magazínmagazínjaro 2011

Komunální a silniční technikaKomunální a silniční technika

Profesionální a spolehlivá technika i na našich komunikacích

Nový projekt – obce a města si užívají rok splátek zdarma

Profesionální a kvalitní opravy výtluků a frézovaných

vozovek

Snížení nákladů při opravách komunikací

PEKASS a. s. Přátelství 987 104 00 Praha 10 – Uhříněvestel.: +420 272 705 789fax: +420 272 705 910mob.: +420 777 730 858e-mail: jaroslav.mai@pekass.eu

www.pekass.eu

www.pekass.euwww.pekass.eu3

Obsah / Úvodník magazínmagazín

Vážení čtenáři,

až budete držet v rukou, doufám, že dlouho očekávané, toto číslo magazínu, bude se do našich tváří, ale bohužel i do našich po tuhé zimě zbídačených cest opí-rat jarní sluníčko.

Po téměř neznatelném odpočinku se všichni vrhneme na „jarní úklid“ a opravy.

Množství pracovních hodin během zimního období, které na úkolových listech našich servisních pracovníků vidím, doka-zuje, že tuhá a dlouhá zima se „podepisuje“ negativně i na technickém stavu strojů, které pod řízením svých lidských partnerů neúnavně „bojovaly“ se sněhem, ať už to bylo na dálničních tazích, okresních silnicích nebo městských komu-nikacích a chodnících. Nestává se příliš často, aby veřejnost ocenila někdy opravdu „boj se zimním živlem“ – já to ale jako občan této republiky teď činím – DĚKUJI, vždy jsem bezpečně dojel.

Dobře jsme si vědomi, při své snaze udržet vaše stroje v pro-vozuschopném stavu, že když se zastaví kombajn o žních, jde „jen o peníze“, na silnicích ale mnohdy o lidské životy.

Dost už té zimní nálady. Všichni se těšíme na jarní přírodu a letní sluníčko. Vy, kteří se staráte o veřejné plochy, vyměníte sněhové pluhy a kartáče za travní sekačky, mulčovače a štěp-kovače a „jedeme dále“.

Pro naši společnost je toto jaro přece jen slavnostnější. Je to už 20. v pořadí, které spolu s vámi budeme prožívat. Ale není to jen výročí, co je v naší společnosti nového – především pro naše zákazníky Vlašimska, Benešovska, Táborska a Pel-hřimovska jsme vybudovali ve Vlašimi (Lidická 1893) nové středisko. Zde vám na celkové vnitřní ploše přes 1 000 m2

poskytnou naši vyškolení prodejní i servisní pracovníci služby v celé šíři prodávaného sortimentu.

Přeji vám i nám hodně sil a úspěchů při plnění úkolů letoš-ního jara a léta

Ing. Miroslav Švingr, člen představenstva

ObsahÚvodník ......................................................................3

JBM – štěpkovače s visačkou kvality ..........................4

SP 4400 HST – nástupce úspěšného „komunálníka“ ...5Berti – dominantní značka mulčovačů ........................6

Profesionální a spolehlivá technika i na našich komunikacích ............................................................ 8Nový projekt – obce a města si užívají rok splátek zdarma .................................................. 10

Technika Rasco očima uživatele ...............................11 Servisní školení RASCO ............................................12

Seznam poboček PEKASS – komunální a silniční technikaPEKASS Milovice, Armádní 625, 289 23 Milovice, tel.: 775 599 655PEKASS Nový Jičín, Areál TOPTRANS, Dukelská 526, 742 42 Še-nov u Nového Jičína, tel.: 777 755 161PEKASS Příbram, Dlouhá Lhota 134, 263 01 Dobříš, tel.: 777 730 863PEKASS Rakovník, Senomaty 27, 270 31 Senomaty u Rakovníka, tel.: 775 599 668

PEKASS Roudnice n. L., Boženy Němcové 1345, 413 01 Roudnice nad Labem, tel.: 777 730 880PEKASS Rychnov n. K., Javornická 1188, 516 01 Rychnov nad Kněžnou, tel.: 775 850 020PEKASS Vlašim, Lidická 1893, 258 01 Vlašim, tel.: 775 599 641

4

NOVINKYmagazínmagazín

Novodobou technikou lze nazvat stroje této známé německé značky, která udává směr v konstrukci a výro-bě strojů na zpracování dřevní hmoty. Smyslem je nikoli likvidace, ale účel-né zpracování klestu po lesní těžbě do podoby štěpek a jejich přínosné vy-užití k ekologickému spalování; ale nejen v lesním hospodářství, také v zemědělství, v obcích a městech, všude tam, kde se porážejí nebo oře-závají stromy či keře.

Štěpkováním se zmenšuje objem dřevní hmoty a usnadňuje se její do-prava k sušení a ke kotli. Je to per-spektivní trend, na který je výrobce JBM dobře připraven.

Vyrábí komplexní řady štěpkovačů, jak traktorové s pohonem od vývo-dového hřídele s výkonem zhruba od 20 do 200 koní, tak štěpkovače na jednonápravovém, nebo tandemovém podvozku, vybavené vlastním spa-lovacím motorem o výkonu od 20 do 100 koní. Řezací ústrojí z vysoce kvalitního materiálu a promyšlená geometrie břitů si poradí s dřevinami

(podle výkonu motoru) až do průmě-ru 280 mm. Usnadnění manipulace se surovinou napomáhá otočné vkládací ústí. Plnění štěpek rovnou do přista-veného dopravního prostředku uleh-čuje práci obsluhy jedním člověkem. Uživatelé spolu s funkcí oceňují ze-jména vysokou provozní spolehlivost a dlouhou životnost štěpkovačů JBM.

Výrobní program JBM je však daleko širší, najdete v něm např. též pařezové frézy, štípače a další zajímavé stroje.

Ing. Radek Mašek,produkt manažer JBM

JBM – štěpkovače s visačkou kvality

Štěpkovače nacházejí využití zejména po lesní těžbě na zpracování dřevního odpadu

Obce a města využívají štěpkovačů jako účinné formy při likvidaci náletových dřevin

Štěpkovače JBM si hravě poradí s dřevinami až do průměru 280 mm

5

NOVINKY magazínmagazín

SP 4400 HST – nástupce úspěšného „komunálníka“ Antonio Carraro v jubilejním roce 100. výročí založení fi rmy přichází s řadou zajímavých novinek, mezi Antonio Carraro v jubilejním roce 100. výročí založení fi rmy přichází s řadou zajímavých novinek, mezi něž patří nová generace traktorů, resp. nosičů modelové řady Ergit 100, o níž jsme psali v minulém čísle něž patří nová generace traktorů, resp. nosičů modelové řady Ergit 100, o níž jsme psali v minulém čísle magazínu.magazínu.

Jednou z nich je nové „espéčko“. Kdo je důvěrněji seznámen s produk-ty této světoznámé italské značky, jistě ví, že SP je typové označení ob-líbených komunálních nosičů s klou-bovým řízením, se stejně velkými koly a pohonem obou náprav, které i v České republice po více než deset let sklízejí pochvalu, zejména od pra-covníků komunálních služeb. Malé, obratné, přitom výkonné a hlav-ně spolehlivé a všestranné, to jsou přívlastky, kterými je hodnotí jejich spokojení uživatelé.

Nyní je tu jejich zdařilý nástup-ce – SP 4400 HST, s motorem die-sel o výkonu 38 koní a s osvědče-ným kyvným rámem Actio. Označení modelu prozrazuje, že tento „dělník pro města a obce“ má hydrostatic-kou převodovku, umožňující plynule

měnit pracovní rych-lost v obou směrech jízdy od 0 do 30 km/h a k tomu má možnost nastavení konstantní rychlosti, což je jeho velká přednost. Zá-kladní výbava, hyd-raulika, vývodové hří-dele či řízení a brzdy, to vše jako u velkého traktoru.

Mezi novinky patří mj. komfortní kabi-na uložená na silent-blocích, pneumatické sedadlo, nastavitelný volant, elektrohyd-raulický reverzor pod volantem, klimatiza-ce, hydraulická souprava s ovládá-ním joystickem, početné vnější okru-hy hydrauliky, přední a zadní závěsy, možnost ložné korby nad kapotou motoru, dokonalé pracovní osvětlení a řada dalších.

To vše je určeno k tomu, aby bylo možné s traktůrkem využívat co nej-více pracovních strojů a také posky-tovat řidiči maximální pohodlí.

Ing. Radek Mašek,produkt manažer Antonio Carraro

Komunální stroj SP 4400 HST je určen zejména pro péči o chodníky, ulice a parky

Unikátním je u kompaktního SP 4400 HST kloubové řízení a hydrostatický pohon všech kol (4 x 4)

SP 4400 HST s kartáčem se nezastaví po celý rok – odklízí sníh i prach

SP 4400 HST od Antonio Carraro pro komunální oblast údržby

6

KOMUNÁLNÍ TECHNIKAmagazínmagazín

BERTI – dominantní značka mulčovačů

Tato italská značka přišla na český trh současně se stroji AC. Dnes se s ní potkáte nejen ve spojení s trak-tory Antonio Carraro, ale i s trak-tory daleko větších výkonů. Tím naznačujeme, že sortiment Berti je nesmírně široký, pestrý a nena-jdete v něm mezeru; představuje více než dvě stě různých modelů a provedení. Od malých zahradních mulčovačů o záběru kolem jednoho metru přes mulčovače trávy, např. ke zpracování nedopasků, až po mohutné polní drtiče o pracovním záběru až 6 m, které žádají hlavně pěstitelé kukuřice.

Vedle klasických plošných mul-čovačů jsou to speciální mulčovače s výkyvnou sekcí do sadů a vinic, svahové mulčovače, z nichž stroje

Mulčovače lze s úspěchem využívat v sadech či vinicích

Osvědčené traktory Zetor jsou nejčastějším nosičem velmi žádaných svahových mulčovačů řady TA pro údržbu krajnic, svahů, vodotečí, souvratí i polních cest

Mezi největší zástupce BERTI se řadí výkonné polní drtiče

Řada mulčovačů MINI s pracovním záběrem již od 105 cm

7

KOMUNÁLNÍ TECHNIKA magazínmagazín

řady TA jsou u nás velmi oblíbené nejen v zemědělství, ale i v komu-nálních službách, v silničních služ-bách zejména při údržbě krajnic a svahů příkopů. Tam se díky své robustnosti dobře uplatňují už při hrubém průjezdu, kdy se nevyhý-bají ani spadlým větvím a jiným překážkám, aby se následně dal příkop snadno vyčistit třeba ra-menovým mulčovačem s dosa-hem od 2,5 až do 7 metrů. Ty také Berti vyrábí a jsou rovněž velmi žádané.

Berti představuje tradici a díky spe-cializaci výroby zaměřené na mul-čovače je dnes světovým výrobcem s ročním objemem kolem pěti tisíc mulčovačů.

Ing. Radek Mašek,produkt manažer Berti

Velmi oblíbená jsou příkopová ramena malá v agregaci s traktory Antonio Carraro

Sestava čelního mulčovače DUAL 300 a zadního svahového mulčovače TA/P 220

Souprava BERTI se záběrem 550 cm, vpředu reverzní mulčovač EKR/S 300 a zadní svahový TA/PS 250

Větší příkopová ramena s dosahem až 7 m mohou být agregována na větší libovolné traktory

8

SILNIČNÍ TECHNIKAmagazínmagazín

Je libo léto nebo zimu?Je libo léto nebo zimu?Uplatnění strojů značek RASCO

a ATC se ukázalo jako spolehlivé v oblastech komunálních a silnič-ních služeb. Tyto stroje naleznete jak v podnicích správy a údržby silnic, technických službách či městských podnicích, tak i v průmyslových are-álech.

Pokud shrneme výrobní program výrobce RASCO, budeme rozdělo-vat techniku na letní a zimní pra-covní zařízení. V nabídce techniky RASCO naleznete 14 typů sněho-vých pluhů ve více než 45 různých rozměrech, osm druhů sypačů v pracovních objemech 1–8 m3, de-vět typů příkopových ramen a dal-ší techniku pro využití v silničním hospodářství, jako například zaří-zení pro míchání chemických rozto-ků CaCl2 a NaCl. Stroje RASCO jsou určené pro agregaci na traktorové i automobilové podvozky různých značek a typů. Samozřejmostí je doklad kvality výrobků s certifikací ISO 9001 a norem CE.

Důležité je také zdůraznit snahu výrobce, která je bezezbytku na-

plněna, a to dodávat spolehlivou a výkonnou techniku. Výsledky fi rmy RASCO jsou patrné po celé Evropě, kde výrobky konkurují kvalitou i za-jímavými cenami.

Společnost PEKASS a. s. jako vý-hradní zástupce pro ČR si je toho-to vědoma, a proto jsou tyto stro-je nabízeny s kvalitními službami a servisem na mnoha místech Čech a Moravy.

Maximální „MAXIMA“Maximální „MAXIMA“

V letošním roce vstoupila společ-nost PEKASS a. s. na trh s novin-kou výrobce RASCO – s bočním pří-kopovým ramenem MAXIMA, které je dodáváno v pracovních dosazích 8–10 m. Jedná se o velmi robustní a fl exibilní příkopové rameno, které je vybaveno podle pracovního dosa-hu jedním či dvěma teleskopickými systémy na koncovém ramenu. Již v základním provedení bez příplatku je toto příkopové rameno vybaveno elektronickým, plně proporcionálním ovládáním typu joystick, které zvlá-dá i několik různých pohybů ramene najednou. Samozřejmostí je i široká možnost výběru pracovních hlavic na toto příkopové rameno. Zdařilým prvkem a také velkou výhodou za-jišťující robustnost tohoto ramene je použití vysokopevnostního ocelového materiálu VELDOX, což zajišťuje vel-mi dlouhou životnost a také ochranu proti poškození.

Asfalt to má rád horkéAsfalt to má rád horkéATC – tato tři písmena tvoří jmé-

no podniku, který vyvinul zcela nové řešení pro opravy povrchu vozovek

Již několik let se na našich komunikacích setkáváme s profesionální technikou pro zimní a letní údržbu Již několik let se na našich komunikacích setkáváme s profesionální technikou pro zimní a letní údržbu komunikací RASCO a pro výspravy povrchů vozovek ATC, jichž je výhradním zástupcem pro ČR společnost komunikací RASCO a pro výspravy povrchů vozovek ATC, jichž je výhradním zástupcem pro ČR společnost PEKASS a. s. PEKASS a. s.

Profesionální a spolehlivá technika i na našich komunikacích

Příkopové rameno RASCO v boční agregaci na traktoru Zetor

Zadní předsazené vpřed příkopové vyžínací rameno RASCO model SPECTRA

9

SILNIČNÍ TECHNIKA magazínmagazín

a zaplňování výtluků, které snižu-je náklady na silniční údržbu. Ná-zev ATC je odvozen od slov Asphalt Thermo Container. Tyto kontejnery zaručují malou revoluci v přepravě a uchování kvality asfaltové balené směsi.

Údržba tímto způsobem uspoří pracovní síly a vozidla. Po ukončení prací, spojených s opravami vozovek a chodníků či vedením dalších inže-nýrských sítí, musí být povrch vo-zovky znovu uveden do původního stavu. Zde bylo dosud potřeba až tří

vozidel. Nyní zvládá tyto práce ter-mokontejner ATC.

Je kompletně tepelně izolován a k tomu má ještě k dispozici ply-novou soupravu pro ohřev asfaltové balené směsi. Tento „inteligentní“ plynový ohřev se podle potřeby sa-močinně zapíná a vypíná. Směs zů-stává po celý den tak horká, jako byla při plnění kontejneru míchací soupravou, či po celou noc v udržo-vací teplotě a zaručuje tím po celou dobu kvalitativně vysoce hodnotné pokládání asfaltové balené směsi. Díky přesnému dávkování vypouš-

těného materiálu prostřednictvím šnekového dopravníku se asfaltový termokontejner stará o to, že se až dosud nutné a časově náročné ruční práce spojené s rozdělováním směsi redukují na minimum. To umožňuje drastické redukování dosud nutných mzdových nákladů díky odpovídají-cím úsporám pracovní síly, resp. zvý-šení denní výkonnosti.

Termokontejner ATC, který byl koncipován v úzké spolupráci s ino-vativními podniky silničních služeb, však umí ještě více. Když skončí „as-faltová sezóna“, lze totiž asfaltový termokontejner pomocí několika po-hybů ruky přestrojit na plnohodnotný sypač s rozmetacím ústrojím, který je vhodný hlavně pro štěrk a písek.

Jaroslav Mai,produkt manažer silniční techniky

Příkopové rameno RASCO model MAXIMA

Asfaltová termonádoba ATC při plnění na obalovně

10

AKCEmagazínmagazín

Nový projekt - obce a města si užívají rok splátek ZDARMA

Distribuce strojů dodávaných spo-lečností PEKASS a. s. nikdy nestála na dotačních programech, a proto jsou její prodejní kanály vždy připra-veny nabídnout zákazníkům veške-ré moderní způsoby fi nancování a jsme v nabídce doplňkových zá-kaznických služeb na „čele pelotonu“ mezi dodavateli komunální techniky do měst, obcí nebo jejich organizací, např. technických služeb.

Aktivitou na poli fi nancování náku-pu techniky chceme přispět k větší dosažitelnosti našich komunálních strojů pro daleko širší okruh měst a obcí, než tomu bylo doposud. Na trh je tedy uváděn maximálně jedno-duchý systém splátek od společnosti VB Leasing CZ s. r. o., kdy si zákaz-ník objednává sestavu komunálního nosiče a přídavných zařízení bez ja-kékoliv vstupní investice (zálohy)

a zároveň dostává bonus ve formě prvních 12 uhrazených měsíčních splátek!

Tím se minimalizují veškeré nákla-dy v prvním roce provozu stroje pou-ze na spotřebované pohonné hmoty (zhruba 70 až 100 Kč na 1 Mh – mo-tohodinu) a na běžné servisní údržby (zhruba 3 tis. až 9 tis. Kč/rok podle najetých motohodin). K tomu se při-pojuje i nadstandardní záruka 24

+ 24 měsíců a také asistenční služ-by PEKASS ASSISTANCE pro zame-zení zvýšených nákladů při haváriích nebo pochybeních obsluhy.

Z našeho strojového parku si tak uživatelé mohou vybrat především ko-munální nosiče Antonio Carraro mode-ly RONDÓ, SP 4400 HST a TTR 4400 HST se všemi nástavbami pro letní i zimní údržbu, které jim splní jejich požadavky nejen při úklidu komunika-cí, ale i chodníků.

Neváhejte a kontaktujte naše ob-chodní střediska po celé České re-publice.

Ing. Radek Mašek,

produkt manažer komunální techniky

ZAPOMEŇTE na DOTACE – projekt podpory z OP ŽP na snížení praš-ZAPOMEŇTE na DOTACE – projekt podpory z OP ŽP na snížení praš-nosti ZASTAVEN.nosti ZASTAVEN.Po dlouhých letech marného čekání na podporu nákupu strojů pro Po dlouhých letech marného čekání na podporu nákupu strojů pro úklid měst a obcí byla loni na podzim Státním fondem pro životní pro-úklid měst a obcí byla loni na podzim Státním fondem pro životní pro-středí vyhlášena XXIII. a XXIV. výzva pro podávání žádostí o podporu středí vyhlášena XXIII. a XXIV. výzva pro podávání žádostí o podporu v rámci operačního programu Životní prostředí v rámci prioritní osy 2 v rámci operačního programu Životní prostředí v rámci prioritní osy 2 podle bodu 2.1.3. této výzvy – Snížení imisní zátěže omezením praš-podle bodu 2.1.3. této výzvy – Snížení imisní zátěže omezením praš-nosti z plošných zdrojů. Podpora je zaměřena i na pořízení strojů na nosti z plošných zdrojů. Podpora je zaměřena i na pořízení strojů na úklid zpevněných cest nebo silničních komunikací za účelem snížení úklid zpevněných cest nebo silničních komunikací za účelem snížení prašnosti (např. samosběrné nebo kropicí vozy) s možností získat až prašnosti (např. samosběrné nebo kropicí vozy) s možností získat až 90% dotaci.90% dotaci.Dotační anabáze však pokračuje, jelikož SFŽP doposud nemá tuto Dotační anabáze však pokračuje, jelikož SFŽP doposud nemá tuto podporu notifi kovanou u EK, a tudíž byl příjem žádostí z OP ŽP na podporu notifi kovanou u EK, a tudíž byl příjem žádostí z OP ŽP na čisticí vozy zastaven. Jak bude vývoj pokračovat, doposud z řídicích čisticí vozy zastaven. Jak bude vývoj pokračovat, doposud z řídicích orgánů nikdo neprezentoval.orgánů nikdo neprezentoval.

Délka fi nancování 24 měs. 36 měs. 48 měs. 54 měs. 60 měs.

Počáteční investice 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč

Splátky v 1. roce 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč

Další měsíční splátky 108 333 Kč 54 710 Kč 37 225 Kč 32 390 Kč 28 792 Kč

Modelový příklad: komunální nosič AC RONDO K 333 CAB, sečení se sběrem, sněhová radlice a kartáč, sypač*

*ceny uváděny bez DPH

11

ROZHOVOR magazínmagazín

Technika Rasco očima uživatele

Navštíveným místem se stalo pro-vozní středisko údržby silnic spo-lečnosti ČNES dopravní stavby, a. s. v Kladně sídlící v Rožmitále pod Třem-šínem. Oslovili jsme proto vedoucího střediska Ing. Vladimíra Pôbiše s do-tazem, jaké jsou jejich dosavadní zku-šenosti s provozem techniky RASCO, kterou jim PEKASS a. s. v minulosti dodával.

V první řadě bychom vás rádi po-žádali o malou informaci, čím se vaše společnost a přesněji také vaše středisko zabývá?

Naše společnost ČNES dopravní stavby, a. s., se zabývá především rekonstrukcemi silnic a mostů, do-pravními stavbami, stavební výrobou a následně celoroční údržbou ko-munikací. Tedy zabezpečujeme letní a zimní údržbu silnic převážně v regi-onu Středočeského kraje, kde půso-bíme na několika provozních středis-cích od roku 2004. Naše středisko má na starosti část okresu Příbram, pře-devším oblast Rožmitálska a Břez-nicka. Z našeho střediska zajišťuje-me momentálně v probíhající zimě kompletní zimní údržbu komunikací,

a to jak automobilovou, tak i trakto-rovou technikou. V letním období se zaměřujeme hlavně na opravy komu-nikací a mostů a také na údržbu, tzn. sečení krajnic a příkopů. Například v loňském roce naše středisko pro-vedlo stavbu mostu 2/174-002 poblíž Tochovic, který je hmatatelným dů-kazem naší práce.

Jakou techniku vám PEKASS do-dával?

Pokud se jedná o techniku od doda-vatele PEKASS, jde především o stro-je pro letní i zimní údržbu značky RASCO. Pro letní údržbu komunika-cí se jedná o traktorový nosič Zetor Forterra s příkopovým ramenem BRK umístěným mezi nápravami traktoru a s robustní mulčovací hlavicí, která je pro nás ideální, jak pro běžné se-

čení trávy, tak i pro případnou likvida-ci náletových dřevin jako šípků apod. Tento traktorový podvozek využíváme také v zimním období pro hrnutí sně-hu a posyp komunikací, kdy je traktor vybaven čelním segmentovým plu-hem TRAC a samonakládacím posypo-vým zařízením TRP. Dále pak v zimní údržbě využíváme nákladní podvozek Tatra 815 4 x 4, který je vybaven sy-pací nástavbou pro chemický posyp vozovek SOLID X a čelním segmento-vým pluhem VELEBIT.

A jaké jsou vaše zkušenosti z pro-vozu coby profesionálů?

Co se týče sypací nástavby SOLID, bylo po prvotním zavedení do provo-zu provedeno seřízení hydraulického čerpadla na vozidle fi rmou PEKASS, a tím se zajistila správná funkce hyd-raulického pohonu i sypací nástavby vzhledem ke staršímu typu hydraulic-ké soustavy. Co bych řekl k nástavbě je to, že je kvalitně materiálově zpra-covaná a kladem je jednoduchost její obsluhy a doposud také bezporuchová funkčnost. Nástavbu máme samozřej-mě vybavenu elektronickým ovlada-čem, který je spojen s GPS vysílačem pro celkovou kontrolu posypu. Spo-kojeni jsme také se systémem zvlh-čování posypu solankou. Na vozidle pak máme ještě nasazen čelní pluh VELEBIT, kterým odhrnujeme sníh na všech typech komunikací. Rozhodli jsme se pro něj po zapůjčení před-váděcího pluhu již vloni a jsme s ním spokojeni.

Při našich cestách po českých Při našich cestách po českých luzích a hájích jsme navštívi-luzích a hájích jsme navštívi-li jednoho ze zákazníků, který li jednoho ze zákazníků, který je také majitelem a uživatelem je také majitelem a uživatelem techniky pro údržbu komunika-techniky pro údržbu komunika-cí RASCO, kterou PEKASS a. s. cí RASCO, kterou PEKASS a. s. dodává jako výhradní zástupce dodává jako výhradní zástupce do ČR. do ČR.

12

SERVISmagazínmagazín

Školení se uskutečnilo přímo v sídle společnosti RASCO d. o. o. v Kalinovaci v Chorvatsku a bylo příležitostí nejen pro zdokonalování znalostí a praktic-kých dovedností servisních pracovní-ků, ale také pro setkání se s ostatními zahraničními partnery fi rmy RASCO d. o. o. Byla to možnost se seznámit s informacemi ze servisní branže od ostatních dodavatelů této techniky v Evropě, jakými jsou například do-davatelé v Německu, Rakousku, Itá- lii, Španělsku, Norsku, Polsku, Bosně

a Hercegovině, Slovinsku atd.Teoretická či praktická část škole-

ní probíhala ve zcela profesionálním a přátelském duchu. Školení se zúčast-nila desítka servisních pracovníků spo-lečnosti PEKASS a díky tomu lze říci, že se tým těchto odborníků neustále zkva-litňuje. Proto může společnost PEKASS nabízet zákazníkům profesionální služ-by spojené s rychlým a kvalitním servi-sem. Pro dokreslení atmosféry školení vám nabízíme také několik fotografi í.

Text a fotoJaroslav Mai,

produkt manažer silniční techniky

Servisní školení RASCOZa účelem udržení trendu zvyšování kvalifi kace a odborné způsobilosti servisních pracovníků spo-Za účelem udržení trendu zvyšování kvalifi kace a odborné způsobilosti servisních pracovníků spo-lečnosti PEKASS a. s. se jako každoročně, tak i v roce letošním uskutečnilo několikadenní praktic-lečnosti PEKASS a. s. se jako každoročně, tak i v roce letošním uskutečnilo několikadenní praktic-ké školení servisních pracovníků ve výrobním závodu našeho významného obchodního partnera ké školení servisních pracovníků ve výrobním závodu našeho významného obchodního partnera a dodavatele techniky pro letní a zimní údržbu komunikací fi rmy RASCO d. o. o. a dodavatele techniky pro letní a zimní údržbu komunikací fi rmy RASCO d. o. o.

A co traktorový nosič. Jak se vám jeví jeho použití?

Pro traktor Zetor Forterra jsme se rozhodli, protože je dostačující a vhod-ný pro práce, které s ním provádíme, kdy nás přesvědčil poměrem kvality a ceny celé dodávané soupravy s pří-kopovým ramenem a výbavou pro zimní údržbu. V letní sezóně byl trak-tor využit permanentně do sečení. Zde se ukazuje vhodnost našeho výběru z hlediska robustnosti a dílenského zpracování příkopového ramene, na

kterém není žádná známka poškození i po náročné sezóně. Obzvláště se nám líbí práce a robustnost mulčovací hla-vice, která nám byla dodána s kladivy, jež mají dlouhou životnost a vysoký výkon při porovnání s našimi staršími stroji. Byli jsme také rádi, že dodavatel nebyl nucen upravovat či jiným způso-bem zasahovat do traktoru při montá-ži. Jinak je traktor v zimě nasazen na prohrnování a posyp komunikací solí i inertním materiálem, což se nám jeví jako ideální pro prohrnování obcí a ko-

munikací, kde jsou vyčnívající víka ka-nálů. Čelní radlice velmi dobře reaguje na překážky. Radlice s traktorem se využívá například na železničních pře-jezdech, kde není nutné ji přizvedávat a tím se lépe začistí i tyto prostory.

Shrneme-li náš rozhovor, jste s technikou RASCO spokojeni?

Ano, s technikou od fi rmy PEKASS jsme spokojeni, hlavně také díky vzdá-lenosti a rychlosti servisní služby, kterou nám dodavatel poskytuje a jež je na profesionální úrovni. I to pro nás bylo důležitým měřítkem při výběru techni-ky, protože například při zimní údržbě musíme být neustále s technikou při-praveni k okamžitému nasazení.

Děkujeme vám tedy za čas, kte-rý jste nám poskytl a přejeme vám i do budoucnosti mnoho spokojenosti s technikou RASCO a také mnoho úspěchů při vaší práci.

Text a foto redakce PEKASS magazínu