLÁDÁNÍ OKEN

Verze s elektrickým ovládáním předních oken jsouvybaveny funkcí automatického pohybu pro otvíránía zavírání pouze u okna řidiče.

Verze s elektrickým ovládáním všech oken jsou vyba-veny funkcí automatického pohybu pro otvírání a zaví-rání u všech oken. Tyto verze jsou navíc vybaveny bez-pečnostním systémem zabraňujícím přivření, schopnýmzjiš�ovat přítomnost překážek během zavírání okenní-ho skla. Při zjištění přítomnosti překážky se pohybokenního skla okamžitě zastaví a změní se směr jehopohybu.

Tento bezpečnostní systém je zvláště užitečný při ne-dovoleném ovládání oken dětmi a kromě toho umož-ňuje spravovat i funkci centrálního otvírání/zavíránívšech oken (pokud je ve výbavě).

UPOZORNĚNÍ V případě pěti aktivací bezpeč-nostního systému zabraňujícího přivření během jednéminuty se systém automaticky přepne do ochrannéhorežimu, což se projeví trhavým pohybem okenního sklapři zavírání. V takovém případě obnovte normální funk-ci systému následovně:

❒ otevřete okna;

případně

❒ vytáhněte elektronický klíč ze čtečky spínací skříň-ky a následně je opět do čtečky zasuňte.

Nejde-li o nic výjmečného, obnoví se normální funkceelektrického ovládání. V případě závady apod. viz kapi-tola „Kontrolky a hlášení“.

Centrální otvírání/zavírání všech oken a střešního okna(pokud je ve výbavě)

Pomocí kovové čepele klíče

U všech verzí:

❒ otočením kovové čepele v zámku dveří řidiče do-prava se provede centrální otevření všech okena střešního okna (pokud je ve výbavě);

❒ otočením kovové čepele v zámku dveří řidiče dole-va se provede centrální zavření všech oken a střeš-ního okna (pokud je ve výbavě).

Pomocí elektronického klíče

U všech verzí: stisknutím tlačítka na dobu delší než2 sekundy se provede centrální otevření všech okena střešního okna (pokud je ve výbavě).

U verzí vybavených elektrickým ovládáním všech oken:stisknutím tlačítka na dobu delší než 2 sekundy seprovede centrální zavření všech oken a střešního okna(pokud je ve výbavě).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

95

Systém odpovídá normě2000/4/EC týkající seochrany cestujících.


OVLÁDACÍ PRVKY

Dveře řidiče

Ovládací panel na dveřích řidiče, obr. 92, obsahu-je spínače, které ovládají při elektronickém klíči zasu-nutém ve čtečce spínací skříňky:

A - otvírání/zavírání levého předního okna; otvírá-ní/zavírání je vybaveno automatickou funkcí souvislé-ho pohybu až do koncové polohy;

B - otvírání/zavírání pravého předního okna; otvírá-ní/zavírání je vybaveno automatickou funkcí souvislé-ho pohybu až do koncové polohy (pouze u verzí vyba-vených elektrickým ovládáním všech oken);

C (pokud je ve výbavě) - otvírání/zavírání levého zad-ního okna; otvírání/zavírání je vybaveno automatickoufunkcí souvislého pohybu až do koncové polohy;

D (pokud je ve výbavě) - otvírání/zavírání pravéhozadního okna; otvírání/zavírání je vybaveno automa-tickou funkcí souvislého pohybu až do koncové polohy(pouze u verzí vybavených elektrickým ovládánímvšech oken);

E (pokud je ve výbavě) - blokování ovládání zadníchoken (pokud je ovládání zadních oken zablokováno,v tlačítku E svítí kontrolka a příslušná tlačítka nejsouosvětlena).

Požadované okno se otvírá/zavírá tlačítky A, B, Cnebo D.

Krátkým stisknutím tlačítek se dosáhne krátkého pohy-bu okenního skla, zatímco delším stisknutím se aktivu-je funkce automatického souvislého pohybu okenníhoskla při otvírání i zavírání.

Pohyb okenního skla se zastaví opětovným stisknutímtlačítka A, B, C nebo D.

Dveře spolujezdce a zadní dveře

Na dveřích spolujezdce a u některých verzí i na zadníchdveřích se nacházejí spínače, které slouží k ovládáníokna příslušných dveří.

obr. 92

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0051m

96

Nevhodné zacházení s elek-trickým ovládáním okenmůže být nebezpečné. Před

a během ovládání oken se pře-svědčte, zda nejsou cestující vysta-veni nebezpečí úrazu, který bymohl být způsoben pohybujícím seokenním sklem nebo předměty, ježby jím byly zachyceny nebo donichž by okno narazilo. Vystupuje-te-li z vozu vytáhněte vždy klíč zečtečky spínací skříňky, aby nevhod-ným ovládáním oken nemohlo do-jít k ohrožení osob, které zůstanouve voze.


ZAVAZADLOVÝPROSTOR

Zámek víka zavazadlového prostoru je elektrický a zajízdy ve vyřazen z funkce.

V „Menu Setup“ (nebo u některých verzí v menu navi-gačního systému) vozu lze nastavit odemykání zava-zadlového prostoru funkcí „Baule Ind.“ (viz „Multi-funkční konfigurovatelný displej“ v této kapitole).Pokud je tato funkce aktivní, lze zavazadlový prostorotevřít pouze stisknutím tlačítka na elektro-nickém klíči; tlačítko pro odemknutí zavazadlovéhoprostoru na přední stropní svítilně A - obr. 93 jetímto vyřazeno z funkce.

Nedovření víka zavazadlového prostoru je u některýchverzí signalizováno rozsvícenou kontrolkou ve sdru-ženém přístroji, zatímco u jiných verzí symbolem a hlášením na displeji (viz kapitola „Kontrolky a hlá-šení“).

ODEMKNUTÍ ZEVNITŘ

Stiskněte tlačítko A - obr. 93 umístěné na před-ní stropní svítilně.

Tlačítko A - obr. 93 se vyřadí z funkce pozamknutí dveří provedeném:

❒ stisknutím tlačítka na elektronickém klíči;

❒ otočením kovové čepele klíče v zámku dveří řidiče;

❒ automatickým zamknutím po cca 2,5 minutách.

Otvírání víka zavazadlového prostoru je usnadněnopostranními plynovými vzpěrami.

Při otevření zavazadlového prostoru se rozsvítí uvnitřsvítilna, která zhasne po zavření zavazadlového pros-toru. Při ponechání otevřeného zavazadlového prosto-ru svítilna zhasne po několika minutách.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 93A0E0096m

97


Nouzové odemknutí zavazadlového prostoru zevnitř vozu

Při odpojené baterii lze odemknout zavazadlový pro-stor zatažením za páčku A - obr. 94 umístěnoupod levým zadním sedadlem.

Po použití vra�te páčku pod sedák.

ODEMKNUTÍELEKTRONICKÝM KLÍČEM

Stiskněte tlačítko na elektronickém klíči. Přiodemknutí dvakrát bliknou ukazatele směru.

Odemknutím zavazadlového prostoru při aktivovanémalarmu (pokud je ve výbavě), vyřadí se z činnosti:

❒ snímače prostorové ochrany;

❒ snímače náklonu;

❒ hlídání víka zavazadlového prostoru.

Po zavření zavazadlového prostoru se všechny výšeuvedené funkce obnoví a ukazatele směru se rozsvítína dobu cca 1 sekundy.

ZAVŘENÍ ZAVAZADLOVÉHOPROSTORU

Přivřete víko zavazadlového prostoru a zatlačte na něu zámku, až se ozve klapnutí.

UPOZORNĚNÍ Pokud je aktivní funkce „Bauleind.“, před zavřením víka zavazadlového prostoru seujistěte, že máte elektronický klíč u sebe, protože sevíko zavazadlového prostoru automaticky zamkne.

obr. 94

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0228m

98

Na víko zavazadlovéhoprostoru neupevňujte žád-né předměty (spoiler, atd.),

pokud k tomu nejsou přímo urče-ny výrobcem vozu, jinak by došlok narušení funkčnosti plynovýchvzpěr.


ZVĚTŠENÍZAVAZADLOVÉHOPROSTORU (pokud je ve výbavě)

Pokud chcete zvětšit zavazadlový prostor, postupujtenásledovně:

❒ demontujte opěrky hlavy ze zadního sedadla;

❒ otočte opěrky hlavy o 180˚ a zasuňte je zpět;

❒ dejte bezpečnostní pás na stranu a zkontrolujte,zda není překroucený;

❒ nadzvednutím páčky A odjistěte opěradlo a sklop-te je dopředu; při zvednuté páčce bude vidět čer-vená značka B.

VRÁCENÍ ZADNÍHOSEDADLA DO POLOHY PRO SEZENÍ

Dejte bezpečnostní pás na stranu a zkontrolujte, zdanení překroucený.

Zvedněte opěradlo a přitlačte je dozadu, až se ozveklapnutí obou zajiš�ovacích mechanismů. Vizuálnězkontrolujte zajištění opěradla: nesmí být vidět červe-ná značka B u páčky A. Pokud je tato červená znač-ka B vidět, znamená to nezajištěné opěradlo.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 95A0E0085m

99

Při používání zavaza-dlového prostoru dbejte, abynikdy nebyla překročena celko-vá hmotnost vozu (viz část„Technické údaje“). Zkontroluj-te rovněž, zda jsou předměty v zavazadlovém prostoru dobřeumístěny a zajištěny, aby se připrudkém zabrzdění neposunulydopředu a nezranily osoby ces-tující ve voze.

POZOR

Nejezděte s předmětyodloženými na polici u zadníhookna, protože by mohly připrudkém brzdění nebo nárazuzranit cestující.

POZOR


UPOZORNĚNÍ Vždy nastavte opěrky hlavy dosprávné polohy.

UKOTVENÍ NÁKLADU

V zavazadlovém prostoru se nacházejí 4 poutací okaA - obr. 96 pro ukotvení nákladu.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 96A0E0131m

100

Zkontrolujte správnézajištění opěradla na obou stra-nách (nesmějí být vidět červenéznačky B - obr. 95), protože ne-správně zajištěné opěradlo byse mohlo při prudkém zabrzděnísklopit dopředu a způsobit zra-nění cestujících.

POZOR

V případě nehody bytěžký nezajištěný náklad mohltěžce zranit osoby cestující vevoze.

POZOR

Pokud chcete přepravo-vat kanystr s palivem, dodržujtepředpisy a používejte výhradněschválený kanystr, který ukotví-te do ok v zavazadlovém prosto-ru. Přesto však kanystr zvyšujenebezpečí požáru při případnénehodě.

POZOR


KAPOTA MOTORU

OTEVŘENÍ


❒ zatáhněte za páku A - obr. 97, až se kapo-ta odjistí;

❒ zatáhněte za páčku bezpečnostního mechanismuB - obr. 98, držte ji a přitom zvedněte kapo-tu;

UPOZORNĚNÍ Zvedání kapoty usnadňují dvěpostranní plynové vzpěry. Do těchto vzpěr nijak neza-sahujte a během otvírání kapotu přidržujte.

UPOZORNĚNÍ Před zvednutím kapoty zkontro-lujte, zda jsou ramena stíračů přiklopena k čelnímuoknu a zda jsou stírače čelního okna vypnuté.

ZAVŘENÍ

Přivřete kapotu do výšky cca 20 cm nad motorový pro-stor a nechte ji spadnout vlastní vahou; zkontrolujtekompletní zajištění kapoty tím, že se ji pokusíte zved-nout. Pokud je kapota zajištěna pouze bezpečnostnímzařízením, netlačte na ni, ale pootevřete ji a zopakuj-te postup zavírání.

Nedovření kapoty motoru je u některých verzí signali-zováno rozsvícenou kontrolkou ve sdruženém pří-stroji, zatímco u jiných verzí symbolem a hláše-ním na displeji (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).

UPOZORNĚNÍ Vždy zkontrolujte správné zavře-ní kapoty, aby nedošlo k jejímu otevření za jízdy.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 97A0E0122m

obr. 98A0E0158m

101

Všechny činnosti souvi-sející s kapotou provádějte pou-ze při stojícím voze.

POZOR

Z bezpečnostních důvo-dů musí být za jízdy kapota mo-toru vždy správně zajištěna.Proto vždy zkontrolujte její za-jištění. Pokud máte za jízdy po-dezření, že kapota není správnězajištěná, okamžitě zastavtea správně ji zavřete.

POZOR


PŘÍČNÉ STŘEŠNÍNOSNÍKY

Vůz je připraven k montáži vhodných příčných střešníchnosníků.

Vpředu jsou upevňovací body A - obr. 99.

Vzadu jsou upevňovací body B.

UPOZORNĚNÍ Po ujetí několika kilometrů zkon-trolujte utažení upevňovacích šroubů.

UPOZORNĚNÍ Nikdy nepřekračujte přípustnézatížení střechy (viz kapitola „Technické údaje“).

SVĚTLOMETY

SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ

Správné seřízení světlometů je velice důležité pro Vašibezpečnost i komfort a pro bezpečnost a komfortostatních účastníků silničního provozu. Nastavení svět-lometů nechte zkontrolovat a případně seřídit v autori-zovaném servisu Alfa Romeo.

REGULÁTOR SKLONU SVĚTLOMETŮ

Sklon světlometů lze nastavovat pouze při elektronic-kém klíči zasunutém ve čtečce spínací skříňky a při roz-svícených potkávacích světlech.

Zá� vozu zatížením poklesne a tím se zvedne světelnýsvazek světlometů. V takovém případě je třeba světel-ný svazek správně nasměrovat nastavením sklonu světlometů.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 99A0E0097m

102

Náklad je nutno rozložitrovnoměrně. Při jízdě jenutno zohledňovat zvýše-

nou citlivost vozu na boční vítr.


Sklon světlometů se nastavuje kolečkem A - obr.100 regulátoru ve skupině ovládacích spínačů u vo-lantu.

Pokud je vůz vybaven bixenonovými světlomety, jenastavování sklonu automatické, a proto zde kolečkoA regulátoru není instalováno.

Kolečko regulátoru má čtyři polohy odpovídající násle-dujícímu zatížení vozu:

❒ poloha 0: jedna osoba nebo dvě osoby na před-ních sedadlech, plná palivová nádrž, povinná výba-va (vůz připravený k jízdě);

❒ poloha 1: pět osob;

❒ poloha 2: pět osob a plný zavazadlový prostor(cca 50 kg);

❒ poloha 3: řidič a 300 kg nákladu v zavazadlovémprostoru.

UPOZORNĚNÍ Při každé změně hmotnosti pře-pravovaného nákladu je nutno zkontrolovat sklon svět-lometů.

NASTAVENÍ PŘEDNÍCHSVĚTEL DO MLHY

Kontrolu a případné seřízení svěřte autorizovanémuservisu Alfa Romeo.

SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮPRO JÍZDU V CIZINĚ

Potkávací světla jsou nastavena podle předpisů plat-ných v zemi, pro kterou bylo vyrobeno. Pro jízduv zemích s levostranným provozem je třeba světlome-ty přestavit následujícím způsobem:

❒ sejměte zadní kryt světlometu (viz část „Potkáva-cí světla“ v kapitole „V nouzi“);

❒ přestavte páčku A - obr. 101 v příčnémsměru.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 100A0E0226m

obr. 101A0E0050m

103


SYSTÉM ABS

ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, zabraňujícína jakémkoliv povrchu vozovky a při jakémkoliv způ-sobu brzdění blokování a následnému smyku jednohonebo několika kol, čímž umožňuje zachování kontrolynad vozem i při nouzovém brzdění.

Součástí zařízení je systém EBD (Electronic BrakeDistribution) umožňující rozdělení brzdné síly mezipřední a zadní kola.

UPOZORNĚNÍ K dosažení maximální účinnostibrzdové soustavy je zapotřebí provést záběh cca500 km. Během záběhu se doporučuje nebrzdit přílišprudce, opakovaně ani dlouhodobě.

ZÁSAH SYSTÉMU

Zásah systému ABS řidič pozná podle lehkých pulzacípedálu brzdy, doprovázených provozním zvukem.Zásah ABS je upozorněním pro řidiče, aby přizpůsobilrychlost jízdy stavu vozovky.

Zásah ABS je příznakem dosažení meze adheze pneu-matik na povrchu vozovky, a proto zpomalením při-způsobte způsob jízdy dostupné adhezi.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

104

Zásah ABS je příznakemdosažení meze adheze pneuma-tik na povrchu vozovky, a protozpomalením přizpůsobte způsobjízdy dostupné adhezi.

POZOR

ABS optimálně využívádostupnou adhezi, ale nedokážeji zvýšit. Proto na kluzkémpovrchu jezděte opatrně a zby-tečně neriskujte.

POZOR

Jakmile podle pulzacípedálu ucítíte zásah ABS, nepo-volte tlak na pedál brzdy, nao-pak jej bez obav držte nadálesešlápnutý. Tak zastavíte s nej-kratší brzdnou dráhou při da-ném stavu povrchu vozovky.

POZOR


SIGNALIZACE ABNORMALIT

Porucha ABS

Porucha ABS je signalizována rozsvícenou kontrolkouve sdruženém přístroji (u některých verzí spolu se

zobrazeným hlášením na displeji, viz kapitola „Kon-trolky a hlášení“). V takovém případě si brzdová sou-stava zachová svou účinnost, ale bez protiblokovacíhoúčinku poskytovaného systémem ABS.

Je�te opatrně do nejbližšího autorizovaného servisuAlfa Romeo, kde provedou kontrolu systému.

Porucha EBD

Porucha EBD je signalizována rozsvícenými kontrolka-mi a ve sdruženém přístroji (u některých verzíspolu se zobrazeným hlášením na displeji) (viz kapito-la „Kontrolky a hlášení“).

V takovém případě může při prudkém brzdění dojítk zablokování zadních kol a následnému smyku. Je�teproto s nejvyšší opatrností do nejbližšího autorizované-ho servisu Alfa Romeo, kde provedou kontrolu systé-mu.

BRAKE ASSIST(asistence při prudkémbrzdění)

Tento nevypínatelný systém rozpoznává náhlé brzdění(na základě rychlosti pohybu pedálu brzdy) a zajiš�ujerychlejší náběh brzdné síly.

Brake Assist se u vozů vybavených systémem VDCvyřadí z činnosti při poruše systému VDC, což je signa-lizováno rozsvícením kontrolky (u některých verzíspolu se zobrazeným hlášením na displeji).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

105


SYSTÉM VDC (Vehicle Dynamics Con-trol) (pokud je ve výbavě)

VDC je systémem jízdní stability vozu, který pomáháudržet směrovou kontrolu v případě ztráty adhezepneumatik.

Působení VDC je zvláště užitečné na takových vozov-kách, kde se mění adhezní vlastnosti.

ZÁSAH SYSTÉMU

Zásah systému VDC je signalizován blikáním kontrolkyve sdruženém přístroji, čímž je řidič informován

o mezních podmínkách stability a adheze.

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍSYSTÉMU

Systém VDC se automaticky zapne při každém starto-vání motoru. Za jízdy jej lze vypnout stisknutím tlačít-ka ASR/VDC, obr. 102, umístěného na středo-vém tunelu, na dobu delší než 2 sekundy. VypnutímVDC se vypne i ASR. Zapnutí VDC a ASR se provádí opě-tovným stisknutím tlačítka ASR/VDC.

Vypnutí systému je signalizováno rozsvícením kontrol-ky ve sdruženém přístroji (u některých verzí je sig-nalizováno zobrazeným symbolem na displeji) a roz-svícením kontrolky okolo tlačítka ASR/VDC.

Za jízdy vypnutý systém VDC se automaticky opětzapne při následujícím startování motoru.

SIGNALIZACE PORUCH

Při případné poruše se systém VDC automaticky vyřadíz funkce, rozsvítí se trvale kontrolka ve sdruženémpřístroji (u některých verzí spolu se zobrazeným hláše-ním na displeji, viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).V takovém případě se při nejbližší příležitosti obra�tena autorizovaný servis Alfa Romeo.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 102A0E0026m

106


SYSTÉM HILL HOLDER(pokud je ve výbavě)

Je součástí systému VDC a slouží k usnadnění rozjezdudo svahu. Aktivuje se automaticky za následujícíchpodmínek:

❒ ve stoupání: vůz stojící s běžícím motorem ve stou-pání větším než 6 %, sešlápnutý pedál brzdya pedál spojky, zařazený neutrál nebo jiný rych-lostní stupeň než zpátečka;

❒ v klesání: vůz stojící s běžícím motorem v klesánívětším než 6 %, sešlápnutý pedál brzdy a pedálspojky, zařazená zpátečka.

Ve fázi rozjezdu řídicí jednotka VDC zachová brzdnýtlak kol až do okamžiku dosažení hnací síly potřebnék rozjezdu nebo cca na 1 sekundu, čímž usnadní roz-jezd tím, že umožní přemístit pravou nohu z pedálubrzdy na pedál plynu.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

107

Řidič se nesmí pouštětdo zbytečných neomluvitelnýchrizik ani přes výhody, kterésystém VDC poskytuje z hledis-ka aktivní bezpečnosti. Musíjízdu průběžně přizpůsobovatstavu povrchu vozovky, viditel-nosti a dopravní situaci. Odpo-vědnost za bezpečnost jízdy ležívždy jen na něm.

POZORSystém VDC je funkční

i při případném použití nouzo-vého rezervního kola (pokud jeve výbavě). Nicméně je nutnoupozornit na skutečnost, ževzhledem k menším rozměrůmnouzového rezervního kolaoproti normálnímu kolu je adhe-ze tohoto rezervního kola menšínež u ostatních kol vozu.

POZOR

Pro správnou funkci sys-tému VDC je zcela nezbytné pou-žívat na všech kolech pneumati-ky stejné značky a typu. Pneu-matiky musejí být v dokonalémstavu a musejí být předepsané-ho typu, značky a rozměrů.

POZOR


Po uplynutí této doby, i pokud nedojde k rozjezduvozu, se systém automaticky deaktivuje a postupněsníží brzdný tlak na nulu.

Po dobu tohoto snižování brzdného tlaku na nulumůžete slyšet typický zvuk odbrz�ování, který zname-ná brzké uvedení vozu do pohybu.

Signalizace poruch

Při případné poruše systému se rozsvítí kontrolka (pokud je ve výbavě) ve sdruženém přístroji (u někte-rých verzí se zobrazí hlášení na displeji, viz kapitola„Kontrolky a hlášení“).

UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkova-cí brzda, a proto neopouštějte vůz s nezabrzděnou par-kovací brzdou, při běžícím motoru a bez zařazenéhoprvního rychlostního stupně.

SYSTÉM ASR (Antislip Regulation)

Systém ASR je součástí systému VDC a automatickyzasahuje, jakmile dojde k proklouznutí jednoho neboobou hnacích kol.

Podle podmínek prokluzu je aktivován jeden ze dvouřídicích systémů:

❒ pokud prokluzují obě hnací kola, systém ASR snížívýkon motoru;

❒ pokud prokluzuje pouze jedno hnací kolo, systémje automaticky přibrzdí.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

108


Systém ASR je užitečný především za následujícíchpodmínek:

❒ prokluzování vnitřního kola v zatáčce účinkemdynamického kolísání jeho zatížení nebo nadměr-né akcelerace;

❒ nadměrný výkon přenášený na kola, i vzhledem kestavu povrchu vozovky;

❒ akcelerace na nesoudržném, zasněženém nebozledovatělém povrchu;

❒ ztráta adheze na mokrém povrchu (aquaplaning).

Zapnutí/vypnutí systému

Systém ASR se automaticky zapne při každém zapnu-tí sdruženého přístroje.

Za jízdy jej lze vypnout krátkým stisknutím tlačítkaASR/VDC umístěného na středovém tunelu.

Vypnutí systému je signalizováno rozsvícením kontrol-ky v tlačítku ASR/VDC (u verzí vybavených multi-funkčním konfigurovatelným displejem je signalizová-no zobrazeným symbolem ).

Za jízdy vypnutý systém ASR se automaticky opět zap-ne při následujícím startování motoru.

Při jízdě na zasněženém podkladu se sněhovými řetě-zy je výhodnější ASR vypnout, protože prokluzovánímhnacích kol při rozjezdu se dosahuje vyšší tažné síly.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

109

Řidič nesmí zbytečně ris-kovat ani přes výhody, kterésystém poskytuje z hlediska ak-tivní bezpečnosti. Musí způsobjízdy průběžně přizpůsobovatstavu povrchu vozovky, viditel-nosti a dopravní situaci. Odpo-vědnost za bezpečnost jízdy ležívždy na něm.

POZOR


Signalizace poruch

Při případné poruše se systém ASR automaticky vyřadíz funkce a u verzí vybavených multifunkčním konfigu-rovatelným displejem se zobrazí symbol . V tako-vém případě se při nejbližší příležitosti obra�te na auto-rizovaný servis Alfa Romeo.

Systém MSR (řízení brzdného momentu motoru)

Tento systém je součástí ASR. Zasahuje při přeřazenína nižší rychlostní stupeň a prudkém uvolnění pedáluspojky, vysláním požadavku na zvýšení točivého mo-mentu motoru do řídicí jednotky vstřikování, což zabrá-ní zablokování kol, které by obzvláš� na kluzkém povr-chu vozovky mohlo způsobit ztrátu stability vozidla.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

110

Pro správnou funkci ASRje zcela nezbytné používat navšech kolech pneumatiky stejnéznačky a typu. Pneumatiky mu-sejí být v dokonalém stavua musejí mít předepsaný tlakvzduchu (viz „Kola“ v kapitole„Technické údaje“).

POZOR


SYSTÉM EOBD

Systém EOBD (European On Board Diagnosis) provádíprůběžnou diagnostiku komponentů, jež mají ve vozevliv na emise škodlivin. Systém kromě toho signalizu-je rozsvícením kontrolky ve sdruženém přístroji(u některých verzí spolu s hlášením na displeji, vizkapitola „Kontrolky a hlášení“) stav opotřebení těchtokomponentů.

Cílem je:

❒ sledovat účinnost zařízení;

❒ signalizovat závadu, jež způsobí zvýšení emisíškodlivin nad stanovenou hodnotu;

❒ signalizovat nutnost výměny poškozených kompo-nentů.

Součástí systému je i diagnostická zásuvka, ke kterélze připojit příslušné diagnostické přístroje, které umož-ňují načíst jednak poruchové kódy uložené v pamětiřídicí jednotky, jednak řadu specifických diagnostickýcha provozních parametrů motoru. Takovéto kontrolymohou provádět i oprávněné orgány.

UPOZORNĚNÍ Po odstranění poruchy mají autorizovanéservisy Alfa Romeo povinnost provést test na zkušebnístolici a v případě potřeby i zkušební jízdu, kdy budemožná třeba ujet větší počet kilometrů.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

111

Jestliže se po zasunutíelektronického klíče dočtečky spínací skříňky kon-

trolka nerozsvítí nebo se roz-svítí trvale či bliká během jízdy, jenutno vyhledat co nejrychleji auto-rizovaný servis Alfa Romeo. Funkč-nost kontrolky může být kon-trolována oprávněnými orgány.


PŘÍPRAVA PROAUTORÁDIO (pokud je ve výbavě)

Pokud není vůz z výroby vybaven autorádiem v palub-ní desce je dvojitá odkládací schránka.

Příprava pro autorádio se skládá z:

❒ kabelů pro napájení autorádia;

❒ kabelů pro napájení předních a zadních reproduk-torů;

❒ kabelu pro napájení antény;

❒ prostoru pro autorádio;

❒ antény na střeše vozu.

Autorádio instalujte do určeného prostoru namístoodkládací schránky, kterou vyjmete po stisknutí dvouzajiš�ovacích jazýčků; zde se nacházejí také napájecíkabely.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

112

Při dodatečné montáži au-torádia po koupi vozu Vámdoporučujeme obrátit se na

autorizovaný servis Alfa Romeo,který je Vám schopen poskytnoutrady související s ochranou baterievozu. Při nadměrně velkém klido-vém proudu autorádia by mohlodojít k poškození baterie a zánikujejí záruky.


PŘÍSLUŠENSTVÍZAKOUPENÉUŽIVATELEM

Jestliže po koupi vozu chcete instalovat další příslušen-ství (autorádio, alarm, systém satelitního vyhledávánívozu v případě odcizení atd.), které vyžaduje trvalénapájení, obra�te se na autorizovaný servis AlfaRomeo. Odborní pracovníci Vám nejen poradí nejvhod-nější zařízení z řady doplňků Lineaccessori Alfa Romeo,ale vyhodnotí i celkovou spotřebu a zkontrolují, zdaelektrická soustava vozu snese požadovanou zátěž.Případně doporučí použití silnější baterie.

RÁDIOVÉ VYSÍLAČEA MOBILNÍ TELEFONY

Uvnitř vozu se nesmějí používat mobilní telefonya ostatní rádiové vysílače (např. CB), pokud nejsouvybaveny samostatnou anténou namontovanou zven-ku na voze.

Používáním mobilních telefonů, vysílačů CB nebo po-dobných zařízení (bez vnější antény) vznikají v interié-ru vozu elektromagnetická pole, která mohou jednakohrozit zdraví cestujících ve voze, jednak mohou vyvo-lat poruchy funkce elektronických systémů vozu.

Kromě toho je přenos signálu (vysílání/příjem) těchtozařízení narušován stínicím efektem karosérie.

Pokud jde o mobilní telefony (GSM, GPRS, UMTS)opatřené evropskou homologací, doporučujeme přesnědodržovat pokyny uvedené v návodu k mobilnímu tele-fonu.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

113

Věnujte pozornost mon-táži nesériových spoilerů, kolz lehké slitiny a krytů kol, pro-tože mohou omezovat odvětrá-vání brzd, a snižovat tak jejichúčinnost při dlouhodobém neboprudkém brzdění. Zkontrolujte,zda nic nepřekáží pedálůmv pohybu (koberečky atd.).

POZOR


PARKOVACÍ ASISTENT(pokud je ve výbavě)

Parkovací asistent poskytuje řidiči informace o vzdále-nosti při přibližování k překážce nacházející se zavozem (verze se 4 zadními snímači) nebo za vozema před vozem (verze se 4 zadními snímači a 4 přední-mi snímači).

Systém tedy pomáhá při parkovacím manévru, protožeumožňuje zjiš�ovat přítomnost překážek nacházejícíchse mimo zorné pole řidiče.

Informace o přítomnosti překážky a její vzdálenosti odvozu jsou řidiči sdělovány proměnným akustickým sig-nálem, jehož frekvence závisí na vzdálenosti překážky(čím je vzdálenost překážky od vozu kratší, tím je frek-vence akustického signálu vyšší), pouze u některýchverzí obrazem na displeji (viz část „Zobrazení na dis-pleji“).

AKTIVACE

Verze se 4 snímači

Přední snímače se při elektronickém klíči zasunutém večtečce spínací skříňky aktivují zařazením zpátečkynebo u některých verzí stisknutím tlačítka A - obr.103 na přední stropní svítilně při rychlosti nižší než15 km/h.

Snímače se deaktivují při překročení rychlosti 18 km/hnebo u některých verzí opětovným stisknutím tlačítkaA - obr. 103 při rychlosti nižší než 15 km/h.Pokud není systém aktivní, u verzí vybavených tlačít-kem na přední stropní svítilně je kontrolka v tomto tla-čítku zhasnutá.

Verze s 8 snímači

Přední a zadní snímače se při elektronickém klíči zasu-nutém ve čtečce spínací skříňky aktivují zařazením zpá-tečky nebo stisknutím tlačítka A - obr. 103 napřední stropní svítilně při rychlosti nižší než 15 km/h.

Snímače se deaktivují opětovným stisknutím tlačítkaA - obr. 103 (při rychlosti nižší než 15 km/h)nebo při překročení rychlosti 18 km/h. Pokud nenísystém aktivní, je kontrolka v tlačítku zhasnutá.

Po aktivaci snímačů začne systém při zjištění přítom-nosti překážky vydávat akustické signály přednímnebo zadním bzučákem; čím je vzdálenost překážkyod vozu kratší, tím je frekvence akustického signáluvyšší.

Pokud je vzdálenost od překážky kratší než 30 cm, jeakustický signál nepřerušovaný. V závislosti na polozepřekážky (vpředu nebo vzadu) je akustický signálvydáván odpovídajícím bzučákem (předním nebo zad-ním). V každém případě je signalizována přítomnostnejbližší překážky.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 103A0E0087m

114


Při vzdálení vozu od překážky akustický signál oka-mžitě ztichne. Akustický signál se nemění, pokud senemění vzdálenost vozu od překážky. Je-li však tatosituace zjištěna postranními snímači, signál bude pouplynutí cca 3 sekund přerušen z důvodu prevencedlouhodobé signalizace, např. při jízdě podél zdi.

SNÍMAČE

Systém používá při zjiš�ování přítomnosti překážek 4snímače umístěné v předním nárazníku (pokud jsou vevýbavě), obr. 104, a 4 snímače umístěné v zad-ním nárazníku, obr. 105.

BZUČÁK

Informace o přítomnosti překážky a její vzdálenosti odvozu jsou řidiči předávány akustickými signály bzučákůumístěných v interiéru vozu:

❒ u verzí se 4 zadními snímači je bzučák umístěnvzadu a upozorňuje na překážky nacházející sevzadu;

❒ u verzí s 8 snímači (4 předními a 4 zadními) jesystém kromě zadního bzučáku vybaven ještěpředním bzučákem, upozorňujícím na překážkynacházející se vpředu. Toto uspořádání umožňujeřidiči vnímat směr překážky (vpředu/vzadu).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

obr. 105A0E0232m

obr. 104A0E0231m

115

Za průběh parkovacíhomanévru odpovídá vždy pouzeřidič. Vždy se ujistěte o tom, žev místě parkování nejsou osoby(zvláště děti) ani zvířata. Sys-tém považujte za usnadňující po-můcku, která však nesmí véstk snížení pozornosti při potenciá-lně nebezpečném manévru, by�prováděného nízkou rychlostí.

POZOR


ZOBRAZENÍ NA DISPLEJI(pokud je ve výbavě)

U verzí s 8 snímači se při aktivaci na multifunkčnímkonfigurovatelném displeji (pokud je ve výbavě) obje-ví obrazovka uvedená na obr. 106. Informaceo přítomnosti překážky a vzdálenosti od ní je v tomtopřípadě kromě akustického signálu poskytována i pro-střednictvím obrazu na displeji ve sdruženém přístroji.

Při větším počtu překážek bude signalizována přítom-nost nejbližší překážky.

DETEKČNÍ ROZSAHSNÍMAČŮ

Snímače umožňují systému sledovat prostor před vo-zem (verze s 8 snímači) a za vozem.

Snímače sledují středovou a krajní oblasti přídě a zádivozu.

Pokud se překážka nachází ve středové oblasti, jedetekována od vzdálenosti cca 0,9 m (vpředu) a cca1,40 m (vzadu).

V krajních oblastech je překážka detekována od vzdá-lenosti 0,6 m.

obr. 106

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0239m

116

Pro správnou funkci systé-mu je nutné, aby byly sní-mače trvale čisté. Během

čištění dbejte na to, abyste sní-mače nepoškrábali a nepoškodili.Nepoužívejte k čištění suchou ne-bo tvrdou tkaninu. Snímače myjtečistou vodou, případně s auto-šampónem. V myčkách používají-cích vysokotlaké trysky nebo par-ní čističe čistěte snímače velmirychle a trysku udržujte dále než10 cm.

Pokud je třeba přelako-vat nárazníky nebo opra-vit lak v blízkosti sníma-

čů, obra�te se na autorizovanýservis Alfa Romeo. Nesprávnýmlakováním by totiž mohla býtnarušena funkčnost snímačůparkovacího asistenta.


JÍZDA S PŘÍVĚSEM

Zadní snímače parkovacího asistenta se automatickyopětovně aktivují při vytažení vidlice přívěsu ze zásuv-ky u tažného zařízení.

SIGNALIZACE PORUCH

Řídicí jednotka provádí kontrolu všech komponentůsystému při každém zasunutí elektronického klíče dočtečky spínací skříňky. Snímače a elektrické spoje jsoupotom během činnosti systému trvale kontrolovány.

Porucha snímačů je signalizována rozsvícením kontrol-ky (pokud je ve výbavě) ve sdruženém přístroji(u některých verzí se na displeji zobrazí hlášení, vizkapitola „Kontrolky a hlášení“).

Při signalizaci poruchy zkuste po zaparkování vozua vypnutí motoru očistit snímače a zkontrolujte, zdav blízkosti nejsou zdroje ultrazvuku (např. vzduchotla-kové brzdy nákladních automobilů nebo pneumatickákladiva). Pokud byla příčina poruchy odstraněna,systém obnoví svou plnou funkčnost, zhasne kontrolka

a zmizí příslušné hlášení z displeje.

Pokud však kontrolka zůstane rozsvícená, obra�te sena autorizovaný servis Alfa Romeo za účelem kontrolyzařízení, i v případě, že systém funguje. Pokud zjiště-ná porucha neznemožňuje funkci, systém bude nadálefungovat a informace o poruše se uloží do paměti, abyje bylo možno následně v autorizovaném servisu AlfaRomeo vyvolat.

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Při parkovacím manévru vždy věnujte pozornost pře-kážkám, které se mohou nacházet pod nebo nadoblastí sledovanou snímači. Přítomnost některých blíz-kých předmětů nemusí být za určitých okolností sní-mači zjištěna, a proto byste mohli vůz poškodit nebojím poškození způsobit.

Signály snímačů se mohou měnit vlivem jejich poško-zení, znečištění, zakrytí blátem, sněhem nebo ledem.Dále může být signál snímačů rušen blízkými zdroji ultrazvuku (např. vzduchotlakové brzdy nákladníchautomobilů nebo pneumatická kladiva).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

117

Zadní snímače parkovací-ho asistenta se automatic-ky vyřadí z činnosti při za-

sunutí vidlice přívěsu do zásuvkyu tažného zařízení vozu.


Vůz může být vybaven systémem kontroly tlaku vzdu-chu v pneumatikách TPMS (Tyre Pressure MonitoringSystem). Tento systém se skládá ze snímačů tlakus rádiovým vysílačem, umístěných v každém kole naráfku uvnitř pneumatiky. Tyto snímače vysílají informa-ce o tlaku vzduchu každé z pneumatik do řídicí jed-notky systému.

UPOZORNĚNÍ

Signalizace abnormalit snímačů tlaku vzduchu se neu-kládají do paměti, a proto se po vypnutí motoru přinásledujícím nastartování nezobrazují. Jestliže abnor-malita přetrvává, řídicí jednotka vyšle do sdruženéhopřístroje příslušné informace až chvíli po rozjezdu vozu.

Tlak vzduchu v pneumatikách je nutno kontrolovat zastudena. Pokud z jakéhokoliv důvodu kontrolujete tlakvzduchu v zahřátých pneumatikách, nesnižujte tlak napředepsanou hodnotu, ale zopakujte kontrolu po vy-chladnutí pneumatik (viz část „Kola“ v kapitole „Tech-nické údaje“).

Systém TPMS nedokáže signalizovat náhlé ztráty tlakuvzduchu v pneumatikách (např. při explozi pneumati-ky). V takovém případě opatrně zabrzděte vůz, při-čemž neprovádějte prudké změny směru jízdy.

Velmi silné elektromagnetické rušení může znemožnitsprávnou funkci systému TPMS. Tento stav je signali-zován zobrazeným hlášením na displeji. Toto hlášeníz displeje zmizí v okamžiku, kdy systém sledovánítlaku vzduchu v pneumatikách přestane být rušen.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

118

SYSTÉM KONTROLY TLAKU VZDUCHUV PNEUMATIKÁCH TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) (pokud je ve výbavě)

Přítomnost systému TPMSneznamená, že není nutné pro-vádět pravidelné kontroly tlakuvzduchu v pneumatikách včetněnouzového rezervního kola.

POZOR


Systém TPMS vyžaduje použití specifického vybavenía příslušenství. Kompatibilitu příslušenství (kola,ozdobné kryty kol atd.) konzultujte s dealerem vozůAlfa Romeo. Použití jiného příslušenství by mohlo naru-šovat funkčnost systému. Ventilky kol jsou specifické,a proto je nutné používat výhradně těsnicí kapalinu prorychlou opravu pneumatik schválenou firmou AlfaRomeo. Při použití jiné těsnicí kapaliny by mohla býtnarušena funkce systému.

Pokud je vůz vybaven systémem TPMS, je po demon-táži pneumatiky vhodné vyměnit i pryžové těsnění ven-tilku a upevňovací prstenec snímače. Obra�te se naautorizovaný servis Alfa Romeo.

Pokud po opravě pneumatiky pomocí sady Fix&Goautomatic a obnově předepsaného tlaku vzduchu zů-stává na displeji upozornění na defekt pneumatiky,obra�te se na autorizovaný servis Alfa Romeo.

Tlak vzduchu v pneumatikách se může měnit v závis-losti na vnější teplotě. Systém TPMS může dočasněsignalizovat příliš nízký tlak vzduchu. V takovém pří-padě zkontrolujte za studena tlak vzduchu v pneuma-tikách a v případě potřeby jej upravte na správnou hod-notu.

Pokud je vůz vybaven systémem TPMS, vyžadujedemontáž a montáž pneumatik nebo kol zvláštnípostupy a musejí být dodržovány určité specifické zása-dy. Z důvodu prevence poškození a nesprávné montá-že snímačů musejí provádět výměnu pneumatik neboráfků pouze specializovaní pracovníci. Obra�te se naautorizovaný servis Alfa Romeo. BE

ZPEČN

OST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

119


Tato tabulka Vám poskytne informace v případě výměny kol/pneumatik:

Činnost Přítomnost snímače Signalizace poruchy Zásah autorizovaného servisu

- - ANO Obra�te se na autorizovaný servis Alfa Romeo.

Výměna kola za nouzové rezervní kolo NE ANO Opravte kolo s defektem.

Výměna kol za kola NE ANO Obra�te se na autorizovaný servis se zimními pneumatikami Alfa Romeo.

Výměna kol za kola ANO NE -se zimními pneumatikami

Výměna kol za kola ANO NE -jiných rozměrů (*)

Vzájemná záměna kol ANO NE -(přední/zadní) (**)

(*) Jsou uvedeny v této příručce jako alternativní a jsou k dostání v rámci příslušenství Lineaccessori Alfa Romeo.

(**) Ne křížovým způsobem (pneumatiky musejí zůstávat na jedné straně vozu).

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

120


ČERPÁNÍ PALIVA

UPOZORNĚNÍ Z bezpečnostních důvodů je třebadoplňovat palivo při vypnutém motoru. Při nedodrženítéto zásady může palivoměr trvale ukazovat nespráv-né údaje. V takovém případě se správná funkce pali-voměru obnoví při následujícím čerpání paliva přivypnutém motoru. Pokud se správná funkce palivomě-ru neobnoví, obra�te se na autorizovaný servis AlfaRomeo.

ZÁŽEHOVÉ MOTORY

Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Plnicí hrdlozabraňuje nechtěnému načerpání olovnatého benzínutím, že má osazení o menším průměru a neumožňujetak zasunutí pistole stojanu s olovnatým benzínem.Oktanové číslo (RON) používaného benzínu nesmí býtnižší než 95.

UPOZORNĚNÍ Neúčinný katalyzátor umožnívypouštění škodlivin a tedy znečiš�ování ovzduší.

UPOZORNĚNÍ Nikdy, ani v nejvyšší nouzi, ne-čerpejte do palivové nádrže sebemenší množství olov-natého benzínu. Nenapravitelně byste poškodili kataly-zátor.

VZNĚTOVÉ MOTORY

Při nízké teplotě začne motorová nafta vylučovánímparafínu tuhnout a může tak docházet k funkčním pro-blémům systému dodávky paliva.

Aby k těmto problémům nedocházelo, jsou čerpací sta-nice v závislosti na ročním období zásobeny letní nebozimní naftou.

Pokud je u čerpací stanice prodávána nafta neodpoví-dající aktuální vnější teplotě, doporučujeme přidat doletní nafty aditivum pro snížení bodu tuhnutí DIESELMIX v množství uvedeném na plechovce. Aditivummusíte přidat před čerpáním nafty.

Aditivum pro snížení bodu tuhnutí DIESEL MIXmusíte přidat do nafty ještě před vznikem problémůzpůsobených chladem. Následné přidání nemá žádnýúčinek.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

121

Vůz smí být provozovánpouze na motorovou naftuodpovídající evropské nor-

mě EN590. Používání jiného pali-va nebo směsi může neopravitel-ně poškodit motor a způsobitztrátu záruky. Pokud omylem na-čerpáte jiné palivo, nestartujtemotor a vyprázdněte nádrž. Nas-tartujete-li motor, a to i na krát-kou dobu, musíte potom kroměnádrže vyprázdnit také systémdodávky paliva.


VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE

Zámek dvířek hrdla palivové nádrže se automatickyodemkne při centrálním odemknutí dveří a zamkne přicentrálním zamknutí dveří.

Dvířka hrdla palivové nádrže se otvírají v místě vyzna-čeném šipkou na obr. 107.

Víčko palivové nádrže A - obr. 108 je s dvířkyC spojeno lankem B zabraňujícím jeho ztrátě.

Během čerpání paliva zavěste víčko na háček na dvíř-kách hrdla palivové nádrže.

UPOZORNĚNÍ Hermeticky uzavřené víčko můželehce zvýšit tlak v nádrži. Případný syčivý zvuk při od-šroubování víčka je proto zcela normální.

NOUZOVÉ OTEVŘENÍDVÍŘEK HRDLA PALIVOVÉNÁDRŽE

V nouzi lze dvířka hrdla palivové nádrže odjistit zata-žením za lanko umístěné na pravé straně zavazadlo-vého prostoru, obr. 109.

obr. 107

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0159mobr. 108

A0E0160mobr. 109

A0E0130m

122

Nepohybujte se v blíz-kosti otevřené nádrže s otevře-ným ohněm nebo zapálenou ci-garetou: nebezpečí požáru. Ne-přibližujte se obličejem k hrdlu,protože byste se mohli nadýchatškodlivých palivových par.

POZOR


OCHRANA ŽIVOTNÍHOPROSTŘEDÍ

Zařízení na snížení obsahu škodlivin zážehových moto-rů jsou:

❒ třícestný katalyzátor výfukových plynů;

❒ lambda sondy;

❒ systém jímání palivových par.

Nenechávejte motor běžet s odpojenými zapalovacímisvíčkami, a to ani při zkoušení.

Zařízení na snížení obsahu škodlivin vznětových moto-rů jsou:

❒ oxidační katalyzátor výfukových plynů;

❒ systém recirkulace výfukových plynů (EGR);

❒ odlučovač pevných částic (DPF).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPA

LUBN

Í DES

KA

A OVL

ÁDAC

Í PRV

KY

123

Za chodu motoru dosa-huje katalyzátor odlučovač pev-ných částic (DPF) vysokých tep-lot, a proto neparkujte na hoř-lavém podkladu (suchá tráva,listí, jehličí apod.), protože byhrozilo nebezpečí požáru.

POZOR


ODLUČOVAČ PEVNÝCHČÁSTIC DPF (Diesel Particulate Filter)

Odlučovač pevných částic je mechanický filtr, kterýfyzicky zachycuje pevné karbonové částice přítomné vevýfukových plynech vznětového motoru.

Zavedení odlučovače pevných částic je nutné kvůlitéměř úplné eliminaci emisí pevných karbonových čás-tic, v souladu se současnými a budoucími emisními nor-mami.

Během normálního používání vozu řídicí jednotkamotoru sleduje různé parametry (doba provozu, typtrasy, dosažené teploty atd.) a na jejich základě pro-vádí výpočet množství pevných částic akumulovanýchv odlučovači.

Protože je odlučovač pevných částic akumulačním sys-témem, musí být pravidelně regenerován (čištěn) spá-lením karbonových pevných částic. Proces regeneraceje automaticky řízen řídicí jednotkou motoru v zá-vis-losti na množství akumulovaných pevných částicv odlučovači a na provozních podmínkách vozu. Bě-hem procesu regenerace mohou nastat následující jevy:určité zvýšení volnoběžných otáček, zapnutí elektrickypoháněného ventilátoru chladiče, určité zvýšení kouři-vosti, zvýšení teploty výfukových plynů. Tyto projevynepovažujte za abnormalitu, neovlivňují nepříznivěprovozní vlastnosti vozu ani nepoškozují životní pro-středí.

Zanesení odlučovače pevných částic

Při zanesení odlučovače pevných částic se ve sdruže-ném přístroji rozsvítí kontrolka (u některýchverzí se na displeji zobrazí symbol ). V tako-vém případě je vhodné pokračovat s vozem v jízdě aždo zhasnutí kontrolky (nebo do zmizení sym-bolu z displeje).

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALU

BNÍ D

ESKA

A O

VLÁD

ACÍ P

RVKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

124


BEZPEČNOSTNÍ PÁSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

SYSTÉM SBR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

PŘEDPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

PŘÍPRAVA PRO INSTALACI DĚTSKÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU „ISOFIX UNIVERSAL“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

ČELNÍ AIRBAGY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

BOČNÍ AIRBAGY (SIDE BAG, WINDOW BAG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

125

BBEEZZPPEEČČNNOOSSTT


BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

POUŽÍVÁNÍBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

Pás musí být v kontaktu se vzpřímeným tělem opírají-cím se o opěradlo.

Zapněte bezpečnostní pás uchopením za sponu A -obr. 1 a jejím zasunutím do zámku B, kde ses cvaknutím zajistí.

Pokud se bezpečnostní pás při odvíjení zablokoval,nechte jej navinout krátce zpět, aby se navíjecí mecha-nismus uvolnil. Vyvarujte se trhavých pohybů.

Bezpečnostní pás se rozepne stisknutím tlačítka C. Pásběhem navíjení doprovázejte rukou, protože jinak byse mohl překroutit.

Bezpečnostní pás díky navíječi automaticky přilnek tělu cestujícího, přičemž poskytuje dostatečnou vol-nost pohybu.

Parkujete-li ve svahu, může dojít k zablokování pásu;jde o normální jev. Navíječe bezpečnostních pásů jsouvybaveny blokovacím mechanismem, který zabráníodvinutí pásu při prudkém trhnutí pásem, například připrudkém brzdění, rychlém průjezdu zatáčkami nebonárazu.

Zadní sedadla jsou vybavena samonavíjecími tříbodo-vými bezpečnostními pásy na všech třech místech.

Pásy na zadních sedadlech musejí být zapnuty způso-bem uvedeným na obr. 2.

BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 1A0E0083m

obr. 2A0E0055m

126

Netiskněte tlačítko C zajízdy.

POZOR


UPOZORNĚNÍ U některých verzí je správnézajištění opěradla zaručeno v případě, že není vidětčervená značka A - obr. 3 ze strany odjiš�ovacípáčky B opěradla. Pokud je tato červená značka nao-pak vidět, znamená to nezajištěné opěradlo.

UPOZORNĚNÍ Po vrácení sedadla zpět do polo-hy pro sezení dbejte na správné vedení bezpečnostníchpásů, aby tyto byly připraveny k okamžitému použití.

SYSTÉM SBR (Seat Belt Reminder)

Vůz je vybaven systémem SBR (Seat Belt Reminder),skládajícím se ze bzučáku, který spolu s blikající kon-trolkou na přední stropní svítilně upozorňuje řidičea spolujezdce na nezapnutý bezpečnostní pás. Bzučákje možno dočasně deaktivovat následujícím postupem:

❒ zapněte bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce;


❒ rozepněte bezpečnostní pás řidiče nebo spolujezd-ce po uplynutí více než 20 sekund, současně všakdo 1 minuty.

Tímto postupem se bzučák deaktivuje až do následují-cího vypnutí motoru.

Trvalou deaktivaci svěřte autorizovanému servisu AlfaRomeo. Opětovná aktivace systému SBR je možná vý-hradně prostřednictvím menu set-up displeje (viz ka-pitola „Palubní deska a ovládací prvky“, část „Multi-funkční konfigurovatelný displej“).

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

obr. 3A0E0085m

127

Uvědomte si, že při sil-ném nárazu představují nepři-poutaní cestující na zadních se-dadlech, kromě nebezpečí prosebe samotné, nebezpečí i procestující na předních sedadlech.

POZORZkontrolujte správné za-

jištění obou částí opěradla (ne-smějí být vidět červené značkyA - obr. 3), protože nesprávnězajištěné opěradlo by se mohlopři prudkém zabrzdění sklopita způsobit zranění cestujících.

POZOR


PŘEDPÍNAČEBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

Za účelem dalšího zvýšení ochranného účinku jsou bez-pečnostní pásy předních sedadel vozu vybaveny před-pínači. Předpínače při silném nárazu zkrátí bezpečnost-ní pás o několik centimetrů. Tímto způsobem dojdeještě před působením setrvačnosti k dokonalému při-lnutí bezpečnostního pásu na tělo cestujícího.

Aktivaci předpínače bezpečnostního pásu předníhosedadla poznáte podle zpětného posunutí popruhusměrem dolů.

UPOZORNĚNÍ Pro zajištění maximální ochranypři aktivaci předpínače dbejte na to, aby bezpečnostnípás přiléhal pevně k hrudníku a bokům.

Při aktivaci předpínačů se může uvolnit malé množstvíkouře. Tento kouř není škodlivý a nesignalizuje ani po-čátek požáru.

Předpínače nevyžadují žádné mazání ani údržbu. Dopředpínačů nijak nezasahujte, protože byste tak zne-možnili jejich správnou funkci. Pokud došlo ke kontak-tu předpínače s vodou nebo blátem (zaplavení vozu,silný příboj atd.), musí být zařízení vyměněno.

OMEZOVAČE TAHU

Za účelem zvýšení pasivní bezpečnosti jsou bezpeč-nostní pásy předních sedadel vozu vybaveny omezova-či tahu, které umožňují kontrolované uvolnění. Tímtozpůsobem je zajištěno dávkování síly bezpečnostníhopásu působící na tělo při čelním nárazu.

BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

128

Předpínače působí pouzejednorázově. Po aktivaci předpí-načů se obra�te na autorizovanýservis Alfa Romeo, kde bude pro-vedena jejich výměna. Datumkonce životnosti zařízení je uve-deno na štítku umístěném veschránce v palubní desce. Předpí-nače musejí být po uplynutí ži-votnosti vyměněny v autorizova-ném servisu Alfa Romeo.

POZOR

Takové práce, při nichž do-chází k nárazům, vibracímnebo vyvíjení tepla (nad

100 ˚C po dobu maximálně 6 ho-din) v prostoru kolem předpína-če, mohou vést k jeho poškozenínebo aktivaci: vibrace vzniklé ne-rovnostmi cesty nebo náhodné ná-razy zapříčiněné nerovnou dlaž-bou atd. nemohou předpínač akti-vovat. V případě jakékoli závadynebo nesprávné funkce se obra�-te na autorizovaný servis AlfaRomeo.


VŠEOBECNÉ POKYNY PRO POUŽÍVÁNÍBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

Řidič vozu zodpovídá za dodržování dopravních předpi-sů, tedy i za to, že všichni cestující ve voze jsou pocelou dobu jízdy připoutáni bezpečnostními pásy. Přikaždé jízdě bu�te připoutáni bezpečnostními pásy.

Bezpečnostními pásy se musejí připoutat také těhotnéženy: nebezpečí zranění pro ně i pro dítě je při nehoděmnohem menší, než když se nepřipoutají. Spodní částpásu musí vést těhotná žena co nejníže tak, aby bylveden přes boky a až pod břichem, viz obr. 4.

UPOZORNĚNÍ Bezpečnostní pás nesmí být pře-kroucený. Horní část pásu musí vést přes ramenoa šikmo přes hrudník. Spodní část musí pevně obepínatboky cestujícího, obr. 5, ne břicho. Nikdy nepouží-vejte pomocné prostředky (zarážky, spony atd.), kteréby znemožnily těsné přilnutí bezpečnostního pásu natělo cestujícího.

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

obr. 4A0E0104m

obr. 5A0E0103m

129

V zájmu maximální bez-pečnosti mějte opěradlo vždy vevzpřímené poloze, opírejte seo ně zády a pamatujte na to, žepás musí vždy dobře přiléhatk hrudníku a bokům.

Bezpečnostními pásy se mu-sejí připoutat všichni cestujícíjak na předních, tak i na zadníchsedadlech. Cestující, kteří ne-jsou připoutáni bezpečnostnímipásy, podstupují větší rizikozranění nebo smrti v případědopravní nehody.

POZOR


UPOZORNĚNÍ Jedním bezpečnostním pásemmusí být připoutána pouze jedna osoba: nikdy neces-tujte s dítětem na klíně a nepřipoutávejte se s ním jed-ním bezpečnostním pásem, obr. 6. Společně s oso-bou nesmějí být připoutány žádné předměty.

UDRŽOVÁNÍ FUNKČNOSTIBEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ

❒ Bezpečnostní pás nesmí být překroucený a musítěsně obepínat tělo. Zkontrolujte, že se odvíjí ply-nule.

❒ Po vážnější dopravní nehodě nechte bezpečnostnípás vždy vyměnit, i když nejeví známky poškoze-ní. Nechte jej vyměnit také při aktivaci předpínače.

❒ Budete-li pásy čistit, omyjte je vodou a neutrálnímmýdlem, opláchněte je a nechte je ve stínu u-schnout. Nepoužívejte silné průmyslové čisticí pro-středky, bělidla nebo barviva ani jiné chemické pří-pravky, které by mohly poškodit vlákna pásu.

❒ Zabraňte navlhčení navíjecího mechanismu: jehosprávná funkce je zaručena pouze v případě, že jesuchý.

❒ Bezpečnostní pás vyměňte v případě, že vykazujeopotřebení nebo poškození.

obr. 6

BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0105m

130

Je přísně zakázáno de-montovat nebo upravovat kom-ponenty bezpečnostních pásůa předpínačů. Jakýkoli zásahmusí provádět kvalifikovanýpracovník. Vždy se obra�te naautorizovaný servis Alfa Ro-meo.

POZOR

Pokud byl bezpečnostnípás vystaven velkému zatížení,např. při dopravní nehodě, musíbýt celá sestava bezpečnostníhopásu vyměněna, a to včetněukotvení, upevňovacích šroubůa předpínače. Výměnu je nutnoprovést i v případě, když pásynejeví viditelné známky poško-zení, protože tkanina pásu mo-hla ztratit pevnost.

POZOR


BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ

Pro co nejlepší ochranu v případě nárazu musejí všich-ni cestující ve voze sedět a být připoutáni ve vhodnémzádržném systému. To platí v první řadě pro děti.

Toto je povinné ve všech členských zemích Evropskéunie, dle směrnice 2003/20/EC.

Děti mají proti dospělým v poměru ke zbytku těla většía těžší hlavu a svaly a kosti nemají zcela vyvinuté.Musejí být proto pro případ nárazu vozu chráněnysprávným zádržným systémem a ne pouze bezpeč-nostními pásy jako dospělí.

Výsledky výzkumu, pokud jde o nejlepší ochranu dětí,jsou shrnuty v evropské normě ECE-R44, ve které jepopsáno použití dětských zádržných systémů a systé-my jsou rozděleny do pěti skupin:

Skupina 0 - hmotnost do 10 kg

Skupina 0+ - hmotnost do 13 kg

Skupina 1 - hmotnost 9 - 18 kg



Jak je vidět, došlo k částečnému překrytí skupin,a tedy existují v prodeji systémy, které spadají do vícenež jedné skupiny.

Na všech zádržných systémech musí být upevněn ští-tek, který nesmí být odstraněn, jsou na něm uvedenyhomologační údaje a značka zkušebny.

Děti vyšší než 150 cm již nepoužívají dětské zádržnésystémy, ale používají bezpečnostní pásy jako dospělí.

Pro každou hmotnostní skupinu jsou v řadě příslušen-ství Lineaccessori k dispozici zádržné systémy. Doporu-čujeme jejich použití, protože jsou určeny přímo provozy Alfa Romeo.

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

131

Neumis�ujte dětskou se-dačku používanou zády ke směrujízdy na sedadlo spolujezdce,před kterým se nachází funkčníairbag. Airbag by v případě napl-nění mohl způsobit dítěti v sedač-ce smrtelné zranění bez ohleduna sílu nárazu. DoporučujemeVám proto přepravovat dítěpouze na zadním sedadle, nakterém je v případě nárazu lépechráněno.

POZOR


SKUPINY 0 a 0+

Kojenci o hmotnosti do 13 kg musejí být přepravovániv dětských zádržných systémech zády ke směru jízdy,obr. 7, které podpírají hlavu při velkém zpomalenía nezatěžují krk.

Dětská sedačka je připevněna bezpečnostními pásyvozu, viz obrázek, a dítě je připoutáno pásy integrova-nými v sedačce.

SKUPINA 1

Děti o hmotnosti 9 kg až 18 kg mohou cestovat vespeciálních bezpečnostních sedačkách umístěnýchčelem ke směru jízdy s předním polštářovým stolkem,obr. 8. Tato sedačka i dítě jsou upevněny bezpeč-nostními pásy vozu.

BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 7A0E0106m

obr. 7A0E0106m

132

VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: V nut-ném případě můžete dí-tě v dětské sedačce umí-stěné proti směru jízdy

přepravovat na sedadle spolu-jezdce a airbagy u spolujezdce(čelní, kolenní (pokud je ve vý-bavě) a boční v sedadle) vyřaditz funkce spínačem ovládanýmklíčem. V takovém případě semusíte vždy přesvědčit, že svítíkontrolka na přední strop-ní svítilně (viz část „Čelní air-bag spolujezdce“). Kromě tohoposuňte sedadlo spolujezdce conejvíce dozadu, aby se dětskásedačka nedotýkala palubnídesky.

POZOR

Obrázek slouží pouzejako příklad instalace sedačky.Sedačku musíte vždy instalovatpodle přiloženého návodu.

POZOR


SKUPINA 2

Děti o hmotnosti 15 až 25 kg mohou být připoutánypřímo pásy vozu. Sedačka slouží pouze k zajištěnísprávné polohy dítěte pro vedení bezpečnostního pásu,přičemž pás vede šikmo přes hrudník, aniž, že by sedotýkal krku dítěte. Spodní část pásu vede přes pánev,ne přes břicho dítěte.

SKUPINA 3

Děti o hmotnosti 22 až 36 kg mají hrudník již dosta-tečně široký, takže nemusejí používat doplňkové opě-radlo.

Obrázek slouží pouze jako příklad instalace sedačky nazadním sedadle.

Děti vyšší než 150 cm používají bezpečnostní pás stej-ným způsobem jako dospělí.

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

obr. 9A0E0108m

obr. 10A0E0109m

133

Existují také dětské se-dačky pro skupiny 0 a 1, kteréjsou vybaveny zadním držákempro bezpečnostní pásy vozua vlastními pásy pro připoutánídítěte. Z důvodu vlastní hmot-nosti je sedačka nebezpečná,když není bezpečnostní pás vozusprávně veden sedačkou (např.když je připoutána s vloženímpolštáře). Přesně dodržujte přilo-žený návod k instalaci sedačky.

POZOR

Obrázek slouží pouzejako příklad instalace sedačky.Sedačku musíte vždy instalovatpodle přiloženého návodu.

POZOR


VHODNOST JEDNOTLIVÝCH SEDADEL VOZU K UMÍSTĚNÍ DĚTSKÉHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU

Vůz odpovídá nové evropské směrnici 2000/3/CE, která upravuje umis�ování dětských zádržných systémů na jednotlivá sedadla vozu dle následující tabulky:

Přední a zadní sedadlo (pevné a dělené)

SEDADLO

Skupina Rozmezí Přední sedadlo Zadní sedadlo

hmotnosti Sedadlo s mož- Sedadlo s mož- Vnější zadní Středové ností pohybu ností pohybu sedadlo zadnív 6 směrech v 8 směrech sedadlo

Skupina 0, 0+ do 13 kg U (*) U (*) U U

Skupina 1 9-18 kg U (*) U (*) U U

Skupina 2 15-25 kg U (*) U (*) U U

Skupina 3 22-36 kg U (*) U (*) U U

Legenda:

U = Vhodné pro dětské zádržné systémy kategorie „Univerzální“ podle evropské normy ECE-R44 pro vyznačené „Skupiny“.

(*) = U vozů s výškově nenastavitelným sedadlem spolujezdce je nutné opěradlo nastavit přesně svisle. U vozů s výškově nastavitelným sedadlem spolujezdce je třeba sedad-lo nastavit až na doraz nahoru.

BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

134


Uvádíme zde stručné shrnutí bezpečnostních norem, kterémusíte při přepravě dětí dodržovat:

❒ Doporučujeme umístit dětskou sedačku na zadnísedadlo, kde je dítě při nárazu lépe chráněno.

❒ Jestliže airbag spolujezdce vyřadíte z funkce, vždyzkontrolujte prostřednictvím trvale rozsvícené kon-trolky na přední stropní svítilně, zda je airbagskutečně vyřazen z funkce.

❒ Při instalaci dětského zádržného systému musítepřesně dodržovat pokyny výrobce. Spolu s dokladyk vozu a tímto návodem uložte návod na instalacive voze. Nepoužívejte žádný dětský zádržnýsystém bez návodu k obsluze.

❒ Zatažením za pás vždy přezkoušejte správné upev-nění sedačky.

❒ Každý zádržný systém je určen pouze pro jednodítě; nikdy v něm nepřepravujte dvě děti najednou.

❒ Vždy zkontrolujte, že se bezpečnostní pás nedotý-ká krku dítěte.

❒ Vždy dbejte na to, aby dítě během jízdy nezaují-malo žádnou abnormální polohu a nemělo roze-pnuté pásy.

❒ Nikdy nepřepravujte děti, a to ani kojence, naklíně. Ani nejsilnější osoba je v případě nárazu neu-drží.

❒ Po nehodě dětský zádržný systém vyměňte.

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

135

Neumis�ujte dětskou se-dačku používanou zády ke směrujízdy na sedadlo spolujezdce,před kterým se nachází airbag,jež není vyřazen z funkce. Airbagby v případě naplnění mohl způ-sobit dítěti v sedačce smrtelnézranění bez ohledu na sílu nára-zu. Doporučujeme Vám proto pře-pravovat dítě pouze na zadnímsedadle, na kterém je v případěnárazu lépe chráněno.

POZOR


PŘÍPRAVA PROINSTALACI DĚTSKÉHOZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU„ISOFIX UNIVERSAL“

Vůz je vybaven přípravou pro instalaci dětské sedačkyIsofix Universal, nového evropského unifikovanéhosystému pro přepravu dětí.

Dětský zádržný systém Isofix Universal pokrývá hmot-nostní skupinu 1.

Vlivem odlišného způsobu uchycení musí být dětskýzádržný systém upevněn prostřednictvím kovovýchtřmenů A - obr. 11 mezi opěradlem a sedákemzadního sedadla a prostřednictvím horního popruhu(který je součástí dětského zádržného systému)a který se připojí k ukotvení B - obr. 12 na opě-radle zadního sedadla.

Je možná i smíšená montáž, např. tradiční dětskousedačku doleva a Isofix Universal doprava.

Připomínáme, že v případě dětských zádržných systé-mů Isofix Universal je možno používat všechny homo-logované zádržné systémy nesoucí označení Isofix Uni-versal.

BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 11A0E0174m

obr. 12A0E0190m

136

Dětský zádržný systémupevňujte pouze ve stojícímvoze. Dětský zádržný systém jesprávně upevněn ke třmenům,když uslyšíte cvaknutí, kterépotvrzuje zajištění. Vždy dodr-žujte přiložené pokyny výrobcepro instalaci, vyjmutí a umístěnídětského zádržného systému.

POZOR


INSTALACE DĚTSKÉHOZÁDRŽNÉHO SYSTÉMUISOFIX UNIVERSAL

Skupina 1

Při správné instalaci dětského zádržného systému po-stupujte následovně:

❒ lokalizujte třmeny a následně na ně umístěte dět-ský zádržný systém;

❒ zatlačte na dětský zádržný systém, až uslyšítecvaknutí potvrzující jeho zajištění;

❒ připojte horní popruh (který je součástí dětskéhozádržného systému) k ukotvení B - obr. 12na opěradle zadního sedadla;

❒ ověřte zajištění dětského zádržného systému tak,že se jím pokusíte silou pohnout.

V návodu k používání dětského zádržného systémunajdete podrobnější informace k instalaci.

ČELNÍ AIRBAGY

Vůz je vybaven vícestupňovými čelními airbagy řidičea spolujezdce („Smart bag“), kolenním airbagem řidi-če a kolenním airbagem spolujezdce (pokud je vevýbavě).

SYSTÉM „SMART BAG“(VÍCESTUPŇOVÉ ČELNÍAIRBAGY)

Čelní airbagy (řidiče a spolujezdce) a kolenní airbagřidiče a spolujezdce (pokud je ve výbavě) chrání ces-tující při středně silném až silném čelním nárazu, a tovytvořením vzduchového polštáře mezi cestujícímia volantem nebo palubní deskou.

Při nárazu řídicí elektronika v případě potřeby spustínaplnění airbagu. Airbag se naplní ihned a vytvoříochranný polštář mezi trupem cestujících na předníchsedadlech a pevnými částmi vozu, o které by se cestu-jící mohli zranit. Poté se airbag okamžitě vyprázdní.

Čelní airbagy (řidiče a spolujezdce) a kolenní airbagy(řidiče a spolujezdce) nenahrazují bezpečnostní pásy,ale zvyšují jejich účinnost. Doporučujeme Vám proto,abyste se před každou jízdou připoutali, jak je ostatněpřikázáno dopravními předpisy v Evropě a většiněmimoevropských zemí.

Není-li osoba na předním sedadle při srážce připoutána,dojde v okamžiku nárazu ke kontaktu s plnícím se air-bagem. V této situaci poskytuje airbag pouze sníženouochranu.

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

137


K naplnění čelních airbagů nemusí dojít v následujícíchpřípadech:

❒ čelní náraz do snadno deformovatelné překážkyjinou než čelní částí vozu (např. náraz blatníkemdo svodidla, hromady sněhu atd.);

❒ zaklínění vozu pod jiný vůz nebo ochrannou barié-ru (např. pod kamión nebo svodidla).

❒ Airbagy se nenaplní, protože by nezvyšovalyochranný účinek bezpečnostních pásů a jejich napl-nění by bylo zbytečné. Nenaplnění airbagu v těch-to situacích proto neznamená poruchu systému.

ČELNÍ AIRBAG ŘIDIČE

Je tvořen rychle plnitelným vakem uloženým ve středuvolantu, obr. 14.

BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

obr. 14A0E0077m

138

Na volant, na kryt air-bagu spolujezdce a ze stran ob-ložení stropu nesmíte umis�ovatžádné nálepky ani jiné předmě-ty. Na palubní desku před spo-lujezdce nepokládejte žádnépředměty (např. mobilní tele-fon), protože by mohly narušitsprávné plnění airbagu spolu-jezdce.

POZOR


ČELNÍ AIRBAGSPOLUJEZDCE

Je tvořen rychle plnitelným vakem uloženým v palubnídesce, obr. 15. Jeho objem je větší než objem čel-ního airbagu řidiče.

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

obr. 15A0E0078m

139

Neumis�ujte na přední sedadlo spolujezdce dětský zádržnýsystém orientovaný proti směru jízdy. Airbag by v případě naplněnímohl způsobit dítěti smrtelné zranění.

POZOR

Pokud vůz umožňuje deaktivaci airbagů u spolujezdce z funk-ce (čelní, kolenní (pokud je ve výbavě) a boční v sedadle), mu-síte za účelem přepravy dítěte na sedadle spolujezdce tyto air-bagy vyřadit z funkce. Dále musíte posunout sedadlo co nejvíce

dozadu, aby nedošlo ke kontaktu dětského zádržného systému s pa-lubní deskou. Když na předním sedadle spolujezdce již nebudete dítěpřepravovat, airbagy spolujezdce opět uve�te do činnosti, aby byl do-spělý cestující na předním sedadle spolujezdce v případě dopravnínehody chráněn, i když toto není nařízeno žádnými předpisy.

POZOR


KOLENNÍ AIRBAGY ŘIDIČEA SPOLUJEZDCE (pokud je ve výbavě)

Jsou tvořeny rychle plnitelnými vaky umístěnými v pro-storu pod volantem (strana řidiče, obr. 16) a vespodní části palubní desky (strana spolujezdce, obr.17). Tyto airbagy zvyšují ochranu při čelním nárazu.

Pro případ, že musíte v nutném případě přepravovatdítě na sedadle spolujezdce, je vůz vybaven možnostívyřazení čelního, kolenního (pokud je ve výbavě)a bočního airbagu (Side Bag) spolujezdce z funkce.Vyřazení airbagů z funkce a jejich opětovné uvedení dočinnosti se provádí s elektronickým klíčem vytaženýmze čtečky spínací skříňky, specifickým spínačem umís-těným na boční ploše palubní desky na straně spolu-jezdce, obr. 18. Tento spínač je přístupný pouzepři otevřených dveřích. Při otevřených dveřích lze kovo-vou čepel elektronického klíče zasunout a vysunoutv obou polohách spínače.

UPOZORNĚNÍ Spínač obsluhujte pouze přivypnutém motoru a vytaženém elektronickém klíči zečtečky spínací skříňky.

Spínač ovládaný klíčem má dvě polohy:

❒ čelní, kolenní (pokud je ve výbavě) a boční airbag(Side Bag) spolujezdce jsou aktivní (poloha ON

): kontrolka na přední stropní svítilně ne-svítí; je přísně zakázáno přepravovat dítě na sedad-le spolujezdce.

obr. 16

BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0079mobr. 17

A0E0092mobr. 18

A0E0062m

140

MANUÁLNÍ VYŘAZENÍ (pokud je ve výbavě) ČELNÍHO,KOLENNÍHO (pokud je ve výbavě) A BOČNÍHOAIRBAGU SPOLUJEZDCE Z FUNKCE


❒ čelní, kolenní (pokud je ve výbavě) a boční airbag(Side Bag) spolujezdce jsou vyřazeny z funkce(poloha OFF ): kontrolka na přednístropní svítilně svítí; na sedadle spolujezdce může-te přepravovat dítě ve vhodném dětském zádrž-ném systému.

Kontrolka na přední stropní svítilně svítí, dokudairbagy spolujezdce opět neuvedete do činnosti.

Vyřazení airbagů spolujezdce z funkce se netýká oken-ního airbagu (Window Bag).

BOČNÍ AIRBAGY (Side bag, Window bag)

Vůz je vybaven předními bočními airbagy pro ochranuhrudníku a pánve řidiče a spolujezdce (Side Bag)a okenními airbagy pro ochranu hlavy cestujících vpře-du a vzadu (Window Bag).

Boční airbagy chrání cestující ve voze v případě středněsilného až silného bočního nárazu tím, že vytvoří pol-štář mezi tělem cestujícího a boční strukturou vozu.

Pokud se boční airbagy nenaplní při jiném typu nárazu(čelní náraz, náraz zezadu, převrácení vozu apod.),neznamená to poruchu systému.

Při bočním nárazu elektronika v případě potřeby spustínaplnění airbagů. Airbagy se naplní ihned a vy-tvoříochranný polštář mezi trupy cestujících a pevnými část-mi vozu, o které by se cestující mohli zranit. Poté seairbagy okamžitě vyprázdní.

Boční airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, ale zvy-šují jejich účinnost. Doporučujeme Vám proto, abystese před každou jízdou připoutali, jak je ostatně přiká-záno dopravními předpisy v Evropě a většině mimoev-ropských zemí.

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

141


PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAGY(SIDE BAG)

Jsou tvořeny rychle plnitelnými vaky, umístěnýmiv opěradlech předních sedadel, obr. 19. Chráníhrudník cestujících ve voze v případě středně silného ažsilného bočního nárazu.

OKENNÍ AIRBAGY(WINDOW BAG)

Jsou tvořeny dvěma vaky, „záclonami“, které jsou ulo-ženy na stranách obložení stropu, obr. 20; jsoupřekryty lištou. Jejich úlohou je chránit hlavy cestujícíchna předních a zadních sedadlech v případě bočníhonárazu, protože se rozvinou do velké plochy.

Při slabších bočních nárazech (kdy stačí zadržovací úči-nek bezpečnostních pásů) se airbagy nenaplní.

Je proto nutné vždy používat bezpečnostní pásy, kterépři bočním nárazu zajiš�ují správnou polohu těla cestu-jícího a zabrání vymrštění z vozu v případě velmi prud-kého nárazu.

UPOZORNĚNÍ Při bočním nárazu jste nejlépechráněni, když sedíte na sedadle ve správné poloze,umožňující správné naplnění okenních airbagů.

UPOZORNĚNÍ Naplnění čelních nebo bočních air-bagů je možné i v případech, kdy je vůz vystaven sil-nému nárazu nebo kdy dojde k nárazu do spodkuvozu, jako je např. silný náraz způsobený schody, ob-rubníky nebo pevnými výstupky v zemi, nebo při páduvozu do velkého výmolu nebo díry ve vozovce.

obr. 19

BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

A0E0093mobr. 20

A0E0185m

142


UPOZORNĚNÍ Při naplnění airbagu se uvolnímalé množství prachu. Tento prach není zdraví škodli-vý a neznamená počátek požáru. Povrch naplněnýchvaků a interiér vozu mohou být tímto prachem pokry-ty; tento prach může podráždit pokožku a oči. V tompřípadě opláchněte zasažené části těla neutrálnímmýdlem a vodou.

Pyrotechnické vyvíječe plynu airbagů mají životnost 14let od data výroby. Datum konce životnosti je uvedenona štítku umístěném ve schránce v palubní desce. Kdyžse blíží konec životnosti airbagů, nechte je v autorizo-vaném servisu Alfa Romeo vyměnit.

UPOZORNĚNÍ Po nehodě, při které došlo k akti-vaci bezpečnostních systémů, nechte v autorizovanémservisu Alfa Romeo tyto systémy vyměnit a zkontrolo-vat integritu zařízení.

Veškeré kontroly, opravy a výměny airbagů smí prová-dět pouze autorizovaný servis Alfa Romeo.

Před likvidací vozu nechte systém airbagů zneškodnitv autorizovaném servisu Alfa Romeo. Pokud vůz pro-dáváte, musíte seznámit nového majitele s výše uve-denými pokyny a předat mu tento „Návod k použitía údržbě“.

UPOZORNĚNÍ Aktivace předpínačů bezpečnost-ních pásů, čelních a bočních airbagů je diferencovaněřízena elektronickou řídicí jednotkou podle typu nára-zu. Pokud nedojde k aktivaci jednoho nebo více těchtobezpečnostních prvků, nejde o žádnou známku selhánísystému.

BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

143

Neopírejte hlavu, loktyani kolena o dveře a okna a ne-bu�te v prostoru plnění oken-ních airbagů, aby během jejich-plnění nedošlo ke zranění.

POZOR

Nevystrkujte hlavu aniruce z oken.

POZOR


VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍBEZ

PEČNO

STSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

144

Pokud se při zasunutíelektronického klíče do čtečkyspínací skříňky kontrolka nerozsvítí nebo zůstane rozsví-cená za jízdy (u některých verzíspolu se zobrazeným hlášenímna displeji), byla v zádržnýchsystémech zjištěna abnormali-ta. V takovém případě se airba-gy a předpínače bezpečnostníchpásů při nehodě nemusejí akti-vovat nebo se v malém počtupřípadů mohou aktivovat chyb-ně. Před pokračováním v jízděse obra�te na autorizovaný ser-vis Alfa Romeo, který provedeokamžitou kontrolu systému.

POZOR

Ve voze vybaveném boč-ními airbagy nesmíte na opěra-dla předních sedadel používatpotahy, které nejsou určeny propoužívání s bočními airbagy(Side Bag).

POZOR

Za jízdy nemějte nicv ústech a před hrudníkem, tj.předměty jako dýmku, tužkuapod. Při nárazu a naplnění air-bagu byste byli vážně zraněni.

POZOR

Ři�te vždy s oběma ru-kama na věnci volantu, aby semohl airbag volně rozvinouta chránit Vás. Nejezděte s tělemnakloněným nad volant, alese�te vzpřímeně, opřeni o opě-radlo.

POZOR

Pokud byl Váš vůz odci-zen nebo došlo k pokusu o odci-zení, případně se stal obětí van-dalů nebo byl zaplaven, nechtesystém airbagů zkontrolovatv autorizovaném servisu AlfaRomeo.

POZOR


BEZPEČ

NOST

STRAV

OVÁN

Í A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

145

Pokud je elektronickýklíč zasunutý ve čtečce spínacískříňky, mohou se airbagy napl-nit i v zaparkovaném voze, např.když do vozu narazí jiný vůz je-doucí dostatečně rychle. Protoi ve stojícím voze je přísně zaká-záno, aby seděly na předních se-dadlech děti. Dále mějte na pa-měti, že ve stojícím voze, kdyžnení elektronický klíč ve čtečcespínací skříňky, se bezpečnostnízařízení (airbagy a předpínače)neaktivují. To však není možno,v tomto případě, považovat zaselhání systému.

POZORPři zasunutí elektronic-

kého klíče do čtečky spínacískříňky se rozsvítí kontrolka (je-li spínač pro vyřazení airbagůspolujezdce z funkce v polozeON), která nejprve nepřerušova-ně svítí a následně bliká několiksekund, aby signalizovala připra-venost čelního, kolenního a boč-ního airbagu spolujezdce pro pří-pad nárazu. Potom musí tatokontrolka zhasnout.

POZORNemyjte opěradla seda-

del vodou ani párou pod tlakemv zařízeních pro čištění sedadel(ručně nebo v servisech zajiš�ují-cích čištění sedadel).

POZOR


BEZPEČ

NOST

STARTO

VÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

146

Čelní airbag se naplnípři nárazu, jehož síla překročilahranici pro aktivaci předpínačů.Při nárazu, jehož síla je v oblas-ti mezi mezními hodnotami ak-tivace obou zařízení je normál-ní, že se aktivují pouze před-pínače.

POZORNa madla na stropě a na

háčky na oděvy nezavěšujtetvrdé předměty.

POZORAirbagy nenahrazují bez-

pečnostní pásy, pouze zvyšujíjejich účinnost. Všichni cestujícíve voze musejí být proto při-poutáni bezpečnostními pásy,protože čelní airbagy se nenapl-ní při čelní srážce menší rychlo-stí, při bočním nárazu, řetězovésrážce nebo převrácení vozu.V těchto případech jsou cestujícíve voze chráněni pouze bezpeč-nostními pásy.

POZOR


BEZPE

ČNOS

TST

RAVO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

147

STARTOVÁNÍ MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

ŘAZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

ÚSPORA PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

JÍZDA S PŘÍVĚSEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

ZIMNÍ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

SNĚHOVÉ ŘETĚZY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

SSTTAARRTTOOVVÁÁNNÍÍ AA JJÍÍZZDDAA


STARTOVÁNÍ MOTORU

Vůz je vybaven elektronickým imobilizérem motoru: připroblémech při startování viz popis v části „SystémAlfa Romeo CODE“ v kapitole „Palubní deska a ovlá-dací prvky“.

UPOZORNĚNÍ Neoprávněný zásah do systému star-tování může způsobit náhlé zamknutí řízení.

UPOZORNĚNÍ Elektronický klíč zasuňte do čtečkyspínací skříňky až na doraz, kde dojde k jeho zabloko-vání.

UPOZORNĚNÍ Za jízdy vozu nesmí být elektronickýklíč vytažen ze čtečky spínací skříňky, s výjimkou pří-padu jeho vytažení v nouzi (viz „Vytažení elektronic-kého klíče v nouzi“).

POSTUP STARTOVÁNÍZÁŽEHOVÉHO MOTORU


❒ zabrzděte parkovací brzdu;

❒ zařa�te neutrál;

❒ zasuňte elektronický klíč až na doraz do čtečky spí-nací skříňky;

❒ při uvolněném pedálu plynu sešlápněte pedál spoj-ky (nebo brzdy);

❒ stiskněte tlačítko START/STOP a uvolněte jejihned po rozběhnutí motoru.

POSTUP STARTOVÁNÍVZNĚTOVÉHO MOTORU

❒ zabrzděte parkovací brzdu;

❒ zařa�te neutrál;

❒ zasuňte elektronický klíč až na doraz do čtečky spí-nací skříňky; ve sdruženém přístroji se rozsvítí kon-trolka ;

BEZPE

ČNOS

TST

ARTO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

148

Doporučujeme Vám, abys-te během prvních kilomet-rů nepožadovali od vozu

maximální výkony (napříkladprudkou akceleraci, dlouhou jízduv maximálních otáčkách, inten-zivní brzdění atd.).

Když je motor vypnutý,nenechávejte klíč ve čtečcespínací skříňky, aby nedo-

cházelo ke zbytečnému vybíjeníbaterie.

Je nebezpečné nechatběžet motor v uzavřeném pros-toru. Motor spotřebovává kyslíka produkuje uhlovodíky, oxiduhelnatý a další toxické plyny.

POZOR


❒ počkejte do okamžiku zhasnutí kontrolky ,která zhasne rychleji, když je motor zahřátý;

❒ při uvolněném pedálu plynu sešlápněte pedál spoj-ky (nebo brzdy);

❒ po zhasnutí kontrolky okamžitě stiskněte tla-čítko START/STOP; příliš dlouhé čekání zna-mená zbytečné žhavení svíček; ihned po rozběh-nutí motoru tlačítko uvolněte.

UPOZORNĚNÍ

Pokud motor během startování zhasne, k jeho opětov-nému startování stačí sešlápnout pedál spojky nebobrzdy a následně stisknout tlačítko START/STOP.

Při obtížném startování se nepokoušejte motor starto-vat příliš dlouhodobě, ale obra�te se na autorizovanýservis Alfa Romeo.

Po nastartování motoru bude elektronický klíč zablo-kován ve čtečce spínací skříňky a bude jej možnévytáhnout až po vypnutí motoru. Za jízdy vozu můženásilné vytažení zablokovaného klíče ze čtečky spínacískříňky způsobit poruchu systému startování.

Případné problémy související se startováním jsou sig-nalizovány rozsvícením kontrolky ve sdruženémpřístroji (u některých verzí se na displeji zobrazí hláše-ní). V takovém případě se obra�te na autorizovaný ser-vis Alfa Romeo.

Pokud se motor nepodaří napoprvé nastartovat stisk-nutím tlačítka START/STOP, zopakujte postupstartování při sešlápnutém druhém pedálu (spojkynebo brzdy).

Abnormality při startování motoru

Systém dokáže rozpoznávat stav neúspěšného starto-vání a zhasnutí motoru.

V takovýchto případech se elektronický klíč odblokuje,aby řidič mohl provést následující činnosti:

❒ vypnutí sdruženého přístroje stisknutím tlačítkaSTART/STOP nebo vytažením elektronické-ho klíče ze čtečky spínací skříňky;

❒ opětovné nastartování motoru stisknutím tlačítkaSTART/STOP při sešlápnutém pedálu spoj-ky/brzdy.

UPOZORNĚNÍ V případě zhasnutí motoru zajízdy vozu nebude z bezpečnostních důvodů možnévytáhnout klíč ze čtečky spínací skříňky. Za účelemjeho vytažení stiskněte tlačítko START/STOP přistojícím voze a uvolněných pedálech spojky a brzdy.

ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ (zážehové i vznětové motory)


❒ zvolna se rozje�te, motor udržujte ve středníchotáčkách, nepřidávejte prudce plyn;

❒ během prvních kilometrů jízdy motor nezatěžujtena plný výkon; počkejte, až se ručka teploměruchladicí kapaliny pohne z konce stupnice.

BEZPE

ČNOS

TST

RAVO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

149


VYPNUTÍ MOTORU

Při stojícím voze stiskněte tlačítko START/STOP.Po vypnutí motoru je možné vytáhnout elektronickýklíč ze spínací skříňky.

UPOZORNĚNÍ Po náročné jízdě je lepší nechatmotor před vypnutím běžet ve volnoběžných otáčkách,aby klesla teplota v motorovém prostoru.

UPOZORNĚNÍ V případě vypnutí motoru za jízdyvozu nelze z bezpečnostních důvodů vytáhnout klíč zečtečky spínací skříňky. Za účelem jeho vytažení stisk-něte tlačítko START/STOP při stojícím voze a uvolně-ných pedálech spojky a brzdy.

VYTAŽENÍ ELEKTRONICKÉHOKLÍČE V NOUZI

Pokud nastanou problémy s vypnutím motoru nebos vytažením elektronického klíče ze čtečky spínacískříňky, postupujte následovně:

❒ stiskněte tlačítko pro uvolnění kovové čepele naelektronickém klíči (viz „Elektronický klíč“ v kapi-tole „Palubní deska a ovládací prvky“);

❒ zasuňte kovovou čepel B - obr. 1 elektronic-kého klíče do štěrbiny A;

❒ vytáhněte elektronický klíč ze čtečky spínací skříň-ky.

UPOZORNĚNÍ Do štěrbiny A - obr. 1 neza-souvejte jiné předměty než kovovou čepel B elektro-nického klíče.

UPOZORNĚNÍ Při vypnutí elektronického klíčeze čtečky spínací skříňky za chodu motoru se motorvypne, vypne se také sdružený přístroj, ale nezamknese řízení.

BEZPE

ČNOS

TST

ARTO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 1A0E0043m

150

V případě nouze jemožné vypnout motor za jízdyopakovanými stisky (třikrát za2 sekundy) nebo několik sekundtrvajícím stisknutím tlačítkaSTART/STOP. Při vypnutém mo-toru nebude pracovat posilovačřízení.

POZORKrátké sešlápnutí plyno-vého pedálu před vypnu-tím motoru nemá praktic-

ký význam, pouze zvyšuje spo-třebu paliva a zejména pro moto-ry s turbodmychadlem je dokonceškodlivé.


PARKOVÁNÍ


❒ vypněte motor a zabrzděte parkovací brzdu;

❒ zařa�te rychlostní stupeň (1. rychlostní stupeň přistání do kopce, nebo zpátečku při stání z kopce)a natočte kola.

Parkujete-li v prudkém svahu, zajistěte kola klíny nebokameny. Nenechávejte elektronický klíč ve čtečce spí-nací skříňky, protože by se vybíjela baterie.

PARKOVACÍ BRZDA

Páka parkovací brzdy A - obr. 2 se nachází mezipředními sedadly. Parkovací brzda se zabrzdí zataže-ním páky A nahoru, až do dosažení požadovanéhozabrzdění vozu.

Pokud je elektronický klíč zasunutý ve čtečce spínacískříňky, ve sdruženém přístroji při zabrzděné parkova-cí brzdě svítí kontrolka .

UPOZORNĚNÍ Pokud není vůz zabrzděn zataženímpáky o několik zubů rohatky, vyhledejte autorizovanýservis Alfa Romeo a nechte parkovací brzdu seřídit.

Odbrzdění parkovací brzdy:

❒ lehce nadzvedněte páku A a stiskněte uvolňovacítlačítko B;

❒ podržte uvolňovací tlačítko B a spus�te páku dolů.Kontrolka ve sdruženém přístroji zhasne.

Při odbrz�ování parkovací brzdy sešlápněte pedálbrzdy, aby se vůz nedal do nežádoucího pohybu.

BEZPE

ČNOS

TST

RAVO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

obr. 2A0E0030m

151

Nenechávejte ve vozeděti bez dozoru. Při opouštěnívozu vždy vytáhněte elektronic-ký klíč ze čtečky spínací skříňkya vezměte si jej s sebou.

POZOR


ŘAZENÍ

Vůz je vybaven mechanickou šestistupňovou převodov-kou. Schéma řazení je uvedeno na hlavici řadicí páky.

Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte pedál spojkyvždy až na doraz. Při řazení 6. rychlostního stupně tlač-te páku doprava, aby nedošlo k nechtěnému zařazení4. rychlostního stupně.

Při řazení zpátečky R z neutrálu povytáhněte prstenecA - obr. 3 pod hlavicí a páku přitom zatlačte dole-va a následně dopředu. Po zařazení zpátečky prstenecuvolněte. K přeřazení ze zpátečky na jiný rychlostnístupeň již není nutné prstenec povytahovat.

UPOZORNĚNÍ Zařazení zpátečky je možné pouzepři stojícím voze. Před zařazením zpátečky s běžícímmotorem je nutno vyčkat alespoň tři sekundy se se-šlápnutým pedálem spojky, aby nebylo řazení hlučnéa nepoškozovala se převodovka.

BEZPE

ČNOS

TST

ARTO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 3A0E0151m

152

Při každém řazení jenutno sešlápnout pedál spojkyaž na doraz. Pod pedály se ne-smí nacházet žádná překážka.Zkontrolujte, zda jsou případnékoberečky dobře položené a ne-překážejí pohybu pedálů.

POZOR

Nenechávejte za jízdy ru-ku položenou na řadicípáce, protože by vyvíjená

(i když malá) síla mohla vést k o-potřebení vnitřních komponentůpřevodovky.


ÚSPORA PALIVA

Následující pokyny Vám pomohou dosáhnout nízkéspotřeby paliva a nízkého obsahu škodlivin ve výfuko-vých plynech.


Údržba vozu

Provádějte potřebné kontroly a práce uvedené v „Plánuúdržby“.

Pneumatiky

Pravidelně, nejméně jednou za 4 týdny, kontrolujtetlak vzduchu v pneumatikách: pokud je tlak vzduchupříliš nízký, zvýší se v důsledku velkého valivého odpo-ru spotřeba paliva.

Nepotřebný náklad

Nejezděte s přetíženým vozem. Hmotnost vozu (zvláš-tě potom v městském provozu) a rozložení zatíženímá velký vliv na spotřebu paliva a stabilitu.

Náklad na střeše

Jakmile nepotřebujete používat příslušenství (příčnénosníky, střešní nosič zavazadel/lyží atd.), demontuj-te je. Toto příslušenství zvyšuje aerodynamický odporvozu a zvyšuje spotřebu paliva. Pro přepravu objem-ných předmětů využijte, pokud možno, přívěs.

Elektrické spotřebiče

Používejte elektrické spotřebiče pouze po nezbytnědlouhou dobu. Vyhřívání zadního okna, přídavné svět-lomety, stírače čelního okna a ventilátor topení vyža-dují velké množství elektrické energie a zvyšují takspotřebu paliva (při jízdě ve městě až o 25%).

Klimatizace

Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu. Pokud to ven-kovní teplota dovoluje, nechávejte klimatizaci vypnu-tou.

Aerodynamické příslušenství

Použití neschváleného aerodynamického příslušenstvímůže zhoršit aerodynamiku vozu a zvýšit spotřebupaliva.

BEZPE

ČNOS

TST

RAVO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

153


STYL JÍZDY

Startování

Nezahřívejte motor při stojícím voze při volnoběžnýchani zvýšených otáčkách: při takovém zahřívání motoruse zvyšuje spotřeba paliva i obsah škodlivin. Ihned serozje�te, je�te nízkou rychlostí a motor nevytáčejte:tak se motor zahřeje rychleji.

Zbytečné úkony

Nevytáčejte motor při čekání na zelenou nebo předvypnutím motoru. Tyto úkony, stejně jako meziplyn,jsou u moderních vozů zbytečné, pouze zvyšují spotře-bu paliva a obsah škodlivin.

Řazení rychlostních stupňů

Jakmile to dopravní podmínky a povaha vozovky dovo-lí, zařa�te vyšší rychlostní stupeň. Používání nízkýchrychlostních stupňů za účelem prudkého zrychlení pod-statně zvyšuje spotřebu paliva. Také nesprávné řazenívyšších rychlostních stupňů zvyšuje spotřebu paliva,obsah škodlivin a opotřebení motoru.

Maximální rychlost

Spotřeba paliva se zvyšuje úměrně s rychlostí jízdy.Je�te, pokud možno, ustálenou rychlostí a vyvarujte sezbytečného brzdění a akcelerace, nebo� tak se zvyšujespotřeba paliva i obsah škodlivin.

Akcelerace

Prudká akcelerace zvyšuje spotřebu paliva a obsahškodlivin: akcelerujte tedy zvolna a nevytáčejte motornad otáčky maximálního momentu.

PROVOZNÍ PODMÍNKY

Studené starty

Časté studené starty neumožní motoru dosáhnout opti-mální provozní teploty. V důsledku toho bude vyššíspotřeba paliva (ve městě o 15 až 30 %), i vyššíobsah škodlivin.

Dopravní situace a stav vozovky

Hustá doprava a vyšší spotřeba spolu úzce souvisejí:například, při pomalé jízdě s častým využíváním niž-ších rychlostních stupňů nebo ve velkých městech s vel-kým počtem semaforů. Také klikaté vozovky, horskésilnice a nerovný povrch negativně ovlivňují spotřebupaliva.

Vynucená zastavení

Během delší přestávky (např. u železničního přejezdu)je vhodné vypnout motor.

BEZPE

ČNOS

TST

ARTO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

154


UPOZORNĚNÍ

Vůz musí být vybaven homologovaným tažným zaří-zením a vhodným elektrickým systémem pro taženípřívěsu nebo karavanu. Instalaci tažného zařízení musíprovést kvalifikovaná osoba, která Vám také vydádokumentaci pro zápis do technického průkazu.

Namontujte speciální nebo přídavná zpětná zrcátka,požadovaná platnými předpisy.

Nezapomeňte, že hmotnost připojeného přívěsu snižu-je maximální stoupavost, prodlužuje brzdnou dráhua dráhu potřebnou pro předjíždění.

Při jízdě z kopce zařa�te nižší rychlostní stupeň a místotrvalého brzdění využijte brzdného účinku motoru.

Svislé zatížení kulové hlavy snižuje o stejnou hodnotuužitečnou hmotnost vozu. Ujistěte se, že nepřekročítemaximální užitečnou hmotnost (uvedenou v technic-kém průkazu) a nezapomeňte, že musíte vzít v úvahuhmotnost plně naloženého přívěsu, veškerého příslu-šenství a osobních zavazadel.

Nepřekračujte nejvyšší povolenou rychlost pro vůz s pří-věsem platnou v zemi, kterou právě cestujete. Nikdynepřekračujte při jízdě s přívěsem rychlost 100 km/h.

BEZPE

ČNOS

TST

RAVO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

155

Systém ABS, kterým jevůz vybaven, nemá žádný vlivna brzdovou soustavu přívěsu.Na kluzké vozovce proto je�tevelmi opatrně.

POZOR

POZOR! Za žádných okol-ností neupravujte brzdovou sou-stavu vozu za účelem ovládáníbrzd přívěsu. Brzdová soustavapřívěsu musí být zcela nezávislána hydraulické soustavě vozu.

POZOR


INSTALACE TAŽNÉHOZAŘÍZENÍ

Tažné zařízení musí být ke karosérii vozu připojenoodborně, a to v souladu s následujícími pokyny nebopokyny výrobce tažného zařízení.

Tažné zařízení musí splňovat požadavky normy94/20/EC a jejích pozdějších změn.

U jakékoli verze vozu je nutné instalovat tažné zaříze-ní odpovídající přípustné hmotnosti přívěsu.

Pro elektrické spojení je nutno použít normalizovanouzásuvku, která se připevní do držáku, jež je obvyklesoučástí tažného zařízení a do vozu musí být instalo-vána speciální řídicí jednotka pro vnější světla přívěsu.

Elektrické propojení přívěsu s vozem musí být prove-deno sedmipólovou zásuvkou napájenou stejnosměr-ným proudem o jmenovitém napětí 12 V (normyCUNA/UNI a ISO/DIN), přičemž je třeba dodržovatpokyny výrobce vozu nebo pokyny výrobce přívěsu.

Elektrické brzdy nebo jiné zařízení (elektrický vrátekatd.) musejí být napájeny přímo z baterie vodičemo průřezu min. 2,5 mm2. Kromě povinného elektrické-ho příslušenství smí být k elektrickému systému vozupřímo připojeno pouze napájení elektrických brzda osvětlení interiéru přívěsu o příkonu maximálně 15 W.

Montážní schéma, obr. 4

Tažné zařízení musí být v místech označených upevněno celkem šesti šrouby M 10 x 40.

UPOZORNĚNÍ Ve výši kulové hlavy tažného zaříze-ní je třeba připevnit jasně viditelný štítek z vhodnéhomateriálu s následujícím nápisem:

NEJVYŠŠÍ PŘÍPUSTNÉ ZATÍŽENÍ KULOVÉ HLAVYTAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ 70 kg

Po provedení instalace utěsněte otvory, aby do vozunepronikaly výfukové plyny.

UPOZORNĚNÍ Tažné zařízení musí být připevněnoke karosérii bez jakéhokoli vrtání nebo úpravy zadníhonárazníku.

BEZPE

ČNOS

TST

ARTO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

156


BEZPE

ČNOS

TST

RAVO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

obr. A0E0240m

157

OSA Z

ADNÍ

CH KO

L

Norm

alizo

vaná

koule

Matic

e

při za

tížen

í

ŘEZ A-A

Upevnění M 10

Upevnění M 10


ZIMNÍ PNEUMATIKY

Používejte zimní pneumatiky téhož rozměru, jako jsoupneumatiky standardně montované na vůz.

V autorizovaném servisu Alfa Romeo Vám velmi rádiporadí s výběrem pneumatik, které budou nejvhodněj-ší pro předpokládané používání vozu.

Ohledně typu, tlaku vzduchu a charakteristik zimníchpneumatik postupujte přesně podle pokynů uvedenýchv části „Kola“ v kapitole „Technické údaje“.

Je-li hloubka vzorku zimních pneumatik menší než4 mm, znatelně se zhorší jejich vlastnosti. V tom pří-padě je vhodnější pneumatiky vyměnit.

Při jízdě v normálních podmínkách nebo na delší vzdá-lenosti po dálnici podávají zimní pneumatiky vzhledemke speciálním vlastnostem nižší výkony než letní pneu-matiky. Proto je třeba používat zimní pneumatikypouze v podmínkách, pro něž byly schváleny.

UPOZORNĚNÍ Používáte-li zimní pneumatiky, prokteré je maximální dovolená rychlost nižší než rychlost,které může dosáhnout vůz (zvýšená o 5 %), musí býtv zorném pole řidiče umístěno upozornění na nejvyššípovolenou rychlost těchto zimních pneumatik (jak jetaké předepsáno normami EU).

V zájmu maximální bezpečnosti při brzdění, drženístopy a ovladatelnosti musíte použít na všechna čtyřikola stejné pneumatiky (výrobce a vzorek).

Nezapomeňte, že není vhodné měnit směr otáčenípneumatik.

BEZPE

ČNOS

TST

ARTO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

158

Se zimními pneumatika-mi s rychlostním indexem „Q“ ne-smíte jet rychleji než 160 km/h;s rychlostním indexem „T“ ne-smíte jet rychleji než 190 km/h;s rychlostním indexem „H“ ne-smíte jet rychleji než 210 km/h;vždy však musíte dodržovatdopravní předpisy.

POZOR


SNĚHOVÉ ŘETĚZY

Používání sněhových řetězů je v každé zemi upravenoplatnými předpisy.

Sněhové řetězy smíte používat pouze na předníchkolech (poháněná kola).

Zkontrolujte napnutí sněhových řetězů po ujetí několi-ka desítek metrů.

Používejte nízkoprofilové řetězy: u pneumatik o roz-měrech 205/55 R16 a 215/55 R16 používejte níz-koprofilové řetězy s maximální výškou nad obrysempneumatiky 9 mm.

UPOZORNĚNÍ Na nouzové rezervní kolo (pokud jeve výbavě) nesmíte sněhové řetězy nasadit. Při defek-tu předního kola musíte nouzové rezervní kolo namon-tovat na zadní nápravu a kolo ze zadní nápravynamontovat místo předního kola (pokud to podmínkyumožňují, upravte tlak vzduchu). Tak budou na přednípoháněné nápravě dvě normální kola, na která může-te nasadit sněhové řetězy.

BEZPE

ČNOS

TST

RAVO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

159

Na pneumatiky rozměru225/50 R17 používejtevýhradně řetězy „sí�kové-

ho“ typu.

Na pneumatiky rozměru235/45 R18 nelze nasa-dit sněhové řetězy, proto-

že by docházelo ke kolizi s blat-níkem.

S nasazenými sněhovýmiřetězy je vhodné vypnoutsystém ASR. Stiskněte tla-

čítko ASR/VDC (viz „Systém ASR“v kapitole „Palubní deska a ovlá-dací prvky“).

Nasadíte-li sněhové ře-tězy, musíte přizpůsobiti rychlost jízdy; nepřekra-čujte rychlost 40 km/h.

Vyhýbejte se výmolům, obrubní-kům a nejezděte po příliš dlou-hých úsecích vozovky bez sněhu.Předejdete tak poškození vozui vozovky.

POZOR


DLOUHODOBÉODSTAVENÍ VOZU

Nebudete-li používat vůz déle než jeden měsíc, pro-ve�te následující opatření:

❒ vůz zaparkujte na krytém, suchém a pokud možnodobře větraném místě;

❒ zařa�te rychlostní stupeň;

❒ zkontrolujte, že není zabrzděna parkovací brzda;

❒ odpojte kabel od záporného pólu baterie a zkon-trolujte stav jejího nabití. Během odstavení vozukontrolujte stav nabití jednou za tři měsíce. Bateriidobijte, když je její optický indikátor tmavý, bezzeleného středu;

❒ lakované plochy očistěte a ošetřete ochrannýmvoskem;

❒ umyjte a ošetřete kovové lesklé části vozu speciál-ním přípravkem, který je k dostání na trhu;

❒ pryžové části stírátek stíračů čelního a zadníhookna ošetřete práškovým mastkem a stíračeodklopte od skla;

❒ pootevřete okna;

❒ vůz přikryjte látkou nebo perforovanou plastikovouplachtou. Nepoužívejte plastikovou plachtu bezperforace, protože by se z karosérie vozu nemohlaodpařovat vlhkost;

❒ pneumatiky nahustěte o 0,5 bar nad normální hod-notu tlaku a pravidelně je kontrolujte;

❒ pokud není baterie odpojena od elektrické sousta-vy vozu, zkontrolujte stav jejího nabití jednou zaměsíc a dobijte ji, když je její optický indikátortmavý, bez zeleného středu;

❒ nevypouštějte chladicí kapalinu motoru.

UPOZORNĚNÍ Pokud je vůz vybaven alarmem,deaktivujte alarm tlačítkem na elektronickém klíči.

BEZPE

ČNOS

TST

ARTO

VÁNÍ

A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

160


PŘÍLIŠ NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY/ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA 163OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164VYŘAZENÍ AIRBAGŮ SPOLUJEZDCE Z FUNKCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU . . . . . . . . . . . . . . 165PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA MOTOROVÉHO OLEJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166NEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE/OPOTŘEBENÝ MOTOROVÝ OLEJ 166 NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166NEDOVŘENÉ DVEŘE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167OTEVŘENÁ KAPOTA MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167OTEVŘENÝ ZAVAZADLOVÝ PROSTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ/PORUCHA SYSTÉMU EOBD . . . . . . . . . 167PORUCHA OCHRANNÉHO SYSTÉMU VOZU/VYŘAZENÍ ZÁMKU ŘÍZENÍ Z FUNKCE 168PORUCHA ALARMU/POKUS O VLOUPÁNÍ/ELEKTRONICKÝ KLÍČ NEBYL ROZPOZNÁN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168MOŽNOST VYTVÁŘENÍ NÁMRAZY NA VOZOVCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169ŽHAVENÍ/PORUCHA SYSTÉMU ŽHAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169PŘÍTOMNOST VODY V PALIVOVÉM FILTRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170ZÁSAH NÁRAZOVÉHO SPÍNAČE PRO PŘERUŠENÍ PŘÍVODU PALIVA . . . . . . . 170PORUCHA SYSTÉMU ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171PORUCHA EBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171SYSTÉM VDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 PORUCHA SYSTÉMU HILL HOLDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

SYSTÉM ASR (PROTIPROKLUZOVÝ SYSTÉM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172PORUCHA VNĚJŠÍCH SVĚTEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172PORUCHA BRZDOVÝCH SVĚTEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173OBRYSOVÁ SVĚTLA/FOLLOW ME HOME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173POTKÁVACÍ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173DÁLKOVÁ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173LEVÉ UKAZATELE SMĚRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173PRAVÉ UKAZATELE SMĚRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173PORUCHA SNÍMAČE INTENZITY VNĚJŠÍHO OSVĚTLENÍ . . . . . . . . . . . . . . . 174PORUCHA ČIDLA DEŠTĚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 PORUCHA PARKOVACÍHO ASISTENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 REZERVA PALIVA - OMEZENÝ DOJEZD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174ZANESENÝ ODLUČOVAČ PEVNÝCH ČÁSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174PORUCHA BEZPEČNOSTNÍHO SYSTÉMU ZABRAŇUJÍCÍHO PŘIVŘENÍ . . . . . . . 175NÍZKÁ HLADINA KAPALINY OSTŘIKOVAČŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175PŘEKROČENÍ NASTAVENÉHO LIMITU RYCHLOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175PORUCHA SYSTÉMU KONTROLY TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH TPMS . 175KONTROLA TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175PŘÍLIŠ NÍZKÝ TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH NEODPOVÍDAJÍCÍ RYCHLOSTI . . . . . . . . 176

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

161

KKOONNTTRROOLLKKYY AA HHLLÁÁŠŠEENNÍÍ


KONTROLKY A HLÁŠENÍ

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Hlášení o poruchách, zobrazovaná na displeji, jsou roz-dělena do dvou kategorií: velmi závažné abnormalitya závažné abnormality.

Všechna hlášení o poruchách jsou doprovázena rozsví-cením příslušné kontrolky (pokud existuje) ve sdruže-ném přístroji a specifickými upozorňujícími pokyny.

V některých případech je signalizace poruch i akustická(s možností nastavení).

Tato hlášení mají řidiči sdělit nutnost provedení okam-žité následné činnosti v případě nesprávné funkcevozu. Obsah těchto hlášení není možno považovat zavyčerpávající a nelze je rovněž považovat za alternati-vu informací uvedených v této příručce, kde je nutné sipříslušné informace vždy pozorně a důkladně přečíst.

V případě hlášení o poruše vždy vyhledejte příslušnéinformace v této kapitole.

Velmi závažné abnormality

Zobrazují se na displeji po neurčenou dobu a přerušujípředtím přítomné zobrazení na displeji. Zobrazují seznovu po zasunutí elektronického klíče do čtečky spí-nací skříňky a zmizí až po zániku příčiny poruchy,která signalizaci vyvolala. Tento signalizační cyklus jemožno přerušit stisknutím tlačítka MENU: v tako-vém případě zůstane příslušný symbol abnormalityzobrazený vpravo dole na displeji a zmizí až po záni-ku příčiny poruchy, která signalizaci vyvolala.

Závažné abnormality

Zobrazují se na displeji po dobu 20 sekund a potomzmizí. Zobrazují se znovu po zasunutí elektronickéhoklíče do čtečky spínací skříňky a zmizí až po zániku pří-činy poruchy, která signalizaci vyvolala. Po skončenísignalizačního cyklu, trvajícího cca 20 sekund, případ-ně po stisknutí tlačítka MENU zůstane příslušnýsymbol abnormality zobrazený vpravo dole na displejia zmizí až po zániku příčiny poruchy, která signalizacivyvolala.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLK

Y A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

162


PŘÍLIŠ NÍZKÁHLADINA BRZDOVÉKAPALINY (červená)

ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍBRZDA (červená)

Při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky se tato kontrolka musí rozsvítit, ale po uplynu-tí několika sekund musí zhasnout.

Příliš nízká hladina brzdovékapaliny

Tato kontrolka se rozsvítí (u některých verzí spolu sezobrazeným hlášením na displeji) v případě poklesuhladiny brzdové kapaliny ve vyrovnávací nádržce podminimální úroveň vlivem možného úniku z hydraulic-kého systému.

Zabrzděná parkovací brzda

Tato kontrolka svítí při zabrzděné parkovací brzdě.

OPOTŘEBENÍBRZDOVÝCHDESTIČEK (žlutá)

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí (u ně-kterých verzí spolu se zobrazeným hlášením na disple-ji) při opotřebení předních brzdových destiček. V tako-vém případě je nechte co nejdříve vyměnit.

UPOZORNĚNÍ Vůz je vybaven snímačem opo-třebení předních brzdových destiček, a proto při příleži-tosti jejich výměny zkontrolujte i stav zadních brzdo-vých destiček.

NEZAPNUTÉBEZPEČNOSTNÍPÁSY (červená)

Při stojícím voze se tato kontrolka (umístěná na před-ní stropní svítilně) trvale rozsvítí, když:

❒ není správně zapnutý bezpečnostní pás řidiče;

❒ není správně zapnutý bezpečnostní pás spolujezd-ce a sedadlo spolujezdce je zatíženo těžkým před-mětem;

❒ dojde k rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče nebospolujezdce.

Za jízdy bude tato kontrolka krátkou chvíli blikat, sou-časně s akustickou signalizací (bzučákem).

Následně bude kontrolka trvale svítit.

Bzučák je možno dočasně deaktivovat následujícímpostupem:

❒ zapněte bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce;


BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

163

Jestliže se tato kontrol-ka rozsvítí za jízdy, zkontro-lujte zda není zabrzděná par-kovací brzda. Pokud zůstanekontrolka rozsvícená při odbrz-děné parkovací brzdě, okamžitězastavte a obra�te se na autori-zovaný servis Alfa Romeo.

POZOR


❒ rozepněte bezpečnostní pás řidiče nebo spolujezd-ce po uplynutí více než 20 sekund, současně všakdo 1 minuty.

Tímto postupem se bzučák deaktivuje až do následují-cího vypnutí motoru.

Trvalou deaktivaci svěřte autorizovanému servisu AlfaRomeo. Opětovná aktivace systému SBR je možnávýhradně prostřednictvím menu set-up displeje (vizkapitola „Palubní deska a ovládací prvky“, část „Mul-tifunkční konfigurovatelný displej“).

PORUCHA SYSTÉMUAIRBAGŮ (červená)

Při zasunutí elektronického klíče do čtečkyspínací skříňky se tato kontrolka musí rozsvítit, ale pouplynutí několika sekund musí zhasnout.

Trvalé rozsvícení této kontrolky (u některých verzíspolu se zobrazeným hlášením na displeji) znamenáabnormalitu v systému airbagů.

VYŘAZENÍAIRBAGŮSPOLUJEZDCEZ FUNKCE (žlutá)

Tato kontrolka (umístěná na přední stropní svítilně) serozsvítí, když jsou čelní, kolenní (pokud je ve výbavě)a boční airbag (Side Bag) spolujezdce vyřazeny z funk-ce prostřednictvím klíčem ovládaného spínače.

Pokud jsou airbagy spolujezdce aktivní, při zasunutíelektronického klíče do čtečky spínací skříňky se tatokontrolka nejprve na cca 4 sekundy nepřerušovaně roz-svítí, potom 4 sekundy bliká a následně musí zhas-nout.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLK

Y A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

164

Pokud se při zasunutíelektronického klíče do čtečkyspínací skříňky kontrolka neroz-svítí nebo zůstane rozsvícená zajízdy (u některých verzí spolu sezobrazeným hlášením na disple-ji), byla v zádržných systémechzjištěna abnormalita. V tako-vém případě se airbagy a před-pínače bezpečnostních pásů přinehodě nemusejí aktivovatnebo, v malém počtu případů, semohou aktivovat chybně. Předpokračováním v jízdě se obra�tena autorizovaný servis AlfaRomeo, který provede okamži-tou kontrolu systému. Poruchakontrolky (zhasnutá kontrol-ka) je signalizována i blikánímkontrolky pro vyřazení air-bagů spolujezdce z funkce podobu přesahující její normálníblikání.

POZOR


PŘÍLIŠ VYSOKÁTEPLOTA CHLADICÍKAPALINY MOTORU(červená)

Při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky se tato kontrolka (umístěná v teploměru chla-dicí kapaliny motoru) musí rozsvítit, ale po uplynutíněkolika sekund musí zhasnout.

Tato kontrolka se rozsvítí (u některých verzí spolu sezobrazeným hlášením na displeji) v případě přehřátímotoru.

Při rozsvícení kontrolky postupujte dle následujícíchpokynů:

- v případě normální jízdy: zastavtevůz, vypněte motor a zkontrolujte, zda hladina chladi-cí kapaliny ve vyrovnávací nádržce není pod značkouMIN. Pokud je hladina pod touto značkou, nechteněkolik minut motor chladnout, pomalu otevřete víčkovyrovnávací nádržky a doplňte chladicí kapalinu tak,aby se hladina nacházela mezi značkami MINa MAX na vyrovnávací nádržce. Zároveň vizuálnězkontrolujte případné úniky chladicí kapaliny. Pokud sekontrolka při následujícím nastartování motoru opětrozsvítí, obra�te se na autorizovaný servis Alfa Romeo.

- případě využívání maximální-ho výkonu vozu (např. jízda s přívěsem neboplně zatíženým vozem do kopce): zpomalte a pokudzůstane kontrolka i nadále rozsvícená, zastavte vůz.Nechte vůz stát 2 až 3 minuty s motorem běžícím přizvýšených volnoběžných otáčkách, čímž se urychlíoběh chladicí kapaliny; potom motor vypněte.

UPOZORNĚNÍ V případě velmi náročné jízdynechte motor před vypnutím několik minut běžet přimírně zvýšených otáčkách.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

165

Kontrolka signali-zuje i případné abnormalitykontrolky . Tento stav je sig-nalizován blikáním kontrolky

delším než 4 sekundy.V takovém případě nemusí kon-trolka signalizovat případnéabnormality zádržných systé-mů. Před pokračováním v jízděse obra�te na autorizovaný ser-vis Alfa Romeo za účelem prove-dení okamžité kontroly systé-mu.

POZOR

Pokud je motor horký,nesnímejte víčko vyrovnávacínádržky, protože by hrozilo ne-bezpečí opaření.

POZOR


v

PŘÍLIŠ VYSOKÁTEPLOTAMOTOROVÉHOOLEJE (červená)

Při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky se tato kontrolka (umístěná v teploměru moto-rového oleje) musí rozsvítit, ale po uplynutí několikasekund musí zhasnout.

Rozsvícení této kontrolky za jízdy (u některých verzíspolu se zobrazeným hlášením na displeji) znamenápříliš vysokou teplotu motorového oleje.V takovém pří-padě zastavte vůz, vypněte motor a obra�te se naautorizovaný servis Alfa Romeo.

NEDOSTATEČNÝTLAKMOTOROVÉHOOLEJE

OPOTŘEBENÝ MOTOROVÝOLEJ (verze se vznětovýmmotorem)

Nedostatečný tlak motorovéhooleje

U některých verzí se tato kontrolka rozsvítí při zasunu-tí elektronického klíče do čtečky spínací skříňky, ale ponastartování motoru musí zhasnout.

Opotřebený motorový olej (verze se vznětovým motorem)

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) bliká (u někte-rých verzí se současně zobrazí hlášení na displeji) v pří-padě, že systém zjistí opotřebení (znehodnocení)motorového oleje.

Po první signalizaci bude po každém startování moto-ru kontrolka blikat cca 1 minutu a následněbude blikat po každých 2 hodinách, až do provedenívýměny motorového oleje.

NEDOSTATEČNÉDOBÍJENÍ BATERIE(červená)

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) při zasunutí elek-tronického klíče do čtečky spínací skříňky, ale po na-startování motoru musí zhasnout (při volnoběžnýchotáčkách je přípustné nepatrně opožděné zhasnutí).

Pokud tato kontrolka svítí nebo bliká (nebo se u někte-rých verzí zobrazí na displeji symbol a hlášení), oka-mžitě se obra�te na autorizovaný servis Alfa Romeo.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLK

Y A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

166

Pokud kontrolka blikáza jízdy, obra�te se na au-

torizovaný servis Alfa Romeo.

Pokud se tato kontrolkarozsvítí za jízdy (nebo se u ně-kterých verzí zobrazí na displejisymbol a hlášení), okamžitě vy-pněte motor a obra�te se na au-torizovaný servis Alfa Romeo.

POZOR

Pokud kontrolka bliká, obra�te se okamžitěna autorizovaný servis

Alfa Romeo, kde bude provedenavýměna motorového oleje, spolus resetem signalizace kontrolkouve sdruženém přístroji (nebosymbolem na displeji).


NEDOVŘENÉ DVEŘE (červená)

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí (nebose na displeji zobrazí symbol), pokud nejsou správnězavřené některé dveře, zavazadlový prostor nebo ka-pota motoru.

OTEVŘENÁ KAPOTAMOTORU (pokud jeve výbavě)

U některých verzí se na displeji při nesprávně zavřenékapotě motoru zobrazuje hlášení a symbol (červené barvy).

OTEVŘENÝ ZAVAZADLOVÝPROSTOR

U některých verzí se na displeji při nesprávně zavře-ném víku zavazadlového prostoru zobrazuje hlášenía symbol (červené barvy).

PORUCHA SYSTÉMUVSTŘIKOVÁNÍ(verze se vzněto-

vým motorem - žlutá)

PORUCHA SYSTÉMU EOBD(verze se zážehovýmmotorem - žlutá)

Při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky se tato kontrolka musí rozsvítit, ale po nastar-tování motoru musí zhasnout.

Jestliže kontrolka nezhasne nebo se rozsvítí za jízdy,znamená to nesprávnou funkci systému vstřikovánís možností poklesu výkonu, zhoršení ovladatelnostimotoru a zvýšení spotřeby paliva.

V takovém případě můžete pokračovat v jízdě, ale bezprudké akcelerace a vysoké rychlosti. Obra�te se co nej-dříve na autorizovaný servis Alfa Romeo.

Porucha systému EOBD

Při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky se tato kontrolka musí za normálních podmí-nek rozsvítit, ale po nastartování motoru musí zhas-nout. Počáteční rozsvícení slouží ke kontrole funkčnos-ti kontrolky.

Jestliže kontrolka nezhasne nebo se rozsvítí za jízdy:

- trvalé svícení (u některých verzí spolu sezobrazeným hlášením na displeji): signalizuje nespráv-nou funkci systému vstřikování/zapalování s možnýmzvýšením obsahu škodlivin ve výfukových plynech,poklesu výkonu, zhoršením ovladatelnosti motorua zvýšením spotřeby paliva. V takovém případě může-te pokračovat v jízdě, ale bez prudké akceleracea vysoké rychlosti. Obra�te se co nejdříve na autorizo-vaný servis Alfa Romeo.

Kontrolka zhasne po obnovení správné funkce systé-mu, ale v paměti zůstanou uložena příslušná data.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

167


- blikání: signalizuje možnost poškození kataly-zátoru (viz „Systém EOBD“ v kapitole „Palubní deskaa ovládací prvky“). Pokud kontrolka bliká, je třebauvolnit pedál plynu a snížit otáčky motoru tak, abykontrolka přestala blikat. Pak je možné pokračovatv jízdě sníženou rychlostí a vyvarovat se takových pro-vozních stavů, které by vyvolávaly další blikání kon-trolky. Co nejdříve se obra�te na autorizovaný servisAlfa Romeo.

PORUCHAOCHRANNÉHOSYSTÉMU VOZU(žlutá)

VYŘAZENÍ ZÁMKU ŘÍZENÍ Z FUNKCE (žlutá)

Porucha ochranného systému vozu

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí (u ně-kterých verzí se na displeji zobrazí symbol) v případěporuchy ochranného systému vozu. Obra�te se co nej-dříve na autorizovaný servis Alfa Romeo.

Vyřazení zámku řízení z funkce

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí (u ně-kterých verzí se na displeji zobrazí symbol) při vytaže-ní elektronického klíče ze čtečky spínací skříňky zajízdy.

PORUCHA ALARMU(pokud je ve výbavě) (žlutá)

POKUS O VLOUPÁNÍ (žlutá)

ELEKTRONICKÝ KLÍČ NEBYL ROZPOZNÁN (žlutá)

Porucha alarmu

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí (u ně-kterých verzí se na displeji zobrazí symbol) v případěabnormality v systému alarmu. Obra�te se co nejdřívena autorizovaný servis Alfa Romeo.

Pokus o vloupání

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí(u některých verzí se na displeji zobrazí symbol) v pří-padě pokusu o vloupání do vozu. Obra�te se co nejdří-ve na autorizovaný servis Alfa Romeo.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLK

Y A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

168

Jestliže se po zasunutíklíče do čtečky spínacískříňky kontrolka ne-

rozsvítí, nebo se rozsvítí trvale,či bliká během jízdy, je nutnovyhledat co nejrychleji autorizo-vaný servis Alfa Romeo. Funkč-nost kontrolky mohou pomo-cí příslušného vybavení ověřovatorgány silničních kontrol.


Elektronický klíč nebyl rozpoznán

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí(u některých verzí se na displeji zobrazí symbol) v pří-padě pokusu o startování elektronickým klíčem, kterýnebyl systémem rozpoznán.

MOŽNOST VYTVÁŘENÍNÁMRAZY NA VOZOVCE

Při vnější teplotě nižší než 3 ˚C se na displeji zobrazíupozornění, symbol a současně zní akustický sig-nál, čímž má být řidič upozorněn na možnost vznikunámrazy na vozovce.

U některých verzí po skončení signalizačního cyklunebo po krátkém stisknutí tlačítka MENU:

- zmizí z displeje upozornění a objeví se předtímaktivní obrazovka;

- začne blikat údaj vnější teploty;

- symbol zůstane zobrazený na displeji vpravodole (až do nárůstu teploty nad 6 ˚C).

Toto nastává při poklesu vnější teploty pod 3 ˚C a opa-kování může nastat až po nárůstu teploty nad 6 ˚Ca opětovném následném poklesu pod 3 ˚C.

UPOZORNĚNÍ V případě poruchy snímače vnějšíteploty se na displeji místo údaje teploty zobrazí vodo-rovné čárky.

ŽHAVENÍ (verze se vznětovýmmotorem) (žlutá)

PORUCHA SYSTÉMUŽHAVENÍ (verze se vzně-tovým motorem - žlutá)

Žhavení

Tato kontrolka se rozsvítí po zasunutí elektronickéhoklíče do čtečky spínací skříňky a zhasne po dosaženípřednastavené teploty žhavicích svíček. Okamžitě pozhasnutí této kontrolky nastartujte motor.

UPOZORNĚNÍ Při vyšší vnější teplotě se tato kon-trolka rozsvítí na téměř nepostřehnutelně krátkoudobu.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

169


Porucha systému žhavení

Blikání této kontrolky (u některých verzí se na displejisoučasně zobrazí hlášení) znamená poruchu systémužhavení. Obra�te se co nejdříve na autorizovaný servisAlfa Romeo.

PŘÍTOMNOST VODYV PALIVOVÉMFILTRU (verze se vznětovýmmotorem - žlutá)

Tato kontrolka se za jízdy trvale rozsvítí (u některýchverzí spolu se zobrazeným hlášením na displeji spolu)v případě přítomnosti zkondenzované vody v palivo-vém filtru.

ZÁSAHNÁRAZOVÉHOSPÍNAČE PROPŘERUŠENÍPŘÍVODU PALIVA

U některých verzí se po zásahu nárazového spínačepro přerušení přívodu paliva na displeji zobrazí hlášenía symbol (žluté barvy).

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLK

Y A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

170

Jestliže po nárazu ucítí-te zápach paliva nebo zjistíteúnik paliva ze systému dodávkypaliva, neobnovujte přívod pali-va, protože hrozí nebezpečí po-žáru.

POZOR

Přítomnost vody v moto-rové naftě může způsobittěžké poškození systému

dodávky paliva. Při rozsvíceníkontrolky ve sdruženém pří-stroji (u některých verzí spolu sezobrazeným hlášením na displeji)se obra�te co nejdříve na autori-zovaný servis Alfa Romeo, kdevypustí zkondenzovanou voduz palivového filtru. Pokud tatosignalizace nastane okamžitě počerpání paliva, je možné, že bylado palivové nádrže načerpánavoda; v takovém případě okamži-tě vypněte motor a kontaktujteautorizovaný servis Alfa Romeo.


PORUCHA SYSTÉMUABS (žlutá)

Při zasunutí elektronického klíče do čtečkyspínací skříňky se tato kontrolka musí rozsvítit, ale pouplynutí několika sekund musí zhasnout.

Tato kontrolka se rozsvítí (u některých verzí spolu sezobrazeným hlášením na displeji), když je systém ABSnefunkční. Brzdová soustava zůstává nadále plněfunkční, ale bez účinku ABS. V takovém případě jevhodné jezdit opatrně a co nejdříve vyhledat autorizo-vaný servis Alfa Romeo.

PORUCHA EBD (červená) (žlutá)

Současné rozsvícení kontrolek a (u některých verzí spolu se

zobrazeným hlášením na displeji) přiběžícím motoru znamená nefunkčnost systému

EBD. V takovém případě může docházet při prudkémbrzdění k blokování a smyku zadních kol.

Je�te opatrně do autorizovaného servisu Alfa Romeo,kde bude provedena kontrola systému.

SYSTÉM VDC(pokud je ve výbavě - žlutá)


Blikání kontrolky za jízdy signalizuje zásah systémuVDC a dosažení mezních podmínek adheze.

Vypnutí systému

Při manuálním vypnutí VDC (stisknutím tlačítka ASR//VDC na dobu delší než 2 sekundy) (viz „SystémVDC“ v kapitole „Palubní deska a ovládací prvky“) setato kontrolka ve sdruženém přístroji rozsvítí (u někte-rých verzí se na displeji zobrazí hlášení).

Porucha VDC

Při případné poruše se systém VDC automaticky vyřadíz funkce, rozsvítí se trvale kontrolka ve sdruže-ném přístroji (u některých verzí spolu se zobrazenýmhlášením na displeji, viz kapitola „Kontrolky a hláše-ní“). V takovém případě se při nejbližší příležitostiobra�te na autorizovaný servis Alfa Romeo.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

171


PORUCHA SYSTÉMUHILL HOLDER(pokud je ve výbavě - žlutá)


Pokud tato kontrolka zůstane rozsvícená (u některýchverzí spolu se zobrazeným hlášením na displeji), zna-mená to abnormalitu systému Hill Holder. V takovémpřípadě se obra�te na autorizovaný servis Alfa Romeo.

SYSTÉM ASR(PROTIPROKLU-ZOVÝ SYSTÉM -žlutá)

Při zasunutí elektronického klíče do čtečky spínacískříňky se tato kontrolka musí rozsvítit, ale po uplynu-tí několika sekund musí zhasnout. Blikání kontrolky zajízdy signalizuje zásah systému ASR a dosažení mez-ních podmínek adheze.

Vypnutí ASR

Při manuálním vypnutí ASR (stisknutím tlačítkaASR/VDC) (viz „Systém ASR“ v kapitole „Palubnídeska a ovládací prvky“) se rozsvítí kontrolka v tlačít-ku ASR/VDC (u verzí vybavených multifunkčním kon-figurovatelným displejem se zobrazí i symbol ).

Porucha ASR

Při případné poruše se systém ASR automaticky vyřadíz funkce a u verzí vybavených multifunkčním konfigu-rovatelným displejem se zobrazí symbol . V tako-vém případě se při nejbližší příležitosti obra�te na auto-rizovaný servis Alfa Romeo.

PORUCHA VNĚJŠÍCHSVĚTEL (žlutá)

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) serozsvítí (u některých verzí se na displeji zobrazí hláše-ní) při zjištění abnormality jednoho z následujících svě-tel:

- obrysová světla- ukazatele směru- koncová světla do mlhy- osvětlení registrační značky.

Možné abnormality těchto světel jsou: spálená jednanebo několik žárovek, přepálená pojistka, přerušenéelektrické vedení.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLK

Y A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

172


PORUCHABRZDOVÝCH SVĚTEL (žlutá)

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí (u ně-kterých verzí se na displeji zobrazí hlášení) při zjištěníabnormality brzdových světel. Možná abnormalita je:spálená žárovka, přepálená pojistka, přerušené elek-trické vedení.

KONCOVÁ SVĚTLADO MLHY (žlutá)

Tato kontrolka svítí při rozsvícených kon-cových světlech do mlhy.

PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY (zelená)

Tato kontrolka svítí při rozsvícených před-ních světlech do mlhy.

OBRYSOVÁ SVĚTLA(zelená)

FOLLOW ME HOME(zelená)

Obrysová světla

Tato kontrolka svítí při rozsvícených obrysových svět-lech.

Follow me home

Tato kontrolka se rozsvítí (spolu se zobrazeným hláše-ním na displeji), pokud je zapnutá funkce „Follow mehome“ (viz „Follow me home“ v kapitole „Palubnídeska a ovládací prvky“).

POTKÁVACÍ SVĚTLA(ZELENÁ)

Tato kontrolka svítí při rozsvícených pot-kávacích světlech.

DÁLKOVÁ SVĚTLA (modrá)

Tato kontrolka svítí při rozsvícených dál-kových světlech.

LEVÉ UKAZATELE SMĚRU (zelená)

Tato kontrolka svítí při vychýlení levépáky u volantu směrem dolů, případně svítí spolus kontrolkou pravých ukazatelů směru při zapnutýchvýstražných světlech.

PRAVÉ UKAZATELESMĚRU (zelená)

Tato kontrolka svítí při vychýlení levé pákyu volantu směrem nahoru, případně svítí spolu s kon-trolkou levých ukazatelů směru při zapnutých výstraž-ných světlech.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

173


PORUCHA SNÍMAČEINTENZITYVNĚJŠÍHOOSVĚTLENÍ (pokud je ve výbavě - žlutá)

Tato kontrolka se rozsvítí (nebo se u některých verzízobrazí na displeji symbol a hlášení) v případě poruchysnímače intenzity vnějšího osvětlení.

PORUCHA ČIDLADEŠTĚ (pokud je ve výbavě - žlutá)

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí (u ně-kterých verzí se na displeji zobrazí hlášení) v případěporuchy čidla deště.

PORUCHAPARKOVACÍHOASISTENTA (pokud je ve výbavě - žlutá)

Tato kontrolka se rozsvítí (nebo se u některých verzízobrazí na displeji symbol a hlášení) v případě poruchyparkovacího asistenta.

REZERVA PALIVA -OMEZENÝ DOJEZD(žlutá)

Tato kontrolka v palivoměru se rozsvítí, pokud v nádr-ži zbývá cca 10 litrů paliva. Při dojezdu kratším než50 km (nebo 31 mil) se u některých verzí na displejizobrazí upozornění.

TEMPOMAT (pokud je ve výbavě - zelená)

Tato kontrolka se rozsvítí (u některých verzí spolu sezobrazeným hlášením na displeji), pokud je prstenectempomatu otočen do polohy .

ZANESENÝODLUČOVAČPEVNÝCH ČÁSTIC(verze se vzněto-vým motorem -žlutá)

Tato kontrolka se rozsvítí (nebo se u některých verzízobrazí na displeji symbol a hlášení), pokud je zane-sen odlučovač pevných částic a podmínky jízdy neu-možňují automatickou aktivaci jeho regenerace.

Za účelem provedení regenerace odlučovače pevnýchčástic je vhodné s vozem pokračovat v jízdě až do oka-mžiku zhasnutí kontrolky (nebo u některých verzí dookamžiku zmizení symbolu z displeje).

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLK

Y A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

174

Pokud kontrolka za jíz-dy bliká, obra�te se naautorizovaný servis Alfa

Romeo.


PORUCHABEZPEČNOSTNÍHOSYSTÉMUZABRAŇUJÍCÍHOPŘIVŘENÍ (žlutá)

Tato kontrolka se rozsvítí (nebo se u některých verzízobrazí na displeji symbol a hlášení) při zjištění abnor-mality bezpečnostního systému zabraňujícího přivřeníokenním sklem.

Obra�te se na autorizovaný servis Alfa Romeo.

NÍZKÁ HLADINAKAPALINYOSTŘIKOVAČŮ(žlutá)

Tato kontrolka (pokud je ve výbavě) se rozsvítí(u některých verzí se na displeji zobrazí hlášení),pokud je hladina kapaliny v nádržce ostřikovačů níženež určité minimum.

PŘEKROČENÍNASTAVENÉHOLIMITU RYCHLOSTI

Pokud vůz překročí limit rychlosti nastavený v „MenuSetup“ (viz „Multifunkční displej“, kapitola „Palubnídeska a ovládací prvky“), na displeji se zobrazí upo-zornění a symbol (červené barvy) a zazní akustickýsignál.

PORUCHA SYSTÉMUKONTROLY TLAKUVZDUCHUV PNEUMATIKÁCHTPMS (pokud je vevýbavě)

U některých verzí se na displeji zobrazí hlášení a sym-bol (žluté barvy) v případě zjištění abnormality systé-mu sledování tlaku vzduchu v pneumatikách TPMS.V takovém případě se co nejdříve obra�te na autorizo-vaný servis Alfa Romeo.

Pokud je na vůz namontováno jedno nebo několik kolnevybavených snímačem tlaku vzduchu, na displeji sezobrazí upozornění. Toto upozornění zmizí v okamžikuobnovení příslušných podmínek.

KONTROLA TLAKU VZDUCHUV PNEUMATIKÁCH(pokud je ve výbavě)

U některých verzí se na displeji zobrazí hlášení a sym-bol (žluté barvy) identifikující pneumatiku s nespráv-ným tlakem vzduchu.

V případě nesprávného tlaku vzduchu ve dvou nebovíce pneumatikách se na displeji zobrazují informacepříslušející jednotlivým pneumatikám postupně.

V takovém případě upravte tlak vzduchu v pneumati-kách na správnou hodnotu (viz „Tlak vzduchu v pneu-matikách za studena“ v kapitole „Technické údaje“).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

175


PŘÍLIŠ NÍZKÝ TLAK VZDUCHUV PNEUMATIKÁCH(pokud je ve výbavě)

U některých verzí se na displeji zobrazí hlášení a sym-bol (červené barvy) a současně zní akustický signál,pokud tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikáchpoklesne pod určitou minimální úroveň. Tímto způso-bem systém TPMS upozorňuje řidiče na nebezpečněnízký tlak vzduchu, a tedy i na pravděpodobný defektpneumatiky.

UPOZORNĚNÍ Nepokračujte v jízdě s příliš nízkýmtlakem vzduchu v pneumatikách, protože jsou nepříz-nivě ovlivněny jízdní vlastnosti vozu. Zastavte, přičemžse vyvarujte prudkého brzdění a prudkých pohybůvolantu. Kolo s defektem okamžitě vyměňte za nou-zové rezervní kolo (pokud je ve výbavě) nebo je oprav-te pomocí sady pro rychlou opravu (viz „Výměna kola“v kapitole „V nouzi“) a co nejdříve se obra�te na auto-rizovaný servis Alfa Romeo.

TLAK VZDUCHUV PNEUMATIKÁCHNEODPOVÍDAJÍCÍRYCHLOSTI (pokudje ve výbavě)

Pokud máte v úmyslu jet rychlostí vyšší než160 km/h, je třeba upravit tlak vzduchu v pneumati-kách na hodnotu odpovídající plnému zatížení (viz„Tlak vzduchu v pneumatikách za studena“ v kapitole„Technické údaje“).

Pokud u některých verzí systém TPMS zjistí v jednénebo více pneumatikách tlak vzduchu neodpovídajícírychlosti jízdy, zobrazí se na displeji hlášení a symbol(žluté barvy). Tato signalizace zmizí z displeje připoklesu rychlosti jízdy pod určitou hodnotu.

UPOZORNĚNÍ Za těchto podmínek okamžitě zpo-malte, protože by přehříváním pneumatik mohlo dojítke zkrácení životnosti a zhoršení jejich vlastností, pří-padně by mohlo dojít i k jejich explozi.

UPOZORNĚNÍ Pokud si však přejete jet vysokourychlostí (vyšší než 160 km/h), při zobrazení symbo-lu na displeji je zapotřebí zastavit a upravit tlak vzdu-chu v pneumatikách (viz „Tlak vzduchu v pneumati-kách za studena“ v kapitole „Technické údaje“).

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLK

Y A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

176


BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

177

STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

VÝMĚNA KOLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

SADA PRO RYCHLOU OPRAVU PNEUMATIK FIX&GO AUTOMATIC . . . . . . . . 186

VÝMĚNA ŽÁROVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

VÝMĚNA ŽÁROVKY VNĚJŠÍHO SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

VÝMĚNA ŽÁROVKY VNITŘNÍHO OSVĚTLENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

VÝMĚNA POJISTKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

DOBÍJENÍ BATERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

ZVEDÁNÍ VOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

TAŽENÍ VOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

VV NNOOUUZZII


STARTOVÁNÍS POMOCNOU BATERIÍ

Je-li baterie vozu vybitá, můžete při startování využítbaterii jinou, jejíž kapacita musí být stejná nebo vyšší,než kapacita vybité baterie.

Při startování postupujte následovně, obr. 1:

❒ propojte vhodným vodičem kladné póly obou bate-rií (jsou označeny značkou „+“ v blízkosti pólu);

❒ druhým vodičem spojte záporný (-) pól pomocnébaterie a bod pro ukostření na motoru nebopřevodovce vozu s vybitou baterií;

❒ nastartujte motor;

❒ po nastartování motoru odpojte vodiče v opačnémpořadí jejich připojování.

Pokud motor ani po několika pokusech nenastartujete,nepokračujte a obra�te se na autorizovaný servis AlfaRomeo.

UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo záporné pólyobou baterií: případné jiskry mohou zažehnout výbuš-ný plyn unikající z baterie. Pokud je pomocná baterieinstalována v jiném voze, musíte zajistit, aby se obavozy žádnou kovovou částí nedotýkaly.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 1A0E0201m

178

Za žádných okolností ne-používejte pro nouzovéstartování motoru nabí-

ječku baterií. Mohli byste poško-dit elektronické systémy a řídicíjednotku motoru.

Nestartujte tímto způso-bem, nemáte-li dostatek zkuše-ností; při nesprávném postupumůžete způsobit velmi silnéelektrické výboje. Elektrolytbaterie je jedovatý a korozivní.Vyvarujte se kontaktu elektro-lytu s pokožkou a očima. V blíz-kosti baterie se nepohybujtes otevřeným ohněm nebo zapá-lenou cigaretou, protože hrozínebezpečí výbuchu a požáru.

POZOR


STARTOVÁNÍSETRVAČNOSTÍ

Startování roztlačením, roztažením nebo jízdouz kopce je přísně zakázáno. Při tomto způsobu starto-vání by se do katalyzátoru mohlo dostat palivo a došloby k jeho neopravitelnému poškození.

VÝMĚNA KOLA

Vůz může být vybaven sadou pro rychlou opravu pneu-matik „Fix&Go automatic”. Pokyny k opravě kola jsouuvedeny v této kapitole.

Místo sady pro rychlou opravu pneumatik „Fix&Goautomatic” může být vůz vybaven (na přání) nouzo-vým rezervním kolem, případně plnohodnotnýmrezervním kolem. Při výměně kola a používání zvedá-ku je nutné dodržovat určité zásady, které jsou uvede-ny dále.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

179

Když motor neběží, ne-funguje posilovač brzd ani posi-lovač řízení, a proto musíte přibrzdění i řízení vyvinout mno-hem větší sílu než obvykle.

POZOR

Odstavený vůz řádněoznačte podle platných předpi-sů: výstražnými světly, výstraž-ným trojúhelníkem atd. Jevhodné, aby cestující vystoupiliz vozu a vyčkali mimo něj v bez-pečné vzdálenosti s ohledem nasilniční provoz. Pokud je vůzodstaven ve svahu nebo na ne-zpevněné vozovce, je nutno zaji-stit kola klíny nebo jinými vhod-nými prostředky. Nikdy ne-startujte motor, pokud je vůzzvednutý na zvedáku. Předzvednutím vozu odpojte případ-ný přívěs.

POZOR


BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

180

Nouzové rezervní kolo(pokud je ve výbavě) je specific-ké pro Váš vůz; nepoužívejte jepro vozy jiného modelu, ani ne-používejte pro svůj vůz rezervníkolo jiného modelu. Nouzové re-zervní kolo je určeno pouze propoužití v nouzi. Maximální po-volená rychlost s nouzovýmrezervním kolem je 80 km/h.Na nouzovém rezervním kole ještítek s hlavními upozorněnímitýkajícími se jeho používánía příslušná omezení pro použití.V žádném případě tento štítekneodstraňujte ani nezakrývejte.Na nouzové rezervní kolo nikdynemontujte ozdobný kryt kola.

POZORPo namontování nouzo-

vého rezervního kola se změníjízdní vlastnosti vozu. Vyvarujtese prudké akcelerace či brzděnía rychlého projíždění zatáček.Celková životnost rezervníhokola je cca 3000 km. Po ujetítéto vzdálenosti je nutno vymě-nit pneumatiku za novou stejné-ho typu. Na ráfek určený pro re-zervní kolo nikdy nemontujteplnohodnotnou (normální) pneu-matiku. Kolo s defektem nechteopravit a vyměnit v co nejkratšídobě. Není povoleno používatsoučasně dvě nebo více nouzo-vých rezervních kol. Před mon-táží nemažte závity šroubů,protože by se mohly samovolněuvolnit.

POZORZvedák slouží výhradně

pro výměnu kol na voze, s nímžje dodáván nebo na voze stejné-ho modelu. Nesmí se používatpro žádný jiný účel, např. provýměnu kol na voze jiného mo-delu. V žádném případě se ne-smí používat pro práce pod vo-zem. Při nesprávném umístěnízvedáku může vůz spadnout.Nepoužívejte zvedák pro zvedá-ní vyšších hmotností než těch,jež jsou uvedeny na štítku. Sně-hové řetězy nesmějí být nasaze-ny na nouzové rezervní kolo,a proto musíte při defektu před-ního (poháněného) kola namon-tovat na přední nápravu kolo zezadní nápravy a na zadní nápra-vu namontovat nouzové rezerv-ní kolo. Tak budou na přední ná-pravě dvě normální kola, nakterá můžete nasadit sněhovéřetězy.

POZOR


Je dobré vědět, že:

❒ Zvedák váží 1,76 kg.

❒ Zvedák se nijak neseřizuje.

❒ Zvedák se neopravuje. Při závadě je nutno si poří-dit nový originální zvedák.

❒ Na zvedák se nesmí montovat žádné nářadís výjimkou kliky.

Při výměně kola postupujte následovně:

❒ Odstavte vůz tak, aby nepřekážel v silničním pro-vozu a aby bylo možné kolo vyměnit v bezpečnýchpodmínkách. Pokud možno postavte vůz na rovnýa dostatečně pevný podklad.

❒ Vypněte motor, zabrzděte parkovací brzdu a za-řa�te 1. rychlostní stupeň nebo zpátečku.

❒ Za rukoje� A - obr. 2 zvedněte podlahu B za-vazadlového prostoru a zavěste ji způsobem uve-deným na obr. 3.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 2A0E0132m

obr. 3A0E0133m

181

V žádném případě neu-pravujte plnicí ventilek pneu-matiky. Mezi ráfek a pneumati-ku nevkládejte žádné nástroje.Pravidelně kontrolujte a upra-vujte tlak vzduchu v pneumati-kách a nouzovém rezervním ko-le podle hodnot uvedenýchv kapitole „Technické údaje“.

POZOR


❒ Ze zavazadlového prostoru vyjměte přenosku s ná-řadím obr. 4.

❒ Klíčem A - obr. 5 ze sady nářadí povolte upev-ňovací šrouby kola cca o jednu otáčku. U vozů vy-bavených ráfky z lehké slitiny zahýbejte vozem,aby se ráfek oddělil od náboje kola.

❒ Sejměte ozdobný kryt kola A - obr. 6 (pouzeu verzí s ocelovými ráfky).

obr. 4

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0134mobr. 5

A0E0206mobr. 6

A0E0207m

182


❒ Otáčením koncovky F - obr. 8 vřetena nastav-te výšku zvedáku tak, aby se jeho horní patka Gsprávně usadila uvnitř uložení H.

❒ Zvedák se o karosérii musí opírat ve vzdálenostiuvedené na obr. 7 (u verzí vybavených nástav-ci prahů před umístěním zvedáku vyjmětez nástavců prahů krytku A - obr. 7a způso-bem uvedeným na obrázku).

❒ Upozorněte případné okolostojící osoby na skuteč-nost, že bude vůz zvedán. Veškeré osoby musejívystoupit a opustit bezprostřední okolí vozu až dojeho opětovného spuštění na kola.

❒ Nasa�te kliku L - obr. 8 a jejím otáčením zve-dejte vůz až do okamžiku, kdy bude kolo několikcentimetrů nad zemí.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 7A0E0195m

obr. 7aA0E0049m

obr. 8A0E0208m

183


❒ Vyšroubujte upevňovací šrouby a sejměte kolo.

❒ Zkontrolujte, zda se na dosedacích plochách nou-zového rezervního kola a náboje nenacházejínečistoty, které by mohly způsobit povolení upev-ňovacích šroubů.

❒ Nasa�te nouzové rezervní kolo tak, aby byl otvorA - obr. 9 na středicím čepu B.

❒ Pomocí klíče ze sady nářadí namontujte pět upev-ňovacích šroubů.

❒ Spus�te vůz dolů a vyjměte zvedák.

❒ Klíčem ze sady nářadí řádně dotáhněte šroubyv pořadí uvedeném na obr. 10.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 9A0E0209m

obr. 10A0E0210m

184


OPĚTOVNÁ MONTÁŽNORMÁLNÍHO KOLA

Již uvedeným postupem zvedněte vůz a demontujtenouzové rezervní kolo.

Verze vybavené ráfky z ocelového plechu


❒ Zkontrolujte čistotu dosedací plochy ráfku kola,aby případné nečistoty následně nemohly způsobituvolnění upevňovacích šroubů.

❒ Nasa�te normální kolo tak, aby byl otvor A -obr. 9 na středicím čepu B.

❒ Nasa�te ozdobný kryt kola tak, aby byl symbol navnitřní ploše krytu u ventilku obr. 11.

❒ Pomocí klíče ze sady nářadí namontujte upevňova-cí šrouby.

❒ Spus�te vůz na zem a vyjměte zvedák.

❒ Pomocí klíče ze sady nářadí dotáhněte šrouby kolav pořadí uvedeném na obr. 10.

Verze vybavené ráfky z lehké slitiny


❒ Zašroubujte středicí čep A - obr. 12 do jed-noho z otvorů upevňovacích šroubů v náboji kola.

❒ Nasa�te kolo na čep a klíčem ze sady nářadínamontujte čtyři zbývající šrouby.

❒ Vyšroubujte středicí čep A - obr. 12 a zašrou-bujte poslední upevňovací šroub.

❒ Spus�te vůz na zem, vyjměte zvedák a pomocíklíče ze sady nářadí dotáhněte šrouby kola v pořa-dí uvedeném na obr. 10.

Po dokončení práce:

❒ Uložte nouzové rezervní kolo na příslušné místov zavazadlovém prostoru.

❒ Vložte a zatlačte zvedák do uložení, aby při jízděnevibroval.

❒ Uložte nářadí zpět do prolisů v přenosce.

❒ Vložte přenosku s nářadím do rezervního kola.

❒ Přiklopte podlahu zavazadlového prostoru.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 11A0E0236m

obr. 12A0E0211m

185


SADA PRO RYCHLOUOPRAVU PNEUMATIKFIX&GO automatic

Vůz může být vybaven sadou pro rychlou opravu pneu-matik „FIX&GO automatic” namísto obvyklé sadynářadí a nouzového rezervního kola.

Sada pro rychlou opravu pneumatik je umístěna v za-vazadlovém prostoru ve speciální schránce obr.13. V této schránce se nachází i šroubovák a tažnéoko.

Sada pro rychlou opravu pneumatik se skládá z násle-dujících komponentů:

❒ lahev A - obr. 14 obsahující těsnicí kapalinu,vybavená:

- plnicí hadičkou B

- samolepicím štítkem C s nápisem „max.80 km/h“, který musíte po opravě pneumati-ky nalepit do zorného pole řidiče (na palubnídesku);

❒ kompresor D s manometrem a přípojkami;

❒ skládací arch, obr. 15, s informacemi týkající-mi se správného použití sady pro rychlou opravupneumatik; tento arch předejte pracovníkovi, kterýbude následně pracovat s pneumatikou opravenoupomocí této sady;

❒ pár ochranných rukavic umístěný v postranníschránce kompresoru;

❒ adaptéry pro různé ventilky.

obr. 15

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0048m

obr. 13A0E0113m

obr. 14A0E0114m

186


Je nutné vědět, že:

Těsnicí kapalina sady pro rychlou opravu je účinná přiteplotě v rozmezí -20 ˚C až +50 ˚C. Doba použitel-nosti těsnicí kapaliny je omezena.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

187

Skládací arch s informa-cemi předejte pracovníkovi, kte-rý bude následně pracovat s pneu-matikou opravenou pomocí tétosady.

POZOR

Po propíchnutí cizím těle-sem je možné opravit pneu-matiku pouze tehdy, když

není průměr otvoru v běhoununebo v rameni běhounu větší než4 mm.

Není možno opravit po-škození v bocích pneumatiky.Sadu pro rychlou opravu nepou-žívejte tehdy, když je poškozenípneumatiky způsobeno jízdous podhuštěnou pneumatikou.

POZOR

V případě poškození ráf-ku kola (deformace patky způso-bující únik vzduchu) není možnoopravu provést. Nevytahujte cizítělesa (šrouby nebo hřebíky)proniklá do pneumatiky.

POZOR

Těsnicí kapalina obsahu-je etylénglykol a latex a můževyvolávat alergickou reakci.Může způsobovat podrážděníočí. Nesmíte ji požít. Může způ-sobit podráždění při nadýchánía při kontaktu s kůží. Vyvarujtese kontaktu této látky s očima,kůží a oděvem. Po náhodnémkontaktu omyjte okamžitě za-sažené místo vodou. Při požitínevyvolávejte zvracení, ale vy-pláchněte si ústa, vypijte velkémnožství vody a okamžitě kon-taktujte lékaře. Udržujte mimodosah dětí. Tento výrobek ne-smějí používat astmatici. Běhempráce nevdechujte výpary. Přialergické reakci kontaktujtelékaře. Lahev udržujte v přísluš-ném prostoru mimo tepelnézdroje. Doba použitelnosti těs-nicí kapaliny je omezena.

POZOR


POSTUP OPRAVY

❒ Kolo s defektem otočte ventilkem A - obr. 16tak, jak je vidět na obrázku, a potom zabrzděteparkovací brzdu. Sadu pro rychlou opravu pneu-matik vyjměte ze zavazadlového prostoru a polož-te ji na zem ke kolu.

❒ Vyšroubujte čepičku ventilku, vytáhněte plnicí ha-dičku A - obr. 17 a našroubujte převlečnoumatici B - obr. 18 na ventilek pneumatiky.

obr. 18

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0214m

obr. 16A0E0212m

obr. 17A0E0116m

188

Nepoužívejte kompresornajednou déle než 20 minut.Nebezpečí přehřátí. Sada neníurčena k definitivní opravě,a proto pneumatiky opravenésadou pro rychlou opravu smítepoužívat pouze dočasně.

POZOR

Po uplynutí doby použitel-nosti vyměňte lahev s těs-nicí kapalinou. Tuto lahev

ani těsnicí kapalinu neodhazujtedo přírody. Likvidace musí probí-hat dle platné legislativy.

Použijte ochranné ruka-vice ze sady pro rychlou opravupneumatik.

POZOR


❒ Zkontrolujte, zda je vypínač A - obr. 19 kom-presoru v poloze 0 (vypnuto), nastartujte motor,vidlici A - obr. 20 zasuňte do přední zásuv-ky/zdířky zapalovače a zapněte kompresor pře-pnutím vypínače A - obr. 19 do polohyI (zapnuto).

❒ Nahustěte pneumatiku na předepsaný tlak (viz„Tlak vzduchu v pneumatikách za studena“ v kapi-tole „Technické údaje“). Doporučujeme Vám zkon-trolovat hodnotu tlaku vzduchu v pneumaticemanometrem B - obr. 19 při vypnutém kom-presoru, aby byla hodnota přesná.

❒ Jestliže se Vám do 5 minut nepodaří dosáhnouttlaku nejméně 1,5 bar, odpojte kompresor od ven-tilku a od napájení, popoje�te s vozem cca 10metrů dopředu, aby se těsnicí kapalina rozlilauvnitř pneumatiky, a potom opakujte postup huš-tění.

❒ Pokud se Vám ani takto nepodaří do 5 minutdosáhnout tlaku 1,8 bar, nepokračujte v jízdě, pro-tože je pneumatika vážně poškozená a sada prorychlou opravu ji nedokáže opravit; obra�te se naautorizovaný servis Alfa Romeo.

❒ Po dosažení předepsaného tlaku vzduchu v pneu-matice (viz „Tlak vzduchu v pneumatikách za stu-dena“ v kapitole „Technické údaje“) se ihned roz-je�te.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 19A0E0213m

obr. 20A0E0217m

189

Do zorného pole řidičenalepte štítek upozorňující naskutečnost, že pneumatika bylaopravena pomocí sady pro rych-lou opravu. Je�te opatrně, ze-jména v zatáčkách. Nepřekračuj-te rychlost 80 km/h. Vyvarujtese prudké akcelerace a prudké-ho brzdění.

POZOR


❒ Po cca 10 minutách jízdy zastavte a opět zkontro-lujte tlak vzduchu v pneumatice. Nezapomeňtezabrzdit parkovací brzdu.

❒ Pokud je tlak vzduchu vyšší než 1,8 bar, obnovtesprávný tlak vzduchu (při běžícím motoru a zabrz-děné parkovací brzdě) a pokračujte v jízdě.

❒ Velmi opatrně doje�te do autorizovaného servisuAlfa Romeo.

POUZE KONTROLA TLAKUA HUŠTĚNÍ PNEUMATIK

Kompresor může být používán i k pouhému huštěnípneumatik. Uvolněte přípojku A - obr. 21 a při-pojte ji přímo k ventilku pneumatiky, obr. 22. Tak-to nebude lahev s těsnicí kapalinou připojena ke kom-presoru a těsnicí kapalina nebude vháněna dopneumatiky.

obr. 22

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0216m

obr. 21A0E0215m

190

Pokud tlak vzduchuklesne pod hodnotu 1,8 bar, ne-pokračujte v jízdě. Sada pro ry-chlou opravu nemůže zajistitpotřebnou těsnost, protožepneumatika je vážně poškoze-na. Obra�te se na autorizovanýservis Alfa Romeo.

POZOR

V servisu musíte v kaž-dém případě sdělit, že pneuma-tika je opravena pomocí sadypro rychlou opravu pneumatik.Skládací arch s informacemi pře-dejte pracovníkovi, který budenásledně pracovat s pneumati-kou opravenou pomocí tétosady.

POZOR


POSTUP VÝMĚNY LAHVE S TĚSNICÍKAPALINOU

Při výměně lahve postupujte následovně:

❒ Uvolněte přípojku A - obr. 23 a odpojte ha-dičku B.

❒ Původní lahev otočte doleva a zvedněte.

❒ Nasa�te novou lahev a otočte ji doprava.

❒ Nasa�te přípojku A nebo připojte hadičku B.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 23A0E0047m

191

Každému případnémudalšímu uživateli vozu sdělte, žepneumatika byla opravena po-mocí sady pro rychlou opravu.Pracovníkům provádějícím ná-sledné opravy předejte příslušnýsamolepicí štítek s informacemi.

POZOR


VŠEOBECNÉ POKYNY

❒ Když přestane nějaká žárovka svítit, před její pří-padnou výměnou zkontrolujte nejprve pojistku její-ho obvodu. Umístění pojistek je uvedeno v odstav-ci „Výměna pojistky“ v této kapitole.

❒ Před výměnou žárovky se přesvědčte, zda senejedná pouze o zoxidované kontakty.

❒ Nefunkční žárovka musí být nahrazena žárovkoutéhož typu a příkonu.

❒ Po výměně žárovky ve světlometu vždy z bezpeč-nostních důvodů zkontrolujte seřízení světlometů.

UPOZORNĚNÍ Vnitřní povrch světlometu nebo sví-tilny se může zamlžit. Nejde o vadu, ale přírodní jevzpůsobený nízkou teplotou a vlhkostí vzduchu. Zaml-žení zmizí brzy po rozsvícení světlometů. Přítomnostkapek vody uvnitř světlometů signalizuje pronikánívody do světlometu; obra�te se na autorizovaný servisAlfa Romeo.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

192

VÝMĚNA ŽÁROVKY

Při výměně halogeno-vých žárovek se dotýkejte pouzejejich kovových částí (patic).Dotek skleněné baňky žárovkysnižuje intenzitu vydávanéhosvětla a může také zkrátit život-nost žárovky. Pokud se skleněnéčásti žárovky dotknete, otřete jikouskem látky navlhčeným v li-hu a nechte oschnout.

POZOR

Změny nebo opravyelektroinstalace, prováděné ne-správně a bez znalosti systému,mohou způsobit poruchu s ná-sledným nebezpečím vznikupožáru.

POZOR

Halogenové žárovky ob-sahují stlačený plyn, což zname-ná, že při rozbití žárovky dojdek rozptylu střepů do větší vzdá-lenosti.

POZOR

Kvůli nebezpečí vysoké-ho provozního napětí smí výmě-nu výbojky bixenonových svět-lometů provádět pouze speci-alizovaný personál, protožejinak by mohlo dojít k úrazuelektrickým proudem. Obra�tese na autorizovaný servis AlfaRomeo.

POZOR


TYPY ŽÁROVEK, obr. 24

Ve voze je instalováno několik různých typů žárovek:

A Celoskleněné žárovky: Instalují sezatlačením. Demontují se vytažením.

B Bajonetové žárovky: Demontují sezatlačením dovnitř, otočením doleva a vytažením.

C Trubicové žárovky: Demontují se uvol-něním z kontaktů.

D, E Halogenové žárovky: Demontujíse po uvolnění přídržné pružiny.

F Bixenonové výbojky

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 24A0E0117m

193


ŽÁROVKA OBR. 24 TYP PŘÍKON

Dálková světla D H7 55 W

Potkávací světla D H7 55 W

Potkávací/dálková světla (verze s bixenonovými světlomety) (pokud jsou ve výbavě) F D2S 55 W

Přídavná dálková světla (pokud jsou ve výbavě) E H1 55 W

Přední obrysová světla (1 kus v každém světlometu) A W5WB 5 W

Koncová světla (1 kus ve svítilně v blatníku, 1 kus ve svítilně ve víku zavazadlového prostoru) B P21/5W 21 W/5 W

Přední světla do mlhy E H1 55 W

Přední ukazatele směru B PY21W 21 W

Boční ukazatele směru A W5W 5 W

Zadní ukazatele směru B P21W 21 W

Brzdová světla B P21/5W 21 W/5 W

Třetí brzdové světlo A W2,3W 2,3 W

Světla zpátečky B P21W 21 W

Koncová světla do mlhy B P21W 21 W

Osvětlení registrační značky A W5W 5 W

Přední stropní svítilna 2xA + 1xC 2xW5W + 1xC10W 5 W; 10 W

Osvětlení zavazadlového prostoru C C10W 10 W

Zadní stropní svítilna 2xA 2xW5W 5 W

Osvětlení toaletního zrcátka ve sluneční cloně A 1,5W 1,5 W

Osvětlení schránky v palubní desce A W5W 5 W

Světla ve dveřích A W5W 5W

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

194


VÝMĚNA ŽÁROVKYVNĚJŠÍHO SVĚTLA

Typ žárovky a příslušný příkon jsou uvedeny v části„Výměna žárovky“.

PŘEDNÍ OPTICKÉ SKUPINY

Přední optické skupiny obsahují žárovky předních obry-sových světel, potkávacích, dálkových světel a ukaza-telů směru.

Při výměně žárovek je třeba příslušný kryt otočit dole-va a sejmout.

Umístění žárovek přední optické skupiny, obr. 25:

A Dálkové světlo

B Obrysové světlo/ukazatel směru

C Potkávací světloDálková světla (s halogenovou žárovkou)

Při výměně žárovky postupujte následovně:

❒ otočte kryt A - obr. 25 doleva a sejměte jej;

❒ rozpojte elektrický konektor A - obr. 26;

❒ vyvěste přídržnou pružinu B - obr. 26;

❒ vyjměte žárovku;

❒ nainstalujte novou žárovku a zavěste přídržnoupružinu B - obr. 26;

❒ propojte elektrický konektor A - obr. 26;

❒ nasa�te kryt a otočením doprava jej zajistěte.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 25A0E0191m

obr. 26A0E0223m

195

Po výměně žárovky na-instalujte zpět správně přísluš-ný kryt a zkontrolujte jeho za-jištění.

POZOR


Obrysová světla


❒ otočte kryt B - obr. 25 doleva a sejměte jej;

❒ pomocí jazýčku A - obr. 27 vyjměte žárovkua vyměňte ji;

❒ zasuňte držák žárovky a zajistěte jej; zkontrolujtetaké správnou polohu žárovky pohledem zvenkusvětlometu;


Přední ukazatele směru


❒ otočte kryt B - obr. 25 doleva a sejměte jej;

❒ otočte držák žárovky A - obr. 28 doleva,vyjměte žárovku a vyměňte ji;

❒ zasuňte držák žárovky a zajistěte jej; zkontrolujtetaké správnou polohu žárovky pohledem zvenkusvětlometu;


Potkávací světla (s halogenovou žárovkou)


❒ otočte kryt C - obr. 25 doleva a sejměte jej;

❒ rozpojte elektrický konektor A - obr. 29;

❒ vyvěste přídržnou pružinu B - obr. 29 a vyj-měte žárovku;

❒ nainstalujte novou žárovku a zavěste přídržnoupružinu B - obr. 29;

❒ propojte elektrický konektor A - obr. 29;


obr. 27

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0193mobr. 28

A0E0194mobr. 29

A0E0192m

196


Potkávací/dálková světla s bixenonovou výbojkou (pokud jsou ve výbavě)

Boční ukazatele směru


❒ zatlačte rukou prosvětlovací kryt proti směru jízdyvozu tak, abyste stlačili zajiš�ovací pružinku A -obr. 30; uvolněte přední část a svítilnu vytáh-něte ven;

❒ otočte držák žárovky B - obr. 31 dolevaa vytáhněte jej ze svítilny C;

❒ vyjměte žárovku D a vyměňte ji;

❒ zasuňte držák žárovky B - obr. 31 do svítil-ny C a po montáži svítilny zkontrolujte správnézajištění pružinky A - obr. 30.

Přední světla do mlhy, obr. 32 (pokud jsou ve výbavě)

UPOZORNĚNÍ Výměnu žárovky předního světla domlhy svěřte autorizovanému servisu Alfa Romeo.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 30A0E0163m

obr. 31A0E0164m

obr. 32A0E0196m

197

Kvůli nebezpečí vysoké-ho provozního napětí smí výmě-nu výbojky bixenonových svět-lometů provádět pouze speci-alizovaný personál, protožejinak by mohlo hrozit nebezpečísmrtelného úrazu elektrickýmproudem. Obra�te se na autori-zovaný servis Alfa Romeo.

POZOR

Nepoško�te karosérii anisvítilnu.


ZADNÍ SDRUŽENÉ SVÍTILNY

Zadní sdružené svítilny obsahují světla zpátečky, kon-cová světla do mlhy, ukazatele směru a koncová svět-la.

Světla zpátečky/koncová světla do mlhy


❒ otevřete víko zavazadlového prostoru;

❒ otočením zámku A - obr. 33 uvolněte víkoB;

❒ odklopte víko dolů, uvolněte zajiš�ovací jazýčky C - obr. 34 a vyjměte držák žárovek;

❒ příslušnou žárovku zatlačte, otočte doleva, obr.35, vyjměte a vyměňte:

D: žárovka světla zpátečky v pravé svítilně;

D: žárovka koncového světla do mlhy v levé svítilně;

❒ namontujte držák žárovek zpět a zajistěte jejjazýčky C - obr. 34;

❒ zavřete víko B - obr. 33.

obr. 33

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0165mobr. 34

A0E0166mobr. 35

A0E0167m

198


Koncová světla ve víku zavazadlového prostoru



❒ otočením zámku A - obr. 33 uvolněte víkoB;

❒ odklopte víko dolů, uvolněte zajiš�ovací jazýčky C- obr. 34 a vyjměte držák žárovek;


D: žárovka koncového světla v pravé/levé svítilně;

❒ namontujte držák žárovek zpět a zajistěte jej ja-zýčky C - obr. 34;

❒ zavřete víko B - obr. 33.

Ukazatele směru/koncová světla/brzdová světla



❒ demontujte šroub A - obr. 37 a sejměte krytB;

❒ odklopte víko dolů, uvolněte zajiš�ovací jazýčky D- obr. 38 a vyjměte držák žárovek C;

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 36A0E0229m

obr. 37A0E0170m

obr. 38A0E0040m

199



E: žárovka koncového/brzdového světla;

F: žárovka ukazatele směru.

❒ namontujte držák žárovek zpět a zajistěte jejjazýčky D - obr. 38;

❒ nainstalujte kryt B - obr. 37 a upevněte jejšroubem A.

Osvětlení registrační značky


❒ plochým šroubovákem ovinutým měkkou tkaninoustlačte pružinku A - obr. 40 a uvolněte svítil-nu B;

❒ pootočte a vyjměte držák žárovky C - obr. 41a vytáhněte žárovku D.

Třetí brzdové světlo

Výměnu žárovky třetího brzdového světla svěřte auto-rizovanému servisu Alfa Romeo.

obr. 39

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0041mobr. 40

A0E0168mobr. 41

A0E0169m

200


VÝMĚNA ŽÁROVKYVNITŘNÍHO OSVĚTLENÍ

Typ žárovky a příslušný příkon jsou uvedeny v části„Výměna žárovky“.

PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTILNA

Výměnu žárovky přední stropní svítilny svěřte autorizo-vanému servisu Alfa Romeo.

ZADNÍ STROPNÍ SVÍTILNA

Verze bez střešního okna


❒ uvolněte svítilnu v místech vyznačených šipkamina obr. 44;

❒ otočte dva držáky žárovek A - obr. 45 dole-va, vyjměte a vyměňte žárovky.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 44A0E0183m

obr. 45A0E0084m

201


Verze se střešním oknem


❒ uvolněte svítilnu A - obr. 46 v místě vyzna-čeném šipkou;

❒ žárovku B - obr. 47 uvolněte z bočních kon-taktů a vyměňte ji, přičemž zkontrolujte její správ-né usazení mezi kontakty.

OSVĚTLENÍ TOALETNÍHOZRCÁTKA VE SLUNEČNÍCLONĚ (pokud je ve výbavě)


❒ odklopte víko A - obr. 48 zrcátka;

❒ páčením v místech vyznačených šipkami na obráz-ku uvolněte svítilnu B;

obr. 46

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0098mobr. 47

A0E0099mobr. 48

A0E0118m

202


❒ žárovku C - obr. 49 uvolněte z bočních kon-taktů a vyměňte ji, přičemž zkontrolujte její správ-né usazení mezi kontakty.

OSVĚTLENÍ SCHRÁNKYV PALUBNÍ DESCE


❒ otevřete schránku v palubní desce;

❒ páčením v místě vyznačeném šipkou uvolněte sví-tilnu A - obr. 50;

❒ otevřete kryt B - obr. 51 a vyměňte žárovku;

❒ zavřete kryt B - obr. 51 svítilny A - obr.50;

❒ nainstalujte zpět svítilnu tak, že ji nejdříve nasadí-te z jedné strany a pak zatlačíte z druhé strany, ažzaklapne.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 49A0E0171m

obr. 50A0E0172m

obr. 51A0E0173m

203


OSVĚTLENÍZAVAZADLOVÉHOPROSTORU



❒ páčením v místě vyznačeném šipkou uvolněte sví-tilnu A - obr. 52;

❒ otevřete kryt B - obr. 53, vytáhněte žárovkuz kontaktů, vyměňte ji a zkontrolujte, zda je novážárovka správně usazena v kontaktech;

❒ zavřete kryt B;


SVĚTLA VE DVEŘÍCH


❒ otevřete dveře a páčením v místě vyznačeném šip-kou uvolněte svítilnu A - obr. 54;

❒ otevřete kryt B - obr. 55 a vyměňte žárovku;

❒ zavřete kryt B - obr. 55 svítilny A - obr.54;


obr. 52

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0205m

obr. 55A0E0235m

obr. 53A0E0204m

obr. 54A0E0075m

204


VÝMĚNA POJISTKY


Pojistky slouží k ochraně elektrického zařízení, zasa-hují v případě poruchy nebo nesprávné funkce chráně-ného zařízení.

Pokud některé elektrické zařízení nefunguje, přesvěd-čte se, zda je v pořádku pojistka. Tavný vodič pojistkynesmí být přerušený. Pokud je vodič přerušený, nahra�-te přepálenou pojistku pojistkou stejné hodnoty jme-novitého proudu (stejné barvy).

A: pojistka je v pořádku

B: pojistka s přerušeným tavným vodičem.

K výměně pojistek používejte pinzetu C, která senachází v pojistkové skříňce v palubní desce.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 56A0E0119m

205

Dojde-li k přepálení hlav-ní pojistky (MEGA-FUSE, MAXI-FUSE), svěřte vůz autorizované-mu servisu Alfa Romeo. Předvýměnou pojistky se přesvěd-čte, že je elektronický klíč vyta-žený ze čtečky spínací skříňkya všechny spotřebiče jsou vy-pnuté.

POZOR

Nikdy pojistku nenahra-zujte pojistkou s vyšším jmeno-vitým proudem; nebezpečí požá-ru.

POZOR

Přepálenou pojistku nikdynenahrazujte kovovýmdrátkem nebo podobným

materiálem.

Pokud se pojistka znovupřepálí, obra�te se na autorizo-vaný servis Alfa Romeo.

POZOR


PŘÍSTUP K POJISTKÁM

Pojistky vozu jsou umístěny ve čtyřech pojistkových skříň-kách: v palubní desce, na kladném pólu baterie, u bate-rie a v zavazadlovém prostoru (na pravé straně).

Pojistková skříňka v palubní desce

Tato pojistková skříňka se zpřístupní vyšroubovánímupevňovacího šroubu A - obr. 57 a sejmutímvíka B.

obr. 57

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0157m

obr. 58A0E0124m

206


Pojistková skříňka na kladnémpólu baterie

Tato pojistková skříňka se zpřístupní stlačením přídrž-ných pružinek A - obr. 59 a sejmutím víka B.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 59A0E0126m

207

obr. 60A0E0125m


Pojistková skříňka u baterie

Tato pojistková skříňka se zpřístupní vyšroubovánímupevňovacích šroubů A - obr. 61 a sejmutím víkaB.

obr. 61

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0128m

208

obr. 62A0E0123m


Pojistková skříňka v zavazadlovém prostoru (vlevo)

Tato pojistková skříňka se zpřístupní odklopením víkapo jeho uvolnění v místě A - obr. 63.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 63A0E0129m

209

obr. 64A0E0224m


SOUHRNNÁ TABULKA POJISTEK

OSVĚTLENÍ POJISTKA JMENOVITÝ PROUD (A) OBRÁZEK

Pravé dálkové světlo F 14 10 62

Levé dálkové světlo F 15 10 62

Pravé potkávací světlo F 12 15 58

Levé potkávací světlo F 13 15 58

Přední světla do mlhy F 30 15 62

Světlo zpátečky F 35 7,5 58

Třetí brzdové světlo F 37 10 58

Přední/zadní stropní svítilna F 39 10 58

Přední stropní svítilna F 49 7,5 58

Ukazatele směru F 53 10 58

Výstražná světla F 53 10 58

SPOTŘEBIČ POJISTKA JMENOVITÝ PROUD (A) OBRÁZEK

Pojistková skříňka v motorovém prostoru F 70 (MEGA-FUSE) 150 60

Pojistková skříňka v palubní desce F 71 70 60

Řídicí jednotka ohřevu paliva (verze se vznětovým motorem) F 73 60 60

Pojistková skříňka v zavazadlovém prostoru F 01 (MAXI-FUSE) 70 62

Pojistková skříňka v palubní desce F 01 (MAXI-FUSE) 70 62

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

210



Ventilátor topení F 02 (MAXI-FUSE) 40 62

Elektrický zámek řízení F 03 (MAXI-FUSE) 20 62

Uzel brzdové soustavy (čerpadlo) F 04 (MAXI-FUSE) 62

Uzel brzdové soustavy (elektromagnetické ventily) F 05 (MAXI-FUSE) 62

Ventilátor chladiče (nízká rychlost) F 06 (MAXI-FUSE) 40 62

Ventilátor chladiče (vysoká rychlost) F 07 (MAXI-FUSE) 50 62

Ostřikovače světlometů F 09 20 62

Houkačka F 10 15 62

Sekundární obslužné funkce systému vstřikování F 11 15 62

+INT pro systém vstřikování F 16 7,5 62

Primární obslužné funkce systému vstřikování F 17 10 62

Uzel řízení motoru F 18 15 62

Kompresor klimatizace F 19 7,5 62

Vyhřívání čelního okna F 20 20 62

Napájení palivového čerpadla F 21 20 62

Zapalovací cívky/vstřikovače (verze se zážehovým motorem) F 22 15 62

Primární obslužné funkce systému vstřikování (verze se vznětovým motorem) F 22 20 62

Napájení autorádia/navigačního systému F 23 15 62

Uzel Body Computeru/cívka relé ostřikovačů světlometů F 31 7,5 58

Uzel dveří řidiče/uzel dveří spolujezdce/čtečka spínací skříňky F 32 15 58

Ovládání levého zadního okna F 33 20 58

Ovládání pravého zadního okna F 34 20 58

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

211



Snímač přítomnosti vody v palivovém filtru(průtokoměr vzduchu F 35 7,5 58

Spínač brzdových světel/ovládací prvky na středovém panelu F 35 7,5 58

Tempomat F 35 7,5 58

Snímač AQS F 35 7,5 58

Napájení uzlu zavazadlového prostoru/uzel předních dveří F 36 20 58

Uzel sdruženého přístroje F 37 10 58

Řídicí jednotka světlometů/napájení řídicí jednotky bixenonových světlometů (pokud jsou ve výbavě) F 37 10 58

Zámek víka zavazadlového prostoru F 38 15 58

Diagnostická zásuvka EOBD F 39 10 58

Řídicí jednotka systému TPMS F 39 10 58

Příprava pro mobilní telefon F 39 10 58

Řídicí jednotka alarmu (pokud je ve výbavě) F 39 10 58

Klimatizace F 39 10 58

Vyhřívání zadního okna F 40 30 58

Vyhřívání trysek ostřikovačů čelního/zadního okna F 41 7,5 58

Vyhřívání zpětných zrcátek F 41 7,5 58

Napájení uzlu brzdové soustavy (ABS/VDC), uzel snímače polohy volantu, snímač otáčení vozu okolo svislé osy F 42 7,5 58

Stírače a ostřikovače čelního okna F 43 30 58

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

212



Přední zapalovač cigaret ve středovém tunelu F 44 10 58

Řídicí jednotka střešního okna F 45 20 58

Střešní okno F 46 20 58

Ovládání levého předního okna F 47 20 58

Ovládání levého předního okna/uzel dveří spolujezdce F 48 30 58

Navigační systém F 49 7,5 58

Řídicí jednotka čidla deště F 49 7,5 58

Uzel volantu F 49 7,5 58

Střešní okno F 49 7,5 58

Skupina ovládacích spínačů F 49 7,5 58

Snímače prostorové ochrany F 49 7,5 58

Uzel parkovacího asistenta F 49 7,5 58

Ovládací prvky na středovém tunelu F 49 7,5 58

Osvětlení ovládacích prvků předních sedadel F 49 7,5 58

Obslužné funkce na čelním okně F 49 7,5 58

Příprava pro mobilní telefon F 49 7,5 58

Tlačítko START/STOP F 49 7,5 58

Systém airbagů F 50 7,5 58

Řídicí jednotka systému TPMS F 51 7,5 58

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

213



Příprava pro autorádio F 51 7,5 58

Stírač a ostřikovač zadního okna F 52 15 58

Zadní zapalovač cigaret F 52 15 58

Uzel sdruženého přístroje F 53 10 58

Zesilovač autorádia s DSP F 54 30 64

Ovládání sedadla řidiče F 56 25 64

Vyhřívání sedadla řidiče F 57 7,5 64

Ovládání sedadla spolujezdce F 60 25 64

Zesilovač F 61 15 64

Vyhřívání sedadla spolujezdce F 67 7,5 64

Neobsazeno F 58 - 64












BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

214


DOBÍJENÍ BATERIE

UPOZORNĚNÍ Níže popsaný postup dobíjení bate-rie uvádíme pouze pro informaci. Provedení doporuču-jeme svěřit autorizovanému servisu Alfa Romeo.

Doporučujeme Vám dobíjet baterii pomalým způsobempo dobu cca 24 hodin, nízkým proudem. Přebíjení bymohlo baterii poškodit.

Při dobíjení baterie postupujte následovně:

❒ Odpojte kabel od záporného pólu baterie (-).

❒ Připojte kabely nabíječky k pólům baterie, přičemždodržte správnou polaritu.

❒ Zapněte nabíječku.

❒ Po ukončení nabíjení vypněte nejprve nabíječku,teprve potom odpojte její kabely od baterie.

❒ Připojte kabel k zápornému pólu baterie (-).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

215

Elektrolyt v baterii jejedovatý a korozivní. Dbejteproto, abyste si nepotřísnili po-kožku nebo aby nedošlo ke kon-taktu s očima. Dobíjení bateriese musí provádět v dobře větra-ném prostoru. K baterii se ne-smíte přiblížit s otevřenýmohněm nebo zdrojem jisker, ne-bo� hrozí nebezpečí výbuchua požáru.

POZOR

Nedobíjejte zamrzlou ba-terii. Nechte ji před dobíjenímrozmrznout, jinak hrozí nebez-pečí výbuchu. U baterie, kterázamrzla, před nabíjením zkon-trolujte, zda nejsou desky člán-ků baterie popraskané, a zdanení prasklý pláš� baterie, pro-tože by hrozil únik jedovatéhoa žíravého elektrolytu.

POZOR


ZVEDÁNÍ VOZU

POMOCÍ ZVEDÁKUS NASTAVITELNÝMIRAMENY NEBODÍLENSKÉHO ZVEDÁKU

Vůz nesmí být zvedán za přední část, ale pouze zestrany, opřením koncovek ramen nebo dílenského zve-dáku, a to na místech označených na obr. 65. Zve-dání vozu svěřte autorizovanému servisu Alfa Romeo.

POMOCÍ ZVEDÁKU ZE SADY NÁŘADÍ

Viz popis uvedený v části „Výměna kola“ v této kapi-tole.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 65A0E0195m

216


TAŽENÍ VOZU

Tažné oko z výbavy vozu je uloženo ve schránce sadypro rychlou opravu pneumatik Fix&Go automatic.

Postup instalace tažného oka

Vpředu


❒ Vyjměte tažné oko A - obr. 66 ze schránkysady pro rychlou opravu pneumatik Fix&Go auto-matic.

❒ Sejměte krytku A - obr. 67, která je zatlače-na v předním nárazníku pomocí plochého šroubo-váku B - obr. 67 ze sady nářadí; hranu šrou-bováku zakryjte měkkou látkou, aby se nepoškodilnárazník.

❒ Zašroubujte tažné oko až na doraz.

Vzadu

Vzadu je nesnímatelné tažné oko A - obr. 68.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 67A0E0230m

obr. 66A0E0111m

obr. 68A0E0176m

217


BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

218

Před zašroubováním taž-ného oka je třeba pečlivě očistitpříslušné závitové vřeteno.Před tažením vozu zkontrolujte,zda je oko zašroubované nadoraz.

POZORPřed tažením odemkně-

te řízení (viz „Spínací skříňka“v kapitole „Palubní deskaa ovládací prvky“). Během taže-ní vozu nesmíte zapomenout nato, že nefunguje posilovač brzdani posilovač řízení, a proto mu-síte při řízení i brzdění vyvíjetvětší sílu než obvykle. Pro taže-ní nepoužívejte pružné lanoa vyvarujte se náhlého škubánívozem. Během tažení se ujistě-te, že lano upevněné k vozu senedostane do styku se součást-kami vozu. Při tažení vozu dodr-žujte dopravní předpisy týkajícíse jak pomůcek pro tažení, takchování v silničním provozu.

POZORBěhem tažení vozu ne-

startujte motor.

POZOR


BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

219

ÚDRŽBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

PLÁN ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

PLÁN ROČNÍCH PROHLÍDEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

ČINNOSTI NAVÍC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

KONTROLA HLADINY PROVOZNÍCH NÁPLNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

VZDUCHOVÝ FILTR A PYLOVÝ FILTR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

PALIVOVÝ FILTR VZNĚTOVÉHO MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

BATERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

KOLA A PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

PRYŽOVÁ POTRUBÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

STÍRAČE ČELNÍHO OKNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

KAROSÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

INTERIÉR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

ÚÚDDRRŽŽBBAA AA PPÉÉČČEE


ÚDRŽBA

Správná údržba je základem pro dlouhodobé uchováníoptimálního stavu vozu.

Pro tento model vozu Alfa Romeo je předepsáno pro-vádění plánované údržby v intervalu 30000 km.

UPOZORNĚNÍ Pokud do pravidelné prohlídky zbývá2000 km, zobrazuje se na displeji hlášení.

Plánovaná údržba nepokrývá kompletně všechny náro-ky vozu: také před první kontrolou prováděnou ponajetí 30000 kilometrů a následně mezi touto a další-mi prohlídkami musíte věnovat patřičnou pozornostnapříklad pravidelné kontrole a případnému doplněníprovozních kapalin, kontrole a úpravě tlaku vzduchuv pneumatikáchv atd.

UPOZORNĚNÍ Výrobce požaduje, aby prohlídkybyly prováděny přesně podle plánu údržby. Při nespl-nění této podmínky hrozí ztráta záruky na vůz.

Plánovanou údržbu vykonávají všechny autorizovanéservisy Alfa Romeo v příslušných normočasech.

Pokud se zjistí, že kromě běžných prací je potřeba pro-vést ještě další výměny či opravy, stane se tak až poobdržení souhlasu ze strany zákazníka.

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme vám, abyste se spoji-li s autorizovaným servisem Alfa Romeo ihned, jakmi-le se u vozu vyskytnou sebemenší funkční problémya nečekali až na další pravidelnou prohlídku.

Používáte-li vůz často k tažení přívěsu, zkracuje seinterval pravidelných prohlídek.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

220


PLÁN ÚDRŽBY

TISÍCE KILOMETRŮ 30 60 90 120 150 180

Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku vzduchu · · · · · ·

Kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla, zavazadlový prostor, interiér, schránka v palubní desce, kontrolky ve sdruženém přístroji atd.) · · · · · ·

Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů, seřízení trysek · · · · · ·

Kontrola polohy stírátek a jejich opotřebení · · · · · ·

Kontrola stavu předních brzdových destiček a funkce signalizace jejich opotřebení · · · · · ·

Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních brzdových destiček · · ·

Vizuální kontrola stavu: vnějšek karosérie, ochranný nástřik spodku, pevná a ohebná potrubí (výfuk, dodávka paliva), pryžové díly (manžety, měchy, atd.), ohebná potrubí brzdové soustavy a systému dodávky paliva · · · · · ·

Kontrola čistoty zámku kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání mechanismů · · · · · ·

Kontrola a případné doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy/spojka, posilovač řízení, ostřikovač, baterie atd.) · · · · · ·

Kontrola a seřízení zdvihu páky parkovací brzdy · · ·

Vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství · ·

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

221


BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

222

PLÁN ÚDRŽBY

TISÍCE KILOMETRŮ 30 60 90 120 150 180

Kontrola a seřízení vůle ventilů (verze 1.9 JTDM 8v) · · ·

Kontrola emisí (verze se zážehovým motorem) · · · · · ·

Kontrola kouřivosti (verze se vznětovým motorem) · · · · · ·

Kontrola systému zpětného nasávání palivových par (verze se zážehovým motorem) · ·

Kontrola funkce systémů řízení motoru (prostřednictvím diagnostické zásuvky) · · · · · ·

Výměna hnacích řemenů příslušenství ·

Výměna rozvodového řemene (verze se vznětovým motorem) (*) ·

Výměna zapalovacích svíček (verze se zážehovým motorem) ·

Výměna palivového filtru (verze se vznětovým motorem) · · ·

Výměna vzduchového filtru (verze se zážehovým motorem) · · ·

Výměna vzduchového filtru (verze se vznětovým motorem) · · · · · ·

Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze se zážehovým motorem) · · · · · ·

Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze se vznětovým motorem DPF) (**)

Výměna brzdové kapaliny (případně každých 24 měsíců) · · ·

Výměna pylového filtru (případně každých 12 měsíců) · · · · · ·

(*) Rozvodový řemen je nutné vyměnit bez ohledu na kilometrický proběh každé 3 roky v případě, že je vozidlo provozováno za ztížených podmínek (chladné podnebí, městský provoz, dlou-hodobý chod na volnoběh), případně je rozvodový řemen vyměnit každých 5 let.

(**) Motorový olej a filtr je nutné vyměnit při jeho skutečném znehodnocení, signalizovaném rozsvícením kontrolky a současným zobrazením hlášení na displeji (pokud je ve výbavě, viz kapi-tola „Kontrolky a hlášení“), případně každé 2 roky.


PLÁN ROČNÍCHPROHLÍDEK

U vozů s ročním kilometrickým proběhem nižším než30000 km (např. cca 15000 km), je doporučen plánročních prohlídek, obsahující následující položky:

❒ kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případnáúprava tlaku vzduchu (včetně rezervního kola);

❒ kontrola funkce osvětlení (světlomety, ukazatelesměru, výstražná světla, zavazadlový prostor, in-teriér, schránka v palubní desce, kontrolky ve sdru-ženém přístroji atd.);

❒ kontrola funkce stíračů a ostřikovačů;

❒ kontrola polohy stírátek a jejich opotřebení;

❒ kontrola stavu a opotřebení předních brzdovýchdestiček;

❒ kontrola čistoty zámku kapoty motoru a dveřízavazadlového prostoru, vyčištění a namazánímechanismů;

❒ vizuální kontrola stavu: motor, převodovka, potru-bí (výfuk, dodávka paliva, brzdy), pryžové díly(manžety, měchy atd.), ohebné části potrubí(brzdy, dodávka paliva);

❒ kontrola stavu nabití baterie;

❒ vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušen-ství;

❒ doplnění kapaliny (chlazení motoru, brzdy, ostři-kovače, posilovač řízení, baterie atd.);

❒ výměna motorového oleje a olejového filtru (verzese zážehovým motorem);

❒ případná výměna motorového oleje a olejovéhofiltru (verze se vznětovým motorem);

❒ výměna pylového filtru.

ČINNOSTI NAVÍC

Každých 1000 km nebo před dlouhou cestou zkontro-lovat a případně doplnit:

❒ hladinu chladicí kapaliny motoru;

❒ hladinu brzdové kapaliny;

❒ hladinu kapaliny ostřikovače;

❒ tlak vzduchu a stav pneumatik.

Každých 3000 km nebo před dlouhou cestou zkontro-lovat hladinu a případně doplnit: motorový olej.

Doporučujeme Vám používat výrobky FL Selenia,které byly vyvinuty a vyrobeny speciálně pro vozy AlfaRomeo (viz tabulka „Provozní náplně“ v kapitole„Technické údaje“).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

223


UPOZORNĚNÍ - motorový olej(verze se zážehovým motorem)

Motorový olej vyměňujte častěji než je uvedenov plánu údržby v případě, že je vůz převážně používánza následujících ztížených podmínek:

❒ jízda s přívěsem;

❒ prašné prostředí;

❒ opakované krátké jízdy (méně než 7-8 km) přiteplotě pod bodem mrazu;

❒ dlouhodobý chod motoru na volnoběh nebo dlou-hodobá jízda nízkou rychlostí, případně dlouhodo-bá nečinnost vozu.

UPOZORNĚNÍ - motorový olej(verze se vznětovým motorem)

Motorový olej a filtr je nutné vyměnit při zobrazení hlá-šení na displeji (verze s multifunkčním konfigurovatel-ným displejem) nebo při blikání kontrolky (verze s multifunkčním displejem, viz kapitola „Kon-trolky a hlášení“), případně každé 2 roky.

V případě převažujícího městského provozu je procesznehodnocování oleje oproti jiným typům provozu rych-lejší.

UPOZORNĚNÍ - vzduchový filtr

Při používání vozu v prašném prostředí je třeba měnitvzduchový filtr častěji než je uvedeno v plánu údržby.

Při pochybnostech ohledně intervalu výměny motoro-vého oleje a vzduchového filtru v závislosti na provoz-ních podmínkách vozu se obra�te na autorizovaný ser-vis Alfa Romeo.

UPOZORNĚNÍ - pylový filtr

Při používání vozu v prašném nebo znečištěném pro-středí je třeba měnit pylový filtr častěji. Tento je třebav každém případě vyměnit v případě, že se vlivem jehozanesení omezí průtok vzduchu zvenku do interiéruvozu.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

224

Doplňování motorovéhooleje - ani v případě vel-kého množství - nenahra-

zuje provádění výměny oleje vy-žadované blikáním kontrolkynebo zobrazeným hlášením. Vý-měnu motorového oleje je vhod-né svěřit autorizovanému servisuAlfa Romeo, který rovněž prove-de reset signalizace.


UPOZORNĚNÍ - palivový filtr (naftový)

Odchylka čistoty motorové nafty od normy EN590může způsobit potřebu častější výměny palivového filt-ru než je uvedeno v plánu údržby.

UPOZORNĚNÍ - baterie

Doporučuje se kontrola stavu nabití baterie obzvláštěpřed začátkem chladných ročních období proto, abynezamrzl elektrolyt.

Výše uvedenou kontrolu je třeba provádět častěji v pří-padě, že je vůz používán převážně na krátké jízdy, pří-padně jsou v něm instalovány elektrické spotřebičes trvalým odběrem proudu, které nejsou napájeny přesspínací skříňku, obzvláště spotřebiče „aftermarket“.

V případě použití vozu v oblastech s horkým klimatemnebo za obzvláš� těžkých podmínek je třeba provádětkontrolu hladiny elektrolytu častěji než je uvedenov plánu údržby.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

225

Údržbu vozu svěřujte vý-hradně autorizovanémuservisu Alfa Romeo. Při

svépomocných činnostech dbejtena to, abyste měli originální ná-hradní díly Alfa Romeo a přede-psané provozní kapaliny. Každo-pádně platí, že veškerou údržbusvépomocí můžete provádět pou-ze za předpokladu, že máte po-třebné zkušenosti.


KONTROLA HLADINYPROVOZNÍCH KAPALIN

Objemy provozních náplní jsou uvedeny v kapitole„Technické údaje“.

1. Motorový olej - 2. Baterie - 3. Brzdová kapalina- 4. Kapalina ostřikovačů - 5. Chladicí kapalina moto-ru - 6. Kapalina posilovače řízení

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

226

obr. 1 - Verze 1.9 JTS, 2.2 JTSA0E0161m

obr. 2 - Verze 3.2 JTSA0E0038m

Při doplňování nesmítezaměnit různé druhy ka-palin: nejsou navzájem

kompatibilní a mohou vážně po-škodit vůz.

Při práci v motorovémprostoru nekuřte: mohlo bydojít ke vznícení hořlavých ply-nů a výparů, nebezpečí vznikupožáru.

POZOR




BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

227

obr. 3 - Verze 1.9 JTDM 8v, 1.9 JTDM 16vA0E0162m

obr. 4 - Verze 2.4 JTDMA0E0203m


MOTOROVÝ OLEJ

Obr. 5: verze 1.9 JTS, 2.2 JTS

Obr. 6: verze 3.2 JTS

Obr. 7: verze 1.9 JTDM 8v, 1.9 JTDM 16v

Obr. 8: verze 2.4 JTDM

Kontrola hladiny motorovéhooleje

Kontrola hladiny oleje se musí provádět při stojícímvoze, když je motor ještě zahřátý, několik minut (cca5) po vypnutí motoru.

Vytáhněte měrku A, otřete ji a znovu zasuňte až nadoraz. Vytáhněte měrku a zkontrolujte výšku hladiny,která musí dosahovat mezi značky MIN a MAX naměrce. Vzdálenost mezi značkami MIN a MAXreprezentuje přibližně jeden litr oleje.

obr. 5

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0018mobr. 6

A0E0069m

obr. 7A0E0233m

obr. 8A0E0202m

228


Doplňování motorového oleje

Pokud je hladina oleje těsně nad na značkou MIN,nebo dokonce pod ní, doplňte olej plnicím otvorem Baž ke značce MAX. Hladina oleje nesmí být nikdynad značkou MAX.

UPOZORNĚNÍ Pokud při pravidelné kontrole zjistí-te, že je hladina motorového oleje nad značkouMAX, vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeoa nechte upravit hladinu na předepsanou úroveň.

UPOZORNĚNÍ Po doplňování nebo výměně olejena několik sekund nastartujte motor a po jeho vypnutíněkolik minut počkejte. Až poté kontrolujte hladinu.

Spotřeba motorového oleje

Maximální spotřeba motorového oleje je 400 gramůna 1000 km.

V prvním období používání se vůz zabíhá, a proto jemožné považovat spotřebu motorového oleje za stabi-lizovanou až po ujetí prvních 5000 až 6000 km.

UPOZORNĚNÍ Spotřeba oleje závisí na stylu jízdya na provozních podmínkách vozu.

UPOZORNĚNÍ Nedoplňujte olej s odlišnými charak-teristikami od oleje, který je již v motoru.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

229

Použité motorové olejea filtry obsahují látkyškodlivé pro životní pro-

středí. Proto Vám doporučujeme,abyste výměnu oleje a filtru svě-řili autorizovanému servisu AlfaRomeo.

Při zahřátém motoru sechovejte během práce v motoro-vém prostoru velmi opatrně,nebo� hrozí nebezpečí popálení.Nezapomeňte, že u zahřátéhomotoru se zapíná ventilátorchladiče automaticky v závislos-ti na teplotě chladicí kapaliny:nebezpečí zranění. Dávejte po-zor na šálu, kravatu nebo vol-nou část oděvu: mohly by býtzachyceny pohybujícími se sou-částmi.

POZOR


CHLADICÍ KAPALINAMOTORU, obr. 9

Pokud ve vyrovnávací nádržce není dostatečné množ-ství chladicí kapaliny, plnicím hrdlem A vyrovnávacínádržky dolijte pomalu směs vody a nemrznoucí směsiPARAFLU UP v poměru 1:1.

Směs PARAFLU UP a destilované vody v pomě-ru 1:1 je mrazuvzdorná do -35 ˚C.

obr. 9

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0017m

230

V chladicí soustavě se pou-žívá nemrznoucí směs PA-RAFLU UP. Při případném

doplňování používejte výhradněnemrznoucí směs tohoto typu.Nemrznoucí směs PARAFLU UP jenekompatibilní s jinými typynemrznoucích směsí, a proto ses nimi nesmí mísit. Jestliže dojdek jejímu smísení s jiným typemnemrznoucí směsi, v žádném pří-padě nestartujte motor a kontak-tujte autorizovaný servis AlfaRomeo.

Chladicí soustava je podtlakem. Používejte pouze origi-nální víčko vyrovnávací nádrž-ky, nebo� jinak by došlo ke sní-žení účinnosti chladicí soustavy.

POZOR

Nikdy nesnímejte víčkovyrovnávací nádržky při zahřá-tém motoru, protože by hrozilonebezpečí opaření.

POZOR


KAPALINA OSTŘIKOVAČŮOKNA A OSTŘIKOVAČŮSVĚTLOMETŮ, obr. 10

Chcete-li kapalinu doplnit, otevřete víčko A a nalijtesměs kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC35 a destilované vody v poměru:

❒ 30 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35a 70 % destilované vody v letním období;

❒ 50 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35a 50 % destilované vody v zimním období.

Jestliže teplota klesne pod -20 ˚C, použijte kapalinuTUTELA PROFESSIONAL SC 35 neředě-nou.

HYDRAULICKÁ KAPALINAPOSILOVAČE ŘÍZENÍ, obr. 11, 12

U vozu zaparkovaného na vodorovné ploše a při stu-deném motoru zkontrolujte, zda je hladina hydraulickékapaliny na značce maxima.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 10A0E0029m

obr. 12 - Verze 3.2 JTS, 1.9 JTDM 8v, 1.9 JTDM 16v

A0E0234m

obr. 11 - Verze 1.9 JTS, 2.2 JTS, 2.4 JTDM

A0E0027m

231

Nikdy nejezděte s prázd-nou nádržkou ostřikovače: čistéokno je základním předpokla-dem dobrého výhledu z vozu.

POZOR

Některé složky kapalinydo ostřikovače jsou hořlavé.V motorovém prostoru se nachá-zejí horké díly, které mohouzpůsobit při styku s kapalinoujejí vznícení.

POZOR


Zkontrolujte, zda je hladina u značky MAX na nádrž-ce, případně u horní značky (maximální výšky) naměrce pod víčkem nádržky.

Pokud je hladina hydraulické kapaliny níž, doplňte jinásledovně:

❒ Nastartujte motor a počkejte do okamžiku, kdy sehladina hydraulické kapaliny ve vyrovnávací nádrž-ce stabilizuje.

❒ Při běžícím motoru natočte několikrát přední kolamezi pravým a levým dorazem rejdu.

❒ Doplňte hydraulickou kapalinu po značku MAXa zavřete víčko nádržky.

Doplnění hydraulické kapaliny posilovače řízení je všakvhodné svěřit autorizovanému servisu Alfa Romeo.

BRZDOVÁ KAPALINA, obr. 13

Sejměte víčko A a zkontrolujte, zda je kapalina vevyrovnávací nádržce u značky MAX.

Hladina brzdové kapaliny ve vyrovnávací nádržcenesmí přesahovat značku MAX.

UPOZORNĚNÍ Doplnění brzdové kapaliny jevšak vhodné svěřit autorizovanému servisu AlfaRomeo.

Pravidelně kontrolujte funkci kontrolky ve sdru-ženém přístroji: stisknutím víčka A (při elektronickémklíči zasunutém ve čtečce spínací skříňky) se kontrolkamusí rozsvítit.

UPOZORNĚNÍ Brzdová kapalina absorbuje vlh-kost. Proto je třeba v případě, že vůz jezdí zejménav oblastech s vysokou vlhkostí vzduchu, měnit tutokapalinu častěji než je uvedeno v plánu údržby.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 13A0E0016m

232

Hydraulická kapalinanesmí přijít do kontaktu s hor-kými díly v motorovém prosto-ru, protože je hořlavá.

POZOR

Dbejte na to, aby vysocekorozivní brzdová kapali-na nepotřísnila lakované

plochy. Pokud k potřísnění přestodojde, ihned zasažené místoomyjte vodou.


VZDUCHOVÝ FILTRA PYLOVÝ FILTR

Výměnu vzduchového filtru a pylového filtru svěřteautorizovanému servisu Alfa Romeo.

PALIVOVÝ FILTRVZNĚTOVÉHO MOTORU

VYPUŠTĚNÍZKONDENZOVANÉ VODY

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

233

Brzdová kapalina jejedovatá a vysoce korozivní. Ponáhodném kontaktu ihned zasa-žené místo omyjte vodou a neu-trálním mýdlem a opláchnětevelkým množstvím vody. Při po-žití se obra�te ihned na lékaře.

POZOR

Symbol na nádržceoznačuje brzdovou kapalinusyntetického typu a odlišuje jitak od typu minerálního. Brzdo-vá kapalina minerálního typumůže nenapravitelně poškoditpryžová těsnění brzdové sou-stavy.

POZOR

Přítomnost zkondenzova-né vody v systému dodáv-ky paliva může způsobit

vážné poškození tohoto systémua nepravidelný chod motoru. Do-poručujeme Vám, abyste se ihnedpo rozsvícení kontrolky vesdruženém přístroji (u některýchverzí se na displeji současně zo-brazí i hlášení) obrátili na autori-zovaný servis Alfa Romeo, kdeprovedou vypuštění kondenzátu.Pokud se objeví tato signalizacebezprostředně po doplnění pali-va, je možné, že se při poslednímčerpání paliva dostala do palivo-vé nádrže voda. V takovém pří-padě ihned vypněte motor a kon-taktujte autorizovaný servis AlfaRomeo.


BATERIE

Baterie vozu je typu „s omezenou údržbou“, to zna-mená, že za normálních podmínek nevyžaduje žádnédolévání destilované vody.

KONTROLA STAVU NABITÍ BATERIE

Kontrolu stavu nabití baterie můžete provést vyhodno-cením zbarvení optického indikátoru A - obr. 14.

Postupujte podle níže uvedené tabulky nebo podle štít-ku, který se nachází na baterii.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 14A0E0127m

234

Elektrolyt baterie je je-dovatý a žíravý. Chraňte předním oči i pokožku. Nepřibližujtese k baterii s otevřeným ohněmnebo zdroji jiskření: nebezpečívýbuchu a požáru.

POZOR

Pokud budete bateriipoužívat s nízkou hladinouelektrolytu, dojde k jejímu neo-pravitelnému poškození a do-konce může dojít k výbuchu.

POZOR

Zářivě bílé zbarvení Doplňte elektrolyt Obra�te se na autorizovaný servis Alfa Romeo.

Tmavé zbarvení bez zeleného středu Nedostatečné nabití baterie Dobijte baterii (doporučujeme Vám obrátit se na autorizovaný servis Alfa Romeo).

Tmavé zbarvení se zeleným středem Dostatečné nabití baterie a hladina elektrolytu Nic neprovádějte.


VÝMĚNA BATERIE

Při výměně baterie musíte použít baterii shodných cha-rakteristik, jako měla baterie původní.

V případě náhrady baterií odlišných charakteristik ztrá-cejí platnost údaje uvedené v plánu údržby.

Údržbu baterie je nutné provádět dle pokynů jejíhovýrobce.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

235

Nesprávné připojení elek-trického i elektronickéhopříslušenství může vůz

vážně poškodit. Jestliže chcetesvůj vůz dodatečně vybavit dal-ším příslušenstvím (alarm, tele-fon atd.), navštivte autorizovanýservis Alfa Romeo. Zde Vámporadí nejvhodnější typ tohotopříslušenství a případně i dopo-ručí použití baterie s větší kapa-citou.

Baterie obsahují látky,které jsou životnímu pro-středí velmi škodlivé. Do-

poručujeme proto svěřit výměnubaterie autorizovanému servisuAlfa Romeo, který je vybaven proekologickou likvidaci použitýchbaterií v souladu s předpisy.

Pokud za extrémně níz-kých teplot vůz delší dobu ne-používáte, baterii demontujtea uložte na teplé místo, abystepředešli zamrznutí elektrolytu.

POZOR

Při práci s baterií nebov její blízkosti používejteochranné brýle.

POZOR


UŽITEČNÉ RADYK PRODLOUŽENÍŽIVOTNOSTI BATERIE

Předejděte zbytečnému a rychlému vybití baterie a zajis-těte si dlouhodobě správnou funkci baterie dodržová-ním následujících pokynů:

❒ Při parkování vozu se přesvědčte, zda jsou dveře,kapota i víko zavazadlového prostoru správnězavřené, aby byly svítilny zhasnuté.

❒ Zhasněte stropní svítilny: v každém případě je vůzvybaven systémem automatického zhasínání vnitř-ních světel.

❒ Nenechávejte elektrické spotřebiče (např. autorá-dio, výstražná světla atd.) příliš dlouho zapnuté přivypnutém motoru.

❒ Před prováděním prací na elektrické soustavě vozuodpojte kabel od záporného pólu baterie.

❒ Svorky na pólech musejí být stále správně utaže-né.

UPOZORNĚNÍ Je-li baterie delší dobu nabita naméně než 50 % kapacity (optický indikátor je tmavězabarven a je bez zeleného středu), poškodí se sulfa-tací, sníží její kapacita a startovací schopnost.

Kromě toho se zvyšuje riziko zamrznutí elektrolytu(nastává již při -10 ˚C). V případě delšího nepoužívánívozu viz část „Dlouhodobé odstavení vozu“ v kapitole„Startování a jízda“.

Jestliže chcete svůj vůz dodatečně vybavit dalším pří-slušenstvím, které je trvale napájeno (alarmem, atd.)nebo příslušenstvím, které představuje velké zatíženíelektrické soustavy, navštivte autorizovaný servis AlfaRomeo. Zde Vám poradí nejvhodnější typ tohoto pří-slušenství z řady Lineaccessori Alfa Romeo, změří kli-dový proud a případně i doporučí použití baterie s většíkapacitou.

Tato zařízení odebírají proud z baterie i při vypnutémmotoru a může tak docházet k postupnému vybíjeníbaterie.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

236

Celkový klidový odběr veškerého příslušenství (sériově a dodatečně montovaného) musí být nižší než 0,6 mA x Ah (kapacita baterie), jak je vysvětleno v následující tabul-ce:

BATERIE MAX. KLIDOVÝ ODBĚR

50 Ah 30 mA

60 Ah 36 mA

70 Ah 42 mA

90 Ah 54 mA


KOLA A PNEUMATIKY

Každý druhý týden a před delší jízdou zkontrolujte tlakvzduchu ve všech pneumatikách, včetně rezervníhokola. Tlak je nutno měřit ve studených pneumatikách,které jsou delší dobu v klidu.

Při jízdě se tlak vzduchu v pneumatikách zvýší. Hod-noty tlaku vzduchu v pneumatikách jsou uvedenyv části „Kola“, v kapitole „Technické údaje“.

Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách způsobujenerovnoměrné opotřebení pneumatik, obr. 15:

A správný tlak: běhoun je opotřebován rovnoměrně

B podhuštěná pneumatika: opotřebení je větší postranách běhounu

C přehuštěná pneumatika: opotřebení je větší upro-střed běhounu

Pokud je vzorek pneumatik nižší než 1,6 mm, pneu-matiky vyměňte. Vždy však dodržujte předpisy země,ve které je vůz provozován.

UPOZORNĚNÍ

Vyhněte se, pokud možno, prudkému brzdění a protá-čení kol při startu, dávejte pozor, abyste kolem nena-jeli na obrubník, do výmolu či jinou tvrdou překážku.Dlouhá jízda po nerovných vozovkách může pneumati-ky poškodit.

Pravidelně kontrolujte, zda pneumatiky nejsou na bokunaříznuté, abnormálně vyboulené a zda nemají rovno-měrně opotřebený běhoun. Pokud něco takového zjis-títe, nechte vůz odborně prohlédnout v autorizovanémservisu Alfa Romeo.

Vůz nepřetěžujte, protože příliš velké zatížení by mo-hlo způsobit poškození kol a pneumatik. Dojde-li k de-fektu, okamžitě zastavte a poškozené kolo vyměňte.Ochráníte tím před poškozením pneumatiku, ráfek,zavěšení kola a řízení.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 15A0E0120m

237


Pneumatiky stárnou i tehdy, nejsou-li používány. Pro-jevem tohoto stárnutí jsou praskliny ve vzorku a nabocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky používány bezvýměny již 6 let, musejí být odborně prohlédnuty. Pa-matujte, že je třeba pravidelně kontrolovat rovněž nou-zové rezervní kolo.

Při výměně používejte vždy pneumatiky nové. Nepou-žívejte pneumatiky, jejichž původem si nejste jisti.

Při výměně pneumatiky je vhodné vyměnit též venti-lek. Abyste dosáhli stejného opotřebení pneumatik napřední i zadní nápravě, doporučujeme Vám zaměnitpneumatiky mezi nápravami každých 10000 až15000 km, přičemž musíte dodržet stranu vozu, abyse nezměnil směr otáčení pneumatik.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

238

Nezapomeňte, že správ-ný tlak vzduchu v pneumatikáchmá vliv rovněž na přilnavost ko-la k povrchu vozovky.

POZOR

Při nízkém tlaku sepneumatika přehřívá a hrozí ne-bezpečí jejího vážného poškoze-ní.

POZOR

Pneumatiky neměňtekřížovým způsobem, tzn. levouza pravou a naopak.

POZOR

Při lakování ráfků z leh-kých slitin nepoužívejte techno-logie, při nichž se dosahuje tep-loty vyšší než 150 ˚C. Mohly bybýt nepříznivě ovlivněny mecha-nické vlastnosti ráfků.

POZOR


PRYŽOVÁ POTRUBÍ

U pružných pryžových potrubí brzdové a palivové sou-stavy postupujte přesně podle plánu údržby uvedenéhov této kapitole.

V důsledku působení ozónu, vysokých teplot a dlouho-dobé absence kapaliny v systému může však dojítk poškozování jednotlivých částí, což může způsobitúnik kapaliny. Proto je nezbytné provádět důkladnékontroly.

STÍRAČE ČELNÍHO OKNA

STÍRÁTKA

Pryžové části pravidelně čistěte vhodným přípravkem.Doporučujeme Vám používat TUTELA PROFES-SIONAL SC 35.

Jakmile je pryžová část opotřebovaná nebo zdeformo-vaná, stírátko vyměňte. V každém případě byste stí-rátka měli měnit alespoň jednou za rok.

Dále uvádíme několik jednoduchých rad, které vámpomohou snížit riziko poškození stírátek:

❒ Pokud teplota klesne pod nulu, přesvědčte se, žestírátka nejsou přimrzlá k oknu. V případě potřebypoužijte k jejich uvolnění rozmrazovací prostředek.

❒ Z plochy okna odstraňte veškerý sníh. Kromě stírá-tek tím šetříte i elektrický pohon stíračů, nebo�motor nebude tolik namáhán a tím pádem nebudehrozit jeho přehřátí.

❒ Stírače nepoužívejte nasucho.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

239

Jízda s opotřebenýmistírátky je velmi nebezpečná,nebo� v případě špatného poča-sí máte zhoršený výhled z vozu.

POZOR


Výměna stírátek, obr. 16

Postup demontáže stírátka:

- Odklopte rameno stírače A od čelního okna.

- Stírátko B natočte okolo čepu C nastavte tak, abysvíralo s ramenem stírače úhel 90˚.

- Sejměte stírátko z čepu C.

Postup montáže stírátka:

- Zasuňte čep C do otvoru uprostřed stírátka B.

- Přiklopte rameno stírače k čelnímu oknu.

TRYSKY OSTŘIKOVAČŮ

Pokud z trysek ostřikovače nestříká žádná kapalina,zkontrolujte nejprve hladinu kapaliny v nádržce (viz„Kontrola hladiny provozních kapalin“ v této kapitole).

Poté se přesvědčte, zda trysky nejsou ucpané. V přípa-dě potřeby použijte ke zprůchodnění trysky špendlík.

Proud stříkající kapaliny by měl dopadat cca do 1/3šířky od horního okraje okna.

OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ

Pravidelně kontrolujte integritu a čistotu trysek.

Ostřikovače světlometů se aktivují automaticky při za-pnutí ostřikovačů čelního okna, pokud jsou rozsvícenapotkávací světla.

obr. 16

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

A0E0080m

240


KAROSÉRIE

OCHRANA KAROSÉRIEPŘED ATMOSFÉRICKÝMIVLIVY

Hlavními příčinami koroze jsou:

❒ znečištění ovzduší;

❒ sůl a vlhkost v ovzduší (přímořské nebo velmi tepléoblasti a krajiny s vysokou vlhkostí vzduchu);

❒ vlivy prostředí specifické v jednotlivých ročních ob-dobích.

Kromě toho nelze podceňovat ani abrazivní vliv polé-tavého prachu a písečných zrn přenášených větrem,stejně jako bláta a kamení, které odlétá od jinýchvozů.

Firma Alfa Romeo použila pro Váš vůz jedinečnou prvo-třídní technologii, která má za cíl účinně ochránit karo-sérii proti korozi.

Tuto technologii tvoří:

❒ ochranné nátěry a laky, které vůz chrání před koro-zí a oděrkami;

❒ použití pozinkovaných (nebo předem ošetřených)ocelových plechů, které jsou vysoce odolné vůči ko-rozi;

❒ nástřiky spodku karosérie, motorového prostoru,vnitřku blatníků a dalších částí přípravky s obsa-hem vosku, které mají vysoký ochranný účinek.

❒ ochranné plastové nástřiky v nejexponovanějšíchmístech: pode dveřmi, uvnitř blatníků, na hranáchatd.;

❒ využití metody „otevřených dutin“, která zabraňu-je vodě a sražené páře, aby se hromadila uvnitřsoučástí a způsobovala jejich korozi.

ZÁRUKA NA KAROSÉRIIA SPODEK VOZU

Váš vůz je kryt zárukou na neproděravění původní ka-rosérie nebo některé z jejích originálních částí v důsled-ku koroze. Všeobecné podmínky této záruky jsou uve-deny v záruční knížce.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

241


TIPY PRO UDRŽENÍKAROSÉRIE V DOBRÉMSTAVU

Lak

Cílem lakování není pouze atraktivní vzhled vašehovozu, nýbrž i ochrana jeho ocelových částí.

Pokud dojde k hlubšímu poškrábání či odření karosérie,je třeba co nejdříve znovu nanést lak na postiženámísta a zabránit tak tvorbě rzi. Pro drobné opravy lakupoužívejte výhradně originální výrobky (viz „Identifi-kační štítek laku“, kapitola „Technické údaje“).

Běžná údržba laku spočívá v jeho omývání. Frekvencetéto činnosti závisí na podmínkách a prostředí, v němžje vůz používán. Například pokud jezdíte v oblastechs vyšší úrovní znečištění ovzduší, pokud jezdíte navozovkách ošetřovaných chemickým posypem, nebopokud parkujete pod stromy, je třeba vůz mýt častěji.

Při správném mytí vozu postupujte následovně:

❒ Pokud budete mýt vůz v automatické myčce,demontujte anténu ze střechy, aby nedošlo k její-mu poškození.

❒ Namočte karosérii nízkotlakým proudem vody.

❒ Houbou namočenou ve slabém roztoku čisticíhoprostředku otírejte karosérii; houbu často propla-chujte.

❒ Karosérii řádně opláchněte vodou a osušte prou-dem vzduchu nebo jelenicí.

Při sušení vozu dbejte na to, abyste se dostali i k čás-tem, které nejsou tak lehce vidět, jako například rámydveří, kapota a nejbližší okolí světlometů, v nichž sevoda může hromadit. Doporučujeme Vám neodstavo-vat vůz v uzavřeném prostranství bezprostředně posušení, avšak ponechat jej v otevřeném prostoru, abyse voda mohla snáze odpařit.

Nemyjte vůz poté, co stál delší dobu na slunci nebopokud je kapota horká, nebo� by mohlo dojít ke zmat-nění laku.

Vnější plastové části je třeba omývat obvyklým postu-pem používaným při mytí vozu.

Neparkujte pokud možno pod stromy: stromy produ-kují agresivní výměšky poškozující lak a způsobujícípočátek koroze, vůz musíte těchto výměšků vždy conejdříve zbavit.

UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je třeba okamžitě a pečli-vě z karosérie odstranit, nebo� kyselina v něm obsaže-ná je obzvláště agresivní.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

242

Saponáty znečiš�ují vodu.Proto je nutné vůz mýtv zařízení vybaveném la-

pači a čističi použitých chemickýchpřípravků.


Okna

K čištění oken používejte speciální čisticí prostředky.K mytí používejte pouze čistou tkaninu, která sklonepoškrábe ani nenaruší jeho průhlednost.

UPOZORNĚNÍ Abyste předešli poškození vyhřívánízadního okna, otírejte jeho vnitřní plochu opatrně vesměru topných vodičů.

Světlomety

Světlomety je třeba čistit měkkou tkaninou namoče-nou v roztoku vody a autošampónu.

UPOZORNĚNÍ Čištěním prosvětlovacích krytů svět-lometů suchou tkaninou dojde k jejich poškrábánía zhoršení optických vlastností světlometů. Čištěnímprosvětlovacích krytů světlometů organickými rozpou-štědly dojde k jejich zmatnění a zhoršení optickýchvlastností světlometů.

UPOZORNĚNÍ Při čištění prosvětlovacích krytů svět-lometů proudem vody držte trysku ve vzdálenosti většínež 2 cm.

Motorový prostor

Na konci každého zimního období pečlivě omyjte mo-torový prostor, přičemž však nesměrujte proud vodypřímo na elektronické řídicí jednotky. Tuto činnostnechte provést nejlépe v některém ze specializovanýchservisů.

UPOZORNĚNÍ Při mytí musí být motor studenýa elektronický klíč vytažený ze čtečky spínací skříňky.Po skončení mytí zkontrolujte, zda nedošlo k odstra-nění nebo porušení různých ochranných částí (např.pryžové manžety, kryty apod.).

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

243


INTERIÉR

Pravidelně kontrolujte, zda se pod koberečky nehro-madí voda (z bot, deštníků atd.), která by mohla způ-sobit rezivění ocelových částí.

ČIŠTĚNÍ TEXTILIÍ A SEDADELS TEXTILNÍM POTAHEM

Prach odstraňte jemným kartáčem nebo vysavačem.Lepších výsledků při čištění veluru můžete případnědosáhnout navlhčeným kartáčem.

Sedadla otřete houbou navlhčenou v roztoku vodya neutrálního čisticího prostředku.

ČIŠTĚNÍ KOŽENÝCHSEDADEL

Prach ze sedadel odstraňte bu� jelenicovou kůží,anebo slabě navlhčenou tkaninou. Při otírání přílišnetlačte.

Mastné nebo vlhké skvrny odstraňte savou látkou,která nezanechává chloupky. Poté postižené místootřete kusem jelenicové kůže či měkkého hadříku,navlhčeného roztokem vody a neutrálního mýdla.

Pokud skvrna nezmizí, použijte speciální odstraňovačskvrn, přičemž přesně dodržujte návod k použití.

UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte líh nebo výrob-ky, které jej obsahují by� i jen v nízké koncentraci.

PLASTOVÉ DÍLYV INTERIÉRU

Plastové díly v interiéru doporučujeme čistit roztokemvody a neutrálního neabrasivního čisticího prostředku.K odstranění mastných skvrn používejte speciální pří-pravky, které nemají nepříznivý vliv na plasty.

UPOZORNĚNÍ K čištění průhledného krytu sdruže-ného přístroje nikdy nepoužívejte líh ani benzín.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽ

BAA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

244

Při čištění interiéru ni-kdy nepoužívejte hořlavé vý-robky, jako např. éter nebo tech-nický benzín. Elektrostatickýnáboj vznikající při otírání můžezpůsobit požár.

POZOR

Nevozte uvnitř vozu ae-rosolové přípravky, nebo� hrozínebezpečí výbuchu. Aerosolovépřípravky nesmějí být vystave-ny teplotě vyšší než 50˚C. Kdyžsvítí slunce, může být teplotauvnitř vozu daleko vyšší.

POZOR


BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

245

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

KÓDY MOTORU A VERZE KAROSÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

SYSTÉM DODÁVKY PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

PŘENOS VÝKONU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

ZAVĚŠENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

KOLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

ROZMĚRY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

JÍZDNÍ VÝKONY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

HMOTNOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259

OBJEMY PROVOZNÍCH NÁPLNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

SPOTŘEBA PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

EMISE CO2 VE VÝFUKOVÝCH PLYNECH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264

TTEECCHHNNIICCKKÉÉ ÚÚDDAAJJEE


IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

Identifikační údaje vozu byste si měli zaznamenat.Identifikační údaje jsou vyraženy a uvedeny na štítcích,jejichž umístění je následující, obr. 1:

1 - Souhrnný štítek s identifikačními údaji

2 - Označení karosérie

3 - Identifikační štítek laku

4 - Označení motoru SOUHRNNÝ ŠTÍTEKS IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI

Štítek je umístěn v motorovém prostoru na přednímpříčníku a obsahuje následující údaje, obr. 2:

A - Údaje o národní homologaci

B - Výrobní číslo karosérie

C - Celková hmotnost podle národních předpisů

D - Verze a další upřesňující údaje

E - Součinitel kouřivosti (verze se vznětový motorem)

F - Jméno výrobce.

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 1A0E0045m

obr. 2A0E0013m

246


OZNAČENÍ KAROSÉRIE

Je vyraženo na podlaze u sedadla spolujezdce.

Je vidět po odklopení krytu A - obr. 3 a obsahujenásledující údaje:

❒ typ vozidla (ZAR 939000);

❒ pořadové výrobní číslo (číslo karosérie).

IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU

Štítek se nachází na vnitřní části víka zavazadlovéhoprostoru. Na štítku jsou uvedeny následující údaje,obr. 4:

A - Výrobce laku

B - Název barvy

C - Kód barvy

OZNAČENÍ MOTORU

Označení motoru je vyraženo vlevo vzadu, na straněpřevodovky.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 3A0E0175m

obr. 4A0E0222m

247


KÓDY MOTORU A VERZE KAROSÉRIE

VERZE KÓD MOTORU VERZE KAROSÉRIE

1.9 JTS 939A6000 939AXA1B 00

2.2 JTS 939A5000 939AXB1B 03

3.2 JTS 939A000 939AXG2B 07

1.9 JTDM 8v 939A1000 939AXE1B 04

1.9 JTDM 16v 939A2000 939AXC1B 01

2.4 JTDM 939A3000 939AXD1B 02

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

248


BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

249

MOTOR

VŠEOBECNÉ ÚDAJE 1.9 JTS 2.2 JTS 3.2 JTS 1.9 JTDM 8V 1.9 JTDM 16V 2.4 JTDM

Kód typu 939A6000 939A5000 939A000 939A1000 939A2000 939A3000

Pracovní cyklus Otto Otto Otto Diesel Diesel Diesel

Počet a uspořádání válců 4 v řadě 4 v řadě V6, 60˚ 4 v řadě 4 v řadě 5 v řadě

Počet ventilů na válec 4 4 4 2 4 4

Vrtání a zdvih mm 86 x 80 86 x 94,6 85,6 x 89 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4

Zdvihový objem cm3 1859 2198 3195 1910 1910 2387

Maximální výkon EEC kW 118 136 191 88 110 147

koní 160 185 260 120 150 200

při otáčkách 1/min 6500 6500 6300 4000 4000 4000

Maximální točivý moment EEC Nm 190 230 322 280 320 400

kgm 19,4 23,4 32,8 28,5 32,6 4,8

při otáčkách 1/min 4500 4500 4500 2000 2000 2000

Zapalovací svíčky NGK FR5CP NGK FR5CP BOSCH HR7MMP152 - - -

Palivo Bezolovnatý benzín, Bezolovnatý benzín, Bezolovnatý benzín, Motorová nafta Motorová nafta Motorová naftaoktanové číslo oktanové číslo oktanové číslo (norma EN590) (norma EN590) (norma EN590)

RON 95 RON 95 RON 95(norma EN5228) (norma EN5228) (norma EN5228)


SYSTÉM DODÁVKY PALIVA

1.9 JTS, 2.2 JTS, 3.2 JTS 1.9 JTDM 8V, 1.9 JTDM 16V, 2.4 JTDM

Systém dodávky paliva Přímé vstřikování benzínu Přímé vstřikování Common Rail

PŘENOS VÝKONU

1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDM 8V, 3.2 JTS 1.9 JTDM 16V, 2.4 JTDM

Převodovka Šest synchronizovaných rychlostních stupňů Šest synchronizovaných rychlostních stupňů pro jízdu vpřed a zpátečka pro jízdu vpřed a zpátečka

Spojka Jednolamelová suchá spojka s hydraulickým ovládáním Jednolamelová suchá spojka s hydraulickým ovládáním

Poháněná kola Přední Všechna

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

250

Neodborně provedené úpravy nebo opravy systému dodávky paliva mohou způsobit funkční poruchys nebezpečím vzniku požáru.


BRZDY

1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDM 8V, 1.9 JTDM 16V 3.2 JTS, 2.4 JTDM

Provozní brzdy:-přední Kotoučové s vnitřní ventilací Kotoučové s vnitřní ventilací-zadní Kotoučové Kotoučové s vnitřní ventilací

Parkovací brzda Ovládaná pákou, působí na zadní kola

UPOZORNĚNÍ Voda, led a posypová sůl na vozovce mohou ulpívat na brzdových kotoučích a snižovat účinnost brzd při prvním zabrzdění.

ŘÍZENÍ

1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDM 8V, 1.9 JTDM 16V, 2.4 JTDM, 3.2 JTS

Typ Hřebenové s hydraulickým posilovačem

Průměr otáčení (stopový) 11,1

ZAVĚŠENÍ KOL

1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDM 8V, 1.9 JTDM 16V, 2.4 JTDM, 3.2 JTS

Přední náprava Systém s vysokou těhlicí

Zadní náprava Víceprvkové zavěšení

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

251


KOLA

RÁFKY A PNEUMATIKY

Ráfky z lisovaného ocelového plechu nebo z lehké sli-tiny. Bezdušové radiální pneumatiky. Všechny homolo-gované pneumatiky jsou uvedeny v technickém průka-zu vozu.

UPOZORNĚNÍ V případě nesrovnalostí mezi tímtonávodem a technickým průkazem vozu platí údaje uve-dené v technickém průkazu.

Pro zajištění bezpečnosti jízdy je nezbytné, aby všech-ny kola vozu byla osazena pneumatikami předepsa-ných rozměrů stejné značky a stejného typu.

UPOZORNĚNÍ Do bezdušových pneumatik nikdynepoužívejte duše.

NOUZOVÉ REZERVNÍ KOLO

Ráfek z lisovaného ocelového plechu. Bezdušová radiá-lní pneumatika.

OZNAČENÍ PNEUMATIK,obr. 5

Příklad: 205/55 R16 91V

205 = Nominální šířka (vzdálenost S mezi bočnice-mi v milimetrech)

55 = Poměr výška/šířka (H/S) v procentech

R = Radiální pneumatika

16 = Průměr ráfku v palcích

91 = Index nosnosti

V = Index maximální rychlosti

Indexy zatížení (nosnosti)60 = 250 kg 84 = 500 kg 61 = 257 kg 85 = 515 kg 62 = 265 kg 86 = 530 kg 63 = 272 kg 87 = 545 kg 64 = 280 kg 88 = 560 kg 65 = 290 kg 89 = 580 kg 66 = 300 kg 90 = 600 kg 67 = 307 kg 91 = 615 kg 68 = 315 kg 92 = 630 kg 69 = 325 kg 93 = 650 kg 70 = 335 kg 94 = 670 kg71 = 345 kg 95 = 690 kg72 = 355 kg 96 = 710 kg73 = 365 kg 97 = 730 kg74 = 375 kg 98 = 750 kg75 = 387 kg 99 = 775 kg76 = 400 kg 100 = 800 kg77 = 412 kg 101 = 825 kg78 = 425 kg 102 = 850 kg79 = 437 kg 103 = 875 kg80 = 450 kg 104 = 900 kg81 = 462 kg 105 = 925 kg82 = 475 kg 106 = 950 kg83 = 487 kg

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

obr. 5A0E0186m

252


Indexy maximální rychlosti

Q = do 160 km/h

R = do 170 km/h

S = do 180 km/h

T = do 190 km/h

U = do 200 km/h

H = do 210 km/h

V = přes 210 km/h

W = do 270 km/h

Y = do 300 km/h

Indexy maximální rychlosti pro zimní pneumatiky

Q M+S = do 160 km/h

T M+S = do 190 km/h

H M+S = do 210 km/h

OZNAČENÍ RÁFKŮ

Příklad: 7 J x 16 H2 ET 43

7 = šířka ráfku v palcích 1

J = profil patky (část, která přichází do stykus pneumatikou) 2

16 = průměr ráfků v palcích (odpovídá průměrupneumatiky, která musí být namontována)(3 = průměr)

H2 = tvar a počet „zaoblení“ (celoobvodový výstu-pek, který udržuje patku bezdušové pneuma-tiky v kontaktu s ráfkem)

43 = vzdálenost dosedací plochy náboje od osyráfku

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

253


BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

254

Na pneumatikách rozměru 225/50 R17 je možno používat pouze sněhové řetězy sí�kového typu.

Na pneumatikách rozměru 235/45 R18 není možno používat sněhové řetězy, protože by docházelok jejich kolizi s blatníky.

PNEUMATIKY

1.9 JTS 2.2 JTS 3.2 JTS 1.9 JTDM 8V 1.9 JTDM 16V 2.4 JTDM

Sériová výbava ráfek 7Jx16 ocel 7Jx16 ocel 7,5Jx17 leh. slit. 7Jx16 ocel 7Jx16 ocel 7,5Jx17 leh. slit.pneumatika 205/55 R16 91V 215/55 R16 93V 225/50 R17 98W 215/55 R16 93V 215/55 R16 93V 225/50 R17 98W

Pro určité země ráfek 7Jx16 ocelpneumatika 215/55 R16 93V

ráfek 7Jx16 leh. slit. 7Jx16 leh. slit. 7Jx16 leh. slit. 7Jx16 leh. slit.pneumatika 215/55 R16 93V 215/55 R16 93V 215/55 R16 93V 215/55 R16 93V

Výbava na přání ráfek 7,5Jx17 leh. slit. 7,5Jx17 leh. slit. 7,5Jx17 leh. slit. 7,5Jx17 leh. slit.pneumatika 225/50 R17 98W 225/50 R17 98W 225/50 R17 98W 225/50 R17 98W

ráfek 8Jx18 leh. slit. 8Jx18 leh. slit. 8Jx18 leh. slit. 8Jx18 leh. slit. 8Jx18 leh. slit. 8Jx18 leh. slit.pneumatika 235/45 R18 98W 235/45 R18 98W 235/45 R18 98W 235/45 R18 98W 235/45 R18 98W 235/45 R18 98W

Nouzové rezervní ráfek 4,00Bx17kolo (pokud je pneumatika T125/80 R17ve výbavě)

UPOZORNĚNÍ Doporučuje se použití zimních pneumatik s rychlostním indexem H.


TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (BAR)

PNEUMATIKY PNEUMATIKY PNEUMATIKY PNEUMATIKY NOUZOVÉ 205/55 R16 91V 215/55 R16 93V 225/50 R17 98W 235/45 R18 98W REZERVNÍ KOLO

vpředu vzadu vpředu vzadu vpředu vzadu vpředu vzadu T125/80 R17

střední zatížení bar 2,3 2,3 2,3 2,3 2,5 2,5 2,7 2,5 4,2

plné zatížení bar 2,6 2,6 2,6 2,6 2,7 2,7 2,8 2,6

U zahřátých pneumatik je třeba tlak vzduchu zvýšit oproti předepsané hodnotě o 0,3 bar. Správnou hodnotu zkontrolujte znovu u studené pneumatiky.

U zimních pneumatik je třeba tlak vzduchu zvýšit oproti předepsané hodnotě o 0,2 bar.

Při trvalé jízdě rychlostí přesahující 160 km/h používejte tlak vzduchu odpovídající plnému zatížení.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

255


GEOMETRIE KOL

VŠECHNY VERZE

Přední kola - odklon kola 20´ ± 18´maximální rozdíl pravá/levá strana: 18´

- záklon rejdového čepu 4˚15´ ± 18´

- poloviční sbíhavost (jedno kolo) -8´ ± 4´maximální rozdíl pravá/levá strana: 4´

Zadní kola - odklon kola -40´ ± 18´maximální rozdíl pravá/levá strana: 18´

- poloviční sbíhavost (jedno kolo) 13´ ± 4´maximální rozdíl pravá/levá strana: 4´

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

256


ROZMĚRY

Rozměry jsou uvedeny v milimetrech a platípro pneumatiky ze základní výbavy.

Při použití jiných pneumatik mohou nastatnepatrné odchylky rozměrů.

Výška platí pro nezatížený vůz.

OBJEMZAVAZADLOVÉHOPROSTORU

Objem 405 dm3

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

obr. 6A0E0044m

257

VERZE A B C D E F G H

1.9 JTS, 2.2 JTS, 3.2 JTS, 1.9 JTDM 8v, 1.9 JTDM 16v, 4660 1000 2700 960 1422 1578 1828 15552.4 JTDM 1417 (n) 1593 (■) 1573 (■)

(■) S pneumatikami 215/55 R16


JÍZDNÍ VÝKONY

Maximální rychlost Zrychlení 0-100 Kilometr s pevným startemkm/h km/h s s

1.9 JTS 212 9,7 30,7

2.2 JTS 222 8,8 29,6

3.2 JTS 240 7,0 27,5

1.9 JTDM 8v 191 11,0 32,8

1.9 JTDM 16v 210 9,4 30,8

2.4 JTDM 228 8,4 29,2

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

258


HMOTNOSTI

HMOTNOST (KG) 1.9 JTS 2.2 JTS 3.2 JTS 1.9 JTDM 8V 1.9 JTDM 16V 2.4 JTDM

Pohotovostní hmotnost 1480 1490 1740 1525 1535 1630

Povolené maximální hmotnosti (*)

- přední náprava 1200 1200 1300 1200 1200 1300

- zadní náprava 1100 1100 1100 1100 1100 1100

- celková hmotnost 2000 2010 2260 2045 2055 2150

Užitečná hmotnost včetně řidiče (**) 520 520 520 520 520 520

Hmotnost přívěsu 1500 1500 1500 1500 1500 1500

Nejvyšší přípustné zatížení kulové hlavy tažného zařízení 70 70 70 70 70 70

Nejvyšší přípustné zatížení střechy (***) 80 80 80 80 80 80

(*) Tyto hodnoty nesmějí být v žádném případě překročeny. Řidič si musí náklad v zavazadlovém prostoru upravit tak, aby byly stanovené limity dodrženy.(**) Je-li vůz vybaven speciálními doplňky (střešní okno, tažné zařízení atd.), zvýší se pohotovostní hmotnost vozu a o stejnou hodnotu se sníží užitečná hmotnost, aby

nebyla překročena celková povolená hmotnost vozu.(***) Příčné střešní nosníky Lineaccessori Alfa Romeo, nosnost 50 kg.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

259


OBJEMY PROVOZNÍCH NÁPLNÍ

1.9 JJTS 2.2 JJTS 3.2 JJTS 1.9 JJTDM 88V 1.9 JJTDM 116V 2.4 JJTDM PŘEDEPSANÉ PPALIVODOPORUČENÉ VVÝROBKY

Palivová nádrž: litry 70 ● 70 ● 69 ● 70 ❍ 70 ❍ 70 ❍ ● Bezolovnatý benzín s oktanovým - včetně rezervy: litry 10 ● 10 ● 10 ● 10 ❍ 10 ❍ 10 ❍ číslem minimálně 95 (norma EN228)

❍ Motorová nafta (norma EN590)

Chladicí soustava litry 8,15 8,15 10,3 7,5 7,5 7,35 Směs destilované vody a kapalinyPARAFLU UP v poměru 1:1

Systém mazání motoru litry 5,4 ■ 5,4 ■ 5,4 ■ 4,6 ❒ 4,6 ❒ 6,4 ❒ ■ SELENIA STAR❒ SELENIA WR

Převodovka litry 2,3 2,3 2,8 2,3 2,3 2,8 TUTELA CAR MATRYX

Nádržka ostřikovačů oken litry 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 Směs vody a kapaliny TUTELA a světlometů PROFESSIONAL SC 35

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

260


PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA

DOPORUČENÉ VÝROBKY A JEJICH CHARAKTERISTIKY

POUŽITÍ KVALITATIVNÍ CHARAKTERISTIKY KAPALIN DOPORUČENÉ KAPALINY A MAZIVAA MAZIV PRO SPRÁVNÉ FUNGOVÁNÍ VOZU

Motorové oleje Motorové oleje na syntetické bázi třídy SAE 5W-40, SELENIA STARpro zážehové motory které s rezervou splňují požadavky normy FIAT 9.55535-H2

Motorové oleje Motorové oleje na syntetické bázi oleje třídy SAE 5W-40, SELENIA WRpro vznětové motory které s rezervou splňují požadavky normy FIAT 9.55535-M2

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

261


POUŽITÍ KVALITATIVNÍ CHARAKTERISTIKY KAPALIN DOPORUČENÉ KAPALINY APLIKACEA MAZIV PRO SPRÁVNÉ FUNGOVÁNÍ VOZU A MAZIVA

Maziva pro přenos Syntetický olej třídy SAE 75W-85, který s rezervou splňuje požadavky API GL4 TUTELA CAR MATRYX Mechanické převodovky hnací síly a diferenciály

Kapalina pro hydrostatické převody, s rezervou splňující požadavky „ATF DEXRON III“ Hydraulický posilovač řízení

Vazelína na bázi lithiového mýdla s obsahem síranu molybdeničitého, konzistence NLGI 2 TUTELA STAR 500 Stejnoběžné klouby na straně kola

Vazelína na bázi lithiového mýdla, konzistence NLGI 0 TUTELA MRM ZERO Stejnoběžné klouby na straně diferenciálu

Brzdová kapalina Syntetická kapalina, FMVSS 116, DOT 4, ISO 4925, SAE J 1704, CUNA NC 956-01 TUTELA TOP 4 Hydraulické brzdy a spojka

Nemrznoucí směs Nemrznoucí červené barvy na bázi glykolu s inhibitory koroze, s organickou bází PARAFLU UP Chladicí soustavado chladicí soustavy S rezervou splňuje normu CUNA NC 956-16, ASTM D 3306 Směs vody a kapaliny

PARAFLU UP 1:1

Kapalina do ostřikovačů Roztok lihu, vody a smáčedla, norma CUNA NC 956-11 TUTELA Používat ředěný nebo neředěnýPROFESSIONAL SC 35

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

262


SPOTŘEBA PALIVA

V následující tabulce jsou uvedeny hodnoty spotřebypaliva zjištěné v souladu s normou Evropské unie.

Spotřeba paliva se zjiš�uje následujícími postupy:

- městský cyklus: začíná studeným startema pokračuje simulovanou jízdou městem;

- mimoměstský cyklus: simuluje se jízdas častou akcelerací při všech rychlostních stupních; rych-lost se mění v rozmezí 0 až 120 km/h;

- kombinovaná průměrná spotře-ba: vypočtená jako 37 % městského cyklu a 63 %mimoměstského cyklu.

UPOZORNĚNÍ Vlastnosti vozovky,hustota provozu, atmosféricképodmínky, způsob jízdy, celkovýstav vozu, vybavení/zvláštní vy-bavení, příslušenství, používáníklimatizace, zatížení vozu, na-montovaný střešní nosič zavaza-del, jiné předměty ovlivňujícíodpor vzduchu nebo jízdní odpormohou podstatně změnit hodnotyspotřeby oproti zde uváděným.

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

263

SPOTŘEBA PALIVA PODLE SMĚRNICE 1999/100/EU(LITRY/100 KM) MĚSTO MIMO MĚSTO KOMBINOVANÁ

1.9 JTS 12,2 6,6 8,7

2.2 JTS 13,0 7,3 9,4

3.2 JTS 15,9 8,5 11,5

1.9 JTDM 8v 7,8 4,9 5,9

1.9 JTDM 16v 8,1 4,8 6,0

2.4 JTDM 9,3 5,4 6,8


EMISE CO2 VE VÝFUKOVÝCH PLYNECH

Hodnoty emisí CO2, uvedené v následující tabulce, se vztahují k průměrné spotřebě v kombinovaném cyklu.

Emise CO2 podle směrnice 1999/100/EU (gramy/100 km)

1.9 JTS 2.2 JTS 3.2 JTS 1.9 JTDM 8V 1.9 JTDM 16V 2.4 JTDM

205 221 270 157 159 179

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í REJ

STŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

YPA

LUBN

Í DE

A OVL

ÁDAC

Í P

264


ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Airbagy - čelní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Alfa Romeo CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Automatická dvou/třízónová klimatizace . . . 58

Automatické rozsvěcení světlometů . . . . . . 71

Autorádio - příprava . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Baterie - dobíjení . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

kontrola stavu nabití . . . . . . . . . . . . . 234

rady pro prodloužení životnosti . . . . . . . 236

startování s pomocnou baterií . . . . . . . 178

údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Bezpečná přeprava dětí . . . . . . . . . . . . . . 131

Bezpečnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Bezpečnostní pásy . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

CODE Card . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Čerpání paliva 121, 260

Čidlo deště . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Čtečka spínací skříňky . . . . . . . . . . . . . . . 19

Dálková světla - ovládání . . . . . . . . . . . . . 70

Dálková světla - výměna žárovky . . . . . . . . 195

Děti (bezpečná přeprava) - dětské sedačky . 134

(bezpečná přeprava) - příprava pro montáž sedačky „Isofix Universal“ . . . . . . . . . . 136

Dětské pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

sedačky - umístění . . . . . . . . . . . . . . . 134

Displej, multifunkční konfigurovatelný . . . . . 30

multifunkční . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Dlouhodobá nečinnost vozu . . . . . . . . . . . 160

Dodávka paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

Držák nápojových pohárků . . . . . . . . . . . . 87

Dveře . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Elektrické ovládání oken . . . . . . . . . . . . . 95

Elektronický klíč . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Emise CO2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264

EOBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

FIX&GO automatic . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Follow me home . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Geometrie kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Hill Holder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Hmotnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259

Identifikační údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

Inteligentní ostřikovač . . . . . . . . . . . . . . . 74

Interiér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Isofix Universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJS

TŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

265

AABBEECCEEDDNNÍÍ RREEJJSSTTŘŘÍÍKK


Jízdní výkony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

Kapaliny a maziva . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

Kapota motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Karosérie (čištění) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Klíč, elektronický . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Kola - technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . 252

výměna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Kola a pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Koncová světla do mlhy - ovládání . . . . . . . 72

výměna žárovky . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Kontrola hladiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

Kontrolky aa hlášení . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Loketní opěrka, přední . . . . . . . . . . . . . . . 83

zadní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 84

Manuálně řízená klimatizace . . . . . . . . . . 55

Maximální rychlost . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

Motor - identifikační kód . . . . . . . . . . . . . 248

označení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Motorový olej - kontrola hladiny . . . . . . . . . 228

spotřeba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Nárazový odpojovač elektrického napájení . . 81

Nárazový spínač pro přerušení přívodu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Nečinnost vozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Obrysová světla - ovládání . . . . . . . . . . . . 72

Ochrana životního prostředí . . . . . . . . . . . . 123

Okna - čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Opěrky hlavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 49

Ostřikovač čelního okna - hladina kapaliny . . 231

ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Ostřikovač světlometů - hladina kapaliny . . . 231

ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Osvětlení registrační značky . . . . . . . . . . . 200

výměna žárovky . . . . . . . . . . . . . . . . 203

Osvětlení toaletního zrcátka . . . . . . . . . . . 202

Osvětlení zavazadlového prostoru - výměna žárovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Otáčkoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Otvor pro přepravu lyží . . . . . . . . . . . . . . 84

Ovládací prvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Palivo - nárazový spínač pro přerušení přívodu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

palivoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

spotřeba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Palivoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Palivový filtr - vypuštění zkondenzované vody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Palubní ddeska aa ovládací pprvky . . . . . . . . . 6

Palubní deska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Parkovací asistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Parkovací brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í RE

JSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

266


Pneumatiky - letní . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

tlak vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

zimní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Pojistky, výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Popelník . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Potkávací světla - ovládání . . . . . . . . . . . . 70

Potkávací světla - výměna žárovky . . . . . . . 196

Prostor na brýle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Pryžová potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Přední stropní svítilna - ovládání . . . . . . . . . 78

Přední stropní svítilna - výměna žárovky . . . 201

Přední světla do mlhy - ovládání . . . . . . . . 72

Přední světla do mlhy - seřízení . . . . . . . . . 103

Přední světla do mlhy - výměna žárovky . . . 197

Předpínače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Převodovka, řazení . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Přídavné topení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Příprava pro autorádio . . . . . . . . . . . . . . . 112

Příslušenství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Přístroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Pylový filtr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

Ráfky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

Rozměry vozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

Řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

Sada pro rychlou opravu pneumatik FIX&GO automatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Safe lock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Sdružený přístroj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Sedadla - čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

přední, s elektrickým nastavením . . . . . 47

přední, s manuálním nastavením . . . . . 46

vyhřívání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Schránka v palubní desce . . . . . . . . . . . . . 85

Sluneční clony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Sluneční roleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Sněhové řetězy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Spínací skříňka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Startování aa jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Startování motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Stírače a ostřikovače . . . . . . . . . . . . . . . . 73

čelního okna - ovládání 73

trysky ostřikovačů . . . . . . . . . . . . . 240

výměna stírátek . . . . . . . . . . . . . . 239

Střešní nosič . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Světelná houkačka . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Světla ve dveřích - výměna žárovky . . . . . . 204

Světlo zpátečky - výměna žárovky . . . . . . . 198

Světlomety - automatické rozsvěcení . . . . . 71

levostranný provoz . . . . . . . . . . . . . . . 103

seřízení sklonu . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

seřízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

BEZPE

ČNOS

TSTR

AVOV

ÁNÍ

A JÍZD

AKO

NTRO

LKY

A HLÁŠ

ENÍ

V NOU

ZIÚD

RŽBA

A PÉČE

TECHN

ICKÉ Ú

DAJE

ABECE

DNÍ

REJS

TŘÍK

PALUB

NÍ DE

SKA

A OVLÁ

DACÍ

PRVK

Y

267


Symboly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Systém ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Systém Alfa Romeo CODE . . . . . . . . . . . . 9

Systém ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Systém EOBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Systém Hill Holder . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Systém MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Systém SBR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Systém TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Systém VDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Štítek - identifikační údaje . . . . . . . . . . . . 246

laku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

Tažení přívěsu - instalace tažného zařízení . . 155

Tažení vozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

Technické úúdaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Tlačítka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Tlak vzduchu v pneumatikách . . . . . . . . . . 255

TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Třetí brzdové světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Údržba a péče - činnosti navíc . . . . . . . . . 223

činnosti navíc . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295

plán ročních prohlídek . . . . . . . . . . . . . 223

plán údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

Údržba aa péče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Ukazatele směru - ovládání . . . . . . . . . . . . 70

Ukazatele směru - výměna žárovky 196, 197, 199

Úložné prostory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Úspora paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

V nouzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Víčko palivové nádrže . . . . . . . . . . . . . . . 122

Vnější světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Vnitřní osvětlení - přední . . . . . . . . . . . . . . 78

Vnitřní osvětlení - zadní . . . . . . . . . . . . . . 80

Volant - nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Vybavení interiéru . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Výměna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Vysílačky a mobilní telefony . . . . . . . . . . . 113

Výstražná světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Výstupní otvory ventilace . . . . . . . . . . . . . 54

Zadní stropní svítilna - ovládání . . . . . . . . . 80

výměna žárovky . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Zámek řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Zapalovač cigaret . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Zavazadlový prostor . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Zavěšení kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

Zpětná zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Zvedání vozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Žárovka - typy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

všeobecné pokyny . . . . . . . . . . . . . . . 192

výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

BEZPE

ČNOS

TSTA

RTOVÁ

NÍ A J

ÍZDA

KONT

ROLKY

A H

LÁŠEN

ÍV N

OUZI

ÚDRŽB

AA P

ÉČETEC

HNICK

É ÚDA

JEAB

ECEDN

Í RE

JSTŘ

ÍKPAL

UBNÍ

DESK

A A O

VLÁDA

CÍ PR

VKY

PALU

BNÍ D

EA O

VLÁD

ACÍ P

268


PPOOZZNNÁÁMMKKYY


Je v srdci Vašeho vozu.

Váš mechanik doporučuje


Motor Vašeho vozu se zrodil s olejem Selenia, což je řada motorových

olejů splňující požadavky nejpřísnějších mezinárodních norem.

Specifické zkoušky a vysoké výkonnostní parametry činí motorový

olej Selenia vhodným pro dosažení výkonu Vašeho motoru.

Kvalita Selenia je obsažena v řadě technologicky vyspělých výrobků:

Řada Selenia je ještě doplněna o Selenia 20K Alfa Romeo. Selenia Performer 5W-40, Selenia Racing a Selenia Digitech.

Další informace o výrobcích Selenia najdete na www.flselenia.com.

Výměna oleje? Odborníci doporučují Selenia.

SELENIA 20K

Motorový olej API SL umožňuje dosahování vysokéhovýkonu a poskytuje maximální ochranu zážehových atmo-sférických, přeplňovaných nebo víceventilových motorů.

SELENIA PERFORMER

Ideální olej pro ochranu zážehových motorů nové genera-ce i za extrémních klimatických podmínek. Zaručuje sní-žení spotřeby paliva (Energy conserving).

SELENIA TURBO DIESEL

Olej pro vznětové atmosférické, přeplňované nebo více-ventilové motory. Zajiš�uje maximální čistotu motoru a sta-bilitu při vysoké teplotě.

SELENIA WR

Speciální olej pro vznětové motory Common Rail a Multi-jet. Ideální pro studené startování, zajiš�uje maximálníochranu proti opotřebení, stabilitu při vysoké teplotě,funkčnost hydraulických zdvihátek ventilů a snižuje spo-třebu paliva.


TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (BAR)

PNEUMATIKY PNEUMATIKY PNEUMATIKY PNEUMATIKY NOUZOVÉ 205/55 R16 91V 215/55 R16 93V 225/50 R17 98W 235/45 R18 98W REZERVNÍ KOLO

vpředu vzadu vpředu vzadu vpředu vzadu vpředu vzadu T125/80 R17

střední zatížení bar 2,3 2,3 2,3 2,3 2,5 2,5 2,7 2,5 4,2

plné zatížení bar 2,6 2,6 2,6 2,6 2,7 2,7 2,8 2,6

U zahřátých pneumatik je třeba tlak vzduchu zvýšit oproti předepsané hodnotě o 0,3 bar. Správnou hodnotu zkontrolujte znovu u studené pneumatiky.U zimních pneumatik je třeba tlak vzduchu zvýšit oproti předepsané hodnotě o 0,2 bar.Při trvalé jízdě rychlostí přesahující 160 km/h používejte tlak vzduchu odpovídající plnému zatížení.

VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE (litry)

1.9 JTS, 2.2 JTS, 3.2 JTS 1.9 JTDM 8V, 2.4 JTDM1.9 JTDM 16V

Systém mazání motoru 5,4 4,6 6,4

Neznečiš�ujte životní prostředí vyjetým olejem.

ČERPÁNÍ PALIVA (litry)

1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDM 8V, 1.9 JTDM 16V, 2.4 JTDM 3.2 JTS

Objem nádrže 70 69

Rezerva 10 10

Vozy se zážehovým motorem provozujte výhradně na bezolovnatý benzín oktanového čísla (RON) minimálně 95. Vozy se vznětovým motorem provozujte výhradně na motorovou naftu (splňující požadavky normy EN590).

0705/3976


POUŽITÍ A ÚDRŽBA ALFA159

SERVICE

ČESKÁ

Alfa 159 cop. LUM CZ:Alfa 159 cop. LUM ITA 28-04-2009 9:42 Pagina 1

Date post:	05-Feb-2018
Category:	Documents
Upload:	hoangkhue
View:	233 times
Download:	4 times

3976.Alfa 159 CZ uzi vnitrek - · PDF fileVážený zákazníku,...

Documents