1
www. nadrazivcentru .cz Vysokorychlostní vlaky na nádraží v centru Projekt moderního nádraží v centru počítá také s vysoko- rychlostními vlaky, které mají v budoucnu jezdit po speciál- ních tratích rychlostmi kolem 300 km/h. Mapky srovnáva- jí návrhy vedení vysokorychlostních tratí na území města Brna v obou variantách přestavby železničního uzlu. Všechny druhy vlaků vás zavezou až do centra Využití nástupišť hlavního nádraží bezprostředně po do- končení modernizace v roce 2017. Výhledové využití nástupišť hlavního nádraží po zprovoz- nění vysokorychlostní tratě na Prahu a podzemního že- lezničního diametru příměstské dopravy po roce 2030. zastávky tramvají zastávky tramvají nové autobusové nádraží nová hala nádraží zastávky tramvají Nové sady Masarykova zastávky trolejbusů podzemní parkoviště zastávky tramvají a trolejbusů zastávky tramvají a autobusů POVRCHOVÉ NÁDRAŽÍ příměstské i dálkové vlaky Tesco viadukt Křenová PODZEMNÍ NÁDRAŽÍ vlaky směr St ř elice a Blažovice Vaňkovka nová hala nádraží Nové sady Masarykova POVRCHOVÉ NÁDRAŽÍ regionální a dálkové vlaky Tesco viadukt Křenová PODZEMNÍ NÁDRAŽÍ vysokorychlostní vlaky Vaňkovka zastávky tramvají zastávky tramvají zastávky tramvají STANICE DIAMETRU příměstské vlaky nové autobusové nádraží zastávky trolejbusů podzemní parkoviště zastávky tramvají a trolejbusů zastávky tramvají a autobusů směr Praha směr Ostrava Nádraží v centru Odsunuté nádraží V úseku Brno - Velká Bíteš cca 15 km tunelů, náklady zhruba 23 miliard Kč V úseku Brno - Velká Bíteš cca 8 km tunelů, náklady zhruba 17 miliard Kč směr Praha směr Ostrava směr Vídeň směr Vídeň
