Stirlingův motor

Jirka, Marek, Vašek, Honza

Konstrukce

Konstrukce

● Hlavní válec - z jedné strany ohříván, z druhé chlazen, naplněn vzduchem, heliem nebo vodíkem

● Přeháněč - volně se pohybuje v hlavním válci, přehání plyn z teplé části do chladné

● Pracovní válec - je potrubím spojen s hlavním válcem obsahuje píst, který pohání setrvačník

● Setrvačník - přes kliky spojen s pístem a přeháněčem

Funkce - ohřev

Funkce - ohřev

● Díky tomu, že přeháněč se nachází v chladné části, plyn je v teplé, ohřívá se. Zvětšuje se jeho tlak a posouvá píst v pracovním válci směren dolů.

● Tento pohyb je přes setrvačník přenášen na přeháněč, který se přesune do teplé části → plyn je přehnán do chladné

Funkce - chlazení

Funkce - chlazení

● Nyní se většina vzduchu nachází v chladné části, ochladí se, vytvoří se podtlak, píst je nasát do původní polohy, přičemž opět roztáčí setrvačník

● Pohyb se přenese přes kliku na přeháněč, ten přežene plyn do chladné části a celý děj se opakuje

● Setrvačník musí mít dostatečnou hmotnost, aby se v průběhu funkce nezačal otáčet na opačnou stranu

Funkce

Typy

Typy

Historie

● 1816 Skot Stirling vynalezl nový tepelný stroj s nevídanou účinností

● 1846 1. technické využití nového vynálezu(po půl roce neúspěch)→postupný zánik

● 1935 firma Philips vyvíjí malé generátory pro radiostanice poháněné Stirlingovým motorem

● 1945 devastace závodů Philips

Historie

● 1949 Philips přechází na výrobu elektroniky● 1950 Stirlingův motor poprvé využit jako

chladicí zařízení (teplota 12 K)● 1950 přechod ze vzduchu na helium později

vodík jako náplně● 2000 SM úspěšně testován jako pohonná

jednotka autobusů DAF a MAN

Využití

● Menší pohonná jednotka (do 100 kW)● Pohon automobilů, autobusů (ale už ne

lokomotiv a elektráren)● Chladicí zařízení pro extrémně nízké

teploty● Ekologická možnost využití zbytkového

tepla elektráren● Výroba generátorů pro rozvojové země

Děkujeme, že jste se alespoň tvářili, že dáváte pozor!