Информационно-аналитический журнал

№2 (14) апрель-май 2013

Издатель:ООО «Вестник промышленности и торговли»член Межрегиональной общественной организации «Московская ассоциация предпринимателей»член НП СРО Межрегионального объединения строительных и монтажных организаций «Стройкорпорация» аккредитован при «Российском союзе строителей»

Редакционная коллегия:

Генеральный директор: Роман НовиковГлавный редактор: Марина ПавленкоЛитературный редактор: Юлия КирееваДизайн и верстка: Надежда ПаламарчукДизайн обложки: Анатолий ПаламарчукКорреспонденты: Ольга Леонтьева, Екатерина ОзерскаяОтдел по работе со странами СНГ: Лариса Милевич

Редакционный совет:

А.А. Кучейко, к.т.н., зам. генерального директора ИТЦ «СКАНЭКС»И.Э. Лукин, президент НП МОСМО «Стройкорпорация»А.В. Маталыгин, зам. генерального директора «НЛК Домостроение»Р.Е. Новиков, руководитель ООО «ПК ТИРС»И.М. Орлова, исполнительный директор ООО «НЕАТЕХ СТРОЙ»

Адрес редакции:

141101, МО, г. Щелково, ул. Фабричная, д. 1Офис в Москве: 105066, г. Москва, ул. Доброслободская, д. 6, стр. 1Тел.: +7 (495) 645-56-91Отдел распространения: +7 (926) 646-07-52Маркетинговая группа: +7 (495) 645-56-91, 632-28-96E-mail: vprit.ru@yandex.ruwww.vprit.ru

Тираж 10 000 экз.Отпечатано в ООО «Типография Мосполиграф»125438, г. Москва, 4-й Лихачевский пер., д. 4 Подписано в печать 05.04.2013 г.

Издание зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС77-39494 от 15.04.2010 г.

Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения редакции. При перепечатке ссылка на журнал «Вестник промышленности и торговли» обязательна. Мнение редакции может не совпадать с позицией автора. Редакция оставляет за собой право редактировать и сокращать материалы. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

По вопросам подписки, приобретения журнала, размещения информации и рекламы обращайтесь по тел.: +7 (495) 645-56-91

«ВестнИк пРомышленностИ И тоРгоВлИ»Содержание

темА номеРА

Инновации в России крупным планом

стр. 4

Кому и зачем необходим выход на IPO?

стр. 10

Б е Л а р у С ьОАО «ГОМЕЛЬСКИЙ ЛИТЕЙНЫЙ ЗАВОД «ЦЕНТРОЛИТ». Поставщик литых изделий

стр. 20

р О С С и я

пРомышленнАЯ БеЗопАсностЬ

Промышленная безопасность – основной показатель экономической эффективности и надежности предприятия

стр. 12

Взаимосвязанные проблемы промышленной безопасности

стр. 14

Вопросы в области обеспечения противопожарной безопасности

стр. 17

мАшИностРоенИе

Типичные ошибки при подаче заявок на изготовление мостовых кранов и установку на них приборов безопасности

стр. 22

Инновационный способ уборки городских улиц

стр. 25

пРомышленное оБоРУДоВАнИе

Завод «Южуралгидромаш»: безупречная репутация и уникальность производственного процесса

стр. 26

ПКФ Резинотехника

стр. 29

компоЗИтные мАтеРИАлы

Композиционные материалы: перспективы применения

стр. 30

стРоИтелЬстВо

Строительная отрасль должна стать локомотивом российской экономики

стр. 34

Новейшие методы электроразведки для исследования земли на глубину до 200 м

стр. 36

Реализация нерудных материалов с собственных сырьевых баз

стр. 38

ООО «Фирма «КАИР» – строительство, реконструкция и капитальный ремонт

стр. 40

ЭнеРгосБеРеЖенИе

Компания «ТЭМ» предлагает новые решения по учету энергопотребления на любых промышленных объектах

стр. 45

ВоДоснАБЖенИе/ЖкХ

Муфты термоусаживаемые и электросварная технология заделки стыков труб в ППУ-изоляции от «ПК ТИРС»

стр. 46

Системы отопления. Тепла хватит на всех

стр. 48

БлАгоУстРоЙстВо теРРИтоРИИ

Топ десятка лидеров

стр. 50

Атмосфера уюта и роскоши отеля «Бородино»

телефон: +7 (499) 401-88-88 www.borodino-hotel.com

Четырехзвездочный бизнес-отель «Бородино» – это уютный московский гостиничный ком-плекс, сочетающий в себе безупречный европей-ский сервис, объединенный высокими стандар-тами обслуживания и русским гостеприимством. Гармоничное сочетание сдержанной роскоши и простоты, мягкое освещение, стильные панорам-ные лифты, преобладание в интерьере нежных бежево-бордовых и пастельных тонов, роскош-ные мраморные полы, уютная мебель и изыскан-ные цветочные композиции делают отель идеаль-ным местом для работы и отдыха самых взыска-тельных клиентов.

На сегодняшний день отель очень популярен среди туристов и деловых людей благодаря удоб-ному расположению в непосредственной близо-сти от культурного делового и исторического цен-тра Москвы, хорошей транспортной развязке и широкому спектру услуг. До основных достопри-мечательностей столицы – Красной Площади и Кремля, находящихся в 6 км от гостиницы, мож-но доехать на метро за 10 минут. Ближайшие к гостинице станции метро «Красносельская» и «Сокольники» – в 10 минутах ходьбы.

Отель отлично подойдет для деловых встреч, конференций, презентаций, съездов, телевизи-онных проектов и грандиозных шоу, а также для торжественных мероприятий (свадеб и юбиле-

ев), т.к. располагает новейшим профессиональ-ным оборудованием, изысканными ресторанами и баром, многофункциональными возможностями конференц-залов и предлагает различные катего-рии комфортабельных номеров.

«Уровень мероприятий и статус персон, вы-бравших бизнес-отель «Бородино» в качестве своего дома в столице, красноречивее всех слов говорит о престижности нашего отеля. Успех го-стиницы объясняет наличие продуманной страте-гии развития и ее воплощение профессиональной командой сотрудников. Работая вместе и только вместе, мы смогли добиться уважения наших кон-курентов, доверия партнеров, стать гостеприим-ным домом для наших клиентов», – подчеркивает управляющий директор отеля А.К. Макаов.

В отеле практикуется индивидуальный подход к каждому клиенту и предлагается гибкая система скидок на конференц-услуги. Вы можете заказать обслуживание любого бизнес-мероприятия «под ключ», включая бронирование номеров и обеспе-чение проживания в отеле «Бородино». К услугам организаторов и участников мероприятий – пер-сональный сопровождающий менеджер.

В бизнес-отеле «Бородино» Вы окунетесь в не-уловимое ощущение домашнего уюта и проведе-те незабываемый отдых, дополненный неповтори-мым московским колоритом.Р

ЕК

ЛА

МА

2013

Инновации в строительстве скоростных дорогСомневаться в актуальности

данной проблемы не приходится. Состояние российских дорог давно уже стало «притчей во языцех».

Строительство автомобильных дорог – это одна из главных обла-стей строительной отрасли. И объ-ясняется это тем, что протяжен-ность дорог – значимый показатель экономического развития стра-ны. Понимая это, государство ве-дет активную инвестиционную по-

литику в дорожном строительстве. В 2012 г. на эти цели было выделено 414,4 млрд руб., а в 2013 г. пла-нируется довести эту цифру до 450 млрд руб. В 2014 г. прогнозные величины затрат на дорожное строи-тельство составят до 473 млрд руб., а в 2020 г. – до 863 млрд руб.1 (см. рис. 1).

Согласно указу, подписанному в мае 2012 г. Владимиром Путиным, планируется активное привлечение иностранных инвесторов в до рож-но-строительную индустрию. Ожи-да емый приток инвестиций за 2013-2020 гг. достигнет 1,5 трлн руб.3

Но, несмотря на это, общая про-тяженность строящихся, реконстру-ируемых и ремонтируемых дорог в нашей стране крайне низкая. Все это свидетельствует о недостаточ-но высоком уровне проектирования, применяемых технологий, исполь-зуемых материалов, машин и обо-рудования.

К примеру, на строительство одного километра четырехполос-ной до роги в России затрачивает-ся в среднем $13 млн. Для сравне-ния, строи тельство такой же доро-ги в Бразилии обходится в 3,5 раза дешевле, в США – в 2 раза дешев-ле, а в Ки тае – и вовсе в 4,5 раза (см. рис. 2).4

Но высокая стоимость не свиде-тельствует о качестве пресловутых русских дорог, эксплуатационные показатели которых не выдерживают никакой критики. Поэтому сегодня активно ведутся работы по созданию технологического регламента до-рожного строительства, что предпо-лагает выход России на более высо-кий управленческий и технологиче-ский уровень в дорожной индустрии.

Инновации в России крупным планом

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИМАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ 5ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ МАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ4

1000

900

800

700

600

500

400

300

200

100

02012 г. 2013 г. 2014 г. 2020 г.

414,4450 473

863

В последнее время обсуждение инноваций стало одной из самых популярных тем. Пример научного городка Сколково, который позиционирует себя как флагман отечественных инноваций, зачастую вызывает здоровый скепсис. Однако даже если не углубляться в тонкости функционирования подобных центров, очевидным является тот факт, что без инновационной научной деятельности невозможно гармоничное развитие всех значимых отраслей производства.

Рис. 1. Средства, выделенные из бюджета рФ на дорожное строительство, млрд руб.2

Госкомпания «Российские ав-томобильные дороги» («Автодор») призвана заниматься решени-ем этой задачи, что подразумева-ет создание и развитие дорог с ис-пользованием внебюджетных акти-вов, инновационных методик про-ектирования, строительства и оцен-ки результатов деятельности, а также прогрессивных инструмен-тов управления. Одним из инстру-ментов решения поставленных за-дач является привлечение бизне-са к строительству автодорог. «Не секрет, что во многих случаях биз-нес эффективнее государства, – от-мечает Александр Носов, зампред правления по инвестиционной по-литике и корпоративному развитию госкомпании «Автодор». – Поэтому цели, которые преследует госу-дарство при реализации проектов государственно-частного партнер-ства (ГЧП) – это не только привлече-ние частного капитала, но и управ-ленческих технологий, и ноу-хау бизнеса».

В связи с многовариантностью решений при строительстве слож-ных объектов дорожной инфра-структуры (мостов, развязок, тон-нелей и пр.) технологии и опыт биз-неса, базирующиеся на нетриви-альных и современных технических подходах – особенно востребованы.

Так, на Западе крупные проекты по-следних лет в дорожном строитель-стве: виадук Мийо во Франции, мост между Швецией и Данией – стро-ились на условиях подобного пар-тнерства.

ГК «Автодор» разработала стра-тегию развития скоростных автомо-бильных дорог, согласно которой к 2030 г. планируется построить бо-лее 12 тыс. км таких дорог на тер-ритории Российской Федерации, по качеству соответствующих евро-пейским стандартам.5

Одним из пилотных проектов яв-ляется строительство объекта фе-дерального значения: скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург (М-11)6 (см. рис. 3), призванной соединить столицу РФ с Санкт-Петербургом, крупней-шим транспортным узлом Северо-Запада России.

Рассмотрим на этом примере инновационные мероприятия, пред-принимаемые при строительстве.

Новая скоростная магистраль пересечет территории Централь-ного и Северо-Западного федераль-ных округов и пройдет по Ле нин-град ской, Новгородской, Твер ской и Московской областям, минуя на-селенные пункты.

Новый головной участок автодо-роги позволит решить многие транс-

портные проблемы столицы и обла-сти, обеспечит сквозной проезд к аэропорту международного клас-са Шереметьево, городам–спутни-кам столицы: Зеленограду, Химкам, Долгопрудному. Будут разгружены участки трассы М-10 «Россия», ко-торые станут бесплатным дублиру-ющим проездом.

Будущая трасса М-11 большей частью проходит вблизи существу-ющей магистрали М-10 и пересе-кает ее на 58-ом, 149-ом, 257-ом, 331-ом, 545-ом километрах. Это по-зволит перенаправить транспорт-ный поток с перегруженной на дан-ный момент трассы «Россия» на но-вую скоростную магистраль.

Предполагаемые технические параметры скоростной автомо-бильной дороги Москва – Санкт-Петербург таковы: расчетная ско-рость движения – 150 км/час. В за-висимости от этапов строительства количество полос движения будет увеличиваться с 4 до 10.

Предполагается строительство транспортных развязок различ-ных уровней в количестве 36 шт., при этом развязки спроектирова-ны по типу «клеверный лист», «тру-ба», «двойная труба». Ширина поло-сы движения составит 3,75 м, ши-рина разделительной полосы – 6 м. Кроме того, планируется постройка

1 Данные взяты из доклада министра транспорта РФ Максима Соколова «О состоянии транспортного комплекса и основных направлениях его развития» от 26 сентября 2012 г.

2 Начиная с 2014 г. указаны плановые величины затрат на дорожное строительство3 Указ Президента Российской Федерации «О долгосрочной государственной экономической политике» от 7 мая 2012 г. №5964 По данным интернет-газеты vesti.ru

5 По данным официального сайта государственной компании «Автодор»6 Все технические характеристики будущей Федеральной трассы М-11, описанные в статье, взяты с официального сайта ГК «Автодор»

Рис. 2. Средняя стоимость строительства 1 км четырехполосной автострады, млрд долл. СШа

Рис. 3. Проектируемая скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург

3,6

12,8

5,9

2,8

14

12

10

8

6

4

2

0Бразилия Россия США Китай

представить так: генератор приво-дится в действие работающим ДВС и заряжает аккумулятор, а аккуму-лятор через электродвигатель при-водит в движение колеса.

В 2011 г. в РФ было продано око-ло 3 тыс. гибридных автомобилей, 2074 из них – автомобили Lexus, Toyota Prius. Также на российском рынке представлены гибридные автомобили следующих моделей: Mercedes S400, Mercedes ML450, BMW Active Hybrid 7, BMW X6, Toyota Prius, Porsche Hybrid RS, и Cadillac Escalade Hybrid. Для России доля «гибридов» в общем объеме продаж автомобилей не превышает 1%.8 По оценкам экспертов, в ближайшие годы российский рынок таких авто вряд ли превысит отметку 2-3%, если ассортимент не будет расши-ряться.

Россия пока не имеет реализо-ванных проектов производства ги-бридных автомобилей, соответ-ственно, о какой-либо конкуренции с зарубежными производителями говорить рано.

В стране запущен и широко раз-рекламирован проект автомоби-ля «Ё-мобиль» (см. рис. 4), финан-сируемый инвестиционным фон-дом «Группа Онэксим» Михаила Прохорова.

Ё-мобиль9 – проект российского гибридного автомобиля, в конструк-ции которого предполагается ис-пользование электрической транс-миссии с комбинированным пита-нием от генератора и от емкостного накопителя энергии. Генератор вра-щает бензиновый или газовый ДВС.

По информации разработчиков, стоимость автомобиля будет со-ставлять от 450 до 490 тыс. руб. в зависимости от комплектации, про-изводство машин запланировано на 2015 г. Цена авто является его не-сомненным плюсом, ведь представ-ленные сегодня на рынке иностран-ные «гибриды» обходятся недешево – минимум 1,2 млн руб.10

Полноприводный пятиместный ком пакт с «гибридным» силовым агрегатом за 450 тыс. руб. «Чудо», – ска жете вы? «Инновационный про-дукт на российском рынке», – отве-

чают разработчики авто. В чем же именно состоит инновационность этого автомобиля?

Используемые в ё-мобиле кузов-ные технологии, применяются уже давно, но еще никогда производи-тели не использовали их полностью для всего кузова, вместе с несущей частью. Единый монокок представ-ляет собой кузов. Он состоит из по-липропилена, армированного нитя-ми стекловолокна. Также в техноло-гическую схему внесено дополни-тельное 3D-армирование бесконеч-ным стекловолокном. Данная техно-логия применяется на особо напря-женных участках кузова.

С помощью ультразвуковой свар ки детали монокока образуют монолит. А сотовая структура мате-риалов кузова позволяет распреде-лять энергию по всему объему кон-струкции без деформации.

Наружные детали изготовлены из того же полипропилена с приме-нением технологии литья под дав-лением – это дает возможность их покраски без каких-либо подгото-вительных действий. Кузов, сделан-ный из полипропилена, на 30-40% легче металлического, а уровень безопасности такой же высокий. Низкая стоимость и физические ха-рактеристики (твердость, термо-стойкость, невосприимчивость к коррозии) полипропилена в соче-тании с высокой производительно-стью оборудования позволят про-изводителям построить автомобиль

по заявленным ценам. В качестве накопителя энергии

разработчики ё-мобиля решили от-казаться от очень популярного, но имеющего на сегодняшний день много недостатков литий-ионного аккумулятора. Одним из основ-ных доводов были высокие показа-тели выбросов СО

2 при производ-

стве, необходимость утилизации после окончания срока службы. В ходе анализа было принято реше-ние остановиться на использовании суперконденсатора, одной из поло-жительных черт которого является возможность держать миллион ци-клов заряда-разряда, а не 10 тысяч, как у литий-ионной батареи.

При старте либо резком уско-рении суперконденсаторы отда-ют накопленную энергию для бы-строй раскрутки электродвигателей ё-мобиля. После выхода автомоби-ля в режим движения с постоянной скоростью, суперконденсаторы об-ладают зарядом в достаточном ко-личестве, чтобы в нужный момент ускорить гибрид до максимальной скорости. При этом для движения с постоянной скоростью использу-ется энергия, вырабатываемая ге-нератором. Во время торможения происходит зарядка суперконден-саторов от тяговых электродвигате-лей. Результатом такого алгоритма работы является снижение расхо-да топлива, увеличение КПД, умень-шение вредных выбросов. При этом необходимый запас энергии мень-

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИМАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ6 7искусственных сооружений в коли-честве 325 шт. (мосты, путепрово-ды, эстакады и т.д.). Новая автома-гистраль будет освещаться по всей длине, включая транспортные раз-вязки.

При проектировании и строи-тельстве трассы М-11 будут приме-няться инновационные технологии европейского уровня. В первую оче-редь, усилия направлены на обеспе-чение безопасности и комфорта во-дителей. Будут использованы совре-меннейшие инновационные реше-ния, применяемые в международной практике. Например, слабые грун-ты будут укрепляться посредством армирования, при этом использует-ся высокопрочный геосинтетический материал. Откосы высоких насы-пей армируются объемными георе-шетками. Свайное поле имеет гиб-кий ростверк из геосетки повышен-ной плотности. Грунт цементируется путем частичного замещения слабо-го грунта на грунт с улучшенными по-казателями прочности.

Помимо этого, будут использова-ны дренажные системы, выполнен-ные из новейших геокомпозитных материалов. Это позволит не толь-ко регулировать водно-тепловой ре-жим, но и избежать заливания.

С целью соблюдения экологиче-ской безопасности будут построены специальные шумозащитные экраны и высажены зеленые насаждения.

При разработке проектных ре-шений строительства путепроводов и мостов также используются со-временные разработки, конструк-ции и материалы. В частности, раз-работаны сборные железобетонные пролетные строения из многофунк-циональных балок, на пролетных строениях применена современная гидроизоляция, для железобетон-ных конструкций – новейшая анти-коррозионная защита. Кроме того, в проектной документации нашли ши-рокое применение армогрунтовые конструкции.

Современные энергоемкие ба-рьерные ограждения, материалы для нанесения дорожной разметки, установка дорожных знаков и указа-телей также будут способствовать повышению безопасности дорожно-го движения.

Для лучшего и своевременно-го информационного обеспечения участников дорожного движения в разделе АСУ ДД применены табло переменной информации и много-позиционные указатели.

Использование современных мо делей дорожно-строительной техники и передвижных асфальто-бетонных заводов призвано умень-шить сроки и снизить себестоимость сооружения. Транспортировку ас-фальтобетонных смесей рекомен-дуется производить на транспорте, способном поддерживать темпера-туру на всем пути следования.

Строительство автомобильных дорог с применением инновацион-ного подхода, по мнению отрасле-вых специалистов, войдет в обиход наряду с созданием системы отбо-ра инновационного продукта и его исследования, развитием соответ-ствующей нормативной базы и от-слеживанием результатов внедре-ния инноваций. Анализ результа-тов внедрения инноваций – обя-зательное и необходимое условие оценки эффективности применения новшеств как с экономической точ-ки зрения, так и с точки зрения рос-сийских климатических и эксплу-атационных условий применения. Развитие испытательной инфра-структуры отрасли позволит целе-направленно изучать рынок иннова-ционных технологий с анализом ре-зультативности той или иной инно-вации в России.

Инновации в автомобилестроенииЗакономерным продолжением

темы инноваций дорожного строи-тельства является вопрос иннова-ций в автомобилестроении.

Во всем мире вопросы экологии выходят на первый план. В связи с этим появляется повышенный инте-рес к «зеленому» тренду в автомо-билестроении. На этой волне и рас-тет популярность автомобилей но-вого вида – гибридов и электромо-билей. При этом западный произво-дитель также задумывается о сни-жении зависимости от нефти и цены на нее. Россия с ее богатыми нефтя-ными месторождениями еще мало

беспокоится об этом новом направ-лении автомобилестроения. И, не-смотря на некоторые наработки, во-прос о гибридном автомобиле в на-шей стране обстоит несколько ина-че, чем в Европе.

Существует два основных по-нимания сложившейся ситуации. С одной стороны – настороженность по отношению к любому транспорту, кроме традиционного с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). С дру-гой стороны – присутствует оптими-стичный взгляд на скорую «гибриди-зацию» автомобильного рынка.

Оптимисты опираются на увели-чение продаж гибридов, совмеща-ющих преимущества ДВС и элек-тродвигателя (ЭД). Эта практика по-лучила распространение в Японии. Российские сторонники гибридных автомобилей также убеждены, что их использование способно значи-тельно улучшить экологическую об-становку. Понимание отечествен-ными автомобилистами плачевной экологической ситуации должно привести к росту продаж таких ма-шин.

Вторая сторона, также апелли-руя к мировому опыту, отмечает, что гибридным автомобилям не удалось закрепиться ни на европейском, ни на американском рынках. Кроме того, российские гибридные авто-мобили отличаются более выражен-ными недостатками, типичными для конструкции при нивелировании по-ложительных сторон.

Развитие инновационных произ-водств в России сдерживается эко-номией в сфере НИОКР. По данным статистики, потребность инноваци-онных проектов в инвестициях бо-лее $15 млрд ежегодно, при выруч-ке около $40 млрд (2011 г.).7 При та-ких пропорциях инвестиционные программы являются неподъемны-ми. Поэтому российские автопроиз-водители продолжают ориентиро-ваться на классический автомобиль.

Однако в последнее время ав-томобили, помеченные шильдиком «hybrid», все же стали появляться на дорогах России. Гибридный (от лат. hybrida – помесь) автомобиль осна-щен двигателем внутреннего сго-рания (ДВС) и электродвигателем (ЭД). Принцип его работы можно

8 Электронное СМИ memoid.ru 9 Технические характеристики автомобиля «Ё-мобиль», представленные в данной статье, взяты с официального сайта проекта автомобиля

«Ё-мобиль» - yo-auto.ru10 Информация взята с сайта auto.ru

7 Журнал «Современная наука: Актуальные проблемы теории и практики»

Рис. 4. Ё-мобиль

ше, следовательно, стоимость и масса накопителей не так велика.

При разработке трансмиссии ё-мобиля применены инновацион-ные решения. Так, система модуль-ности позволяет любой из элемен-тов трансмиссии заменить на но-вый, усовершенствованный, кото-рый появится в процессе развития технологий. Устройство трансмис-сии сделает возможным размеще-ние в подкапотном пространстве компонентов и модулей любого ис-точника энергии. Модульная систе-ма конструкции трансмиссии позво-лит заменять и другие агрегаты: си-ловую электронику, генератор, на-копители и др.

Модульная система узлов элек-трической трансмиссии оптимизи-рует размер и вес модулей, которые не требуют обслуживания, а их жиз-ненный цикл достигает сотен тысяч километров пробега. Оптимизация размеров модулей снижает и накал борьбы за пространство между ди-зайнерами и конструкторами.

Разработка энергетической уста-новки ё-мобиля позволит обеспечи-вать электроэнергией внешних по-требителей, что даст возможность использовать гибрид как миниэлек-тростанцию в бытовых условиях. Для этого в ё-мобиле дополнительно устанавливается инвертор и розет-ка на 220 В или 380 В (до 30 кВт). При необходимости через нее можно за-рядить другой электромобиль, запи-тать спецоборудование, загородный дом.

В настоящее время прохо-дит испытание силовая установка ё-мобиля – роторно-лопастной дви-гатель (РЛД). Возможность выбора режимов работы позволит снизить вредные выбросы, увеличить на 10-15% КПД и значительно умень-шить расход топлива. Пре иму-щества ми РЛД являются обеспе-чение экологического стандарта Euro-5 без дополнительных систем, уменьшенные габариты и отсут-ствие смазки камеры сгорания.

Проектом также рассматрива-ется создание производства мел-косерийной сборки и разветвлен-ной сети сервисных и ремонтных центров. Качественная система ко-

операции позволит изготавливать основные агрегаты на современных, с технологической точки зрения, производствах. Сборка в разных ре-гионах будет осуществляться так-же на современных предприятиях. При таком подходе нет необходимо-сти создания крупных градообразу-ющих производств. Ё-мобили будут собираться в регионах, в непосред-ственной близости от клиента.

Можно ли говорить, что гибри-ды вытеснят классические автомо-били в легковом, легком коммерче-ском сегментах в ближайшие годы? Все в руках государства. В России нет проблемы с топливом, но когда вопросы экологии выйдут на первый план, мы начнем покупать гибрид-ные автомобили. В настоящее вре-мя факторы, связанные с экологич-ностью эксплуатации, для россий-ских покупателей не являются су-щественными при выборе новых транспортных средств, а законода-тельство не стимулирует приобре-тение более «чистых» в экологиче-ском смысле моделей.

Еще в 2010 г. компанией Nielsen было проведено исследование, по-священное потребительскому вос-приятию гибридных автомобилей среди автовладельцев. Уже тогда уровень заинтересованности целе-вой аудитории был достаточно вы-соким – 85% респондентов были готовы рассмотреть возможность приобретения гибридного авто.

Однако автомобиль должен удо-влетворять ряду условий, чтобы за-интересовать российского покупа-теля. Основное требование, пред-полагаемое по умолчанию – это приспособленность гибридов к рос-сийским условиям эксплуатации. Кроме того, 63% респондентов от-метили, что такой автомобиль дол-жен иметь хорошее качество сбор-ки, а 57% опрошенных сказали, что необходимое условие для покупки – доступная цена. При этом главные качества гибрида – невысокая стои-мость обслуживания и низкий рас-ход топлива – не стояли на первом месте, их важность отметили лишь 25% российских водителей.11

Сегодня, по оценкам агентства «Автостат», основной причиной,

сдерживающей развитие и прода-жи гибридных автомобилей на рос-сийском рынке, является их относи-тельно высокая стоимость. Но так как базовые показатели гибридных систем лучше, чем у классических, то снижение цены – лишь вопрос времени.

По оценкам экспертов, в течение ближайших 10 лет на продажу гибри-дов в мире придется не менее 13% от числа проданных легковых АТС и лег-кого коммерческого автотранспор-та.12 А по прогнозу специалистов Ford, этот показатель может прибли-зиться к 20%. Но пока предложение гибридных автомобилей сконцен-трировано в premium-сегменте, а выбор моделей ограничен.

Возможно, что в РФ разви-тие производства гибридов будет оправдано при условии огромных инвестиционных вложений в НИОКР и последующем массовом их выпу-ске. В таком случае старые АТС бу-дут активно заменяться гибридами и проявится «эффект масштаба».

В этом смысле можно говорить об удачном опыте АВТОВАЗа. В на-стоящее время проводится цикл ис-пытаний автомобиля LADA Priora CNG. Основное топливо для этой модификации – сжатый природный газ (метан). При этом бензин ис-пользуется уже лишь как резервное горючее. У компании есть и серьез-ные наработки по созданию элек-тромобилей – разработки инжене-ров НТЦ АВТОВАЗа не раз побежда-ли в различных экологических рал-ли. Также АВТОВАЗ создал несколь-ко модификаций автомобиля LADA Antel на топливных элементах.13

Подводя итоги, необходимо от-метить, что, несомненно, в бли-жайшие несколько лет гибриды на оте чественных дорогах будут пока оставаться достоянием состоятель-ных людей – либо в качестве игруш-ки на пару месяцев, либо в качестве полюбившегося средства передви-жения на каждый день.

Статью подготовили сотрудники консалтинговой

компании CONCOL:маркетолог-аналитик

Дынин Павел,консультант по маркетингу

Юрченко Анастасияwww.concol.ru

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ МАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ8

11 По данным сайта prohorov-car.ru12 По данным сайта autostat.ru13 По данным официального сайта ОАО «АВТОВАЗ» lada-auto.ru

ков». Надо заметить, что после вы-хода на IPO риск поглощения кон-курентами только увеличивается. Бизнес есть бизнес.

Не меньше компании опасаются, затратив свои финансы, не получить ожидаемого эффекта, т.е. того, что в результате они не привлекут инве-сторов.

Что потребуется изменитьСтрашит и сама подготовка к

процедуре IPO: придется многое поменять, чтобы выглядеть на все 100%.

В первую очередь, необходимо будет выстроить систему корпора-тивного управления предприятия. В компаниях, где работает такая си-стема, снижены управленческие ри-ски: принятие неверного стратеги-ческого решения, несвоевремен-ное утверждение нужного решения. Также минимизированы риски не-верной оценки информации, обра-щения к недостоверным каналам поступления информации.

Но здесь как раз и существует главная «пробуксовка»: многие оте-чественные организации либо вооб-ще не слышали о системе корпора-тивного управления, либо считают, что она им не нужна, либо, отладив этот механизм, ждут немедленных результатов, не понимая, что долж-но пройти время, прежде чем поя-вится эффект.

Сказывается и дефицит управ-ленческих кадров. В этом как раз и могла бы быть действенная помощь государства: например, создание курсов по подготовке специали-стов, формирование кадровых ре-зервов, популяризация сферы кор-поративного управления. Конечно, работа в этом направлении ведет-ся, но для полной отдачи необходим срок, равный учебе и приобретению опыта управленцами, а это не мень-ше 7-10 лет. Поэтому тем компани-ям, где не выстроены управленче-ские процессы, выйти на IPO в ско-ром времени не удастся при всем их желании.

Если же управление отлаже-но, у компании должно быть четкое понимание, зачем ей выходить на IPO. А именно: где, когда и сколь-ко средств, для каких целей необ-

ходимо привлечь. Понадобится де-тальное планирование, как и после-дующее донесение информации до топ-менеджеров и тех, кто участвует в принятии решений. Тогда у сотруд-ников будут конструктивные идеи и желание их воплощать. Зная, сколь-ко средств потребуется привлечь, в какие сроки, и во что их вложить, можно приступать к дальнейшей подготовке IPO. Это: смена формы организации (если она не являет-ся акционерным обществом), при-ведение в порядок отчетности, юри-дической и управленческой струк-тур, финансов (в соответствии с международными стандартами фи-нансовой отчетности). Чтобы пре-образовать отчетность, потребует-ся провести аудит согласно меж-дународным стандартам. Согласно этим стандартам предприятию так-же необходимо будет вести консо-лидированную корпоративную от-четность. Это потребует внедрения системы CRM либо ERP, т.е. серьез-ного вложения в IT-технологии.

Вложения будут и в управленче-ские технологии: потребуется обу-чение людей. Кроме того, необхо-димо и преобразование структуры управления – должен быть создан совет директоров, функционирую-щий по международным стандар-там. А это – введение в его состав независимого директора, имеюще-го соответствующую лицензию. На этом этапе следует провести гра-мотную работу с людьми: на пред-приятии уже сложились определен-ные взаимоотношения, которые в один момент новым приказом поме-нять невозможно.

Кроме того, необходимы бу-дут документы: измененный устав, корпоративный кодекс, положе-ние о совете директоров, положе-ние об управленческой структуре. Требуется много внутренних норма-

тивных документов, соответствую-щих российскому законодательству и одновременно международному праву. Все документы должны быть переведены на английский язык и заверены нотариально (апостиль).

Далее последует процедура оценки компании и вывода соот-ветствующих характеристик. После этого компания проходит листинг на бирже.

IPO за три этапаДля настоящего (полного) IPO

важно пройти три ступени. Первые две: листинг на отечественной бир-же (РТС, ММВБ), потом (года через два) выход на Гонконг. Срок нужно соблюсти для того, чтобы сформи-ровались котировки ценных бумаг. Существуют определенные техно-логии привлечения внимания инве-сторов к вновь появившемуся игро-ку (его акциям), кроме того, нуж-но пойти через всплески и паде-ния курса. Когда уже сформирован взгляд на нового участника торгов на отечественной бирже, хорошо выйти на биржу Гонконга. Там по-вторить процедуру, но на более вы-соком уровне: привлечь внимание мировых игроков. И только после этого наступает 3-й этап – выход на Лондон или Нью-Йорк.

Безусловно, все это сложно, тру-доемко и затратно. Но другого вы-бора у серьезных рыночных игро-ков попросту нет. IPO сейчас – са-мый прогрессивный и цивилизован-ный способ привлечения крупных инвестиций, без которых невозмож-но развитие. Подтверждение тому – недавнее SPO «Сбербанка», про-шедшее «на ура». В перспективе та-ких организаций (и из других сфер в том числе) должно стать намного больше.

Текст Елизаветы Озерских

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ АКЦИИ. ФОНДОВыЕ БИРЖИ10 ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИАКЦИИ. ФОНДОВыЕ БИРЖИ 11

Правительство и бизнес: интересы сошлись

На высоком уровне давно заин-тересованы в выходе российских компаний на IPO. Правительству не-обходимо реализовать задачу, озву-ченную Президентом РФ: к 2018 г. мы должны войти в двадцатку луч-ших стран мира по условиям для ве-дения бизнеса. Сейчас же, соглас-но рейтингу Всемирного банка и Международной финансовой кор-порации Doing Business, Россия за-нимает 112-ю позицию. Гонка за лидерами способствовала тому, что темы, ранее активно обсуждае-мые бизнес-сообществом («дорож-ные карты» по защите прав инвесто-ров, ключевые показатели эффек-тивности), наконец попали в лекси-кон чиновников. Похоже, что начали оправдываться надежды на то, что подобные разговоры не лягут лишь в основу отчетов и протоколов. Так, уже сейчас привлечены эксперты в этой области – АНО «Агентство стратегических инициатив» и др.

Как мы видим, государству ну-жен рост, а компаниям необходимо привлечь как можно больше средств для своего развития. В этой ситуа-ции выход на IPO является точкой схождения интересов правитель-ства и компаний.

Одними из первых проведут IPO компании с госучастием. Именно за их счет можно привлечь сред-ства стратегических партнеров в Россию. Кроме того, выгодно раз-мещение на бирже системообра-зующих предприятий, являющих-ся бюджетообразующими с точ-ки зрения налогов (НДПИ, НДС, на-

лог на прибыль), и госкорпора-ций. Поскольку сами эти компании нуждаются в средствах для разви-тия, они пойдут на IPO в числе пер-вых. Инвесторы, в свою очередь, с большей охотой будут сотрудничать именно с такими структурами, т.к. у них есть надежда на государствен-ные гарантии обеспечения возврат-ности инвестиций.

Второй эшелонНо если IPO пока что – удел из-

бранных, то есть ли смысл к нему стремиться всем остальным? Эксперты утверждают, что есть. До недавнего времени компании мог-ли привлекать финансы для свое-го развития, не прибегая к дорого-стоящей процедуре IPO, например, с помощью кредитов. Но сейчас си-туация несколько изменилась: с ны-нешнего года рынок кредитова-ния начал «зажиматься». И в свя-зи с этим вся надежда лишь на ин-вестора. Но современные инвесто-ры зачастую хотят не только гаран-тий возврата, но и участия в процес-се управления. Кроме того, они спо-собны скрупулезно оценить бизнес (механизмы возвратности вложен-ных инвестиций), скажем, на пять последующих лет работы предпри-ятия. Выходит, что просто так полу-чить крупные средства уже не полу-чится. Так, затраты на проведение IPO составляют, в среднем, 7-10% от той суммы, которую предприя-тие хочет привлечь. Многие компа-нии, поняв, как непросто выйти на фондовой рынок, отказываются от самой идеи. Но учитывая, что с каж-дым годом возможностей привлече-ния капитала каким-то легким спо-

собом становится все меньше, IPO воспринимается уже не как абстрак-ция, а как единственный вариант. Если, конечно, предприятие наце-лено на дальнейшее развитие.

Важно понимать, что для сред-него бизнеса вовсе не обязательно сразу проводить IPO по полной про-грамме. Существуют разновидно-сти: микро-IPO (привлекаются стра-тегические инвесторы) либо про-цедура листинга на фондовой бир-же. Последнее – очень ответствен-ный шаг для компании, требующий определенной подготовки, т.к. до проведения процедуры оценивают активы предприятия и возможности его развития (потенциал), соответ-ствие компании рынку, эффектив-ность управления, агрегатные по-казатели всех рисков (финансовых, налоговых, управленческих, техно-логических и т.п.).

Риски при проведении IPOКонечно, отчасти отказ компа-

ний от выхода на IPO объясняется боязнью рисков с этим связанных. Существует, например, риск недру-жественного поглощения. Ведь пре-жде, чем выйти на фондовый рынок, компания должна пройти ряд подго-товительных процедур, начать со-ответствовать определенным ми-ровым стандартам. Прозрачность организации (сведения о реальной прибыли, аффилированности юри-дических и физических лиц, задей-ствованных в ее бизнес-процессах) означает раскрытие стратегической информации, ранее недоступной. В результате предприятие становит-ся «лакомым куском» для «захватчи-

Кому и зачем необходим выход на IPO?

В то время, когда для одних компаний выход на IPO стал обязательным условием дальнейшего развития, большинство только задумывается о целесообразности такого шага. Но, по мнению экспертов, у тех, кто пришел на рынок «всерьез и надолго», иного выбора нет.

IPO – первая публичная продажа акций акционерного общества, в т.ч. в форме продажи депозитарных расписок на акции, неограниченному кругу лиц. Продажа акций может осуществляться как путем размещения дополнительного выпуска акций с помощью открытой подписки, так и путем публичной продажи акций существующего выпуска.

SPO – вторичное публичное предложение акций основного выпуска (акции существующих акционеров) неограниченному кругу лиц.

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИПРОМыШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТь ПРОМыШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТь12 13

В контексте современной дей-ствительности, к сожалению, все чаще новостные сводки сообщают о произошедших техногенных и эко-логических катастрофах. Поэтому вопросы промышленной безопас-ности, особенно в сфере законо-дательного регулирования дея-тельности промышленных пред-приятий, находятся под присталь-ным вниманием главы государства и Правительства рФ. Премьер-министр рФ Дмитрий Медведев считает, что закон «О промышлен-ной безопасности опасных про-изводственных объектов», при-нятый Госдумой в феврале текуще-го года, призван устранить избыточ-ное административное давление, а также усилить контроль за особо опасными производствами. Новый документ уточняет критерии иден-тификации и классификации опас-ных производственных объектов и детализирует процедуру подготов-ки и подтверждения соответствия обоснования безопасности объек-та. Закон вступил в силу 15 марта 2013 г. изменения законодатель-ства позволят сэкономить сотни миллиардов рублей и улучшить ин-вестиционный климат в этой сфере, а экономический эффект эксперты ожидают уже в 2014 г.

16 апреля в здании пра-вительства москвы состоится

II межотраслевой форум «ком-плексный подход к обеспечению промышленной и экологической безопасности в современных условиях».

В ходе пленарного заседания эксперты и участники форума обсу-дят вопросы, касающиеся текущих и планируемых изменений в зако-нодательстве, аспектов работы ин-ститута саморегулирования в сфере промышленной безопасности, ме-ханизмов страхования ответствен-ности опасных производственных объектов, инновационных техноло-гий и подходов в обеспечении про-мышленной безопасности.

В качестве спикеров к участию в пленарном заседании приглашены: • Алексей Ферапонтов – статс-

секретарь, заместитель руково-дителя Ростехнадзора;

• Борис красных – заместитель руководителя Ростехнадзора;

• геннадий Зуев – заместитель начальника Управления горного надзора Ростехнадзора, началь-ник отдела по надзору за метал-лургическими объектами;

• Владимир котельников – ге-неральный директор ОАО «НТЦ «Промышленная безопасность»;

• Александр Халимовский – пре-зидент НП «СРО «АЛьЯНС СТРОИ-ТЕЛЕЙ», вице-президент НОП;

• петр науменко – генераль-

ный директор ООО «Британский Страховой Дом»;

• Юрий максименко – заме-ститель председателя комитета РСПП по экологической, промыш-ленной и технологической безо-пасности.

О своем желание принять уча-стие в форуме заявили представи-тели: департамента природополь-зования и охраны окружающей сре-ды Правительства Москвы; коми-тета ТПП РФ по природопользова-нию и экологии; комитета РСПП по промышленной политике; комитета РСПП по техническому регулирова-нию, стандартизации и оценке соот-ветствия; Совета по экологическому строительству.

В рамках четырех тематиче-ских круглых столов запланирова-но обсуждение следующих тем:

• «Экологическая безопасность: международные стандарты и мето-ды регулирования в российских ре-алиях»;

• «Промышленная безопасность опасных производственных объек-тов: классификация ОПО и обзор правил государственного контроля»;

• «Вопросы обеспечения про-мышленной безопасности при про-ектировании, строительстве и экс-плуатации зданий и сооружений»;

• «Страхование» (при поддержке ООО «Британский Страховой Дом»).

Промышленная безопасность – основной показатель экономической эффективности и надежности предприятия

президент нп «сРо «АлЬЯнс стРоИтелеЙ», вице-президент ноп Александр Халимовский:

- Промышленная и экологиче-ская безопасность – один из основ-ных показателей экономической эф-фективности и надежности предпри-ятия. исследования показывают, что в последнее время руководители строительных компаний начали уде-лять серьезное внимание мероприя-тиям по безопасному ведению работ на производстве, направленным на снижение рисков травматизма.

Главная цель предстоящего фо-рума – организация диалога пред-ставителей власти, промышленно-сти, бизнеса, формирование еди-ного понимания тенденций разви-тия отрасли, обмен опытом и плана-ми работы. Поэтому решено уйти от декларативных выступлений и орга-низовать дискуссионную площадку, где каждый участник мог бы аргу-ментировано отстаивать свою точку зрения. Мы хотим и готовы обсуж-дать проблемы, цели и перспекти-вы обеспечения безопасности про-

мышленных предприятий и органи-заций.

Существующее российское за-конодательство в области про-мышленной безопасности устаре-ло и требует обновления, считает премьер-министр РФ Дмитрий медведев:

- По оценкам экспертов, после-дуют изменения в законопроектах. Оснований в этом сомневаться нет никаких. Как только мы договоримся, экономия для нашего производства,

мн

ен

ИЯ

нашей экономики будет порядка 20 млрд руб. только за счет издер-жек из ежегодно затрачиваемых, по оценкам экспертов, 60 млрд руб. ($2 млрд), которые идут на вопросы обеспечения промышленной безо-пасности.

Вся система должна упрощать-ся, дебюрократизироваться, уде-шевляться. Но в то же время кон-троль над работой особо опасных производств должен быть жест-ким, в ряде случаев должен даже усиливаться. Там, где есть риски

технологического характера, ра-ботники и окружающий мир долж-ны быть защищены нормой зако-на, реальными финансовыми обя-зательствами и ответственностью собственников и менеджеров.

глава Ростехнадзора нико-лай кутьин, говоря о законопроек-те, заявил:

- В целях снижения рисков тех-ногенных аварий и одновремен-ного исключения избыточных тре-бований, дифференцированы ме-

тоды обеспечения промышленной безопасности по классам опасных производственных объектов. (По его словам, сейчас в списке опас-ных – 294 тыс. объектов.)

Глава Ростехнадзора считает необходимым ужесточить ответ-ственность компаний, осущест-вляющих экспертизу в сфере про-мышленной безопасности (по его словам, очень большая коррупци-онная составляющая), в т.ч. с при-влечением к ответственности са-мих экспертов.

чения безопасности технологиче-ских процессов на ОПО из-за высо-кой степени износа основных про-изводственных фондов, оборудова-ния и технических устройств очень актуальны для промышленного ком-плекса страны.

Однако нельзя не отметить и по-ложительных тенденций. Страна имеет инвестиционную привлека-тельность. Некоторые заводы из-вестных зарубежных фирм («Форд», «Тойота», «Дженерал Моторс», «Рено» и т.д.) открыли свои произ-водства и на территории России. Для обеспечения конкурентоспо-собности своих предприятий зару-бежные производители приобрета-ют и используют передовые техно-логии и оборудование, реконструи-руют здания и платят налоги в бюд-жет государства.

Но, к сожалению, в большинстве случаев техническое перевооруже-ние и модернизация производства присуща лишь зарубежным произ-водителям, отечественный бизнес старается по максимуму выжать все соки из имеющихся мощностей, не заглядывая в будущее. Тем самым, по большому счету, наша промыш-ленность остается вне конкуренции.

Не лучше обстоят дела и в об-ласти обеспечения необходимого уровня промышленной безопасно-сти. Вследствие тяжелой экономи-ческой ситуации некоторые пред-приятия становятся банкротами. Кроме социальных проблем, в та-кой ситуации существуют и про-блемы промышленной безопасно-сти. Предприятие-банкрот не может провести в установленном поряд-ке консервацию своих опасных про-изводственных объектов, что несет дополнительный риск аварий и соз-дает угрозу жизни и здоровью лю-дей. В связи с этим на предприятиях необходимо формировать резерв-ный фонд денежных средств для консервации или ликвидации опас-ного производственного объекта. Это непростой вопрос, и он дол-жен решаться на правительствен-ном уровне.

Есть проблемы и факторы риска в области безопасности, связанные с человеческим фактором.

Мы считаем, что подготовка технических специалистов в вузах страны находится на достаточном

уровне. Высшая школа частично со-хранила свои лучшие традиции, ква-лифицированный профессорско-преподавательский состав, науч-ную и учебную базу, но с каждым го-дом эта база истощается и необхо-димо задумываться о ее пополне-нии и улучшении. На предприятиях страны востребованы выпускники технических вузов. Однако работа на опасных производственных объ-ектах имеет свои характерные осо-бенности и сложности. Мало кто из работодателей берется вырастить из выпускника высококвалифициро-ванного специалиста. Кроме того, заработная плата таких выпускни-ков оставляет желать лучшего, а чтобы перейти на новый уровень и иметь достойную оплату труда не-обходимо проработать несколько лет на должностях стажера и специ-алиста низшего звена. Помимо все-го прочего, если молодому специа-листу предстоит работать на опас-ных производственных объектах, он должен пройти предаттестацион-ную подготовку и аттестацию в об-ласти промышленной безопасно-сти. Предаттестационная подготов-ка проводится в учебных органи-зациях с целью дополнить базовые знания специалистов, полученные в вузах, знаниями требований норма-тивных документов, действующих в области промышленной безопас-ности. Это, в свою очередь, требу-ет дополнительной статьи расходов для работодателя, на что они идут неохотно.

Не так благополучно обстоят дела с подготовкой рабочих для об-служивания ОПО. Существовавшая ранее система профессиональной подготовки кадров практически раз-валилась в постсоветский период. Заниматься подготовкой рабочих кадров стали учебные подразделе-ния самих предприятий. В настоя-щее время около 60% рабочих полу-чают специальность в организаци-ях, куда они устраиваются работать. Перенос центра тяжести обучения рабочих с профессиональных учеб-ных организаций на предприятия отрицательно сказался на уровне их профессиональной подготовки. Тем более на производство прихо-дит современная сложная техника, требующая знаний и необходимой культуры обслуживания. К сожале-

нию, сегодня органы Ростехнадзора имеют право контролировать поря-док обучения рабочих только на ста-дии согласования образовательных программ и по ряду профессий уча-ствовать в работе экзаменационных комиссий. Безусловно, этого недо-статочно.

Анализ аварийности и травма-тизма на производствах показыва-ет, что более 70% всех нарушений, повлекших за собой аварии на пред-приятиях, связаны с тем, что работ-ники либо не знают требований без-опасности, либо умышленно их на-рушают, не представляя возможных последствий. Наиболее часто ава-рии по вине персонала случаются в строительной отрасли. В качестве примера приведем аварии, произо-шедшие при эксплуатации подъем-ных сооружений.

14 марта 2009 г. в ЗАО «Ижорский трубный завод» по окончании ре-монтных работ на мостовом кране электромонтер предпринял попыт-ку покинуть кран через ограждения с выходом на крановый путь. В ре-зультате на рабочего наехал кран и смертельно его травмировал.

26 марта 2009 г. ООО «Инжсеть-строй» выполняло работы по уклад-ке трубопровода теплотрассы. При попытке приподнять автомобиль-ным краном за один конец трубу (плеть) диаметром 800 мм и длиной 43 м, труба соскользнула с крюка и упала. Погиб монтажник наружных трубопроводов, производящий ра-боты на соседнем участке трубы.

Кризисная ситуация в экономи-ке, безусловно, усугубляет положе-ние в области безопасности на про-изводстве. Сокращение эксплуа-тационных затрат, в т.ч. на ремонт оборудования, экспертизу про-мышленной безопасности, диагно-стику технических устройств, отра-ботавших свой срок, обучение пер-сонала, самым негативным образом может сказаться на работе пред-приятий.

Функционирование систем про-изводственного контроля, безу-словно, положительно влияет на обеспечение безопасности на про-изводствах. Руководители предпри-ятий получают от своих служб до-стоверную информацию, анализи-руют ее, принимают меры, направ-ляя в Ростехнадзор отчеты о резуль-

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ ПРОМыШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТь14 ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИПРОМыШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТь 15

В области обеспечения промыш-ленной безопасности опасных про-изводственных объектов (ОПО) в россии имеются определенные по-ложительные тенденции. На ОПО промышленности и энергетики рФ зафиксированы одни из самых низ-ких за последние 14 лет (после всту-пления в силу Федерального за-кона «О промышленной безопас-ности опасных производственных объектов») показателей аварийно-сти и травматизма. Такие данные были представлены в материалах итоговой коллегии Федеральной службы по экологическому, техно-логическому и атомному надзору (ростехнадзора) за 2011 г. Однако риск аварий и несчастных случаев по-прежнему остается очень высо-ким, что подтверждает статистика аварийности и производственного травматизма текущего года.

Общими проблемами и фак-торами риска в области промыш-ленной безопасности являются:

• высокая степень изно-са основных производственных фондов;

• низкий уровень производ-ственной и технологической дис-циплины;

• нехватка квалифицирован-ных специалистов;

• низкий уровень подготовки специалистов и персонала;

• недостаточный уровень зна-ний требований безопасности;

• неустойчивое финансовое положение предприятий.

Изменения конъюнктуры рынка, конкуренция зарубежных произво-дителей, отсутствие или недоста-точность государственного заказа, смена собственников и реорганиза-ции привели в ряде случаев к оста-новке и перепрофилированию про-изводств, снижению капиталовло-жений в предприятия, недостаточ-ному финансированию программ по

техническому перевооружению.В итоге – хроническое старе-

ние основных фондов, эксплуатация оборудования и технологий, не со-ответствующих современным тре-бованиям.

Помимо химической, нефтега-зоперерабатывающей промышлен-ности, аналогичные проблемы име-ются и в энергетическом комплек-се. В системе ТЭК, к примеру, боль-шинство котельных построено в 60–80 гг. прошлого века, около по-ловины из них выработали не один нормативный срок эксплуатации, что увеличивает риски аварий.

Нельзя назвать устойчивым и со-стояние промышленной безопасно-сти в газовой отрасли. Интенсивная газификация началась после 1959 г. В то время в год вводились в строй сотни километров газораспредели-тельных газопроводов, срок служ-бы которых (подземных) – 40 лет. Поэтому сегодня эксплуатирует-ся большое количество «ветхих» га-зопроводов. Объемы планируемых работ по их реконструкции недоста-точны для обновления газового хо-зяйства городов. Поэтому органи-зациям, эксплуатирующим газовые сети, необходимо максимально точ-но выполнять требования руководя-щих документов по промышленной безопасности, обеспечивать своев-ременное диагностирование и ре-монт газопроводов. В настоящее время работа в этом направлении проводится.

На рубеже конца XX в. из-за тя-желой экономической ситуации в стране большинство предприятий не имело возможности модернизи-ровать свои технологические про-цессы. Разрабатывались новые ме-тодики диагностирования и прове-дения ЭПБ с целью продления сро-ка эксплуатации технологическо-го оборудования, тем самым увели-чивая уровень потенциальной опас-ности. Таким образом, проблемы и факторы риска в области обеспе-

Взаимосвязанные проблемы промышленной безопасности

иван Петрович Байдаченко

Марина Юрьевна Миллионщикова

РЕ

КЛ

АМ

А

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ ПРОМыШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТь16татах производственного контро-ля. В отчетах представляются све-дения:

• план мероприятий по обеспе-чению промышленной безопасно-сти на текущий год;

• результаты проверок, прове-денных силами работников пред-приятия, как устранены выявленные нарушения;

• выполнение предписаний ор-ганов Ростехнадзора;

• выполнение плана мероприя-тий по локализации аварий и ликви-дации их последствий;

• информация о состоянии обо-рудования и работах по освидетель-ствованию, контрольных испытани-ях объектов;

• описание аварий и инцидентов (если имели место), анализ причин их возникновения и принятых мер;

• подготовка и аттестация руко-водителей, специалистов и рабо-чих, занятых на опасных производ-ственных объектах, и т.д.

Анализ итоговой информации позволяет руководителю объектив-но увидеть состояние дел в обла-сти промышленной безопасности и при необходимости принять со-ответствующие меры, а инспектор-скому составу – оценить степень ри-ска аварий на предприятиях и, если потребуется, скорректировать план работы, оптимизировать комплекс мероприятий по обеспечению ПБ.

К сожалению, деятельность про-изводственного контроля на мно-гих предприятиях недостаточно эф-фективна, а чаще всего – формаль-на. Почти половина нарушений тре-бований промышленной безопас-ности становится известной руко-водству по факту плановых про-верок, проводимых инспектора-ми Ростехнадзора, а не служба-ми производственного контроля. Результаты такой неосведомлен-ности могут негативно отразить-ся на безопасности производствен-ного процесса и, соответственно, на рентабельности производства из-за убытков, связанных с ущер-бом от аварий, и компенсационны-ми выплатами по несчастным случа-ям. Если руководство предприятий и обслуживающий персонал так ха-латно относится к своей работе, то о какой модернизации, повышении

качества выпускаемой продукции или услуг, конкурентоспособности может идти речь?

Приоритетная государственная задача – принятие мер по постоян-ному повышению требований как к безопасности технологических про-цессов, так и к уровню качества вы-пускаемой продукции и предостав-ляемых услуг, основываясь на ана-лизе и оценке деятельности произ-водственного контроля на предпри-ятиях и тенденциях развития миро-вой промышленности.

В целях повышения эффектив-ности осуществления производ-ственного контроля на поднадзор-ных предприятиях Ростехнадзором разработана и внедряется систе-ма удаленной диагностики про-изводственного контроля (УДПК). Сейчас службы производственно-го контроля предприятий своевре-менно выявляют и устраняют око-ло четверти существующих нару-шений. Дистанционный контроль их работы и своевременная реак-ция руководителей на рекоменда-ции Ростехнадзора в системе УДПК должны существенно повысить этот показатель.

Не остаются без внимания и экс-пертные организации, которые яв-ляются неотъемлемой частью си-стемы обеспечения промышленной безопасности.

В России более двух тысяч ор-ганизаций, имеющих лицензии на проведение экспертизы промыш-ленной безопасности. Их число по-стоянно растет, но качество рабо-ты не улучшается. Не падает и цена предлагаемых услуг.

Как и в любом другом виде биз-неса, 40-50% экспертных организа-ций – это фирмы-однодневки и те, кто формально, «на коленке», прово-дит экспертизу. Горе-специалисты даже не удосуживаются выехать на объект, экспертизу которого они проводят. Существуют также атте-стованные эксперты, которые обо-рудование и технологические про-цессы видели лишь на фотографи-ях. Ни о каком высоком качестве услуг не может идти речи. Действия подобных лже-экспертных органи-заций подрывают общее отноше-ние как представителей производ-ственной сферы эксплуатирующих ОПО, так и государственного ап-

парата к системе экспертизы про-мышленной безопасности в целом. Такая ситуация сложилась не толь-ко в сфере экспертизы промышлен-ной безопасности, но также в обла-сти экспертизы энергобезопасно-сти и в строительстве.

Чем чревата такая недобросо-вестная экспертиза? В лучшем слу-чае – это обман заказчика, феде-ральных органов исполнительной власти, а в худшем – производ-ственные аварии, сопряженные с гибелью людей. Наличие лицензии не является панацеей от недобро-совестных экспертиз. Логично бу-дет обязать экспертные организа-ции обратиться к системе сертифи-кации качества предоставляемых услуг.

Помимо сертификации и лицен-зирования для качественной рабо-ты экспертных организаций необхо-дима разработка и внедрение новых методов, моделей и инструментов для оценки технического состояния оборудования и систем обеспече-ния безопасного протекания техно-логических процессов, а также си-стем анализа и оценки рисков воз-можных аварийных ситуаций.

Для решения этих проблем мало одного только желания представи-телей производственной сферы и экспертной деятельности, в данной ситуации необходимо принятие мер на государственном уровне.

Марина Юрьевна Миллионщикова,

заместитель генерального директора

ООО «Экспертиза и Диагностика»

Иван Петрович Байдаченко, заведующий отделом ЭПБ

проектной документации и технических устройств

ООО «Экспертиза и Диагностика»

115114, г. москва, павелецкая наб., д. 2, стр. 1

тел.: +7 (495) 651-84-73

Факс: +7 (499) 258-11-02

е-mail: info@exppb.ru

www.exppb.ru

II Всероссийская конферен-ция «Проблемные вопросы разви-тия института независимой оцен-ки пожарного риска и пути их реше-ния» состоялась 14 марта 2013 г. в Москве. Мероприятие прохо-дило в ФГБу ВНии ГОЧС МЧС рос сии. Организаторы форума – Национальный союз организаций в области обеспечения пожарной без-опасности (НСОПБ), Министерство рФ по делам гражданской оборо-ны, чрезвычайным ситуациям и лик-видации последствий стихийных бедствий и Общероссийская об-щественная организация малого и среднего предпринимательства «Опора россии».

Открыл конференцию замести-тель министра РФ по делам граж-данской обороны, чрезвычай-ным ситуациям и ликвидации по-следствий стихийных бедствий Александр Чуприян. Он изложил по-зицию МЧС по развитию независи-мой оценки пожарного риска, кото-рая заключается в том, что пожар-ному аудиту необходима поддержка властных структур и делегирование полномочий компетентным органи-зациям и экспертам, аккредитован-ным в этой сфере.

О необходимости вниматель-но отнестись к инициативе МЧС по созданию саморегулируемых орга-низаций (СРО) в таких направлени-ях пожарной безопасности, как по-жарный аудит, производство про-тивопожарной продукции и прове-дение работ по противопожарной безопасности – участникам кон-ференции говорил председатель Комитета Государственной Думы по вопросам собственности Сергей Гаврилов. Депутат выразил мнение, что передача надзорных функций от государства к СРО требует законо-дательной поддержки. Кроме того, он отметил, что в Думе рассматри-вается законопроект по вопросам саморегулирования в области про-тивопожарной безопасности.

С докладом на тему «Воз мож-ность использования методов НОР для защиты общественными орга-

низациями предпринимательства при проверках органами ГПН» вы-ступила член Общественного сове-та по аккредитации при Минэконом-развития РФ, член президиума Общероссийской общественной ор-ганизации малого и среднего пред-принимательства «Опора России», общественный омбудсмен по вопро-сам пожарной безопасности (ПБ), гражданской обороны и защиты Марина Блудян. Она отметила, что пожарный аудит позволит предпри-нимателям не допустить гибели лю-дей на объектах в случае пожара и избежать административной ответ-ственности за несоблюдение пра-вил ПБ. По ее мнению, предприни-мателям было бы проще работать, если бы пожарный надзор со сторо-ны государства осуществлял один орган, тогда как сейчас этим зани-маются и ГПН, и Рос тех надзор, и др. В свою очередь и страховым компа-ниям следует определять страховые выплаты по результатам независи-мых расчетов пожарных рисков.

Марина Блудян представила разработанную «Опорой России» дорожную карту для предпринима-телей, которая поможет оптимизи-ровать затраты, связанные с обе-спечением ПБ. Из рекомендаций следует, что, не дожидаясь плано-вых и внеплановых проверок МЧС и Генеральной прокуратуры, соб-ственнику бизнеса необходимо при-гласить на предприятие аудитора ПБ для проведения независимой оценки пожарного риска. Аудитор выдаст план мероприятий по при-ведению объекта в полное соответ-ствие требованиям ПБ. При выборе аудитора ПБ необходимо следовать рекомендациям «Опоры России», размещенным на сайте, и обращать внимание на членство аудитора в СРО. В заключение она рассказа-ла, что в настоящее время подписы-вается соглашение между «Опорой России» и НП «Национальное объе-динение специалистов (экспертов) в области оценки соответствия» (НОЭС).

Президент Национального союза

организаций в области обеспечения пожарной безопасности (НСОПБ) Михаил Дубинин в своей речи от-метил, что юридическому лицу по-сле проверки надзорного органа за нарушение требований ПБ придет-ся заплатить штраф в размере от 150 тыс. руб. до 600 тыс. руб. В усло-виях особого противопожарного ре-жима штрафные санкции – один млн руб. Возможна приостановка дея-тельности на 90 суток. По мнению Михаила Дубинина, организациям, занимающимся пожарным аудитом, надо предлагать малому и средне-му бизнесу разумные цены экспер-тизы ПБ объекта защиты, минимизи-ровать расходы, чтобы «платный» ау-дитор для руководителей был выгод-нее «бесплатного» инспектора.

Говоря о перспективе развития независимой оценки пожарного ри-ска, Дубинин заметил, что принятие предложенных нормативных право-вых документов дает возможность исключить плановый приход ин-спектора на объект защиты добро-совестного руководителя, который устраняет выявленные нарушения согласно текущему плану, разрабо-танному аудитором. Пожарный ау-дитор будет контролировать режим-ные мероприятия на объекте и не-сти ответственность за соблюдение требований ПБ. Пожарный инспек-тор, прибегая к штрафным санкци-ям, заставит недобросовестных ру-ководителей соблюдать требования и вкладывать средства в обеспече-ние ПБ на объекте. В итоге и инспек-торы пожарного надзора, и аудито-ры пожарной безопасности идут к одной цели – достижению ПБ на объектах защиты.

Текст Ольги Павловой

Вопросы в области обеспечения противопожарной безопасности

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТь 17

английской фирмы «Омега» производи-тельностью 60 т в час. Завершен пере-вод смесеприготовительного отделения на смесители интенсивного перемеши-вания с вихревой головкой в цехе мел-кого литья. Химическая лаборатория завода оснащена прибо ром экспресс-ана ли за «Аргон-5» для кон троля состава по 23 химическим элементам металла. Установлен широкоунивер сальный фре-зерный станок с ЧПУ турецкой фирмы «AJAN», что дает возможность качествен-ного изготовления модельной оснаст-ки, а также современный высокоточный формовочный комплекс для литья в песчано-глинистые формы – автома-тический формовочный блок фирмы Hunter (USA). Модернизация производ-ства позволила в 2011 г. снизить потре-бление всех видов энергии на изготовле-ние тонны отливок на 9,8%.

«ЦЕНТРОЛИТ» – постоянный участ-ник международных выставок, научно-технических конференций, симпозиумов по литейному производству, презента-ций оборудования отечественных и миро-вых лидеров. Налажено сотрудничество с известными фирмами ABB (Германия), JUNKER (Германия), GUSS-EX (Польша), EGES (Турция), HUNTER (США).

Продукция предприятия сертифи-цирована в системе менеджмента ка-чества международного стандарта СТБ ISO 9001-2009 и Европейском стандар-те DIN EN 124. Неоднократно предпри-ятие становилось лауреатом конкурсов «Лучшие товары Республики Беларусь», «Лучшие товары Республики Бе ларусь на рынке Российской Федерации». Предприятие включено в «Реестр ТУ и ПМИ» АК «Транснефть» в качестве из-готовителя грузов чугунных кольцевых для балластировки нефтегазопроводов. «ЦЕНТРОЛИТ» имеет экологический сер-тификат на соответствие требованиям СТБ ИСО 14001-2005 и сертификат си-стемы управления охраной труда в со-ответствии с требованиями СТБ 18001-2005.

Партнерские торгово-экономические отно шения установлены с рядом евро-пейских стран – Финляндией, Чехией, Ве-ли ко британией, государствами Балтии, Арме нией, Украиной, Туркменистаном, Казах станом. Потребителями продукции завода являются 70 компаний Россий-ской Федерации и более 400 субъектов хозяйствования Беларуси.

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ БЕЛАРУСь. МЕТАЛЛОИЗДЕЛИЯ20 ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИБЕЛАРУСь. МЕТАЛЛОИЗДЕЛИЯ 21

ОАО «ГОМЕЛьСКИЙ ЛИТЕЙНыЙ ЗА-ВОД «ЦЕНТРОЛИТ» – крупнейшее пред-приятие Беларуси, основанное в 1968 г. Основное направление завода – литье из серого (СЧ10 – СЧ25 ГОСТ 1412-85) и вы-сокопрочного (ВЧ50 ГОСТ 7293-85) чу-гуна для предприятий машиностроения, станкостроения, автомобилестроения, метростроя, транспорта, газодобываю-щей и нефтяной промышленности; про-дукция для городского дизайна, дорож-ная арматура (канализационные люки и ливневые решетки). Развес литья – от 2 до 14 000 кг. «ЦЕНТРОЛИТ» спроектиро-ван по технологической схеме раздель-ного размещения корпусов – литейных, обрубки и очистки литья, цеха шихты и формовочных материалов. Весь про-цесс получения отливок осуществляет-ся по методу поточного производства. Помимо основных литейных производств на предприятии действует цех по выпуску товаров народного потребления, цеха и участки вспомогательного производства: деревомодельный цех, металломодель-ный участок, цеха черновой и механиче-ской обработки, шихтовых материалов и нестандартного оборудования, транс-портный цех, энергоцех, участок по по-шиву спецодежды. На предприятии бо-лее 1500 сотрудников, из них более 30% – молодежь до 30 лет.

На предприятии разработан план ин-новационного развития до 2015 г., вклю-чающий комплекс мероприятий, направ-ленных на снижение затрат по ТЭР, повы-шению качества и конкурентоспособно-сти продукции. В развитие производства в последние годы внесены весомые объ-емы внутренних инвестиций. Внедрены новые плавильные среднечастотные печи ИТПЭ-0,4 для отливок, изготавлива-емых методом оболочкового литья, пла-вильные индукционные печи средней ча-стоты турецкой фирмы «EGES», печь для термообработки литья с автоматической системой контроля режимов отжига. Для приготовления формовочной сме-си используется двухрукавный смеси-тель непрерывного действия «Спартан»

ПОСтаВщИК лИтых ИзделИй

РЕ

КЛ

АМ

А

краны с двумя лебедками, работающие с крюком и захватами Грузоподъемность этих кранов

в заказе обозначают, например, как 2,5+2,5 т, предполагая, что двумя ле-бедками они будут поднимать груз массой 5 т. Отсутствие ограничите-ля грузоподъемности при эксплуа-тации такого крана никаких проблем не создает, т.к. никто не интересует-ся фактическим распределением на-грузок между лебедками.

При установке ограничителя гру-зоподъемности контролируется как нагрузка каждой лебедки, так и сум-марная. При неравномерном рас-пределении нагрузки между ними, вызванном смещением центра тяже-

сти груза на 10% и более, ограничи-тель грузоподъемности запретит ра-боту крана с номинальным грузом. В этом случае для обеспечения беспе-ребойной эксплуатации крана в тех-нологическом процессе нужно за-казывать лебедки 3+3 т, что обеспе-чит перемещение груза массой 5 т с неравномерностью нагрузки до 30% при смещении центра тяжести груза.

Неравномерность распределе-ния нагрузок на канаты при подъе-ме необходимо также учитывать на тех кранах, где подъем груза произ-водится спредером, траверсой, за-хватом, клещами и т.п., а грузозах-ватный механизм подвешен на двух или четырех полиспастах.

Пример. На клещевом кране гру-

зоподъемностью (нетто) 120 т огра-ничитель грузоподъемности в соот-ветствии с заявкой заказчика был настроен таким образом, что допу-стимая нагрузка в каждом из подъ-емных полиспастов превышала среднее значение нагрузки на 10%. На практике это позволяло под-нимать груз (пакет слябов массой 120 т) со смещением центра тяже-сти всего на 100 мм. При подъеме реального груза (общая нагрузка 103%) из-за неравномерного рас-пределения нагрузок работа оста-новилась в связи с перекосом, и крановщик только через несколь-ко попыток смог установить клещи в нужное положение и поднять груз, что существенно мешало работе.

Кроме того, не следует забывать и о возможности появления допол-нительных нагрузок на канаты, вы-званных динамическими нагрузка-ми и раскачкой груза.

Таким образом, для надеж-ной работы рассматриваемых кра-нов необходимо иметь определен-ный резерв грузоподъемности кра-на и лебедок. Примером правильно-го подхода к выбору грузоподъем-ности лебедок, тележек и всего кра-на является установленный на ста-не «5000» Магнитогорского метал-лургического комбината кран, име-ющий две тележки, четыре лебедки, и работающий с двумя магнитны-ми траверсами. Грузоподъемность одной лебедки – 30 т, двух лебе-док, расположенных на одной теле-жке – 50 т, всего крана (двух теле-жек, работающих совместно) – 70 т. Такой подход позволяет поднимать траверсами одновременно длинные листы со значительным смещени-ем центра тяжести, не вызывая про-блем при эксплуатации.

магнитные краны Подобные проблемы возника-

ют и при эксплуатации магнитных кранов, работающих с траверсой. Кроме сказанного выше, здесь необ-ходимо учитывать и вид перегружае-мого материала. Один и тот же кран грузоподъемностью, например, 16 т вследствие различных условий кон-такта груза с поверхностью магни-та будет захватывать и поднимать 0,5 т стружки, 1,5-2 т прессованной стружки или 3-8 т листового матери-ала, в зависимости от толщины ли-стов, а заказчик крана, возможно, рассчитывал получить совсем дру-гие показатели.

Ограничители грузоподъемно-сти ОГШ-2 «ИТЦ «КРОС», устанав-ливаемые на магнитные краны, по-мимо своей основной функции – за-прета перегрузки крана, могут вы-полнять и дополнительную функ-цию, направленную на предотвра-щение падения груза с магнитов при ошибочных действиях кранов-щика, например, при их случайном выключении, если, конечно, сброс груза не предусмотрен технологией производства работ. Контакты реле ограничителя, включенные в цепь управления магнитами, позволяют управлять включением и выключе-

нием магнитов только тогда, когда они лежат на грузе.

грейферные краныОсобенностью работы грейфер-

ных кранов является то, что макси-мальные нагрузки замыкающей и поддерживающей лебедок равны между собой и соответствуют сум-марному весу грейфера и груза, при загрузке ковша 100% нагрузки вос-принимаются замыкающей лебед-кой. При подъеме загруженного ков-ша нагрузка на замыкающей и под-держивающей лебедках выравнива-ется. При перемещении ковша про-исходит дальнейшее перераспреде-ление нагрузок между замыкающей и поддерживающей лебедками. При разгрузке весь вес ковша и материа-ла (100% нагрузки) воспринимается поддерживающей лебедкой.

Ограничитель ОГШ-2 позволяет просто и эффективно защитить ле-бедки и кран в целом при работе с грейфером. Для этого при настрой-ке ограничителя номинальная на-грузка замыкающей и поддержива-ющей лебедок устанавливается рав-ной 85-90% номинальной нагрузки крана (в зависимости от перегружа-емого материала). Запрещение ра-боты лебедок раздельное. Работа крана в целом при полной загрузке ковша разрешена.

Подъем происходит следующим образом. При превышении нагруз-ки замыкающей лебедки выше за-данного порога запрещается ее ра-бота, при этом работа поддержива-ющей лебедки разрешена – начина-ется подъем ковша с грузом.

Кратковременный останов при раскрытии ковша, вызванный пе-рераспределением нагрузок меж-ду лебедками, практически не вли-яет на эксплуатационные показате-ли крана, т.к. в этот момент проис-ходит разгрузка материала.

магнитно-грейферные краныВесьма удобны на перегрузке

металлолома, когда он загружается грейфером в бункер для прессова-ния, а выгрузка прессованных бри-кетов осуществляется магнитом. Кран имеет две тележки. На одной располагается грейфер, на другой – магнит. Когда в целях экономии был изготовлен магнитно-грейферный кран с одной тележкой и двумя ле-бедками для грейфера 10 т и маг-

нита 10 т при общей грузоподъем-ности крана также 10 т, то такой кран мог работать только с одним из устройств, а второе нужно было сни-мать, чтобы не произошло перегруз-ки крана. Естественно, что все преи-мущества применения такого крана при этом теряются. Но если бы кран имел общую грузоподъемность, на-пример, 16 т, то ни магнит, ни грей-фер снимать не пришлось бы. В этом случае неиспользуемый грузозах-ватный механизм просто поднимал-ся бы в крайнее верхнее положение.

Электрооборудование крановПрименение ограничителя накла-

дывает определенные ограничения на электропривод крана. Важным фактором являются колебания на-пряжения в сети, обусловленные включением крановых механизмов, в частности, лебедок с двигателями большой мощности. Блок питания ограничителя БП-1 ОГШ-2.10 рас-считан на колебания напряжения пи-тания в пределах 300-420 В (+10%…-20%). В большинстве случаев этого достаточно, однако в нашей практи-ке встречались краны, у которых на-пряжение при пуске двигателя «про-саживалось» до 200 В и ниже в тече-ние нескольких секунд!

Специалистами «ИТЦ «КРОС» был разработан блок питания, ко-торый обеспечивает работу ограни-чителя и в этих условиях, но все же правильнее было бы, чтобы изгото-вители кранов и эксплуатирующие организации обеспечивали каче-ство электропитания в соответствии с нормативами (ГОСТ 13109-97).

Подводя итоги, необходимо от-метить, что для успешного выпол-нения комплекса работ по обо-рудованию крана ограни чителем грузоподъемности важную роль играет информация о назначении крана, характере его предполага-емого рабочего технологическо-го цикла, характе ристиках привода, параметрах системы управления, и приведенные в статье примеры это доказывают.

Технический директор ЗАО «ИТЦ «КРОС»

Юрий Федорович Тимин, к.т.н.

Зам. технического директораЗАО «ИТЦ «КРОС»

Михаил Валентинович Корников

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ ГРУЗОПОДъЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ22 ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИГРУЗОПОДъЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 23

типичные ошибки при подаче заявок на изготовление мостовых кранов и установку на них приборов безопасности

РЕ

КЛ

АМ

А

Какой бы технически совершенной ни была система безопасности, в первую очередь работа крана зависит от изначально заложенных в его конструкцию параметров и, к сожалению, нередки случаи неправильного понимания производителями кранов и их заказчиками роли приборов безопасности, что впоследствии приводит к сложностям при эксплуатации оборудования.

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИМАШИНОСТРОЕНИЕ 25

Коммунальная малогабаритная вакуумная уборочная машина МК-1500М2, выпускаемая ОАО «Ма ши-но строительный завод им. М.И Ка- линина», предназначена для все-сезонной механизированной убор-ки поверхностей с твердым ров-ным покрытием (тротуаров, приле-гающих территорий и т.п.) от мусо-ра, пыли и грязи. В машине реали-зован инновационный способ убор-ки городских территорий с исполь-зованием вакуумной системы («пы-лесоса»). По способу уборки агрегат не имеет российских аналогов, а по качеству – превосходит импортные образцы. При этом его производи-тельность в полтора раза выше и со-ставляет 13600 м3/ч.

Мини-коммунальная машина снаб жена гидростатической ходо-вой частью, поэтому МК-1500М2 не только более гибкая в управле-нии, но и позволяет реализовы-вать большее количество режимов работы, что крайне важно для дан-ного класса спецтехники. Кроме того, гидростатическая трансмис-сия да ет возможность двигателю внутрен него сгорания, приводяще-му в действие гидро насос, рабо-тать в оптимальном для него режи-ме как по отдаче мощности, так и по расходу топлива.

Инженеры МЗиК установили на машину японский 83-сильный че-тырехцилиндровый дизель Kubota V3300-T-24V. Заводские испыта-ния показали, что его эксплуатаци-онный расход топлива не превыша-ет 9,2 л дизельного топлива в час. Кроме того, мотор уверенно заво-дится при температуре до -30oС со штатной системой подогрева впуск-ного воздуха свечой в тракте. Каких-либо дополнительных, облегчающих холодный пуск устройств (жидкост-ных автономных подогревателей охлаждающей жидкости или элек-трического подогрева масла в кар-тере), не требуется. Разумеется, зи-мой дизель заправляется маслами соответствующего класса вязкости, а топливо должно быть либо зим-ним, либо арктическим.

Компактная силовая установка (дизель, агрегатированный с гидро-насосом) удачно вписалась меж-ду лонжеронами рамы в колесной базе шасси. В качестве гидронасо-са для ходовой части машины при-менен 313.4.107 российского заво-да «Пневмостроймашина». От это-го же производителя взят и гидро-мотор (модель 303.4.112), закре-пленный на фланце вала редукто-ра ведущего моста. А вот управля-ющая гидравлика (распределитель и вспомогательная гидроаппарату-ра) – производства МЗиК.

Система привода и управле-ния рабочим оборудованием так-же гидростатическая, производ-ства шведской фирмы Danfoss. Импортные компоненты гидравли-ческой системы позволяют плав-но управлять основным и навесным оборудованием, а также учитывать нагрузку на рабочий инструмент, что не дает мотору выходить за область оборотов экономичного режима.

Колесные редукторы МК-1500М2 не только увеличили дорож-ный просвет машины, но и разгру-зили полуоси. Большое передаточ-ное число ведущего моста хорошо влияет на работу ходовой гидравли-ки. В частности, гидромотор рабо-тает с невысокой нагрузкой на обо-ротах, не выходящих за штатные ре-жимы. Максимальная нагрузка на мост составляет 2,5 т, что вполне достаточно для установки на маши-ну вакуумно-поливочного оборудо-вания с бункером для отходов объе-мом 2 м3 и баками для воды суммар-ной емкостью 380 л.

Рулевое управление машины так-же оригинальное – с гидростатиче-ским приводом. Поворот колес осу-ществляется одним гидроцилиндром с двумя плунжерами, который запиты-вается от насоса шестеренного типа.

Что касается рабочего обору-дования, то разработчики на корме установки расположили рукав руч-ного подборщика, который позво-ляет эффективно опорожнять со-держимое урн или убирать мусор в узких местах. Роль своеобразно-

го успокоителя воздушных потоков, поднимаемых щетками, выполня-ет разделитель из резины, установ-ленный между передними щетка-ми. Кроме того, инженеры расши-рили диапазон регулировки прижи-ма щеток к дороге, добавили так на-зываемый разгрузочный канал, бла-годаря которому происходит сброс давления из магистралей, питаю-щих гидромоторы привода шасси и коммунальной установки. По тре-бованию эксплуатирующих органи-заций, на форсунки системы увлаж-нения была установлена раздельная запорная аппаратура. Теперь опе-ратор может точно регулировать по-дачу воды каждой форсунки.

Конструкция машины МК-1500М2 позволяет устанавливать смен ное оборудование: дополни-тельную «агрес сивную» лотковую дисковую щет ку-ма нипулятор (для уборки поверхностей выше уров-ня колес и расширения полосы под-метания); рас пределитель твердых противогололедных смесей (песок, соль и прочие); передний отвал; пе-реднюю цилиндриче скую щетку. Смена бун кера-мусоросбор ника на пескораз бра сыватель производит-ся без при менения грузоподъемных механизмов.

Получить полную информацию о продукции завода и приобрести ее можно в ГК «ХИТ», которая являет-ся региональным представителем ОАО «МЗиК» в Центральном регио-не и занимается не только постав-ками продукции завода, но и гаран-тийным и послегарантийным обслу-живанием этой техники.

Инновационный способ уборки городских улиц

АД

Ре

с 125438, москва, 2-й лихачевский пер., д. 1А

e-mail: kxit.info@gmail.comwww. hit-com.ru

тел.: +7 (495) 663-82-56

РЕ

КЛ

АМ

А

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ НАСОСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ26

456080, Челябинская обл., г. трехгорный, ул. Рабочая, д. 8/10

тел.: +7 (35191) 6-51-28, 4-11-22

E-mail: uugm@uugm.ruwww.uugm.ru

Взаимодействуя с крупными про-

ектными институтами, предприятие вы-

ходит на новые уровни развития произ-

водства.

Погружные насосы и насосы для

перекачки вязких высокотемператур-

ных сред – особые позиции в линей-

ке продукции «Южуралгидромаша».

Рассмотрим некоторые категории вы-

пускаемого оборудования.

Центробежные погружные насо-

сы типа Цнп предназначены для пере-

качки различных сильно загрязненных,

содержащих твердые частицы, жидко-

стей. Используются для перекачки про-

мышленных, канализационных, сточных

и дождевых вод, для водозабора из рек,

озер и прудов, для понижения грунто-

вых вод, перекачки нефтепродуктов.

C 2005 г. внедрены и хорошо себя

зарекомендовали шестеренные на-

сосы типа пнш – пековые шестерен-

чатые с горизонтальным расположени-

ем вала, предназначенные для пере-

качки вязких сред: масла, мазута, биту-

ма, каменноугольного пека с темпера-

турой до 300°C; содержание механиче-

ских примесей по объему не более 5%,

размером не более 0,5 мм.

В 2012 г. расширилась номен-

клатурная линейка химических насо-

сов из нержавеющей стали и титана.

Центробежные химические насосы

типа 1Х, 1Хе, 1АХ, 1АХе в исполнении

«А», «К», «Е», «И» предназначены для пе-

рекачивания химически активных и ней-

тральных жидкостей плотностью не бо-

лее 1850 кг/м3, имеющих твердые вклю-

чения размером до 1 мм, объемная кон-

центрация которых не превышает 1,5%,

с температурой от -40°С до +120°С.

Был освоен выпуск многоступен-

чатых секционных насосов типа Цнс

предназначенных для перекачивания

воды, имеющей водородный показа-

тель рН=7…8,5 с температурой не бо-

лее 105°C с массовой долей механиче-

ских примесей не более 0,1%, разме-

ром твердых частиц не более 0,1 мм,

микротвердостью не более 1,47 ГПа

(14700 кгс/см2). Применяются в тепло-

энергетической промышленности для

подачи питательной воды в паровые

котлы котельных ТЭЦ малой мощности

и в системах отопления и горячего во-

доснабжения.

Налажен выпуск высокотемпера-

турных насосов типа Втн, перека-

чивающих маловязкие органические

и синтетические вещества с темпера-

турой до 300°С. В данных типах насо-

сов используются сильфонные торце-

вые уплотнения с металлическим силь-

фоном. Дополнительное охлаждение не

требуется.

шламовые насосы типа 6ш8,

6ш8-2 перекачивают гидросмеси с

мелкой твердой фракцией плотностью

1200-1500 кг/м3, объемной концен-

трацией твердых включений до 25%.

Крупность отдельных взвешенных ча-

стиц не более 20 мм. Температура пере-

качиваемой гидросмеси от 5°С до 40°С.

Центробежные песковые насосы

типа 1п, 1пР, 1пк, 1пРВп, 1пкВп,

1пБ, 1пБА, 1пВп, 1пА, 1пАс,1пВпА,

1пВпс широко используются в метал-

лургии. Центробежные насосы этих ти-

пов перекачивают загрязненные абра-

зивные воды и фекальные стоки, раз-

личные гидросмеси (песчаные, гравий-

ные, продукты лотации руд) с водород-

ным показателем среды рН от 6 до 8 и

температурой до 60°С.

Центробежные песко-хими чес-

кие насосы типа 1пАХ служат для пе-

рекачивания химически агрессивных

жидкостей с абразивными включения-

ми, с температурой от -40°С до +120°С.

Условия работы песко-химических на-

сосов: концентрация твердого веще-

ства по объему до 30%, плотность ги-

дросмеси до 2200 кг/м3, крупность

твердых включений до 6 мм.

Ведется освоение специального

одинарного торцевого уплотнения, раз-

груженного, с произвольным направле-

нием вращения, с защищенной пружи-

ной. Пружины уплотнений серии Н29

защищены от контакта с перекачивае-

мой средой, применяются в абразив-

ных, высоковязких химически активных

средах. Конструкция уплотнения по-

зволяет работать без подачи затворной

охлаждающей жидкости.

В 2012 г. велось исследование по

использованию полиуретана для по-

крытия поверхности насосов, в пол-

ном объеме освоен процесс изготовле-

ния комплектующих к ним, что позволи-

ло защитить оборудование от агрессив-

ных сред, увеличив ресурс его износо-

стойкости.

Прошли испытание и запущены в

серийное производство насосы с про-

точной частью, выполненной полностью

из полиуретана.

Предприятие предлагает пол-

ное сервисное обслуживание и ре-

монт насосов. Специалисты завода

проконсультируют по вопросам выбо-

ра, установки и эксплуатации продук-

ции. Высокое качество насосного обо-

рудования является визитной карточ-

кой ЗАО «Машиностроительный завод

«Южуралгидромаш».

завод «Южуралгидромаш»: безупречная репутация и уникальность производственного процессазаО «Машиностроительный завод «Южуралгидромаш» было создано в 2002 г. Основная деятельность – производство и поставка специализированного насосного оборудования и металлоконструкций. Специалисты завода постоянно работают над расширением ассортимента продукции и улучшением сервиса обслуживания. Предприятие разрабатывает и изготавливает оборудование по индивидуальным техническим требованиям заказчика.

РЕ

КЛ

АМ

А

конвейерная лента применя-ется при транспортировке различ-ных видов грузов: кусковых, сыпучих, штучных. Изделия проходят строгий контроль качества и соответству-ют всем обязательным требованиям ГОСТ 20-85 или DIN 22102.

конвейерные ролики харак-теризуются:

• прочностью конструкции для тяжелого режима эксплуатации;

• обеспечением соосности под-шипников;

• контролем на сопротивление вращению;

• наличием КПУ на основе нано-полимеров;

• снижением массы за счет применения КПУ на основе нано-полимеров;

• соответствием ГОСТу 22646-77;• гарантируемым сроком рабо-

ты подшипникового узла (не менее 20 тыс. ч.);

• меньшим весом по сравнению с роликами, где установлены метал-лические КПУ;

• бесшумностью и плавным хо-дом при запуске конвейера.

Футеровочная пластина про изводится из качественной ре-зины и представляет собой пласт с металлическим вваренным листом с одной стороны и протектором – с другой. Использование футеровки приводных барабанов максимально снижает нагрузку на барабан, защи-щает его от абразивных, агрессив-ных воздействий и продлевает срок службы всего оборудования.

конвейерная шевронная лента обладает:

• хорошей гибкостью ленты и возможностью ее отслеживания;

• резиновыми бортами;• высокой износостойкостью и

сведением к минимуму возможно-

сти повреждения;• высокой адгезией;• высокой экономичностью бла-

годаря оперативным и низким экс-плуатационным издержкам;

• низким относительным удли-нением при 10% нагрузке;

• улучшенной устойчивостью к погодным условиям;

• возможностью применения как горячей, так и холодной вулканизации.

лента с гофробортом харак-теризуется:

• прекрасной пропускной спо-собностью сыпучих и мелких мате-риалов по отвесным конвейерам;

• возможностью использования в пищевом производстве;

• возможностью использования с изогнутыми и стандартными про-филями;

• края профилей могут быть оснащены материалом с низким ко-эффициентом прилипания.

Благодаря широкому ассортименту, высокой мобильности, наличию собственного производства и склада со многими комплектующими, производственно-коммерческая фирма «Резинотехника» качественно и в кратчайшие сроки удовлетворяет потребности заказчиков в поставке комплектующих изделий. Продукция поставляется автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом в любую точку России.

Индивидуальный подход к каждому покупателю позволяет компании находить наиболее эффективные схемы сотрудничества – предоставление гибкой системы скидок, товарного кредита и отсрочки платежа.

142111, г. Подольск, пр. Юных Ленинцев, д. 59 Ател./факс: +7 (495) 229-04-51e-mail: info@rezinoteh.ruwww.rezinoteh.ru

в с ё д л я к о н в е й е р о вПроизводственно-коммерческая фирма «Резинотехника» производит и комплексно поставляет конвейерные ленты, комплектующие изделия для ленточных конвейеров и дробильно-сортировочного оборудования.

С нами не работают только те, кто о нас не знает!

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВАРезинотканевые конвейерные ленты всех типовШевронные ленты и ленты с гофробортами и перегородкамиПолимерные конвейерные ленты (ПВХ, полиуретановые, силиконовые, тефлоновые и ХБ)Конвейерные роликиСистемы очистки конвейерных лент (щетки, скребки)Механические соединения для стыковки и ремонта конвейерных лент «КВМ» и «MS»Материалы для стыковки резинотканевых лент (клей для вулканизации лент, сырая резина, стыковочные пакеты)Полиуретановые листыСита для грохотов (металлические, резиновые, полиуретановые)Футеровочная пластина для приводных барабанов

РЕ

КЛ

АМ

А

ботан вариант конструкции настила из композитобетона. Панели плат-формы устанавливаются на бетон-ное основание при помощи теле-скопических стоек, которые позво-ляют регулировать высоту платфор-мы в требуемом диапазоне. Одно из главных преимуществ этой техноло-гии – низкие затраты на логистику, т.к. панели имеют небольшой вес и могут поставляться на место монта-жа любым видом транспорта.

В ОАО «НИАТ» также ведется разработка методических рекомен-даций по опытному применению композиционной арматуры для уси-ления железобетонных конструкций мостов. В целом, по мнению специ-алистов, мостостроение является одной из перспективных областей применения ПКМ. В нашей стране сегодня необходимо построить око-ло 160 тыс. мостов и около 80 тыс. требуют ремонта. И здесь компози-ты дают очень эффективные реше-ния. Ведь вес мостовых конструкций из композитов в пять раз легче, они требуют меньше эксплуатационных затрат, а эксплуатационный ресурс у них выше. Научно-практические работы в этом направлении ведутся также и в ФГУП «ВИАМ».

МГТУ им. Н.Э. Баумана совмест-но с ФГУП «ВИАМ» реализуют про-ект по разработке и организации производства опор ЛЭП и крупно-габаритных силовых строительных конструкций из наномодифициро-ванных композиционных материа-лов. Одним из эффектов модифика-ции наночастицами является увели-чение физико-механических и экс-плуатационных характеристик ПКМ. Цель проекта – разработка кон-струкций, которые обладают, по сравнению с аналогами, более вы-сокой несущей способностью при меньших массе, трудоемкости из-готовления и стоимости организа-ции промышленного производства. Сотрудниками ВИАМ уже разрабо-тано наномодифицированное свя-зующее и отработана технология получения стеклопластиков на его основе методами вакуумной инфу-зии и намотки.

Новый наномодифицированный полимерный композиционный ма-териал может использоваться для изготовления строительных эле-ментов крупногабаритных силовых

конструкций, работающих при тем-пературах от -60°С до +65°С. Из него можно создавать типовые быстро-возводимые конструкции для реше-ния широкого спектра задач в стро-ительстве, электроэнергетике и не-фтегазовой промышленности. Это могут быть типовые вертикальные колонны, быстровозводимые стро-ительные конструкции, мосты, опо-ры линий электропередач, силовые элементы быстровозводимых мо-стов и несущих перекрытий строи-тельных сооружений, трубопрово-ды и др.

ПКМ в медицинеВ мире ежегодно проводится

более 400 тыс. операций по заме-не различных костей и суставов. И основным материалом, который в этих случаях применяется, являет-ся металл. Но с помощью металлов нельзя решить такие проблемы, как заживление сколов, каверн, возник-ших в результате каких-то травм или воспалительных процессов. В на-стоящее время на мировом рынке имплантационных материалов не су-ществует такого материала, который удовлетворял бы всем необходи мым биологическим, физико-химическим и механическим требованиям кост-ной хирургии. В связи с этим раз-работка новых костно-замещающих материалов, технологий их изготов-ления и методов применения яв-ляется чрезвычайно важной зада-чей. Ее решением занялись в НОЦ «НМКН» (ИЦ) МГТУ им. Н.Э. Бау ма на и разработали новые биокомпозиты на основе модифицированного по-ливинилового спирта и неорганиче-ского наполнителя.

Кость по существу является при-родным биокомпозитом. В состав костной ткани входят природный биополимер коллаген и наполни-тель – гидроксифосфат кальция, по структуре близкий к гидроксиаппа-титу.

Целью работы, проделанной специалистами НОЦ «НМКН» (ИЦ) МГТУ им. Н.Э. Баумана, была раз-работка материала, который позво-лит закрывать каверны, трещины, повреждения внутри костей и будет постепенно, по мере восстановле-ния, заменяться естественной кост-ной тканью.

В качестве органической матри-цы в новом материале были исполь-зованы гидрогели на основе мо-дифицированного поливинилово-го спирта. На базе таких гидрогелей уже создано огромное количество материалов, в частности, нетканые материалы для раневой защиты и другие, которые были исследованы в разных институтах.

В качестве наполнителя были использованы биологически со-вместимые фосфатные стекла, ча-стицы которых предварительно из-мельчены до наноразмеров для того, чтобы могли перерабатывать-ся в гидроксиаппатит, из которого и построена костная ткань.

После испытания на механиче-скую прочность образцов нового биокомпозита в МГТУ им. Н.Э. Бау-мана материал будет направлен на испытания в НИИ скорой помощи им. Н.В. Склифосовского.

Биосырье для ПКМОдна из важнейших задач химии

на сегодняшний день – создание но-вых подходов к использованию са-мых распространенных, доступных и возобновляемых ресурсов – рас-тительного сырья вместо традици-онно применяемого нефтехими-ческого, в первую очередь речь об углеводах. Сегодня уже достигнуты определенные успехи в использова-нии растительной биомассы в каче-стве топлива двигателей внутренне-го сгорания. Новым рубежом в раз-витии этого направления является получение из растительного сырья компонентов полимерных компози-ционных материалов. Работы в этом направлении начаты в НОЦ «НМКН» (ИЦ) МГТУ им. Н.Э. Баумана. Здесь разработаны перспективные свя-зующие для композитов на осно-ве биовозобновляемых компонен-тов, в частности, синтезирована се-рия фурфурол-ацетоновых смол с различным содержанием основных компонентов, которые могут при-меняться как активные разбавите-ли эпоксидных смол при производ-стве ПКМ.

Текст Ольги Леонтьевой

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ КОМПОЗИТы30 ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИКОМПОЗИТы 31

Композитами называют матери-алы со сложной структурой, кото-рые состоят из двух и более компо-нентов, имеющих разные свойства. В результате их сложения компо-зиционный материал приобретает принципиально новые свойства, от-личные от свойств входящих в него компонентов. Композиты, в которых матрицей служит полимерный ма-териал, являются одним из самых многочисленных и разнообразных видов материалов.

Сегодня полимерные компо-зиционные материалы (ПКМ) ис-пользуются практически во всех от-раслях народного хозяйства. Это судо строение, строительство, мосто-строение, биомедицина, энергети-ка, нефтехимия, двигателестроение, транспорт, сельхозтехника, дорож-ная инфраструктура и др. Области их применения продолжают расши-ряться. Много функциональность ис-пользования изделий из композитов обусловлена появлением нового по-коления ПКМ, которое имеет более высокие характеристики по прочно-сти и весу, по износо- и коррозион-

ной стойкости, ремонтопригодности, критерию качество-цена и др. Более широкому применению ПКМ способ-ствовало и появление новых подхо-дов к разработке, проектированию материалов и новейших технологий производства изделий из них. Так, например, новые технологии произ-водства позволяют без автоклавов и сложных энергоемких машин, с по-мощью лазерного отверждения изго-тавливать практически неограничен-ные по размеру изделия и совершен-но по-новому решать многие зада-чи как в самолето- и вертолетостро-ении, так и в производстве граждан-ской техники, в энергетическом ма-шиностроении и др.

На конференции обсуждались такие темы, как проектирование из-делий из композитов на современ-ном научно-технологическом эта-пе, автоматизация расчетов, аспек-ты внедрения цифровых техноло-гий при подготовке производства изделий из ПКМ, а также проблемы оценки эффективности новых обла-стей, где применяются композици-онные материалы.

Перспективные области массового применения ПКМК полимерным композитам, по-

лучившим уже сегодня широкое гражданское применение, относят-ся стеклопластики – полимерные композиционные материалы, арми-рованные стеклянными волокнами, которые формуют из расплавлен-ного неорганического стекла. Эти материалы обладают достаточно большой прочностью, низкой тепло-проводностью, высокими электро-изоляционными свойствами. Се-годня из них изготавливают трубы для коррозионностойких техноло-гических трубопроводов, дренаж-ные трубы, трубопроводы для ЖКХ, трубы для нефтегазового комплек-са, элементы очистных сооружений, накопительные, пожарные, химиче-ски стойкие емкости, строительную арматуру. Полимерные компози-ты широко используют в строитель-стве, судостроении, радиоэлектро-нике, производстве бытовых пред-метов, спортивного инвентаря и др.

В числе перспективных направ-лений, предполагающих массо-вое использование композицион-ных материалов, назывались ре-монт зданий, сооружений, мостов, железно дорожных платформ. С уче-том этих перспектив в ОАО «НИАТ» разработана технология модер-низации железнодорожных плат-форм с использованием компози-тов. Настил такой платформы со-стоит из набора композиционных панелей, которые устанавливают-ся на сборный каркас из пултрузи-онных полиэфирных стеклопласти-ковых профилей. Для более тяже-лых климатических условий разра-

Композиционные материалы: перспективы применения

26 февраля в рамках 6-ой Международной специализированной выставки «Композит-Экспо – 2013» прошла конференция «Новые материалы, композиты и нанотехнологии», организованная ФГУП «Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана». Участники конференции, среди которых были как специалисты Бауманского университета, так и сотрудники крупных предприятий и организаций, работающих в области композиционных материалов или смежных областях, обсуждали вопросы разработки, производства композиционных материалов и новых областей их применения.

РЕ

КЛ

АМ

А

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИНОВОСТИ ПАРТНЕРОВ 33

«Технический текстиль – са-мая молодая и динамично раз-вивающаяся отрасль», – подчер-кнул М.Йенеке, приветствуя участ-ников встречи. По его словам, «Techtexti-2013» является симпози-умом, освещающим самые послед-ние результаты научно-технических разработок. Соответственно, урав-но весить спрос и предложения – основная задача предстоящей выставки-ярмарки, которая пройдет с 11 по 13 июня 2013 г. во Франк-фурте-на-майне. «Techtextil» про-водится один раз в два года и явля-ется крупнейшим в мире отрасле-вым симпозиумом, на котором бу-дут представлены технические тка-ни, нетканые материалы и ткани для функциональной одежды, послед-няя группа товаров является новой и появится в рамках выставки впер-вые. Лидирующие экспоненты по группам товаров, по данным под-твержденных участников предстоя-щего симпозиума – тканые матери-алы, сетчатые, плетеные, вязаные ткани; технологии; текстиль с по-верхностным покрытием.

«Techtextil-2013» соберет на по-рядок больше зарубежных участ-ников, чем прошедшие выставки. Так, наибольшее число зарегистри-рованных компаний – из Индии, Польши, Турции и других стран. Это позволит одновременно предста-вить быстрорастущие рынки дан-ной отрасли со всего мира. В пред-стоящем симпозиуме будут уча-ствовать и российские произво-дители. М.Йенеке отметил, что на «Techtextil-2011» было зарегистри-ровано 6 компаний и 230 специали-стов из России.

Технические ткани, нетканые ма-териалы и сопутствующие техно-логии используются во многих от-раслях промышленности (напри-

мер, в автомобилестроении, ме-дицине, строительстве и др.). Именно многопрофильность опре-деляет успех выставки. Для струк-турирования информации изобре-тены 12 пиктограмм, обозначаю-щие сферы применения техниче-ского текстиля и нетканых матери-алов. Это строительство и архитек-тура (Buildtech), одежда для спорта и отдыха (Sporttech, Clothtech), про-мышленные ткани (Indutech) и др. «Пиктограммы защищены и узнава-емы во всем мире», – подчеркнул М.Йенеке. Также на их базе разра-ботаны виды рекламной деятельно-сти.

Особо стоит отметить, что веду-щая Международная выставка тех-нологического текстиля и гибких материалов «Texprocess-2013» проводится во Франкфуртском вы-ставочном центре одновременно с «Techtextil 2013» c 10 по 13 июня 2013 г. На выставке будут пред-ставлены самые передовые техно-логии для обработки тканей и дру-гих гибких материалов. Экспоненты «Texprocess» охватывают такие сфе-ры отрасли, как конструирование, раскрой и производство моделей, информационные технологии и др. Одновременное проведение двух отраслевых выставок организовано с целью взаимодействия произво-дителей текстиля и технологическо-го оборудования с потенциальными заказчиками из различных секторов промышленности. Примечательно, что на «Texprocess-2011» 49% заре-гистрировавшихся посетителей со-ставили руководители высшего зве-на. В рамках выставки проводит-ся форум «Texprocess» (програм-ма лекций, посвященная пробле-мам поставок, устойчивого разви-тия, социальных стандартов и тех-нологий), новым разработкам сре-

ди экспонентов присуждается од-ноименная Инновационная премия, работает кампус «Texprocess», при-званный помочь молодым специа-листам успешно сделать карьеру в данной отрасли.

Особенно важно для рос-сийского рынка, что, по словам М.Йенеке, Международная выстав-ка «Techtextil Russia» планирует-ся в московском «Экспоцентре» с 11 по 13 марта 2014 г. А пока ком-пания Messe Frankfurt приглашает представителей отрасли и бизнес-сообщества из России к участию в июньских симпозиумах «Techtextil» и «Texprocess» во Франкфурте-на-Майне. Дополнительную инфор-мацию и форму заявок на участие в выставке можно найти на сайте www.techtextil.com.

Текст Юлии Киреевой

«Techtextil» и «Texprocess»: международные отраслевые выставки

РЕ

КЛ

АМ

А

20 февраля в Москве в зале «Невский» отеля «Мариотт тверская» состоялась пресс-конференция и презентация выставки «Techtextil-2013». Организатором встречи и предстоящей выставки выступила ведущая международная выставочная компания Messe Frankfurt Exhibition GmbH. Пресс-конференцию для представителей СМИ провел директор по управлению брендами технического текстиля Messe Frankfurt Михаель йенеке.

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ СТРОИТЕЛьСТВО34 ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИСТРОИТЕЛьСТВО 35

Реформа ценообразования в строительстве: первые шагиПрофессиональное строитель-

ное сообщество относит вопросы ценообразования в отрасли и со-вершенствование системы смет-ного нормирования к числу самых острых и наболевших. Поводом для проведения в рамках форума конференции «Ценообразование в строи тельстве», организован-ной На циональным объединением строи телей (НОСТРОЙ), послужил ряд обращений в НОСТРОЙ само-регулируемых организаций с прось-бой о необходимости обсуждения реформы системы ценообразова-ния в отрасли.

На стоимость строительства влияет целый ряд как объектив-ных, так и субъективных факторов. Объективными факторами являют-ся рост цен на ресурсы (10-20% в год), изменение законодательства (5-10%), технических норм (10-20% по отдельным объектам), задерж-

ка начала строительства вслед-ствие административных барьеров, несвоевременное финансирова-ние (5-10% в год). К субъективным относятся избыточные объемно-планировочные решения (10-40%), применение неэффективных кон-структивных решений (10-20%), не-рациональное размещение объекта (5-10%), неточности и ошибки в рас-четах, связанные со злоупотребле-ниями, в т.ч. недостоверное опре-деление объемов (10-20%), оши-бочное применение сметных нор-мативов (10-30%), низкое качество проектной документации, что по-зволяет принимать решения, уве-личивающие стоимость (5-30%). По совокупности всех факторов ва-рианты расчета сметной стоимости одного и того же объекта могут зна-чительно отличаться.

В рамках реформы государ-ственной системы ценообразования в строительстве ФАУ «Федеральный центр ценообразования в строитель-стве и промышленности строитель-ных материалов» разработана новая система ценообразования на основе укрупненных нормативов цены кон-структивных решений (НЦКР), ко-торая, по мнению ее разработчи-ков, уже сегодня может помочь стро-ителям решить многие проблемы. Система НЦКР существенно сни-жает трудоемкость как самих смет-ных расчетов, так и их проверки. Например, сметная документация на жилой дом, рассчитанная по старой методике составляет 1 358 страниц,

а по новой – всего 25. Кроме того, система НЦКР обеспечивает про-зрачность и высокую точность рас-четов по неуникальным объектам и, что особенно важно, существенно ограничивает субъективный подход и возможности искажения стоимо-сти. Подобные системы, когда нор-мируется стоимость конструкции, а не технологические операции, суще-ствуют в странах с развитой рыноч-ной экономикой. Нормативы состав-ляются в текущем уровне цен на на-чало бюджетного года.

Систему укрупненных НЦКР, со-ставляемых в текущем уровне цен на начало бюджетного года, боль-шинство участников конференции признало важным и прогрессивным шагом в реформировании системы ценообразования. Но для дальней-шего успешного развития рефор-мы, по их мнению, необходимо бо-лее активное участие профессио-нального сообщества. С появлени-ем СРО для этого участия возник-ли необходимые предпосылки, ко-торых не было еще несколько лет назад. И роль профессионально-го сообщества должна заключаться не просто в призывах и лозунгах, а в прямом влиянии на ход реформы, на формирование законодательных и нормативных документов еще на стадии их разработки.

Более того, со временем, это признали все участники конферен-ции, роль государства в системе ре-гулирования ценообразования ста-нет избыточной, и эти функции пол-

Строительная отрасль должна стать локомотивом российской экономики

Именно с таким призывом обратился к участникам II Российского инвестиционно-строительного форума РИСФ-2013 министр регионального развития Игорь Слюняев. Форум проходил в конце февраля в выставочном комплексе «Гостиный двор». Организаторами этого масштабного и представительного мероприятия выступили Министерство регионального развития РФ, Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, Национальное объединение строителей, Национальное объединение проектировщиков, Национальное объединение изыскателей, Национальное агентство малоэтажного и коттеджного строительства, Российской Союз строителей. В рамках деловой программы форума были проведены круглые столы и конференции, посвященные перспективам зеленого строительства, ценообразованию в строительной отрасли и другим темам.

ностью должны перейти к профес-сиональному сообществу. Сегодня во многих развитых странах цено-образованием занимаются негосу-дарственные организации. Но важ-но понимать, что опыт развитых стран накапливался десятилетиями не только в ценообразовании, но и в техническом регулировании. И рос-сийскому профессиональному со-обществу строителей еще необхо-димо время для того, чтобы вырасти до определенного уровня, когда оно будет способно принять на себя эти функции. А на данный момент необ-ходимо налаживать диалог и тесное сотрудничество с законодательными органами власти. Для этого участ-никами конференции было приня-то решение организовать Комитет по ценообразованию Национального объединения строителей и вклю-чить в его состав представителей Федерального автономного учреж-дения «Федеральный центр цено-образования в строительстве и про-мышленности строительных мате-риалов» для совместной разработки плана работы по реформированию системы ценообразования.

«зеленое» строительство: понятие емкое, проблемы многоплановые

«Зеленое» строительство – вид строительства и эксплуатации зда-ний, которые оказывают минималь-ное воздействие как на окружаю-щую среду, так и на здоровье людей на протяжении всего жизненного цикла зданий и сооружений, начи-ная от выбора участка под проекти-рование и строительство и заканчи-вая целым периодом эксплуатации объекта. Сокращение общего нега-тивного влияния застройки на окру-жающую среду достигается за счет более экономичного и бережного использования энергии, воды и дру-гих ресурсов, сокращения отходов и т.д. Таким образом, «зеленое» стро-ительство включает ряд взаимосвя-занных задач, для решения которых необходим комплексный подход.

Базой такого строительства яв-ляются «зеленые» стандарты. В России, в отличие от западных

стран, они пока находятся лишь в стадии разработки. Сегодня в на-шей стране всего несколько зданий построено по международным «зе-леным» стандартам Leed и Breeam.

Энергосбережение – один из ключевых элементов «зеленого» строительства. Но на сегодняшний день говорить о реальном сниже-нии энергопотребления на промыш-ленных предприятиях, в жилых до-мах, городах, поселках еще рано. По-прежнему дома часто отаплива-ются избыточно, а линии теплотрасс прекрасно прослеживаются зимой по протаявшим в снегу дорожкам. Колоссальной проблемой, для ре-шения которой пока мало что дела-ется, является и утилизация быто-вых отходов.

Известно, что «зеленые» и энер-госберегающие технологии приво-дят к некоторому удорожанию (от 7% до 15%) дома на стадии строи-тельства, но дают значимый эконо-мический эффект в процессе экс-плуатации и при учете всего жиз-ненного цикла зданий. Во всех стра-нах мира при покупке дома или квартиры обязательно учитывается цена эксплуатации. И нашего потре-бителя, как отмечали участники кру-глого стола, тоже необходимо приу-чать оценивать предложения рынка, исходя именно из расчетов стоимо-сти всего жизненного цикла здания.

На сегодняшний день, напри-мер, в рамках программ Фонда со-действия реформированию ЖКХ по энергоэффективному строитель-ству в 42 субъектах Российской Федерации построено 40 домов класса А и В+ и 17 проектов нахо-дятся в стадии реализации. В по-строенных и строящихся по про-граммам фонда домах применен практически весь спектр энергоэф-фективных технологий (теплоизоля-ция ограждающих конструкций, вен-тиляция с рекуперацией тепла, узлы учета и регулирования, термостати-ческие регуляторы в квартирах, те-пловые насосы, солнечные коллек-торы, солнечные батареи, энерго-эффективные светильники, датчи-ки и т.д.). Но как показал опыт, какие бы решения ни были применены в доме, при отсутствии эффективной системы стимулирования экономии ресурсов, большая часть возможно-стей остается нереализованной.

Одним из способов решения проблемы ресурсосбережения яв-ляется как раз переход от стратегии снижения расходов на строитель-ство к стратегии снижения совокуп-ной стоимости владения домом, ко-торая бы включала учет всех затрат жизненного цикла здания: проекти-рование, строительство, обслужи-вание, ремонт, коммунальные ре-сурсы, снос.

На данный момент ни в мире, ни в России не выработан единый принцип как считать затраты жиз-ненного цикла. Свое решение пред-ложила рабочая группа, создан-ная при Комитете по стандартам «Национального совета по оценоч-ной деятельности». На основе ана-лиза данных по более чем 40 зда-ниям, построенным в России, были определены основные показате-ли определения затрат жизненно-го цикла и выведена формула опре-деления этих затрат. Проведенный анализ показал, что этап эксплуа-тации здания дает наиболее суще-ственный эффект экономии как ре-сурсов, так и финансов. Расчеты по одному из типовых домов, про-веденные по выведенной формуле, дали следующие результаты: сто-имость стандартного дома на эта-пе строительства практически в 1,5 раза ниже стоимости эффектив-ного дома, но за 20 лет эксплуата-ции эффективного дома совокуп-ная стоимость владения им ниже более чем в 2,5 раза за счет эконо-мии на воде, электричестве и других ресурсах. Таким образом, разрабо-танный принцип расчета предостав-ляет весомые аргументы для пере-хода к стратегии снижения сово-купной стоимости владения домом и его оценки с точки зрения всего жизненного цикла.

Подготовила Ольга Леонтьева

Кроме контактной электроразвед-

ки на рынке представлен новый при-

бор для проведения электромагнит-

ного профилирования на 14 часто-

тах АЭмп-14 (рис. 5). Этот прибор

является следующей версией Эмс

«немфис», ввиду оптимизации про-

изводственного процесса цена на него

существенно ниже (почти в два раза),

чем на Эмс «немфис».

Данный геофизический комплекс

может использоваться для монито-

ринга состояния подземных коммуни-

каций; определения местоположения

подземных трубопроводов, кабелей,

тоннелей; картирования грунтовых вод

и их загрязнений; исследования со-

стояния грунта, определения зон тре-

щиноватости, обводнения; иссле-

дования археологических объектов;

оценки земель сельскохозяйственно-

го назначения; мониторинга и деталь-

ной диагностики загрязнения почвы

горюче-смазочными материалами; ин-

женерных изысканий в строительстве

(рис. 6).

АЭмп-14 работает без гальвани-

ческого контакта со средой и устой-

чив к воздействию электромагнитных

помех. Проводить измерения аппара-

турой может один оператор, среднее

время одного измерения составляет

до 2 с. Сравнение с наиболее популяр-

ными западными приборами показа-

ло, что метод электромагнитного про-

филирования с АЭмп-14 на порядок

быстрее, чем метод сопротивлений,

гораздо информативнее, чем электро-

магнитное картирование на одной ча-

стоте и благодаря уникальной системе

компенсации прямого поля – несрав-

ненно более помехоустойчив, чем су-

ществующие многочастотные элек-

тромагнитные приборы. Управление

прибором осуществляется с помо-

щью карманного компьютера на базе

Windows Mobile или Windows Embedded

Handheld (рис. 7).

Совместно с новой системой по-

зиционирования работать с АЭМП-14

стало значительно удобнее и быстрее,

расположив прибор на транспортиро-

вочной системе за механизированным

средством можно увеличить объем ис-

следуемого участка в день с 1 Га до

50 Га.

Эксклюзивный поставщик оборудования ооо группа «гелион»москва, ул. Автозаводская, д. 23, корп. 7

Отечественные ученые продолжа-

ют радовать инновационными реше-

ниями в области геофизики. На теку-

щий момент разработчикам многоэ-

лектродной электроразведочной стан-

ции «скала» (Siber) удалось уместить

в одном компактном корпусе много-

канальную электроразведочную стан-

цию, позволяющую в разы увеличить

скорость измерения, а следователь-

но – обеспечить значительную эконо-

мию ресурсов.

Многоэлектродная электроразве-

дочная станция «скала-64» обеспе-

чивает работу методом сопротивле-

ний: ВЭЗ, ЭП, 2D и 3D томографией.

Управление прибором осуществля-

ется с помощью сенсорного экрана с

диа гональю 10 дюймов, который по-

зволяет выполнять всю операторскую

работу без использования компьюте-

ра (рис. 1). Программное обеспечение

аппаратуры можно обновлять через

интернет одним нажатием клавиши.

Просто подключите прибор к локальной

сети с выходом в интернет обычным се-

тевым кабелем. Синхронизация с ком-

пьютером осуществляется с помощью

стандартного USB-кабеля. Внутренней

памяти прибора достаточно, чтобы хра-

нить данные 100 млн измерений.

Интерфейс станции исполнен на

нескольких языках. Достаточно нажать

одну клавишу, чтобы язык интерфейса

мгновенно переключился. Количество

доступных языков пополняется через

обновления.

Внутренний генератор облада-

ет мощностью 200 Вт (напряжение до

500 В, ток до 2 А), также предусмотре-

на возможность подключения внешне-

го генератора через соответствующий

разъем на панели прибора. В процес-

се работы прибор сообщит об ошиб-

ках, если они возникнут. «Скала-64»

успешно диагностирует короткое за-

мыкание, обрыв цепи, низкое напря-

жение питания батареи (постоянное

или кратковременное), перегрев гене-

ратора, образование конденсата вну-

три корпуса, отсутствие отклика от

какого-либо устройства.

Прямо во время работы выполня-

ются построения разрезов кажущих-

ся УЭС и поляризуемости, а также про-

фильных кривых и кривых зондирова-

ния. Если используется составной ша-

блон, содержащий несколько изме-

рительных установок или конфигура-

ций, можно переключаться между раз-

ными диаграммами (рис. 2). В процес-

се работы данные отображаются как в

легко читаемом табличном виде, так и

в виде графики. Работу можно в любой

момент приостановить и возобновить.

Если на диаграмме (разрезе, профиль-

ной кривой, кривой зондирования) вы-

брать точку, то соответствующее изме-

рение будет показано в таблице.

У прибора можно настраивать на-

пряжение генератора, длительность

питающих импульсов, минимальное

и максимальное количество накопле-

ний, определяемое также величиной

требуемого относительного средне-

квадратического отклонения, паузу

между концом питающего импульса и

началом окна измерения для режима

ВП и длительность этого окна (рис. 3).

В отличие от большинства прибо-

ров, которые предлагают в режиме

ВП использовать несколько окон раз-

ной длительности, прибор использу-

ет только одно окно, которое делится

на фрагменты по 20 мс. Это позволяет

при дальнейшей обработке выделять

из записанного сигнала любые вре-

менные промежутки, кратные длитель-

ности фрагмента.

Настройки измерений можно ме-

нять прямо во время работы. Более

того, не останавливая работы, мож-

но, например, уже записанные в па-

мять прибора данные просматривать в

другой вкладке таким же образом, как

и в процессе работы. Каждое измере-

ние снабжается параметрами, при ко-

торых оно было выполнено. Если необ-

ходимо, можно указать точные поло-

жения удаленных электродов. Если эта

информация введена, то она уже не

потеряется и обязательно будет учте-

на при дальнейшей обработке данных

(рис. 4).

В аппаратуру встроен GPS-

приемник, поэтому каждый файл с

дан ными содержит информацию о

гео графическом положении и точном

времени работы.

Перед стартом некоторые элек-

троды можно отключить, и они не бу-

дут участвовать в измерениях. Такая

опция полезна, если есть незаземлен-

ные или плохо заземленные электро-

ды. Результаты проверки сопротивле-

ний заземления каждого электрода бу-

дут записаны в файл с данными.

Прибор может работать с установ-

ками Веннера ( , , конфигураций),

Шлюмберже, дипольной, трехэлек-

тродной (прямая и обратная конфи-

гурации), двухэлектродной и их вза-

имными аналогами, у которых питаю-

щие и измерительные электроды ме-

няются местами. Как уже было сказа-

но, их можно комбинировать в одном

шаблоне.

Электроразведочный комплекс

«скала-64» является достойным кон-

курентом среди зарубежных аналогов

и даже по многим параметрам превос-

ходит их.

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ ГЕОФИЗИКА36 ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИГЕОФИЗИКА 37

Новейшие методы электроразведки для исследования земли на глубину до 200 м

Рис. 1

РЕ

КЛ

АМ

А

Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4

Рис. 7Рис. 5

Рис. 6

Бесплатный звонок по России 8-800-555-26-49

Для звонков из москвы: +7 (495) 789-49-89http://электроразведка.рф

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ СТРОИТЕЛьНыЕ МАТЕРИАЛы38

Различные виды нерудных мате-риалов широко применяются в до-рожном, гражданском и промыш-ленном строительстве. В частности, для производства высококачествен-ных бетонных изделий необходимы песок и щебень, засыпка котлованов выполняется песчано-гравийной смесью, благоустройство придо-мовой территории требует расти-тельный грунт и отсев щебня, под-готовка автомобильных дорог под асфальтобетонное покрытие и бал-ластировка железнодорожных пу-тей производится щебнем. Кроме того, и в состав современных сухих смесей для отделочных работ вхо-дит песок. Поэтому спрос на неруд-ные материалы растет с каждым го-дом, а крупнооптовые и розничные потребители заинтересованы в со-трудничестве с производственны-ми предприятиями, занятыми пере-работкой и поставкой этих сыпучих материалов.

ООО «Техпромэкс» работает на рынке нерудных строительных ма-териалов с 2004 г. Партнерами ком-пании являются крупнейшие заводы ЖБИ и ЖБК, БРУ, асфальтовые за-воды, торговые дома. Предприятие специализируется на комплекс-ном снабжении строительным кам-нем и песком, гравием, щебнем, песчано-гравийной смесью про-мышленных объектов Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Архан гельска и ряда других го-родов; Московской, Тверской,

Ярослав ской, Костромской, Архан-гельской, Ленинградской, Калинин-градской, Нижегородской, Воло-год ской, Липецкой, Смолен ской, Тюменской областей; Ставрополь-ского и Краснодарского края, Урала, Поволжья, Республики Карелии; Беларуси и Украины.

Сегодня наличие собственных сырьевых баз – важное условие для качественной и своевременной ор-ганизации поставок нерудных ма-териалов на объекты заказчика. Сырьевые базы ООО «Техпромэкс» базируются в Архангельской и Калининградской областях, Рес-публике Карелия. Такое удобное расположение производственных баз позволяет предприятию осу-ществлять поставки нерудных мате-риалов любого объема в любую точ-ку РФ водным, железнодорожным и автомобильным транспортом, а так-же смешанными способами достав-ки (ж/д – вода, ж/д – вода – авто).

Компания «Техпромэкс» участву-ет в снабжении нерудными матери-алами стратегически важных в мас-штабах РФ объектов.

1. калининград и калинин-град ская область. С 2012 г. осу-ществляются поставки щебня для строительства Балтийской АЭС, где запланировано сооружение двух энергоблоков с реактором типа ВВЭР электрической мощностью в 1115 кВт каждый. Первый энерго-блок будет введен в действие уже в

2016 г., второй планируется сдать в 2018 г.

Кроме того, компания обеспечи-вает строительство по госпрограм-мам жилья для военнослужащих, комплексно снабжает райавтодоры, ЖБК, поставляет гравийный щебень и песок для реконструкции речных дамб, дорог.

2. москва и московская об-ласть. Поставка материалов для реконструкции Варшавского шос-се, снабжение строительных торго-вых площадок.

3. Архангельская область. Пред приятие принимает участие в реконструкции трассы Ар хан гельск – Москва, Архангельск – Се веро-двинск, а также поставляет щебень для строительства газораспреде-лительных подстанций ОАО «Газ-пром». Снабжает гранитным щебнем строительные объекты в Нарьян- Маре, Сыктывкаре, Котласе и пр.

Реализация нерудных материалов с собственных сырьевых баз

ооо «техпромэкс»

117342, г. москва, ул. Введенского, вл. 8, стр. 2, офис 802

тел./факс: +7 (495) 744-09-30, +7 (495) 644-71-81

e-mail: mts1000@mail.ru

www.pt-ex.ru

РЕ

КЛ

АМ

А

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ СТРОИТЕЛьСТВО40

141830, московская обл., Дмитровский р-н, п/о ново-синьково, с. синьково

тел.: + 7 (963) 694-49-96+7 (963) 622-28-93

е-mail: anatoly.klenov@yandex.ruanatolyklenov@mail.ruwww.kair-d.ru

ооо «Фирма «кАИР» – динамич-но развивающаяся компания в сфе-ре строительства зданий различ-ной сложности, а также элитной за-городной недвижимости. Компания существует с 1992 г. и входит в вер-тикально интегрированную строи-тельную группу «ВЭЛЛ» с 20-летним опытом успешной работы, объеди-няющей несколько компаний разно-го профиля.

Компания «КАИР» выполня-ет весь комплекс работ, включая подбор участков под строитель-ство гражданских и промышленных объектов, координирование дея-тельности проектных, строительно-монтажных организаций, архитек-турные изыскания, земляные рабо-ты, проектировочные работы, гео-дезические исследования, проклад-ку дорог и устройство дорожного полотна.

В ходе многолетней профес-сиональной деятельности клиен-тами компании являлись такие ор-ганизации, как «Моспромстрой», «Кро кус Интернешнл», «Инком-Недви жимость», ГК «ПИК», «ЭКО-ЖИЛКОМ», «Строительная компания «ГРАНД», «ЛЕС-ДОР», сеть ресто-ранов «Сбарро», а также владельцы частных коттеджей и квартир.

Возможность осуществления всего комплекса работ своими си-лами, без привлечения субподряд-чиков, существенно снижает про-изводственные издержки и обеспе-чивает конкурентоспособные цены компании на рынке.

Сегодня организация готова предложить широкий спектр отде-лочных работ различного уровня сложности в Москве и Московской области, начиная от косметического ремонта и заканчивая отделкой по-мещений высокого уровня сложно-сти и качества.

Строительство коттеджа «под ключ» означает стопроцентную го-товность дома и прилегающей тер-

ритории принять его обитателей и обеспечить всем необходимым для комфортной жизни. «Фирма «КАИР» использует современные техноло-гии строительства коттеджей из раз-личных материалов: кирпича, бруса, сруба или блоков. Специалисты го-товы предоставить заказчику под-робную информацию о применяе-мых материалах и технологиях.

ООО «Фирма «КАИР» готова вы-полнить весь комплекс работ, вклю-чая подготовительный этап, устрой-ство инженерных сетей и коммуни-каций, благоустройство территории.

• Подбор участков под строи-тельство гражданских и промыш-ленных объектов

• Координирование деятель-ности проектных, строительно-монтажных организаций

• архитектурные изыскания• Земляные работы• Проектировочные работыКомпания имеет богатейший

опыт проектирования объектов раз-личной сложности и назначения. Сложившаяся школа проектиро-вания основана на высокой ответ-ственности за принятые обязатель-ства, согласованности действий, поиске нетрадиционных решений.

• Геодезические исследования• Прокладка коммуникаций (во-

допровод, электричество, канали-зация, газ, инженерные коммуника-ции)

Компания прокладывает любые инженерные коммуникации, в т.ч. сети: тепловые, водопроводные, ка-нализационные – все то, что необ-ходимо для каждого жилого дома. Ведь сегодня эти инженерные ком-муникации являются неотъемле-мой частью инфраструктуры лю-бого современного жилого райо-на. При выполнении работ по про-кладке тепловых сетей применяют-ся новейшие технологии и матери-алы. Подготовка трасс для проклад-ки трубопроводов начинается с вы-

бора их места и разметки, согласно рабочим чертежам проекта.

• Прокладка дорог и устройство дорожного полотна

Использование современных и собственных технологий в дорож-ном строительстве, а также нали-чие парка специализированной тех-ники и штата высококвалифици-рованных специалистов позволяет ООО «Фир ма «КАИР» гарантировать выполнение работ в оптимальные сроки и с качеством, соответствую-щим СНиПам и ГОСТам.

• Строительство жилых домов и подсобных помещений «под ключ» (включая отделочные работы)

Компания выполняет строи-тельство объектов жилищно-граж-данского и промышленного на-значения различной сложности. Основными приоритетами по объ-ектам строительства ООО «Фирма «КАИР» являются объекты понижен-ной этажности (1-5 этажей): жилые одноквартирные и многоквартир-ные дома, пансионаты, администра-тивные здания, офисные и бизнес-центры, промышленные и складские корпуса, корпуса автотехцентров.

• Благоустройство и озеленение территории

Специалисты организации спо-собны воплотить в жизнь любые проекты по озеленению и благоу-стройству участков, парков и про-чих территорий, учитывая пожела-ния заказчика. Технический уро-вень компании и профессионализм ее команды позволяет выполнять ландшафтное озеленение и ком-плексное благоустройство как част-ных, так и общественных объектов любого уровня сложности в Москве и Московской области.

ООО «Фирма «КаИР» – строительство, реконструкция и капитальный ремонт

РЕ

КЛ

АМ

А

РЕ

КЛ

АМ

А

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ42 43

РЕ

КЛ

АМ

А

дом на века из газобетонных блоковКомпания строит здания из га-

зобетонных блоков марки YTONG/HEBEL, их отличают великолепные конструкционные и потребитель-ские качества. Газобетон – него-рю чий, огнестойкий материал, со-стоящий из натуральных компо-нентов и обладающий прекрасны-ми звукоизоляционными свойства-ми. Благодаря высоким теплоизоля-ционным показателям газобетон по-зволяет возводить однослойные сте-ны (без дополнительного утепления), которые полностью соответствую теплоизоляционным тре бованиям, предъявляемым к ограж дающим конструкциям жилых и обществен-ных зданий. Кроме того, блоки име-ют неограниченный срок службы (га-зобетон ни в чем не уступает камню, кирпичу, бетону, в долговечности превосходит дерево), не подверже-ны старению, гниению, эффективно противостоят изменениям влажно-сти и температуры. В таком доме ле-том будет приятная прохлада, а зи-мой вы сэкономите на отоплении.

Фасады из газобетонных блоков можно отделать любыми современ-ными материалами: штукатуркой, деревом, искусственным или на-туральным камнем, облицовочным кирпичом.

Энергоэффективный дом

За счет применения энергосбе-регающих технологий 5 кВт электро-энергии достаточно для комфортно-го проживания в доме из газобетона площадью до 200 м2. На отопление, благодаря низкой теплопроводности материалов, используемых в утепле-нии стен и кровли, расходуется в два с половиной раза меньше тепловой энергии по сравнению с домами из кирпича или дерева.

Конечно, затраты электроэ-нергии определяются еще количе-ством и мощностью осветительных и электробытовых приборов, а так-же сопутствующего оборудования в доме. Поэтому энергозатраты це-лесообразно снижать еще на стадии проектирования.

Экономическая политика «Партнер – 2» «При равных потребительских

характеристиках стоимость дома из газобетонных блоков значитель-но ниже стоимости деревянного», – продолжает разговор Геннадий Темиржанович. – Конечно, совре-менные строительные материа-лы достаточно дороги. Однако мы не экономим на качестве, возво-дим дома из экологически чистых,

энергосберегающих материалов, поставщиками которых являют-ся известные европейские фирмы: «Knauf», «Rockwool», «Izover», (уте-плители в составе стен и кровли); «Mera System», «Arсelor», «Tegola», «Takota» (материалы кровли и во-достока); «VEKA», «Rehau» (оконные системы из ПВХ).

В свою очередь, экономия дости-гается за счет изготовления домов на энергоэффективной, полностью автоматизированной линии произ-водства, построения грамотной ло-гистики, сводящей к минимуму рас-ходы на доставку материалов, ми-нимизации времени работы брига-ды строителей на стройплощадке. Такая разумная экономия позволяет отнести наши дома к категории так называемого «доступного жилья».

дОМ Вашей МеЧтызагородный дом, построенный за короткий срок с использованием высококачественных материалов и новых технологий – мечта любого человека. В своем доме мы хотим чувствовать себя уютно, чтобы он сохранял внутри благоприятный микроклимат, надежно защищая от палящего солнца летом, а от мороза – зимой. Компания «Партнер-2» предлагает комплекс услуг по проектированию и строительству индивидуальных домов и коттеджных поселков новейшим методом строительства – из газобетонных блоков. «Наша деятельность основана на

постоянном анализе существующих зарубежных и отечественных инновационных технологий в сфере строительства, адаптированных к нашему климату. Мы выбираем лучшие экологически чистые материалы и внедряем их в производство. На нашей выставочной площадке всегда можно увидеть готовые дома, ознакомиться с технологиями строительства, подобрать проект, строительные и отделочные материалы, инженерное оборудование», – рассказывает Геннадий темиржанович алибеков, генеральный директор Компании «Партнер – 2».

Выставочная площадка «Партнер-2» расположена по адресу:

московская область, г. одинцово, Внуковская ул., д. 13, стр. 1 (9 км от мкАД по минскому ш.).

тел./факс: +7 (495) 925-88-20, +7 (967) 134-57-77e-mail: info@partner-2.ru, www.partner-2.ru

Геннадий Темиржанович алибеков

РЕ

КЛ

АМ

А

строительство домов в рассрочку и по ипотеке

2,9 млн руб. под ключ

МАЛОЭТАЖНОЕ СТРОИТЕЛьСТВО

Светопрозрачные конструкции и вентилируемый фасад от компании ООО «СНт»

Компания «СНТ» основана 20 мая 2011 г. в г. Мытищи Московской об-ласти. На момент создания дирек-тор этого предприятия имел 15-лет-ний опыт работы в проектировании и остеклении светопрозрачных кон-струкций и фасадов.

Сегодня основным направлени-ем деятельности компании являет-ся проектирование, изготовление и монтаж светопрозрачних конструк-ций и вентилируемых фасадов. В процессе своего развития предпри-ятие выполнило ряд крупных зака-зов на следующих объектах: филиал отделения ОАО Сбербанка России, санаторий «Каширские роднички»,

Центральная клиническая больница гражданской авиации и др.

Основными принципами рабо-ты нашего предприятия в области остекления и монтажа являются цена и качество работ. Ценовая по-литика, направленная на улучшение позиции компании на рынке, напря-мую зависит от сложности и объе-мов объекта, кроме того, учитыва-ются индивидуальные особенности клиентов. Продукцию ООО «СНТ» можно встретить в Сочи, Санкт-Петербурге, Брянске, Москве, а также Московской, Тульской и Калужской областях. Мы постоянно расширяем клиентскую сеть и при-

глашаем к сотрудничеству новых партнеров.

Санаторий «Kаширские роднички». Вентилируемый фасад, композитная

алюминиевая панель, светопрозрачные конструкции, окна и входная группа из

алюминиевого профиля

141008, Московская обл., г. Мытищи, ул. Бутовского, д. 20.

Тел.: +7 (499) 340-73-46, + 7 (499) 340-73-86, +7 (499) 340-87-46

e-mail: s-n-t@list.ru, 6159973@mail.ru www.s-n-t.msk.ru

СТРОИТЕЛьСТВО

5 причин выбрать нашу компанию1. конструкции любой сложности

Наша компания обладает широ-ким спектром уникального оборудо-вания и необходимыми технологи-ческими навыками и знаниями для создания изделий любого уровня сложности.

2. низкие цены

Собственное оборудование и производственные площади, боль-шой опыт и технологическая отла-женность производственных опера-ций, а также стремление улучшить позиции на развивающемся рынке алюминиевых конструкций всегда обеспечивают выгодную цену для наших клиентов.

3. стабильные сроки работ

Специалисты нашей компании имеют большой опыт работы. Все основные действия от проектирова-ния до монтажа выполняются посто-янным трудовым коллективом с ис-пользованием всего необходимого

оборудования и инструментов. Это дает возможность точно прогнозиро-вать и соблюдать проектные сроки.

4. Высокое качество изделий

Проектирование производит-ся при помощи современных ком-пьютерных средств моделирова-ния. В производстве использует-ся современное оборудование, учи-тываются все технологические нор-мы. Исходные материалы проходят дополнительный входной контроль. Готовые изделия проверяются в со-ответствии с внутренними регла-ментами процессов контроля каче-ства.

5. один исполнитель от проектирования до монтажа

Вы можете только сообщить нам о своих пожеланиях и указать объект работ. Весь комплекс работ, вклю-чающий детализацию задачи, про-ектирование, изготовление и мон-таж, осуществит наш дружный кол-лектив. Это очень удобно и сэконо-мит ваши время и деньги.

Тем не менее, мы можем выпол-нить изготовление деталей по пре-доставленной вами документации.

ОАО «Сбербанк России» по адресу г. Москва, ул. Нагатинская, д. 1

алюминиевые остекленные витражи и входная группа с распашными дверями

ТД «Экономный» по адресу г. Москва, ул. Лухмановская, д. 2

Вентилируемый фасад из оцинкованных металлических панелей, алюминиевые остекленные витражи и входная группа с раздвижными дверями, окна из ПВХ в

ламинации под цвет фасада

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИПРИБОРы УЧЕТА 45

ОаО «Энергосберегающая ком-пания «ТЭМ» (торговая марка «ТЭС-МарТ») выпускает, в общем-то, обычный набор энергоэффектив-ного оборудования: теплосчетчи-ки, расходомеры, регуляторы пода-чи для любых электропроводящих жидкостей. Нестандартными мож-но считать возможности приборов и особенно их цену.

Приборы учета потребления теп-ла и воды сегодня находят широ-кое применение как в коммуналь-ной сфере, так и на административ-ных, гражданских, промышленных объектах. На крупных заводах, где имеется большое число цехов, так-же возникает необходимость кон-тролировать технологическое по-требление ресурсов, используемых в производстве.

Компания «ТЭМ» предлага-ет полный комплекс соответству-ющего оборудования. Мы произ-водим и поставляем во все регио-ны России теплосчетчики ТЭМ-104, ТЭМ-106, ТЭСМА-106, а также рас-ходомеры любых электропроводных жидкостей и газов (РСМ-05), регу-ляторы тепла (РТ и АРТ-05), систе-му управления ТЭСМА-ДИС, полный комплекс периферийных устройств. Функциональные возможности и технические характеристики наших изделий позволяют использовать их при измерении, регистрации и ре-гулировании тепловых параметров в открытых и закрытых системах те-плоснабжения, горячего водоснаб-жения, технологического потре-бления любых электропроводящих жидкостей и газов.

Основную часть продукции «ТЭСМАРТ» с полным основани-ем можно назвать инновационной. Прежде всего, таковой является принципиально новая система уче-та ресурсопотребления на объектах с высокой концентрацией мелких по-требителей, таких как крупные про-мышленные предприятия, торговые центры, офисные комплексы и т.п.

Если в традиционных вариантах та-ких систем, получивших сегодня широкое распространение, предпо-лагается установка индивидуальных счетчиков тепла, имеющих сравни-тельно невысокие параметры, то наша система основана на исполь-зовании мощного промышленно-го теплосчетчика ТЭСМА-106. Этот многоканальный прибор отличается исключительно высокими метроло-гическими характеристиками, обе-спечивающими достоверность по-лучаемой информации, повышен-ной информативностью за счет со-хранения годового архива данных, возможностью самодиагностики и другими важными преимущества-ми. Стыкуемость системы с различ-ными типами расходомеров – элек-тромагнитными, ультразвуковыми, тахометрическими, позволяет при-менять ее на любых объектах.

При большом количестве уста-новленных приборов учета актуаль-ным становится использование ав-томатизированных систем, способ-ных путем интеграции различных устройств, в т.ч. с использованием АСКУЭ, обеспечить сбор-передачу любых объемов информации, ее об-работку, сведение энергетических балансов, подготовку коммерческих документов, а также контроль в on-line режиме за функционированием систем тепло-, водо-, газоснабже-ния. Вариант, предлагаемый компа-нией «ТЭМ» – диспетчерская систе-ма ТЭСМА-ДИС, объединяющая ин-дивидуальные приборы учета и те-плосчетчик в единую структуру.

Хотелось бы обратить особое внимание и на такое качество систе-мы, как высокая степень масштаби-руемости, способность работать и на отдельном объекте, и на пред-приятии любого масштаба. Для каж-дого объекта может быть сформи-рован полный потребительский от-чет, одновременно информация пе-редается в центральный диспетчер-ский пункт.

Еще одно преимущество дис-петчерской системы на основе про-мышленного теплосчетчика состо-ит в том, что она в режиме реаль-ного времени генерирует информа-цию для комплексной оценки состо-яния, водо- и теплоснабжения объ-ектов, технологического использо-вания жидкостей. Если задать кри-тические параметры, которые важ-ны для конкретного объекта, то в случае отклонения от них диспетчер оперативно получит соответствую-щую информацию. В зависимости от комплектации прибора, избран-ной заказчиком, информация мо-жет считываться на компьютер че-рез выходы RS-232 или RS-485, пре-даваться по проводным или беспро-водным каналам связи.

В линейке продукции ООО «Энер-го сберегающая компания «ТЭМ» присутствует значительное число новаторских разработок. Это и мо-дульные системы монтажа счетчи-ков тепла для теплоузлов, и систе-мы регулирования количества по-требляемой тепловой энергии, во-доснабжения, технологических жид-костей. Создание систем эффектив-ного энергоучета требует комплекс-ного подхода к их проектированию и монтажу. Такой подход, в свою оче-редь, предполагает разработку гото-вых инженерных решений, позволя-ющих значительно снизить затраты на установку и эксплуатацию техни-чески сложного оборудования. Для компании «ТЭМ» подготовка таких решений является одним из приори-тетных направлений деятельности.

Мы уверены в перспективах са-мого широкого использования энергоэффективных технологий и готовы сотрудничать со всеми ор-ганизациями, заинтересованными в их развитии.

Компания «тЭМ» предлагает новые решения по учету энергопотребления на любых промышленных объектах

РЕ

КЛ

АМ

А 111020, г. москва, ул. сторожевая, д. 4, стр. 3

тел./факс: +7 (495) 980-12-27, 234-30-85, 234-30-86, 234-30-87, 730-57-12

e-mail: ekotem@tem-pribor.com

www.tem-pribor.com

РЕ

КЛ

АМ

А

Современный загородный дом невозможно представить без тепла, воды, кондиционеров и прочих благ цивилизации. Безусловно, устройство подобных систем лучше доверить профессионалам – во избежание сбоев и прорывов. Специалисты компании «PromResurs» занимаются монтажом отопительных систем и вентиляционных коммуникаций уже многие годы. Благодаря накопленному опыту, мы создадим в вашем доме теплый комфортный микроклимат. Своим клиентам мы предоставляем полный комплекс услуг проектирования, монтажа и ремонта систем отопления для загородных домов и коттеджей, используя при этом только качественные и проверенные системы и агрегаты европейских брендов. также в нашей организации предусмотрено сервисное обслуживание оборудования в течение нескольких лет. Специалисты компании составят индивидуальную проект-смету, учитывая любые ваши пожелания и потребности. Цены при этом вполне доступны.

УслугиНаша компания осуществляет:

установку и текущий ремонт ради-аторов отопления, шаровых кранов, котелен, котлов (на жидком и твер-дом топливе), узлов регулирования контуров отопления и теплых полов, распределительных шкафов, узлов вентиляции с фильтрами, бойлеров.

Полный цикл работы с заказчиком:

1. Звонок специалисту нашей фир-мы с предварительной консуль-тацией.

2. Выезд сотрудника компании на объект с последующим согласо-ванием плана работ.

3. Составление индивидуальной сметы с расчетом выбранных вами услуг, агрегатов и материа-лов. Заключение договора.

4. Проведение работ по утвержден-ному плану, установка оборудо-вания, монтаж, ремонт.

5. Сервисное обслуживание устав-ленного оборудования в течение нескольких лет.

Выбор системы отопления для вашего домаСердцем системы отопления

коттеджа является котельная, в ко-торой установлен отопительный ко-

тел. Источником энергии для отопи-тельного котла может быть природ-ный газ, дизельное топливо, элек-тричество, в редких случаях – твер-дое топливо. Наиболее надежным, экономичным и, соответственно, предпочтительным вариантом яв-ляется установка газовых котлов. Именно поэтому они сегодня наи-более популярны и востребованы. В случае отсутствия газа приходит-ся выполнять монтаж котельной, ис-пользуя котел на дизельном топливе или электричестве. Если разрешен-ной электрической мощности не-достаточно, то ваша котельная бу-дем работать только на дизельном топливе. В этом случае она займет больше места в доме.

При выборе оборудования край-не важно определиться с мощно-стью отопительного котла, необхо-димой для отопления дома, горяче-го водоснабжения, устройства те-плых полов и другого отопительно-го оборудования. Наши специали-сты помогут вам в выборе конкрет-ной марки котла, бойлера, радиато-ра отопления (стального, алюмини-евого, чугунного), полотенцесуши-теля и прочих элементов системы отопления для последующего мон-тажа.

теПла хВатИт На ВСех

РЕ

КЛ

АМ

А

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ СИСТЕМы ОТОПЛЕНИЯ48

Растения с трудом приживаются в столь сложных и агрессивных условиях. Особенно это касается посадоч-ного материала, доставленного к нам из других стран или точнее из других зон зимостойкости. У таких поса-док высокий процент гибели, несмотря на первоначаль-ный привлекательный внешний вид растений.

К счастью, стали появляться питомники, работаю-щие на город, где агротехника осуществляется по всем правилам, предъявляемым городскими стандартами. И с количеством растений там все в порядке. Я знаю не-сколько таких питомников и верю в то, что производ-ство эффективного отечественного посадочного мате-риала в больших количествах перестанет быть утопи-ей. В одном из них мне удалось провести несколько ме-сяцев за работой, и я не по слухам знаю их производ-ство. Это «Заокские питомники», расположенные к югу от Москвы. Их ориентация на город предполагает выра-щивание крепких и надежных видов деревьев и кустар-ников, наличие определенной агротехники и, конечно же, соблюдение всех ГОСТов по размерам и возрасту саженцев. Выбирают самых жизнестойких.

Самых неприхотливых не так уж и много. Первенство – у лиственных пород, хвойные представители пер-вые реагируют на неблагоприятные условия и пригод-ны для озеленения парков и удаленных от магистра-лей улиц. Чтобы быть абсолютно уверенными в пере-численных растениях, я обратилась к уже известной из нашей прошлой статьи (прим. редакции – статья была опубликована в номере №1(13)) московской компании

«Макси Флора», занимающейся озеленением города. Специалист-дендролог Мария Наумова охотно подели-лась с нами информацией.

Итак, топ десятка лидеров – это, конечно, клены разных сортов и видов, около пятнадцати используют-ся в московском озеленении. Это клен ясенелистный и остролистный. Рябина шведская, обыкновенная, домашняя так же хорошо себя показала в городской среде. Вяз шершавый растет быстро и не капризнича-ет. Липа мелколистная очень хорошо показала себя в озеленении города, единственный недостаток этого де-рева – медленный рост на старте. Прекрасно себя за-рекомендовали ива плакучая и черемуха обыкно-венная, эти деревья хорошо приживаются в тенистых участках. Ясень обыкновенный – очень благодарное дерево, создающее хороший барьер от шума и загряз-нений уличных дорог, устойчив к загазованности возду-ха. И как же Москва без тополей! Тополь серебристый – быстрорастущее могучее дерево, крайне неприхотли-вое, легко борется с городским шумом и ветрами.

Конечно, нельзя не перечислить и самые стойкие, которые создают средний ярус посадок. Бордюрные и фоновые, акцентные и ароматные – они замечательно справляются со своей задачей радовать глаз, разде-лять пространство и обозначать границы.

Кизильник блестящий – замечательный неприхот-ливый кустарник для бордюра и подбивки деревьев. Пузыреплодник калинолистный я бы отметила как быстрорастущий, с плотной округлой кроной. Подходит

для живых изгородей, хорошо переносит стрижку. Карагана (некоторые ее называют акацией) хорошо себя чувствует рядом с автодорогами, при помощи это-го кустарника можно легко создать непроницаемую (со временем) зеленую стену. И конечно, дерен белый – великолепный, достаточно высокий кустарник, дости-гающий 3 м. Может выступать как солист среди газона и хорошо смотрится в группах с деревьями. Прекрасно себя чувствует в городской среде боярышник обыкно-венный, радуя глаз гроздями крупных алых ягод, при-влекающих птиц. Снежноягодник, бузина красная и барбарис зарекомендовали себя со стороны высокой декоративности и выживаемости. Единственный не-достаток этих трех кустарников – их не рекомендует-ся высаживать в детских садах и на детских площадках. Первые два – из-за ядовитых ягод, а последний – из-за достаточно агрессивных колючих веток.

Сирень обыкновенная и венгерская – это фавори-ты городского пространства с высокой скоростью ро-ста в своих пределах и степенью приживаемости. Роза морщинистая живет в городе и охотно украшает го-

родское пространство. Ее еще называют шиповник, т.е. дикая роза. Дичок – живучий, ароматный и сохраняю-щий свою декоративность зимой.

Смородина альпийская, золотистая интригует своим названием. Этот изящный кустарник очень жиз-нестойкий, декоративный, вопреки своей принадлеж-ности к роду смородин не имеющий гастрономических качеств. Его использование подходит для создания не-высоких бордюров в скверах и на бульварах города.

Весь этот городской ассортимент представлен в «Заокских питомниках». На 170 га есть где разгуляться! Там и школки для растений, и огромная теплица, и уже многочисленные посадки взрослых растений, готовых к весеннему старту.

я уверена, город может и должен быть зеленым!

Наталья Разуваева Ландшафтный дизайнерТел.: +7 (903) 687-33-48

natalia.rasti-land@yandex.ru

ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ ЛАНДШАФТНыЙ ДИЗАЙН50 ВЕСТНИК ПРОМЫшЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИЛАНДШАФТНыЙ ДИЗАЙН 51

топ десятка лидеров

Симферопольское шоссе, Заокский район, 800 метров южнее деревни Ушаковка

1,5 часа

от Москвы!

www.zpitomniki.ru

РЕ

КЛ

АМ

А

ива плакучая

Карагана древовидная

Клен остролистный

Пузыреплодник калинолистный

рябина обыкновенная Сирень венгерская

Смородина альпийская

Снежноягодник

Вяз шершавый

Начнем издалека… Москва – огромный мегаполис, и все здесь стремится вверх. Взгляды и мысли, уподобляясь зданиям, бродят где-то около пика Останкинской телебашни. И земля уходит из-под ног… Городскому горизонту остается мало места в нашем сознании. И все же хочу отметить тот факт, что вся московская почва, т.е. плодородный слой, имеет свою строгую классификацию. Урбаноземы, урбахемоземы, в лучшем случае – рекреаземы, встречаются в

городских парках, некроземы – в мемориальных местах. Вся почва городов изрядно потрепана строительством и насыщенна сложными

химическими соединениями. Из этого следует один немаловажный факт: озеленять городские территории становится все сложнее.

ООО «Мессе Дюссельдорф Москва»119021, Москваул. Тимура Фрунзе, д. 3, стр. 1Тел.: +7 (495) 955 91 99Факс: +7 (499) 246 92 77PiskarevK@messedi.ru www.messe-duesseldorf.ru

М е ж д у н а р о д н а я в ы с т а в к а м а ш и н , о б о р у д о в а н и я , т е х н о л о г и й и п р о д у к ц и и м е т а л л у р г и ч е с к о й п р о м ы ш л е н н о с т и

М е ж д у н а р о д н а я в ы с т а в к а т р у б н о й п р о м ы ш л е н н о с т и и т р у б о п р о в о д о в

М е ж д у н а р о д н а я в ы с т а в к а п о а л ю м и н и ю ц в е т н ы м м е т а л л а м , м а т е р и а л а м , т е х н о л о г и я м и п р о д у к ц и и

www.metallurgy-tube-aluminium.ru

Проводятся параллельно с:

Международная выставкапроволоки и кабеля

2 5 – 2 8 и ю н я 2 0 1 3

Организаторы:

ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР»на Красной Пресне

+7 (926) 646-07-52 +7 (495) 645-56-91

Ассоциация производителейи потребителей трубопроводовс индустриальной полимерной изоляцией