Víceúčelový senážní vůz Krone RX 400 GD:

Nová střední třída Po představení vozu Krone ZX nových dimenzí

(profi 10/2015) nyní přichází i nástupce původní série ZX (ZX 400 až 550). Měli jsme exkluzívní možnost zjistit pro vás, co nový „RX" - který slaví svou premiéru na ZLF v Mnichově - nabízí.

Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH & Co. KG

Heinrich-Krone-Straße 10 · 48480 Spelle Tel. 05977 935-0 · Fax 05977 935-339 · info.ldm@krone.de www.krone.de

ZVLÁŠTNÍ VYDÁNÍ

10/2016

N ový vůz Krone RX bude k dispozici ve třech modelech: RX 360 (36 m3), RX 400 (40 m3) a RX 430

(43 m3). Všechny tři vozy mají stejný základní rám.

Zatímco RX 360 má rovnou přední stěnu a záď, má RX 400 sklápěcí čelní stěnu, známou už u stroje ZX, která zvětší ložný prostor o 4 m3. A špičkový model RX 430 má kromě toho vyklenutou záď, která tvoří další 3 m3 ložného prostoru. Tato sklopná záď je ale také důvodem k tomu, že vůz RX 430 je k dispozici pouze jako „GL" a ne jako „GD" s dvěma sériovými dávkovacími válci. Všechny modely mají ve standardu spodní zavěšení

pomocí kulového závěsu K 80, který je dimenzován na zatížení 4 tuny. Válce sklopné oje jsou velké, oj přesvědčí i odpružením, velkým rozsahem zdvihu a štíhlou konstrukcí. To samozřejmě usnadňuje i výhled na sběrací ústrojí „EasyFlow“ se záběrem dobré dva metry (dle normy DIN). Neřízené prsty jsou uspořádány do W. Při jízdě v zatáčkách je tak píce lépe dopravována ke středu, ale zároveň nedochází na svahu k jejímu „sklouzávání“. Jako pojistka proti přetížení slouží kuličková přetěžovací spojka. Řezací rotor vozu RX má průměr 88 cm a šířku 176 cm. Řady prstů jsou spirálovitě uspořádané a prsty mají 22 x 8 mm silné pracovní plochy z hardoxu. Ty prodlužují jejich životnost

a spolu se stíracími segmenty, které jsou také vyrobené z hardoxu, brání rozmělňování vlhké píce. Na rozdíl od nového ZX neslouží k pohonu rotoru Powerband, ale převodovka s olejovou náplní.

Celkem 46 nožů řeže řezanku na teoretickou délku 37 mm a jak je u Krone běžné, lze je řadit po skupinách (0-23-23-46). Díky vyklápění nožového nosníku na bok lze jednotlivé nože se samostatnými pojistkami (s automatickým návratem do původní polohy!) velmi snadno vyjmout. Momentálně je to ještě potřeba, protože automatické brousicí zařízení „SpeedSharp", známé u stroje ZX, bude podle Krone k dispozici pro vozy RX až od roku 2018.

Report z jízdy

Nový víceúčelový vůz RX od Krone zdědil po svém „velkém bratru“ ZX nejen sklá-pěcí čelní stěnu. Foto: Wilmer

Víceúčelový senážní vůz Krone RX 400 GD:

Nová střední třída Po představení vozu Krone ZX nových di-

menzí (profi 10/2015) existuje nyní i nástupce původní série ZX (ZX 400 až 550). Měli jsme exkluzívní mož-nost zjistit pro vás, co nový „RX" - který slaví svou premiéru na ZLF v Mnichově - nabízí.

Hubert Wilmer

www.profi.de

A tím jsme se dostali k asi nejzajíma-vější části nového vozu RX: sklápěcí čelní stěna. Stejně jako u velkého ZX neslouží tento systém pouze k již zmíněnému zvětšení ložného objemu o čtyři krychlové metry. Díky dvěma známým snímačům lisovací síly a objemu je zde také praktická naklá-dací automatika, která řídí posuv příčko-vého dopravníku. A za třetí rychlá a bez-pečná vykládka. Při spuštění vykládky vytlačuje stěna píci napřed kom-pletně dozadu a pak ještě dvakrát zopakuje pohyb dopředu a zpět, aby v ložném prostoru s jistotou nezůstaly žádné zbytky.

Ložný prostor: Silné C-profily dole (240 x 115 x 5 mm) a průběžné podélné nosníky nahoře (145 x 125 x 6 mm) spolu s malou vzdáleností kla-nic zajišťují dobrou stabilitu při sklizni kukuřice. Dále jsou tu detaily jako uzavřené rámové profily a zešikmené blatníky, které brání usazování ne-čistot. Pohodlné jsou také velké dve-ře a schůdky pro přístup do ložného prostoru. Na celokovovém dně běží příčkový dopravník se čtyřmi článko-vými řetězy (10 x 31 mm) a U-profily (50 x 25 mm). Dno snížené vpředu o 35 cm je už skoro běžnou součástí, která snižuje potřebu příkonu a zároveň zabraňu-je rozmělňování píce. Hydromotory vlevo a vpravo zajišťují bezpečný pohon a poskytují mož-nost automatického zapínání funkce zrychleného chodu, která je řízena snímačem tlaku ve ventilovém bloku - prima! O rovnoměrné prostírání píce na silážní jámě se starají dva dávkovací vál-ce, každý o průměru 47 cm (tři jsou k dispozici jako volitelná výbava). Tak jako u nakládacího agregátu je i pohon válců jištěný pouze v hlavním pohonu 2000 Nm, aby byl zaručený maximální výkon při vykládce.

Ještě pár slov k podvozku: Sériový RX má hydraulickou tandemovou nápravu s dovoleným zatížením 20 t. Díky této „High End“ výbavě má stroj vynikající stabilitu na svahu. Mohli jsme se o tom sami přesvědčit při zkušební jízdě u klienta, zemědělské-ho podnikatele Thomase Thiela z firmy Agrarservice Kellner ve Waldkappelu. Dokonce i plný vůz stojí napříč svahem

jako „svíčka“. Thiel přitom sází na výbavu s mechanickým nuceným řízením a pneu-matikami velikosti 750/45 R 26.5. Samo-zřejmě je ale také možná volba elektricky ovládané řízené nápravy nebo vlečené nápravy. Volit lze i pneumatiky o velikosti 710/50 R 26.5 resp. 800/45 R 26.5.

Stroj RX lze ovládat také pomocí vlastního terminálu Delta od Krone nebo také pomocí terminálu ISO-Bus (volitelná výbava). Jako volitelná výbava je k dispozici také automatika pro sklop-nou oj, která usnadňuje nakládku a vy-kládku. Do paměti je možné uložit dvě polohy, do kterých se stroj nastaví buď při zvedání/spouštění sběracího ústrojí nebo při vykládce a zavírání zádi. Zbývá už zmínit jen velmi účinné svítící LED pru-hy (nyní již v sériové výbavě) pro vnitřní

osvětlení ložného prostoru - skvělé i při odvozu řezanky za tmy!

Závěr: Specialisté na sklizeň píce z Em-slandu předvedli po loňském velkém kombinovaném senážním voze ZX nyní také stroj RX, který představuje kombi-novaný senážní vůz nižší třídy se sklop-nou čelní stěnou a mnoha dalšími detai-ly. Tato koncepce je tedy v současnosti k dispozici i v objemové třídě od 36 do 43 metrů krychlových ložného prostoru. Nový kombinovaný vůz RX tak jistě osloví mnoho větších zemědělských závodů a podnikatelů i přesto, že ceníková cena vozu RX 400 GD v sériové výbavě, která činí téměř 125 000 euro (plus DPH), není žádný pakatel. Brousicí zařízení „SpeedSharp" a pohyblivý kryt plnicího prostoru přitom zatím vůbec nejsou v ceníku uvedeny. Podle Krone bude obojí k dispozici od roku 2018.

online video

Čelní stěna je nyní sklopná a nový rotor včetně stěrek jsou z hardoxu.

Příčkový dopravník má čtyři článkové řetězy a dva hydromotory s automatikou pro zrychlený chod. V sériové výbavě jsou dva dávkovací válce s pojist-kou 2000 Nm jen na hlavním pohonu.

Ovládací terminál Delta je sou-částí základní výbavy. Lze zvolit i verzi ISO-Bus, například s ter-minálem CCI nebo přes terminál traktoru.

46 nožů řeže řezanku na délku 37 mm. Nože je možné vyklopit na bok. Automatické brousicí zařízení „SpeedSharp“ bude k dispozici dle Krone od roku 2018.

profi 10/2016

Nový vůz RX dva v jednom

www.krone.cz

Vysoce výkonný senážní vůz a velkoobjemový vůz pro odvoz řezanky

Rozmanité možnosti použití díky třem ložným objemům od 36 m3 do 43 m3

Vysoká přepravní kapacita zaručena stabilní celokovovou nástavbou

Rovnoměrný sběr píce prostřednictvím sběrače EasyFlow širokého 2,01 m

Nejlepší řez díky velkému průměru řezacího válce a 46 nožům

K pohodlnému ovládání přispívá pohyblivé čelo korby