16
Automobilový závod 1000 mil československých
Automobilový závod
1000 mil československých
Jednou ze tří největších legend meziválečného Českoslo-venského automobilového sportu byl vedle závodu do vrchu Zbraslav - Jíloviště a Velké ceny na Masarykově okruhu i závod 1000 mil československých, uspořádaný Autoklubem Repuliky Československé v letech 1933, 1934 a 1935 na silnicích mezi Prahou a Bratislavou. Tento Závod se konal pod patronátem prezidenta republiky, který věnoval putovní pohár.
1000 mil československýchMeziválečná automobilová legenda
Putovní cena prezidenta republiky pro nejúspěšnější teamzávodu 1000 mil československých.
Veteran Car Club Praha si při svém založení v roce 1967 vytyčil mezi své cíle zachování tradice jednoho z nejvýznamnějších podniků československého automobilového sportu a to závod 1000 mil československých. Nechal se inspirovat italským zá-vodem Mille Miglia a jel se v letech 1933, 1934 a 1935, kde byl pořadatelem Autoklub Republiky Československé. Trať 2x Praha - Bratislava a zpět měřila téměř 1000 mil a jela se za plného provozu. Šlo o rychlostní závod na tehdy nejdůležitěj-ší domácí silniční trase Praha - Kolín - Německý (nyní Havlíč-kův) Brod - Jihlava - Velké Meziříčí - Brno - Břeclav - Bratisla-va. Účastníci jeli dvakrát bez přerušení z Prahy do cíle a zpět. Celkem téměř 1600 kilometrů ostré jízdy bez odpočinku. O vy-soké sportovní úrovni svědčí dodnes úctyhodné jízdní průměry vítězů. Absolutně nejrychlejším na této trati byl vítěz druhého ročníku Jindřich Knapp na třílitrovém šestiválci Walter Stan-dard S, který celou trasu ujel průměrnou rychlostí 104 kilometrů v hodině. V poslední čtvrtině závodu z Bratislavy do Prahy do-konce dosáhl průměru 111,5 kilometru za hodinu. První ročník obnoveného závodu byl v roce 1970, kde se zúčastnila histo-rická vozidla používaná pro běžný provoz. Trať byla následně zkrácena na polovinu, jelo se však nonstop za plného provozu, což šlo ještě v letech 1970, 1971 a 1972, potom byl závod pro jeho popularitu zakázán. V následujících letech se závod zkrátil na 100 až 200 km. Závod se pak střídavě konal na trase Pra-ha – Bratislava – Praha jako zkrácená rallye. Od roku 2013 kdy bylo 80. výročí prvního závodu, se závod jezdí stále na Čes-koslovenské trase Praha – Bratislava – Praha a je rozdělen do 3 dnů. Druhý den závodu, startují závodníci v Bratislavě slo-venskou etapu, která z části kopíruje trasu neméně známého závodu 500km Slovenských včetně měřeného úseku na Pezin-ské Babě. Třetí den závodníci opět míří z Bratislavy do Prahy. Rallye je vypsaná pro vozy do roku výroby 1939.
Historie Závodu
Putovní cena prezidenta republiky pro nejúspěšnější teamzávodu 1000 mil československých.
1000 mil československých 2013
1000 mil československých 2014
MK CARSKoncesionář PeugeotJablonec nad Nisou
ITAL FOOD.cz
Cena pro nejlepší team
Od roku 2014 se závod opět jezdí pod záštitou prezidenta České republiky.
1000 mil československých 2014
1000 mil československých 2015
12.–13. 6. 2015Soutěž historických vozidel
www.VCCPraha.cz
MK CARSKoncesionář PeugeotJablonec nad Nisou
ITAL FOOD.cz
Foto
p. r
edak
tora
Jezd
insk
ého
ze s
tart
u 10
00 m
il če
skos
love
nský
ch 1
935
PrahaÚvalyČeský BrodKolínČáslavGolčův JeníkovPolná/PřibyslavVelké MeziříčíOstrovačiceBosonohyHodonínMalackyBratislavaa zpět
Polná Přibyslav
Akce je zařazena do Poháru Federace klubu historických vozidel
Pátek 12. 6. – 7 hod start od NTM do etapy Praha–Bratislava, 17 hod cíl v BratislavěSobota 13. 6. – 6 hod start do etapy Bratislava–Praha, 16 hod cíl a výstava v Praze u NTM
1000 mil československých 2016
1000 mil československých 2017
Ročník 2017 byl přelomový co do počtu posádek, tak i Slo-venské trasy během volného dne. Závodu se zúčastnilo celkem 61 vozů a slovenská trasa z části kopírovala neméně známý závod 500km Slovenských včetně měřeného úseku na Pezin-ské Babě. Tento ročník uspořádal Veteran Car Club Praha, Ve-terán klub Bratislava za podpory Národního technického mu-zea Praha a Múzea Dopravy Bratislava pod opětovnou záštitou prezidenta České republiky. Celá rallye se uskutečnila díky podpoře sponzorů a to firmě PPA Controll a.s. a společnosti EUROVIA CS, a.s. Celý závod odstartoval v Praze před Národním technickým muzeem a pokračoval do Bratislavy, kde byl dojezd v areálu Eurovie Bratislava. Večer se konala slavnostní večeře v Pálfyho paláci na Zámocké ulici, kam byli všichni účastníci do-praveni veterány včetně dvou dřevěných autobusů české produk-ce. Druhý den startovala slovenská část, která z části vedla po tra-se 500km Slovenských včetně měřeného výjezdu na Pezinskou Babu. Poslední den závodu byl odstartován za ranních hodin před Múzeem Dopravy Bratislava zpět do Prahy. Celkem účast-níci překonali cca 1080km za tři dny s vozy do roku výroby 1939.
15.–17. 6. 2017 Soutěž historických vozidel proopravdové sportsmany
Akce je zařazena do Poháru Federace klubu historických vozidel
Ing. Petr Mucha na Praga AlfaVítěz závodu 1000 mil česko slovenských 1933
Praha Český BrodKolín
Golčův Jeníkov
Chotěboř
Přibyslav
Velká Bíteš
Ostrovačice
Polná
Velké Meziříčí
Hodonín
Slavkov
Malacky
Bratislava
Břeclav
15. 6. 20177 hod start od NTM
17 hod cíl v Bratislavě
17. 6. 20177 hod start od Múzea opravy Bratislava
16 hod cíl a výstava v Praze u NTM
www.vccpraha.cz
1000 mil československých 2017
1000 mil československých 2017
Soutěž historických vozidel pro opravdové sportsmany
15.–17. 6. 2017
www.vccpraha.cz
1 Bohumír Sedláček – Jan Sedláček Aero 500, r.v. 1931, objem 500 cm³
8 Martin Chládek – Stanislav Štický Praga Piccolo, r.v. 1929, objem 996 cm³
14 Tomáš Vališ – Emma Vališová Aero 750 Sport Coupé, r.v. 1934, objem 750 cm³
21 Tomáš Veselý – Romana Charvátová Tatra 57B, r.v. 1947, objem 1256 cm³
27 Stanislav Profeld Bugatti 37, r.v. 1926, objem 1500 cm³
33 Tomáš Roith – Ludmila Roithová Tatra 75, r.v. 1934, objem 1688 cm³
39 Miroslav Krejsa – Lenka Krejsová Lagonda Three Litre, r.v. 1933, obj. 3000 cm³
45 Karel Klein – Denisa Kalkusová Jaguar SS 100, r.v. 1936, objem 3500 cm³
51 Miroslav Najdekr – Martin Pohančeník MG A, r.v. 1956, objem 1489 cm³
57 Jaromír Juránek – Milada Juránková Jaguar XK 150, r.v. 1959, objem 3400 cm³
2 Jaroslav Antoni – Petr Toncar Jawa Minor, r.v. 1938, objem 615 cm³
9 Václav Dostálek – Matilda Dlhopolčeková Praga Baby, r.v. 1936, objem 996 cm³
16 Veronika Krejsová – Ester Krejsová Škoda Popular Roadster, r.v. 1939, obj. 1100 cm³
22 Milan Dočekal – Ivana Dočekalová MG KN Kompresor, r.v. 1935, objem 1271 cm³
28 Milan Dočekal – Jan Knotek MG VA, r.v. 1937, objem 1549 cm³
34 Roman Janíček – Ludmila Vychopňová Tatra 54, r.v. 1933, objem 1700 cm³
40 František Bauer – Ludmila Krulišová Tatra 77, r.v. 1934, objem 3000 cm³
46 Tomáš Kalkus – Renáta Kalkusová Bentley, r.v. 1936, objem 4485 cm³
52 Tomáš Rokos – Zuzana Vitásková Triumph, r.v. 1970, objem 1500 cm³
58 Hynek Nedvěd – Karel Šimek Jaguar XK 140, r.v. 1956, objem 3500 cm³
3 Zdeněk Laciga – Ilona Michalová Aero 662, r.v. 1934, objem 662 cm³
10 Tomáš Barnet – Tereza Manourová Aero 30, r.v. 1935, objem 998 cm³
17 Otakar Chládek Praga Piccolo, r.v. 1938, objem 1128 cm³
23 Oto Kuhn – Jana Kuhnová MG TA, r.v. 1937, objem 1292 cm³
29 Petr Tesař – Milan Branžovský Škoda Rapid, r.v. 1938, objem 1560 cm³
35 Petr Sazima – Dana Trejtnarová Praga Alfa, r.v. 1932, objem 1800 cm³
41 Vratislav Veselý – Vratislav Veselý Ford A, r.v. 1931, objem 3100 cm³
47 Šimon Hůlka – Zuzana Korvínová Bucciali TAV 30, r.v. 1931/2013, obj. 4934 cm³
53 Marek Novotný – Irena Kodrlová Fiat 124 Spider, r.v. 1970, objem 1608 cm³
59 Josef Šmíd – Anna Šmídová Jaguar Mk X, r.v. 1964, objem 4235 cm³
5 Pavel Procházka – Pavel Rufer Praga Piccolo, r.v. 1926, objem 824 cm³
11 Petr Libánský – Anna Libánská Aero 30, r.v. 1937, objem 998 cm³
18 Mário Nosek Tatra 57A, r.v. 1937, objem 1155 cm³
24 Petr Kožíšek – Jana Abazidová MG TA, r.v. 1937, objem 1292 cm³
30 George Pomej – Tomáš Hušek Rover 14 Sports Saloon, r.v. 1936, obj. 1600 cm³
36 Michal Kopecký – Petr Bradáč BMW 327, r.v. 1938, objem 1971 cm³
42 Karol Pavlů Bugatti 49, r.v. 1932, objem 3257 cm³
48 Markéta Profeldová Nostalgic, r.v. 1928/2017, objem 2262 cm³
54 Miroslav Černý – Aleš Slaměník MG B, r.v. 1965, objem 1798 cm³
60 Stanislav Jirásek – Vendula Jirásková Chevrolet, r.v. 1958, objem 4638 cm³
6 Robert Mojr – Klara Henne Mg Midget, r.v. 1933, objem 933 cm³
12 Karel Petschke – Marie Petschkeová Aero 30, r.v. 1938, objem 998 cm³
19 Václav Kafka – Jiri Jirásek MG TA, r.v. 1938, objem 1250 cm³
25 Tomáš Pára – Tomáš Pára Jun. Škoda Rapid, r.v. 1937, objem 1385 cm³
31 Jiří Knížek – Petra Soukupová Praga Super Piccolo, r.v. 1934, obj. 1660 cm³
37 Zdeněk Novotný – Ivan Novotný Lagonda 16/80, r.v. 1932, objem 2000 cm³
43 Petr Volf – Alena Volfová Walter Super 6, r.v. 1930, objem 3300 cm³
49 Ladislav Toms – Ivana Tomsová Škoda Tudor, r.v. 1948, objem 1089 cm³
55 Aleš Štěpánek – Mirek Štěpánek MG B, r.v. 1965, objem 1798 cm³
61 Petr Kubík – Zdeněk Kudláček Ford Mustang, r.v. 1965, objem 4735 cm³
7 Robert Kubelka – Pavel Krejcha Zbrojovka Brno Z4, r.v. 1934, objem 980 cm³
13 Karel Kupka – Jiří Hlavsa Morgan Aero, r.v. 1930, objem 1000 cm³
20 Bořivoj Zábřeský Tatra 57B, r.v. 1939, objem 1256 cm³
26 Petr Egidy – Daniel Egidy Praga Piccolo, r.v. 1933, objem 1447 cm³
32 Miloslav Rus – Miloslav Rus Škoda 430, r.v. 1930, objem 1680 cm³
38 Zdeněk Houška – Bohumil Říha Jaguar SS 1, r.v. 1936, objem 2500 cm³
44 Josef Falge – Jindřiška Falgeová Jaguar Mk IV, r.v. 1945, objem 3485 cm³
50 Vlastimil Dvořák – Tereza Dvořálová MG TD, r.v. 1951, objem 1250 cm³
56 Michal Ondrejčák – Pavol Daniš MG B, r.v. 1970, objem 1798 cm³
1933 Ing. Petr Mucha, vítěz Praga Alfa
Soutěž historických vozidel pro opravdové sportsmany
14.–16. června 2018mil československých
Jindřich KnappWalter Standard S
Vítěz závodu 1000 mil československých 1934
Praha7:00 – 17:00
Český Brod 8:00 – 15:15Kolín 8:45 – 14:30
Golčův Jeníkov 9:35 – 13:50Chotěboř 13:30
Přibyslav 12:30
Velká Bíteš 11:00 – 11:40
Ostrovačice11:50 – 11:20
Polná 10:15Velké Meziříčí
10:40Hodonín13:50
PezinskáBaba15:00
Piešťany10:45–13:00
BratislavaStart 8:30 – Cíl 17:00
Slavkov 13:10
Malacky14:50 – 8:25
Bratislava16:15 – 7:00
Břeclav 9:00
14. 6. 20187 hod start v Praze17 hod cíl v Bratislavě
16. 6. 20187 hod start v Bratislavě 16 hod cíl v Praze
15. 6. 20188.30 hod start v Bratislavě 17 hod cíl v Bratislavě
www.1000milceskoslovenskych.cz
1000 mil československých 2018
1000 mil československých 2018trasa závodu
Prah
a7:
00 –
17:
00
Česk
ý Br
od 8
:00
– 15
:15
Kolín
8:4
5 –
14:3
0G
olčů
v Je
níko
v 9
:35
– 13
:50
Chot
ěboř
13:
30
Přib
ysla
v 1
2:30
Velk
á Bí
teš
11:
00 –
11:
40
Ost
rova
čice
11:5
0 –
11:2
0
Poln
á 1
0:15
Velk
é M
eziří
čí10
:40
Hod
onín
13:5
0Pi
ešťa
ny10
:45–
13:0
0
Brat
isla
vaSt
art 8
:30
– Cí
l 17:
00
Slav
kov
13:1
0
Mal
acky
14:5
0 –
8:25
Brat
isla
va16
:15
– 7:
00
Břec
lav
9:00
14. 6
. 201
87
hod
star
t v P
raze
17 h
od c
íl v
Brat
isla
vě
16. 6
. 201
87
hod
star
t v B
ratis
lavě
16
hod
cíl
v Pr
aze
15. 6
. 201
88.
30 h
od s
tart
v B
ratis
lavě
17
hod
cíl
v Br
atis
lavě
14.–
16. č
ervn
a 20
18m
il če
skos
love
nský
ch
Pezi
nská
Baba
15:0
0
1000 mil československých 2018Slovenská etapa
1000 mil československých 2018partneři závodu
Pořadatelé
Partneři
Sponzoři
Připraveno ve spolupráci se společností
