Čavyně
Chvaletice
Křtětice
Radčice
Záboří
Krč
Zlouň
Milenovice
BečelovZelená Hora
U BoruRadany
U Konvičků
U Kulhánků
Loucký Mlýn
Podskalí
Na Libochově
U Bártíků
Červené Chalupy
Číčenice
Újezdec
Vodňany
Protivín
III/02032
III/02032
III/14110
III/1415
III/02
031
III/14110
III/1411
4
III/14
117
141
141
22
20
20
20
stavba I/20 Vodňany – Nová Hospoda, uspořádání 2+1
stavba I/20 Písek – Protivín, uspořádání 2+1
Č. Budějovice
Písek
Strakonice
křižovatka
křižovatka
mimoúrovňová křižovatka
mimoúrovňová křižovatka
Silnice I/20stavba Protivín – Vodňany, uspořádání 2+1
0 1 2 km
řešená stavba
jiné stavby
Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2015
Silnice I/20
C74
INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 10/2019
Protivín – Vodňany, uspořádání 2+1
DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY
Modernizace silnice I/20 se týká úseku od křižo-vatky se silnicí III/1404 v Protivíně do křižovatky se silnicí II/141 ve Vodňanech. Přestavba v délce 6650 m předpokládá v co největší míře zachovat stávajícího vedení trasy při rozšíření na návrhovou kategorii S 13,5/90 s uspořádáním 2+1.
Silnice I/20 je navržená s šířkovým uspořádáním 2+1, kde šířka průběžných (hlavních) jízdních pruhů je 3,5 m a šířka přídatného (předjížděcího) pruhu je 3,25 m. Ve středu komunikace je vyznačen dě-lící pás se šířkou 1,0 m. Uspořádání 2+1 umožní pravidelné střídání předjížděcího jízdního pruhu pro jeden a druhý směr v pravidelných vzdálenostech. Délka úseků se odvíjí od výškového vedení trasy a také od umístění křižovatek.
Na komunikacích s uspořádáním 2+1 se zpravidla vylučuje provoz pěších a cyklistů. Způsob vedení pěší a cyklistické dopravy u této stavby bude řešen v závislosti na intenzitách této dopravy.
Trasu silnice I/20 křižují komunikace nižších kate-gorií. Místa stávajících křižovatek nebo křížení byla v trase silnice I/20 zachována beze změny nebo s malými úpravami zlepšující úhel křížení a roz-hledové poměry. Upraveny budou také křižovat-ky u obce Radčice, kde se na krátké vzdálenosti nacházejí dvě křižovatky a jedna nájezdová větev nedaleké MÚK Vodňany. V rámci stavby budou tyto křižovatky zrušeny a nahrazeny novou průsečnou křižovatkou. Nová nájezdová větev bude zřízena
v prostoru MÚK Vodňany. Průsečná křižovatka u města Protivín bude zrušena a v její těsné blízkosti bude vybudována MÚK Protivín.
V rámci stavby bude zřízen nový nadjezd přes silnici I/20, který je součástí nové MÚK Protivín. V celé tra-se silnice jsou v místě nezpevněné krajnice umístě-ny směrové sloupky, popřípadě v místech vysokých násypů nebo překážek silniční svodidla.
V trase silnice I/20 se předpokládá i rekonstrukce současných autobusových zastávek. Ty jsou mo-mentálně umístěné převážně v zálivech podél trasy silnice I/20 a jejich umístění je nutné přednostně dořešit mimo hlavní tah silnice, a to buď případným vybudováním obratišť v blízkosti stávajících, nebo nově navržených úrovňových křižovatek. Při křížení pěších tras se silnicí I/20 je nutné navrhnout opat-ření pro možnost bezpečného přecházení chodců.
V trase se nachází několik mostů, které vzhledem ke stávajícímu stavu není možné rozšířit. V těchto místech bude provedena případná oprava vrchních vrstev silnice s úpravou vodorovného dopravního značení a se zachováním stávající šířky silnice.
Trasa leží v mírně zvlněném území Českobudějovic-ké pánve a je vedená mimo zastavěné části měst a obcí (kromě malé části vedené okrajem Protivína).
UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY
Silnice I/20Protivín – Vodňany, uspořádání 2+1
Cílem stavby „I/20 Protivín–Vodňany, uspořádání 2+1“ je zvýšení kapacity stávající směrově nerozdělené ko-munikace. Rozšířením stávající silnice I/20 přispěje ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, je-likož na frekventované komunikaci usnadní předjíždě-ní pomalejších vozidel. Připravovaný projekt je jednou ze čtyř etap plánovaného rozšíření silnice I/20 v úseku Písek–Pištín na šířkové uspořádání 2+1.
Po dokončení stavby dálnice D4 mezi Prahou a Pískem se silnice I/20 stane ještě více atraktivní pro cesty mezi hlavním městem a Českými Budějovicemi, resp. trasami dále směrem na Rakousko. To vše za situace, že ještě nebude dokončena středočeská část dálnice D3.
Silnice je zařazena do sítě mezinárodních silnic pod označe-ním E49 a je využívána jak místní, tak zejména tranzitní ná-kladní dopravou. Po silnici I/20 je také vedena páteřová trasa pro přepravu těžkých a rozměrných nákladů. Silnice I/20 je jednou z důležitých páteřních silnic dané lokality. Je spojnicí pro dopravu mezi jižní částí Čech a Moravy a jižními oblastmi Německa. Propojuje Plzeň a České Budějovice. V úseku od křižovatky se silnicí III/1404 v Protivíně do křižovatky se silnicí II/141 ve Vodňanech se průměrná denní intenzi-ta blíží hranici 9000 vozidel. Stávající technické parametry (včetně šířkového uspořádá-ní) neodpovídají požadavkům na silnici takového významu a dopravního zatížení.
Třeboň
Týnn. Vlt.
Soběslav
Vodňany
Tábor
PísekStrakonice
Prachatice
ČeskéBudějovice
Čavyně
Chvaletice
Křtětice
Radčice
Záboří
Krč
Zlouň
Milenovice
BečelovZelená Hora
U BoruRadany
U Konvičků
U Kulhánků
Loucký Mlýn
Podskalí
Na Libochově
U Bártíků
Červené Chalupy
Číčenice
Újezdec
Vodňany
Protivín
III/02032
III/02032
III/14110
III/1415
III/02
031
III/14110
III/1411
4
III/14
117
141
141
22
20
20
20
stavba I/20 Vodňany – Nová Hospoda, uspořádání 2+1
stavba I/20 Písek – Protivín, uspořádání 2+1
Č. Budějovice
Písek
Strakonice
křižovatka
křižovatka
mimoúrovňová křižovatka
mimoúrovňová křižovatka
Silnice I/20stavba Protivín – Vodňany, uspořádání 2+1
0 1 2 km
řešená stavba
jiné stavby
Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2015
V 08/2018 byl dokončen záměr projektu, který byl následně dne 8. 11. 2018 schválen CK MD.Dne 5. 4. 2019 byl vydán závěr zjišťovacího řízení EIA pro celý úsek „I/20 Písek–Pištín, uspo-řádání 2+1“ s tím, že záměr nepodléhá dalšímu posuzování vlivu stavby na životní prostředí.V současnosti probíhá realizace předběžného GTP a taktéž se připravujeme výběrové řízení na zhotovitele DÚR.
STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE
DATA O STAVBĚHlavní trasa:délka: 6650 mkategorie: S 13,5/90Mostní objekty:na MÚK: 1Mimoúrovňové křižovatky:MÚK ProtivínÚrovňové křižovatky:průsečná: 1
Název stavby:I/20 Protivín – Vodňany, uspořádání 2+1Místo stavby:Jihočeský krajKatastrální území: Milenovice, Radčín u Vodňan, Čavyně, VodňanyDruh stavby: novostavba, rekonstrukce
Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČRZpracovatel ZP:Pragoprojekt, a.s.Předpokládaná cena stavby: 247 986 000 Kč (bez DPH)
Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu
UPVŘUR ZSSPZPEIA
2025–– 2023–11/201804/2019
Pozn.: Tento leták byl aktualizován v říjnu 2019. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.
Protivín – Vodňany, uspořádání 2+1Silnice I/20
