21
Organizátor REgionální DOpravy V Královéhradeckém a Pardubickém kraji
Organizátor REgionální DOpravyV Královéhradeckém a Pardubickém kraji
Hlavní úkoly společnosti OREDO
Organizace autobusové a drážní dopravy Analýza autobusové a drážní dopravy Optimalizace dopravní obslužnosti Integrace veřejné dopravy Dopravní poradenství Komunikace se zástupci měst a obcí
(řešení připomínek) Propagace veřejné dopravy
Zděděné problémy v dopravě
Množství souběhů Dráha a autobusy – dva málo provázané
převážně konkurenční systémy Nízké proběhy vozidel Jízdní řády již neodpovídají stávajícím
potřebám cestující veřejnosti Klesající podíl veřejné dopravy vůči rostoucí
individuální automobilové dopravě
Zodpovědnost organizátora
Hlavním úkolem organizátora je zefektivnění a zkvalitnění veřejné dopravy v Pardubickém a Královéhradeckém kraji.
Zefektivnění lze dosáhnout
OPTIMALIZACÍ a zkvalitnění
INTEGRACÍ veřejné dopravy.
První úkoly OREDA v Pardubickém kraji
Optimalizace železniční dopravy
Optimalizace autobusové dopravy
Zavedení zónově-relačního tarifu IREDO
Optimalizace železniční dopravy
Posouzení významu železničních tratí pro veřejnou dopravu
Tratě s velkým významem Posílení dopravy zavedením spěšných vlaků Zavedení taktu
Tratě s malým významem Zvážení náhrady autobusovou dopravou, která
lépe obslouží přilehlé obce
Optimalizace autobusové dopravy
Stanovení páteřních linek
Zavedení taktu do veřejné dopravy
Minimalizace počtu vozidel
Maximální využití vozidel
Nasazení malých vozidel
Nový způsob financování
Stanovení páteřních linek
Zrušení přímých linek umožní častější spojení se spádovým městem.
Podmínkou je dosažení stejné nebo kratší jízdní doby.
Zavedení taktu do veřejné dopravy
Příklad taktového jízdního řádu :
Přínosy taktu : - lehká zapamatovatelnost- nárůst cestujících
až o 15%
Minimalizace počtu vozidel
Minimální počet vozidel určuje zajištění dopravy v ranní špičce
Lze ho dosáhnout : opuštěním tradičních časových poloh
posunem začátku školního vyučování
Každé uspořené vozidlo přináší roční úsporu cca 750 tis.Kč
Maximální využití vozidel
S rostoucím počtem ujetých kilometrů klesá úměrně cena dopravního výkonu
(dochází k rozmělnění fixních nákladů)
Objednání dalšího výkonu obcemi pouze za variabilní náklady
(cca 15 Kč/km místo dnešních 30 Kč/km)
Nasazení malých vozidel
Nutné vytvořit speciální oběhy vozidel
Úspora variabilních nákladů v důsledku nižší spotřeby PHM
Plná integrace znamená provázanost všech druhů dopravy a to :
Prostorovou (těsné přestupy, terminály) Časovou (návaznosti, čekací doby) Tarifní (jedna jízdenka na celém území) Informační (informační systém,
souhrnný jízdní řád a odjezdník)
V čem spočívá integrace
Co je dopravní systém IREDO
IREDO
(Integrovaná REgionální DOprava) propojuje drážní, autobusovou a městskou dopravu
Doprava je provázána, zpravidelněna a její rozsah je zpravidla navýšen
Tarif IREDO
Zónově-relační tarif(zastávky zařazeny do zón, cena mezi zónami)
Možnost přestupů mezi dopravci na jednu jízdenku (vlak-bus, bus-bus)
Cena jízdného se odvozuje od nejběžnější vzdálenosti po silnici (neplatí se zajížďky)
Časové slevy(týdenní a měsíční jízdné, síťová jízdenka)
Tarifní mapa IREDO
Celkové shrnutí přínosů projektů
Zlepšená dostupnost celého regionu. Dobré spojení z malých obcí na hlavní páteř. Rovnoměrnější nabídka, jistota přepravy po celý
den. Efektivnější využití přepravní kapacity. Stálé návaznosti na taktových linkách. Lepší vazby
mezi vlaky a autobusy. Nárůst počtu přepravených osob. Lépe vyhovuje také turistům. Dlouhodobě vede k lepšímu pokrytí přepravních
potřeb v regionu.
Stručný harmonogram
Příprava 1.návrhu jízdních řádů (JŘ)
Projednání JŘ s dopravci průběžně
Projednávání 1.návrhu JŘ s obcemi
Zapracování připomínek obcí
Závěrečné projednání JŘ s dopravci
Zveřejnění konečného JŘ
Zveřejněný tarifu IREDO
Zahájení propagační kampaně
Zahájení provozu
do 30. 6.2011
od 10. 6. do 1. 8.2011
od 1. 7. do 31.8.2011
od 20. 7. do 16. 9.2011
od 1. 9. do 30. 9.2011
1.10.2011
1. 9.2011
Od 1.11.2011
11.12.2011
Propagace sytému IREDO
Sešitové jízdní řády Doplňkové informační materiály
(tarif, jak cestovat, jak ušetřit aj.) Mediální prezentace
(rádio, televize, tiskové zprávy aj.) Letáky propagující nové spoje
(víkendové spoje, náhrada vlaku aj.) Informační články v místních zpravodajích
Modernizace odbavení a dispečink
1.8.2011 Zahájení realizace projektu moderní odbavení pomocí
bezkontaktní čipové karty v obou krajích
Dispečerský systém řízení (sledovaní vozidel pomocí GPS)
1.8.2012 – 31.11.2012 Pilotní projekt 31.1.2013 Ukončení celého projektu
Děkujeme za pozornost
Organizátor regionální dopravy v KHK a PK, dopravní optimalizace a dopravní poradenství
náměstí Republiky 12, 530 02 Pardubice
mail: [email protected]
web: www.oredo.cz
tel.: 466 03 07 08
OREDO s.r.o.
