LÉTO 2017ALD 3 JOURNAL EDITORIAL EDITORIAL Vážení čtenáři, léto je klidným a slunečným...

LÉTO 2017

WWW.FIREMNIAUTA.CZ

NAŠE AUTA ZNÁME DO POSLEDNÍHO ŠROUBKU!PROVĚŘENÉ ZÁNOVNÍ VOZY Z OPERATIVNÍHO LEASINGU

üüüü

vozy po prvním majitelikompletní dokumentaceověřený stavpravidelný servis

3ALD JOURNAL

EDITORIAL

ED

ITO

RIA

L Vážení čtenáři,léto je klidným a slunečným předělem roku, který většina z nás využívá k odpočinku a k načerpání no-vých zážitků. Věřím proto, že i pro vás byl tento čas obdobím plným krásných okamžiků a radosti v kru-hu vašich rodin a přátel.

Letos si naše společnost připomíná patnácté výročí fungování na leasingovém trhu v České republice pod značkou ALD Automotive. Během této doby jsme se stali jedním z nejvýznamnějších poskytova-telů v oblasti financování a správy vozových parků a naši pozici na trhu v posledním období neustále posilujeme. První pololetí roku 2017 pro nás bylo dle mnoha faktorů opět velmi úspěšné a potvrzu-je námi nastolenou vizi být první volbou klientů při výběru leasingové společnosti. Toto obnáší nejen povědomí o nás z hlediska velikosti a růstu port-folia, ale neustálou touhu být rovněž lídrem v ob-lasti inovativních řešení pro zajištění nejlepší služby a komfortu pro naše klienty.

Naše úsilí bylo v uplynulých měsících oceněno rov-něž na mezinárodní úrovni, kdy jsme získali v rámci skupiny ocenění Best Group Results ALD Automo-tive.

Dalším významným milníkem, který jsme zazname-nali v červnu, byl dlouhodobě připravovaný vstup ALD na burzu Euronext v Paříži. Celková emise akcií byla v hodnotě 1,3 mld. eur a představovala přibliž-ně 20procentní podíl skupiny ALD. Hlavním cílem tohoto kroku je další expanze skupiny ALD s ambicí stát se nejvýznamnějším globálním hráčem v oblasti řešení mobility.

Výše uvedených úspěchů bychom samozřejmě ni-kdy nedosáhli bez vás – našich klientů. Velmi si vá-žíme vaší otevřenosti a oceňujeme získané náměty na zlepšení našich služeb. S mnohými z vás jsem měl rovněž možnost se v uplynulých měsících se-

tkat osobně ať už v rámci pracovních schůzek nebo na nejrůznějších akcích pořádaných naší společ-ností, golfových turnajích ALD Let´s Golf Together, divadelním představení nebo na vámi velmi pozitiv-ně hodnoceném jahodobraní.

Tyto příjemné okamžiky si můžete znovu připo-menout na stránkách tohoto časopisu. Dále zde naleznete zajímavou úvahu na téma alternativních pohonů v českých fleetech od pana Mužíka ze spo-lečnosti Fleet Partners. Touto problematikou se in-tenzivně zabýváme rovněž v rámci ALD a určitě vás budeme nadále informovat o nových poznatcích v této oblasti, zajišťovat pro vás možnost vyzkouše-ní vybraných vozů včetně přípravy atraktivních nabí-dek na jejich využití ve vašich fleetech. Již tradičně zde můžete nalézt novinky našich partnerských au-tomobilových značek nebo informace o připravova-ných změnách v poskytovaných službách a aplika-cích ALD Automotive. Přinášíme vám také rozhovor s jedním z našich klientů panem Jakubem Petrá-šem, finančním ředitelem společnosti Dino Toys. Tato společnost byla jednou z našich úspěšných akvizic loňského roku, patří mezi významné domá-cí výrobce hraček a rozšířila naše portfolio klientů i o tento zajímavý obor.

Pevně věřím, že se vám v nadcházející tradičně velmi exponované části roku bude dařit a k vašim úspěchům v podnikání napomůžeme i my.

Děkuji vám, že jste s námi!

Pavel Fořtgenerální ředitelALD Automotive

4 ALD JOURNAL

OBSAH

3 Editorial

4 Obsah

5 Nebezpečné situace Řidiči se potýkají nejen se záludnými křižovatkami

6 Spočítejte si to Představujeme novou online kalkulačku leasingu

7 Prestižní ocenění Peugeot 3008 se stal Evropským autem roku 2017

8 Očekávaná novinka Škoda Karoq nabídne více prostoru

10 Kaleidoskop Nástrahy v zahraničních dopravních předpisech

11 Partnerství V čem tkví kouzlo úspěchů vozů Dacia?

12 Rozhovor s klientem Potíže se nevyhýbají ani světu hraček

14 Oko do budoucnosti Chytré křižovatky: Upozorní řidiče na nebezpečí

15 ALD v akci Získali jsme ocenění Best Group Results

16 Změny v ALD Nový formulář pro opravy poškozených skel

17 Société Générale Podobnost loga ALD a Komerční banky není náhoda

18 Sladké léto Jahodové mámení

19 Ojeté vozy Auta z operativního leasingu šetří peněženku i nervy

20 Pod kapotou Alternativní pohony v českých fleetech

23 Partnerství Ford se v Česku hřeje na výsluní

24 Tipy na výlety Cesty za evropskými poklady

26 Partnerství Kia odhaluje svou novou zbraň

6

12

18

Tiráž:Vydavatel: ALD Automotive, s.r.o., U Stavoservisu 527/1, 100 40 Praha 10, IČ: 61063916, evidenční číslo: MK ČR E 15453Výroba: Mladá fronta a.s., divize Klientské tituly, www.mf.czEditor: Jiří Komrska (e-mail: [email protected])Redaktorka: Karolína Němcová (e-mail: [email protected])

ALD Journal, ročník IX, číslo 1, vychází 2x ročně

V druhé polovině roku se můžete těšit na novou online kal-kulačku leasingu. Najdete ji na adrese www.ALDoperak.cz.

Jak jsou naši klienti spokojeni se službami, které nabízíme? I na to jsme se ptali Jakuba Petráše, CFO společnosti Dino Toys.

Sladkým jahodobraním jsme symbolicky ukončili první pololetí roku a zahájili dobu prázdnin a dovolených.

5ALD JOURNAL

e vždy je ale vina na jeho straně. Do kritické situace může řidiče přivést třeba i nevhodná dopravní

infrastruktura či nejasné dopravní znače-ní. Na co si tedy (mimo jiné) musíte dát pozor, abyste nevjeli do maléru?

Matoucí křižovatkyZnačení některých křižovatek na českých silnicích leckdy nebývá úplně šťastné a dokáže zamotat hlavu i zkušeným ři-dičům. Jednou z pověstných matoucích křižovatek je například v Praze mezi Již-ní spojkou a ulicí Chodovská na sjezdu směrem do centra. Řidiči jsou před ní naváděni jednou směrovou šipkou, ale mezi pruhem z centra a do centra jsou na vozovce vyznačeny dva trojúhelníky s předností v jízdě. Často si řidiči nejsou jisti, zda mohou být na sjezdu dvě auta vedle sebe.

Polozapomenutá pravidlaTěžké „špeky“ z učebnic autoškoly větši-na řidičů bohužel postupem času zapo-míná, pokud se s nimi často nesetkává i v praxi. Jejich paměť například testuje pražská světelná křižovatka Resslovy

Pasti na silnicích: Na řidiče číhají nejen záludné křižovatky

NEBEZPEČNÉ SITUACE

„Co teď? Mám přednost, nebo nemám?“ bleskne mnohdy řidičům hlavou, když se náhle v průběhu jízdy dostanou do situace, v níž si nevědí rady. Jenže na dlouhé přemýšlení není čas, musí se rozhodnout hned. Stačí pak jen lehce zazmatkovat a ne-hoda může být na světě.

Za většinou nehod hledej člověkaPřibližně 60 procent zavinění je na straně člověka. Ukazuje to šetření Národního centra hloubkové analýzy dopravních nehod České republiky. A jaký bývá důvod, že řidič udělá při řízení chybu? Nejčastěji za to může nepozornost, nepřiměřená rychlost a nepřizpůsobení jízdy, alkohol za volantem, nezkušenost, únava a mikrospánek. Nezříd-ka také za tím stojí vědomé nerespektování pravidel silničního provozu, reakce v panice, riskantní předjíždění, zdravotní indispozice, vliv léků a v jednom procentu také dokonce sebevražedné úmysly.

N

ulice a Karlova náměstí v centru města. Šipka povolující z Resslovy odbočit do-prava svítí i v době, kdy přijíždějí auta zleva. To, že jim musí dát přednost, si mnoho řidičů vůbec neuvědomí. Prudké brzdění na poslední chvíli a kritické situ-ace jsou zde proto na denním pořádku.

Pozor na poklopPoklopy kanálů, které převyšují úroveň vozovky nebo jsou naopak zapadlé pod ní, se stávají pro řidiče velmi nepříjemnou překážkou. Někdy se jí vyhnete hladce, ale v okamžiku, kdy kvůli ní musíte neoče- kávaně vybočit ze směru své jízdy, vysta-

víte se rázem možnosti vzniku nepříjem-né kolize. Potrápit vás může i kanál, který je ucpaný a neodvádí vodu pryč. Vytvoří tak hlubokou kaluž, u níž si nikdy nemů-žete být jisti, zda se v jejích hlubinách ne-ukrývá nějaká jiná záludná past.

Nebezpečné větveNejen špatný výhled do silnice, ale často i konkrétní překážka bránící ve výhledu má na svědomí nespočet nehod. Stačí, aby dopravní značku překryly větve stro-mu, a řidič následně v křižovatce učiní špatné rozhodnutí, jehož následky mo-hou být tragické. ☐

Vydavatel: ALD Automotive, s.r.o., U Stavoservisu 527/1, 100 40 Praha 10, IČ: 61063916, evidenční číslo: MK ČR E 15453Výroba: Mladá fronta a.s., divize Klientské tituly, www.mf.czEditor: Jiří Komrska (e-mail: [email protected])Redaktorka: Karolína Němcová (e-mail: [email protected])

6 ALD JOURNAL

ALD ONLINE

omocí filtrů si můžete zvolit specifi-kaci požadovaného vozu (značka, model, karoserie…) a ověřit jeho

dostupnost. Vybírat bude možné nejen z vozů objednaných do výroby, ale i z au-tomobilů skladových, které jsou k dispozici téměř okamžitě, a z automobilů po ukon-čeném operativním leasingu z majetku společnosti ALD Automotive. U parametrů leasingu si zvolíte variantu se servisem, tedy včetně služeb full service leasingu, nebo bez servisu, v několika přednastave-ných variantách nájezdu a doby nájmu.Automobily, které odpovídají vašemu výběru, se budou průběžně zobrazovat v nabídce. Na zvoleném vozidle lze kro-mě úpravy doby nájmu a nájezdu přidat, nebo naopak odebrat jednotlivé služby.

Vypočítaná splátka následně zohlední tyto korekce. Z karty vozidla si otevřete i konkrétní výrobní specifikaci a výbavu vozidla. Výslednou kalkulaci si můžete vy-tisknout, nebo odeslat formou předběžné poptávky do ALD Automotive.V okně pro odeslání poptávky pouze vy-plníte své údaje a případné požadavky na úpravu nabídky. Ze strany ALD ná-sledně obdržíte informaci o potřebných podkladech, které je nutné pro schválení leasingové smlouvy doložit. Během dvou následujících pracovních dnů budete kontaktováni naším kalkulačním centrem s upřesněním požadavku. V případě její-ho potvrzení po dodání potřebných pod-kladů poptávka postupuje ke schválení smlouvy.

Spočítejte si to!Ve druhé polovině tohoto roku spustíme novou online kalkulačku leasingu na adre-se www.ALDoperak.cz. Co to znamená? Hned celou řadu výhod pro všechny zájemce o tuto formu financování vozů!“ (není to pouze pro nepodnikatele).

Samozřejmostí je, že celý web je vytvo-řen v responzivním designu a přizpůso-bí se rozlišení vašeho zařízení, v kterém si svůj nový vůz budete vybírat. Věříme, že tato služba podpoří rostoucí zájem o operativní leasing mezi zaměstnanci – nepodnikateli. Jedná se o moderní formu financování automobilů, která je v západ-ní Evropě již mnoho let velice využívána. V našem prostředí je operativní leasing stále poměrně silně vnímán jako způsob financování určený především pro firem-ní klientelu. Podívejte se sami, jak zatím vypadají pracovní návrhy designu našich stránek. ☐

P

Peugeot 5008 1,6 Blue HDi1,6 BlueHDi 88kW/120k, Active, off-road, Start&Stop MT6

• 6 x airbag, ABS, EBA, EBD, ESP, ASR,• asistent rozjedu do kopce• automatická dvouzónová klimatizace• přední mlhové světlomety, tempomat, střešní ližiny• systém rozpoznání dopravního značení• paket Bezpečnost, paket Vision 1• zadní parkovací asistent, 17“ litá kola

Ceníková cena: 711 000 Kč včetně DPH.Doba trvání leasingu: 36 měsíců.Celkový nájezd: 60 000 km.

Fotografie jsou pouze ilustrativní. Nabídka je platná do 31. 12. 2017, nebo do odvolání. Vyhrazujeme si právo úpravy kalkulované ceny s ohledemna vývoj směnného kurzu a obchodní politiku dodavatele. Ukázkové kalkulace nejsou vymahatelným podkladem uzavření smluvního vztahu.

www.aldautomotive.cz

10 071 Kč s DPH/měsíčněOPERATIVNÍ LEASING

11 698 Kč s DPH/měsíčněFULL SERVICE LEASING

PRESTIŽNÍ OCENĚNÍ

Evropským autem roku 2017 se stává…… Peugeot 3008! Porota složená z 58 evropských motoristických novinářů i letos v březnu, těsně před zahájením ženevského autosalonu, určila vítěze této prestižní ankety. U novinky z dílny francouzské automobilky ocenila jeho styl, design interiéru i funkce.

C„ítím velkou radost a hrdost, že Peugeot 3008 získal cenu Car of the Year 2017. Toto ocenění ko-

runuje pět let skvělé práce, kterou od-vedly týmy naší značky a celé skupiny,“ prohlásil Jean Philippe Imparato, ředi-tel značky Peugeot. Nový model, který se prohání po silnicích už od podzimu loňského roku, se tak stal vůbec prv-ním SUV v historii, které kdy předehnalo

všechny své soupeře a tento cenný ev-ropský titul vyhrálo.

Na vlně luxusuZ rodinného MPV se druhá generace Peugeotu 3008 transformovala v SUV, kategorii vozů, která se těší stále vět-ší popularitě. Hravě si poradí s lehčím terénem (pro obtížnější překážky mu chybí pohon všech čtyř kol) a zároveň

hýčká své majitele moderním pojetím s nádechem luxusu. Základní cena s výbavou Access začíná na částce 510 tisíc korun, vůz s nejvyšší výbavou Allure a automatickou převodovkou přijde zájemce na 710 tisíc korun. Po-kud zvolíte operativní leasing, zajistíme ho pro vás v rámci partnerství s touto značkou v rámci takzvaného „white label leasingu“. ☐

Peugeot 5008 1,6 Blue HDi1,6 BlueHDi 88kW/120k, Active, off-road, Start&Stop MT6

• 6 x airbag, ABS, EBA, EBD, ESP, ASR,• asistent rozjedu do kopce• automatická dvouzónová klimatizace• přední mlhové světlomety, tempomat, střešní ližiny• systém rozpoznání dopravního značení• paket Bezpečnost, paket Vision 1• zadní parkovací asistent, 17“ litá kola






8 ALD JOURNAL

OČEKÁVANÁ NOVINKA

Velká a šikovná Nová Škoda Karoq nabídne více prostoruChytrá, praktická a o kousek větší než starší bráška Yeti. Taková je Škoda Karoq, netrpě-livě očekávaná novinka z dílny Škoda Auto. Nové kompaktní SUV sice na silnice vyjede až v průběhu letošního podzimu, ale už celé měsíce láká na své moderní a stylové přednosti.

foto

: Ško

da A

uto

ývoj trval čtyři roky a prototypy najely více než dva a půl milionu testovacích kilometrů,“ prozradil

šéf automobilky Bernhard Maier během představení vozu ve švédském Stockhol-mu v květnu tohoto roku, kdy se vůz Ško-da Karoq před zraky nedočkavých hostů poprvé blýskl ve světle reflektorů.

Více místa kolem sebeSvého předchůdce, oblíbený model Yeti z roku 2009, Karoq značně přerostl. Na délku o celých 16 centimetrů, na šíř-ku o 35 milimetrů, o 60 milimetrů je větší i rozvor náprav. Změny v rozměrech ocení zejména cestující vzadu, Karoq jim slibu-je šířku o čtyři centimetry v úrovni lok- tů a o necelých sedm centimetrů větší prostor před jejich koleny. Na pohodlí si Škoda Auto při přípravě nového SUV dala zkrátka záležet.

Prostor je základNouze o místo v Karoqu běžně opravdu hrozit nebude – model nabízí prostorně zpracovaný interiér. Za příplatek si bu-dete moci dokonce pořídit vůz s chytrou zadní řadou sedadel VarioFlex, s nimiž lze posouvat a hýbat dle libosti. Zava-zadlový prostor pak nabývá v závislosti na jejich poloze objemu v rozmezí od 479 až do 588 litrů. A pokud sedačky z vozu vyjmete úplně, činí objem zavazadlového prostoru rovnou 1810 litrů. Uspokojí tak i zákazníky, kteří touží po autu typu MPV,

Novinka v číslech:

délka 4382 mm

šířka 1841 mm

výška 1605 mm

rozvor náprav 2638 mm

prostor před koleny cestují-cích na zadních sedadlech

69 mm

Auto se šípemInspirací pro jméno nového přírůstku do ro-diny Škoda se stal, stejně jako v případě Škody Kodiaq, ostrov Kodiak u jižního pobřeží Aljašky. Tamější původní obyvatelé z kmene Aleuťanů označují auto výrazem kaa’raq. Slovo ruq zase znamená šíp, který tvoří ústřední prvek loga značky Škoda a symbolizuje dynamiku celé společnosti. Z kombinace obou slov se pak zrodil název Karoq.

jež po odchodu Roomsteru v nabídce Škody zatím chybí.

Stačí jen gestoNa své si přijdou i příznivci vysoce mo-derních funkcí. Karoq totiž přinese hned několik technologických vychytávek od možnosti mobilního připojení k inter-netu přes LTE, funkci tísňového volání ecall až k celé škále asistenčních systé-mů, jako je třeba asistent pro parkování, jízdu v pruhu nebo jízdu v zácpě. Umož-ní také detekci objektů v mrtvém úhlu zrcátek, rozpoznávání dopravních zna-ček nebo prediktivní ochranu chodců. Vůbec poprvé se ve voze Škoda před-staví i takzvaný Digital Instrument Panel, který řidiči poskytuje možnost nastavit některé z uspořádání velkoplošného displeje v přístrojovém štítu. A to stále není vše – vybrané funkce palubního in-formačního systému nyní budete moci ovládat pouhými gesty.

Koně pod kapotouVšestranný Karoq má i pod kapotou slušně našlápnuto. Na výběr bude ze tří vznětových a dvou zážehových jednotek o objemu mezi 1,0 a 2,0 litru a výkonech 115 až 190 koní. Všechny agregáty jsou přeplňované turbodmychadlem a mají pří-mé vstřikování paliva, systém Start-Stop a rekuperaci brzdné energie, čímž budou účinně šetřit peněženky svých majitelů. Novinkou je motor 1,5 TSI s možností od-pojování dvou válců, který také v určitých provozních režimech přispívá k významné úspoře paliva.

Optimistická očekáváníNa trh pronikne Karoq zřejmě někdy na přelomu letošního září a října. Škoda Auto očekává, že v průběhu příštího roku prodá v Česku osm tisíc vozů, tedy zhruba o tři tisíce více, než se doposud prodávalo modelů Yeti. Zalíbení v ní podle společ-nosti najdou především malé rodiny s dět-mi. Objednávky začnou prodejci značky Škoda přijímat již začátkem léta. ☐

V„

foto

: Ško

da A

uto

ŠKODA KAROQ Ambition1,5 TSI 110kW 6MP• největší zavazadlový prostor ve své třídě• první, digitální a volně programovatelný přístrojový panel• full – LED světlomety, Front Assist – ochrana chodců• tlačítko automatického tísňového volání (Emergency call)• personalizovaný klíč - vyvolá uložená nastavení• adaptivní tempomat – udržuje rychlost a odstup• Blind Spot Detect – hlídání mrtvého úhlu


Fotografie jsou pouze ilustrativní. Nabídka je platná do 31. 12. 2017, nebo do odvolání. Vyhrazujeme si právo úpravy kalkulované ceny s ohledemna vývoj směnného kurzu a obchodní politiku dodavatele. Ukázkové kalkulace nejsou vymahatelným podkladem uzavření smluvního vztahu.Dodání vozu ŠKODA KAROQ je závislé na výrobní kapacitě spol. Škoda auto. Předpokládané datum dodání objednaných vozů je jaro 2018.



9 225 Kč s DPH/měsíčněFULL SERVICE LEASING ŠKODA KAROQ Ambition

1,5 TSI 110kW 6MP• největší zavazadlový prostor ve své třídě• první, digitální a volně programovatelný přístrojový panel• full – LED světlomety, Front Assist – ochrana chodců• tlačítko automatického tísňového volání (Emergency call)• personalizovaný klíč - vyvolá uložená nastavení• adaptivní tempomat – udržuje rychlost a odstup• Blind Spot Detect – hlídání mrtvého úhlu






10 ALD JOURNAL

Skotsko: Už žádný kouřZapálit si cigaretu uvnitř vozu je ve Skotsku od prosince 2016 zakázané, pokud v něm jsou děti nebo mladiství do 18 let. Pokud tak někdo v autě učiní a všimne si toho policie, může ho potrestat pokutou ve výši sto liber, tedy zhruba tři tisíce korun. Takový zákaz platí i na území Anglie, Walesu nebo Itálie.

KALEIDOSKOP

Nové nástrahy aneb Na co si dát v zahraničí pozor?Vyslyšet volání dálek je pro majitele rychlých kol tak jednoduché… Než ale usednete za vo-lant svého auta a vydáte se vstříc dobrodružství za hranicemi, seznamte se pečlivě s do-pravními předpisy země, jejíž silnice hodláte brázdit. Jejich neznalost vám může způsobit řadu nepříjemných komplikací. Přinášíme proto několik nových nařízení, které vám mohou zkřížit cestu.

Rakousko: Mocné radarySnímky z automatických radarů mohou nově na řidiče prozradit řadu dalších přestupků a posloužit jako důkaz pro jejich pokutování. Radary nově zaznamenávají třeba nepřipou-tání se, telefonování za jízdy, nepoužití ochranné přilby či příliš mnoho lidí v autě.Pokud pojedete po místních komunikacích více, než dovolují předpisy, a zastaví vás policie, kromě pokuty vám nově hrozí i zákaz další jízdy. Policista vám jednoduše sebere klíčky od vozidla, nebo na jeho kolo umístí botičku.Ve Vídni si zase dejte mimo jiné pozor, kde stojíte. Od začátku letošního roku se zvedl poplatek za odtah vozidla, které blokuje dopravu, na 265 eur (necelých sedm tisíc korun) a pokuta šplhá až do výše 726 eur (asi 19 100 korun)!

BLESKEMKuriózní dopravní nařízení v zahraničí:• V Rusku můžete dostat pokutu, pokud budete řídit špinavé auto.

• V Německu nevadí, když budete řídit nazí, jen musíte mít nasazené boty.

• Naopak v Thajsku hrozí pokuta všem, kdo se rozhodnou řídit bez trička.

• Řidiči, kteří nosí brýle, si ve Španělsku musí vozit v autě záložní pár navíc.

• Jíst a pít za volantem si musejí odpustit řidiči na Kypru.

• V Severní Karolíně platí zákaz průjezdu přes hřbitovy, v Connecticutu zase zákaz střílení velryb z vozidla.

• Na Floridě nesmíte upoutat k parkovacím hodinám kozu, slona ani aligátora, pokud jste neuhradili parkovací poplatek.

• Velbloudi mají ve Spojených arabských emirátech přednost. Naopak v americké Nevadě na velbloudu na silnici vyjet nesmíte vůbec.

• Řidiči ve Velké Británii, kteří potřebují vykonat během cesty potřebu, musí dodržet hned několik pravidel. Smějí močit jen mimo vozovku, u zadního kola a přitom se musejí pravou rukou držet svého vozu.

• V kalifornském městě Eureka se nesmí po-užívat silnice jako postel. Ve městě Glendale je zakázáno vyskakovat z jedoucího vozidla, jehož rychlost přesahuje 65 mil za hodinu. A v jiném kalifornském městě s názvem Her-mosa je zase v rozporu se zákonem rozlévat margaritu po silnici.

• Vezete-li v Itálii svého psího kamaráda, musí mít po celou dobu jízdy zapnutý bez-pečnostní pás.

• Ženy, které se prohánějí po kentuckých silnicích jenom v bikinách, musejí mít vždy po ruce zbraň na sebeobranu.

• A opravdová perlička na závěr – v obci Wil-bur ve Washingtonu bude pokutován každý, kdo do provozu vyjede na ošklivém koni.

?

Francie: Boj se starými autyFrancouzští policisté vám od 1. ledna tohoto roku neodpustí ztmavená přední boční skla a automaticky vám za ně vyměří pokutu ve výši 135 eur (asi 3500 korun).Od začátku dubna letošního roku musí nově i zahraniční motoristé své vozidlo, s nímž vjíždějí do ekologické zóny Paříže, ozdobit ekologickou plaketou Crit’Air. Stará auta tak mají stopku – ve snaze zlepšit ovzduší i život Pařížanů už do centra města nevjedou auta a motorky vyrobené před rokem 1997.

11ALD JOURNAL

V čem tkví kouzlo úspěchů vozů Dacia?

Dacia Logan kombiArctica, 1,0 SCe 55kW/75k, 5MT• 4 x airbag, ABS, brzdový asistent,• stabilizační systém ESC• asistent rozjezdu do kopce• kontrola tlaku v pneumatikách• LED denní svícení, klimatizace• elektrické ovládání oken• rádio MP3 s USB






PARTNERSTVÍ

Žádná novinka na trhu, dokonce ani nová generace stávajících vozů, přesto prodeje stále rostou. Rumunská Dacia v současnosti trůní na páté příčce nejúspěšnějších značek na trhu nových osobních automobilů v Česku. A je už zvykem, že každý rok zakončuje novým pro-dejním rekordem.

a poslední roky se vozy Dacia staly zcela běžnou sou-částí českého silničního provozu a někdy také každo-denního života nás všech – prohání se v nich například

městská policie či hasiči, hojně jsou jednotlivé modely součástí firemních vozových parků. A vše nasvědčuje tomu, že jejich obliba i nadále poroste. Potenciál této rumunské automobilo-vé značky totiž tkví v její cenové dostupnosti, příjemném de-signu a v neposlední řadě i ve spolehlivosti. Dacia je zároveň partnerskou značkou naší společnosti a na základě smlouvy jí poskytujeme plný servis v oblasti poskytování leasingových produktů.

Kosmetické úpravyV současné době Dacia pilně modernizuje své portfolio. Po loň-ském vylepšení modelů Logan, Logan MCV, Sandero a Sande-

ro Stepway přichází letos facelift Dacie Dokker a Lodgy. I nyní jde hlavně o novou čelní masku a chromované doplňky, varian-ta Stepway pak sází na robustnější tvary. A jak dokazují statis-tiky, modernizované modely hranici poptávky po dostupných vozech značky Dacia ještě posouvají.

Trochu větší novinkaTo nejočekávanější z její dílny ale teprve přijede – na začátku příštího roku se zařadí do prodeje očekávaná nová generace populárního modelu Duster. Půjde opět o dostupné a nená-ročné auto, tentokrát však trochu povyroste. Druhá generace se natáhne o 20 centimetrů k hranici 4,5 metru. A vedle něj zřejmě dorazí ještě delší provedení, zatím známé jako Grand Duster. To bude měřit asi 4,7 metru a nabídne až sedm míst k sezení. ☐

Z

Dacia Logan kombiArctica, 1,0 SCe 55kW/75k, 5MT• 4 x airbag, ABS, brzdový asistent,• stabilizační systém ESC• asistent rozjezdu do kopce• kontrola tlaku v pneumatikách• LED denní svícení, klimatizace• elektrické ovládání oken• rádio MP3 s USB






12 ALD JOURNAL

ROZHOVOR S KLIENTEM

Proč jste zvolil právě operativní lea-sing? Volba padla na operativní leasing z něko-lika důvodů. Zaprvé je to ideální produkt z pohledu plánování nákladů a cash flow za předpokladu, že dobře znáte provoz svého autoparku. A zadruhé je to dobrá forma kumulace všech služeb kolem za-bezpečení chodu firemní flotily do jedné. Je na vzájemné dohodě s ALD Automo-tive, jaké služby jsou pro vaši společnost z pohledu využití optimální, ty pak násled-ně obstarává poskytovatel leasingu a vy se můžete soustředit na vlastní podnikání. A v neposlední řadě je přínosem i skuteč-nost, že splácíte pouze rozdíl mezi inves-ticí a zůstatkovou hodnotou vozu.

Jste s těmito službami spokojen? Exis-tuje něco, co byste si přál vylepšit?

Spokojen určitě jsem a z toho důvodu od začátku naší spolupráce počet vozidel provozovaných společností ALD Auto-motive stále roste. Nyní nám jich v ma-jetku zbývá už jen pár a i tyto poslední kusy plánujeme obměnit formou opera-tivního leasingu. To, co člověk nikdy dopředu neplánuje a nepřeje si řešit, jsou nepříjemné situace v provozu. A musím to zaklepat, že těch pár drob-ných potřeb, které jsme doposud měli, vyřešila ALD vždy k naší spokojenosti.

A na základě jakých kritérií padla volba právě na společnost ALD Automotive?První rozhodnutí se týkalo změny modelu vlastnictví vozidel, a sice z vlastního ma-jetku na operativní leasing. A musím při-znat, že to je poměrně těžké rozhodo-vání u společností, jakou jsme právě my

– firma střední velikosti bez zahraničního kapitálu. Ve velkých zahraničních společ-nostech je operativní leasing již běžnou záležitostí, ale troufnu si tvrdit, že české podnikatele tato služba stále ještě dobý-vá. A co se týká rozhodnutí využití služeb ALD, tak tam hrálo několik faktorů, přede-vším ale příjemné a profesionální jednání

Jakub Petráš: S nepříjemnými situacemi si ALD vždy poradíPotíže v provozu se nevyhýbají ani světu hraček. A právě proto je nezbytné mít za sebou ta-kovou leasingovou společnost, která je pomůže hravě vyřešit. Nejen o tom jsme si povídali s Jakubem Petrášem, CFO společnosti Dino Toys, která od ALD Automotive využívá služeb operativního, respektive full service leasingu pro firemní flotilu osobních a lehkých užitko-vých vozidel.

13ALD JOURNAL

zástupců leasingové společnosti a samo-zřejmě cenotvorba a rozsah služeb.

Jaký máte vy osobně vztah k autům, řídíte rád? Pokud ano, jakou značku či jaký typ auta preferujete?Auta mám rád. A navíc jsou v mém pra-covním životě nezbytnou součástí, jelikož naše společnost působí v republice na více místech. Řídit mi nevadí, navíc se toho bě-hem cest dá spousta promyslet a vyřídit. Při výběru flotily jsme se jako česká firma rozhodli i pro českou značku Škoda a já osobně jsem s ní spokojen. Z pohledu své osobní preference bych váhal mezi spous-tou hezkých aut, jedničkou je ale asi přece jen Porsche 911 Carrera z roku 1972.

Hrajete si rád? Vzpomenete si, jaká byla vaše oblíbená hračka v dětství? Snil jste někdy o tom, že budete jednou v oblasti hraček i pracovat?Hraji si, pokud mi to čas dovolí, a nejraději se svými dvěma syny. Nejčastěji samozřej-mě naše hry od Dino. Vybavuji si, že jako dítě jsem strávil o několikerých prázdni-nách neuvěřitelné množství času nad hrou Dostihy a sázky, ke které už kluci dorůsta-jí, takže předpokládám, že si to zopakuji. A když už jsme u automobilové tematiky, tak podobně zábavný a hravý titul je Kami-onem po Evropě. Myšlenka na moje pra-covní působení v oblasti her a zábavy pro děti a rodiny přišla až s nabídkou od Dino a musím říct, že vůbec nelituji. ☐

Rodinná česká firma Dino Toys, která chystá oslavit příští rok 25. výročí svého působení na českém a slo-venském trhu, se hrdě řadí k předním výrobcům puzzle, deskových her, karet a nyní i legendárního plastového náklaďáku Tatra na písek. Bedlivě dbá na kvalitu svých výrobků a pyšní se mimo jiné certifikátem Bezpečná a kvalitní hračka. Největšího úspěchu dosáhla firma s hrou zakladatele společnosti Dostihy a sázky, která se aktuálně prodává dokonce v několika variantách. Mezi další bestsellery patří také hry Člověče, nezlob se, Cestujeme po hradech a zámcích, Kamionem po Evro-

pě a právě „retro nákladní“ Tatra. Zá-roveň dodává Dino na trh každý rok žhavé novinky jako nyní například letní táborové hry, edici Dinovky.

14 ALD JOURNAL

OKO DO BUDOUCNOSTI

ní to jako hudba budoucnosti? Chytrou křižovatku, která komu-nikuje s vozy v její blízkosti, při-

tom testuje společnost Ford už od roku 2011 ve svém Středisku pro výzkum a inovace v michiganském Dearbornu. Je vybavena technikou, která umožňuje monitorovat stav semaforů, GPS sou-řadnice a digitální mapy, z těchto dat následně vyhodnocuje rizika a informa-ce předává do blížících se automobilů. Přijatou zprávu pak vyhodnotí přímo bezpečnostní systém vozidla, který roz-hodne, zda je bezpečné do křižovatky vjet, nebo nikoli. Do řízení řidiči přímo nezasáhne, ale na nastalou nebezpeč-nou situaci ho upozorní. Jak totiž uka-zují smutné statistiky, na amerických silnicích zemře každý rok na třicet tisíc lidí, z toho pětina právě na křižovatkách. A komunikace mezi auty a dopravní in-frastrukturou má být podle společnosti

jedním z možných způsobů, jak alarmu-jící počet tragických srážek mezi auty snížit.

Poslové budoucnostiTakové testy jsou pomyslnými vlaštov-kami nové éry bezpečnosti. Už nyní je jisté, že je čeká nejedna překážka – vy-spělé země křižuje tolik silnic, že státní rozpočty mají co dělat, aby zvládly fi-nancovat alespoň jejich základní údrž-bu. Navíc takové komunikační systémy mohou být úspěšné jen tehdy, pokud všechna vozidla budou vybavena kom-patibilní technikou a budou tak „hovořit společnou řečí“. Inteligentní systémy v křižovatkách si ale postupně razí cestu do křižovatek ve většině západních met-ropolí, i když s vozy zatím nekomunikují. Najdete je na mnohých místech i v Pra-ze nebo v Brně – například na křížení pražského náměstí Míru a Francouzské

ulice se na dvou semaforech ukrývají malé kamery s čidly. Když do křižovatky přijíždí větší množství aut, čidla tuto in-formaci detekují a semafor svými světly reaguje tak, aby řidiči měli pokud mož-no volný průjezd a netvořily se zde kolo-ny. Kromě řízení křižovatek dohlíží také tento systém na parkoviště, v hlavním městě sleduje dopravu i v tunelech. ☐

Chytré křižovatky: Povídají si s auty a upozorní na nebezpečíNa křižovatku se řítí auto příliš velkou rychlostí, řidič si nevšímá červené barvy na sema-foru a brzdit nehodlá. V tu chvíli křižovatka vyšle vozidlu varovný signál, který svého řidiče zvukově i obrazově upozorní. O hrozícím nebezpečí jsou zároveň informováni i další řidiči ve vozidlech v okolí.

Svítí na cestuSilnice se moderním prvkům zatím víceméně vyhýbají. V Nizozemsku se to proto zkoušejí změnit. Poblíž města Oss, ležící jihovýchod-ně od Amsterdamu, vylepšují jízdní pruhy tak, že v noci svítí. Čáry přes den do sebe ukládají světelnou energii denního světla a v noci se rozsvítí známým zelenožlutým světlem. Ve tmě by jejich světlo mělo vydržet až osm hodin.

Z

15ALD JOURNAL

ALD V AKCI

Ocenění pro ALD Automotive ČRČeské zastoupení ALD Automotive získalo ocenění Best Group Results za nejlepší vý-sledky své práce v rámci ALD International. „Toto ocenění je výsledkem práce celé naší společnosti. Velmi si ho vážím a v první řadě bych rád poděkoval všem zaměstnancům naší firmy, kteří se o něj zasloužili,“ zdůraznil generální ředitel Pavel Fořt.

Krásné červnové počasí nás vylákalo před sídlo firmy, kde jsme si připravili malé občerstvení. Toto neformální setká-ní týmu ALD Automotive bylo vhodnou příležitostí k předběžnému vyhodnocení prvních dvou velmi úspěšných kvartálů roku 2017. Během této zahradní party proběhlo i finálové losování interní soutě-že 15 let ALD v ČR – 15 otázek.

Let’s Golf Together!

Druhý letošní turnaj série ALD Automoti-ve Let’s Golf Together proběhl na plzeň-

ském hřišti Greensgate Golf & Leisure Resort Dýšina. Počasí nezklamalo a hráči

podávali jako obvykle skvělé výkony. Na nejlepší pak čekaly skleněné trofeje

a věcné ceny. Pokud máte i vy zájem o účast v našich dalších turnajích, pak

nás kontaktujte na adrese [email protected].

Letní grilování

16 ALD JOURNAL

ZMĚNY V ALD

Stejně proto postupujte i v případě poško-zení skla vašeho vozu. Pokud je tedy sklo nutné opravit a vozidlo je proti této situaci pojištěno prostřednictvím ALD, nahlaste poškození pojistnému oddělení formulá-řem hlášení pojistných událostí (naleznete ho zde: https://pojisteni.aldautomotive.cz/ald-online/). Oprava může proběhnout pouze se schválením ALD, a to výhradně prostřednictvím preferovaného dodavate-le. V případě objednání opravy jiným způ-sobem nebude servisu provedení opravy bohužel schváleno. Po nahlášení události je informace o po-třebě opravy předána callcentru do-davatele, který vás, klienta ALD, bude nejpozději do následujícího pracovního dne kontaktovat a domluví s vámi termín a místo opravy podle vašeho požadavku.

Nový formulář aneb Opravy poškozených skel komfortně a snadnoKlienti ALD Automotive mo-hou pro hlášení pojistných událostí již delší dobu vyu-žívat online formulář. Tento způsob je z hlediska klienta velice komfortní a jeho vy-plnění zcela intuitivní. Krok za krokem vás provede všemi úkony a nehrozí tak, že na některý podstatný údaj zapomenete nebo jej pře-skočíte.

Většina zásahů probíhá mobilním způso-bem tak, aby nebylo nutno manipulovat s vozidlem. Pro zásah je pouze třeba vy-členit potřebný čas (orientačně dvě až tři hodiny).

Preferovaný dodavatel oprav skel za-ručuje: kvalitu skel: výhradně skla od výrobců

dodávajících do prvomontáží významně kratší objednací lhůty:

90 % zakázek do 24 hodin od nahlá-šení

mobilní servis: na klientem zvoleném místě

profesionalitu: specializaci výhradně na autoskla

moderní chemii (lepidla): je mož-né bezpečně odjet již za 60 minut po ukončení opravy

schopnost kompletně vyřešit i náro-ky vozidel s kamerovým systémem za čelním sklem ☐

V aplikaci Fleetmonitor nyní máte mož-nost nastavení automatického zasílání informace o dopravním přestupku přímo řidiči, a to včetně podkladů. Pro správce vozového parku je tato mož-nost aktivní již několik měsíců a byla ak-tivována automaticky. Pro řidiče je nutné upozornění samostatně aktivovat v apli-kaci Fleetmonitor. Zpráva se odesílá for-mou e-mailu na adresu, která je uvede-na u uživatele Fleetmonitoru – řidiče či správce vozového parku. Nastavení se provádí ve Fleetmonitoru v menu Noti-fikace. Aplikaci naleznete na webových stránkách www.fleetmonitor.cz.

Dopravní přestupek? Upozorněte na něj!

17ALD JOURNAL

SKUPINA SOCIÉTÉ GÉNÉRALE V ČESKÉ A SLOVENSKÉ REPUBLICE:

Société GénéraleSociété Générale je francouzská obchodní banka s centrálou v Paří-ži. Byla založena 4. května 1864 během Druhého císařství na podpo-ru francouzského obchodu a průmyslu a brzy rozšířila své pobočky po celé Francii. Patří tak ke třem nejstarším bankám ve Francii. Její plný a původní název zněl Société Générale pour favoriser le dévelop-pement du commerce et de l’industrie en France (v překladu Všeobec-ná společnost pro podporu rozvoje obchodu a průmyslu ve Francii). Société Générale (SG) je v současné době jednou z největších evrop-ských finančních skupin. Skupina SG rozvíjí diverzifikovaný model univerzálního bankovnictví, v němž spojuje finanční stabilitu se strategií udržitelného růstu. Cí-lem je zastávat referenční pozici v oblasti bankovnictví orientovaného na obsluhování klientů, být uznávanou bankou na svých trzích, být nablízku svým zákazníkům, kteří si skupinu SG volí díky kvalitě a na-sazení jejích týmů. ☐

Podobnost čistě náhodná? Kdepak!Podobnost loga ALD Automotive a Komerční banky není jen náhoda. Naši klienti se často ptají, jaký je náš vzájemný vztah a jaké další společnosti do skupiny patří. Přinášíme proto krátký přehled.

Finanční skupina Komerční banky: Společnosti skupiny SG v ČR a na Slovensku:

Společnosti spolupracující se skupinou KB a SG:

Výroční zpráva 2010 Modrá pyramida stavební spořitelna, a.s.

Naši lidé jsou vzácné prvky,

na kterých je postavena činnost

Modré pyramidy a jsou základem

její úspěšnosti.

H sO dA B N vMtK aP lŠ pV žH rJ

mV eV rK vC zK jV

pS jK jJ mS eD mL

VÝROČNÍZPRÁVA2016Factoring KB, a.s.

Komerční banka a.s. ESSOX s.r.o. ALD Automotive s.r.o.

Modrá pyramida stavební spořitelna, a.s. Factoring KB, a.s. PEMA Praha spol. s r.o.

KB Penzijní společnost, a.s. Komerční pojišťovna a.s. SOGEPROM

SG Equipment Finance Czech Republic s.r.o.

Investiční kapitálová společnost KB, a.s.

SOCIÉTÉ GÉNÉRALE A ALD AUTOMOTIVE

18 ALD JOURNAL

SLADKÉ LÉTO V ALD

a plantáže Jahodárny Sedlčánky se sjely na tři stovky našich klientů a členů jejich rodin. Celý rozlehlý

areál byl zcela k dispozici našim hostům. Počasí vyšlo naprosto perfektně a tomu odpovídala i účast. Stanový tábor, který sloužil jako základna a místo odpočinku, volně navazoval na dlouhou řadu gri-

Jahody? Jahody! Ne pověstnou třešničkou, ale jahodou na dortu se sta-lo letošní „jahodobraní“ s ALD Automotive. Touto akcí jsme symbolicky ukončili první pololetí roku a zahájili dobu prázdnin a dovolených.

lů, stolů se studeným občerstvením a především jahodovým cateringem.

Jahody, kam se podívášTéma jahod provázelo celou akci. Děti si zkoušely jahodové hry a soutěže, jahody si mohly nechat namalovat i na obličej, ale zde v motivech převládali především Spi-dermani, princezny, zvířátka a upíři. Zato stoly se zmrzlinou (s jahodami), jahodo-vými palačinkami, jahodovými knedlíky a jahodovými koktejly byly v neustálém obležení. Dospěláci spíše ocenili grilova-né kotlety, nakládané steaky, hamburgery a zeleninu (vše bez jahod).

Prostě k zakousnutíSamosběr má nezaměnitelné kouzlo. Nejen děti ocenily naprosto neomezenou konzu-maci přímo na jahodových lánech. Čerstvě utržené, právě dozrálé a neuvěřitelně aro-

matické jahody byly opravdu na každém centimetru. Dodané košíky se tak plnily jen opravdu vybranými plody. Zpravidla ne-zůstalo u jediné návštěvy a po odpočinku na základně nás děti vytáhly zpět na plan-táže, z nichž se poslední vytrvalci vraceli až v pozdních odpoledních hodinách.

Sladké vzpomínkySpeciálně vydaná krátká ALD kuchařka jahodových receptů posbíraných od ku-chařů a kuchařek z naší společnosti se stala, jak doufáme, vítanou inspira-cí a porcelánový jahodový hrneček pak vzpomínkou na tento první ročník ALD jahodobraní. Byl to velice příjemný den strávený ve společnosti příjemných lidí, kteří jsou našimi zákazníky. Děkujeme všem za účast a můžeme našim klientům prozradit, že již nyní jsme rezervovali tuto lokalitu pro příští sklizeň. ☐

N

19ALD JOURNAL

OJETÉ VOZY

Auta z operativního leasingu šetří peněženku i nervyStočené kilometry, zamlžená historie vozidla, zatajené nehody a vady, které se projeví až časem. To jsou největší noční můry každého, kdo se rozhodne pro pořízení ojetého vozu. Zahnat je přitom může být jednoduché – stačí vsadit na ojetiny z operativního leasingu a vybrat si správného dodavatele.

o ukončení doby pronájmu v rám-ci operativního leasingu bývá vrácené auto nabízeno k dalšímu

prodeji. A pro všechny zájemce o ojeté vozy se tak otevírá zajímavá možnost, jak si svůj sen s co nejnižším rizikem splnit.

Pravdivé kilometryČastou praxí autobazarů bývá manipula-ce s počtem najetých kilometrů a násled-né zvyšování prodejní ceny. V případě ojetin z leasingu to ale nehrozí. Leasingo-vá společnost totiž po celou dobu na tato vozidla bedlivě dohlíží. Zajišťuje jejich pravidelný servis u autorizovaných doda-vatelů, schvaluje všechny zásahy a vše pečlivě zanáší do servisních knížek, fak-

tur i protokolů. Potenciální majitel se tak před koupí seznámí s detailní historií vozu i jeho současným stavem.

Sázka na jistotuA právě jasný původ (převážně s jedi-ným předchozím majitelem), doklado-vaná údržba a kompletní dokumentace jsou vlastnosti, kterými ojeté vozy zatím plošně bohužel nedisponují. Zároveň jsou i důvodem, proč poptávka po takových autech stále roste. ALD Centrum oje-tých vozů nabízí hned celou škálu vozidel po operativním leasingu. Všechna ale mají vždy něco společného – pyšní se stopro-centní garancí původu, servisní knížkou i lákavou pořizovací cenou. ☐

P

SMUTNÁ REALITAZáruku na ojeté vozy poskytuje jen 10 procent prodejců, přičemž servisní historii vozu si prověřuje jen třetina kupujících. Skoro polo-vina zákazníků se pak u svých ojetých vozů potýká s technickými problémy, o nichž neměla při koupi ani tušení. Ba co více, zhruba tři čtvrtiny následných reklamací končí z pohledu zákazníka neúspěšně. Nejčastější závady se vyskytnou v elektronice vozidla (14,9 %), v mo-toru (13,2 %) a na podvozku (6 %). Přibližně devět procent zákazníků následně zjistí, že vozidlo bylo v minulosti havarované. O neutěšeném stavu na trhu s ojetými vozy upozorňují výsledky průzkumu Asociace obchodu ojetými automobily.

20 ALD JOURNAL

POD KAPOTOU

Ekologie, ekonomika a bezpečnostV ČR je aktuálně registrováno přes čty-ři miliony motorových silničních vozidel s průměrným stářím přes 13 let. Z toho je firemních vozů asi 750 tisíc, přičemž je-jich průměrné stáří je kolem čtyř let. Dvě třetiny všech firemních vozů jsou přitom provozovány v malých fleetech do 10 aut. Jsou to tedy spíše menší a střední firmy, které táhnou průměrné stáří celého čes-kého vozového parku k lepším hodnotám. Firemní vozy jsou tak jednoznačně poho-dlnější, ekologičtější a bezpečnější. Jejich obměna je hlavním motorem automobilo-vého trhu – představují více než 60 pro-cent počtu nových prodaných vozů a více než 80 procent celkové hodnoty trhu ve finančním vyjádření.

Alternativní pohony v ČR a v zahra-ničíRoční prodeje vozů s alternativními po-hony v EU se pohybují kolem 700 tisíc ročně, což představuje asi pět pro-cent všech prodaných vozů. Přibližně 40 procent představují hybridy, 40 pro-cent plynové pohony a 20 procent elek-tromobily. V prvním kvartálu roku 2017 přitom vzrostl prodej hybridních vozů o 60 procent, zřejmě jako důsledek sí-lících obav z postoje k dieselovým mo-torům.Oproti tomu v ČR je podíl vozů s alterna-tivními pohony (dále AP) jen kolem dvou procent celkových prodejů, což obná-ší kolem pěti tisíc vozů ročně. Na rozdíl od zahraničí u nás převažují plynové po-

hony, hybridy a elektromobily dohromady činí jen 25 procent (oproti 60 procentům v zahraničí). Jsme tak trochu nealternativ-ní a plynová země…Existuje však řada otazníků, které mají pevnou logiku, přesto je politici neberou v potaz. Některé z nich jsou tyto: Proč existují subvence pro úspor-

né vozy, a ne restrikce pro neúspor- né/staré vozy?

Přestože jsou velebeny elektromobily, proč není veřejně diskutována jejich reálná zátěž pro prostředí na úrovni vý-roby elektřiny?

Proč je ostrakizován autoprůmysl, a neřeší se lodní doprava a zeměděl-ství jakožto významnější znečišťovate-lé?

Alternativní pohony v českých fleetech Jaká je aktuální situace v českých fleetech z pohledu alternativních pohonů? Proč je jejich rozšíření u nás doposud téměř zanedbatelné? Co může jejich použití ve firemních fleetech znamenat pro celkové náklady?

21ALD JOURNAL

Alternativní pohony v českých fleetech

TCO, TCV, TCM?Definici pojmu TCO jistě není třeba na tomto místě rozebírat, nicméně je vhodné si pro srozumitelnost vyjasnit některé detaily. Metodika TCO není pou-žívána jednotně a různé strany používají různé úhly pohledu, např. O ve zkratce TCO má někdy význam Ownership, někdy Operation – a to jsou velmi odlišné věci:

TCO = total costs of operation – celkové náklady na provozTCV = total costs of vehicle – celkové ná-klady vozu bez započtení lidského faktoru je charakteristikou vozu (štítek) – spíše

technický než ekonomický údaj vůz s výborným TCV ještě nemusí být

dobrý v TCM – platí zejména pro alter-nativní pohony

TCM = total costs of mobility – celkové náklady na užívání vozu zahrnuje lidský faktor – spotřeba, opo-

třebování… je nástrojem řízení vozového parku

ve firmě může růst donekonečnaPro účely vyhodnocování ekonomiky pro-vozu firemního fleetu je vhodným uka-zatelem TCM, pro správný výběr vozu – značky, modelu a pohonu – je pak vhodné se řídit dle TCV.Dle značky, modelu a režimu využívání představují 30 až 50 procent TCM ná-klady na palivo a 30 až 50 procent TCM představuje ztráta zůstatkové hodnoty

vozidla. Tyto dvě položky pak dohromady u většiny vozů dělají asi 70 procent TCM.Snížením nákladů na palivo (typ pohonu, spotřeba a způsob jízdy) o 20 procent a snížením zůstatkové ztráty o 20 procent (výběr vhodného vozu, jeho šetrné uží-vání) lze dosáhnout okamžité úspory asi 15 procent. Zkušenosti z projektů optima-lizace firemních fleetů pak říkají, že toto číslo je spíše na spodní hranici možnosti úspor, aniž by nastala redukce rozsahu nebo kvality mobility.Úspora tedy nespočívá ve snížení ceny, ale v harmonizovaném snížení potenci-

álních vícenákladů (zejména palivo a zů-statková hodnota). A právě zde je zajíma-vý prostor pro alternativní pohony.

Správná, nebo chybná volba?V rámci tzv. mainstreamu (nejrozšíře-nější vozy) nelze říci, že je nějaký po-hon nebo konkrétní model jen výhod-ný, nebo jen nevýhodný. Vždy záleží na správné volbě pro konkrétní účely. Poměrně často se stává, že je vybrán pro dané účely nevhodný vůz, nevhod-ná forma či parametry financování, nebo je vůz nevhodným způsobem používán.

položka TCM/aktivita rozptyl v TCM

výběr vozu (značka, model, pohon) až 40 %

způsob a parametry financování až 70 %

doba užívání až 35 %

nájezd až 50 %

způsob užívání až 60 %

kombinace všech faktorů 100 % a více

22 ALD JOURNAL

POD KAPOTOU

Správné použití správného vozu pak může znamenat úsporu až 50 procent v celkových nákladech, naopak ne-správná volba může přinést vícenáklady až ve výši 100 procent.

TCM pro jednotlivé kategorie na čes-kém trhuV každé z níže uvedených kategorií je nabízeno minimálně pět, ale i více než 10 modelů různých značek. Uvedené údaje ukazují rozmezí TCM (v přepočtu na jeden kilometr) pro všechny nabíze-né modely dané kategorie (jsou zahrnuty i AP, jsou-li v dané kategorii dostupné, mimo čisté elektromobily) a potvrzují tak výše uvedené rozmezí TCM v případě správně či nesprávně provedených úko-nů souvisejících s provozem a výběrem vozu. Zásadní je fakt, že cena vozu nemá na cel-kové TCM téměř žádný vliv. Volba vozu hlavně dle ceny je tedy velkou chybou a je s podivem, že automobilový marketing se v ČR odvíjí zejména od ceny a slev.

V některých situacích se vozy s AP na-cházejí u nižší hranice, ale není to vždy pravidlem.Ekonomika firemního fleetu se tedy ne-odvíjí od ceny vozu ani výše měsíční splátky, ale od harmonizace položek uvedených v předchozí kapitole. Většina českých firem včetně velkých korporací však svou volbu odvíjí zejména od ceny, nikoli od optimální kombinace položek a působení na firemní řidiče. V jednom z největších fleetových výběrových řízení v ČR se licitovalo o haléře ve splátce, ale řidiči auta natolik zdevastovali, že koneč-né účty za nadměrné opotřebení přesáhly jakoukoli myslitelnou mez.

Proč české firmy (ne)chtějí vozy s AP?Dle analýzy společnosti Fleet Partners jsou hlavními důvody pro využívání vozů s AP tyto: ekologická image – 62 % úspora nákladů – 47 % technologický náskok – 28 % „baví je“ – 18 %

Naopak mezi hlavní důvody odmítání vozů s AP patří následující: nechápou podstatu, neumějí vyhodno-

tit výhodnost – 63 % nevěří ekonomické výhodnosti – 58 % obava z velkého poklesu hodnoty –

33 % absence podpůrných programů – 28 %Jak vidno, zdánlivě všespasitelné dotace situaci nevyřeší, jsou nesystémové a ne-spravedlivé. Zcela však schází osvěta, edukace a systematické vysvětlování, proč a v jakých situacích dávají vozy s AP smysl.

ZávěremVozy s alternativními pohony bezpochyby mají v českých fleetech své místo a exis-tuje velký potenciál pro růst jejich podí-lů na celkových prodejích. Je však třeba vždy provést důkladnou analýzu pro kon-krétní účel užívání, parametry financování a způsob užívání.Veškeré uvedené údaje pocházejí z ana-lýzy Český Fleet 2017, provedené v červ-nu 2017 společností Fleet Partners. ☐

11. 7. 2017, Radovan Mužík, Fleet Partners

segment/kategorie vozu rozpětí TCM (v Kč bez DPH na 1 km)

malé vozy (segment B) 3,74 – 7,19

nižší střední (segment C) 4,59 – 9,24

střední 5,82 – 12,64

malé lehké užitkové vozy 3,57 – 6,09

střední lehké užitkové vozy 4,45 – 8,87

velké lehké užitkové vozy 4,91 – 12,84

Ford Focus Trend kombi1,6 Duratec Ti-VCT 77kW/105k, 5MT• 6 x airbag, systémy ESC, EBA• asistent pro rozjezd do svahu HSA• klimatizace, el. ovládaná přední okna• rádio s CD přehrávačem, dálkové ovládání, 6x repro, USB vstup• palubní počítač s infosystémem ECOmode• denní svícení






PARTNERSTVÍ

ak ukazují obchodní čísla, květen letošního roku se do-konce zapsal zlatým písmem do historie Fordu na čes-kém trhu. Americká značka se v naší zemi díky 1933 zare-

gistrovaným vozům vyhoupla na třetí příčku mezi automobilkami – za Škodu, Volkswagen a před Hyundai. Z osobních vozů nej-raději saháme po veleúspěšném modelu Ford Fiesta, který už ovšem pěje svou labutí píseň, na skladě zbývají poslední desítky kusů. V německém Kolíně totiž již naplno probíhá výroba zcela nového modelu.

Více zábavy „Nový Ford Fiesta bude o něco větší, ještě o něco zábavnější a řidičsky atraktivnější než ten současný. Navíc nabídne vůbec nejširší paletu modelových variant v historii a takové techno-logie a funkce, o nichž mohli ještě před několika lety majitelé malých vozů pouze snít,“ sdělil o chystané novince generální ředitel českého Fordu Jan Laube. Pro zájemce o ještě kom-

paktnější a dostupnější malý vůz pak má automobilka připra-ven Ford Ka+, jehož prodeje se už také nadějně rozbíhají.

Slibná budoucnost?Radost Fordu dělají i jeho užitkové modely, zvláště legendární do-dávka Ford Transit, která je v této oblasti na českém trhu už 26 let nejprodávanějším modelem vůbec (bereme-li v úvahu modely Transit a Transit Custom v kategoriích do 3000 kg a do 3500 kg). V závěsu za ní se velmi dobře daří také terénnímu pick-upu s ná-zvem Ford Ranger. Optimistické vyhlídky si společnost zachová-vá i do budoucna. „Věřím, že zákazníci příznivě přijmou i náš zcela nový model Ford Fiesta a že se nám tak vzestupný trend podaří udržet i ve druhé polovině roku,“ doufá Jan Laube. Uvidíme, zda se jejich očekávání vyplní. Do prodeje se nová generace Fiesty zařadí už během tohoto léta. Pokud uvažujete o vozu této značky, možná vám přijde vhod leasingová služba Ford Lease, realizova-ná v rámci partnerství společností ALD Automotive. ☐

Ford se v Česku hřeje na výsluníAmerická automobilka Ford si může spokojeně mnout ruce – Češi mají auta z její široké modelové řady rádi a nakupují je ve velkém. V posledních měsících počty nově zaregistro-vaných osobních a lehkých užitkových vozů s modrým oválem ve znaku rostou dokonce o dvouciferná procenta.

foto

: ww

w.fo

rd.c

z

J

Ford Focus Trend kombi1,6 Duratec Ti-VCT 77kW/105k, 5MT• 6 x airbag, systémy ESC, EBA• asistent pro rozjezd do svahu HSA• klimatizace, el. ovládaná přední okna• rádio s CD přehrávačem, dálkové ovládání, 6x repro, USB vstup• palubní počítač s infosystémem ECOmode• denní svícení






24 ALD JOURNAL

TIPY NA VÝLETY

Cesty za evropskými

pokladyVzduch voní novými zážitky,

touha po dobrodružství sílí… Tak usedněte za volant a vyraz-

te za poznáním, odpočinkem i zábavou. Přinášíme vám tipy na evropská místa, která vás

okouzlí nejen v létě. A nemusíte za nimi cestovat příliš daleko.

Tropy na dosah rukyMísto: Tropical Islands Berlín, NěmeckoVzdálenost od Prahy: 220 kmStačí jen pár hodin za volantem a rázem se ocitnete v tro-pickém ráji. Opravdu. Největší evropský akvapark poblíž Berlína, Tropické ostrovy, vám opravdu nabídne dokona-lou iluzi exotických radovánek. Projděte se deštným pra-lesem za zvuku ptačího zpěvu a vůně kvetoucích orchidejí, po písčité pláži s dřevěnými chatkami, nechte se unést di-vokou vodou, vířivkami či vodopády.

Město lázní a dobrého jídlaMísto: BudapešťVzdálenost od Prahy: 570 kilometrů„Evropa má tři perly – Benátky na vodě, Budu na kopcích a Florencii v rovině,“ opěvovali kdysi poutníci město Buda na pravém břehu Dunaje. A i dnes toho maďarská metropole svým návštěv-níkům nabízí spoustu. Její půvabné a romantické uličky plné historických památek zvou k toulání a nespočetné cukrárny a restaurace pak k odpo-činku i příjemnému gurmánskému zážitku. Zdraví místních i návštěvníků hýčkají léčivé prameny, díky poloze města na geologickém zlomu jich zde na povrch vyvěrá celkem 118. Lázně, některé z nich ještě z dob osmanské říše, se tak stávají oblíbeným a vyhledávaným místem relaxace i se-tkávání s přáteli.

25ALD JOURNAL

Průzračné ochlazeníMísto: Fuschlsee jezero v RakouskuVzdálenost od Prahy: 350 km„Hofküchensee“ neboli „jezero dvorní kuchyně“. Tak se říkávalo jezeru Fuschlsee v dobách, kdy salcburští arcibiskupové využívali zámek Fuschl k výletům a k lovu. Smaragdově zelené jezero se pyšní průzračně čistou vodou a kvalitními ryba-mi i dnes. Čekají tu pěší trasy, které vás pove-dou skrze místní panenskou přírodu, čisté pláže, upravené běžecké tratě i možnost zčeřit hladiny jezera na veslovém člunu.

Poklad uprostřed lesůMísto: Mazurská jezera, Polsko

Vzdálenost od Prahy: 850 km

Ne nadarmo se oblasti v severovýchodním Polsku pře-

zdívá kraj tisíce jezer. Místní lidé zase nazývají Mazur-

ská jezera jako „nebeské oko“, protože odrážejí modř

oblohy, která se rozlévá v jejich nekonečných vodách.

V místních městech a vesničkách a v jejich dlážděných

uličkách panuje poklidná atmosféra, nad hustými lesy

krouží čápi, mořští orli nebo jeřábi. Každý si zde přijde

na své – ať vás baví plavba po lodičkách, jachting, ryba-

ření, turistika, historie či třeba jen odpočinek v příjemně

chladivých borových lesích, nebudete z místní přírodní

scenérie zklamáni.

PARTNERSTVÍ

KIA cee´d, 1,4 CVVT73kW/99k, hatchback, Comfort MT5• 6 x airbag, ABS, ESC, EBD, BAS, VSM,• asistent pro rozjezd do kopce, klimatizace• ovládání audio na volantu, tempomat• kožený paket, středová loketní opěrka se schránkou• elektrické ovládání oken• přední mlhové světlomety• střešní ližiny, zadní parkovací senzory





5 999 Kč s DPH/měsíčněFULL SERVICE LEASINGKIA cee´d, 1,4 CVVT

73kW/99k, hatchback, Comfort MT5• 6 x airbag, ABS, ESC, EBD, BAS, VSM,• asistent pro rozjezd do kopce, klimatizace• ovládání audio na volantu, tempomat• kožený paket, středová loketní opěrka se schránkou• elektrické ovládání oken• přední mlhové světlomety• střešní ližiny, zadní parkovací senzory






rodeje těchto aut na starém kon-tinentě rostou raketovou rych-lostí. V současnosti představuje

evropská kategorie malých vozů SUV v současnosti trh o objemu 1,1 milionu nových vozů ročně (tedy asi sedm pro-cent celého trhu) a předpokládá se, že do roku 2020 roční prodeje v této kate-gorii vzrostou dokonce na více než dva miliony vozů. A právě do této oblasti se-bejistě míří i nový model Kia Stonic.

Spolehlivá záruka„Kia Stonic bude v této dynamicky rostoucí třídě jedním z nejatraktivnější nových vozů, fot

o: w

ww

.kia

-exp

ress

.cz

Kia odhaluje svou novou zbraňRodinná auta, manažerské vozy, auta do terénu, modely střední střídy, auta s pohonem na 4x4 i kompaktní vůz pro ženu. Korejská automobilka Kia, partnerská značka naší společnosti pro oblast operativního leasingu, uspokojí potřeby každého. Usiluje i o dobytí jednoho z nejnovějších a nejdynamičtějších segmentů evropského automobilového trhu – kategorii malých vozů SUV.

neboť se bude moci opřít o jedinečnou zá-ruku Kia, pověstnou spolehlivost a kvali-tu značky s moderním designem. V rámci rostoucí automobilové kategorie se Stonic pravděpodobně stane jedním z našich nej-prodávanějších modelů,“ věří Michael Cole, výkonný ředitel společnosti Kia Motors Eu-rope. Už samotný název Stonic, stvořený z kombinací slov speedy a tonic s odkazem na první a poslední notu hudební stupnice, naznačuje, že půjde o agilní vůz, který má trh s kompaktními SUV osvěžit.

Střecha podle vlastních představDo obchodů přijede Kia Stonic na pod-zim letošního roku. Lákat bude jak na svůj sportovní vzhled s aerodynamickou linií střechy, s neobyčejně tvarovaným střeš-ním nosičem a grafikou koncových svíti-len, tak i na velkou paletu možností indi-vidualizace. Je libo mít střechu lakovanou v odlišném odstínu barvy? Vybrat si bu-dete moci až z dvaceti barevných kombi-nací podle své chuti i vkusu. ☐

P

foto

: ww

w.k

ia-e

xpre

ss.c

z

PROFI ÚVĚR START

POMŮŽEME NA SVĚTVAŠEMU PODNIKÁNÍ

ÚVĚRY PRO KLIENTY, KTEŘÍ TEPRVE ZAČÍNAJÍ A NEMAJÍ ÚČETNÍ HISTORII.

AŽ 1 000 000 KČ NA 5 LET

800 521 521www.kb.cz

18137 KB Financovani zacinajícich podnikatelu DzusBar inzerce A4 V01.indd 1 27.07.17 13:20

Date post:	28-Jan-2021
Category:	Documents
Upload:	others
View:	0 times
Download:	0 times

LÉTO 2017ALD 3 JOURNAL EDITORIAL EDITORIAL Vážení čtenáři, léto je klidným a slunečným...

Documents