36
Téma III: Zkušenosti s používáním evropských norem Generální zpráva „Obecně a technologie“ Dr. Ing. Michal Varaus VUT v Brně 24. – 25. 11. 2009, České Budějovice
Téma III: Zkušenosti s používáním evropských norem
Generální zpráva „Obecně a technologie“
Dr. Ing. Michal Varaus
VUT v Brně
24. – 25. 11. 2009, České Budějovice
ČSN EN a ČSN pro stavbu vozovekstav v roce 2009
Ing. Petr Svoboda
24. – 25. 11. 2009, České Budějovice
3
Transformace ČNI do ÚNMZ(Úřad pro tech. normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví)
Transformace ČNI do ÚNMZ → komplikace se stabilizacíčinností souvisejících s tvorbou norem
Pozitivní dopad: - zeštíhlení administrativy - normy v elektronické podobě služba ČSN on-line, různé přístupy - zlevnění 1 strany normy → větší
používání norem
4
Vytvoření CTN pro silniční stavitelství
CTN = Centrum technické normalizace
Pracuje pod firmou PRAGOPROJEKT, a.s.Cíl → komplexnost služeb při zpracování všech předpisůŘešení normalizačních úkolů → ÚNMZPosuzování norem ve stadiu přípravy → TNK 147 Zpracování návrhů ČSN a spolupráce s CEN → MD ČRZpracování TKPKoordinace připomínkových řízení Spolupráce s SFDI → Projekt ISPROFOND
5
Základní vazby v normalizačních činnostech
6
Zřízení nových TNK
TNK 51 zrušena
TNK 147 Navrhování a provádění vozovek a zem. těles
TNK 146 Projektování PK, mostů a tunelů
TNK 147 úvodní jednání, tok informací, vazby na instituce
TNK → konsolidovaná stanoviska pro komise CEN
Předsedkyně TNK 147 Ing. Birnbaumová
7
Normalizační úkoly a ČSN v roce 2009
Dokončení zbytkových a doplňkových norem ČSN
ČSN 73 6242 Navrhování a provádění vozovek na
mostech pozemních komunikací
ČSN 73 6133 Navrhování a provádění zemního tělesa PK
ČSN 73 6131 Kryty z dlažeb a dílců
Příspěvek dále obsahuje seznam platných norem
EN pro asfaltové směsi za horka –současný stav a další vývoj
Dr. Ing. Michal Varaus
24. – 25. 11. 2009, České Budějovice
9
Zhodnocení současného stavu
Zavedení EN pro asfaltové směsi k 1.4. 2008
V současnosti probíhají revize zkušebních norem po
5 letech používání
Probíhá příprava EN 2. generace
Zavádí se nové zkušební metody – funkční zkoušky
10
Zavedení nových evropských norem
Výrobkové normyprEN 13108-9 Asf. beton pro ultra tenké vrstvy 10-20 mm
Zkušební normyprEN 12697-44 Zkouška šíření trhlin na půlválcovém tělese
za ohybu
10 mm
0,5 D
0,1 D 0,1 D
AC
B
0,5 DD
10 mm
0,5 D
0,1 D 0,1 D
AC
B
0,5 DD
11
prEN 12697-45 Zkouška SATS = Zkouška trvanlivosti adheze
Saturation Aging Tensile Stiffness
Tuhost po stárnutí
prEN 12697-46 Nízkoteplotní vlastnosti a tvorba trhlin
prEN 12697-47 Stanovení obsahu popele v Trinidadském asfaltu
12
WG5 Povrchové vlastnosti
Vývoj metod pro klasifikaci povrchů vozovek
podle akustických vlastností
Vývoj metod sloužících k předpovědi povrchových vlastností vozovek na základě laboratorních zkoušek
(textura → útlum hluku, protismykových vlastnosti)
Vývoj metod ke stanovení valivého odporu povrchu vozovek
13
Novinky ve výzkumu
Eurobitume skončila projekt sběru dat 146 druhy pojiv
zkoušení konvenčními a funkčními zkouškami → korelace
www.eurobitume.eu
Velká Británie → srovnávací zkoušky pro zařízení na
zkoušení odolnosti proti tvorbě trvalých deformací:
1. malé zkušební zařízení dle EN 12697-22
2. velké zkušební zařízení podle EN 12697-22,
3. původní britské zařízení
Korelace mezi zařízeními max. R2 = 0,57
14
Závěr – výhled
Bylo rozhodnuto o přípravě nových EN pro asfaltové
směsi zpracovávané za studena s emulzí a pěnoasfaltem
Příprava koncepce EN 2. generace
Uplatnění funkčního přístupu u dalších norem
kromě ČSN EN 13108-1→ ČSN EN 13108-5, 7
Bude zachován jak empirický, tak i funkční přístup
Vývoj v oblasti evropských norem
asfaltových pojiv
Ing. Jiří Plitz
24. – 25. 11. 2009, České Budějovice
16
Činnost TC 336 a TNK 134
Revize zkušebních norem a specifikacíČSN EN předané ÚNMZ překladem → co bylo změněno
nebo zpřesněnoEN vydané ale ponechané k převzetí v ČR endorsmentemNávrhy ČSN EN připravené k předání ÚNMZ → Specifikace
silničních asfaltůNávrhy ČSN EN připravené překladem prEN ke konečnému
vyjádření členům TNKRozpracované překlady návrhů revizí EN/WG 1 k projednáníNávrhy revizí k zavedení endorsmentem
17
Aktuality v normách pro silniční asfalty
Probíhají revize specifikačních norem a příprava NPDokončení harmonizace specifikací kromě PMB a MGOd 1. 1. 2010 bude možné požádat o CE certifikaciOd 1. 1. 2011 bude certifikace povinnáNové specifikace obsahují tři druhy tabulek:
1A povinné vlastnosti v celé EU
1B povinné vlastnosti v zemi určení
1C nepovinné ale užitečné vlastnosti
Název příspěvku18
Národní specifikace silničních asfaltů
Název příspěvku19
Národní specifikace multigrádových asfaltů
Vliv zavedení ČSN EN 13108-21“Asfaltové směsi – řízení výroby u výrobce“ na počty zkoušek pro kontrolu výroby
Ing. Jan David
Ing. Dušan Sitař
24. – 25. 11. 2009, České Budějovice
21
Rozdělení obaloven
1. Roční produkce do max. 45 000 t/ rokStarší obalovnyPokrytí drobnějších zakázek v regionu
2. max. 80 000 t/ rokStarší i nové obalovnyPokrytí menších i větších zakázek v regionu
3. min. 95 000 t/ rokNové obalovnyPokrytí staveb ŘSD
22
Četnost zkoušení ČSN 73 6121:1994 a TKP kap.7:1999Obrusné vrstvy
1 x 500 t, nejméně 1 x za směnuLožní a podkladní vrstvy
1 x 1000 t, nejméně 1 x za směnu
ČSN EN 13108-21, ČSN 73 6121:2008, TKP kap. 7:2008
Po zahájení OCL C, po 32 vzorcích bez rozlišení zrnitosti OCL APo 32 vzorcích hrubozrnných směsí → OCL B
23
Porovnání četnosti zkoušení
Dle předchozího systému Ø 1 zkouška/300 t pro všechny obalovny Dle EN obalovny max. 45 000 t → dtto, max. 80 000 t, min. 95 000 t → pokles o 50 %
266 272 278
499
291
592
0
100
200
300
400
500
600
obalovny do 45 tisíc tun obalovny do 80 tisíc tun obalovny nad 95 tisíc tun
2007 2008
24
Závěr
Stav před zavedením ENČetnost 1 zkouška / 300 t → výrazně vyšší než požadavekZkoušky kontroly výroby → též kontrolní zkoušky na stavbě
Stav po zavedení ENČetnost u obaloven max. 45 000 t shodnáu obaloven max. 80 000 t a min. 95 000 t → 50 % poklesZkoušky kontroly výroby nelze použít pro předání stavby
ČSN 73 6121 a TKP kap. 7:2008 odlišné tolerance než v ENCelková četnost zkoušek u obaloven max. 45 000 t vyšší,
u ostatních obaloven mírně nižší, ale >> než EU
Zkušební normy řady ČSN EN 12697ve stavebních laboratořích ČR
Ing. René Uxa
24. – 25. 11. 2009, České Budějovice
26
Časový průběh zavádění zkušebních EN
Zavádění zkoušek bylo laboratořemi odkládánoNárůst zavedených EN → po znalosti konečného
termínu zavedení výrobkových norem 1. 4. 2008Ještě v 2. polovině roku 2008 prováděly některé
laboratorní zkoušky mimo rámec akreditacePro vyhodnocení → nejvíce prováděné zkoušky:
- kontrolní zkoušky,
- zkoušky pro počáteční zkoušky typu
- postupy vzorkování asfaltových směsí
27
Časový průběh zavádění zkušebních EN
Graf 1: Harmonogram zavádění norem řady ČSN EN 12697
0
10
20
30
40
50
60
1.7.2006 1.1.2007 1.7.2007 1.1.2008 1.4.2008 1.7.2008 1.10.2008 1.1.2009 1.4.2009 15.6.2009
datum
poče
t Z
L
1,2 5,6,8,(30) 12,23 18 22 V27 34 36
28
Časový průběh zavádění zkušebních EN
Nejvíce zaváděné zkoušky ČSN EN 12697-1, 2 = stanovení rozpustného obsahu pojiva, zrnitosti
2. v četnosti zavádění jsou ČSN EN 12697-5, 6, 8= fyzikální vlastnosti → objemové hm. a mezerovitosti
Rozdíly → pokud porovnáváme ne laboratoře alepracoviště → fyzikální vlastnosti v centrálních lab.
Variabilita výsledků nových zkoušek ČSN EN v porovnání s původními ČSN je nižší
Potvrzení tohoto trendu se očekává i v dalších MPZ
Převzetí EN 13036 Povrchové vlastnosti vozovek PK a jejich dopad na stávající ČSN
Leoš Nekula
24. – 25. 11. 2009, České Budějovice
30
EN 13036 Povrchové vlastnosti vozovek
Zpracováno v TC227/WG 5 – norma má 8 částíEN 13036-1 Měření hloubky makrotextury odměrnou metodou-2 Měření protismyk. vlastností povrchu dynamickými
měřícími zařízeními-3 Měření vodorovných drenážních vlastností povrchu vozovky-4 Zkouška kyvadlem-5 Definice a výpočet indexů podélné nerovnosti-6 Měření příčných a podélných profilů nerovnosti a megatextury-7 Měření jednotlivých nerovností povrchu voz. – zkouška latí-8 Stanovení parametrů příčné nerovnosti
Část 2 a 5 nebyly doposud zavedeny, část 2 změněna na směrnici
31
Část 1: Měření hl. makrotextury povrchu odměr. metodouČSN 73 6177 Zjišťování makrotextury vozovky pískemMísto písku 0,125 – 0,25 mm skleněné kuličky 0,18 – 0,25 mmMísto hloubky písku hp → střední hl. makrotextury MTD
Část 2: Měření protismyk. vlastností povrchu pomocí dynamických měřících systémůČSN 73 6177 Zjišťování součinitele podélného/bočního tření
Podélné tření VÚD-2, TRT; boční tření DRS 01CEN/TS 13036-2 10 zkušebních zařízení → SRI = index protismy-
kových vlastností (součinitel tření + makrotextura) → nebyly stanoveny mezní hodnoty pro hodnocení
32
Část 3: Měření vodorovných drenážních vlastností
povrchu vozovkyStanovení pomocí výtokoměruRozsah platnosti v rozmezí MTD = 0,25 – 0,5 mmSimulace schopnosti odvádění vody pod pohybující se
pneumatikou, do ČSN zavedeno odkazem
Část 4: Metoda pro měření protismyk. vlastností povrchu
- Zkouška kyvadlemČSN 73 6177 Zjišťování mikrotextury kyvadlem TRRL → fk
Podle EN → hodnota tření zjištěná kyvadlem PTVMetoda převzata do ČSN 73 6177
33
Část 5: Definice a výpočet indexů podélné nerovnostiZatím v návrhu, popisuje dynamické metody → IRI, PSD (analýza
spektrální hustoty výkonu)V ČSN 73 6175 se vypočítává míra nerovnosti C a IRI, na IRI se
přepočítává většina hodnot naměřených různými zařízeními
Část 6: Měření příčných a podélných profilů nerovnosti a
megatexturyObsahuje kritéria a požadavky pro klasifikaci profilometrůČSN 73 6175 výsledek IRI, nebo hloubka kolejeEN Změřený profil a zvolený parametr nerovnostiDo ČSN 736175 zavedeno odkazem
34
Část 7: Měření jednotlivých nerovností povrchu voz. –
zkouška latíMěření nerovností v jakémkoli směru na povrchu vozovkyNejsou stanoveny četnosti měření ani přesnosti, lať délky 3 mČSN 73 6175 podélná nerovnost lať 4 m, příčná lať 2 m, zůstává
Část 8: Stanovení parametrů příčné nerovnosti Měření 3 m latí, stanovují se nerovnosti: příčný sklon, výška
schůdku Is, hrboly IR, poklesy ID, hloubka vyjeté koleje R a teoretická hloubka vody W
Do revize ČSN 73 6175 doplněno názvosloví, převzato stanovení R a W
35
Závěr
Kromě části 3 nejsou zavedeny žádné nové metodyNávrhy částí EN 13036 z CEN jsou na nízké úrovniZkušební metody u měření nerovností → ve 3 částechNorma je nepřehledná, složitý popis metodTerminologie není ve všech částech normy stejnáPůvodní plán po zavedení EN → zrušit ČSN 73 6175 a 77Z výše uvedených důvodů nebylo možnéEN 13036 není v ČR přínosemPůvodní ČSN po revizi → komplexnější, srozumitelnější
36
Děkuji za pozornost
