Svaz

Dov

ozců

Au

tom

obilů

Car

Im

port

ers

Ass

ocia

tion

2007

VÝROČNÍ ZPRÁVA

ANNUAL REPORT

Úvodní slovo

Vážená paní, Vážený pane,rádi bychom Vás prostřednictvím této výroční zprávy seznámili s posláním Svazu dovozců automobilů i výsledky jeho činnosti za rok 2007. Tato výroční zpráva má podat ucelenou informaci z oboru a proto je především dokladem faktografickým, který je ale pojat tak, aby informace v něm obsažené byly v maximální míře porovnatelné s informacemi publikovanými v předchozích 13-ti výročních zprávách Svazu za léta 1994 až 2006. A pro-tože již třetím rokem získáváme z oficiálních zdrojů dostatečně věrohodné údaje o registracích motorových vozidel na území ČR, jsou v této zprávě uváděna především statistická data o registracích a jejich změnách; dříve uváděná data o prode-jích zůstávají jen tam, kde je snaha vyjádřit vývojové trendy. Tak je tato výroční zpráva srovnatelnou, co do významu a cha-rakteru statistických údajů, s obdobnými informačními zahra-ničními dokumenty. Zpráva tradičně neobsahuje hodnocení činnosti jednotlivých členů Svazu, poněvadž to přísluší především jim samým a je-jich partnerům; pokud je v tomto dokladu jejich činnost hod-nocena pak jen v tom rozsahu, jak se projevila na celkové čin-nosti Svazu. Děkujeme předem za Vaši pozornost, kterou věnujete následu-jícím stránkám této zprávy.

Praha, březen 2008Výkonný výbor a Rada ředitelůSvazu dovozců automobilů

Svaz dovozců automobilů – SDASvaz dovozců automobilů byl ustaven 1. 4. 1994 s působností pro Českou republiku jako samostatné dobrovolné zájmové sdružení právnických osob ve smyslu Občanského zákoníku § 20, písm. f) . Navázal tak na stejnojmenné sdružení, které vzniklo k 1. 1. 1992 s působností pro bývalou ČSFR při Sdru-žení automobilového průmyslu jako samostatná divize dovozců automobilů.POSLÁNÍ Svaz, jako sdružení právnických subjektů působících v oblasti dovozu a obchodu se silničními motorovými vozidly v ČR i ser-visních služeb k nim, má i nadále za cíl, při samozřejmém re-spektování českého, popř. mezinárodního, právního řádu a eti-ky, především• vytváření optimálních podmínek pro rozvoj tohoto druhu čin-nosti• systematické zvyšování úrovně prodejů a poskytovaných slu-žeb,• prosazování a hájení společných i individuálních zájmů členů, pokud nejsou vzájemně v rozporu • vzájemnou informovanost a podporu v duchu korektní volné soutěže na trhu i koordinaci prosazování a hájení společných zájmů s jinými podobnými zájmovými skupinami či sdruženími a svazy• udržování a případný rozvoj styků s obdobnými zahraničními sdruženími a svazy • podle svých možností podporovat technický, ekonomický, so-ciální a kulturní rozvoj celé české společnosti• podporovat a ochraňovat obchodní činnost členů v oblastech kolektivního marketingu, propagace, inzerce, včetně pořádání odpovídajících akcí, které tyto cíle naplňují.

Introduction

Dear Madam, Dear Sir,We would like to acquaint you through our Annual Report with the mis-sion of the Car Importers’ Association and the results of its activity in 2007. This annual report should provide overall information on the field and it is therefore first and foremost a factographic document, which can, however, be taken in such a way that the information contained in it is comparable to the utmost extent with the information published in the preceding 13 annual reports of the Association for the years 1994 to 2006. And because we have been receiving credible data from official sources for three years now on the registration of motor vehicles on the territory of the Czech Republic this report contains chiefly statistical data on registrations and changes in these; the data provided formerly on sales remains only where there is an effort to express development trends. This annual report is therefore comparable in significance and nature of statistical data with similar foreign informative documents. The report traditionally does not contain the evaluation of the activity of the individual members of the Association, because this is mainly up to them and their partners; if their activity is evaluated in this document, then only to the extent to which it appeared in the overall activity of the Association. We thank you in advance for the attention you devote to the following pages of this report.

Prague, March 2008Executive Committee and Board of DirectorsCar Importers‘ Association

Car Importers Association - CIAThe Car Importers Association was established on 1.4.1994 with autho-rity for the Czech Republic as an independent voluntary special-interest association of legal entities in the sense of the Civil Code Par. 20, letter f).It thus continued from the association of the same name that was established from 1.1.1992 with authority for the former Czechoslovak Federative Republic in the Association of the Automobile Industry as a separate car importers division.MISSION This Association, as an association of legal subjects active in the sphere of the import and sales of road motor vehicles in the Czech Republic and services relating to these, continues to have the following aims, while naturally respecting the Czech and possibly international legal code and ethics, in particular:• The creation of optimum conditions for the development of this type of activity• The systematic raising of the standard of sales and provision of services• The promotion and defence of the joint and individual interests of members, unless they are mutually at variance • Mutual information and support in the spirit of correct free competiti-on on the market and also coordination in the promotion and defence of joint interests with other similar special-interest groups or associations and unions• Maintaining and possibly developing contacts with similar foreign associations and unions • To support according to possibilities the technical, economic, social and cultural development of the whole of Czech society• To support and defend the commercial activity of members in the spheres of collective marketing, publicity and advertising, including the organising of appropriate events realising these aims.

- 2 -

Orgány SvazuRADA ŘEDITELŮ (RŘ) je nejvyšším orgánem a rozhoduje o zá-kladních cílech Svazu a jeho strategii. Předseda Rady je sou-časně předsedou Výkonného výboru. Členem Rady je nejvyšší statutární zástupce každého z členů Svazu. Rada ředitelů koná pravidelná a podle potřeby i mimořádná zasedání.VÝKONNÝ VÝBOR (VV) je výkonným orgánem Svazu. Výkonný výbor je šestičlenný. Rada ředitelů volí jeho pět členů na dobu 30-ti měsíců, šestým členem je vždy tajemník Svazu. Volení čle-nové Výkonného výboru se v 6-ti měsíčním intervalu střídají ve funkci předsedy výboru a současně tak i předsedy Rady ředi-telů. Výkonný výbor jedná pravidelně měsíčně a podle potřeby zasedá i mimořádně. TECHNICKÁ SEKCE (TS) je odborným orgánem Svazu který pracuje trvale. Zasedání sekce se konají pravidelně měsíčně a to jako řádná či výjezdní. SEKCE NÁKLADNÍCH AUTOMOBILŮ (SNA) je stálým odborným orgánem Svazu, který se orientuje na zvláštní problematiku segmentu klasických nákladních automobilů. Jednání částečně probíhají jako společná výjezdní s Technickou sekcí.SEKCE MOTOCYKLŮ (SM) je také stálým odborným orgánem Svazu, který byl ustaven pro systematické řešení problematiky motocyklové branže. Zasedání sekce se konají pravidelně mě-síčně a to jako řádná či výjezdní. SEKCE STATISTIKY je dalším odborným orgánem Svazu, který se schází v případě potřeby řešení problematiky vytváření sta-tistik registrovaných vozidel.SEKRETARIÁT SVAZU tvoří tajemník a jeho asistentka. Sekre-tariát vykonává administrativně-technické a koordinační práce nezbytné pro spolehlivou funkci Svazu a jeho orgánů. Tajem-ník se zúčastňuje všech zasedání VV, RŘ a odborných orgánů. Sekretariát pravidelně zveřejňuje některé vybrané informace, především statistiky, na vlastních webových stránkách. Vzhle-dem ke stálým změnám v české legislativě sekretariát věnoval i v roce 2007 výraznou pozornost těmto změnám protože se vý-znamně dotýkají činnosti Svazu i jeho členů. TISKOVÉ KONFERENCE (TK), byly Svazem v roce 2007 pořá-dány jako pravidelné, čtvrtletní konference zaměřené přede-vším na aktuální témata (výsledky registrací, výstavy a pod.).STANOVY A ETICKÝ KODEX byly trvale základními dokumenty, které spolu s rozpočtem i v roce 2007 zásadně určovaly rozsah a směry činnosti Svazu.

Členská základnaK ustavení samostatného Svazu dovozců automobilů se k 1. 4. 1994 rozhodlo 27 zakládajících členů - oficiálních do-vozců. V roce 2007 měl Svaz 40 členů zastupujících 69 svě-tově známých značek osobních, lehkých užitkových a náklad-ních automobilů, autobusů a motocyklů. Koncem roku došlo k rozdělení firmy DaimlerChrysler Automotive Bohemia s.r.o. na dva subjekty – Chrysler Czech Republic s.r.o. a Mercedes--Benz Česká republika s.r.o. Obě firmy jsou nadále členy SDA. K 1.1.2008 se novým členem stala firma Sette spol. s r.o.- im-portér motocyklů značek KTM a Sachs.Ke dni vydání této zprávy má Svaz celkem 42 členů. Členů do-vážejících osobní automobily (M1) a lehká užitková vozidla (N1) je celkem 23 (zastupujících 35 značek), klasické nákladní auto-mobily a jejich chassis (N2-N3) 11 (12 značek), motocykly (L) 13 (27 značek) a autobusů (M2,3) 9 (10 značek).Servisní a dealerská síť členů SDA, je plně v souladu s právním rámcem ČR a tedy i EU. Zákazníci jsou obsluhováni v přehled-ném, kulturním i příjemném prostředí a na co nejsnáze dostup-ném místě. I nadále vycházíme ze strategie trvalého zajištění

Bodies of the AssociationTHE BOARD OF DIRECTORS (BD) is the supreme body and decides on the basic aims of the Association and its strategy. The Chairman of the Board is simultaneously the Chairman of the Executive Committee. The highest statutory representative of each member of the Association is a member of the Board. The Board of Directors holds regular meetings and extraordinary meetings according to need.THE EXECUTIVE COMMITTEE (EC) is the executive body of the Associa-tion. The Executive Committee has six members. The Board of Directors elects five of its members for a period of 30 months; the sixth member is always the Secretary of the Association. The elected members of the Executive Committee alternate for periods of 6 months in the function of Chairman of the Committee and simultaneously also the Chairman of the Board of Directors.The Executive Committee meets regularly each month and also has extraordinary meetings if necessary. THE TECHNICAL SECTION (TeS) is a professional body of the Associ-ation that works permanently. The meetings of the section take place regularly once a month either as ordinary or excursion meetings. THE TRUCKS SECTION (TS) is a permanent professional body of the Association that concentrates on the special problems of the segment of classical goods vehicles. The meetings take place partly as joint excursion meetings with the Technical Section.THE MOTORCYCLE SECTION (MS) is also a permanent professional body of the Association, which was established for the systematic tackling of the problems of the motorcycle branch. The meetings of the section take place regularly once a month either as ordinary or excursion meetings. THE STATISTICS SECTION (SS) is a further professional body of the As-sociation that meets in case of need to resolve problems in the creation of the statistics of registered vehicles.THE SECRETARIAT OF THE ASSOCIATION consists of the Secretary and his assistant. The Secretariat carries out the administrative-tech-nical and coordination work essential to the reliable functioning of the Association and its bodies. The Secretary attends all the meetings of the EC, the Board and the professional bodies. The Secretariat regularly publishes some selected information, especially statistics, on its own website. With regard to the constant changes in Czech legislation the Secretariat also devoted marked attention in 2007 to these changes because they significantly concern the activity of the Association and of its members. PRESS CONFERENCES (PC) were organised by the Association in 2007 as regular quarterly conferences aimed particularly at topical themes (the results of registrations, exhibitions, etc.).THE STATUTES AND THE CODE OF ETHICS were constantly the basic documents, which together with the budget continued in 2007 to determine on principle the extent and directions of the activity of the Association.

Membership BaseThe establishment of an independent Car Importers Association was decided on 1.4.1994 by 27 founder members – official importers. In 2007 the Association had 40 members representing 69 world-famous makes of passenger car, light commercial vehicles and trucks, buses and motorcycles. At the end of the year the firm of DaimlerChrysler Au-tomotive Bohemia s.r.o. split into two subjects – Chrysler Czech Repub-lic s.r.o. and Mercedes-Benz Česká republika s.r.o. Both firms continue to be members of the CIA. As of 1.1.2008 new member is the firm Sette spol. s r.o. – importer of motorcycles of the KTM and Sachs makes. On the date of the publication of this report the Association has a total of 42 members. The number of members importing passenger cars (M1) and light commercial vehicles (N1) is in all 23 (representing 35 makes), for trucks and their chassis (N2,3) there are 11 (12 makes), for motor-cycles (L) 13 (27 makes) and for buses (M2,3) 9 (10 makes).

- 3 -

všech nezbytných služeb, tj.oprav záručních i pozáručních, pro-deje náhradních dílů, příslušenství, výbavy i doplňků a to v témž místě kde se rozhoduje o případné koupi nového vozidla a na-víc u většiny prodejců i několika značek. Jako běžný standart jsou poskytovány i další služby jako zprostředkování registrací vozidel, převody vozidel, služby leasingové, asistenční nebo po-jišťovací a pod.

Aktivity SvazuV roce 2007 byl kladen zvláštní důraz na zajištění zejména těchto činností• zpracování a výměna statistických údajů o registracích vozidel v tuzemsku, popř. v dalších zemích• pořádání pravidelných tiskových konferencí Svazu tak, aby veřejnost a zvláště orgány státní správy byly dostatečně infor-movány o situaci na českém trhu motorovými vozidly a problé-mech s tím spojených• jednání s orgány státní správy především o regulérnosti trhu, resp. podmínkách pro řádné podnikání, včetně odstraňování administrativně-technických i fiskálních překážek v legálním obchodování, o nekalé konkurenci, o chybějící či nedostatečné kontrolní činnosti odpovědných orgánů státní správy ve sfé-ře obchodu s motorovými vozidly a jejich částmi, i o systému vyřazování vozidel a likvidace autovraků či o alternativních pa-livech• jednání se zákonodárnou mocí o nových zákonech a jejich prováděcích předpisech (zejména o likvidacích odpadů i o tech-nických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích) a odpovídající implementaci nových směrnic ES do zákonů ČR, zejména pak těch které přímo ovlivňují odvětví naší činnosti • pokračování jednání, především s ministerstvy dopravy a vni-tra, o možnostech dalšího zpřesňování statistických dat o vo-zovém parku v ČRSvaz v průběhu roku organizoval a podporoval akce propagující členskou základnu a jeho práci. Byly to především• anketa Auto roku 2007 v ČR za účasti téměř 120 tis. respon-dentů• výstava Motocykl 2007 v Praze, kterou shlédlo rekordních 62 tis. návštěvníků a na ní navazující anketa Motocykl roku 2007• mezinárodní výstava Autosalon 2007 v Brně se 145 tis. ná-vštěvníků, představující téměř úplný sortiment osobních auto-mobilů určených k prodeji na trhu v ČR• koncem roku již probíhala příprava podobných akcí pro rok 2008

Členové Svazu dovozců automobilů, vzhledem k tomu že se za-bývají obchodem s novými automobily a motocykly, se trvale snaží o vytváření optimálních i rovných podmínek pro uvádění silničních vozidel do provozu. Svaz se tedy běžně nezabývá pro-blematikou ojetých vozidel, avšak v souvislosti s analýzou trhu motorových vozidel v ČR a znalostí technické úrovně vozidel různého stáří, byl nucen se v obecné rovině k této problematice opět zásadně vyjádřit. Z přehledů o dovozu ojetých osobních automobilů v roce 2006 a 2007 je totiž zřejmý další masivní ná-růst importu zejména starších vozidel vzniklý změnou právního rámce této oblasti k 1.7.2006. Proto se i Svaz, ve spolupráci se Sdružením automobilového průmyslu, touto situací zabýval. Výsledkem bylo vydání Společného prohlášení k problematice stáří a obnovy vozového parku v ČR, kterým byla zhodnocena nastalá situace a znovu důrazně upozorněno na negativní přímé dopady masivního importu přestárlých a nebezpečných vozidel na životní prostředí a ovzduší zejména, na bezpečnost silničního provozu i nepřímé dopady spojené s neodpovědnou a nedosta-

The Service and Dealers Network of members of the CIA is fully in keeping with the legal framework of the CR and therefore of the EU. Customers are served in an uncluttered, civilised and pleasant envi-ronment in a place as easy to access as possible. Our basic strategy continues to be that of ensuring permanently all the essential services, i.e. repairs both during and after the guarantee period, sales of repla-cement parts, accessories, equipment and additional items in the same place that a decision is made on the possible purchase of a new vehicle and in addition for the majority of dealers also for several makes. As a normal standard further services are also provided, such as arranging the registration of the vehicle, transfers of vehicles, leasing, assistance or insurance services, and so on.

Activities of the AssociationIn 2007 special emphasis was placed on ensuring the following activities in particular:• The processing and exchange of statistical data on the registration of vehicles in this country and possibly also in other countries• The holding of regular press conferences of the Association so that the public and especially bodies of state administration are sufficiently informed of the situation on the Czech market for motor vehicles and the problems relating to this• Talks with bodies of state administration, especially on the regularity of the market, or the conditions for doing proper business, including the elimination of administrative-technical and also fiscal obstacles in legal trading, unfair competition, lacking or insufficient control activity on the part of the responsible bodies of state administration in the sphere of sales of motor vehicles and their parts, and also on the system for scrapping vehicles and the liquidation of wrecked cars or on alternative fuels• Talks with legislative power about new laws and their executive regulations (in particular concerning the liquidation of waste and also the technical conditions for the operation of road vehicles on the roads) and the corresponding implementation of new directives of the EC in the laws of the CR, especially those directly influencing branches of our activity • The continuation of talks, especially with the Ministries of Transport and the Interior, on the possibilities of further specification of statistical data on the vehicle fleet in the CR.In the course of the year the Association organised and supported events promoting the membership base and its work. These were in particular:• The Car of the Year 2007 in the Czech Republic opinion poll with the participation of almost 120,000 respondents• The exhibition Motorcycle 2007 in Prague, which was visited by a record 62,000 visitors, and the related opinion poll Motorcycle of the Year 2007• The international exhibition Autosalon 2007 in Brno with 145,000 visi-tors, presenting almost the complete range of passenger cars intended for sale on the market in the Czech Republic• At the end of the year the preparations were already under way for similar events in 2008.

The members of the Car Importers Association, with regard to the fact that they deal with the sales of new automobiles and motorcycles, are constantly striving for the creation of optimum and equal conditions for putting road vehicles into operation. The Association does not therefore deal commonly with the problems concerning used cars, but in con-nection with the analysis of the market for motor vehicles in the Czech Republic and with the knowledge of the technical standard of vehicles of various ages, it has been forced once again to express its fundamental opinion of this problem on a general level. From the surveys on the im-porting of used passenger cars in 2006 and 2007 it is evident that there has been a further massive increase in the import of older vehicles in

- 4 -

tečnou likvidací autovraků. Osloveni byli především rozhodující vládní činitelé, např.předseda vlády pan Topolánek a pánové Bursík, místopředseda vlády a ministr životního prostředí, Ka-lousek , ministr financí, Řebíček, ministr dopravy a Říman, mi-nistr průmyslu a obchodu. Nezvykle vysoký nárůst registrací nákladních vozidel o 16,7% v roce 2007 svědčí o stálém zvyšování požadavků na silniční ná-kladní dopravu. To je dáno stabilním a celkem silným hospodář-ským růstem v ČR. Tomu však bohužel neodpovídá budování silniční infrastruktury; chybí ucelené dálniční tahy a na komu-nikacích nižších tříd pak např. obchvaty měst apod. Stále ros-toucí nákladní silniční doprava pak logicky v „úzkých“ místech způsobuje dopravní kolapsy a je tak, ne vždy zcela oprávněně, předmětem stále rostoucí kritiky. Chybějící zákon o liniových stavbách a závazná dlouhodobá koncepce nejen umožňují od-dalování a prodlužování výstavby silničních tahů, ale také zvy-šují konečné celkové náklady. Dlouhodobě neuspokojivá situace přetrvává jak v oblasti kon-troly činnosti STK a SME, tak kontroly a koordinace činnosti dopravních úřadů pověřených obcí při schvalování technické způsobilosti vozidel a jejich registraci. Je známo, že současný právní stav ani personální zajištění neumožňují MD tyto činnosti v požadovaném rozsahu zabezpečovat. Vítáme a podporujeme proto návrh současného vedení ministerstva dopravy řešit tyto záležitosti cestou zřízení Hlavního dopravního úřadu tak, jak je tomu ostatně ve většině zemí EU. Samo ministerstvo by pak za-jišťovalo jen vrchní státní dozor tj. v jakém množství a kvalitě Hlavní dopravní úřad dané činnosti a kontroly zajišťuje. Vnitrosvazová činnost po celý rok 2007 probíhala v odborných sekcích, které zasedaly jak dle schváleného harmonogramu tak podle potřeby. Nejvíce aktivity tradičně vyvíjely sekce technická a motocyklová. Pozitivně hodnotíme spolupráci s vybranými zá-jmovými sdruženími či svazy, tj. nejen se Sdružením automo-bilového průmyslu (SAP) ale i Svazem autoopraven ČR (SAČR), Sdružením importérů součástí automobilů, servisní a garážové techniky (SISA), Českou asociací petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO) i Českou leasingovou a finanční asociací (ČLFA), Českou asociací pojišťoven (ČAP), Svazem obchodu a cestovního ruchu (SOCR), Klubem motoristických novinářů (KMN) a dalšími.

Hospodaření SDAHospodaření SDA v účetním roce 2007 vycházelo z Radou ře-ditelů schváleného rozpočtu. Příjmovou složkou rozpočtu byly členské příspěvky a úroky z účtu. Výdajovou složkou byly ob-vyklé náklady na provoz sekretariátu jako mzdy, nájemné, ces-tovné a dopravné, náklady na spojové služby, režijní spotřební kancelářský materiál, vyhotovení výroční zprávy za minulý rok, překladatelské a poradenské služby, statistky registrací a další vývoj i údržba informačního systému a pod. Hospodaření SDA bylo průběžně sledováno Výkonným výborem Svazu. Závě-rečnou zprávu o hospodaření za rok 2007 bude projednávat a schvalovat Rada ředitelů spolu s novým rozpočtem na rok 2008 v době distribuce této zprávy.

Postavení SDA na trhu novýchvozidel V roce 2007 bylo registrováno v ČR celkem 132 542 ks nových osobních, 62 038 ks lehkých užitkových a 11 587 ks nákladních automobilů, 949 ks autobusů a 24 947 ks motocyklů a to včetně mopedů. Za srovnatelné období minulého roku to bylo 123 987 ks osobních, 49 491 ks lehkých užitkových, 9 927 ks nákladních automobilů, 944 ks autobusů a 19 617 ks motocyklů. Celkově

particular, caused by the change in the legal framework in this sphere as of 1.7.2006. This is why the Association, in cooperation with the Au-tomotive Industry Association (AIA), also dealt with this situation. The result was the issue of a Joint Declaration on the Problems of the Age and Renewal of the Vehicle Fleet in the Czech Republic, which assessed the situation that has occurred and again drew emphatic attention to the negative direct impact of the import of out-dated and dangerous vehicles on the environment and the atmosphere in particular, on safety on the roads, and the indirect impacts connected with the irresponsi-ble and insufficient liquidation of wrecked cars. This was address in particular to decisive government figures such as the Prime Minister, Mr. Topolánek, and Messrs. Bursík, Deputy Premier and Minister for the Environment, Kalousek, the Finance Minister, Řebíček, Minister of Transport, and Říman, Minister for Industry and Trade. The unusually high increase in the registration of goods vehicles by 16.7% in 2007 is evidence of the constant increase in demands for road freight transport. This is due to the stable and generally strong economic growth in the Czech Republic. Unfortunately the building of the highway infrastructure is not in keeping with this; there is a lack of complete motorway routes and on roads of lower categories there are not enough by-passes round towns and so on. The constantly increa-sing road freight transport then logically causes traffic collapses in the “narrow” parts and is thus, not always quite deservedly, the object of constantly increasing criticism. The absence of a law on linear construc-tions and a binding long-term concept not only make it possible to defer and extend the construction of highway routes, but also increase the final overall costs. The long unsatisfactory situation still continues both in the sphere of the control of activity of Technical Inspection Stations (STK) and Emis-sion Measuring Stations (SME) and in the checking and coordination of the activity of the transport offices in authorised communities in appro-ving the technical stand of vehicles and their registration. It is a known fact that neither the present legal situation nor the personnel available permit the Ministry of Transport to ensure this activity to the required extent. We therefore welcome and support the proposal of the present leadership of the Ministry of Transport to deal with these matters by way of the establishment of a Head Transport Office as is the case in the majority of EU countries. The Ministry itself would then ensure only the supreme state supervision, i.e. the amount and quality of the given activity and control ensured by the Head Transport Office. Activity within the Association for the whole of 2007 took place in the professional sections, which met both according to the approved schedule and also according to need. The most activity was carried out traditionally by the technical and motorcycle sections. We evaluate positively the cooperation with selected special-interest associations or unions, i.e. not only with the Automotive Industry Association (AIA), but also with the Car Repair Shops Association of the CR (CRSA), the Automotive Spare Parts, Garage and Servicing Technology Importing Association (SISA), the Association of Oil Industry and Commerce (CAOIC) and also the Czech Leasing and Finance Association (CLFA), the Czech Association of Insurance Companies (CAIC), the Union of Commerce and Tourism (UCT), the Club of Motorists Journalists (CMJ) and others.

Financial Management of the CIAThe financial management of the CIA in the 2007 accounting year was based on the budget approved by the Board of Directors. The revenues component of the budget consisted of membership fees and interest on the account. The expenditure component consisted of the usual expenses of the running of the Secretariat such as wages, rent, travel expenses, costs of communication services, consumer office material overheads, the preparation of the Annual Report for the past year, tran-slation and consultancy services, statistics of registrations and further development and maintenance of the information, etc. The financial

- 5 -

lze tedy konstatovat další výrazný růst trhu s novými silničními motorovými vozidly.

Osobní automobily – M1Celkové registrace nových osobních automobilů v roce 2007 vzrostly oproti předchozímu roku o 6,9% (8 555 ks), přičemž z celkového počtu 132 542 ks registrovaných vozidel činil po-díl značek členů SDA 83 112 ks, tj. 62,71% (zvýšení podílu o 4,92%). Nejúspěšnější značkou zůstala Škoda s 49 094 ks registrovaných automobilů (37,04%), za ní následují značky Ford - 8 474 ks (6,39%), Renault - 7 477 ks (5,64%), VW - 7 044 ks (5,31%), Peugeot - 6 532 ks (4,93%), Hyundai - 6 528 ks (4,93%), atd. Z hlediska segmentů vozidel zůstal zachován největší podíl malých vozidel (mini + malé) – 64 215 ks (48,45% - pokles o 5,02% oproti 2006), kde nejčastěji registrovaným automobi-lem byla Škoda Fabia – 27 611 ks (47,82%), dále Ford Fusion – 2 835 ks (4,91%), Toyota Yaris – 2 558 ks (4,43%), Peugeot 207 – 2 352 ks (4,07%), Renault Thalia – 2 321 ks (4,02%), atd. Druhým nejpočetnějším segmentem byla střední třída – 21 747 ks (16,41%) s pořadím Škoda Octavia – 14 971 ks (68,84%), VW Passat – 1 549 ks (7,12%), Ford Mondeo – 594 ks (2,73%) atd. Silným segmentem byla i nižší střední třída s 20 305 ks (15,32%) s pořadím Ford Focus – 2 040 (10,05%), Kia Cee'd – 1 949 ks (9,60 %), VW Golf – 1 926 ks (9,49%), atd. Dále pak následovaly třídy MPV – 13 564 ks (10,23%) s nejvíce registrovanou Škodou Roomster, terénní – 4 729 ks (3,57%) v čele s Hyundai Santa Fe, vyšší střední – 3 035ks (2,29%) s vedoucí Škodou Superb, sportovní – 940 ks (0,71%) s VW EOS a luxusní – 389 ks (0,29%) s dominujícím Mercede-sem S.Členské značky SDA tedy byly vedoucími značkami v pěti seg-mentech z devíti. Nezařazeno do hodnocení bylo 3 618 ks (2,73%) vozidel. Z hlediska druhu pohonu se podíl vozidel s naftovým motorem – 28,13% nepatrně oproti roku 2006 snížil (o 0,4 %). Benzino-vým motorem bylo vybaveno 69,52% vozidel a CNG – 0,02% automobilů.

Lehké užitkové automobily - N1V této kategorii registrovaných 62 038 ks vozidel znamená opět výrazné meziroční zvýšení a to o 12 547 ks vozidel (25,35%). Na prvním místě si upevnila pozici leadera Škoda s podílem 24,52% (15 212 ks), následována svazovými značkami VW - 10,70% (6 640 ks), Ford s 9,97% (6 184 ks), Renault – 6,84% (4 242 ks), Citroen – 6,18% (3 831 ks), Peugeot - 5,47% (3 393 ks), atd. Z pohledu obchodních tříd zůstala nejsilnější třída do 3,0 t cel-kové hmotnosti s podílem 43,42% (26 940 ks), následovaná tří-dou do 2,0 t s podílem 42,14% (26 141 ks) a do 3,5 t s 11,54% (7 161 ks). Členská značka MB byla v roce 2007 vedoucí znač-kou v segmentu do 3,5 t a to Sprinterem, v dalších třídách trh ovládla značka Škoda. Přesto však podíl značek SDA zůstal na 74, 09% (v roce 2006 to bylo 74,8 %). Nezařazeno bylo 1 796 ks (2,89%) vozidel. Z hlediska druhu pohonu bylo 14 124 ks vo-zidel (22,77%) vybaveno benzinovým motorem, 46 034 ks vozi-del (74,20%) naftovým motorem, 84 ks vozidel (0,14%) bylo s pohonem CNG. Nezařazeno bylo 1 796 ks (2,89% ) vozidel.

Automobily do 3,5 t celkové hmotnosti M1 + N1Pokud bychom hodnotili uvedené kategorie vozidel společně (OA + LUV), pak bylo v roce 2007 registrováno celkem 194 580 ks osobních a lehkých užitkových vozidel, což je o 21 102 ks vo-zidel (12,16 %) více než v roce 2006. Společný podíl značek členů SDA činil 68,12 %.

management of the CIA was followed currently by the Executive Com-mittee of the Association. The final report on profits and losses for 2007 will be discussed and approved by the Board of Directors together with the new budget for 2008 at the time this report is being distributed.

The Standing of the CIA on the Mar-ket for New Vehicles In 2007 there were registered in the Czech Republic in all 132,542 new passenger cars, 62,038 light commercial vehicles and 11,587 trucks, 949 buses and 24,947 motorcycles, including mopeds. In the comparable period last year the figures were 123,987 passenger cars, 49,491 light commercial vehicles, 9,927 trucks, 944 buses and 19,617 motorcycles. In general, then, it is possible to state a further strong growth in the market for new road vehicles.

Passenger cars - M1 The total registration of new passenger cars (PC) in 2007 increased in comparison with the preceding year by 6.9% (8,555 vehicles), whereas of the total number of 132,542 registered vehicles the share of the makes of the CIA members was 83,112 vehicles, i.e. 62.71% (increase in share of 4.92%). The most successful make was again Škoda with 49,094 registered cars (37.04%), followed by Ford – 8,474 cars (6.39%), Renault – 7,477 cars (5.64%), VW – 7,044 cars (5.31%), Peugeot – 6,532 cars (4.93%), Hyundai – 6,528 cars (4.93%), etc. From the point of view of the segments the largest share continued to be that of small cars (mini + small) – 64,215 cars (48.45% - a drop of 5.02% compared with 2006), where the most frequently registered car was the Škoda Fabia – 27,611 cars (47.82%), followed by the Ford Fusion – 2,835 cars (4.91%), Toyota Yaris – 2,558 cars (4.43%), Peugeot 207 – 2,352 cars (4.07%), Renault Thalia – 2,321 cars (4.02%), etc. The second most numerous segment was the medium class – 21,747 cars (16.41%) in the order Škoda Octavia – 14,971 cars (68.84%), VW Passat – 1,549 cars (7.12%), Ford Mondeo – 594 cars (2.73%), etc. Also a strong segment was the lower medium class with 20,305 cars (15.32%) in the order Ford Focus – 2,040 (10.05%), Kia Cee d – 1,949 cars (9.60 %), VW Golf – 1,926 cars (9.49%), etc. Then came the MPV classes – 13,564 cars (10.23%) with the most registered being the Škoda Roomster, the off-road – 4,729 cars (3.57%) led by the Hyundai Santa Fe, the execu-tive class – 3,035 cars (2.29%) led by the Škoda Superb, sports – 940 cars (0.71%) with the VW EOS and luxury – 389 cars (0.29%) domi-nated by the Mercedes S. The makes of CIA members were therefore the leading makes in five segments out of nine. Not included in the assessment were 3,618 (2.73%) of the cars. From the point of view of fuel type the share of vehicles with a Diesel motor – 28.13% was slightly down compared with 2006 (by 0.4%). 69.53% of vehicles were equipped with a petrol engine and 0.02% had CNG.

Light commercial vehicles - N1In this category (LCV) the 62,038 registered vehicles means again a marked inter-annual increase by 12,547 vehicles (25.35%). In first place the position of leader was consolidated by Škoda with a share of 24.52% (15,212 vehicles), followed by the Association makes of VW – 10.70% (6,640 vehicles), Ford with 9.97% (6,184 vehicles), Renault – 6.84% (4,242 vehicles), Citroen – 6.18% (3,831 vehicles), Peugeot – 5.47% (3,393 vehicles), etc. From the viewpoint of business classes the strongest class continued to be that up to 3 tons total weight (G.V.W.) with a share of 43.42% (26,940 vehicles), followed by the class up to 2 tons with a share of 42.14% (26,141 vehicles) and up to 3.5 tons with 11.54% (7,161 ve-hicles). The member make of MB was the leading make in 2007 in the segment up to 3.5 tons with the Sprinter, but in other classes the Škoda make took the lead. In spite of this the share of the CIA makes remai-

- 6 -

Nákladní automobily - N2,3Tato kategorie vozidel v roce 2007 opět zaznamenala nárůst a to dokonce o 16,72%. Registrováno bylo 11 587 ks náklad-ních vozidel, což je o 1 660 ks více než v roce předchozím. Podíl členů SDA dosáhl 95,65%. Celkově na prvním místě je značka MB s podílem 20,30% (2 352 ks), následuje MAN s 15,97% (1 851 ks), Iveco - 15,22% (1 764 ks), Scania - 12,30% (1425 ks), DAF -12,25% (1 419 ks), Volvo – 8,66% (1003 ks), RVI -8,53% (988 ks), atd. Z pohledu kategorií lze konstatovat, že výraznou majoritu si na-dále podržela kategorie N3 a to 69,03%, vozidla N2 zazname-nala podíl 26,25%. Nezařazeno bylo 548 ks (4,72%) vozidel.Z hlediska provedení bylo registrováno nejvíce podvozků - 5 537 ks (47,79%), dále tahačů - 5 325 ks (45,96%), skříní - 138 ks (1,19%), atd.

Autobusy - M2,3V roce 2007 bylo registrováno celkem 949 ks autobusů, což je o 5 ks (o 0,52%) více než v roce 2006. V pořadí značek vedl Irisbus s 29,72% (282 ks) před SOR Libchavy s 28,13% (268ks), Mercedesem s 16,54% (157 ks), atd.Z pohledu kategorií bylo vozidel M2 celkem 58 ks (6,11%) a ka-tegorie M3 838 ks (88,30%). Nezařazeno bylo 53 ks (5,58%) autobusů.Z hlediska provedení bylo registrováno 157 ks (16,54%) měst-ských, 595 ks (62,70%) linkových a 99 ks (10,43%) dálkových autobusů.

Motocykly - L Z celkově registrovaných 24 947 ks motocyklů v roce 2007 či-nil podíl mopedů a motocyklů do 50 cm3 22,42% (5 592 ks), motocyklů nad 50 cm3 – 36,31% (9 059 ks), ostatní (čtyř-kolky a sněžné skútry) – 2,15 % (536 ks), zbývajících 9 760 ks (39,12%) se nepodařilo zařadit. Oproti roku 2006 celkové regis-trace motocyklů opět vzrostly a to o 5 330 ks (27,17%). Pořadí v registracích podle jednotlivých značek a objemu mo-toru bylodo 50 cm3 - Kentoya - 736 ks (13,21%), Qingqi - 729 ks (13,03%), Keeway - 684 ks (12,23%) atd.; nad 50 cm3 - Honda – 1 935 ks (21,36%), Yamaha – 1 906 ks (21,03%), Suzuki – 1 155 ks (12,75%) atd.

Závěrem toho komentáře k trhu novými vozidly v ČR za rok 2007 je nezbytné dodat, že v roce 2007 byl zaregistrován re-kordní počet dovezených ojetých osobních automobilů a to 212 869 ks, což je o 29 726 ks (16,23%) více než v roce 2006 a do-konce o 71 980 ks (51,09%) více jak v roce 2005. Na tuto situ-aci a její veskrze negativní dopady, jak již bylo vpředu zmíněno, jsme samozřejmě opakovaně upozorňovali. Je tedy na subjektech státní správy, výkonné i zákonodárné, jak se s tímto stále se zhoršujícím a hrubě nepřijatelným sta-vem v příštích obdobích vypořádají. Je zcela zřejmé, že tyto problémy je třeba řešit protože dlouhodobě rostou a zcela jistě budou zatěžovat rozpočty státní i regionální.

Bezpečnost silničního provozuTématem v popředí zájmů členů SDA byla i problematika bez-pečnosti silničního provozu. Svaz pokračoval intenzivně v jed-náních s příslušnými ministerstvy i výbory parlamentu o pře-trvávajících problémech ve schvalování technické způsobilosti vozidel, jejich kontrole v provozu, až po návrhy na urychlení obnovy vozového parku v ČR. Členové Svazu nadále pořádali své značkové akce zaměřené na kontroly technického stavu,

ned at 74.09% (in 2006 it was 74.8%). Not included in the assessment were 1,796 (2.89%) of the vehicles. From the viewpoint of the type of fuel there were 14,124 vehicles (22.77%) equipped with petrol engines, 46,034 vehicles (74.20%) with a Diesel motor, 84 vehicles (0.14%) were fitted with CNG drive. Not included in the assessment were 1,796 (2.89%) of the vehicles.

Vehicles up to 3.5 tons total weight - M1 + N1If we were to evaluate the given categories of vehicles together (PC + LCV), then there were registered in 2007 in all 194,580 passenger cars and light utility vehicles, which is 21,102 vehicles (12.16%) more than in 2006. The joint share of the makes of CIA members was 68.12%.

Trucks - N2,3In 2007 this category of vehicles again showed an increase, by as much as 16.72%. There were 11,587 vehicles registered, which is 1,660 more than in the previous year. The share of CIA members was 95.65%. In first place overall is the MB brand with a share of 20.30% (2,352 ve-hicles), followed by MAN with 15.97% (1,851 vehicles), Iveco – 15.22% (1,764 vehicles), Scania – 12.30% (1,425 vehicles), DAF – 12.25% (1,419 vehicles), Volvo – 8.66% (1,003 vehicles), RVI – 8.53% (988 vehicles), etc. From the viewpoint of category it may be said that the strong majority was maintained by the N3 category with 69.03%, when the N2 vehicles recorded a share of 26.25%. Not included in the assessment were 548 (4.72%) of the vehicles.From the viewpoint of versions the most registered were chassis – 5,537 units (47.79%), then road tractors – 5,325 units (45.96%), vans - 138 units (1.19%), etc.

Buses - M2,3In 2007 a total of 949 buses were registered, which is 5 vehicles (0.52%) more than in 2006. The order of makes was led by Irisbus with 29.72% (282 vehicles) in front of SOR Libchavy with 28.13% (268 vehicles), Mercedes with 16.54% (157 vehicles), etc.From the point of view of categories there were in all 58 - M2 vehicles (6.11%) and in category M3 - 838 vehicles (88.30%). Not included in the assessment were 53 (5.58%) of the buses.From the point of view of execution there were registered 157 (16.54%) city buses, 595 inter-city (62.70%) and 99 coaches (10.43%).

Motorcycles - L Of the total of 24,947 motorcycles registered in 2007 the proportion of mopeds and motorcycles up to 50 ccm was 22.42% (5,592 bikes), mo-torcycles over 50 ccm – 36.31% (9,059 machines), others (quad bikes and snow scooters) – 2.15 % (536 vehicles), and the remaining 9,760 bikes (39.12%) could not be classified. Compared with 2006 the total registration of motorcycles rose by 5,330 (27.17%). The order in registrations according to individual makes and engine capacity was as followsUp to 50 ccm - Kentoya - 736 bikes (13.21%), Qingqi – 729 bikes (13.03%), Keeway – 684 bikes (12.23%) etc.; over 50 ccm - Honda – 1,935 bikes (21.36%), Yamaha – 1,906 bikes (21.03%), Suzuki – 1,155 bikes (12.75%), etc.

At the close of this commentary on the market in new vehicles in the Czech Republic for 2007 it is essential to add that in 2007 a record number of imported used vehicles were registered, this being 212,869 vehicles, which is 29,726 vehicles (16.23%) more than in 2006 and actually 71,980 vehicles (51.09%) more than in 2005. It is therefore up to the subjects of state administration, executive and legislative, how they deal with this continually deteriorating and grossly unacceptable situation in the times to come. It is quite obvious that these problems must be resolved, because they are growing long-term and will quite certainly be a burden of state and regional budgets.

- 7 -

seřízení motorů, brzd, pérování a tlumení, světel i správného užívání vozidel. Řada členů spolupracovala při produkci výuko-vých a instruktážních audiovizuálních programů zaměřených na bezpečnost provozu na silnicích. Tradičně členové poskytovali značné množství informací o technických parametrech zahra-ničních vozidel nižším orgánům státní správy a dozoru, stanicím technické kontroly a měření emisí; současně je možno konsta-tovat, že mnohdy bez pozitivního efektu.

Životní prostředíSvaz a jeho orgány i jednotliví členové se věnovali především předávání kvalifikovaných informací zákonodárcům a výkonné moci hlavně v souvislosti se studiemi o vlivu přestárlého vo-zového parku a jeho provozu na znečištění ovzduší, na hos-podaření s odpady a jejich produkci, resp. likvidaci a recyklaci. Státní správa ani parlament, až dosud bohužel, neakceptovaly prakticky žádný ze zásadních návrhů či námětů, které by řešily uspokojivěji tento závažný problém. Členové svazu, jako svaz i jednotlivě, se samozřejmě podíleli svým příslušným dílem na utváření systémů likvidace, resp, recyklace “autovraků“ i jejich provozu. Svaz i nadále považuje za rozhodující především to, že na trh byla jeho členy uváděna nová technika výrazně šetrnější k životnímu prostředí i energetickým zdrojům.

Ostatní aktivity Svazu a jeho členůOstatní aktivity Svazu a jeho členů tradičně spočívaly především ve sponzorské oblasti. Sponzorství jednotlivých členů Svazu bylo zaměřeno do kultury, umění, školství, sportu, sociální ob-lasti, zdravotnictví, životního prostředí, boje proti drogám a al-koholismu, bezpečnosti silničního provozu, a pod.

ZávěrToto již 14. vydání výroční zprávy potvrzuje správné směřování SDA, stejně jako nezbytnost trvalého úsilí o vytváření a ochranu vhodného prostředí pro odpovědné a solidní podnikání a rozvoj občanské společnosti. Z údajů prezentovaných touto zprávou lze považovat za prokázané, že ani v demokratické společnosti a tržním hospodářství, se nelze obejít bez odpovídajícího práv-ního prostředí a efektivních kontrolních mechanizmů, ale také, že je nezbytné trvale a cílevědomě působit na řešení problémů, a to i těch, které jsou nějak spojené s EU.

Poznámka: Převážná část této zprávy bude také uveřejněna na portálu www.sda-cia.cz

Safety on the RoadsThe theme at the forefront of the interests of CIA members was also the problem of road safety. The Association continued intensively in the talks with appropriate ministries and parliamentary committees on the continuing problems in the approval of the technical fitness of vehicles, control of them in operation and proposals for hastening the renewal of the vehicle fleet in the Czech Republic. The members of the Association continued to hold events for their makes aimed at checking the techni-cal state, engine tuning, brakes, suspension and springs, lights and the correct use of the vehicles. A number of members cooperated in the production of instructive and educational audio-visual programs aimed at safety of operation on the roads. Traditionally our members provided a considerable quantity of information on the technical parameters of foreign vehicles to lower bodies of state administration and supervision, to stations for technical checks and measurement of emissions; at the same time it might be added that often without any positive effect.

The EnvironmentThe Association and its bodies and individual members devoted their at-tention in particular to handing over qualified information to legislators and executive power, mainly in connection with studies on the influence of the out-dated vehicle fleet on pollution of the atmosphere, on han-dling of waste and its production, or liquidation and re-cycling. So far neither the state administration nor Parliament has accepted practically any of the fundamental proposals or suggestions that would resolve this serious problem in a more satisfactory manner. The members of the As-sociation, both individually and as the Association, have naturally shared to an appropriate extent in the creation of systems for the liquidation or re-cycling “car wrecks” and their operation. The Association continues to consider it decisive in particular that its members should introduce to the market new technology markedly kinder both to the environment and power resources.

Other Activities of the Association and its MembersOther activities of the Association and its members traditionally lay ma-inly in the sponsorship field. The sponsorship of the individual members of the Association was aimed at culture, art, education, sport, the social sphere, the health service, the environment, the fight against drugs and alcoholism, road safety and such matters.

ConclusionThis 14th issue of the Annual Report confirms the correct direction taken by the CIA and also the necessity of a constant effort to create and protect a suitable environment for responsible and solid business and the development of civil society. From the data presented by this report it may be considered to have been demonstrated that even in a democratic society and a market economy it is not possible to manage without the appropriate legal environment and effective control mecha-nisms, but also that it is essential to work constantly and purposefully on the tackling of problems, including those connected in some way with the EU.

Note: The major part of this report will also be published on the fol-lowing portal: www.sda-cia.cz

- 8 -

ADRESÁŘ ČLENŮ / MEMBERS DIRECTORY

A Spirit, a.s. - APRILIA, MOTO GUZZIBubenská 43, 170 00 Praha 7, tel.: 296547142, fax: 296547145, www.aspirit.cz

A.M.T. Group a. s. - JAGUAR, LAND-ROVER Kolbenova 37, 190 00 Praha 9, tel.: 255719111, fax: 255719999, www.jaguarcz.cz, www.amt-landrover.cz

Asko KC,s.r.o. - KAWASAKIŽarošická 18, 628 00 Brno, tel.: 544233525, 544213935, fax: 544217336, www.kawasaki.cz

AuTec Group a.s. - BMWJeremiášova 5, 150 0 Praha 5, tel.: 257117111, fax: 251619232, www.bmw.cz

BMW Vertriebs GmbH, Česká Republika - BMW, MINI Bucharova 6, 158 00 Praha 5, tel.: 225990000, fax: 225990099, www.bmw.cz

CAGIVA, s.r.o. - CAGIVA, CPI, DERBI, PIAGGIO, GILERA, HUSQVARNA, MV AGUSTA, MOTO MORINI Bělohorská 70/1676, 169 00 Praha 6, tel.: 220513578, fax: 220518380, www. cagiva.cz

CITROËN Česká Republika, s.r.o. - CITROËN Pobřežní 3, 186 00 Praha 8, tel.: 224835600, fax: 224835656, www.citroen.cz

CS AutoLada, s. s r.o. - LADAKoněvova 211, 130 00 Praha 3, tel.: 234114111, fax: 234114444, www.lada.cz

- 9 -

BMW Vertriebs GmbH, Česká RepublikaBucharova 6, 158 00 Praha 5, tel.: 225990000, fax: 225990099, www.bmw.cz

L

M1+ N1

L

L

M1+ N1

L

M1+ N1,2

M1+ N1

ADRESÁŘ ČLENŮ / MEMBERS DIRECTORY

DAF Trucks CZ, s.r.o. - DAFZděbradská 61 , 251 01 Jažlovice-Říčany, tel.: 323626101, fax: 323626103, www.daftrucks.cz

FIAT ČR spol. s r.o. - FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA, IVECOKarolínská 1, 186 00 Praha 8, tel: 224806111, fax: 224806228, www.fi at.cz

FORD Motor Company, s.r.o. - FORD Karolínská 654/2, 186 00 Praha 8, tel.: 234650111, fax: 234650147, www.ford.com, www.ford.com

General Motors Southeast Europe Ltd., Praha - CHEVROLET, OPEL Olbrachtova 2006/9, 140 00 Praha 4, tel.: 239 004 111, fax: 239 004 100, www.chevrolet.cz, www.opel.cz

HONDA Česká Republika, s.r.o. - HONDA Bavorská 20/1041, 155 01 Praha 5, tel.: 257100111, fax: 257100112, www.honda.cz

Hyundai Motor CZ s.r.o. - HYUNDAIBucharova 1186/16, 155 00 Praha 5, tel.: 251025111, fax: 251626965, www.hyundai.cz

Chrysler Czech Republic s.r.o. - CHRYSLER, DODGE, JEEPDaimlerova 2296/2, 149 45 Praha 4 - Chodov

tel.: 271077330, fax: 271077332, www.chrysler.cz, www.jeep.cz, www.discoverdodge.czORY

Impexta 3000, s.r.o. - KEEWAY, LINHAI Rudná 3/1118, 703 00 Ostrava - Vítkovice, tel.: 596781000, fax: 596781020, www.impexta.cz

- 10 -

N2,3

M + N

M1,2 + N1,2

M1 + N1

M1 + N1 + L

M1+ N1

M1 + N1

L

- 11 -

ADRESÁŘ ČLENŮ / MEMBERS DIRECTORY

Import Volkswagen Group s.r.o. - AUDI, SEAT, VWDivize AUDI - tel.: 251033831, fax: 251033837Divize SEAT - tel.: 251033842, fax: 251033940

Divize VW - tel.: 251033111, M1,2 - l. 831, N1,2 - l. 821, fax: l. 825Radlická 740/113d, 158 00 Praha 5, fax: 251033807, www.audi.cz, www.seat.cz, www.volkswagen.cz

Kentoya, a.s. - KENTOYAKorunní 67, 130 00 Praha 3, tel./fax: 222521699, www.kentoya.cz

Kia Motors Czech s.r.o. - KIAV Oblouku 128, 252 43 Čestlice, tel.: 267188401, fax: 267912260, www.kiamotors.cz

MAN užitková vozidla Česká republika s.r.o. - MANObchodní 120, 251 70 Čestlice, tel.: 272111511, fax: 272111590, www.man.cz

Mazda Motor Logistic Europe NV - MAZDABucharova 8, 158 00 Praha 5, tel.: 233029301, fax: 233029300, www.mazda.cz

Mercedes-Benz Česká republika s.r.o.MERCEDES-BENZ, SMART, MAYBACH, SETRA, MITSUBISHI-FUSO

Daimlerova 2296/2, 149 45 Praha 4 - Chodov tel.: 271077111, fax: 271077112, www.mercedes-benz.cz

M MOTORS CZ, s.r.o. - MITSUBISHI Na Chodovci 2457/1, 141 00 Praha 4, tel.: 296574111, fax: 272761122

www.mitsubishi-motors.cz

M MOTORS CZ, s.r.o. - MITSUBISHI

Kia Motors Czech s.r.o. - KIA

M1,2+ N1,2

L

M1 + N1

M2,3+ N2,3

M1+ N1

M+ N

M1+ N1

Mercedes-Benz Česká republika s.r.o.

ADRESÁŘ ČLENŮ / MEMBERS DIRECTORY

MOTO CUP s.r.o. - DAELIM, HYOSUNG, SYM, JIANSHESekorova 11, 664 41 Troubsko, tel.: 775 094 201-3, www.motocup.cz

Motoscoot a.s. - CHUNLAN, TMECNádražní 54, 150 00 Praha 5, tel./fax: 257 319 479 , Opava - 553 623 044, www.motoscoot.cz

Nissan Sales Central & Eastern Europe Kft., o.s. - NISSANAntala Staška 2027/77, 140 00 Praha 4, tel.: 241 094 403, fax: 241 094 401, www.nissan.cz

NSO s.r.o. - HARLEY DAVIDSON, BUELLU Šalamounky 41/769, 158 00 Praha 5, tel.: 251565396, fax: 251563389, www.harley-davidson.cz

PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. - PEUGEOT Na strži 40, 140 00 Praha 4, tel.: 244118800, fax: 244118801, www.peugeot.cz

Porsche Inter Auto CZ, s.r.o. - PORSCHE Vrchlického 31/18, 150 00 Praha 5, tel.: 257 107 111 , fax: 257 214 827, www.porsche.cz

Renault Česká republika, a.s. - RENAULT, DACIA Pobřežní 3, IBC, 186 00 Praha 8, tel.: 222128305, fax: 283881276, www.renault.cz

Renault Trucks ČR s.r.o. - RENAULTKřižíkova 36a, 186 00 Praha 8, tel.: 731400808, fax: 225 102 511, www.renault-trucks.cz

- 12 -

TMEC

Renault Trucks ČR s.r.o.

L

L

M1+ N

L

M1+ N1

M1+ N1

M1+ N1

M2,3+ N2,3

ADRESÁŘ ČLENŮ / MEMBERS DIRECTORY

Scania Czech Republic, s.r.o. - SCANIA, IRIZARChrášťany 186, 252 19 Rudná u Prahy, tel.: 251 095 111, fax: 257 951 224, www.scania.cz

SETTE spol. s r.o. - KTM, SACHSVlasákova 844, 258 01 Vlašim, tel./fax: 317 844 711, e-mail: info@ktm.cz, www.ktm.cz

Subaru ČR, s.r.o. - SUBARUPekařská 5, 155 00 Praha 5, tel.: 255 720 211, fax: 255 720 113, www.subaru.cz

Suzuki Motor Czech, s.r.o. - SUZUKIU Průhonu 40, 170 00 Praha 7, tel.: 220 800 957, fax: 266 710 089, www.suzuki-motor.cz

Toyota Motor Czech, s.r.o. - TOYOTAŠafránkova 1, 150 00 Praha 5, tel.: 255 706 800, fax: 255 706 890, www.toyota.cz

Volvo Auto Czech, s.r.o. - VOLVO - OA V Oblouku 731, 252 43 Průhonice, tel.: 296 787 111, fax: 296 787 222, www.volvocars.cz

Volvo Truck Czech s.r.o. - VOLVO - NAObchodní 109, Čestlice, 251 70 Čestlice-Říčany, tel.: 272 124 111, fax: 267 751 190, www.volvotrucks.cz

YAMAHA MOTOR CZECH spol. s r.o. - YAMAHAObchodní 132, Čestlice, 251 01 Čestlice, tel.: 272 019 971, fax: 272 019 972, www.yamaha-motor.cz

- 13 -

Toyota Motor Czech, s.r.o. - TOYOTA

M3+ N3

L

M1 + N1

M1 + N1+ L

M1 + N1

M1+ N1

M2,3+ N2,3

L

- 14 -

MOTOCYKL ROKU v ČRMOTORCYCLE of the year in CR 2 0 0 2

6. ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner HONDA VFR6-th year, 1 poll < 125 cm3 Honda XL 125V Varadero skútr/scooter Yamaha XQ 125 Maxster enduro + cross Suzuki V-Strom 1000 chopper Harley-Davidson VRSA V-ROD cest. silniční/Road Traveling Honda VFR sport Honda CBR 900RR Fireblade

2 0 0 37.ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner HONDA CBR 600 RR7-th year, 1 poll < 125 cm3 Honda XR 125 L skútr/scooter Suzuki BURGMAN 650 enduro + cross Honda XL 1000 V Varadero chopper Yamaha XV 1700 Warrior cest. silniční/Road Traveling Suzuki SV 1000 S sport Honda CBR 600 RR2 0 0 48.ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner HONDA CBR1000RR Fireblade8-th year, 1 poll skútr a moped/scooter and moped Gilera Nexus 500 enduro vč. cest./incl.Trav. Honda XL1000V Varadero ABS chopper Kawasaki VN 2000 cest. silniční/Road Traveling Yamaha FZ6 Fazer S naked bikes Ducati Monster S4R sport Honda CBR1000RR Fireblade

2 0 0 59.ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner BMW R 1200 GS9-th year, 1 poll skútr a moped/scooter and moped Piaggio X9 500 Evolution enduro vč. cest./incl.Trav. BMW R 1200 GS chopper Harley-Davidson FLSTNI Softail Deluxe cest. silniční/Road Traveling Honda GL 1800 Gold Wing naked bikes Yamaha MT- 01 sport BMW K 1200 GS2 0 0 610.ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner BMW R 1200 GS Adventure10-th year, 1 poll skútr a moped/scooter and moped Yamaha X-max 250 enduro vč. cest./incl.Trav. BMW R 1200 GS Adventure chopper Harley-Davidson FXDBI DSB cest. silniční/Road Traveling Kawasaki ZZR 140 naked bikes Yamaha FZ1 sport Honda CBR 1000 RR Fireblade

2 0 0 711.ročník, 1 anketa abs. vítěz / Absol. Winner KTM 990 Adventure11-th year, 1 poll skútr a moped/scooter and moped Peugeot Jet Force 125 Kompresor enduro vč. cest./incl.Trav. KTM 990 Adventure chopper Harley-Davidson FXSTC SC cest. silniční/Road Traveling BMW K 1200 R Sport naked bikes Honda CB 600 F Hornet sport Ducati 1098

1 9 9 71. ročník, 2 ankety HONDA CBR 1100 XX1-nd year, 2 polls < 50 cm3 Derbi Sendra R skútr/scooter Piaggio 150 Hexagon enduro Honda XRV AT chopper Yamaha XV 1100 V cest. silniční/Road Traveling Honda CBR 1100 XX

1 9 9 82. ročník, 2 ankety YAMAHA XZF R12-nd year, 2 polls < 50 cm3 Manet Korado skútr/scooter Honda XR-S (x) enduro Honda XRV 750 AT chopper Yamaha YFT-R1 cest. silniční/Road Traveling Yamaha V - MAX1 9 9 93. ročník, 2 ankety SUZUKI GSX 1300R3-rd year, 2 polls < 50 cm3 Dandy 50 skútr/scooter Suzuki AN 400 enduro Honda XL 1000V chopper Yamaha XV 1600 WS cest. silniční/Road Traveling Suzuki GSX 1300R

2 0 0 04. ročník, 2 ankety KAWASAKI ZX-12R A4-th year, 2 polls < 50 cm3 Cagiva 50 Mito skútr/scooter Suzuki AN 400 enduro Honda XL 1000V chopper Yamaha XV 1600 WS cest. silniční/Road Traveling Honda CBR 900RR F2 0 0 15. ročník, 2 ankety SUZUKI GSX - R 10005-th year, 2 polls < 125 cm3 Honda XL 125V Varadero skútr/scooter Honda Silver Wing enduro + cross Honda XL 1000V Varadero chopper Honda VTX 1800 cest. silniční/Road Traveling Yamaha FJR 1300 sport Suzuki GSX - R 1000

AUTO ROKU v ČR / CAR of the year in CR

1 9 9 7 3. ročník, 2 ankety novinářská / Journalist VW PASSAT 3-rd year, 2 polls čtenářská/Readers VW PASSAT1 9 9 8 4. ročník, 2 ankety novinářská / Journalist ALFA ROMEO 156 4-th year, 2 polls čtenářská/Readers ALFA ROMEO 1561 9 9 9 5. ročník, 2 ankety novinářská / Journalist FORD FOCUS 5-th year, 2 polls čtenářská/Readers PEUGEOT 2062 0 0 0 6. ročník, 2 ankety novinářská / Journalist OPEL ZAFIRA 6-th year, 2 polls čtenářská/Readers OPEL ZAFIRA2 0 0 1 7. ročník, 2 ankety novinářská / Journalist ŠKODA FABIA COMBI 7-th year, 2 polls čtenářská/Readers ŠKODA FABIA COMBI2 0 0 2 8. ročník, 2 ankety novinářská / Journalist PEUGEOT 307 8-th year, 2 polls čtenářská/Readers PEUGEOT 3072 0 0 3 9. ročník, 2 ankety novinářská / Journalist MAZDA 6 9-th year, 2 polls čtenářská/Readers - Nejoblíbenější automobil / Most Popular Car ŠKODA SUPERB2 0 0 4 10. ročník, 2 ankety novinářská / Journalist MAZDA 3 10-th year, 2 polls čtenářská/Readers - Nejoblíbenější automobil / Most Popular Car MAZDA 32 0 0 5 11. ročník, 1 anketa

novinářská / Journalist ŠKODA OCTAVIA 11-th year, 1 poll2 0 0 6 12. ročník, 1 anketa

novinářská / Journalist FORD FOCUS 12-th year, 1 poll2 0 0 7 13. ročník, 1 anketa

novinářská / Journalist OPEL CORSA 13-th year, 1 poll2 0 0 8 14. ročník, 1 anketa

novinářská / Journalist KIA cee'd 14-th year, 1 poll

Auto roku

- 15 -

Registrace nových osobních automobilů (OA - M1) a lehkých užitkových automobilů (LUV - N1)Registration of Brand New Passenger Cars (PC - M1) and Light Commercial Vehicles (LCV - N1 )

2007

OA/PC LUV/LCV Celkem/Total

Značka Ks Podíl Pořadí Ks Podíl Pořadí Ks Podíl Pořadí

Make Units Share Position Units Share Position Units Share Position

Alfa Romeo 246 0,13% 25. 49 0,03% 36. 295 0,15% 27.

Audi 1 621 0,83% 18. 1 719 0,88% 10. 3 340 1,72% 14.

BMW 1 355 0,70% 21. 1 323 0,68% 13. 2 678 1,38% 17.

Citroën 6 092 3,13% 7. 3 831 1,97% 5. 9 923 5,10% 6.

Dacia 1 658 0,85% 17. 254 0,13% 26. 1 912 0,98% 21.

Dodge 114 0,06% 31. 40 0,02% 38. 154 0,08% 33.

Fiat 3 434 1,76% 12. 2 269 1,17% 8. 5 703 2,93% 10.

Ford 8 474 4,36% 2. 6 184 3,18% 3. 14 658 7,53% 2.

Honda 2 581 1,33% 14. 628 0,32% 17. - 18. 3 209 1,65% 15.

Hyundai 6 528 3,35% 6. 2 036 1,05% 9. 8 564 4,40% 7.

Chevrolet 2 756 1,42% 13. 394 0,20% 24. 3 150 1,62% 16.

Chrysler 90 0,05% 34. 34 0,02% 40. 124 0,06% 36.

Iveco 1 0,00% 62. - 70. 617 0,32% 19. 618 0,32% 26.

Jaguar 131 0,07% 29. 5 0,00% 49. - 50. 136 0,07% 35.

Jeep 121 0,06% 30. 112 0,06% 29. 233 0,12% 29.

Kia 4 526 2,33% 9. 1 680 0,86% 11. 6 206 3,19% 8.

Lada 170 0,09% 27. 32 0,02% 41. 202 0,10% 30.

Lancia 21 0,01% 40. 21 0,01% 50.

Land Rover 138 0,07% 28. 482 0,25% 22. 620 0,32% 25.

Lexus 186 0,10% 26. 77 0,04% 34. 263 0,14% 28.

Mazda 1 460 0,75% 19. 498 0,26% 20. 1 958 1,01% 20.

Mercedes-Benz 1 789 0,92% 16. 2 808 1,44% 7. 4 597 2,36% 12.

Mini 91 0,05% 32. - 33. 1 0,00% 61. - 68. 92 0,05% 40.

Mitsubishi 875 0,45% 22. 628 0,32% 17. - 18. 1 503 0,77% 23.

Mitsubishi Fuso 103 0,05% 31. 103 0,05% 38.

Nissan 1 416 0,73% 20. 1 091 0,56% 15. 2 507 1,29% 18.

Opel 4 165 2,14% 10. 1 486 0,76% 12. 5 651 2,90% 11.

Peugeot 6 532 3,36% 5. 3 393 1,74% 6. 9 925 5,10% 5.

Porsche 89 0,05% 35. 81 0,04% 33. 170 0,09% 32.

Renault 7 477 3,84% 3. 4 242 2,18% 4. 11 719 6,02% 4.

Renault Trucks 7 0,00% 50. - 53. 140 0,07% 27. 147 0,08% 34.

Seat 2 009 1,03% 15. 367 0,19% 25. 2 376 1,22% 19.

Smart 91 0,05% 32. - 33. 0 0,00% 91 0,05% 41.

Subaru 452 0,23% 24. 492 0,25% 21. 944 0,49% 24.

Suzuki 3 562 1,83% 11. 458 0,24% 23. 4 020 2,07% 13.

Toyota 4 997 2,57% 8. 1 195 0,61% 14. 6 192 3,18% 9.

VW 7 044 3,62% 4. 6 640 3,41% 2. 13 684 7,03% 3.

Volvo 813 0,42% 23. 827 0,43% 16. 1 640 0,84% 22.

Celkem SDA/Total CIA 83 112 42,71% 46 216 23,75% 129 328 66,47%Ostatní/OthersŠkoda 49 094 25,23% 1. 15 212 7,82% 1. 64 306 7,82% 1.

Ferrari 23 0,01% 39. 23 0,00% 49.

Kaipan 7 0,00% 50. - 53. 7 0,00% 62. - 64.

Lublin 4 0,00% 51. - 52. 4 0,00% 66. - 70.

Maserati 18 0,01% 41. - 42. 18 0,00% 53.

Multicar 105 0,05% 30. 105 0,05% 37.

Rover 7 0,00% 50. - 53. 27 0,01% 42. 7 0,00% 62. - 64.

Saab 55 0,03% 36. 82 0,01% 42.

Santana 10 0,01% 47. 36 0,02% 39. 46 0,02% 45.

Ssangyong 54 0,03% 37. 118 0,06% 28. 172 0,06% 31.

Jiná/Others 162 0,08% 320 0,16% 482 0,16%

Celkem Ostatní/Total Others 49 430 25,40% 15 822 8,13% 65 252 33,53%Celkem/Total 132 542 68,12% 62 038 31,88% 194 580 100%

- 16 -

Prodej (2003 - 4) a Registrace (2004 - 7) nových osobních automobilů (OA - M1)Sale (2003 - 4) and Registration (2004 - 7) of Brand New Passenger Cars (PC - M1)

Prodej/Sales Registrace/Registration

Rok/Year 2003 2004 2004 2005 2006 2007

Značka ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl

Make Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units ShareAlfa Romeo 257 0,17% 418 0,31% 159 0,13% 341 0,27% 269 0,22% 246 0,19%

Audi 1 831 1,22% 1 730 1,30% 1 647 1,31% 1 905 1,50% 1 650 1,33% 1 621 1,22%

BMW 1 152 0,77% 1 269 0,95% 908 0,72% 1 254 0,98% 1 105 0,89% 1 355 1,02%

Citroen 4 493 3,00% 3 436 2,58% 3 578 2,84% 3 972 3,12% 5 348 4,31% 6 092 4,60%

Dacia 610 0,49% 2 584 2,03% 1 535 1,24% 1 658 1,25%

Daimler 2 0,002% 1 0,00%

Dodge 114 0,09%

FIAT 3 124 2,09% 2 855 2,15% 2 925 2,33% 2 822 2,22% 3 048 2,46% 3 434 2,59%

Ford 6 580 4,40% 6 047 4,55% 6 226 4,95% 5 763 4,52% 5 414 4,37% 8 474 6,39%

Honda 1 620 1,08% 1 734 1,30% 1 602 1,27% 1 571 1,23% 2 225 1,79% 2 581 1,95%

Hyundai 4 902 3,28% 4 931 3,71% 4 562 3,63% 6 378 5,01% 6 028 4,86% 6 528 4,93%

Chevrolet/Daewoo 1 839 1,23% 2 511 1,89% 2 548 2,03% 2 354 1,85% 2 334 1,88% 2 756 2,08%

Chrysler/Jeep 180 0,12% 86 0,06% 95 0,08% 134 0,11% 137 0,11% 90 0,07%

Iveco 1 0,00% 1 0,00%

Jaguar 78 0,05% 52 0,04% 50 0,04% 47 0,04% 82 0,07% 131 0,10%

Jeep 161 0,11% 58 0,04% 58 0,05% 61 0,05% 70 0,06% 121 0,09%

KIA 1 395 0,93% 1 450 1,09% 1 207 0,96% 2 051 1,61% 2 711 2,19% 4 526 3,41%

Lada 282 0,19% 227 0,17% 199 0,16% 169 0,13% 127 0,10% 170 0,13%

Lancia 5 0,004% 7 0,005% 6 0,00% 21 0,02%

Land Rover 60 0,05% 88 0,07% 93 0,08% 138 0,10%

Lexus 69 0,05% 33 0,02% 27 0,02% 62 0,05% 194 0,16% 186 0,14%

Maybach 2 0,001% 1 0,001%

Mazda 2 453 1,64% 2 261 1,70% 2 231 1,77% 1 559 1,22% 1 386 1,12% 1 460 1,10%

Mercedes 1 833 1,23% 1 283 0,96% 1 210 0,96% 1 307 1,03% 1 415 1,14% 1 789 1,35%

Mini 134 0,09% 76 0,06% 79 0,06% 76 0,06% 68 0,05% 91 0,07%

Mitsubishi 889 0,59% 391 0,29% 425 0,34% 573 0,45% 787 0,63% 875 0,66%

Nissan 2 236 1,50% 2 061 1,55% 1 910 1,52% 1 398 1,10% 1 170 0,94% 1 416 1,07%

Opel 6 325 4,23% 4 302 3,24% 4 598 3,66% 3 500 2,75% 3 238 2,61% 4 165 3,14%

Peugeot 8 732 5,84% 6 309 4,74% 6 650 5,29% 5 661 4,44% 5 772 4,66% 6 532 4,93%

Porsche 30 0,02% 56 0,04% 78 0,06% 89 0,07%

Renault 9 143 6,11% 6 000 4,51% 6 328 5,03% 9 123 7,16% 8 156 6,58% 7 477 5,64%

Renault Trucks 1 0,001% 1 0,001% 3 0,002% 23 0,02% 7 0,01%

Rover 13 0,009%

SAAB 65 0,04% 51 0,04% 47 0,04% 14 0,011%

SEAT 3 105 2,08% 2 946 2,22% 2 834 2,25% 2 236 1,76% 2 073 1,67% 2 009 1,52%

Smart 109 0,07% 130 0,10% 173 0,14% 136 0,11% 112 0,09% 91 0,07%

Subaru 307 0,21% 271 0,20% 266 0,21% 373 0,29% 476 0,38% 452 0,34%

Suzuki 1 687 1,13% 877 0,66% 859 0,68% 1 722 1,35% 2 364 1,91% 3 562 2,69%

Toyota 4 157 2,78% 4 010 3,02% 3 829 3,04% 3 727 2,93% 4 506 3,63% 4 997 3,77%

VW 7 640 5,11% 9 098 6,84% 6 614 5,26% 6 926 5,44% 7 116 5,74% 7 044 5,31%

Volvo 1 044 0,70% 813 0,61% 772 0,61% 513 0,40% 601 0,48% 813 0,61%

Total SDA/CIA 77 837 52,05% 67 717 50,93% 65 326 51,94% 69 953 55,32% 71 118 57,84% 83 112 62,71%

Ostatní / OthersŠkoda 71 375 47,73% 64 500 48,51% 60 333 47,97% 56 743 44,55% 51 833 41,81% 49 094 37,04%

Dacia 83 0,06% 602 0,45%

Ferrari 17 0,011% 15 0,011% 12 0,010% 21 0,016% 16 0,01% 23 0,02%

Kaipan 18 0,012% 16 0,012% 6 0,005% 7 0,005% 8 0,01% 7 0,01%

Land/Range Rover 178 0,12% 80 0,06%

Maserati 7 0,005% 19 0,014% 18 0,014% 9 0,007% 10 0,01% 18 0,01%

Porsche 29 0,02% 24 0,02%

Rover 2 0,001% 9 0,007% 5 0,004% 8 0,01% 7 0,01%

Saab 41 0,03% 55 0,04%

Santana 10 0,01%

Ssangyong 9 0,007% 29 0,023% 62 0,05% 54 0,04%

Jiná/Other 55 0,04% 95 0,07% 290 0,24% 162 0,12%

Celkem Ostatní/Total Others 71 709 47,95% 65 256 49,07% 60 442 48,06% 56 909 44,68% 52 268 42,16% 49 430 37,29%

Celkem nové/Total Brand New 149 546 100% 132 973 100% 125 768 100% 126 862 100% 123 386 100% 132 542 100%

- 17 -

Prodej (2003 - 4) a Registrace (2004 - 7) nových lehkých užitkových vozidel (LUV - N1)Sale (2003 - 4) and Registration (2004 - 7) of Brand New Light Commercial Vehicles (LCV - N1)

Prodej/Sales Registrace/RegistrationRok/Year 2003 2004 2004 2005 2006 2007Značka ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks PodílMake Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units ShareAlfa Romeo 23 0,05% 49 0,08%

Audi 34 0,19% 410 1,53% 418 1,44% 643 1,65% 1 154 2,33% 1 719 2,77%

BMW 12 0,07% 257 0,96% 394 1,36% 555 1,42% 807 1,63% 1 323 2,13%

Citroen 1 750 9,66% 2 032 7,60% 2 004 6,93% 2 090 5,35% 3 353 6,77% 3 831 6,18%

Dacia 254 0,41%

Dodge 40 0,06%

FIAT 748 4,13% 1 156 4,32% 1 153 3,98% 1 194 3,06% 1 299 2,62% 2 269 3,66%

Ford 2 931 16,18% 4 125 15,43% 4 447 15,37% 5 140 13,16% 5 575 11,26% 6 184 9,97%

Honda 425 1,09% 296 0,60% 628 1,01%

Hyundai 658 3,63% 858 3,21% 834 2,88% 1 145 2,93% 1 910 3,86% 2 036 3,28%

Chevrolet 2 0,01% 1 0,00% 121 0,24% 394 0,64%

Chrysler 13 0,07% 17 0,064% 18 0,06% 14 0,04% 21 0,04% 34 0,05%

Iveco 357 1,97% 340 1,27% 393 1,36% 444 1,14% 466 0,94% 617 0,99%

Jaguar 2 0,007% 3 0,01% 4 0,01% 13 0,03% 5 0,01%

Jeep 4 0,02% 11 0,041% 12 0,04% 51 0,13% 99 0,20% 112 0,18%

KIA 608 3,36% 786 2,94% 850 2,94% 1 012 2,59% 839 1,70% 1 680 2,71%

Lada 20 0,11% 37 0,14% 32 0,11% 18 0,05% 31 0,06% 32 0,05%

Land Rover 221 0,76% 248 0,64% 362 0,73% 482 0,78%

Lexus 25 0,09% 35 0,12% 12 0,03% 36 0,07% 77 0,12%

Mazda 65 0,36% 327 1,22% 334 1,15% 324 0,83% 349 0,71% 498 0,80%

Mercedes 1 272 7,02% 1 611 6,03% 1 632 5,64% 1 742 4,46% 2 319 4,69% 2 808 4,53%

Mini 1 0,00%

Mitsubishi 304 1,68% 147 0,55% 169 0,58% 166 0,43% 256 0,52% 628 1,01%

Mitsubishi Fuso 2 0,01% 50 0,10% 103 0,17%

Nissan 404 2,23% 777 2,91% 938 3,24% 849 2,17% 1 015 2,05% 1 091 1,76%

Opel 1 360 7,51% 1 293 4,84% 1 300 4,49% 1 533 3,93% 1 396 2,82% 1 486 2,40%

Peugeot 2 050 11,32% 2 886 10,80% 2 916 10,08% 2 908 7,45% 2 681 5,42% 3 393 5,47%

Porsche 9,41% 2 816 10,53% 66 0,23% 68 0,17% 39 0,08% 81 0,13%

Renault 1 705 0,37% 97 0,36% 2 800 9,68% 3 035 7,77% 3 674 7,42% 4 242 6,84%

Renault Trucks 67 1,63% 167 0,62% 105 0,36% 78 0,20% 111 0,22% 140 0,23%

SEAT 295 0,45% 260 0,97% 218 0,75% 377 0,97% 366 0,74% 367 0,59%

Subaru 81 0,02% 123 0,46% 263 0,91% 352 0,90% 417 0,84% 492 0,79%

Suzuki 4 1,61% 708 2,65% 139 0,48% 245 0,63% 421 0,85% 458 0,74%

Toyota 292 13,47% 4 286 16,03% 785 2,71% 806 2,06% 934 1,89% 1 195 1,93%

VW 2 440 331 1,24% 4 613 15,94% 4 779 12,24% 6 018 12,16% 6 640 10,70%

Volvo 288 1,00% 525 1,34% 567 1,15% 827 1,33%

Total SDA/CIA 17 474 96,48% 25 885 96,82% 27 382 94,63% 30 785 78,84% 37 018 74,80% 46 216 74,09%

Ostatní / Others

Škoda 147 0,81% 176 0,66% 971 3,36% 7 818 20,02% 11 835 23,91% 15 212 24,52%

Dacia 176 0,97% 172 0,64% 163 0,56% 28 0,07% 16 0,03%

Land/Range Rover 130 0,72% 209 0,78%

LDV 11 0,06% 35 0,131% 26 0,09% 17 0,04% 3 0,01%

Lublin 53 0,29% 34 0,127% 31 0,11% 29 0,07% 23 0,05% 4 0,01%

Magma 14 0,08% 35 0,131%

Multicar 69 0,38% 83 0,31% 81 0,28% 79 0,20% 100 0,20% 105 0,17%

Porsche 37 0,20% 60 0,22%

Saab 12 0,02% 27 0,04%

Santana 476 2,63% 44 0,16% 37 0,13% 30 0,08% 63 0,13% 36 0,06%

Ssangyong 16 0,06% 46 0,12% 126 0,25% 118 0,19%

Jiná/Other 1 0,004% 228 0,79% 216 0,55% 295 0,60% 320 0,52%

Celkem Ostatní/Total Others 1 113 6,15% 849 3,18% 1 553 5,37% 8 263 21,16% 12 473 25,20% 15 822 25,91%

Celkem nové/Total Brand New 18 111 100% 26 734 100% 28 935 100% 39 048 100% 49 491 100% 62 038 100%

- 18 -

Registrace nových osobních automobilů (OA - M1) podle vlastníkaRegistration of Brand New Passenger Cars (PC - M1) by Owner 2007

Služební Soukromá Neurčeno CelkemService - Company Private Noclassified Total

Značka Ks Podíl Pořadí Ks Podíl Pořadí Ks Podíl Pořadí KsMake Units Share Position Units Share Position Units Share Position UnitsAlfa Romeo 132 53,66% 26. 80 32,52% 26. 34 13,82% 6. 246

Audi 1 287 79,40% 11. 320 19,74% 22. 14 0,86% 16.-17. 1 621

BMW 966 71,29% 16. 344 25,39% 21. 45 3,32% 3. 1 355

Citroën 1 836 30,14% 8. 4 239 69,58% 6. 17 0,28% 13. 6 092

Dacia 392 23,64% 22. 1 266 76,36% 16. 1 658

Dodge 67 58,77% 32. 45 39,47% 29. 2 1,75% 25.-26. 114

Fiat 1 022 29,76% 13. 2 368 68,96% 11. 44 1,28% 4. 3 434

Ford 2 921 34,47% 3. 5 540 65,38% 2. 13 0,15% 18.-19. 8 474

Honda 1 156 44,79% 12. 1 411 54,67% 15. 14 0,54% 16.-17. 2 581

Hyundai 1 524 23,35% 9. 4 974 76,19% 3. 30 0,46% 8. 6 528

Chevrolet 634 23,00% 18. 2 102 76,27% 13. 20 0,73% 10. 2 756

Chrysler 70 77,78% 31. 20 22,22% 35. 90

Iveco 1 100% 44. 1

Jaguar 106 80,92% 27. 23 17,56% 32.-33. 2 1,53% 25.-26. 131

Jeep 73 60,33% 30. 47 38,84% 28. 1 0,83% 27.-32. 121

Kia 1 004 22,18% 14. 3 506 77,46% 7. 16 0,35% 14. 4 526

Lada 75 44,12% 29. 95 55,88% 25. 170

Lancia 13 61,90% 39. 8 38,10% 39. 21

Land Rover 64 46,38% 33.-34. 74 53,62% 27. 138

Lexus 152 81,72% 25. 30 16,13% 31. 4 2,15% 186

Mazda 735 50,34% 17. 724 49,59% 18. 1 0,07% 27.-32. 1 460

Mercedes-Benz 1 330 74,34% 10. 444 24,82% 20. 15 0,84% 15. 1 789

Mini 64 70,33% 33.-34. 23 25,27% 32.-33. 4 4,40% 23.-24. 91

Mitsubishi 313 35,77% 23. 561 64,11% 19. 1 0,11% 27.-32. 875

Nissan 612 43,22% 19. 799 56,43% 17. 5 0,35% 22. 1 416

Opel 1 922 46,15% 7. 2 230 53,54% 12. 13 0,31% 18.-19. 4 165

Peugeot 2 154 32,98% 6. 4 359 66,73% 5. 19 0,29% 11.-12. 6 532

Porsche 47 52,81% 35. 36 40,45% 30. 6 6,74% 21. 89

Renault 2 618 35,01% 4. 4 834 64,65% 4. 25 0,33% 9. 7 477

Renault Trucks 7 100,00% 41.-42. 7

Seat 573 28,52% 21. 1 417 70,53% 14. 19 0,95% 11.-12. 2 009

Smart 78 85,71% 28. 12 13,19% 38. 1 1,10% 27.-32. 91

Subaru 235 51,99% 24. 216 47,79% 23. 1 0,22% 27.-32. 452

Suzuki 1 003 28,16% 15. 2 520 70,75% 10. 39 1,09% 5. 3 562

Toyota 2 309 46,21% 5. 2 634 52,71% 9. 54 1,08% 2. 4 997

Volkswagen 4 364 61,95% 2. 2 649 37,61% 8. 31 0,44% 7. 7 044

Volvo 603 74,17% 20. 203 24,97% 24. 7 0,86% 20. 813

CelkemSDA/Total CIA 32 462 39,06% 50 153 60,34% 497 0,60% 83 112

Ostatní/Others

Škoda 31 624 64,42% 1. 16 877 34,38% 1. 593 1,21% 1. 49 094

Ferrari 10 43,48% 40. 13 56,52% 37. 0 0,00% 23

Kaipan 2 28,57% 43. 5 71,43% 41. 0 0,00% 7

Maserati 15 83,33% 38. 3 16,67% 42.-43. 0 0,00% 18

Rover 7 100,00% 40. 0 0,00% 7

Saab 36 65,45% 36. 18 32,73% 36. 1 1,82% 27.-32. 55

Santana 7 70,00% 41.-42. 3 30,00% 42.-43. 0 0,00% 10

Ssangyong 33 61,11% 37. 21 38,89% 34. 0 0,00% 54

Jiná/Others 89 54,94% 71 43,83% 2 1,23% 162

Celkem ostatní/Total Others 31 816 64,37% 17 018 34,43% 596 1,21% 49 430

Celkem/Total 64 278 48,50% 67 171 50,68% 1 093 0,82% 132 542

- 19 -

Registrace nových nákladních automobilů Registration of Brand New Trucks

N2,3 2007

Kategorie/CategoryN2 N3

Do 6 t Pod 7,5 t Pod 12 t Pod 18 t Pod 22 t 22 t a více Nezařazeno Celkem Podíl Pořadí

Značka Up to 6 T Below 7,5 T Below 12 T Below 18 T Below 22 T 22 T and more Unclassified Total Share Position

Make ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units %Citroën 2 2 0,02% 20.DAF 64 249 16 897 133 60 1 419 12,25% 5.Fiat 2 1 3 0,03% 17.-19.Ford 21 21 0,18% 13.Iveco 265 325 324 46 558 169 77 1 764 15,22% 3.MAN 0 108 354 50 757 454 128 1 851 15,97% 2.Mercedes-Benz 180 65 290 142 1 194 390 91 2 352 20,30% 1.Mitsubishi Fuso 2 36 120 158 1,36% 10.Nissan 33 3 12 2 50 0,43% 11.Peugeot 1 1 0,01% 21.-23.Renault Trucks 19 72 201 60 475 144 17 988 8,53% 7.Scania 1 043 338 44 1 425 12,30% 4.VW 46 46 0,40% 12.Volvo 44 13 674 226 46 1 003 8,66% 6.Celkem SDA/Total CIA 571 673 1 594 329 5 598 1 854 464 11 083 95,65%Ostatní/Others 0Avia 2 47 153 16 218 1,88% 9.Bucher Schörling 3 3 0,03% 17.-19.Hummer 1 1 0,01% 21.-23.Liaz 1 1 0,01% 21.-23.MAZ 10 10 0,09% 14.MB Unimog 1 2 3 0,03% 17.-19.Multicar 8 8 0,07% 15.Praga 7 7 0,06% 16.Tatra 67 150 12 229 1,98% 8.Jiná/Other 24 24 0,21%Celkem ostatní/Total Others 2 47 154 67 150 84 504 4,35%Celkem/Total 573 720 1 748 329 5 665 2 004 548 11 587 100%Podíl/Share 4,95% 6,21% 15,09% 2,84% 48,89% 17,30% 4,73%Podíl SDA/Share CIA 4,93% 5,81% 13,76% 2,84% 48,31% 16,00% 4,00%

Registrace nových nákladních automobilů Registration of Brand New Trucks 2007

N 2,3 Provedení/ExecutionŠasi Valník Tahač Skříň Sklápěč Ostatní Nezařazeno Celkem Podíl Pořadí

Značka Chassis Platform Rd Tractor Box Tipper Other Unclassified Total Share PositionMake ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units %Citroën 1 1 2 0,02% 20.DAF 521 838 60 1 419 12,25% 5.Fiat 2 1 3 0,03% 17.-19.Ford 9 6 6 21 0,18% 13.Iveco 1 119 521 47 77 1 764 15,22% 3.MAN 979 744 128 1 851 15,97% 2.Mercedes-Benz 1 154 1 1 028 70 8 91 2 352 20,30% 1.Mitsubishi Fuso 158 158 1,36% 10.Nissan 50 50 0,43% 11.Peugeot 1 1 0,01% 21.-23.Renault Trucks 506 465 17 988 8,53% 7.Scania 310 1 071 44 1 425 12,30% 4.VW 34 3 6 3 46 0,40% 12.Volvo 289 658 5 5 46 1 003 8,66% 6.Celkem SDA/Total CIA 5 130 10 5 325 138 16 464 11 083 95,65%Ostatní/OthersAvia 202 16 218 1,88% 9.Bucher Schörling 3 3 0,03% 17.-19.Hummer 1 1 0,01% 21.-23.Liaz 1 1 0,01% 21.-23.MAZ 10 10 0,09% 14.MB Unimog 1 2 3 0,03% 17.-19.Multicar 8 8 0,07% 15.Praga 7 7 0,06% 16.Tatra 205 12 12 229 1,98% 8.Jiná/Other 24 24 0,21%Celkem Ostatní/Total Others 407 12 1 84 504 4,35%Celkem/Total 5 537 10 5 325 138 12 17 548 11 587 100%Podíl/Share 47,79% 0,09% 45,96% 1,19% 0,10% 0,15% 4,73%Podíl SDA/Share CIA 44,27% 0,09% 45,96% 1,19% 0,00% 0,14% 4,00%

- 20 -

Registrace nových autobusůRegistration of Brand New Buses and Coaches

M2,3 2007Kategorie/Category

M2 M3 Z toho kloubový Nezařazeno Celkem Podíl PořadíZnačka From this Articulated Unclassified Total Share PositionMake ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units %Ford 26 1 27 2,85% 5.Iveco 16 16 1,69% 12.MAN 27 1 3 30 3,16% 4.Mercedes-Benz 6 135 16 157 16,54% 3.Renault 20 0 20 2,11% 7.Scania Irizar 17 17 1,79% 10.-11.Setra 17 17 1,79% 10.-11.VW 6 0 6 0,63% 17.Volvo 18 18 1,90% 8.-9.Celkem SDA/Total CIA 58 230 1 20 308 32,46%Ostatní/OthersBerkhof 1 1 0,11% 21.-22.Beulas 10 10 1,05% 13.-14.Bova 8 8 0,84% 15.Irisbus 281 14 1 282 29,72% 1.Isuzu Turquoise 10 10 1,05% 13.-14.Karosa 18 1 18 1,90% 8.-9.Marbus 4 4 0,42% 19.Mave 1 1 0,11% 21.-22.Neoplan 7 7 0,74% 16.Otokar 1 2 3 0,32% 20.Solaris 25 4 25 2,63% 6.SOR 267 267 28,13% 2.Tedom 5 5 0,53% 18.Celkem Ostatní/Total Others 608 19 33 641 67,54%Celkem/Total 58 838 20 53 949 100%Podíl/Share 6,11% 88,30% 2,11% 5,58% 100%Podíl SDA/Share CIA 6,11% 24,24% 0,11% 2,11%

Registrace nových autobusůRegistration of Brand New Buses and Coaches 2007

M 2,3 Provedení/ExecutionŠasi Městský-I Linkový-II Dálkový-III Nezařazeno Celkem Podíl Pořadí

Značka Chassis City - I Intercity - II Coach - III Unclassified Total Share PositionMake ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units ks/Units %Ford 26 1 27 2,85% 5.Iveco 14 2 16 1,69% 12.MAN 4 12 11 3 30 3,16% 4.Mercedes-Benz 6 13 99 23 16 157 16,54% 3.Renault 20 20 2,11% 7.Scania Irizar 17 17 1,79% 10.-11.Setra 17 17 1,79% 10.-11.VW 6 6 0,63% 17.Volvo 3 2 5 8 18 1,90% 8.-9.Celkem SDA/Total CIA 29 19 162 78 20 308 32,46%Ostatní/OthersBerkhof 1 1 0,11% 21.-22.Beulas 10 10 1,05% 13.-14.Bova 1 7 8 0,84% 15.Irisbus 1 50 226 4 1 282 29,72% 1.Isuzu Turquoise 10 10 1,05% 13.-14.Karosa 17 1 18 1,90% 8.-9.Marbus 4 4 0,42% 19.Mave 1 1 0,11% 21.-22.Neoplan 7 7 0,74% 16.Otokar 1 2 3 0,32% 20.Solaris 22 3 25 2,63% 6.SOR 15 49 202 1 267 28,13% 2.Tedom 5 5 0,53% 18.Celkem ostatní/Total Others 16 138 433 21 33 641 67,54%Celkem/Total 45 157 595 99 53 949 100%Podíl/Share 4,74% 16,54% 62,70% 10,43% 5,58% 100%Podíl SDA/Share CIA 3,07% 2,01% 17,16% 8,26% 2,12%

- 21 -

Prodej a Registrace nových autobusůSales and Registration of Brand New Buses and Coaches

2003-2007

M2,3 Prodej/Sales Registrace/RegistrationRok/Year 2003 2004 2004 2005 2006 2007Značka ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks PodílMake Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units ShareCitroen 2 0,21% 3 0,31%Fiat 2 0,20% 1 0,10% 3 0,37%Ford 55 5,63% 20 2,11% 32 3,35% 35 4,29% 16 1,69% 27 2,85%Iveco 23 2,43% 17 1,78% 11 1,35% 13 1,38% 16 1,69%MAN 20 2,05% 19 2,00% 20 2,10% 21 2,57% 24 2,54% 30 3,16%Mercedes-Benz 62 6,35% 125 13,19% 138 14,47% 139 17,03% 88 9,32% 157 16,54%Nissan 2 0,20%Opel 1 0,11%Renault 10 1,02% 3 0,32% 8 0,84% 2 0,25% 10 1,06% 20 2,11%Renault Trucks 2 0,20% 1 0,11% 2 0,21% 1 0,11%Scania Irizar 5 0,51% 5 0,53% 4 0,42% 9 1,10% 9 0,95% 17 1,79%Setra 15 1,54% 11 1,16% 13 1,36% 9 1,10% 26 2,75% 17 1,79%Toyota 2 0,25% 6 0,64%VW 26 2,66% 21 2,22% 12 1,26% 8 0,98% 3 0,32% 6 0,63%Volvo 2 0,20% 1 0,11% 1 0,10% 4 0,49% 10 1,06% 18 1,90%Celkem SDA/Total CIA 201 20,57% 231 24,37% 251 26,31% 243 29,78% 207 21,93% 308 32,46%Ostatní/OthersBeulas 3 0,31% 21 2,57% 23 2,44% 10 1,05%Bova 9 0,92% 3 0,31% 6 0,74% 10 1,06% 8 0,84%Ikarus 3 0,32% 1 0,10% 2 0,21%Irisbus 124 13,08% 114 11,95% 74 9,07% 137 14,51% 282 29,72%Isuzu Turquoise 16 1,69% 10 1,05%Karosa 508 52,00% 320 33,76% 318 33,33% 276 33,82% 291 30,83% 18 1,90%KH MC 35 3,58% 47 4,96% 1 0,12%Neoplan 8 0,82% 2 0,21% 1 0,10% 1 0,12% 2 0,21% 7 0,74%Solaris 12 1,23% 23 2,43% 23 2,41% 27 3,31% 33 3,50% 25 2,63%SOR 194 19,86% 189 19,94% 214 22,43% 157 19,24% 211 22,35% 267 28,13%Ostatní/Others 10 1,02% 9 0,95% 26 2,73% 10 1,23% 12 1,27% 14 1,48%Celkem Ostatní/Total Others 776 79,43% 717 75,63% 703 73,69% 573 70,22% 737 78,07% 641 67,54%Celkem/Total 977 100% 948 100% 954 100% 816 100% 944 100% 949 100%

Prodej a Registrace nových nákladních automobilůSales and Registration of Brand New Trucks 2003-2007

N2,3 Prodej/Sales Registrace/RegistrationRok/Year 2003 2004 2004 2005 2006 2007Značka ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks PodílMake Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units ShareCitroën 2 0,02%DAF 636 9,71% 866 11,15% 912 11,50% 1 113 12,90% 1 194 12,03% 1 419 12,25%Fiat 4 0,05% 7 0,08% 3 0,03% 3 0,03%Ford 54 0,82% 6 0,08% 9 0,11% 10 0,12% 16 0,16% 21 0,18%Iveco 1 020 15,58% 1 272 16,38% 1 335 16,83% 1 243 14,40% 1 524 15,35% 1 764 15,22%MAN 693 10,59% 918 11,82% 944 11,90% 1 238 14,35% 1 514 15,25% 1 851 15,97%Mercedes-Benz 1 251 19,11% 1 406 18,10% 1 419 17,89% 1 787 20,71% 1 805 18,18% 2 352 20,30%Mitsubishi 4 0,05%Mitsubishi Fuso 8 0,09% 101 1,02% 158 1,36%Nissan 108 1,65% 108 1,39% 101 1,27% 70 0,81% 65 0,65% 50 0,43%Peugeot 1 0,01%Renault 4 0,05% 2 0,03%Renault Trucks 855 13,06% 896 11,54% 886 11,17% 930 10,78% 1 047 10,55% 988 8,53%Scania 566 8,65% 807 10,39% 795 10,03% 792 9,18% 1 084 10,92% 1 425 12,30%VW 82 1,25% 48 0,62% 40 0,50% 55 0,64% 30 0,30% 46 0,40%Volvo 547 8,35% 780 10,04% 723 9,12% 756 8,76% 926 9,33% 1 003 8,66%Celkem SDA/Total CIA 5 812 88,77% 7 111 91,55% 7 170 90,42% 8 013 92,86% 9 309 93,77% 11 083 95,65%Ostatní/OthersAvia 474 7,24% 336 4,33% 338 4,26% 259 3,00% 272 2,74% 218 1,88%MAZ 6 0,07% 29 0,29% 10 0,09%MB Unimog 25 0,38% 33 0,42% 28 0,35% 26 0,30% 12 0,12% 3 0,03%Multicar 5 0,06% 4 0,05% 2 0,02% 5 0,05% 8 0,07%Praga 24 0,37% 4 0,05% 5 0,06% 3 0,03% 7 0,06%Scam 3 0,04% 3 0,04% 4 0,05% 4 0,04%Tatra 212 3,24% 279 3,59% 371 4,68% 302 3,50% 276 2,78% 229 1,98%Ostatní/Others 12 0,15% 12 0,14% 17 0,17% 29 0,25%Celkem ostatní/Total Others 735 11,23% 656 8,45% 760 9,58% 616 7,14% 618 6,23% 504 4,35%Celkem/Total 6 547 100% 7 767 100% 7 930 100% 8 629 100% 9 927 100% 11 587 100%

- 22 -

Registrace nových motocyklů Registration of Brand New Motorcycles 2007

L Zdvihový objem/Engine Capacity

Do/Up to 50 cm3 Nad/Over 50 cm3 Jiné/Other Nezařazeno/Unclassified Celkem/Total Pořadí

Ks Podíl Ks Podíl Ks Podíl Ks Podíl Ks Podíl Position

Značka/Make Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share

Aprilia 122 0,49% 214 0,86% 45 0,18% 381 1,53% 17.

BMW 250 0,01% 45 0,18% 295 1,18% 21.

Buell 16 0,06% 1 17 0,07% 101. - 102.

Cagiva 25 0,10% 9 0,04% 34 0,14% 80. - 83.

CBC 80 0,32% 80 0,32% 53. - 54.

CPI 272 1,09% 11 0,04% 1 284 1,14% 25.

Daelim 23 0,09% 7 0,03% 2 0,01% 32 0,13% 84.

Derbi 4 0,02% 14 0,06% 6 0,02% 24 0,10% 91. - 92.

Generic 14 0,06% 70 0,28% 1 85 0,34% 52.

Generic Motor 88 0,35% 2 0,01% 90 0,36% 51.

Giantco 80 0,32% 80 0,32% 53. - 54.

Gilera 95 0,38% 92 0,37% 6 0,02% 193 0,77% 32.

Gsmoon 98 0,39% 98 0,39% 49.

Harley Davidson 269 1,08% 17 0,07% 286 1,15% 24.

Honda 4 0,02% 1 935 7,76% 200 0,80% 2 139 8,57% 2.

Husqvarna 131 0,53% 3 0,01% 134 0,54% 41.

Hyosung 4 0,02% 38 0,15% 3 0,01% 45 0,18% 69.

Chunlan 2 0,01% 2 0,01% 150. - 164.

Jianshe 4 0,02% 1 5 0,02% 130. - 131.

Jincheng 78 0,31% 78 0,31% 55.

Kawasaki 363 1,46% 53 0,21% 416 1,67% 16.

Keeway 684 2,74% 122 0,49% 2 0,01% 16 0,06% 824 3,30% 7.

Kentoya 738 2,96% 63 0,25% 2 0,01% 803 3,22% 8.

Linhai 1 114 0,46% 157 0,63% 272 1,09% 28.

Moto Guzzi 77 0,31% 35 0,14% 112 0,45% 45.

Moto Morini 3 0,01% 3 0,01% 143. - 149.

MV Agusta 12 0,05% 1 13 0,05% 109. - 111.

Piaggio 194 0,78% 51 0,20% 16 0,06% 31 0,12% 292 1,17% 22.

Siamoto 1 1 0 165.-

Suzuki 1 155 4,63% 456 1,83% 1 611 6,46% 3.

TMEC 59 0,24% 268 1,07% 327 1,31% 20.

Yamaha 289 1,16% 1 906 7,64% 34 0,14% 405 1,62% 2 634 10,56% 1.

Zongshen 8 0,03% 51 0,20% 14 0,06% 73 0,29% 58. - 60.

Ostatní/Others 4 2 9 18 33

Celkem SDA/Total CIA 2 603 10,43% 7 038 28,20% 179 0,69% 1 976 7,81% 11 796 47,15%

Ostatní/Others

Adams 34 0,14% 19 0,08% 127 0,51% 180 0,72% 34.

Baotian 549 2,20% 549 2,20% 13.

CF Moto 66 0,26% 515 2,06% 581 2,33% 12.

Ducati 150 0,60% 14 0,06% 164 0,66% 35.

Husaberg 65 0,26% 1 66 0,26% 63.

Jawa 12 0,05% 117 0,47% 2 0,01% 152 0,61% 283 1,13% 26.

Jinlun 15 0,06% 21 0,08% 197 0,79% 233 0,93% 29.

Jmstar 86 0,34% 791 3,17% 877 3,52% 6.

KTM 253 1,01% 90 0,36% 343 1,37% 19.

Kymco 552 2,21% 164 0,66% 210 0,84% 17 0,07% 943 3,78% 5.

Lifan 76 0,30% 198 0,79% 274 1,10% 27.

Peugeot 328 1,31% 68 0,27% 56 0,22% 452 1,81% 14.

Qingqi 729 2,92% 438 1,76% 7 0,03% 21 0,08% 1 195 4,79% 4.

Shenke 574 2,30% 39 0,16% 23 0,09% 636 2,55% 10.

Wangye 340 1,36% 77 0,31% 3 0,01% 420 1,68% 15.

Jiná/Other 319 1,23% 468 1,88% 138 0,55% 5 030 20,16% 5 955 23,87%

Celkem Ostatní/Total Others 2 989 11,98% 2 021 8,10% 357 1,43 7 784 31,18% 13 151 52,70%

Celkem/Total 5 592 22,42% 9 059 36,31% 536 2,15 9 760 39,12% 24 947 100%

- 23 -

Registrace nových motocyklů podle zdvihového objemu motoru Registration of Brand New Motorcycles by Engine Capacity 2007

L Zdvihový objem/Engine Capacity Do/Up to 50 cm3 Do/Up to 125 cm3 Do/Up to 350 cm3

Značka Ks Podíl Pořadí Ks Podíl Pořadí Ks Podíl PořadíMake Units Share Position Units Share Position Units Share PositionAprilia 122 2,18% 11. 59 2,08% 13. 57 5,36% 7.BMWBuellCagiva 6 0,21% 35. - 36.CBC 80 2,82% 6. - 7.CPI 272 4,86% 9. 11 0,39% 31. - 32.Daelim 23 0,41% 21. 5 0,18% 37. 2 0,19% 24.Derbi 4 0,07% 31. - 33. 9 0,32% 33. 5 0,47% 22.Generic 14 0,25% 24. 70 2,47% 10. - 11.Generic Motor 88 1,57% 14.Giantco 80 2,82% 6. - 7.Gilera 95 1,70% 13. 6 0,21% 35. - 36. 72 6,77% 4.GsmoonHarley DavidsonHonda 4 0,07% 31. - 33. 599 21,14% 1. 158 14,86% 2.Husqvarna 16 0,56% 29. 16 1,51% 16.Hyosung 4 0,07% 31. - 33. 11 0,39% 31. - 32.ChunlanJiansheJinchengKawasaki 3 0,11% 39. - 40.Keeway 684 12,23% 3. 70 2,47% 10. - 11. 52 4,89% 8.Kentoya 738 13,20% 1. 39 1,38% 17. 24 2,26% 13.Linhai 1 0,02% 38. - 39.Moto GuzziMoto MoriniMV AgustaPiaggio 194 3,47% 10. 29 2,73% 11.Siamoto 1 0,04% 41. - 42.Suzuki 26 0,92% 23. - 24. 13 1,22% 18.TMEC 59 1,06% 17. - 18.Yamaha 289 5,17% 8. 574 20,25% 2. 196 18,44% 1.Zongshen 8 0,14% 26. - 27. 26 0,92% 23. - 24. 25 2,35% 12.Ostatní/Others 4 1 1 0,09% 25. - 27.Celkem SDA/Total CIA 2 603 46,55% 1 692 59,70% 650 61,15%Ostatní/OthersAdams 34 0,61% 19. 19 0,67% 27. - 28.BaotianCF Moto 15 0,53% 30. 51 4,80% 9.DucatiHusabergJawa 12 0,21% 25. 82 2,89% 5. 1 0,09% 25. - 27.Jinlun 15 0,27% 23. 3 0,11% 39. - 40. 18 1,69% 15.Jmstar 86 1,54% 15.KTM 7 0,25% 34. 59 5,55% 6.Kymco 552 9,87% 5. 122 4,30% 4. 15 1,41% 17.Lifan 76 2,68% 9.Peugeot 328 5,87% 7. 64 2,26% 12. 4 0,38% 23.Qingqi 729 13,04% 2. 319 11,26% 3. 119 11,19% 3.Shenke 574 10,26% 4. 29 1,02% 20. 10 0,94% 20.Wangye 340 6,08% 6. 77 2,72% 8.Jiná/Other 317 5,67% 329 11,61% 136 12,79%Celkem ostatní/Total Others 2 989 53,45% 1 142 40,30% 413 38,85%Celkem/Total 5 592 100% 2 834 100% 1 063 100%

- 24 -

Registrace nových motocyklů podle zdvihového objemu motoru Registration of Brand New Motorcycles by Engine Capacity 2007

L Zdvihový objem/Engine Capacity Do/Up to 500 cm3 Do/Up to 800 cm3 Nad/Over 800 cm3

Značka Ks Podíl Pořadí Ks Podíl Pořadí Ks Podíl PořadíMake Units Share Position Units Share Position Units Share PositionAprilia 16 0,0237 10. 37 1,52% 9. 45 2,19% 10.BMW 58 2,38% 6. 192 9,35% 5.Buell 16 0,78% 11.Cagiva 3 0,44% 12. 16 0,66% 13.CBCCPIDaelimDerbiGenericGeneric MotorGiantcoGilera 14 2,07% 11.GsmoonHarley Davidson 269 13,10% 4.Honda 139 20,59% 2. 678 27,87% 1. 361 17,58% 3.Husqvarna 49 7,26% 5. 50 2,06% 7.Hyosung 27 1,11% 11. - 12.ChunlanJiansheJinchengKawasaki 37 5,48% 6. 220 9,04% 4. 103 5,01% 7.KeewayKentoyaLinhaiMoto Guzzi 14. 69 3,36% 8.Moto Morini 3 0,15% 13.MV Agusta 12 0,58% 12.Piaggio 22 3,26% 8.SiamotoSuzuki 214 31,70% 1. 536 22,03% 3. 366 17,82% 2.TMECYamaha 79 11,70% 3. 618 25,40% 2. 439 21,37% 1.ZongshenOstatní/OthersCelkem SDA/Total CIA 573 84,89% 2 248 92,40% 1 875 91,29%Ostatní/OthersAdamsBaotianCF MotoDucati 27 1,11% 11. - 12. 123 5,99% 6.Husaberg 19 2,81% 9. 46 1,89% 8.Jawa 34 1,40% 10.JinlunJmstarKTM 56 8,30% 4. 75 3,08% 5. 56 2,73% 9.Kymco 27 4,00% 7.LifanPeugeotQingqiShenkeWangyeJiná/Other 3 0,12%Celkem Ostatní/Total Others 102 15,11% 185 7,60% 179 8,71%Celkem/Total 675 100% 2 433 100% 2 054 100%

- 25 -

Registrace ojetých osobních automobilů podle stáříRegistration of Used Passenger Cars by Age M1 2007

Značka Počty ks podle stáří v letech/Units by Age in Years Celkem ks PořadíMake Do/Up to 1 Do/Up to 3 Do/Up to 5 Do/Up to 10 Do/Up to 15 Nad/Over 15 Total Units PositionAlfa Romeo 17 66 207 1 233 418 19 1 960 18.Audi 312 601 770 1 832 847 231 4 593 10.BMW 209 528 660 1 441 1 881 717 5 436 9.Citroën 121 850 2 460 7 619 2 818 285 14 153 7.Daihatsu 10 18 18 170 215 144 575 30.Dodge 11 27 21 18 0 0 77 39.Fiat 79 374 1 142 7 774 5 927 359 15 655 6.Ford 617 2 683 4 451 13 021 8 596 830 30 198 1.Honda 37 61 78 471 444 175 1 266 22.Hyundai 43 183 322 1 014 617 13 2 192 16.Chevrolet 19 84 89 789 147 7 1 135 23.Chrysler 29 90 126 395 230 21 891 25.Jaguar 8 8 31 58 17 12 134 34.Jeep 34 60 71 272 102 46 585 29.Kia 38 128 201 458 204 0 1 029 24.Lancia 3 16 58 381 371 26 855 26.Land Rover 31 30 70 524 112 18 785 27.Lexus 47 17 10 26 0 0 100 36.Mazda 59 157 286 712 963 383 2 560 15.Mercedes-Benz 243 437 540 1 395 453 450 3 518 11.Mitsubishi 56 76 85 574 562 180 1 533 20.Nissan 76 186 295 1 014 968 223 2 762 14.Opel 145 641 1 060 7 331 4 078 496 13 751 8.Peugeot 391 2 222 2 910 9 216 6 238 811 21 788 5.Porsche 27 42 20 47 9 51 196 33.Proton 0 0 0 41 37 0 78 38.Renault 230 2 053 3 412 13 258 5 143 732 24 828 2.Rover 1 19 28 342 186 11 587 28.Saab 10 30 80 203 121 23 467 31.Seat 32 186 339 1 848 789 99 3 293 12.Smart 5 37 54 239 0 0 335 32.Ssangyong 6 8 3 29 13 0 59 40.Subaru 79 76 84 405 498 128 1 270 21.Suzuki 66 132 145 847 1 143 810 3 143 13.Škoda 613 2 450 4 175 13 429 3 673 74 24 414 3.Toyota 152 236 373 977 290 76 2 104 17.Volkswagen 435 1 816 3 581 9 029 5 459 1 764 22 084 4.Volvo 212 208 341 703 389 71 1 924 19.Celkem/Total 4 503 16 836 28 596 99 135 53 958 9 285 212 313Nezařazené/Unclassified 4 5 2 7 9 9 36Ostatní/Others 53 89 92 138 57 91 520Celkem OA/Total PC 4 560 16 930 28 690 99 280 54 024 9 385 212 869Podíl/Share 2,14 7,95 13,48 46,64 25,38 4,41 100%

Registrace vozidelRegistration of Vehicles 2007

Kategorie Nová/Brand New Ojetá/Used Celkem/TotalCategory Ks/Units Podíl/Share Ks/Units Podíl/Share Ks/Units Podíl/ShareM1 132 542 48,52% 212 869 84,66% 345 411 65,84%N1 62 038 22,71% 10 619 4,22% 72 657 13,85%M2,3 949 0,35% 222 0,09% 1 171 0,22%N2,3 11 587 4,24% 4 318 1,72% 15 905 3,03%L 24 947 9,13% 19 267 7,66% 44 214 8,43%Jiná/ Other 40 805 14,94% 3 892 1,55% 44 697 8,52%Nedefinovatelné/Nondefinateable 291 0,11% 263 0,10% 554 0,11%Celkem/Total 273 159 100% 251 450 100% 524 609 100%

- 26 -

Vyřazená vozidla z registru/Vehicle Excluded from Register M1+N1 2007

Značka Exportovaná/Exported Zrušená/Cancelled CelkemMake M1 N1 Celkem/Total M1 N1 Celkem/Total TotalAlfa Romeo 92 92 179 179 271Audi 335 18 353 376 376 729BMW 259 18 277 249 249 526Citroën 143 57 200 1 131 94 1 225 1 425Dacia 21 10 31 334 3 337 368Daewoo 35 1 36 272 1 273 309Daihatsu 5 5 60 4 64 69Daimler 4 4 4Datsun 13 13 13Dodge 5 1 6 7 7 13Ferrari 7 7 7Fiat 188 45 233 4 521 94 4 615 4 848Ford 406 146 552 3 790 233 4 023 4 575Honda 201 8 209 228 228 437Hummer 8 8 8Hyundai 66 14 80 301 50 351 431Chevrolet 9 9 11 11 20Chrysler 26 1 27 16 16 43Isuzu 3 3 6 28 9 37 43Iveco 1 56 57 4 13 17 74Jaguar 13 13 2 2 15Jeep 10 3 13 4 4 17Kia 35 9 44 44 40 84 128Lada 2 1 3 2 2 5Lamborghini 5 5 5Lancia 9 9 187 187 196Land Rover 17 31 48 3 3 51Lexus 10 2 12 1 1 13Lublin 8 8 39 39 47Mazda 100 45 145 755 67 822 967Mercedes-Benz 344 211 555 208 33 241 796Mini 2 2 2Mitsubishi 83 37 120 544 21 565 685Moskvič 2 2 239 0 239 241Multicar 4 4 1 130 131 135Nissan 117 33 150 693 44 737 887Oltcit 2 0 2 573 0 573 575Opel 504 73 577 3 103 62 3 165 3 742Peugeot 328 82 410 2 044 56 2 100 2 510Porsche 17 3 20 4 4 24Renault 349 97 446 2 613 141 2 754 3 200Rolls Royce 2 2 2Rover 27 27 23 23 50Saab 12 12 37 37 49Santana 0 3 3 3Seat 118 11 129 632 6 638 767Smart 13 13 13Ssangyong 1 1 1Subaru 40 7 47 128 2 130 177Suzuki 29 5 34 175 4 179 213Škoda 2 055 68 2 123 50 997 963 51 960 54 083Tatra 2 2 13 2 15 17Taz 1 1 41 106 147 148Toyota 229 35 264 425 19 444 708Trabant 10 10 1 770 1 770 1 780VAZ 44 1 45 4 153 5 4 158 4 203VW 591 152 743 1 425 47 1 472 2 215Volvo 70 7 77 107 2 109 186Wartburg 8 8 1 445 1 445 1 453Zastava 1 1 105 105 106Ostatní/Others 34 13 47 430 94 524 571Celkem/Total 7 037 1 328 8 365 84 450 2 385 86 835 95 200

- 27 -

Registrace nových NA/Registration of Brand New Trucks N2,3 2007Kraj Celkem / Total Z toho SDA/From this CIARegion Ks/Units Podíl/Share Ks/Units Podíl/SharePraha 1 819 15,70% 1 746 15,07%Jihočeský 1 132 9,77% 1 106 9,55%Jihomoravský 1 474 12,72% 1 415 12,21%Karlovarský 331 2,86% 316 2,73%Královéhradecký 569 4,91% 542 4,68%Liberecký 312 2,69% 295 2,55%Moravskoslezský 886 7,65% 826 7,13%Olomoucký 526 4,54% 500 4,32%Pardubický 507 4,38% 484 4,18%Plzeňský 654 5,64% 618 5,33%Středočeský 1 533 13,23% 1 468 12,67%Ústecký 652 5,63% 624 5,39%Vysočina 528 4,56% 502 4,33%Zlínský 664 5,73% 641 5,53%Celkem / Total 11 587 100% 11 083 95,65%

Registrace nových autobusů/Registration of Brand New Busess+Coaches M2,3 2007Kraj Celkem / Total Z toho SDA/From this CIARegion Ks/Units Podíl/Share Ks/Units Podíl/SharePraha 117 12,33% 71 7,48%Jihočeský 59 6,22% 22 2,32%Jihomoravský 101 10,64% 26 2,74%Karlovarský 38 4,00% 25 2,63%Královéhradecký 28 2,95% 5 0,53%Liberecký 61 6,43% 4 0,42%Moravskoslezský 116 12,22% 5 0,53%Olomoucký 20 2,11% 7 0,74%Pardubický 73 7,69% 22 2,32%Plzeňský 63 6,64% 6 0,63%Středočeský 139 14,65% 61 6,43%Ústecký 38 4,00% 24 2,53%Vysočina 35 3,69% 19 2,00%Zlínský 61 6,43% 11 1,16%Celkem / Total 949 100% 308 32,46%

Registrace nových motocyklů/Registration of Brand New Motorcycles L 2007Kraj Celkem / Total Z toho SDA/From this CIARegion Ks/Units Podíl/Share Ks/Units Podíl/SharePraha 3 460 13,87% 2 265 9,08%Jihočeský 1 455 5,83% 651 2,61%Jihomoravský 2 739 10,98% 1 365 5,47%Karlovarský 646 2,59% 224 0,90%Královéhradecký 1 373 5,50% 563 2,26%Liberecký 1 300 5,21% 561 2,25%Moravskoslezský 2 511 10,07% 1 163 4,66%Olomoucký 1 396 5,60% 681 2,73%Pardubický 1 077 4,32% 455 1,82%Plzeňský 1 290 5,17% 485 1,94%Středočeský 3 738 14,98% 1 729 6,93%Ústecký 1 607 6,44% 696 2,79%Vysočina 1 209 4,85% 459 1,84%Zlínský 1 146 4,59% 499 2,00%Celkem / Total 24 947 100% 11 796 47,28%

Registrace nových LUV/Registration of Brand New LCV N1 2007Kraj Celkem / Total Z toho SDA/From this CIARegion Ks/Units Podíl/Share Ks/Units Podíl/SharePraha 20 271 32,68% 13 260 21,37%Jihočeský 2 977 4,80% 2 364 3,81%Jihomoravský 7 253 11,69% 5 515 8,89%Karlovarský 1 094 1,76% 913 1,47%Královéhradecký 2 279 3,67% 1 829 2,95%Liberecký 1 956 3,15% 1 575 2,54%Moravskoslezský 5 124 8,26% 4 094 6,60%Olomoucký 2 348 3,78% 1 732 2,79%Pardubický 1 855 2,99% 1 453 2,34%Plzeňský 2 477 3,99% 1 934 3,12%Středočeský 6 142 9,90% 4 793 7,73%Ústecký 3 409 5,50% 2 614 4,21%Vysočina 1 981 3,19% 1 538 2,48%Zlínský 2 872 4,63% 2 348 3,78%Celkem / Total 62 038 100% 45 962 74,09%

Registrace nových OA/Registration of Brand New PC M1 2007Kraj Celkem / Total Z toho SDA/From this CIARegion Ks/Units Podíl/Share Ks/Units Podíl/SharePraha 40 022 30,20% 21 322 16,09%Jihočeský 5 879 4,44% 4 003 3,02%Jihomoravský 11 715 8,84% 7 920 5,98%Karlovarský 3 005 2,27% 2 311 1,74%Královéhradecký 4 660 3,52% 3 323 2,51%Liberecký 4 652 3,51% 3 324 2,51%Moravskoslezský 12 623 9,52% 8 675 6,55%Olomoucký 5 364 4,05% 3 580 2,70%Pardubický 4 084 3,08% 2 622 1,98%Plzeňský 6 478 4,89% 4 261 3,21%Středočeský 17 344 13,09% 10 256 7,74%Ústecký 7 606 5,74% 5 212 3,93%Vysočina 4 083 3,08% 2 776 2,09%Zlínský 5 027 3,79% 3 527 2,66%Celkem/Total 132 542 100% 83 112 62,71%

Prodej a registrace nových OA M1 1994 - 2007Sale and Registration of Brand New PC Prodej / Sale

Registrace / RegistrationRegistrace / Registration

ks/Units

180 000

160 000

140 000

120 000

100 000

80 000

60 000

40 000

20 000

0

- 28 -

Registrace ojetých OA podle stáří M1 2007Registration of Used PC by Age

ks/Units100 000

90 000

80 000

70 000

60 000

50 000

40 000

30 000

20 000

10 000

0

Prodej a registrace nových LUV N1 1994 - 2007Sale and Registration of Brand New LCV

Prodej / Sale

Registrace / Registration

ks/Units

55 000

50 000

45 000

40 000

35 000

30 000

25 000

20 000

15 000

10 000

5 000

0

do/up to 1 do/up to 3 do/up to 5 do/up to 10 do/up to 15 nad/over 15

90147 112108 154965 171550 141154 146175 148685 152141 147754 149546 132973 125768 127375 123987 132542

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2004 2005 2006 2007

13613 16594 20994 20663 14606 14645 13757 13940 13877 18111 26734 28935 39048 49491 62038

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2004 2005 2006 2007

Vyřazená vozidla z registru/Vehicle Excluded from Register 2007Exportovaná/Exported Zrušená/Cancelled Celkem/Total

Kategorie/Categorry Ks/Units Podíl/Share Ks/Units Podíl/Share Ks/Units Podíl/ShareM1 7 037 35,94% 84 450 86,40% 91 487 77,97%N1 1 328 6,78% 2 385 2,44% 3 713 3,16%M2,3 806 4,12% 755 0,77% 1 561 1,33%N2,3 4 372 22,33% 4 414 4,52% 8 786 7,49%L 256 1,31% 2 434 2,49% 2 690 2,29%Jiná/ Other 5 709 29,16% 3 304 3,38% 9 013 7,68%Nedefi novatelné/Nondefi nateable 73 0,37% 6 0,01% 79 0,07%Celkem / Total 19 581 100% 97 748 100% 117 329 100%

Registrace ojetých vozidel podle stáří/Registration of Used Vehicles by Age 2007Let/Age Do/Up to 1 Do/Up to 3 Do/Up to 5 Do/Up to 10 Do/Up to 15 Nad/Over15 Celkem/TotalKategorie ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks Podíl ks PodílCategory Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units Share Units ShareM1 4 560 2,14% 16 930 7,95% 28 690 13,48% 99 280 46,64% 54 024 25,38% 9 385 4,41% 212 869 100%N1 1 357 12,78% 2 102 19,80% 2 465 23,22% 3 379 31,82% 1 001 9,43% 314 2,96% 10 618 100%L 1 373 7,13% 2 728 14,16% 2 882 14,96% 8 114 42,11% 2 755 14,30% 1 415 7,34% 19 267 100%N2 103 6,95% 313 21,12% 343 23,14% 520 35,09% 99 6,68% 104 7,02% 1 482 100%N3 648 22,85% 668 23,55% 881 31,06% 455 16,04% 90 3,17% 94 3,31% 2 836 100%M2 6 13,64% 6 13,64% 4 9,09% 16 36,36% 7 15,91% 5 11,36% 44 100%M3 10 5,62% 17 9,55% 33 18,54% 57 32,02% 41 23,03% 20 11,24% 178 100%

54 024

9 385

28 690

16 930

4 560

99 280

- 29 -

ks/Units

11 000

10 000

9 000

8 000

7 000

6 000

5 000

4 000

3 000

2 000

1 000

0

Prodej a registrace nových NA N2,3 1994 - 2007Sale and Registration Brand New T

Prodej / Sale

Registrace / Registration

Prodej a registrace nových AB M2,3 1995 - 2007Sale and Registration of Brand New BUSProdej / Sale

Registrace / Registration

ks/Units1 000

900800700600500400300200100

0

Registrace ojetých OA podle měsíců M1

Registration of Used PC by Month ks/Units

20 000

18 000

16 000

14 000

12 000

10 000

8 000

6 000

4 000

2 000

0

2006

2007

4592 6734 7749 7452 6485 5951 7224 7617 6995 6547 7767 7960 8629 9927 11587

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2004 2005 2006 2007

708 639 663 661 733 723 969 836 977 948 954 816 944 949

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2004 2005 2006 2007

Registration of Used PC by MonthRegistration of Used PC by MonthRegistration of Used PC by MonthRegistration of Used PC by MonthRegistration of Used PC by MonthRegistration of Used PC by MonthRegistration of Used PC by MonthRegistration of Used PC by Month

I II II IV V VI VII VIII IX X XI XII

Vyřazená vozidla z registru/Vehicle Excluded from Register M1+N1 2007Exportovaná/Exported Zrušená/Cancelled Celkem/Total

Kraj M1 N1 Celkem/Total M1 N1 Celkem/TotalRegion Ks/Units Ks/Units Ks/Units Ks/Units Ks/Units Ks/Units Ks/UnitsJihočeský 279 68 347 6 913 178 7 091 7 438Jihomoravský 775 132 907 11 468 305 11 773 12 680Karlovarský 192 28 220 2 414 92 2 506 2 726Královéhradecký 211 51 262 5 098 117 5 215 5 477Liberecký 179 59 238 2 260 85 2 345 2 583Moravskoslezský 644 82 726 8 180 252 8 432 9 158Olomoucký 229 41 270 5 832 150 5 982 6 252Pardubický 195 33 228 5 151 133 5 284 5 512Plzeňský 313 56 369 5 820 109 5 929 6 298Praha 2 195 452 2 647 4 780 267 5 047 7 694Středočeský 777 142 919 9 849 284 10 133 11 052Ústecký 508 97 605 3 579 108 3 687 4 292Vysočina 184 26 210 7 095 145 7 240 7 450Zlínský 356 61 417 6 011 160 6 171 6 588Celkem/Total 7 037 1 328 8 365 84 450 2 385 86 835 95 200

- 30 -

N1 Registrace podle obchodních tříd Registration by Business Classes

2007

L Registrace nových motocyklů podle zdvihového objemuRegistration of Brand New Motorcycles by Stroke Capacity

2007

Zdvihový objem motoru/ ks/Units podíl/ShareEngine Stroke Capacity

do / up to 50 cm3 5 592 22,42%

do / up to 125 cm3 2 834 11,36%

do / up to 350 cm3 1 063 4,26%

do / up to 500 cm3 675 2,71%

do / up to 800 cm3 2 433 9,75%

nad / over 800 cm3 2 054 8,23%

jiné / Other 536 2,15%

nezařazeno / Unclassifi ed 9 760 39,12%

Registrace podle palivaRegistration by Fuel

2007

OA/PC LUV/LCV

BA / Petrol 69,52% 22,77%

NM / Diesel 27,73% 74,20%

CNG 0,02% 0,14%

jiná / Other 2,73% 2,89%

M1 Registrace podle obchodních tříd Registration by Business Classes

2007

třída/Classe ks/Units podíl/Share Tendence

Mini 6 478 4,89% æ

Malé / Small 57 737 43,56% â

Nižší střední / Low Medium 20 305 15,32% á

Střední / Medium 21 747 16,41% â

Vyšší střední / Executive 3 035 2,29% â

Luxusní / Luxury 389 0,29% â

MPV 13 564 10,23% á

Sportovní / Sports 940 0,71% á

Terénní / SUV 4 729 3,57% á

Nezařazeno / Unclassifi ed 3 618 2,73% á

celk. hmotnost/G.V.W. ks/Units podíl/Share Tendence

do / up to 2 t 26 141 42,14% ä

do / up to 3 t 26 940 43,42% æ

do / up to 3,5 t 7 161 11,54% á

Nezařazeno / Unclassifi ed 1 796 2,89% á

M1 N1 N1 M1

N2,3 Registrace podle hmotnostních kategoriíRegistration by G.V.W. Categories

2007

- 31 -

N2,3 Registrace podle provedeníRegistration by Executions

2007

M2,3 Registrace podle kategoriíRegistration by Categories

2007

M2,3 Registrace podle provedeníRegistration by Executions

2007

provedení/Execution ks/Units podíl/Share Tendence

podvozek / Chassis 5 537 47,79% â

valník / Platform 10 0,09% á

tahač / Rd Tactor 5 325 45,96% á

skříň / Box Van 138 1,19% á

sklápěč / Tipper 12 0,10% â

ostatní / Others 17 0,15% â

nazařazeno / Unclassifi ed 548 4,73% á

provedení/Execution ks/Units podíl/Share Tendence

městský-I / Citybus-I 157 16,54% â

linkový-II / Intercity-II 595 62,70% á

dálkový-III / Coach-III 99 10,43% á

podvozek / Chassis 45 4,74% á

nazařazeno / Unclassifi ed 53 5,58% â

kategorie/Category ks/Units podíl/Share Tendence

M 2 58 6,11% á

M 3 838 88,30% ä

M 3 z toho kloub. / from this Articul. 20 2,11% â

nazařazeno / Unclassifi ed 53 5,58% â

celk. hmotnost / G.V.W. ks/Units podíl/Share Tendence

do / up to 6 t (N2) 573 4,95% á

pod / bellow 7,5 t (N2) 720 6,21% â

pod / bellow 12 t (N2) 1 748 15,09% â

pod / bellow 18 t (N3) 329 2,84% â

pod / bellow 22 t (N3) 5 665 48,89% á

22 t a více / and more (N3) 2 004 17,30% á

nezařazeno / Unclassifi ed 548 4,73% á

SVAZ DOVOZCŮ AUTOMOBILŮCAR IMPORTERS ASSOCIATION

Tajemník / SecretaryDipl. ing. Pavel TunklAsistent / AssistentDipl. ing. Jana Kinčlová

Adresa / AddressNa Strži 65, 140 00 Praha 4tel.: +420 261 142 011, 261 142 018fax: +420 241 400 476E-mail: sda@sda-cia.czwww.sda-cia.cz

14. vydání / 14th edition

Pro SDA zpracoval MP Trading /It has been worked out by MP Tradingtel./fax: +420 257 323 629www.mp-trading.cz

Design: Hana a Miroslav Prokopovi