P�ÍRU�KA KADETA

Auto�i: Petr Scheirich Josef Dvorský Dan Rosecký

verze: 24. 1. 2014

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 2

OBSAH

ZÁKLADNÍ NÁZVOSLOVÍ RÁHEN, KOŠ� A PLACHET........................................................................3 PRÁCE NA ST�ŽNI.............................................................................................................................4

Jišt�ní........................................................................................................................................4 Práce na ráhn� ..........................................................................................................................5 Balení a rozbalování plachet ....................................................................................................5

NEJD�LEŽIT�JŠÍ LANA SLOUŽÍCÍ K OVLÁDÁNÍ PLACHET...............................................................7 Tahání a uvazování lan.............................................................................................................7

P�í�né (ráhnové) plachty ...............................................................................................................8 Kasouny a skasalnice ...............................................................................................................8 Ot�že a halže ............................................................................................................................8 Buliny .......................................................................................................................................9 Záv�sníky a výtahy ráhen.........................................................................................................9 zvedání a spoušt�ní brámových a košových ráhen...................................................................9 Zvrati�ky („brejsy“) ...............................................................................................................10 Kasání a rozvinování p�í�ných plachet ..................................................................................10 Refování p�í�ných plachet......................................................................................................12 raksy .......................................................................................................................................12

Podélné plachty.............................................................................................................................13 Vratiplachta (spankr) ..................................................................................................................13

Kasalky...................................................................................................................................13 Výtah vratiplachty ..................................................................................................................13

St�hovky ........................................................................................................................................14 Ot�že.......................................................................................................................................14 Výtahy/Spoušt� ......................................................................................................................15 Stahova�e a kasouny ............................................................................................................15

OVLÁDÁNÍ HLAVNÍHO MOTORU ....................................................................................................15 Startování motoru...................................................................................................................15 Kontrolní panel hlavního motoru ...........................................................................................16

ÚVAZOVÝ PLÁN ..............................................................................................................................16

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 3

ZÁKLADNÍ NÁZVOSLOVÍ RÁHEN, KOŠ� A PLACHET

ST�ŽN� Hlavní st�že�:

1. Hlavní pe� 2. Hlavní košová �n�lka 3. Hlavní brámová �n�lka

P�ední st�že�: 4. P�ední pe� 5. P�ední košová �n�lka 6. P�ední brámová �n�lka

�elen: 7. �elen 8. �elenní �n�lka

RÁHNA

9. Hlavní ráhno 10. Hlavní košové ráhno 11. Hlavní brámové ráhno 12. Vratipe� 13. Vratiráhno 14. P�ední ráhno 15. P�ední košové ráhno 16. P�ední brámové ráhno

17. Ráhno blindy

KOŠE 18. Hlavní koš 19. Hlavní brámový koš 20. P�ední koš 21. P�ední brámový koš

P�Í�NÉ PLACHTY 22. Hlavní košová plachta 23. Hlavní brámová plachta 24. P�ední plachta 25. P�ední košová plachta 26. P�ední brámová plachta

PODÉLNÉ PLACHTY 27. Vratiplachta (spankr) 28. Hlavní st�hovka 29. Hlavní košová st�hovka 30. P�ední košová st�hovka 31. Kosatka

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 4

PRÁCE NA ST�ŽNI

Každý kadet obdrží na za�átku plavby o�íslovaný sedák, o který si sám pe�uje v prb�hu plavby a na konci plavby jej odevzdá. Po navle�ení sedáku musí být jeho pás vždy pevn� utažen! Sedák má dv� karabiny, jednu na dlouhém a druhou na krátkém lan�. Je zakázáno lézt na st�žn� bez sedáku. Na st�že� se smí lézt až po povolení od kapitána nebo bocmana. Nikdo nesmí lézt na st�žn� bez povolení. Na st�žn� (do koš) se šplhá po úponách neboli vantech (svislá, silná lana zpev�ující st�že�), která jsou spojena vodorovnými provazovými p�í�kami, zvanými výblenky (ale v lodní hantýrce o nich uslyšíte spíše jako o „žbrdlinách“). P�i lezení se rukama nikdy nedržte žbrdlin, ale úpon. Také nikdy nestoupejte na d�ev�né držáky naviga�ních sv�tel na p�edním st�žni. Pokud lo pluje pod plachtami, je vždy snazší za�ít šplhat na náv�trné stran� (tj. té, odkud fouká vítr) – nebudete mít pocit, že lezete v záklonu. Za�áte�níkm mže �init z po�átku potíže p�ekonání „záporného“ sklonu t�sn� pod košem. Nej�ast�jší chybou,

kterou si cestu nahoru i dol zkomplikujete, je vynechávání posledních „žbrdlin“ pod košem, a zbyte�n� velké kroky v tomto míst�. „Žbrdliny“ vedou v pohodlných rozestupech opravdu až pod hlavní koš, když si napoprvé dáte práci, abyste je nohou našli, nap�íšt� už to bude snadné. Cestu p�es negativní sklon úponk (futtock) si velmi usnadníte, pokud si cestou nahoru stoupnete jednou nohou na spodní ráhno.

JIŠT�NÍ

K zajišt�ní kadeta v lanoví slouží horolezecký sedák. Ten je opat�en dv�mi jistícími lany (krátkým a dlouhým) a karabinami s automatickou pojistkou proti otev�ení. Odjišt�ní pojistky se provádí zmá�knutím pojistky palcem a sou�asným zmá�knutím otev�ení karabiny ukazová�kem. První �ást výstupu je snadná. P�i cest� po úponách spodních �ástí st�žn� (do výšky prvního ráhna) je t�eba se jistit hlavn� p�i špatném po�así, nedostate�ných zkušenostech, �i fyzické kondici kadeta. Pokud to sami nepovažujete za skute�n� nutné, tato �ást se dá lézt i bez jist�ní. Neustálým p�ecvakáváním karabiny byste se vlastn� p�ipravovali o jednu ruku, kterou je lepší využít k držení se.

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 5

Ovšem minimáln� od výšky spodních ráhen budou všichni v každém okamžiku zajišt�ni!!! Velmi nutné je jišt�ní se p�i p�ekonávání záporného sklonu pod košem. Zde se jistíme karabinou na dlouhém lan� za kovovou �ást pod košem. Zajistit se musíte i v koši, a pokaždé, když se zastavíte. K jišt�ní používejte zejména kovová oka, kterých je na všech místech dostatek. V žádném p�ípad� se nejist�te k vertikálním lanm, ani ke žbrdlinám. Nej�ast�jší práce kadeta na st�žni spo�ívá v rozbalování a balení plachet na ráhn�. P�i práci na ráhn� se samoz�ejm� také musíte jistit.

PRÁCE NA RÁHN�

P�i práci na ráhn� stojíme na šlapnici, což je lano zav�šené pod ráhnem. Krátkou karabinou sedáku jsme jišt�ni v ocelovém lanku, které vede po celé zadní stran� ráhna. Po p�ední stran� ráhna vede kovová trubka, které se mžeme p�idržovat. Správný postoj na ráhn� je ale v p�edklonu, p�i�emž se b�ichem opíráme o ráhno a máme ob� ruce volné. P�íchod na ráhno vypadá takto: vyšplháme po úponách do takové výšky, abychom m�li ráhno v úrovni pasu. Dlouhou karabinou sedáku se stále jistíme na úponách st�žn� a krátkou karabinou od sedáku se zajistíme do ocelového lanka na ráhn�. Pak p�ekro�íme z úpon na šlapnici a odpojíme dlouhou karabinu z úpon.

BALENÍ A ROZBALOVÁNÍ PLACHET Plachty jsou po skasání ru�n� sbaleny a p�ivázány k ráhnu, aby se co nejvíce zmenšila plocha, do níž se mže opírat vítr. Lanka, kterými jsou plachty po sbalení omotána a zavázána, nazýváme gaskety.

Šlapnice

Trubka

Ocelové lanko

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 6

P�i balení plachtu postupn� p�itahujeme k p�ední stran� ráhna; vytvá�íme z ní jakousi harmoniku, p�i�emž poslední záhyb této harmoniky p�itáhneme co nejv�tší silou. Sbalenou plachtu pak jednou nebo dvakrát (podle toho, kolik nám její délka dovolí) ovineme gasketou. Sm�r ovíjení je vždy zezadu dol a vep�edu nahoru. Gasketa musí vést mezi jistícím ocelovým lankem a ráhnem, nikoli vzadu p�es lanko, jinak si snadno zablokujeme cestu zp�t. Po omotání plachty svážeme konce gaskety plochým (ambulantním) uzlem se zámkem (viz obr.). Nevyjde-li nám na to délka, tak pouze plochým uzlem. Dáme pozor, abychom neuvázali tzv. „ babák“ , který pak nejde rozvázat! P�i rozbalování plachet sta�í zatáhnout za volný konec „ zámku“ plochého uzlu, a ten se sám rozpadne. Je t�eba dbát na to, abychom rozvázali skute�n� všechny gaskety držící plachtu (když na n�kterou zapomeneme, budeme muset na ráhno znovu…). Naopak je t�eba dávat pozor, abyste nerozvázali lanka, kterými je p�ivázána horní hrana plachta k ráhnu (zav�šovací úvazky). Uvoln�né gaskety není možné nechat voln� viset z ráhna, protože hrozí nebezpe�í, že se �asem zamotají do n�jaké kladky. Gaskety svineme do malé „ panenky“ (lanko si navineme na dla�, a nakonec celý smotek p�evážeme kolem dokola, aby se nerozpadl), a panenku zastr�íme za kovovou trubku v p�ední �ásti ráhna.

Gasketa svinutá do

panenky

Plochý uzel Plochý uzel „ Babák“ se zámkem

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 7

NEJD�LEŽIT�JŠÍ LANA SLOUŽÍCÍ K OVLÁDÁNÍ PLACHET Plachty a ráhna se ovládají pomocí lan jdoucích ze st�ž� na palubu lodi. Funkci a zpsob používání t�ch, se kterými p�ijdeme do styku jako kadeti nej�ast�ji, popíšeme níže. Každé lano má pevn� dáno své místo (kolík), kde je uvázáno. Rozmíst�ní lan na úvazových lávkách na palub� se �íká úvazový plán, a je dobré si ho pro nejdležit�jší lana zapamatovat již p�ed plavbou.

TAHÁNÍ A UVAZOVÁNÍ LAN

P�i tahání za lano vyvineme nejv�tší sílu nikoliv pov�šením se na n�j, ale tak, jak znázor�uje obrázek. Lano vedeme zezdola okolo kolíku, a st�ídav� jednou rukou p�itahujeme lano k sob�, a po uvoln�ní vždy dotáhneme druhou rukou dolní konec. Totéž lze ješt� ú�inn�ji d�lat ve dvojici, kdy jeden „ pumpuje“ naho�e, a druhý dotahuje dole. Po dotažení lano vedeme t�ikrát k�ížem okolo horního a dolního konce kolíku, a na záv�r ned�láme žádný „zámek“ (lano má dostate�né t�ení na to, aby drželo na kolíku i bez zámku. P�i v�tším tahu se zámek utáhne tak, že lano nejde z kolíku sundat). Na záv�r sbalíme volný konec lana do smy�ek, protáhneme první smy�ku jejich st�edem, dvakrát oto�íme, a celý balík za ni pov�síme na kolík.

P�i uvol�ování lana kolík nevytahujeme z jeho otvoru, ale shodíme panenku na zem a lano z kolíku odmotáme.

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 8

P�Í�NÉ (RÁHNOVÉ) PLACHTY

KASOUNY A SKASALNICE Kasouny a skasalnice slouží ke kasání p�í�ných plachet. Kasouny (na každé stran� je pro každou plachtu jeden) vedou z dolního rohu plachty ke konci ráhna, skasalnice (na každé stran� jsou pro každou plachtu jedna až t�i) vedou od dolního, nebo bo�ního lemu na ráhno. Skasalnice rozlišujeme na refové, rahýlové a spodní, jejich vedení na jednotlivých plachtách ukazují obrázky. Všechna tato lana vedou k úvazovým lávkám podél bo�ního zábradlí lodi. Konce t�chto lan jsou opat�eny uzly, jejichž po�et odpovídá po�adí tahání lan p�i kasání plachet. Toto po�adí je tedy: kasoun, refová skasalnice, rahýlová skasalnice, spodní skasalnice. Záv�sníky (viz níže), které jsou také uvázány na bo�ních lávkách, uzel na konci nemají.

OT�ŽE A HALŽE Ot�že košové a brámové plachty vedou z dolních roh p�í�ných plachet na konce ráhna pod plachtou. Uvázány jsou na p�í�né úvazové lávce p�ed p�edním a za hlavním st�žn�m. Ot�že p�ední (dolní) plachty vedou dozadu za plachtu, a jsou uvázány na vazácích po stranách hlavní paluby. Halže má pouze p�ední (dolní) plachta. Jsou to lana, která vedou od dolních roh plachty dop�edu, a jsou uvázána na vazácích na palub� v p�ední �ásti p�íd�.

Kasouny (zelené) a skasalnice (�ervené)

p�ední plachty. (Polohy kladek pod ráhnem jsou kvli p�ehlednosti pouze

schematické.)

Kasouny (zelené) a skasalnice (�ervené) košových plachet. (Polohy kladek pod ráhnem jsou kvli p�ehlednosti pouze

schematické.)

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 9

BULINY

Buliny jsou lanka, která vypínají náv�trný lem plachty p�eplavb� ost�e proti v�tru. Buliny vedou p�es kladku na �elenu a uvázány jsou na zábradlí vp�edu na p�ídi. Buliny má na La Grace zatím jen p�ední plachta.

ZÁV�SNÍKY A VÝTAHY RÁHEN

Záv�sníky ráhen vedou ze st�žn� na konce ráhen, a slouží k držení ráhen ve vodorovné poloze. Na palub� jsou uvázány na stejné úvazové lávce spolu s kasouny a skasalnicemi. Na rozdíl od kasoun a skasalnic ale záv�sníky nemají na konci žádný uzel. Než polezete na ráhno, nezapome�te zkontrolovat, že jsou záv�sníky dotaženy. Výtahy ráhen jsou silná lana, uvázaná u st�edu ráhna, a drží jej ve správné výšce. Volné konce výtah jsou uvázány na úvazové lávce za st�žn�m.

ZVEDÁNÍ A SPOUŠT�NÍ BRÁMOVÝCH A KOŠOVÝCH RÁHEN Hlavním dvodem spoušt�ní brámových (p�edevším) a košových ráhen je usnadn�ní p�ístupu na ráhno p�i gasketování plachet. Aby byla manipulace s lany p�i tom co nejjednodušší, spouštíme i zvedáme ráhno p�i rozvinuté (neskasané) placht�.

Ot�že (modré), halže (zelené) a buliny (�ervené) p�ední plachty

Kasouny (zelené) a skasalnice (�ervené) brámových plachet. (Polohy kladek pod

ráhnem jsou kvli p�ehlednosti pouze schematické.)

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 10

Zvedání ráhna provádíme následovn�: povolíme kasouny plachty a necháme je úpln� volné. Trochu povolíme skasalnice a maximáln� dotáhneme ot�že. Poté p�itahujeme výtah a oba záv�sníky (sou�asn�, aby ráhno zstávalo ve vodorovné poloze). Spoušt�ní ráhna provádíme následovn�: Povolíme rahýlové skasalnice (brámové plachty je nemají) a u p�ední košové plachty i refovací lana a necháme je úpln� volné. Poté povolujeme sou�asn� výtah i záv�sníky (tak, aby ráhno zstávalo ve vodorovné poloze), a zárove� p�itahujeme kasouny (plachta je p�i spoušt�ní ráhna rozvinutá a její ot�že musí být dotaženy. Tahání kasounu, který vede od dolního rohu plachty na kladky na spoušt�ném ráhn� a pak dol na palubu, tedy pomáhá spoušt�t ráhno dol).

ZVRATI�KY („BREJSY“) Zvrati�ky, o nichž v lodním slangu uslyšíte také jako o „ brejsech“ (z angli�tiny brace), jsou lana, která slouží k natá�ení ráhen okolo svislé osy. Jsou uvázány vždy na p�í�ném zábradlí mezi st�žn�m a hlavní palubou, ale tak, že zvrati�ky hlavního st�žn� jsou u st�žn� p�edního, a zvrati�ky p�edního st�žn� u st�žn� hlavního. P�íslušnost zvrati�ek k jednotlivým ráhnm poznáme nejsnáze podle jejich tlouš�ky – nejsiln�jší lano pat�í hlavnímu ráhnu, prost�ední lano košovému, a nejten�í brámovému ráhnu. Po manipulaci s brejsy je t�eba je vždy dotáhnout, aby se ráhna pevn� držela ve své nato�ené poloze. Toto dotažení, zejména u slabších ráhen, ale nesmí být p�íliš silné – platí, že brejsy dotahujeme silou úm�rnou tlouš�ce lana.

KASÁNÍ A ROZVINOVÁNÍ P�Í�NÝCH PLACHET

Po�adí �inností p�i kasání plachty je následující: 1. povolíme ot�že (v p�ípad� p�ední plachty i halže a buliny), 2. p�itáhneme a uvážeme kasouny, 3. p�itáhneme a uvážeme jednu po druhou skasalnice v tomto po�adí: refová, rahýlová, spodní. Konce kasoun i skasalnic jsou opat�eny jedním až �ty�mi uzly, za�ínáme vždy lanem s jedním uzlem, a pokra�ujeme se dv�ma, t�ema, �ty�mi. P�i rozvinování plachty je postup opa�ný: 1. povolíme skasalnice a kasouny (lze ud�lat najednou), 2. p�itáhneme a uvážeme ot�že.

Vedení ot�ží brámových, košových, a p�ední plachty.

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 11

Zvrati�ky („ brejsy“ ) ráhen hlavního (modré) a p�edního (�ervené) st�žn�

Záv�sníky (modré) a výtahy (�ervené) košových a brámových ráhen. Vlevo: ráhna v horní poloze, vpravo: ráhna v dolní poloze

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 12

REFOVÁNÍ P�Í�NÝCH PLACHET

Refováním plachty zmenšujeme její plochu, do níž se mže op�ít vítr. Na La Grace se zatím refují jen košové plachty. Po�adí �inností p�i refování plachty je následující: 1. pomocí výtahu spustíme ráhno cca o 1,5 m níže a zajistíme ho. 2. dotáhneme ob� refovací skasalnice až k ráhnu. 3. dotáhneme pomocí obou záv�sník a výtahu ráhno do své nové horní pozice 4. pomocí zvrati�ek nastavíme správný úhel ráhna na vítr a zvrati�ky pevn� zajistíme. 5. Kadeti vylezou na ráhno a uvážou na ambulantní uzel refovací lanka kolem ráhna.

RAKSY Raksy jsou smy�ky z lana, které drží ráhno u st�žn�. Na lodi se pracuje obvykle pouze s raksy dolních (hlavních) ráhen. Pro vyto�ení ráhen do strany je nutné raks povolit, p�i p�í�né poloze ráhna musí být raks naopak utažen. Lano raksu vede ke kladkostroji upevn�nému na palub� pod st�žn�m, a jeho konec je uvázán na lávce za st�žn�m.

Raks hlavního ráhna (�ervený)

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 13

PODÉLNÉ PLACHTY

VRATIPLACHTA (SPANKR)

Vratiplachta je horním lemem upevn�na na vratiráhnu, a spodní lem vede podél vratipn�. Vratiráhno i vratipe� mají dv� ot�že, vedoucí vždy na oba boky lodi, které slouží k natá�ení celé plachty. Ot�že vratiráhna1 (ten�í) jsou uvázány na kolících na zábradlí, ot�že vratipn� (tlustší) jsou uvázány na vazácích na sloupcích zábradlí. Pevn� utažená musí být vždy pouze ta ot�ž vratipn� i vratiráhna na náv�trné stran� (tj. té, odkud fouká vítr), záv�trná ot�ž musí být volná, jinak by se opírala o zábradlí a hrozilo by jeho vylomení.

KASALKY A KASOUN

Kasalky slouží ke kasání vratiplachty. Vedou od zadního lemu plachty k vratiráhnu nebo ke st�žni, a je jich celkem šest, vždy t�i a t�i po obou stranách plachty. P�es kladky pak jejich konce vedou dol podél hlavního st�žn� a uvázány jsou na vazácích na jeho p�ední stran�. Kasoun vede od dolního rohu vratiplachty k vazáku na za�átku vratipn�, slouží k zarovnání dolního rohu plachty p�i kasání až ke st�žni. P�i kasání vratiplachty postupujeme vždy od dvojice nejvyšších kasalek postupn� k nižším. Taháme ve dvojici vždy za ob� kasalky najednou. Kasalky mají na svém konci uvázán jeden až t�i uzly, které odpovídají po�adí tahání p�i kasání: jeden uzel má horní kasalka, dva uzly má prost�ední kasalka, a t�i uzly má spodní kasalka. Na záv�r p�itáhneme kasoun.

VÝTAH2 VRATIPLACHTY Výtah vratiplachty je lano, které vede od dolního rohu vratiplachty na

1 Správný název je vratiráhnová zvrati�ka (vangs), ale na La Grace to posádka nazývá ot�ží. 2 V literatu�e se toto lano jmenuje ot�ž vratiplachty (outhaul).

Ot�že vratipn� a ot�že vratiráhna (modré), kasalky (zelené), kasoun (tyrkysový) a výtah vratiplachty (�ervená). (Polohy kladek pod ráhnem jsou kvli

p�ehlednosti pouze schematické.)

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 14

konec vratipn� a slouží k jejímu rozvinutí. Jeho konec je uvázán na vazáku p�ibližn� v polovin� vratipn�. P�ed rozvinutím vratiplachty je pochopiteln� t�eba povolit všech šest kasalek. Po jejím rozvinutí musíme kasalky op�t uvázat na jejich vazáky, aby se do sebe nezamotaly.

ST�HOVKY

Obslužná lana st�hových plachet jsou následující: ot�že, spoušt�, kasouny, stahova�e a halže. Hlavní košová st�hovka má také kasalku. Halže drží p�ední dolní rohy st�hovek, a protože za b�žných okolností není t�eba s nimi manipulovat, nebudeme se jim dále v�novat.

OT�ŽE Ot�že drží zadní dolní rohy st�hovek. Každá st�hovka má vždy dv� ot�že – jedna vede na pravobok, a druhá na levobok. Pevn� utažená je ale vždy pouze ta na záv�trné stran� (tj. opa�né, než odkud fouká vítr). Druhá ot�ž visí voln�, a v p�ípad� hlavní košové st�hovky a p�ední

Ot�že (modré), spoušt� (�ervené), kasouny (zelené), stahova�e (tyrkysové) a kasalka st�hových plachet. Halže (drží p�ední dolní rohy) nejsou zobrazeny.

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 15

košové st�hovky vede dokonce ješt� p�es další st�h (tlusté lano držící st�žn� v podélné ose), protože celá plachta je na záv�trné stran� od n�j. P�i p�ehazování p�ední košové st�hovky na druhý bok si pomáháme kasounem, kterým vytáhneme ot�žový roh plachty nad dolní st�h, �ímž se usnadní jeho p�ehození na druhou stranu. Ot�že hlavní st�hovky i hlavní košové st�hovky jsou uvázány na zadní palub�, z toho hlavní na vazácích na sloupcích zábradlí, a hlavní košové na kolících na bo�ních úvazových lávkách. Ot�že p�ední košové st�hovky jsou uvázány na p�ední palub�, na kolících na bo�ním zábradlí.

VÝTAHY/SPOUŠT� Výtahy/spoušt� drží zadní horní rohy st�hovek, a slouží k jejich vytahování. Spoušt� hlavní st�hovky a hlavní košové st�hovky jsou uvázány na p�í�ném zábradlí na zadní palub�, spouš� p�ední košové st�hovky na p�í�né úvazové lávce p�ed p�edním st�žn�m.

STAHOVA�E A KASOUNY Stahova�e st�hovek slouží k jejich stažení. Horní lem st�hovky se p�i vytahování a stahování pohybuje podél st�hu pov�šený na kovových ocích, a stahova�e vedou skrz tato oka od zadního horního rohu. P�i stahování si vypomáháme kasounem, který zárove� p�es kladku p�itahuje zadní dolní roh plachty k zadnímu hornímu rohu, a slouží k finálnímu „ sbalení“ plachty. P�ední st�hovka má pouze stahova�. Stahova�e a kasouny hlavní a hlavní košové st�hovky jsou uvázány na p�í�né úvazové lávce za p�edním st�žn�m, stahova� p�ední košové st�hovky je uvázán na kolíku na zábradlí na p�ídi.

OVLÁDÁNÍ HLAVNÍHO MOTORU Záv�rem bychom se ješt� rádi zmínili o tom, jak nastartovat hlavní motor. Není to sice historicky zajímavá práce kadeta, ale tato znalost vám mže zachránit život. Až na výjimky prokazatelného stavu nouze se ovládá motor jen na rozkaz n�koho ze stálé posádky lodi!

STARTOVÁNÍ MOTORU Motor se startuje následovn�:

1. Zkontroluji, zda není za�azena rychlost, nebo zabržd�na h�ídel. 2. Lehce zatla�ím klí�ek a pooto�ením ve sm�ru hodinových ru�i�ek nastartuji motor (stejn�

jako v aut�) 3. Jakmile motor nasko�í, ihned klí�ek pustím. 4. Za�adíme rychlost a p�idáme plyn. �adící páka (páka plynu) je ve svislé poloze

v neutrálu, jejím posunutím o cca 10° dop�edu za�adíme dop�edu a o cca 10° dozadu za�adíme dozadu. Jakmile slyšíme, že došlo k za�azení, mžeme p�idat plyn (nikdy nep�idáváme otá�ky d�íve!)

Motor se zastavuje následovn�:

1. vy�adíme na neutrál

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 16

2. zmá�kneme �ervené tla�ítko a držíme ho, dokud se motor nezastaví a nezahouká signalizace. Potom oto�íme klí�ek startování do své levé polohy.

Nikdy neodnášíme klí�ek startování!!!

KONTROLNÍ PANEL HLAVNÍHO MOTORU

1. ukazatel motohodin 2. ukazatel tlaku oleje v motoru (musí p�i

chodu ukazovat 2-6 Bar) 3. ukazatel nap�tí na startovací baterii (musí

p�i chodu ukazovat 26-28 V) 4. ukazatel teploty motoru (m�l by p�i

delším chodu ukazovat cca 90 °C – nikdy ne do �erveného pole)

5. ukazatel tlaku oleje v p�evodovce (musí p�i chodu ukazovat max.)

6. kontrolka napájecího nap�tí (zelená) – (zhasne až se motor rozeb�hne)

7. kontrolka žhavení alternátoru (žlutá) - (zhasne poté, co se motor rozeb�hne) 8. kontrolka zastaveného motoru (�ervená) – (svítí-li, motor má závadu) 9. vypína� podsv�tlení p�ístroj - zapínáme v noci, chceme li na ukazateli vid�t) 10. otá�kom�r (otá�ky motoru držíme od 800ot/min. do 1.600ot/min)

ÚVAZOVÝ PLÁN Na následujících stránkách je zobrazen úvazový plán paluby La Grace, tj. místa, kde jsou uvázána pohyblivá lana. V našem úvazovém plánu ale naleznete pouze lana, která byla zmín�na v této p�íru�ce. Jejich úvazové prvky jsou v plánu znázorn�ny �ern�, ostatní jsou bílé. Abychom správn� identifikovali lana na bo�ních úvazových lávkách u st�ž�, jsou tyto lávky rozd�leny pomocí tenkého provázku (v úvazovém plánu �ervené �áry) na n�kolik úsek, z nichž každý obsahuje lana pouze od jedné plachty. Od st�edu lodi sm�rem k zádi/p�ídi jdou vždy lana hlavní, košové a brámové plachty. Odlišíme je také podle jejich tlouš�ky – hlavní plachta má lana nejtlustší, a brámová nejten�í. V rámci úseku vymezeného pro jednu plachtu, jsou pak lana rozd�leny následovn�: nejblíže ke st�edu lodi je vždy záv�sník ráhna (s tím se pracuje jen z�ídka, ale musíme si jeho umíst�ní zapamatovat, abychom jej omylem nepovolili). Nejdále od st�edu lodi je vždy kasoun. Ten od ostatních lan poznáme také tak, že z úvazové lávky vede ven z lodi (nad vodu), zatímco ostatní lana se sbíhají ke st�ž�m (Tato pomcka je dležitá zejména v p�ípadech, kdy máme kasouny i skasalnice povolené, a nevíme, které lano uvázat ke kterému kolíku). Mezi kasounem a záv�sníkem jsou pak dv� nebo t�i skasalnice podle typu plachty. Pro p�ehlednost je úvazový plán zobrazen t�ikrát – na prvním plánu je kompletní lanoví, na druhém je lanoví pro p�í�né plachty, a na posledním lanoví pro podélné plachty.

1 2 3 4 5

6 7 8

9 10

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 17

P�ed

ní �

ást ú

vazo

vého

plá

nu

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 18

Zadn

í �ás

t úva

zové

ho p

lánu

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 19

P�í�

né p

lach

ty –

p�ed

ní �

ást

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 20

P�í�

né p

lach

ty –

zad

ní �

ást

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 21

Pod

élné

pla

chty

– p�ed

ní �

ást

P�íru�ka kadeta plachetnice La Grace 22

Pod

élné

pla

chty

– z

adní

�ás

t