+ All Categories
Home > Documents > Ardeny 2005 - Webnodefiles.background.webnode.cz/200001212-077b208754/Report Ardeny 2005.pdf · 4...

Ardeny 2005 - Webnodefiles.background.webnode.cz/200001212-077b208754/Report Ardeny 2005.pdf · 4...

Date post: 08-Mar-2020
Category:
Upload: others
View: 5 times
Download: 0 times
Share this document with a friend
75
Ardeny 2005 1 Ardeny 2005 Spojené expediční síly 3. školního praporu No: 3 a 2. praporu Veterán No: 2 obrněné skupiny Background 8. 15. září 2005 ________________________________________________________________________________ Obsah 8. 9. čtvrtek .................................................................................................................................. 2 9. 9. pátek .................................................................................................................................... 2 10. 9. sobota. .................................................................................................................................. 3 (U.S. CemeteryHenri Chapelle, Malmédy, Stavelot,La Gleize, Trois Ponts, Mardasson) ................ 3 11. 9. neděle ................................................................................................................................... 6 (La Roche en Ard., Houffalize, Noville, Recogne, Foy, Bastogne Historical Center) ...................... 6 12. 9. pondělí ............................................................................................................................... 10 (Ettelbruck, Diekirch, Clervaux, Skyline Drive, St. Vith ) ................................................................. 10 13. 9. úterý .................................................................................................................................... 14 (American Cemetery Hamm, Deutscher Soldaten Friedhof Sandweiler, Verdun) ......................... 14 14. 9. středa .................................................................................................................................. 16 (Muz. Fleury, Ossuaire, Tranch. Baionnettes, Douamont, Vaux, Bezonvaux, Mort Homme ) ...... 16 15. 9. čtvrtek ................................................................................................................................ 17 (Lorraine American Cemetery Saint Avold, cesta domů) ................................................................ 17 Přílohy ………………………………………………………………………………………………………….20
Transcript

Ardeny 2005

1

Ardeny 2005

Spojené expediční síly 3. školního praporu No: 3 a 2. praporu Veterán No: 2 obrněné skupiny Background 8. –15. září 2005

________________________________________________________________________________

Obsah

8. 9. čtvrtek .................................................................................................................................. 2

9. 9. pátek .................................................................................................................................... 2

10. 9. sobota. .................................................................................................................................. 3

(U.S. CemeteryHenri Chapelle, Malmédy, Stavelot,La Gleize, Trois Ponts, Mardasson) ................ 3

11. 9. neděle ................................................................................................................................... 6

(La Roche en Ard., Houffalize, Noville, Recogne, Foy, Bastogne Historical Center) ...................... 6

12. 9. pondělí ............................................................................................................................... 10

(Ettelbruck, Diekirch, Clervaux, Skyline Drive, St. Vith ) ................................................................. 10

13. 9. úterý .................................................................................................................................... 14

(American Cemetery Hamm, Deutscher Soldaten Friedhof Sandweiler, Verdun) ......................... 14

14. 9. středa .................................................................................................................................. 16

(Muz. Fleury, Ossuaire, Tranch. Baionnettes, Douamont, Vaux, Bezonvaux, Mort Homme ) ...... 16

15. 9. čtvrtek ................................................................................................................................ 17

(Lorraine American Cemetery Saint Avold, cesta domů) ................................................................ 17

Přílohy ………………………………………………………………………………………………………….20

Ardeny 2005

2

8. 9. čtvrtek 1.

(příprava)

S Honzou Rambouskem jedeme z práce a rozdělujeme si úkoly. Přijel Ivek, takţe Honza se

stavì doma, nakoupì buchty a nějaké zbývajìcì proviantnì drobnosti na akci a počká na nás u

garáţe. Já zatìm nabìrám Ivka na nádraţì, zavezeme bleskově na

Chloumek vypůjčenou střìkacì pistoli, potom jdeme koupit čepici,

kterou si zapomněl. Koupil sice lacinou, ale blbou..., na garáţi jsme

pak ve stanovený čas. Doplnì se drobnosti do auta a přejedeme do

ulice Pod vrchem. Později máme sraz před Vaškovou trafikou,

naházìme do aut proviantnì bedny ze sklepa (mimo uzenin a

podobných poživatin, které jsou v chladu do zítřka) a přesuneme se

pod most do Hořìnského parku. Vašek Petrţelka Berlingem (a s

Maruškou), my Honzovou Oktávkou. Pod mostem na trávě

rozdělujeme proviant, výzbroj a výstroj do jednotlivých vozidel. Akce

je rychlá, přesná a fotograficky dokumentována. Jejì průběh

připomìná předávku heroinu v akčnìm filmu. Ještě poslednì upřesněnì

zìtřejšìho odjezdu (resp. odjezdů) a rozchod. Uloţìme auto do garáţe a

jdeme konzultovat zìtřek do „zahrádky“ u zimnìho stadionu.

9. 9. pátek 2.

(cesta do Camp Spineuse- Neufchatteau)

Ráno v 7:00 odjezd Honzy R. s Ivkem do Dejvic pro Honzu Pulkrabka alias Pulu, lehce

přitom zakufrovali ve snaze vyhnout se Kralupům, aby v nich vzápětì platili pokutu.

V Praze proběhlo rychlé naloţenì a pak vyrazili známou trasou (v Praze z Dejvic přes

Ořechovku, kolem milionářských vil) na Plzeň a Rozvadov. Já

s Vaškem řešìme ještě v Mělnìku nákup chleba pro skupinu na

prvnì dny akce a frčìme. Na plzeňské dálnici navázán tlf.

kontakt mezi vozidly, setkánì konvoje podle plánu na

Rozvadově.

Tady krátká pauza na svačinu a v 11:05 přejezd hranice.

Jedeme po Via Carolina na A6 (Nürenberg, Heilbron) aţ za

Waldorfkreutz, protoţe oblìbené odpočìvadlo před nìm je mimo provoz. Zastavujeme tedy aţ

těsně u Speyeru, před dálničnìm mostem přes Rýn, takţe vlastně na samé Siegfriedově linii.

Poté mineme US bázi Ramstein a proti slunìčku mìřìme přes Moselu, krajem vinic,

romantických kopců a údolì aţ na hranice s Lucemburskem. Město

Luxembourg se objìţdì okruhem, kolem letiště a po jiţnìm okraji.

Během průjezdu města byl registrován náš budoucì cìl - exit na US

Cemetery (Patton). Za městem bereme palivo – nejlevnějšì v

Evropě. Lucembursko je přejeto v cuku letu a jsme v Belgii. Belgie

je hlavně bìlá a fialová, chvìlemi hnědá – tak na nás působì jejich

stavenì, domy a domečky. Hodně se tu pase hovězì dobytek, krávy

na širokých pastvinách vypadajì spokojeně. Město Neufchatteau

Ardeny 2005

3

nalézáme, s campem je to trochu horšì, ve městě se předělávajì kruháky, takţe trochu bloudìme

mezi zákazy vjezdu, rozkopanými cestami a jednosměrkami, ale nakonec kemp nalézáme.

V 18:05 stojìme v cìli – Camp Spineuse – Neufchatteau - je malý, řìdce obydlený a čistý s

veškerými sluţbami. Večer posezenì, za potůčkem krávy, v potůčku kačeny, počasì hezké, ale

honì se mraky…

10. 9. sobota 3.

(U.S. CemeteryHenri Chapelle, Malmédy, Stavelot,La Gleize, Trois Ponts, Mardasson)

Budìme se uţ v 7 – 7:30, coţ je sympaticky brzy. K snìdani je káva a „americké vejce“.

Vajec uvařených natvrdo uţ před cestou je ale šest, a tak stojì na stole i porce „pro Bohouše“…

Po snìdani ještě nafasovat papìrové BNC1 a v cca 9:30 odjezd, vyráţìme rannì ardenskou

mlhou, která nás provázì po většinu cesty, na sever směr Henri Chapelle (Ardennen American

Cemetery), leţìcì v nejsevernějšì části oblasti, kterou v průběhu přìštìch dnů navštìvìme.

Cestou slunce nad mlhou zvìtězì – prozatìm….

Jsme na mìstě, nad Elsenborským hřebenem, a v údolì pod námi leţì 5 319 tisìc padlých

amerických vojáků. Je tu málo lidì, celá prostora hřbitova jen pro nás. Šikmé rannì slunce, bìlé

křìţe, pod ústřednì monumentálnì kolonádou

na podstavci se sloupem anděl smrti. Nalézáme tu

dva křìţe se zlaceným pìsmem a označenìm

udělenì Medal of Honour. A také křìţe s českými

jmény: John M. Vasata, pěšák ze 4. US divize, která

se vyloďovala na pláţi Utah, Ladik J. Osina, ţenista ze

78 divize a v závěru křìţ amerického paragána

s českým jménem srg.Frank Zamazal, Texas, ze 101.

airborne division. Před hřbitovem přes silnici, která

má na obou stranách v mìstě, kde přetìná obvod hřbitova,

symbolické brány (sloupy po stranách), je 180° vyhlìdka na jih do belgické krajiny a je to moc

hezké. Belgie je jiná neţ u nás a je i jiná neţ Francie nebo Německo, zvláštnì, pro našince

nezvyklá, ale svým způsobem malebná.

Jedeme na jih a zastavujeme se u památnìku malmédského masakru2 na mìstě, kde Němci

postřìleli americké zajatce. Kamenná stěna je osazena destičkami se jmény povraţděných

Američanů3, mìsto má svou pietu, i kdyţ je na rušné křiţovatce. Je zde i deska, která

v angličtině tvrdì, ţe růţe vysázené na záhonu ve tvaru hvězdy před památnìkem a pod

třepetajìcì se vlajkou s pruhy a hvězdami, jsou růţe z Texasu…

1 BNC – balìčky na cestu – se při společném stravovánì docela osvědčily, bylo to jednoduché a spravedlivě

unifikované

2 Zìtra se v Bastogni, v civilnìm muzeu dozvìme, ţe to nebyl jediný masakr v době bojů v Ardenách. Za Němci

totiţ během průlomu postupovaly oddìly policie i gestapa a zaváděly německý pořádek s německou důkladnostì…

3 Počet obětí nenì zcela jasný. Soudnì řìzenì se zabývalo vraţdou 72 vojáků, jejichţ těla byla 13. 1. 1945 nalezena

v hlubokém sněhu muţi 291. ţenijnì brigády pomocì detektorů kovů. Oficiálnì hlášenì ale mluvì o 86 zastřelených

a na zdi, která byla postavena na mìstě nálezu (poblìţ křiţovatky u Baugnez) je 86 jmen.

Ardeny 2005

4

Následuje přesun do města Malmédy, nákup v Carefuru, na parkovišti u obchodu dáme na

stojáka kafe a buchty a potom pokračujeme podle plánu do Stavelotu. Cestou se rozpršì.

Stavelot - trochu krouţìme po náměstì, neţ cestou po kočičìch hlavách kolem radnice

najdeme výpadovku na Spa. Rozhlìţìme se - tady někde hledal Jochen Peiper4 sklady

benzìnu, byly tu – ale ne pro něj… . Po delšìm pátránì a dìky znalosti mapky5 s pozicì skladů,

téţ ovšem dìky ostrozraku Honzy Puly, nacházìme poměrně rychle při silnici malý památnìček

velikosti kiosku na elektrický rozvaděč. Je opatřen deskou

s emblémy 526. pěšího obrněného pluku, 5. belgického praporu

fysilìrů6 a 825. PT praporu (tankoborníků), vše s datem 18. 12.

1944 a s textem o zásluhách v akci, vedoucì k zastavenì

Piperovy skupiny.

Jsme tedy přesně v mìstě, kde se podařilo zastavit útok

jednoho z křìdel Piperových tanků, a z pamětnì desky se

dozvìdáme, ţe benzìn nezapálil ani americký serţant (jako ve

fabulačním filmu Bitva v Ardenách), ani nikdo jiný z US Army,

ale byli to příslušníci Belgické domobrany. Oheň, a následné

exploze kanystrů, které vyvolali, odradil dalšì německý postup.

Podél silnice, kde stojìme (s výhledem na mírně zvlněnou krajinu

a s kulisou zvuku motorů formulí při tréninku před zítřejším

závodem na okruhu ve Spa, vzdáleném vzdušnou čarou něco přes kilometr) bylo tenkrát

největšì skladiště spojeneckých pohonných hmot, snad největšì v Evropě. Byly to tisìce

kanystrů vyrovnané do vysokých stohů a táhly se podél silnice Stavelot – Spa do 8 km

vzdálenosti.

Pokračujeme do městečka, či spìše vesnice La Gleize. Leţì jiţně od Liege (Lutych - nejlépe

je jet po silnici E 25 a odbočit výjezdem (Sortie) číslo 46 na La Gleize). Je tady muzeum

věnované Bitvě o výběţek – Historical Museum „December 44“ La Gleize. Najdeme ho v

centru obce hned vedle kostela, nelze ho přehlédnout, protoţe před nìm stojì německý

Královský Tygr7 v plné parádě a je to kolos, aţ se tajì dech. Má na věţi identifikačnì čìslo 213

a je centrem pozornosti nejen našì, ale všech kolem, včetně party motorkářů.

4 Jochen Peiper - Obersturmbannführer Joachim "Jochen" Peiper (30. 1. 1915 - 14. 7. 1976) - jeden z

"Hitlerových muţů", člen a později velitel 1. SS pancéřové divize Leibstandarte Adolf Hitler (LSSAH).

Charismatický, vynikajìcì voják, slouţil jako velitel této divize pod generálem Josefem „Seepem“ Dietrichem v 6.

SS Panzer Korps.

5 S mapkama to letos bude začarované. Máme nejlepšì mapovou přìpravu ze všech akcì Backgroundu,

nejrozsáhlejšì a nejpodrobnějšì mapové zajištěnì. Ale jak se ukáţe, ta potřebná mapa je vţdycky jinde, neţ jsme

my. Buďto v kempu, nebo v jiném autě, prostě co nemáme v hlavě, to nenajdeme. Budiţ ovšem řečeno, ţe v hlavě

toho bylo dost dìky zodpovědné přìpravě (tìm nemyslìm večernì popìjenì, ale samostudium) a našli jsme všechno,

co bylo v plánu.

6 fysilír – nepodařilo se nalézt adekvátnì překlad, snad se to dá odvodit z následujìcìho: „…V napoleonské

armádě byly tři druhy pěchoty granátnìci, voltiţéři a nejpočetnějšì fysilìři. Toto pojmenovánì vzniklo z názvu

jejich zbraně – pušky (fusil). Francouzštì fysilìři nosili modré kabátce s bìlými klopami, typické pro všechny

druhy napoleonské pěchoty. Na hlavách měli vysokou plstěnou čáku zdobenou pomponem. Šedý srolovaný plášť

pak byl uloţen na batohu z teletiny.“

7 Königs Tiger - Oficiálnì název tanku zněl Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. B, bylo ovšem pouţìváno také

označenì Tiger II. Naproti tomu název Königstiger (královský tygr) se oficiálnìm nikdy nestal, i kdyţ se v roce

1945 objevoval v německých hlášenìch. Kódové označenì vozidla bylo SdKfz 182. Na internetu jsme našli

informaci, ţe „…Tiger před muzeem je v dost špatném stavu, chybì mu část pojezdových kol a několik článků

pásu, také hlaveň je údajně nepůvodnì (má se jednat o hlaveň z Pantera)…“. O té hlavni pochybujeme, podle

Ardeny 2005

5

Uvnitř muzea je malá, ale kvalitnì expozice. Je tam asi 15 dioramat věnovaných předevšìm

bitvě v Ardenách, dále zbraně a součásti výstroje. V hornìm patře je menšì sbìrka zbranì a

medailì. Velmi zajìmavé jsou originálnì fotografie, kterých je v expozici několik set. Všechny

exponáty jsou za sklem a v muzeu je zakázáno fotit, coţ je hlìdáno kamerovým systémem z

pokladny u vstupu muzea. Při našì návštěvě nebyl tento zákaz zcela dodrţován a fotografovánì

bez blesku bylo celkem tolerováno. Nejen jednotlivé exponáty, ale i toho Tygra sebrali někde

na poli nebo pastvině v okolì - byl prakticky nepoškozen bojem, pouze mu došel benzìn8.

Součástì muzea je i malý kinosál, kde je promìtán pěkný filmový dokument o bitvě, na

poţádánì je moţno dostat verzi v angličtině. Vidìme, ţe většina fotografiì, ve vitrìnách a na

panelech muzea pocházì vesměs z uváděného filmu. Po shlédnutì filmu ještě nějaké prospekty,

poslednì fotka skupiny před Tygrem a odjezd.

V dešti přejìţdìme z La Gleize do Trois-Ponts (Tři mosty) – na jednom z mostů přes řeku

Ambléve nalézáme památnìk rotě „C“ 51. ženijního praporu9 a poté, u mìstnìho kostela, také

památnìk 505. pluku 82. výsadkové divize.

Sjìţdìme stále na jih a zastavujeme na okraji Bastogne, u památnìku Mardasson. Leţì hned

za městem na silnici N874 směrem k Longvilly. Bìlý památnìk má tvar impozantnì pěticìpé

hvězdy. Jsou tu jména všech tehdejšìch 48 států USA, emblémy a názvy všech bojových

jednotek, které se bitvy v Ardenách zúčastnily a popis událostì. Byl postaven jako výraz vděku

občanů Belgie americkým osvoboditelům. Autorem byl významný belgický architekt Georges

Dedoyard, slavnostnì otevřenì provedl 16.července 1950 generál McAuliffe. Centrálnì atrium

má průměr 20m a výšku 12m. Pod památnìkem je ve skále krypta - kaple, připomìnajìcì 76 890

padlých, raněných, nebo v boji nezvěstných Američanů10

.

kónického lìmce a nepřehlédnutelné ráţe 88mm by měla být originálnì. S panì průvodkynì jsme sice francouzsky

moc nepohovořili, ale Honza měl „chytrou modrou plácačku“ a tam by o tom přece jistě něco řekli…

8 Opravdu nenì divu, ţe mu došel benzìn, kdyţ ho na 100km spolykal 750 litrů, v terénu dokonce 900!

(Podrobnosti v přìloze). Kampfgruppe Peiper se dostala aţ do La Gleize. Po obratu ardenské bitvy zde byl Peiper

nucen zanechat přes sto vozidel, včetně šesti Tigerů a ustoupil s 800 muţi pěšky zpět přes německé hranice.

9 Dediceted to Company C 51st Engenieer Combat Battalion. The engineers at the Battle of Trois Ponts

stopped elements of the Sixth German Panzer Army from breaking out to the Meuse River, until reinforced

by the 82nd Airborne Division“ (Věnováno rotě „C“ 51. ţenijnìho praporu. Ţenisté v boji u Trois Ponts zastavili

části 6. německé tankové armády útočìcì na Másu a zdrţeli je tak dlouho, dokud nepřišly posily 82. výsadkové

divize.)

10

Trojdìlný oltář reprezentuje katolickou, protestantskou i ţidovskou cìrkev. Autorem barevné mozaikové

výzdoby oltářů v kryptě je Fernand Léger. Léger patřil k velikánům francouzského uměnì 20. stoletì. Pokud

Picaso je představitelem kubismu, jehoţ základem je cube - krychle, byl Léger čelnì představitel tubismu - tube,

jehoţ "základnìm kamenem" jsou roury. V 1. světové válce odcházì Léger na frontu hned v srpnu 1914 a zůstává

tam aţ do léta 1917. Válka velmi ovlivnila jeho dìlo. Sám k tomu řekl: "Byl to pro mne obrovský záţitek.

Atmosféra, která mě vzrušovala. Těla, bláto, děla... . Okouzlilo mě slunce, které se odráţelo na kovových

hlavnìch... ."

Ardeny 2005

6

Po výstupu na vrchnì plošinu památnìku se nám naskytl skvělý 360° výhled na město a jeho

okolì, jeţ bylo v prosinci 1944 bitevnìm polem. K orientaci slouţì pět bronzových plastických

plánků, na kaţdém cìpu je umìstěn jeden a je na nich vyznačen terén, obce, frontové linie a

datované pozice bojových jednotek.

Poblìţ památnìku, vedle parkoviště, je muzeum Bastogne Historical Center (to ale máme na

programu až zítra). Je zataţeno a na obzoru hřmì.

Večer nás navštìvila Dana Kovařìková s Ţilečkem. Danu jsme „odchytli“ při průjezdu

nádraţnì ulicì v Neufchateau při našem návratu do kempu, krátce poté, co vystoupila z vlaku –

neuvěřitelně to klaplo! Jill přijel později autem. Oba ţijì v Bruselu a váţili tu dlouhou cestu za

krajany (vlastně Dana za krajany a Jill za Danou), coţ bylo přìjemné, pod plachtou povìdánì u

boršče a Jill nám z displeje foťáku přeloţil vlámský text na pamětnì desce u Stavelotu. Začalo

pršet a je hnusně, ale dá se to přeţìt…, nakládaný Hermelìn a plechovková Plzeň to poměrně

zpřìjemňujì. Dostali jsme od Vaška v tomto počasì dost přiléhavý dárek – deštnìky, modré, asi

aby přivolaly modrou oblohu. Uvidìme.11

11. 9. neděle 4.

(La Roche en Ard., Houffalize, Noville, Recogne, Foy, Bastogne Historical Center)

Ráno zvonil budìk uţ v 6:20, coţ byl omyl, jìm však byl uveden do chodu kuchař, takţe

v 07:30 byla do postele servìrována horká káva a v 7. 40 pak horká polévka. To by šlo, ale

počasì je na prd, pršì, nìzká oblačnost. Odjezd v cca 8:30, je mlha, stále pršì, přejìţdìme do La

Roche en Ardennes. Muzeum ale nefunguje, je zavřené. Jak zjišťujeme, v noci sem ze stránì,

do kterých je městečko sevřeno, vtrhla velká voda a přivalila do ulic spoustu bahna. Jsou tu

vojáci, hasiči, technika, vystřìkávajì a uklìzejì prostor ulic i vnitřky domů a obchodů, vidìme

zátarasy z pytlů, které zamezovaly přìval, prostě kalamita. Uprostřed bahna u řeky je na

podstavci Sherman s čìslem 5082109 a nápisem AMBOY. Na otlučené a zabahněné desce jsou

emblémy 2. a 3. obrněné divize (trojúhelník s červeným, modrým a žlutým polem). Jsme trochu

zklamanì z toho bláta a zavřeného muzea, ale pak objevujeme na náměstì skupinu veteránů –

vozidla a uniformy, ţivé připomenutì loňské Normandie. Je to skupina belgických nadšenců,

kteřì kaţdý rok v tuto dobu objìţdějì Ardeny. Přìjemné setkánì, Pula s nimi hovořì a fotìme

všechno, taky s velkou chutì sami sebe v jeepech…

11

Nutno poznamenat, ţe velitel byl během večera asi 3x sesazen, aby byl pak se značnou dávkou škodolibosti

opět jednomyslně zvolen. Chvìlemi i plakal a byl jako ten převoznìk v pohádce, od něhoţ nikdo nechce převzìt

jeho veslo…

Ardeny 2005

7

¨

Z La Roche jedem dál, serpentiny pěkné asfaltky se klikatì údolìm řeky Ourthe, na břehu

jsou vodácké základny, kolem vody louky a zalesněné srázy a stráně kolem. Dost pršì a na

zastávce u brodu nás dojìţdì parta lidì na konìch (jak v Kurvahošigutentag) a v dešti se

romanticky brodì přes řeku. Máme jen jeden deštnìk (dárky od Vaška si každý syslí v kempu), a

tak pod nìm stojìme v těsném kruhu jak teplì bratři a dáváme kolovat termosku s horkým

kafem. Buchty došly.

Na náměstì v Houffalize stojì Panther12

čìslo 401,

který náleţel ke 116. pancéřové divizi, taky úctyhodná

kráva, americké Shermany jsou proti těmto německým

strojům jaksi subtilnějšì, aţ se člověk divì, ţe nevymysleli

něco stejně monumentálnìho. Ve městě, které bylo válkou

hodně poničené, je dnes řada pamětnìch desek a

památnìků (1. Armádě:84t. Pěší divizi, 2. obrněné divizi,

3. Armádě: 11. obrněné divizi, mimo to památník civilním

obětem nebo 17. výsadkové divizi), ale my máme tak

nabitý program, ţe nemůţeme ztrácet čas jejich hledánìm.

Uţijeme si Panthera a jedeme.

Po krátké jìzdě přijìţdìme z Houffalize do Noville. Mineme kostel, Pula vystoupì a studuje

informačnì tabuli. Pak nás vede zpět ke kostelu a na křiţovatce u něj se točìme na západ do

vesnice Recogne. Tady, asi 5km severně od Bastogne, stojì německý hřbitov, je úplně tichý a

smutný, protoţe k běţnému smutku vojenských hřbitovů se tady přidává ještě něco: absence

jakéhokoliv zvýrazněného hrdinstvì, slávy, nebo dokonce pompéznosti. Na kaţdém křìţi je šest

jmen, ne jedno jako u vìtězů, prostě je to úplně jiné, je to hřbitov poraţených a navìc

poraţených vetřelců... leţì jich tady 6 807.

Kousek odtud je mìsto, kde byl do roku 1949 dočasný americký hřbitov a dnes tady po něm

na okraji polnì cesty a pastviny zůstal památnìk s vlajkami. Od něho se vracìme do Noville,

kolem kostela teď zatočìme doprava, na severovýchod a vyjìţdìme do mìst, odkud kdysi

odráţeli obránci - 1. prapor 101. výsadkové divize a obrněná skupina „Desobry“13

- z návršì

se valìcì útok 2. tankové divize a poskytli tak cenných 24 hodin pro vybudovánì a zpevněnì

12

Střední tank PzKpfw V – Panther. Po vyloděnì v Normandii neměli spojenci tank, který by Pantheru mohl

čelit. Panther mohl dìky své palebné sìle vyřazovat spojenecké tanky na střednì vzdálenost, ale likvidaci jednoho

Pantheru bylo třeba 4-5 amerických tanků M4 Sherman, - jeden musel útočit na bok nebo záď. (Podrobnosti

v přìloze)

13

Bojová skupina „Desobry“ (major William R. Desobry, tehdy teprve šestadvacetiletý, krátce na to byl těţce

zraněn, ale dle dosaţené hodnosti generála – viz označenì ulice – přeţil)

Ardeny 2005

8

kruhové obrany Bastogne14

. Je neuvěřitelné, co tady dokázali proti masivnì pancéřové přesile,

jejich vìce neţ 50% ztrát to ovšem dost vysvětluje.

Fotìme si nově postavenou kostelnì věţ (tu starou obránci při ústupu odpálili i se

skladištěm munice v ní, to proto, aby nemohla sloužit jako pozorovatelna. Povedlo se to tak, že

věž spadla a svými sutinami zabarikádovala silnici), tato je pouze kopie té původnì a nese

tabulku označujìcì název ulice – „Rue du general Desobry“.

Z Novile uţ jedeme do obce Foy a dál vlevo kolem kostela k lesu. Nacházìme vcelku bez

problémů Bois de Jacques (Jakubův les), jeden z letošnìch cìlů mého srdce. V lese jsou stále

pozůstatky zákopů německých a amerických vojáků (2. prapor 101, včetně roty E). Pomalu

procházìme ta mìsta, jdeme aţ k okraji lesa s výhledem na

louku, svaţujìcì se k Foy. Tenkrát na nì byly kupky sena, dnes

je tady seno ve strojově lisovaných rolìch. Hledìme přes pole

na Foy, stejně jako před lety Křičìcì orli a v dalšìch letech třeba

i mjr. Richard Winters s historikem Stephenem Ambrosem a

jeho ţenou, která se tady na kraji lesa shýbla, kdyţ Winters

ukázal, kde měli tenkrát těţký kulomet, a zdvihla ze země

zrezavělou nábojnici. Hlavou táhnou vzpomìnky na Winterse,

„Bejka“ Randelmana, Malarkyho a ostatnì z Band of Brothers,

kteřì tady v těch dìrách, v letnìch uniformách a s lehkou

výzbrojì, drţeli pozice během vánoc 1944 za vìce neţ pětadvacetistupňových mrazů.

Vzpomìnáme i na výsadkáře Donalda R. Burgetta15

, který tu prošel při průzkumu dvěma

hroznými boji muţe proti muţi. Tady se rvali Křičìcì orli s Volkssturmem, tady vojáci obou

stran proţili svoje peklo a tady spousta z nich padla.

Kuřáci si v zákopech dopřávajì doutnìků a klidu

k procìtěnì genia loci, či spìše horroru loci. Potom

se vracìme a marně hledáme nějaké kovové

pozůstatky (má jich tady být stále značné množství,

ale to by chtělo víc času). Cestou odhadujeme stářì

stromů, zda tu některé před 61 lety byly. Spìš to ale

vypadá na les poválečný, jen sem tam nějaký strom

– stařešina - by to měl pamatovat.

Byl to silný moment, být tady, v tomto lese a na těchto mìstech.

Pokračujeme dál, do Bastogne. Hned po výjezdu z Jakubova lesa zastavìme u bývalé

ţelezničnì stanice „Halt“. Podél trati směřovaly průzkumy parašutistů směrem na Noville a

obchvaty k Foy. Dnes stanice stojì, jen koleje zmizely a je tu pěkný památnìček z černého

14

Teprve v padesátých letech vojenštì historici přiznali tomuto hrdinskému boji o Noville a jeho obráncům stejně

významné mìsto v Battle of the Bulg jako měla vlastnì obrana města Bastogne.

15

Doporučená četba: Donald R. Burgett, Sedm cest do pekla

Křičìcì orli, přìslušnìci americké 101. vzdušné výsadkové divize – mateřské jednotky fiktivnìho hrdiny Ryana ze

Spielbergovba filmu Zachraňte vojìna Ryana, se právě vrátili z bitvy o přìliš vzdálený most, z neblahé operace

Market Garden, kterou řìdil maršál Montgomery. Kdyţ se blìţily Vánoce roku 1944, byla divize staţena z pásma

bojů k odpočinku.Kdyţ Hitler nařìdil mohutný německý protiútok domněle neproniknutelným Ardenským lesem,

Křičìcì orli byli bleskově přesunuti k malému belgickému městečku Bastogne, křiţovatce sedmi silnic. Lehce

vyzbrojenì výsadkáři sehráli roli zátky v láhvi prudkého německého náporu. Z Bastogne se stal klìč k německému

vìtězstvì. Divize okamţitě zahájila boj muţe proti muţi. Nedostávalo se jì munice ani potravin. V mrazivém

počasì a hlubokém sněhu neměli jejì přìslušnìci ani zimnì výstroj. A přece vydrţeli devět dnů proti elitnìm

německým jednotkám a vykoupili tak čas, který Pattonova 3.armáda potřebovala k přesunu z jihu. Vzpomìnky

vojìna Burgetta (autorovi nebylo v té době ještě ani devatenáct let) jsou vzrušujìcìm a trvalým pomnìkem

Křičìcìm orlům a jejich hrdinné obraně městečka Bastogne.

Ardeny 2005

9

mramoru s bìlým křičìcìm orlem, věnovaný padlým parašutistům roty „E“ jako Easy 506.

pluku 101 divize.

Za chvìli jsme v Bastogni, vjìţdìme do nì po silnici N874 od Longvilly, která se táhne mezi

pastvinami a loukami. Objevì se hvězda památnìku Mardasson a jsme na parkovišti u muzea -

Bastogne Historical Center.

Je to asi nejlepšì muzeum věnované ardenské operaci. Vedle muzea je M10 Achilles v

markingu US army a Sherman M4 s houfnicì 105 mm (M4 s touto zbraní je prý poměrně

velká rarita, takže jej fotíme ze všech stran).

Uvnitř je velká sbìrka uniforem, ručnìch zbranì, stìhač tanků Sd.Kfz.138/2 - Hetzer (který

stával před muzeem, ale patrně k datu oslav 60.výročí bojů byl přemístěn dovnitř) a několik

menšìch kusů techniky, jako Kübelwagen, motocykl Indian (také rarita), pásový motocykl

Ketenkrad (NSU), nebo sanitnì Dodge (i s černou posádkou…). Jsou tu panely s málo známými fotkami, za všechny C. McAuliffe a G. S. Patton v jeepu při objìţďce bojiště 30. 12.

1944, nebo Eisenhower a Bradley při schůzce v Bastoge 3. 1. 1945. Vašek si fotì sbìrku

válečných cigaret (Old Gold) a taky malý pěkný vařič Coleman, model 5. Mezi ručnìmi

zbraněmi jsou mimořádné rarity, jako puška pro Volkssturm nebo pistole P-08 s bubnovým

zásobnìkem (tu jsme ovšem marně hledali). Součástì expozice je i kino, předvádějìcì asi 30ti

minutový film o bitvě. Tady si člověk rád odpočine po celodennìm chozenì po památkách a

vstřebává filmové obrazy, pořìzené před 60 lety.

Odtud popojedeme ke kostelu Ste Pierre v Bastogni, jehoţ okna majì vitráţe s motivy

parašutistů (podobně jako v Ste-Mére-Église). Obejdeme kostel a před námi stojì zachovalá

městská brána Porte de Tréves. Je známá z mnoha válečných dokumentárnìch fotek, tudy do

Bastogne od jihu přijely Pattonovy tanky. Za kostelem probìhala jakási lidová nedělnì veselice

s ukázkami historického šermu a řemesel, pečenìm placek a uzenin a popìjenìm dobrých piv a

vìn (tedy rozhodně nic pro nás… tohle vypouštíme!).

Někde bokem od centra začalo hořet a nad městem se

valil hustý dým, zněly houkačky a do toho přijela ta

historická parta v jeepech z La Roche. Bylo to skutečně

stylové. Navštìvili jsme mìstnì městské muzeum věnované

ţivotu obyčejných civilistů v době války (Muzée en

Piconrue na náměstí Place Saint Pierre, naproti kostelu).

Budova ohromná, expozic málo, ale přesto tìm pohledem na

civilnì svět zajìmavé. Mìstnost s pocity, zvuky i vizuálnìm

efektem zimnìho lesa v době bitvy, křìţe padlých

Američanů, Němců i Belgičanů a kolem se promìtaly jejich

fotografie od dětstvì aţ po dospělost, to vše v sále obklopeném zrcadly, takţe se tìm ty řady

křìţů zmnohonásobily. Bylo to hodně výmluvné.

Ardeny 2005

10

Pak ještě procházka městem na náměstí gen. McAuliffe, tady nás zajìmá hlavně Sherman a

McAuliffova busta, patnìk svobody a před hotelem Le Nut´s jakýsi klaun na chůdách. Zpět k

autu se vracìme kolem pěkné restaurace na hlavnì ulici, která je adaptována ze starého

ţelezničnìho vagónu. Má všechno, náraznìky, kola i původnì koţená sedadla. Na oknech

záclonky a na stolcìch lampičky, určitě to je pěkné posezenì. Prodìráme se davem, je tu hodně

korzujìcìch lidì, Belgičané si uţìvajì neděli. Cestou z města se zastavujeme u jedné z tankových

věţì Sherman, které jsou symbolicky umìstěny na výjezdech všech sedmi cest

procházejìcìch Bastogne, oněch „sedmi cest do pekla“. Ivek fotì vedle umìstěnou pamětnì

desku prvnìho padlého Američana Ernesta Glessenera16

.

V kempu jsme za chviličku, je to výhoda mìt základnu vìc dnì na jednom mìstě a nemuset

pořád bourat a stavět stany. A navìc tento způsob hvězdicových výjezdů šetřì čas – a nakonec i

únavu.

K večeři je vepřo-knedlo-zelo, knedlìky bramborové i houskové a pak Plzeň, nálada je

výborná, i kdyţ máme stále pod mrakem, zase krápe, toţ pod plachtu a kdo by to řekl – je

z toho bohapustá pitka do

půl čtvrté! No pitka - to je

Ivkova formulace, já bych

to tak neviděl, diskutovalo

se, pravda, otevřel se

druhý bourbonek, pak i

třetì, velitel se cukal, a tak

byl sesazen, zvolili jsme

Honzu Pulkrabka,… mládì

vpřed, ţe,… pak se

otevřela dalšì láhev, zpìvalo se, halekalo, kdyţ se tenčila zásoba bourbonku, sáhl Vašek do

tajné přihrádky a měl tam druhou láhev (dnes večer už čtvrtou)17

, otevřela se a …….no, byla

to vlastně taková bohapustá pitka !!

12. 9. pondělí 5.

(Ettelbruck, Diekirch, Clervaux, Skyline Drive, St. Vith )

Ráno lehká opilost, počasì bezútěšné, nìzké mraky, mlha. I přesto vyjìţdìme uţ před

devátou, to je slušný výkon - probrat se, uvařit kafe k snìdani a do termosek na cestu, naplnit a

vydat BNC a pochopitelně téţ nechat na základně podrobné mapy dnešnìch cìlů (to již patří

k tradici). Pak nenì divu, ţe zatìmco starý velitel pilotuje a nový naviguje, jsme po půl hodině

jìzdy v dešti a mlze náhle u směrnìku, který ukazuje Bastogne 12km. A vzhledem k tomu, ţe

jedeme do Lucemburska a ţe z kempu to bylo do Bastogne asi 15km,

nejedná se věru o přìliš excelentnì navigačnì výkon. Budeme těm

dvěma muset koupit kompas… ale trochu je omlouvá, ţe jsme měli

všichni ještě trochu pod kloboučkem, nakonec se přece jen směr

Lucembursko podařilo nasadit.

Vìtá nás deštivý Ettelbruck, náš cìl je Pattonovo muzeum

(General Patton Memorial Museum in Ettelbruck memorial muzeum),

16

Ernest Glessener – prvnì Američan zabitý na tomto mìstě v zářì 1944 poté, co zničil německý tank.

17

To by se mělo zakázat! Řeklo se jedna, tak jedna!!!

Ardeny 2005

11

věnované veliteli 3. US Armády, jejìţ oddìly osvobodily Ettelbruck v červenci 1944.

Před vchodem je malé parkoviště a US polnì kanon ráţe 45mm. Kolem tohoto exponátu se

rozproudì zajìmavá diskuze, v čem ţe je rozdìl mezi kanonem a houfnicì. Výsledkem je

resumé, ţe vlastně pořádně nevìme a musìme si v tom dodatečně udělat jasno18

. Uvnitř muzea

je vcelku komornì expozice a Pattona tam vlastně tak moc nenì. Ve vstupnì mìstnosti má

velikou sochu, jsou tam fotky, je tam literatura, ne ovšem dìla jeho, ale o něm. Ten podstatný

důvod, proč jde o Pattonovo muzeum, se dozvìdáme z panelu, kde se pìše o nadaci na zaloţenì

tohoto muzea, kterou iniciovala jeho rodina. Oficiálně bylo muzeum otevřeno 7. června 1995.

Zajìmavý je tisk s General Patton´s Maxims - maximy generála Pattona. Honza nám

z nich čte a Ivek to dokumentuje obrazem i zvukem (…velitel musí velet…., máš-li pochybnosti

– útoč!…vojín – to je armáda…atd.)

Hornì patra muzea se týkajì obdobì války v této oblasti. Část expozice je věnována letectvu

a vzdušným bojům na lucemburském nebi. Je tu kolem 1000 fotografiì a dokumentů

zahrnujìcìch německou invazi v květnu 1940, obdobì okupace Velkoněmeckou řìšì a

osvobozenì země americkými oddìly v zářì 1944.

Odtud jedeme do města Diekirch, kde je velké vojenské muzeum (Historical Muzeum 44 -

45)19

, plné vojenské techniky a zajìmavých panorámat a diorámat, je to tu dokonce aţ po

současnost lucemburské armády, která čìtá 450 profesionálnìch vojáků.

Před muzeem stojì tank Sherman M4A1E8, HVSS s 3palcovým rychlopalným kanonem,

155mm U.S. houfnice M1 a v muzeu je toho tolik, ţe se to ani nedá vypsat (v přípravném

materiálu na letošní akci byl kompletní seznam exponátů v jednotlivých místnostech muzea a

byly toho 3 hustě popsané stránky). Jen pro ilustraci je uvedeno namátkou pár typů zbranì

obou válčìcìch stran:

USA: 155mm kanon M1 "Long Tom", 4x.50 protiletadlový kanon s namalovanou ţraločì

tlamou na štìtu, pásová vozidla Universal carrier T16 (Ford) (GB/U.S.), M29 Studebaker

Weasel, cargo tractor (U.S.) a ještě 18ti tunový pásák - Tractor High speed M4 (Allis-

Chalmers), solo Harley Davidson WLA nebo popopás Half-track Personnel Carrier M3.

Německo: Stìhač tanků Jagdpanzer 38(t) "HETZER" se 7, 5 cm houfnicì PAK3920

, 2cm

Flak 38 solo i čtyřhlavňový, motocykl Zündapp KS 750 se saitkárou, pásový NSU-HK 101

Kettenkraftrad, Schützenpanzerwagen 251 Ausf. D (Hanomag) - známý „Hakl“ a unikátnì třì-

rotorová Enigma, pouţìvaná německou armádou v Ardenách. Je toho opravdu hodně, k tomu

dokonale, do nejmenšìho detailu naaranţované výjevy dioramat, je na co koukat a tak čas běţì.

Chtělo by to tady pobýt déle a prohlìţet si to důkladně a po kouskách.

18

Dělostřelecké systémy se zpravidla označujì třemi různými termìny – kanon, houfnice, kanonová houfnice.

Termìn kanon (angl. cannon) se pouţìvá k označenì dělostřeleckých systémů s hlavnì o délce 40 – 80 ráţì a

úsťovou rychlostì střely 700 – 1500m/s i vìce, které jsou určeny k přìmé palbě. Termìn houfnice (angl. howitzer)

by měl být správně pouţìván pro dělostřelecké systémy s poměrně krátkou hlavnì (15 – 30 ráţì) a tedy i nevelkou

úsťovou rychlostì střely (300 – 600m/s). Houfnice jsou určeny předevšìm k nepřìmé střelbě na cìle na

odvrácených svazìch, coţ umoţňuje velký rozsah náměru (aţ 70°). Jejich dostřel je zároveň mnohem menšì neţ u

kanonů. Termìn kanonová houfnice se pak pouţìvá pro dělostřelecké systémy spojujìcì výhodné vlastnosti kanonu

a houfnice. Jejich délka hlavně činì 25 – 40 ráţì a úsťová rychlost střely se pohybuje v rozmezì 550 – 700m/s. (Autor: Tomáš Andrejsek, http://www.atmagazin.cz//)

19

Na stránkách http://www.nat-military-museum.lu/pageshtml/curatorsmessage.html je virtuálnì prohlìdka

muzea.

20

viz Přìlohy

Ardeny 2005

12

Pokračujeme pohraničìm Lucemburska dál, Ivek nenì zcela O. K., uţ v muzeu trpěl a na

odpočìvadle to hodnotì: „ … málem jsem se poblil, ty vole…“, coţ team kvituje vtipnými a

veselými poznámkami a paparazziáckým fotografovánìm oběti. Později se ukázalo, ţe nešlo o

gastritidu, ani o recidivu ţaludečnìch vředů. Byl to normálnì „absťák“, protoţe stačilo několik

doušků piva z plechovky a svět se opět rozzářil.

Mìřìme do Clervaux, hledáme chvìli muzeum (Muzeum of the Battle Bulge) a ve scenérii

krásně malebného městečka jsme nejdřìv našli pomnìk amerického pěšáka. Musìme nakonec

vyjet do svahu k opatstvì Abbaye St. Maurice, muzeum je v udrţovaném zámku, před nìm je

naleštěný Sherman21

a otlučená „osmaosmdesátka“, na nádvořì vedle vstupu je patnìk svobody

s nápisem Clervaux. Muzeum je menšì, komornějšì, plné detailů a detailìčků, dokumentů,

prostě trochu jiné, neţ ta ostatnì.

Našì pozornosti se těšì vitrìny se suvenýry - výrobky vojáků provedené z válečného

materiálu, převáţně z nábojnic profesionálně kovotepecky , ať uţ jde o různé tabatěrky, drţáky

na kalamáře, těţìtka (jedno ve tvaru tří ořechů s nápisy BASTOGNE a NUTS22

).

Jinde jsou vyrovnány balìčky potravinových dávek, zvlášť Vašek opět

fotì cigára Camel, Happy Boy, Ark Royal, Players, Roy a Pall Mall , nebo

tabáky Union Leader, Harp, BigBen, či Velvet. Leţì tady celé soubory

armádnìch označenì, vojenské registračnì dokumenty, přìručky U.S. Navy i

U. S. Air Force, instruktáţnì broţurky (např. „Jak se chovat v zajetí“, nebo

„Jak přežít v obklíčení“). Ovšem nejvìce fotografovaným exponátem se,

nejen dìky jeho přìjmenì, ale i vzhledu podle rčenì nomen – omen, stala

fotka důstojnìka 26. divize lidových granátnìků, obersta Kokotta23

21

Tank byl vyřazen z boje v prosinci 1944, během obranných bojů. Po mnoho let byla uváděna jeho přìslušnost

k 707. tankovému praporu. Nedávné objevy však prokázaly, ţe fakticky patřil k 9. obrněné divizi.

(Zdroj: OVERSEAS MONUMENTS & PLAQUES TO U.S. VETERANS, http://www.ww2tours.com//)

22

Nuts - ořechy, v americké angličtině se však stalo toto slovo pejorativnìm výrazem pro opovrţenì, uráţku či

výraz odporu. Našel jsem v několika publikacìch různé překlady – blbost, prdlajs, zbláznili jste se, blázni,

hovno… nejvýstiţnějšì je asi český ekvivalent, o jehoţ významu nemá nikdo pochyb – nasrat! Slovo nuts pouţil

generál McAuliffe, zastupujìcì velitel 101. Airborne Division, kdyţ na německé ultimatum, navrhujìcì aby vzdal

obranu Bastogne, odpověděl: „To the German Commander: Nuts! The American Commander."

23

oberst Heinz Kokott – válečný křìţ, 1. 1. 1945 povýšen na generála.

Ardeny 2005

13

Rozhodli jsme se, ţe cestou zpátky ještě zajedeme do St. Vith24

, aby chlapci při pozdějšìm

čtenì faktografie o Battle of the Bulg měli představu o dalšìm mìstopisném

punktu. Je to mimo plán, ale St. Vith patřì neodmyslitelně k bitvě o

výběţek. Máme čas, a tak se – uţ zase v Belgii - zastavujeme nejprve kdesi

v polìch u větrných elektráren a zjišťujeme, zda vrtule opravdu tak

nesnesitelně hlučì (jak tvrdí někteří zelení) – ale myslìme, ţe to nenì tak

hrozné, určitě lepšì, neţ bydlet třeba v Chlumci nad Cidlinou na náměstì,

jìmţ procházì hlavnì tah na Hradec. A pak uţ mìřìme na severozápad do

St.Vith. Docházìme ke kostelu, mìstnì dominantně, která je

nepřehlédnutelná i v dobových dokumentech starých 61 let. Je to zvláštnì

mohutná stavba, která se ani celá nevejde do objektivu. Před nìm je

památnìk americkým, ale i německým dělostřelcům. Vìc jsme zde uţ

nehledali, stmìvá se, různě nás bolì hlava, nohy, klouby, v autě na zadnì palubě je uţ dost

nepohodlì a taky smrad – ţe si to ten Rambous trochu nevyvětrá...

Cestou nakoupìme v Marche, nějaké bagety a pitì. Po přìjezdu do campu se stav muţstva

vylepšì, v čase 55min se podařì uvařit kotel těstovin s hovězìm, sýrem a kečupem, dokonce i na

kačenky zbude. Kolem stolu štábnì ţidličky a vůbec pohoda…. a objevujì se hvězdy, začìná se

jakoby časit!

Večer lehké hovory o záţitcìch dne a pak, později, velice kvalitnì Ivkova přednáška o

Verdunu25

, doplňovaná Honzovými znalostmi, mapkou magneticky přichycenou na boku

Berlinga (vedle jídelníčku a denních plánů) a nasvěcovanou čelovkou, kterou má Ivek poprvé

24

St.Vith leţel přibliţně 12 mil za frontovou liniì z 16. 12. 1944 – od té chvìle vlastně severnì obrannou linii

(Losheim - St.Vith/Schönburg – západ od Houffalize - Samree - La Roche). Bylo to středně velké město s méně

neţ 2000 obyv., stanoviště diviznìho velitelstvì a významný uzel silnic probìhajìcìch od Schnee Eifel do

vnitrozemì.

V německých plánech leţel St.Vith na důleţité ose postupu. Německé obrněné jednotky postupovaly přes s. v.

Ardeny, kde předpokládaly rozsáhlý průnik přes Schnee Eifel a St.Vith. Ráno 16. prosince oznamovala hlášenì ze

St.Vith, přerušovaná výbuchy velkoráţnìch granátů, zahájenì německého útoku na pozice 106.divize.

Německé jednotky útočící na St.Vith:

- 18. divize lidových granátnìků: útok na St. Vith ze severovýchodu

- 62. divize lidových granátnìků: útok na St. Vith z jihovýchodu

Americké jednotky v obraně St.Vith :

- Bojový oddìl B (CCB) 9. obrněné divize,

- 112. pěšì regiment 28. pěšì divize: nesl hlavnì nápor útoku poblìţ lucembursko–belgické hranice,

- 106. pěšì divize: nesla hlavnì nápor útoku na St. Vith

- 89. proviantnì skupina Railhead: obrana Gouvy aţ do 22. 12. , jako součást obrany výběţku za St. Vith ,

- 168. ţenijnì bojový prapor: osamocená obrana 16. a hlavně 17. 12.; poté pokračoval v obraně se 7. obrněnou

divizì,

- 275. obrněný prapor polnì pěchoty: znamenal rozhodujìcì podporu 7. obrněné divizi,

- 7.obrněná divize: přesun z oblasti Cách k obraně St.Vith. Drţela pozice proti silným jednotkám 2. německé

armády šest dnì a váţně přitom narušovala německý časový plán. Američané drţeli své územì, dokud nepřišel

rozkaz ke staţenì.

(Ráno 20.12.1944 byla americká obrana St.Vith nejvýchodnější pozicí organizovaného odporu na ardenském

bojišti. Nejvíce vysunuté jednotky německého útoku byly v této době již 25 mil vzdušnou čarou na jihozápad od

St.Vith. Až dosud postupovaly nepřátelské síly severně a jižně kolem perimetru St.Vith a pokus o jejich spojení

západně od města zatím selhával. Severní průnik, reprezentovaný čelními jednotkami 1. SS Panzer divize, zůstal

úzký a omezený. Bylo však otázkou hodin, kdy se obklíčení uzavře…)

(Zdroj: Internet; The Battle of the Bulge; The Ardennes Offensive; http://members.aol.com/_ht_a/dadswar/bulge/index.htm#fwdctr:)

25 Během přednášky byla rozdána Ivkem zpracovaná publikace o souvislostech Verdunu, PIF 2005, která by

měla být pro svoji nespornou kvalitu nedìlnou součástì tohoto materiálu (uložte si to pro vnoučata i pro svoji

stárnoucí paměť!).

Ardeny 2005

14

na hlavě. Je jì nadšen a během výkladu, kdy se často dìvá po posluchačìch, aby podvědomě

kontroloval jejich pozornost, nám s nì soustavně šajnuje do ksichtu!

13. 9. úterý 6.

(American Cemetery Hamm, Deutscher Soldaten Friedhof Sandweiler, Verdun)

Ráno je budìček trochu těţký, chtělo by to pořádně si jednou pospat, jenţe plán a program

jsou našimi pány. Nicméně je docela hezky, po dlouhé době slunìčko. Balìme, loučìme se s

campem v Neuchateau a odjìţdìme po našì pátečnì přìjezdové trase směr Lucembursko.

Poslednì ohlédnutì na Ardeny, poslednì belgický skot na pastvinách a pak uţ přejìţdìme aţ k

hlavnìmu městu – Luxembourg. Viděli jsme i vysìlače RL („Réjdijou Laksmberk…“) a pak uţ

sortie, sjezd z dálnice směrem k letišti a je tu vojenský americký hřbitov26

.

Je zde, na čestném mìstě, pohřben generál Patton, „ten starej parchant“, co chtěl být mezi

svými hochy ze Třetì i po smrti…. Na jeho bìlém křìţi stojì:

GEORGE S. PATTON J. R., GENERAL THIRD ARMAY, CALIFORNIA DEC 21 1945

Věru, zaslouţilo by to vìce slov, ale takhle se ten jeho nápis (kromě umìstěnì v areálu

hřbitova) nijak nelišì od těch pěti tisìc ostatnìch křìţů, třeba od toho, kde má vojìn Novák

napsáno:

„MICHEL NOVAK

PVT 112 INF 28 DIV PENNSYLVANIA DEC 29

1944“

26

American Cemetery Hamm (5 076 padlých)

Ardeny 2005

15

Mezi řadami křìţů jsou fontánky s delfìny a ţelvičkami a lze u nich posedět a vnìmat sìlu

toho mìsta. Ticho v pravidelných intervalech přerušì Airbusy a Boeingy, sedajìcì a vzlétajìcì

na blìzkém letišti. Celému poli s náhrobky vévodì – stejně jako na všech amerických

hřbitovech - velká kaple, stěny se jmény pohřešovaných a mozaikové mapy s vyznačeným

postupem vojsk Evropou. A rovněţ, stejně jako na všech amerických

hřbitovech, je tu visitors center s pamětnì knihou a velice kvalitnìm

sociálnìm zázemìm pro návštěvnìky.

O kus dále je německý hřbitov27

a zase - je znát i na hřbitovech,

kdo je vìtěz a kdo poraţený, kdo byl vetřelec a kdo nositel

osvobozenì. Skoro bych řekl, ţe mìra smutku nad těmito skromnými

německými křìţi, stejně jako mìra lìtosti nad mrtvými, kolìsá od pocitu „to máte za to,

nemuseli jste sem lézt!“ aţ po chápajìcì postoj lidì, kteřì majì také jisté zkušenosti s totalitnìm

státem a vědì, ţe vzepřìt se odvodu a nevzìt na sebe uniformu bylo tenkrát v Německu těţké,

přetěţké.

V hezkém počasì přejìţdìme do Francie, měnì se charakter sìdlišť, Belgie byla malebná,

Lucembursko nezajìmavé a tato sársko-alsaská Francie je spìš ošklivá, taková směsice

německého a jakoby hornického bydlenì, to aţ Champagne, za Verdunem začìná být

francouzsky hezká a milá. Přijìţdìme do Verdunu z prostorů bojiště, musìme zvládnout

infocentrum a koupit mapy a pak nákup v Leclercu. Tady přicházì lehká krizovka – upadlé

pivo tvořìcì podivuhodný gejzìr, Ivek mokrý od piva, Honzìček peskován velitel-nevelitel a

Rambo dusič. Do toho Borek řešì vylitý sůsek na nakládánì masa a Vašek je raději zavřený v

autě. Výsledkem je pivnì smrad v Octavii (smrdělo to tam stejně) a maso nakládané na

grilovánì onìm vylitým sůskem přìmo na asfaltu obchodnìho parkoviště za zvědavých pohledů

kolemjdoucìch a kolemparkujìcìch – tak trochu jako v cikánském leţenì. Pokorně odjìţdìme se

slovy: „Excuse nous, monsieur Leclerc!“

Po roce jsme se školnìm praporem opět ve verdunském campu, leţìme naproti loňskému

mìstu, lidì je tu poměrně vìce, a i vybavenì sprch a záchodů

proti Neuchateau nic moc. A kempujì tu všude postaršì

Holanďané, kteřì sedì před svými přìvěsy a čumì a čumì, aţ je

z nich jeden nervóznì…Večer grilujeme, kontrolu nad řeřavým

uhlìm přebìrá iniciativně Rambo28

a já s Ivkem si jdeme

prohlédnout alej soch francouzských generálů, jsou tu od

Světové války dolů aţ kamsi k Napoleonovi, Ivkovi byl známý

jen Galieni, ostatnì prý zkusì zjistit, pilně si vše filmově

dokumentoval. Večer se hraje „Mimo mísu“ – to tu ještě

nebylo, intelektuálnì společenská hra na bojové akci! Hoši se po

jisté době chytli a „bylo s úţasem hleděti, jak mìsto b o h a p u

s t é pitky točì se zúčastněným mozkové závity a jejich

kolotánì, plné invence, samá geniálnì moudra plodì“….

27

Deutscher Soldaten Friedhof Sandweiler (10 913 padlých, z toho 4 829 ve společných hrobech) 28

Ten chlapec to miluje – nad grilem mu oči zářì, jak kdyby viděl nejen pár kačenek, ale hned celou zoologickou,

opečovává oheň i masìčko a dělá to opravdu zodpovědně a s láskou…

Ardeny 2005

16

14. 9. středa 7.

(Muz. Fleury, Ossuaire, Tranch. Baionnettes, Douamont, Vaux, Bezonvaux, Mort Homme )

Ráno docela přìjemné počasì, vyráţìme do terénu. Ve

stoupánì z Verdunu mineme tabuli označujìcì Le Champs

de Battaile, památnìk Maginotta, který uţ z loňska známe

a pak stavìme u muzea Memorial de Fleury - najednou

muzeum úplně jiné neţ ta zabývajìcì se druhou světovou,

ústřednìm vjemem je velká maketa terénu, jsou tu

ukázky křìţů padlých jednotlivých národnostì (už tady

mají Američané své bílé mramorové kříže), ţeny ve

válce, výzbroj a výstroj obou válčìcìch stran, munice, vozidla - např. krásně restaurovaný vůz

Berlietta, který kdysi jezdil po Svaté cestě Voie Sacré, dokonce i dvouplošnìk a pozorovacì

balon se vznášely ve vzduchu. V kinosálepromìtali krátký film, hodně patetický.

Hned za muzeem absolvujeme prohlìdka, či spìše procházku mìstem, kde kdysi stála

vesnice Fleury, dnes je tu jen les, „mraveništnì“ terén země poznamenané dělostřelbou (ten je

tu všude, nikde rovina, samá „mraveniště“) napovìdá, proč vesnice Fleury patřì mezi mìsta

označené Village Détruit29

.

Odtud se přesunujeme na Ossuaire - Osárium, Ivek se věnoval filmovánì v okolì s asákem

Borkem (nosičem stativu), uvnitř jsme uţ nebyli30

, došli jsme pak ke stromkům, které zde

zasadili mladì z různých států, včetně ČR, máme tu vlaječku, ale je to takové celé nedodělané..

Pokračujeme k Tranchée des Baionnettes. Monumentálnì památnìk nad zákopem, kde byly

zeminou při výbuchu granátu zasypáni vojácì, zůstali tu a jako hrůzný důkaz tu ze zasypaného

okopu mìsty vyčnìvajì hlavně pušek a hroty bajonetů.

Přejìţdìme kolem pomnìku leţìcìho francouzského

vojáka k pevnosti Douamont, tady byl školnì prapor jiţ

vloni, tentokrát je prohlìdka zevrubnějšì a poučenějšì.

Poté mìřìme k pevnosti Vaux, a cestou zastavujeme u

zákopů označených Boyan de Londres, táhne sem zvuk

zvonů z ústřednìho památnìku - kaple, dále pak zastávka

u Tavanneského tunelu, neznáme přesně jeho úlohu,

zřejmě tudy vedla ţeleznice pro rozvoz munice do pevnostì a tady mizela v tunelu pod terénem. Dnes je z

něho jenom vstupnì torzo. Ve stìnu lesa, který milosrdně

pokryl rozbitý terén, dáváme odpolednì pauzu. Po svačince pokračujeme aţ k pevnosti Vaux, je

podobná Douamontu, byly označovány jako sesterské pevnosti, z vrcholu je vidět v dálce

29

Village détruit - zničené vesnice. Mìsta jsou pietně udrţovanými památkami. Zde stály vesnice, které byly

v roce 1916 v podstatě vymazány z povrchu země a na mìstě samém jiţ neobnoveny. Vaux, Fleury, Bezonvaux,

Douamont, Beaumont, Haumont…

30

Vnitřek kaple a osárium známe z minulé návštěvy, proto aspoň stručné pocity Honzy, Yona a Vaška, kteřì šli

dovnitř: Shodujì se na „němém úţasu, který uvnitř pociťovali tak, ţe si ani netroufali promluvit. Velikost prosoru,

mnoţstvì obětì a červené přìšeřì způsobené světlem procházejìcìm okny – to vše je neopakovatelný a hloboký

záţitek.“

Ardeny 2005

17

Osarium i Douamont. Vaux je zachovalejšì neţ Douamont,

jsou zde rozstřìlené zbytky pevnostnìch zvonových kopulì,

jejich tloušťka je úctyhodná.

Odtud se jakoby vracìme zpátky a vyjìţdìme z kopců

Meuské pahorkatiny k vesnici Vaux, projeli jsme jì, jakýsi

památnìk je po pravé ruce, mìjìme ho a pokračujeme ke

zmizelé vesnici Bezonvaux31

. Tady je to velmi působivé,

cedulky s označenìm kdysi stojìcìch budov, na betonových

deskách uchyceny zbytky z domácnostì, střepy, části vozů,

nástrojů apod.

Pak sjìţdìme zpět aţ do Verdunu, projìţdìme město a mìřìme na levý břeh Meusy a dále na

sever. Cestou jsou po levé straně zalesněné vršky, tam jsou, či byly levobřeţnì pevnosti – Bois

Bourrus, Marre, Vacherauville, objìţdìme je a mìřìme na kótu Mort Homme, je tu velký

památnìk (dost morbidní, v realistické uniformě je oblečen skelet člověka, smrt z toho kouká na

sto honů). Terén je tady stejně poznamenaný bojem před 90ti lety, jako na pravém břehu.

Posedáváme na lavičkách kolem památnìku. Letošnì akce se nám krátì. Fotìme a točìme. Je

krásně.

Vracìme se do Verdunu a posedìme kousek od Meusy před bistrem, na ratanhových ţidlìch

na chodnìku. garçon nám nosì pivo, chvilku klábosìme, chvilku hrajeme takovou tu hru, komu

půjde lepšì holka a potom si dáme dokonce Mimo mísu.

Později zvládneme nákup masa u Leclerca (tentokrát bez

excesů) a jedeme do campu. Opět grilovánì, kuřecì

roládička, ta byla výborná a jakési francouzské grilovacì

klobásy, ty byly slabšì, kdovì, zda byly vůbec grilovacì,

protoţe se tak vypekly, ţe voda z nich nám uhasila skoro

všechno dřevěné uhlì. Jo - a Ivkovi vypadla ta přilepená

zubnì náhrada za 500,- Kč, leč nepropadl smutku, nebo to

aspoň nedal najevo. Později večer opět hrajeme Mimo

mísu, to je uţ skoro nemravné! Mělo by se přece karbanit,

hrát o prachy poker, nebo aspoň v kostky, hovořit o válce, chlastu a o ţenských!! A mìsto

toho? „…černý pták s červenou čepičkou, takový lesnì doktor…“ nebo „…ty dva blbci to

vyrábějì tam, co chodì do práce, vede se to v drátech a je to vlastně energie, kope to, dobrý

sluha a zlý pán…“, no, prostě hrůza hrůzoucì!!

15. 9. čtvrtek 8.

(Lorraine American Cemetery Saint Avold, cesta domů)

Pršì, balìme v dešti, odjezd z Verdunu kolem 9:30, mìřìme do Saint-Avold – je tu největší

americký hřbitov v Evropě32

a druhý největšì na světě, ten úplně největšì je v Manile na

31

Bezonvaux, vesnice, která leţela v severovýchodnì části válečných polì 1916.

V r. 1750 měla 30 obyvatel, v r. 1851 317, v r. 1901 173 a v r. 1913, chvìli před Světovou válkou 149.

Byla zcela zničena.

32

Lorraine American Cemetery and Memorial, Saint Avold, France Je zde celkem 10 489 padlých, z toho 200 jich má Davidovu hvězdu, je tu 8 ţen (z Army Nurses, Women's Army

Corps, a z American Red Cross) a 151 jmen bezejmenných (Unknown Soldier) napsaných na stěně.

Ardeny 2005

18

Filipìnách. Naproti byl patnìk Svobody, moţná poslednì ve Francii. Hřbitov je skutečně

impozantnì, rozsáhlý, pršì a jsme tu takřka sami. Ivek pravil: „Tak sami, ţe Borek, který nechal

foťák ve Visitors Center, kdyţ dělal zápis do knihy, o něj - potaţmo já o něj - nepřišel.“ Neměl

ho kdo ukrást. A navìc - vzali ho do úschovy američtì hoši, co tu majì sluţbu a tak by se asi

neztratil. Leč některé naše chlapce je čìm dál, tìm vìc potřeba hlìdat. A bude hůř…

Stále pršì a je hnusně, cestou na hranici mìjìme ukazatele k Maginotově linii či k jejìm

jednotlivým částem. Po přìjezdu do Německa se začìná dělat hezky, u Karlsruhe je zhruba 25

km zácpa, takţe jedeme krokem. Mìjìme letadla v Siensheimu, hrad Hohenlohe, dálnice vede

uţ skoro k českým hranicìm. Jede se dobře, večeřìme uţ u Plzně v motorestu s českou kuchynì

a tady se rozdělìme. Vašek pokračuje dál, my mìřìme do Prahy.

Honza tady vysedá a mìsto něj nabìráme Věru, která měla hlìdacì sluţbu u pséka Barta. Má

boreliózu (Věra, Bart ne, ten je v pohodě) a tak je veselo, cestou Honzu potěšì, ţe stopka, která

se objevila v Kralupech a kde platil pokutu, uţ je zase oddělaná, asi to byl jeden z policejnìch

chytáků. Do Mělnìka přijìţdìme asi o půl desáté. Teprve teď, kdyţ vystoupìme z Honzova

auta, pro nás akce definitivně končì33

.

Je tady také pochováno celkem 28 dvojic bratrů. I bratry válka často pohltila, nenì to jen filmové a literárnì klišé.

Uţ v Belgii, na Henri – Capelle, jsme filmově dokumentovali křìţe bratrů Mayersových z Pensylvanie, tady jsme

si opsali Wilkosovy kluky:

Edward J.Wilkos PFC157 INF 45DIV, New Jersey Dec.11, 1944

Steve S.Wilkos PFC351 INF 88Div, New Jersey Apr.13, 1945)

33

Skočìme si pro flaštičku a zapìjìme úspěšnou cestu i tu boreliózu. Ale to uţ je civilnì záleţitost a do tohoto

lìčenì vlastně vůbec nepatřì…

Ardeny 2005

19

RYCHLÉ ZHODNOCENÍ LETOŠNÍ AKCE PO NÁVRATU

Bylo to jiné neţ loni, komornějšì, nikde ţádná tlačenice, ţádné

televiznì štáby, ţádné ochranky. Jiný kraj, jinì lidé34

, jiné

souvislosti.

Posádka byla vstřìcná, bez problémů35

a srandy bylo dost a dost.

Co vytknout? Asi by se měly přìště vìce rozdělit úkoly mezi

jednotlivý lid, to máte: předstartovnì nákupy, vařenì, navigace,

sledovánì financì a účty, přìprava materiálů…

Škoda, ţe nebylo lepšì počasì, přece jenom slunìčko pozvedává

úroveň všeho děnì minimálně o třìdu a film i fotky pak vycházejì

mnohem lìp.

Ale jinak bez diskusì – spokojenost. Byl to dobrý a poučný zájezd

a jako vţdy při probìrce materiálů zjišťujeme, co vše jsme měli

znát a co všechno jsme ještě neviděli… to je ovšem - naštěstì - náš

tradičnì, vţdycky se opakujìcì a neodstranitelný pocit.

T a k t e d y , k a m p ř í š t ě ? !

34

Tak třeba ţenská populace v Ardenách…třeba jsou ty holky odolné v zimě, třeba jsou pracovité a je na ně

spoleh, ale krásy moc nepobraly. Je vidět, ţe Amìci v zimě 1944 - 45 neměli moc času, vycházek a volna, takţe

nemohli občerstvit mìstnì genofond. A ani se nedivìme Jillovi, ţe mu učarovala Dada – přece jen, na českou holku

Belgičanka nemá…

35 Pomineme-li to pětiminutové extempore na parkovišti před marketem, viz. „Excuse nous, monsieur Leclerc!“

Ardeny 2005 – Přílohy obsah

20

Přílohy

Žádná pořádná publikace s aspiracemi na literaturu faktu se neobejde bez příloh. Tady jsou:

OBSAH

1/ Chronologie ardenské bitvy ............................................................................................ 21

2/ Kdo to v Ardenách schytal první? ................................................................................. 24

3/ Vyúčtování .......................................................................................................................... 24

4/ Střední tank PzKpfw V Panther (SdKfz 171) ............................................................... 25

4/ Panzerkampfwagen VI B - TIGER II – Königstiger ...................................................... 28

5/ Stíhač tanků Panzerjäger 38(t) Sd.Kfz.138/2 - Hetzer ................................................. 33

6/ 88 mm Flak 18 .................................................................................................................... 34

7/ Enigma................................................................................................................................. 35

8/ Německé pěchotní zbraně ............................................................................................... 37

9/ Spojenecké pěchotní zbraně........................................................................................... 40

10/ Half-track Personnel Carrier M3 ..................................................................................... 45

11/ WC-51 Dodge 4x4 Army Truck........................................................................................ 45

12/ VW 82 Kübelwagen .......................................................................................................... 45

13/ NSU HK-101 Sd.Kfz.2 Kleines Kettenkraftrad ............................................................. 46

14/ Sd Kfz 303 Goliath, B V-Motor, Gerät 671..................................................................... 46

15/ Verdun ................................................................................................................................. 47

1. Od Bastily k Sarajevu ........................................................................................................... 49

2. Plány a taktiky ....................................................................................................................... 49

2.1 Schlieffenův plán ...................................................................................................... 49

2.2 Francouzské plány.................................................................................................... 51

3. Rok 1914 ............................................................................................................................... 52

4. Rok 1915 ............................................................................................................................... 54

5. Rok 1916 ............................................................................................................................... 54

6. Verdun .................................................................................................................................. 54

7. Před střetem .......................................................................................................................... 56

8. Chronologie bitvy .................................................................................................................. 57

9. Závěrečné údaje: ................................................................................................................... 64

16/ Mapová část ....................................................................................................................... 67

Ardeny 2005 – Přílohy chronologie ardenské bitvy

21

1/ Chronologie ardenské bitvy Ardeny 1944; Peter H. Gryner; Vail, Colorado – Praha 1993

1944

1

6. 1

2. 1

944

- Dělostřelecký přepad nic netušìcìch amerických jednotek zahajuje v 5:30 hod poslednì

Hitlerovu ofenzìvu na západnì frontě.

- Tři německé armády (18 divizì, z toho 5 pancéřových), zhruba 250 000 muţů, zaútočilo

na frontě široké 130km . Proti nim stálo 5 pěšìch a jedna obrněná divize, posìlené dvěma

mechanizovanými oddìly a 7 prapory ţenistů, zhruba 80 000 muţů.

- Obrana Losheimské průrvy36

se začìná hroutit.

- Americké 2. a 9.divize úspěšně čelì útoku 6.pancéřové armády v oblasti Rocherath-

Krinkelt.

- Ve večernìch hodinách se hroutì obrana 106.americké divize na Schnee Eifel a otvìrá

tak cestu do Losheimské průrvy.

- V noci Eisenhower uvolnì ze zálohy 7. a 10.obrněnou divizi

17

. 1

2.

- Ráno Peiper obsazuje Büllingen a 18. VG divize zajistì Schoenbergský most. Obklìčenì

106. amer. divize je dokončeno.

- SS jednotka Peiperovy bojové skupiny37

postřìlì americké zajatce u Malméd (t.zv.

„malmédský masakr“).

- Odpoledne je Peiperův postup na St.Vith zdrţován zácpami na silnicìch.

- Eisenhower uvolňuje ze zálohy 17. a 82.výsadkovou divizi.

- Obránci vesnic Rocherath a Krinkelt38

za podpory dělostřelectva odráţejì všechny

pokusy SS jednotek o průlom.

- Ve středu fronty tanky 2.SS Pz.div. prolomì pozice 110.pluku 28.americké divize a

otvìrajì cestu na Bastogne.

- Po setměnì Piper zastavì své tanky před městečkem Stavelot.

18

. 1

2.

- Po překročenì řeky Clerf u Clervaux narazily Manteuffelovy tanky na záloţnì rotu tanků

9.americké obrněné divize. Útok na Bastogne je tak dočasně zadrţen.

- Peiper se snaţì obejìt čerstvě zesìlenou obranu Stavelotu a je zastaven americkými

ţenisty u Trois Pont.

36

Losheimská průrva: Asi 10km široký prostor v pohořì Schnee Eifel u Losheimu (uprostřed mezi Prümem a

Monschau). Tato 10km široká oblast byla pouţita jako nástupnì prostor pro německý postup na západě v letech 1870,

1914 a 1940. Z nepochopitelných důvodů to bylo nejslaběji chráněné mìsto americké obrany (jiţnì část cca 900 muţi

14.obrněné skupiny a severnì část pouze průzkumnými hlìdkami v jeepech, které tudy projìţděly v hodinových

intervalech. Losheimská průrva se stala jediným mìstem, kde se Němcům podařilo prolomit obranu tak, jak určoval plán

„Wacht am Rhein“.

37

Kampfgruppe Peiper spadala pod I.SS Pz sbor. Měla cca 4000 muţů a sestávala z 85 střednìch a těţkých tanků Mark

IV a Mark V – Panther, 80 obrněných transportérů, praporu PL děl a 105mm houfnic, dvou rot ţenistů a průzkumné roty.

38

viz text na str.6 „Kdo to v Ardenách schytal první?“

Ardeny 2005 – Přílohy chronologie ardenské bitvy

22

19

. 1

2.

- Výsadkáři 101.výsadkové divize odráţì útok divize Lehr jv. od Bastogne.

- Američané znovu obsazujì Stavelot a Piperův úderný oddìl zůstává odřìznut od 1.SS Pz

divize.

- 8000 Američanů se vzdává na Schnee Eiffel

- Obránci St. Vith odráţejì Manteuffelovy pokusy prorazit k Máse.

- Jednotky 2.americké divize vyklìzejì Rocherath – Krinkelt a zaujìmajì obranu na

Elsenborském hřebenu.

- Dietrichova 6. Pz brigáda je donucena přesunout těţiště postupu do Losheimské průrvy.

- Eisenhower svolává naléhavou schůzku velitelů armádnìch skupin.

20

. 1

2.

- Montgomery se ujìmá velenì jednotek severně od výběţku (od Bradleyho přebìrá

rovněţ velenì nad 1.americkou armádou).

- Zesìlená obrana St.Vith, za těţkých ztrát, odráţì útoky Manteuffelových tanků a blokuje

silnice k Máse.

21

. 1

2.

- 12. a 277. VG divize dobývajì St.Vith.

22

. 1

2.

- Němci vyzývajì obránce Bastogne, aby se vzdali. Velitel 101.výsadkové divize

McAuliffe odmìtá, obráncům však docházì střelivo.

- Během noci zbytky amerických obránců opouštějì St.Vith.

23

. 1

2.

- Piperova skupina opouštì pro nedostatek benzìnu tanky a obrněná vozidla a ustupuje

pod tlakem 30.americké divize.

- Obklìčenì obránci Bastogne jsou zásobováni ze vzduchu,

- 2.SS Pz divize obsazuje Baraque de Fraiture.

24

. 1

2.

- Předvoj Manteuffelovy 2.Pz divize proniká směrem na Dinant.

- Osm kilometrů od Másy narazì na tanky 29.brit. obrněné brigády.

25

. 1

2.

- Rozhodujìcì útok na Bastogne je odraţen.

- Předvoj 2.Pz divize, Kampfgruppe von Böhm, je napaden necelých 5 km od Másy

2.americkou obrněnou divizì. Německý postup je zastaven.

- Spojenci nastupujì do protiútoku.

- Von Runstedt navrhuje vzdát se plánu „Wacht am Rhein“ve prospěch „malého

řešenì“39

.

26

. 1

2.

- Pattonova 4.americká obrněná divize proniká do Bastogne.

- Američané opět zìskávajì ztracenou iniciativu.

39

Plán útoku přes Ardeny s cìlem dobytì Antverp napadl Hitlera, kdyţ se zotavoval z červencového atentátu. Štábnì

důstojnìci o něm pochybovali, nebylo jim ovšem dopřáno sluchu. Konečná verze plánu pod názvem „Wacht am Rhein“

byla dìlem schopného a generály respektovaného (na rozdìl od Keitela) gen. Jodla. Rundstedt i Jodl navrhli alternativnì

plány, jejichţ cìlem mělo být dobytì Liége a obklìčenì části 1.americké armády v oblasti Cách. Tato skromnějšì, ovšem

realističtějšì verze nesla krycì název „Herbstnebel“ a byla generalitou označována jako „malé řešení“.

Ardeny 2005 – Přílohy chronologie ardenské bitvy

23

27

.-2

8. 12

.

Poslednì zoufalé německé pokusy o prolomenì spojenecké fronty jsou odraţeny

29

. 1

2.

Montgomery prosazuje nevhodným způsobem změny ve struktuře velenì a vyvolá tìm

krizi ve spojenecké alianci.

30

. 1

2.

Manteuffelovy pokusy o likvidaci koridoru u Bastogne končì neúspěchem.

31

. 1

2.

Prvnì slunečný den znamená zahájenì spojenecké letecké ofenzìvy. 1200 bitevnìch

letadel zaútočilo na nepřátelské pozice, dopravnì tepny a komunikačnì střediska.

1945

1. le

dn

a

Luftwaffe provede operaci „Bodenplatte“ – útok na spojenecká letiště v Holandsku a

Belgii. Němci ztratili cca 300 letadel.

8. 1

.

Po týdnu neúspěšných útoků po celé ardenské frontě Hitler přesouvá 6.SS tankovou

armádu na východnì frontu.

16

. 1

.

Vojáci 1. a 3. americké armády si podajì ruce u Houffalize. Část německých jednotek

zůstává odřìznuta od jádra ustupujìcìch armád.

23

. 1

.

Bojová skupina B 7.americké obrněné divize vstupuje do St.Vith.

28

.1. 19

45

Bitva o ardenský výběţek oficiálně končì.

Ardeny 2005 – Přílohy kdo to v Ardenách schytal první

24

2/ Kdo to v Ardenách schytal první?

6.SS pancéřová brigáda měla překvapujìcìm útokem prolomit obranu na

Elsenbornském hřebenu a rychle postoupit k Meuse (čára Liege - Namur)

Proti 2 divizìm 6.SS PB stálo 5 praporů nezkušené 99. americké divize.

Kritickým sektorem byla oblast lesa na přednìch svazìch hřebene, před vesnicemi Rocherath

a Krinkelt. Tìhu útoku nesla rota „K“ 393.pěšìho pluku, během střetu s pancéřovými

granátnìky se z nì zachránila pouze jediná četa.

Stejnému tlaku čelil i 1.prapor téhoţ pluku, ale vzhledem k lepšìmu terénu měl dobrý

palebný prostor. Nezkušenost nově zformovaných divizì se tady projevila novými a novými

útoky proti kulometům a minometům , nakonec došlo i na bodáky. 1. prapor ztratil v těchto

bojìch vìce neţ 400 muţů, ale Němci neprošli. Hladovì a zmrzlì vojáci 99. americké divize

prošli bojovým křtem s vyznamenánìm (to ovšem neplatilo o některých důstojnìcìch a

velitelìch – gen. L.Gerow, velitel V.sboru, našel na velitelstvì 99.divize zmatek, nikdo mu

nebyl schopen podat zprávu o situaci a velitel divize uprostřed mìstnosti hrál na piáno prý

„aby si uklidnil nervy“...).

Ardeny 1944; Peter H. Gryner; Vail, Colorado – Praha 1993

3/ Vyúčtování

Z 600 000 amerických vojáků zúčastněných v Ardenské bitvě bylo téměř 20 000 zabito a

40 000 zraněno. Byly zničeny 2 pěšì divize, přičemţ z jedné z nich, 106.divize, se 7 500

muţů vzdalo, coţ byla největšì hromadná kapitulace v celé válce proti Německu. Materiálnì

ztráty se týkaly zejména 800 zničených Shermanů a jiných bojových vozidel.

Steohen E. Ambrose - Bratrstvo neohroţených

Jaké byly výsledky operace „Wacht am Rhein“? Vìce neţ 23 tisìc mrtvých, z toho přibliţně

13 tisìc Němců a deset tisìc Američanů. Kromě padlých bylo v Ardenách také cca 46 000

raněných a 21 000 pohřešovaných, coţ v americké terminologii zahrnuje nejen nezvěstné, ale

i zajaté. Britské ztráty jsou ve stejném měřìtku zcela nepatrné – asi 200 padlých. W.Churchil

ve svém hodnocenì ardenské bitvy v britské Dolnì sněmovně prohlásil, ţe na kaţdého Brita,

který se zúčastnil bitvy, připadá 30 aţ 40 Američanů a jejich ztráty byly 60–80x většì, neţ

britské40

. Tyto relace jsou dostatečným důvodem k tomu, aby tato bitva byla povaţována

svým rozsahem za největšì a nejúspěšnějšì americkou bitvu 2.světové války.

Němci touto operacì nezìskali nic a jejich lidské i materiálnì ztráty byly v této fázi války

nenahraditelné. Nakonec došlo na Guderianova slova, ţe 3 armády, které útočily v Ardenách,

měly být pouţity na východnì frontě, kde mohly dočasně zdrţet ruský parnì válec…

Peter H. Gryner - Ardeny 1944;

40

Toto vystoupenì mělo nepochybně utlumit otřesný dojem z excesů Montgomeryho, zejména jeho prohlášenì na

tiskovce 7.ledna 45, kdy uţ bitva o Ardeny byla rozhodnuta. Obsahovalo totiţ věty jako…“kdyţ se situace začala

zhoršovat, spojenecký tým se jednotně postavil proti německému nebezpečì a národnì zájmy šly stranou. Generál

Eisenhower mě ustanovil vrchnìm velitelem severnì fronty, takţe jsem mohl nasadit do boje všechny bojeschopné

jednotky britské skupiny armád…“ Toto prohlášenì vyvolávalo dojem, ţe to byl vlastně Monty, kdo zachránil situaci

v hodině dvanácté…

Ardeny 2005 – Přílohy Panther

25

4/ Střední tank PzKpfw V Panther (SdKfz 171)

Koncem roku 1941 Němci na východnì frontě stále častěji naráţeli na vynikajìcì sovětské

tanky T-34 a těţké KV-1. Ani nejtěţšì německé PzKpfw IV jim nemohly čelit. Bezmocné

bylo i protitankové dělostřelectvo (kanony Pak 35/36 ráţe 37 mm) a musely se pouţìvat

protiletecké Flaky ráţe 88 mm.

Pro řešenì této situace bylo rozhodnuto o rychlém

přezbrojenì stávajìcìch PzKpfw III a IV kanony ráţe

50 a 75 mm a zesìlenì jejich pancéřovánì. Vznikly

také prvnì samohybné stìhače tanků Marder II a

Marder III, na které byly montovány 75 mm

protitankové kanony i ukořistěná ruská děla. Dále

bylo rozhodnuto o vývoji střednìho bojového tanku

jehoţ parametry by byly srovnatelné s ruskými T-34. 20. listopadu 1941 speciálnì tým ve

sloţenì prof. Porsche, ing. Oswald (MAN) a dr. Aders (Henschel) prozkoumal na východnì

frontě ukořistěné tanky T-34 a KV-1. Závěry komise byly následujìcì: přednosti T-34

vyplývajì zejména z pouţitì většìch pojezdových kol, širšìch pásů, zkoseného pancìře a

dlouhého kanonu, který umoţňoval vysokou úsťovou rychlost. Zprvu se uvaţovalo o

přìmém okopìrovánì tanku T-34, ale pro technologické obtìţe bylo rozhodnuto o vývoji

vlastnìho modelu. 25. listopadu 1941 zadal Waffenamt konstrukčnì zadánì na střednì tank

firmám Daimler-Benz a MAN (Maschinenfabrik Augsburg - Nürnberg). Tank měl splňovat

následujìcì parametry: hmotnost do 30 tun, kanon ráţe 75 mm s dlouhou hlavnì,

pancéřovánì 40 - 60 mm, motor o výkonu 500 kW. Tyto poţadavky byly ale později stejně

přehodnoceny, zejména hmotnostnì limit byl přìliš nìzký. Prototyp firmy Daimler VK 3002

(DB) připomìnal německou obdobu tanku T-34. Zřejmě i proto, aby v bojových

podmìnkách nedocházelo k omylům, byl tento model nakonec odmìtnut.

Návrh firmy MAN VK 3002 (MAN) byl úspěšnějšì a 2. června 1942 bylo rozhodnuto o jeho

sériové výrobě pod názvem PzKpfw V Panther (SdKfz 171).

Výrobní série

nultá série – Ausf. A (D1) - prvnìch dvacet tanků Panther z předvýrobnì série. Po zahájenì

sériové výroby byly přeznačeny na Ausf. D1. Tyto tanky měly poněkud odlišnou velitelskou

věţičku s převisem nad základnou věţe. Poháněl je motor Maybach HL P45 210 o výkonu

480 kW. Kanon byl pouţit 7,5 cm KwK 42 L/70 s jednokomorovou úsťovou brzdou.

Pojezdové ústrojì tvořilo 8 velkých pojezdových kol uloţených po čtyřech ve dvou řadách

za sebou. Na těchto tancìch byla ještě provedeno řada různých úprav a změn. Byla zjištěna

řada závad, které ale nebyl čas odstranit, protoţe nebylo moţné zpoţděnì výroby.

Ardeny 2005 – Přílohy Panther

26

Ausf. B a C – plánované, ale nerealizované modely s vylepšenou převodovkou

Ausf D (D2) – prvnì sériová výrobnì verze, která začala být vyráběna 11. ledna 1943 po

dokončenì 20 tanků předvýrobnì série (Ausf.A (D1)). Byla zde pouţita standardnì velitelská

věţička s průzory, kanon 7,5cm KwK 42 L/70 s dvoukomorovou úsťovou brzdou, čelnì

pancìř 80 mm. Tank poháněl motor Maybach HL 230 P30 o výkonu 515 kW. Po stranách

byly umìstěny výmetnice zadýmovacìch granátů. Tanky Panther Ausf.D2 vyráběné od

poloviny roku 1943 měly několik změn. Byla pouţita velitelská věţička s periskopy, pancìř

byl pokryt zimmeritem a nad hornì částì pásů bylo přìdavné závěsné pancéřovánì. Výfuky

byly opatřeny speciálnìmi tlumiči plamene. Ve věţi byl otvor na vyhazovánì prázdných

nábojnic. Celkem bylo vyrobeno 850 kusů verze Ausf. D2.

Ausf. A – nebyla označena Ausf. E, ale Ausf. A. Tato série byla zavedena do výroby

v srpnu 1943 po bitvě u Kurska, kde měly tanky Panther bojovou premiéru. Byla zde

definitivně zavedena standardnì velitelská věţička s periskopy, kulovitá lafeta pro uchycenì

kulometu MG 34, monokulárnì zaměřovač (mìsto předchozìho binokulárnìho). Došlo i

k vylepšenì výfukového systému. Celkem bylo vyrobeno 2000 Pantherů Ausf. A.

Ausf. G – poslednì sériová verze vyráběná od března 1944. 26. února vydal Hitler nařìzenì

o vypuštěnì řìmských čìslic z označenì tanků Panther a Tiger. Tank se tedy dále nazýval

PzKpfw Panther Ausf. G. U tohoto typu bylo zlepšeno pancéřovánì, modifikovány ventilátory

bojového i motorového prostoru. Reflektor byl umìstěn z korby na blatnìk. Opět byl pozměněn

výfukový systém (problematické mìsto tanku). Celkem bylo vyrobeno 3140 kusů verze Ausf.

G.

Celkem bylo v letech 1942 - 1945 vyrobeno téměř 6000 kusů tanku Panther v továrnách MAN,

Daimler-Benz, Henschel a MNH (Maschinenfabrik Niedersachsen - Hannover)

Plánované modely

Ausf. F – vývoj začal v polovině roku 1944. Tento typ měl mìt nový typ věţe, zesìlené

pancéřovánì na 120 mm na čele a 60 mm na bocìch. Kulomety MG 34 měly být nahrazeny

útočnou puškou MP 44 ráţe 7,9 cm a kulometem MG 42 ráţe 7,9 cm. Kanon měl být pouţit

7,5 cm KwK 44 L/70. Dále měl být pouţit zaměřovač TZF 13 se stereoskopickým dálkoměrem

(15x zvětšujìcìm). Bylo provedeno mnoho dalšìch změn i na trupu tanku a uvaţovalo se i

o pouţitì výkonnějšìho

motoru Maybach HL

230 (596 kW). Do konce

války byly vyrobeny pouze

2 prototypy. Panther II -

vývoj Ausf. F měl vyústit aţ

v model Panther II. V únoru

1943 Waffenamt předloţil

poţadavek na unifikaci výroby tanků Panther a Tiger II. Pro racionalizaci výroby mělo být

pouţito co nejvìce součástì z Tigeru. Panther II tak měl mìt kanon 8,8 cm KwK 43 L/71 stejně

jako Tiger II. Bylo zesìleno pancéřovánì aţ na 150 mm na čelnì straně věţe. Pojezdová kola

byla pouţita stejná jako u Tigeru II. Do konce války byl vyroben pouze jeden prototyp a

Panther II tak uţ do bojů nezasáhl.

Panzerjäger Panther (Jagdpanther) (SdKfz 173) - nejvýznamnějšì modifikacì tanku Panther

byl tento stìhač tanků zvaný Jagdpanther. Byl vybaven klasickým protitankovým kanonem 8,8

cm Pak 43/3 L/71 (prvnì verze měly PaK 43/2) a jednìm kulometem MG 34 ráţe 7,92 mm

Ardeny 2005 – Přílohy Panther

27

umìstěným v přednì části nástavby. Stejně jako u StuGu měl kryt kanonu charakteristický tvar

zvaný Saukopf ("prasečì hlava").

Přednì pancìř měl tloušťku 80 aţ 100 mm. Celkem bylo od prosince 1943 do konce války

vyrobeno asi 380 kusů (některé byly přestavěny i na velitelské vozy).

Poprvé byly tanky Panther Ausf. D2 nasazeny v bitvě u Kurska v červenci 1943 v rámci

4. tankové armády. Jejich nasazenì bylo zbytečně urychleno a vìce neţ s nepřìtelem se jejich

osádky museli potýkat s mechanickými problémy tanku. Vyjìmkou nebyl obrázek Pantheru

s velkým plamenem šlehajìcìm z výfukového systému.

Nebýt těchto problémů byl by Panther srovnatelný s ruským T-34. T-34 měl dìky niţšì

hmotnosti většì pohyblivost, rychlost a operačnì dosah, Panther měl zase dìky silnějšìmu

pancéřovánì lepšì ochranu a většì palebnou sìlu na střednì a delšì vzdálenost. Hitler měl

v Panthera velkou důvěru a nastolil poţadavek výroby aţ 600 kusů Pantherů měsìčně, kvůli

čemuţ byla omezena výroba spolehlivých PzKpfw IV. Ve skutečnosti se výroba velmi pomalu

rozbìhala a v roce 1944 se vyrábělo průměrně 330 Pantherů měsìčně. Po překonánì mnoha

mechanických závad se Panthery staly jedněmi z nejlepšìch tanků války. Byly jimi vyzbrojeny,

stejně jako Tigery, předevšìm preferované tankové divize SS, nebo elitnì jednotky

wehrmachtu, jako např. divize Grossdeutschland.

Po vyloděnì v Normandii neměli západnì spojenci tank, který by Pantheru mohl čelit, jeho

čelnì pancìř byl přìliš silný. Panther naopak mohl dìky své palebné sìle vyřazovat spojenecké

tanky na střednì vzdálenost. Na likvidaci jednoho Pantheru bylo třeba 4-5 amerických tanků

M4 Sherman, z nichţ jeden musel útočit na bok nebo záď. Nejlepšìm způsobem jeho vyřazenì

z boje byl zásah do pojezdového ústrojì a tìm jeho znehybněnì.

Věţe tanku Panther, většinou z poškozených vozidel, se také často pouţìvaly samostatně jako

součást opevněnì, např. v Itálii v Gustavově linii nebo v pouličnìch bojìch v Berlìně

v dubnu 1945.

Posádka 5 muţů Výkon motoru 515 kW při 3000 ot/min

Hmotnost 44 800 kg Max. rychlost 45 km/h na silnici, 30 km/h

v terénu

Rozměry délka 9090mm (korba 6900mm),

šìřka 3270 mm, výška 2995 mm Dojezd

200 km po silnici, 100 km

v terénu

Pancìř 16 aţ 120 mm Překonávánì

překáţek

stěny 90 cm, brody 190 cm,

okopy 245 cm, stoupánì

70%

Pohon

dvanáctiválec Maybach HL

210 P45 (nebo HL 230 P30)

chlazený kapalinou

Výzbroj

kanon 7,5 cm KwK 42 L/70

s 80 náboji, náměr –10° aţ

+15°, 2 kulomety MG

34 (ráţe 7,92 mm) s 4800

náboji, granátomet ráţe

92 mm

Ardeny 2005 – Přílohy Königstiger

28

4/ Panzerkampfwagen VI B - TIGER II – Königstiger Heinz Guderian - povel tankovým posádkám "Jízdenka na konečnou!"

Tank Panzerkampfwagen VI Ausf. B nebo téţ Tiger II nebo téţ Königstiger byl poslednìm

německým sériově vyráběným tankem 2.světové války. Zároveň byl také tankem nejtěţšìm a

nejsilnějšìm. Představitelé německé armády i průmyslu spatřovali budoucnost ve výrobě

těţkého tanku vyzbrojeného některou verzì tolik osvědčeného protiletadlového kanonu FlaK 41

ráţe 88 mm.

Kromě dané výzbroje měl mìt stroj skloněný pancìř všech stěn o sìle 150 mm na čele a 80 mm

na bocìch. Na silnici měl být tank schopen dosáhnout rychlosti alespoň okolo 40 km/h.

Do vývoje tanku se zapojila firma Henschel a firma Porsche. Vývojem věţe byla potom

pověřena firma Krupp. Tedy stejnì hráči, jako při vývoji tanku Tiger I, a nutno předeslat, ţe

stejný byl i výsledek. Firma Porsche neuspěla a pro sériovou výrobu byl přijat výrobek firmy

Henschel.

Porscheho projekt byl veden pod označenìm VK4502 (P) a práce na stavbě prvnìch třì jeho

prototypů započaly v únoru 1942. Konstrukce stroje vycházela do značné mìry ze staršìho

projektu VK4501 (P), tedy neúspěšného prototypu tanku Tiger I. Profesor Porsche opět pouţil

svůj nešťastný benzìno-elektrický pohon. A právě tento prvek se stal, stejně jako u Tigeru I,

důvodem jeho neúspěchu. U tohoto pohonu nehnal spalovacì motor přìmo nápravu, ale pouze

elektrický generátor. Ten potom dodával energii elektromotoru, který teprve poháněl nápravu.

Výhodou tohoto řešenì byla většì plynulost jìzdy a zvyšovánì rychlosti stroje. Řìzenì těţkých

pásových vozidel, obzvláště v náročném terénu, nebylo vůbec snadnou záleţitostì a tento

systém pohonu jej měl usnadnit. V praxi však byla tato výhoda převáţena nešvary

kombinovaného pohonu, zejména zvýšenou poruchovostì a velkými ztrátami energie.

Podvozek prototypu byl na kaţdé straně tvořen šesti velkými plnými pojezdovými koly, která

byla zavěšena a odpruţena v párech. Vepředu potom bylo kolo hnacì a vzadu kolo napìnacì.

Shora dosedal pás přìmo na pojezdová kola. Pohon zajišťovaly dva spalovacì motory a dva

elektromotory.

V prosinci 1942 byl projekt Porscheho Tigeru P2 zastaven. Důvodem byly obavy armádnìch

odbornìků, ţe stroj nebude splňovat jejich poţadavky. Tyto obavy vycházely ze zkušenostì s

testy prototypů VK4501 (P), které toho roku propadly ve výběrové soutěţi se strojem firmy

Henschel. I tentokrát sliboval projekt Henschel většì výkon a spolehlivost a proto se měly

zdroje soustředit právě na něj. V době zrušenì projektu nebyl ještě dokončen ani jeden z

Ardeny 2005 – Přílohy Königstiger

29

Porscheho prototypů a tak jiţ ţádný z nich ani nevznikl. Po zastavenì projektu profesora

Porscheho obdrţel Henschel objednávku na výrobu nejen prototypu, ale rovnou i prvnì série

svého tanku v počtu 350 kusů. Situace na frontě totiţ nedovolovala čekat se zahájenìm sériové

výroby aţ na výsledek zkoušek prototypů. Přìpadné objevené nedostatky měly být tudìţ

odstraňovány aţ v průběhu výroby…

Firma Henschel začala pracovat na svém stroji v květnu 1941. Henschelovi konstruktéři

vycházeli rovněţ ze zkušenostì s výstavbou stroje VK4501 (H), který vyhrál výběrové řìzenì a

začal být sériově vyráběn jako tank Tiger I. Konstruktéři ovšem provedli řadu změn, které

měly odstranit problémy staršìho podvozku, které se projevily během testů a provozu. Zároveň

se snaţili řešit co nejvìce součástek tak, aby byly kompatibilnì s rovněţ vyvìjeným tankem

Panther II, coţ by vývoj a pozdějšì výrobu obou strojů znatelně zlevnilo. Stejné měly být

motory, převodovky, pojezdová i hnacì kola, pásy a spousta dalšìch prvků. Projekt Panther II

byl ale nakonec zrušen, takţe tato snaha po budoucìch úsporách vyšla naprázdno.

Pojezdová kola nového stroje byla, podobně jako kola pozdnìch tanků Tiger I, plná a

celoocelová. Odlišné však bylo jejich uspořádánì. Konstruktéři se je snaţili oproti tanku Tiger I

zjednodušit. U staršìch "jedniček" totiţ docházelo poměrně často ke vtaţenì kamene do

prostoru mezi překrývajìcìmi se koly a jejich následné deformaci nebo zadřenì. Mezi koly

rovněţ často zamrzalo bláto coţ potom znesnadňovalo rozjetì tanku. To se u nového podvozku

nesmělo opakovat. Vyhnout se překrývánì kol úplně nebylo moţné, protoţe pro nesenì tak

těţkého tanku bylo prostě třeba hodně kol, na které by se jeho hmotnost rozloţila. Pokud by

byla kola umìstěna za sebou, byl by stroj neúměrně dlouhý a neschopný manévrovánì. U

nového podvozku měla tedy být plocha překrytì kol alespoň co nejmenšì. Nový stroj měl na

kaţdé straně podvozku 9 os pro pojezdová kola. Ta byla na osách umìstěna ve 2 řadách, 5 kol

ve vnějšì a 4 ve vnitřnì řadě. Kaţdé kolo bylo přitom zdvojené a jeho dva dìly byly na ose

umìstěné hned u sebe. Kola tedy do sebe navzájem nezapadala ale pouze se překrývala. Zcela

vepředu se potom nalézalo kolo hnacì a vzadu kolo napìnacì, obě loukoťového provedenì.

Podpůrné kladky nebyly třeba, neboť pás shora dosedal přìmo na pojezdová kola.

Stroj pouţìval 2 druhy pásů, bojové, o šìřce 800 mm a přepravnì, o šìřce 660 mm. Bojové pásy

se pouţìvaly pro běţný provoz tanku. Pro přepravu na ţelezničnìch vagónech byl ale stroj s

těmito pásy přìliš široký a proto jej bylo před navagónovánìm nutno přezout do uţšìch pásů.

Při výměně pásů nebylo nutné demontovat ţádná pojezdová kola. Jejich šìřka totiţ odpovìdala

šìřce přepravnìch pásů. Bojové pásy potom svojì šìřkou pojezdová kola o něco přesahovaly.

Přepravnì pásy byly součástì výbavy vagónů určených pro přepravu těchto tanků a sejmuté

pásy bojové se potom nakládaly na vagóny spolu s tanky.

Trup nového tanku připomìnal svým celkovým řešenìm trup tanku Panther, byl ale mnohem

robustnějšì. Čelnì deska byla ostře skosená a po stranách z nì vystupovaly přednì blatnìky pásů.

V jejì pravé části se nacházelo vypouklé polokulovité střeliště trupového kulometu MG 34 ráţe

7,92 mm. Palbu z kulometu vedl radista, který seděl v tomto mìstě trupu. Mimo to obsluhoval

radista stanici Fu5, jejìţ dvoumetrová prutová anténa byla umìstěna na pravém okraji trupu za

věţì. Nalevo od radisty seděl řidič, který ovládal stroj pomocì volantu a při poruše hydrauliky

potom pomocì brzdných pák. Řidič i radista měli přìmo nad hlavou své vlastnì průlezy k

nástupu a výstupu. K výhledu z vozidla slouţil kaţdému vlastnì periskop, který ústil ve stropnì

desce trupu před jejich průlezy. Periskop řidiče byl otočný, radistův byl pevný.

V zádi trupu byl motorový prostor, který ukrýval dvanáctiválcový benzìnový agregát Maybach

HL 230 P30 o obsahu 23 litrů a maximálnìm výkonu 700 konì při 3000 otáčkách za minutu. Ve

stropě motorového prostoru se nacházela pletivem chráněná ústì ventilátorů a kryt otvoru pro

Ardeny 2005 – Přílohy Königstiger

30

servisnì přìstup k pohonné jednotce. Převodovka byla potom umìstěna v samotné přìdi trupu a

spojena s motorem hřìdelì vedoucì pod podlahou bojového prostoru. Konstruktéři zvolili

převodovku Maybach Olvar 40 12 16 B s osmi stupni pro jìzdu vpřed a čtyřmi reverznìmi.

Tank byl schopen dosáhnout na silnici maximálnì rychlosti 38 km/h. V terénu potom jeho

rychlost klesla cca k 15 aţ 20 km/h. I taková rychlost je však úctyhodná uváţìme-li, ţe

hmotnost obrněnce byla 68,5 tuny (hodnota platná pro tank s věţì Porsche). Tiger II pouţìval

motor o stejném výkonu jako pozdnì verze tanku Tiger I, ačkoliv byl o téměř 12 tun těţšì. Je

tedy zřejmé, ţe byl silně podmotorován, coţ vedlo k velkému namáhánì pohonné jednotky i

převodovky a zvyšovalo jejich sklon k poruchovosti. Na základě zkušenostì z východnì fronty

byl motor tanku vybaven jednìm zajìmavým zařìzenìm, které usnadňovalo startovánì tanku v

mrazech. Tzv. Kühlwasserheizgerät byla nádrţka napojená na chladicì soustavu, ke které bylo

moţno přiloţit zapálenou pochodeň k předehřátì chladìcì kapaliny.

Boky trupu byly posety úchyty k připevněnì všemoţného přìslušenstvì, jako byla vlečná lana,

lopata, hever, sekyra apod. Na samé spodnì hraně bočnìch stěn trupu byly potom upevněny

plechové blatnìky, sestávajìcì z několika samostatných dìlů. Zadnì stěna trupu byla rovněţ

zešikmená a směrem vzhůru se po nì táhly dva výfuky, chráněné u většiny strojů plechovými

kryty.

Uprostřed trupu byla symetricky k jeho podélné ose umìstěna plně otočná věţ tanku. Věţ byla

dìlem firmy Krupp, která během jejìho vývoje úzce spolupracovala s profesorem Porschem.

Právě Ferdinand Porsche byl autorem jejìho modernìho a elegantnìho designu a proto bývá tato

věţ někdy nazývána Porsche Turm (věţ Porsche). V době zamìtnutì Porscheho prototypu tanku

jiţ byl v halách firmy Krupp před kompletacì celkem 50 těchto věţì. Proto bylo rozhodnuto

vyuţìt je i pro vìtězný podvozek firmy Henschel. Prvnì prototyp věţe Porsche byl

zkompletován v lednu 1943 v úzké návaznosti na zakončenì vývoje hlavnì zbraně. Ve stejném

měsìci totiţ dokončila firma Krupp vývoj nového tankového kanonu KwK 43 L/71 ráţe 88

mm, který Adolf Hitler osobně potvrdil jako hlavnì zbraň nového tanku.

Čelnì stěna věţe byla zaoblená, boky byly zkosené směrem vzhůru, záď byla výrazně

protaţená a zakončená zkosenou stěnou. Sìla pancéřovánì věţe byla 100 mm na čele a 80 mm

na bocìch a zádi. V ose čelnì stěny byl umìstěn jiţ zmìněný kanon ráţe 88 mm, chráněný

kónickým lìmcem. Vpravo od něj byl umìstěn kulomet MG 34 ráţe 7,92 mm (střìlna kulometu

je dobře vidět na malém snìmku Porscheho věţe nìţe). Obsluhu kulometu měl na starosti

nabìječ kanonu. Výhled při mìřenì mu zajišťoval periskop, který ústil ve stropě věţe přìmo nad

jeho stanovištěm. V čelnì stěně, nalevo od hlavně kanonu, ústil binokulárnì optický zaměřovač

Turmzielfenrohr 9b, který slouţil střelci z hlavnì zbraně.

Zmìněné skutečnosti jiţ napovìdajì mnohé o rozmìstěnì členů posádku ve věţi. Napravo od

kanonu tedy seděl nabìječ, nalevo od zbraně střelec. Poslednì z pětičlenné posádky - velitel,

neseděl v podélné ose věţe, ale na jejì levé straně hned za střelcem. Velitel měl nad hlavou

kruhovou velitelskou kupoli se 7 symetricky rozmìstěnými periskopy. Tubus velitelské kupole

částečně zasahoval do levé bočnì stěny věţe a vytvářel v nì vybouleninu. Ve stropě kupole byl

kruhový průlez s jednodìlným poklopem, který se otevìral vytočenìm do strany. Tento průlez

slouţil k nástupu a výstupu velitele.

Nabìječ měl také vlastnì průlez. Byl obdélnìkového tvaru, uzavìral se jednodìlným poklopem a

nacházel se v pravé přednì části stropu věţe, nad nabìječovým stanovištěm. Kousek za tìmto

obdélnìkovým poklopem se nacházel otvor elektrického větráčku kabiny a ještě kousek dále

potom ústila hlaveň vrhače zadýmovacìch nebo šrapnelových granátů. Řidič neměl svůj vlastnì

Ardeny 2005 – Přílohy Königstiger

31

průlez a k nástupu a výstupu pouţìval průlez velitele. Vrchol velitelské kupole obepìnal pás, na

který se dal oběţně upevnit dalšì kulomet MG 34, kterým bylo moţno vést palbu na nìzko

letìcì nepřátelská letadla. Protaţená záď věţe slouţila jako prostor pro pohotovostnì zásobu 16

kusů munice pro kanon. K nakládánì munice slouţil velký otvor v zadnì stěně věţe, který se

uzavìral masivnìm jednodìlným krytem. Celková zásoba munice na palubě tanku byla 72

nábojů.

Elegantnì zaoblenì čelnì stěny věţe s sebou přineslo jeden dost závaţný problém. Podle

propočtů odbornìků firmy Krupp mohlo při zásahu do spodnì části zaoblenì dojìt ke kumulaci

energie granátu směrem dolů a k tak proraţenì stropnì desky trupu, která nebyla tak silná jako

čelo věţe. Konstruktéři hledali způsoby jak toto nebezpečì odstranit. Zkoušeli různě měnit

sklon spodnì části čelnì desky ale zjistili, ţe po potřebných úpravách by hrany věţe, při

některých úhlech jejìho natočenì, znemoţňovaly otevřenì řidičova nebo radistova poklopu.

Proto se nakonec rozhodli vše vyřešit konstrukcì zcela nové věţe. Prvnìch padesát vyrobených

tanků Königstiger tedy neslo věţ Porsche a všechny následujìcì kusy byly jiţ osazeny věţì

novou, nazývanou někdy Henschel Turm, ale většinou prostě Serienturm (sériová věţ). Nová

věţ měla o poznánì jednoduššì hranaté tvary. Sìla čelnì stěny vzrostla na úctyhodných 180 mm,

pancéřovánì boků a zádi zůstalo na úrovni 80 mm a stropnì deska měla 40 mm. Kanon dostal

nový masivnějšì štìt, který byl na pravé straně mìrně protaţen takţe chránil i střìlnu věţového

kulometu.

Napravo od kanonu opět ústil zaměřovač střelce. Tentokrát pro něj ale bylo třeba pouze jeden

otvor neboť tank dostal nový zaměřovač Turmzielfenrohr 9d, který byl monokulárnì.

Velitelská kupole zůstala stejného typu i na stejném mìstě jenom nynì jiţ nezasahovala do

bočné stěny coţ podstatně zjednodušilo výrobu této partie. Obdélnìkový průlez nabìječe se

posunul dozadu takţe byl nynì na úrovni velitelské kupole. Ústì větráčku kabiny a vrhače

granátů se posunula naopak vpřed a byla nově před nabìječovým průlezem.

V zadnì části stropu se nacházel kruhový otvor s jednodìlným poklopem, který slouţil k

vyhazovánì prázdných nábojnic. V zadnì stěně věţe byl opět velký čtvercový otvor, který

slouţil k nakládánì munice. Otvor se uzavìral jednodìlným masivnìm krytem. Zádnì část

interiéru věţe slouţila opět k uskladněnì pohotovostnì zásoby munice pro kanon. S novou věţì

vzrostla celková zásoba munice pro kanon na palubě na 84 kusů. Zásoba munice pro kulomet

zůstala na 5850 nábojìch.

Na bocìch věţe se objevily háky pro uchycenì náhradnìch dìlů pásů, které potom slouţily jako,

svého druhu, dodatečné pancéřovánì. Hmotnost tanku s novou věţì vzrostla na 69,8 tuny oproti

68,5 tuny u strojů s věţì Porsche. Rozmìstěnì členů posádky se nezměnilo, stejně jako se

nezměnila hlavnì zbraň. Tou byl i nadále velmi výkonný kanon KwK 43 L/71 ráţe 88 mm.

Celkem se pro něj pouţìvaly čtyři druhy munice. Protipěchotnì Sprenggranate 43 s dostřelem

5000 metrů, průbojný Panzergranate 39/43, podkalibernì Panzergranate 40/43 a konečně

kumulativnì Granate 39/40 HL.

Jak jiţ bylo řečeno, vznikl prvnì prototyp budoucìho tanku Tiger II v listopadu 1943. Výroba

se potom rozběhla od ledna 1944, kdy byly mimo dalšìch dvou prototypů V2 a V3 dokončeny

rovněţ prvnì 3 sériové tanky. Produkce trvala aţ do března 1945 kdy výrobnì linky opustilo

poslednìch 30 strojů. Během celého produkčnìho obdobì vzniklo v dìlnách firmy Henschel v

Kasselu celkem 489 Königstigerů a to ve čtyřech výrobnìch sériìch. Původně bylo objednáno

vìce neţ 600 tanků, ale spojenecké bombardovánì a celková válečná a hospodářská situace

Německa na přelomu let 1944 a 1945 nedovolily tento poţadavek nikdy naplnit.

Ardeny 2005 – Přílohy Königstiger

32

Oficiálnì název tanku zněl Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. B, oficiálně bylo ovšem

pouţìváno rovněţ označenì Tiger II. Naproti tomu název Königstiger (královský tygr) se

oficiálnìm nikdy nestal i kdyţ se v roce 1945 objevoval v německých hlášenìch. Kódové

označenì vozidla bylo SdKfz 182.

Ačkoliv bylo tanků Königstiger vyrobeno relativně zanedbatelné mnoţstvì staly se, po boku

staršìch Tiger jedniček, skutečnými legendami tankové historie. Jejich palebná sìla byla

obdivuhodná. Osmaosmdesátka umoţňovala tanku likvidovat protivnìka na vzdálenosti, na

které oni nemohl pancìř Tigeru II ani poškrábat. Nejčetnějšì americký Sherman nedokázal

probìt čelnì pancìř věţe a trupu Königstigeru ani z nulové vzdálenosti. Zato Königstigeru

stačilo přiblìţit se k Shermanu na 2600 metrů k probitì věţe a dokonce jen na 3500 metrů k

probitì trupu (ponechejme stranou schopnost na takovou vzdálenost skutečně zasáhnout).

Probìt čelnì pancìř věţe a trupu Königstigeru ovšem nedokázal ţádný ze soudobých tanků

spojenců ani Sovětů. Na bočnì a zadnì stěny však jiţ mnohé z nich stačily.

Obecně byl nejnebezpečnějšìm protivnìkem sovětský těţký tank IS-2 s kanonem ráţe 122 mm.

Na západnì frontě to byl potom stìhač tanků Sherman Firefly. Vedle obrovské palebné sìly a

vysoké úrovně pasivnì ochrany posádky však Königstiger trpěl také řadou nešvarů. Jeho

velkou nevýhodou byla obrovská hmotnost a s nì spojená nìzká rychlost a pohyblivost obecně.

S tìm byla spojena rovněţ obrovská spotřeba paliva.

Zásoba pohonných hmot v nádrţìch byla 860 litrů. Na sto kilometrů jìzdy v terénu přitom

Königstiger spolykal v průměru okolo 750 litrů benzìnu. V těţkém terénu se však tato hodnota

lehce vyhoupla přes 900 litrů. Přihlédneme-li k faktu, ţe se benzìn stával pro Němce kancem

války stále vzácnějšì surovinou, je jasné jak velkou nevýhodu taková spotřeba znamenala.

Dalšì slabinou byla náročnost stroje na údrţbu a vysoká poruchovost. Ta pramenila z

obrovského mechanického namáhánì, kterému byly agregáty tanku vystaveny v důsledku

poddimenzovánì pohonné jednotky.

Königstigery se účastnily obranných bojů proti Rudé armádě v Polsku, Maďarsku a jinde.

Velkou roli sehrály během poslednì velké německé ofenzìvy v Ardenách a později v obranných

bojìch ve Francii, Holandsku a Belgii. A konečně bojovaly i na územì dodýchávajìcì Třetì řìše.

Váha: 68 000kg Délka: 7.26m (bez kanónu), 10.28m (s kanónem)

Posádka: 5 muţů Šìřka: 3.65m (bez ochranných plechů), 3.75m (s

plechy)

Motor: Maybach HL230 P30

12-válců, 700hp Výška: 3.09m

Rychlost: Po silnici: 35-38km/h

V terénu: 17km/h Výzbroj:

88mm KwK 43 L/71 & 3 x 7.92mm MG34/42

(1 x MG – trup)

(1 x MG – souosý s kanónem)

(1 x MG - věţ)

Dojezd: Po silnici: 110-120km

V terénu: 80km Munice:

88mm - 80 (Porsche) / 86 (Krupp) nábojů

7.92mm – 5 850 nábojů

Obsah

nádrţe: 860 l

Pancìř

(mm/úhel)

Čelnì věţ: 180/9

Čelnì věţ Porsche: 60-110/kolem dokola

Čelnì na hornì nástavbě: 150/50

Čelnì na trupu: 100/50

Ardeny 2005 – Přílohy Hetzer

33

5/ Stíhač tanků Panzerjäger 38(t) Sd.Kfz.138/2 - Hetzer

Od 4/44 do konce války

výroba lehkého stìhače

tanků Hetzer – celkem bylo

vyrobeno 2 800 kusů.

V prosinci 1944 vznikl

v počtu 20 kusů plameno-

metný Flammpanzer 38 (t)

Hetzer. Od prosince 1944 do

konce války přestavovány

původnì stìhače tanků také

na samohybné 150mm dělo SiG 33 auf Jgpz 38 (t) - zkompletováno 30 vozů (24 jako

novostavby, 6 konverzì jiţ hotových stìhačů tanků). Kryt kanonu měl charakteristický tvar

zvaný Saukopf ("prasečí hlava").

typ: lehký stìhač tanků osádka: čtyřčlenná - řidič, střelec, nabìječ, velitel

výzbroj: kanón ráţe 75 mm PaK 39 L/48 s

dráţkovanou hlavnì;

kulomet MG 34 ráţe 7,92 mm

munice: 45 nábojů kanón, 1200 kulomet

pancéřovánì: čelo 60 mm, boky a záď 20

mm, kanón s odlévaným lìmcem typu

Saukopfblende

motor: benzìnový vodou chlazený řadový

šestiválec Praga AE; objem 7754 ccm;

výkon 160 HP (118 kW) při 2600 otáčkách za

minutu; uloţen v zadnì části tanku;

nádrţ na 320 l paliva podvozek: hnacì kolo vzadu, napìnacì vpředu;

kromě toho 4 velká pojezdová kola na kaţdé

straně a nad nimi 1 kladka pro vedenì pásu

hmotnost: 15,8 tuny

měrný tlak: 0,85 kg/cm2 maximálnì rychlost: 42 km/h

spotřeba (l/100 km): 180 na silnici a 230 v

terénu

dojezd: 180 km na silnici a 130 km v terénu

výrobce: Böhmisch Mährische Maschinenfabrik a plzeňská Škoda

produkce: od dubna 1944 - do konce války

vyrobeno 2 827 Hetzerů všech verzì;

do roku 1950 vyrobeno 180 nových ST-I a ST-

III a 158 vývoznìch verzì G-13 pro Švýcarsko

Jagdpanzer 38 Hetzer - hořký konec české tankové školy

V minulosti se naše historické publikace přìliš nezmiňovaly o tom, ţe se v českých továrnách

koncem války vyrobilo vìce neţ 2 800 stìhačů tanků Hetzer. Vyvinuli je němečtì a češtì

konstruktéři na základech českého tanku LT-38 a vyráběli je češtì dělnìci v Praze, Plzni a na

dalšìch mìstech. Masově vyráběné stìhače tanků způsobovaly těţké ztráty armádám, které

osvobozovaly Evropu od nacistů. Spojenci proto zahrnuli do cìlů strategického bombardovánì

továrny na výrobu Hetzerů v Praze a Plzni. Pozdějšì komunistická propaganda však

potřebovala vysvětlovat americké bombardovánì jiným způsobem, takţe jsme se dozvìdali o

zvrhlé potřebě kapitalistů zničit náš průmysl a podrývat tak do budoucna rozkvět lidově

demokratického tábora mìru...

Ardeny 2005 – Přílohy 88 mm Flak

34

6/ 88 mm Flak 18

Pravděpodobně nejslavnějšì dělo druhé světové

války. Bylo vyrobeno továrnou Krupp v německém

městě Essen, ve spolupráci se švédskou společnostì

Bofors. Dodávky pro protiletadlové dělostřelectvo

probìhaly od roku 1933. 88 mm flak 18 byl poprvé

bojově nasazen během občanské války ve

Španělsku. Několik bateriì těchto děl bylo

přiděleno německé legii Kondor a výborně se

osvědčily nejen proti letectvu, ale také k ničenì

nepřátelské obrněné techniky a zejména pak tanků.

Poučenì z bojových zkušenostì ze Španělska

přimělo výrobce k vytvořenì průrazných

protipancéřových a kumulativnìch nábojů pro

88ku. Dělo bylo vylepšeno pro spolupráci z

pěchotou a bylo vybaveno pancéřovým štìtem,

který měl ochránit osádku proti palbě nepřìtele.

Pro zvýšenì mobility tohoto protiletadlového děla,

pouţìvaného i na pozemnì cìle, jej konstruktéři

umìstili na tankový podvozek a tak byl vytvořen

nebezpečný samohybný kanón. 88kou byl téţ vybaven stìhač tanků Jagdpanther. 88 mm flak

kanón byl stále po celou válku vylepšován a vzniklo mnoho modifikacì a variant: Flak 18, Flak

36, Flak 37 a Flak 41, kterých bylo celkem vyrobeno 25 000 ks (18/36/37). Byl to velmi

účinný a univerzálnì kanón a stal se jednou z nejobávanějšìch zbranì vojsk Osy.

Data:

Ráţe: 88 mm Váha projektilu: 9.07 kg Úsťová rychlost střely : 820 m/sec

Délka: 4.90 m Délka s podvozkem: 8.25 m Šìřka: 2.305 m

Váha: 5 000-7 200 kg Rotace: 360° Elevace: -3° aţ +90°

Nejdelšì dostřel: 14800 m (45°) Nejvyššì dostřel: 10 600 m (85°)

Ardeny 2005 – Přílohy Enigma

35

7/ Enigma

Enigmu si nechal patentovat 18.2.1918 německý inţenýr

Arthur Scherbius. V dubnu téhoţ roku ji nabìdl

německému námořnictvu. V letech 1926 a 1928 německé

námořnictvo pouţìvalo upravenou verzi stroje Enigma. V

roce 1928 se jeden exemplář Enigmy dostal dìky

problémům při transportu do rukou polským

matematikům ve Varšavě. Ti přišli na to, ţe klávesnice je

spojována s kódovacìm zařìzenìm v abecednìm pořadì.

Na základě tohoto zjištěnì sestrojili dekódovacì zařìzenì

La Bombe.

Enigma svým vzhledem připomìná klasický psacì stroj.

Před jejì klávesnicì je umìstěno 26 konektorů, které

slouţì k propojenì jednotlivých pìsmen. Za klávesnicì se

pak nacházì svìtìcì deska, která obsahuje 26 pìsmen.

Pomocì ţárovek umìstěných na této desce je moţno

rozsvìtit jakékoliv pìsmeno. Vlastnì šifrovacì

mechanismus se skládá z prostoru, na jehoţ stranách jsou

dvě kola, mezi která se vkládajì dalšì tři kola. Obě krajnì

kola majì 26 kontaktů, které odpovìdajì jednotlivým

pìsmenům abecedy. Kolo v levé části se nazývá reverznì

kolo. Tři vnitřnì kola se vybìrajì z pěti moţných, verze s

výběrem z osmi různých kol se pouţìvala pouze v

námořnictvu. Kaţdé z vnitřnìch kol obsahovalo vpravo

26 pruţinových a vlevo stejný počet plochých konektorů

tak, aby do sebe zapadaly.

Vţdy, kdyţ je stisknuto pìsmeno na klávesnici, tak se

prvnì kolo otočì o jednu pozici. Poté, co se prvnì

okolo otočì 26x, otočì se druhé a nakonec třetì.

Dostáváme tak celkem 26x26x26, tj. 17576 různých

stavů. Pro ztìţenì práce kryptoanalytikům byla délka

zprávy omezena na 250 znaků, aby se nemohly

opakovat sekvence, coţ by útočnìkovi velice pomohlo

při luštěnì kódu.

Ardeny 2005 – Přílohy Enigma

36

Ardeny 2005 – Přílohy německé pěchotní zbraně

37

8/ Německé pěchotní zbraně

Mauser vzor 1896/1912

Ráţe 7,63mm,zásobnìk s 10 náboji

Zrovna zobrazený kus nemá ráţi 7,63 (i kdyţ ta je jinak u

tohoto typu nejobvyklejšì), ale ráţi 9 mm o čemţ svědčì

"devìtka" vyraţená na rukojeti.

Parabellum P-08 ´Luger´

Ručnì palná zbraň Parabellum P-08, téţ zvaná jako

„Luger“ vznikla jiţ koncem 19.stoletì. Autorem pistole

je německý konstruktér Georg Luger a jejì typové

označenì P-08 je odvozeno od roku jejìho zavedenì do

výzbroje německé armády (1908).

Popularitě pistole, původně pouţìvajìcì náboj 7,65 mm

Parabellum, do značné mìry přispělo jejì přepracovánì

na mnohem pouţìvanějšì náboj ráţe 9 mm Parabellum. Pistoli do své výzbroje zavedla

německá armáda i námořnictvo a postupem času byla nezanedbatelnou součástì kaţdého

německého vojáka.

V letech 1908 – 1945 se vyrobilo přes 2,5 milionu těchto zbranì. Charakteristický kloubový

mechanismus uzamčenì závěru byl garantem spolehlivé funkce zbraně a zároveň zdrojem

problémů. Systém fungoval bezvadně, pokud byl dokonale čistý, coţ bylo v bojových

podmìnkách prakticky neuskutečnitelné. Pistole nicméně proslula vynikajìcì přesnostì střelby

(zvláště pokud se při střelbě pouţila přìdavná paţba, připevněná na hřbetě rukojeti),

ergonomicky vhodným sklonem rukojeti a vysokou kvalitou výroby dokonce i u exemplářů

vzniklých v průběhu

Schmeisser MP-38 9mm - automatická zbraň

byla představena jako standardnì samopal Německé armády v

roce 1938. Ráţe: 9x19mm Para Zásobnìk: 30 náb. Váha: 7

lbs (asi 3,2 kg)

Samopal MP38 byl spolehlivý, ale nebyl levný, protoţe se

vyráběl obráběnìm, a ne lisovánìm součástì. Tak se vyráběl aţ samopal MP40, coţ byla

modernizovaná varianta MP38. Stavebně byl MP40 téměř přesná kopie MP38, jeho

spolehlivost však byla niţšì. Oba samopaly pouţìvaly řadový zásobnìk na 32 nábojů, který byl

častou přìčinou poruch. Měly kovovou sklopnou paţbu, jako přednì rukojeť slouţil zásobnìk.

Samopal nemohl střìlet jednotlivými ranami, ale zkušený střelec dokázal uvolnit spoušť tak, ţe

vyšla jenom jedna rána. Váha nabité zbraně byla asi 5 kg (11 lbs).

I kdyţ se samopaly MP38 a MP40 lidově nazývajì "Schmeissery", ani jeden z konstruktérů

tohoto jména s nimi nemá nic společného. Zde mám trochu nejasnosti, ale vypadá to, ţe

samopal MP38 vycházel ze samopalu ERMA Machinenpistole jiného německého konstruktéra

H.Vollmera. Odhaduje se, ţe bylo vyrobeno přes milion kusů MP40, prvnìho "modernìho"

samopalu, konstruovaného s ohledem na masovou výrobu. Pro náboj 7,92 mm Kurz - tedy

puškové ráţe ale s kratšì nábojnicì - vznikla po některých experimentálnìch vzorech v roce

Ardeny 2005 – Přílohy německé pěchotní zbraně

38

1943 zbraň MP 43. I kdyţ zkratka MP znamená Maschinenpistole čili samopal, podobnost

byla jen ve vnějšìm vzhledu.

Novátorská německá zbraň Sturmgewehr 44 - křìţenec samopalu a pušky.

Zbraň obsahovala mechanismus, který byl obdobný jako u německých automatických pušek té

doby, nikoli mechanismus samopalu. Spolu s výkonnějšìm neţ pistolovým nábojem to

znamenalo několikanásobně většì přesnost, průbojnost a dostřel, neţ měl jakýkoliv tehdejšì

samopal. Na druhé straně mohla mìt zbraň velkokapacitnì zásobnìk (třicet nábojů) a byla

schopna střelby dávkou, bez nepřìznivých vlivů zpětného rázu puškového náboje. MP 43 tak

v podstatě spojila nejlepšì vlastnosti předcházejìcìch typů zbranì do nového hávu. Po drobných

úpravách byl v roce 1944 zaveden

nový vzor, jemuţ sám Hitler dal

pojmenovánì Sturmgewehr 44. Právě

název útočná puška se stal

pojmenovánìm pro celou novou

kategorii ručnìch palných zbranì.

Puška samonabíjecí německá G-43

Ráţe 7,92 mm,zásobnìk s 10 náboji

Kulomety MG-34 a MG-42

Němečtì konstruktéři přišli s

revolučnì koncepcì tzv.

univerzálnìho kulometu, čili

zbraně, která můţe podle

potřeby slouţit jako těţký

kulomet na trojnoţce i jako

lehký se sklopnou

dvojnoţkou. Kulomet MG-34

této konstrukce se velmi

osvědčil za 2. světové války, takţe v obdobì po nì většina armád zavedla do výzbroje podobné

zbraně.

Při své poměrně lehké konstrukci odebìrala zbraň náboje buď ze "sedlových" zásobnìků nebo z pásů

po padesáti kusech. Sedlový zásobnìk tvořily dva bubny po obou stranách hlavně. K posunu nábojů,

které zbraň do nábojové komory střìdavě odebìrala z obou bubnů, docházelo tlakem pruţiny. Do

jednoho pásu se vešlo padesát nábojů pospojovaných ocelovými sponami. Pás šlo srolovat a

Ardeny 2005 – Přílohy německé pěchotní zbraně

39

vyjìmánì nábojů nečinilo potìţe. Vzhledem ke dvojì úloze měl kulomet vzduchem chlazenou hlaveň

s kruhovými odvětrávacìmi otvory v opláštěnì, a ne uţ onu těţkou a nepruţně ovladatelnou vodou

naplněnou mezistěnu hlavně jako dřìvějšì těţké kulomety. Byl tedy i v roli těţkého kulometu lehčì a

ovladatelnějšì neţ jeho předchůdci. Nedostatkem byla samozřejmě niţšì účinnost vzduchového

chlazenì ve srovnánì s vodnìm, a tak se hlaveň při dlouhotrvajìcì palbě přehřìvala. I proti tomuto

nedostatku však existovala pomoc, neboť přehřátou hlaveň šlo pohotově vyměnit.

MG-34 se vyráběl v letech 1934 -1945, i kdyţ ji hlavně v pozdějšìch letech války nahrazoval

kulomet MG 42. V lehké úpravě váţil kulomet MG 34 zhruba 11,5 kg, tedy o daleko méně neţ jeho

předchůdce MG 08 (62 kg). MG 34 měl dřevěnou ramennì opěrku, pistolovou rukojeť a přednì

mìřidlo se zářezem ve tvaru pìsmene V. Účinný dostřel činil 2000m, teoreticky dosaţitelná kadence

neuvěřitelných 800–900 ran/min.

V roce 1940 začal Mauser pracovat na vývoji levnějšìho a výrobně jednoduššìho nástupce prvnìho

universálnìho kulometu. V nové zbrani se pak účelně skloubily nejlepšì vlastnosti MG 34 se

zkušenostmi zìskanými ze samopalu MP 38/40, který byl výrobně nenáročný.

Výsledná zbraň - MG 42 - sestávala velkou měrou z levných

a snadno zhotovitelných odlitků či výlisků. Ţádné

zjednodušenì však nesmělo jìt na úkor kvality; naopak, MG

42 nebyl jen nejlepšìm kulometem druhé světové války,

neboť vynikal nade všemi kulomety, které kdy byly

vyrobeny vůbec. Kromobyčejná snadnost obsluhy se pojila s

mechanickou odolnostì a spolehlivostì. A kadence MG 42?

Fantastických 1550 ran/min. To staccato se nedalo

nepoznat. I tento kulomet měl stejně jako MG 34 pohotově

výměnnou hlaveň, ba dokonce ještě snadněji vyměnitelnou:

jedinou pruţinou stačilo uvolnit! Co do hmotnosti se MG 42

rovnal svému předchůdci, jakoţ i pásem a sedlovým

zásobnìkem, takţe nebyl problém obě zbraně mezi sebou v boji zaměňovat. I u MG 42 bylo moţné

několik pásů sepnout dohromady, měly-li být palebné dávky delšì. Obě zbraně byly také opatřeny

potlačovačem úsťových záblesků, aby je nepřìtel v noci nemohl tak snadno rozpoznat. Účinnost

tohoto zařìzenì dále násobilo střelivo se speciálnì bezzábleskovou náplnì.

Spojenečtì vojáci na všech frontách rychle poznali, co "spandau" - tak se zbrani řìkalo - dovede, a

měli se před nì na pozoru. O jejì kvalitě a trvalé hodnotě vypovìdá i to, ţe vlastně sloţì německé

armádě podnes, i kdyţ poněkud v pozměněné podobě a pod označenìm MG 3. Je to de facto jedna z

mála zbranì, která nezastarala ani v podmìnkách poválečného bouřlivého rozvoje techniky.

Tak důleţitou roli hrály kulomety v úspěšných německých

obranných operacìch, ţe výběru obsluhy bylo také nutné

věnovat velkou pozornost. Celé druţstvo devìti vojáků bylo

vyčleněno k obsluze přiděleného kulometu a péči o něj. Funkci

prvnìho střelce zastával nesporně nejzkušenějšì a obvykle i

vyznamenaný voják. Jeho pomocnìk, druhý střelec, připravoval

pásy, pravidelně vyměňoval hlavně, v přìpadě potřeby

uvolňoval zaseklé nábojnice a všemoţně udrţoval zbraň v

palbyschopném provozu. Dva muţi - většinou nejméně zkušenì

nováčci, neměli na starost nic jiného neţ přìsun nového střeliva ke kulometu. Velkou výhodou tohoto

systému bylo, ţe si roje německé pěchoty mohli dovolit i velmi těţké ztráty - aţ dvoutřetinové;

dokud měl kdo obsluhovat kulomet, zůstávali bojeschopnými. Dokud mělo druţstvo střelce, nabìječe

a nosiče munice jeho palebná sìla se nezměnila.

Ardeny 2005 – Přílohy spojenecké pěchotní zbraně

40

9/ Spojenecké pěchotní zbraně

(Zdroj: internet, http://kvh101abn.valka.cz/weapons.htm - tam jsou i vyobrazení, která pro

příliš velký rozsah nemohla být použita v této publikaci)

Smith & Wesson USA revolver Smith & Wesson Military and Police Model 1905

Téţ Victory Model, British Service či K-200

Ráţe : .38 Special (9, 1 mm)

Spoušťové ústrojì: dvojčinné, DA - Double Action

Zásobnìk : nemá, počet komor ve válci 6

Váha: 0,9 kg Délka: 248 mm

Délka hlavně: 127 mm Úsťová rychlost : 183 m/s

Výrobce : Smith & Wesson – USA

Pistole Colt M1911A1 Do výzbroje U.S.ARMY zavedena v roce 1921. Osobnì zbraň

poddůstojnìků a důstojnìků. Ráţe .45“ (11,43 mm). Náboj .45 ACP,

zásobnìk na 7 nábojů.

Samonabíjecí puška M1 Garand

Zbraň zkonstruovaná Johnem Garandem. Ráţe .30-06“ .Zásobovánì rámečkem s 8 náboji.

Samonabíjecí karabina

M1, M1A1 Zavedena v roce 1942. Lehká

kompaktnì zbraň. Verze

M1A1 pro výsadkáře měla

sklopnou ramennì opěrku.

Ráţe .30“ (7,62 mm). Náboj

.30 Carbine, zásobnìk na 15

nábojů.

Samopal Thompson M1, M1A1

Poslednì z řady „Tommy gunů“. Střelba jednotlivými

ranami nebo dávkami. Dynamický neuzamčený závěr,

vypouštěný ze zadnì polohy. Zaveden v roce 1941.

Ráţe .45“ (11,43 mm). Náboj .45 ACP, zásobnìky na

20 nebo 30 nábojů.

Samopal M3, M3A1 (Grease Gun)

Poměrně jednoduchá zbraň. Verze M3 měla

natahovánì závěru řešeno pomocì kliky na pravé

straně pouzdra závěru, verze M3A1 měla pod

odklopným vìkem vybránì pro prst přìmo v těle

závěru. Střelba bylo moţná pouze dávkou.

Dynamický neuzamčený závěr. Ráţe .45“ (11,43

mm). Náboj .45 ACP, zásobnìk na 30 nábojů.

Ardeny 2005 – Přílohy spojenecké pěchotní zbraně

41

Automatická puška Browning M1918A2 (BAR)

Tato zbraň je v podstatě lehký kulomet. Střelba moţná jednotlivými ranami i dávkou. Ráţe

.30-06“. Náboj .30-06, schránkový zásobnìk na 20 nábojů.

Kulomet Browning M1919A4/A6

Kulomet se vzduchem chlazenou hlavnì, pouţìvaný buď ve verzi s trojnoţkou (A4), nebo

dvojnoţkou a paţbou (A6). Ráţe .30“ (7,62 mm). Zásobovánì náboji .30-06 buď textilnìm

pásem s kapacitou 250 nábojů, nebo článkovým kovovým pásem. Verze M37, lafetovaná v

obrněných vozidlech, měla moţnost podávánì pásu z obou stran (M1919 pouze zleva).

Obranný granát Mk.II

Zkonstruován v r. 1918. Litinové odlévané tělo obsahovalo

cca 55 g TNT nebo EC prachu. Zapalovač (M5, M6, M10 –

různé verze) měl zpoţděnì 4 – 4,5 sec.

Útočný granát MK.III

Vznikl v roce 1918. Měl válcové tělo ze

speciálně impregnovaného papìru nebo fìbru.

Náplň TNT, bez střepinového účinku.

Zapalovače měly zpoţděnì 5 sec (M6A2,

granát Mk.IIIA1), později 4,5 sec (M6A3,

granát Mk.IIIA2).

Dýmový granát M15

Náplň tvořil bìlý fosfor. Fosfor při vzplanutì plechové tělo granátu roztrhal a byl nebezpečný v

okruhu 25 m. Pouţìval se tak i jako zápalný nebo proti ţivé sìle (coţ mezinárodnì konvence

zakazovaly!). Časový zapalovač M6A3 měl zpoţděnì 4,5 sec.

Dýmový granát M8

Plechové tělo s výfukovými otvory v hornìm vìku obsahovalo směs Hexachlorethanu a Zinku.

Zapalovač M200A1 měl zpoţděnì 2 sec, náběh k plnému dýmovému výkonu trval dalšì 3 sec.

Zápalný granát M14

Termitový granát, primárně určený k ničenì nepřátelského nebo vlastnìho

vybavenì a techniky proti ukořistěnì nepřìtelem. Termitová sloţ vyvinula teplotu

přes 2370°C, coţ stačilo k propálenì bloku motoru nebo ke svařenì závěru s

hlavnì děla. Zapalovač M200A1.

Dýmový granát M16

Tento granát mohl mìt dle pouţité náplně 8 různých barevných provedenì

(modrý, zelený, oranţový, červený, fialový, ţlutý, černý, bìlý dým), později

pouze 4 barvy (červený, ţlutý, zelený, fialový dým). Doba hořenì dýmové

náplně byla cca 2 ½ minuty. Plechové tělo, zapalovač M200A1.

Dýmový granát M18

Nahradil v r.1943 typ M16. Jedinou odlišnostì byla doba hořenì dýmové náplně a to pouze 1

minuta.

Ardeny 2005 – Přílohy spojenecké pěchotní zbraně

42

Pancéřovka M1, M1A1 Bazooka

Verze M1 byla do výzbroje zavedena v roce 1941, M1A1 v roce 1943. Oba typy měly

jednodìlnou raketnici a odpalovánì pomocì bateriì, uloţených v dřevěné ramennì opěře. Ráţe

2,36“ (60 mm). Délka 1390 mm. Maximálnì dostřel kolem 400 yardů (cca 365 m), efektivnì

vzdálenost střelby kolem 120 yardů (110 m). Náboje M6A1, M6A3, počátečnì rychlost 105

m/s.

Pancéřovka M9, M9A1 Bazooka

V roce 1944 se objevila přepracovaná verze Bazooky – M9. Ráţe zůstala zachována. Raketnice

o délce 1550 mm sestávala ze dvou kusů, spojených bajonetovou spojkou. Odpalovánì

zajišťoval malý indukčnì generátor v rukojeti. Mìřidla byla zpočátku mechanická, výklopná,

později se objevil optický zaměřovač T90, který se dal téţ sklopit.

Puškový granátomet M7, M7A1

Nasazoval se na hlaveň pušky M1 Garand a zajišťoval na zámku pro bodák. Při pouţitì

granátometu M7 muselo být vyřazeno z provozu plynové ústrojì, neboť při odpalovánì granátu

velmi trpělo zvýšeným tlakem. Proto byla zkonstruována varianta M7A1 a zavedena speciálnì

uzávěra plynového mechanismu, kde nasazený granátomet dìky speciálnìmu trnu pootevřel

odpouštěcì ventil. Odpalovánì granátů se provádělo speciálnìm nábojem .30 M3. Pro zvýšenì

dostřelu se do dutiny puškového granátu ještě mohla vloţit zesilovacì nábojka M7 – pak se ale

jiţ nedalo odpalovat puškové granáty se zbranì zasazenou do ramene. Mìřidla M15 se

připevňovala na levý bok předpaţbì pomocì 2 vrutů a měla stupnice pro přìmou střelbu i pro

střelbu hornì skupinou úhlů.

Puškový granátomet M8

Určený pro karabinu M1, zajišťovánì bylo pomocì „pantu“ se šroubem a křìdlovou maticì;

sesmeknutì vpřed bránil nosič mušky. Problém s přetlakem v plynovém mechanismu zde

nemusel být řešen, neboť karabina má oproti Garandu zcela odlišný odběr plynů. Výmetná

nábojka měla označenì .30 M6. Střelba pomocì zesilovacì nábojky M7 byla u karabiny

zakázána, s výjimkou nouzových situacì. Mìřidla téţ typu M15.

Puškový protitankový granát M9A1

Zaveden v roce 1942. Průbojnost pancìře 4“ (102 mm), dostřel aţ 250 yardů (225 m), se

zesilovacì nábojkou M7 o cca 60 – 100 yardů dále. Nárazový zapalovač.

Puškový tříštivý granát M17

Zaveden v roce 1943, jeho přednì část byla opatřena závitem, shodným ze závitem

zapalovače ručnìho granátu MkII (jehoţ tělo tvořilo přednì část granátu), zadnì část

obsahovala trubku se stabilizátorem. Nárazový zapalovač. Dostřel zhruba 180 m.

Puškový dýmový granát M19

Zaveden v roce 1943, v podstatě se jednalo kombinaci těla ručnìho granátu M15 a zadnì

části puškového granátu M9. Hlavice obsahovala 8.5 unce bìlého fosforu, za hlavicì byl

umìstěn nárazový zapalovač.

Puškový dýmový granát M20

Zaveden v roce 1943. Byl podobný běţnému dýmovému granátu, obsahoval 10 ¾ unce směsi

HC (Hexachlorethan - Zinek) . Tělo granátu obsahovalo 5 otvorů pro volné unikánì dýmu.

Zapalovač byl nárazový.

Ardeny 2005 – Přílohy spojenecké pěchotní zbraně

43

Puškový dýmový granát M22

Tento granát, zavedený v roce 1943, byl podobný typu M20. Měl plechové tělo s ogiválnì

hlavicì s otvory pro únik dýmu. Náplň tvořilo 6 ½ unce barevné dýmové směsi. Pouţìvaly se

tyto barvy: červená, zelená, fialová a ţlutá. Zapalovač byl nárazový.

Signální puškové granáty Bylo pouţìváno vìce typů, které se lišily barvou svìtìcì

sloţe a přìtomnostì nebo nepřìtomnostì padáčku – rozlišeny byly barvou krytu a markingem.

Tělo granátu bylo hlinìkové. Pouţìvány od roku 1944. Typy bez padáčku: M18A1 (bìlý),

M20A1 (zelený), M22A1 (ţlutý), M52A1 (červený).

Typy s padáčkem: M17A1 (bìlý), M19A1 (zelený), M21A1 (ţlutý), M51A1 (červený).

Puškový adaptér M1, M1A1 pro obranný granát Mk.II

M1 zaveden v roce 1943. Ručnì granát MkII byl v adaptéru přidrţován pomocì čtveřice drţáků,

z nichţ jeden měl na sobě přinýtováno vodìtko, na kterém bylo navlečené posuvné pouzdro

určené pro přidrţovánì vrhové pojistky ručnìho granátu před výstřelem. Pouzdro bylo proti

vypadnutì zajištěno zahnutým koncem vodìtka. Po vloţenì ručnìho granátu do adaptéru a

připravenì adaptéru k výstřelu (nasunutì na výmetnou hlaveň granátometu) musela být

odstraněna dopravnì pojistka (vrhová pojistka byla drţena posuvným pouzdrem). Při výstřelu

vlivem setrvačnosti (1. Newtonův pohybový zákon) pouzdro narovnalo (nebo ulomilo)

zahnutou část vodìtka a sesmeklo se z něho. Tìm byla uvolněna vrhová pojistka granátu, granát

se začal časovat a po 4 – 4,5 sec nastala jeho exploze. Dostřel 175 yardů. Verze M1A1 se lišila

v počtu drţáků pro granát, a sice 3.

Puškový adaptér M2, M2A1 pro dýmové granáty

Zaveden v roce 1943. V přednì části byly 3 drţáky pro umìstěnì dýmového granátu. Objìmka

(spona) na vrhovou pojistku byla samostatná. Verze M2A1 se lišila provedenìm stabilizátoru.

Mina No. 75 Hawkins Určena hlavně k poškozenì pojezdového ústrojì

obrněných vozidel, zejména přetrţenì pásů u tanků (proti těţšìm typům jako

Tiger nebo Panther bylo nutno pouţìt vìc min najednou). Zapalovače byly

iniciovány najetìm tanku na minu a byly buď chemické nebo nárazové. Pro

demoličnì účely bylo tyto miny moţné odpálit některou běţně pouţìvanou

rozbuškou. Náplnì bylo 1,74 liber (0,8 kg) TNT. Existovaly 3 verze, které se od

sebe mìrně lišily vnějšìmi rozměry.

Granát No. 82 Gammon Granát z nárazovým zapalovačem s vrhovou pojistkou

ve tvaru pásky (délky 114 nebo 292 mm), umìstěnou pod šroubovacì čepičkou. Granát

Gammon obsahoval 0,9 kg plastické trhaviny a byl pouţìván předevšìm britskými výsadkáři

(uvádì se, ţe tìmto typem bylo zničeno aţ 85% německých tanků v bojìch v Arnhemu).

Nálož M1A1 „Torpédo Bangalore“

Torpédo Bangalore je tyčová náloţ, sestávajìcì z většìho počtu náloţek, uloţených společně v

kovové trubce. Několik trubek je moţno spolu spojit pomocì spojek. Primárnì pouţitì torpéda

Bangalore bylo ničenì překáţek z ostnatého drátu nebo podobných překáţek (při explozi byl v

zátarasu z ostnatého drátu vytvořen průchod široký cca 10 – 15 stop), dále demolice málo

odolných objektů nebo techniky, ale také se pouţìvalo pro ničenì výbušných nástrah a čištěnì

minových polì.

Pro čištěnì minových polì se torpédo pouţìvalo vyjìmečně, neboť spolehlivě zlikvidovalo

pouze protipěchotnì miny v úseku širokém necelou stopu; někdy přivedlo k výbuchu i minu

protitankovou. Bylo zde ale nebezpečì, ţe exploze protitankovou minu nezlikviduje, ale naopak

Ardeny 2005 – Přílohy spojenecké pěchotní zbraně

44

ji přivede do stavu zvýšené citlivosti – mina pak byla nebezpečná i pro pěchotu nebo pro

ţenisty, kteřì se ji snaţili zneškodnit. Vodotěsná náloţ je 5 stop (1524 mm) dlouhá a má

průměr 2 1/8 palce (54 mm). Hmotnost jedné náloţe je cca 13 liber (5,85 kg). Náplň torpéda

Bangalore tvořilo 9 liber (4 kg) Amatolu 80/20.

Nálož M2 Náplň bloku tvořì Tetrytol. Hmotnost 2,5 libry (1,13 kg).

Nálož řetězová M1 Řetězová náloţ M1 obsahuje 8 ks 2,5 librových bloků (rozměrově

shodné s blokem M2). Jednotlivé náloţe jsou navzájem propojeny pentritovou bleskovicì

(PETN, primacord). 8 ks (nebo i méně) náloţì můţe být poloţeno v řadě za sebou, ovinuto

okolo likvidovaného objektu nebo uloţeno pohromadě ve vaku.

Nálož M3 (plastická trhavina C)

Hmotnost 2,5 libry (1,13 kg). Na rozdìl od předchozìch typů je pouţita plastická trhavina C.

Nálož TNT 1 librová

Tato náloţ je v podstatě zmenšeninou předchozìch typů. Hlavnì odlišnost spočìvá v provedenì

konců náloţe – ty jsou kovové a opatřeny otvorem s

vylisovaným závitem pro našroubovánì některé ze

standardnìch roznětek. Hmotnost 1 libra (0,45 kg).

Nálož TNT ½ librová

½-librová (0,225 kg) náloţ TNT je polovičnì neţ

předchozì (1-librová náloţ je v podstatě tvořena z 2 ks

½-librových náloţì, které jsou zabaleny do

impregnovaného papìru). Má téţ kovové konce.

Nálož M4 (plastická trhavina C)

½-librová (0,225 kg) náloţka plastické trhaviny C.

Minomet M2

Lehký minomet ráţe 60 mm. Hmotnost 42

liber (18,9 kg). Maximálnì dostřel 1985

yardů (cca 1800 m), efektivnì dostřel okolo

1000 yardů (910 m). Zaměřovač M4.

Rychlost střelby 18 ran/min (průměrná), 30

– 35 ran/min (maximálnì).

Pouţìvány byly následujìcì typy granátů:

M49A2 HE (high explosive), hmotnost 1,4 kg,

úsťová rychlost 163 m/s, M302 WP (white

phosphorous) dýmový s náplnì bìlého fosforu,

hmotnost 1,8 kg, úsťová rychlost 140 m/s, M83

osvětlovacì s padáčkem, hmotnost 1,6 kg, výškový

dosah 800 stop (244 m), sestupová rychlost 10 stop/s

(3 m/s), čas hořenì náplně cca 25 sec, světelný výkon

110 000 cd, osvětlený prostor o průměru cca

100yardů.

Ardeny 2005 – Přílohy vozidla, která jsme měli možnost vidět

45

10/ Half-track Personnel Carrier M3

Obrněné vozidlo obecně nazývané Half-track Car M2 s prostorem

pro 13 sedìcìch muţů. 3 sedadla jsou v prostoru u řidiče. Je poháněno

benzìnovým šestiválcem White 160AX 6.

Výrobcem je fa White Motor.

Váha 17,500 lb.

Délka 19 ft., 9½ ins.

Šìřka 6 ft., 5 ¼ ins.

Výška 6 ft., 9 ins.

Zásoba munice: 4000 nábojů

Max. stoupánì: 60%

Obsah nádrţe: 60 gals.

Dojezd: 220 mil

Trvalá rychlost ve 4% stoupánì: 25 M.P.H.

Max. náklad: 3,500 lb.

Výzbroj: kulomet Ca1. .30 Browning

Machine Gun M1919A4 (Flexible) s lafetou M25 1. Ten je na třìnoţce, můţe ale být adaptován na

otočnou lafetu, která je umìstěna na podlaze korby.

11/ WC-51 Dodge 4x4 Army Truck

Délka: 4.47 m (176 inches).

Šìřka: 2.10 m (83 inches).

Výška: 2.15 m (85 inches).

Váha: 3.307 kg (7.350 lb).

Motor: Dodge T214 šestiválec, 3.772 cm3

Výkon: 92HP při 3.200ot./min.

Hloubka brodu: 0.8 m (34 inches).

Objem nádrţe: 136 l (30 gallons).

Dojezd: 384 km (240 miles).

12/ VW 82 Kübelwagen Čtyřdveřový čtyřmìstný otevřený vojenský vůz,

motor vzadu a pohon zadnìch kol. Vzduchem

chlazený plochý čtyřválec (boxer) s rozvodem

OHV, objem 1131 cm³, vrtánì 75 mm a zdvih

64 mm, komprese 5,8, karburátor Solex, výkon

18 kW (25 konì) při 3300 ot/min. Čtyřstupňová

převodovka s redukcì, rozvor 2400 mm, vnějšì

rozměry 3740x1680x1600 mm, hmotnost 725

kg, maximálnì rychlost 80 km/h. Vůz zkonstruoval Ferdinand Porsche pro německou armádu

(Wehrmacht). Měl zesìlený podvozek brouka VW a jednoduchou karosérii. Vyráběl se v letech 1940

aţ 1945, celkem bylo armádě dodáno 50 000 vozů VW 82 Kübelwagen. Prvnì vozy měly motor 985

cm³, od roku 1943 se montoval uvedený většì motor.

Ardeny 2005 – Přílohy vozidla, která jsme měli možnost vidět

46

13/ NSU HK-101 Sd.Kfz.2 Kleines Kettenkraftrad

Kleines Kettenkraftrad byl vyráběn NSU

od r. 1939 jako Kettenkraftwagen HK 101 a

od roku 1940 bylo označenì změněno na

Kleines Kettenkraftrad. Přes 90% strojů

vyráběl NSU a zbytek by Stoewer v

Stettinu. Celkem bylo vyrobeno 8807ks (v

letech 1940 – 1944). Otáčenìm řidìtek byly

zároveň přibrţďovány pásy.

Délka 3.00m, šìřka 1.00m, výška 1.20m,

váha 1560kg. Posádka 3 muţi.

Motor Opel Olimpia 1.5 l - 4-válec, 36Hp.

Rychlost(silnice) 80km/h, dojezd (silnice) 250km, nádrţ 42 l.

14/ Sd Kfz 303 Goliath, B V-Motor, Gerät 671

Byla to vlastně "bedna s výbušninou" vybavená pásy. Jednalo se o dálkově ovládaný (řìzený radiem

nebo po drátech) malý demoličnì tank, který nesl asi 100 kg trhaviny a měl být určen k likvidaci

nepřátelských vozidel a bunkrů. Goliath poháněl malý elektrický nebo spalovacì motorek, pohyboval

se rychlostì asi 20 km/h a ovládat se dal na vzdálenost 600 - 900 metrů. Šlo o výrobek firmy

Zündapp. Poprvé byl nasazen u Kurska a zde se projevila jeho velká nevýhoda - malá ochrana před

palbou ručnìch zbranì. Sovětštì pěšáci většinu Goliathů zlikvidovali palbou ze samopalů nebo

kulometů ještě před tìm, neţ dorazily k cìli. Poměrně masivně byly zbraň nasazena proti barikádám

během varšavského povstánì.

Váha: 430kg

Motor: Zündapp SZ7 / 2-válec / 12.5hp

Rychlost (silnice): 11-12km/h

Dojezd (silnice): 12km

Dojezd (terén): 6-8km

Objem nádrţe: 6 l

Délka: 1.62m (Sd.Kfz.303a)

1.69m (Sd.Kfz.303b)

Šìřka: 0.84m (Sd.Kfz.303a)

0.91m (Sd.Kfz.303b)

Výška: 0.60m (Sd.Kfz.303a)

0.62m (Sd.Kfz.303b)

Pancìř: 10mm (mild steel)

Náloţ: 75kg Sprengladung (Sd.Kfz.303a) 100kg Sprengladung (Sd.Kfz.303b)

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

47

15/ Verdun

Výjimku mezi přílohami drží bezesporu téma Verdunu….

Verdun

co mu předcházelo, co se všechno připravovalo a jak to celé probíhalo ___________________________________________________________________________

Několik poznámek a zajímavostí k tématu.

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

48

Verdun,

co mu předcházelo, co se všechno připravovalo a jak to celé probíhalo

___________________________________________________________________________

Několik poznámek a zajímavostí k tématu.

Obsah:

1. Od Bastily k Sarajevu ...................................................................... 49

2. Plány a taktiky .................................................................................. 49 2.1 Schlieffenův plán ....................................................................... 49

2.2 Francouzské plány ...................................................................... 51

3. Rok 1914 ........................................................................................... 52

4. Rok 1915 ........................................................................................... 54

5. Rok 1916 ........................................................................................... 54

6. Verdun .............................................................................................. 54

7. Před střetem ...................................................................................... 56

8. Chronologie bitvy ............................................................................. 57

9. Závěrečné údaje: ............................................................................... 64

srpen 2005

pif 2005

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

49

1. Od Bastily k Sarajevu

28. července 1914 vyhlašuje Rakousko Uhersko Srbsku válku, která později přeroste v obrovský

konflikt a vejde do dějin jako I.světová válka.

Předcházely tomu všemoţné přìčiny a události a vzájemná kauzalita těchto dějů je vìce neţ zřejmá.

Troufnu si tvrdit, ţe řetěz přìčin a následků se počìná 14. červencem 1789, kdy padla Bastila. Francie

si poté prošla nelehkou dobou a nelehkým vývojem revoluce, diktatury, konzulátem a cìsařstvìm a

změnila při tom nejen svou tvář, ale i tvář Evropy. A s tou změnou tváře se měnì i dosavadnì duch

starého kontinentu. Celé toto náročné obdobì nutně musì mìt nějaký závěr a ten napsali vìtězové ve

Vìdni roku 1815 a my jej známe pod názvem „vìdeňský kongres“. Lze řìci, ţe ten Evropu nově státně

politicky stabilizoval. A Evropa si skutečně poměrně klidně ţila, zhruba tři desìtky let to trvalo. Rok

1948 nastartoval ale neklid a šlo se z války do války. 1848/49 občanské a revolučnì války takřka ve

všech státech, 1853 – 1856 krymská válka, 1859 válka spojených sil Francie a Sardinie proti

Rakousku, 1864 válka Pruska a Rakouska proti Dánsku, 1866 válka prusko – rakouská a italsko –

rakouská, 1870/ 71 válka prusko (ale dá se řìci jiţ německo) – francouzská a 1875 – 1878 opětná

protiturecká povstánì a následujìcì rusko – turecká válka. A v této sérii „třicetileté války 19. stoletì“ se

vìdeňský státně politický systém z roku 1815 zhroutil jako domeček z karet. Forhontem Evropy se

stalo Německo, jehoţ vznik je zřejmým úspěchem Pruska a kde Prusko je také onou hlavou, mozkem i

výkonnými údy. A Německo také modifikovalo novou politickou soustavu, kterou kodifikoval

berlìnský kongres v roce 1978. A zase následovaly tři desetiletì relativnìho klidu pro Evropu. Belle

epoque, zlatá doba…

V roce 1908 přišly války balkánské, anexe Bosny a Hercegoviny Rakousko – Uherskem, v roce 1912

druhá válka balkánská, kdy Bulharsko, Srbsko, Řecko a Černá Hora poráţì Turecko a v roce 1913

Srbsko nakrátko okupuje části Albánie. A je po klidu a v novinách té doby jsou úvahy, eseje, prognózy

o moţné válce na dennìm pořádku, ono těch důvodů proč válčit je pochopitelně ještě mnohem vìce,

navìc v té době jiţ existujì smluvně vázáné spolky a dohody, které se nemajì rády a jsou uţ od nátury a

od zakládajìcìch listin proti sobě. Trojspolek byl uzavřen jiţ v roce 1879 aţ 1882 Německem,

Rakousko – Uherskem a Itáliì proti Francii a Rusku. A protoţe se německý cìsař Vilém II svou

neomalenou politikou přìmo zaslouţil o to, ţe dlouholetá jednánì s Ruskem ústila v nedůvěru, ruský

car začal hledat oporu spìše v Anglii. V roce 1907 podepsal nakonec s Angliì společnou dohodu a je

nabìledni, ţe z logiky věci se přidává i Francie. Dohoda s velkým D je na světě41

. A tak je smrt

Františka Ferdinanda D´Este v Sarajevu 28. června 1914, která přišla z rukou atentátnìka Gavrila

Principa, opravdu onìm zapáleným doutnákem, který zapaluje Evropu. Ta ostatně ani neměla

připravený hasičák, spìš všude po domě jednu hořlavou látku vedle druhé….

2. Plány a taktiky

2.1 Schlieffenův plán

Polnì maršál hrabě von Moltke spravoval pruský štáb 31 let, velel vojskům v Dánsku při válce o Šlesvik a Holštýn, byl strůjcem vìtězstvì ve válce prusko rakouské a hlavně se zásadnì měrou zasadil o

vìtězstvì nad největšìm rivalem evropského kontinentu Franciì v roce 1870/71. 1.zářì 1870 u Sedanu

připravila pruská vojska pokořujìcì poráţku francouzské takzvané alsaské armádě. Tehdy se jejì

zbytky v čele s francouzským cìsařem Napoleonem III. stáhly do Sedanské pevnosti. Po pár hodinách

41

Trojspolek později Itálie opustì, toto uskupenì pak je spolu s dalšìmi státy nazýváno Centrálnì mocnosti, Dohodě se

původně řìká Trojdohoda, to aby se pasovalo k rivalitnìmu Trojspolku

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

50

ale Napoleon III. u vědomì beznadějné poráţky vyjel i s bìlou vlajkou a vzdal se pruskému králi.

83 000 muţů se 449 děly se vzdalo a Francouzi z toho majì dodnes husì kůţi.

Moltkeův plán „memorandum č. 18“, který byl tehdy pouţit proti západnìmu nepřìteli ve zmiňované

válce, platil do roku 1891. Tehdy tehdejšì náčelnìk pruského, a vlastně uţ německého generálnìho

štábu, polnì maršál von Schlieffen vypracoval novou koncepci,42

jak se rychle vypořádat s Franciì. A

tak zatìm co se Francouzi věnovali výstavbě a posilovánì obrany verdunské oblasti, která na prvnì

pohled je jediným moţným směrem německého úderu, Schlieffen přemýšlel jinak.

Klìčem k úspěchu byl podle něho strategický obchvat francouzské armády buď po jejìm levém, nebo

pravém křìdle. Ale obejìt pravé francouzské křìdlo znamenalo jìt přes hornaté Švýcary a francouzskou

Juru a to by byl hazard. Levé křìdlo se pak naskýtalo mezi Verdunem a Belgiì. Nevìm, jestli Schlieffen

přemýšlel, ţe s Belgiì válčit nechce a ţe zkoumal moţnosti nezasáhnout a nevstoupit na jejì územì,

kaţdopádně z vojenského hlediska by boje v tomto úzkém koridoru byly rovněţ hazardem,

francouzské sìly by v zádech měly verdunský pevnostnì systém, ze kterého mohly čerpat posily a mìt

v něm skvělé zázemì. Schlieffen tedy volì sice zdlouhavý, ale jedině moţný postup - přes Belgii.

V roce 1906 Schlieffen odstupuje a na jeho mìsto usedá „mladý Moltke“, synovec polnìho maršála a

ten ještě Schlieffenův plán upravuje, ale v zásadě zůstává myšlenka útoku proti Francii stejná.

Základnì ideou je obchvat levého křìdla francouzské armády, který začne překročenìm řeky Meusy, a

dále budou postupovat německé armády střednì částì Belgie. Levé křìdlo německé armády, poměrně

slabé, se opře o systém pevnostì Mety – Diedenhofen a Štrasburk – Mutzig a bude čelit

předpokládanému francouzskému útoku (vycházelo se z tehdejšìch plánů francouzského generálnìho

štábu). A zatìm co toto slabšì levé křìdlo bude zadrţovat hlavnì francouzský nápor, popř. i částečně

bude ustupovat, severnì křìdlo se obchvatem stočì k Pařìţi, popř. ji i obejde od jihu a začne svìrat

Francouze od západu. Byla to taková gigantická vrata, kdy na pravém čepu francouzská vojska útočì a

stáčejì se do kapsy na hranicìch s Německem, zatìmco obrovská veřej pravého německého mohutného

křìdla se stáčì od severu přes západ k jihu a začìná se zavìrat opět k východu k hranicìm Německa.

Konkrétně ono pravé křìdlo mělo postupovat takto:

severnì skupina armád dosáhne linie Brusel – Namur

střednì skupina armád dosahuje linie Namur – Mezières

jiţnì skupina armád pak útočì na linii Mezières – Verdun

předpokládaný francouzský postup na linii Toul – Verdun krylo 5 záloţnìch armádnìch sborů.

Pravé křìdlo pak dále mělo útočit na francouzské územì na linii Mezières – Rethel – La Fère ( Athos

by koukal), a dále pak na čáře La Fère – Pařìţ. Schlieffen chtěl Pařìţ dobìt, ale pokud by bylo potřeba

rychlého postupu, hodlal ji vzìt od jihu do obklìčenì. Nebylo to na tehdejšì dobu špatně vymyšleno.

Mladý Moltke ale udělal některé změny a tak v roce 1914 uţ vypadalo všechno trochu jinak. V prvé

řadě posìlil levé křìdlo – ostatně měnily se i operačnì plány francouzské – a tak utrpěla mohutnost oné

veřeje pravého křìdla, uţ zde nebyla ta, podle von Schlieffena, drtivá početnì a materiálová převaha,

nebyl dostatek záloh.

42

mapa uvedená dále v mapové části těchto Přìloh, znázorňuje nejen Schlieffenův záměr, ale i později plánované akce

francouzské. Zárověň jsou zde uvedeny v jednotlivých operačnìch směrech přesně armády a jejich velitelé tak, jak to v den

zahájenì války opravdu bylo.

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

51

Konkrétně měly německé armády tato sloţenì, tyto úkoly a tyto cìle:

Pravé křídlo:

severnì skupina (obchvatné křìdlo s nejdelšì trasou a úkolem vypořádat se co nejrychleji s Belgiì a

vstoupit od severu na francouzské územì)

1. armáda pod vedenìm generála von Klucka

2. armáda pod vedenìm generála von Bülowa

3. armáda pod vedenìm generála von Hausena

střednì skupina (okupovat Lucembursko, roztáhnout se v nástupnìm prostoru aţ k Metám a tvořit

spojovacì most k levému křìdlu)

4. armáda pod vedenìm prince Alberta z Württembergu

5. armáda pod vedenìm korunnìho prince Viléma

Levé křídlo: (chránit jiţnì bok obchvatného křìdla a poutat francouzské sìly při průniku do Lotrinska)

6. armáda pod vedenìm prince Ruprechta Bavorského

jiţnì skupina

7. armáda pod vedenìm generála von Heeringera

2.2 Francouzské plány

Po prusko francouzské válce se Francie dìky generálovi Séré de Rivière soustředila na vybudovánì

obraného pásma, který tvořil pevnostnì systém a který byl budován v letech 1875 – 1885. Ve východnì

Francii tak vznikla nebývalá soustava pevnostì na linii Belfort – Epinal – Toul – Verdun, ve druhé linii

pak opevněnì v Remeši (my známe La Pompell) – Laon – La Fère. A protoţe budovali vlastně obranný

val, obranné byly i strategie pro armádu, prostě bránit a ubránit se německému vpádu. Aţ v roce 1898

se začala prosazovat strategická defenziva, coţ znamenalo kalkulovat s předpokladem německého

obchvatu severnì nebo jiţnì stranou. Armáda vyčká za pevnostnì liniì v defenzìvě a vyrazì pak tìm

směrem, kde se objevì nápor nepřìtele. V roce 1910 se stal předsedou Vrchnì válečné rady generál

Michel, coţ byl znalec Schlieffenova plánu a tomu přizpůsobil francouzskou vojenskou doktrìnu. No,

změnil, snaţil se, protoţe to bylo něco kardinálně jiného, neţ do té doby francouzské plány

předpokládaly a k čemu do té doby směřovalo veškeré vojenské úsilì. Michel stavěl na ofenzivě

směrem na Belgii, dřìve neţ severnì německé armády vůbec rozvinou své severnì sìly. Uţ o rok

později stoupalo sebevědomì francouzských generálů tak, ţe nic jiného neţ bezohlednou ofenzìvu

neznali. Konec schovávánì v pevnostech, hurá na Němce. Michel byl ve svých plánech přece jen

opatrnějšì a byl vyměněn. Na jeho mìsto přišel starý „buldok“ generál Joffre a stal se vrchnìm

velitelem francouzských armád.

Joffre byl starý koloniálnì voják, ve vypjatých situacìch dokázal být nad věcì, zaţil toho za ta léta

sluţby uţ přece tolik…Dokázal jednat uváţlivě a nespěchal. V roce 1913 se představil s operačnìm

plánem č. 17, který platil i v době vypuknutì I. světové války.

Hlavnìm ofenzivnìm smyslem jeho plánu bylo napřìt všechny sìly proti Německu, přičemţ by se pravé

křìdlo jeho vojsk opřelo o Rýn. Přesto nezapomìnal i na Schlieffenův plán a tak měl tento plán č. 17

dvě moţné varianty.

Ofenzivnì varianta předpokládala, ţe jiţnì křìdlo postoupì z prostoru mezi Vogézami a řekou Moselou

směrem na Saarburg a Mörchingen, přičemţ část se stočì ještě vìce na jih, na Colmar a Mylházy a tam

se dotkne Rýna. Severnì křìdlo by útočilo v prostoru Verdun a Mety směrem na Diedenhofen. Středem

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

52

by pak postupovaly armády, které by zajišťovaly jednak spojenì mezi křìdly a popřìpadě by i

prováděly různé upoutávacì, obkličovacì práce. A dalšì sbor byl připraven hned v druhém sledu jako

zálohy

A porušì-li Němci belgickou neutralitu a půjdou nakonec skutečně přes Belgii? V tom přìpadě se

severnì křìdlo stočì ještě vìce na sever a v prostoru Mezièrs by vtrhlo do Belgie, původně záloţnì

armáda by se posunula do prostoru takto vzniklé mezery a zaútočila by na belgický Arlon. Joffre

předpokládal, ţe Němci v původnìm ataku, při porušenì neutrality Belgie, ztratì mnohem vìce vojáků,

ztratì mnohem vìce času a budou muset vyvinout značné úsilì. Všechno to bylo nakonec ale jinak.

A tak ještě jak stály konkrétně připraveny francouzské armády v den vyhlášenì války Německem, tj. 2.

srpna 1918:

Severní (pravé) křídlo:

5. armáda pod vedenìm generála Lanrezaca

střed:

3. armáda pod vedenìm generála Ruffeyho

jižní (levé) křídlo

1. armáda pod vedenìm generála Dubaila

2. armáda pod vedenìm generála Castelneaua

zálohy k podpoře středu, popř. k vyplnění mezer v případě uhnutí ofenzívy do Belgie

4. armáda pod vedenìm generála Langle de Caryho

3. Rok 1914

Stručně si popišme události prvnìch střetů na západnì frontě, které nakonec vedou k zakopánì armád a

vzniku fenoménu zákopové války. Úmyslně se vyhýbám popisovánì souvislostì s událostmi na

východnì frontě, byť účast Německa zde zásadně ovlivňovala strategické úvahy německého

generálnìho štábu. Ale to by nás asi přìliš zavádělo jinam…

Takţe:

2. 8. 1914 vyhlašuje Německo Francii válku a obsazuje Lucembursko, 4. 8. překračujì belgické

hranice, dobývajì Lutych ( s výjimkou pevnosti, ta se bránila aţ do 17. 8.) a i kdyţ tento směr útoku

nebyl tak mohutně zabezpečen, jak plánoval původně Schlieffen, je dosti silný na to, aby procházel

Belgiì jako nůţ po másle a s takovou snadnostì, kterou Francouzi vůbec nepředpokládali.

Ti zpočátku zaútočili přesně podle operačnìho plánu č. 17 a zahájili útok proti Lotrinsku, kde předpokládali hlavnì protivnìkovy sìly a 14. 8. zahájili útok na Colmar, Sarrebourg a Sarrebrück.

18. 8. Němci pokračujì ve svém severnìm obchvatu, 20. 8. dobývajì Brusel a útočì na Antverpy.

Utvářì se fronta asi 260 km dlouhá mezi Šeldou a Moselou a tady se vzápětì odehrávajì „bitvy na

hranicìch“, ve velmi krátkém časovém úseku od 21. 8. do 25. 8.

1. bitva v oblasti Arden a Argonska, kdy se střetly 3. a 4. francouzská armáda s 5. a 4. německou

armádou

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

53

2. Sambro – meuzská operace, boje u Dinantu a Charleroi, zde bojovala 2. a 3. německá armáda

s 5. francouzskou armádou

a konečně

3. operace u Monsu, 1. německá armáda s armádou anglickou.

Všechny tyto bitvy Francouzi společně s Brity prohráli a ustupovali. Joffre nařizuje všeobecný ústup,

stahuje se z Lotrinska, severnì armády se majì zastavit aţ na Seině, za řekou Marnou. Konečným

stavem je široký oblouk francouzských vojsk od Verdunu a ţ po Pařìţ, v zádech jim funì dychtivá

německá vojska, která však učinila v průběhu taţenì dvě zásadnì chyby.

Prvnì chybou byla vlastně uţ Moltkeho změna strategie ve Schlieffenově plánu. Tìm, ţe posìlil přìliš

své levé křìdlo, v domněnì, ţe se tam neubránì Francouzům, nemělo ofenzivnì severnì, pravé křìdlo

dostatečnou sìlu a prostředky obklìčit francouzské armády od západu včetně Pařìţe. To bylo při

současném poměru sil prostě vyloučeno, chtěli prostě proklouznout na východnì straně kolem Pařìţe

k jihu. (A obejìt Verdun ze západnì strany také k jihu a pak obě ramena sevřìt. Takţe Pařìţ nechat

mimo hru.

Druhou chybu udělal velitel 1. německé armády von Kluck. Měl fobii z britské armády, povaţoval

Angličany za velké nebezpečì, většì neţ Francouzi a chtěl se s nimi vypořádat co nejrychleji, dřìve neţ

se mu stačì ukrýt kdesi u Seiny. Spěchal, spěchal, aţ utekl o den pochodu sousednì von Bülowově 2.

armádě. Byl posedlý myšlenkou rozhodnout válku co nejdřìve, připravit Francii opět drtivou poráţku a

tak se hnal přìmo za 5. armádou, kde operovali i Britové. A při tom si vůbec neuvědomil, ţe se jeho

pravý bok, ten který mìjel Pařìţ z východnì strany, ocitl zhola nekrytý přìmo proti pařìţským

divizìm43

. A navìc vznikla mezera mezi jeho armádou a armádou von Bülowova. Francouzské armády

se uţ stačily zastavit a reorganizovat a postupně těchto chyb vyuţìvajì. Pařìţštì taxikáři vozì muţe

z pařìţské posádky přìmo na frontu (coţ je všeobecně známá a uţ dost profláknutá historka), pařìţské

divize začìnajì ohroţovat bok 1. německé armády, Britové zjišťujì mezeru mezi německými armádami

a útočì proti nì a tak se von Kluck musì zastavit a vracet, bránì svůj bok a obnovuje spojenì s levým

křìdlem, von Bülowovou armádou. Francouzi opřeni o Seinu začìnajì útočit po celé délce fronty a celý

německý postup se zastavuje a celá německá koncepce začìná jìt do háje.

Bitva na Marně zachraňuje Francii, Němci se postupně stahujì či jsou zatlačováni za Marnu a na konci

bitvy zůstávajì na čáře Compiègne – Soissons ( řeka Aisne) – Remeš – Nettancourt (nejjiţnějšì bod,

západně pod Verdunem) – Consevoye (severně nad Verdunem), přičemţ Verdun generál Sarrail udrţel

za cenu lìtých bojů (3. francouzská armáda proti 5. německé korunnìho prince Viléma. Hrozilo zde, ţe

se Němci pokusì na Woëwreské planině prorazit k Saint Mihiel44

a Verdun by padl do německých

rukou. Sarrail nechal vyhodit všechny mosty přes Meusu a oblast ubránil. 11. zářì se německá vojska

stahujì na výše zmìněnou linii a bitva na Marně a prvnì velké střetnutì na západnì frontě končì.

Výsledkem je krach operačnìch plánů obou mocnostì, obrovské lidské i materiálnì ztráty.

43

Zvláštnì část francouzské armády tvořily tzv. opevněné pařìţské tábory. Měly ji tvořit 2 divize, 4 divize záloţnì a 12

praporů alpských střelců. V době, kdy se von Kluck blìţil k Pařìţi, aby ji poté mìjel, byly v pařìţských opevněných

táborech 4 domobranecké divize, dvě brigády pěchoty a byla narychlo přivolána Manouryho armáda, která měla tři armádnì

sbory. Zůstává „před branami Pařìţe“ a je hlavnì hrozbou pro odkrytý pravý von Kluckův bok 44

o čtyři roky později měl v této oblasti bojový křest tankové oddìly, kterým velel tehdy podplukovnìk (dočasná válečná

hodnost) George Smith Patton jr.

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

54

Nastává krátká odmlky, ale brzy pro generály vyplývá z logiky dosavadnì válečné strategie, ţe je třeba

obejìt nepřìtelovo křìdlo. Na jihu stojì Švýcarsko a Alpy, tam je to nesmysl. Zbývá prostor na severu

Evropy. A tak nastává tzv. „běh na sever“ neboli „útěk k moři“.

Nejprve se pokusili Francouzi U Aisne, pak Němci na Oisně a Sommě, Britové u Arrasu, Němci si

rychle poradily se stále odolávajìcìmi Antverpami (10. řìjna) a ke konci roku stály obě obrovské

armády proti sobě, bez sebemenšì moţnosti manévrovánì. A tak se vojska začala zakopávat a

zakopávat a v podstatě se z těchto zakopaných postů nepohnula celou válku45

.

A ještě jeden důsledek měl rok 1914. Moltke byl odvolán a na jeho mìsto nastoupil generál

Falkenhayen, bývalý pruský ministr války

4. Rok 1915

Na západnì frontě sice klid nebyl, ale Němci se snaţili významně ovlivnit děnì na východnì frontě a

tak zde vedli defenzivnì způsob boje a i kdyţ se různě útočilo na obou stranách a Francouzi i Britové

velmi chtěli Němce alespoň vytlačit z Francie, fronta se v podstatě nijak zásadně nepohnula. Jen tu

umřely dalšì statisìce lidì.

5. Rok 1916

Na konferenci v Chantilly, ve dnech 6. - 9. 12. 1915 se po dlouhých diskuzìch spojenci domluvili, ţe

úkolem pro následujìcìho roku bude velká letnì ofenzìva na řece Sommě a to od 1.července 1916.

Němci při zvaţovánì své strategie pro tento rok vycházeli z rozloţenì sil na západnì frontě. Ta se táhla

od Nieuportu aţ ke švýcarským hranicìm, přičemţ od Nieuportu k Péronnu (severně nad

Chompiegne), na délce 180 km operovalo 39 britských, 6 belgických a 18 francouzských divizì.

Němci tu měli 30 divizì, čili průlom či jiné strategické záměry zde jsou předem odsouzeny k nezdaru,

dosavadnì zkušenosti z pozičnì války uţ jednoznačně ukazujì, jak je obtìţné, ba i nemoţné bez

mohutné materiálnì i lidské převahy prolomit a udrţet nepřátelské zákopové linie, v jiţnì části fronty,

která se táhne od řeky Sommy aţ ke švýcarským hranicìm majì Francouzi 58 divizì a 29 záloţnìch.

Proti nim stojì 70 divizì německých, v záloze pak ještě dalšìch 17. Tady to snad půjde. Ale jakou

strategii zvolit?

Falkenhayn volì taktiku úzce prostorově omezené operace, ne široký průlom. Chce, aby Němci byli

schopni čelit eventuálnìm odlehčovacìm útokům, nevydat se ze všech sil, měli moţnost zrychlovat,

zpomalovat, přerušovat a zesilovat ofenzìvu, jak to pro ně bude nejvýhodnějšì. A přitom nutit

nepřìtele, aby k zachovánì napadených cìlů byl nucen nasadit třeba poslednìho muţe, vnutit mu prostě

naprosto zničujìcì systém obrany. Na tomto úseku fronty je jen jediný cìl hodný této oběti. Verdun.

6. Verdun

Oblast u Verdunu je tvořena tvrdou vápencovou plošinou, za městem směrem severovýchodnìm se

zdvihajì kopce Meuské pahorkatiny (východnì Argony), souvislý pás kopců, hluboká údolì, mnoţstvì bystřin a potoků. Celá pahorkatina byla hustě zalesněna. Na východnì straně města se prostìrá široká

Woëwreská planina, vyprahlá a téměř bez lesů. Na západnì straně je profil krajiny mìrnějšì, lehce

zvlněný a zalesněný, nejvyššì pahorek je kota 304 a Mort-Homme.

Verdun měl v době prvnì světové války kolem 20 000 obyvatel, byla zde citadela, postavená na levém

břehu Meusy, několik historických památek. Celá oblast je asi 40 km od německých hranic.

45

Viz přiloţená mapa. Tyto mapy v anglickém originále jsou staţeny ze serveru www.valka.cz

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

55

Od roku 1875 zde Francouzi postavili systém pevnostì, který neměl tehdy obdoby, systém o který se

měl rozbìt jakýkoliv německý útok. Tento systém je členěn do dvou linì, které obtáčejì z obou stran

samotný Verdun.

1. Vnějšì linii tvořìlo na pravém břehu (východnìm) Meusy 11 pevnostì a pevnůstek:

Froideterre, Thiaumont, Douamont, Vaux, La Laufée, Moulanville, Derame, Rozelier, Saint

Symphorien, Hauddainville, La Falouse.

Na pravém břehu také 11 pevnostì: Dugny, Landrecourt, Regret, Les Sartelles, Chana, Choisel, Bois

Bourrus, Marre, Belle Epine, Vacherauville a Charny.

2. Vnitřnì linii tvořily na pravém břehu: Bellevile, Saint Michel, Souville, Tavanes, Belrupt. Na levém

břehu to byla jedna menšì pevnost Chaume.

linie pevností kolem Verdunu

Pevnosti byl postaveny z kamene a betonu, se ţelezobetonovými stropy, pancéřovanými věţemi pro

děla a kulomety, vybaveny pozorovatelnami. Vojáci zde měli kasárna, munice byla uloţena v osmi

centrálnìch skladech a odtud se dopravovala k dělostřeleckým postavenìm úzkokolejkou. Děla zde

byla převáţně ráţe 75 a 155 mm. Instalovanou výzbroj představovalo celkem 760 děl a 210 kulometů.

Pevnosti svìral kruh o poloměru 2, 5 aţ 7 km.

Po zkušenostech z prvnìch let války začaly francouzštì generálové povaţovat systém za zastaralý a

druhořadý a tak byl Verdun postupně zbavován těţkého dělostřelectva ( coţ byl docela politický

problém, jak tuto informaci strávì francouzská veřejnost, vţdyť přece tolik peněz se sem nacpalo, byla

to propagandistická pýcha francouzské obrany a teď se s nì přestává počìtat?). Ale strategie pro

Verdun z úst generála Dubaila byla zřejmá: „…tato opevněná oblast představuje nebezpečì pro

armády, které operujì na jejìch křìdlech, představuje ale i posìlenì našich armád tìm, ţe chránì hlavnì

linii…nesmì však být bráněna sama pro sebe…“ A podpořil pouze výstavbu polnìch opevněnì, které

jak prstence obepìnaly systém pevnostì a jejichţ účelem bylo jedno: na vhodném mìstě, ve vhodném

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

56

terénu a bez dlouhých přìprav odrazit německý útok. S tìm ovšem francouzská generalita moc

nepočìtala, opravdu - představa strategického průlomu, který by německá armáda provedla v tak

„nevhodném“ mìstě jako je Verdun, nota bene ještě navìc v zimě, v nevhodném počasì, to jì na mysl

ani nepřišlo.

Při bitvě na Marně málem Verdun padl, a následný strategický ústup Němců Verdun na čas zachránil.

Pak ale vojska 5. německé armády došla aţ k Vauqois a dobyla i cìp Consevoyského lesa, coţ je na

dohled Verdunu a postupně vytvářela kolem pevnostnìho systému jakýsi oblouk, jasně na mapě

viditelnou vypouklinu v linii fronty. A ta vypouklina se vrývala do německého postavenì na úseku

mezi švýcarskými a lucemburskými hranicemi. A ten pohled na mapu dával koneckonců tušit, ţe dřìve

či později Němci zaútočì.

Generál Herr, velitel opevněné oblasti verdunské (to bylo tehdejšì oficiálnì označenì oblasti), byl na

tom s nervy špatně, moc dobře si uvědomoval, jak chabá jsou rychle budovaná francouzská opevněnì,

jak málo má děl a munice. Navìc velkým problémem obrany Verdunu byly komunikace. Jak se později

ukázalo, denně se do oblasti Verdunu muselo přisunout asi 2000 tun munice, potraviny pro 15 – 20

divizì, sem a tam přemìsťovat 15 – 20 tisìc lidì. A tak zatìmco Němci měli kolem Verdunu

vybudovanou dokonalou sìť 14 ţeleznic, Francouzi měli jen to, co bylo vybudováno pro civilnì ţivot

před válkou. Měli dvě ţeleznice a silnici pro automobilovou dopravu, která vedla z Bar–le–Duc do

Verdunu. Byla dlouhá 75 km a dá srovnat se špatně udrţovanou silnicì třetìho řádu dnešnì doby. Lidé

tady později pracovali dnem i nocì, do úmoru, bylo jich v průběhu bitvy na 8200 muţů, kteřì se starali

o to, aby jenom od 26. 2. 1916 do 6. 3. 1916 převezly kamiony na 190 000 vojáků, 3000 t munice a

2500 t materiálu. Přezdìvalo se jì „Svatá cesta“ (Voie sacré) a nepřetrţitě po nì proudily náklaďáky

sem a tam.

7. Před střetem

Jaké bylo, alespoň rámcově, rozloţenì vojsk před vlastnìm střetem.

Francouzi:

Na levém břehu Meusy 7. armádnì sbor generála Bazelaira, na pravém břehu 30. armádnì sbor

generála Chrétiéna. Pravé křìdlo francouzské armády 2. armádnì sbor generála Duchêsna. Francouzské

divize kryly frontu širokou 166 km.

Němci:

Na pravém břehu Meusy – z francouzského pohledu – stál 7. armádnì sbor generála Zwehla, 18.

armádnì sbor generála Schenka a 3. armádnì sbor generála Lochowa. Na levém břehu pak 5. a 15.

armádnì sbor, které tvořily 5. armádu korunnìho prince Viléma.

Celkem stálo proti narychlo sehnaným 9 francouzským divizìm 19 divizì německých.

Německý plán útoku datoval zahájenì na únor 1916 a v noci z 11. na 12. února se němečtì vojáci

dozvědì z rozkazu korunnìho prince Viléma, co je čeká. Dobýt Verdun, prolomit frontu a bohdá i rozhodnout válku. Jenomţe počasì rozhodlo jinak, přišly deště a plìskanice, Meusa se vylila z břehů a

v tomto terénu se prostě bojovat nemohlo. A tak se čekalo a obyčejnì vojáci denně s nadějì vzhlìţeli

k obloze a modlili se, aby vydrţelo pršet co nejdéle. Na francouzské straně došlo ke zklidněnì a i

generalita nevěnovala Verdunu přìlišnou pozornost.

20. února uhodil mráz. Země ztuhla, kaluţe se pokryly ledem, dokonce se objevilo i slunce. Objevuje

se i cìsař Vilém a v lese Baty, severně od Verdunu promlouvá k německým vojákům. Věřì, ţe

Falkenhaynův plán vyjde a tak prohlašuje, ţe pád Verdunu přinese revoluci v Pařìţi a nakonec i

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

57

německé vìtězstvì. K večeru mráz přituhne, tři němečtì dezertéři, původem Alsasané, se dostávajì

v noci přes linie a francouzskému důstojnìkovi hlásì: „…za pět hodin začne německý útok!“

21. 2. 1916 ve 4 hodiny ráno vybuchl u verdunské katedrály prvnì německý granát a vlastnì

dělostřelecká přìprava začala v 7 hodin 14 minut. Na frontě 40 km dlouhé hřmělo 1 500 děl ráţe

210mm, 305mm a 420mm a do toho ještě palba z těţkých hmoţdìřů, které se ukazovaly jako

nejúčinnějšì zbraň. Ve tři hodiny odpoledne dosáhla palba vrcholu a o hodinu později utichla. Zdálo

se, ţe nikdo nemohl přeţìt a německá pěchota vyrazila ke zteči. Vojáci šli bezstarostně, opravdu věřili

v drtivý účinek dělostřelecké přìpravy. Pak se ozvaly francouzské kulomety a bylo po iluzi. A celých

10 měsìců se budou obě armády střetávat podobným způsobem v podstatě „na čtvrtnìku“, dobytá či

ztracená územì se budou měřit na pár kilometrů a na územì o rozloze několika čtverečných kilometrů

se tu budou vojáci navzájem zabìjet jako dobytek na jatkách.

8. Chronologie bitvy

21. 2.

Směr německého útoku na vesnice Haumont a Haumontský les, Cauerský a Wawrilleský les, na

východě oblast kolem vesnice Fromezey. Vesnice Chattancourt, Charny a Marre byly srovnány se

zemì.

23. 2.

Těţké boje v úvozu Herbebois.

24. 2.

Němci dobývajì Samogneux, pak Warwrille, lesìky Fosses a Courières a vesnici Ornes. Večer toho dne

generál Lange de Carry dává rozkaz aby byli Němci zastaveni na čáře Talou – Douamont i za cenu

staţenì jednotek z Woëwreské planiny.

25. 2.

Začìná ustupovat pravé křìdlo francouzské armády, vyklizuje městečko Brabant. V prostoru kóty

Mort-Homme přes Régneville k Haucortu se hroutì francouzské zákopy. Němci dobyli Beuamont,

ostřelujì Verdun z děl ráţe 380mm a soustřeďujì se na pevnost Douaumont46

.

Vlastnì útok proti pevnosti Douaumont začal dělostřeleckou přìpravou uţ v 8:30. Hlavnì nápor

směřoval na vesnici a pevnost Douaumont. Útok začal aţ v 16:00, šla vlna za vlnou. Vesnice

Douaumont byla zcela zničena a srovnána se zemì. Francouzi v nì odrazili 6 útoků, 37. a 39.

francouzská pěšì divize se překonávala ve statečnosti. Sedmá vlna se obrátila proti prozatìm tiché

pevnosti. Vojáci 24. braniborského pluku snad údajně viděli, ţe pevnost Francouzi opouštějì a tak se

nadporučìk von Brandis, velitel 8. roty, poručìk Radtke a kapitán Haupt bez jakéhokoliv rozkazu

rozhodli dobìt pevnost sami. V palbě děl obrátil se von Brandis proti pevnosti s výkřikem „Co má

padnout, ať padne! Vzhůru!“ Začali šplhat do kopce a neuvěřitelné se stalo skutkem. V dešti střel

46

Douaumont byla nejstaršì a nejdůkladnějšì pevnostì celého verdunského pevnostnìho systému. Francouzi ji začali

budovat počátkem osmdesátých let 19. stoletì. Byla ve tvaru šestiúhelnìku, zapuštěná hluboko v zemi, chráněna betonovým

valem a přìkopem, mìsty 7 – 8 m hlubokým. Nad nìm se tyčila betonová zeď krytá betonovým krunýřem 1,5 aţ 2,5 m

silným. Na stropnìch deskách ještě vrstva zeminy, takţe pevnost se z dálky jevila jako kopec hlìny. Na jiţnì nejširšì straně,

kde bylo hrdlo pevnosti, dosahovala šìře 325 m. Sloţitý systém chodeb vedl hluboko do nitra pevnosti k dvoupatrovým

kasárnám pro muţstvo, skladišti munice, potravin, sanitnìho materiálu, zásobárnám pitné vody a větracìm šachtám. Zdi a

stropy byly z kamene nebo armovaného betonu. Pevnost měla 3 pancéřové věţe pro děla ráţe 155 mm a 75 mm, 4

pancéřové kopule pro kulomety a pozorovatelny. Na úpatì přìkopu ostnaté dráty aţ 2 m vysoké, popř. ţelezné mřìţe.

Normálně pevnost ukryla 500 muţů a byla prakticky nedobytná. 5 měsìců před bitvou o Verdun byla ale pevnost téměř

vyklizena a děla odvezena.

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

58

vlastnìho i francouzského dělostřelectva, prostřìhávajìce dráty a zátarasy, objevili vchod pevnosti a ač

věřìce, ţe je podminovaná a kaţdou chvìli ji Francouzi odpálì, šli dovnitř. Trvalo nekonečně dlouho,

neţ objevili ve spodnì části 67 vyděšených Francouzů, kteřì se bez odporu vzdali.

Pád Douaumontu vyvolal v Německu nadšenì, legenda učinila z Brandisovy „12 statečných“.

Francouzštì historikové se spokojili s konstatovánìm, ţe úhelný kámen obrany Verdunu padl téměř bez

boje.

Tìmto dnem také končì řada německých úspěchů a i kdyţ dobyli Douaumont, nepodařilo se jim

proniknout do údolì mezi Louvemontem a vlastnì pevnostì a nedobyli vesnici Douaumont. Zìskali

územì siroké asi 10 km a hluboké 3 aţ 4 km.

Generál Herr, velitel opevněné oblasti verdunské se zhroutil a generál Joffre jmenoval do této funkce

generála Pétaina47

. Ten se ujìmá své funkce ve 23:00 večer.

do 28. 2.

Německý postup definitivně ztroskotává na neprostupnosti francouzské obrany na čáře:

pravý břeh Meusy: Froideterre – Thiaumont – vesnice Douaumont – pevnost Vaux – Bezonvaux – La

Laufée

levý břeh Meusy: čára Cumières – kóta Mort Homme – kóta 304 – Avoucourt

vyznačená linie fronty 20. 2. 1916

47

Generál Henri Philippe Pétain, tehdy šedesátnìk, absolvent saintcyrské akademie. Na Marně si jako velitel 6. pěšì divize

vyslouţil uznánì za své organizačnì schopnosti a rázné, aţ bezohledné velenì. Od května 1915 velitel 2. armády.

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

59

začátek března

Na obou stranách přeskupovánì sil.

4. 3.

Francouzi vyklìzejì vesnici Vaux.

5. 3.

Zahájenì německého útoku na pevnost Vaux dělostřeleckou palbou,

současný útok na Woëwreské planině, v průběhu března Němci v tomto směru dobývajì vesnice

Manheulles, Champlon a Fresnes, objevujì se v sousedstvì Saint Mihielu.

6. 3.

Útok Němců z levého břehu Meusy v oblouku mezi Béthincourtem a kótou Oie přes kótou Mort

Homme.

7. 3.

Dosahuje bombardovánì pevnosti Vaux vrcholu.

8. 3.

Nový útok na pevnost Vaux, intenzita palby je taková, ţe major Raynal, velitel pevnosti, vyklìzì hornì

patra, Němci ale stále nemohou prorazit.

9. 3.

Němci pronikajì ke kótě Oie a odehrávajì se krvavé boje o Mort Homme – trvajì tu skoro celý měsìc.

27. 3. – 29. 3.

Německé útoky proti kótě 304, sousedìcì s Mort Homme.

30. 3.

Němci obsazujì Malancourt a znovu útočì na Mort Homme.

1. – 2. 4.

Obnovenì německých útoků na pevnost Vaux,

stálé boje na levém břehu Meusy na Mort Homme, i tady trvajì krvavé boje do konce dubna, Francouzi

postupně přicházejì o Béthincourt.

6. 4.

Počátek francouzské ofenzìvy mezi pevnostì Douaumont a Vaux, vyčerpávajìcì boje pro obě strany

nepřinášejì ţádný výsledek.

27. 4.

Německý nápor se soustřeďuje na linii pevnosti Thiamont – vesnice Douaumont a pevnost Vaux.

29. 4.

Velký francouzský protiútok – dobývajì německé zákopy v délce 1 km a do hloubky 300 – 600 m.

Do čela opevněné pevnosti verdunské je jmenován generál Nivelle, Pétain přebìrá velenì střednì

skupiny armád po Lange de Carrym.

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

60

ze 7. na 8. květen

Pevnostì Douaumont, která je v drţenì Němců, se rozléhá strašný výbuch. Explodovalo skladiště

munice (nezjistì se proč). Nastala panika, pak následoval dalšì výbuch a ten dokonal dìlo zkázy.

Tlaková vlna, hořìcì olej, který se pouţìval do plamenometů, kouř, horko a nedostatek vzduchu.

Zničená pevnost se stala hromadným hrobem pro 678 mrtvých.

22. 5.

Generál Nivelle zahajuje útok na pevnost Douamont. Dělostřelecká přìprava ze 300 děl pevnost takřka

dorazila a zničila. Přesto se Němci houţevnatě bránì. Boje trvaly 2 dny a rozdrobily se zhruba na

dvacet různých mìst.

24. 5.

Do pevnosti Douaumont dorazily bavorské posily s těţkým minometem. Jeho prvnìch deset střel

roztrhalo na kusy jiţ obsazené věţe i s Francouzi. Pevnost zůstala v rukou Němců. Francouzi

odvolávajì z útoku svou divizi a pevnost Douaumont i nadále zůstává v rukou Němců.

Němci zastavujì konečně své neustálé útoky na kóty Mort Homme a 304 a po celém úseku verdunské

fronty zahajujì mohutné dělostřelecké bombardovánì. Je to předzvěst velké ofenzìvy.

Sìlì útoky na pevnost Vaux, ta ale stále pod vedenìm majora Raynalda odolává.

1. 6.

Německá ofenzìva v prostoru pevnosti Vaux začìná dělostřeleckou přìpravou. Ta se hlavně

soustřeďuje na pevnost a vesnici Daumloup. Pak útočì německé divize a postupujì kolem pevnosti aţ

do lesa Fumin, který leţì západně od pevnosti. Dařì se jim sevřìt Vaux ze třì stran, od severu, východu

a jihu.

2. 6.

Němci dobývajì vesnici Daumloup.

3. 6.

V noci začìnajì Němci přìmo bombardovat pevnost Vaux a ve čtyři hodiny ráno útočì Ztečì.

V pevnosti je 150 obránců a 450 raněných, velì jim major Raynal a je v bezvýchodné situaci,

v pevnosti, která je obklìčená ze všech stran. Němci objevujì vstupy a pronikajì dovnitř. Začìnajì

masakry a krvavé boje uvnitř pevnosti.

4. 6.

Němci se v pevnosti Vaux probìjejì ke kasematům.

5. 6.

Major Raynal posìlá spojky do pevnosti Souville. Ti se skutečně dostanou za německé linie a obránci

Souville se chystajì na pomoc.Mezitìm Němci pronikajì do centra pevnosti. Raynal oznamuje vojákům, ţe kdo chce, můţe se pokusit uniknout, on bude hájit pevnost s těmi, kteřì zůstanou.

Důstojnický aspirant, který nese zprávu generálu Nivellovi, se skutečně dostane ven a zprávu se

ţádostì o ostřelovánì pevnosti předává.

6. 6.

Francouzi ostřelujì pevnost Vaux, která je uţ plná německých vojáků.

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

61

7. 6.

Major Raynal s hrstkou zbylých muţů konečně kapituluje a pevnost Vaux je v rukou Němců.

do 21. 6.

Boje kolem pevnostì Froideterre, Thiaumont, Souville a vesnice Fleury. Dále pak v lesìcìch Fumin a

Chapitre a kolem pevnosti La Laufée a v lese Chenois.

21. 6.

Dalšì německá ofenzìva v prostoru pevnosti Souville.

23. 6.

Němci zde prolamujì frontu v délce 3 km a dobývajì vesnici Fleury a pevnost Thiaumont. Osud

Verdunu visì na vlásku. Němci jsou od něj vzdáleni 3 km.

24. 6.

Přijìţdì do Charleville cìsař Vilém a jedná s korunnìm princem a Falkenhayenem. Situace pro Němce

je váţná. Na východnì frontě má nečekané úspěchy tzv. Brusilovova ofenzìva, italská ofenzìva na řece

Soči se čeká kaţdým dnem a totéţ lze řìci o plánované spojenecké ofenzìvě na Sommě. Německá 5.

armáda tady u Verdunu uţ nemá ţádné zálohy, lidské ani materiálnì a jiné uţ v důsledku výše

zmiňovaných událostì ani nedostane. Falkenhayen dostává čtyři dny na dobytì Verdunu.

Na řece Sommě začìná dělostřelecká přìprava, která trvá do 1. července, kdy začìná velká dohodová

ofenzìva na Sommě, ta přeroste v dalšì velkou bitvu I. světové války na západnì frontě a potrvá do 19.

prosince 1916.

25.6.

Němci vrhajì na frontu kaţdého, kdo udrţì zbraň, Verdun je jiţ ostřelován i kulomety. Pétain i Nivelle

urgujì Joffra. Ten jim oznamuje, ţe plánovaná ofenzìva na Sommě konečně začìná.

30. 6.

Falkenhayen si při sìle šestidennì dělostřelecké přìpravy na Sommě uvědomuje, o jak velkou ofenzìvu

se jedná. Je postaven před skutečnost, ţe Somma odčerpá značnou část sil z verdunského bojiště

(jako prvnì odcházì 3. armádnì sbor, poté 30 dělostřeleckých bateriì), je nutno šetřit municì i lidmi.

Uvědomuje si, ţe 5. německá armáda v podstatě vykrvácela těsně u bran a Verdun je pro Francii

zachráněn.

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

62

vyznačené linie fronty 20. 2. 1916 a 30. 6. 1916

Francouzi dobývajì zpět pevnost Thiaumont a začìnajì boje mezi touto pevnostì a vesnicì Fleury, které

trvajì do začátku srpna.

od 13. 7. do 4. 8.

Pevnost Thiaumont je dobyta a ztracena 34 krát, vesnice Fleury 13 krát.

od 5. 8.

Pokračujì boje na čáře Thiaumont – Fleury Chapitre.

28. 8.

Je odvolán Falkenhayen a do čela německých armád je povolán šedesátiletý maršál von Hindenburg

(se svým stìnem maršálem Ludendorfem).

31. 8.

Korunnì princ nařizuje zastavit všechny útoky kolem Verdunu.

Ani jedna strana nemá na většì akci, odhaduje se, ţe doposud Němci ztratili 281 000 muţů a Francouzi

315 000 muţů.

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

63

2. 9.

Generál Magnin na pravém břehu řeky Meusy připravuje ofenzìvu, která má zatlačit Němce na pozice

z 21. února.

10. 9.

Německý štáb konstatuje, ţe na verdunské frontě nelze očekávat řešenì situace na západnì frontě.

17. 9.

Generál Magnin navrhuje upustit od lokálnìch útoků a soustředit se na širokou ofenzìvu na celé

verdunské frontě, v prvnì fázi pak dobýt Douaumont a Vaux.

23. 9.

Začala francouzská ofenzìva proti pevnosti Douaumont dělostřeleckým bombardovánìm včetně poprvé

pouţitých 400 mm hmoţdìřů. Jedna ze střel dopadla doprostřed lazaretu a zabila všechny raněné

Němce a zajaté Francouze.

Dalšì zasáhla skladiště granátů a náloţì. Obrovský výbuch pevnost zcela ochromil. 7 000 nábojů,

uleţených ještě Francouzi, vyletělo do povětřì a srazilo pevnost do hlubokého ohnivého trychtýře.

24. 10.

Poslednìch 28 zázrakem přeţivšìch německých vojáků v čele s kapitánem Prolliusem opustilo

pevnost Douaumont.

2. 11.

Němci bez boje opouštějì pevnost Vaux a postupně se stahujì do nových liniì, mezi Vacherauville a

Bezonvaux.

13.12.

Francouzi zahajujì útok na 10 km frontě na výše zmìněné linii a dobývajì kótu Poivre

14. 12.

Francouzi postupujì k Bezonvaux, dobývajì Courièrés

Ve tři hodiny odpoledne dobývajì farmu Chambrette. Tìm zìskavajì postavenì, které drţeli aţ do 24.

února 1916

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

64

vyznačené linie fronty 20. 2. 1916 a 30. 6. 1916 + území dobytá v listopadu – prosinci 1916

9. Závěrečné údaje:

Ztráty

počty se v různých pramenech rozcházejì, ale uveďme tyto údaje:

Němci: 436 000 muţů

Francouzi: 535 000 muţů

verdunskou frontu širokou 15 – 30 km a hlubokou maximálně 10 km zasáhlo 1 350 000 tun oceli (na 1

ha vycházì cca 50 tun nábojů)

Francouzi se v prvnì linii střìdali po 4 – 5 dnech, Němci po 10 dnech

Falkenhayen počìtal se ztrátami v poměru 5:2 ve svůj prospěch. Ztráty byly ale v podstatě vyrovnané

A jak se skutečně některé údaje v různých pramenech mohou lišit, porovnejme tato čìsla:

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

65

Zdroj: Yvete Heřtová, Zákopová válka, 1983

9 442 000 lidì zemřelo na bojištìch, nebo později na následky zraněnì

Dohoda mobilizuje 44 558 000 vojáků

Centrálnì mocnosti 25 598 000 vojáků

Státy na straně Dohody:

Velká Británie (včetně Kanady, Austrálie, Nového Zélandu a Jihoafrické Unie), Francie se svými

koloniemi, Rusko, USA, Belgie, Itálie, Japonsko, Bolìvie, Brazìlie, Čìna, Ecuador, Guatemala, Haiti,

Hedţáz48

, Honduras, Srbsko. Kuba, Libérie, Nicaragua, Panama, Peru, Polsko, Portugalsko,

Rumunsko, Řecko, Siam49

, Uruguay

Státy na straně centrálnìch mocnostì:

Německo, Rakousko – Uhersko, Turecko, Bulharsko

Zdroj: www.valka.cz

Stát Mobilizováno Zabito Zraněno Zajato a ztraceno Oběti celkem

Dohoda

Rusko 12 000 000 1 700 000 4 950 000 2 500 000 9 150 000

Francie 8 410 000 1 357 800 4 266 000 537 000 6 160 800

Britská řìše 8 904 467 908 371 2 090 292 191 652 3 190 235

Itálie 5 615 650 947 000 600 000 650 000 2 197 000

USA 4 355 000 126 000 234 300 4 500 364 800

Japonsko 800 000 300 907 3 1 210

Rumunsko 750 000 335 706 120 000 80 000 535 706

Srbsko 707 343 45 000 133 148 152 958 331 106

Belgie 267 000 13 716 44 686 34 659 93 061

Řecko 230 000 5 000 21 000 1 000 27 000

Portugalsko 10 000 7 222 13 751 12 318 33 291

Černá Hora 50 000 3 000 10 000 7 000 20 000

Celkem 42 188 810 5 152 115 12 831 004 4 121 090 22 089 709

Centrální mocnosti

Německo 11 000 000 1 773 700 4 216 058 1 152 800 7 142 558

Rakousko –

Uhersko 7 800 000 1 200 000 3 620 000 2 200 000 7 020 000

Turecko 2 850 000 325 000 400 000 250 000 975 000

Bulharsko 1 200 000 87 500 152 390 27 029 266 919

Celkem 22 850 000 3 386 200 8 388 448 3 629 829 15 404 477

Válka celkem 65 038 810 8 538 315 21 219 452 7 750 919 37 494 186

48

Hedţáz – úzký pruh země podél Rudého moře, v nemţ vládll Husajn ibn-Ali, šarìf Mekky. Byl důleţitou postavou

náboţenského ţivota a nejvýznamnějšìm arabským vůdcem v dané oblasti, který s podporou Britů vyhlásil 5. 6. 1916

arabské povstánì a otevřel tak proti Centrálnìm mocnostem dalšì frontu. Armádu vedl jeho syn Fajsal, jehoţ styčným

důstojnìkem byl Brit proslulý jako „Lawrence z Arábie“ alias „Bìlý šejk“

(Andy Wiest, Obrazové dějiny první světové války, str.137, Czech edition Euromedia Group, 2003) 49

Siam – dnešnì Thajsko

Ardeny 2005 – Přílohy Verdun

66

Průběh celé bitvy spojenìm všech jiţ uvedených schematických map…

x

…v závěru velká mapa, jak ji uvádějì britské prameny a je ke staţenì na www.valka.cz, naleznete ji

v mapové části těchto Přìloh.

Ardeny 2005 – Přílohy mapová část

67

16/ Mapová část

Trasa naší cesty Evropou

Ardeny 2005 – Přílohy mapová část

68

Ardenské bojiště 1944 – rozložení spojeneckých sil

Ardeny 2005 – Přílohy mapová část

69

Ardenské bojiště 1944 - průběh

Ardeny 2005 – Přílohy mapová část

70

Ardenské bojiště 1944- průběh

Ardeny 2005 – Přílohy mapová část

71

arelál okolí Bastogne

Obklíčení Bastogne 1944

Ardeny 2005 – Přílohy mapová část

72

Luxembourg

Ardeny 2005 – Přílohy mapová část

73

Schlieffenův plán

Ardeny 2005 – Přílohy mapová část

74

Verdunské bojiště 1916

Ardeny 2005 © DIF 2006 zpracovali po všech stránkách: bří Filáčkové vyšlo nákladem 5 kusů Pouze pro studijní potřeby!


Recommended