ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY - caa.cz 77-01-9.pdf · v závislosti na výchylce...

Strana č. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Změna č. 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 Strana č. 17 18 19 20 21 22 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Změna č. 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 Strana č. 32 33 34 35 36 Změna č. 9 9 9 9 9 Změna 9 1/36 77-01

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSV ĚDČENÍ č. 77-01

Tato příloha, která je součástí Typového osvědčení č. 77-01 uvádí podmínky a omezení, na jejichž základě výrobek, kterému je vydáno Typové osvědčení, vyhovuje předpisům letové způsobilosti České republiky. Model Datum podání žádosti Datum schválení

Z 50 L - 12.10.1977 Z 50 LA - 25.11.1980 Z 50 LS - 10.05.1982 Z 50 M - 28.02.1989 Z 50 LX - 14.10.1991

77-01 Změna č. 9 MORAVAN-AEROPLANES a.s. Z 50 L Z 50 LA Z 50 LS Z 50 M Z 50 LX 11.04.2007

Změna 9 2/36 77-01

Model Z 50 L I. Všeobecně

1. Příloha číslo: 77-01

2. Označení modelu: Z 50 L

3. Kategorie: Normální (N)

Akrobatická (A)

4. Držitel typového osvědčení: MORAVAN-AEROPLANES a.s. Letiště 1578, 765 81 Otrokovice.

5. Výrobce: Moravan, n.p. Letiště 1578, 765 81 Otrokovice.

6. Datum podání žádosti: -

7. Datum schválení: 12.10.1977

II. Předpisová základna

1. Požadavky letové způsobilosti: FAR PART 23, Amdt. 23-14 včetně

2. Zvláštní podmínky: Žádné.

3. Výjimky: § 23.177(a)(3) Statická směrová a příčná stabilita

§ 23.207(c) Varování před přetažením

§ 23.613(c) Pevnostní vlastnosti materiálu a jeho návrhové hodnoty

§ 23.967(d) Zástavba palivové nádrže

§ 23.971 Odkalovací jímka palivové nádrže

§ 23.993(d),(e) Potrubí a spojovací části palivové soustavy

§ 23.1093(a)(4) Ochrana soustavy vstupu vzduchu proti námraze

§ 23.1351(d) Všeobecně – el. soustavy a výstroj

§ 23.1381 – 1401 Osvětlení

4. Nálezy rovnocenné bezpečnosti:

§ 23.177(a)(3) – Požadavek na průběh řídících sil v závislosti na výchylce křidélek není zcela splněn. Při ustálených skluzech vpravo při rychlosti letu 1.2 VS1 nemá řídící síla pilota na páce křidélek a odpovídající výchylka v závislosti na úhlu vybočení stabilní průběh. Připouští se s tím, že jde o specielní akrobatický letoun, míra nestability je vyvážena dobrou řiditelností a u letounu se nevyskytují nebezpečné tendence ani zvýšené nároky na pilota.

§ 23.207(c) – Rozdíl mezi pádovou rychlostí a rychlostí

Změna 9 3/36 77-01

varování je nižší než požaduje předpis. Připouští se s tím, že jde o speciální akrobatický letoun, kde pozdější varování umožňuje pilotovi využití širšího rozsahu rychlostní poláry.

§ 23.613(c) – Pro konstrukci a stavbu letadla bylo použito materiálů a početních hodnot dle ČSN a specifikací platných pro československý letecký průmysl. Připouští se s ohledem na to, že smysl požadavku je splněn.

§ 23.967(d) – Palivová nádrž je umístěna v pilotním prostoru a není izolována nepropustnou přepážkou. Připouští se s tím, že do Letové příručky jsou zapracovány pokyny pro kontrolu těsnosti nádrže.

§ 23.971 – Při normální poloze letounu na zemi nemůže být odkalen úplně celý zbytek paliva. Připouští se, neboť konstrukční uspořádání palivové instalace zamezuje vniknutí vody do systému pohonné jednotky.

§ 23.993(d),(e) – Není splněn požadavek na nehořlavost hadic. Připouští se s ohledem na zkušenosti z provozu.

§ 23.1093(a)(4) – Není zcela splněn požadavek na teplotu vzduchu nasávaného vedlejším okruhem. Teplota nasávaného vzduchu je nižší než teplota chladícího vzduchu na výstupu z motoru. Připouští se s tím, že provoz letounu v podmínkách tvoření námrazy není povolen.

§ 23.1351(d) – Pro kontrolu zásobování elektrickou energií má letoun pouze světelnou signalizaci vysazení alternátoru. Připouští se s tím, že letoun je vybaven akumulátorem, který zajišťuje dodávku elektrické energie pro nezbytně nutnou dobu.

§ 23.1381 – 1401 Letoun není vybaven osvětlením pro noční provoz. Noční provoz a IFR lety nejsou povoleny.

5. Požadavky na ochranu životního prostředí:

Žádné.

Změna 9 4/36 77-01

III. Technický popis a provozní omezení

1. Definice modelu: Seznam č. S-150.1.000.000

2. Popis: Letoun Z 50 L je jednomístný, dolnokřídlý, jednomotorový, samonosný jednoplošník s uzavřenou kabinou a s pevným podvozkem.

3. Vybavení: Seznam minimálního vybavení je uveden v Letové příručce letounu Z 50 L, Z 50 LA, kapitola 6.

4. Rozměry: Rozpětí: Délka: Výška: Plocha křídla:

8.580 m (9.030 m s přídavnými nádržemi) 6.620 m 1.985 m 12.500 m2

5. Motor:

5.1. Označení modelu: LYCOMING AEIO-540-D4B5

5.2. Typové osvědčení: č. 1 E 4, vydal FAA USA

5.3. Omezení: Vzletový výkon Maximální výkon 191 kW (260 k) Maximální otáčky vrtule 2 700 1/min Maximální spotřeba 90.84 l/hod Maximální plnící tlak max.

Trvalý cestovní výkon (75 %) Maximální výkon 144 kW (195 k) Maximální otáčky vrtule 2 450 1/min Maximální spotřeba 68.13 l/hod Maximální plnící tlak 80 kPa

Ekonomický cestovní výkon (60 %) Maximální výkon 114 kW (155 k) Maximální otáčky vrtule 2 350 1/min Maximální spotřeba 48.45 l/hod Maximální plnící tlak 70 kPa

6. Vrtule:

6.1.1. Označení modelu: HOFFMANN HO-V 123 K-F/200 AH

6.1.2. Typové osvědčení: LBA č. 32.130/17; FAA č. P 5 EU

6.1.3. Počet listů: 3

6.1.4. Průměr: 2 000 mm

6.1.5. Směr rotace: Vpravo, ve směru letu.

nebo

Změna 9 5/36 77-01

6.2.1. Označení modelu: MÜHLBAUER MTV-9-B-C/C 200-15

6.2.2. Typové osvědčení: LBA č. 32.130/65


6.2.4. Průměr: 2 000 mm


7. Palivo: AVGAS 100L

AVGAS 100LL

8. Olej: Při prvních 50 hod. provozu se používá pouze minerální olej viskozitní třídy dle návodu k obsluze motoru.

Pro další provoz se mohou používat buď minerální nebo dispersní letecké oleje viskozitní třídy dle návodu k obsluze motoru.

Stanovení příslušné viskozitní třídy oleje je závislé na průměrné teplotě okolního vzduchu.

Při průměrné teplotě okolního vzduchu nad + 16°C jsou doporučeny minerální oleje se SAE větší než 50 nebo disperzní oleje se SAE 50 nebo 40.

Při průměrné teplotě okolního vzduchu - 1°C až + 32°C jsou doporučeny minerální oleje se SAE 40 nebo disperzní oleje se SAE 40.

Při průměrné teplotě okolního vzduchu - 18°C až + 21°C jsou doporučeny minerální oleje se SAE 30 nebo disperzní oleje se SAE 40 nebo 30.

9. Rychlosti: Maximální nepřekročitelná rychlost letu VNE kategorie A, N 328 km/h IAS

Maximální přípustná rychlost letu v normálním provozu VNO kategorie A, N 263 km/h IAS

Návrhová obratová rychlost VA kategorie A 274 km/h IAS kategorie N 193 km/h IAS

Pádová rychlost VSO

kategorie A 104 km/h IAS kategorie N 102 km/h IAS

Maximální přípustná rychlost pro kopané akrobatické obraty kategorie A, N 234 km/h IAS

10. Násobky zatížení: pro kategorii akrobatickou (A) +9.0 g, -6.0 g pro kategorii normální (N) +3.8 g, -1.5 g

11. Maximální provozní výška:

7 000 m

Změna 9 6/36 77-01

12. Hmotnosti: Maximální vzletová a přistávací hmotnost: - kategorie akrobatická (A) 720 kg - kategorie normální (N) 800 kg

Maximální přípustná proměnná zátěž: - kategorie akrobatická (A) 150 kg - kategorie normální (N) 220 kg

Hmotnost prázdného letounu s vrtulí: - kategorie akrobatická (A) 570 kg ± 3 % - kategorie normální (N) 580 kg ± 3 %

13. Poloha těžiště: 22.5 % – 28.5 % SAT

14. Vztažná rovina: Vztažná čára (vztažný bod) je definována horní částí roviny požární stěny (svislá při vodorovné poloze letounu).

15. Střední aerodynamická tětiva:

1 485 mm

16. Nivelační rovina: Minimálně 500 mm pod Základní rovinou definovanou soustavou nivelačních bodů 1 ÷ 4 na trupu letounu.

17. Minimální posádka: 1

18. Počet sedadel: 1

19. Zavazadlový/nákladový prostor:

Maximálně 10 kg (pouze ve třídě Normální).

20. Výchylky kormidel: Výškové kormidlo nahoru 28.5° + 1°,- 0° dolů 31° + 1°,- 0°

Vyvažovací ploška výškového kormidla L nahoru 10° + 2°,- 0° dolů 30° + 2°,- 0°

Vyvažovací ploška výškového kormidla P nahoru 27° ± 2° dolů 27° ± 2°

Směrové kormidlo vpravo i vlevo 30° + 2°, - 0°

Vyvažovací ploška směrového kormidla vpravo i vlevo 30° ± 1°

Křidélka nahoru 20° + 1°,- 0° dolů 20° + 1°,- 0°

Vyvažovací ploška křidélka L nahoru 17° + 3°,- 0° dolů 17° + 3°,- 0°

Vyvažovací ploška křidélka P nahoru 27° ± 3° dolů 27° ± 3°

Změna 9 7/36 77-01

21. Kola a pneumatiky: Kola hlavního podvozku K 29-0100.00 s pneumatikou Mitas (Barum) 350 x 135

Kolo záďového podvozku č.v. 150.0.559.000 s pneumatikou 200 x 80

22. Jiná omezení: Letoun je schválen pro lety VFR den.

Změna 9 8/36 77-01

IV. Podklady pro provoz a údržbu

1. Letová příručka: − V českém jazyce

Letová příručka Z 50 L, LA, datum vydání 1981 − V anglickém jazyce

Flight Manual Z 50 L, LA,datum vydání 1981 − V německém jazyce

Flughandbuch Z 50 L, LA, datum vydání 1981

2. Technický popis: − V českém jazyce

Technický popis Z 50L, LA, datum vydání 1981 − V anglickém jazyce

Technical Manual Z 50L, LA, datum vydání 1981

3. Katalog náhradních dílů: − V ruském, českém, německém a anglickém jazyce, datum vydání 1981

Katalog náhradních dílů Z 50 L, LA Katalog der Ersatzteile Z 50 L, LA Catalogue of Spare Parts Z 50 L, LA

V. Doplňky

1. EASA vydala modelu Z 50L dne 27.09.2006 TC č. EASA.A.108.

Změna 9 9/36 77-01

Model Z 50 LA

I. Všeobecně


2. Označení modelu: Z 50 LA


Akrobatická (A)













§ 23.993(d), (e) Potrubí a spojovací části palivové soustavy



§ 23.1381 – 1401 Osvětlení


§ 23.177(a)(3) – Požadavek na průběh řídících sil v závislosti na výchylce křidélek není zcela splněn. Při ustálených skluzech vpravo při rychlosti letu 1.2 VS1

nemá řídící síla pilota na páce křidélek a odpovídající výchylka v závislosti na úhlu vybočení stabilní průběh. Připouští se s tím, že jde o specielní akrobatický letoun, míra nestability je vyvážena dobrou řiditelností a u letounu se nevyskytují nebezpečné tendence ani zvýšené nároky na pilota.


Změna 9 10/36 77-01










Žádné.

Změna 9 11/36 77-01


1. Definice modelu: Seznam č. S – 152.0.000.000

2. Popis: Letoun Z 50 LA je jednomístný, dolnokřídlý, jednomotorový, samonosný jednoplošník s uzavřenou kabinou a s pevným podvozkem.

3. Vybavení: Seznam minimálního vybavení je uveden v Letové příručce letounu Z 50 L, Z 50 LA, kapitola 6.



5. Motor:

5.1. Označení modelu: LYCOMING AEIO-540-D4B5

5.2. Typové osvědčení: č. 1 E 4, vydal FAA

5.3. Omezení: Vzletový výkon Maximální výkon 191 kW (260 k) Maximální otáčky vrtule 2 700 1/min Maximální spotřeba 90.84 l/hod Maximální plnící tlak 103 kPa



6. Vrtule:

6.1.1. Označení modelu: HOFFMANN HO-V 123 K-V/200 AH



6.1.4. Průměr: 2 000 mm


nebo

Změna 9 12/36 77-01




6.2.4. Průměr: 2 000 mm



AVGAS 100LL



Stanovení příslušné viskozitní třídy oleje je závislé na průměrné teplotě okolního vzduchu:





Maximální přípustná rychlost letu v normálním provozu VNO

kategorie A, N 263 km/h IAS







7 000 m

Změna 9 13/36 77-01




13. Poloha těžiště: 22.5 % – 28.5 % SAT



1 485 mm

16. Nivelační rovina: Minimálně 500 mm pod Základní rovinou definovanou soustavou nivelačních bodů 1 – 4 na trupu letounu.




Maximálně 10 kg (pouze v kategorii Normální).









Změna 9 14/36 77-01




Změna 9 15/36 77-01



Letová příručka Z 50 L, LA, datum vydání 1981 − V anglickém jazyce

Flight Manual Z 50 L, LA,datum vydání 1981 − V německém jazyce

Flughandbuch Z 50 L, LA, datum vydání 1981


Technický popis Z 50L, LA, datum vydání 1981 − V anglickém jazyce

Technical Manual Z 50L, LA, datum vydání 1981

3. Katalog náhradních dílů: − V ruském, českém, německém a anglickém jazyce, datum vydání 1981

Katalog náhradních dílů Z 50 L, LA Katalog der Ersatzteile Z 50 L, LA Catalogue of Spare Parts Z 50 L, LA

V. Doplňky

1. EASA vydala modelu Z 50LA dne 27.09.2006 TC č. EASA.A.108.

Změna 9 16/36 77-01

Model Z 50 LS

I. Všeobecně


2. Označení modelu: Z 50 LS


Akrobatická (A)
















§ 23.1381 – 1401 Osvětlení




Změna 9 17/36 77-01










Žádné.

Změna 9 18/36 77-01


1. Definice modelu: Seznam č. S – 153.0.000.000

2. Popis: Letoun Z 50 LS je jednomístný, dolnokřídlý, jednomotorový, samonosný jednoplošník s uzavřenou kabinou a s pevným podvozkem.

3. Vybavení: Seznam minimálního vybavení je uveden v Letové příručce letounu Z 50 LS, kapitola 6.



5. Motor:

5.1.1. Označení modelu: LYCOMING AEIO-540-L1B5D

5.1.2. Typové osvědčení: č. 1 E 4, vydal FAA

5.1.3. Omezení: Vzletový výkon Maximální výkon 220 kW (300 k) Maximální otáčky vrtule 2 700 1/min Maximální spotřeba 90.84 l/hod Maximální plnící tlak max.



Změna 9 19/36 77-01

nebo

5.2.1. Označení modelu: LYCOMING AEIO-540-L1B5

5.2.2. Typové osvědčení: č. 1 E 4, vydal FAA




6. Vrtule:




6.1.4. Průměr: 2 000 mm


nebo

6.2.1. Označení modelu: MÜHLBAUER MTV-3-B-C/200-01

Změna 9 20/36 77-01



6.2.4. Průměr: 2 000 mm


nebo




6.3.4. Průměr: 2 000 mm



AVGAS 100LL









Změna 9 21/36 77-01







8 000 m

12. Hmotnosti: Maximální vzletová hmotnost: - kategorie akrobatická (A) 760 kg - kategorie normální (N) 840 kg

Maximální přistávací hmotnost: - kategorie akrobatická (A) 760 kg - kategorie normální (N) 800 kg



13. Poloha těžiště: 21.5 % – 28 % SAT



1 485 mm








Změna 9 22/36 77-01










Změna 9 23/36 77-01



Letová příručka Z 50 LS, datum vydání 1984 − V anglickém jazyce

Flight Manual Z 50 LS,datum vydání 1984 − V německém jazyce

Flughandbuch Z 50 LS, datum vydání 1984


Technický popis a návod k osluze Z 50 LS, datum vydání 1984 − V anglickém jazyce

Technical Manual Z 50 LS, datum vydání 1984 − V německém jazyce

Technische Beschreibung und Bedienungsleitung Z 50 LS, datum vydání 1984

3. Katalog náhradních dílů − V ruském, českém, německém a anglickém jazyce, datum vydání 1984

Katalog náhradních dílů Z 50 LS Katalog der Ersatzteile Z 50 LS Catalogue of Spare Parts Z 50 LS

V. Doplňky

1. EASA vydala modelu Z 50LS dne 27.09.2006 TC č. EASA.A.108.

Změna 9 24/36 77-01

Model Z 50 M

I. Všeobecně


2. Označení modelu: Z 50 M


Akrobatická (A)
















§ 23.1381 – 1401 Osvětlení




Změna 9 25/36 77-01










Žádné.

Změna 9 26/36 77-01



2. Popis: Letoun Z 50 M je jednomístný, dolnokřídlý, jednomotorový, samonosný jednoplošník s uzavřenou kabinou a s pevným podvozkem.

3. Vybavení: Seznam minimálního vybavení je uveden v Letové příručce letounu Z 50 M, kapitola 6.



5. Motor:

5.1. Označení modelu: M 137 AZ

5.2. Typové osvědčení: č. 69-01, vydala SLI

5.3. Omezení: Vzletový výkon Maximální výkon 132 kW (180 k) Maximální otáčky vrtule 2 750 1/min Maximální spotřeba 63 l/hod Maximální plnící tlak 100 kPa

Maximální trvalý výkon Maximální výkon 118 kW (160 k) Maximální otáčky vrtule 2 680 1/min Maximální spotřeba 55 l/hod Maximální plnící tlak 95 kPa

Maximální cestovní výkon Maximální výkon 103 kW (140 k) Maximální otáčky vrtule 2 580 1/min Maximální spotřeba 47 l/hod Maximální plnící tlak 87 kPa

6. Vrtule:

6.1. Označení modelu: V 503 A, vydala SLI

6.2. Typové osvědčení: č. 69-02

6.3. Počet listů: 2

6.4. Průměr: 2 000 mm

6.5. Směr rotace: Vlevo, ve směru letu.

7. Palivo: (letecký neetylizovaný benzín okr. číslo min. 72)

AVGAS 100L

AVGAS 100LL

Změna 9 27/36 77-01

BL 78


AERO SHELL W 100 (mírné klimatické pásmo)

AERO SHELL W 120 (tropické oblasti)

AERO SHELL W 80 (zimní provoz, v polárních oblastech)


Maximální přípustná rychlost letu v normálním provozu vNO kategorie A, N 263 km/h IAS




Maximální přípustná rychlost pro kopané akrobatické obraty kategorie A 195 km/h IAS



5 200 m




13. Poloha těžiště: 24 % – 31 % SAT



1 485 mm






Změna 9 28/36 77-01

prostor:












Změna 9 29/36 77-01



Letová příručka Z 50 M, datum vydání 1989 − V anglickém jazyce

Flight Manual Z 50 M,datum vydání 1989


Technický popis Z 50 M, datum vydání 1989 − V anglickém jazyce

Technical Manual Z 50 M, datum vydání 1989

3. Katalog náhradních dílů: − V českém a anglickém jazyce, datum vydání 1989

Katalog náhradních dílů Z 50 M Spare Parts Catalogue Z 50 M

V. Doplňky

1. EASA vydala modelu Z 50M dne 27.09.2006 TC č. EASA.A.108.

Změna 9 30/36 77-01

Model Z 50 LX

I. Všeobecně


2. Označení modelu: Z 50 LX


Akrobatická (A)
















§ 23.1381 – 1401 Osvětlení



Změna 9 31/36 77-01

§ 23.207(c) – Rozdíl mezi pádovou rychlostí a rychlostí varování je nižší než požaduje předpis. Připouští se s tím, že jde o speciální akrobatický letoun, kde pozdější varování umožňuje pilotovi využití širšího rozsahu rychlostní poláry.







§ 23.1381 – 1401 – Letoun není vybaven osvětlením pro noční provoz. Noční provoz a IFR lety nejsou povoleny.


Žádné.

Změna 9 32/36 77-01



2. Popis: Letoun Z 50 LX je jednomístný, dolnokřídlý, jednomotorový, samonosný jednoplošník s uzavřenou kabinou a s pevným podvozkem.

3. Vybavení: Seznam minimálního vybavení je uveden v Letové příručce letounu Z 50 LX, kapitola 6.


8.580 m 6.620 m 1.985 m 12.500 m2

5. Motor:

5.1.1. Označení modelu: LYCOMING AEIO-540-L1B5

5.1.2. Typové osvědčení: č. 1 E 4, vydal FAA USA




nebo

Změna 9 33/36 77-01

5.2.1. Označení modelu: LYCOMING AEIO-540-L1B5D

5.2.2. Typové osvědčení: č. 1 E 4, vydal FAA USA




6. Vrtule:




6.2.4. Průměr: 2 000 mm


nebo


6.2.2. Typové osvědčení: LBA č. 32/130/65


6.2.4. Průměr: 2 000 mm



AVGAS 100LL

Změna 9 34/36 77-01











kategorie A ,N 104 km/h IAS




8 000 m

12. Hmotnosti: Maximální vzletová hmotnost: - kategorie akrobatická (A) 760 kg - kategorie normální (N) 840 kg

Maximální přistávací hmotnost: - kategorie akrobatická (A) 760 kg - kategorie normální (N) 800 kg



13. Poloha těžiště: 21.5 % – 28 % SAT

Změna 9 35/36 77-01



1 485 mm

















Změna 9 36/36 77-01



Letová příručka Z 50 LX, datum vydání 1991 − V anglickém jazyce

Flight Manual Z 50 LX,datum vydání 1991


Technický popis a návod k osluze Z 50 LX, datum vydání 1991 − V anglickém jazyce

Technical Manual Z 50 LX, datum vydání 1991 V. Doplňky

1. EASA vydala modelu Z 50LX dne 27.09.2006 TC č. EASA.A.108.

Date post:	02-Mar-2019
Category:	Documents
Upload:	ngonga
View:	213 times
Download:	0 times

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY - caa.cz 77-01-9.pdf · v závislosti na výchylce...

Documents