PorscheNews léto 2010
Praktičnost, okouzlující dynamika a podmanivá
obratnost. To jsou vrozené vlastnosti každého
modelu Cayenne. Vše jsme navíc zdokonalili
a posunuli na zcela novou úroveň. U každého
provedení. Navíc jsme důsledně rozšířili i nabídku
různých motorů.
To the point. Nový Cayenne.To the point.Nové modely Cayenne.
Spolupracující zdroje síly.Nový Cayenne S Hybrid.
Vize značky Porsche pro 21. století.Porsche 918 Spyder.
To the point. Nové modely Cayenne.
Vážení příznivci značky Porsche,
změnili jsme vše, kromě základní myšlenky. Nový
Cayenne opět stanovuje měřítka ve spojení dynamiky
a praktičnosti. Typická sportovnost navíc byla nejen
zachována, ale povýšena dále. Všechny modely
v nabídce jsou nyní nejen výkonnější a dynamičtější, ale
vyznačují se také nižší spotřebou paliva – jinými slovy
je pro ně typická inteligence. Jaká? Poznejte ji sami.
Detailně vám představíme celou výrobní řadu Cayenne.
Výrobní program modelové řady Cayenne jsme navíc
dále rozšířili o další hnací jednotky. Příkladem je
v tomto směru Cayenne S Hybrid, který je ideálním
spojením sportovního jízdního projevu a úspornosti.
V technologickém speciálu odhalíme každý detail
tohoto paralelního plně hybridního systému pohonu.
V rubrice Classic tohoto vydání se zaměříme
na milník v historii značky Porsche, kterým je
Lohner-Porsche-Mixte – první hybridní vozidlo
vyrobené v roce 1900. Nyní se tento princip
v mimořádně výkonném hybridním systému pohonu
opět dostává na scénu. Detailně představujeme
koncepční vůz 918 Spyder.
Mezi pustinou a dobrodružstvím. 250 kilometrů nad
polárním kruhem ve fi nském Ivalu probíhá jedna z akcí
Porsche World Roadshow, nazvaná „Snow & Ice“.
Přibližně 100 účastníků zažilo dokonalost ovládání
vozů Porsche na sněhu a ledu.
A nakonec se podíváme na klasičtější Porsche World
Roadshow pro rok 2010. Tento program, který se
koná od května do října, nechává na různých místech
ožívat ducha značky Porsche a stále fascinuje mnoho
příznivců.
Mnoho zábavy při čtení přeje
Váš tým Porsche
Další témata:
Porsche Classic
Lohner-Porsche-Mixte Hybrid.
Le Mans Classic 2010.
Porsche Tequipment
Nové mapové podklady pro PCM.
Porsche Motorsport
911 GT3 R Hybrid.
Porsche Travel Club
S Porsche přes Dolomity.
Porsche Sport Driving School
Potěšení při výuce je samozřejmostí.
Porsche Design Driver’s Selection
Nová kolekce Cayenne.
Porsche World Roadshow „Snow & Ice“ 2010
Jízda s vozy Porsche na zamrzlých fi nských jezerech.
Porsche World Roadshow 2010
Zažijte fascinaci vozy Porsche na vlastní kůži.
Představení nového Cayenne v České republice
Národní premiéra nové generace vozu.
Změnili jsme vše. Kromě základní myšlenky.
Těchto podmanivých hodnot bylo dosaženo zejména
výrazným snížením hmotnosti – až o 185 kg ve
srovnání s předchozí generací. Značný vliv mají také
nové technologie, například v podobě systému auto
start-stop.
Ještě nikdy nebyl Cayenne k dispozici v takovém počtu
verzí. Stále však mají tato rozmanitá provedení následu-
jící společné vlastnosti: sportovnost, praktičnost a jízdní
komfort. Tyto vlastnosti však byly spolu se sníženou spo-
třebou paliva posunuty na zcela novou úroveň. Spotřeba
paliva se snížila až o 23 % a produkce emisí až o 26 %.
Nové modely Cayenne
Uvedené hodnoty byly získány podle standardů Euro 5 (715/2007/EC a 692/2008/EC) a NEDC (New European Driving Cycle). Tyto údaje nebyly naměřené na jednom konkrétním voze, ale byly změřeny tak, aby ukazovaly relativní rozdíly mezi jednotlivými modely. Pro více informací v tomto směru kontaktujte Porsche Centrum ve vaší zemi. Ofi ciální údaje jsou aktuální k datu vydání této publikace. Nejnovější hodnoty mají k dispozici Porsche Centra v jednotlivých zemích.
Spotřeba paliva/emise Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne Diesel Cayenne Turbo Manuální převodovka/Tiptronic S Tiptronic S Tiptronic S Tiptronic S Tiptronic SMimo město I/100 km 8,4/8,0 8,2 7,9 6,6 8,8Město I/100 km 15,9/13,2 14,5 8,7 8,7 16,2Kombinovaná I/100 km 11,2/9,9 10,5 8,2 7,4 11,5CO2 emise v g/km 263/236 245 193 195 270
Bezpečnost a komfort jsou oblastmi, v nichž nikdy
neděláme kompromisy. Na přání nabízíme například
systém monitorující mrtvý úhel zpětných zrcátek
nebo adaptivní tempomat. Dokonalé hudební zážitky
zprostředkuje hudební aparatura Burmester®, řadící
se do kategorie high-endových audiosystémů. Nové
modely Cayenne vás překvapí.
Nový Cayenne S Hybrid je zřejmě nejméně konvenční
provedení nové modelové řady Cayenne, i přesto se
ale jedná o typické Porsche ve všech směrech. Jeho
paralelní plně hybridní systém dokáže velmi účinně
využít dvojici zdrojů síly – elektromotor a spalovací
motor. Výsledky z pohledu řidiče jsou zřejmé.
Otevírají totiž cestu ke sportovní, ale přesto velmi
ekonomické jízdě, což jsou typické vlastnosti vozů
Porsche. Více detailů o novém Cayenne S Hybrid
najdete ve speciální sekci zaměřené na techniku.
Nové modely Cayenne.
Nový Cayenne.
Nový Cayenne je až o 165 kg1) lehčí. Je proto
sportovnější, komfortnější a více zaměřený na jízdu
po běžných silnicích. Přesto však nic neztratil ze
svých terénních schopností a z prvotřídní trakce za
všech okolností.
Výkonný zážehový šestiválec s objemem 3,6 litru je
vybaven přímým vstřikováním paliva DFI a proměnným
časováním sacích i výfukových vačkových hřídelí.
Díky tomu je tento motor nejen výkonnější, ale také
úspornější. Výsledkem je točivý moment až 400 Nm,
výkon 220 kW (300 k), nejvyšší rychlost 230 km/h
a schopnost zrychlení z klidu na 100 km/h během
7,5 s. Spotřeba a produkce emisí přitom poklesly
o 20 %.1), 2)
Nové modely CayenneNové modely Cayenne
vozy kupé. Rovněž zadní blatníky jsou nyní tvarované
výrazněji a dodávají vozu svalnatější výraz, který
vhodně koresponduje s přední částí. Střešní spoiler,
opticky rozdělený na dvě části, nepřímo evokuje
Carreru GT.
Také v interiéru nelze přehlédnout spojitost s proslulou
Carrerou GT: jedná se především o středový panel,
který stoupá od prostoru mezi sedadly až k přednímu
sklu. Právě tato vlastnost, která je typická pro sportovní
vozy, vytváří dojem zajímavého spojení řidiče a vozu.
Nové provedení modelu Cayenne se vyznačuje také
větším prostorem, zejména na zadních sedadlech.
Všude navíc na posádku čekají kvalitnější materiály.
Uvnitř jsme změnili takřka vše. Jedna věc ale zůstala:
zaměření na vás a vaše spolucestující.
Nový Cayenne Diesel.
Mimořádná síla, nízká spotřeba – a proto ideální
spojení pro cesty na dlouhé vzdálenosti. To je nový
Cayenne Diesel. Vznětový šestiválec s objemem
3,0 l spojuje zátah a úspornost. Jeho výkon
176 kW (240 k) dokáže zajistit nejvyšší rychlost
218 km/h a zrychlení z klidu na 100 km/h během
7,8 s. To vše podporuje i mohutný točivý moment
550 Nm. Navíc se motor vyznačuje minimalizovanou
spotřebou paliva a produkcí emisí.
Turbodmychadlo nového Cayenne Diesel je
vybaveno variabilními rozváděcími lopatkami (VGT),
které zrychlují jeho reakce a zajišťují dostatek
točivého momentu již od nejnižších otáček.
Design.
Vzhledem se modelová řada Cayenne více přiblížila
sportovním modelům Porsche. To platí pro exteriér
i interiér. Přední část působí nižším a sportovnějším
dojmem. Dlouhá přední kapota modelů Cayenne
nezapře spojitost ze závodními modely Porsche
ze šedesátých let.
Zejména na modelu Cayenne Turbo nelze přehlédnout
výrazně tvarované přední blatníky, stejně tak jako
pozměněný tvar přední části i kapoty motoru.
Na první pohled je zřejmá síla a výkon.
Zaoblená horní část předních blatníků je charakteris-
tickým rysem značky Porsche. Tento efekt byl dále
doplněn dynamickým tvarem profi lu vozu, který je
zdůrazněn také tvarem bočních oken, připomínajícím 1) Ve srovnání s předchozím modelem.2) Uvedené hodnoty byly získány podle standardů Euro 5 (715/2007/EC a 692/2008/EC) a NEDC (New European Driving Cycle). Tyto údaje nebyly naměřené na jednom konkrétním voze, ale byly změřeny tak, aby ukazovaly relativní rozdíly mezi jednotlivými modely. Pro více informací v tomto směru kontaktujte Porsche Centrum ve vaší zemi. Ofi ciální údaje jsou aktuální k datu vydání této publikace. Nejnovější hodnoty mají k dispozici Porsche Centra v jednotlivých zemích.
Nové modely Cayenne
Nový Cayenne S.
„S“ princip Porsche vždy znamená nadstandardní
dynamiku spojenou se značnou zásobou síly
a s výkonovou rezervou.
V případě modelu Cayenne je písmeno „S“
reprezentováno 4,8litrovým atmosféricky plněným
motorem V8, vybaveným přímým vstřikováním paliva
DFI, systémem proměnného časování VarioCam Plus
a variabilním sacím traktem. Stejně jako v ostatních
modelech, došlo i v tomto případě k poklesu
spotřeby paliva a produkce emisí při současném
zvýšení výkonu. Údaje: výkon 294 kW (400 k); točivý
moment: 500 Nm; nejvyšší rychlost: 258 km/h.
Osmistupňová převodovka Tiptronic je spolu s řádícími
pákami na volantu standardní výbavou. Je ideálním
doplňkem, který umožňuje jak komfortní cestování
s modelem Cayenne S, tak plné využití jeho potenciálu.
Více informací najdete v internetovém speciálu na adrese:www.porsche.com/cayenne
Nový Cayenne Turbo.
Zdrženlivost, která dokládá schopnosti: nižší
spotřeba paliva, zlepšená akcelerace. To vše díky
většímu množství vzduchu. To je základní princip
Turba.
Hudba produkovaná dvojitými koncovkami výfuku
vypovídá o statusu tohoto modelu mnohé. Jedná
se o skladbu s výkonem 368 kW (500 k), kterou
produkuje osmiválec 4,8 litru, přeplňovaný dvojicí
turbodmychadel a vybavený přímým vstřikováním
paliva DFI. Nejvyšší rychlost tohoto vozu činí
278 km/h a zrychlení z klidu na 100 km/h zvládne
během pouhých 4,7 s. Maximum točivého momentu
činí 700 Nm. A opět se nám díky spojení moderních
technologií a nižší hmotnosti podařilo snížit
i spotřebu paliva a produkci CO2.
Bezpečnost.
Mimořádná výkonnost jde vždy ruku v ruce
s příkladnou úrovní bezpečnosti. To je naše zásada.
Lehká struktura ocelové karoserie nového Cayenne
tento princip potvrzuje. Zajišťuje totiž nejen pevný
základ pro zavěšení kol. Spolehnout se můžete
také na výkonnou brzdovou soustavu, která již
tradičně stanovuje pro daný segment vozů zcela
nové standardy pro zpomalení. To ale stále není
vše. Vyspělé asistenční systémy, jako je například
monitoring mrtvého úhlu zpětných zrcátek nebo
adaptivní tempomat, zajistí, že vaše pozornost se
bude moci více zaměřit na užívání si jízdy samotné.
Jak vidíte, zaměřili jsme se na to podstatné. To the
point: nové modely Cayenne.
Například při jízdě ustálenou rychlostí nebo při
mírné akceleraci může automobil pohánět pouze
elektromotor, který se vyznačuje téměř neslyšným
provozem. Elektromotor ale slouží také jako zdroj
dodatečné síly pro spalovací motor při intenzivní
akceleraci. Přínos paralelního plně hybridního
systému pohonu se projeví také při jízdě vyššími
rychlostmi. Když v tomto jízdním režimu nastane
situace, že není potřeba výkon spalovacího motoru,
Cayenne S Hybrid ho automaticky odpojí a vypne.
Automobil v ten okamžik „plachtí“ bez spotřeby
energie. Tato schopnost omezuje zpomalování
vozu, které standardně způsobuje motor při jízdě
bez plynu. Tato funkce se aktivuje do rychlosti
156 km/h.
Systém spolupracuje s nikl-metal-hydridními (NiMH)
akumulátory 4 , které jsou připraveny po krátkou
dobu pohánět automobil pomocí elektromotoru
výhradně svojí energií.
Akumulátory jsou
umístěné pod
podlahou
Dokážeme vystihnout optimální situaci, v níž spolu různé zdroje síly spolupracují. Zejména v případě, když se jedná o spalovací motor, jemuž snižuje spotřebu elektromotor. Navrhli jsme systém, který dokonale splňuje všechny požadavky. Jde o paralelní plnohodnotný hybrid.
V paralelním plně hybridním ústrojí pohonu je
elektrický motor pevně spojen s hnací soustavou
vozu. Hybridní modul 1 je umístěn mezi
převodovkou a spalovacím motorem, který se
připojuje nebo naopak odpojuje pomocí speciální
spojky.
Komplexní řízení energetických toků mezi
spalovacím motorem, elektromotorem
a akumulátory má na starosti elektronická jednotka
Hybrid Manager 2 . Jedná se o nervové centrum
celého vozu, jež sbírá informace o jízdních
parametrech vozu a rozhoduje o využívání
obou zdrojů síly k pohonu vozu. Schopnost
velmi rychlého připojení nebo naopak odpojení
spalovacího motoru do celého systému nebo
z něj způsobuje, že řidič tuto skutečnost takřka
nezaznamená.
Hlavním zdrojem síly nového Cayenne S Hybrid
je zážehový šestiválec 3,0 l 3 přeplňovaný
kompresorem, který dodává značný točivý moment
již v nízkých otáčkách. Motor má nejvyšší výkon
245 kW (333 k) a točivý moment 440 Nm, jenž
je k dispozici od 3000 do 5250 min–1. Tato
charakteristika je přínosem pro ekonomický jízdní
styl při současné mimořádné výkonové rezervě.
Elektromotor pracující s napětím
288 V má nejvyšší výkon 34 kW
(47 k). Synchronní elektromotor
se vyznačuje malými rozměry
a značnou účinností. Tento
motor současně slouží jako
startér a alternátor.
Celý systém pohonu disponuje
nejvyšším výkonem 279 kW
(380 k) a maximem točivého
momentu 580 Nm. Nový Cayenne
S Hybrid dokáže z 0 na 100 km/h zrychlit
během 6 s, což je hodnota, kterou lze očekávat
spíše od osmiválcových motorů. Spotřeba paliva
8,2 l/100 km se přitom drží na velmi nízké úrovni.1)
zavazadlového prostoru, mají rozměry
426 × 925 × 286 mm a váží přibližně 80 kg.
Systémy, které v běžném automobilu potřebují ke
své činnosti chod motoru, příkladem je v tomto
směru třeba klimatizace či posilovače řízení
a brzd, jsou ve voze Cayenne S Hybrid poháněné
elektromotorem. Díky tomu jsou v činnosti
i v okamžiku, kdy dojde během jízdy k vypnutí
spalovacího motoru.
Nový Cayenne S Hybrid se tedy vyznačuje
schopností zrychlení jako osmiválcový model, avšak
se spotřebou na úrovni šestiválce. Ostatně tento cíl
jsme měli na zřeteli od počátku vývoje našeho
hybridního ústrojí pohonu. Jak je vidět, podařilo se
nám ho dosáhnout.
Pro účinné plachtění není dobré plout proti větru. Nový Cayenne S Hybrid.
Nový Cayenne S Hybrid
1) Uvedené hodnoty byly získány podle standardů Euro 5 (715/2007/EC a 692/2008/EC) a NEDC (New European Driving Cycle). Tyto údaje nebyly naměřené na jednom konkrétním voze, ale byly změřeny tak, aby ukazovaly relativní rozdíly mezi jednotlivými modely. Pro více informací v tomto směru kontaktujte Porsche Centrum ve vaší zemi. Ofi ciální údaje jsou aktuální k datu vydání této publikace. Nejnovější hodnoty mají k dispozici Porsche Centra v jednotlivých zemích.
1
4
2
3
Porsche 918 Spyder
Vizionářský sportovní vůz Porsche pro 21. století. Porsche 918 Spyder.Porsche Intelligent Performance je princip, který
aplikujeme na každý náš vůz. Jedná se o způsob, jejž
neustále zdokonalujeme. Současně totiž zvyšujeme
dynamiku a snižujeme spotřebu paliva – v důsledku
tak zlepšujeme celkovou účinnost. To je náš příslib do
budoucna. Náš nejnovější hybridní koncepční vůz je
samozřejmě vybaven nejmodernějšími technologiemi,
současně ale ctí tradice našeho prvního hybridního vozu
z roku 1900: automobilu Lohner-Porsche-Mixte. Na
tehdejší Světové výstavě v Paříži tento automobil ukázal
svůj značný náskok nad zbytkem světa. Nyní jsme tuto
myšlenku oživili. Vznikl vysokovýkonný hybridní vůz.
Nový koncepční vůz 918 Spyder měl premiéru na ženevském autosalonu. Spojuje dva zcela protichůdné parametry: mimořádnou výkonnost s extrémně nízkou spotřebou paliva. Jedná se o vysokovýkonný hybridní automobil s minimalizovanou konzumací paliva a produkcí
emisí. Jeho dynamický potenciál reprezentuje kromě jiného i rekordní čas na Severní smyčce okruhu Nürburgring. Naše odpověď na otázky týkající se životního prostředí pro 21. století spočívá v našem základním přístupu nazývaném Porsche Intelligent Performance.
Dynamické parametry.
Podobně, jako je tomu v Porsche RS Spyder, také
v tomto konceptu je umístěn vysokootáčkový
osmiválec s výkonem 368 kW (500 k). Elektromotory
tohoto plug-in hybridu mají výkon dalších 160 kW
(218 k). Jejich výkon může být použit nejen na
závodní trati pro zlepšení časů na kolo, ale také na
zkrácení doby potřebné pro předjetí. Při brzdění nebo
Hmotnost: pod 1490 kg je u tohoto výkonného
sportovního vozu zajištěna karbonovou nosnou
strukturou. Zrychlení 0 až 100 km/h: 3,2 s; nejvyšší
rychlost 320 km/h. To jsou hodnoty slibující čas na
Severní smyčce okruhu Nürburgring za méně než
7:30 min, což znamená, že Porsche 918 Spyder
je rychlejší než Carrera GT. Porsche 918 Spyder je
navíc schopen jet až na vzdálenost do 25 km pouze
na čistě elektrický pohon. V ekonomickém režimu je
tento automobil schopen jet se spotřebou přibližně
3,0 l/100 km, což odpovídá produkci CO2 ve výši
70 g/km.
zpomalování elektromotory fungují jako generátory
a vyrábějí elektřinu uchovávanou v lithium-iontových
akumulátorech. Umí toho ale ještě víc. Protože
elektromotory jsou umístěné na přední i zadní nápravě,
zajišťují také pohon všech kol, který je navíc plně
variabilní a dokáže pomoci s řízením automobilu
prostřednictvím vektorového řízení dynamiky.
Design.
Základní koncepce snad nemůže být jednodušší:
otevřený dvoumístný sportovní vůz s nízkou stavbou,
uprostřed umístěným vysokootáčkovým motorem
a důrazně sníženou hmotností karoserie. Je zřejmé,
že má geny, které jsou typickým DNA značky
Porsche. Základní tvary Porsche 918 Spyder evokují
závodní a sportovní vozy, jako je například Porsche
917 Le Mans nebo Porsche RS Spyder. Interiér
konceptu 918 Spyder si vzal inspiraci v modelu
Carrera GT – a působí značně futuristickým dojmem.
Především je zřejmá promyšlená ergonomie, ale
také mnoho kreativních řešení. Typický je například
stoupající středový tunel mezi sedadly nebo trojice
Více informací o Porsche 918 Spyder najdete na:www.porsche.com
Porsche 918 Spyder
Síla protikladů.
Hybrid. Dynamický sportovní vůz. Že by názorový
a technologický rozkol? Ano, ale také ne. Jedná se
o prvky, které Porsche 918 Spyder bez kompromisů
spojuje v jeden celek. I přesto, že se vlastně jedná
o protiklady. Ukazujeme, že protiklady mohou, když
se správně použijí, znamenat účinnou cestu vpřed.
Výsledek: nová inspirace a vzrušující dynamika.
Porsche Intelligent Performance ve své nejdokonalejší
podobě.
samostatných, snadno čitelných přístrojů. Pro
vnitřní prostor je charakteristická jednoduchost,
přímočarost a zejména také lehkost.
Koncepce ovládání.
Ovládání jednotlivých funkcí vozu je velmi pokrokové.
Všechny vlastnosti vozu související s jízdou se obsluhují
prostřednictvím multifunkčního sportovního volantu.
Na středovém panelu je umístěn dotykový displej.
Bezpochyby jde o další rozvinutí specifi ckého konceptu
ovládání, který změní způsob, jímž se budou obsluhovat
sportovní vozy.
jsou v majetku více než 100 klubů a představují více
než 50 různých značek.
Porsche Classic se tohoto významného
mezinárodního závodního podniku opět zúčastní
a představí zde nejen fascinující výstavu historických
vozů, ale také několik překvapení. Tento rok se
Porsche soustředí na oslavu speciálního výročí:
40 let od prvního celkového vítězství Porsche
v Le Mans. Jedná se tedy o velmi atraktivní možnost,
jak objevit odkaz a legendu tvořící závodní minulost
značky Porsche.
Specialitou představení značky Porsche, která
jistě potěší každého majitele vozu této značky,
bude rozlehlé parkoviště, které pojme téměř
1000 automobilů této známé značky každého
roku výroby a typu.
Pro další informace a rezervace navštivte:
www.club-porsche-france.org.
Porsche Classic
Le Mans – již pouze samotné jméno závodní trati na řece Sarthe rozbuší srdce každého motoristického fanouška.Letos se zde budou závody historických vozů konat od 9. do 11. července. Závod Le Mans Classic se koná každé dva roky od roku 2002 a jeho program je naplánován na tři dny.
Samostatné akce začnou již v pátek ráno a budou
především oslavou tohoto slavného vytrvalostního
závodu, pilotů i samotných automobilů. Hlavní
závod se koná v sobotu odpoledne – přesně ve
čtyři hodiny, kdy se tradičně v Le Mans startuje
24hodinový závod. V závodě historiků se utkávají
závodní auta (nebo stejné modely), které se tohoto
klání účastnily mezi roky 1923 a 1979.
Žádný jiný automobilový podnik ve Francii a možná
ani nikde jinde na světě nedokáže na jedno místo
koncentrovat tolik historických automobilů. „Le Mans
Classic’s Club Enclosure“ je akcí, kde nemůže
chybět žádný významný klub historických vozidel.
Automobilová historie ožívá díky 7000 vozidel, která
Závod historických automobilů pro opravdové řidiče. Le Mans Classic 2010.
v akumulátorech. Když to bylo potřeba, mohly být
oba druhy motorů použity paralelně pro pohon
automobilu. „Lohner-Porsche-Mixte“ disponoval
čtyřválcovým motorem o výkonu 15 koňských sil,
který byl napevno spojen s 80voltovým dynamem,
jež vyrábělo elektřinu pro elektromotory umístěné
v předních kolech.
Porsche Classic
V roce 1899 požádal vídeňský výrobce kočárů
Jakob Lohner Ferdinanda Porsche, aby mu vyvinul
automobil poháněný novým druhem elektrického
pohonu s elektromotory umístěnými ve středech kol.
V roce 1900 představoval „Lohner-Porsche“
na světové výstavě v Paříži naprostou senzaci.
Nízkootáčkové elektromotory bylo možné umístit
do předních hnaných kol, což je řešení, jež
nevyžaduje žádné další hnací hřídele nebo převody.
Celý systém pohonu se vyznačoval na svoji dobu
značnou účinností a velmi tichým provozem.
Největší nevýhodou však byl omezený dojezd
na čistě elektrický pohon. V roce 1900 proto
Ferdinand Porsche postavil prototyp prvního
hybridního automobilu na světě, který „mixoval“
sílu elektromotorů a spalovacího motoru (proto
dostal označení „Mixte“). K pohonu slouží kromě
elektromotorů umístěných v nábojích předních kol
také spalovací motor. Součástí celého systému byl
rovněž generátor. Spalovací motor navíc bylo možné
spustit až během jízdy. Elektromotor mohl sloužit
i jako generátor pro výrobu elektřiny uchovávané
Lohner-Porsche-Mixte„Voiturette“, elektrický vůz bez koní.
1902, Ferdinand Porsche se za volantem Lohner-Porsche-Mixte (model Semper Vivus) účastní závodu Exelberg.
1902, Ferdinand Porsche za volantem elektromobilu poháněného spalovacím motorem Lohner-Porsche ve Vratislavicích nad Nisou, kde se narodil a kde žili jeho rodiče.
Výroba 1901/1902Pohon Systém pohonu předních kol „Porsche System“ je
tvořen elektromotory umístěnými v nábojích kolSpalovací motor Zážehový řadový 4válec (Daimler System)Zdvihový objem 2 798 cm3
Výkon 15 k při 1 100 min–1
Elektromotor „Porsche System Special E-Type“ s pevným středem a rotujícím vnějším pláštěm Výkon 5–12 kHmotnost 1 075 kg
Asi nepřekvapí, ža navigační systém je schopen
navádět k cíli pouze tak účinně, jak přesné
a aktuální má mapové podklady. Přínos aktuálních
map je zřejmý: vy a vaše Porsche dojedete
k cíli cesty rychle a bez problémů. Můžete
se spolehnout, že navigace vybere vždy tu
nejoptimálnější cestu. Ušetříte čas a peníze.
„Porsche“. Pochopit – a řídit – v téměř každé zemi na světě.
Nové aktualizované mapové podklady od Porsche
Tequipment zahrnují ve většině zemí také nejnovější
silnice. Například v mapách Německa je nyní
obsaženo mnoho nových dálničních úseků, včetně
například dálnice A 38 mezi Halle-jih a Eislebenem,
dálnice A 26 mezi Herneburgem a Stade-jih, stejně
tak jako nový 20kilometrový úsek dálnice A 6. V Belgii
a Lucembursku je nyní 100% adresné pokrytí.
V Lichtenštejnsku a Švýcarsku jsou navíc zmapovány
všechny turistické a obchodní zóny, a to včetně
italské bezcelní zóny Campione d’Italia. Nicméně
i přesto je stále nejlepší vlastností nových mapových
podkladů samotné řízení vašeho Porsche.
Porsche Tequipment
V programu Porsche Tequipment je nyní k dispozici nejnovější verze evropských mapových podkladů pro rok 2010. Majitelé vozů Porsche modelových roků 2005 až 2008 vybavených PCM 2.1 tak mohou svůj systém aktualizovat o nejnovější data.
Ve srovnání s předchozími podklady bylo provedeno
mnoho detailních optimalizací. Přidala se pětice
zemí – Bosna a Hercegovina, Makedonie, Černá
Hora, Srbsko a Bělorusko – což znamená více
než jeden milion kilometrů silnic. Zdokonalilo se
také pokrytí, stejně tak jako bylo přidáno více
než 800 000 nových bodů zájmu (POI), které
usnadní život v neznámých končinách. Nyní je tak
k dispozici až 2 000 000 bodů zájmu (POI), jež
umožní například snadno nalézt hotely, restaurace,
čerpací stanice, letiště, divadla, golfové resorty
a mnoho dalších míst. Nové mapové podklady
obsahují také nejnovější verzi systému TMC, který
umožňuje zpracovávat a vypočítávat trasu na
základě aktuálních informací o dopravní situaci.
Aktualizace je stejně snadná jako nastartování
vašeho Porsche.
Ponechte bloudění ostatním. Aktualizace map pro navigaciod Porsche Tequipment.
Příklady novinek navigačního evropského DVD od modelového roku 2008 až po rok 2010.
0 % Pokrytí 100 %
Představení Porsche před 200 000 diváky
vytrvalostního závodu 24 hodin Nürburgringu
otevírá novou kapitolu 45leté závodní tradice
Porsche 911. 911 GT3 R Hybrid je zcela novým
druhem hybridního systému, který se významně
odlišuje od konvenčních hybridních technologií
a jejich uspořádání. Každé z předních kol tohoto
vozu je poháněno jedním elektromotorem
s výkonem 60 kW, jejž doplňuje plochý šestiválec
s výkonem 480 koní přenášených na zadní
nápravu. Namísto konvenčních akumulátorů však
je tento hybridní vůz pro úschovu energie vybaven
elektrickým setrvačníkem umístěným na místě
sedadla spolujezdce, který pohání elektromotory.
Novinka: brzdění zlepšuje výkonnost. Během
brzdění se dvojice elektromotorů změní
v generátory, jejichž energie se uchovává
v setrvačníku. Řidič může následně tuto energii
použít k akceleraci ze zatáček nebo ji krátkodobě
použít pro větší zrychlení při předjíždění. K této
dodatečné dynamice se používá nashromážděná
energie, která by jinak zanikla ve formě tepla.
V závislosti na situaci však lze dodatečně
zachycenou energii využít podle potřeby také
ke zvýšení účinnosti, nebo snížení spotřeby paliva.
Tak je možné například zmenšit palivovou nádrž
nebo prodloužit dobu mezi tankováním paliva.
The 911 GT3 R Hybrid
Porsche Intelligent Performance vstupuje na závodní trati. 911 GT3 R Hybrid na závodě 24 hodin Nürburgringu.
Přesto není hlavním úkolem 911 GT3 R Hybrid ve 24hodinovém závodě na Nürburgringu zvítězit. Automobil
totiž slouží zejména jako výzkumná pojízdná laboratoř pro sbírání cenných informací, jež mohou být
v budoucnu použity pro hybridní technologie v silničních sériových vozech. 911 GT3 R Hybrid je také dokonalou
ukázkou přístupu „Porsche Intelligent Performance“, který je již nyní obsažen v každém automobilu Porsche
a znamená více výkonu a nižší spotřebu paliva. Nyní platí: jak na závodní trati, tak i na běžných silnicích.
Porsche znamená tradici. A to samé platí pro Porsche Sport Driving School, která již více než 35 let zdokonaluje řidičské dovednosti svých účastníků. To se týká jak jízdy po silnici, tak mimo ně, a to na národní nebo mezinárodní úrovni. Kurzy jsou globálně synchronizované, takže můžete jednotlivé úrovně absolvovat na různých koncích světa a vychutnávat si nové prostředí.
Ve škole Porsche Sport Driving School se pod
dohledem instruktorů Porsche naučíte, jak dále
posouvat své řidičské schopnosti. Můžete vybírat
z různých tras, ale také FIA certifi kovaných závodních
okruhů nebo testovací trati Porsche v Lipsku.
Naše nabídka kurzů má jasně danou strukturu,
která vám postupně umožní optimalizovat váš jízdní
styl v různých na sebe navazujících kurzech. Kurzy
Warm-Up nebo Precision jsou základní z programu
Porsche Sport Driving School. Performance Training
je další úrovní, která ukazuje, jak správně ovládat
automobil v náročnějších situacích. Zajímavostí je také
speciální kurz g-Force, v němž se odhaluje tajemství
řízených smyků a zvládání automobilu v krizových
situacích. A konečně Master Training vás připraví pro
účast v motoristických závodech. S velkou radostí
rovněž pomůžeme zájemcům se získáním závodní
licence – tedy vstupenky do světa zákaznických
sportovních podniků, mezi něž patří například Porsche
Sports Cup. Tato závodní série určená pro zákazníky
Porsche se koná v Německu a v dalších zemích.
V případě otázek nebo rezervací nás kontaktujte na:
Porsche Sport Driving School,
telefon: +49 (0) 711/ 911-78683,
e-mail: [email protected].
Termíny:
23. července – 24. července 2010 Performance
Training, Hockenheim Ring
17. července – 18. července 2010 Precision Training,
FIA certifi kovaná testovací trať Lipsko
22. září – 23. září 2010 g-Force Training,
Hockenheim Ring
Porsche Sport Driving School
Více informací najdete na internetové adrese:www.porsche.com/sportdrivingschool
Dostali jste se daleko a my vás posuneme ještě dál. Tréninkové kurzy Porsche Sport Driving School.
Porsche Travel Club posunuje vaše jízdní zážitky
na další úroveň. Na silnici i mimo ni. Pečlivé
plánování do nejmenších detailů umožní, abyste
si užili každý kilometr jízdy. Specialitou každého
výletu je skutečnost, že se téměř na všech setkáte
s automobily Porsche.
Porsche Travel Club Tour Alpské pasy v Alto Adige.
Dolomity jsou proslulé svým reliéfem a unikátními
a dechberoucími scenériemi. Trentino je například
známé svými sluncem zalitými údolími, stejně tak jako
ostrými horskými masivy. Region Alto Adige/Jižní
Tyrolsko je také místem, kde je možné zažít požitek
z jízdy v nejčistší podobě. Můžete si užít nejen místní
silnice, ale také ochutnat kulinářské speciality, potěšit
se pohledem na tajemná jezera či majestátní hory.
Čekají vás města Brixen, Merano či Bolzano, stejně
tak jako vzrušující alpské pasy, bezpočet zatáček
a serpentin i několik tisíc metrů zdolané nadmořské
výšky.
Termíny:
5. července – 8. července 2010
5. srpna – 8. srpna 2010
9. září – 12. září 2010
Více informací najdete na www.porsche.com/travelclub
nebo zatelefonujte do Porsche Travel Club
na telefonní číslo +49 (0) 711/ 911-78155.
Porsche Travel Club
Více informací najdete na internetové adrese:www.porsche.com/travelclub
Zvětšení vašeho potěšení z jízdy – a nadmořské výšky – je naší každodenní prací. Porsche Travel Club.
Nová kolekce Cayenne.Nový Cayenne. Synonymum pro jednoduchost,
jednoznačnost a preciznost. Právě tyto vlastnosti
jsme vložili také do nové kolekce od Porsche Design
Driver’s Selection, která se vyznačuje autentickým
designem a zcela osobitým barevným provedením.
K dispozici jsou totiž barvy jako asfaltově šedá,
pískově žlutá, černá a klasická stříbrná metalíza.
Špičkovým produktem z nové kolekce jsou nové
kožené bundy, z nichž doslova čiší jejich kvalita.
Nová kolekce Cayenne jistě zaujme i nejmenší
příznivce značky Porsche, protože v nabídce nechybí
například stylová dětská kombinéza, jež se hodí pro
mnoho příležitostí. Ve skutečnosti si ale z nabídky
vybere doslova každý příznivec značky Porsche
podle vlastní chuti nejvhodnější doplněk.
Porsche Design Driver’s Selection online:http://selection.porsche.cz
Porsche Design Driver’s Selection
Pánské ragbyové triko
Má kontrastní bílý límeček. Skryté knofl íčky.
Loga Porsche na hrudi a knofl ících. 100% bavlna.
V ledově šedé barvě. Velikosti: S, M, L, XL, XXL, 3XL.
WAP 907 00S-3XL 0B
Pánská kožená bunda
S dvojitými kapsami a odnímatelným pleteným
límcem. Velký počet vnitřních kapes.
Bunda: 100% jehněčí kůže. Podšívka: 68% viskóza,
32 % polyester. Límec: 100% bavlna. Černá barva.
Velikosti: S, M, L, XL, XXL, 3XL.
WAP 974 00S-3XL 0B
Dětská kombinéza
Límec s efektem 2 v 1.
Velké logo Porsche
na rukávu. Otevřené
nohavice s cvočky.
100% bavlna.
Ledově šedá barva. Velikosti: 56/62,
68/74. Sladěná čepička s logem Porsche.
95% bavlna, 5% elasten. Jedna velikost.
WAP 723 056-068 0B
Dámská kožená bunda
S dvojitými kapsami a odnímatelným pleteným
límcem. Velký počet vnitřních kapes.
Bunda: 100% jehněčí kůže. Podšívka: 68% viskóza,
32% polyester. Límec: 100% bavlna. Černá barva.
Velikosti: XS, S, M, L, XL, XXL.
WAP 975 0XS-XXL 0B
Dámské triko s dlouhými rukávy
Má kontrastní bílý límeček, logo Porsche na knofl ících
a dlouhé rukávy. 95% bavlna, 5% elasten. V ledově
šedé barvě. Velikosti: XS, S, M, L, XL, XXL.
WAP 677 0XS-XXL 0B
Pánská košile
Volnější styl s čelním švem. Ramenní šev posunutý
dopředu. Manžeta s dvojicí knofl íků s barevně
kontrastními logy Porsche. 98% bavlna, 2% elasten.
Bílá barva. Velikosti: S, M, L, XL, XXL, 3XL.
WAP 757 00S-3XL 0B
Nejdříve toto dobrodružství absolvovalo více
než 50 polských příznivců značky Porsche, kteří
přiletěli přímo z Varšavy. Všichni se poznali při
společné večeři první večer a byli plni očekávání pro
nadcházející den. I přesto, že den končí poměrně
brzo a teploty jsou velmi nízké, tak blankytně modré
nebe podporuje dokonalé podmínky pro zimní
ježdění. Za mrazu měli všichni účastníci vyzkoušet
kvality všech modelových řad značky Porsche.
Na zamrzlém jezeře byly k dispozici modely 911,
Boxster, Cayman, Cayenne a Panamera – všechny
samozřejmě obuté do pneumatik s hřeby.
V srdci divočiny byla připravena pětice kurzů,
které zdokonalovaly dovednosti zúčastněných při
jízdě v extrémních podmínkách na sněhu a ledu.
Zkušení instruktoři se dělili o své osobní zkušenosti
a pomáhali řidičům ještě zvětšit jejich prožitek
z řízení, a také jejich sebevědomí.
Pět sekcí bylo přínosem pro řidiče, protože umožnily
vyzkoušet nejen jednotlivé modely značky Porsche,
ale také účinnost jejich elektronických systémů.
Podnětné bylo rovněž hledání rozdílů mezi modely
s pohonem všech nebo jen zadních kol. To ale
Ivalo se nachází přibližně 250 km nad polárním kruhem, uprostřed divočiny a dobrodružství. A právě to
jsou ideální podmínky pro tréninkový program Porsche Snow & Ice. V březnu letošního roku se těchto
kurzů zúčastnilo přibližně 100 lidí z východní Evropy.
nebylo vše. Všichni řidiči si mohli modely Porsche
911, Cayenne a Panamera vyzkoušet s vypnutými
elektronickými systémy podvozku na sněhu a ledu.
Po polské výpravě se kurzů zúčastnilo také 48 lidí
z Ázerbájdžánu, Rumunska, Ukrajiny, Běloruska
a Moldávie, kteří se také odhodlali pro otestování
vozů Porsche v mrazivých zimních podmínkách.
Po dni plném jízdních zážitků si s obrovskou chutí
vychutnali večeři v klasickém fi nském srubu, kde se
servírovaly opravdové fi nské speciality.
Po testování všech modelů značky Porsche bylo
možné zažít výlet na sněžných skútrech. Během
dvouhodinového safari zúčastnění ochutnali krásy
tamní divoké a neposkvrněné přírody. Jsme si jisti,
že si všichni účastníci celou akci náležitě vychutnali
a mají na ni ty nejlepší vzpomínky.
Porsche World Roadshow „Snow & Ice“ 2010 Porsche World Roadshow „Snow & Ice“ 2010
Řízení vozu Porsche na zamrzlém fi nském jezeře. Porsche World Roadshow „Snow & Ice“ 2010.
Porsche World Roadshow se koná i v roce 2010. S mnoha fascinujícími momenty.
Již v polovině května se konala první z letošních
Porsche World Roadshow. Proběhla v pěti turnusech
pro celkem 160 účastníků. Akce začínala v Porsche
Centru Budapešť, odkud se zákazníci za volanty vozů
Porsche přesouvali na letiště Tököl, kde na ně čekala
paleta různých testů.
Koncem května se v polských Porsche Centrech ve
Varšavě, Katowicích, Poznani a Sopotech konalo
celkem sedm turnusů. Účastníci si mohli kvality
vozů Porsche vyzkoušet například na ploše letiště
Bednary. Polsko je také vůbec první zemí východní
Evropy, kde se konají kurzy Porsche Sport Driving
School. Zkušení instruktoři zde učí základy ovládání
vozu. Specialitou tohoto kurzu je také možnost
absolvovat volné jízdy na závodním okruhu v Poznani.
Litva, Lotyšsko a Estonsko jsou v kalendáři Porsche
World Roadshow plánovány na červenec, kdy
přibližně 200 účastníků vyjede z Porsche Centra
v Rize do přímořského města Jürmala. Specialitou
této události bude především terénní trať navržená
samozřejmě pro nové modely Cayenne, která prověří
jejich opravdové dovednosti při jízdě mimo silnice.
Úspěch je současně závazkem. Minulý rok Porsche World Roadshow zaujalo mnoho stávajících, ale také potenciálních zákazníků značky Porsche. Jednalo se o vzrušující událost, která převedla atraktivní svezení s vozem Porsche do nezapomenutelného zážitku. I v letošním roce se tato akce bude mezi květnem a říjnem přesouvat mezi různými městy, kam přinese fascinaci světem Porsche.
Přibližně 240 motoristických nadšenců bude mít
možnost ve čtyřech skupinách poznat nový okruh
v Istanbulu, naučit se jeho ideální stopu a využít jeho
zázemí. Akce se budou moci zúčastnit také pozvaní
hosté ze střední a východní Evropy.
Ve druhé polovině září zavítá tato senzace do
Porsche Center Limassol a Nicosia v překrásné
kyperské krajině, kde bude připraven prostor pro
60 až 90 nadšenců. Příznivci značky Porsche
z Chorvatska, Slovinska, Bosny a Srbska budou
mít připraven program poznávání chorvatských
alpských pasů, včetně ubytování ve špičkovém
pětihvězdičkovém hotelu s vynikající kuchyní.
Můžete se proto těšit na to, co pro vás vaše Porsche
Centrum připraví. Na jednotlivé akce se stačí
zaregistrovat a pak už zažít fascinaci vozy této
značky na vlastní kůži.
Porsche World Roadshow 2010
Porsche Centrum Praha
Liberecká 12
182 00 Praha 8
Tel.: 286 007 911
www.porsche.cz
Svět se mění. Náš přístup ne.
Výzva trvá.
Nové modely Cayenne.
Cayenne Turbo: spotřeba paliva v l/100 km: město 16,2; mimo město 8,8; kombinace 11,5; emise CO2 v g/km: 270
Nová generace luxusního sportovně-terénního
modelu vozu Porsche Cayenne se českým
zákazníkům představila na slavnostním večeru,
jenž se uskutečnil v úterý 18. května 2010.
Do Porsche Centra na pražském Proseku přijelo
nový model přivítat přes tři sta milovníků této
značky. Společně s herečkou a moderátorkou Ivou
Kubelkovou, která byla ozdobena šperky v téměř
milionové hodnotě, odhalili dominantu bílé scény –
elegantní černou verzi nového vozu.
Slavnostní večer zahájil generální ředitel a jednatel
Porsche Inter Auto CZ pan Mgr. Josef Roider.
Představení nového Cayenne
Samotný vůz pak uvedl Richard Vegera, vedoucí
Porsche Centrum Praha. Českou premiéru si
kromě důležitých osobností českého businessu
nenechala ujít například ani slovenská zpěvačka
Jana Kirschner, která kvůli této události přiletěla
z Londýna, aby večer zpříjemnila svým vystoupením.
Novinka, kterou na tuzemský trh přivezl výhradní
dovozce Porsche Inter Auto CZ, je zákazníkům
k dispozici v celkem pěti variantách, poprvé také
s revolučním hybridním pohonem. V Porsche
Centrum Praha si zájemci mohou prohlédnout až
dvanáct vystavených modelů stuttgartské značky.
Nový Cayenne vjel slavnostně do České republiky.
Porsche Tequipment
Speciální letní nabídka Porsche Tequipment.Pro mnoho majitelů vozů Porsche je léto ideálním
obdobím, kdy si jízdu svým autem mohou opravdu
užít a vychutnat. Abychom jim požitek z jízdy ještě
prohloubili, připravila pro ně naše společnost
speciální akční nabídku na doplňky z kolekce
Tequipment. Pro všechny prodávané modely je
tak až do 31. 8. 2010 možné zakoupit vybrané
příslušenství za zvýhodněné ceny.
V nabídce jsou stylingové doplňky pro exteriér
i interiér, ale také celá řada funkčních vylepšení pro
zlepšení jízdních vlastností vozu. Mezi ty patří
například aerodynamické doplňky, sportovní výfuková
potrubí, keramické brzdy a mnoho dalšího. Kromě
nich je v akční nabídce také univerzální příslušenství.
Zájemci tak mohou vybavit své Porsche nosičem na
kolo, chladicím boxem nebo speciálním rozhraním
pro připojení iPODu.
Youngtimer Program
Youngtimer Program.
Novinkou v naší nabídce, kterou jsme našim
zákazníkům představili začátkem listopadu loňského
roku, je speciální servisní program Youngtimer. Ten
je určen pro všechny majitele vozů Porsche starších
7 let, kterým umožňuje za zvýhodněných podmínek
dopřát jejich vozu prvotřídní značkovou péči a užívat
si i nadále jeho jedinečných jízdních vlastností.
Dle prvních reakcí se Youngtimer Program setkal
s kladným ohlasem a do letošního dubna jsme vydali
téměř 150 karet.
S programem Youngtimer zákazníci Porsche získají
kromě bezplatné vstupní 24bodové diagnózy vozu
a špičkové péče od vyškolených profesionálů
s použitím odsouhlasených servisních postupů také
řadu dalších výhod. K dispozici je jim 20% zvýhodnění
na náhradní díly použité při opravě či údržbě vozu,
dvouletá záruka na originální díly, stejně jako speciální
nižší hodinová sazba ve výši 1 678 Kč včetně
20% DPH.
Pro využití všech výhod programu je nutná pouze
jednoduchá registrace přímo v Porsche Centru nebo
prostřednictvím internetových stránek
http://auto.porsche.cz, na základě které zákazníci
obdrží Porsche Youngtimer Card. Ta je pak vázána
vždy na konkrétní vůz a při prodeji může být
převedena na nového majitele.
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2010
Všechny texty, fotografi e a další informace obsažené v této brožuře jsou majetkem společnosti Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.Jejich reprodukce, distribuce a jiné použití bez předchozího psaného souhlasu společnosti Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG je zakázána.
Automobily zobrazené na fotografi ích odpovídají německé specifi kaci. Mohou také obsahovat doplňkovou výbavu, která není standardem a dodává se za příplatek. Všechny zobrazené prvky nemusejí být k dispozici na všech trzích. Pro více informací týkajících se standardní a doplňkové výbavy kontaktujte své místní Porsche Centrum nebo importéra. Vyhrazujeme si právo na změnu vzhledu, vlastností, dodávky, ale také na chyby či barevné odchylky.
Porsche, 911, Carrera, Cayenne, Boxster, Cayman, Panamera, Targa, Tiptronic, Spyder, PCM, PCCB, PDK, PSM, Tequipment a logo Porsche jsou registrovanými ochrannými známkami společnosti Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,
Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart, Německo.
www.porsche.com Status: 05/2010 Vytištěno v Německu
