Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehody
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Úvod
• Silniční nehody jsou jedním z nejhorších průvodních jevu procesu silniční dopravy
• Roste objem přepravy lidí a zboží
• Fatální dopady dopravních nehod na lidské životy, zdraví a majetek
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Použité pojmy
• Dopravní nehoda
• Kriminalistická stopa
• Orgán činný v trestím řízení
• Pachatel
• Trestný čin
• Trestní řízení
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehoda
• Definována v § 47 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích
• Každá dopravní nehoda je charakteristická dvěma komponenty • Nehodovým jednáním • Nehodovou událostí
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehoda
• Trestná činnost v dopravě je klasifikována jako: – Trestný čin ublížení na zdraví z nedbalosti – Trestné činy ohrožovací
• Charakteristické prvky trestné činnosti v dopravě
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehoda
Deset nejčetnějších příčin nehod řidičů motorových vozidel v pořadí 1.řidič se plně nevěnoval řízení vozidla, 2.nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem, 3.nesprávné otáčení nebo couvání, 4.nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky, 5.nedání přednosti upravené dopravní značkou „dej přednost v jízdě“, 6.nezvládnutí řízení vozidla, 7.nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky, 8.vyhýbání bez dostatečného bočního odstupu, 9.vjetí do protisměru, 10.nedání přednosti při přejíždění z pruhu do pruhu.
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Dopravní nehoda
• Základní znaky silniční dopravní nehody
• Z hlediska charakteru silniční dopravní nehody dělíme na: – srážky – havárie – jiné nehody
• Z hlediska nehodového jednání můžeme silniční dopravní nehody dělit na: – subjektivní a objektivní
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Příčiny vzniku dopravní nehody na
pozemní komunikaci
• Příčinou vzniku dopravních nehod je každý jev
• Dopravní nehody jsou výslednicí působení 3 činitelů: – člověk – vozidlo – objektivní podmínky provozu
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Typové příklady
1. Typové příklady selhání lidského činitele v bezpečnosti silniční dopravy (subjektivní příčina dopravní nehody)
2. Typové příklady objektivní příčiny dopravní nehody
3. Ostatní subjektivní příčiny dopravních nehod
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Kriminalistické stopy u dopravních
nehod
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Klasifikace stop silničních
dopravních nehod
• Stopy dělíme na: • Paměťové stopy
• Materiální stopy • Stopy na zúčastněných vozidlech • Stopy vozidel na vozovce • Stopy chůze, běhu osob a zvířat • Stopy způsobené vozidly na pevných objektech • Stopy krve a jiných kapalin • Stopy na oběti nehody
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Zde se řadí: • Stopy jízdy vozidla
• Brzdné stopy
• Blokovací stopy
• Stopy smyku vozidla
• Stopy dření a vlečení, rýhy
• Stopy lokomoce (chůze, běhu, skoků) osob a zvířat, stopy biologické a stopy různých kapalin
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy jízdy vozidla
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Brzdné stopy
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Blokovací stopy
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy smyku na vozovce
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy dření a vlečení, rýhy
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy lokomoce
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy zúčastněných vozidel
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy na pevných objektech
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Stopy na vozovce
• Stopy na tělech obětí nebo zraněných osob
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Možnosti detekce nezřetelných stop
• Detekce nezřetelných brzdných stop
• Detekce konečné polohy vozidla po dopravní nehodě
• Detekce konečné polohy chodce do dopravní nehodě
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Dokazování a znalecké posudky v trestním
řízení silničních dopravních nehod
• Dokazování v trestním řízení se rozumí zákonem upravený postup orgánů činných v trestním řízení
• Znalecké posudky a odborná vyjádření v trestním řízení silničních dopravních nehod (§ 105 odst. 1, § 110, § 116 z. č. 141/1961 Sb., trestní řád)
• Nejčastější problémy řešené znalci
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Nejčastější problémy řešené znalci
Plánek místa dopravní nehody
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Nejčastější problémy řešené znalci
• Rychlost střetu
• Poloha místa střetu
• Poloha osádky
• Odvrácení střetu
• Analýza poškození vozidel
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Nejčastější otázky kladené znalcům v
případě silniční dopravní nehody
• Orgány činné v trestním řízení nesmí položenou otázkou znalce nutit k překročení jeho kompetencí
• Při kladení otázek je nutné respektovat určité některé základní zásady
• Správně kladené otázky znalcům v případě silniční dopravní nehody z důvodu omezení a ohrožení účastníků silničního provozu
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Nejčastější otázky kladené znalcům v
případě silniční dopravní nehody
• Správně kladené otázky znalcům v případě silniční dopravní nehody za účasti chodce
• Správně kladené otázky znalcům v případě silniční dopravní nehody, jejichž příčinou bylo nesprávné předjíždění, odbočování
• Nejčastější otázky kladené znalcům v případě silniční dopravní nehody, jejichž příčinou byla technická závada
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Psychologické aspekty dopravních
nehod
• V silničním dopravním systému působí 2 protikladné síly – bezpečnost a mobilita
• Bezpečné chování řidiče je závislé od – Výkonových možností člověka – Jeho temperamentu a zodpovědnosti v dopravních situacích – Jeho připravenosti na tuto roli – Jeho tělesných a duševních předpokladů
• Smyslové vnímání je základním procesem
orientace člověka v situaci
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO Utajování silničních dopravních
nehod
• Dva nejčastější způsoby utajování – Ujetí řidiče nebo opuštění řidičem místo dopravní nehody – Změna nehodové situace
• První způsob utajování uplatněný řidiči
• Druhý způsob utajování uplatněný řidiči
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Technický experiment
• Technický experiment je součástí znaleckého zkoumání
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Tato prezentace pro výuku byla vytvořena s podporou ESF v rámci projektu:
„Inovace studia v oblasti bezpečnosti dopravy - SAFETEACH“, číslo projektu CZ.1.07/2.2.00/15.0476
Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB–TUO
Děkuji za pozornost.