Projekt spolupráce auto a IT oborů

Šk. rok 2009/2010

Autor prezentace: Jakub Skála, I1.A

Odborný poradce: Ing. K. Vondrák (auto)Mgr. M. Tunturovová (IT)

Spuštění tl. F5

Octavia IIŠkoda

Škoda Octavia – historie Novinky v Octavii 2 Rozměry auta Objem a možnosti zátěže auta Karoserie Kombinace motorů a převodovek Výkony motorů Palivový systém FSI Elektrická zařízení – autorádia Autorádio Stream Autorádio Audience Radionavigační zařízení Topení a klimatizace Pomocný Parkovací systém

OBSAH

ŠkodaOctavia

ŠkodaOctavia 1959 - 1964 ŠkodaOctavia 1996 - 2004

ŠkodaOctavia II 2004

Automobil s tradicí

Boční směrová světla integrovaná ve vnějších zpětných zrcátkách

nová 6stupňová přímo řazená převodovka 02E

nové motory s technologií FSI pro vyšší bezpečnost cestujících

jsou použity hlavové airbagy

dvouzónová klimatizace

Čtyřprvková konstrukce zadní nápravy

Stručné představení novinek a změn na vozidle ŠkodaOctavia II

Jednou z podstatných a příznivých změn v oblastirozměrů vozu ŠkodaOctavia, je zvětšenírozvoru proti stávajícímu modelu o 66 mm, cožmá za následek zvětšení prostoru pro cestující o47 mm.

Rozměry auta

Rozměry vyznačené modře jsourozměrové změny oproti vozuŠkodaOctavia první generace.

Zavazadlový prostor 560 l

Objem palivové nádrže 55 l

Pohotovostní hmotnost 1230 - 1550 kg

Užitečné zatížení vozu 660 - 470 kgMaximální povolená hmotnost přívěsu:

Brzděný 1)900 - 1400 kg

Nebrzděný 1)600 - 650 kg

Maximální povolené svislé zatížení koule tažného zařízení 75 kg

*) Uvedené hodnoty představují rozsah hmotnosti, který je závislý na použitém agregátu a na mimořádné výbavě vozu.

Objem a možnosti zátěže auta

KaroserieCharakteristika karoserieCílem konstrukčních prací na karoserii vozu:

Cílem ŠkodaOctavia II bylo vytvořit karoserii zajišťující ještě vyšší bezpečnost, než tomu bylo u předchozího modelu.

Pomocí moderních matematických výpočtů a modelů, byly optimalizovány profily karoserie, čímž byla stanovena nová měřítka v oblasti statickéa dynamické tuhosti. Díky těmto poznatkům bylo dosaženo zvýšené tuhosti karoserie a zároveň došlo ke snížení její hmotnosti. Odlehčená karoserie se vyznačujeještě větší propracovaností detailů, než u předchozíhomodelu. Tomu také odpovídá dosaženínižšího tzv. „koeficientu kvality“ konstrukce karoserie

Kombinace motorů a převodovek

1,4 MPI 1,6 MPI 1,6 FSI 2,0 FSI 1,9 TDI PD 2,0 TDI PD0

20

40

60

80

100

120

Počet kW

kW

Výkony motorů v poměrech kiloWatů

Nejsilnější

Motory (palivový systém FSI)

Elektrická zářízení

Autorádia Stream

Autorádia Audience

Radionavigační zařízeníGPS

Topení&KlimatizaceVedení vzduchu ve vozidleTeplota vzduchu ve vozidle se reguluje nastavenímrozdělovacích a mísicích klapek, kterýmiproudí buď ohřívaný, nebo ochlazovaný vzduch.Pro zachycení mechanických nečistot, obsaženýchv nasávaném vzduchu z okolního prostředí,je vůz vybaven prachovým a pylovým filtrem.Pro zamezení vniknutí vzduchu se zvýšenoukoncentrací škodlivin do vnitřku vozidla sloužírežim vnitřní cirkulace vzduchu.

Pro cestující vzadu jsou montovány také výdechyv zadní části střední konzoly.

Pro vůz ŠkodaOctavia jsou nabízeny tři variantytopení a klimatizace:• Climatronic (plně automatická klimatizace atopení)• Climatic (poloautomatická klimatizace a topení)• Topení a ventilační systém

Pomoc při parkování - vzadu i vpředuPro snadnější parkování byl vůz ŠkodaOctaviavybaven systémem pomoci při parkování nejenvzadu, jako u předešlé generace Octavie, ale ivpředu.Pomoc při parkování pracuje na základě ultrazvukovýchsignálů, které vysílají a opět přijímajíultrazvukové snímače. Pokud se v určité minimálnívzdálenosti od snímačů nachází překážka,je řidič na tuto skutečnost upozorněn akustickousignalizací doplněnou o signalizaci vizuální nadispleji autorádia.

Parkovací pomocný systém

Akustická signalizace začíná upozorňovat řidiče160 cm od překážky a se zkracováním vzdálenostise zkracuje interval mezi tónovými impulzy.Od vzdálenosti 30 cm (tzv. nebezpečná oblast)se ozývá nepřerušovaný tón.

Souhrn

KONEC