E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚMinisterstvo dopravy ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEBIng. Jan SPOUSTA

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

DEFINICE BRT/BHLSZÁKLADNÍ KOMPONENTY

Organizace provozuInfrastrukturaVozidloŘízení a kontrola provozuOčekávání zákazníkaImage – marketing - identifikaceZačlenění do městského prostředí

APLIKACE a MOŽNOSTI DALŠÍHO ROZVOJE V ČR

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

COST TU0603 BUSES WITH HIGH LEVEL OF SERVICE Evropský výzkumný projekt: 2007-2011 v rámci programu COSTZúčastněno 14 států (BE, CH, CZ, DE, ES, FR, GR, IE, IT, NL, PT, RO, SE, UK + UITP) pod vedením CERTU [MD Francie]; za ČR: CDV + DP PrahaHLAVNÍ CÍL: přispět k vyššímu využívání veřejné dopravy pochopením konceptu busů s vysokou úrovní služeb

DEFINICE BHLS (Buses with High Level of Service)/BRT (Bus Rapid Transit)SystSystéém vem veřřejnejnéé silnisilniččnníí dopravy, který poskytuje rychlou, dopravy, který poskytuje rychlou, pohodlnou a ekonomicky efektivnpohodlnou a ekonomicky efektivníí mobilitu prostmobilitu prostřřednictvednictvíím m oddodděělenlenéé infrastruktury, provozu s vysokou rychlostinfrastruktury, provozu s vysokou rychlostíí a a frekvencfrekvencíí a vynikaja vynikajííccíího marketingu a sluho marketingu a služžeb zeb záákaznkaznííkkůůmm

BHLS není nový druh veřejné dopravy, ale představuje kvalitativně vyšší úroveň

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

(Auto)busová doprava s vysokou úrovní služeb je koncept veřejné silniční dopravy, vhodný pro páteřnítrasy (linky), která splňuje stanovená kritéria efektivnosti a výkonnosti, integrující stanice (zastávky), vozidla, jízdnídráhu, identifikaci linek a jízdní řády do funkčního systému.

„„BusBus““ vv tomto smyslu znamentomto smyslu znamenáá vozidlo silnivozidlo silniččnnííhromadnhromadnéé dopravy sdopravy s ttěěmito charakteristikami: mito charakteristikami: -- jezdjezdíí po vozovce a nenpo vozovce a neníí pevnpevněě vváázzááno na kolejovou no na kolejovou drdrááhu, hu, -- pohpoháánněěnnéé motorem smotorem s vnitvnitřřnníím spalovm spalováánníím, elektrickým m, elektrickým nebo hybridnnebo hybridníím pohonemm pohonem-- bus nebo autokar bus nebo autokar (třída II a III)

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

Koncept Koncept „„RychlRychléé autobusovautobusovéé dopravydopravy““ (BRT)(BRT) byl poprvbyl poprvéé aplikovaplikováánnna pona poččáátku 70.let v USAtku 70.let v USA ((„„High Occupancy Vehicle LanesHigh Occupancy Vehicle Lanes““)) a v a v CuritibCuritiběě (Braz(Brazíílie lie [[19741974]] –– „„povrchovpovrchovéé metrometro““), ), na pna přřelomu 80./90. elomu 80./90. let rozvinut v zemlet rozvinut v zemíích Jich Jižžnníí Ameriky, dnes i Asie a AfrikyAmeriky, dnes i Asie a Afriky (80 m(80 měěst) st) BRT: vysokBRT: vysokáá ppřřepravnepravníí kapacita (akapacita (ažž 30 000 cestuj30 000 cestujííccíích/hod na ch/hod na oddodděělenlenéé dopravndopravníí cestcestěě) ) –– potpotřřeba peba přřepravy pepravy přři omezených i omezených financfinancíích; konkurencch; konkurencíí je individuje individuáálnlníí automobilovautomobilováá dopravadoprava

BRT v Evropě

Metrobus Istanbul

VAO Madrid

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

BHLS: koncept dopravy s vyBHLS: koncept dopravy s vyššíšší úúrovnrovníí pro evropskpro evropskéé podmpodmíínkynky••ve velkých aglomeracve velkých aglomeracíích jsou pch jsou pááteteřříí MHD kolejovMHD kolejovéé systsystéémymy••busy kolejovou sbusy kolejovou sííťť dopldoplňňujujíí (m(méénněě frekventovanfrekventovanéé smsměěry, stavebnry, stavebnííomezenomezeníí v historických centrech), pozdv historických centrech), pozděěji lze pji lze přřestavestavěět na TRAMt na TRAM••v pv přředmedměěstskstskéé dopravdopravěě nebo mennebo menšíších mch měěstech se BHLS mstech se BHLS můžůže ste stáát t ppááteteřříí

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

„„DDĚĚJINY BHLSJINY BHLS““ v v ČČeskoslovenskueskoslovensku

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

Trolejbusy po 1950 a „rychlíkové“ autobusyv Praze po 1965:Intervaly 2-4 min.Kratší jízdní doba než tramVyšší komfortPřímé spojení do centra

Vinohradská tržnice - Smíchov 48 spojů/hPankrác - Václavské nám. 47 spojů/h

Vinohrady - Vysočany 33 spojů/hOhrada - Vysočany 75 spojů/h

spojení ze sídlišť: i=2 min.

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

BHLS JAKO EFEKTIVNBHLS JAKO EFEKTIVNĚĚJJŠÍŠÍ ALTERNATIVA ALTERNATIVA KOLEJOVKOLEJOVÉÉ DOPRAVYDOPRAVY

INFRASTRUKTURAINFRASTRUKTURA VOZIDLAVOZIDLA0,25 M0,25 M€€//8080--100 100

cest.cest.BHLS 0,1BHLS 0,1--1 M1 M€€ /km /km 0,4 M0,4 M€€//130130--150 cest.150 cest.

TT--bus, CNG, hybrid +30 bus, CNG, hybrid +30 aažž 80 %80 %

BRT 1BRT 1--5M5M€€ /km/km 0,8 M0,8 M€€ (1 M CHF)(1 M CHF)//180 cestuj180 cestujííccííchch

TRAM 10TRAM 10--30M30M€€ /km/km 2,52,5--3 M3 M€€//200200--300 cest.300 cest.

METRO 100METRO 100--150M150M€€ /km/km 6 M6 M€€//1000 cestuj1000 cestujííccííchch

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

ZZÁÁKLADNKLADNÍÍ KOMPONENTYKOMPONENTY••ORGANIZACE PROVOZUORGANIZACE PROVOZU••INFRASTRUKTURA INFRASTRUKTURA = DOPRAVN= DOPRAVNÍÍ CESTA, CESTA, STANICE/ZASTSTANICE/ZASTÁÁVKY, PREFERENCE vVKY, PREFERENCE vůčůči ostatni ostatníímu provozumu provozu••VOZIDLOVOZIDLO••ŘŘÍÍZENZENÍÍ A KONTROLA A KONTROLA PROVOZUPROVOZU vvčč. VYU. VYUŽŽITITÍÍ ITIT••NAPLNNAPLNĚĚNNÍÍ OOČČEKEKÁÁVVÁÁNNÍÍ ZZÁÁKAZNKAZNÍÍKAKA••IMAGE IMAGE -- MARKETINGMARKETING –– IDENTIFIKACE IDENTIFIKACE ••ZAZAČČLENLENĚĚNNÍÍ DO MDO MĚĚSTSKSTSKÉÉHO PROSTHO PROSTŘŘEDEDÍÍ

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

ORGANIZACE PROVOZUORGANIZACE PROVOZUROZSAH PROVOZU ROZSAH PROVOZU –– po celý provoznpo celý provozníí den a týdenden a týden(ve FR a UK končí „denní provoz“ bus linek kolem 20 hod.)

INTERVAL INTERVAL –– co nejkratco nejkratšíší (6(6--8 min. ve 8 min. ve ššpipiččce)ce)VZDVZDÁÁLENOST ZASTLENOST ZASTÁÁVEK VEK –– optimoptimáálnlníí z hlediska cestovnz hlediska cestovníírychlosti i dochrychlosti i docháázkovzkovéé vzdvzdáálenosti lenosti ((do 500 m, mimo centrum ado 500 m, mimo centrum ažž 1 km)1 km)

INTEGRACE do systINTEGRACE do systéému MHD mu MHD INTERMODALITA INTERMODALITA (v(včč. P+R, B+R). P+R, B+R)

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

INFRASTRUKTURAINFRASTRUKTURADOPRAVNDOPRAVNÍÍ CESTA CESTA –– 3 3 úúrovnrovněě::••fyzicky oddfyzicky odděělenlenáá, mimo, mimoúúrovrovňňovováá kkřříížženeníí••fyzicky oddfyzicky odděělenlenáá, , úúrovrovňňovováá kkřříížženeníí••vyhrazenvyhrazenéé pruhy pruhy BUSY S NAVBUSY S NAVÁÁDDĚĚNNÍÍM M –– optickoptickéé, mechanick, mechanickéé, kolejov, kolejováá drdrááha (ha („„busbus““, , pokud nenpokud neníí pevnpevněě spojen s kolejspojen s kolejíí))

STANICE/ZASTSTANICE/ZASTÁÁVKY VKY (p(přřííststřřeeššky, info systky, info systéém, bezpem, bezpeččnost)nost)

PREFERENCE PREFERENCE –– SSZ, pSSZ, přřednost na neednost na neřříízených kzených křřiižžovatkovatkááchch

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

VOZIDLOVOZIDLOVozidlo kategorie M3 Vozidlo kategorie M3 (motorová vozidla určená pro dopravu osob s více než osmi místy k sezení kromě sedadla řidiče, celkováhmotnost nad 5 tun) podle Směrnice 70/156/EEC. Vzhledem k dalVzhledem k dalšíším charakteristikm charakteristikáám BHLS se poum BHLS se použžíívajvajíí ppřředevedevšíším m kloubovkloubovéé busy s dieselovým, plynovým (CNG), hybridnbusy s dieselovým, plynovým (CNG), hybridníím nebo m nebo elektrickým (trolejbusy) pohonem; v mnoha pelektrickým (trolejbusy) pohonem; v mnoha přříípadech specipadech speciáálnlněěnavrnavržženenéé pro BHLS; rostoucpro BHLS; rostoucíí ddůůraz vlivu na raz vlivu na žživotnivotníí prostprostřřededíí

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

BHLS TROLEJBUSY s futuristickým designemBHLS TROLEJBUSY s futuristickým designem

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

SOLARIS pro Salzburg AG(22.5.2012)

Van Hool/Kiepe EXQUICITY(Bus World 2011; Parma 4.5.2012 v rámci TROLLEY)

? TRAM – Trolejbus – Bus ?

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

ŘŘÍÍZENZENÍÍ A KONTROLA PROVOZUA KONTROLA PROVOZUzajistit co nejvyzajistit co nejvyššíšší kvalitu kvalitu –– pravidelnost / dodrpravidelnost / dodržžovováánníí JJŘŘ, spolehlivost, spolehlivostŘŘÍÍDDÍÍCCÍÍ A INFORMAA INFORMAČČNNÍÍ SYSTSYSTÉÉMY MY –– IT TECHNOLOGIEIT TECHNOLOGIEZZáákladem je kladem je systsystéém sledovm sledováánníí vozidel (AVL)vozidel (AVL)::-- operativní dispečerské řízení (GPS, palubní počítač vč. radiospojení) - on-line informování cestujících (vozidlo, zastávky, Internet)-bezpečnostní aplikace

(radiospojení, kamery)-off-line data pro efektivní plánování

a tvorbu JŘDalDalšíší nnáávaznvaznéé systsystéémy:my:••odbavovacodbavovacíí systsystéémy my vč. sledování obsazenosti. Způsob odbavování musí být uživatelsky přátelský, použitelný v celé síti MHD, přitom nesmí narušovat pravidelnost a musí být efektivní (platební morálka) ••komunikace s komunikace s řřadiadičči ki křřiižžovatek ovatek –– preferencepreference••management vozovmanagement vozovéého parku (preference = ho parku (preference = úúspora vozidel)spora vozidel)

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

OOČČEKEKÁÁVVÁÁNNÍÍ ZZÁÁKAZNKAZNÍÍKAKAzajizajiššttěěnníí popožžadovaných kvalitativnadovaných kvalitativníích parametrch parametrůů•• dostupnost (prostorovdostupnost (prostorováá, , ččasovasováá)) –– pro vpro vššechny skupiny cestujechny skupiny cestujííccíích (pch (přříístupnost pro stupnost pro kokoččáárky, hendikepovanrky, hendikepovanéé atd.)atd.)•• pravidelnost / dodrpravidelnost / dodržžovováánníí JJŘŘ, spolehlivost, spolehlivost•• informovinformováánníí (zejm(zejmééna v mimona v mimořřáádných pdných přříípadech)padech)•• komfortkomfort•• intermodalita a provintermodalita a prováázanost spojzanost spojůůstanovenstanoveníí parametrparametrůů - smluvní vztah objednatel – dopravce, průzkumy spokojenosti•• standardy kvality dle EN 13816 standardy kvality dle EN 13816

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

IMAGE IMAGE -- MARKETING MARKETING –– IDENTIFIKACEIDENTIFIKACEBRT/BHLS musBRT/BHLS musíí zdzdůůraznit svoji raznit svoji úúroveroveňň a kvalitu a kvalitu (z(zíískat veskat veřřejnost, ospravedlnit ejnost, ospravedlnit vyvyššíšší nnááklady, propagovat pklady, propagovat pééčči o obi o obččana a lepana a lepšíší žživotnivotníí prostprostřřededíí):):••garantovangarantovanáá úúroveroveňň (vozidla, zast(vozidla, zastáávky, informace) v celvky, informace) v celéé trasetrase••zvýraznzvýrazněěnníí v rv ráámci smci sííttěě (p(pááteteřřnníí linky / trasy)linky / trasy)••odliodliššnnéé oznaoznaččeneníí linek, poplinek, popřř. specifický vzhled vozidel. specifický vzhled vozidel

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

ZAZAČČLENLENĚĚNNÍÍ DO MDO MĚĚSTSKSTSKÉÉHO PROSTHO PROSTŘŘEDEDÍÍ••PLPLÁÁN UDRN UDRŽŽITELNITELNÉÉHO ROZVOJE MOBILITYHO ROZVOJE MOBILITY (Generel dopravy) –– povinný pro finanpovinný pro finanččnníípodporu z fondpodporu z fondůů EU pro aglomerace nad 200 tisEU pro aglomerace nad 200 tisííc obyvatel (po r.2013), c obyvatel (po r.2013), doporudoporuččeno i pro meneno i pro menšíší mměěstasta••ÚÚZEMNZEMNÍÍ PLPLÁÁNN –– vyhrazenvyhrazeníí potpotřřebných ploch (kapacita komunikacebných ploch (kapacita komunikacíí vvčč. prostoru . prostoru pro BUS pruh; obratipro BUS pruh; obratiššttěě, odstavy), odstavy)••VLIV KVALITNVLIV KVALITNÍÍ OBSLUHY VEOBSLUHY VEŘŘEJNOU EJNOU DOPRAVOU NA ROZVOJ DOPRAVOU NA ROZVOJ ÚÚZEMZEMÍÍ

••atraktivita pro investory (rezidenatraktivita pro investory (rezidenččnníí, výrobn, výrobníí, komer, komerččnníí výstavba)výstavba)••popožžadavek rezidentadavek rezidentůů (hledisko p(hledisko přři výbi výběěru bydlenru bydleníí))••podpora udrpodpora udržžitelnitelnéého rozvoje mho rozvoje měěsta sta -- regionu regionu

BUS DOPRAVA S VYSOKOU ÚROVNÍ SLUŽEB

APLIKACE A MOAPLIKACE A MOŽŽNOSTI DALNOSTI DALŠÍŠÍHO ROZVOJE V HO ROZVOJE V ČČRR

E-MOBILITA VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ, MD ČR, 31.5.2012

PRAHA PRAHA –– existuje koncepce existuje koncepce „„MetrobusMetrobus““ (p(pááteteřřnníí linky) linky) –– jijižž realizovrealizováány dny dííllččíí BUS BUS pruhy, urpruhy, urččititéé úúpravy linkovpravy linkovéého vedenho vedenííČČESKESKÉÉ BUDBUDĚĚJOVICE JOVICE –– BHLS trolejbusovBHLS trolejbusováá linka 3linka 3DalDalšíší mměěsta sta –– BUS pruhy (spBUS pruhy (spíšíš dle prostorových modle prostorových možžnostnostíí nenežž potpotřřeby) + eby) + preference na SSZ preference na SSZ MOMOŽŽNOSTI DALNOSTI DALŠÍŠÍHO ROZVOJEHO ROZVOJEVVěěttššina mina měěst:st: linka nebo koridor linka nebo koridor „„ssíídlidliššttěě –– centrumcentrum““odpovodpovííddáá provoznprovozníími parametry, chybmi parametry, chybíí preferencepreferenceVVěěttššina mina měěst:st: koridor koridor „„satelity satelity –– centrumcentrum““ …… úúzemnzemníí rozvoj neporozvoj nepoččííttalal s s mobilitou, natomobilitou, natožž kapacitnkapacitníí veveřřejnou dopravouejnou dopravouPraha: linka 119 (Metro Praha: linka 119 (Metro -- LetiLetiššttěě))107/147 (Metro 107/147 (Metro –– student.kampus student.kampus ČČZU)ZU)Chomutov Chomutov –– JirkovJirkovPardubice Pardubice -- BohdaneBohdaneččZlZlíín n -- OtrokoviceOtrokovice

Děkuji za pozornost!

Kontaktní informace:

Ing. Jan Spoustajan.spousta@cdv.cz+420 725 708 085

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i., BrnoPracoviště PrahaThamova 7, 186 00 Praha 8

www.cdv.cz