MECHANISMUS DVOURAMENNÉHO NOSIČE KONTEJNERŮ CTS … · 2018. 8. 14. · CTS 14.14-T info...

MECHANISMUS DVOURAMENNÉHO

NOSIČE KONTEJNERŮ CTS 14.14-T

Návod na obsluhu a údržbu

CTS 14.14-T info @charvat-cts.cz www.charvat-cts.cz


1

Úvodní poznámka:

Tento návod na obsluhu a údržbu platí pro dvouramenný nosič kontejnerů CTS 14 a CTS 14-T (dále jen CTS 14.14-T).

Dvouramenný nosič kontejnerů manipuluje se všemi schválenými typy kontejnerů dle normy DIN 30 720 do objemu 20 m3.

návod na obsluhu a údržbu je určen pro obsluhu dvouramenného nosiče kontejnerů CTS 14.14-T. Popis, obsluha, údržba atd. nosného vozidla je obsažen v příslušných podkladech výrobce vozidla.

Před uvedením nosiče CTS 14.14-T do provozu se musí uživatel seznámit se zařízením dle návodu k obsluze. Mimo to platí odpovídající bezpečnostní předpisy.

Nedodržování návodu k obsluze může vést k úrazům, provozním závadám a

k vypovězení záručních nároků.

Označení vlevo, vpravo a vzadu se vztahuje vždy ke směru jízdy vozidla.

Seřizovací práce a demontáž hydraulické soustavy smí provádět jen odborný personál.

Dvouramenný mechanismus CTS 14.14-T je zvedací zařízení u kterého je provozovatel dle normy ČSN ISO 12480-1 (Jeřáby-Bezpečné používání-Část 1: Všeobecně) povinen vypracovat pro jejich provoz a obsluhu Systém bezpečné práce. V Systému bezpečné práce dle ČSN ISO 12480-1 musí být uvedeny intervaly prohlídek zvedacího zařízení a intervaly přezkoušení obsluhy.

CTS-servis, a. s. doporučuje provádět pravidelnou prohlídku technického stavu zvedacího zařízení v pravidelném intervalu 2 roky (od provedení první revizní prohlídky) včetně pololetních prohlídek provozním technikem zvedacích zařízení. Adresa výrobce: CHARVÁT CTS a. s. Okřínek 53 290 01 Poděbrady

tel.: 00420 325 608111 fax: 00420 325 653097, - 81

E-mail: info @charvat-cts.cz http: //www.charvat-cts.cz Veškerá práva podle zákona o právu původce zůstávají vysloveně vyhrazena firmě CHARVÁT CTS a. s. Okřínek.

Technické změny z důvodů dalšího vývoje vyhrazeny!

CHARVÁT CTS a. s. OK ŘÍNEK - II. vydání, 2014 -



2

OBSAH: Úvodní poznámka: 1 Bezpečnostní podmínky: 3

A. Bezpečnost práce ………………………………… 3 B. Požární bezpečnost ………………………………… 5 C. Provoz na pozemních komunikacích ………………………………… 6 D. Vyhlášky, normy, nařízení ………………………………… 6 E. Likvidace stroje po konci životnosti ………………………………… 6 1. Popis mechanismu: 7

1.1 Celkový pohled ………………………………… 7 1.2 Popis ………………………………… 7 1.2.1 Ovládání ………………………………… 8 1.2.2 Konstrukce dvouramenného mechanismu ………………………………… 8 1.2.3 Hydraulika ………………………………… 8 1.3 Typový štítek - vysvětlivka typového štítku ………………………………… 9 1.4 Zařízení obsluhy ………………………………… 10 1.4.1 Ovládání dvouramenného mechanismu ………………………………… 10 1.4.2 Nouzové ovládání ze strany mechanismu ………………………………… 13 1.5 Technické parametry ………………………………… 15 1.5.1 Technické parametry mechanismu ………………………………… 15 1.5.2 Technické parametry kontejnerů ………………………………… 15 ………………………………… 2. Obsluha mechanismu: 16

2.1 Provozní a bezpečnostní pokyny pro obsluhu ………………………………… 16 2.2 Nakládaní kontejneru ………………………………… 17 2.3 Skládání kontejneru ………………………………… 18 2.4 Sklápění kontejneru ………………………………… 19 2.5 Překládání kontejneru na přívěs ………………………………… 20 2.6 Překládání kontejneru z přívěsu na vozidlo ………………………………… 21 3. Návod pro údržbu mechanismu: 22

3.1 Práce pouze pro odborný personál ………………………………… 22 3.2 Pokyny pro likvidaci provozních hmot ………………………………… 23 3.3 Časové intervaly pro údržbu ………………………………… 23 3.4 Mazací plán ………………………………… 25 3.5 Údržba ………………………………… 26 3.5.1 Kontrola hladiny hydraulického oleje ………………………………… 26 3.5.2 Výměna hydraulického oleje ………………………………… 26 3.5.3 Výměna vložky zpětného filtru ………………………………… 26 4. Odstran ění poruch: 27

4.1 Tabulka odstraňování poruch ………………………………… 27 5. Záruční podmínky: 29



3

Bezpečnostní podmínky:

A. Bezpečnost práce:

Dříve než automobilový nosič převezmete, zkontrolujte si zda byly dodány všechny díly uvedené v dodacím listě.

Před uvedením stroje do provozu si přečtěte návod na obsluhu a údržbu, zejména bezpečnost práce, požární bezpečnost, provoz na pozemních komunikacích, pokyny pro obsluhu mechanismu, jeho opravy a seřizování. Před zahájením práce se seznamte s ovládacími prvky stroje a s jeho celkovou funkcí.

Dodržujte nejen pokyny tohoto návodu k obsluze, ale i všeobecně platné předpisy bezpečnosti práce, ochrany zdraví, požární a dopravní bezpečnosti a ochrany životního prostředí.

Automobilový nosič kontejnerů smí obsluhovat pouze osoba starší 18 let vlastnící řidičský průkaz minimálně skupiny C, řádně a prokazatelně seznámená s obsluhou manipulačního mechanismu, manipulací s kontejnery a zásadami bezpečnosti práce.

Návod na obsluhu a údržbu musí zůstat u nosiče.

Obsluhu automobilového nosiče zajišťuje jedna osoba.

Pro manipulaci s kontejnery smí být použit pouze nosič v řádném technickém stavu.

Automobilovým nosičem kontejnerů smí být manipulován pouze kontejner schváleného typu v řádném technickém stavu s nepoškozenými upevňovacími prvky.

Použití automobilového nosiče k jiným účelům než k manipulaci s kontejnery je zakázáno!

V případě, že je automobilový nosič vybaven ještě dalším zařízením, musí být při manipulaci respektován návod k obsluze tohoto zařízení.

Je zakázáno manipulovat přetíženým kontejnerem, případně kontejnerem, kde náklad není rovnoměrně rozložen. Obsluha je odpovědná během přepravy za náklad, jeho rozložení a dodržení maximálních nosností automobilu, nosiče i kontejneru.

Náklad, který se může při jízdě uvolnit, musí být proti samovolnému uvolnění zajištěn. V případě, že je kontejner vybaven vraty, opěrami a pod. musí obsluha před jízdou zkontrolovat jejich řádné uzavření a zajištění v přepravní poloze. Rovněž tak musí zkontrolovat zajištění kontejneru v přepravní poloze.

Při manipulaci s kontejnerem je zakázáno pohybovat se v blízkosti nosiče - v prostoru 4m od nosiče na obě strany a 8m za nosičem.

VAROVÁNÍ !!! Před započetím manipulace s kontejnerem je obsluha povinna se přesvědčit o nep řítomnosti osob ve výše uvedeném prostoru a bezprost ředně před manipulací je povinna dát zvukové znamení. Vyžad ují- li to okolnosti je obsluha povinna k zajišt ění volného prostoru použít náležit ě poučenou osobu.

Přeprava osob na nosiči kontejnerů, případně na ložné ploše kontejneru je zakázána!

Při ovládání z boku vozidla nevstupujte pod zvednutý a nezajištěný kontejner nebo samotný nosič!

Nevstupujte pod zvednutý a nezajištěný kontejner nebo samotný nosič!



4

Při manipulaci s kontejnery přesně dbejte pokynů pro obsluhu provozní nebo parkovací brzdy dle jednotlivých činností - nebezpečí nekontrolovaného pohybu automobilového nosiče!

Manipulace s kontejnery smí být prováděna na svahu s příčným a podélným sklonem do 5 stupňů.

Manipulace s kontejnery na svažitém, nerovném nebo nedostatečně únosném terénu je zakázána.

Při otáčení nebo couvání dbejte zvýšené opatrnosti, zajistěte si potřebný výhled nebo použijte náležitě poučené osoby.

Při zjištění větších vibrací nebo neobvyklého zvuku pokud možno ihned zastavte, vypněte motor a zajistěte ho proti spuštění. Zajistěte pojezdová kola zakládacími klíny. Teprve poté vyhledejte příčinu.

OHROŽENÍ ŽIVOTA !!! V případě, že dojde k poruše b ěhem manipulace s kontejnerem a tento zůstane v poloze, kdy jej nelze bezpe čně naložit či slož it (porucha hydraulického okruhu), je nutné situaci považovat z a havarijní, p ři níž může dojít k samovolnému uvoln ění kontejneru. P ři této havarijní situaci je obsluha povinna zajistit automobilový nosi č proti pohybu, zabránit přístupu nepovolaných osob do blízkosti automobilovéh o nosi če a prost řednictvím další osoby ohlásit poruchu provozovateli . Ponechat nosi č bez dozoru nebo odstra ňovat poruchu je p řísně zakázáno! Pro odstran ění havarijní situace je nutné stanovit technologický p ostup nejlépe po konzultaci s výrobcem. Odstran ění poruchy sm ějí provád ět pouze náležit ě vyškolené osoby.

Jízda se zapnutým hydraulickým čerpadlem je zakázána. Obsluha je povinna před jízdou zkontrolovat vypnutou polohu čerpadla a během jízdy nesmí dopustit změnu polohy ovladačů a tím i zapnutí čerpadla.

Kontrolujte během provozu těsnost hydraulického okruhu.

Při manipulaci s kontejnery v blízkosti elektrického vedení je třeba dbát zvýšené opatrnosti a dodržovat ochranná pásma venkovního elektrického vedení.

Bezpečnost práce – ZAKÁZANÉ MANIPULACE:

Při jakékoli manipulaci s mechanismem nosi če kontejnerr ů je přísně zakázáno manipulovat s končetinami ve st řižných prostorech mechanismu – jedná se o celý prostor nástavby.

Je zákazáno nakládat kontejner p ři vysunutém p ředním členu.



5

Je zákazáno nakládat , skládat a skláp ět kontejner za krajn ě nevhodných klimatických podmínek – nap ř. silné poryvy v ětru.

Bezpečnost práce - údržba:

Při čištění a opravách používejte vhodné nástroje a ochranné pomůcky.

Seřizování, čištění a mazání nosiče smí být prováděno pouze za klidu. Automobilový nosič musí být zabržděn a kola zajištěna klíny.

Veškeré opravy lze provádět pouze na automobilovém nosiči bez kontejneru. V případě, že je nutné provést opravu na zdviženém mechanismu, musí být tento bezpečně mechanicky zajištěn podpěrou a musí být bez kontejneru.

Při opravách hydraulického systému je třeba učinit taková opatření, aby při případném úniku oleje nedošlo ke kontaminaci okolí.

K mazání, opravám a čištění na špatně přístupných místech použijte vhodné prostředky např. montážní plošiny.

Před prací na hydraulickém okruhu nejdříve proveďte odtlakování tohoto okruhu. Pozor! Části tlakových rozvodů se nesmějí demontovat je-li v nich tlak. Hydraulický olej, který pronikne pod vysokým tlakem pokožkou, způsobuje těžká zranění. Při poranění ihned přivolejte lékaře!

Ke kontrole těsnosti hydraulického okruhu použijte vhodné prostředky, např. papír nebo dřevo, nikdy ne ruku - nebezpečí úrazu!

Předměty, které by mohly obsluhu ohrozit zajistěte proti pádu.

Pravidelně kontrolujte dotažení šroubových spojů.

Před svařováním elektrickým obloukem odpojte přívodní kabely alternátoru a akumulátoru.

Použité náhradní díly musí odpovídat technickým podmínkám výrobce, nejvhodnější jsou náhradní díly originální.

OHROŽENÍ ŽIVOTA !!! Veškeré opravy lze provádět pouze na automobilovém nosiči bez kontejneru. V případě, že je nutné provést opravu na zdvižených ramenech mechanismu, musí být tyto bezpečně mechanicky zajištěny podpěrou a musí být bez kontejneru. Než začnete s údržbo u Vašeho mechanismu, vždy vytáhn ěte klí č ze zapalovací sk říňky.

B. Požární bezpe čnost:

Obsluha nosiče kontejnerů musí znát požárně technické charakteristiky převážených hořlavých látek.

Při manipulaci s kontejnerem obsahujícím hořlavé látky, případně jiné nebezpečné látky, je nutné dodržovat zvláštní ustanovení pro manipulaci a přepravu nebezpečných látek.



6

Při použití nosiče na pracovištích a nebo při činnostech se zvýšeným nebezpečím požáru, je třeba dbát zvýšené opatrnosti a respektovat ustanovení požárního řádu pro tato pracoviště, případně činnosti.

Obsluha nosiče je povinna udržovat soustavně čistotu motorového prostoru, povrchu nosiče a výfukového potrubí, aby nedocházelo k usazování hořlavin a tím ke zvýšenému riziku vzniku požáru.

Obsluha nosiče je povinna zajistit, aby nedošlo ke styku převážených hořlavých látek s výfukovým potrubím nosiče.

Při přepravě hořlavých látek a manipulaci s nimi musí být automobilový nosič kontejnerů vybaven minimálně jedním univerzálním přenosným hasícím přístrojem schváleného typu (není součástí dodávky).

C. Provoz na pozemních komunikacích:

Technická způsobilost automobilového jednoramenného nosiče kontejnerů k provozu na pozemních komunikacích v ČR byla schválena MD ČR. V technickém průkazu vozidla jsou uvedeny a doplněny příslušné údaje dle výše zmíněného rozhodnutí.

Automobilovým nosičem kontejnerů je možné manipulovat pouze schválené typy kontejnerů.

Při přepravě nebezpečných nákladů je nutno respektovat předpisy ADR.

D. Vyhlášky, normy, na řízení:

� Vyhláška ČÚBP č. 48/1982 Sb., kterou se stanoví základní požadavky k zajištění bezpečnosti a technických zařízení.

� Vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.

� Zákon o odpadech č. 185/2001 ve znění pozdějších předpisů. � Katalog odpadů – vyhláška č. 381/2001 Sb.

E. Likvidace stroje po konci životnosti:

Při likvidaci stroje postupujte dle zákona č. 185/2001 Sb. o odpadech.



7

1. Popis mechanismu:

1.1 Celkový pohled:

Obr. č. 1

Legenda: 1. Rám mechanismu 6. Háky pro sklápění kontejneru 2. Ramena mechanismu 7. Zadní opěrné nohy 3. Teleskopické části ramen * 8. Hydraulický rozvaděč 4. Hydraulické válce hlavních ramen pro

nakládání, skládání a sklápění 9. Přestavitelné dorazy kontejneru

5. Závěsné řetězy s háky

* pouze u typu CTS 14-T

1.2 Popis:

Dvouramenný nosič kontejnerů CTS 14.14-T je pevná nástavba pro nakládání, přepravu, odkládání a vyprazdňování kontejnerů. Lze manipulovat všechny kontejnery schváleného typu dle normy DIN 30 720 do objemu 20 m3.

Dvouramenný nosič kontejnerů CTS 14.14-T je poháněn hydraulicky. Ovládání je elektrohydraulické. Háky pro vyklápění kontejnerů jsou ovládány elektrohydraulicky.



8

1.2.1 Ovládání:

Dvouramenný nosič kontejnerů CTS 14.14-T se ovládá pomocí dálkového RC vysílače umístěného v kabině vozidla. Dálkový RC vysílač umožňuje obsluze bezpečně ovládat nosič mimo kabinu vozidla. Dosah RC vysílače je při plném nabití až do vzdálenosti 100 m.

Po demontáži krytu hydraulického rozvaděče na levé/pravé straně vozidla je možné nosič CTS 14.14-T nouzově ovládat pomocí nouzové sady. Nouzová sada obsahuje ovládací sponu jedné sekce hydraulického rozvaděče. Toto manuální ovládání je funkční i když je dálkové RC ovládání mimo provoz a slouží pouze jako nouzové.

VAROVÁNÍ !!! Nesprávnou manipulací se m ůže uživatel zranit. Nesprávnou manipulací m ůže dojít k poškození mechanismu!

1.2.2 Konstrukce dvouramenného mechanismu:

Základní část nosiče kontejnerů tvoří ocelový svařovaný rám (poz. č. 1), na který jsou namontovány všechny ostatní díly. K podvozku je připevněn tak, aby byly rovnoměrně zatěžovány nápravy vozidla. V zadní části rámu jsou umístěny zadní opěrné nohy (poz. č. 7). Slouží k zabezpečení stability vozidla při manipulaci s kontejnerem. Výsuv zadních opěrných noh zajišťují hydraulické válce. Každý hydraulický válec je ovládán samostatně, což umožňuje vyrovnat případné terénní nerovnosti. Nad opěrnými nohami jsou na společné centrální hřídeli otočně uchycena ramena (poz. č. 2). Ramena jsou ve variantě CTS 14-T opařena výsuvnou teleskopickou částí (poz. č. 3). Závěsné řetězy s háky (poz. č. 5) jsou uchyceny na koncích teleskopických částí ramen a slouží k zavěšení kontejneru. Háky pro sklápění kontejneru (poz. č. 6) jsou umístěny na hřídeli ramen a jsou ovládány hydraulickým válcem. Hydraulická nádrž je zpravidla umístěna vpředu mechanismu uprostřed. Hydraulický rozvaděč (poz. č. 8) je umístěn zpravidla na levé případně pravé straně rámu.

1.2.3 Hydraulický okruh:

Hydraulické čerpadlo umístěné na přídavném pohonu převodovky, zásobuje nosič kontejnerů potřebnou hydraulickou energií. Pojistný ventil na hydraulickém rozvaděče omezuje hydraulický tlak na provozní hodnotu. Hydraulické válce teleskopů a opěrných noh jsou osazeny hydraulickými zámky. Tyto zámky zabrání nepřípustnému pohybu při poruše hydraulického okruhu. Na okruh hlavních hydraulických válců je namontován dvousměrný brzdící ventil, který zajistí rovnoměrný plynulý chod a přepínací elektroventil který umožní rychlé sklopení ramen vzad. Vysouvání teleskopických částí ramen je zapojeno tak, aby je bylo možné ovládat každé samostatně. Rovněž je možné tyto teleskopické části ramen zasouvat nebo vysouvat společně.

Zadní opěrné nohy jsou zapojeny tak, aby bylo možné každý hydraulický válec ovládat samostatně a ustavit tak dvouramenný nosič kontejnerů do roviny před započetím manipulace.



9

1.3 Typový štítek:

Znak výrobce

Adresa výrobce, telefon

Obr. č. 2

TYP CTS 14-T - typové označení výrobku ** ROK VÝROBY 2010 VÝROBNÍ ČÍSLO xxxx – výrobní číslo

yyyyy – číslo zakázky ČÍSLO SCHVÁLENÍ M-C-1055 – číslo schválení MD ČR HMOTNOST (kg) zzzz - hmotnost samostatného

mechanismu v kg Vysvětlivka typového ozna čení výrobku: Dvouramenný nosič kontejnerů CTS 14-T ** Výkonová řada nosiče (t) 14 Teleskopické provedení nakládacích ramen T ** případně CTS 14 (provedení bez teleskopického provedení ramen)



10

1.4 Zařízení obsluhy:

1.4.1 Ovládání dvouramenného mechanismu:

Hydraulické čerpadlo (dále jen PTO) se zapíná elektrickým kolébkovým vypínačem na přístrojovém panelu nosného vozidla. Při zapínání PTO musí být spojka převodovky sešlápnutá - viz. návod na obsluhu vozidla.

Před započetím činnosti je nutné zapnout RC vysílač pomocí tlačítka On. Pro zabezpečení všech funkcí RC vysílače musí být zamáčknuté STOP tlačítko. Popis funkcí . viz. obr. č. 3.

Obr. č. 3

Legenda:

1. O STOP tlačítko

2. Indikátor funkcí vysíla če + indikátor stavu akumulátoru ZELENÁ - vysíla č je spárován s p řijímačem, baterie nabitá na 40-100% ORANŽOVÁ - baterie nabitá na 20-39% ČERVENÁ - baterie vybitá

3.

Tlačítko zapnutí RC vysíla če - ZAPNUTO

4.

Tlačítko vypnutí RC vysíla če - VYPNUTO

5.

Teleskopická ramena SPOLE ČNĚ VYSUNOUT



11

6.

Teleskopická ramena SPOLE ČNĚ ZASUNOUT

7.

Teleskopické rameno LEVÉ VYSUNOUT

8.

Teleskopické rameno PRAVÉ VYSUNOUT

9.

Teleskopické rameno LEVÉ ZASUNOUT

10.

Teleskopické rameno PRAVÉ ZASUNOUT

11.

Hlavní ramena - režim NAKLÁDÁNÍ KONTEJNERU

12.

Hlavní ramena - režim SKLÁDÁNÍ KONTEJNERU

13.

RYCHLÝ CHOD - režim SKLÁDÁNÍ KONTEJNERU

14.

Hák/y pro skláp ění kontejneru AKTIVOVÁNY. Zelená dioda indikuje správnou polohu.

15.

Hák/y pro skláp ění kontejneru DOL Ů - ZCELA VYKLOPENY

16.

Opěrná noha LEVÁ ZASUNUTA do p řepravní polohy

Opěrná noha LEVÁ NEZASUNUTA do p řepravní polohy



12

17.

Opěrná noha PRAVÁ ZASUNUTA do p řepravní polohy

Opěrná noha PRAVÁ NEZASUNUTA do p řepravní polohy

18.

Opěrná noha LEVÁ VYSUNUTA

19.

Opěrná noha PRAVÁ VYSUNUTA

20. O Konektor pro nabíjecí kabel

Další důležité informace:

Třetí hřibové tlačítko STOP slouží k rychlému zastavení všech funkcí při poruše či problému. STOP tlačítko se aktivuje jeho stlačením. Pro standardní fungování RC vysílače je nutné mít STOP tlačítko v nezamáčknuté pozici.

Tlačítka č. 19 a 19 ovládají vysouvání pravé a levé nohy samostatně tak, aby bylo možné před započetím manipulace vyrovnat vozidlo do roviny, což je nutné k bezpečné manipulaci s kontejnerem. Po dokončení manipulace je nutné tyto opěrné nohy zasunout do přepravní polohy. Přepravní poloha opěrných noh je signalizována zelenými diodami na RC vysílači.

Současným stlačením a držením tlačítek č. 11 a 12 (13) se uvede do činnosti funkce tzv. rychlý chod. Při této funkci se v režimu skládání prázdného kontejneru či sklápění hlavních ramen bez kontejneru směrem vzad za vozidlo zrychlí pohyb hlavních ramen. Rychlý chod na jiné ovládací fuknce nefunguje.



13

1.4.2 Nouzové ovládání ze strany mechanismu:

Po demotáži krytu hydraulického rozvaděče na levé (případně pravé) straně vozidla je možné dvouramenný mechanismus CTS 14-T rovněž ovládat manuálně bez RC vysílače. Toto ovládání je funkční i když je RC vysílač mimo provoz a slouží pouze jako nouzové. Kontejner je takto možné nouzově naložit, složit nebo sklopit.

VAROVÁNÍ !!!

Nesprávnou manipulací m ůže dojít k poškození nosi če nebo kontejner ů!

Postup: Na sekci s kterou budeme manipulovat nejprve umístníme ruční ovladač a velmi lehkým dotažením šroubu M6 rukou vymezíme vůli. Zatažením nebo zatlačením ovladače volíme požadovaný směr pohybu dané funkce. Pořadí sekcí je popisováno z leva při umístění hydraulického rozvaděče na levé straně vozidla.

Sekce č. Přední strana - funkce Zadní strana - funkce

1 HLAVNÍ RAMENA - režim SKLÁDÁNÍ KONTEJNERU

HLAVNÍ RAMENA - režim NAKLÁDÁNÍ KONTEJNERU

2 Opěrná noha PRAVÁ - režim ZASUNOUT

Opěrná noha PRAVÁ - režim VYSUNOUT

3 Teleskopické rameno PRAVÉ - režim VYSUNOUT

Teleskopické rameno PRAVÉ - režim ZASUNOUT

4 Hák/y pro skláp ění kontejneru

- DOLŮ - ZCELA VYKLOPENY

Hák/y pro skláp ění kontejneru - NAHORU - AKTIVOVÁNY

5 Opěrná noha LEVÁ - režim ZASUNOUT

Opěrná noha LEVÁ - režim VYSUNOUT

6 Teleskopické rameno LEVÉ - režim ZASUNOUT

Teleskopické rameno LEVÉ - režim VYSUNOUT



14

Po zvolení p říslušné funkce p řepneme pá čkový p řepínač vedle bezpe čnostního tlačítka STOP do polohy ru čně a tím je aktivováno provedení požadované funkce. Zastavení se provede p řepnutím pá čkového ovlada če zpět. Páčkový p řepínač není možné ponechat trvale p řepnutý do polohy „RU ČNĚ“ (hydraulický okruh by byl p řetěžován a mohlo by dojít k jeho poruše!)

Obr. č. 4



15

1.5 Technické parametry:

1.5.1 Technické parametry dvouramenného mechanismu CTS 14.14 T:

Obr. č. 5

Tabulka parametr ů:

Typ

Zvedací a skláp ěcí výkon (t)

Maximální

tlak (MPa)

Zvedací výkon

A (t)

Zvedací výkon

B (t)

Zvedací výkon

C (t)

Zvedací výkon

D (t)

ZZvveeddaaccíí vvýýkkoonn

E (t)

Hmotnost (kg)

CTS 14 14 28 14 - 8,5 - 14 2 600

CTS 14-T 14 28 14 10 8,5 7 14 2 800

Další rozm ěry:

Typ

Úhel (°)

Rozměr

(mm)

F G H I J K EXT L M CH CTS 14 136 2 800 - 1 735 1 000 3 750*** 250 / 450 740 338 950 - 1 100 CTS 14-T 136 2 800 4 000 1 735 1 000 3 750*** 250 / 450 740 338 950 - 1 100

*** bez prodloužení rámu podlahy EXT

CH = výška podvozku (950-1.100 mm) Maximální podélný sklon při nakládání a skládání 5°.

1.5.2 Technické parametry kontejner ů:

Kontejnery pro dvouramenný nosič kontejnerů CTS 14.14-T musí svou konstrukcí a svými rozměry plně odpovídat normě DIN 30 720.



16

2. Obsluha mechanismu:

2.1 Provozní a bezpe čnostní pokyny pro obsluhu:

VAROVÁNÍ !!!

Je zakázáno zdržovat se p ři manipulaci v nebezpečném prostoru vozidla a kontejneru!

Naložení složení nebo p řekládání kontejneru:

• Vozidlo a kontejner odstavit na pevný vodorovný podklad. • Podklad musí mít dostatečnou únosnost. • Přípustná celková hmotnost vozidla nebo přívěsu nesmí být překročena (viz. tech. průkaz

vozidla ).

Poškozené kontejnery:

Nesmí se používat poškozené kontejnery, které by ovlivnily provozní bezpečnost manipulačního mechanismu nebo ostatní účastníky silničního provozu.

Poškozením se rozumí např.:

• Trhliny v ocelové konstrukci nebo ve svárech. • Deformované nebo poškozené závěsné čepy. • Deformované nebo poškozené čepy pro vyklápění kontejneru.

Jízdní provoz:

• V kontejneru se nesmí přepravovat osoby. • Náklad musí být zajištěn proti samovolnému pohybu.

Nebezpečné náklady:

• Při manipulaci a přepravě nebezpečných nákladů je nutné dbát předpisů o skladování, manipulaci a silniční přepravě nebezpečných nákladů (ADR).

Nebezpečný prostor:

Nebezpečný prostor je okolí nosiče, ve kterém mohou být zasaženy osoby vlivem pracovních pohybů, pádem nákladu nebo pracovních zařízení.

Zajišt ění nákladu:

• Náklad (např. písek, papír, piliny), který může vlivem proudění vzduchu při jízdě spadnout, musí být zajištěn plachtami, sítí nebo jinými prostředky.

• Stavební suť, větší kameny, betonové bloky atd., musí být naloženy tak, aby nemohly spadnout.

• Náklad v kontejneru musí být rovnoměrně rozložen.



17

2.2 Nakládání kontejneru:

1. Zacouvat ke kontejneru (odstup cca. 500 mm), vozidlo a kontejner musí být v jedné ose.

2. Vypustit celý objem vzduchu z měchů vzduchového pérování povozku ****.

3. Zabrzdit vozidlo.

4. Zapnout pomocný pohon čerpadla a nastavit příslušné otáčky motoru (návod k provozu vozidla).

5. Tlačítkem On zapnout RC vysílač.

6. Stlačením a držením tlačítek č. 18 a 19 vysunout opěrné nohy a srovnat vozidlo do vodorovné polohy.

7. Stlačením a držením tlačítka č. 15 sklopit dozadu sklápěcí háky.

8. Nastavit boční přestavitelné dorazy na odpovídající šířku přepravovaného kontejneru.

9. Stlačením a držením tlačítka č. 12 sklopit hlavní ramena dozadu tak, aby bylo možné zaháknout závěsné řetězy s háky za závěsné čepy kontejneru. Pro rychlejší pohyb hlavních ramen směrem vzad je možné stisknout a držet tlačítko č. 13 (11+12) rychlého chodu.

10. Stlačením a držením tlačítka č. 11 nadzvednut kontejner, vyčkat jeho ustálení a poté dokončit naložení kontejneru překlopením ramen vpřed směrem ke kabině.

11. Při dosednutí na ložnou plochu nosiče se musí přední část kontejneru opřít o přední přestavitelné dorazy a zadní závěsné řetězy musí zůstat mírně napnuté (nesmí kontejner vzadu přizvedávat). Tím je kontejner zajištěn proti posunutí vpřed nebo vzad při přepravě.

12. Při manipulaci s velkoobjemovými kontejnery (10-20 m3) nebo s přepravní plošinou je třeba stlačením a držením tlačítka č. 3 vysunout obě teleskopické části ramen* tak, aby v průběhu nakládání nedocházelo k nežádoucímu zachytávání kontejneru o vozidlo. Vysunutí provést jen o nezbytně nutnou vzdálenost.

13. Stlačením a držením tlačítek č. 16 a 17 zasunout obě opěrné nohy do přepravní polohy. Pokud je příslušná opěrná noha v transportní poloze rozsvítí se zelená dioda.

14. Vypnout pohon hydraulického čerpadla (PTO). Vypnutím PTO se sklápěcí háky automaticky sklopí nahoru.



18

15. Tlačítkem Off vypnout RC vysílač.

* pouze u typu CTS 14-T **** je-li zařízení ve výbavě podvozku 2.3 Skládání kontejneru:

1. Vypustit celý objem vzduchu z měchů vzduchového pérování povozku ****.






7. Stlačením a držením tlačítka č. 12 sklopit ramena dozadu tak, aby kontejner dosedl na zem a závěsné řetězy s háky bylo možné sejmout ze závěsných čepů kontejneru. Pro rychlejší pohyb hlavních ramen směrem vzad je možné stisknout a držet tlačítko č. 13 (11+12) rychlého chodu. Zastavovat rychlý chod před dosednutím kontejneru na zem není doporučeno, protože dochází k jeho značnému rozhoupání.

8. Při manipulaci s velkoobjemovými kontejnery (10-20 m3) nebo s přepravní plošinou je třeba stlačením a držením tlačítka č. 3 vysunout obě teleskopické části ramen* tak, aby v průběhu nakládání nedocházelo k nežádoucímu zachytávání kontejneru o vozidlo. Vysunutí provést jen o nezbytně nutnou vzdálenost.

9. Závěsné řetězy s háky navléknout do háků na hlavních ramenech, aby nedocházelo při přepravě k jejich houpání a ohrožování ostatních účastníků dopravy.

10. Stlačením a držením tlačítka č. 11 překlápět hlavní ramena vpřed směrem ke kabině do přepravní polohy.

11. Stlačením a držením tlačítka č. 6 zasunout obě teleskopické části ramen* (pokud byly vysunuty).



19




* pouze u typu CTS 14-T **** je-li zařízení ve výbavě podvozku 2.4 Sklápění kontejneru:

1. Zacouvat k místu sklápění kontejneru.

2. Vypustit celý objem vzduchu z měchů vzduchového pérování povozku ***.





7. Stlačením a držením tlačítka č. 14 aktivovat (sklopit nahoru) sklápěcí háky - rozsvítí se zelená dioda. .

8. Stlačením a držením tlačítka č. 12 pomalu sklápět ramena dozadu. Čepy pro sklápění jsou zachyceny zadními vyklápěcími háky. Dalším sklápěním ramen vzad dojde ke sklopení kontejneru. Pokud nedojde k úplnému vyprázdnění kontejneru je možné zasunout opěrné nohy a s vozidlem popojet – ! POZOR však na bo ční stabilitu !

9. Vysouvání teleskopických částí ramen je při funkci sklápění blokované.

VAROVÁNÍ !!!

Při neopatrné manipulaci nouzovým ovládáním m ůže dojít k p řetržení závěsných řetězů nebo poškození dvouramenného nosi če či kontejneru. Výrobce neru čí za škody vzniklé použitím teleskopických částí ramen při skláp ění!



20

10. Stlačením a držením tlačítka č. 11 následně překlápět ramena vpřed směrem ke kabině do přepravní polohy. Zadní sklápěcí háky automaticky uvolní čepy pro sklápění kontejneru.

11. Při dosednutí na ložnou plochu nosiče se musí přední část kontejneru opřít o přední přestavitelné dorazy a zadní závěsné řetězy musí zůstat mírně napnuté (nesmí kontejner vzadu přizvedávat). Tím je kontejner zajištěn proti popojetí vpřed nebo vzad při přepravě.




* pouze u typu CTS 14-T **** je-li zařízení ve výbavě podvozku 2.5 Překládání kontejneru na p řívěs:

1. Zabrzdit přívěs.

2. Zacouvat k přívěsu co nejblíže, vozidlo a kontejner musí být v jedné ose.







9. Stlačením a držením tlačítka č. 12 sklápět ramena dozadu tak, aby se kontejner přesunul nad ložnou plochu přívěsu. Dle polohy kontejneru je třeba vysunout obě teleskopické části ramen tak, aby kontejner dosedl do správné polohy na přívěsu (podle zajišťovacích prvků na přívěsu). Vysunutí provést jen o nezbytně nutnou vzdálenost. Ramena je nutné sklopit dozadu tak, aby bylo možné závěsné řetězy s háky sejmout ze závěsných čepů.



21

10. Závěsné háky navléknout do háků na hlavních ramenech, aby nedocházelo při přepravě k jejich houpání a ohrožování ostatních účastníků dopravy.

11. Stlačením a držením tlačítka č. 11 překlápět hlavní ramena vpřed směrem ke kabině do přepravní polohy.





16. Pokud je přívěs vybaven ještě dalším mechanismem pro zajištění kontejneru provést řádné zajištění kontejneru před jízdou (viz. návod k provozu přívěsu).

* pouze u typu CTS 14-T **** je-li zařízení ve výbavě podvozku 2.6 Překládání kontejneru z p řívěsu na vozidlo:

1. Zabrzdit přívěs.

2. Zacouvat k přívěsu co nejblíže, vozidlo a kontejner musí být v jedné ose.









22

9. Odjistit mechanismus pro zajištění kontejneru na přívěsu (pokud je jím přívěs vybaven).

10. Stlačením a držením tlačítka č. 12 sklápět ramena dozadu tak, aby bylo možné zaháknout závěsné řetězy s háky za závěsné čepy. Dle polohy kontejneru je třeba vysunout obě teleskopické části ramen*. Vysunutí provést jen o nezbytně nutnou vzdálenost.

11. Stlačením a držením tlačítka č. 11 nadzvednut kontejner, vyčkat jeho ustálení a poté dokončit naložení kontejneru překlopením ramen vpřed směrem ke kabině.


13. Při dosednutí na ložnou plochu nosiče se musí přední část kontejneru opřít o přední přestavitelné dorazy a zadní závěsné řetězy musí zůstat mírně napnuté (nesmí kontejner vzadu přizvedávat). Tím je kontejner zajištěn proti posunutí vpřed nebo vzad při přepravě.




* pouze u typu CTS 14-T **** je-li zařízení ve výbavě podvozku 3. Návod pro údržbu mechanismu:

• Pro minimalizaci výpadků a prodloužení životnosti nosiče je pravidelná a důkladná údržba nezbytná.

• Při provádění údržbářských prací je nutné bezpodmínečně dbát na čistotu, zejména při pracích na hydraulické soustavě.

• Před otevřením vyrovnávací nádrže se musí vždy očistit okolí plnícího hrdla. • Před promazáním očistit tlakové mazničky, popř. poškozené vyměnit. • Hydraulická kapalina smí být plněna jen přes síto v plnícím hrdle. • Vypuštěný hydr. olej musí být před opětovným naplněním přefiltrován - jemnost filtru 10

um. • Vložka tlakového filtru se nesmí čistit, musí být vyměněna za novou. • Při nasazování vozidla do ztížených podmínek, např. provoz na staveništi s extrémním

znečištěním, je nutné zkrátit intervaly údržby.

3.1 Práce pouze pro odborný personál:

• Demontáž hydraulických ventilů, válců a rozvaděče. • Rozebrání hydraulických ventilů, válců a rozvaděče.



23

• Seřizování všech hydraulických ventilů. • Seřizování a oprava řídící elektrického ovládání.

3.2 Pokyny pro likvidaci provozních hmot:

Provozní hmoty likvidovat dle příslušných zákonů (Zákon o odpadech č. 185/2001 Sb.) a prováděcích předpisů.

3.3 Časové intervaly pro údržbu: Kontrolní úkony denně týdn ě měsíčně ročně Kontrola hladiny hydraulické kapaliny

x

Kontrola zp ětného filtru na poškození

x

Kontrola hydraulického potrubí a hadic na mechanické poškození

x

Kontrola vzduchového vedení na poškození a t ěsnost

x

Kontrola hydraulického rozvad ěče a spoj ů v hydraulickém okruhu na t ěsnost

x

Kontrola šroubových spoj ů montážních dílů na pevnost a dotažení

x

Kontrola úchyt ů jednotlivých díl ů hydraulického okruhu

x

Kontrola funk čnosti ovládání

x

Kontrola ocelové konstrukce na mechanické poškození

x

Mazání

denně týdn ě měsíčně ročně

Promazat mazací místa - tlakové maznice

x 2)



24

Výměny


Výměna hydraulického oleje

x 1)

Výměna vložky zp ětného filtru

x 1)

Čist ění a ošet ření


Hrubé o čišt ění

x

Důkladné o čišt ění a ošet ření

x

Odstran ění koroze

x

Oprava nát ěrů

x

1) + výměna při servisní kontrole č. 1 do 3 měsíců od uvedení do provozu, případně po větší opravě 2) po každém očištění tlakovou vodou



25

3.4 Mazací plán: Doporu čená specifikace mazacího tuku: G00G-20 dle DIN 51 502 Doporu čený mazací spray: WURTH HSS 2000 nebo BERNER HLS 500 Na dvouramenném mechanismu CTS 14.14-T jsou nutná m azat místa ozna čená symboly (obrázek č. 6).

Tukovou náplň obnovujeme rovněž po každém mytí tlakovou vodou.

Mazací místo – aplikovat mazací tuk pomocí tlakové maznice

(časový interval dle tab. v kap. 3.3)

Mazací místo – nástřik pracovních ploch teleskopických dílů mazacím

sprayem (časový interval dle tab. v kap. 3.3)

Obr. č. 6



26

3.5 Údržba:

3.5.1 Kontrola hladiny hydraulického oleje:

Doporu čená specifikace hydraulického oleje: dle DIN 51 524/III HVLP

Při kontrole hladiny hydraulického oleje musí být všechny válce zasunuté.

Hladina hydraulického oleje by se měla nacházet v okénku olejoznaku.

3.5.2 Výměna hydraulického oleje:

Hydraulický olej je nutné měnit jen při provozní teplotě hydraulické soustavy.

1. Připravit záchytnou nádrž na min. 100 l. 2. Otevřít plnící a odvzdušňovací hrdlo. 3. Vyšroubovat výpustní zátku a vytékající olej zachytit do záchytné nádrže. 4. Našroubovat výpustní zátku. 5. Plnit doporučeným hydraulickým olejem.

3.5.3 Výměna vložky zp ětného filtru:

1. Odšroubovat vrchní kryt zpětného filtru. 2. Vyjmout O-kroužek. 3. Vyjmout starou vložku zpětného filtru. 4. Vložit novou vložku zpětného filtru. 5. Nasadit O-kroužek (před montáží lehce naolejovat). 6. Nasadit a přišroubovat vrchní kryt zpětného filtru.



27

4. Odstran ění poruch:

4.1 Tabulka odstra ňování poruch: Porucha Příčina Odstran ění Ovládání a rozvad ěč bez funkce.

Není zařazen pomocný pohon.

Zařadit pomocný pohon.

Není zapnut elektromagnet

pojistného bypasu. Zapnout spínač elektromagnetického ventilu.

Hydr. hadice, čerpadlo- rozvaděč zalomena.

Správně uložit hydr. hadici.

Sací potrubí nebo hadice zalomena.

Správně uložit sací potrubí.

Hlavní pojistný ventil vstupní

sekce rozvaděče znečištěn- neuzavírá

Vyčistit a seřídit hlavní pojistný ventil.

Vadné hydraulické čerpadlo. Obnovit funkci hydr. čerpadla. Hydraulický válec skláp ěcích hák ů bez funkce.

Zalomené nebo poškozené hydraulické hadice

Správně uložit hydraulické hadice.

Vadný hydraulický válec. Obnovit funkci hydraulického

válce. RC vysíla č bez funkce. Vadná pojistka.

Vyměnit pojistku v panelu kabiny vozidla.

Aktivováno STOP tlačítko. STOP tlačítko vytáhnout ze zatlačené pozice.

Baterie RC vysílače vybité –

zelená dioda tlačítka On postupně červená.

Baterie RC vysílače nabít.

Hlavní hydraulické válce pracují nestejnom ěrně.

Hydr. hadice zalomené, sevřené, nečistoty v hydr. okruhu.

Zkontrolovat hydraulický okruh.

Teleskopické části ramen nepracují.

Hydr. hadice zalomené, sevřené.

Správně uložit hydr. hadice.

Hydraulický válec výsunu

teleskopu vadný. Zkontrolovat hydr. válec teleskopu.



28

Porucha Příčina Odstran ění Teleskopické části ramen se pod zatížením zasouvají.

Hydraulický válec výsuvu teleskopu vadný.

Zkontrolovat hydr. válec teleskopu.

Zadní op ěrné hohy nepracují.

Hydr. hadice zalomené, sevřené.

Správně uložit hydr. hadice.

Hydraulický válec výsuvu

opěrné nohy vadný. Zkontrolovat hydr. válec opěrné nohy.

Naložený kontejner nelze zvednout.

Kontejner přetížený.

Kontejner odlehčit.

Hlavní pojistný ventil ve vstupní sekci rozvaděče znečištěn, nesprávně seřízen.

Hlavní pojistný ventil vyčistit a seřídit.

Příliš velké vůle

v hydraulickém čerpadle. Obnovit hydraulické čerpadlo.

Zvuky v hydraulické soustav ě.

Sací vedení sevřené, nebo zalomené.

Správně uložit sací vedení.


Uzavřený kohout sacího potrubí

Otevřít kohout sacího potrubí pod nádrží.


Nízká hladina hydraulické kapaliny.

Doplnit hydraulickou kapalinu.

Vadné hydraulické čerpadlo. Obnovit hydraulické čerpadlo. Vstup vzduchu do sacího

vedení. Dotáhnout šroubení.

Pěna ve vyrovnávací nádrži.

Hydraulické čerpadlo nasává vzduch.

Zkontrolovat těsnost sacího okruhu a čerpadla.

Sací vedení je porézní. Obnovit sací vedení. Nízká hladina hydraulické

kapaliny. Doplnit hydraulickou kapalinu.

Z odvzdušn ění nádrže vytéká hydraulická kapalina.

Příliš vysoká hladina hydraulické kapaliny. Zpěněný hydraulický olej.

Odpustit hydraulickou kapalinu na předepsanou výšku hladiny. Viz. pěna ve vyrovnávací nádrži.



29

5. Záruční podmínky:

CHARVÁT CTS a.s. Ok řínek poskytuje na celý dvouramenný mechanismus záru ku 24 měsíců v členění: 12 měsíců na celý mechanismus v č. montáže na vozidlo a dalších 12 m ěsíců (celkem 24 měsíců) na nosné díly* za p ředpokladu dodržení podmínky, že užite čná hmotnost** vozidla je menší nebo rovna maximální zvedací síle mechanismu dle podmínek uvedených v Katalogu mechanism ů CTS pop ř. Montážní p říručce CTS. Zárove ň musí být respektovány montážní pokyny výrobce mechanismu a nosného vozidla. * Mezi nosné díly patří: výkyvná ramena, opěrné nohy, podlaha, pomocný rám, všechny čepy a ložiska mechanismu. ** Užitečná hmotnost vozidla je rozdíl celkové hmotnosti vozidla a provozní hmotnosti (se zohledněním konkrétního TP).

Date post:	19-Sep-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	1 times
Download:	0 times

MECHANISMUS DVOURAMENNÉHO NOSIČE KONTEJNERŮ CTS … · 2018. 8. 14. · CTS 14.14-T info...

Documents