Luboš Krátký říjen 2015

?

Lávka nad splavem jako nová volba pro pěší a cyklisty

29. 11. 2015 1

ÚZEMNÍ PLÁN MÁ 2 VARIANTY :1/ U ULICE ZAHRADNÍ 2/ U AREÁLU SVK

NÁKLADY NA VÝSTAVBU LÁVKY NAD SPLAVEM(INFORMACE POSKYTNUTA VEDENÍM MĚSTA)

1/ ZAHRADNÍNÁKLADY ASI 20 MIL KČPŘI PŘEDPOKLADU 60-70% DOTACE BUDE VLASTNÍ PODÍL 6-8 MIL KČ

2/ U AREÁLU SVK A PASTVISKANÁKLADY ASI 15 MIL KČPŘI PŘEDPOKLADU 60-70% DOTACE BUDE VLASTNÍ PODÍL 4,5-6 MIL KČ

ROZDÍL MEZI VARIANTAMI 1,5-2 MIL KČ VLASTNÍCH ZDROJŮ.

29. 11. 2015 2

Investice by měla plnit maximum z těchto funkcí:

1/ využití pro cesty a) do zaměstnáníb) do školyc) pro volný čas

PREFERENCE – ŘEŠIT CESTY DO PRÁCE A DO ŠKOL

2/ zvýšení komfortu cyklistya) zvýšení bezpečnosti

(snížení rizika kolize s auty)b) zkrácení (zjednodušení, zrychlení)c) snížení počtu zastávek na cestě

(zastavení, bariéry, sesednutí z kola, přechody apod.)

PREFERENCE – ŘEŠIT RIZIKOVÁ MÍSTA, ZKRÁTIT CESTY

ÚČELEM PREZENTACE JE POSOUDIT VHODNOST TÉTO KONKRÉTNÍ INVESTICE.

29. 11. 2015 3

Jaký je nejčastější směr jízd cyklistů ze Staré Břeclavi :

1/ povinnosti – práce, školy, obchody

nádraží, průmyslová zóna (OTIS,Gumotex), centrum

Slovácká ZŠ, Kupkova ZŠ

malé nákupy

do obchodních center – na kole zatím málo

2/ volný čas

do ostatních městských částí Poštorná,Charv.N.Ves

směr Pohansko

směr Kančí obora a LVA

směr sportoviště29. 11. 2015 4

var.1 - u ulice Zahradní

var.2 - u Pastviska

umístění lávek dle územního plánu

hlavní cíle zam, ZŠ

Pomůže lávka nad splavem pro cesty do práce a do škol ?

29. 11. 2015 5

var.1 - u ulice Zahradní

var.2 - u Pastviska

Pro cesty do práce a do škol lávka nad splavem (v obou variantách) bude využívána minimálně :

- hlavní cíle jsou na stejném břehu řeky

- nezkracují trasy

- leží mimo hlavní trasy

- neřeší přechod přes I/55

umístění lávek dle územního plánu

hlavní cíle zam, ZŠ

29. 11. 2015 6

Současné hlavní trasy ze Staré Břeclavi jízdy do práce a do škol

Hlavní trasy zam, školy

Hlavní cíle zam, škola

Možnost lávky

Kritické místo

Lávky změnu tras do zaměstnání a škol neovlivní.

29. 11. 2015 7

Současné hlavní trasy ze Staré Břeclavi volnočasové

Hlavní trasy mimo I/55

Hlavní cíle volnočasové

Možnost lávky

Kritické místo

Lávky budou využity převážně jako volnočasové a k propojení městských částí.

LZE VYUŽÍT BUDOVANÝCH POVRCHŮ HRÁZÍ

TRASA PO HRÁZÍCH SE VYHÝBÁ VŠEM RIZIKOVÝM MÍSTŮM

29. 11. 2015 8

Směry do zaměstnání a do školVolnočasové cíleSpojení městských částí – Stará Břeclav –Poštorná, Charvatská :

ZŠ

ZŠ

NÁDRAŽÍ, PRŮM.ZÓNA

Kančí obora, LVA

PohanskoCentrum

29. 11. 2015 9

Lávka u areálu SVK

1) leží v nejužším místě řeky – nižší náklady (15mil Kč)2) bude užívána hlavně pro volný čas

– směr koupaliště, Podzámčí, tenisový a veslařský areál

3) psychologicky příjemnější spojení s centrem

1) nebude využita pro cesty do zaměstnání a do škol, resp. jen v malé míře (ZŠ Kupkova)2) trasa z lávky vede přes soukromý pozemek SVK3) naruší sportovní provoz SVK4) výjezd z areálu (U Macha) je nepřehledný5) trasa k mostu u cukrovaru je nebezpečná6) neřeší přejezd kritické komunikace NH7)pro spojení městských částí bude třeba dalších velkých investic

Umístění lávky u areálu SVK je méně vhodné nežlokalita u Zahradní. Není vhodné ani nutné !

Lávka u ulice Zahradní

1) bude lépe využita jako spojnice městských částí2) bude užívána hlavně pro volný čas

– směr Kančí obora, Podzámčí, LVA3) nenaruší provoz na soukromém pozemku4) lze využít jako bezpečné meziobecní propojení

– využití PP hrází s upraveným povrchem5) úprava PP hrází je nutnou a blízkou investicí

1) leží v širší části řeky – vyšší náklady 2) nebude využita pro cesty do zaměstnání a do škol3) Vyšší náklady (20mil Kč)4) Cesta do ZŠ Kupkova než po lávce SVK asi o 45sec delší

Umístění lávky u ulice Zahradní je vhodnější než u areálu SVK, JE VÝHODNĚJŠÍ PRO SPOJENÍ MĚSTSKÝCH ČÁSTÍA PRO AKTIVITY VOLNOČASOVÉ.Pro dopravu do zaměstnání není nutná !

Nejčastější volba cesty do práce, do škol a do centra vede a povede

I PO VYBUDOVÁNÍ LÁVKY NAD SPLAVEM (v obou variantách) přes most u cukrovaru

29. 11. 2015 10

Cesty do práce vedou a povedou přes most u cukrovaru I PO VYBUDOVÁNÍ LÁVKY NAD SPLAVEM

Jízda cyklistů z Pěšiny na červenou, po chodníku přes most v obou směrech

Nebezpečná jízda přes křižovatku směr Pěšina - Sovadinovapři vypnutí semaforů

Jízda cyklistů přes přechod pro chodce i mimo něj ( zkracování k ulici Na Řádku) 29. 11. 2015 11

Návrh na řešení kritického místa – most I/55 u cukrovaru!

Rozšířit trasu pro cyklisty, tak, aby byl možný obousměrnýprovoz cyklistů z levého na pravý břeh bez ohledu na silniční provoz - rozšíření mostu, samostatná lávka.

1/ Na starobřeclavské straně upravit stezkupo hrází pro bezpečný pohyb cyklistů a 2/ Vybudovat přejezd I/55 pro cyklisty v přímé trase k ulici Na Řádku.

Posoudit možný podjezd pod mostem u cukrovaru – po náplavce na pravém břehu nebo po lávce na levém břehu

Upravit trasu od mostu přes sídliště U Splavu k ulici Kupkova (k ZŠ a uličkou k ulici Veslařská a ke koupališti.

29. 11. 2015 12

SHRNUTÍ : Je lávka nad splavem výhodnou investicí ?Obě varianty - zkvalitní dopravní infrastrukturu města.

Obě varianty – pro cesty do zaměstnání a do škol využití minimální (jen část dětí do ZŠ Kupkova).

Vhodné jsou pro spojení městských částí a směrem do LVA. Pro tyto účely je výhodnější pozice lávky u ulice Zahradní. Tato varianta je (při využití dotace) pro město asi o 1,5-2mil dražší.

Lávka využije pro spojení městských částí blízkou investici úpravy hrází.

Lávka u SVK vyžaduje pro spojení městských částí další vzdálenější spoluinvestice (od Billy ke stavědlu)

Bez vyřešení cyklodopravy na mostě silnice I/55 u cukrovaru nemá smysl investovat do lávky nad splavem.

29. 11. 2015 13

OTÁZKA : Je lávka nad splavem EFEKTIVNÍ investicí ?Pro cesty do práce NEPro cesty do škol NE (ZŠ KUPKOVA – částečně)Do centra – Jana Palacha NEDo centra – TGM, BILLA ANO – vhodnější je lávka u SVKDo Poštorné, Charv N Vsi ANO – vhodnější je lávka ZAHRADNÍDo LVA, Kančí Obora ANO – vhodnější je lávka ZAHRADNÍ

ODPOVĚĎ :1/ Lávka u SVK ani ZAHRADNÍ neřeší hlavní dopravní směry (zaměstnání, školy) ze Staré Břeclavi.2/ Lávka u SVK je výhodná pouze pro blízké cíle v okolí (ZŠ Kupkova, koupaliště, BILLA), je zde ale nebezpečný výjezd na ul.Haškova. 3/ Lávka ZAHRADNÍ efektivně propojí Starou Břeclav s městskými částmi Poštorná a Charvatská mimo silnici I/55 a využije budované protipovodňové úpravy hrází. 4/ Kritické místo pro cyklodopravu je přejezd mostu I/55 u cukrovaru.

29. 11. 2015 14

Luboš Krátký říjen 2015

?

29. 11. 2015 15

Děkuji Vám za pozornost !

M1

M2

M3C1

A2

A1

POROVNÁNÍ TRAS DO PRÁCE A DO ŠKOLpřes mosty M1 (Zahradní) – M2 (SVK) – M3 (cukrovar)

z míst A1(Na Obecní), A2 (Lidická) do míst C1(Veslařská) a do CENTRAA1-M1-C1 A1-M2-C1 A1-M3-C1

1400m 1250m 1500m

-100m -250m stáv.stav

Cíl 1 = společný bod trasy ze St Břeclavisměr Poštorná kolem

Billy (Veslařská)

CENTRUM

A2-M2-C1 A2-M3-C1

900m 900m

-0m stáv.stav

Přemostění nad splavem pro cesty do práce a do škol (do centra) NENÍ NUTNÉ; cestu po Poštorné (kolem Billy) zkrátí asi o 100m, resp. o 250mOdklon cest do práce a do školz rizikového místa M3 bude minimální.

100m =

= 24sec při 15 km/hod (kolo)

= 90sec při 4 km/hod (pěší)

29. 11. 2015 16

M1

M2

M3

A2

C2

A1

POROVNÁNÍ TRAS Č.2přes mosty M1 (Zahradní) – M2 (SVK)

z míst A1(Na Obecní), A2 (Lidická) do míst C2(„Špica“)

A1-M1-C2 A1-M2-C2 A1-M3-C3

900m 1350m 2050m

-1150m -700m stáv.stav

Cíl 2 = společný bod trasy ze St Břeclavisměr Poštorná

po hrázi

CENTRUM

A2-M1-C2 A2-M2-C2 A2-M3-C2

1000m 1000m 1450m

-450m -450m stáv.stav

Lávka trasu do Poštorné (po hrázi) zkrátí o 450m, resp. o 1150m; výhodnější je M1 –ZahradníPro volný čas budou využívány

29. 11. 2015 17