HLUKOVÁ STUDIE - CENIA · Právě sem je situován i druhý vstup, který však slouží pouze pro...

HLUKOVÁ STUDIE

POČET STRAN: 44

PROJEKTANT: ING.ARCH. JIŘÍ VOHRALÍK PROJEKTOVÝ ATELIÉR A INŽENÝRSKÉ SLUŽBY

ČAJKOVSKÉHO 37, 586 01 JIHLAVA

PŘEDMĚT POSOUZENÍ: I.C.P. JIHLAVA-JIH A.S. – MULTIFUNKČNÍ

AREÁL LEHKÉ VÝROBY A SLUŽEB

DATUM ZHOTOVENÍ: LISTOPAD 2018, AKTUALIZACE ÚNOR 2019

VYPRACOVAL: ING. LEOŠ SLABÝ

2

Ú v o d :

Akustická studie je vypracovaná jako součást dokumentace pro stavební řízení záměru

novostavby dvou hal pro lehkou výrobu a skladování včetně administrativních budov,

technických objektů, zpevněných ploch a inženýrských sítí v Jihlavě na ulici Znojemská.

Předmětem této hlukové studie je:

Posouzení konečné akustické situace v dané lokalitě, zejména pak stanovení hladin

akustického tlaku v chráněném venkovním prostoru staveb, změna daná provozem

logistického areálu.

Podklady pro zpracování:

1.Situace zájmového území v měřítku včetně fotodokumentace, prohlídka místa a okolí

stavby, říjen 2018,

2. Vstupní údaje pro zpracování byly převzaty z projektové dokumentace Ing.arch. Jiří

VOHRALÍK, Projektový ateliér a inženýrské služby - I.C.P. Jihlava-jih a.s. –

MULTIFUNKČNÍ AREÁL LEHKÉ VÝROBY A SLUŽEB (DOKUMENTACE PRO

VYDÁNÍ ROZHODNUTÍ O UMÍSTĚNÍ STAVBY (DÚR)).

Stručný popis stavby:

Záměr bude umístěn na pozemcích na jižním okraji města Jihlavy, západně od ulice

Znojemská - mezi budoucím malým městským okruhem a stávajícím obchvatem města.

Navrhované místo stavby bude součástí zóny Jihlava – jih.

Od východu po jih je území vymezeno obchodně-průmyslovou zástavbou podél ulice

Znojemská, od jihu po západ jej lemuje obchvat města a od severu pole, které se táhne až ke

Skalce. Lokalita se nachází na severovýchodním svahu vrchu Větrník, v nadmořské výšce

kolem 550 m n.m.

V současné době je celé území trvale obhospodařovaná zemědělská půda.

Navrhované kapacity stavby :

HALA A

- zastavěná plocha 9 808,00 m2

- obestavěný prostor 137 312,00 m3

HALA B

- zastavěná plocha 14 23,00 m2

- obestavěný prostor 199 276,00 m3

OBJEKT VRÁTNICE

- zastavěná plocha 285,00 m2 - obestavěný prostor 1 375,50 m3

STROJOVNA SHZ

- zastavěná plocha 175,00 m2

- obestavěný prostor 951,50 m3

Větrání prostorů, ve kterých se nacházejí okna, bude řešeno přirozeně. Prostory bez oken,

sociální zařízení, šatny a jídelna, budou odvětrány nuceně, pomocí VZT jednotky umístěné na

střeše. Vzduch bude filtrován a tepelně upraven na požadovanou teplotu.

3

Bude vybudováno celkem 155 parkovacích stání pro osobní vozidla, z toho 8 stání pro

vozidla s omezenou schopností pohybu, a dalších 8 stání pro kamiony i 12 míst pro

dodávky.

Účelem stavby je vybudování areálu s prostory pro lehkou výrobu a skladování / služby.

V areálu je navrženo více stavebních objektů. Hlavními objekty jsou dvě velkoplošné

haly pro lehkou výrobu a skladování, které mají vlastní třípodlažní administrativní

budovy s kancelářemi, šatnami, sociálním zázemím či jídelnou. Dalšími stavebně

technickými objekty jsou strojovna SHZ včetně nádrže, vrátnice, retenční nádrž nebo

podzemní odlučovače ropných látek.

Celý areál bude propleten sítí areálových dopravních komunikací, včetně manipulačních

ploch před halami a parkovišť pro osobní vozy, dodávky i kamiony.

Charakteristika hal A a B

Požadavek Hala „A“ HALA „B“

1 Počet

zaměstnanců

THP

muži 14 16

ženy 12 12

dělníci muži 20 20

ženy 5 20

2 Doprava

za den

kamiony 5 15

osobní vozy,

dodávky

103,

6

51,

6

3 Požadavky

na média

STL vzduch

Ano Ano

Zemní plyn

Ano Ano

Výměna vzduchu VZT VZT

A/C Ano (administrativa) Ano (administrativa)

4 Popis technologie výroby

Např.:

Výroba kartonových obalů

z vlnitého papíru vysekáváním,

expedice a příjem zboží

Např.:

Výroba vnitřních dřevěných dveří

kompletací z polotovarů , expedice

a příjem zboží

5 Směnnost provozu (jedno, dvou

nebo tří)

2 (předpoklad) 2 (předpoklad)

4

Situace umístění stavby:

5

Akustické charakteristiky:

Výpočet vlivu hluku provozu stacionárních zdrojů na stav akustické situace v okolí záměru je

spolehlivě řešitelnou úlohou, jsou-li s dostatečnou mírou podrobnosti známy všechny vstupní

údaje potřebné pro výpočet.

Metodicky vychází výpočet z tohoto přístupu:

celá řešená úloha je rozdělena na podúlohy, pro něž jsou řešeny přímé úlohy „zdroj-účinek“

pro elementární zdroje typů:

- bodový zdroj akustické energie

- plošný zdroj akustické energie

- prostorový a liniový zdroj akustické energie (v praxi bývá nahrazován

konečnou množinou plošných zdrojů akustické energie)

Identifikace konkrétních zdrojů akustické energie, spolu s analýzou vstupních předpokladů

výpočtů je tedy záležitostí, na které závisí kvalita výsledného akustického řešení.

Přesný výpočet hluku z provozu stacionárních zdrojů v areálu je podmíněn podrobnou

znalostí vstupních údajů, a to nejen akustických parametrů jednotlivých zdrojů hluku,

ale i jejich časového nasazení a přesnou polohou, resp. případnou trajektorií jejich pohybu.

Akustické vlastnosti předpokládaných zdrojů hluku vycházejí z provedených měření,

očekávaných akustických parametrů a akustických parametrů obdobných zdrojů hluku, popř.

údajů dodavatele nebo výrobce zařízení.

Posuzovaný záměr:

Každá z hal má svou třípodlažní administrativní budovu, která je zakomponovaná do

půdorysného tvaru haly. Přístup do 1.NP je vždy řešen z úrovně upraveného terénu, pouze

vstup do administrativy haly A je po schodech či bezbariérové rampě.

Průčelí administrativy dominuje celoskleněná hliníková stěna schodiště a provětrávaná fasáda

tvořená z kazet 1000 x 600. Samotné haly budou opláštěny stěnovými panely s izolačním

jádrem, kladenými horizontálně. Panely budou mít jemný prolamovaný dekor s přírodními

barevnými odstíny, které se budou směrem od terénu ke střeše zjemňovat až po téměř bílou.

Přitom každá hala bude ztvárněna v jiné barvě.

Sytější barvou budou potom zvýrazněny některé aktivní prvky – ocelové či klempířské

konstrukce.

Veškeré výplně otvorů budou mít hliníkový rám a venkovní hliníkové žaluzie.

DISPOZIČNÍ A PROVOZNÍ ŘEŠENÍ

• HALA A

Administrativa 1.NP - hlavní vstup do administrativní budovy je veden přes prosklené

zádveří, ze kterého bude vstup do prostoru s recepcí, která je centrální pro celý areál. Dále

slouží tento prostor jako komunikační uzel, ze kterého lze vejít do jídelny, k toaletám, do

skladovací haly nebo po dvouramenném schodišti do ostatních podlaží. Jídelna bude sloužit

ke stravování všech zaměstnanců areálu a bude mít vlastní přípravnu dovezených hotových

jídel, prostor pro mytí nádobí či sociální zázemí s šatnou pro zaměstnance jídelny. Právě sem

je situován i druhý vstup, který však slouží pouze pro zásobování jídelny.

6

Administrativa 2.NP - toto podlaží je navrženo pouze jako kancelářské, pro zázemí firmy.

Nachází se zde velkoprostorová kancelář, kancelář vedoucího, jednací místnost, čajová

kuchyňka a toalety.

Administrativa 3.NP - zde jsou situovány oddělené šatny pro pracovníky skladu. Jak šatna pro

muže, tak šatna pro ženy je navržena až pro 30 osob. Každá z šaten má své WC, umývárnu i

sprchy.

Na podlaží bude i jedna kancelář s vlastní kuchyňkou, úklidová komora a technická místnost.

Veškeré výplně otvorů budou mít hliníkový rám a venkovní hliníkové žaluzie.

Hala 1.NP - celá plocha haly je z požárně-bezpečnostních důvodů rozdělena na dvě menší

haly (samostatně požární úseky). Propojeny jsou dvěma rychloběžnými vraty a

samozavíracími požárními vraty. Každá hala má vlastní zázemí s kanceláří vedoucího skladu,

s WC a technickou místností. Z půdorysné plochy haly část zabírá ventilová stanice SHZ a

strojovna VZT. Ve skladové části se předpokládá vybavení systémovými regály s maximální

výškou skladování 9,0 m.

Popis předpokládané technologie lehké výroby:

V současné době se uvažuje, že ve vymezeném prostoru haly pro lehkou výrobu se bude

provozovatel zabývat výrobou kartonových obalů z vlnitého papíru vysekáním přesného

tvaru, expedicí a příjmem zboží. Provoz výroby se předpokládá na 2 směny.

Zásobování haly bude zajišťovat osm sekčních vrat, které budou vzhledem k dispozici areálu

ze severovýchodního štítu. Do haly dále zajistí vstup i vjezd vrata, která budou mít

nájezdovou rampu překonávající výškový rozdíl mezi terénem a podlahou haly.

• HALA B

Administrativa 1.NP - hlavní vstup do administrativní budovy je veden přes prosklené

zádveří, ze kterého bude vstup do vstupní haly. Ta slouží jako komunikace ke kancelářím, k

toaletám, do skladovací haly nebo po dvouramenném schodišti do ostatních podlaží. Kromě

dvou kancelářských prostor, úklidové komory a technické místnosti jsou součástí dispozice i

pánské a dámské toalety pro pracovníky skladu.

Administrativa 2.NP - toto podlaží je navrženo pouze jako kancelářské, pro zázemí firmy.

Nachází se zde velkoprostorová kancelář, kancelář vedoucího, jednací místnost, čajová

kuchyňka a toalety.

Administrativa 3.NP - zde jsou situovány oddělené šatny pro pracovníky skladu. Jak šatna pro

muže, tak šatna pro ženy je navržena až pro 50 osob. Každá z šaten má své WC, umývárnu i

sprchy.

Na podlaží bude i jedna kancelář s vlastní kuchyňkou, jednací místnost a příruční sklad.

Hala 1.NP - část plochy haly bude vybavena regály pro skladování do výšky max. 9,0 m. Z

požárně-bezpečnostních důvodů je rozdělena na čtyři menší haly (samostatně požární úseky).

Propojeny jsou dvěma rychloběžnými vraty a samozavíracími požárními vraty. Každá z hal

má vlastní zázemí s kanceláří vedoucího, s WC a technickou místností. Z půdorysné plochy

část zabírá ventilová stanice SHZ a strojovna VZT.

Popis předpokládané technologie lehké výroby:

V současné době se uvažuje, že ve vymezeném prostoru haly pro lehkou výrobu se bude

provozovatel zabývat výrobou lehkých dřevěných dveří kompletací z polotovarů, expedicí a

příjmem zboží. Provoz výroby se předpokládá na 2 směny.

Zásobování haly bude zajišťovat sedmnáct sekčních vrat, které budou vzhledem k dispozici

areálu situovány z podélné severovýchodní stěny. Do haly dále zajistí vstup i vjezd vrata,

která budou mít nájezdovou rampu překonávající výškový rozdíl mezi terénem a podlahou

haly.

7

• STROJOVNA SHZ

Strojovna samočinného hasicího zařízení bude umístěna uprostřed areálu. V objektu budou

umístěna dvě čerpadla s vlastním nezávislým záložním zdrojem energie v podobě

dieselagregátu. Součástí bude samostatný objekt nadzemní nádrže na požární vodu o objemu

750 m3.

• OBJEKT VRÁTNICE

Objekt vrátnice bude umístěn na konci záchytného parkoviště. Vrátnice bude současně sloužit

pro odbavování kamionů, přístup zaměstnanců a povolení vjezdu managerskému personálu.

Součástí objektu bude i místnost sloužící k přípojce silnoproudu. Z této místnosti bude

silnoproud rozveden do hal, kde budou osazena jednotlivá trafa. Vrátnice bude obsahovat

kancelářskou část a část se sociálním zařízením.

TEORETICKÝ VÝPOČET VZDUCHOVÉ A KROČEJOVÉ NEPRŮZVUČNOSTI STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ dle J.Čechura: Stavební fyzika 10, ČVUT 1997 a ČSN EN ISO 717-1 a ČSN EN ISO 717-2 (1998) program: NEPrůzvučnost 2010

Název úlohy : průkaz plášťů budov - útlum vnitřního hluku Zpracovatel : Leoš Slabý, [email protected] Zakázka : 1 Datum : 2018-11-19

KONTROLNÍ TISK VSTUPNÍCH DAT: Základní parametry úlohy: Typ konstrukce : jednoduchá vrstvená Typ výpočtu : vážená neprůzvučnost (index vzduch. neprůzvučnosti) Zadané vrstvy konstrukce (od chráněné místnosti): číslo Název D[m] Ro[kg/m3] c[m/s] eta[-] Ed[MPa]/alfa[-]

1 Sádrokarton 0,1000 920,0 1775 0,021 ------ 2 PUR 0,1200 70,0 1000 0,170 0,21 3 Hliník 0,0500 2640,0 4375 0,005 ------

Suma: 0,2700 860,7 5068 0,0567

8

TISK VÝSLEDKŮ VYŠETŘOVÁNÍ: Kmitočet Neprůzv. Ref. křivka Rozdíl

f[Hz] R[dB] Rref[dB] deltaR[dB]

100 31,2 30 ----- 125 33,2 33 ----- 160 35,2 36 0,8 200 37,3 39 1,7 250 39,2 42 2,8 315 41,2 45 3,8 400 43,2 48 4,8 500 45,2 49 3,8 630 47,2 50 2,8 800 49,2 51 1,8 1000 51,2 52 0,8 1250 53,2 53 ----- 1600 55,2 53 ----- 2000 57,2 53 ----- 2500 59,2 53 ----- 3150 61,2 53 ----- Součet: 22,9

Vážená neprůzvučnost (laboratorní) Rw : 49 dB Faktor přizpůsobení spektru C : -1 dB Faktor přizpůsobení spektru C,tr : -5 dB Zápis dle ČSN EN ISO 717-1: Rw (C;Ctr) = 49 (-1;-5) dB

STOP, NEPrůzvučnost 2010

Maximální očekávaný hluk uvnitř hal – např. kompresorovna: 95 dB, průnik hluku pláštěm budovy 95-(49-5)= 51 dB. Hodnota průniku hluku pláštěm budov bude max. 51 dB - nepřesahuje hodnoty akustického tlaku stacionárních zdrojů, nebo parkoviště automobilů.

9

Výstavba:

Během výstavby (cca 12 měsíců) bude produkována hluková zátěž pocházející z provozu

běžných stavebních mechanismů. Mimořádné stavební práce nejsou očekávány (odstřely

apod.).

Výstavba se bude provádět v denní době od 6.00 do 22.00 hod., čímž se eliminuje hluk v

noční době.

Během výstavby bude prováděna důsledná kontrola technického stavu strojů, jejich seřízení,

vypínání při pracovních přestávkách.

Při realizaci stavby dojde k dočasnému zvýšení provozu nákladních vozidel v rozsahu daném

potřebami výstavby, které však nepřekročí úroveň cca 10 nákladních aut denně, dvou

kamiónů týdně a při zemních pracech na začátku stavby práci dvou bagrů po dobu tří týdnů.

Pracovní doba stavby se předpokládá od 7.00 do 19.00 hod, v žádném případě se nebude

stavět v noci. Četnost osobních vozidel bude do 30 vozidel za den.

Zdroje hluku ve fázi výstavby

Zdrojem hluku v akustické studii je hluk při výstavbě objektů, popř. budování komunikací a

parkovišť. Hluk ze stavební činnosti je posuzován v jednotlivých referenčních bodech (RB).

Doba výstavby se předpokládá 12 měsíců, dle harmonogramu prací.

Stavební činnost bude prováděna pouze v denní době od 7 do 21 hodiny. Stavební práce

budou prováděny pomocí standardních technologií.

Tabulka: Harmonogram prací, dílčí etapy výstavby Měsíce Demolice, základy, hrubá stavba, přidružené stavební práce a dokončovací práce Dílčí etapa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Základy Hrubá stavba Přidružené práce Dokonč.práce

Popis prováděných prácí a rozdělení výstavby na jednotlivé etapy.

1. etapa - Zemní práce, podkladní vrstvy – cca 2 měsíce. V rámci druhé fáze výstavby bude

provedeno hloubení základové jámy (jám), provoz nákladních automobilů odvážející zeminu

a přivážející stavební materiály na staveniště. Součástí druhé etapy jsou i podkladní vrstvy.

Příprava komunikací.

2. etapa – Hrubá stavební výroba (HSV) – cca 5 měsíců.

V třetí fáze výstavby se jedná o provedení základové desky (desek), realizace nosných i

nenosných konstrukcí, hydroizolace spodní stavby a konstrukce střech.

3. etapa – Přidružené stavební práce (PSP) – cca 5 měsíců.

Tato etapa se z částí prolíná s HSV. V PSP se jedná o řemeslné práce, instalace, hrubé terénní

úpravy, kompletace stavby, úprava chodníků a příjezdové komunikace (komunikací a

parkovišť).

4. etapa - Dokončovací práce – cca 2 měsíce. V poslední etapě výstavby budou provedeny

úklidové práce, konečná úprava komunikací, odvoz přebytečného materiálu, úpravy včetně

chodníků a výsadby dřevin.

10

Použité stavební mechanizmy,

hlukové charakteristiky stavebních strojů:

1.etapa, stroj Hlučnost stroje Doba nasazení za den

nákladní automobil 83 dB v 10 m 580/840 min

rýpadlo+nakladač 83 dB v 10 m 620/840 min

automix 80 dB v 10 m 680/840 min

čerpadlo na beton 85 dB v 10 m 720/840 min

vrtná souprava 74 dB v 10 m 840/840 min



automix 80 dB v 10 m 680/840 min

čerpadlo na beton 85 dB v 10 m 720/840 min

jeřáb 60 dB v 5 m 840/840 min

vibrátor 70 dB v 10 m 560/840 min



stavebný výtah 55 dB v 5 m 840/840 min

vibrační válec 82 dB v 10 m 620/840 min

malá mechanizace 65 dB v 10 m 840/840 min



vibrační válec, deska 82 dB v 10 m 620/840 min

malá a střední mechanizace 75 dB v 10 m 840/840 min

Použité hygienické limity:

Chráněný venkovní prostor staveb

Chráněný venkovní prostor staveb: den (od 7:00 do 21:00 hod.) = 65 dB

Výpočet:

Výpočet v jednotlivých etapách výstavby zahrnuje souhrn nejhlučnějších zdrojů hluku

pohybujících se po daném záboru staveniště. Představuje tedy nejhorší stav, který by měl po

dobu výstavby nastat. Tyto hodnoty vycházejí ze simulace stavebních prací na daném záboru,

jedná se však pouze o modelový výpočet.

Referenční body:

Referenční body jsou umístněny 2 m před fasádou nejbližších chráněných objektů v základní

výšce 3 m, vzdálenosti jednotlivých referenčních bodů od středu staveniště jsou uvedeny v

následující tabulce.

Vzdálenost referenčního bodu nejvíce dotčeného výstavbou (budoucí obytná zástavba) od

středu staveniště :

Referenční bod, ve vzdálenosti [m], výška nad zemí [m]

RB 5 – 110 m, 3 m.

11

Platný územní plán města:

Hlukový model, fáze výstavby:

12

Vyhodnocení

Hladiny hluku v referenčních bodech pro jednotlivé etapy výstavby

1.etapa T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N )

LAeq (dB) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření 1 3.0 1710.3; 1837.3 38.3 38.3

2 3.0 1841.7; 759.9 38.4 38.4

3 3.0 1338.6; 546.3 40.7 40.7

4 3.0 1897.3; 1397.6 37.6 37.6

5 3.0 1438.8; 1273.0 49.8 49.8

2.etapa

T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( D E N )


3.etapa



4.etapa



Souběh 3. a 4. etapy:

Při výstavbě se bude třetí a čtvrtá etapa částečně překrývat. Vypočítané hladiny hluku z 3. a 4.

etapy jsou uvedeny v následující tabulce.



Při výpočtu nebylo uvažováno se stíněním oplocení okolo staveniště.

Hygienický limit hluku pro 14 hodinovou pracovní dobu je dodržen ve všech etapách.

Doporučená opatření pro fázi výstavby:

Z hlediska ochrany proti hluku bude nutné dodržet následující opatření:

• V průběhu výstavby doporučuji hlučnější stroje umísťovat co nejdále od chráněných prostor,

omezit chod hlučnějších strojů a zařízení naprázdno.

• Stavební činnosti produkující zvýšený hluk (vibrace, otřesy) budou prováděny v pracovní

dny. Ostatní hloubící, zemní práce a stavební výroba budou probíhat v pracovních dnech a

dnech pracovního volna v době od 8:00 – 19:00 hodin. Ve dnech pracovního klidu nebudou

prováděny žádné stavební práce.

13

• Strojní mechanizace bude užita typů a parametrů s minimální vyzařovanou hlučností a bude

používáno zvukově pohltivých krytů příslušného stroje.

• Pro snížení hladiny hluku v chráněném venkovním prostoru stavby doporučuji okolo

staveniště instalovat akustickou zástěnu výšky min. 3 m. Zástěna bude postačující

protihlukově neupravená.

Hlukový výpočet se zabýval vyhodnocením hlučnosti z pracovních činností při realizaci

objektů.

Z výsledných hodnot hladin hluku v referenčních bodech není patrné překročení hygienického

limitu. Body č. 1-4 byly umístěny 2 m před nejbližšími chráněnými objekty v základní výšce

3 m, bod č. 5 v lokaci budoucí bytové zástavby ve výšce 3 m. Výpočtový bod č. 5 bude

nejexponovanějším místem z hlediska hluku během realizace stavby.

Hodnoty hladin hluku jsou však počítány pro nejhorší kombinaci nasazení strojních

mechanismů s pohybem nejblíže sledovaným objektům. Tyto hodnoty tedy jsou maximální a

nenastávají po celou etapu výstavby.

Dále je třeba zmínit fakt, že skutečné nasazení mechanismů a jejich reálná hlučnost, pohyb po

staveništi, přesný postup prací atd. jsou vstupními podklady při výpočtu a jakákoliv změna má

za následek i změnu ve výsledných hodnotách. Je tudíž třeba brát hodnoty jako orientační.

DOTČENÁ PARCELA:

Záměr bude realizován na pozemcích na jižním okraji města Jihlavy - mezi budoucím malým

městským okruhem a stávajícím obchvatem města, západně od ulice Znojemská.

Stavební pozemek je v celé ploše zemědělsky využíván a není zastavěn žádnými objekty. Na

okolních parcelách v tomto území (při ul. Znojemská) je již stávající zástavba obchodně-

průmyslového charakteru.

Pozemek pro stavbu je velmi svažitý - zejména severním i východním směrem, s převýšením

cca 20 m.

Parcely s umístěním vlastního záměru - objektů areálu:

k.ú. Jihlava [659673]

parc.č. 5596, 5609/1, 5609/3, 5643/65, 5643/68, 5991/13

vlastník - I.C.P. Jihlava - jih a.s., Dlouhá 727/39, 110 00 Praha 1

14

Výpočet hluku z výstavby včetně dopravy vyvolané stavbou

- Současná hluková situace, rok 2019, denní doba



2 3.0 1841.7; 759.9 45.8 45.8

3 3.0 1338.6; 546.3 57.5 57.5

4 3.0 1897.3; 1397.6 59.9 59.9

5 3.0 1434.3; 1244.1 44.0 44.0

Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se ekvivalentní hladina akustického tlaku A

LAeq,T stanovila pro celou denní (LAeq,16h).

- Hluková situace včetně dopravy vyvolané stavbou, denní doba


LAeq (dB) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření 1 3.0 1710.3; 1837.3 39.5 39.5 39.5 2 3.0 1841.7; 759.9 45.9 45.9 45.8 3 3.0 1338.6; 546.3 57.6 57.6 57.5 4 3.0 1897.3; 1397.6 60.0 60.0 59.9 5 3.0 1434.3; 1244.1 44.1 44.1 44.0




LAeq (dB) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem Změna měření 1 3.0 1710.3; 1837.3 39.5 39.5 0.0 2 3.0 1841.7; 759.9 45.9 45.9 +0.1 3 3.0 1338.6; 546.3 57.6 57.6 +0.1 4 3.0 1897.3; 1397.6 60.0 60.0 +0.1 5 3.0 1434.3; 1244.1 44.1 44.1 +0.1



15

Popis výpočtových bodů pro stanovení vlivu hluku

Číslo bodu Umístění

1, informace o pozemku

Parcelní číslo: 1954

Obec: Jihlava [586846]

Katastrální území: Jihlava [659673]

Číslo LV: 929

Výměra [m2]: 1517

Typ parcely: Parcela katastru nemovitostí

Mapový list: DKM

Určení výměry: Ze souřadnic v S-JTSK

Druh pozemku: zastavěná plocha a nádvoří

Součástí je stavba

Budova s číslem popisným: Jihlava [412317]; č. p. 830; objekt k bydlení

Stavba stojí na pozemku: p. č. 1954

Stavební objekt: č. p. 830

Ulice: Na Bělidle

Adresní místa: Na Bělidle 830/3

výpočtová výška 3 a 6 m, chráněný venkovní prostor staveb, vzdálenost od záměru 465 m


Parcelní číslo: 5550/4



Číslo LV: 13306

http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/parcely/15397151707http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/obce/586846http://nahlizenidokn.cuzk.cz/VyberKatastrInfo.aspx?encrypted=3epmfVyd4J2RtC4umaw9WFpdqmVW64_01s5k1_dbF6EeOYJt8q2Rk4z9vNypS-kLXpUNwJkcErnpuJTVN7b-R7UbbXhemv4kB_qSwqa2qY7SEy0tYS6bdQ==http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=HIFE7XrYhnunzIQOUifhIBA1xiVwA8Ahx_5Twdoziaux2UctgPnUWKbbQSiInxVpUB3CcfXHqC0pXT1w2FRa71Q_FzehRzOE1FX_gm5Sas7QtD1-L00Npg==http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/castiobce/412317http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=QSUJy_xsQbqqGg5r7zOOAQLnjxtpfdRXEJY7PpXHCG_-YhNKg-kLgVmdY4Z3Y7XNuR_pe_AbTc5iXunRNGL2igV6K4uVqL-eVAOBnMxvDSv3rujwzgWa1-ElrbYPQU6Phttp://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/stavebniobjekty/12270091http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/ulice/171239http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/adresnimista/12338087http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/parcely/15629516707http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/obce/586846http://nahlizenidokn.cuzk.cz/VyberKatastrInfo.aspx?encrypted=9rwQVDVLOTQe4GkSB-VxKuFaTye5WXhBaMqKwgsQ_GBDRK2gHqJl3-xgxffffQWlmv0gafnyz-3TeaJeCJ57o6HnbW1pMlxMCQCh4xDPzkLpg3bD6mGiHQ==http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=as9JeYaBmFyW1gPkAO5PrfuF293N3uymRp5RXX_7G8VNd5oTxoATOUJs2CVIWPWj6IRRpdwboZimqffRzcvUfy7G5Z8Xq8ihrqpEWxS2haxAIY-iTt_9Hw==

16

Výměra [m2]: 29


Mapový list: DKM




Budova s číslem evidenčním: Jihlava [412317]; č. ev. 102; stavba pro rodinnou

rekreaci

Stavba stojí na pozemku: p. č. 5550/4

Stavební objekt: č. ev. 102

Adresní místa: č. ev. 102






Číslo LV: 22751

Výměra [m2]: 18


Mapový list: DKM




Budova s číslem evidenčním: Jihlava [412317]; č. ev. 4036; stavba pro rodinnou

rekreaci


Stavební objekt: č. ev. 4036

Adresní místa: č. ev. 4036


http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/castiobce/412317http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=TdsjVbcUpba0PF9fQVJTrA6cCLJA_tbGmsz0pNzu4cW-FrBjnjuKoRXcYgpp8mj4r_r4iAaMtHtAXFnSxLBMgCYsgWoP7msDAaGUlpxVX_0mhVEKDZiUgorPaM1L-Ljohttp://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/stavebniobjekty/12308277http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/adresnimista/12377473http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/parcely/15405964707http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/obce/586846http://nahlizenidokn.cuzk.cz/VyberKatastrInfo.aspx?encrypted=GyokwxzKAwGHSbDdgq1vKAKpGvg2hwwWU0cp7U-P10WyZ7mtm-UtWtIpF14zh9cbRl2pXvIeCSdOd8ZcM3aufDP5OoXf4At74H73snaF-UScXM8VSfi5UA==http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=zIY-sW6w_E6IfoTYJMZoGLB4G7ZJy5HRgvLJ3M5vBRU9lmUc2pm4Hc0Gk7jdSo1dqqiupVCO-a0rQYdDxXfNgO6XiSXLFycWmMdMrczvHPAoTlx3HpHw5w==http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/castiobce/412317http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=Fn65Y4vEQmyN-ngsnYWEgPg7-eaGYSwn6IkvAh8WfH1RoKUN8CrrMWEbk7InfkqwkmtOH0yHX4iXW7pCD1B5v5OOrIlTipz1NEH3fijwlrL7rh3uwdthDgeTmIP1ECquhttp://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/stavebniobjekty/12345181http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/adresnimista/12420875

17





Číslo LV: 933

Výměra [m2]: 203


Mapový list: DKM




Budova s číslem popisným: Jihlava [412317]; č. p. 3838; rodinný dům


Stavební objekt: č. p. 3838

Ulice: Holíkova

Adresní místa: Holíkova 3838/83


5, budoucí bytová zástavba dle územního plánu.

http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/parcely/15405774707http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/obce/586846http://nahlizenidokn.cuzk.cz/VyberKatastrInfo.aspx?encrypted=uwki429Fs570UnOlDR_0LnUg-_xonJX24sw78O9ItfewSVUlJ-cstP9AaXIWtxbA9_g0uoHXdEkJE0w6irGvsXz1Xqj9HujJjwRbm2IFRYck97PfYf68Iw==http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=r5W8pkuaNevI9-G1CZAPqkNyN98zxp-NEBN37BP0LlVJWkpsq8S6AuD8YNgzOPfF7VLwAChAIhwlIlu7VNS5Ir0lZFMn5udvYqE_UN4y0v6QI6MVyVEMcQ==http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/castiobce/412317http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=tNvFP6vEhAUlP7sPwxeFeHC-Voy_7COV4NO5j9IVaacOzlui2E35PEcrtl8dM3YuLDAsj5_05VukfC0uSj5yaYa6XP5NHajPRl-xbxKYRp5ch43h7wM888m-3PfEgh-ghttp://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/stavebniobjekty/12298051http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/ulice/170658http://vdp.cuzk.cz/vdp/ruian/adresnimista/12367168

18

Situace výpočtových bodů, č. 1 - 5:

Hygienické limity

Hygienické limity jsou uvedeny v NV č. 272/2011 Sb. ze dne 24. srpna 2011 o ochraně zdraví

před nepříznivými účinky hluku a vibrací, změna: 217/2016 Sb. účinnost od 30.7.2016, se

hygienický limit hluku v ekvivalentní hladině akustického tlaku A v chráněném venkovním

prostoru staveb a v chráněném venkovním prostoru (s výjimkou hluku z leteckého provozu)

stanoví součtem základní hladiny hluku LAeq,T = 50 dB a korekce přihlížející ke druhu

chráněného prostoru a denní a noční době.

(1) Určujícím ukazatelem hluku, s výjimkou vysokoenergetického impulsního hluku,

je ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,T a odpovídající hladiny v kmitočtových

pásmech. V denní době se stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších

hodin (LAeq,8h), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (LAeq,1h). Pro hluk z dopravy na

pozemních komunikacích a dráhách a pro hluk z leteckého provozu se ekvivalentní hladina

akustického tlaku A LAeq,T stanoví pro celou denní (LAeq,16h) a celou noční dobu (LAeq,8h).

(2) Určujícím ukazatelem vysokoenergetického impulsního hluku je ekvivalentní

hladina akustického tlaku C LCeq,T a současně průměrná hladina expozice zvuku C LCE

jednotlivých impulsů. V denní době se stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících

nejhlučnějších hodin (LCeq,8h), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (LCeq,1h).

19

(3) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A, s výjimkou hluku z

leteckého provozu a vysokoenergetického impulsního hluku, se stanoví součtem základní

hladiny akustického tlaku A LAeq,T 50 dB a korekcí přihlížejících ke druhu chráněného

prostoru a denní a noční době, které jsou uvedeny v tabulce č. 1 části A přílohy č. 3 k tomuto

nařízení. Pro vysoce impulsní hluk se přičte další korekce -12 dB. V případě hluku s tónovými

složkami, s výjimkou hluku z dopravy na pozemních komunikacích, dráhách a z leteckého

provozu, se přičte další korekce -5 dB.

(4) Stará hluková zátěž LAeq,16h pro denní dobu a LAeq,8h pro noční dobu se zjišťuje

měřením nebo výpočtem z údajů o roční průměrné denní intenzitě a skladbě dopravy v

roce 2000 poskytnutých správcem popřípadě vlastníkem pozemní komunikace nebo dráhy.

Hygienický limit stanovený pro starou hlukovou zátěž se vztahuje na ucelené úseky pozemní

komunikace nebo dráhy.

(5) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A staré hlukové zátěže

stanovený součtem základní hladiny akustického tlaku A LAeq,T 50 dB a korekce pro starou

hlukovou zátěž uvedené v tabulce č. 1 části A přílohy č. 3 k tomuto nařízení zůstává

zachován i

a) po položení nového povrchu vozovky, prováděné údržbě a rekonstrukci železničních drah

nebo rozšíření vozovek při zachování směrového nebo výškového vedení pozemní

komunikace nebo dráhy a

b) pro krátkodobé objízdné trasy.

(6) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A staré hlukové zátěže

stanovený součtem základní hladiny akustického tlaku A LAeq,T 50 dB a korekce pro starou

hlukovou zátěž uvedené v tabulce č. 1 části A přílohy č. 3 k tomuto nařízení nelze uplatnit v

případě, že se hluk působený dopravou na pozemních komunikacích a dráhách po 1. lednu

2001 v předmětném úseku pozemní komunikace nebo dráhy zvýšil o více než 2 dB. V tomto

případě se hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeq,T stanoví postupem

podle odstavce 3. Jestliže ale byla hodnota hluku působeného dopravou na pozemních

komunikacích a dráhách před jejím zvýšením o více než 2 dB podle věty první vyšší než

hodnoty uvedené v tabulce č. 2 části A přílohy č. 3 k tomuto nařízení, pak se k hygienickým

limitům ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeq,T stanoveným podle odstavce 3 přičte

další korekce +5 dB.

(7) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku C vysokoenergetického

impulsního hluku se stanoví pro denní dobu LCeq,8h se rovná 83 dB, pro noční dobu LCeq,1h se

rovná 40 dB. Ekvivalentní hladina akustického tlaku C LCeq,T se vypočte způsobem

upraveným v části C přílohy č. 3 k tomuto nařízení.

(8) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A z leteckého provozu se

vztahuje na charakteristický letový den a stanoví se pro celou denní dobu ekvivalentní

hladinou akustického tlaku A LAeq,16h se rovná 60 dB a pro celou noční dobu ekvivalentní

hladinou akustického tlaku A LAeq,8h se rovná 50 dB.

(9) Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A pro hluk ze stavební

činnosti LAeq,s se stanoví tak, že se k hygienickému limitu ekvivalentní hladiny akustického

tlaku A LAeq,T stanovenému podle odstavce 3 přičte další korekce podle části B přílohy č. 3 k

tomuto nařízení.

aspi://module='ASPI'&link='272/2011%20Sb.%252312'&ucin-k-dni='30.%207.2016'aspi://module='ASPI'&link='272/2011%20Sb.%252312'&ucin-k-dni='30.%207.2016'aspi://module='ASPI'&link='272/2011%20Sb.%252312'&ucin-k-dni='30.%207.2016'

20

Příloha č. 2 k nařízení vlády č. 272/2011 Sb.

Korekce pro stanovení hygienických limitů hluku

v chráněném vnitřním prostoru staveb

Druh chráněného vnitřního prostoru Doba pobytu Korekce v dB

Nemocniční pokoje doba mezi 6.00 a 22.00 hodinou

doba mezi 22.00 a 6.00 hodinou

0

-15

Lékařské vyšetřovny, ordinace Po dobu používání -5

Obytné místnosti



0+)

-10+)

Přednáškové síně, učebny a pobytové

místnosti škol, jeslí a staveb pro

předškolní a školní výchovu a vzdělávání

Po dobu používání +5

§ 30 odst. 3 z.č. 258/2000 Sb.: Chráněným vnitřním prostorem staveb se rozumí pobytové

místnosti ve stavbách zařízení pro výchovu a vzdělávání, pro zdravotní a sociální účely a

ve funkčně obdobných stavbách a obytné místnosti ve všech stavbách.

Pro ostatní druhy chráněného vnitřního prostoru v tabulce jmenovitě neuvedené se

použijí hodnoty pro prostory funkčně obdobné.

Účel užívání stavby je u staveb povolených před 1. lednem 2007 dán kolaudačním

rozhodnutím, u později povolených staveb oznámením stavebního úřadu nebo kolaudačním

souhlasem. Uvedené hygienické limity se nevztahují na hluk způsobený používáním chráněné

místnosti.

+)

Pro hluk z dopravy v okolí dálnic, silnic I. a II. třídy a místních komunikací I. a II.

třídy, kde je hluk z dopravy na těchto komunikacích převažující, a v ochranném pásmu drah

se přičítá další korekce + 5 dB. Tato korekce se nepoužije ve vztahu ke chráněnému vnitřnímu

prostoru staveb povolených k užívání k určenému účelu po dni 31. prosince 2005.


Stanovení hygienických limitů hluku v chráněných venkovních prostorech staveb

a v chráněném venkovním prostoru

21

Část A

Tabulka č. 1

Korekce pro stanovení hygienických limitů hluku v chráněných venkovních prostorech

staveb a v chráněném venkovním prostoru

Druh chráněného prostoru Korekce

[dB]

1) 2) 3) 4)

Chráněný venkovní prostor staveb lůžkových

zdravotnických zařízení včetně lázní -5 0

+5 +15

Chráněný venkovní prostor lůžkových

zdravotnických zařízení včetně lázní 0 0 +5 +15

Chráněný venkovní prostor ostatních staveb a

chráněný ostatní venkovní prostor 0 +5 +10 +20

Korekce uvedené v tabulce se nesčítají.

Pro noční dobu se pro chráněný venkovní prostor staveb přičítá další korekce -10 dB, s

výjimkou hluku z dopravy na železničních dráhách, kde se použije korekce -5 dB.

Pravidla použití korekce uvedené v tabulce č. 1:

1) Použije se pro hluk z provozu stacionárních zdrojů a hluk ze železničních stanic

zajišťujících vlakotvorné práce, zejména rozřaďování a sestavu nákladních vlaků, prohlídku

vlaků a opravy vozů. Pro hluk ze železničních stanic zajišťujících vlakotvorné práce,

které byly uvedeny do provozu přede dnem 1. listopadu 2011, se přičítá pro noční dobu

další korekce +5 dB.

2) Použije se pro hluk z dopravy na dráhách, silnicích III. třídy, místních komunikacích III.

třídy a účelových komunikacích ve smyslu § 7 odst. 1 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních

komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.

3) Použije se pro hluk z dopravy na dálnicích, silnicích I. a II. třídy a místních komunikacích

I. a II. třídy v území, kde hluk z dopravy na těchto komunikacích je převažující nad hlukem z

dopravy na ostatních pozemních komunikacích. Použije se pro hluk z dopravy na dráhách v

ochranném pásmu dráhy.

4) Použije se pro stanovení hodnoty hygienického limitu staré hlukové zátěže.

aspi://module='ASPI'&link='13/1997%20Sb.%25237'&ucin-k-dni='30.%207.2016'

22

Tabulka č. 2

Hodnoty hluku působeného dopravou na pozemních komunikacích a dráhách pro

použití další korekce + 5 dB podle § 12 odst. 6 věty třetí

Pozemní komunikace

a železniční dráhy Doba dne

LAeq,T [dB]

Dálnice, silnice I. a II.tř., místní komunikace I. a

II.tř.

Denní 65

Noční 55

Silnice III. tř, komunikace III.tř. a účelové

komunikace

Denní 60

Noční 50

Železniční dráhy v ochranném pásmu dráhy Denní 65

Noční 60

Železniční dráhy mimo ochranné pásmo dráhy Denní 60

Noční 55

Část B

Korekce pro stanovení hygienických limitů hluku v chráněném venkovním prostoru

staveb pro hluk ze stavební činnosti

Posuzovaná doba [hod.] Korekce [dB]

od 6:00 do7:00 +10

od 7:00 do 21:00 +15

od 21:00 do 22:00 +10

od 22:00 do 6:00 +5

Část C

Ekvivalentní hladina akustického tlaku C LCeq,T vysokoenergetického impulsního hluku se

vypočte ze vztahů

LCeq,T = 2,0 LCE – 93 + 10.lg (N/N0 ) - 10.lg (T/T0) pro LCE > 100 dB

nebo

LCeq,T = 1,18 LCE – 11 + 10.lg (N/N0 ) - 10.lg (T/T0) pro LCE < 100 dB,

kde N je počet impulsů za dobu T [s], N0 = 1 a T0 = 1 s.

23


Kriteria pro identifikaci impulsního hluku

Za vysokoenergetický impulsní hluk a vysoce impulsní hluk se považuje hluk podle §

2 písm. c) a d), který v místě posouzení dále splňuje pro jednotlivé impulsy aspoň jednu z níže

uvedených podmínek:

LAImax - LASmax > 5 dB

LAImax – LAE > 5 dB,

kde

LAI max je hladina maximálního akustického tlaku A při dynamické charakteristice měřidla I

(Impuls),

LASmax je hladina maximálního akustického tlaku A při dynamické charakteristice měřidla S

(Slow),

LAE je hladina expozice zvuku A.

Výpočetní postup

Vzhledem k existujícím podkladům je možno posouzení hladin akustického tlaku provést

pomocí výpočtového programu HLUK+ pro Windows, verze 11.07, jehož autory je

RNDr.Miloš Liberko a Mgr.J.Polášek a to pro konečnou akustickou situaci v době denní.

Přestože je program schváleným výpočtovým prostředkem, pro výpočet hluku z dopravy

podle novely metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy, umožňuje i výpočet hladin

akustického tlaku od stacionárních zdrojů.

Výpočet byl záměrně prováděn pro nejméně příznivý stav, tzn. maximální součinnost provozu

všech uvažovaných zdrojů hluku pro chráněný venkovní prostor staveb (2 m od fasády).

Rozšířená nejistota výpočtu je 2 dB(A).

24

Studie je zpracována ve smyslu metodického pokynu NRL pro výpočtové akustické studie ze

dne 11.9.2008, schváleného Hlavním hygienikem ČR dne 13.10.2008. Výsledky jsou

hodnoceny dle Metodického návodu Ministerstva zdravotnictví ČR (Hlavni hygienik) č.j.:

62545/2010-OVZ-32.3-1.11.2010 ze dne 1.11.2010. Vliv hluku technologie je vyhodnocen na

základě ČSN ISO 9613-2 Akustika - Útlum při šíření zvuku ve venkovním prostoru (Část 2

Obecná metoda vypočtu) a dle běžných postupů technické a akustické praxe. Vliv dopravního

hluku je vyhodnocen ve smyslu Metodických pokynů pro vypočet hladin hluku z dopravy

(RNDr. Miloš Liberko, VUVA Praha, pracoviště Brno, I. vydaní 1991, novela 1996, 2005). Použitá verze programu HLUK+ obsahuje především implementaci metodického materiálu

"Výpočet hluku z automobilové dopravy - Manuál 2011" autorizovaného ŘSD ČR.

Do verze byly dále implementovány:

nová metodika Celostátního sčítání dopravy 2010

TP 225 "Prognóza intenzit automobilové dopravy (II. vydání)" (Technické podmínky MD ČR -

schválené s účinností od 12. října 2012) - umožní automatický přepočet zadaných intenzit dopravy na intenzity v roce výpočtu

TP 189 "Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích (II. vydání)" (Technické

podmínky MD ČR - schválené s účinností od 6. června 2012) - umožní zadat k jedné komunikaci

až 10 vlastních sčítání dopravy a jejich automatické vyhodnocení - přepočet na průměrnou roční

24 hodinovou intenzitu dopravy

Použití uvedeného výpočtového programu pro posuzování hluku ve venkovním prostředí je

akceptováno dopisem Hlavního hygienika České republiky č.j. HEM/510-3272-13.2.9695 ze dne

21.února 1996.

Histogram směrů a rychlostí větrů není ve výpočtu uvažován. Vzhledem k tomu, že se při

prokazování plnění hygienických limitů odpočítává odraznost příslušné fasády dle normy ČSN

ISO 1996-2 popř. dle Metodického návodu pro hodnocení hluku v chráněném venkovním prostoru

staveb č.j.62545/2010-OVZ-32.3-1-11.2010 ze dne 1.11.2010, jsou i výsledné hodnoty uváděny

po korekci na odraz fasády, což umožňuje použitá verze výpočtového programu.

Současné dopravní zdroje v lokalitě, zdroj ŘSD sčítání dopravy v roce 2016:

Komunikace č. 523-1:

25


26

Komunikace č. 38:

27


28

Uvažované četnosti dopravy dle růstových koeficientů pro roky 2019 a 2021:

Komunikace č. 523:

29

Komunikace č. 38:

31


32

Přehled nových venkovních zdrojů hluku:

(vytápění hal, vzduchotechnika, plošné zdroje – skladovací haly a lehká výroba, parkoviště a

areálová doprava)

P R Ů M Y S L O V É Z D R O J E

Zdroj Název zdroje Typ Obj výška Lw [m] [dB] P 1 Výrobní činnost, hala B F 1 2.0 68.0 P 2 Výrobní činnost, hala A F 2 2.0 68.0 P 3 Vzduchotechnika, vytápění, hala B F 1 4.0 58.0 P 4 Vzduchotechnika, vytápění, hala B F 1 4.0 58.0 P 5 Vzduchotechnika, vytápění, hala B F 1 4.0 58.0 P 6 Vzduchotechnika, vytápění, hala B F 1 4.0 58.0 P 7 Vzt., vytápění, hala A F 2 4.0 58.0 P 8 Vzt., vytápění, hala A F 2 4.0 58.0 P 9 Vzt., vytápění, hala A F 2 4.0 58.0 P 10 Vzt., vytápění, hala A F 2 4.0 58.0 P 11 Vzt., vytápění, hala A F 2 4.0 58.0 P 12 Vzt., vytápění, hala A F 2 4.0 58.0 P 13 Vzt., vytápění, hala A F 2 4.0 58.0 P 14 Vzt., vytápění, hala A F 2 4.0 58.0 P 15 Vzt., vytápění, hala A F 2 4.0 58.0 S 16 Plošný zdroj hala B F 3 9.0 86.9 S 17 Plošný zdroj hala A F 2 9.0 91.6

33

Detail:

Výsledky výpočtů:


LAeq (dB) Č. výška Souřadnice doprava průmysl celkem předch. měření 1 3.0 1710.3; 1837.3 18.0 28.5 28.9

2 3.0 1841.7; 759.9 25.0 29.3 30.7

3 3.0 1338.6; 546.3 21.3 30.2 30.8

4 3.0 1897.3; 1397.6 19.8 29.4 29.8

5 3.0 1425.4; 1266.3 40.3 40.8 43.6

1 6.0 1710.3; 1837.3 18.1 29.6 29.9 2 6.0 1841.7; 759.9 25.3 30.4 31.6 3 6.0 1338.6; 546.3 21.3 30.9 31.3 4 6.0 1897.3; 1397.6 20.0 30.1 30.5 5 6.0 1425.4; 1266.3 39.0 41.8 43.6

34

Provoz vzduchotechnik a klimatizací: T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( N O C )


2 3.0 1841.7; 759.9 29.3 29.3

3 3.0 1338.6; 546.3 30.2 30.2

4 3.0 1897.3; 1397.6 29.4 29.4

5 3.0 1425.4; 1266.3 38.8 38.8

1 6.0 1710.3; 1837.3 29.6 29.6

2 6.0 1841.7; 759.9 30.4 30.4

3 6.0 1338.6; 546.3 30.9 30.9

4 6.0 1897.3; 1397.6 30.1 30.1

5 6.0 1425.4; 1266.3 39.8 39.8

Rozdělení dopravy:

Současný stav, 2019, dopravní zdroje, denní doba:



2 3.0 1841.7; 759.9 45.8 45.8

3 3.0 1338.6; 546.3 57.5 57.5

4 3.0 1897.3; 1397.6 59.9 59.9

5 3.0 1434.3; 1244.1 44.0 44.0

35



Současný stav, 2019, dopravní zdroje, noční doba:

T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( N O C )


2 3.0 1841.7; 759.9 41.7 41.7

3 3.0 1338.6; 546.3 53.3 53.3

4 3.0 1897.3; 1397.6 55.8 55.8

5 3.0 1434.3; 1244.1 39.4 39.4


stanovila pro celou noční dobu (LAeq,8h).

Budoucí stav, 2021, dopravní zdroje včetně dopravy záměru, denní doba:





Budoucí stav, 2021, dopravní zdroje včetně dopravy záměru, noční doba:

T A B U L K A B O D Ů V Ý P O Č T U ( N O C )




36

Závěr:

Předmětem posouzení byl provoz areálu pro lehkou výrobu a skladování. Vytápění bude

zajištěno plynovými zdroji, haly budou osazeny kompresorovnami a vzduchotechnikou.

Akustický výkon zdrojů hluku nepřevýší 58 dB. S navrženými halami souvisí i venkovní

zpevněné plochy areálu s parkovacími místy pro osobní vozidla, dodávky a kamiony. Provoz

areálu byl uvažován pro denní i noční dobu.

Hluková zátěž nových zdrojů záměru v chráněném venkovním prostoru stavby nepřevýší 31.6

dB (stávající zástavba), 43.6 (budoucí bytová zástavba) v denní dobu.

Vyvolaná nákladní doprava bude převážně distribuována jihozápadním směrem na dálnici D1.

Navýšení hlukové zátěže z vyvolané dopravy bylo vypočteno na 0.8 dB v denní a 0.6 dB

v noční dobu.

Dle metodického návodu „Výpočtové akustické studie, hodnocení pro účely ochrany

veřejného zdraví před hlukem. Obecný rámec. NRL, 11.9. 2008“ veřejně dostupného na

stránkách www.nrl.cz, schváleného hlavním hygienikem ČR a v souladu s § 20, odst. 4

Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., nelze v případě stejné výpočtové metody považovat změnu

pohybující se v intervalu 0,1 – 0,9 dB za hodnotitelnou, nad 1 dB je již změna významná.

Pro vlastní provoz záměru nejsou navrhována žádná dodatečná opatření.

Skutečnou hlukovou situaci bude možné ověřit až přímým měřením hladin akustického tlaku

po zprovoznění celého záměru.

37

Grafické přílohy:

Izofony a akustická pásma, denní doba, stacionární zdroje hluku, výška 3 m

38

Izofony a akustická pásma, denní doba, stacionární zdroje hluku, výška 6 m

39

Izofony a akustická pásma, noční doba, stacionární zdroje hluku, výška 3 m

40

Izofony a akustická pásma, noční doba, stacionární zdroje hluku, výška 6 m

41

Silniční doprava:

Izofony a akustická pásma, denní doba, výška 3 m.

Budoucí stav, dopravní zdroje, denní doba: Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se

ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,T stanovila pro celou denní (LAeq,16h).

42

Izofony a akustická pásma, denní doba, výška 6 m.

Budoucí stav, dopravní zdroje, denní doba: Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích se

ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,T stanovila pro celou denní (LAeq,16h).

43

Izofony a akustická pásma, noční doba, výška 3 m. Budoucí stav, dopravní zdroje, noční doba:



44

Izofony a akustická pásma, noční doba, výška 6 m. Budoucí stav, dopravní zdroje, noční doba:



Date post:	13-Feb-2021
Category:	Documents
Upload:	others
View:	7 times
Download:	0 times

HLUKOVÁ STUDIE - CENIA · Právě sem je situován i druhý vstup, který však slouží pouze pro...

Documents